И что же может случиться, Влад? Ты не придешь на выборы? Или выберешь кого-то не того?

Думаю, это тебе нужно глянуть дальше своего носа (хотя в 50 лет это вряд ли уже возможно). В основном население делится на тех, кому пофиг на эти копейки, потому что они достаточно обеспечены и не заметят, и кому пофиг, потому что они достаточно бедны, чтобы вообще не иметь автомобиля. И есть 5% недовольных. Ну они просто недовольны всем и всегда. Так вперед, устройте "последствия" для власти )))

Комфорт однозначно улучшится, а при плохой подвеске и дорога. На расход влияет диаметр, а ширина незначительно

неприятные для власти последствия? ))))) Влад, не смеши ))) разве что повышение числа самоубийств )

Посмотрите статистику по продажам гольф класса, С - класса, D - класса: увидите рост в отношении к 2017 году...

Про Ваз - чтобы сунуться в более "дорогой" класс - нужно "что-то" разработать! Причем чтобы это "что-то" разбирали как "горячие пирожки". Согласен с вами ,что ВАЗу есть куда стремиться! и нужно это делать. Возможно в долговременной стратегии развития завода это и есть.

Влад, да не подменяю я ничего...

Продукция Ваза занимает определенную ценовой сегмент рынка. Если нечего предложить в другом, то смысл туда соваться?

Вопросы: на ваш взгляд, продукция Ваза пользуется спросом? Является ли она конкурентоспособной по цене и качеству одноклассникам - таким как: Поло, Рио, Солярис - Веста?

Стипвэй, Черри Тигго, Дастер - Х-рэй, Веста SW кросс?



Про "Кортеж" - я и говорю: Поживем - увидим!

ВАЗ - не совсем Российский, Рено - не совсем Французский, Ниссан - не совсем Японский, Вольво - не совсем Шведский... - это характерно для многих авто-производителей, а не только для ВАЗа...

Новые марки на Вазе появляются? - да появляются, Продажи есть? - да есть... Конкуренцию такие автомобили составляют "одноклассникам"? - да есть такое...

Если вы говорите, что у людей нет денег на покупку новых автомобилей, то откуда берется статистика продаж? Причем всевозможных марок разного ценового диапазона... Выходит данные о продажах - это выдумка? введение в заблуждение?

О серийных автомобилях "Кортеж" "для всех желающих": вот появятся они в продаже, будут известных характеристики, будет известна цена и тогда можно об этом рассуждать, а сейчас это просто "сотрясение воздуха"...

Влад, если я буду покупать автомобиль премиум класса, т.е. я смогу себе это позволить, то наверное я буду руководствоваться не ценой, а своими предпочтениями: если захочу LC - то куплю LC, если Мерседес - то значит Мерседес, соответственно если УАЗ - значит будет УАЗ... т.к. в данном случае цена играет не первую роль.

Но если рассмотреть ситуацию: когда появляется Российский автомобиль - конкурент основным мировым аналогам по качеству и оснащению и по цене немного ниже (т.к. производится такой авто в России) - и это не будет "премиум", а именно вопрос будут в цене - что вы тогда купите?



Недавно... многие люди появление автомобилей "Кортеж" воспринимали как сказку, как и строительство моста в Крым... тоже говорили, что все разворуют и народ ничего так и не увидит - однако это не так!

Но эти же люди переобулись и начали теперь петь песню про то, что мост рухнет, а Кортеж - это все равно иллюзия... И вы увидите, я на это очень надеюсь, что опять эти люди ошибутся!

И тем не менее лапти в перечисленных вами гоночных сериях от 265 мм и шире, конечно там "слик" и покрытие колца особое и тем не менее на обычном авто если не гнаться за радиусом, а просто взять покрышки шире мм на 20-40, то увеличение комфорта есть и часть ямок вы просто не почувствуете. Тут нужно подбирать и ширину (7'' вместо 6.5'' например) и вылет диска... И далеко не всегда более тяжёлое колесо снизит ресурс ходовой, более широкое меньше в ямы проваливается

Истину глаголете. Берём порошок "Ариель", купленный в Германии, и берём "Ариель", сделанный в Подмосковье. Первый стирает, второй вместо стирки делает в тканях дырки...

Сейчас у меня зимние покрышки Michelin маде ин Германи, а летние Lassa маде ин Турция. В народном размере 205/55R16. До турецкой резины был Barum из Чехии. Турецкая едет лучше.

Как всё запущенно...

А в каком цирке можно лемановский прототип увидеть? В том, где вы работаете?

Я бы, наверно, может быть, с удовольствием почитал ваши бредни и дальше, вот только в теории автомобиля "прижимной" (точнее, чаще "подъёмной") называется не любая сила, прижимающая автомобиль к дороге, а вполне конкретная вертикальная (относительно автомобиля) составляющая аэродинамических сил. А центробежная где была, там и осталась. И сила тяжести - тоже.