Есть компрессоры которые молотят постоянно, но их мощность меняется в зависимости от потребности с помощью наклона шайбы (т.н. коаксиальные компрессоры).
Да.... км 900 проедешь по жаре под 40, потом езда на любой машине классом выше кажется прогулкой.И ладно если без последствий. А когда от многочасовой езды по трассе отпускается хвостовик редуктора , вибрирует кардан и течёт масло , становится не смешно.