Извиняюсь, был не прав, а вы правы. В свое оправдание могу сказать, что моя профессия не требует периодического медосмотра, однако по инициативе работодателя и за его счет я его прохожу.
Самый не ликвидный товар в продаже именно Авто с вариатором, когда будете продавать - то поймёте, почему люди отдают предпочтение другим вариантам покупки.
Людей сложно переубедить в обратном - потому, есть печальная статистика и они по своему будут правы.
Дык и я про то... Помню, в советской школе на физике нас учили сначала проверить прибор на чем-то известном, идентичном измеряемому, а потом уже проверять что-то другое... помню, и что давали приборы, со шкалами, заклеенными бумажками, надо было самому шкалу нарисовать...
Малейшее буксование - вариатор перегревается и выскакивает сразу на приборке уведомление остудиться. Если автоматы ходят 300-500 тыс.км., а то и более - то вариатор 150 - 200. Слабый разгон, ДВС всегда работает с повышенными оборотами, что не способствует экономии топлива и двигатель быстрее выходит из строя. Меняется только целиком, потому: слетая или рвётся передаточный ремень ломает весь механизм вариатора.