,

"При работе на высшей передаче КПД коробки передач равен 0,98...0,99, а на других передачах - 0,95...0,97".

Из учебника профессора МАДИ В.К. Вахламова

Двигатель на прямую мощность на колеса не передает! Если только это не электромотор.

А при изменении оборотов мощность двигателя по твоему не меняется????

Не, не обучаем. Друг, не мучай себя, читай ЗР, и верь что всё, что там пишут, есть истина в последней инстанции

ОК, на пальцах, педаль подачи топлива нажата до упора, идет разгон, частота вращения КВ достигла 6000 об/мин что соответствует макс. мощности мотора. АКП перешла на следующую передачу, частота снизилась до 4500 об/мин, педаль по прежнему до упора.

Вопрос: значение мощности ДВС сразу же после переключения изменилось, или осталось без изменения?

Ты в курсе, что такое скоростная характеристика ДВС? Если нет - дальше продолжать бессмысленно, ничего не поймешь

То есть кратковременно снижение мощности ГМКП при ее передаче на 20-30% это в вашем понимании теоретически?

"Оказывается мощность двигателя на пятой передачи больше чем на первой передачи !! Из за поганого КПД" = = = = = не из-за поганого КПД, а из-за того, что если мотор имеет не очень высокую макс. мощность, то при движении на 5-й пер. он не сможет выйти на частоту вращения КВ, соответствующую макс. мощности - т.е. не сможет развить макс. мощность.

Эта особенность когда КП снижает мощность двигателя известна всем владельцам классических жигулей с 5-ст КП

"ПДД РФ 13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления."

Тогда нехрен садиться за фортепиано, перед приличной публикой, коли играть не умеешь!