О! Старо как мир "Я не читал, но осуждаю".

"Ставлю минус, получаю денежку, ищу, где бы еще поставить миус за денежку" - надо правду говорить, Александр, чего уж:)))))

"А есть никакой 4 — х ступенчатый, и перегревающийся вариатор" - прям 4 ступени у вариатора?)))

Если кто не в курсе, то напоминаю - в европах в 2016 году продаются логаны с 6ст EASY R АМТ коробкой в паре с дизелем, кто тестировал - очень хвалят.

"На кроссоверах да, чисто из опыта знакомых. Лучше х- трайл с древней 4-х ступкой чем с вариатором, если вы сьезжаете с асфальта. "
так речь о пузотерках, на и паркетники отнюдь не для бездорожья.

А так ли плох вариатор? Если не рассматривать откровенно провальные модели и не экономить на охлаждении? Имхо для бюджетного авто самое то. КМК себестоимость оного ниже АКПП. Опять же кмк больше предрассудков, чем косяков. Тот же рав не имеет проблем с вариком. Ставят его и субару. Ну да, жатко на мицу лажанулся, а в целом?

Джатко (то есть Ниссан) не так уж и давно приобрели подразделение Мицубиси по проектированию АКПП, вместе с сотрудниками.
Их "Лебединая песнь" была 6 ступ. АКПП Хендэ-Мицубиси.

не гремит, а именно воет. Вам надо в патре с цепной раздаткой проехать, чтобы почувствовать разницу

нет ? Ну и слава богу, померла так померла, туда и дорога

вы правы, в минималке действительно счас ставят тоже корейку. Но я не вижу в этом недостатков, во всяком случае она не гудит как шестерни и включается она не менее оперативно, скорость для включения опять же до 100 км/ч, против 80 на шестернях