Проблема в том, что сухая DSG7 исправной бывает очень недолго. И это практически не зависит от водителя, это заложено в конструкции. Я лично знаю шестерых владельцев автомобилей от VW на телеге MQB с такой коробкой. Сцепления на пробегах от 40 до 80 тыс поменяли ВСЕ и чем больший момент выдаёт мотор тем этот пробег меньше не смотря на танцы с бубнами в виде адаптаций сцепления, силы нажатия на педаль тормоза при остановке или переключения в спортивный режим. Может посоветуете менять сцепление на каждом втором-третьем ТО? )))

Гибридный силовой агрегат, полный привод

А кто мне минус-то поставил? Хотите сказать, что я вру про форму передней оптики?

Спорт режим не помогал.

Может и неисправная, но только на машине за 3 года наездили менее 30 тысяч километров.

О чём вообще может идти тогда речь если она после такого пробега сдалась?

С какой стороны не посмотри - [у нас не ругаются], а не коробка.

Учитывайте, что Сид хэтчбек. Да и В-класс сейчас уже почти догнал С по размерам - новые авто B-класса в Европе по ширине отличаются от С-класса гораздо меньше чем Веста от Сида. Но В-классом от этого быть не перестают.

В пробке она даёт ощущение дёргающейся машины.

По трассе конечно, какие разговоры. Но по трассе любая коробка нормально едет.

Для толканий в пробке ДСГ крайне посредственна.

В целом согласен

Да, ездил как то в гости.

Есть.

Стаканы - в заднем подлокотнике:)

А что, книга такая есть разве?