Если ездить по городу не нужны внедорожные обвес и дорожный просвет, если ездить по плохим дорогам не нужны колёса 17' с низкопрофильной резиной. На трассе при дохлом моторе Весты шины 205/50R17 это потеря динамики и ухудшение экономичности. Да и клиренс как у L200 это перебор, а при малых ходах подвески вообще глупость.

Колёса с размером 195/65R15 были бы Весте-кросс в самый раз но тогда никто не ощутил бы разницы в управляемости, да и выглядела бы Веста в глазах "чОтких пацанов", на которых она рассчитана, отстоем.

В общем с точки зрения адекватности Весту-кросс можно отнести к негритянскому тюнингу, бессмысленному и беспощадному. И переплачивать за него даже 50 тыс уже глупость.

Пишу с телефона, как попал так попал. А умничать с первого раза не получается ? Два поста написал ))). Не ваше это....

Очень редко, но нива и лада 4х4 пока не дороже миллиона:)

Да, так и написано в электронной сервисной книге

Помнится Рено экспериментировало с гидроприводом заднего моста. Такой может быть кроссу не помешал - вытянуть себя за волосы из сугроба:)

Это просто Л-логика викингов)))

И что характерно, производитель масла Лада - Лукойл

А машину с рейлингами покой брал-для понта,или слушать ветер,свистящий в них на трассе?

У меня на GLK =)

На Халдексах (ВАГ, Вольво и т.д.) 10% момента всегда передаются на зад. Тоже хороший ПП, хоть и подключаемый.

О Mein Kampf настольная книга??? Ну вы и бездарь.