Я считаю что:

1) что в статье нет полного ответа на вопрос заголовка "Чем грозит" "Перепрошивка двигателя: что она даст и чем грозит". Почему объясню в пункте 3.

2) Подзаголовок. "Что такое чип-тюнинг? Обсуждаем со специалистами на примере кроссовера Ford Kuga второго поколения". Что такое чип тюнинг то же не очень понятно. потому как в начале статьи вы пишите, что официалы утверждают о том, что делов-то всего пару галок снять/поставить в программе управления двигателем и машина поедет, То есть речь сугубо о заводской опции. А затем продолжаете описывать разные программы чипования и устройства от стороних производителей. У меня возникает вопрос откуда они берутся эти программы и устройства? Так же как и вопрос снижения расхода очень интересен - за счет чего.

3) Нет ответа на вопрос "что такое чиптюнинг... на примере форда куги" просто от того, что не описано, какие параметры меняются в дуратеке при чиповании. Тут же и ответ на пункт 1, поскольку вы не пишите, какие параметры работы меняются, вы не можете спрогнозировать чем это грозит через 20-30-100 тыс километров пробега. особенно это актуально если мы говорим о чиповании робота.

4) Кто эти люди, кто меняет код? Кто такой Бунеев? Машина стоит от полутора до двух миллионов, надо отличаться особым умом, сообразительностью и тягой к риску, что бы установить себе в блок управления прогу написанную ноунеймом из интернета, опираясь на положительные отзывы ребят с форума.

5) Ну и мнения с форумов это конечно очень познавательно. Но гораздо полезнее было бы получить комментарий моториста из представительства Форда в России.

6) Ну а то, что чипование грозит слетом с гарантии - это понятно мне кажется и без заметки.

Извиняюсь, за то, что немного сумбурно.

Особо обратите внимание, если ли скрип\скрежет при диагональном вывешивании. Тот же дастер у меня заметно поскрипывает резинками и чуть чуть самим кузовом в задней части при диагоналке.

Еще при вывешивании и проверки открывания\закрывания дверей обратите внимание на то, насколько перекашивает двери задние - когда плавно подводите дверь к проему - не бьется ли сама дверь об скобу замка в проёме.

Заранее Спасибо!

Зачем шины поменяли? Ведь интересно насколько хватит стоковых шин

Спасибо! Интересно очень. 25-го заказал Кросс в комплектации Престиж с АМТ. Обещают поставить в начале декабря. Сейчас ломаю голову по поводу колес.

Очень жду от вас подробностей марафона. Если Весты и подкинут сюрпризы, то буду знать слабые места. Лекарство точно найдется (если понадобится).

Так он и из наличия не особо «живые»...

Спасибо

Респект редакции за такой выбор. Большинство моих знакомых-потенциальных покупателей Vesta SW (и я в т.ч.) рассматривают именно такой вариант.

Это далеко не так

Вот данные опроса



http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl9gb0l7qu9cw0ydrgs3qutc70ypqss5uzxqvzm9ydw0vc2hvd3rocmvhzc5waha_cd0xnzm3ng==

соларис клуб вписать латинскими буквами



откуда ясно виден примерный паритет, с некоторым перевесом АКПП, н о до отказа от мкпп ещё ой как далеко АКПП себя безоговорочно оправдывает только при длительных и постоянных пробках

> "А я считаю, что учить должны профессионалы, а не папы, когда ребенку 13–14 лет. Только обучение должно быть качественным, а не формальным. И страха перед дорогой не должно быть уже до сдачи экзаменов на «права»." <

Согласен, и добавлю - реально умные папы таки отдают своих детей и в спортивные школы по спортивному (юниорскому) вождению - где, пускай и на карте, в условиях картодрома, ребята нормально учатся вождению, в полной мере - и не надо катить на своём авто куда-то "в [у нас не ругаются]", подальше от других водителей и инспекторов, чтобы всего-лишь то опробовать какие-то мизерные практические вещи, когда в это же время юный картингист уже смело нарезает круги, и нарезает умело, с умом.

> "Но сажать его (её) на механику принудительно, «на всякий случай», я смысла не вижу" <

...и вот у нас повышение аварийности в статистике. :-)