Нет был в нокдауне от подушки. Я вот действительно ничего не заметил. Для водителя УАЗа последствия скорее всего будут при столкновении с чем-то близкой или большей массой. Уже проводились краш-тесты с ВАЗ 2112 (от 0 до 2 звезд не помню) и Дэу Матизом (5 звезд). Пассажиры матиза в хлам и это при не особо большой разности в весе данных авто. При лобовом столкновении УАЗа и нуиндая соляры я предпочел бы находиться в Патре, при ударе о фольгу руль останется на месте.

Потягаемся косяками?

Ржавеющая Крета
ссылка-[у нас не ругаются]-creta/
ссылка-[у нас не ругаются]-creta/

Паршивая обивка сидений Креты
ссылка-[у нас не ругаются]-creta/

Повышенный износ двигателя и прочие болячки Фольксваген Поло
ссылка

Жор масла и другие косяки Октавии
ссылка

Список можно продолжать очень долго. Я в этом убедился очень давно. И Выкладывать лишний миллион за универсалы сомнительного качества не намерен.

"за то, что он наконец-то сделал то, что должен был делать и раньше"

Т.е. если я на Шкоде, например Октавия, на скорости 100 км/ч влечу в канализационный люк, то Шкода мне по гарантии все починит?

Про несоответствие читай выше, или уже окосел?

согласен на 100%, с такой ценой "ширпотребом" ему стать не суждено.:)
относительно того, начем я езжу, так хоть бы и на Жигулях, какая разница то?

В случае АКПП эластичность уже и не нужна толком, т.к. автомат при сильном нажатии на газ скидывает передачи, а эластичность- это когда передачи не переключают и замеряют динамику при высшей передачи на стартовой скорости.

Ладно, можешь не давать.

Про упавший двигатель:
ссылка
Причину автор обозначил сам:
"На Дальнем Востоке страны бабье лето, погода шепчет, я кружу по убитым дорогам города Владивостока (мэр в Москве, в тюрьме — асфальта нет), пытаясь в меру сил собрать поменьше ям. После преодоления очередной неровности в виде провалившейся ливневки музыка, доносящаяся из-под капота «люксового» седана, резко меняется: вместо шелеста 1,6-литрового ДВС я слышу рокот трактора!
Скатываюсь до свободной обочины, открываю капот:"

Про дороги дальнего востока уже песни с легендами слагают. На них ежегодно "умирает" много машин. Если почитать все статьи автора, то можно увидеть, как парни "насилуют" авто на бездорожье.

Про сгнившую проводку.
ссылка

Ну, что же. Танцуй, Каплан. есть косяк ВАЗа, вот только он устраним по гарантии. Причем этот баян тянется еще с Калин, а не с Ларгусов, как утверждает мастер. Причина - недостаточная защита от грязи. Провод повредился у разъема КПП. Если фото посмотреть как следует, то не трудно заметить, что разъем и провод мокрые и грязные.

Ну, а в принципе беды нет. Обнаружен недостаток, который можно (и нужно) предупредить еще на новой машине.

И с остальными проводами все в порядке, не гниют. Не раздувай панику, провокатор.

Пожалуйста, ругайте корейцев :)
- за завышенную стоимость по меркам бюджетного Б-класса
- за отвратительную подвеску первого поколения соляриса и рио
- за фольгу кузовного металла
- за то, что жмотили ставить систему курсовой устойчивости (начали совсем недавно, но и до сих пор ставят не везде, киа церато в базе нет)
- за фиктивную гарантию в 5 лет

Не смешно.
Зарплата маленькая, ответственность большая.
[у нас не ругаются] из Субары должен радоваться что так обошлось, а могли просто протаранить и быть при этом потерпевшей стороной, а приехавшая полиция ещё бы и рёбра намяла.

В этом и всё дело, вы смотрели обзоры, а я эксплуатировал :)
На ваш вопрос про слив авто ответить возможности не имею, по причине того, что я его не сливал.
Автомобиль был продан хорошему знакомому и удачно эксплуатируется до сих пор без единой проблемы.
Поэтому увы, но мимо)
А про корейцев и гуглить нечего, первые рио/солярис это настолько небезопасные машины, что веста на их фоне выглядит совсем неплохо, даже уважаемый вами АРкап это признал.