Не мешают потому, что их жёсткие требования являются результатом их технического прогресса. У нас же либо тупо копируют их требования, либо рождаются в головах чинуш, к инженерии и науке отношения не имеющих.
Так проще заменить мотор под капотом. Это можно сделать в домашнем гараже, и тогда его вал просто соединяется с валом КПП. А иначе, как вы будете его соединять с колесами, если передний привод или с карданным валом, если задний - там потребуются большие переделки. А так - один двигатель вынули, другой на его место поставили, соединили фланцы – и все. Коробка не нужна, но она и не повредит. Хотя в электромобили иногда ставят специальные двухступенчатые коробки для синхронизации характеристик мотора.