Хватит одно и то же талдычить, не относящееся к ситуации. Нет начала у окружности, нет закруглений у прямой.

Сами пишете и сами же не понимаете, что пишете. Б будет на перекрестке ТОЛЬКО ПОСЛЕ островка безопасности. Потому как дороги пересекаются ПОСЛЕ островка безопасности, т.к. островок безопасности не есть проезжая часть. Пока Б не на круге, он не на перекрестке, он подъезжает к перекрестку.

Если не в Германии, то в Италии, Франции точно есть.



Главное, что 30 км/ч на трассах никто там скорость не ставит необоснованно. Скорость устанавливается с учетом реального обеспечения безопасности.

Иногда полезно прочитать полностью

Уж кто бы говорил насчет ПДД. Если Вы не понимаете элементарного требования уступить дорогу.

Поясню, я тут уже это писАл:

Автомобиль Б, подъезжая к перекрестку видит, что подъедет одновременно с автомобилем А, при этом автомобилю А надо перестроится. Согласно требования уступить дорогу, автомобиль Б должен сбросить скорость и дать автомобилю А перестроиться, только потом выезжать. Или иными словами: автомобиль А имеет право выехать на перекресток только ПОСЛЕ того, как убедится, что он никаким образом не помешает автомобилю А, независимо от того, в каком направлении движется А, т.е. перестраивается он или нет.

или другими словами:

если траектории А и Б пересекаются, то Б обязан проехать точку пересечения траекторий позже, чем А. Т.е. автомобиль Б подъезжает к кругу, видит, что по кругу едет А, видит, что они одновременно подъедут к точке пересечения траекторий. В такой ситуации Б обязан снизить скорость и пропустить А. Если они к точке пересечения траекторий подъезжают одновременно, то Б нарушил требование уступить дорогу.

"Ошибка 404: Страница не найдена"

Вторая ссылка выводи на страницу Зарулема по марке DS.

Так что можете придумать что-нибудь поинтереснее. Особенно на тему начала у окружности и закругления у прямой.

Что вы её контролируете, вам КАЖЕТСЯ.

На моей машине из электроники, только коммутатор.

А делается это легко: просто выдернуть нужный предохранитель, и никакая приблуда уже не помешает давать угла.

Во-первых, на пересечениях с кругом у проезжих частей может не быть закруглений в принципе (например, как на рассматриваемом перекрестке - там нет закругления у проезжей части, по которой Б едет).

Во-вторых, круг - это тоже проезжая часть и пересекается здесь проезжая часть круга и прямая дорога (даже с учетом того, что эта прямая через круг проходит).

Соответственно, у проезжей части Б нет закруглений, проезжая часть А - одно большое закругление без начала и конца.

Это признак того что авто безопасен. Стандарты стран достаточно демократичны или лояльны к производителю. Однако это независимый тест и если в нем набрано много балов, то у вас будет высокая вероятность выжить, на железо всегда заработаешь, а 9 жизней как у котов нет. Как бонус страховка будет дешевле. В ЕС смотрят этот тест и это не маловажный критерий при выборе авто. Вы же не покупаете абы какое молоко в магазине, а всегда смотрите на ГОСТ ТУ итд

Еще раз. Где НАЧАЛО закругления у того, что в принципе круглое? Начало закругления может быть, когда дорога до этого была прямая. У кольца нет НАЧАЛА закругления, оно В ПРИНЦИПЕ КРУГЛОЕ.