Кстати, у китаёзов, еть любимое блюдо - собачка, только не увлекайся!

Оторви морду от экрана, покушай доширак, сходи погуляй!

Троллей, хватает на всех сайтах, в том числе в ЗР.

городить гур в машинах начали чтобы усадить туда на нашу голову женщин,
ну и профессиональные водители (уксусы и им подобные) тоже спасибо наверное сказали,
на парковочных скоростях целый день руль крутить вероятно утомительно

Мне доставляет удовольствие от правильно сконструированного Автомобиля с великолепно
настроенной механической коробкой передач. Я ездил не на одной машине с акпп — мне автомат не нужен
от слова вообще. Кстати знаю одну нашу мадам проживающую в сша — у неё хобби — своих знакомых с акпп
на механику пересаживать, говорит пол дюжины с этого гуана уже пересадила ;—)

По воводу сливок Д класса и спорта — и бээмвэ и ауди предлагают
на выбор скока хочешь ньютон метров и какую угодно расхлябанность подвески
начиная со штатного дивана для пиндосов и заканчивая уже озвученных вам Василием М3 & RS4
Посредине ближе к овощам есть спортпакет (у меня такая комплектация)
между спорпакетом и М3 & RS4 есть 335xi & S4.
Мерседес цэ класс всерьез не воспринимаю но какие то потуги там тоже имеются,
если в сливках дэ класса нет спорта то можно малость съэкономить и купить
японское переднеприводное ведро боттомфидер, креветко типа
мазды 6 или даже диван-кэмрич и это корыто для передвижения из точки А в точку Б будет вероятно дешевле в эксплуатации чем авто большой немецкой тройки

да ездил я и на современных коробках с потугами перенастройки режимов переключения - это все суррогат

мне нравятся оба процесса, механика на А4 (на пасцате подозреваю та же самая коробка)
переключается волшебно. Ничего забавного в этом нет от слова вообще.
Это вряд ли можно обюьяснить словами, это надо попробовать.
То что русские мкпп не оценили немцам видимо не в новинку, для русских и пиндосов у них ширпотреб акпп заготовлен.
Для любящих держать обороты вне турбоямы и есть МКПП,
особенно полезно на серпантине, в городе вы вряд ли прочувствуете все прелести от ровной подачи ньютон метров
на колеса, а на скользкой горной дороге люди живут и умирают в зависимости от того
насколько грамотно выбран бюджет по сцеплению шин с дорогой; непредсказуемые переключения передач
и непредсказуемые включения шведской пародии на полный привод меж осями там совершенно не к месту

К сожалению тут не вставишь сканы документов и фотки, а жаль. Вообще при подозрениях и ощущении "кажется" лучший способ перекреститься, если не поможет - прочесть молитву Боже наш ...

Кстати насчёт варика. На мопеде он безусловно хорош. На современном авто - анекдот. Алгоритм работы чуть хуже , чем у древней АКПП DP0\AL4. Экономичным может быть только у дедушки за 80 или монгола, короче у человека без капли адреналина.
Зарплату в своей организации, плачу я, и себе в том числе.
Мнение PSA, мне не интересно, поскольку работать в РФ, они так и не научились.

Паркетник, или кроссовер маркетинговый фуфел для дорогих сограждан - это просто слегка приподнятые хетчбеки и универсалы!
Азиаты не умеют делать АВТОМОБИЛИ. Даже большинство японцев - хлам. Кия - это дешманская марка некоторое время назад поглощённая Хундаем, конторой с гос. участием типа Таза нашего, но чуть лучше. Те китайцы, которыми они торгуют в РФ редкая дрянь который хавает рашнпипл. Пока хавает...
Нормальные люди, имеющие автомобили, в отличии от диванных экспертов, наезжают в год 20-30тыс.км.
Здесь пишу только об автомобилях которые покупал, владел, продавал!
Имея собственный бизнес, хорошо считаю.
Французов выбираю осознано. Радовать глаз и кошелёк, могут только они. Приятно каждый день ездить на произведении искусства, хоть и массовом.
В отличии от МАСС, предпочитаю не платить этому государству: в виде акциза за "лишний бензин", % по кредиту за "ПОНТОВЫЙ КРОССОВЕР", хапугам официалам за ТО, стараюсь не платить налоги и штрафы и т.д. Самое поганое, быть винтиком в СИСТЕМЕ.