Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NTns8Gn1VwwRny05-WZ24w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/13343/72977.jpg" class=" imp-image-67923" />
 Новые лишь у 16%, а новые иномарки – у 8% автовладельцев. Правда, 13% семей намерены приобрести машину в ближайшие три года. Из них готовы за нее выложить до 10 000 долларов две трети и одна треть – 5000.

Страна пешеходов

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

G-класса

Автомобиль Mercedes-Benz G-Klasse: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz G-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz G-Klasse: читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля G-класса: читайте уникальные статьи про автомобили модели g класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kxuNPquHF_pWucnyncfWZw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/13334/72969.jpg" class=" imp-image-67915" />
 Впервые в России новый большой полноприводник с трехлучевой звездой на капоте предстал на Московском автосалоне.
 В просторном автомобиле с раздельным климат-контролем «Термотроник» и прозрачной панорамной крышей комфортно разместятся семеро. Даже для ног пассажиров третьего ряда целых 815 мм, немало места у них и над головой. Все это можно отдать и под поклажу – нажимаете кнопку, и багажник разрастается до 1240 л. А если сложить и второй ряд сидений, то трудно найти столько вещей, чтобы заполнить ими пространство объемом 2300 л. Среди моторов для «Мерседес-Бенца GL» есть и дизели: новая 360-сильная «восьмерка» или V6 мощностью 165 кВт/224 л.с. Российским покупателям предлагают только бензиновые версии: 388-сильный 5,5-литровый агрегат или другой – мощностью 340 л.с. объемом 4,6 л. Для всех моторов предусмотрен 7-ступенчатый «автомат».
 Крутящий момент через двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей 2,93 распределяется поровну на обе оси. Уверенно чувствовать себя на бездорожье помогают блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Кроме того, электроника берет на себя управление двигателем и тормозами, когда надо помочь водителю на спусках и подъемах. Специально настроенная для GL пневмоподвеска «Айрматик» увеличит при необходимости дорожный просвет до 307 мм. На такой высоте вседорожнику не страшен даже брод глубиной 600 мм.
 
 MERCEDES-BENZ GL
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 8х32х5461 смз; мощность – 285 кВт/388 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент – 530 Н.м при 2800–4800 об/мин.
 
 Трансмиссия – полноприводная; 
 коробка передач – автоматическая 7-ступенчатая.
 
 Кузов – 7-местный 5-дверный; база – 3075 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 5088х1920х1840 мм; объем багажника – 300 л. Шины – 275/55R19.
 
 Макс. скорость – 240 км/ч; разгон до 100 км/ч – 6,6 с; 
 расход топлива в смешанном европейском цикле – 13,9 л/100 км.

Gelenwagen в смокинге

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m8txLkSnSgemtlI29Ale-g" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/13335/72970.jpg" class=" imp-image-67916" />
 Повод для торжества есть. На фоне неплохого общемирового роста продаж «БМВ Групп» (марки 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, «
 <a href="/auto/Mini/">Мини</a>» и «
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Роллс-Ройс</a>») – на 8% за первое полугодие российское подразделение увеличило объемы на 45,8%! Сегодня в России у компании уже 36 дилеров и количество их растет в основном за счет регионов. Успех марки неслучаен. 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> первыми получили работающую в России навигационную систему, причем с индикацией на ветровом стекле. «Мы стремимся предоставить нашим клиентам самые новейшие технические инновации», – говорит президент «БМВ Групп Россия» Кристиан Кремер. Может, поэтому все автомобили со стенда были раскуплены уже в первые дни выставки.

Праздник белых BMW

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kqIVDoipzMuHLoas7aM2AA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/13339/72973.jpg" class=" imp-image-67919" />
 Всех «объехала» « 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a> Гибрид», потеснившая на второе место «Тойоту-Приус». А вот на третью ступеньку взобрались сразу трое – «Ситроен-С1», «
 <a href="/auto/Peugeot/107/">Peugeot 107</a> Петит Филу» и «Тойота-Айго». Вообще в первой десятке семь мест досталось японцам и лишь дизельный « 
 <a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a> Блю Моушн» скромно занял седьмое место. Кстати, сегодня в Германии каждый второй регистрируемый автомобиль потребляет меньше 6,5 л/100 км. Десять лет назад их доля была в пять раз меньше!

Безвредный рейтинг

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wXe4a5GfVhsVwnB1h_PbpQ" width="800" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/13342/72976.jpg" class=" imp-image-67922" />
 На родине «Волги» в Нижнем Новгороде, куда двинулась колонна, съехались еще более 50 автомобилей. Все вместе они прошли торжественным парадом по городу и расположились перед местным кремлем. Желающих прикоснуться к живой истории – поглазеть на легендарные машины, вдохнуть воздух уютных салонов, просто сфотографироваться рядом с 21-й – оказалось очень и очень много. Обратный путь, как и дорогу до Нижнего, столичные экипажи преодолели без поломок. А ведь самому молодому из «оленей» уже 36 лет…

С днем рождения, олень!

Вроде бы немного, но это 37 палет вместо 33 за один рейс, а по статистике в 85% случаев перевозимый груз лимитирует не его масса, а именно объем.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5rksRQemPcu7LZaADMuCGg" width="787" height="524" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/13347/72980.jpg" class=" imp-image-67926" />
 Полуприцепы Big-MAXX представила фирма «Кёгель», полагая, что они станут альтернативой обсуждаемым сейчас 60-тонным автопоездам. Чтобы найти ответ на вопрос, на дороги выпустили 300 «биг-максов» длиной 17,8 м. Это все равно короче, чем поезд с прицепом – 18,75 м.

300 Биг-Максов

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Efzj4kjWB6DumPdszBm94Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1d/13341/72975.jpg" class=" imp-image-67921" />
 Судьбу этого автомобиля счастливой не назовешь, но, похоже, ему начала улыбаться удача. Седан – поздний ребенок в семье «двести шестых». Трех- и пятидверные хэтчбеки, купе-кабриолет СС, а также универсал SW увидели свет по инициативе «главы семьи» – французского отделения «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>». А вот с седаном европейцы спешить что-то не стали и… чуть было не поссорились со своими иранскими партнерами из фирмы 
 <a href="/auto/Iran Khodro/">Iran Khodro</a> – те самостоятельно его разработали и были намерены экспортировать в Европу.
 Теперь статус-кво восстановлен, и седан дебютирует на российском рынке в линейке «двести шестых» в качестве ее законного члена – об этом стало известно в дни Московского автосалона, где он был представлен публике. Осведомленные о происхождении машины старались найти огрехи в качестве, но, похоже, иранцы набили руку и научились делать автомобили, ничем не отличающиеся от французских… за исключением цены!
 Иранский «двести шестой» заметно дешевле «европейцев» – базовую версию можно купить за 329 тысяч рублей. Это двигатель 1,4 л мощностью 75 л.с., механическая коробка, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, регулируемая по высоте рулевая колонка, а также передние электростеклоподъемники и противотуманные фары. За доплату предлагают и более мощный 110-сильный двигатель (1,6 л), 4-ступенчатый «автомат» с зимним и спортивным режимами.
 Для российского автомобилиста одно из главных достоинств модели – весьма объемный багажник «двести шестого», который к тому же придает машине более «взрослый» вид. Ну любят в России седаны, что тут поделаешь!
 
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a> SEDAN
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х8х1360 смз; мощность – 55 кВт/75 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 120 Н.м при 3400 об/мин.
 
 Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 5-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 2442 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4188х1655х1452 мм; объем багажника – 384 л. Шины – 175/65R14.
 
 Макс. скорость – 170 км/ч; время разгона до 100 км/ч – 14 с; расход топлива в городском/загородном циклах – 8,9/5,3 л/100 км.

Блудный сын

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BlQ10YjfeRWkxSmLQGsfYA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/13344/72978.jpg" class=" imp-image-67924" />
 Если хорошо знакомый в России «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Галант</a>» предыдущего поколения поставить рядом с новым, признать в них родственников весьма непросто. Причина в разных корнях: та, старая модель – европейская версия японского оригинала, нынешнюю разрабатывали для США. При адаптации к нашим условиям в нее внесли более трехсот изменений, так что новый «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Галант</a>» вполне придется к российскому двору. На Московском автосалоне-2006 его буквально атаковали потенциальные покупатели.
 «
 <a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» уверяет: «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Галант</a>» стал динамичнее. На него устанавливают 2,4-литровый бензиновый мотор с технологией MIVEC – электронным управлением фазами газораспределения и высотой подъема клапанов. Именно она придает двигателю эластичность и тяговитость, а два балансирных вала обеспечивают плавность работы на уровне 6-цилиндровых агрегатов. Новейший двигатель потребляет бензин с октановым числом выше 90. Стоит отметить и интеллектуальный «автомат» INVECS-II Sports Mode, выбирающий передачу в зависимости от положения дроссельной заслонки и угла поворота руля.
 «
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Галант</a>» можно заказать в вариантах с кожаной отделкой, восемью регулировками водительского сиденья с электроприводами и подогревом, круиз-контролем, аудиосистемой с CD-чейнджером на 6 дисков и 360-ваттным усилителем. Плата за всю эту роскошь – от 29 900 долларов – представляется на фоне конкурентов вполне адекватной.
 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Galant/">Mitsubishi Galant</a>
 
 Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х2378 смз; мощность – 116 кВт/158 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 213 Н.м при 4000 об/мин.
 
 Трансмиссия – переднеприводная; 
 коробка передач – автоматическая 4-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 2750 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4865х1840х1485 мм; снаряженная масса – 1585 кг. Шины – 215/60R16.
 
 Макс. скорость – 200 км/ч; время разгона до 100 км/ч – 11,5 с; расход топлива в городском/загородном циклах – 13,5/7,2 л/100 км.

Галатный американец

I. Начнем с того, что пункт 2.7 Правил запрещает пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным устройством для переговоров без помощи рук («хэндс-фри»). На левой стороне дорог с односторонним движением остановка разрешена только в населенных пунктах, однако синий фон знака 5.25 свидетельствует о том, что в данном случае такой возможности у водителя нет. Справа остановку запрещает знак 3.27, действие которого распространяется до ближайшего перекрестка. Отметим, что примыкание дороги от близлежащего дома перекрестком не считается, поэтому знак продолжает действовать и далее. Дополнительная табличка 8.1.1 к знаку 1.12.1 «Опасные повороты» означает, что опасный участок (здесь пункт 12.4 Правил также запрещает остановку) начнется через 200 метров. Таким образом, вызов придется проигнорировать.
 II. Знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» не запрещает движение легкового автомобиля с прицепом. Дополнительная табличка 8.1.1 под знаком 1.17 относится только к нему и указывает расстояние до искусственной неровности. Знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» начинает действовать с места его установки, поэтому водитель не имеет права двигаться со скоростью большей, чем указана на знаке (приложение 1 к Правилам).
 III. Скорость движения легкового и грузового автомобилей в данном случае значения не имеет. Если водитель легкового автомобиля продолжит обгон, он грубо нарушит правила маневрирования. В соответствии с пунктом 8.5 Правил перед поворотом водитель обязан занять крайнее правое положение на проезжей части. Разумеется, при выполнении обгона сделать это невозможно.
 IV. В соответствии с пунктом 11.7 Правил легковой автомобиль имеет приоритет перед грузовиком, на стороне которого препятствие, а крутой спуск начинается только через 100 метров. Однако пункт 3.3 требует снижать скорость при приближении к стоящему транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета, чтобы в случае необходимости иметь возможность остановиться.
 V. Эта несложная задача свидетельствует о том, что нарушение Правил одним участником движения, в данном случае водителем трактора, не выполняющим требование разметки 1.18 (она указывает направление движения по полосам на перекрестке), не освобождает других водителей от их обязательного соблюдения. На самом деле порядок проезда перекрестка общий: автобус, подъезжающий к перекрестку по второстепенной дороге, проедет последним (пункт 13.9). Первым проедет трактор, движущийся прямо, затем легковой автомобиль (пункт 13.12).
 VI. Движение по траектории А противоречит пункту 15.3 Правил, запрещающему объезжать стоящие перед переездом транспортные средства с выездом на полосу встречного движения. Кстати, за такое нарушение можно лишиться прав на 2–4 месяца по части 3 статьи 12.15 КоАП РФ. Движение по обочине (по траектории Б) запрещает пункт 9.9 Правил.
 VII. Трамвай № 2 пользуется приоритетом по отношению к трамваю № 1, так как пункт 13.12 Правил обязывает водителя последнего уступить дорогу трамваю, поворачивающему с равнозначной дороги налево. Однако троллейбус преимущества не имеет, поскольку пункт 13.9 предоставляет на нерегулируемых перекрестках приоритет трамваю перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися по равнозначной дороге. При этом не стоит забывать и общее правило, действующее на всех перекрестках: выполняя поворот, водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает (пункт 13.1).
 VIII. Пункт 3.6 приложения к Основным положениям (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 27 февраля 2006 г. № 109) запрещает эксплуатировать транспортное средство, на котором установлены: спереди – световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, а сзади – фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого.

Ответы на "Экзамен на дому"

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Напомним еще раз, что с 1 января при перевозке детей обязательно наличие детских сидений! Теперь об этом оповещают заранее. Наверное, еще не забыли, как в начале нынешнего года нас внезапно «обрадовали» двумя новыми пунктами в ПДД. Один как раз и касается детских сидений, а другой – несертифицированной светотехники, пресловутых поворотников красного цвета. Те, чьи автомобили родом из Японии и Соединенных Штатов, в одночасье оказались вне закона. Страсти с тех пор поутихли, но те, кто нацелились на покупку подержанных «американцев», по-прежнему пребывают в неведении: поставят ли на учет такой автомобиль, не будет ли проблем с прохождением ТО? Именно на эту тему в сегодняшнем «Экзамене на дому» вопрос VIII от нашей читательницы И. Беридзе из Иркутска: «Можно ли эксплуатировать транспортное средство с поворотниками красного цвета?» Остальные вопросы, как всегда, подготовил для вас наш постоянный эксперт Дмитрий Митрошин, иллюстрации – Станислав Ильинский.
 I. У водителя «Газели» (разрешенная максимальная масса 3,5 т) зазвонил телефон. Как ему поступить, чтобы ответить на вызов, если нет устройства «хэндс-фри»?
 1 – снизить скорость
 2 – остановиться справа 
 3 – остановиться справа через 200 м
 4 – остановиться слева после примыкания дороги
 5 – правильного ответа нет
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7yM44vqwfat2O4mz-Tvhhg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73641.jpg" class=" imp-image-68570" />
 II. С какой скоростью разрешено движение?
 6 – не более 40 км/ч
 7 – не более 50 км/ч
 8 – не более 60 км/ч
 9 – движение запрещено
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/chn1HX3_ZCKOlLngJgh9cg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73642.jpg" class=" imp-image-68569" />
 III. Водитель легкового автомобиля не успел закончить обгон грузовика, движущегося со скоростью 70 км/ч. Можно ли завершить маневр на примыкающей дороге?
 10 – да
 11 – да, если водитель грузовика снизит скорость до 60 км/ч
 12 – нет
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9Xx5SjN7t1dP1VeurpWvnw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73643.jpg" class=" imp-image-68568" />
 IV. В этой ситуации водитель легкового автомобиля должен:
 13 – проехать первым
 14 – снизить скорость и проехать первым
 15 – проехать, уступив дорогу грузовику
 16 – остановиться и проехать после разрешения инспектора ДПС
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QKrNfuROdnGg6zKeFgKu_g" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73644.jpg" class=" imp-image-68567" />
 V. Как разъедутся транспортные средства?
 17 – трактор, автомобиль, автобус
 18 – автомобиль, трактор, автобус
 19 – автомобиль, автобус, трактор
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/51R1PB1dLWiLa7sHysCubQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73645.jpg" class=" imp-image-68566" />
 VI. Есть ли у водителя автомобиля возможность повернуть направо, не дожидаясь, когда откроется шлагбаум и скопившиеся перед переездом автомобили освободят дорогу?
 20 – да, надо выбрать вариант А
 21 – да, надо выбрать вариант Б
 22 – да, возможен любой из предложенных вариантов
 23 – нет
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wc8-tKIfNwpivUWV4NKe9A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73646.jpg" class=" imp-image-68565" />
 VII. Должен ли водитель трамвая № 1 
 уступить кому-либо дорогу?
 24 – да, трамваю № 2, троллейбусу и пешеходам
 25 – да, трамваю № 2 и пешеходам
 26 – да, только пешеходам
 27 – нет, не должен
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rynmEkPAS6Bt9vJ73DtjOg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8e/13454/73647.jpg" class=" imp-image-68564" />
 VIII. Можно ли эксплуатировать транспортное средство с поворотниками красного цвета?
 28 – да
 29 – да, если они установлены сзади
 30 – нет

Красный свет - прохода нет?

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Мордовцев Николай

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gWSLy6y2cvF8C4s-NRePJA=s800" width="800" height="580" layout="responsive" /><figcaption>КАМАЗ-6580</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 <h3>КамАЗ-6580 6×4</h3> 
 <ul> 
 <li>Длина×ширина×высота 8040×2500×3560 мм</li> 
 <li>Снаряженная/полная масса 14 800/33 000 (до 44 000) кг</li> 
 <li>Объем кузова 20 м³</li> 
 <li>Нагрузка на оси: переднюю/заднюю 9/16 + 16 т</li> 
 <li>Максимальная скорость (с ограничителем) 90 км/ч</li> 
 <li>Топливо/объем бака ДТ/350 л</li> 
 <li>Двигатель турбодизель Cummins ISG12, Р6, 24 клапана, 11,8 л; 305 кВт/410 л.с. при 1900 об/мин; 2100 Н·м при 1100–1400 об/мин</li> 
 <li>Трансмиссия 6×4; М16</li> 
 <li>Ходовая часть: подвеска – зависимая, рессорная; рулевое управление – винт-шариковая гайка, с гидроусилителем; тормоза – пневматические, барабанные, с АБС; шины – 315/80 R22,5 или 12,00 R24</li> 
 </ul> Камские грузовики строительного назначения – лидеры продаж в своем сегменте. И было понятно, что после запуска в производство седельных тягачей нового поколения 
 <a href="/content/news/779932-kamaz-nachal-proizvodstvo-tyagachej-s-robotom/">КАМАЗ-5490</a> 4х2 вслед за ними наладят и выпуск самосвалов.
 Шасси «восьмидесятой» серии – 6х4, 1 8х4 и 2 6х6 – универсальны. На них будут монтировать контейнеровозы, крановые и бетоносмесительные установки. Появятся и надстройки нового поколения, будут созданы балластные и седельные тягачи. 
 <h3>Всему голова</h3> Впервые в кабине отечественного самосвала так же комфортно и тихо, как в кабине добротного европейского грузовика. Работы дизеля практически не ощущаешь – ни по шуму, ни по вибрациям. В этом смысле новый камский самосвал можно сравнить с 
 <a href="/content/news/821367-gazel-next-stala-moshhnee/">дизельной Газелью</a> – но мотор-то у КАМАЗа в четыре раза больше!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JtkmBnVtO7p_9RzNTYPQ6A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер кабины КАМАЗа‑6580 собран из тех же импортных комплектующих, что
и салон «чистопородного» грузовика
Mercedes-Benz
Axor. Разве что
сиденья могут быть
лицензионными Grammer из соседней Елабуги.</figcaption></figure>
 <div>Интерьер кабины собран из импортных комплектующих и по тщательности отделки вполне может конкурировать с таковыми на чистопородных грузовиках 
 <a href="/content/articles/819148-fabrika-zvezd-zavod-gruzovikov-mercedes-benz-v-naberezhnyx-chelnax/">Mercedes-Benz Axor</a>. Есть возможность установить кондиционер, автономку, электростеклоподъемники. Кабину (фактически это кабина модели Axor) делают в Челнах: сваривают из импортируемых отштампованных панелей и окрашивают.</div>В перспективе на КамАЗе наладят производство кабины модели Actros четвертого поколения. 
 <h3>Возможность выбора</h3> Впервые для камского самосвала предлагают моторы уровня Евро-5 разных ценовых сегментов. Раньше КАМАЗ-6520 оснащался только двигателем КАМАЗ-740.50-360 (360 л.с., 1470 Н·м). На этом же шасси челнинская компания РИАТ создавала тяжелые самосвалы с дизелем Cummins ISL (8,9 л, 340 или 375 л.с.). А для 15-тонного КАМАЗа-65115 в лучшем случае использовали рядную «шестерку» (Cummins 6ISBe, 6,7 л, 285 или 300 л.с.) производства СП «Камминз-Кама».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gU2V7jm6ta1H6jLc40MMOg=s800" width="800" height="755" layout="responsive" /><figcaption>Новый дизель Cummins ISG12 должен быть несколько
дешевле, чем Mercedes-Benz OM457,
но при этом не хуже по ресурсу и даже мощнее.</figcaption></figure>
 <div>А теперь самосвалы и тягач 5490 будут оснащаться хорошо известным дизелем Mercedes-Benz ОМ457 (11,94 л, 428 л.с., 2100 Н·м).</div>Второй кандидат на постоянную прописку под 
 <a href="/content/articles/317890-mercedes-benz_trucks_sobrany_v_rossii/">аксоркамазовской</a> кабиной – новый дизель Cummins ISG12 (11,8 л, 350–500 л.с., до 2300 Н·м), который производят на заводе Foton в Пекине (там же делают газелевские моторы Cummins ISF 2.8 и ISF 3). Двигатель легкий (860 кг) и компактный. У него удобные в ремонте мокрые гильзы, топливная аппаратура common rail, а класс токсичности – от Евро-4 до Евро-6 (с SCR). Есть встроенный компрессионный моторный тормоз.
 Именно дизели Cummins ISG12 стояли на всех трех представленных в Набережных Челнах самосвалах. Для трехосных машин инженеры считают достаточной мощность 410 л.с. при 1900 об/мин и момент 2100 Н·м при 1100 об/мин, а четырехоснику «подпрягли» 440 л.с. и 2200 Н·м.
 
 
 Впервые заявлено о применении на самосвалах семейства 6580 новых дизелей КАМАЗ=750.10. Это глубоко модернизированный длинноходный мотор семейств КАМАЗ-740 50/60/70, который теперь отвечает нормам Евро-4 и Евро-5 (common rail, SCR с AdBlue, позже появится сажевый фильтр). У мотора единые на каждый ряд головки блоков (четыре клапана на цилиндр). Планируется несколько настроек мощности: 360 и 400 л.с., а позже – 440 и недосягаемые прежде 500 л.с. с предельным крутящим моментом до 2400 Н·м.
 Еще один дизель создается в сотрудничестве со швейцарской компанией Liebherr-International AG (ЗР, 2015, № 8). Это 
 <a href="/content/articles/804952-novye-turbodizeli-kamaza-perspektivnyj-ryad/">перспективная рядная «шестерка» КАМАЗ-910.10</a> (11,95 л, 130-150 мм, от 380 до 550 л.с., до 2540 Н·м).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N5VIVq_iEIuhKhbeSFYu8g=s800" width="800" height="576" layout="responsive" /><figcaption>Коробки семейства ZF Ecosplit во многом уни
фицированы друг с другом, а передаваемый
момент определяется шириной шестерен.</figcaption></figure>
 <div>.
 </div> 
 <h3>Полна коробочка</h3> На все машины установлены рассчитанные на высокий крутящий момент коробки передач ZF 16S2220 и ZF 16S2225 европейской сборки (на СП «ЦФ-КАМА» собирают коробки ZF 16S151 и ZF 16S1820, переваривающие до 1800 Н·м). На вездеходе 6х6 будут устанавливать новую двухступенчатую раздатку КАМАЗ-6522 или ее аналог фирмы Steyr. 
 <h3>В тяжелом весе</h3> Новые машины имеют и «европейские» индексы – по аналогии с грузовиками MAN и Mercedes-Benz. Первые две цифры означают полную массу в тоннах, а вторая пара – мощность двигателя с отброшенным нулем. Так, 6х4 имеет второй индекс К4141D, 2 6х6 – тоже К4141D, а 1 8х4 – К5044D. Сразу видно, что все самосвалы рассчитаны на бoльшую полную массу, чем обычно: 41 тонна для трехосников (а не 33 тонны) и 50 тонн для четырехосников (а не 41 тонна). Самосвал 8х4 при снаряженной массе 17 тонн способен везти 33 тонны груза. Поэтому впервые применены новые, более прочные чусовские рессоры. Передние – малолистовые, но с серьгами, улучшающими управляемость. Задняя балансирная подвеска собрана на полуэллиптических рессорах (по 16 тонн на ось).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e9aroqJEzSEgX4aBajCf1g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передний мост рассчитан на нагрузку в 9 тонн –
впервые в истории КамАЗа. Но еще нужны и оси
со спрямленными шкворневыми «ушами».</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Впервые ступицы балансира вращаются относительно оси не на бронзовых втулках, как обычно на КАМАЗах, а на огромных сайлент-блоках – аналогичные шарниры применяют MAN, Mercedes-Benz, Volvo и Renault. Ось балансира разработана челнинской компанией Ростар. Однако у КАМАЗа нет своих 16-тонных задних осей, поэтому их пришлось закупать в Китае. Говорят, это временное решение. На заводе идет подготовка к запуску в производство новых мостов с планетарными редукторами для семейства КАМАЗ-6520, а фактически – и для 6580.
 Еще одно новшество – шины размерностью 12,00 R24, которые выдерживают высокие нагрузки и на 50 мм увеличивают клиренс, что важно для работы в тяжелых условиях. Само собой, у машин есть блокировки межосевого и межколесных дифференциалов. 
 <h3>Когда?</h3> обещают вот-вот поставить на конвейер. Тягачей семейства 5490 за полтора года выпустили около 1300 штук, план на 2016 год – 3000 автомобилей. Это примерно 10% общего годового объема выпуска КАМАЗа. Можно ожидать такие же темпы производства и для машин семейства 6580.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y_wvQUP30wxscExkk9ihIg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Основной поставщиксамосвальных кузовов – НефАЗ. Здесьвыпускают кузовав различных исполнениях, объемомот 16 до 20 кубов,с обогревом днища,с футеровкой и обязательно – с импортнойгидравликой.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Но если у седельных тягачей 5490 конкуренты – только иномарки, то с самосвалами дело сложнее. На предыдущее, но модернизированное семейство КАМАЗ-6520 есть устойчивый спрос, поэтому их будут делать еще три-четыре года. Конкурент? Отчасти. Ведь цены на КамАЗ-6580 будут иметь сильный разбег в зависимости от двигателя, колесной формулы, производителя самосвальной надстройки. Значит, он будет почти на миллион рублей дороже, чем аналогичный КамАЗ-6520. И покупатели будут сами решать, за что именно переплачивать – только за кабину или еще и за 16-тонные мосты. А может быть, за импортный мотор? На КАМАЗе считают, что такой гибкий подход принесет успех.
 Фото: Николай Мордовцев, Виталий Зудин
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="547260, 547261, 547266, 547265, 547259, 547258, 547264, 547263, 547262"></div>

Новые самосвалы КАМАЗ: въезжаем в эру восьмидесятых

КАМАЗ-6580

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2HQYtj00stCc3GmiFdBERA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mazda 3. Цена седана в комплектации Active Sport с полуторалитровым мотором и механикой – 1 154 000 рублей. Столько же стоит машина в исполнении Active с автоматом. Для всех комплектаций доплата за цвет металлик – 16 500 рублей. Алый Soul Red обойдется в 22 тысячи.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Девальвация рубля и, как следствие, падение авторынка стали для Мазды серьезным стресс-тестом. 
 <a href="/content/articles/818379-svodim-obnovlennyj-ford-focus-v-poedinke-s-liderami-klassa-video/">«Трешка»</a>, еще недавно самая популярная модель бренда, в прошлом году фактически сравнялась по цене с 
 <a href="/content/articles/777055-sravnivaem-mazda3-i-mazda6-matreshkiny-goresti-passazhirskie-radosti/">Маздой 6</a>. Ту ведь собирают в России, а седаны и хэтчбеки поставляют из Японии. Да, рассматривается возможность сборки в России и «трешки», но это процесс небыстрый, а действовать надо сейчас. Вот почему из гаммы убрали версию с двухлитровым мотором и топовую комплектацию Supreme, на которую приходилось лишь 2% продаж.
 Отныне ставка сделана на полуторалитровый двигатель мощностью 120 л.с., который выбирают 63% покупателей. Если раньше его предлагали только в тандеме с шестиступенчатым автоматом, то с ноября 2015 года он доступен и в сочетании с механической шестиступенчатой коробкой передач – по той же цене, но с парой «бонусов». Новую комплектацию назвали Active Sport. Она добавляет к базовой Active противотуманки и легкосплавные 16‑дюймовые колеса. Всё это касается только седана. Хэтчбек в таком исполнении продавать не будут по банальной причине: пятидверка в России не так популярна.
 Ход рычага механической коробки короткий, а переключения точны – впрочем, другого от 
 <a href="/content/articles/780306-mazda3-i-vw-jetta-komu-respekt/">Мазды</a> я и не ждал. Хочешь – раскручивай мотор до красной зоны. Или переключайся раньше и экономь топливо, благо на низах мотор «везет» недурно. В среднем восемь литров на сотню, которые выдал мне трип-компьютер, – отличный результат!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bFHoHsjaQsgUxUD9NXeeqQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Mazda 3. Салон не изменился: приятные материалы отделки и очень удобные сиденья. Двухзонный климат-контроль, обогрев передних сидений и CD-плеер объединены в опционный «Пакет 2» за 31 000 рублей.</figcaption></figure>
 <div> Ложка дегтя? Куда же без нее! На 120 км/ч уже отчетливо слышу низкочастотный шум от дороги. Быть может, виной тому 
 <a href="/content/articles/822253-bolshoj-test-shipovannyx-shin-20555-r16-po-belomu-i-po-chernomu/">зимние шины</a> и отсутствие снега на автобанах Сербии, где проходила презентация? Впрочем, общего впечатления от машины это не портит. «Трешка», как прежде, отлично стоит на прямой, жадно заходит в крутые виражи, классно тормозит. Люди из Мазды говорят, что 77% владельцев выбирают модель как раз за эти качества. И за дизайн.</div>Только «железными» приманками и дизайнерскими изысками в тяжелые времена клиента не заарканишь. Поэтому Mazda работает с дилерами и предлагает покупателям интересные опции по части обслуживания. Не за горами запуск программ «Помощь на дорогах» и «Продленная гарантия» для всех новых автомобилей (в 2015 году они действовали только для покупателей дилерских машин с пробегом). Пакетное плановое техобслуживание – само по себе редкость. Например, можно оплатить авансом сразу три ТО и получить скидку в размере 20%. Это оградит от вероятного роста цен, а при 
 <a href="/content/articles/708548-pokupaem-mazda-3/">перепродаже автомобиля</a> послужит дополнительным плюсом.
 Гибкое антикризисное управление – средство верное. Посмотрим, как оно скажется на продажах «трешки». 
 
 ПЛЮС: Едет бодро, а ест лишь восемь литров на сотню
 
 МИНУС: На больших скоростях слышен низкочастотный шум от дороги
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="546116, 546115, 546114, 546120, 546117, 546119, 546118"></div>

Стресс-тест с седаном Mazda 3: что дает прибавка «Active Sport»

Mazda 3

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_4068C0vV2OCjiMz3PzxkQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4. Цены на машину образца 2016 года начинаются с 1 099 000 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 Цены на машину образца 2016 года начинаются с 1 099 000 руб.
 </div>
 Для россиян RAV4 – автомобиль знаковый. Он, как опытный альпинист, карабкался вверх, покоряя рыночные вершины. Даже когда лавина кризиса накрыла пик Финансовое Благополучие, RAV4 остался лидером в своем сегменте. И это при том, что основных конкурентов (
 <a href="/content/articles/841145-kak-proveryayut-detali-dlya-sborki-rossijskix-folksvagenov/">Volkswagen Tiguan</a> и Mazda CX‑5) собирают в России, а «рафик» ввозили из Японии. И вот следующий важный шаг: в 
 <a href="/content/news/827606-zavod-toyota-v-peterburge-gotov-k-proizvodstvu-rav-4/">модернизацию завода Toyota под Петербургом</a> инвестировали 5,9 миллиарда рублей, увеличив производственные мощности с 50 тысяч до 100 тысяч машин в год, – сборку RAV4 в России обещают начать в 2016 году. Одновременно кроссовер претерпел легкую модернизацию. Достаточно ли этого, чтобы остаться царем горы? 
 <h3>Всему свое время</h3> Тектонические изменения – процессы долгие, но сдвигают даже горы. Сколько лет понадобилось, чтобы дизайнеры убрали с передней панели часы в стиле семидесятых годов! Руль теперь обтянут кожей тонкой выделки. Появилась новая приборка с цветным 4,2‑дюймовым дисплеем. Хорош приятный пластик на передней панели и дверях. Клавиши управления навигацией и мультимедиа перекомпоновали.
 Салон выглядит заметно свежее, но эргономические огрехи те же. Например, за массивной верхней частью передней панели не видно кнопок и клавиш (в частности, ведающих обогревом кресел), в поисках которых приходится отвлекаться от дороги. Кстати, RAV4 отныне гарантирует владельцу теплый прием: «греются» сиденья обоих рядов, руль, вся площадь ветрового стекла и форсунки омывателя.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/fTpab5W28N0" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>В пакет активной безопасности Toyota Safety Sense отныне включены три новые системы: предупреждения об угрозе столкновения, распознавания дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль. Они дополнили уже известные – предупреждения об уходе с полосы и автоматического переключения с дальнего света на ближний. А еще стало проще парковаться: простенькую камеру сменила система кругового обзора. Четыре широкоугольных объектива по периметру в составе этой системы помогают формировать до восьми разноплановых «картинок». Японцы идут по тому же пути, что и с 
 <a href="/content/articles/838268-uchimsya-vyzhivat-u-toyota-land-cruiser-200/">рестайлинговым флагманом Land Cruiser 200</a> (ЗР, 2016, № 1). 
 <h3>Путь наверх</h3> Ни один силовой агрегат в ходе модернизации «не пострадал» – линейка двигателей по-прежнему включает бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,5 л и 2,2‑литровый турбодизель. Двухлитровый 
 <a href="/content/news/821010-toyota-obyavila-ceny-na-obnovlennyj-rav-4/">RAV4</a> можно купить в переднеприводном исполнении, и только ему положены вариатор и шестиступенчатая «механика».
 Топовый 180‑сильный бензиновый мотор в паре с шестиступенчатым автоматом – самый настроенческий в гамме. Чутко откликается «на педаль» и дарит бодрящее ускорение. Управляется кроссовер выверенно и собранно, да и плавность хода на относительно ровной дороге хороша. Плохо лишь, что монотонный гул шин навязчиво проникает в салон, хотя площадь шумопоглощающих покрытий в обновленной машине увеличена на 55%. Или шипованные шины 
 <a href="/content/news/759157-shina-ice-zero-udostoilas-podpisi-dmitriya-medvedeva/">Pirelli Ice Zero</a> настолько шумны? Чтобы сделать окончательный вывод, в следующий раз поезжу на фрикционных.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jGfd-y8-u063NQRKkNHQjA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4. В салоне просто навели марафет. Убрали устаревшие часы, поменяли материалы сидений, руля и дверных панелей.</figcaption></figure>
 <div>
 В салоне просто навели марафет. Убрали устаревшие часы, поменяли материалы сидений, руля и дверных панелей.
 </div>
 На перевале высотой 2300 метров пересаживаюсь в дизельный RAV4, который встречает довольным урчанием. Впряженный в тот же автомат 150‑сильный мотор уверенно тянет в крутой подъем – даже на высокогорье.
 Аккуратно спускаюсь под присмотром помощника спуска с горы (доступен начиная с комплектации Элеганс) и выезжаю на грунтовку. Электромагнитная муфта теперь работает с преднатягом, априори передавая назад 10% крутящего момента. Прежде такой алгоритм можно было задействовать нажатием кнопки Sport, а теперь она отвечает лишь за изменение усилия на руле и более агрессивную работу автомата, который дольше держит передачи. Пробуксовка в снегу, еще… И в салоне запахло паленым. Подпалил фрикционы? Не похоже! Скорее это обгорает «консервант» новой выхлопной трубы. В любом случае машина не противится, и я двигаюсь дальше. Длительная езда по буеракам утомляет, хоть подвеску и сделали мягче – увеличили сайлент-блоки заднего подрамника, повысили его жесткость, установили более мягкие пружины и перенастроили «под комфорт» амортизаторы. Плохие дороги RAV4 недолюбливает; среди причин такой нелюбви – «геометрия», особенно в варианте с 2,5‑литровым мотором: труба выпускной системы по-прежнему висит в 165 мм над землей против 197 мм у других версий. 
 <h3>Финиш – горизонт</h3> RAV4 в форм-факторе нынешнего поколения, образца 2012 года, фактически достиг предела совершенства и вполне в состоянии остаться на рыночном пике. Но и конкуренты не спят – в игру включается 
 <a href="/content/articles/832834-ekzamenuem-novyj-hyundai-tucson-asfaltom-i-bezdorozhem/">Hyundai Tucson</a>, чуть позже стартанет 
 <a href="/content/news/810103-kia-raskryla-vse-tajny-novogo-sportage/">Kia Sportage следующего поколения</a>, в конце года на арену выйдет новый Volkswagen Tiguan. Каков обновленный RAV4 на фоне главных соперников? Ответ даст наш сравнительный тест. 
 <h3>ЧЕТЫРЕ ФАКТА</h3> 
 
 
 <li>Родоначальник кроссоверов Тойоты – концепт RAV Four (на фото) показан на автосалоне в Токио в 1989 году.</li> 
 <li>Первые серийные RAV4 поступили в продажу в 1994‑м. Японцы рассчитывали продавать по 4200 машин ежемесячно, но уже в первый месяц реализовали 8000 штук.</li> 
 <li>В 2012 году в Лос-Анджелесе Toyota совместно с фирмой Tesla выпустила ограниченным тиражом в 1484 штуки . Дальность хода без подзарядки достигает 160 км.</li> 
 <li>RAV4 – один из четырех автомобилей Toyota, принявших участие в съемках фильма «Восемь новых свиданий», вышедшего в начале 2015 года.</li> 
 
 
 ПЛЮС: Управляемость и плавность хода на ровном асфальте; обогрев всего и вся; удобная система кругового обзора
 
 МИНУС: Тряский на грунтовке – и шумен
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="545616, 545611, 545605, 545613, 545612, 545615, 545607, 545604, 545606, 545614, 545608, 545610, 545609, 545617, 545853"></div></div>

Штурмуем высоты с обновленным Toyota RAV4

Toyota RAV4. Цены на машину образца 2016 года начинаются с 1 099 000 руб.

Кулешов Михаил

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

7-й серии

Автомобиль BMW 7-Series: новости, обзор, машина БМВ 7 серии — характеристики, разные поколения, комплектации BMW 7-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 7-Series: читайте уникальные новости про авто модели БМВ 7 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 7-й серии: читайте уникальные статьи про автомобили модели БМВ 7 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A8: обзор, новости, машина Ауди А8 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A8  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A8: читайте свежие новости об авто модели Ауди А8 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A8: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А8 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW 7-й серии против одноклассников: въезжаем в премиум

Сравнительный тест

Крючков Вадим

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3></h3> 
 <h3>Эволюция</h3> Привет, добрая знакомая! Сколько же мы не виделись? Вроде бы совсем недавно учился величать тебя не «новой Нивой» и не ВАЗ‑2123, а 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/821850-chevrolet-niva-iz-parka-zr-i-v-radosti-i-v-gore/">Chevrolet Niva</a>, а с момента пуска конвейера совместного предприятия GM-АВТОВАЗ прошло уже больше тринадцати лет! Казалось, еще вчера любовался рестайлингом от итальянского ателье Bertone – и вот семь лет позади. С тех пор «шнива» внешне не менялась. А внутри?
 Шоссе с поземкой, потом заснеженный проселок – мы снова вместе в зимнем Поволжье. Как всё привычно и узнаваемо, когда я за рулем Нивы: удивительное сочетание легковых повадок на асфальте с завидной проходимостью на грунте! Но техническая составляющая не законсервирована – автомобиль развивается.
 Это не ностальгия и не идеализация. Знаете, по какому алгоритму улучшают «шниву»? Инженеры устраняют топ‑10 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/820214-gm-avtovaz-dorabotal-chevrolet-niva/">часто встречающихся проблем</a>. Потом берутся за вторую десятку – и так далее. Обязательная часть программы – соответствие требованиям свежих правил сертификации и технических регламентов. Так, за последние два года набралось 25 изменений, причем часть из них внедрили уже после 
 <a href="/content/news/769305-gm-prekratit-prodazhi-opel-i-sokratit-chislo-modelej-chevrolet-v-rossii/">ухода марки Opel и народных Chevrolet с российского рынка</a>. Руководство GM сразу заверило, что Chevrolet Niva бури обойдут стороной, и пока держит слово.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SWWQ7wTvp4ce2zh2CzNP9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Winter Edition – практичная модификация. Неизбежные при зимней эксплуатации мелкие царапины черным бамперам не страшны.</figcaption></figure>
 <div>Главное новшество в салоне – передние сиденья с усиленным каркасом, доработанными сепаратором салазок и механизмом регулировки наклона спинки. Изменены подголовник, облицовки, крой, набивка, стала выразительнее боковая поддержка. Сидеть удобнее, чем раньше! Заднее сиденье прежнее, но с кармашками для замков ремней безопасности.</div>Отныне Нива вписывается в 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/829065-vo-vlasti-zelenogo-zmiya-kak-povliyaet-ekologicheskaya-lixoradka-na-konstrukciyu-avtomobilej/">эконормы Евро‑5</a>. В конце 2015 года внедрены электронная педаль газа, дроссельная заслонка без механического привода и контроллер управления Bosch последнего поколения (кстати, его настройкой занимались немцы). Требования к октановому числу не стали жестче: завод рекомендует АИ‑95, но допускает использование и бензина АИ‑92.
 При том что нормам токсичности двигатель соответствует, его разгонно-мощностные характеристики не пострадали, хотя расход топлива уменьшился на 200–400 г/100 км. А главное – благодаря новой дроссельной заслонке снижена «пульсация» трансмиссии.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MDfPNBEw6ujaPEjKH8OQ2Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva Winter Edition. Диагональное вывешивание. Из этой ситуации Нива выбралась без посторонней помощи. Быть хорошим «проходимцем» можно и без мощной рамы – Нива тому лучший пример.</figcaption></figure>
 <div>Нива теперь лучше управляется, повысилась курсовая устойчивость. Подвеска стала плотнее, но вместе с тем комфортнее – во многом благодаря газонаполненным амортизаторам СААЗ с полусинтетической жидкостью, импортными сальниками штоков, модернизированными нижними шарнирами. Такие амортизаторы надежнее прежних, меньше дубеют на морозе, у них выше ресурс и нет характерного сипения при работе.</div>И в целом 
 <a href="/content/news/778119-gm-avtovaz-planiruet-vnesti-ryad-dorabotok-v-chevrolet-niva/">«шнива» стала заметно тише</a> – нет больше надоедливых «сверчков». Спасибо пакету «Антишум»: оплетки жгутов электропроводки задних дверей и центрального плафона освещения заменены мягкими, установлены дополнительные буферы между обивкой потолка и крышей, при сборке кожуха рулевой колонки и панели приборов используется противоскрипная лента, усилена полка багажника. А с внедрением пакета «Антипыль» изменена схема герметизации кузова.
 Удивительно, но даже тормоза работают тише! В передние тормозные колодки «вкололи» антискрипный фрикционный состав. Бензонасос и тот с пониженным уровнем шума.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/57yiFsuWQhHPAdp3uYNyCw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva Winter Edition. Аудиосистема.</figcaption></figure>
 Более мощный генератор Bosch способен выдать максимальный ток 110 А. Изменена технология натяжения ремня вспомогательных агрегатов при установке генератора на двигатель. В электродвигателе вентилятора отопителя вместо подшипников скольжения установлены подшипники качения. Изменен алгоритм работы вентиляторов охлаждения двигателя: им уравняли ресурсы. Раньше один работал на полную мощность, а второй включался в случае необходимости. Теперь оба дуют вполовину мощности, – а если надо охлаждать интенсивнее, так же парой добавляют оборотов.
 
 
 Модернизированы главный тормозной цилиндр, звуковой сигнал, привод стеклоочистителя, блок управления электростеклоподъемниками, воздуховоды системы вентиляции, микровыключатели дверных замков, катушки зажигания, рабочий цилиндр сцепления и уплотнитель его штока, кнопки стеклоподъемников задних дверей, панель приборов и вещевой ящик.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7mhQrbNEgxHk53J-Xcbfzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Niva в комплектации GLC – с бамперами, окрашенными в цвет кузова.</figcaption></figure>
 <div>В ближайшей перспективе – модернизация гидропривода сцепления и самогó сцепления, замена защитных кожухов задних амортизаторов.</div>Мне всегда нравился облик этой машины – спокойный и выверенный, такие долго не выходят из моды. Путь постепенных изменений, замены узлов, кропотливых доводочных работ словно для нее и создан. В данном случае развитие за счет повышения качества и расширения вариантов комплектаций лучше, чем очередной 
 <a href="/content/news/818552-novuyu-chevy-niva-zasnyali-na-testax-foto/">рестайлинг</a>, неизбежно сопровождаемый скачком цены. 
 <h3>Леди Винтер</h3> Выстрелить ограниченным тиражом нестандартную комплектацию – беспроигрышный способ привлечь внимание покупателя. Так называемые специальные серии уже стали традицией. А наиболее востребованные опции иногда переселяются и на стандартные модификации машины.
 
 В конце минувшего года в продажу поступили Нивы 
 <a href="/content/articles/834715-chevrolet-niva-winter-edition-u-prirody-net-ploxoj-pogody/">серии Winter Edition</a>. Всего выпущено 600 таких машин исключительно белого цвета. Даже его название по-зимнему холодное – «айсберг». Бамперы и пластик ниже поясной линии сделаны из практичной, окрашенной в массе черной пластмассы. Неизбежные притиры о сугробы и снежный наст им не страшны.
 Стандартный аккумулятор 6СT‑55 уступил место батарее повышенной емкости 6СТ‑64. 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/738460-shhetki-stekloochistitelya/">Щетки стеклоочистителя</a> – бескаркасные зимние. Еще одна нестандартная опция – задние сиденья с электрообогревом. Передние кресла – обогреваемые, с новой обивкой, вышитым логотипом и регулируемым поясничным упором. Лобовое стекло тоже с электрообогревом. Впервые на машины этой модели уже на заводе ставят аудиосистему: ресивер и акустика не абы какие, а фирмы Alpine – звучит не только гордо, но и сочно.
 На крыше смонтированы багажные релинги. Легкосплавные черные колеса обуты во 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/819206-vybiraem-shiny-chto-oznachayut-shifrogrammy-na-pokryshkax-infografika/">вседорожные шины</a> Continental ContiCrossContact AT размерности 215/65 R16.
 продается за 617 000 рублей. А обычная, в среднем исполнении LC, оценивается в 572 000 рублей.
 * * *
 Chevrolet Niva, когда мы познакомились, ты мне сразу приглянулась. Смущало лишь полученное волею судьбы имя, которое ко многому обязывало. Боялся, что ты не станешь таким же автомобилем-вехой, какой была 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%92%D0%90%D0%97-2121">оригинальная Нива</a>. Как оказалось, зря сомневался. Ты всё хорошеешь и по-прежнему пользуешься спросом. Надеюсь, прощаемся ненадолго: жду повода для новой встречи! 
 <h3>ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a6Wi0EbcQG7xz39MNUFVaA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Главным конструктором новой Нивы ВАЗ‑2123 был Валерий Доманский (на фото 1995 года он слева, рядом с автором).</figcaption></figure> 
 • ВАЗ‑2123, который позже превратился в 
 <a href="http://wiki.zr.ru/Chevrolet_Niva">Chevrolet Niva</a>, создавали не как вседорожник, а как автомобиль для активного отдыха (SUV, Sport Utility Vehicle). Модное нынче слово «кроссовер» в начале 2000‑х еще не вошло в обиход.
 • За тринадцать лет совместным предприятием выпущено более 600 тысяч машин, что соответствует лишь трети жизненного цикла оборудования для производства кузовов.
 
 • В 2015 году Chevrolet Niva вошла в десятку самых продаваемых в России автомобилей, а в сегменте SUV заняла третью строчку, пропустив вперед 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/839259-benzinovyj-renault-duster-protiv-dizelnogo-schitaem-rasxody/">Renault Duster</a> и Ладу 4×4.
 • Степень локализации производства составляет 95% (такой же показатель у Лады 4×4). В номинации «Максимальное количество комплектующих отечественного производства» эта пара – чемпионы среди выпускаемых в Тольятти автомобилей.
 • Раздаточные коробки для вседорожников Chevrolet Niva и 
 <a href="/content/news/808730-avtovaz-raskroet-sroki-poyavleniya-novoj-lada-4x4-v-sleduyushhem-godu/">Лада 4×4</a> собирают на одном участке АВТОВАЗа. Различаются они механизмами включения передач и блокировки дифференциала. В Ладе 4×4 вой шестерен раздатки 
 <a href="/content/articles/702554-umenshaem-shum-v-salone-avtomobilya/">отчетливо слышен</a>, а в «шниве» тихо. Почему? Дело не столько в раздаточных коробках, сколько в конструкции и количестве опор их крепления, кузовах, шумоизоляции, трансмиссии в целом.
 • ВАЗ‑2123 проектировали с жесткими ограничениями по наружным габаритам – чтобы кузов проходил изгибы конвейера в цехе окраски АВТОВАЗА. После передачи машины совместному предприятию это требование отпало само собой, но менять ее габариты не стали.
 • Во все узлы трансмиссии и двигатели автомобилей Chevrolet Niva и Лада 4×4 с 2013 года устанавливают сальники Freudenberg, что уменьшило течи.
 • Для сборки Chevrolet Niva на предприятии GM-АВТОВАЗ Волжский автозавод изготавливает: кузов, двигатель, коробку передач, раздаточную коробку, редуктор переднего моста и приводы колес, задний мост, переднюю подвеску, ступицы, тормозные механизмы, элементы рулевого управления и многое другое. Говорят, что стоимость такого автокомплекта и в настоящее время не превышает 150 тысяч рублей.
 • Кого считать создателем автомобиля Chevrolet Niva? Автомобиль проектировал коллектив инженерных служб АВТОВАЗа. Совместное предприятие в 2001 году получило от Волжского автозавода практически готовый вседорожник, который потом лишь усовершенствовали. С 1994 года и до момента передачи главным конструктором новой Нивы ВАЗ‑2123 был Валерий Доманский (на фото 1995 года он слева, рядом с автором). Он же один из создателей и ведущий конструктор уникальной плавающей Нивы 
 <a href="/content/articles/7090-veterany_vojny_i_truda/">ВАЗ‑2122</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="543700, 543689, 543699, 543698, 543688, 543687, 543697, 543696, 543695, 543694, 543693, 543692, 543691, 543690"></div>

Как модернизируют Chevrolet Niva

Chevrolet Niva Winter Edition

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Детали