Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Свежее

Лучшее

«За рулем»

На совместном обеде глава концерна «Рено-Ниссан» Карлос Гон сказал крупнейшему акционеру «Дженерал моторс» Керку Керкоряну (10% акций), что компания не прочь прикупить до 20% капитала «Джи-Эм». Учитывая тяжелое финансовое положение концерна, тот рекомендовал его президенту Рику Вэгониру не упускать шанс поправить дела (речь идет о вливании почти трех миллиардов долларов). «Партнерство принесет пользу концерну и его акционерам», – писал Керкорян. Можно сказать, польза уже есть. Утечка информации в СМИ вызвала рост курса акций «Джи-Эм» на 9,22%! Но и возможности такого альянса много спорят.

Приятного аппетита!

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mz9bIjiGCNUkXpciHXH6Ng" width="800" height="510" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/13016/71085.jpg" class=" imp-image-66369" />
 В нем принимают участие почти все ведущие производители, и победа здесь весьма престижна. В этом году один только «Даймлер-Крайслер» представил восемь новинок, в числе которых три работают на водороде, две – на природном газе, а одна – на топливе, синтезированном из биомассы. В число конкурсантов попали особо экономичный «Бионик-Кар», созданный по образу и подобию экзотической рыбки-кузовка, и «
 <a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» с гибридным силовым агрегатом. Это дизель и электромотор мощностью 30 и 20 кВт соответственно.

Бибендум не знает пауз

«
 <a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» вместе с сетевым журналом Designet.ru объявила о своих проектах Designers Night Party и Designers Days Moscow – 2006 в рамках Московского автосалона, которые будут показаны там 30–31 августа и 1 сентября. Тогда же состоится награждение победителя конкурса «Российский гоночный автомобиль класса «Формула GT» для молодых российских дизайнеров. Главный приз – год бесплатного обучения в дизайн-школе Istituto Europeo di Design в Турине.

Проектируют "Формулу"

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Одной из заметных премьер грядущего Московского автосалона станет новая спортивная модель – «
 <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>MPS» (Mazda Performance Series). Самый мощный в ряду «трешек» пятидверный хэтчбек отличают атлетические формы. Переднюю часть, по примеру «Мазды-6MPS», венчает развитая пятиугольная решетка радиатора и дополнительный нижний воздухозаборник, крылья раздались на 20 мм, на порогах – пластиковый обвес и в довершение – 18-дюймовые легкосплавные диски. Корму украшает оригинальный бампер, спойлер – с дополнительным стоп-сигналом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vkOdGmLGC37-b630DdChRQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/13025/71095.jpg" class=" imp-image-66378" />
 Под капотом чудо техники – 250-сильный бензиновый двигатель MZR 2,3 DIZI с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером. Своему монстру разработчики сосватали 6-ступенчатую механическую коробку – кстати, такую же, как и на спортивной «шестерке». Чтобы уместить «славную парочку» в подкапотном пространстве, коробку сделали компактной – трехвальный агрегат в длину не превосходит традиционный с пятью передачами.
 Под бешеный ритм, который задают 250 «лошадей», тщательно настраивали и шасси. На 60% увеличили жесткость передней и задней подвесок, установив более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости. Подобрали соответствующие характеристики пружин и амортизаторов. От неприятностей водителя оберегают мощные дисковые тормоза и полный набор электронных систем, а при аварии его и пассажиров защитит жесткий кузов с заданными зонами деформации, ремни с преднатяжителями и подушки.
 
 <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>MPS
 
 Двигатель – бензиновый с турбонаддувом; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х2261 смз; мощность – 184 кВт/250 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент – 380 Н.м при 3000 об/мин.
 
 Трансмиссия – переднеприводная; коробка передач – механическая 6-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 5-дверный; база – 2640 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4435х1765х1465 мм. Колеса – 215/45R18.
 
 Максимальная скорость – 250 км/ч; разгон до 100 км/ч – 6,1 с; расход топлива в смешанном европейском цикле – 9,7 л/100 км.

Старт на счет три

В Германии тоже с рождаемостью не ахти как, и там нашли новый способ стимулировать многодетные семьи. А именно – «ситроенами». К примеру, при покупке «Ксары Пикассо» два несовершеннолетних ребенка в семье дают право сэкономить 5500 евро, а трое – еще 1500! В итоге базовая версия достанется всего-то за 11 450 евро. Подобные скидки действуют и на некоторые другие модели. Скажем, 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">С4</a> полегчает на 4500, а 
 <a href="/auto/Citroen/C8/">С8</a> – на 6000 евро.

Citroen в помощь демографии

…Матч одной четвертой финала между сборными Аргентины и Германии мы смотрели в обычном баре в небольшом немецком городе Висбадене (он, между прочим, вошел в историю русской литературы: в свое время в местном казино в пух и прах проигрался Ф. Достоевский). В этот жаркий летний вечер город напоминал один большой просмотровый зал на свежем воздухе. В парке возле казино и еще в нескольких местах – огромные проекционные телеэкраны, а в каждом баре вокруг вынесенного на улицу телевизора – бесчисленные болельщики. Приходили семьями, от глубоких стариков до грудных детей. И болели страстно, истово, переживали каждый острый момент, будто именно здесь и сейчас решалась судьба их отечества. А когда после серии пенальти определился победитель – сборная Германии, казалось, весь город сошел с ума. Все жители вывалили на улицы и началось такое… По центральным улицам в машинах едут «моторизованные» фанаты – сидят на крышах и в багажниках, размахивают флагами, дудят в дудки, свистят в свистки, бьют в барабаны. От них не отстают пешеходы – шумят, кричат, норовят взобраться на деревья, телефонные будки, на все, что возвышается. Совершенно незнакомые люди бросаются друг другу в объятия: «Германия – чемпион!!!»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9j_4pOB2dJ6c9ohrCFos3g" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71110.jpg" class=" imp-image-66396" />
 [caption id="attachment_191404" align="aligncenter" width="150" caption="Как и вся страна, Висбаден ликует:
 сборная Германии вышла в полуфинал!
 "]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6A8euNBK8x0qpgxIcGbAeA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71111.jpg" class="size-thumbnail imp-image-66399" />[/caption]В ликовании участвуют и многочисленные полицейские: тоже размахивают флагами, выкрикивают лозунги, но при этом бдительно следят за порядком: то и дело останавливают поток машин, чтобы пропустить новую толпу возбужденных болельщиков-пешеходов. На улицах сохраняется порядок (хотя на сигналы светофоров никто внимания не обращает), да и толпа совсем не агрессивна, напротив – любой, попавший в ее водоворот тут же становился ее частью – поздравляет незнакомых людей с праздником. И между прочим, это был не праздник для немцев, а и для всех граждан Германии; на улицах Висбадена в тот вечер мы видели, как бы сказали у нас, очень много лиц «африканской» и «арабской» национальностей. Победа их страны объединила в радости всех; родилась, если можно так сказать, новая национальная идея: «Германия – чемпион», хотя еще не было известно, займет ли в итоге желто-черно-красная сборная первое место.
 
 «ГОЛУБЫЕ» – НАЛЕВО, «ЗЕЛЕНЫЕ» – НАПРАВО
 Матч одной четвертой финала между сборными Бразилии и Франции мы смотрели уже «в живую» – на стадионе во Франкфурте-на-Майне. Первое, что бросается в глаза при подъезде к любому «чемпионатному» городу – многочисленные указатели, появившиеся в канун соревнований: «Стадион», «Центр», «Выставка» и другие. Причем стрелка направления почти всегда сопровождается такой же, только перечеркнутой. 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jsh-vhYSCTgNErUWZkc2nA=s800" width="454" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71112.jpg" class=" imp-image-66398" />
 Так регулируется не только дополнительные, возникшие во время чемпионата потоки, но и обычные. Праздник праздником, а пробки в часы пик, когда законопослушный германский народ дружно устремляется на работу, а потом домой, никто не отменял. Более того, к этому добавились пусть и в меньшем количестве, но обычные для этого сезона отпускники (немцы, как известно, обожают путешествовать на колесах!). Вот и стараются перечеркнутыми стрелками перевести на объездные пути многие привычные маршруты, чтобы не сталкивать эти потоки с автоколоннами возбужденных болельщиков.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/joAvMFXeOsriKa2jS9czcg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71113.jpg" class=" imp-image-66401" />
 Потоки же зрителей распределяются еще и по цветам, обозначенным на билетах. Трибуны на всех стадионах маркированы красным, зеленым, желтым и голубым. И все маршруты для автомобилей и линии общественного транспорта маркируются не только эмблемой чемпионата, но и своими цветами, например, «желтым» налево, «голубым» направо, причем видно это заранее, за несколько километров до спортивной арены. Непосредственно на стоянку у стадиона допускают только машины и автобусы со специальными пропусками. Их проверяют еще на подъездах – обычный билет на матч не дает права на проезд. Остальных направляют к близлежащим парковкам, откуда ходят автобусы или можно дойти пешком – благо стадионы открываются за три часа до начала игры. И всем настоятельно рекомендуют вообще отказаться от машины и пересесть на общественный транспорт; по данным организаторов, именно так добиралась до стадионов примерно половина зрителей. Нас же автобус марки «
 <a href="/auto/Mercedes/">Мерседес</a>» с логотипами официального партнера чемпионата – компании «Хёндай» – довез до специальной парковки почти у самого стадиона: на его лобовом стекле красовался зеленый пропуск (по цвету наших билетов).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5jJxNBQNUYQPy0FhXKfZWQ=s800" width="599" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71114.jpg" class=" imp-image-66400" />
 Немцы во всем ценят точность. Так вот, всего несколько цифр: 55 миллионов евро ушло из федерального бюджета Германии только на новые знаки; автобаны, дороги, улицы, вокзалы, аэропорты были просто утыканы указателями. А еще 802 миллиона потратили на улучшение общественного транспорта и 3,7 миллиарда евро инвестировали в строительство, расширение и ремонт автодорог. Это официальные данные только федерального министерства транспорта; затраты земель и городов не учтены. Помимо стационарных указателей, на всех федеральных автотрассах – электронные табло, где оперативно высвечивают информацию о пробках и знаки ограничения или запрещения проезда. Все движение постоянно регулирует дорожная полиция. В помощь ей в городах еще и система наблюдения с воздуха – в Берлине с самолета, в Кельне с дирижабля, в Штутгарте и Франкфурте с вертолетов. На воздушных аппаратах – система Soccer, созданная германским Центром авиации и космонавтики с использованием технологий спутников-шпионов. Специально разработанная программа позволяет этой системе не только получать привязанные к карте картинки автомобильного и людского потока в реальном времени, но и прогнозировать его состояние на полчаса вперед. Благодаря этому полиция может перераспределять движение еще до того, как образовалась пробка…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qk28-UASuDM1IEPNwn1XmQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71115.jpg" class=" imp-image-66392" />
 [caption id="attachment_191409" align="aligncenter" width="150" caption="Полиция всегда бдительно следит 
 за порядком во время и после соревнований. Но при этом сама успевает поболеть.
 "]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2zsYjno7PNw7ptUTPle8_w" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71116.jpg" class="size-thumbnail imp-image-66393" />[/caption]
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FVQn1BRzu2y7Fhw-IPZwZA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71117.jpg" class=" imp-image-66394" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xnbeKBz1G2EFu_dBpHWDTg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/13033/71118.jpg" class=" imp-image-66395" />
 …Матч закончился сенсационной победой Франции над Бразилией. Несмотря на то, что примерно две трети стадиона болело за южноамериканцев, никаких эксцессов после окончания встречи не произошло. В самом деле – все остались довольны, увидели настоящий, красивый футбол. Потом все организованно, без давки, разошлись по своим направлениям – к стоянкам, где остались их автобусы и автомобили. Не было пробок и на дорогах, хотя после матча разъезжалось около 50 тысяч человек. По данным немецкой полиции, в июне-июле во время чемпионата число ДТП по стране практически не изменилось! И внеплановых заторов тоже не было. Это еще одно достижение организаторов.
 …Мы вернулись в Москву на следующий день после матча и сразу же на выезде из столичного аэропорта «Шереметьево-2» попали в огромную пробку. А был совершенно обычный вечер! Несчастные четыре километра до пересечения с Ленинградским шоссе «ползли» более 40 минут, да еще столько же по самой Ленинградке до въезда в город – эта трасса в последние годы «стоит» всегда. И причины тому самые прозаичные: неудачно спроектированная развязка (четыре полосы резко сужаются до двух), плохая организация движения (неужели нельзя обеспечить реверсивное в разное время суток?)… Как следствие – множество мелких аварий (при них всегда приходится долго ждать гаишников). Увы, теперь мы отлично понимаем, почему нашей стране редко доверяют проводить спортивные соревнования высокого уровня. А права провести чемпионат мира по футболу, похоже, России придется подождать. И не только потому, что наша сборная даже не вышла за пределы своей отборочной группы… 
 Благодарим официальных партнеров Чемпионата мира по футболу-2006 – компании «ХЁНДАЙ» и «КОНТИНЕНТАЛЬ» за помощь в организации поездки.
 
 В ФУТБОЛЕ, КАК И В ЖИЗНИ, ИДЕТ НЕПРЕРЫВНАЯ БОРЬБА МЕЖДУ ХАОСОМ И ПОРЯДКОМ, ИНДИВИДУАЛИЗМОМ И ОБЩИМИ ДЛЯ ВСЕХ ЧЛЕНОВ КОМАНДЫ ПРАВИЛАМИ. ПОБЕЖДАЕТ СИЛЬНЕЙШИЙ.

Футбольно-дорожные страсти

Кузов

Читайте обзоры авто кузова:

Отзывы и новости про авто кузов – За рулем www.zr.ru – читайте обзоры авто кузовов

<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> приобретает у «Рено-Тракс» лицензию и оборудование для выпуска на предприятии «Автодизель» моторов «Рено Dci11», соответствующих нормам Евро III и IV. Планируемые объемы производства – до 20 000 в год, причем потребителями будут «Урал», МАЗ и АвтоКрАЗ.
 Старейший автомобильный журнал Autocar иногда сравнивает машины по времени разгона с места до 100 миль в час (160 км/ч) с последующим торможением до полной остановки. Отныне этот рейтинг возглавит «Бугатти-Вейрон», затративший лишь 9,9 с. Для сравнения: «
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> турбо» – 12,5, « 
 <a href="/auto/Lamborghini/Gallardo/">Ламборгини Галлардо</a>» – 13,65, « 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a> ST» – 21,35 секунды…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LlutSDXn7epyEQl_RMemiQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71102.jpg" class=" imp-image-66384" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z5tAGiFjSRe4BvxgnyQIzg" width="795" height="504" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71103.jpg" class=" imp-image-66387" />
 Возможно, у нас появятся индийские «Тата-Индика» местной сборки, если МЭРТ даст согласие ТагАЗу на импорт комплектующих для этой модели в режиме промышленной сборки. В Таганроге, где собирают «Хёндай», недовольны объемами и нестабильностью поставок, хотят диверсифицировать производство.
 В Дьёре (Венгрия) стартовало производство нового купе « 
 <a href="/auto/Audi/TT/">Ауди ТТ</a>». При трехсменной работе 800 человек сумеют до конца года собрать 20 000 новых машин. Старт потребовал инвестиций в 230 млн. евро. Сложность автомобиля заметно возросла, но время монтажа, напротив, существенно сократилось.
 Проводя очередной опрос в автосалонах, маркетологи «Хёндай» интересовались не только автомобильными предпочтениями потенциальных покупателей, но и тем, какие автомобильные издания они читают. Самым популярным среди приверженцев корейской марки оказался журнал «За рулем». «Хёндай» – сегодня среди лидеров российского рынка, а ее приверженцы читают «За рулем». Знают: плохого не посоветует.
 После двухмесячного пребывания под стражей глава компании «Хёндай» 68-летний Чунг Монг Ко был отпущен до суда под залог в один миллиард вон (около 828 000 евро) и вернется к своим обязанностям. Г-н Чунг признал свою вину, но обвинение в нецелевом расходовании более 100 миллиардов вон с него не снято. Теперь все решит суд…
 На конвейере АВТОВАЗа началась сборка в небольших количествах «Калины» с кузовом хэтчбек. Каждый автомобиль первой партии собирали при участии конструкторов и технологов. Редакция ЗР уже располагает таким хэтчбеком.
 Прошлый год оказался весьма успешным для ОАО «КамАЗ» – выпуск продукции увеличился в 3,25 раза и составил 60% общего объема производства машиностроительной отрасли Татарстана. Получена прибыль 133,4 млн. рублей, которая направлена в резервный фонд компании. Как результат, рыночная стоимость КамАЗа возросла на 96%. В планах на 2006 год – увеличение гарантии на автомобили с 50 до 65 тыс. км или 18 месяцев эксплуатации.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cMNwFrRmaS0pUnj_Ckp6Ow" width="800" height="543" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71104.jpg" class=" imp-image-66386" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GlXHoVUa81ekHWhH8a8QYA" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71105.jpg" class=" imp-image-66389" />
 В рамках «Фестиваля скорости» в Гудвуде на крикетном поле создана экспозиция из 10 легендарных гоночных автомобилей прошлого века – по одному из каждого десятилетия: «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>», «Мерседес-Бенц»… Одно только – модели выполнены не из металла, а из… песка.
 Европейские законодатели разрешили с июля установку на грузовиках и автобусах специальных осветительных приборов, облегчающих движение задним ходом при парковке ночью. Фирма «Хелла» уже разработала такие фары «Комет-450», «Комет-550» и «Ультра-Бим», которые внешне весьма похожи на противотуманки аналогичных моделей.
 В рамках «Дней Швеции» в Самарской области АВТОВАЗ посетил чрезвычайный и полномочный посол Йохан Муландер. Вот дословно его мнение о заводе, где собирают «Калину»: «Производство очень впечатляющее, и сам автомобиль мне понравился: симпатичный, компактный. Моя первая машина была 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, она – как первая любовь, вспоминаю ее с особой теплотой. АВТОВАЗ уникален и интересен тем, что здесь большая внутренняя интеграция».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TLdKXvIB_OmQq4yFtgM3Jg" width="750" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71106.jpg" class=" imp-image-66388" />
 Папа выбрал «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>». Речь не об очередном «папамобиле», а о машине для личного пользования Его Святейшеством Бенедиктом XVI. Она была передана ему в Ватикане в дар вице-президентом «
 <a href="/auto/Volvo/">Вольво</a>» Гэри Кинеем. Автомобиль имеет 8-цилиндровый двигатель, окрашен в темно-синий цвет снаружи и светлый внутри.
 В китайских автомобилях, вероятно, скоро появятся навигаторы, которые будут использовать собственную спутниковую систему 
 <a href="/auto/Jeep/Compass/">Compass</a>. КНР намерена создать альтернативу существующим американской GPS, российской ГЛОНАСС и европейской «Галилео».
 Как сообщает ИТАР-ТАСС, завод «Форда» во Всеволожске временно лишили таможенных льгот при ввозе комплектующих. Такое решение Федеральная таможенная служба РФ приняла в связи с невыполнением компанией соглашения с МРЭТ о локализации производства запасных частей до 40%. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_dyl7J4YC39cUDUK13IToQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71107.jpg" class=" imp-image-66391" />
 В Австрии начат серийный выпуск новых роботизированных 6-ступенчатых коробок передач «Изитроник» для автомобилей GM и ФИАТ. Новинка с легкостью переключает передачи под нагрузкой до 320 Н.м, что делает ее пригодной для машин разных классов.
 С июля в Набережных Челнах прекращен выпуск «Оки» – карбюраторная микролитражка нормам Евро II не удовлетворяет. А вот серпуховчане попытаются продавать свое детище с моторчиком китайского производства, выпускаемым по японской лицензии. Такая малышка потянет уже на 4500 долларов. Впрочем, в Серпухове надеются, что уж 20 000 покупателей в год как-нибудь найдут. ЗМА же собирает на освободившихся площадях «Саньён-Рекстон», а в перспективе и пару моделей ФИАТа. Ну и, конечно, в программе на какое-то время – запчасти для «Оки».
 В Австрии полицейский радар засек нарушителя, двигавшегося со скоростью 56 км/ч (вместо разрешенных 40)… задним ходом. Провели даже испытания, чтобы убедиться в исправности прибора. Оказалось, автоматическая коробка действительно позволяет этой модели столь быстро пятиться назад. Нарушитель все-таки получил «квиток» на 29 евро за слишком быструю езду.
 Гражданин Индии, задержанный дорожной полицией Объединенных Арабских Эмиратов в пьяном виде за рулем, по решению дорожного суда проведет месяц в тюрьме, выплатит солидный денежный штраф и к тому же подвергнется публичной порке.
 ГАЗ намерен создать четыре новые модели автомобилей на платформе « 
 <a href="/auto/Chrysler/Sebring/">Крайслер Себринг</a>», вложив в разработку каждой по 100 млн. долларов собственных средств. Об этом сообщил директор по стратегии ОАО «Русские машины» Александр Филатов. До 2014 года планируется запустить в производство вседорожник, легкий коммерческий автомобиль, мини-вэн и рестайлинговую версию самого «Себринга».
 Берни Экклстоун ищет выход из сложившейся ситуации – в Германии, где запрещена табачная реклама, проходят два этапа формулы 1, а это прямой убыток. Он уже заявил, что хотел бы в будущем задействовать трассы в Мексике и Южной Корее.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mNMwfyEdfyrLkjHWxYCavw" width="792" height="505" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e8/13032/71108.jpg" class=" imp-image-66390" />
 Это гнездо жаворонка, одно из нескольких, свитых… на «живой крыше» завода «
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Роллс-Ройс</a>» в Чичестере, покрытой землей и засаженной разными травами. Ян Робертсон, президент «Роллс-Ройса», заявил, что «просто счастлив был узнать о выборе жаворонков».
 «Автотор» планирует вложить 15 млн. евро в строительство в Калининграде нового сборочного корпуса, где можно будет ежегодно собирать 50 тыс. автомобилей.

Коротко

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ObM3rO5CV4Urk5iO6ETT-Q" width="800" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e5/13029/71099.jpg" class=" imp-image-66382" />
 В 2009 году исполнится 100 лет британской фирме «Морган», которая уже целый век не отходит от классического автомобильного силуэта. К юбилею фирма решила выпустить 100 купе «Аэромакс», до сих пор считавшихся лишь концептом. Сборка начнется в 2008 году, но уже сегодня толстосумы могут сделать и оплатить заказ, на что потребуется около 136 000 евро (разумеется, без учета российских таможенных сборов).

Сто на сто

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IkGyoB7qzQV4iTT2KFmF3Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/13024/71094.jpg" class=" imp-image-66377" />
 Эти спортивные трехколесные автомобильчики строит для любителей экстрима небольшая калифорнийская фирма. «Суб G1» весит лишь 330 кг, но при этом оснащен двухцилиндровым мотором «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» в 130 л. с., чего вполне достаточно для преодоления первой сотни за 3,5 с после старта. Ощущения пилота, вероятно, самые экстремальные, иначе трудно объяснить реальность заявленной цены – около 65 000 евро!

Субэкстрим

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eESZ7IiimFHmzQQfbPA88Q" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/13026/71096.jpg" class=" imp-image-66379" />
 Свершилось то, чего так долго ждали любители автоспорта. Рядом со столицей открылась гоночная трасса «Москва». Впервые в истории российского автоспорта все команды разместились в стационарных боксах, а зрители могли наблюдать за происходящим на трассе из гостевых зон на стационарных трибунах. И пусть это был не этап чемпионата страны – значимость события для отечественного автоспорта от этого не стала меньше.
 На новой кольцевой гоночной трассе «Автодром Москва» (таково ее официальное название) проходили расширенные тесты Российской Суперсерии, включавшие и учебную гонку. Участвовали болиды формулы 1600, формулы «Русь» и несколько автомобилей « 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a>». Организаторы и участники опробовали новую трассу, отладили работу судейских постов, всех систем и служб обеспечения. Будем считать – начало положено.

У столицы - "Автодром Москва"

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Мордовцев Николай

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wNYhIXjYonhWo-sI1rFdrw=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Седельный тягач ГАЗ-С47R13 4х2.
 </div>
 Прошедшей осенью премьерный показ 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/654366-gaz-vpervye-pokazal-gazon-next-i-sadko-next/">прототипа седельного тягача ГАЗон-Next</a> стал просто неожиданностью. Трудно было даже предположить, что Горьковский автозавод рискнет развивать тему использования своих грузовиков на дальнобое. То, что ГАЗели, Валдаи и ГАЗ-3309, ориентированные на такие перевозки, строят под себя небогатые частники или же мелкой серией различные нижегородские компании – это понятно. Можно было бы ожидать появления тентованных ГАЗонов-Next в сцепке с двухосным прицепом-тандемом с центральным расположением осей. Но Группа ГАЗ теперь решила сама и по максимуму использовать потенциал ГАЗона. Главный фактор появления такого седельного тягача: по сравнению с ГАЗ-3309 и ГАЗ-3310 Валдай, ГАЗон-Next – увеличенной грузоподъемности. Напомним, у Валдая полная масса – 7400 килограммов, у ГАЗ-3309 – 8200, а у ГАЗона-Next – 8,7 тонны. Тягач ГАЗ-С47R13 (так он называется) тоже имеет полную массу 8700 кг, но рассчитан на работу в составе автопоезда полной массой 16 800 при грузоподъемности 10 тонн. Тем самым Группа ГАЗ позиционирует ГАЗон-Next как альтернативу грузовикам несуществующего ныне автозавода имени Лихачева.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gDtymw_VC27fCqlFM6QEXw=s800" width="800" height="617" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 По тщательности отделки интерьера ГАЗон-Next вполне сопоставим с конкурентами-иномарками.
 </div>
 Если покопаться в истории родного автопрома, то можно вспомнить о существовании седельных тягачей ГАЗ-51П или даже ГАЗ-63П 4х4 под полуприцепы полной массой 6 тонн. Позже появились ГАЗ-52-06. Однако в «докамазовскую» эпоху действительно массовыми тягачами были ЗИЛы. Присмотритесь при случае к кадрам советской кинохроники 60-х и даже начала 80-х годов – различные полуприцепы таскают именно тягачи ­ЗИЛ-130В1. А помните фильм «Единственная»? Там вернувшийся из армии герой Валерия Золотухина ударно трудится на Колхиде КАЗ-608В, которую делали на агрегатах ЗИЛ-130. Нагрузка на седло у ЗИЛа была 6400 кг, на заднюю ось – 8000 кг, полная масса полуприцепа – 14 400 кг при полной массе тягача 10,5 тонны. Основной полуприцеп для 130-го тягача был одесский ОдАЗ-885 грузоподъемностью 7,5 тонны. В сцепке с Колхидой работал двухосный полуприцеп ­КАЗ-717 полной массой 15,5 тонны грузоподъемностью 11 500 кг. Серьезный автопоезд получался. Если бы мотор был мощнее. Поговорка «Нет в горах страшнее рыси и машины с Кутаиси» появилась не случайно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTeSo4ocSwjubqWSe5k7qA=s800" width="800" height="282" layout="responsive" /><figcaption>Пока грузоподъемность полуприцепа 10 тонн, с двумя осями на полуприцепе ее легко довести до 12 000 кг. Внутренняя длина платформы 8378 мм</figcaption></figure>
 <div>
 Пока грузоподъемность полуприцепа 10 тонн, с двумя осями на полуприцепе ее легко довести до 12 000 кг. Внутренняя длина платформы – 8378 мм.
 </div>
 Но, действительно, то были совсем другие времена. В СССР выбора грузовиков не было, машины распределялись по разнарядкам, бензин стоил 7-8 копеек, а МАЗ казался почти иномаркой. Однако и в современной Европе делают сверхлегкие седельные тягачи под работу с особыми полуприцепами, под особые перевозки. На выставке IAA в Ганновере вне павильонов часто выставляют тягачи на шасси 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/829865-c-2016-goda-rossijskie-mercedes-benz-sprinter-classic-poluchat-novyj-dvigatel/">Mercedes-Benz Sprinter</a> или Volkswagen Crafter, но лучше на эту роль подходят рамные 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/518675-iveco_daily_goditsa/">IVECO Daily</a>, особенно в тяжелом исполнении.
 Читать далее 
 <a href="http://xn--e1aitg.xn--p1ai/article/avtomobili/gruzoviki/sedelnyj_tjagach_gazs47r13_4h2">на сайте Рейс.РФ</a>.

Седельный тягач ГАЗ-С47R13 4х2 — альтернатива ЗИЛам

Кулешов Михаил

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SU9rCZa_w4PWepaKJwc0dw=s800" width="800" height="570" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Mirai. Производство Япония. От 66 000 евро в Германии.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Литр дизеля за один евро? В Гамбурге? Фантастика! Прекрасно помню, что год назад, когда я путешествовал на машине по Европе, солярка была ощутимо дороже. Но вот очередная АЗС – и тоже евро за литр… Просто в Германии, в отличие от России, цены на нефтепродукты оперативно переписывают вслед за ценой на нефть не только в бóльшую сторону, но и в меньшую.
 Даже жаль, что ни дизель, ни бензин мне сегодня ни к чему – ведь я веду по окрестностям Гамбурга первый в мире серийный автомобиль на топливных элементах. Для заправки футуристического седана 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/753195-spros-na-vodorodnyj-sedan-toyota-mirai-v-yaponii-prevzoshel-vse-ozhidaniya/"></a> требуется исключительно водород. 
 <h3>ПОД ДАВЛЕНИЕМ</h3> Все происходит точь-в‑точь как на обычной АЗС. Через терминал я оплачиваю необходимое количество топлива, присоединяю штекер к заправочной горловине, и в течение трех-четырех минут водород заполняет топливные баки. Это два баллона высокого давления (700 бар) из углепластика с трехслойной структурой: 60‑литровый размещен под задним сиденьем, а другой (62,4 л) – ближе к задней подвеске. Суммарная емкость – пять килограммов водорода.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uqm6eYZvC5RMdf1s2d9r0Q=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Mirai. Интерьер качественный, воздушный; эргономика, несмотря на экзотическую архитектуру панели, не хворает. Приятно порадовало наличие автодоводчиков всех стекол. И неприятно огорчила задумчивость мультимедиасистемы с сенсорными кнопками.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 
 На всю Германию – лишь девятнадцать общедоступных водородных заправок. По заверению производителя, на полных баках может проехать 500 км, а тестовый маршрут проложен так, что в поле я не встану; но очевидно, что нынешняя 
 <a href="/content/articles/828763-karlos-gon-my-vidim-svet-v-konce-tunnelya/">водородная инфраструктура</a> пока не в состоянии обеспечить комфортную жизнь владельцам водородомобилей.
 Ситуация изменится к 2023 году, когда число водородных заправок в Германии перевалит за четыре сотни. Стоимость проекта – свыше 400 миллионов евро, по миллиону на каждую АЗС. Внушительную часть средств инвестируют фирмы Toyota, 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/786312-honda-brosit-vyzov-toyota-mirai-cherez-pyat-let/">Honda</a>, BMW, Volkswagen и Daimler.
 В Японии к концу года будет функционировать около восьмидесяти водородных АЗС, тоже при участии автопроизводителей. В США – около тридцати.
 Я же перехожу от теории к практике. Включаю (как непривычно применять этот термин!) автомобиль кнопкой Start/Stop, обнуляю трип-компьютер, маленьким джойстиком на консоли выбираю режим Drive и абсолютно бесшумно трогаюсь с места.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/59u4GFOLjFVFq8Ob1HtTUA=s800" width="800" height="573" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Mirai. За два дня не встретил никого, кто был бы в восторге от внешнего облика машины. Впрочем, о вкусах не спорят. По крайней мере, внешность Mirai запоминается.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 При заправке «до полного» в баки моей машины влез ровно килограмм водорода. До заправки трип-компьютер обещал 260 км пути. После – 330 км. Но я уверен, что смогу проехать все пятьсот!
 
 <h3>КИЛО НАДЕЖДЫ</h3> – по сути, электромобиль. Электричество вырабатывается в блоке топливных элементов при взаимодействии водорода и кислорода. Электрический ток проходит через инвертор (Fuel Cell Boost Converter), где преобразуется из постоянного в переменный, а напряжение увеличивается до 650 В.
 Реакция происходит без процесса горения, а «выхлоп» – безвредный водяной пар.
 Тяговый синхронный электродвигатель приводит в движение передние колеса. Питание – не только от топливных элементов, но и от расположенной в задней части машины никель-металлгидридной аккумуляторной батареи максимальной выходной мощностью 21 кВт: она подпитывается при рекуперативном торможении и отдает энергию при резких ускорениях. Максимальная отдача электромотора – 113 кВт (154 л.с.).
 Mirai весит 1850 кг, и полторы сотни «лошадей» не сулили ничего интересного. Но 
 <a href="/content/news/682477-vodorodnye-mercedes-benz-budut-ne-dorozhe-gibridov/">водородомобиль</a> оказался отнюдь не беззубым! Крутящий момент в 355 Н∙м, доступный во всем диапазоне оборотов, обеспечивает уверенный разгон. А ускорение в режиме Power (принудительно задействуется вторичная батарея) таково, что тебя вжимает в сиденье – поневоле веришь в заявленные 9,6 секунды разгона до сотни. На безлимитном автобане я играючи разогнал Mirai до 180 км/ч!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YSdBs7UffezsgcmZjlnUmA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Mirai. Двухместный задний диван роскошен: солидный запас для коленей, индивидуальный обогрев.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Благодаря низкому центру тяжести управляемость крупного седана очень надежна. А вот куража нет. Ездить нужно спокойно, наслаждаясь плавностью хода и тишиной. Лишь при интенсивных разгонах в салон прорывается едва уловимый троллейбусный гул.
 Двухцветный интерьер приятен глазу и комфортен. Несмотря на экзотическую архитектуру панели, я не испытываю никаких неудобств – эргономика в порядке, а среди оснащения есть даже обогрев сидений заднего ряда и руля. Расстроила лишь безбожно тормозящая мультимедийная система с сенсорными кнопками.
 По автобану я проехал буквально километров пять. Съехал на второстепенную дорогу, включил режим Eco и покатил предельно размеренно. А теперь представьте мое удивление, когда через 65 км трип-компьютер вновь стал показывать «предзаправочный» запас хода: 260 км. Выходит, несмотря на мои старания, на килограмме водорода удалось продержаться лишь обещанные электроникой 70 км – и в реальных условиях пробег на полных баках составит около 350 км. Никак не пятьсот.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N75NEeNSsnIFi9ghiJFuMA=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Mirai. Длина машины 4890 мм – она лишь на 9 мм короче «пятерки» BMW! А колесная база (2780 мм) на 30 мм короче, чем у «трешки».</figcaption></figure>
 <div></div><h3>ЖДЕМ СКИДОК</h3> До сих пор я не обмолвился о главном: за этот самый килограмм водорода на гамбургской заправке я заплатил 9,5 евро. Даже если вычеркнуть автобан и допустить, что в пенсионерском темпе я проехал бы на этом килограмме около ста километров, получается неприлично дорого. Дизельный автомобиль схожей мощности в аналогичном режиме езды потребовал бы не больше пяти литров солярки, которая обошлась бы мне в пять евро – вдвое дешевле!
 И выходит, что единственный резон в пользу покупки Mirai – 
 <a href="/content/articles/829065-vo-vlasti-zelenogo-zmiya-kak-povliyaet-ekologicheskaya-lixoradka-na-konstrukciyu-avtomobilej/">забота об окружающей среде</a>. Да и то весьма сомнительная. Ведь при получении водорода из природного газа с помощью реакции паровой конверсии (именно так производится около половины всего водорода) в качестве побочного продукта выделяется углекислый газ. А производство водорода путем электролиза воды – процесс более дорогой и энергозатратный.
 Последний гвоздь в крышку гроба здравого смысла – цена. В Германии обойдется минимум в 66 тысяч евро! При нынешней стоимости водородного топлива я не вижу ни одной причины для покупки этого футуристического водородомобиля. Конечно, к электромобилям поначалу тоже относились скептически, а сейчас Tesla завоевала сердца и умы людей во всем мире. Но популярная 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/807013-tesla-model-s-p90d-poluchila-dinamiku-giperkara-video/">Tesla Model S</a> появилась не сразу, к тому же по карману она лишь толстосумам.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywXqV2592NXANAlMWJiqlg=s800" width="800" height="409" layout="responsive" /><figcaption>1. Блок управления питанием. 2. Никель-металлгидридный
аккумулятор (вторичная батарея).
3. Синхронный электродвигатель.
4. Инвертор постоянного тока
в переменный. 
5. Гибридная установка на водородных топливных
элементах.
6. Водородные баки
высокого давления. В батарее топливных элементов водород из баллонов вступает в реакцию с поступающим через
воздухозаборники кислородом. Полученный
в результате реакции электрический ток проходит через инвертор, где преобразуется из постоянного в переменный, а напряжение увеличивается
до 650 В. Синхронный электродвигатель приводит
в движение передние колеса; расположенная
в задней части машины «вторичная» батарея
собирает энергию от рекуперативного торможения и делится ею при резких ускорениях.</figcaption></figure>
 <div>Если однажды мы все-таки въедем в светлое водородное будущее, то отнюдь не на седане с красивым именем Мирай, а за рулем более доступной и эффективной машины. Но достижение японцев, запустивших в серию первый в мире водородомобиль, заслуживает аплодисментов. И, как положено в особо торжественных случаях, я аплодирую им стоя.</div><h3>История</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gTfKEZxTr__cYNYEyCyytA=s800" width="659" height="800" layout="responsive" /></figure>
 Официальным открывателем химического элемента, занимающего первую ячейку таблицы Менделеева, признан французский химик и естествоиспытатель Антуан Лоран Лавуазье . В 1783 году он установил, что водород входит в состав воды. Первый поршневой двигатель, работающий на водороде, построил франко-швейцарский изобретатель Франсуа Исаак де Риваз в 1807 году. Водород он получал методом электролиза воды. А выхлопные газы представляли собой смесь водяного пара и азота. 
 <h3>Конкурент</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zFdTLfp7h0gNKeBPRrSe8A=s800" width="800" height="527" layout="responsive" /><figcaption>Honda Clarity Fuel Cell.</figcaption></figure>
 В конце октября компания Honda показала мелкосерийный водородный седан 
 <a href="/content/news/739860-vodorodnyj-honda-fcv-rassekretili-do-premery/">Honda Clarity Fuel Cell</a>. Принцип действия – точь- в‑точь как у Mirai. Мощность силовой установки составляет около 100 кВт (135 л.с.), заявленный запас хода – 700 км, время заправки не превышает трех минут. Начало производства намечено на весну 2016 года.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="450396, 450410, 450409, 450393, 450408, 450407, 450406, 450405, 450392, 450402, 450403, 450404, 450401, 450400, 450399, 450397, 450395, 454132"></div>

Зажигаем за рулем Toyota Mirai — первого серийного водородомобиля

Toyota Mirai. Производство Япония. От 66 000 евро в Германии.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mDzF39oDalPKITwtN9VZfQ" width="772" height="751" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/828849/1448018632_toyota_logo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-434430" /> С 5 по 13 декабря на территории спортивного комплекса «Лужники» в центре Москвы пройдет захватывающее тест-драйв-шоу Toyota Land Cruiser’s Land, все участники которого смогут лично убедиться в непревзойденных внедорожных качествах легендарных моделей Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Hilux. Главная цель проекта – продемонстрировать безграничные возможности вседорожников Toyota и показать все многообразие непростых дорожных условий, с которыми приходится сталкиваться российским водителям. Недаром именно Россия с ее огромными расстояниями, холодными зимами и зачастую экстремальным рельефом предъявляет особые требования к выносливости и проходимости автомобилей. 
 
 «Мы живем в особенной стране, где от возможностей автомобиля, его умения выходить победителем из любой дорожной ситуации зависит так много. Вот почему мы с гордостью называем Россию страной Land Cruiser, страной вседорожника, чье имя стало синонимом безупречного качества и феноменальной надежности», – прокомментировала Татьяна Халявская, директор департамента маркетинга Toyota. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gQdU_j0vwulSp3AdrsVkBw=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/828849/1448018634_toyotalc200_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-434428" />
 Специально подготовленная трасса на территории Land Cruiser's Land представляет собой ряд как внедорожных, так и предназначенных для твердого покрытия препятствий, рассчитанных на водителей любого уровня подготовки. Убедиться в превосходстве автомобилей Toyota на бездорожье гости мероприятия смогут на участке, предлагающем различные упражнения на геометрическую проходимость, включая преодоление глубокого искусственного рва, движение по лестнице и деревянной гати, рельеф которой рассчитан на частичное и полное вывешивание колес. Эти, а также и многие другие задания призваны на практике продемонстрировать преимущества рамной конструкции вседорожников Toyota, великолепную геометрическую проходимость, впечатляющие ходы подвески, а также слаженную работу электронных помощников.
 Оценить премиальный комфорт и удобство вседорожников в городских условиях позволят препятствия, типичные для улиц мегаполиса и пригородных шоссе. В их числе так называемый слоновий шаг, специально установленные на площадке канализационные люки, а также скоростная змейка с объездом препятствий.
 Незабываемым и увлекательным посещение Land Cruiser’s Land станет и для маленьких гостей. Пока папы и мамы заняты на внедорожной трассе, дети смогут весело провести время в специальной игровой зоне. В список главных развлечений входят столы c конструкторами, игровые автоматы, а также уникальный аттракцион «строительная площадка», где юные автомобилисты смогут сесть за рычаги настоящего экскаватора!
 Гостями Land Cruiser’s Land станут как потенциально новые клиенты бренда, которые получат возможность впервые оценить арсенал внедорожных технологий Toyota, так и лояльные марке покупатели, уверенные в правоте своего выбора. Стоит отметить, что уровень лояльности к Toyota Land Cruiser 200 является самым высоким в сегменте – 61% владельцев этой модели готовы повторно приобрести автомобиль Toyota.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6SJKrPEYoCVuCFejWeOo2A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/828849/1448018636_toyotalc200_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-434425" />
 За последние несколько месяцев внедорожная линейка Toyota подверглась масштабной модернизации. Легендарный флагман Toyota Land Cruiser 200 получил полностью обновленную внешность, модернизированный турбодизель V8 мощностью 249 л. с., усовершенствованную тормозную систему, функцию панорамного видеообзора с уникальным режимом «прозрачный капот», а также пакет систем активной безопасности Toyota Safety Sense.
 На смену дизельному двигателю Toyota Land Cruiser Prado серии KD пришел новый агрегат семейства Global Diesel (GD), который превосходит предшественника по всем характеристикам, включая шумо- и вибронагруженность, мощность, тяговитость и экономичность.
 Наконец, новое поколение пикапа Toyota Hilux предлагает покупателям принципиально иной уровень комфорта, динамики и оснащения, при этом в полной мере сохраняя непревзойденные внедорожные возможности и репутацию безупречного качества.
 Получить более подробную информацию о мероприятии, ознакомиться с программой, а также зарегистрироваться для участия в тест-драйве можно на сайте 
 <a href="http://landcruiserland.toyota.ru/event_new/?nonumber=y">test.toyota.ru</a>. 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/twpPkTyn3KvZzhCZZh1I4g=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b1/828849/1448018632_land_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-434429" /> ООО «Тойота Мотор» является уполномоченным импортером автомобилей, запасных частей и аксессуаров Toyota и Lexus в РФ и Белоруссии. Филиал ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге занимается производством автомобилей Toyota Camry. Президент объединенной компании – Хидэнори Одзаки. Директор филиала ООО «Тойота Мотор» в Санкт-Петербурге – Есинори Мацунага. Общая численность сотрудников «Тойота Мотор» в России – свыше 2000 человек. 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="434426, 434425, 434429, 434430, 434427, 434428"></div>

Toyota приглашает в Land Cruiser's Land

События недели

Читайте события недели

События недели: новости, обзоры в Москве и мире – За рулем www.zr.ru – читайте про события недели

Гомянин Максим

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q4HCHM7H2h5OH-0rq3c7lw=s800" width="800" height="545" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser 2016</figcaption></figure>
 
 Повод: обновление вседорожника Toyota Land Cruiser 200.
 
 Место действия: Урал, Россия.
 
 Впечатления: это был, пожалуй, самый экстремальный тест-драйв года. С погодой повезло не очень: ночной снегопад за считаные часы превратил лесовозные грунтовки в непроходимые для обычных машин направления. Потому первым в колонне шел автомобиль, подготовленный для оффроудных соревнований, и пробивал колею в снегу. За ним – вереница 
 <a href="/content/news/824905-land-cruiser-200-pribyl-v-salony-oficialnyx-dilerov-toyota/">обновленных Toyota Land Cruiser 200</a>. Обычных вседорожников, которые уже сейчас можно купить у дилеров марки. Никакой спецподготовки.
 В один из дней мы преодолели меньше десятка километров часов за пять. Но ведь проехали! Пусть и c помощью лопат, живой силы экипажей и техничек, которые выдергивали застрявшие в глубоком снегу машины. После таких приключений кажется, что LC 200 может почти все.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZUyFVrxiN_8kLx9jhKQg2A=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Toyota, подготовленная для оффроудных соревнований, пробивает путь в снегу.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Эти события достойны отдельного рассказа, который я обязательно напишу (фото, которые делали участники тест-драйва, выложены на Facebook с хэштегом #ИспытаниеЛегенды), пока же поговорим об изменениях автомобиля. «Крузер» получил массивную решетку радиатора, из-за которой стал смотреться как-то злее. Изменили также переднюю оптику, задние фонари и бамперы.
 Внутри – основательно переработанная передняя панель. В центре появился 9-дюймовый цветной сенсорный монитор, на центральном тоннеле – беспроводная зарядка для телефонов. Изменили и панель приборов. Теперь тут 4,2-дюймовый экран в центре.
 Есть система кругового обзора, состоящая из четырех камер, – она оказалась незаменимой на бездорожье. Динамическая разметка позволяет увидеть, как стоит колесо в колее. С помощью широкоугольной камеры можно заглянуть под колеса автомобиля. Это полезно при преодолении подъема.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fkvaP272OqQGLo8m6fvwNA=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser 2016. Общими усилиями вытаскиваем застрявший автомобиль.</figcaption></figure>
 <div>
 Общими усилиями вытаскиваем застрявший автомобиль
 </div>
 Бензиновый 4,6-литровый мотор мощностью 309 сил остался прежним, а вот дизелю 1VD-FTV прибавили «лошадок». Тем не менее, как и раньше, он находится в выгодном для налогоплательщика диапазоне – 249 л.с.  Экологический класс мотора повышен до Евро-5. Это стало возможным за счет установки в системе выпуска сажевых фильтров (DPF).
 Оба агрегата работают в паре с прежним 6-ступенчатым 
 <a href="/content/news/806371-toyota-land-cruiser-200-perezaryadil-avtomat/">«автоматом»</a> –  8-ступенчатая трансмиссия для LC 200 не предусмотрена. Пока это прерогатива премиального 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/825923-operativ-zr-lexus-lx-s-novymi-silami/">Lexus LX 570</a>.
 Пятиместная версия автомобиля оснащается дополнительным топливным баком объемом 45 л. То есть суммарно вы сможете залить 138 л топлива, что позволит на машине с бензиновым V8 проехать без дозаправки порядка 1200 км. Семиместные модификации и версии с люком дополнительного бака лишены, поскольку в таком случае разрешенная максимальная масса машины превышает 3,5 тонны. А это уже другая категория транспортных средств.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iZ2IVjivJQ3X9OGugv_Ojw=s800" width="800" height="523" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser 2016</figcaption></figure>
 Диаметр тормозных дисков увеличен до 354 мм, плюс полностью перенастроена гидравлика управления тормозными механизмами.
 Цены на обновленный Land Cruiser начинаются от 2 999 000 руб. за пятиместный вариант с бензиновым либо дизельным двигателем. Стоимость семиместной версии стартует от 4 198 000 руб. за машину с бензиновым мотором, с дизельным – от 4 334 000 руб.
 
 Перспективы: с рестайлингом они не изменились. Культовый автомобиль, мечта многих, таковым он и останется. «Двухсотый» будут покупать, несмотря на кризис.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nSk43RMEmZ0hh2gNioqgYw=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser 2016</figcaption></figure>
 
 Оценка: конструкция машины не нова (напомним, что Toyota Land Cruiser 200 дебютировал вместе с Lexus LX в 2007 году), но потрясающе надежна, оттого LC 200 по праву заслужил народную любовь. ДНК модели – надежность и долговечность – с рестайлингом не исчезли. Ну а внедорожные возможности, как всегда, на высоте.
 Переработанная панель приборов и новые электронные помощники помогут машине соответствовать современным веяниям. Так что потенциал старины «Ленд Крузера» еще далеко не исчерпан. Машина была, есть и будет популярна.
 
 Подробности: ЗР, 2016, №1
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="431062, 431049, 431061, 431050, 431060, 431059, 431057, 431058, 431056, 431055, 431054, 431053, 431052, 431051"></div>

Оператив ЗР: топим в снегу обновленный Toyota Land Cruiser

Toyota Land Cruiser 2016

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Виноградов Александр

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki Vitara против Ford EcoSport и Skoda Yeti: война на паркете

Батыру Александр

Сравнительный тест

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Детали