Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Свежее

Лучшее

Наименование – антикоррозионный грунт 2К Washprimer.
 Ориентировочная цена –200 руб. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-5f75z1YExFhJjbZqWPc6g" width="388" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/12929/70493.jpg" class=" imp-image-66080" />
 Насколько долго проживет кузов автомобиля и как на нем будет смотреться краска, отчасти зависит и от того, каким грунтом он обработан. Но если при покупке автомобиля грунт не выбираешь, то при кузовном ремонте это делаешь. Химическая компания «ЭКОПОЛ» предлагает свой новый продукт – двухкомпонентный кислотный фосфатирующий грунт для антикоррозионной обработки металлических деталей кузова. Производитель гарантирует увеличение защитных свойств всей лакокрасочной системы.

Убрать в грунт

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

МОСКВА
 В столице появился первый в стране эксклюзивный автосалон «
 <a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>» компании «Тринити Моторс». На его открытии генеральный директор «Дженерал моторс СНГ» Яцек Горски назвал это важной вехой в реализации планов «Джи-Эм» по увеличению продаж автомобилей этой марки в России на 70%. До конца года планируется продать здесь 500 машин.
 Крупнейший в Европе дилерский центр компании «Дженерал моторс» начал действовать в Ясеневе. «Дженсер» продает и обслуживает автомобили всех пяти брендов, официально представленных концерном в России. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/azWRzgihp_cfIhMzLRPRZA" width="340" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/12995/70717.jpg" class=" imp-image-66308" />
 Начал работать новый дилерский центр «Авитус Авто» по продаже и обслуживанию автомобилей «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>», оснащенный самым современным диагностическим оборудованием, включая последнюю 3D-версию стенда углов установки колес 
 <a href="/auto/UAZ/Hunter/">Hunter</a>. 
 Начал функционировать обновленный центр «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» группы компании «У Сервис+», где представлен весь модельный ряд марки. За ремонтом автомобиля можно наблюдать из кафе над сервисной зоной. Для мелкого ремонта открыт экспресс-сервис без предварительной записи. 
 
 БРЯНСК
 Открылся первый в области торгово-сервисный комплекс по продаже и обслуживанию автомобилей «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>», как новых, так и с пробегом. Он разместился в дилерском центре группы компании «Автомир». 
 
 КРАСНОДАР
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B_cfXoeV-V-abqFWre2RQQ" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/12995/70718.jpg" class=" imp-image-66307" />
 «Ниссан Мотор РУС» открыла автоцентр «
 <a href="/auto/Renault/Modus/">Модус</a>». На время ремонта клиентам предоставляют подменный автомобиль, а при поломке в черте города высылают бесплатный эвакуатор.
 
 ЯРОСЛАВЛЬ, УФА
 Реализуя программу формирования российской дилерской сети 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, фирма «Сокия» открыла специализированные автосалоны в Ярославле («АвтоСветлана») и Уфе («Стандарт АМ»).

Открылись

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Общий объем инвестиций в промышленную сборку автомобилей в России составит 1,8 миллиарда долларов, заявил глава Минпромэнерго Виктор Христенко. В 2007– 2008 годах, сказал он, в стране будут выпускать 250–300 тысяч таких автомобилей.

1,8 миллиарда – в автопром!

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Kg_g7rZv4wbx5Z8NxrjchA" width="595" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/12864/70107.jpg" class=" imp-image-65702" />
 На Поклонной горе в Москве пять дней шумел международный фестиваль «Мини-автомобиль 2006». С выставкой, показательными заездами, розыгрышами призов – «Лады-Калины», « 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>», « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Spark/">Шевроле Спарк</a>» и другими. Все желающие в тест-драйве могли примерить на себя понравившиеся модели и задуматься над девизом этого праздника «В гармонии с городом».

Поклонись мини

1. Поворачивая налево на четырехполосную дорогу, левыми колесами пересек двойную сплошную линию разметки. Инспектор пригрозил, что может лишить прав на полгода или оштрафовать на 500–800 рублей. Так ли это?
 
 В.ДОБНЯ, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ
 По всей видимости, вы неверно выбрали траекторию движения и нарушили пункт 8.6 Правил, требующий от водителя во время поворота действовать так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей не оказаться на стороне встречного движения. Нарушение (в случаях, если это запрещено Правилами) влечет наложение административного штрафа от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда или лишение права управления транспортным средством на срок от двух до четырех месяцев в соответствии с частью 3 статьи 12.15 КоАП РФ.
 2. Не успел поставить машину на учет. Правомерно ли меня лишили прав на месяц за управление автомобилем с просроченными транзитными номерами?
 
 А.ГОЛОЩАПОВ, КРАСНОЯРСКИЙ КРАЙ
 Вас наказали правомерно. В соответствии с пунктом 1 Основных положений вы должны были зарегистрировать автомобиль и получить государственные регистрационные знаки в течение срока действия «Транзита». У вас этот срок истек, а управление ТС без регистрационных знаков влечет ответственность по части 2 статьи 12.2 КоАП РФ в виде административного штрафа в размере 25 минимальных размеров оплаты труда (2500 руб.) или лишения прав на срок от одного до трех месяцев.
 3. На 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>3 установил капот, решетку радиатора и бамперы от 
 <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a>. В ГИБДД говорят, что эти изменения надо узаконить. Так ли это?
 
 А.МОРСОВ, ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛ.
 Несмотря на схожесть конструкции и мест крепления указанных вами кузовных элементов обеих моделей, такая модификация заводом-изготовителем не предусмотрена. Таким образом вы вносите изменения в конструкцию транспортного средства, следовательно, должны их оформить в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240. А именно: обратиться в подразделение Госавтоинспекции по месту регистрации ТС с заявлением, где подробно излагаете, какие изменения в конструкцию хотите внести. По заявлению принимают (или не принимают) решение о получении в уполномоченной на то организации заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию с указанием необходимых для этого работ, рекомендацией по выбору производственной базы для их выполнения, а также перечня разрешаемых работ силами собственника машины. После завершения переделок конструкцию проверяют на соответствие требованиям безопасности движения на станции государственного технического осмотра ГИБДД или в пункте технического осмотра. При положительном результате собственнику ТС выдается свидетельство о соответствии конструкции требованиям безопасности. Этот документ служит основанием для внесения изменений в регистрационные данные транспортного средства.
 4. На новом 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> рассеиватели поворотников белого цвета. Значит ли это, что я не могу эксплуатировать автомобиль?
 
 С.РОСТОВЦЕВ, МОСКОВСКАЯ ОБЛ.
 В пункте 3.6 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), речь идет о цвете огней внешних световых приборов, а не их рассеивателей. На большинстве современных автомобилей (в том числе 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a>) желтый или оранжевый цвет огней указателей поворота обеспечивают лампы соответствующего цвета. Так что, если на вашей модели установлены лампы, предусмотренные ее конструкцией, никаких проблем не возникнет.
 5. В Чебоксарах устанавливают знаки «STOP» перед пешеходным переходом. Правильно ли это?
 
 В.БАУЭР, ЧУВАШИЯ
 Нет, неправильно. В соответствии с введенным с 1 января 2006 г. ГОСТ Р 52289–2004 «Технические средства организации дорожного движения» знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» перед пешеходными переходами не устанавливают.
 6. Кому разрешается не пользоваться ремнями безопасности в городе?
 
 Л.КУЗЬМИНА, КАРЕЛИЯ
 Пункт 2.1.2 Правил дорожного движения обязывает водителя при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, пристегиваться ими и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. Исключение лишь для обучающего вождению, когда за рулем обучаемый, а в населенных пунктах – для водителей и пассажиров автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы на наружных поверхностях. 
 7. Купил подержанный автомобиль, у которого в верхней части ветрового стекла наклеена полоса пленки. Не возникнут ли проблемы при техосмотре? 
 
 Г. АЛИМОВ, ПЕНЗА
 Примечание к пункту 7.3 названного выше Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, допускает применение в верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов прозрачной цветной пленки. Светопропускание ее не нормируется.

Прямая линия: редакция – добдд

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

Первое – давно ожидаемое с германским концерном «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>». Его предприятие в Калуге уже с будущего года начнет выпускать «Шкоду-Октавия» и еще один автомобиль. Как заявил председатель совета директоров «Фольксвагена» Бернд Пишетсридер, это будет модель, доступная широким слоям населения, ценой 10 тыс. евро. Производительность завода – до 115 тыс. автомобилей в год, инвестиции в проект – 370 млн. евро.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lzx8EmGEk_DISbYFj1pbWA" width="640" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/12859/70102.jpg" class=" imp-image-65698" />
 В тот же день было подписано еще одно соглашение – с «Джи-Эм» о строительстве завода под Санкт-Петербургом. На первом этапе объем инвестиций составит здесь 115 млн. долл., а на втором – удвоится. По предварительным данным, собирать будут новый вседорожник «Шевроле-Каптива» и еще одну модель – возможно, это будет преемник « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>», популярного в России и на Украине. Подробности об этих проектах – в ближайших номерах ЗР.

Vw и gm – кто следующий?

Новый бизнес поставлен на поток. Похищенную машину разбирают на обезличенные детали всего за несколько часов. Больше всего страдают владельцы «ауди» и «фольксвагенов». Страховые компании несут убытки и лихорадочно ищут пути противодействия.

Дурной пример

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/w6RaNndY8xCKXFhbDDYmfQ" width="640" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/12745/69234.jpg" class=" imp-image-64972" />
 У «
 <a href="/auto/Land%20Rover/>Ленд-Ровера</a>» русское лицо. И весьма миловидное – в течение ближайших трех лет автомобиль будет представлять звезда большого тенниса Мария Шарапова. Ее вклад в продвижение британской марки компания оценила в 6 млн. долларов.Концерн «<a href=">Фольксваген</a>» планирует увеличить рабочую неделю на своих предприятиях с 28,8 часа до 35 часов – без увеличения оплаты. Это позволит сократить в Германии до 20 000 рабочих мест, то есть уволить почти каждого пятого сотрудника. Хуже придется бельгийцам: завод в Брюсселе, где монтируют «
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Гольф</a>», вообще собираются закрыть.
 Международное жюри из 46 автожурналистов признало всемирным автомобилем 2006 года 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 3-й серии, обошедший 26 конкурентов. Примечательно, что конкурс в этой номинации проходит не в Европе, а в США…
 На АВТОВАЗе готовят полноприводную «Ладу-Калину». Это не требует особых затрат, отметил президент – генеральный директор компании Игорь Есиповский: «80% автомобиля по сути не меняется». Кроме полноприводника рассматриваются варианты создания купе и микровэна на базе «Калины».
 В Мадриде состоялась премьера мини-вэна « 
 <a href="/auto/Kia/Carens/">КИА Каренс</a>» нового поколения. Автомобиль увеличился во всех измерениях и стал семиместным. Впрочем, третий ряд можно полностью спрятать под полом – если людей мало, а груза много.
 Запорожский автозавод (Украина) приступил к выпуску «Лады-2107» по полному сборочному циклу, включая сварку и окраску кузова. До конца года здесь планируют собрать свыше 20 тыс. «семерок», а также более 25 тыс. седанов и пятидверных хэтчбеков семейства «Самара». АВТОВАЗ и Запорожский автозавод начали сотрудничать в 2003 году.
 Николай Смоленский, владелец английской фирмы TVR, закрывает завод в Блэкпуле – в апреле с его стапелей сходили лишь два спорткара в неделю. Впрочем, о ликвидации фирмы речь пока не идет – планируется лишь перенос производства в другой город.
 По сообщениям немецкой прессы, «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» поделится с «Даймлер-Крайслером» своей коробкой передач DSG и платформой будущего поколения «Шарана». Официальных комментариев пока нет.
 «
 <a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>» отзывает родстер МХ-5 в связи с необычным дефектом: болт, который крепит корпус выключателя звукового сигнала, может лопнуть при температурах ниже -30°С и впоследствии нанести серьезную травму водителю при срабатывании подушки безопасности.
 ФИАТ вышел из пике и наконец-то закончил первый квартал с прибылью. Она пока невелика – всего-то 57 млн. евро. Год назад было больше – 129 млн. Но… с минусом. Вытащил фирму из убыточной зоны новый «
 <a href="/auto/Fiat/Punto/">Пунто</a>», пользующийся особой популярностью у себя в Италии.
 Глава «Даймлер-Крайслера» Дитер Цетше показал себя истинным патриотом концерна. На фоне падения продаж автомобилей «Мерседес-Бенц» и «
 <a href="/auto/Smart/">Смарт</a>» в Германии он прикупил себе 22 900 акций родного концерна по 43,58 евро за штуку. Его примеру последовал и «зам по финансам» Бодо Уэббер, купивший 8000 акций.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-xy_0tCeuNrvQWRg5qih3w" width="640" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/12745/69237.jpg" class=" imp-image-64973" />
 «
 <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Джип Рэнглер</a>», представленный в Нью-Йорке, обзавелся второй парой дверей и… грузовой платформой. Отныне машина может быть и дизельной, в базовую комплектацию вошла система стабилизации ESP. Несмотря на удлинение базы, рама стала вдвое жестче, чем у предшественника.
 По сообщению агентства «Интерфакс-Поволжье», ОАО «АВТОВАЗ» ведет переговоры с рядом компаний, включая зарубежные, о строительстве завода двигателей в Тольятти мощностью 500–600 тысяч единиц в год. В качестве объекта производства рассматривается и разработанный на ВАЗе мотор современного уровня.
 На заводе «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» в Дагенхэме (Великобритания) начато производство дизельной «восьмерки» мощностью 270 л. с. с крутящим моментом более 640 Н.м. Этот двигатель займет место под капотами «ленд-роверов» и «ягуаров», сделав их более экономичными, нежели бензиновые версии. 
 «Ягуар-ХК» получил приз за достижение в области безопасности пешеходов. Его капот при наезде на человека с помощью пиропатрона мгновенно приподнимается на несколько дюймов, создавая спасительный зазор между капотом и деталями двигателя. Удар заметно смягчается. 
 Директор завода «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» во Всеволожске Тео Штрайт сообщил, что до конца года будет принято решение о расширении линейки выпускаемых здесь автомобилей «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и о начале выпуска других марок, принадлежащих компании. Планируется также увеличить объем производства с 60 000 до 72 000 машин в год и повысить в них к 2007 году долю российских комплектующих до 50%. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zRenpgfVYa1-OlUD1yIR5A" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c9/12745/69239.jpg" class=" imp-image-64975" />
 «
 <a href="/auto/Volkswagen/">Фольксваген</a>» выпустил специальную версию фургона Т5 для любителей виндсерфинга. У Surfer Bus на крыше специальные крепления для пары «досок», а в салоне пара раскладных стульев и на сдвижной двери откидной столик. Цена новинки – от 29 000 евро за версию с турбодизелем в 62 кВт.
 Старенький «Форд-Гэлакси» не закончил свои дни под прессом, а приобрел вторую жизнь в качестве скульптуры. Выставка работ Шульта, насчитывающая 1000 фигур из отходов, разместилась перед кафедральным собором Кёльна. Затем ее отправят в путешествие по странам и континентам. 
 Тридцать лет назад появился первый дизельный автомобиль гольф-класса. Это была модель «Гольф D». С 50-сильным мотором она разгонялась до 140 км/ч, потребляя всего 6,5 л солярки на сотню. С тех пор дизель прочно обосновался под капотами малолитражек, а нынче его увидишь даже у таких малюток, как «
 <a href="/auto/Smart/">Смарт</a>». 
 В Германии ужесточено наказание за отдельные нарушения ПДД. За несоблюдение дистанции, начиная с 80 км/ч, теперь (в зависимости от скорости) можно расстаться с суммой от 40 до 250 евро и получить 4 штрафных балла. Игнорирование красного сигнала на железнодорожном переезде лишает прав на 1–3 месяца вкупе со штрафом 450 евро. И еще: неработающий омыватель ветрового стекла отныне стоит 20 евро, равно как и летняя резина зимой. 
 Несложное устройство помогает немецкому клубу ADAC пропагандировать пользу ремней безопасности даже на скорости 11 км/ч. Именно такую развивают салазки с сиденьем, прежде чем удариться о жесткое препятствие. Говорят, что прошедшие этот крэш-тест больше не забывают пристегнуться.

Коротко

Колодочкин Михаил

СДАЛ, ПРИНЯЛ, ОТПЕЧАТКИ ПАЛЬЦЕВ… 
 Новинка действительно интересная. «Вуду» – это биометрический иммобилайзер, способный распознавать владельца автомобиля по отпечаткам пальцев. Разработка и производство – российское, комплектующие – импортные. С такой штукой не понадобятся ни брелоки, ни электронные ключи, ни карточки – прикладываете палец к сканирующему модулю, а тот самостоятельно «колдует», сравнивая папиллярный узор с биометрическими эталонами. При опознании зарегистрированного пользователя разрешается пуск двигателя. Если же, грубо говоря, палец чужой (или вообще – не палец!), то все на свете блокируется и подается сигнал тревоги – хоть на мобильный телефон. Любителям триллеров сразу сообщаем, что система реагирует только на живую ткань…
 Для распознавания отпечатков разработчики применили емкостный сканер, выполненный по КМОП-технологии. Сканирующий модуль столь компактен, что может быть размещен практически в любом, удобном для владельца месте. Само собой, модуль посылает в основной блок специальный код, а потому попытки перерезать соединительный кабель или закоротить его не приведут угонщиков к успеху.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DT7UJb-D2TEB02rLu7jjVA" width="623" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/12787/69610.jpg" class=" imp-image-65342" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-JCX36-dU0aIRjC9LI054w" width="589" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/12787/69611.jpg" class=" imp-image-65341" />
 В память новоявленного «Вуду» можно занести четыре отпечатка пальцев владельца, при распознавании которых иммобилайзер будет выполнять те или иные действия. Зачем четыре? Ну, скажем, указательный палец действительно отключает блокировки, безымянный делает то же, но при этом передает сигналы тревоги (вдруг на вас уже напали). Мизинец включает/отключает систему перед визитом на сервис, ну а большой палец дает право прописать еще нескольких водителей (не более трех!). Те, в свою очередь, уже не смогут ни отключать систему, ни прописывать кого-то еще. Кстати, никакие внешние компьютеры для операций записи и удаления не нужны.
 
 КАКИЕ БЫВАЮТ ВУДУ? 
 «Вуду» существует в двух обличьях – WD-800 и WD-800 W. Первое содержит дистанционно управляемое реле HOOK-UP, второе – реле WAIT UP. Первое блокирует двигатель мгновенно, второе – только при начале движения: кому что нравится… Во втором случае, как только угоняемый автомобиль остановится, все цепи вновь разблокируются – и так до бесконечности. Управляются такие реле, естественно, по штатной электропроводке автомобиля. Это повышает скрытность установки, так как компоненты системы не связаны дополнительными проводами. Заметим, что «Вуду» отреагирует на любые попытки отбуксировать автомобиль или погрузить его на автоэвакуатор. А если подключить систему типа Reef GSM, то «Вуду» по сигналу владельца сможет, к примеру, заблокировать по телефону работу двигателя и включить тревожную сигнализацию.
 
 ПОЧЕМ КОЛДОВСТВО? 
 Каковы реальные противоугонные способности у племени «Вуду», мы пока не знаем – при случае оценим. Главное, чтобы современная отечественная разработка не оказалась очередной жертвой бестолковых установщиков, способных заменить беспроводные реле на обычные, да еще прикрутить их на самом видном месте. За подобными примерами, к сожалению, далеко ходить не надо…
 Средняя розничная цена «Вуду» без установки – 400–450 долл. С установкой выйдет подороже: от 600 до 700 долларов. Самостоятельный монтаж возможен, но, скажем так, не рекомендуется. Пусть с «Вуду» беседуют посвященные...

Буду с вуду?

Увы, большинство придерживается той версии, где упомянуты мужик и гром. Такой горе-водитель узнает об отказе кондиционера, когда в салоне уже нечем дышать из-за духоты. О том, как избежать подобной неприятности, мы решили выяснить у специалистов.
 
 ЗАМКНУТЫЙ КРУГ
 Автомобильный кондиционер, по большому счету, не отличается от домашнего холодильника. Принцип работы довольно прост: компрессор, сжав хладагент до жидкого состояния, гонит его по магистрали высокого давления к испарителю, где фреон расширяется, превращаясь в газ. Поскольку процесс идет с поглощением энергии, испаритель остывает, заодно охлаждая проходящий через него воздух. Именно он и приносит прохладу в жаркий день. Отработавший свое хладагент поступает далее в радиатор (конденсор), где отдает атмосфере набранное в кабине тепло. В роли теплоносителя используют фреон двух типов – «двенадцатый» и «сто тридцать четвертый». Первый, на основе минерального масла, отличается высокими рабочими характеристиками но, увы, несовместим с озоновым слоем планеты, из-за чего лет десять назад уступил место преемнику. Нынче он поставляется лишь для поддержания работоспособности ранее выпущенных систем. Новая, безопасная для экологии версия хладагента базируется на синтетической основе и с прежней несовместима. Дабы исключить случайные ошибки, заправочные штуцера для «сто тридцать четвертого» сделали иными, чем у предшественника.
 Еще один обязательный элемент конструкции – ресивер. Раньше его устанавливали в низкую ступень – до компрессора. Цель – добиться гарантированного испарения хладагента, чтобы компрессор, не дай бог, не хватил гидроудар. В современных холодильниках иные приоритеты – здесь ресивер смонтирован после компрессора и способствует удалению из потока газовых пузырьков, повышая тем самым эффективность работы установки.
 Также в комплект входят алюминиевые соединительные трубки (тонкие – для жидкой фазы и толстые – для паровой) со штуцерами, уплотняемыми резиновыми колечками. Коммуникации – едва ли не самое слабое звено: цветной металл легко поддается коррозии, а резина стареет.
 Появившийся относительно недавно климат-контроль – та же система кондиционирования, оснащенная электронным управлением. Водителю надо только задать температуру в салоне – кондиционер или отопитель включатся автоматически. Штука более дорогая, но, безусловно, полезная – риск простудиться снижен на порядок.
 
 ХОЗЯЙСКИЙ ПОДХОД
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-KlaFtkwKyJuuPj20DDQBQ" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12791/69639.jpg" class=" imp-image-65374" />
 Вопреки бытующим заблуждениям, даже самый совершенный кондиционер нуждается в уходе. Так, ему вреден длительный (более месяца) простой. Дело в том, что для смазки отдельных движущихся частей и резиновых уплотнений в хладагент добавляют масло, в нем не растворяющееся. В период бездействия оно выпадает в осадок, скапливаясь в низинах и закоулках системы. С момента пуска до образования однородной смеси проходит время, в течение которого поршни компрессора работают «насухую». В отсутствие смазки сохнут и уплотнительные кольца. Большинство современных кондиционеров прекрасно пускаются даже при низких температурах, когда они выполняют роль осушителя воздуха. В противном случае придется воспользоваться попутным теплом, скажем, при посещении автосервиса или мойки. Очевидно, рекомендация снимать на зиму приводной ремень компрессора для продления срока службы агрегата здесь неприемлема – убытки от простоя могут оказаться гораздо серьезнее.
 Не ленитесь периодически заглядывать в окошки ресивера – их, как правило, два. В одном можно увидеть состояние хладагента и его уровень. Нормой считается ровный ламинарный поток, поводом для тревоги – пузырьки и пена. Второе извещает хозяина о насыщенности фреона влагой. Индикатор меняет цвет в зависимости от состояния – с колером можно ознакомиться в инструкции по эксплуатации.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aQOKV7CNkHC7jyxT1mK3qw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12791/69642.jpg" class=" imp-image-65370" />
 Нежный алюминиевый радиатор легко забивается грязью. Кроме того, в нерабочем состоянии он находится меж двух огней – горячий теплообменник охлаждения двигателя с одной стороны и ледяной поток набегающего воздуха – с другой. Не сгнить в таких «райских» условиях крайне сложно. Отчасти решить обе проблемы помогает регулярная промывка водой под умеренным (чтобы не разрезать хрупкие соты) напором. Не экономьте на воздушном фильтре салона. При отсутствии озаботьтесь его установкой, при наличии – не забудьте вовремя обновить. Все окупится сторицей – куда накладнее извлекать для очистки от жирного слоя слежавшейся пыли спрятанный в недрах «торпедо» испаритель. Почуяв неприятный запах, воспользуйтесь специальной химией – струя из аэрозольного баллона отменно справляется с гнилостными бактериями.
 Регулярно прослушивайте подкапотный оркестр. Фальшивые ноты, исчезающие после включения компрессора, – предвестники скорого разрушения подшипника в шкиве электромагнитной муфты. С заменой тянуть не стоит – в лучшем случае дело закончится задранной шейкой и сгоревшим сальником, в худшем – покупкой всего узла.
 Впрочем, пачкать руки о кромку капота, равно как напрягать зрение и слух, вовсе не обязательно – хватит и ежегодных визитов к специалисту.
 
 ДЕЛО ТЕХНИКИ
 Если в один не очень прекрасный день ваша климатическая установка перестала «дуть холодом», значит, пора на профильный сервис. Наиболее вероятная причина отказа – утечка фреона. Найти дырочку порой ох как непросто. Самый грубый метод исследования – визуальный. Здесь главное – не спутать, что, где, как и откуда натекло. Более тонкий подход – звуковой. Воздух, вырываясь через образовавшееся отверстие, издает характерный свист, а прибор, состоящий из приемника и усилителя, помогает отыскать источник. Прорехи помельче можно выявить с помощью течеискателя – длинным чувствительным носом он улавливает пары фреона. В особо сложных случаях прибегают к волшебству ультрафиолетового луча. Сам хладагент в таком свете невидим, и в качестве индикатора к нему добавляют флуоресцирующую жидкость.
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Q7_Sj4QE0QioXauVnSAAA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12791/69637.jpg" class=" imp-image-65372" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LjKE2OJ2WzSN5OZdnH2Diw" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12791/69643.jpg" class=" imp-image-65369" />
 Ремонт чаще всего сводится к заварке повреждений аргоном либо напылению слоя металла с помощью установки «Димет». Последняя просто незаменима в труднодоступных местах. Нередко «коктейль Лужкова» съедает трубку во многих местах. Чтобы не заказывать дорогую оригинальную запчасть, мастера заменяют ее самодельной (из фирменных комплектующих) резиновой. Она отлично справляется с обязанностями и вдобавок не корродирует.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q63sjstOJMGw5MOt9827Ew" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12791/69638.jpg" class=" imp-image-65375" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k3lpJhxmv0JVfUdmJv0vtg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/12791/69641.jpg" class=" imp-image-65367" />
 Куда реже выходит из строя компрессор. Заменить и отремонтировать в нем, пожалуй, можно лишь прокладки, сальники да подшипники с электромагнитной муфтой. Остальное – насосная часть с сухими гильзами – при задирах расточке не подлежит. Очевидно, по окончании ремонта систему предстоит заправить хладагентом. Чтобы не ошибиться с составом и случайно не смешать разные типы фреонов, надо точно выяснить, «ху из ху». Надписям, разумеется, верить нельзя, да и тип заправочных клапанов – не доказательство. Что стоило умельцу сделать переходники и налить внутрь чего угодно! Выручает дорогой, но необходимый прибор для экспресс-анализа. Впрочем, во многих мастерских привыкли полагаться на русский авось. При заправке он уже не поможет – как ни крути, а без одноименной станции не обойтись. Воздух системе противопоказан, а потому вместе с заполнением идет процесс вакуумирования – на коленке такое не воспроизведешь. Хороший тон – сразу добавить в хладагент флуоресцирующую жидкость. Не тебе, так коллеге когда-то понадобится!
 
 
 ЗИМНЯЯ СКАЗКА
 Когда температура в салоне «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», несмотря на включенный кондиционер, перестала опускаться ниже забортной, мы не особенно расстроились. Машине добрый десяток лет – пора чему-нибудь сломаться. Да и проблема невелика – починим. Чай, в столице живем!
 По счастью, дефект вылез в самом начале сезона – в разгар «холодной войны» очередь к мастерам за неделю. Мы же заехали в грязноватый полутемный сарай на Волоколамском шоссе уже к вечеру текущего дня.
 Замер давления в нагнетающей магистрали засвидетельствовал полное отсутствие рабочего тела. Проще говоря, фреон улетучился в атмосферу. Мастер, следуя простой логике, предложил вновь заправить систему и посмотреть, что будет. Тип хладагента он выбрал по своему разумению (то есть на глазок) и, кажется, угадал – все заработало, как новое. Расставшись с изрядной суммой, мы уехали наслаждаться прохладой.
 Через полтора месяца проклятый холодильник снова забастовал – очевидно, и в прошлый раз содержимое испарилось неслучайно. На сей раз спец согласился-таки поискать утечку. Способ он избрал самый верный, но дорогой. Через неделю флуоресцирующая добавка проявила негерметичность в зоне кольца, уплотняющего стык корпуса компрессора. Увы – ни в одной из объезженных, обзвоненных и обхоженных фирм на ремонт агрегата так и не решились, сославшись на сложность процесса и отсутствие запчастей. В самом деле: зачем обременять себя знаниями и гарантией, если можно бесконечно (но не безвозмездно) носить воду в решете, закачивая хладагент в негерметичную систему!
 В конце концов уже ставший родным холодильщик предложил пойти ва-банк, смешав фреон с полимеризующимся на воздухе герметиком. Правда, в случае серьезной разгерметизации чудо-препарат затвердеет по всему сечению, превратив внутренности кондиционера в монолит, но до этого еще дожить надо…
 Пришлось взяться за дело самим. Призвав на помощь логику, здравый смысл и остатки научного багажа, мы нашли-таки выход, подтянув ослабевшие болты, стягивающие корпус компрессора.
 Намек (хоть рассказанное здесь быль, а не сказка) ясен – мастерскую надо выбирать тщательно, не пожалев сил и времени. Ведь оплачивать надо ремонт, а не чью-то некомпетентность.
 Стоимость некоторых работ: диагностика – от 600 руб.; ремонт трубки – от 1000 руб.; ремонт радиатора – от 1500 руб.; заправка – 1400–1500 руб.

Прогноз погоды

Запчасти

Читайте про авто расходники:

Авто расходники: обзоры, отзывы, советы, тесты – За рулем www.zr.ru – читайте про расходники для авто

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Кулешов Михаил

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Passat

Автомобиль Volkswagen Passat: обзор, новости, машина Фольксваген Пассат — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Passat  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Passat: читайте свежие новости про авто модели Фольксваген Пассат — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Passat: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Пассат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый VW Passat против одноклассников: ложка к обеду (ВИДЕО)

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пименов Илья

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hilux

Автомобиль Hilux: обзоры, новости, машина Тойота Хайлакс - разные поколения, характеристики, комплектации Hilux – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hilux: читайте профессиональные новости про авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hilux: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Хайлакс – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QpkEuB438Nb6PmCQV8-n4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 Повод: первый тест Toyota Hilux восьмого поколения в России (заказы на такой пикап принимаются с 27 июля 2015 года, продажи стартовали 1 сентября).
 
 
 Место действия: остров Сахалин
 
 Впечатления: наш Дальний Восток – край суровый, и Сахалин – не Ривьера. Разнообразный рельеф, от низменных равнин до средневысотных гор, переменчивый климат. На этом крупнейшем российском острове можно найти и тайгу, и субтропики. А организаторы тест-драйва проложили такой маршрут, чтобы мы, участники тест-драйва нового «Хайлакса», могли вдоволь поездить и по ровному асфальту, и по грейдерам, и, конечно, по бездорожью.
 Восьмой «Хайлакс» лучше 
 <a href="/content/articles/565548-toyota_hilux_2_5d_mt_budte_proshhe/">прежнего</a> во всем. У него усилена рама и изменена задняя подвеска, стоят новые, более тяговитые, тихие и экономичные дизели, 6-ступенчатые коробки передач, «механика» с «младшим» двигателем, 150-сильным 2.4, и «автомат» со «старшим», 177-сильным 2.8. Увеличены ходы подвески, полная защита агрегатов снизу и блокировка заднего дифференциала во всех версиях. И уже в базовой версии пикап оснащают шинами A/T – доплачивать за них больше не нужно. У раздаточной коробки теперь нет рычага, режимы переключаются тумблером на центральной консоли.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D47osnmr8h8DGsys05yZqA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure>
 Управлять автомобилем легко в любых условиях. В трудных случаях выручают электронные помощники, ассистенты спуска и подъема HAC и DAC, активная антипробуксовочная система A-TRC… Если переборщил со скоростью на том же грейдере и заднюю ось повело в сторону, за дело возьмется VSC (Vehicle Stabitity Control), а тебе останется только поправить направление движения рулем. Конечно, с грузом в кузове автомобиль идет более плавно, не так нервно.
 Из динамических характеристик известна только максимальная скорость – 170 км/ч в обеих версиях. Время разгона до сотни тойотовцы почему-то не разглашают, хотя, по субъективным ощущениям, стесняться им нечего.
 Грузовая платформа «Хайлакса» – самая длинная в классе, 1569 мм. Задний борт и колесные ниши усилены, стекло кабины в дорогих версиях защищено от повреждений. Максимальная грузоподъемность, по паспортным данным, равна 880 кг, что позволяет избежать ограничений эксплуатации, касающихся других пикапов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7_dr_T0U5ddQLalxTbAm5A=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure>
 А то, что владельцы новых «Хайлаксов» будут ездить на них не только по бездорожью и загородным дорогам, не вызывает сомнения. Новый пикап красив: тойотовские дизайнеры применили и Keen Look («Острый взгляд» – одна из новых концепций марки, объединившая горизонтальные планки на решетке радиатора с фарами) и 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/564299-novaja_toyota_corolla_uzhe_v_salonah/">Under Priority</a>, благодаря чему автомобиль кажется ниже, чем он есть, и при этом шире и длиннее.
 У дорогой версии – 18-дюймовые колеса, светодиодная оптика, подножки, масса хромированных элементов… Но самое главное то, что ждет потенциального владельца «Хайлакса» в кабине. Слова «простота» и «утилитарность» приберегите для другого случая…
 
 Перспективы: 
 <a href="/content/news/801326-v-rossii-obyavili-ceny-na-novyj-toyota-hilux/">стоимость нового Toyota Hilux</a> в версии «Стандарт» – 1 499 000 руб. Дешевле только 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/807813-v-rossii-startovali-prodazhi-mitsubishi-l200-novogo-pokoleniya/">Mitsubishi L200</a> и китайские пикапы. Но они уступают «Хайлаксу» по всем параметрам. В средней комплектации «Комфорт» автомобиль стоит 1 811 000 руб. с дизелем 2.4 и 6-ступенчатой МКП  и 1 920 000 руб. – с 2.8 и АКП. «Престиж» оценен в 2 077 000 руб. и идет только с двигателем 2.8 и «автоматом». Дорого, но зато «Хайлакс» может служить много лет и ценится на вторичном рынке.
 
 Оценка: пикап стал лучше по всем статьям. Хочется покритиковать синюю подсветку приборов…
 
 Подробности: ЗР, 2015, № 10.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="388265, 388266, 388267, 388272, 388271, 388270, 388269, 388261, 388268, 388262, 388263, 388264, 388273"></div>

Оператив ЗР: Toyota Hilux восьмого поколения — сработано на совесть

Тест-драйв

Кадаков Максим

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Lada XRAY и Vesta: первые километры на новых моделях АВТОВАЗа

Это первая фотография Иксрея без камуфляжа. Снимок сделан в Пилотном производстве, где собрано несколько десятков машин, предназначенных для испытаний и отработки технологических процессов. С публикацией других фото готовых автомобилей нас просили повременить.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5pW0nLeKyBq2uIJZX0ZomQ=s800" width="800" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cd/808653/1440745295_tesla_model_s_p85d_test_drive_1900x1200_11.jpg" class=" size-medium aligncenter imp-image-387590" />
 Авторитетный потребительский 
 <a href="/a/744195" target="_blank">журнал Consumer Reports</a> провел всесторонний тест Tesla Model S в комплектации P85D и оказался в сложном положении: суммировав оценки, эксперты пришли к выводу, что автомобиль набрал 103 балла при том, что издание пользуется 100-балльной шкалой. «Этот автомобиль задает новые стандарты, поэтому нам придется изменить систему начисления очков», — говорится в редакционной статье.
 Топовая комплектация электромобиля получила высшие оценки за управляемость, безопасность и экономичность: журнал называет ускорение P85D «брутальным», а легкость и предсказуемость управления «превосходящими все, что мы когда-либо видели». Тормозной путь, равный 36 метрам со 100 км/ч, ставит автомобиль в один ряд со спорткарами, равно как и упражнение «переставка», которое тест-пилоты смогли выполнить на скорости 89 км/ч.
 Тем не менее есть у Model S и недостатки, причем довольно значительные. Так, экспертам Consumer Reports не понравились шум в салоне и излишняя жесткость подвески, а качество материалов интерьера, по их мнению, не соответствует автомобилю за 125 000 долларов. Более того, в одном из заездов у автомобиля попросту не выдвинулась дверная ручка (у Model S они, напомним, выдвигаются по команде  с брелока), заставив водителя пробираться на место через пассажирское сиденье.
 Однако самое серьезное замечание к P85D — обвинение в завышенных показателях динамики. Tesla утверждает, что разгон до 96 км/ч в режиме Insane занимает 3,1 секунды, но тест-драйверам журнала не удалось опустить этот показатель ниже 3,5 секунды. Совершенно новый режим Ludicrous, который якобы уменьшает время разгона до 2,8 с, на тестовом автомобиле отсутствовал, но авторы статьи сомневаются в том, что эта цифра реальна. Официальной реакции Tesla на это заявление пока не последовало, хотя мы не сомневаемся, что она будет: Элон Маск очень болезненно относится к обвинениям во лжи и уже не раз судился с автомобильными СМИ.

Tesla Model S «сломала» систему рейтингов Consumer Reports

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Boxster

Автомобиль Porsche Boxster: обзор, новости, машина Порше Бокстер — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Boxster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Boxster: читайте интересные новости про автомобили модели Порше Бокстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Boxster: читайте свежие статьи про автомобили модели Порше Бокстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bN5K8MNeXewMHXgvKmfiw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Boxster Spyder. Производство Германия. В России в 2016 году. От 4 574 000 рублей.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Достаточно приоткрыть газ, как задняя ось устремляется наперегонки с передней, а Porsche пугающе встает боком. На выходе из следующего поворота я открываюсь плавнее и позже, но родстер недовольно виляет кормой, вновь предупреждая о возможности срыва. Я чертыхаюсь, обрубаю тягу и стабилизирую машину рулем – твердо пообещав себе впредь ускоряться исключительно с прямыми колесами. А как иначе, если здесь и сейчас крутящего момента откровенно больше, чем нужно?
 Конечно, для некоторых ценителей суперкаров старой волны укрощение автомобиля – челлендж и кайф. Но для большинства современных водителей – стресс и пытка. И хотя я обожаю машины с характером, удовольствие за рулем Бокстера получаю сомнительное. Хорошо хоть, матерчатая крыша прекрасно удерживает тепло – в двадцатиградусный мороз в салоне совершенно не холодно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KRs3K8vs_bw958CbwdOaLA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ковши» – как на 918 Spyder с пакетом Weissach. Регулировки возможны лишь по длине и высоте, но посадка безупречна.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Да, друзья! Пилотировать 315‑сильный Boxster S по обледенелым московским проспектам хоть и приятно, но временами попросту страшно (
 <a href="/archive/zr/2013/03">ЗР, 2013, № 3</a>). И воспоминания о том экспириенсе двухлетней давности захлестнули меня во время перелета во Флоренцию, где на серпантинах в сорокаградусную жару предстояло оценить другой Boxster – с приставкой Spyder. С недавних пор именно он 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/797573-operativ-zr-porsche-boxster-spyder-ispytyvaem-oblegchenie/">самый быстрый, легкий и мощный Boxster в линейке</a>. 
 <h3>КВАЗИМОДА</h3> Меня забавляют разговоры – мол, нынешний Spyder придумали ради наживы. Хотя легенда, которая роднит его с культовыми моделями Porsche 550 Spyder и 718 RS 60, действительно кажется притянутой за уши. Точнее, за горбы (так называемые стримлайнеры; англ. streamliner – нечто обтекаемой формы) на алюминиевой спине родстера. Кроме них и философии, завязанной на максимальное уменьшение массы, с гоночной техникой из 50‑х годов прошлого века Boxster Spyder не роднит ничто. Для наживы у Porsche есть Cayenne и Panamera, а Spyder – это чистый имидж. Автомобиль для ценителей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/02S5jiL-FI3or5aIYCPnpw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Багажники – как на обычном Бокстере: 150‑литровый спереди и 130‑литровый сзади.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Расположенная в пределах колесной базы 375‑сильная «шестерка» от купе 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/363241-novyj_porsche_911_carrera_s_dognal_na_petle_staryj_gt3/">Carrera S</a>(этот же 3,8‑литровый мотор ставят на 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/802413-porsche-boxster-i-cayman-perexodyat-na-turbonadduv/">Cayman GT4</a>, но там он выдает 385 л.с.) агрегатируется исключительно с шестиступенчатой механикой. Мягкая крыша без электропривода складывается вручную. При этом в базовой версии нет ни кондиционера, ни радиоприемника. А на месте внутренних дверных ручек – стильные матерчатые петли, позволяющие отыграть несколько сотен граммов снаряженной массы.
 Шутки шутками, но благодаря всевозможным «диетам» массу машины удержали в пределах 1315 кг – Spyder на 25 кг легче, чем Boxster S. Облегчены и гоночные сиденья-ковши – они здесь точь-в‑точь как на монстре 918 Spyder с пакетом Weissach (ЗР, 2015, № 2). Устроившись в «ложементе», я в очередной раз удивляюсь, как удалось спроектировать такие классные кресла без возможности регулировки наклона спинки и боковой поддержки. Рост и комплекция роли не играют – удобно всем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k87mwFVFHqTuDR2tbIunaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Диаметр передних тормозных дисков – 340 мм. Толщина – 34 мм. Суппорты – алюминиевые, шестипоршневые.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 На узеньких улочках Флоренции Boxster кажется жестким, но при этом цельным, собранным. Теперь я знаю, что на Viale Libertà, примыкающей к стоянке отеля, три «лежачих полицейских» и две неудачно расположенные решетки ливнестока. С другой стороны, с удивлением осознаю, что на более-менее ровных участках этой же улицы Spyder куда комфортнее минивэна 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/568670-volkswagen_multivan_highline_tsi_4motion_i_ni_v_chem_sebe_ne_otkazyvat/">Volkswagen Multivan</a>, на котором меня привезли сюда из аэропорта.
 Как бы там ни было, в городе Spyder мучается сам и мучает меня. Причем отнюдь не длинноходным сцеплением и необходимостью постоянно переключаться с первой на вторую. Рожденный плющить мух о свои стекла на скоростях под двести, в городе он сам как муха в паутине. Для счастья этой машине и ее водителю нужен оперативный простор.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zLBe7o7O_hxqtNtrCjskRw=s800" width="800" height="559" layout="responsive" /><figcaption>С этого ракурса идентифицировать Boxster Spyder получится по характерной прорези в верхней части бампера. Сами бамперы – как на купе Cayman GT4.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Клеверный лепесток развязки под вторую передачу выводит на автобан. Увы, не безлимитный – с кучей табличек: «Улыбайтесь, вас снимают скрытые камеры». Не знаю, работают они или нет, но если Polizia Stradale пришлет мне письмо, на снимке я буду сиять во все тридцать два – ведь испытывать другие эмоции за рулем Cпайдера невозможно. И не беда, что тяга на низах отнюдь не феноменальная, – после 5000 об/мин начинается оголтелый, бешеный фейерверк, не иссякающий до самой отсечки. Не успеешь и глазом моргнуть, как мчишь 200 км/ч – с открытым верхом! Лишь здравый смысл не позволил мне достичь паспортной максималки в 290 км/ч. А может, сохранять голову в холоде помогал сильный ветер. 
 <h3>ПОЛОСА ПРЕПЯТСТВИЙ</h3> Абсолютное счастье находишь в горах: здесь мало автомобилей. Зато реальную опасность представляют встречные велосипедисты. Их непечатные возгласы при разъезде со Спайдером хорошо слышны сквозь сочный рокот оппозитной «шестерки». При этом именно двухколесные «друзья» режут повороты по осевой, в то время как мы со Спайдером цепляемся за раскаленный асфальт строго в рамках разметки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Sz8ByEmV_3_ORL1WYqEgGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель – как в обычном Бокстере. В коротком списке отличий – спортивный 360‑миллиметровый в диаметре руль без кнопок, укороченный рычаг безальтернативной механики да дверные матерчатые петли на месте привычных ручек.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ARl06VksCJRti5UlFHzqKA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Держаться в полосе легко. Spyder не позволяет усомниться в жесткости кузова, прилипая к дороге разноширокими шинами и безупречно прописывая траекторию в любых, даже сильно профилированных поворотах. Без малейшего намека на снос. Открываться можно так рано, как позволяет инстинкт самосохранения.
 И даже если он атрофирован, по сцеплению всё равно остается запас. Это при том, что вместо адаптивных амортизаторов здесь самая обыкновенная подвеска – по сути, такая же, как на Бокстере S. Пусть и заниженная на 20 мм. Единственное, к чему за рулем Спайдера да и любого другого Бокстера (я даже осмелюсь обобщить до всех «классических» Porsche) нужно привыкнуть, – едва заметное скольжение передней оси.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V59VeiWBHarx06U5NWvsng=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Стрелку спидометра Spyder в состоянии практически положить. В правом колодце – вспомогательная информация, в том числе навигационные подсказки.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 Шестиступенчатая механика с укороченной длиной рычага хороша: безупречная избирательность, четкая фиксация. Из шести доступных передач в горах вполне хватает трех, а в большинстве ситуаций – двух. При этом даже на высших передачах мотор неплохо везет с самого низа. Эластичность волшебная! А еще, несмотря на плюс 44 на термометре, во время моих прострелов по горам тормоза были очень далеки от перегрева. 
 <h3>ПОРШЕ НЕКУДА</h3> К полудню солнце припекло так, что я решил наконец-то поставить крышу. Остановился, поднял горбатую крышку багажника и раскатал тент – легко, непринужденно. А затем случился конфуз. Выдавая Spyder, инженеры Porsche так яро акцентировали мое внимание на ручном приводе крыши, что я долго пытался закрепить замок, соединяющий тент с рамкой лобового стекла. И всё тщетно! Оказалось, он электрический. Всего-то и нужно нажать кнопку на туннеле!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iEzETdMIZp4Rux-jlB1k0g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Тканевая крыша устанавливается вручную. Кнопки на консоли лишь замыкают или размыкают защелку, соединяющую крышу с рамкой лобового стекла.</figcaption></figure>
 <div>
 </div>
 На стоянку перед отелем я вернулся в прохладе от опционного климат-контроля (всё же доплатить за него стоит!) – и с тяжелым сердцем и легким налетом грусти протянул ребятам ключи. Не уверен, что с Porsche возможно расставаться иначе.
 Это мой первый Porsche с механикой. И он великолепен, друзья! Вот только появление Спайдера в России пока, к сожалению, вопрос открытый. Несмотря на озвученный прайс (от 4 574 000 рублей), для гарантированных поставок необходимо изучить спрос и провести сертификационные испытания.
 И все-таки грустить нам не стоит. Если не срастется со Спайдером – в России есть Cayman GT4 с тем же мотором. А любителям честных родстеров с механикой я посоветовал бы самый простой, базовый Boxster. Как и бескомпромиссный Spyder, он лишен кнопок на руле и кучи сомнительных опций. И хотя разгон до сотни будет занимать на 1,3 секунды больше, едва ли это сильно скажется на ощущениях.
 В общем, «будь Porsche – и к тебе потянутся. 
 
 + Самый злой Boxster предлагают с механикой
 – Самый злой Boxster предлагают только с механикой
 
 <h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XLiYjMEZB3O3hLqpcNneyA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></h3> 
 <h3>История</h3> 
 <h3><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fT2fxYPXPG55Wy0g0NBZ3g=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /></figure></h3> Идеологическими (я бы сказал иначе: маркетинговыми) предшественниками Спайдера в Porsche называют модели 550 Spyder и 718 RS 60, появившиеся в 1953 и 1960 годах соответственно. Помимо имени новичок позаимствовал у этих автомобилей два горба позади сидений и философию, исповедующую максимальное снижение массы.
 Прежний Boxster Spyder с кузовом 987 появился в 2009 году. Оппозитный мотор объемом 3,4 л развивал 320 л.с. и 370 Н∙м. При массе 1275 кг первую сотню Spyder набирал за 5,1 се- кунды. В отличие от машины нынешнего поколения, оснащали его как шестиступенчатой механикой, так и роботом PDK.
  
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="387400, 387420, 387419, 387407, 387421, 387422, 387424, 387423, 387412, 387417, 387415, 387418, 387397, 387416, 387399, 387414, 386425, 386424, 386428, 386375"></div>

Тест Porsche Boxster Spyder: Порше простого

С этого ракурса идентифицировать Boxster Spyder получится по характерной прорези в верхней части бампера. Сами бамперы – как на купе Cayman GT4.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Все статьи рубрики Детали