Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Не так давно немецкий автопроизводитель стал поддерживать футбольный клуб Schalke 04. Так что появление VW Polo - результат сотрудничества команды и автогиганта. Маркетологи компании явно угадали, предложив выпустить ограниченную серию городского "малыша". Футбол в Германии очень популярен, и всего 100 ярко-синих Polo вполне могут поднять интерес к команде в стране, ну и, конечно же, VW без прибыли не оставят. Кстати, автомобили будут продаваться только на немецком рынке.
 
 От серийной модели Polo S04 Edition отличается эксклюзивным цветом кузова, 16-дюймовыми дисками с шинами 205/45 и фирменными логотипами S04 Edition на дверях, крышке багажника и в салоне.

Volkswagen Polo S04 Edition: "футбольный" Polo

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Придворное тюнинговое ателье Nissan компания Autech Japan представила на днях свою версию полностью обновленного Teana, получившую имя «Axis». Экстерьер Teana стал более агрессивным за счет оригинальной решетки, накладок на передний и задний бамперы, боковым порогам, 17-дюймовым дискам и системе выпуска - все разработки Autech. Для кузова приготовлено четыре эксклюзивных цвета: «brilliant silver», «sapphire black» «deep amethyst grey» и «white pearl».
 Интерьер привлекает своей роскошью. Салон получил кожаные сиденья с подогревом, оригинальную отделку панелей традиционным японским материалом «washi» черного цвета, обшитый кожей четырехспицевый руль и рукоятку КПП. 
 Для заднеприводной версии с двигателем 2,5 литра специалисты из Autech приготовили также комплект более жесткой подвески с амортизаторами производства компании YAMAHA. 
 Цены на Teana Axis в Японии (с учетом налогов): 
 2WD 2500cc（QR25DE） - 3 108 000 иен (ок. 30 000 долл. США)
 4WD 2500cc（QR25DE） - 3 318 000 иен (ок. 32 000 долл. США)
 2WD 3500cc（VQ35DE） - 4 641 000 иен (ок. 45 000 долл. США)

Nissan Teana Axis – новая ось планеты Nissan

Пименов Илья

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Прошлая статья об автомобиле работы Opel Performance Center начиналась у нас с того, что Zafira OPC под управлением гонщика Мануэля Рейтера установила рекорд Нюрбургринга в классе минивэнов: 20,8 км сложной трассы за 8 минут 54,38 секунды. Раньше, в 2005-м, рекорд в своем классе поставила Astra OPC с тем же Рейтером «в руле». А позже, в августе 2007 года, в год десятилетия Opel Performance Center, Мануэль проехал Северную Петлю за 8 минут и 47,99 секунды на Opel Corsa OPC. С этим автомобилем мы очень хотели познакомиться… 
 
 А что это за парень, о котором треск и шорох? 
 
 И вот машина на нашем тесте. Традиционного для OPC цвета arden blue, с зеркалами в стиле баварских «эмок», солидным обвесом и торчащим в заднем бампере треугольником выпускной, на 17-дюймовых колесах, под которыми большие тормозные диски и синие суппорты… На этот раз дизайн-студия OPC под руководством Ульриха Хохмута сработала отлично – все здесь «в тему». Если рядом поставить обычную Corsa, они не будут смотреться «сестричками» – разве что сводными. Внутри отличий еще больше. Две разные модели разного предназначения. Простая Corsa – аппарат из разряда бытовой техники, OPC – настоящий «хот-хэтч», стильная зажигалка. 
 Мы не зря так много говорим о рекордах Нюрбургринга. Дело в том, что команда испытателей Opel работает на этом треке постоянно и очень напряженно. В самые ответственные моменты подключается Мануэль Рейтер, чемпион ITC, DTM, участник «Ле-Мана», который дает «подопытным» бешеные нагрузки. Corsa OPC пришлось намотать по Северной Петле 10 000 км в «боевом» режиме. И теперь Рейтер называет эту модель своей любимой, считая, что она лучше из всех OPC подходит для трека. Слова подтверждает конкретными рекордными цифрами. 
 В России треков практически нет. Можно, конечно, выехать на клубные покатушки в Мячково, но такое мероприятие организовать не просто, так что ни о каких регулярных «трек-дейс» речи идти не может. В России у Corsa OPC судьба – тешить владельца на дорогах общего пользования. Автомобиль, в отличие от наших дорог, вполне позволяет…
 
 Наводит страху на бойцов парнишка свой в рубаху 
 
 Он не такой злой, как Astra OPC. Владельцу Corsa OPC не нужна гоночная лицензия. Хотя курс контраварийной подготовки явно не помешает – хотя бы для того, чтобы вложить в голову владельца четкую мысль – у него в руках вовсе не игрушка. Серьезно напугать водителя Corsa OPC вряд ли сможет, но заставлять напрягаться будет постоянно. Мощность 1,6-литрового 16-клапанного наддувного мотора серии ECOTEC – 192 л.с. при 5850 об/мин, крутящий момент – 230 Н.м в диапазоне от 1980 до 5800 оборотов. В режиме overboost давление повышается до 1,3 бара, момент возрастает до 266 Н.м. Функция «сверхдавления» полезна при быстром обгоне, причем водителю не нужно помнить о ней – электроника сама выбирает, когда включать и выключать этот режим. «Сверхдавление» может длиться до 5 секунд. Но даже и в обычном режиме энерговооруженность немалая, ведь масса автомобиля всего 1200 кг. А под рукой водителя рычаг 6-ступенчатой «механики», с которой на второй можно разгоняться до 80 км/ч. Четкость работы механизма переключения приличная, хоть и неидеальная. При активной езде с ним можно и замешкаться. 
 
 Автомобиль быстрый – до 100 км/ч за 7,2 секунды, максимальная скорость 225 км/ч, но разгон не изматывает и ты не теряешь контроля над машиной. Просто хорошо, очень хорошо ускоряешься. Пока не привык к тормозам, будешь «клевать носом» – все же на передней оси диски диаметром 308 мм, на задней – 264. Поняв характер тормозов,можно останавливаться относительно плавно. К чему привыкнуть сложно, так это к резкости рулевого управления – здесь любое отклонение от «ноля» (выделен на ободе синей меткой) приводит к тому, что машина шарахается в сторону. От упора до упора 2,3 оборота, при повороте руля до 90о передаточное соотношение механизма 13:1, после – 11,8:1. Хорошо на том треке, на обычных дорогах – не очень: приходится постоянно корректировать направление, а это утомляет.
 Жестковата и подвеска. Разумеется, она сделана таковой, чтобы автомобиль идеально прописывал траекторию на все том же треке. В городе хочется большего комфорта – даже от маленькой «горячей» машинки. Впрочем, от шасси IDSPlus2 мы мягкости и не ждали, но и жесткости все-таки оказалось многовато. 
 По сравнению с обычной Corsa у OPC уменьшен на 15 мм дорожный просвет. Казалось бы, не существенно, но в сочетании с низким обвесом мало радует. На переднем бампере тестовой машины уже приличная потертость. Понятно, что вид автомобиля от этого не выигрывает… Вероятно, «шрамы» уже есть и на дефлекторе под задним бампером. 
 
 Тяжело смириться и с расходом топлива. Несмотря на то что в салоне достаточно просторно (не только спереди, кого-то можно перевезти и на заднем диванчике), забыть о том, что едешь в B-классе, не так-то просто. А от компактной машинки ждешь умеренного аппетита. По данным производителя, в городе Corsa OPC расходует в среднем 10,5, за городом – 6,4, в смешанном режиме – 7,9 л. У нас же цифры получились совсем другими – 12 л, если ездить по Москве совершенно спокойно, «не подрываясь», и около 17, если «жечь», в том числе и по трассе. Объем топливного бака при том всего 45 л – особенно не разгуляешься. Хорошо хоть выбросы соответствуют нормам Еuro 5 – совесть остается относительно чиста.
 И традиционные наши претензии к выпускной системе. Инженеры Opel Performance Center исповедуют необычный подход: на всех OPC выхлоп громогласен, особенно после 4000 оборотов. То же касается и Corsa OPC. Из-за громадного глушителя, по словам главного инженера проекта Клауса Нюхтера, им пришлось убирать место под запаску. Выглядит большая треугольная труба, конечно, оригинально, но звук понравится разве что совсем молодым автовладельцам. Нам хотелось все время сделать потише.
 
 Кто знает, какова цена у короны? 
 
 В общем, все то, что хорошо на Нордшляйфе, может быть не совсем уместно на Садовом, Третьем или МКАД, где царствуют большие мощные седаны с эйрматиками или грубые внедорожники, перезаточенные под асфальт. Среди этих кувалд наша машинка смотрится ювелирным молоточком. Бьет не с маху, не в пух и прах, скорее порхает как бабочка и жалит как пчела… 
 Зато Corsa OPC не вызывает сомнений в своем праве на существование – в отличие от Vectra OPC и Zafira OPC, непонятно зачем разъяренных семейных машин. Corsa OPC – полноправный «хотхэтч», любимец публики, машинка для одного или парочки любителей быстрой езды. Компактность и легкость, сочетающиеся с мощностью и скоростью, яркий цвет и спортивные аксессуары – все это части образа, стиль. У нас пока к таким автомобилям не привыкли, но их время еще придет. Смущает только цена, около 23 000 евро или 30 000 долларов США. Для маленького автомобиля, пусть даже такого заряженного, как Corsa OPC, это много. Возможны другие варианты, причем довольно интересные… Например, Astra OPC лишь немногим дороже. А она побольше и гораздо злее. 
 Впрочем, есть статистика, что реальный тираж Corsa OPC уже существенно превысил запланированный, у модели сформировался круг фанатов, которые с большим удовольствием общаются в сети и выезжают по выходным на треки. Но это в Европе. В России круг будет явно поуже… Не удивимся, если все российские владельцы Corsa OPC будут знать друг друга по именам.

Легковес

Константин Васильев

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lancer

Автомобиль Mitsubishi Lancer: обзор, новости, машина Мицубиси Лансер — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Lancer  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Lancer: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Лансер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lancer: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Лансер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xTTC3YK_jd_YFpFxkh1lqQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/16215/114296.jpg" class=" imp-image-84375" />
 
 ОТЦЫ И ДЕТИ
 Потенциал, по сути, гражданской версии раллийных болидов заводской команды «Мицубиси» не использует разве что ленивый владелец. К счастью, случайные люди за руль «эволюции» не садятся, ведь автомобиль требует постоянной концентрации и не прощает ошибок. Парадокс в том, что встретить на дороге серийный образец едва ли не труднее, чем «заточенный» для дрэга, ралли или иных соревновательных нужд. Порой автомобиль «накручивают» не для рекордов, а с целью получить эксклюзивный спорткар, способный по возможности комфортно и безопасно перемещаться по улицам мегаполиса. Именно такую задачу на сей раз сформулировали владельцы двух «лансеров».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qgt5CcGhd0ty0xbDVvR6hw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Где как не на мощеных мостовых Санкт-Петербурга испытать вибро-акустический комфорт городских спорткаров.</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16215/114297.jpg" class=" imp-image-84376" />
 Для сотрудничества привлекли компанию «АвтоСпортТюнинг», которая реализует продукцию и атрибуты соответствующего стиля жизни. По словам ее специалистов, «Лансер Эволюшн» – машина очень технологичная и, как ни странно, простая. На дороге она многое делает идеально: разгоняется, тормозит, скользит в управляемом заносе. Все благодаря непрерывному совершенствованию; при этом поколения сменялись так часто, что улучшения кажутся незначительными. Герои нашего рассказа, чью персональную эволюцию продолжил тюнинг, принадлежат к восьмому поколению японской легенды.
 
 УГРЮМЫЙ СИЛАЧ
 «Экономить на «Эво» не к лицу» – под таким девизом в мастерскую вкатился первый кроваво-красный «Эволюшн». Проект получил звучное имя Original AST Edition.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BgB1SmDYAOn95jvWZOn7CQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Увы, эти элероны не позволяют регулировать угол атаки.</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16215/114298.jpg" class=" imp-image-84373" />
 Начали, однако, осторожно – с замены штатного наддува на турбокит Power Enterprise AR20 и установки джентльменского набора из топливного насоса производительностью 255 л/ч, масляного фильтра и форсунок 1000 сс от одноименного производителя. Серийный выпуск уступил место спортивному от Supersprint. Позаботились и об эффективности системы охлаждения, снабдив ее радиатором Blitz. Казалось бы, скромный комплект обеспечил рост мощности серийного мотора с 265 до 400 л. с. Вполне достаточно, если учесть, что предназначение этого «Лансера» – стать быстрым городским автомобилем. Водителя и переднего пассажира при этом оставили на попечение штатных ремней безо-пасности и спортивных сидений Recaro. Кузов усилили комплектом распорок и стабилизаторов Cusco, которые повлияли на его жесткость и, как следствие, на управляемость автомобиля. Контролировать возросшую мощь помогает Defi-Link VSD Concept – система отображения текущей информации на лобовом стекле и шесть следящих приборов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tzZJQHHruaL1386qh72zNA" width="731" height="548" layout="responsive" /><figcaption>Разглядеть этот шильдик удастся разве что на припаркованном «Лансере».</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16215/114299.jpg" class=" imp-image-84374" />
 Остальные доработки несут одновременно практическую и эстетическую роль: ксеноновая оптика Raybrig, карбоновый капот и аэродинамический обвес Voltex с передними элеронами, а также задний бампер от модели следующего поколения. Облик приобрел грозные очертания, при этом тюнеры обошлись без вызывающей аэрографии. А все потому, что владелец автомобиля решил еще «чуть-чуть» усовершенствовать механику. Очередная «протеиновая добавка» для силача состояла из усиленной поршневой группы, шатунов JUN, вкладышей Power Enterprise F1, и главное, доработанной тормозной системы с колодками и дисками Endless по кругу. Здравая мысль, учитывая возросшие динамические качества.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ryTdwQH5qfnWMwZXmyL1ug" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Дополнительные приборы Defi показывают температуру выхлопа, давление масла и турбонаддува.</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16215/114300.jpg" class=" imp-image-84378" />
 
 КОМФОРТНАЯ МОЩЬ
 Не спорю, бездумно гонять на «Лансере» по дорогам общего пользования небезопасно. Но ведь и тащиться шагом на легендарном спорткаре – серьезное испытание для нервной системы. Казалось бы, второму герою также не нужно было сражаться за секунды на гоночных трассах, тем не менее лошадиных сил ему подкачали от души. Получился видный атлет: 369 л.с. и 450 Н.м при давлении наддува 1,5 атм. Столько выдал доработанный двигатель после замены систем впуска и выпуска, установки буст-контроллера и распредвалов JUN 272 Stage 2, а также компьютера управления двигателем Turbo XS (с возможностью регулировки в режиме on-line).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/op-Dl7GHRDj6-YkalP2TdA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Окончательная настройка двигателей с имплантированными деталями проводилась на мощностном стенде.</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16215/114301.jpg" class=" imp-image-84379" />
 Подкапотное пространство и шасси во многом повторили первый автомобиль. Оба снабжены винтовой подвеской KW Variant III, отрегулированной здесь в расчете не только на хорошую управляемость, но и на приемлемый комфорт. Машина обзавелась двухдисковым карбоновым сцеплением и стабилизаторами от Cusco, выхлопной системой Supersprint со спортивным нейтрализатором, трехточечными ремнями безопасности.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zCnG16cwsXaz0qdi3Iogwg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Проекционный дисплей Defi отображает скорость, обороты двигателя и прочую информацию.</figcaption></figure><img src="/d/story/57/16215/114302.jpg" class=" imp-image-84377" />
 Не меньше энтузиазма и денег вложено в экстерьер. Кузов оделся в аэрокит Do-Luck с карбоновыми вставками и дутыми крыльями, в которых броско смотрятся колеса AVS Advan TCII, от производителя авторезины «Йокогама» с покрышками Advan Neova AD07 размерностью 265/35R18. Автомобиль оброс множеством стильных накладок, а на боковины легли брендовые манускрипты. Завершающие штрихи на японский мотив украсили капот. Хорошо сбалансированный элегантной внешностью и горячей начинкой, «EVO-величество» приковывает взгляд.
 Казалось бы, проект можно считать удачным, но одержимые тюнеры не смогли остановиться и установили турбокомплект Power Enterprise AR 25 вкупе со строкер-китом (в него входят коленвал, поршни, шатуны) от фирмы Toda Racing. Последний позволил увеличить объем двигателя до 2,3 литра. Ориентировочная мощность составила 500 л.с. и 650 Н.м при давлении наддува 1,7 атмосфер. В итоге икону японского тюнинга переписали на русский манер, и проект, изначально планировавшийся как сдержанный и скромный, пришлось окрестить богатырским AST Power 500.

Цвета совершенства

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QKdHgWKET4V7d2O5Li23QA" width="675" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/16216/114303.jpg" class=" imp-image-84384" />
 
 В центре циклона
 Немецкое ателье «Хаманн» представило очередной тюнинг-пакет для «Порше-Кайенна» под названием «Циклон». Передний бампер превратился в набор воздуховодов разно-образных конфигураций, создавая впечатление, будто за ним скрывается не атмосферный двигатель, а реактивная турбина.
 Автомобиль припал к земле на 35 мм, 
 а в расширенных арках появились черные легкосплавные диски Anniversary II шириной 
 10,5 дюйма. Такими же специалисты «Хаманна» оснастили свою версию «Ламборгини-Галлардо». Опционно на заднюю ось можно установить диски 11,5x22 – для этого, правда, придется еще расширить крылья. «Кайенна» оставляет след гигантскими покрышками 295/30 спереди и 315/30 – сзади. Но и это не предел: одержимый клиент может заказать серебристые диски Edition Race с покрышками 315/25 R23. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZZKmdXKn24gW8CDa-EEZHQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/16216/114304.jpg" class=" imp-image-84382" />
 
 Заслужили фейс-лифтинг
 Компания RDX Race design порадовала владельцев «Ауди-A3» первого поколения, разработав набор стильных аксессуаров для автомобиля. Компактный хэтчбек превратился в настоящий «мускул-кар». Все благодаря ковшеобразному переднему бамперу с оптикой от S6 и радиаторной решеткой преемницы – «Ауди-A3 Спортбек». За полный комплект – передний, задний бамперы и пороги придется выложить 615 евро. Дополнительно можно установить и двери-гильотины в стиле «Ламборгини». 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFnZgkEJi4MtcU3GsiUZaw" width="773" height="580" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/16216/114305.jpg" class=" imp-image-84383" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3z1zR9gFQxZS2xScNx-eg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/16216/114306.jpg" class=" imp-image-84380" />
 
 Тотальный контроль
 Специальный электронный модуль разработала компания «Моторен Техник Майер» для увеличения мощности 2-литрового турбодизеля «Фольксваген-Тигуан». Новый блок управления M-Cantronic позволяет владельцу самостоятельно изменять параметры работы, а при необходимости вернуть серийные настройки. Оптимизация характеристик достигается регулировкой давления наддува и количества подаваемого топлива, что не сказывается на работе сажевого фильтра. Базовая мощность 140 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Н.м вырастают на 40 единиц.
 Параллельно покупатели могут установить фирменные 19- или 20-дюймовые легкосплавные колеса и тормозные диски диаметром 330, 365 или 380 мм. Вскоре MTM предложит владельцам «тигуанов» и спортивную выхлопную систему, которая поднимет мощностную планку еще на 30 л.с., 
 а также блок управления пневмоподвеской F-Cantronic. Последний подходит и другим автомобилям группы «Фолькс-ваген»: «Ауди» моделей A6, Allroad, A8 и Q7; «Бентли-Континенталь GT», «Континенталь GTC» и «Флаинг Спур», «Фольксваген-Туарег», «Фаэтон». 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IC31p8YUxLyVAeIkxnX1QQ" width="546" height="410" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/58/16216/114307.jpg" class=" imp-image-84381" />
 
 Звездная болезнь
 Производитель колесных дисков «Оксиген» пополнил свою продукцию оригинальной моделью. Дизайн Double star (двойная звезда) придется по вкусу любителям пощегольнуть яркими суппортами: ведь пятиспицевые диски позволяют без труда разглядеть тормозные механизмы. Особенность рисунка – в многогранности спиц, благодаря которой игра бликов на поверхности диска стала значительно интереснее. Новинка одобрена TUV и доступна в нескольких вариантах исполнения: с четырьмя и пятью отверстиями для болтов, размерностью 7,5x17, 8x18 или 8x19 дюймов.

На гребне моды

Противостояние

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Инженеры Ford, создавая Kuga для продажи на рынках европейских стран, стремились сделать компактный и динамичный автомобиль, стихия которого асфальтовые дороги. Зная это, тюнеры из Delta4x4 предложили собственный пакет доработок, который позволяет кроссоверу уверенно чувствовать себя и на любом бездорожье. 
 
 За счет перепрограммирования блока управления 2,0-литрового Duratorg TDCi, мощность двигателя была увеличена на 26 л.с. и достигла 162 лошадиные силы. Помимо этого инженеры «перетряхнули» подвеску, увеличили клиренс до 550 мм и поставили «американца» на 22-дюймовые колеса.
 
 Kuga от Delta4x4 уже можно заказать в Европе. Цена на него начинается от 35000 евро.

Ford Kuga к бездорожью готов

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Доработка турбированного 2,0-литрового мотора FSI позволила увеличить его мощность до 245 л.с. Теперь машина разгоняется до 100 км/ч за 6,3 секунды, а ее максимальная скорость равна 248 км/ч. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P-9ynWTV-8VsL7kcbezzsw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>Внешне заряженную Audi легко узнать по агрессивному боди-киту и хромированным патрубкам спортивной выхлопной системы.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P8tj7Sgb4yweE8khWtyfSQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>Автомобиль идеально подойдет для участия в любительских покатушках на одной из гоночных трасс. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UdtkBjyENeFWcMldHMoGSQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nu1u1mhR0INzOUe759NFCA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>

245 сил для Audi

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b4sCUG8mOglOYI4p4ifsNA" width="800" height="470" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/16006/111843.jpg" class=" imp-image-82922" />
 Заспорили как-то в редакции две фракции – двухколесников и четырехколесников. Точнее, любители мотоциклов с теми, кто превыше всего ставит автомобиль. Идея тлела давно – кто быстрее? Проверим? Отметили 2500 метров Дмитровского автополигона, взяли самых быстрых.
 
 Начало теста
 
 
 
 
 
 
 Экс-чемпион России Сергей Крапухин тренируется перед основными заездами
 
 
 
 
 
 
 Результаты
 
 
 
 
 
 
 <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a>

Спор быстрых колес (ВИДЕО)

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

При создании этого "Гольфа" тюнеры поставили задачу сделать поистине уникальный и запоминающийся автомобиль. Поэтому все силы были брошены на то, чтобы внешне машина выглядела как можно более экстремальней. Тюнинг мотора и подвески отошел на второй план.
 
 GTI Performance получил двери в стиле Lamborghini, красно-черный окрас кузова и агрессивный боди-кит. Тюнеры обтянули салон кожей красного и черного цветов, установили огромные колесные диски и новую выпускную систему.
 "Крылатый" Golf будет выставляться на различных выставках в качестве шоу-кара и вероятно никогда не выйдет на дороги общего пользования. Но не исключено, что диски, обвес и "выпуск" уже очень скоро появятся в свободной продаже.

Volkswagen GTI Performance: стильный и дерзкий

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Презентация