Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Бисембин Асатур

Столичный транспортный поток превратился в разноцветную сплошную, бесконечно тянущуюся массу. Новейшие модели встречаются так часто, что к ним привыкли и они удостаиваются мимолетного внимания. Но прислушайтесь и присмотритесь. В этом бушующем океане обитают редкие, невиданные чудища, встречу с которыми можно считать большой удачей. Mazda RX-7 как раз из таких. Услышав непривычный, ни на что не похожий звук двигателя и выпускной, увидев промелькнувший каплевидный силуэт, знаток и поклонник лишь вздохнет: «Рыкса!»
 В мире немало классных спортивных автомобилей. Однако тех, что способны стать настоящим откровением, – единицы. Mazda RX-7 понастоящему культовая. Она стоит как бы в стороне от других спорткаров со своим роторным двигателем и особенным образом. Уникальная как технически, так и стилистически, эта модель открывает перед непосвященным неизведанный альтернативный мир. 
 
 Особенности национального менталитета 
 
 Диковинный автомобиль 1996 года выпуска принадлежит Александру, одному из ведущих мастеров центра Japanese Sports Cars. Болид относится к третьему и последнему поколению роторных «семерок». Тогда еще они продавались под брендом Efini. Мы поинтересовались, почему из многообразия японских споткаров выбор пал именно на RX-7. «Все просто. Наездился на самых разных модификациях Nissan Skyline и захотелось новых впечатлений». Купе получило российское гражданство совсем недавно – чуть больше месяца назад, асфальт только что очистился от льда. Так что для Александра близкое знакомство с «Рыксой» только начинается.
 
 Как вы могли догадаться, Mazda эта не простая, а тюнинговая. Она строилась под дрифт, который нынче суперпопулярен. По словам Саши, над ней неплохо потрудились японские ребята: у «Рыксы» интересные и очень грамотные доработки. В JSC запланированы дальнейшие модификации, а пока мы оцениваем работу японских тюнеров. Более производительный интеркулер, фильтр пониженного сопротивления и клапан блоу-офф HKS, управляющий блок A'pexi Power FC, выхлопная система Blitz Nur Spec, спортивная подвеска GP-Sport, передние и задние распорки Mazdaspeed, стабилизаторы поперечной устойчивости Cusco – с таким «багажом» спорткар прибыл в Россию. В салоне каркас безопасности Cusco Safety 21, дополнительные приборы Omori и A'pexi, ремень водительского кресла Sabelt. 
 
 Странно, вроде дрифт-кар, а вызывающе яркой раскраски и «пластмассы» безумных форм нет и в помине. Все элементы подчеркнуто функциональны. Небольшой обвес, капот с вентиляцией и крылья с воздухозаборниками, большое регулируемое антикрыло, расширители задних колесных арок на клепках. Забудьте о киношных стереотипах! На востоке живут практичные и мудрые люди. Тюнеры из JSC поведали нам, что боевые болиды в Японии красят из баллончиков. И вправду, зачем «скользящему» лишний декор и дорогущая эмаль, если в парном катании часто случаются контакты, а кузовные детали становятся расходным материалом? Но такой практичный подход вовсе не исключает присутствия ярких, запоминающихся деталей. Нам, например, очень понравились колесные диски с загнутыми и глубоко уходящими спицами. Все-таки японцы имеют свой, особый взгляд на вещи.
 Под капотом маленький, но сильный мотор – двухсекционный ротор 13B-REW объемом всего 1,3 л с двумя турбонагнетателями. Мощность превышает 300 л.с.! 
 
 Злодей в белом 
 
 Еще в статике «Рыкса» дает понять: «Со мной шутки плохи. Считайся со мной или проваливай!» Что ж, будем вежливы с этой зверушкой. Не садимся, а погружаемся в салон. Человеку крупному попасть в тесные недра через узкий дверной проем непросто. Посадка очень низкая. Все в интерьере говорит, что вы в злом спортивном автомобиле, а не в пижонском турере. Повернутая к водителю панель приборов намекает, что пилот здесь – главный. Любопытно, интерьер образца 90-х не выглядит устаревшим. Дизайн приятный, эргономика очень хороша, а качество материалов, о котором все так любят говорить в последнее время, – вполне достойное. На поворот в замке зажигания Mazda отозвалась совершенно нетипичным для «нормального» автомобиля звуком, напоминающим работу поршневого авиационного двигателя. Через пару минут после прогрева в воздухе повис резкий запах обогащенной смеси. Саша усмехнулся: «Это особенность «Рыкс» – они все плохо пахнут».
 …Хотите сказать, что чуть более трех сотен сил не так много по современным меркам? 
 
 RX-7 и ее экипажу этого хватает, поверьте. Свободный прямик, позволяющий спорткару выдать всю свою ярость, открыл дверь в доселе непознанный мир. Первая передача нужна лишь для того, чтобы тронуться. На ней RX-7 разгоняется, но ничего сверхъестественного не происходит. Ребята из Japanese Sports Cars сказали нам, что это похоже на особую настройку «мозгов» и с этим еще предстоит разобраться. Но вот на второй… До 4000 об/мин купе бодро ускоряется, а затем наступает неописуемый подхват. Кажется, что у мотора нет предела и его можно выкручивать бесконечно. Динамика более чем впечатляющая, но куда сильнее поражает именно интенсивность разгона. Это не похоже ни на что. Ряд тонких нюансов не дает перепутать свирепый напор двухсекционного ротора с обычным турбонаддувным двигателем или высокофорсированным атмосферником. Боже, а какой у него звук! За эту песню поклонники модели особенно любят роторнопоршневые «сердца». На высоких оборотах Mazda издает жутковатые воющие звуки, к которым примешиваются злобные сухие металлические нотки. Совсем не похоже на мягкий голос обычного автомобильного мотора. От этой леденящий душу песни, слегка напоминающей вопль спортбайковской рядной «четверки», становится не по себе. 
 Всегда приятно и весело прохватить по прямой. Но еще есть повороты, и здесьRX-7 выступает во всей красе. Если на прямиках это четырехколесный эквивалент спортивного мотоцикла – того и гляди поднимется на задние колеса, то на виражах Mazda воспринимается как настоящий карт! «Рыкса», легкая, словно пушинка, компактная и с идеальной развесовкой по осям, управляется очень точно. А при желании идет в эффектном боковом скольжении. Остра как бритва, быстра как сокол! При этом она не склонна делать поблажек пилоту. С этой бестией нужно постоянно держать ухо востро.
 
 Цена своеобразия 
 
 Mazda RX-7 бесподобна. Но даже у такого шедевра есть ряд особенностей, из-за которых ему уготована судьба автомобиля разве что для убежденных, преданных поклонников. Главный виновник – двигатель. Роторы долго не живут, и это известный факт. Нам озвучили цифру в 80 тысяч километров. Когда 13B-REW здоров и полон сил, он может ошарашить недюжинным расходом масла и колоссальной жаждой бензина. Аппетит у него богатырский! В городе расход топлива меньше 15 л не бывает. А если постоянно поддерживать высокие обороты, то количество потребляемого бензина вообще перестает поддаваться исчислению. По сравнению с «Рыксой», Skyline, который Саша знает вдоль и поперек, более надежен, предсказуем, комфортен. Mazda совсем другая. Она более резкая, бескомпромиссная, не прощающая ошибок. Для того чтобы постичь философию заряженной RX-7, стоит забыть о спокойствии, комфорте и не опускать стрелку тахометра ниже середины шкалы. Конечно, Mazda вполне подходит для «гражданской» езды и на ней можно кататься по пробкам хоть каждый день. Но разве это интересно? Этот звереныш совсем для другого. Он живет на грани, его стихия – предельные и запредельные режимы. Только на них RX-7 способен открыть для водителя альтернативный мир. Он это умеет как никто другой.

Альтернативный мир

Послевоенный период для Mercedes-Benz был тяжелым. Большую часть производственных площадей разрушили бомбардировщики союзников, и еще несколько лет фирма не могла представить ни одной новой модели, производя модернизированный вариант довоенного Mercedes-Benz 170V. Только к началу 50-х появились новые 220S и 300S – немцы сумели наверстать упущенное, а потом и вовсе совершили такой рывок, которого никто от них не ожидал. Из агрегатов серийного купе 300S в 1952 году конструкторы сваяли сенсационный Mercedes-Benz 300SL W194 с пространственной рамой, алюминиевым кузовом и форсированной рядной «шестеркой», которую впервые в мире оснастили системой впрыска. Весил алюминиевый «трехсотый» меньше тонны, а мощность его двигателя равнялась 175 л.с. В год своего появления 300SL выиграл все самые большие гонки того времени – Ле-Ман, Нюрбургринг, Милле Милья, Каррера Панамерикана… Но обо всем по порядку.
 
 С небес на землю 
 Впрыск – самое первое, что приходит в голову при упоминании 300SL. Именно он позволил появиться мощному и скоростному суперкару, одержавшему столько побед в первый же год своего существования. 
 
 Свой жизненный путь технология бензинового впрыска начала в области авиации, где карбюраторы становились источником постоянных проблем. Они плохо переносили низкую температуру на большой высоте, на вираже могли переполниться топливной смесью, а при определенных обстоятельствах даже загореться. Куда надежнее оказались инжекторные двигатели – они получили быстрое распространение в авиации с середины 30-х годов. Первые испытания прошли в 1932 году на авиационных двигателях фирмы BMW, а с 1936 года началось серийное производство таких двигателей. Еще три года спустя самолет, оснащенный системой впрыска, установил мировой рекорд скорости для поршневых моторов – 755 км/ч. 
 
 После войны оккупационные власти запретили поверженной Германии разработку систем впрыска для авиационных двигателей, что позволило специалистам в этой области сосредоточить свои усилия на совершенствовании технологии бензинового впрыска для легковых автомобилей. Вскоре в этой области были достигнуты значительные успехи – весь свой труд и талант немцы направили в мирное русло. Впрыск выявил свои новые достоинства – если в авиации от него требовались прежде всего надежность и мощность, то в автомобилестроении еще одним его достоинством стал низкий расход топлива.
 
 Для 300SL впрыск создавала фирма Bosch, которая вела работы в этом направлении еще с начала 30-х годов. Шестиплунжерный насос впрыскивал топливо в камеру сгорания – аналогичная система непосредственного впрыска применялась на моторах истребителей Messerschmitt. Кстати, фирма Bosch разработала насосы для впрыска по аналогии с дизельными ТНВД, которыми занималась еще в начале 20-х годов. Для обслуживания системы впрыска в автомобиле применялся специальный смазочный насос, а вот масляный бак был общим с системой смазки двигателя. Из-за этой изюминки многие хотели заполучить «трехсотый». Так, образец серийного 300SL приобрели англичане для изучения системы впрыска и руководители советского НАМИ для аналогичной деятельности. Но ни у тех, ни у других так ничего и не вышло!
 
 Крылатый 
 
 Внешний облик Mercedes-Benz 300SL не отставал от содержания. Подъемные дверцы в 50-е просто сводили с ума, низкий силуэт завораживал, традиционная серебряная краска заставляла вспомнить о легендарных непобедимых «серебряных стрелах» – в спорте «трехсотый» превзошел все ожидания, на трассах ему не было равных. 
 У гоночного прототипа все кузовные панели алюминиевые. По тогдашним технологиям его выколачивали на специальных деревянных формах. Под тонкой алюминиевой «шкуркой» – прочный пространственный каркас из тонкостенных стальных труб. В случае аварии отремонтировать его было весьма проблематично – поврежденные участки нужно вырезать, потом вваривать новые трубки и восстанавливать всю геометрию каркаса. Из-за этого же каркаса и получились подъемные двери – боковые трубки проходят слишком высоко от пола, образуя широченные пороги. Сами двери закреплены на шарнирах в центральной части крыши и поднимаются с помощью телескопических пружин. Из-за такого принципа конструкции 300SL может похвастать небольшим весом. Благодаря этому качеству модель и получила две буквы в своем обозначении: аббревиатура SL расшифровывается как Super Light – cверхлегкий. 
 Второе имя – Gullwing, в переводе с английского «Крыло чайки», автомобиль получил из-за своих «крылатых» дверей, поднимающихся вверх подобно крыльям чайки. Они и стали его визитной карточкой. Впрочем, прагматичные и скупые немцы называют 300SL Flugelturen – «Крылатые двери», а романтичные французы – Papillon («Бабочка»). 
 
 Впритык 
 
 Машина очень компактная и предназначена скорее для профессиональных гонщиков, привыкших к тесноте. Даже скомпонована как-то «впритык». Для того чтобы поместить двигатель«шестерку» под низкий капот, его пришлось наклонить на 60 градусов влево. Бак объемом 130 л разместили сзади, и из-за этого в багажник ничего, кроме запаски, не входит. Независимая подвеска представляла собой спереди двойные поперечные рычаги, сзади – качающиеся полуоси. Последняя стала фирменной вещью: полуоси имели только по одному шарниру, и их валы жестко крепились к ступице. Из-за этого в поворотах кузов заваливал набок, а развал задних колес менялся в широком диапазоне. Когда 300SL запустили в производство, фирма Continental специально для мерседесовцев разработала радиальные шины, снижающие избыточную поворачиваемость, свойственную всем гоночным болидам тех лет. Тогда считали, что склонный к заносу автомобиль легче удержать в повороте. Такие же «спортивные» тормозные барабаны получили поперечные ребра охлаждения и имели большую ширину. Это решение в дальнейшем скопировали многие фирмы. 
 
 Но Mercedes-Benz 300SL все-таки был первым. После его спортивных успехов осенью 1953 года было принято решение запустить автомобиль в серийное производство. А уже через год в Нью-Йорке публике представили гражданский вариант Mercedes-Benz 300SL в том виде, к которому все уже так привыкли. А потом были три года производства и около 1300 выпущенных экземпляров, каждый из которых сегодня редкость, а гоночное купе 1952 года просто уникально.

Прародитель

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Гомянин Максим

Maserati

Автомобили Maserati: модели, новости, обзор машин Мазерати — все модели, новинки, линейка Maserati — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Maserati: читайте интересные статьи об авто марки Мазерати – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Quattroporte

Автомобиль Maserati Quattroporte: новости, обзор, машина Мазерати Кватропорте — характеристики, разные поколения, комплектации Maserati Quattroporte  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Maserati Quattroporte: читайте интересные новости про автомобили модели Мазерати Кватропорте — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Quattroporte: читайте уникальные статьи про авто модели Мазерати Кватропорте – сайт «За Рулем» www.zr.ru

У новинки, получившей имя Bellagio Fastback Touring, увеличен до 500 литров объем багажного отделения. Впрочем, его можно увеличить и до 1500 литров, сложив задние сиденья.
 Под капотом автомобиля оказался 4,2-литровый V8 мощностью 400 л. с., который устанавливается на серийные седаны Quattroporte.
 
 Заметим, что универсал тяжелее седана на 50 кг., однако на разгонную динамику это не повлияло. 
 Ожидается, что будет построено всего несколько экземпляров этого автомобиля.

Maserati Quattroporte теперь универсал

Carlsson «перетряхнули» 388-сильный мотор «немца» и перепрограммировали управляющую электронику. В итоге, мощность мотора удалось поднять до 436 л.с, а максимальный крутящий момент до 600 Нм. Теперь разгон до сотни занимает у кабриолета 5,1 секунд, а его «максималка» достигает 300 км/ч.

Carlsson выпустила спорт-пакет для Mercedes-Benz SL500

Яркое тому подтверждение – фиолетовая Cuda Cabrio от калифорнийского ателье Metalcrafters. В прошлом году этот гараж выкатил концепт-купе Barracuda, а в этом сезоне представил уже кабриолет, презентация которого состоялась на ежегодном шоу Spring Fling в Калифорнии. Что вполне естественно – где еще представлять публике ностальгические кабриолеты…
 Как и в случае с купе, у «безголовой» Cuda полностью новый оригинальный передок с двумя одиночными фарами и радиаторная решетка, а на капоте - черный воздухозаборник, напоминающий об американской автомобильной моде 70-х. Корма также получила новые фары, заливная горловина бака примостилась между фонарями, а на крышке багажника появился небольшой, но карбоновый спойлер – на дворе все-таки 21-й век, как-никак. 
 Читатели должны помнить, что оригинальная Cuda продавалась под маркой Plymouth, но не так давно Chrysler вычеркнул этот бренд из своей линейки. И если в модельном ряде концерна и суждено появиться «злобной морской щуке», то уже под маркой Dodge или Chrysler. 
 Кстати, единственный логотип, который можно было найти на фиолетовом концепте, - это скромная надпись «Metalcrafters».

У Барракуды съехала крыша

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Уже долгое время Toyota Prius остается самой популярной гибридной моделью в своем классе. Зная это, инженеры американской тюнинг-студии NCE (Newport Convertible Engineering) решили сделать из «Приуса» стильный кабриолет. 
 Специалисты из NCE вырезали металлическую крышу, а на ее место установили складную. Теперь появилась возможность проехаться с ветерком под открытым небом без вреда для окружающей среды.

Из Toyota Prius сделали кабриолет

Суперкар можно приобрести за $79 995, однако желающим придется поторопиться, так как в этом году планируется собрать всего 1000 экземпляров модели, а в будущем - еще 746 машин. 
 Под капотом Ford Shelby GT500KR – 5,4-литровая V-образная «восьмерка» мощностью 510 л. с. Двигатель агрегатируется с шестиступенчатой механической коробкой передач.

Ford Shelby GT500KR поступает в продажу

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT-R

Автомобиль Nissan GT-R: обзор, новости, машина Ниссан ГТ-Р — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan GT-R  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan GT-R: читайте свежие новости об авто модели Ниссан ГТ-Р — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GT-R: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ниссан ГТ-Р – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тюнинговая компания Zele представила серию кузовных деталей для нового GT-R, сделанных из карбона, в которую вошли новый передний бампер, спойлер-«губа», воздухозаборники, спойлер днища, новая решетка, прорези вентиляции в передних крыльях и крышка люка бензобака. Стоимость каждого элемента в среднем колеблется в районе «штуки» долларов за «штуку из карбона». 
 Zele также оснастил свой демо-GT-R комплектом кованых дисков Rays и перенастроил стандартную программу управления двигателем. Перепрошивка позволила перейти установленный японскими правилами барьер максимальной скорости в 180 км/ч и сбалансировать работу двигателя с новой титановой системой выпуска. 
 На все доработки компания дает гарантию сроком на один год.

Карбоновая «одежка» для Nissan GT-R

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Японская тюнинговая компания Night Sport представила пакет доработок для модели Demio, включающий в себя спортивные элементы кузова и салона, а также турбо-кит, способный увеличить мощность «малыша» на 60 л.с. 
 Внешние элементы состоят из спойлера переднего бампера, заднего антикрыла и полуспойлера. Ходовые качества удалось улучшить благодаря установке SUPER CHARGER KIT, выпускной системы LEGAL SPORT (+ 7 «лошадей»), подвески ARAGOSTA и дисков увеличенного диаметра. 
 На передней панели прописались дополнительные приборы, также настраивающие водителя на боевой лад.

Спорт-кит для японского брата Mazda 2

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По словам разработчиков, Rieger A4 – резвый седан для ежедневного использования, внешний вид которого сохранил строгость базовой модели, но в то же время стал еще агрессивнее.
 Создатели установили на немецкий автомобиль оригинальный боди-кит, 20-дюймовые диски, новую систему выпуска, фильтр "нулевого" сопротивления, а так же перепрограммироали ЭБУ (электронный блок управления). В результате мощность 3,0-литрового дизельного двигателя выросла с 240 до 297 л.с., а крутящий момент возрос до 610 Нм.

Rieger Tuning показало свое видение Audi A4

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Volkswagen

Skoda

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Все статьи рубрики Презентация