Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Дизелисты могут считать 2008 год трижды юбилейным. 18 марта 1858 года в Париже родился изобретатель Рудольф Дизель. Он прожил 55 лет, 29 сентября 1913 года исчез при невыясненных до сих пор обстоятельствах. 23 февраля 1893 года он получил патент на четырехтактный двигатель внутреннего сгорания с воспламенением топлива от сжатия – прообраз будущего дизеля. Пять лет спустя был запатентован уже сам двигатель, названный в честь изобретателя… Но обо всем по порядку. 
 
 От теории к практике 
 Дизель родился в немецкой семье, эмигрировавшей во Францию. Окончив с отличием школу, поступил в Мюнхенский технический институт, где в 1880 году получил степень доктора. Там же он познакомился с профессором Карлом фон Линде, который занимался проблемами тепловых двигателей – в те времена еще в основном паровых, а также только появившихся моторов внутреннего сгорания. Дизеля увлекли именно вторые. Самой большой проблемой инженеров и изобретателей того времени являлось зажигание – не было ни свечей, ни катушек, ни даже магнето. Рабочую смесь в камере сгорания поджигали разными устройствами от огнеопасных калильных трубок Даймлера до катушки Румкорфа, питаемой от гальванического элемента. Все эти приспособления, а также их вариации работали по одному принципу – топливо воспламенялось от внешнего источника зажигания и никто не мог предложить ничего альтернативного. Никто, кроме Рудольфа Дизеля. Его идея была поистине революционной – топливо в цилиндре воспламенять от воздуха, нагретого сильным сжатием. Это было оформлено как патент № 67207, полученный Дизелем в 1893 году, но еще пять лет ушло на то, чтобы построить работоспособный мотор. 
 Он был очень далек не только от современного дизеля, но и от дизельного двигателя вообще. Аппарат высотой почти 3 метра имел всего один цилиндр диаметром 250 мм, ход поршня равнялся 400 мм, а развиваемая им мощность едва дотягивала до 20 л.с. при 172 об/мин. Работал он по четырехтактному принципу. В первый ход поршня в цилиндр всасывался воздух, во второй он сжимался до 30 атмосфер и нагревался при этом до 600 градусов. В конце второго такта через форсунки впрыскивалось топливо, которое воспламенялось от температуры и толкалопоршень — это уже третий, рабочий такт цикла. Во время четвертого такта поршень вытеснял продукты сгорания из цилиндра. Работал первый «дизель» на керосине, который подавался под давлением от огромного компрессора, но все равно необходимое для воспламенения сжатие было слабоватым. 
 
 Твердая уверенность 
 Несмотря на все недостатки, двигатель Дизеля оказался в два раза эффективнее паровой машины. В 1900 году за свой мотор инженер получил Гран-при Всемирной выставки в Париже. В последующие годы Дизель совершенствовал свое изобретение – в начале ХХ века стационарные силовые установки успешно работали в промышленности, на электростанциях и в качестве судовых двигателей. После успеха с самовоспламеняющимся двигателем на изобретателя обрушилась лавина предложений о лицензионном производстве дизелей. В один момент Рудольф Дизель превратился в миллионера, продав за пять лет сто сорок один патент. 
 Но понадобилось еще несколько лет, чтобы его двигатель занял место под капотом автомобиля. Увы, изобретатель своими глазами этого не увидел. Рудольф Дизель таинственно исчез в 1913 году. Отплыв на британском судне из Антверпена в Лондон, он так и не прибыл в конечный пункт путешествия, исчезнув с борта парохода в ночь с 29 на 30 сентября. Через несколько дней рыбаки выловили тело человека, похожего на Дизеля, но из суеверных соображений якобы выбросили его обратно в воду! Основной причиной такого развития событий принято считать происки германских спецслужб – Рудольф Дизель направлялся на переговоры о сотрудничестве с англичанами, что в преддверии войны было немцам явно невыгодно. 
 Сам Дизель писал незадолго до своей смерти: «Твердо уверен в появлении автомобильного двигателя, и тогда я смогу считать свою жизнь состоявшейся». Он сам и его соратники делали для этого все возможное, но процесс адаптации дизельного мотора к автомобилю растянулся на долгие годы. Еще в 1909 году инженер Проспер Л’Оранж изобрел для дизельных моторов форкамеру, в которую впрыскивалось топливо. Это заметно увеличило коэффициент полезного действия, но оставались и другие проблемы, решение которых прервала начавшаяся Первая мировая война.
 
 Десять по пять 
 Главным препятствием оставался тот самый дополнительный компрессор – он отличался большим размером и не мог работать на больших оборотах. В 1922 году эту проблему решил немецкий инженер Роберт Бош, сконструировавший топливный насос высокого давления. Вместо громоздкого компрессора он применил для нагнетания и впрыска топлива компактную гидравлическую систему, что существенно увеличило обороты. Она и позволила начать серийное производство автомобилей с дизельными моторами. Весьма интересен тот факт, что топливный насос для дизеля на фирме Bosch начали делать, используя многолетний опыт по изготовлению смазочных насосов, так как принцип действия у них практически один – подавать под давлением в нужное место точно отмеренный объем жидкости. 
 В начале 1923 года компания Benz & Cie изготовила десять дизельных 4-цилиндровых двигателей типа OB2, которые снабжались топливной системой Bosch. Эти моторы установили на сверхтяжелые по тем временам пятитонные грузовики – так дизель и появился на автомобилях. Он развивал мощность всего 45–50 л.с. при 1000 об/мин, отличаясь при этом внушительными размерами: диаметр цилиндра – 125 мм, ход поршня – 180 мм. 
 Испытания грузовиков показали работоспособность двигателя, а также их значительную экономичность – на целых 25% по сравнению с бензиновым мотором. Еще несколько лет было потрачено на доводку самых ответственных и одновременно самых слабых звеньев – систем впрыска. Только в 1927 году фирма Bosch изготовила первый топливный насос высокого давления, который соответствовал всем требованиям. С тех пор она стала выпускать для производителей дизельных моторов насосы высокого давления, а также форсунки. Направление развивалось стремительно. Если в 1928 году сделали тысячный ТНВД, то уже в 1934-м на заводе отмечали выпуск стотысячного насоса. Еще два года спустя дизель появился и на легковом автомобиле – им стал серийно выпускавшийся Mercedes-Benz 260D. Ну а затем дизель завоевал весь мир.

Здравствуй, дизель!

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Бисембин Асатур

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eUvDmLcKBAqLWvKs80kT4A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Range Rover Sport</figcaption></figure><img src="/d/story/97/15767/109965.jpg" class=" imp-image-81480" />
 за два года выпуска уже примелькался. Несколько одинаковых люкс-внедорожников бок о бок – привычная теперь для центра Москвы картина. Некоторым владельцам таких машин это не по нраву. Хозяин черного Supercharged 2007 года обратился к московским тюнерам ProLine Sport, чтобы преобразить свой внедорожник, выделиться среди подобных. Вариантов тюнинга на тот момент было не так уж много, и все импортные, ему же хотелось абсолютного своеобразия. Тюнеры справедливо решили: младший Range в Москве популярен, значит, это не последнее обращение, надо начинать. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6cDQiSgyVXmFo7voa6aH_g" width="800" height="449" layout="responsive" /><figcaption>При внушительных габаритах и массе это быстрый автомобиль</figcaption></figure><img src="/d/story/97/15767/109966.jpg" class=" imp-image-81481" />
 Владелец автомобиля хотел изменить только внешний вид «британца», ходовые качества его вполне устраивали. У «обычного» бензинового RRS V-образная «восьмерка» объемом 4,4 л и мощностью 220 кВт (300 л.с.). В Supercharged сил еще больше: компрессорный V8 объемом 4,2 л развивает 287 кВт (390 л.с.) и 550 Н.м при 3500 об/мин. Разгон до 100 км/ч за 7,6 с и максимальная скорость 225 км/ч. Возможно, не самые впечатляющие параметры, однако на бумаге одно, а в жизни другое. Согласитесь, многие автомобили с места просто «рвут», но при ускорениях со средней скорости на первое место выходит большой крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Здесь-то у многих энтузиазм и убавляется. Sport Supercharged с этим никаких проблем не испытывает. Более чем полсотни ньютон-метров легко ускоряют увесистый полноприводник. Замедляется Range Rover также неплохо: спереди и сзади вентилируемые диски диаметром 360 и 350 мм соответственно. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kVbsfpC0G-EB8Vhv5G4_CQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Из тюнинга здесь разве что нестандартная панель приборов</figcaption></figure><img src="/d/story/97/15767/109967.jpg" class=" imp-image-81482" />
 Pro-Line Sport – признанные специалисты в аэродинамическом тюнинге и доработке интерьера. Внешний вид лишний раз говорит о высоком профессионализме специалистов компании. Отработанный с годами, по-европейски сдержанный и в то же время эмоциональный стиль Pro-Line Sport всегда узнаваем. Мы хорошо помним впечатляющие работы пролайновцев, однако совершенно не ожидали увидеть настолько преобразившийся Range. Серийный «проходимец» хорош – динамичен, подтянут и спортивен, но модифицированный смотрится едва ли не другой моделью! Впечатляет, что сногсшибательный эффект достигнут относительно малыми вмешательствами. Повесить на автомобиль килограммы «пластмассы», никчемные спойлеры, поставить громадные колеса со спиннерами может каждый… Достичь не только сильного восприятия, но создать единственный, неповторимый образ малыми средствами – показатель настоящего класса, своего рода искусство. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QEl6sVg6rftP41QfCJTtjg" width="500" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Такому невольно уступишь дорогу</figcaption></figure><img src="/d/story/97/15767/109968.jpg" class=" imp-image-81483" />
 «Англичанин» получил аэродинамический обвес в элегантном стиле, состоящий из накладок на бамперы и пороги. В качестве поддержки головной оптики выступила «световая батарея» из четырех ксеноновых фар в нижней части бампера. Других деталей не потребовалось: с чувством меры и вкусом у дизайнеров компании всегда было хорошо. Мастера Pro-Line Sport поступили оригинально и просто – покрасили в цвет кузова все штатные детали, в стандартном варианте из серого пластика: дверные ручки, задние стойки, корпуса зеркал заднего вида, решетку радиатора, вентиляционные отверстия в передних крыльях, накладку двери багажника. Благодаря этому решению автомобиль стал выглядеть более гармоничным. Изменены задние фонари. Если у серийного RRS они трехцветные, здесь – тональная строгость. Тюнеры сочли, что оптика в гамме «черное на красном» идеально подходит к общему облику. И не ошиблись – смотрится на пять баллов! Хороши и овальные насадки на глушители в духе Porsche Cayenne. Но, пожалуй, львиная доля производимого эффекта достигнута перекраской центральной части капота, крыши и маленького заднего спойлера в контрастный оранжевый цвет, в стиле внедорожников от британской фирмы Project Kahn. Напомним, что впервые такое решение английские мастера применили в своем тюнинг-проекте Vesuvius на базе . Россияне повторили удачный прием, получилось не менее эффектно. Вместо надписи Range Rover на кромке капота теперь красуется Pro-Line тем же, «лэндроверовским» шрифтом. Неотъемлемой частью антуража стала и «глухая», в черноту, тонировка. А еще наш герой сменил «обувь». У него роскошные диски диаметром 22 дюйма с покрышками 285/35 R22. Польза не только эстетическая, но и практическая – автомобиль стал острее управляться. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6hpa7HfY51E2kyEj7nh6cA" width="800" height="615" layout="responsive" /><figcaption>Хороший стайлинг в глаза не бросается</figcaption></figure><img src="/d/story/97/15767/109969.jpg" class=" imp-image-81484" />
 Модификации интерьера в глаза не бросаются. Потолок перешили черной алькантарой, установили фирменную пролайновскую панель приборов с белой лунной подсветкой... 
 
 Вряд ли этот преобразившийся автомобиль изменит моду. Но на эмоции соседей по потоку повлияет, будьте уверены. Что и требовалось владельцу.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8z4pVaHFo-rxCm4c14XctQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Range Rover Sport</figcaption></figure><img src="/d/story/97/15767/109970.jpg" class=" imp-image-81485" />

Монолит 

Автор: Дмитрий Рытвинский
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4juIO9JQp53JbOswCS_UXg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108054.jpg" class=" imp-image-81469" />
 
 ИСТОКИ ПРИВЯЗАННОСТИ
 Любовью к БМВ я проникся с детства, ещё со времен «моделек». Одной из самых любимых была БМВ Е-24 635 CSi в раллийной раскраске. С тех пор автомобили с бело-голубым пропеллером на капоте покорили сердце и завладели мной на уровне подсознания. Извечный спор «Мерседес vs БМВ» в моей душе всегда разрешался в пользу последнего. Нет, вовсе не потому, что я банально считаю «Мерс» хуже. Просто когда любишь по-настоящему, единственная и неповторимая только одна, сколько бы не было на свете других «распрекрасных».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/thZ4wAuxNzJjup4VzLQA1A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108048.jpg" class=" imp-image-81478" />
 Итак, у меня было пять БМВ, и каждый из них был желанным выбором. Первым, между прочим, должен был стать Е-30. Я искал 325 или 318is последних годов выпуска и в соответствующем состоянии. Когда подобрал подходящий экземпляр, требовалось немного подождать его продажи, но за время всех поисков и ожиданий средств накопилось достаточно для покупки 535-ой в кузове Е-34. С тех пор был и вышеупомянутый Е-24, и E-46, и E-38, но чем больше «вожделенного» БМВ, тем, как это ни печально, меньше «драйва» - это я прочувствовал на себе. Я понял, что удаляюсь от «моей» концепции удовольствия за рулем, и решил принимать меры.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4wtienaZPBDSOhxq3Hu0FA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108049.jpg" class=" imp-image-81477" />
 Требования к автомобилю для души были очевидны: быстрый, оригинальный, и, конечно же, БМВ: как я уже говорил, другие «распрекрасные» не рассматривались по определению. Первоначальный бюджет всего проекта не должен превышать 15 тысяч долларов. За эти деньги нужно было создать нечто красивое и быстрое, с максимальными драйверскими возможностями (хоть и в рамках городских потребностей), ну и самого бюджета, конечно. Сомнений не возникало ни на мгновение: я должен вернуться к поиску «тридцатки» - великолепного, на мой взгляд, БМВ, воплощающего собой классику жанра и драйверскую харизму этой марки.
 
 В ПОИСКАХ СОКРОВИЩ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IJSqFT6z4nn1nkSsNlNrQg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108051.jpg" class=" imp-image-81475" />
 Все оказалось намного сложнее, чем представлялось. Я действительно готовился отдать большие деньги за «общее состояние», однако в 2003 году живую «тридцатку» ни в одной из двух столиц было не найти. Поиски затянулись аж на два года. Но кто ищет, тот всегда найдет и… Мне действительно повезло.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5i8UNyzRriNDjS-K3EzdWA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108050.jpg" class=" imp-image-81476" />
 Чудеса случаются «вдруг». Холодным январским деньком мною вновь овладело желание посетить Златоглавую, да и в Интернете появилась пара интригующих предложений. Я решил не тянуть и позвонил своему другу Денису Водяницкому, директору СТО БМВ-Рейндж Ровер «Х-Авто», с предложением «сгонять на днях туда-обратно». Денис, большой энтузиаст БМВ, человек решительный, вызвался ехать той же ночью. Договорились, выезд в 1.00. За несколько часов до отъезда в Интернете по-прежнему не появилось ничего нового, но буквально за несколько минут перед отправлением я вновь вернулся на «Auto.ru».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kZezJQ8EAkUUWIR34ovnVQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108053.jpg" class=" imp-image-81468" />
 О чудо! Я увидел её! Нет, по правде говоря, не увидел, объявление было без фотографии, но мгновенно приковало внимание: «М3 Е-30 кабриолет» - что за диво, слыхал конечно, но чтоб вживую и в продаже… Неужели это судьба: до 24.00 не было, а тут вдруг раз и появилось? Хотя смущало многое, в частности, слова «после небольшого ДТП» и «хорошее состояние». «Плакал я над развалинами» и при виде машин с оценкой «отличное», а тут ещё и ДТП - и от судьбы попробовал убежать. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rcFKID-VrKwRfhjhPiWTeA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108052.jpg" class=" imp-image-81474" />
 С утра я честно осмотрел нескольких «зомби», кабриолет М3 оказался последним в программе визита. Череда дневных разочарований рисовала в голове ещё один «шпатлевкаплан» со свежими следами драйверского мастерства. Делать что-то с таким настроением на ночь глядя явно противопоказано, но раз уж начал - доводи до конца. Открываем гараж и выкатываем М3. Да, не новая и жизнь повидала, зато лонжероны и зазоры на месте, а поврежденные элементы навесные – поправимо! Машина действительно выглядела крепкой, а море недостатков, которые входили в дополнительную комплектацию, были устранимы не в ущерб самому авто. Правда, как потом выяснилось, в ущерб бюджету - порода дала о себе знать. 
 
 ОДНА ИЗ 786
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fw2mFG9YYUCb-5kqVHTvMw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108055.jpg" class=" imp-image-81470" />
 Короче, двухлетние поиски завершились на двадцатиминутном осмотре. Наши с Денисом внутренние голоса в унисон вынесли свой вердикт – надо брать. Иллюзий не было изначально, делать надо все, но ведь так и планировалось. Важно, что машина честно прошла процедуру съема и постановки на учет. Всей ценностью, а вернее бесценностью, этого эксклюзивного автомобиля я, откровенно говоря, проникся лишь спустя некоторое время. На момент покупки я и не предполагал, что данная модель на родине в Германии почти такая же редкость, как и в России, а стоимость «там» колеблется от 20 до 40 тысяч евро в зависимости от экземпляра. И не мудрено, ведь их было выпущено всего 786 машин, а сколько осталось по миру сегодня - пару сотен от силы? Но не только благородные крови «М» породы и эксклюзивность тиража приковывают внимание к этой модели. Машина неординарна вся, и по своему происхождению, и по сути. Снаружи в глаза сразу бросаются роскошные «дутые» крылья, которые скрывают собой расширенные переднюю и заднюю колею. Арки способны принять колеса несвойственных простым «тридцаткам» размеров на пяти болтах! Внешний обвес - это тоже «отдельная песня» от М-Technik. Салон – BMW Motorsport (Recaro ставилось на некоторые другие модели), а мотор вообще легенда кольцевых автогонок конца восьмидесятых, знаменитый четырехцилиндровый S14 от придворной мастерской M Power. Кстати сказать, этот двигатель на протяжении нескольких лет считался лучшим в своем классе и среди гражданских. Даже спортивная коробка передач на этой машине с нетрадиционным, зеркальным алгоритмом переключения передач, так называемая «обратная» коробка. АВS и блокировка дифференциала в стандарте. Одним словом, BMW M3 E-30 стал прекрасным воплощением инженерных квинтэссенций спортивного подразделения BMW M, а открытый кузов добавил ему роскоши и элегантности. И сегодня многие знаменитые гонщики называют эту машину «Лучшим спортивным автомобилем 20 века» за выдающиеся драйверские качества, достигнутые исключительно благодаря конструктивным особенностям - без вмешательства электроники.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZcSGz3Hsc-RlldQ6JSFJWA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108057.jpg" class=" imp-image-81472" />
 В моей комплектации установлен электропривод крыши, редкая для тех лет, и, на мой взгляд, необходимая опция, и омыватель фар с дворниками. Есть гидравлика на руле и электрика на всех четырех стеклах. Тюнинг в широком смысле слова отсутствует, машина собиралась по классическим канонам. Единственными отступлениями стал задний сполер - опция от М-Technik, «черненая» Hella спереди и диски R17 от BMW M5 E-34. Но чтобы насладится автомобилем в первозданном виде, пришлось терпеть все те же магические два года (в 2001 я чуть не купил Е-30, в 2003 я снова собрался его купить, в 2005 – наконец-то купил, в 2007 стал ездить на М3 Е-30). Собирать породистый авто в оригинале не только дорого, но и долго. Почти все комплектующие под заказ, кое-что приходилось ждать по несколько месяцев. Шутка ли - запчасти принимались в очередь на изготовление на завод БМВ! Для общего представления об объеме работ скажу, что машина была сначала полностью разобрана, а потом в прямом смысле слова заново собиралась. Наружная и внутренняя окраска, перешивка салона, мотор и подвеска, даже новая крыша неминуемо вошли в программу проекта «Возрождение». 
 
 РАЗНООБРАЗНОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KSNI8T1msxCRGRvH0V5tjg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/95/15765/108058.jpg" class=" imp-image-81473" />
 Должен с прискорбием сообщить, что не смог донести до современников портфолио моей «стройки века». Но имена героев, подаривших вторую жизнь этому автомобилю, «будут жить вечно». Это команда прекрасных профессионалов питерской компании «Х-Авто», людей, которые не просто чинят, а искренне любят марку БМВ. Стараниями братьев Дениса и Михаила Водяницких, Алексея Лосева, Никиты Смирнова родился на свет не только мой BMW M3 E-30 кабрио, но и знаменитый проект «БМВ М6 Е-24», и «Апельсин» - оранжевый «БМВ 2000», и многие другие. «Люди в стиле БМВ», вот как бы я назвал дружный коллектив «Х-Авто» за их духовный и профессиональный вклад в культуру обслуживания и возрождения марки БМВ в Санкт-Петербурге.
 Итак, результат налицо, и я не скрываю своей радости, что являюсь обладателем этого великолепия. Хотя все чаще ловлю себя на мысли, что гармоничное фланирование с откинутой крышей доставляет мне ещё больше наслаждения, чем отточенная управляемость на 215 сильном пике «маленького» M Power. Может, дух ретро, пронизывающий этот автомобиль, успокаивающе действует на драйверскую спесь? Нет, просто теперь я точно знаю, что «удовольствие за рулем» можно получать по-разному. Главное, чтобы она – машина - была для тебя по настоящему любимой, единственной и неповторимой. 
 
 Напоминаем, что в печатной версии вы найдете материал о том, как могут преобразиться БМВ М-серии разных поколений в руках опытных тюнеров.Кстати, опубликованный материал требует уточнений: на дрифт-каре на базе БМВ Е30 установлен мотор S38B36 от BMW M5 в кузове E34, стоковая мощность 315 л.с. Передаточное отношение редуктора не 3,9 (такой стоял на стандартном моторе объемом 2,8л), а 3,64.

Роман на всю жизнь

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qNGtlbXHjbh3lMPkVKXEng" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Supra</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109714.jpg" class=" imp-image-81464" />
 Визитной карточкой спортивного направления Toyota всегда считалась Supra. Еще когда модель носила двойное название Celica-Supra (1979–1981 годы), созданные на этой базе спорткары уже блистали на гонках. С тех пор прошло много лет, и если профессиональный спорт Supra уже покинула, в любительском она по-прежнему популярна, причем не только в Японии, но и в Австралии, США, некоторых европейских странах. Есть любители и у нас. Например, новосибирец Павел Рауткин, владелец JZA70. 
 
 
 Кто любит пожестче 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YYXmuz2D8nXY8_mvvwMD_w" width="800" height="404" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Supra</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109715.jpg" class=" imp-image-81463" />
 Как создать дрим-кар? Нужна фантазия, масса времени и денег. Большинство подобных автомобилей делают таким методом: тщательно, до мелочей продумывают концепцию, заказывают комплектующие, ставят детали, выезжают на тесты, потом настраивают и корректируют несколько раз. Автомобиль мечты Павла построить одним махом не получилось. Он делал дрэгстер, и каждая версия его существенно отличалась от предыдущей. Весь процесс можно разделить на несколько больших этапов. 
 Итак, исходные данные: купе GA70 1989 года, мотор – 1G-GEU, 5-ступенчатая «механика», задний привод. В самом начале установили наддувный мотор, модифицировали системы впуска и выпуска, заменили подвеску… Получился мощный автомобиль с отменной динамикой. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NMGnCtDYSqx5hPI334lCkw" width="800" height="508" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Supra</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109716.jpg" class=" imp-image-81462" />
 Одно из самых слабых мест «уставших» спортивных автомобилей – подвеска. За нее и принялись в первую очередь. Чтобы пилот был уверен в автомобиле, все 28 сайлент-блоков заменили на жесткие, полиуретановые. Подвижность такой подвески меньше, поэтому устойчивость – и курсовая, и траекторная – выше. Вместо стандартных амортизаторов, уже негодных, поставили Bilstein серии B6 (так называемые «желтые стойки») с занижением дорожного просвета. И спереди, и сзади установили увеличенные стабилизаторы и распорки, увеличивающие жесткость конструкции. И все же Павел до сих пор недоволен. Он считает, что передняя подвеска по-прежнему слишком мягкая. Поэтому он планирует поставить что-нибудь пожестче и желательно с регулировкой высоты.
 
 Силовые агрегаты
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wPbudDwLhB6gTVaWFbFEmQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Салон дрэгстера не так уж аскетичен</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109717.jpg" class=" imp-image-81461" />
 Новый двигатель 1JZ-GTE с турбонаддувом встал как родной (собственно, он таковым и является – Supra в этом кузове с таким мотором, объемом 2,5 л, носила маркировку GT Twin Turbo R и выпускалась с 1990 по 1992 год). В стандартном варианте эта «шестерка» развивала 280 л.с. при 6200 об/мин и 363 Н.м при 4800 об/мин. Повысить мощность наддувного двигателя довольно просто, мотор 1JZ-GTE японцы «раскачивают» до 1000 и более сил. Командовать системой наддува поставили бустконтроллер A'PEXi AVCR, с ним турбины выдавали до 0,87 бара (против 0,7 бара в стандартном варианте). Для контроля за качеством топливовоздушной смеси и управления ее количеством мастера поставили контроллер A’PEXi и топливный регулятор Sard. 
 С таким набором на официальном открытии сезона по дрэг-рейсингу время Supra на четверти мили составило 14,07 с (без подготовки было бы 14,7). Примерный подсчет мощности привел к цифре 300–310 сил. Но со временем и эти показатели устарели. Павел установил бустконтроллер GReddy и поднял максимальное давление наддува до 1,1 бара в боевом режиме. Мощность возросла примерно до 420 сил. Результат – четверть мили за 13,796 с (и это без облегчения кузова!). 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uuC13QxkSm1hlHKM4GJKnw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Мощность 1JZ–GTE постоянно растет, теперь она за 450 сил</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109718.jpg" class=" imp-image-81460" />
 Конечно, не все шло гладко. Немало внимания, сил и времени потребовала трансмиссия. Стандартная, не рассчитанная на такую высокую нагрузку, долго послужить не могла. Мастера поставили 5-ступенчатую механическую коробку W58 от более свежей Supra и керамическое сцепление Сlutch Masters. Коробка оказалась очень выносливой, недаром ею комплектовали даже внедорожник Toyota Tacoma, но сцепление работало просто отвратительно, с ударами при включении. В качестве временноймеры мастера поставили родное сцепление да так и остановились на этом варианте. Оказалось, что оно вполне держит 450 сил, а переключения проходят значительно мягче. И старт с ним лучше – тронуться можно плавнее, без пробуксовки. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lO9bxGBn2M4s-FTKZA_TWg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Давление наддува всегда перед глазами</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109719.jpg" class=" imp-image-81459" />
 Позже, с прицелом на будущую форсировку мотора, коробку заменили на еще более надежную 5-ступенчатую «механику» Aisin R154, которую ставили на мощные наддувные Supra третьего поколения и «братские» Soarer до 2001 года. Вместе с коробкой поменяли редуктор заднего моста, изменив передаточное соотношение (с 4,5 на 3,7). Это позволило трогаться с повышенных оборотов (4500–4800, а не 3800) и развивать большую максимальную скорость.
 
 
 Вдох-выдох 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kqU4Ec8NL3a-W3oZMXiazA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Лишний вес долой! Левое место – запасное</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109720.jpg" class=" imp-image-81467" />
 Для охлаждения нагнетаемого воздуха спереди смонтировали большой интеркулер (60х30х7), в компанию которому поставили американский масляный радиатор. Воздуховоды заменили 75-миллиметровыми GReddy, способными держать большое давление.
 
 Выпускной тракт модифицировали: приемная труба от Supra Twin Turbo R 72 мм, труба 76 мм, резонатор Fujitsubo 80 мм, труба 80 мм, глушитель RS-R 80 мм. Несколько месяцев ушло на настройку автомобиля.
 
 И мокрый NOS 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGNhNIOfs8EMtY50T1j9MQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Supra может блеснуть талантом и в дрифте</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109721.jpg" class=" imp-image-81466" />
 Венчался процесс тюнинга установкой «мокрой» системы впрыска закиси азота NOS. В Барнауле на втором этапе прошлогоднего чемпионата по дрэг-рейсингу Supra выиграла в своем классе со временем 13,7 с. Павел постепенно прибавлял мощности, пока наконец не добился первого места в финальной барнаульской гонке сезона 2007 года с рекордным для себя временем 12,609 с на четверти мили. 
 
 Снаружи Supra осталась прежней: владельцу нравится 70-й кузов, в планах лишь покраска и возможная замена некоторых элементов на легкие, пластиковые. 
 В салоне установили «ковши» UNP, баранку Sparco с действующей омологацией, рукоятку КП RAZO, а также манометр наддува GReddy и дополнительные приборы SAFC и AVCR. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ijR2gp3qZJ01xbPUyh5a1w" width="800" height="316" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Supra</figcaption></figure><img src="/d/story/94/15764/109722.jpg" class=" imp-image-81465" />
 Сейчас, рассказывает Павел, двигатель на капремонте – за сезон он порядком износился. Турбины будут новыми, и, по расчетам, выдавать собранный движок сможет больше 450 л.с. Изменится и система подачи NOS. Наконец-таки установят блокировку дифференциала. В общем, черную красавицу ожидает еще много интересного.

Черная сила

Toyota Supra

Koenigsegg

Автомобили Koenigsegg: модели, новости, обзор машин Кенигсегг — все модели, новинки, линейка Koenigsegg — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные новости об авто модели Кенигсегг — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Koenigsegg: читайте уникальные статьи про авто марки Кенигсегг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CCXR

Автомобиль Koenigsegg CCXR: обзор, новости, машина Кенигсегг ССХР — комплектации, характеристики, разные поколения Koenigsegg CCXR  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Koenigsegg CCXR: читайте интересные новости об авто модели Кенигсегг ССХР — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CCXR: читайте интересные статьи об авто модели Кенигсегг ССХР – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/content/articles/15760-fotoreportazh_s_avtosalona_v_zheneve/">Фото из Женвы. Часть 1.</a>
 <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Информация о премьерах выставки.</a>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h6PtMmHCoLHJMrUiWRQecQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107845.jpg" class=" imp-image-81450" />
 Фото: Александр Батыру
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2Y6VXOth3vKJ_RIIvsPPw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107769.jpg" class=" imp-image-81440" />
 Продажи кроссовера 
 <a href="/content/news/33658-novyj_infiniti_fx_pokazhut_v_zheneve/">Infinity FX50</a>, с 390-сильным V8, начнутся в ноябре. Автомобиль должен составить конкуренцию Porsche Cayenne и Range Rover Sport.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/89DKphFhAPozAu_ln1Q3pg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107772.jpg" class=" imp-image-81446" />
 
 <a href="/content/news/33679-lamborghini_gallardo_lp560-4_uzhe_v_zheneve/">Lamborghini Gallardo LP560-4</a>Под капотом спорткара – 5,2-литровый мотор с десятью цилиндрами, мощностью 552 л. с. Двигатель работает в паре с 6-скоростной КП.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/n1hZV7r6VMT3TwNfKpZ4tA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107780.jpg" class=" imp-image-81454" />
 Tata Nano с 33-сильным двигателем и 4-ступенчатой "механикой" будут продавать за $2500! Но пока только в Индии. Европейские покупатели смогут приобрести машинку начиная с 2010 года.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NzRNqBZubLKxvqriJXA1rA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107775.jpg" class=" imp-image-81445" />
 Toyota iQ превратилась из концепта в серийный автомобиль. Несмотря на то, что его длина составляет чуть менее трех метров, в салоне могут разместиться три взрослых пассажира и один ребенок. Серийное производство модели должно начаться в конце текущего года. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PTUtrNQ_QPMqog-GLPJMbw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107777.jpg" class=" imp-image-81443" />
 Lancia Delta очень похожа на концепт Delta HPE, который дебютировал на мотор-шоу в Париже в 2006 году. 
 Линейка силовых агрегатов модели представлена как бензиновыми, так и дизельными моторами. Из дизелей отметим 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 120 л. с. Из бензиновых моторов покупателям предложат силовые агрегаты c турбонаддувом мощностью 120 и 150 «лошадей» объемом 1,4 литра.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WQoJaCf7gaxkTAz7CjgX3w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107773.jpg" class=" imp-image-81447" />
 Этот 
 <a href="/content/news/33656-koenigsegg_na_biotoplive/">Koenigsegg CCXR Limited Edition</a>можно купить прямо на салоне. Правда цена в 1,33 миллиона евро, думаем, отугнет многих.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qWI3hv2rFOJuHcOYTYMcug" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107771.jpg" class=" imp-image-81449" />
 
 <a href="/content/news/33667-seat_bocanegra_pokazhut_v_zheneve/">Seat Bocanegra</a>. На основе этого концепта будет построена Ibiza нового поколения. В салонах европейских дилеров марки пятидверная Ibiza появится в середине августа, а трехдверный вариант ждут в конце ноября.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vi-GyJnaJXryjBqH_AWEBg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/108059.jpg" class=" imp-image-81451" />
 Трехдверный хэтчбек Mazda 2. Российские продажи модели стартуют в апреле.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AgKbwgOEWaK-UOffMD7u3Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107781.jpg" class=" imp-image-81455" />
 Ford Focus CC. Будущим покупателям предложат три комплектации: Trend, Sport и Titanium. Цена на автомобиль в комплектации Trend начинается в Европе от 15 500 евро.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UJ5MIXCuTkmO1B2D-LnM9A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107783.jpg" class=" imp-image-81453" />
 "Заряженный" универсал 
 <a href="/content/news/33624-renault_predstavit_na_motor-shou_v_zheneve_laguna_gt/">Renault Laguna GT</a>располагает 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 205 л. с. и полным приводом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E2L2Uw6DpyuAXnkQWwHjPA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107774.jpg" class=" imp-image-81444" />
 Bentley Zagato Continental GTZ - удачный эксперимент итальянцев по доработке дизайна культового английского спорткара.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xrk3H7cIHrZzYSob9gzHXg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107782.jpg" class=" imp-image-81452" />
 Купе Rolls-Royce Phantom поражает роскошью. У него много общего с концептом 101EX, который был показан осенью прошлого года. Под капотом «Фантома» - 6,75-литровый мотор с двенадцатью цилиндрами мощностью 453 л. с. Время разгона до первой сотни 5,6 секунды, а максимальная скорость достигает 248 км/ч. 
 Серийное производство купе Rolls-Royce Phantom должно начаться летом текущего года, а в салоны дилеров машины прибудут в конце сентября.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IwtonxE7at5AmMx-gKahfQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/108098.jpg" class=" imp-image-81439" />
 Subaru Outback c 2-литровым 150-сильным дизельным двигателем. Цена на автомобиль в базовой комплектации начинается в Европе от 33 230 евро.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3Vg3sDauJTRTO1A5IgyU0g" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107770.jpg" class=" imp-image-81448" />
 Долгожданный 
 <a href="/content/news/33559-gorachij_abarth_prijedet_v_zhenevu/">Fiat 500 Abarth</a>со 150-сильным двигателем с турбонаддувом должен появится в Европе в середине сентября этого года.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DOHB1rJHxzQBoMVqytdaZg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107776.jpg" class=" imp-image-81442" />
 Пятидверный хэтчбек Dacia Sandero будет собираться на заводе в Румынии. Покупателям предложат два бензиновых (1,4 л., 75 л.с. и 1,6 л., 90 л.с.) и два дизельных силовых агрегата (1,5 л. dCi, 70 л.с. и 1,5 л. dCi, 85 л.с.).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/USP90gkbzEuEMKc2qe1hRA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107779.jpg" class=" imp-image-81457" />
 Концепт KIA Soul Diva предназначен для ценителей моды, имеет черно-бело-золотой салон и диваноподобные сиденья.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OAEBdSHl9etARDq5rf3Wng" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/91/15761/107778.jpg" class=" imp-image-81456" />
 Концепт KIA Soul Burner ориентирован на молодых людей, которые хотят иметь яркую и стильную машину. Возможно, на основе этого концепта KIA начнет выпуск нескольких новых моделей.

Фото из Женевы. Часть 2

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Гзовский Михаил

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QRjpW1Ouu8IJuh_oJmRaww" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Фото: Александр Батыру
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tl2jkOZVXcLv8sqYYiHC9w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Продажи универсала Peugeot 308 SW начнутся в Европе уже в конце мая. Будут доступны бензиновые двигатели объемами 1,4 (95 л.с.) и 1,6 (120 л.с.) литра, а так же три турбированных 1,6-литровых мотора, мощность 140, 150 и 175 л. с. Линейка дизельных двигателей представлена 1,4-литровым мотором, мощностью 90 л.с. и парой 1,6-литровых двигателей в 110 и 136 сил.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3wtJEXQR8v-9IDmD2wUBLQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Концепт 
 <a href="/content/news/33615-pervyje_foto_mitsubishi_lancer_prototype-s/">Mitsubishi Lancer Prototype-S</a>уже готов к серийному производству, правда, дата начала продаж до сих пор остается тайной.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ts1vjPPcsCj64D3WkYzuvw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="/content/news/33661-pervyje_foto_volkswagen_scirocco/">Volkswagen Scirocco</a>, созданный на основе концепта IROC, поступит в салоны дилеров марки в конце августа. Цена - 21 700 евро. Линейка силовых агрегатов модели представлена как дизельными, так и бензиновыми моторами мощностью от 122 до 200 л. с.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/34pt-8G6vYo6ExxBHVwFHg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Концепт Renault Laguna Coupe очень скоро станет серийным автомобилем. Его продажи должны начаться в Европе уже во второй половине октября.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/n81tA066VzwqBfQkRVRfog" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Долгожданный Volvo XC60. Европейские продажи автомобиля стартуют в середине августа этого года, а в России XC60 можно ожидать в сентябре. Кстати, российская премьера модели состоится на Московском международном автосалоне.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FC8dYR6sqTCxvxxInafKBg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Ford Kuga. Продажи этого кроссовера начнутся в Европе во второй половине мая. В Россию же автомобиль приедет в июне. Kuga в комплектации Trend будет стоить в нашей стране порядка 890 000 руб.
 Модель оснащается 2,0-литровым 136-сильным дизелем Duratorq TDCi, который работает в паре с 6-ступенчатой механической КП.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yrxurQTjdGrUQLxjO_QVWA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Еще одна премьера американского автоконцерна - новая Fiesta. Европейские покупатели смогут оценить новинку в середине сентября. Автомобиль получит три бензиновых двигателя объемом 1,3 л (60 л.с. и 80 л.с.), 1,4 л (91 л.с.) и 1,6 л (115 л.с.), а так же два дизеля 1,4 л (68 л.с.) и 1,6 л (90 л.с.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Nuh-DaEXTCe6c-x78Trwdw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Новое поколение 
 Skoda Superb получит подушек безопасности и широкую гамму силовых агрегатов. Самым мощным в линейке будет 3,6-литровый мотор мощностью 260 л.с.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CzimM5JmCxBlLXc-BFUaNg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Audi A4 3,0 TDI Quattro появится в Европе уже в мае. Трехлитровый дизель разгоняет автомобиль до ста километров в час за 6,3 секунды.
 За автомобиль в "базе" покупателям придется выложить 27 550 евро.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OeJ7NyrIsafdfZkE4zP1jA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Продажи кабриолета BMW M3 должны начаться в Европе в начале сентября.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_rQtTUWtCCkY63EX9OwNoA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Продажи пятидверного Hyundai i10 начнутся сразу же после завершения мотор-шоу в Женеве. Под капотом автомобиля разместится 1,1-литровый двигатель iRDE, который будет доступен во всех четырех комплектациях.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ZGweqL6tK4alEWcsdqZ0g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Популярная во многих странах Mazda 6. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JOUQkTKDrDSRxFFbZoFHfQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Состоялась европейская премьера нового поколения 
 <a href="/content/news/33509-oficialnyje_foto_obnovlennoj_honda_accord/">Honda Accord</a>. В базовой комплектации на модель будет устанавливаться 2,0-литровый двигатель i-VTEC мощностью 154 л.с. Он будет работать в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Продажи модели в кузове седан и универсал начнутся уже в конце июля.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X_17SY2e40kbDYK1NFWgrQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure>
 Под капотом этого BMW X5 расположился 4-цилиндровый дизель, работающий в паре с электромотором. Автомобиль потребляет 6,5 литров топлива на 100 км. пути.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/889EdOYi8pi-VGH4CQ-kzQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Продажи "малыша" Opel Agila стартуют в Европе уже во второй половине марта. 86 лошадок делают Agila довольно резвым, но и бюджетный вариант с литровым движком в 65 л.с. скучным не покажется.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O2o68VKyULXBQWr4NUsd5A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Компактный кроссовер 
 <a href="/content/news/33532-toyota_urban_cruiser_pokazhut_v_zheneve/">Toyota Urban Cruiser</a>должен быть немного дороже популярного во многих странах RAV4.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UB-aM6uqhuhwOsui5p_rWg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Под капотом концептуального Fiat Panda Aria, впервые показанного на автосалоне во Франкфурте, установлен суперэкономичный двигатель.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6wBDWksyG40Eu-RF5Ybd8w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Мечта любого гонщика - Nissan GT-R.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eTPXGqBm-H6nDRCdlA-7uQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 В работе над концептом 
 <a href="/content/news/33502-hyundai_gotovit_novyj_koncept/">Hyundai HED-5</a>принимали участие инженеры и дизайнеры таких именитых компаний, как Recaro, Bayer и LG.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kW-v09Wz5PcaKow0bIZH8A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Супермощный 
 <a href="/content/news/33669-dva_kabrioleta_ot_brabus/">Brabus SLR</a>стал одним из самых интересных моделей, которые немецкие тюнеры привезли в Женеву. Кстати, к суперкару предлагается своеобразный "довесок" - 112-сильный Smart с открытым верхом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ci8duWW6ctUqsBOTjm0Xwg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Роскошный Mercedes SL63 AMG должен составить конкуренцию продукции Brabus и Lorinser.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Uap0D5AnIskoNq08g43vFw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Шикарный Carlsson Aigner CK65 RS "Eau Rouge" поражает роскошью и мощью. Под капотом "немца" разместился 700-сильный V12.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3UX_mHqKtjDS5TH_GteFMA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Вторая версия Gumpert Apollo. Экстремальный спорткар адаптированный для дорог общего пользования стоит "всего" $400 000. За спинами водителя и пассажира разместился 4,2-литровый мотор Audi, разгоняющий машину до первой сотни всего за 3 сек.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6wvQg_EIzJiiT5e6HrC1WA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Еще одна премьера Gumpert - не столь экстремальная как Apollo, но зато стильная и практичная.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RB9AFnJGKbLQENrrUNs7jA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NR9l8T23M85CJp-e885Ykw" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PJ5YZADK9sG9iR8-cbhtZQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZLsT07PK9GwhwG515sY40g" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QRjpW1Ouu8IJuh_oJmRaww" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HMAODoODNQTxMFm31YoONA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cAa9svdXYVvQE0enOsji1A" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 
 
 <a href="/content/articles/15746-zheneva-2008/">Информация о премьерах выставки.</a>

Фоторепортаж с автосалона в Женеве.

Пименов Илья

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SLK-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SLK-klasse: обзор, новости, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SLK-klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SLK-klasse: читайте интересные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SLK-класса: читайте профессиональные статьи про авто модели slk класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g2j3UYCRpjissz0b0VzHLQ" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz SLK 320</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108531.jpg" class=" imp-image-81394" />
 У автомобилей, как и у людей, бывают разные судьбы. Для голубого родстера начало было хорошим: в 2003 году его привезли в Россию, где автомобиль приобрел небедный человек для своей дамы. Но дама на SLK почти не ездила, и больше двух лет он простоял в гараже. Там было тепло, сухо, тихо и… ужасно скучно. Если ты рожден для стремительных полетов по шоссе, томиться в заточении невыносимо.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4BkE4cu3vrCy5Mud754xnQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спортивность в этой модели заложена изначально</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108538.jpg" class=" imp-image-81399" />
 Совсем другая жизнь началась, когда на Mercedes-Benz положил глаз молодой человек по имени Александр. Также не обделенный средствами, как денежными, так и транспортными, он задумал превратить SLK в большую игрушку для поездок по ночным клубам, модным тусовкам и так далее. Для воплощения задуманного обратился к знакомым мастерам из столичной фирмы SV-Tuning. 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nJsaLZ7wiwbP-RU5wFrDiQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz SLK 320</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108532.jpg" class=" imp-image-81397" />
 Двигатель решили не трогать: 3,2-литровая V-образная «шестерка» и так достаточно мощна, ее вполне хватает для активной езды: 218 л.с. при 5700 об/мин и 310 Н.м при 3000–4600 об/мин разгоняют относительно легкую моноприводную машину до 100 км/ч за 6,9 с и позволяют развить 245 км/ч. Небольшие дополнения вроде фильтра пониженного сопротивления и нестандартных глушителей выпускной скорее дань стилю, существенной прибавки они не дали, но зато изменили звучание. Мастера сочли, что более ничего с великолепным мотором делать не нужно.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Chtpe-fVd4fqwxdYm4m9Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Именная вышивка на торпедо? Оригинально!</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108533.jpg" class=" imp-image-81398" />
 Также Александр решил не покушаться на подвеску, ведь не зря по этой части MercedesBenz считают эталонным: при высочайшем уровне комфорта она обеспечивает отличную управляемость. В SLK 320 и спереди, и сзади подвеска независимая, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Удобно при неспешной езде, но и «зажечь» можно как следует. Что еще остается? Тормоза? На обеих осях дисковые вентилируемые внушительного диаметра. В общем, претензий нет. 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SRJLrmnD5b8vQDEqnJu56g" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Монитор Prology мультимедийной системы</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108534.jpg" class=" imp-image-81395" />
 Зато по внешнему виду автомобиля вопросов было великое множество. Александр хотел сделать родстер спортивнее на вид и заодно придать ему индивидуальности. Работа началась с разборки кузова, установки дополнительной шумоизоляции и мультимедийной системы: головного устройства JVC с монитором Prology, компонентной акустики, сабвуфера с усилителем в багажнике. По ходу работ интерьер немного изменили. Например, на торпедо мастера сделали вышивку с ник-неймом владельца автомобиля. 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U98PAbX_kZPT_erq1b_7Lw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Грозный архангел расправил свои крылья</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108535.jpg" class=" imp-image-81396" />
 Самой серьезной модификацией кузова стала установка LSD-петель, чтобы крылья открывались в стиле Lamborghini – это было твердое желание Александра. Для чистоты стиля с дверей убрали ручки, заварив выштамповки. Кузов после этого, разумеется, пришлось красить. Заодно на него решили нанести аэрографию. На капоте расправил большие крылья архангел. Какой из семи, владелец автомобиля точно не определил, но судя по строгому взгляду и мощной мускулатуре, это главный из них – Михаил. 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_S1A3AaF0iWAe349QBch9Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Lorinser присутствует только номинально</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108536.jpg" class=" imp-image-81401" />
 Непростой и длительной оказалась работа с обвесом машины, особенно передним бампером. Возникла идея заменить оптику. Для этого требовалось сделать основу под отдельные оптические элементы. Посему фары и задние фонари демонтировали, их ниши закрыли стеклопластиковыми основами, объединенными с бамперами. Комплект делали индивидуально. На пороги поставили накладки того же оригинального дизайна. На крышку багажника водрузили антикрыло.
 
 Последним пунктом в списке модификаций стала установка 18-дюймовых хромированных дисков Lexani с покрышками Dunlop SP Sport 9000 235/40ZR18. Шины летние, поэтому зимой Александр на родстере не ездит. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R1WMwsp2wsb7duVnTrF4_A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Выхлопная Buzzer, звук приличный</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108537.jpg" class=" imp-image-81402" />
 При знакомстве с Александром и его «Архангелом» как-то не нарочно вспоминается фильм «Майкл» с Джоном Траволтой в главной роли. Живущий на земле архангел Михаил, несмотря на небесное происхождение, обожает простые земные удовольствия: много курит, выпивает, от чего выпадают перья из крыльев, не прочь как следует закусить, от чего растет живот, активнейшим образом общается с женским полом… Звание званием, но если прочие ангелы безымянны, все архангелы имеют имена, а наличие имени предполагает индивидуальность.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J6fpjnX5_ZFnszL9cX7C3g" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Обнаружить тюнинг непросто</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108539.jpg" class=" imp-image-81400" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a1I5N8-U0DKcrIhA0J5PtA" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Хромированные Lexani явно не для зимы</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108540.jpg" class=" imp-image-81392" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/29t0sx6dmhKxrQ0XTxK9qQ" width="800" height="309" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz SLK 320</figcaption></figure><img src="/d/story/8e/15758/108541.jpg" class=" imp-image-81393" />

Крылья ангела

Mercedes-Benz SLK 320

Боровицкий Денис

Левый уклон

Премьеры

Никишев Вадим

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/geWXgi-FfEUmkY1d6PBTAw" width="439" height="404" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a7/15783/109260.jpg" class=" imp-image-81549" />
 В линейке колес от производителя со звучным именем «Барракуда» пополнение: новая модель обозначается VoltecT6 и является вариацией на тему дисков с Y-образными спицами. Обработанная особым образом поверхность имеет два цветовых варианта: серебристый либо черный с полированным ободом.
 Хотя конструктивно колеса цельные, выглядят они как составные. Элементы, имитирующие головки болтов, на выбор отделываются под титан, золото или хром. По мнению производителя, такой шик привлечет обладателей престижных автомобилей и поклонников тюнинга. Последнее - более вероятно, о чем говорит и список типоразмеров: на 17,18 и 19 дюймов.

Бизнес или тюнинг

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/budBdxBVcKhBzDf1CdN_AQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/15781/109249.jpg" class=" imp-image-81546" />
 ВПЕРЕД ИЛИ НАЗАД
 Приветствие Российской автомобильной федерации участникам выставки гласит: «Российский автоспорт живет и активно движется вперед». Что живет и движется - нет сомнений. Но действительно ли вперед? Например, чемпионов заметно поубавилось. В самой престижной дисциплине автоспорта - «кольце» - чемпионат России в 2007 году не состоялся. Медленно, но верно приходит в упадок кросс, в котором когда-то мы были действительно сильны. После долгих разбирательств победителей чемпионата России по зимним трековым гонкам назвали в начале лета, а ведь ледовые баталии закончились еще в феврале! Стоит ли на этом фоне удивляться тому, что многочисленные выезды наших спортсменов за рубеж весомых результатов не принесли. Приятное исключение - «серебро» команды «КАМАЗ-Мастер» на «Дакаре». В общем, итоги минувшего спортивного года трудно назвать выдающимися. Узнаем о перспективах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xg6nk6ywQO6W-kWZuUZ5fQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В планах команды «Мегафон-Моторспорт» на новый сезон -участие вформуле-1600, двух-трех классах кузовного чемпионата и трековых гонках.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109250.jpg" class=" imp-image-81545" />
 ЧТО ВПЕРЕДИ
 Официальных пресс-конференций на выставке было две (неужто в них весь наш автоспорт?). Отчет команды «КАМАЗ-Мастер», покорившей в 2007-м пески «Дакара», достойный, за этих парней не стыдно. ВАЗ похвастаться прошедшим сезоном не мог: ни машин, ни ярких побед. А планы на будущее выглядели бодро: прежде всего, возродить национальную гоночную серию НГС Lada. Для класса спортпрототипов подготовлена модернизированная версия «Революции». «Калина» целым моноклассом вернется на кольцо, но продолжит участие и в «легком» туринге. Эта же модификация, только в соответствующем исполнении, будет биться с соперниками по классу N2 на раллийных допах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYoPA1H0ZE_rpB0K1-vv7A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Кит-кар класса S1 600 уже строили, но длина Lada-112 выходила за рамки техтребований. «Калина» в них умещается.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109251.jpg" class=" imp-image-81544" />
 После ряда хаотичных попыток ВАЗа заявиться в мировой автоспорт - то с прототипом для марафонов, то с раллийным хэтчбеком VK2000, то с макетом «десятки» для WTCC - наконец появилась определенность. ВАЗ будет сотрудничать с частной командой «Русские медведи», стартующей на этапах мирового туринга. В этом сезоне «медведи» пересядут с БМВ на «лады», завод будет им помогать. Хороший ход: спортсмены не останутся без поддержки, а бренд Lada засветится в интернациональном первенстве. Быстрых успехов ждать не приходится, но АВТОВАЗ, даже финишируя на последнем месте, лица не потеряет: команда-то частная!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UZ5PWFyD6s16Vxh1sduWQA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Вот шоу-кар на базе американского спорткара…</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109252.jpg" class=" imp-image-81543" />
 А в Самарской области АВТОВАЗ и другие инвесторы обсуждают условия строительства полноценной гоночной трассы в районе поселка Курумоч. Почему не привязаться к полигону ВАЗа в Сосновке? Во-первых, полигон уже не собственность завода, а во-вторых, новое место недалеко от всех транспортных путей: сухопутного, авиационного, железнодорожного и водного. И строить легче, и добираться просто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WuFa6BIMg-r2pndc0PAzuQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>…а вот- на базе ВАЗ-2107. У российских фанатов тюнинга оба вызывают искренний интерес.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109253.jpg" class=" imp-image-81542" />
 Для юных пилотов своя программа. Они снова смогут попробовать свои силы в Kalina Cup, а в целом цепочка, по мнению руководства, выглядит так: Lada Karting, Kalina Cup и Lada Revolution. Большего структура заводского автоспорта пока предоставить не может.
 Надеемся на удачную реализацию соглашения о партнерстве между АВТОВАЗом и «Рено-Ниссан». Возможно, молодым пилотам из Lada Sport откроется дорога в престижные гоночные серии «Рено».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SFt8cmofe3UGDIkxWwGbxA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Как привлечь внимание к тюнинг-ателье? Правильно, с помощью автоспорта и красивых девушек!</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109254.jpg" class=" imp-image-81541" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UYiGrjNEeeS15jC2P_PBBQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Заморский гость внес разнообразие в череду неглубокого стайлинга.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109255.jpg" class=" imp-image-81540" />
 КАК ИЗМЕРИТЬ ТЮНИНГ
 Спортивные достижения выражаются в лошадиных силах форсированных моторов и секундах результативных заездов. Тюнеры меряются разве что киловаттами установленной акустики, но как оценить оригинальность художественной задумки шоу-кара? Быть может, шириной открытых от удивления ртов зрителей или количеством сделанных фотоснимков?
 Такие имена, как Sparco, JBT, PROSPORT, Hella и тому подобные, сегодня на слуху даже у несведущих в автомобильном мире людей. Слишком уж много развелось официальных дистрибьюторов. Известными брендами щеголяли на выставке повсюду. Еще бы: завоевать репутацию за счет раскрученного поставщика комплектующих проще всего. Но настоящего успеха добиваются лишь те тюнинг-ателье, которые не просто привозят и продают заморский продукт, а сами строят автомобили, будь то демо-кары или спортивные болиды. Во втором случае помогает сотрудничество с гоночной командой, на плечах которой тесты, доводка и испытания в боевых условиях. Такого девиза придерживается, к примеру, «Спорт-Гараж» - организатор кузовной гоночной серии RTCC. Используя потенциал собственного техцентра, настройку тюнингового железа производит и компания «Ковальчук Мотор Спорт».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/URDswWwYPLGxSiHgKXQU5A" width="683" height="455" layout="responsive" /><figcaption>В таком исполнении «Логан» выглядит гораздо солиднее.</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109256.jpg" class=" imp-image-81539" />
 Эстетическая составляющая выставки привлекала не ревом «прямотоков», а блеском новых аэрокитов и невиданными мотивами аэрографии. Отдельного отчета требуют стенды дизайн-студии «АС Концепт» (известной ранее под именем Zestline) и компании Sweet Cars. Их четко направленная специализация удачно дополняет друг друга: легкий стайлинг бюджетных иномарок и глубокий тюнинг породистых машин. «АС Концепт» показал обвес для «Рено-Логан» и «Клио», коллеги из Sweet Cars шокировали кастом-карами - дрэгстер «Камаро» и дерзкая реплика на базе классического американского пикапа.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ex8nquCB3vmuF0yg3mPzOw" width="713" height="475" layout="responsive" /><figcaption>«Волга» ГАЗ-21 еще долго будет привлекать строителей «кастомов».</figcaption></figure><img src="/d/story/a5/15781/109257.jpg" class=" imp-image-81538" />
 Ниша слишком широка, чтобы новые игроки могли составить конкуренцию таким ветеранам, как компания AutoLion, которая занимается реставрацией олдтаймеров и производством знаменитых реплик ГАЗ-21. Тенденция такова, что спортивный тюнинг становится все более комплексным, а имиджевый стайлинг - индивидуальным. Вот только масштабы наступления уж слишком скромные.

Двигательная активность

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

Все статьи рубрики Презентация