Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Боровицкий Денис

Российские перевозчики, работающие на международных  маршрутах, давно пересели на импортные тягачи и автобусы, не отвечающий строгим экологическим нормам транспорт европейцы к себе не пускают. Число тех, кто ходит в Европу на отечественных автомобилях (прежде всего это укомплектованные современными импортными дизелями белорусские МАЗы), невелико, отремонтировать или обслужить их в странах европейского союза сложно, крайне мало сервисных центров. Другое дело перевозки внутри страны. Евронормы вводятся с опозданием, а посему отечественные грузовики и автобусы благодаря доступной цене, недорогим запчастям, великолепной ремонтопригодности, нетребовательности к сервису прочно занимают лидирующие позиции в строчках продаж. Однако иномарки работают и на внутренних линиях, причем с каждым годом их ях, причем с каждым годом их число растет. Что касается седельных тягачей, то продукция отечественных автозаводов пока, к сожалению, не может составить в этом сегменте конкуренцию импортной технике. Как выяснилось, охотнее всего перевозчики 
 приобретают самую востребованную сегодня технику иностранных марок: пассажирские автобусы, самосвалы, автобетоносмесители и фургоны. 
 Здесь наиболее острая конкуренция, и именно эти сегменты рынка мы и будем рассматривать.
 
 Зачем менять?
 
 Интересны мотивы перехода с отечественных автобусов на импортные у перевозчиков, работающих на закрепленных маршрутах (См. «Рейс» № 2 за 2007 г. «Искусственный отбор?»). Вроде бы, выиграл тендер, – маршрут твой, и пассажиры никуда не денутся. Вози их на недорогих «Газелях», которые и окупаются быстро, и ремонтируются легко, и с запчастями проблем нет! Однако перевозчики меняют нижегородские микроавтобусы на более комфортные, вместительные и дорогие иномарки. Зачем же улучшать условия перевозки пассажиров, если тариф остается прежним и менять недорогие и знакомые до мелочей «Газели» на более дорогую импортную технику? Опыт столичных перевозчиков, и в частности такого крупного как «Автолайн», говорит, что пересаживаться на иномарки экономически выгодно. 
 Казалось бы, первоначальные расходы на покупку того же Ford Transit или Mercedes Sprinter несравнимо выше, чем на приобретение «Газели». 
 Но эти иномарки реже посещают ремзону, имеют больший межсервисный пробег, берут на борт больше пассажиров, экономичнее в обслуживании и потребляют более дешевое, чем А-92 дизельное топливо. 
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №1, январь, 2008 г.)

Чужой среди своих

Премьеры

«За рулем»

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rSE9jq0kHrN9bZQLA8vE2w" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/15611/104794.jpg" class=" imp-image-80519" />
 Что делать, если владельцу БМВ-М3 CSL не хватает мощности? Например, обратиться в фирму G-Power: здесь смогли уместить под капотом третьей серии мотор от старшей М5. Внешне автомобиль остался практически без изменений, зато под капотом прячется могучий V10 мощностью свыше 500 л.с.!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0TcHcWOfqQFQl3FDggNzJQ" width="548" height="365" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/15611/104795.jpg" class=" imp-image-80518" />
 Специалисты не остановились на простой имплантации, а повысили отдачу до 550 «лошадок» и 580 Н.м. После операции «пациент» несколько прибавил в весе - но для того и использовали облегченную модификацию. Показатель удельной мощности впечатляет: 2,7 кг/л.с. у тюнинг-кара против 3,9 кг/л.с. у обычной М3 CSL. Теперь автомобиль разменивает первую сотню за 4,2 секунды - на 0,6 с быстрее. Еще более внушительны время разгона до 200 км/ч (всего 11,6 с) и максималка - 335 км/ч.
 В G-Power готовы «зарядить» аналогичным образом и новые «трешки» серии Е90, Z4, а также вседорожники X5. И это еще не все: с помощью компрессора инженеры могут поднять мощность V10 до 640 либо 750 л.с. Под возросшие динамические возможности совместно со специалистами из KW адаптируют и подвеску.

Эмка» с сюрпризом

В России легковые автомобили с дизелем пока не очень популярны. А жаль - в Европе из таких делают интересные «зажигалки».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6sVKAm0G1c7avEgP3t5MSg" width="784" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/15612/104796.jpg" class=" imp-image-80520" />
 Взять, к примеру, серийный «Ауди-А5» с двигателем 3,0 TDI. Лишь перенастроив блок управления, фирма «Абт Спортс-лайн» повысила его мощность с 240 до 272 л.с. Установив турбонаддув, с этого же объема можно снять 300 л.с. - о том, какой крутящий момент у такого дизеля, специалисты умалчивают. Наверное, чтобы не вызывать зависть у владельцев бензиновых модификаций.
 Помимо этого, модель AS5 от «Абт Спортслайн» оснащается модернизированными подвесками и тормозами, в которых использованы диски диаметром 380 мм. Дизайнеры также приложили руку, украсив купе «круговым» обвесом и 20-дюймовыми колесами. Список внешних доработок завершает «четырех-ствольный» глушитель, который намекает на незаурядный потенциал дизельного спорткара.

Сжатые резервы

Константин Васильев

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RU7rV9hJtVHmuGJZ4Mtbzw" width="800" height="526" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fa/15610/104784.jpg" class=" imp-image-80517" />
 Представьте, какудивятся знатоки немецкой марки, вглядываясь в эти фотографии: что-то не так! Действительно, перед вами «Мерседес» E-класса семейства W124-типичный образец минимализма эпохи Бруно Сакко, шеф-дизайнера марки минувших лет. Что же заставило округлиться прямоугольные блок-фары, точь-в-точь как на следующем поколении модели, и почему фонари перекочевали с респектабельного S-класса? Попробуем разобраться.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NzfbW5XkV18o5sBtb-G1-g" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Под сиденьем водителя огнетушитель - безопасность превыше всего!</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104785.jpg" class=" imp-image-80516" />
 Наш герой уникален со дня своего рождения. Едва появившись на свет, он побывал в мастерской «Карлссон». Знаменитое тюнинг-ателье наряду с AMG, «Брабусом» и «Лоринзером» входит в «большую четверку», специализирующуюся на доработке продукции «Мерседес-Бенц». Машина «приземлилась» на 25 мм и стала острее в поворотах благодаря жестким амортизаторам и укороченным пружинам «Айбах». Кузов оделся в элегантный аэро-кит. Под капотом заряженной «ешки» двигатель V8 объемом 6 л выдает 405 л. с. При этом максимальная скорость ограничена 275 км/ч. В таком исполнении «Карлссон» и «прилетел» в Россию, где судьба сыграла с ним злую шутку.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e8yS92VxbpuiCDVN6CHNxA" width="755" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Специалисты тюнинг-ателье снабдили приборную панель многофункциональным компьютером - правда, на немецком языке.</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104786.jpg" class=" imp-image-80515" />
 КАРЛССОН ВЕРНУЛСЯ
 Посчастливилось как-то «Мурзику» (так называют свои автомобили поклонники немецкого концерна) участвовать в свадебном кортеже. Гости, как водится, веселились, молодые целовались, а автомобили, понятно, трудились, доставляя компанию к очередным достопримечательностям. Бурная свадьба обернулась легкой аварией, в которой, к счастью, пострадал лишь «Мерседес». Иного владельца такой расклад опечалил бы, но только не в тот день. «Битый «Мерседес» - на счастье», - крикнули гости и продолжили торжество.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1-99qbZ_tlaACitNF5xc6Q" width="737" height="491" layout="responsive" /><figcaption>На центральной консоли прибавились кнопки для управления бортовым компьютером.</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104787.jpg" class=" imp-image-80512" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yGrxIvb6Bl5nGZprKDDeEw" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы "модная" обувка в поворотах касалась только дороги, пришлось отключить "гидроподкачку".</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104788.jpg" class=" imp-image-80511" />
 Праздник завершился, автомобиль требовалось привести в порядок. Восстановить редкий, безумно дорогой тюнинговый обвес - задача не из легких. Выход нашли весьма оригинальный - омолодить снятого с производства 124-го пенсионера… новым лицом от его глазастого преемника! В результате разгорелся кузовной передел: капот, передние крылья и бампер от модели W210 «окружили» уцелевший двигатель и удачно вписались в экстерьер. Пришлось повозиться и при модернизации задней части машины с несъемными крыльями. Крышка багажника осталась на своем месте, а вот фонарями поделился «двести двадцатый» кузов S-класса. Чтобы совместить кромки панелей с инородной оптикой, использовали привычный в тюнинге материал - стеклопластик. Теперь часть задних крыльев изготовлена из стекловолокна. Характерный «стесанный» багажник классической «ешки» создал определенные трудности - фонари не удалось установить под нужным углом. Их нижняя кромка по бокам слегка завалена вверх, что визуально лишь придало автомобилю динамики.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZvW--Fu_wLowwSavgckKHw" width="744" height="496" layout="responsive" /><figcaption>С продуманной музыкальной инсталляцией можно и запаску легко достать, и на дачу за урожаем съездить.</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104789.jpg" class=" imp-image-80510" />
 Пластическая операция завершилась успехом: из-под «скальпеля» отечественных тюнеров вышел единственный в своем роде симбиоз лучших моделей «Мерседеса». Благодаря приподнятому носу профиль машины приобрел гордую осанку. К шильдику «Карлссон» на крышке багажника так и хочется приписать «Наша версия».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ucmkGG0cIufvF82F9u-d3w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Корма автомобиля визуально воспринимается более широкой из-за вытянутых фонарей S-класса.</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104790.jpg" class=" imp-image-80509" />
 В ПОЛНОМ РАСЦВЕТЕ СИЛ
 Пространство для импровизации теперь осталось разве что внутри машины. Салон из перфорированной кожи от «Карлссона» вне конкуренции, поэтому все внимание уделили музыкальной составляющей. Модная MP3-магнитола наполняет атмосферу роскошного седана мелодичными переливами при помощи шести динамиков «Герц» и одного сабвуфера. Три усилителя Power AcoustikLT1440-2 и пара Calcell BST 150.4 при поддержке однофарадных конденсаторов «Стингер» раскачивают акустическую начинку на несколько сотен ватт и $7000 - именно во столько оценивается «музыка».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WWNB8MSBFgyOyjz0zf0Rnw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Мотор объемом 6 л выстреливает "Карлссона" до сотни за 5,5 секунды.</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104791.jpg" class=" imp-image-80514" />
 Прикладывая руку к продуманному европейскому автомобилю, главное - не переборщить. К счастью, владельцам «мерседесов» обычно присущи хороший вкус и чувство меры. Сдержанность и скромное обаяние немецкого тюнинга с отечественной приправой - главная черта этой «ешки». К примеру, несмотря на акустическую доработку, багажный отсек не утратил функциональности.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MwOVIFEGIKimnv9P6CDZLQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ну разве останется такой автомобиль без женского внимания?</figcaption></figure><img src="/d/story/fa/15610/104793.jpg" class=" imp-image-80513" />
 Согласитесь: стандартный «Мерседес» 1994 года выпуска сегодня воспринимается морально устаревшим. Но герой нашего рассказа «Карлссон» выглядит современно и даже вызывающе. В том числе благодаря 20-дюймовым хромированным колесным дискам стоимостью $6000. Это максимальный размер, который без вмешательства в подвеску уместился в «надутых» арках. Пришлось только заблокировать гидросистему, регулирующую дорожный просвет. Хром оберегает тонкая «обертка» из дорогих покрышек «Иокогама AVS Спорт» 255/35 с маркировкой 93Y (означает возможность разгоняться до 300 км/ч). В общем, с такой начинкой «Карлссон» автомобильный, как и его литературный тезка, словно подначивает хозяина: «Давай немного пошалим!».

Привидение с мотором

Никишев Вадим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2MghqlHLBQLfbDq-ei2okw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fe/15614/104799.jpg" class=" imp-image-80527" />
 Главное преимущество - широкая номенклатура. Питерцы выпускают амортизаторы для 480 отечественных и зарубежных моделей, причем в различных исполнениях. Кроме того, здесь работают и на конкретного клиента. Минимальный заказ… четыре амортизатора.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W98DIvHzjnASJXfTEJM3Zw" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Каждый амортизатор испытывают на соответствие заданным характеристикам.</figcaption></figure><img src="/d/story/fe/15614/104800.jpg" class=" imp-image-80526" />
 Зная об этом, уже не удивляешься технологии производства. Никаких автоматизированных линий, все операции выполняются вручную. Труба, из которой делаются заготовки для корпусов амортизаторов (она, кстати, немецкая - российские поставщики не обеспечивают нужный класс обработки внутренней поверхности), закладывается в станок рабочим. Порошковая окраска тоже ручная. Все цеха расположены в старом многоэтажном здании. Это еще одна причина, по которой здесь невозможно организовать конвейер.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H9xMYXSTUXcuyZNkXS2Sng" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Наглядное преимущество однотрубной схемы: после нескольких циклов сжатия-отбоя жидкость в двухтрубнике вспенивается.</figcaption></figure><img src="/d/story/fe/15614/104801.jpg" class=" imp-image-80525" />
 Изначально ставку сделали на однотрубную конструкцию амортизаторов - в народе их принято именовать «газовыми». Напомним, что определение это некорректно: в классических двухтрубных схемах тоже можно использовать инертный газ, который повышает качество работы амортизатора. «Плаза» сейчас выпускает и такие, но основной профиль все же одно-трубники.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yRlupFU0LeSSz1RO9aFH-Q" width="450" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Уникальный станок для синхронной заправки жидкостью и газом - разработка «Плазы».</figcaption></figure><img src="/d/story/fe/15614/104802.jpg" class=" imp-image-80524" />
 Учитывая специфику продукции, фирма меняет номенклатуру изделий. Если в минувшем году доля амортизаторов со стандартными характеристиками составляла 63%, то в 2008-м ставка будет сделана на тюнинговые - их доля достигнет 70%. Это модели X-drive со специальным маслом, которое работает в условиях низких температур, Sport, Extreme, SP30 и SP50 (они различаются жесткостью и разным ходом отбоя). Останется и линейка Profi, которую частным владельцам не предлагают: основные потребители - гоночные команды, использующие эти амортизаторы как тренировочные. Кстати, есть версия Profi с выносным резервуаром, что позволяет точнее настраивать подвески спортивного автомобиля. Но от стандартной продукции отказываться тоже не резон - она востребована автозаводами.
 А зачем «Плазе» поставки на конвейер? Ведь емкость вторичного рынка и его тюнинговой составляющей достаточно велика.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9hH9oXCxg5SXVEWzgce5Lg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Поверхность штоков упрочняют путем термовысокочастотной обработки.</figcaption></figure><img src="/d/story/fe/15614/104803.jpg" class=" imp-image-80523" />
 - Во-первых, это стабильность, - говорит Зиннур Богданов, директор по маркетингу и сбыту. - Мы не сможем полностью обеспечить даже один крупный автозавод, но войти в число поставщиков - значит гарантировать себе постоянный объем производства. Во-вторых, покупатель, меняя изношенный комплект, будет ориентироваться на ту марку, что серийно устанавливает производитель. Наконец, это просто престижно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YydeKQnPSGvSX6Bfn0y5lA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Это лишь малая часть здешней продукции. Только для «Лады-110» выпускается более 30 вариантов амортизаторов!</figcaption></figure><img src="/d/story/fe/15614/104804.jpg" class=" imp-image-80528" />
 Помимо ульяновских «хантеров», «патриотов» и газовских мини-вэнов «Соболь», питерцы снабжают амортизаторами грузовые и автобусные предприятия. Их продукцию заказывают СП «Урал-ИВЕКО», КамАЗ, «Яровит», НефАЗ. Чтобы развиваться дальше, построят новый завод - с просторными цехами, современным оборудованием и четкой логистикой. Может, для привлечения инвестиций стоит создать совместное предприятие?
 - Угадали, - улыбается директор по маркетингу. - Переговоры уже ведутся, наша задача - сохранить контроль над предприятием. Как только договоренность будет достигнута, назовем партнера. Популярную сегодня «китайскую» тему поднимать не хочется: мы, конечно же, общались с представителями заводов из Азии, но пока альянс с ними не позволит производить продукцию высокого качества.
 Недавно в Казахстане были обнаружены подделки под «Плазу»: под видом од-нотрубников покупателям предлагали обычные газомасляные амортизаторы. Контрафактная продукция - верный признак популярности марки. Для защиты от подделок «Плаза» разработала фирменный стиль. Помимо разных линеек амортизаторов, каждую из которых легко отличить по характерному цвету, в магазинах появятся и специальные комплекты пружин и верхних опор, оформленных соответственно. Это грамотное решение - ведь работа подвески зависит не только от гасящего, но и упругого, и направляющего элементов. Многие именитые производители предлагают именно такие «киты»-наборы. Вдобавок к каждому амортизатору будет приложен компакт-диск, на котором собрана основная информация о фирме и ее продукции.
 Качественная ручная сборка порой ценится выше конвейерной. На шутку о том, что производители штучных суперкаров и их комплектующих часто указывают имя сборщика, Зиннур Богданов невозмутимо сообщает: «Наша продукция тоже маркируется. И по индексу партии можно узнать, кто приложил руку к изготовлению конкретного амортизатора»…..

Ручная работа

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HK2eD4nOT1kRSEoLP6b5DA" width="800" height="649" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/15613/104797.jpg" class=" imp-image-80522" />
 «Порше Каррера GT» - настоящий су-перкар, до недавнего времени возглавлявший модельный ряд. Выпустили всего-то 1380 машин, но любители экстраординарного могут присмотреться к ограниченной серии «Гем-балла Мираж GT»! Хотя большая часть из 25 машин уже продана, шанс стать обладателем «Миража» существует.
 Они не похожи один на другой - у каждого свой цвет. Кузов дополнен аэродинамическими элементами, самый значимый из которых - задний бампер с эффективным диффузором. В салонах - эффектные вариации из карбона и кожи.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rN_OoaAQnP_DeN-TIX3s9g" width="800" height="638" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/15613/104798.jpg" class=" imp-image-80521" />
 По уровню подготовки автомобили тоже разнятся. Часть обходится стандартными 5,7-литровыми моторами мощностью 612 л.с., другие после доводки выдают на 40 л.с. и 20 Н.м больше. Такие версии легко узнать по сдвоенным патрубкам выпуска, из-за которых пришлось переносить элементы задней светотехники. А для тех, кто хочет максимально приблизить супер-кар к болидам чемпионата GT, готовится программа форсировки мотора до 800 л.с.

Мираж гран-туризмо

Частный сектор Волгограда. Маленькие дома, узкие улочки... Гуляя по одной из них, я неожиданно обнаружил целый парк машин советских времен. Правда, стояли они не под одной крышей, а разрозненно. Складывалось впечатление, что их хозяева соревнуются друг с другом в коллекционировании старины и при этом не прячут ее от любопытных взглядов. В то же время поражал жалкий вид многих машин, так и хотелось воскликнуть: «Братцы-умельцы, подберите технику, доведите ее до ума, это же наша история!»
 Осмотрев ржавеющий ЗИЛ-130 в начале улицы, через сто метров я наткнулся на «Москвич» с «Победой». Парочка тоскливо стояла под вишней одного из домов – очевидно, в ожидании ласковых рук реставраторов. Невдалеке маячил ГАЗ-53, к которому кто-то совсем недавно подогнал «копейку». ВАЗ-2101, на первый взгляд, был в приличной форме, за стеклом транзитные номера. Значит, машину хотят продать или, наоборот, купили и она удачно впишется в компанию «старичков». 
 На этой улице древностей попадались и иномарки, повидавшие другую жизнь и другие дороги. И совсем уж очаровал двор, в котором треугольником выстроились реставрируемая «Победа» без двигателя и других «потрохов», «Москвич-401» с вывалившимся мотором и редуктором и «Запорожец», выглядевший довольно пристойно. 
 Только я начал снимать всю эту старину, как из гаражных ворот показался мужчина средних лет. Узнав, что я представляю газету «За рулем – Волгоград», которую он читает уже несколько лет, коллекционер сменил настороженный тон на дружеский и наша беседа потекла легко и непринужденно. Правда, мастер попросил не называть его фамилии: надоедают многочисленные горе-коллекционеры. А ему и впрямь есть что показать. Сегодня речь пойдет о машине, называемой в народе «инвалидкой». 
 – В Интернете и других источниках мы с друзьями нашли всего три подобные мотоколяски на всю Россию, – рассказывает Владимир. – Эта досталась мне случайно. Как-то бомжи волокли в пункт приема металлолома ржавую трехколесную машину, и на пути им встретился умный человек, решивший спасти раритет. За небольшие деньги выкупил «инвалидку», а затем перепродал мне. 
 – Сильно была искорежена? 
 – Кузов оказался в нормальном состоянии, сохранились и двери с дугами для тента. Днище пришлось заменить и проварить. Сохранились все рычаги управления, подвеска. Жаль, двигателя не было. Но нашел и его, вместе с мотоциклом «Минск». 
 – Неужели подошел?! 
 – Один в один, как родной. Хочу заметить, что такие двухтактные одноцилиндровые двигатели объемом 123 куб/см выпускались еще перед войной и до начала 70-х. На мотоциклах «Минск» три передачи переключались правой ногой, «лапкой». 
 – А мотоколяски? 
 
 – Их делали на Серпуховском заводе с 1952 по 1956 год, и предназначались они главным образом для безногих инвалидов Великой Отечественной. Всего выпущено около 19 тысяч таких машин. Конструкторы взяли за основу мотор от мотоцикла «Минск». Цепь от него вертикально спускалась вниз, на редуктор, откуда шел рычаг к водителю для включения заднего и переднего хода. При движении вперед три передачи переключались рычагом, расположенным возле руля. Запускался двигатель не ногой, а выдвигавшимся на себя рычагом. Впрочем, здесь все управление осуществлялось вручную, а руль стоял мотоциклетный.
 Дорогу освещала одна фара, а сзади стоял мотоциклетный стоп-фонарь. Машина-мотоцикл рассчитана на водителя-инвалида и пассажира. На случай непогоды натягивался тент. Позже были запущены в серию четырехколесные версии.

Улица раритетов

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Как правило, в линейке каждого производителя преобладают модели в демократичной ценовой категории, поэтому «кореец» часто становится второй машиной после Lada или другого отечественного авто.
 Алексей Хивинцев, генеральный директор ГК «Эхо» (официальный дилер SsangYong в Самаре), рассказывает о том, легко ли было завоевать рынок в регионе: 
 – Марка SsangYong пришла в Россию в 2005 году. К тому моменту уже сформировались стереотипы в отношении корейских брендов, нам пришлось серьезно потрудиться, чтобы их разрушить. Привлекая клиентов в салон рекламными акциями, скидками и тестдрайвами, мы хотели, чтобы люди в оценке автомобилей этой марки ориентировались на собственное мнение, а не на «сарафанное радио» и затем уже делали выбор. Задуманное удалось, объемы продаж стали расти. Покупатель оценил достоинства SsangYong: хорошую техническую оснащенность, неординарный дизайн, эргономику салона и доступную для класса внедорожников цену. На все модели устанавливают лицензионные трансмиссии и двигатели Mercedes. 
 – Как идут продажи? 
 – Начало сборки в Набережных Челнах в 2006 году дало старт формированию дилерской сети SY нового образца. Приоритетным стал клиентский сервис. Наладилось обеспечение запчастями. Продажи выросли: в сентябре 2007-го мы исчерпали годовую дилерскую квоту, пришлось ее увеличивать. За десять месяцев продали 250 автомобилей SY. В этом году производитель выпустил на российский рынок сразу четыре новинки: Rexton II, Kyron, компактный Actyon и пикап на его базе Actyon Sport. Это не могло не подстегнуть спрос. В 2008 году мы планируем увеличить продажи минимум в полтора раза. 
 – Кто основные конкуренты? 
 – Все корейские, японские и европейско-американские бренды (Opel и Chevrolet), выпускающие автомобили категории SUV. Преимущество внедорожников SsangYong в том, что все они рамные. Такие конструкции гораздо дешевле в обслуживании и надежнее, если какая-то часть вашего среднегодового пробега приходится на бездорожье. Паркетник может не выдержать. Так получилось, что в нашей стране SsangYong – бренд сугубо вездеходный, легковые автомобили концерн делает, но в Россию не поставляет. Мало кто об этом знает. 
 – Клиенты довольны? 
 – В среднем на каждые сто машин у нас три гарантийных обращения. Это очень низкий процент. А стоимость техобслуживания любой модели без расходных материалов – всего 2800 рублей (гарантия – три года или 100 тысяч километров пробега). Это недорого для внедорожника, и думающий покупатель всегда это заметит. Сегодня клиент перестал сметать все, как еще два года назад. Тогда многие не спрашивали о преимуществах конкретного автомобиля – хватали что было. Сейчас люди стали более требовательными. 
 – Самые популярные модели? 
 – Actyon и Kyron. И если Actyon за яркий харизматичный дизайн любят женщины и молодежь, то Kyron – модель универсальная и нравится всем. 
 – Что скажете о перспективах? 
 – SsangYong – это бренд, который пока требует, чтобы его популяризацией занимались. Сейчас стартовала федеральная акция, по которой Kyron первого поколения иActyon продаются со скидкой 60 тысяч рублей. На нашей тестовой площадке всегда стоит весь модельный ряд – опробовать любой из внедорожников может каждый. В планах на 2008 год – увеличить базу запасных частей и улучшить качество обслуживания, мы над этим работаем. Уверен, что и производитель нас поддержит, представив в России еще больше модификаций своих внедорожников.

Большое будущее

Редкую машину с нижегородской родословной предъявляли обществу трижды. Год назад она приехала на Олдтаймер-Галерею с неродным задним крылом, теряя по пути лоскуты некачественной краски. Среди парадно-лаковых раритетов она была как ископаемое, извлеченное из своей могилы. Шокирующий экспонат – «эмка» в кузове пикап, он же ГАЗ-415 – большая редкость в наши дни. И ей простили все.
 Через полгода она появилась на той же выставке, сверкая лаковыми боками восстановленного кузова. В своей третьей, окончательной ипостаси грузовая «эмка» произвела сенсацию и стала главной премьерой юбилейной Х Олдтаймер-Галереи Ильи Сорокина. Пикап из Нижнего Новгорода оказался самым комплектным и качественно восстановленным ГАЗ-415 в мире. 
 
 Живая Америка 
 Но прежде чем стать звездой выставок и московской автомобильной реликвией, «эмка» с редким кузовом жила в Нижнем Новгороде и была неприметной рабочей лошадкой. 
 Ее послевоенные будни хорошо помнит нижегородский коллекционер Виктор Горелов. 
 – Эта машина числилась в парке райисполкома Канавинского района и каждый день разъезжала по улицам Канавина, – рассказывает он. – Она запомнилась мне тем, что ее правое заднее крыло было еще в начале 60-х заменено на переднее крыло от ГАЗ-51. «Эмка» возила разные грузы, в том числе строительные материалы – цемент и бетон. Ее водитель был аккуратным человеком: машина у него всегда блестела. Даже в то время пикапов на базе 415-го было очень мало – их всего-то выпущено чуть более 5000 экземпляров. И конечно, своим необычным внешним видом автомобиль привлекал всеобщее внимание. Он был советским воплощением заокеанского тюнинга, хотя тогда в Нижнем Новгороде и слова-то такого никто не знал. Но люди интуитивно чувствовали – вот она, живая Америка, едет! (В те годы в США на фордовских пикапах разъезжали представители мелкого и среднего бизнеса. – Е.В.) 
 В 1967 году ГАЗ-415 списали с баланса райисполкома. И, казалось, это было началом конца.
 
 Забвение 
 Пикап долго стоял в тупике на Канавинской улице. Потом его купил водитель райисполкомовского гаража, и машина исчезла с нижегородских дорог. Почти три десятка лет его судьба оставалась неизвестной. Неожиданно автомобиль обнаружил себя под открытым небом газовского полигона «Березовая пойма», но два года назад он исчез и оттуда. Последним нижегородским владельцем этого автомобиля стал любитель старинной техники Евгений Башкиров. 
 К тому времени легковой грузовичок превратился в ржавого, изуродованного монстра и даже отдаленно не напоминал некогда эффектную, ухоженную машину из гаража районной администрации. Но, несмотря ни на что, 415-й по-прежнему оставался редчайшим и очень интересным экземпляром. Все пять с лишим тысяч пикапов, выпущенных на базе ГАЗ М1, ушли в небытие и только четыре известных собрата дожили до наших дней. 
 Об этой автостарине узнал известный российский коллекционер и владелец реставрационной мастерской Евгений Шаманский, который задался целью воссоздать все знаковые машины Советского Союза. 
 Как выяснилось, кроме Евгения на раритет претендовал добрый десяток коллекционеров. Но уговорить прежнего хозяина смог именно Шаманский.
 
 Возвращение 
 «Мастерской Шаманского» были собраны все исторические документы и фотографии, касающиеся этой машины. Нашли даже уникальный снимок: очередная партия ГАЗ-415 цвета слоновой кости сходит с конвейера ГАЗа. Копии чертежей пикапа заказали в Самаре – туда был передан заводской архив. Лишь после того, как вся необходимая информация была собрана, специалисты мастерской приступили к реставрации. Но почти сразу же столкнулись с глобальными трудностями – многих оригинальных деталей уже невозможно было найти, не случайно «эмка» считается одной из самых сложных в восстановлении машин. 
 Например, оригинальная облицовка радиатора понесла такие потери, что уже не поддавалась хромировке. Пришлось делать копию облицовки с помощью специального лазерного устройства. Оригинальную пробку радиатора искали по всей стране. Единственную такую пробочку удалось найти в одной из частных коллекций, и уже по ней открывали заказ на литье идентичных радиаторных пробок. Чтобы заполучить оригинальную «эмковскую» КП, пришлось выкупить целый самодельный трактор, на котором стояла та самая коробка. 
 – Большие трудности возникли с поиском оригинальной кулисыпереключения передач, – рассказывает Евгений Шаманский. – Мы уже решили поставить что-то подходящее, а потом, когда будет найден оригинал, заменить. Помогли контакты с поисковиками, благодаря которым у нас скапливаются фотографии подорванной в местах боевых действий старой техники. На одной из них мы разглядели «эмку», а на ней – кулису, которую так долго искали! К месту была организована целая экспедиция, вооружились болгаркой, бензопилой, металлоискателем. По дороге утопили «Ниву» и дорогущий квадроцикл, чуть самих не затянуло в болото. Но кулису все же раздобыли. И таких историй было очень много. Можно сказать, что эту машину собирали всем миром. Поэтому, когда меня спрашивают о стоимости реставрации, мне очень трудно ее оценить. Эта машина – полностью комплектная, грамотно и качественно восстановленная – существует в единственном экземпляре. И сделать еще одну такую же очень сложно – намного сложнее, чем восстановить Horch или Mercedes.

Пикап эпохи

Выставку, посвященную 80-летнему юбилею Volvo, организовала компания «Автоленд». 10–11 ноября в шоу-руме салона Volvo были представлены Volvo P4 Jacob sedan 1927 года, Volvo PV544 1960 года, Volvo P1800S Jensen 1961 года, Volvo 262 Coupe 1980 года и Volvo 780 Coupe Bertone 1987 года. По мнению организаторов, именно эти автомобили символизируют определенные вехи в истории развития марки и наиболее полно отражают технические достижения, стилистические и дизайнерские решения своего времени. 
 
 Первые шаги
 История Volvo началась в 1927 году с первого серийного автомобиля, прозванного Jacob. Volvo Jacob был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Четырехцилиндровый двигатель обладал мощностью 28 л.с. при 2000 об/мин. Максимальная скорость автомобиля составляла 90 км/ч. Jacob производился в двух версиях – седан и кабриолет. Кузов автомобиля сконструировали из листовой стали на раме из ясеня и медного бука, салон сделали кожаным. Колеса Volvo Jacob состояли из съемного обода и деревянных спиц, покрытых лаком. Сиденья подрессорили – впервые для автомобилей того времени. В салоне Jacob были даже небольшая ваза для цветов, пепельница, а на всех окнах седанов висели занавески. 
 
 Спортивный сегмент 
 В 50-е годы самой популярной моделью Volvo был PV444. В 1958 году дизайнеры модифицировали этот автомобиль и представили покупателям PV544 в четырех версиях, включая спортивную с двигателем мощностью 85 л.с. В этих автомобилях на панели приборов был горизонтальный спидометр, передние сиденья стали тоньше, а задние – больше и вместительнее. Фонари, заднее и ветровое стекла также увеличились в размерах. Ветровое стекло стало нераздельным и отличалось небольшим изгибом. С 1961 года Volvo PV544 обладал более мощным двигателем со сдвоенным карбюратором, 12-вольтной электросистемой и фарами с асимметричным распределением лучей. Двигатель спортивной версии выдавал уже 90 л.с. 
 В начале 60-х на Западе был очень популярен телесериал «Святой», в котором Роджер Мур разъезжал на белом Volvo P1800. Актер ездил на этом автомобиле и в жизни. Кузов его был сделан из стеклопластика. На P1800 устанавливался новый 1,8-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 100 л.с. Это был первый успешно продаваемый спортивный Volvo. Всего произведено 35 тысяч автомобилей, в 1972 году Р1800 был снят спроизводства. 
 
 Особое признание 
 Начиная с 1980 года автомобили Volvo признаются одними из самых безопасных в мире. Этому способствует выпуск 260-й серии. Volvo 262 Coupе была эксклюзивной моделью, созданной при участии итальянской дизайн-студии Bertone. Сиденья 4-местного салона обшиты кожей. Автомобиль оснащали кондиционером, электростеклоподъемниками, зеркалами заднего вида и акустической системой. На Volvo 262 Coupе устанавливали V-образный 6-цилиндровый двигатель мощностью 140 л.с. 
 Самый современный Volvo, представленный на выставке, 1987 года рождения. Двухдверный автомобиль класса люкс также был разработан в дизайн-студии Bertone. Volvo 780 C отличался более обтекаемыми формами кузова, салон – роскошной отделкой (заднее сиденье разделено для двух пассажиров). Автомобиль оснащен бензиновым двигателем объемом 2,8 л.

Volvo, какими они были…

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

Все статьи рубрики Презентация