Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Свежее

Лучшее

Константин Васильев

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S9wIhU17kgLCEu9e7Xxedg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/15394/101960.jpg" class=" imp-image-79264" />
 На территории столичного аэродрома «Тушино» в рамках первого отечественного фестиваля VWFEST собрались почитатели марки «Фольксваген». Как выяснилось, за годы своего существования «народный автомобиль» подготовил благодатную почву для тюнинга, поэтому среди представленных моделей можно было встретить не только отреставрированные образцы, но и заряженные шоу-кары. Организаторы даже учредили конкурсы в номинациях на лучший внешний тюнинг, аудиоинсталляцию и доработку салона. Самый древний «участник» фестиваля датируется 1956 годом.
 Пообщаться с единомышленниками приехали представители 14 автоклубов, среди которых счастливые обладатели практически всех поколений «Пассата», «гольфисты» – владельцы разных генераций родоначальника одноименного класса и даже любители теперь уже раритетных «сирокко». Но разве могут эти модели соперничать в популярности с легендарными «жуками»? Разумеется, владельцы Beetle тоже демонстрировали свои автомобили в Тушине. Материал о самом интересном из них, с оппозитным мотором «Субару» вы найдете в ноябрьском номере ЗР.

Народный слет

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yR8dqnvN_Dkk7YT3NVovyw" width="800" height="572" layout="responsive" /><figcaption>Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана».</figcaption></figure><img src="/d/story/21/15393/101954.jpg" class=" imp-image-79260" />
 ИЗ ТОЛЬЯТТИ В ГРЕЦИЮ
 «Юролтюнинг» давно известна нашим тюнерам: компания разработала и прилично «обвесила» все актуальные модели АВТОВАЗа и его совместного предприятия с GM, успешно поработала с популярными в России иномарками. Все это стало возможным благодаря не только коллективу, по-настоящему влюбленному в свое дело, но и хорошо оснащенному, достаточно крупному производству.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hnUV9h54v9BvgOSVzEEYRQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Приора» в исполнении «Галант» – одна из новинок тольяттинского ателье.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/15393/101955.jpg" class=" imp-image-79261" />
 Речь идет ни много ни мало об автоматизированном заводе площадью 6000 м2, где изготовляют комплекты из АБС-пластика методом вакуумной формовки. Технологический процесс охватывает полный цикл от прокатки листа до готовой к окраске детали. Сейчас «Юролтюнинг» выпускает до 400 аэро-китов в месяц. Их охотно берут в Москве, Санкт-Петербурге и Тольятти. Даже за рубежом популярен наш товар. Обвес «Эверест» для «Нивы» ВАЗ-21213 экспортируют в Грецию, где успешно продается этот вседорожник. Но для успеха на рынке мало изготовить качественный продукт, его нужно завернуть в яркую обертку и красиво преподнести. Эту задачу помогает решить собственная фотостудия – редкость для фирм зарубежных, что уж говорить о наших.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fACh6-u57y5xAkvOolDJGg" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>Выбирая комплект от «Юролтюнинг», владелец «Форда-Фокус» не рискует лишиться дилерской гарантии.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/15393/101956.jpg" class=" imp-image-79258" />
 КАК НАВОДЯТ КРАСОТУ
 На автомобиле-доноре модельщик изготавливает пластилиновый макет по утвержденному дизайн-проекту. Бамперы и другие симметричные элементы не нужно лепить полностью, достаточно половины. После сканирования зеркальным отображением недостающей части займется компьютерная программа. В оцифровке макета помогает американская измерительная машина CimCORE. Затем создается виртуальная трехмерная модель. Трехкоординатный фрезерный станок Flexicam PRO, следуя 3D-модели, «стругает» деревянный мастер-макет, а уже по нему делают вакуумформу для серийных образцов.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TF-Avd3p2Itv0FTnV4MUKg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Так рождается новый облик «Лады-Приора»: задний бампер прирастет второй половиной уже на компьютере.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/15393/101957.jpg" class=" imp-image-79259" />
 Технология отличается высокой точностью конечного продукта – никакой предпродажной подготовки или подгонки при монтаже на автомобиль не требуется. Для формовки бамперов используется морозоустойчивый и ударопрочный АБС-пластик толщиной 5 мм. Остальные элементы из более тонкого листа. Но и они хорошо держат удар, упруго деформируются, но не раскалываются, как это случается со стеклопластиковыми деталями из дешевых смол.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WlIEm-NytnZ6dTggeoLntg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Ателье использует АБС-пластик собственного производства – экструзионная линия выдает свежий лист.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/15393/101958.jpg" class=" imp-image-79263" />
 Если производство деталей из стекловолокна чрезвычайно токсично из-за испарения полиэфиров, то с AБС-пластиком подобных проблем нет. Кроме того, он технологичнее и позволяет добиться массовости без ущерба качеству, а это положительно сказывается на рыночной стоимости.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l03DWv-n1o6YUjx3vLGeKA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пятикоординатный фрезерный станок Geiss автоматически вырезал бампер из штампованного листа.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/15393/101959.jpg" class=" imp-image-79262" />
 Кстати, за рубежом широко применяют полипропилен на основе модифицированного каучука. Он чрезвычайно пластичен. На ВАЗе схожие технологии, однако бамперы все-таки получаются несколько жестче импортных аналогов. Тольяттинское ателье тоже экспериментирует с капризным сырьем: ведь если сумеют изготовить качественный аэро-кит из такого же материала, как на заводе, то упростится процесс сертификации.
 Порой автомобилисты боятся менять облик машины, опасаясь повредить дорогостоящую да к тому же еще и редкую деталь тюнингового комплекта. Однако бамперы тольяттинского ателье никак не дороже, но даже дешевле штатных. Вполне возможно, это обстоятельство искоренит любовь российских любителей тюнинга к скромным юбочным обвесам.
 ОТ «КАЛИНЫ» ДО «КАШКАЯ»
 С годами в компании сформировался необычный и привлекательный стиль – машины с обвесом от «Юролтюнинга» легко узнать в потоке. Посмотрите на доработанный «Рено-Логан». Урбанистический дизайн обвеса с рублеными гранями гармонирует с «природной» угловатостью «Рено» – автомобиль преображается. При этом каждый элемент монтируется в штатные места и не ухудшает важных характеристик машины: скажем, не уменьшается дорожный просвет.
 Сегодня над разработкой дизайна трудится Казбек Керимов – автор таких работ, как «Тотти» для «Лады-Калина», обвесов на «Шевроле-Ланос» и «Форд-Фокус II» (о них в ЗР, 2007, № 7). Успел поработать художник и над обликом «Приоры» (комплект «Галант» – см. ЗР, 2007, № 9). В ближайшем будущем компания планирует представить свои версии «Шевроле-Лацетти», «Мицубиси-Лансер» и «Ниссана-Кашкай». Еще одним вариантом одежки вскоре обзаведутся «Шевроле-Нива» и «Приора». Весь этот список не покажется чересчур объемным, если учесть, что специалисты «Юролтюнинг» ставят на поток по одному новому комплекту каждые два месяца.
 По словам директора компании Олега Юрина, выбор автомобиля для разработки аэро-кита падает на перспективную модель, которая востребована на рынке или обещает стать таковой. Но дилеры относятся к тюнингу довольно сдержанно до тех пор, пока идет насыщение рынка и модель успешно продается в стандартном исполнении. Как только продажи замедляются, под тюнинг выделяется 5–10% предлагаемых автомобилей. «Юролтюнинг» всегда работает на опережение, при этом успевает сертифицировать продукцию и получить одобрение дилера.

Пластические этюды

Обвес в брутальном стиле идеально дополняет угловатый облик «Логана».

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P_beBJFdHmKDBgp5-THDsg" width="658" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/15396/101963.jpg" class=" imp-image-79267" />
 Осенью в Тольятти прошел 13-й специализированный автосалон. Помимо производителей и поставщиков комплектующих, свои проекты на суд зрителей представили ведущие тюнинговые ателье. Примечательно, что теперь, кроме моделей Волжского автозавода, местные фирмы охотно демонстрируют доработанные иномарки. Так, например, компания TK-tuning показала БМВ третьей серии, а МV-ART выставила седан «Форд-Фокус» с задним бампером собственного производства.
 Кульминацией салона стал конкурс аэрографии «АвтоCARтина’2007». За победу в трех номинациях: полная роспись, частичная роспись и приз зрительских симпатий – боролись не только авторы художественной росписи, но и владельцы восемнадцати экзотичных машин.

Искусство на колесах

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FZRKyDcgOMt4al6DhO_uSA" width="658" height="493" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/15397/101964.jpg" class=" imp-image-79268" />
 Специалисты тольяттинской компании «Авто-Пласт» предложили оригинальный аэро-кит для «Форда-Фокус» второго поколения. Особенность комплекта в том, что для его монтажа не нужно снимать заводские бамперы. На них, подобно доспехам, надевают элегантную «юбку», защищающую нижнюю часть кузова от мелких царапин и повреждений. В результате слегка уменьшается дорожный просвет, а сам «Фокус» словно припадает к дороге. Соответствует имиджу и название кита – «Снайпер».

«Фокус» в прицеле

Канунников Сергей

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x3FoljBmiyKUamXrfRtS0w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Ранний «Шевроле-Корвэйр» оснащали 6-цилиндровым оппозитным мотором. При объеме 2,3 л он развивал всего 81 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102047.jpg" class=" imp-image-79347" />
 Отчет Федерального департамента транспорта США 1972 года стал для нашумевшей некогда модели лишь посмертной реабилитацией. Прошло не только семь лет с начала тяжбы, но и три года, как «Корвэйр» сняли с производства. Даже его идеологические потомки с берегов Неккара уже сделались историей, зато на Днепре им еще предстояло рождаться два десятилетия!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cJ7uSszAKHyxxIQ9QWmCLg" width="800" height="430" layout="responsive" /><figcaption>«Шевроле-Корвэйр Спайдер» выпускали с 1962-го с моторами 96 – 152 л.с. Самый мощный – с турбонаддувом.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102048.jpg" class=" imp-image-79348" />
 В середине 1950-х в США стали продавать все больше европейских машин. Причем в лидеры вышел заднемоторный компактный «Фольксваген-Жук», который поначалу лишь смешил американцев. Конечно, на фоне общих продаж сбыт «жуков» был небольшим, но компании Большой тройки решили, что и это – непорядок. Требуется создать модели, которые могли бы отвлечь покупателей от заокеанских малышей. Как сделать компактный автомобиль по-американски? Взять большой, уменьшить в длину и ширину, установить шестицилиндровый мотор («четверка» для США тех лет – это уж слишком!). Конструкция – рама, подвески, трансмиссия – оставалась прежней. Лишь инженеры «Шевроле», вдохновленные Эдвардом Коулом, генеральным менеджером компании, пошли по иному пути. Компактный несущий кузов с двигателем, причем воздушного охлаждения, расположенным сзади, независимые подвески всех колес! А еще – широкие низкопрофильные шины. Для США тех лет такая машина – революция! Правда, мотор всего 81-сильный, зато вместо трехступенчатой механической коробки передач можно заказать милый сердцу американцев автомат.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VA-mYKsjw-WFt9-O6xwpxA" width="800" height="517" layout="responsive" /><figcaption>«Корвэйр Монца Спайдер» строили на базе рестайлинговой версии второго поколения с 1964 года.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102049.jpg" class=" imp-image-79349" />
 «Шевроле-Корвэйр» (это имя еще в 1954-м дали концепту – купе на основе спортивного «Корвета», но в серию автомобиль не пошел, а название – не пропало) дебютировал в 1960-м. В том же году машина попала на обложку еженедельника «Тайм», авторитетный журнал «Мотор Тренд» назвал ее автомобилем года, а покупателей нашли более 250 тысяч экземпляров. Для США – немного, но вполне прилично, учитывая, что автомобиль с довольно скромной, почти спартанской по меркам США отделкой стоил не очень-то дешево, поскольку оказался сложен в производстве. Однако многим, в том числе дамам, нравился лаконичный, по-европейски изящный дизайн «Корвэйра». В 1961-м гамму моделей дополнили универсалом, а также микроавтобусом, фургоном и пикапом – аналогами заднемоторного «Фольксвагена-Т1». Однако вскоре в голову создателям «Корвэйра» пришла еще более светлая мысль: создать двухдверные модификации для молодых, ориентированных на спортивные модели покупателей. Купе и кабриолет с более мощными моторами, в том числе с турбонаддувом, действительно приняли очень хорошо, хотя острословы и называли их «Порше» для бедных»…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PLOqeIVbyYad21oGxiKV5g" width="800" height="463" layout="responsive" /><figcaption>Спортивный «Корвэйр Корса Купе» со 182-сильным двигателем достигал 175 км/ч.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102050.jpg" class=" imp-image-79350" />
 На другом конце света, в СССР некоторые еще верили, что вскоре мы действительно обгоним и перегоним США. Ну а пока мечтали хотя бы о «Запорожце». Правда, гражданам великой державы, соревнующимся с Америкой, машинка европейского стиля не нравилась: вызывала иронию, а то и злобные насмешки. Уже в 1961-м, едва ЗАЗ-965, позже прозванный «горбатым», стал серийным, появился прототип модели, которой предстояло его сменить. Трехобъемный кузов с выступающим сзади моторным отсеком – внешне «правильный» автомобиль. Ребром жесткости и молдингом кузов зрительно разделен по горизонтали (потом придет прозвище «мыльница»), над фарами – козырек, сзади – круглые фонари... Ничего не напоминает?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H9SAt1pcLUNjNHlyUHKiKA" width="800" height="539" layout="responsive" /><figcaption>Один из прототипов ЗАЗ-966 самого начала 1960-х делали явно не без влияния заднемоторного «Шевроле».</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102051.jpg" class=" imp-image-79351" />
 Обычно, говоря о ЗАЗ-966, вспоминают западногерманскую малолитражку НСУ. Но модель «Принц 4» из Неккарсульма, что на реке Неккар (действительно похожая на советскую), появилась в 1961-м, сменив версию «Принц» с иным дизайном; в это время опытный образец нового «Запорожца» уже существовал. Вряд ли советские инженеры видели немецкие аналоги. Создатели ЗАЗ-966, с которыми автору доводилось говорить, машин НСУ, по крайней мере на ЗАЗе или в НАМИ, не припомнили. А вот «Корвэйр» в головном НИИ отрасли был! Кузовщики и мотористы особенно интересовались охлаждением двигателя, пытаясь понять, почему же наш «Запорожец» греется! Вряд ли ЗАЗ-966 случайно вышел похожим на «Шевроле-Корвэйр». Ну а на то, что «НСУ-Принц 4» тоже сделали не без влияния «американца», неоднократно намекали западные историки. Выходит, советский и немецкий автомобили – «племянники» одного американского дядюшки, чья судьба, увы, сложилась несчастливо.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qLX7BZ1tYu-c1h2KLdJdrw" width="800" height="535" layout="responsive" /><figcaption>«Запорожцы» ЗАЗ-966 и 968 за характерное ребро, зрительно делящее кузов на две части, называли «мыльницей». Тогда «Корвэйр» – большая «мыльница».</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102052.jpg" class=" imp-image-79345" />
 За год до начала серийного производства ЗАЗ-966 и через год после основательной модернизации «Корвэйра» – в 1965-м разразился скандал на всю Америку. Адвокат Ральф Найдер опубликовал книгу «Небезопасен на любой скорости», где активно критиковал «Дженерал моторс», виня автомобили вообще и концерн в частности во всех смертных грехах. Заднемоторному «Шевроле» публицист посвятил лишь первую главу. Но именно ее прочитали газетчики и критики. Суть претензий Найдера: конструкция задней подвески «Корвэйра» такова, что машина чуть не на любом повороте может перевернуться! Кстати, в 1964-м вместе с дизайном изменили и подвеску, установив стабилизатор. Но и до этого претензий от покупателей не было. Зато после книги Найдера компания «Шевроле» получила около 300 исков. Лишь в одном случае суд признал виновным автомобиль, но руководство «Дженерал моторс» уже совершило ошибку. Нет бы повиниться: «Были мелкие недостатки на отдельных машинах. После 1964-го они исключены, а ранние автомобили мы готовы проверить». Вместо этого компания вступила в войну компроматов. Стали выяснять: есть ли у Найдера водительское удостоверение (вроде бы не было, что для США – признак нелояльности!), каковы его политические взгляды, не коммунист ли он? К счастью, проявили и здравый смысл – собрали экспертов по управляемости и гонщиков. Те, вдоволь накатавшись на «корвэйрах», признали их вполне нормальными, конечно, с учетом специфики заднемоторной компоновки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZCbqN7f3y8rUg2NbIXJ3xw" width="800" height="566" layout="responsive" /><figcaption>НСУ-ТТ выпускали до начала 1970-х. Самые мощные версии с 70-сильным мотором достигали 160 км/ч.</figcaption></figure><img src="/d/story/36/15414/102053.jpg" class=" imp-image-79346" />
 Увы – продажи, хоть и не резко, пошли на спад. После пика 1962-го, когда реализовали более 328 тысяч машин, в 1964-м покупателей нашли 237 тысяч, а в 1966-м, в самый разгар скандала – лишь 103 тысячи. Советская пресса, конечно же, с радостью уцепилась за книгу Найдера – доказательство невысокого качества заокеанских автомобилей и очередное свидетельство «неизлечимых пороков капитализма»! А управляемость наших «запорожцев» заботила лишь специалистов... 
 Серийный ЗАЗ-966 напоминал американского дядюшку лишь чуть меньше, нежели опытные образцы. Забавно, что на машинах ставили бутафорскую хромированную облицовку радиатора, которой не было на американской модели. Видимо, посчитали, что с ней «Запорожец» смотрится элегантней – похож на «нормальные» автомобили, у которых мотор не в багажнике. Лишь в начале 1970-х от решетки отказались, и «Запорожец» стал еще больше напоминать скандальный «Шевроле». А на компактном немецком НСУ, кстати, появились даже четыре фары – совсем как у заокеанской машины.
 Концерн «Дженерал моторс» не снял «Корвэйр» с производства после скандала, демонстрируя, что не боится за репутацию – собственную и модели. Но рекламу практически свернули, да и газетная шумиха сделала свое: в 1967-м, когда выпускали лишь спортивные двухдверные версии «Монца», продали чуть более 27 тысяч машин, в 1968-м – менее 15,5 тысячи, в последний год производства – всего 6000. Тяжба по поводу управляемости машины закончилась ее полной реабилитацией лишь через три года…
 По американским меркам общее число выпущенных «корвэйров» – 1 786 243 – совсем невелико. Однако поклонники модели подчеркивают: более 300 тысяч машин еще на ходу! Малолитражки НСУ сошли со сцены в первой половине 1970-х, когда фирма стала собственностью «Ауди». Сколько еще живо «запорожцев» моделей 966 и 968 – доподлинно неизвестно. Их ведь делали аж до 1994-го! По долгожительству даже самым успешным американским моделям, не говоря о скандальном «Корвэйре», с нашими, действительно, не сравниться...

Родственники за границей

Ранний «Шевроле-Корвэйр» оснащали 6-цилиндровым оппозитным мотором. При объеме 2,3 л он развивал всего 81 л.с.

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/My1f7nIWruXLvnkc4vtPNg" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>ГАЗ-М415 отреставрирован мастерской Евгения Шаманского примерно за полтора года.</figcaption></figure><img src="/d/story/37/15415/102054.jpg" class=" imp-image-79352" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mwFMWqS7nr4xLHjXYdL6Ew" width="800" height="579" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/15415/102055.jpg" class=" imp-image-79353" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ORwd0JRADF8ojvaJB-aYNQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Британский гигант «Бентли-8 l» – последняя модель, созданная при участии самого Уильяма Оуэна Бентли. Огромный автомобиль развивал свыше 160 км/ч. </figcaption></figure><img src="/d/story/37/15415/102056.jpg" class=" imp-image-79354" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SakEH_Unpt__rPjwbZGUlQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Копию «Москвича-407 купе» построил Александр Кириллов. Таких было всего два. Машины с мотором мощностью около 60 л.с. неоднократно участвовали в ипподромных гонках, приносили спортсменам МЗМА призовые места. </figcaption></figure><img src="/d/story/37/15415/102057.jpg" class=" imp-image-79355" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fl1NOV-WnFyLXJpynLAvsQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>К 80-летию фирмы «Вольво» подготовили интересную экспозицию, включая даже первую модель OV4, которую в Швеции прозвали «Якоб». </figcaption></figure><img src="/d/story/37/15415/102058.jpg" class=" imp-image-79356" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dmsHrM-rzKs1HBSnu6hktA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Мерседес-Бенц 320» с кузовом, именуемым по заводской классификации 1930-х «кабриолет В». </figcaption></figure><img src="/d/story/37/15415/102059.jpg" class=" imp-image-79357" />
 Конечно же, 70 назад никто и предположить не мог, что ГАЗ-М415 – «эмка»-пикап – заинтересует коллекционеров начала ХХI века. Машина скромно трудилась на каком-нибудь предприятии или в колхозе. Пока лет 30 назад не встала по старости и отсутствию запчастей. Полтора года назад пикап попал в руки реставраторов и его выставили на сорокинской галерее «в состоянии находки». Ну а теперь сияет краской и хромом ярче, чем в молодые годы.
 Пять лет назад на первой галерее мы радовались даже неплохо сохранившейся 21-й «Волге» и восторгались первыми завезенными в Россию «ягуарами» середины 1950-х и «мерседесами» 1960-х. Сегодня в «Крокус Экспо» чуть не полная гамма модификаций почитаемого коллекционерами всего мира «Мерседес-Бенца-300» по прозвищу «Аденауэр». Вокруг – машины, имена которых для посвященных звучат как симфония: «Корд», «Лагонда», «Бентли» и даже «Бугатти». Знатоки придирчиво, до каждой детали осматривают очередные работы коллег, спорят, насколько близок к оригиналу колер кузова и обивки салона.
 Шедевры мирового автопрома вовсе не заслоняют отечественные. Интересная тенденция нынешнего времени – постройка копий машин, не доживших до наших дней. Конечно, с точки зрения ортодоксальной реставрации это – новодел (таким на осенней галерее был гоночный ГЛ-1). Но так уж сложилась жизнь страны: не ценили даже лучшее из того, что сами же строили, потому и сохранили ничтожно мало. А «самоделкины» помогают не забыть: у нас тоже была длинная, пусть и своеобразная автомобильная история.

Старикам – почет

ГАЗ-М415 отреставрирован мастерской Евгения Шаманского примерно за полтора года.

<a href="/content/news/33033-super-busa/"></a>30.11 10:20 <a href="/content/news/33033-super-busa/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33033-super-busa/">Супер-Busa </a>
 </div>На прошедшей в Москве выставке «Спорт. Мотор. Тюнинг. — 2007» был показан модифицированный гипербайк Suzuki.
 
 
 <a href="/content/news/33011-avtovaz_pokazal_zarazhennuju_kalina/"></a>30.11 10:20 <a href="/content/news/33011-avtovaz_pokazal_zarazhennuju_kalina/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33011-avtovaz_pokazal_zarazhennuju_kalina/">АВТОВАЗ показал «заряженную» Kalina</a>
 </div>На «Спорт. Мотор. Тюнинг — 2007» крупнейший отечественный автопроизводитель презентовал ряд спортивных моделей.
 
 
 <a href="/content/news/33012-lada_kalina_super_1600_prijehala_v_moskvu/"></a>30.11 11:28 <a href="/content/news/33012-lada_kalina_super_1600_prijehala_v_moskvu/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33012-lada_kalina_super_1600_prijehala_v_moskvu/">Lada Kalina Super 1600 приехала в Москву</a>
 </div>АВТОВАЗ показывает шоу-кар раллийного болида.
 
 
 <a href="/content/news/33013-lada_kalina_cup_i_kalina_rally_na_smt-2007/"></a>30.11 12:23 <a href="/content/news/33013-lada_kalina_cup_i_kalina_rally_na_smt-2007/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33013-lada_kalina_cup_i_kalina_rally_na_smt-2007/">Lada Kalina Cup и Kalina Rally на СМТ-2007</a>
 </div>АВТОВАЗ демонстрирует достижения в области спорта.
 
 
 <a href="/content/news/33015-logan_menajet_lico/"></a>30.11 12:50 <a href="/content/news/33015-logan_menajet_lico/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33015-logan_menajet_lico/">Logan меняет «лицо»</a>
 </div>Дизайн-студия AS Concept показывает Renault Logan в новом обвесе.
 
 
 <a href="/content/news/33016-vaz-2105_poluchil_avtomat_i_motor_ot_nissan_skyline/"></a>30.11 12:50 <a href="/content/news/33016-vaz-2105_poluchil_avtomat_i_motor_ot_nissan_skyline/"></a>
 
 <div class="list_header">
 <a href="/content/news/33016-vaz-2105_poluchil_avtomat_i_motor_ot_nissan_skyline/">ВАЗ-2105 получил «автомат» и мотор от Nissan Skyline</a>
 </div>На ВВЦ показали уникальный спорткар.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xt9U0PABrQBfLrOnlBhdNQ" width="700" height="500" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99695.jpg" class=" imp-image-78862" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d8S22xx2NLHrKayKr1F6xQ" width="700" height="484" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99696.jpg" class=" imp-image-78865" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FON7vmyiJoB-fJjE1tYS5g" width="700" height="555" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99698.jpg" class=" imp-image-78864" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lPVXF4V1lq0mtLOpOkMpkg" width="700" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99699.jpg" class=" imp-image-78859" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WRujRrVm_GKRPkPR9Zx2uQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99700.jpg" class=" imp-image-78858" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q-_1BZlD4jEDC-m70denlQ" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99701.jpg" class=" imp-image-78861" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQm4BHF2MCC36JzNgFi6Sw" width="700" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99702.jpg" class=" imp-image-78860" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a2x1q5JiAj5CGwro0v2Klg" width="700" height="556" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99703.jpg" class=" imp-image-78855" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ikMsXjr6UF7Lf7EMI-oS_g" width="700" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99704.jpg" class=" imp-image-78854" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IuCgniQVbREKk8vQzRtPAg" width="700" height="568" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99705.jpg" class=" imp-image-78857" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WuKYw10WNCXkmuIZ5DH-Vw" width="700" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99706.jpg" class=" imp-image-78856" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OdTayRkfX8OfzXqYAx6LEw" width="700" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99707.jpg" class=" imp-image-78851" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1NyHFtRbT6KE7BQ-GrXO_A" width="700" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99708.jpg" class=" imp-image-78850" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B8GQfjr1Wd7Yc7GUah8Ayw" width="700" height="502" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99709.jpg" class=" imp-image-78853" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l2fUxy8blmjufaAuSHtA3A" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99710.jpg" class=" imp-image-78852" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H1psf3bYJ6XUJCr-Bj65wg" width="700" height="525" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99711.jpg" class=" imp-image-78849" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mRNSwf8gm6Duw1WTWAGgdg" width="700" height="476" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/15340/99694.jpg" class=" imp-image-78863" />

"Спорт. Мотор. Тюнинг. - 2007"

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Logan-кит

В Вильнюсе 29 октября скоропостижно скончался Люциюс Суславичюс, человек, удивлявший многогранностью своего дарования. Плодовитый автомобильный журналист, хорошо знакомый российскому читателю, глубочайших познаний автоисторик – знаток грузовых, коммерческих автомобилей, военных и гражданских транспортных средств повышенной проходимости, спецтехники, колесной и гусеничной бронетехники… Один из лучших экспертов европейского уровня по вопросам транспорта и военной техники. Печатался с 1970 года в Литве, России, других странах, поддерживал активные международные связи.
 Упоминаемый сегодня богато иллюстрированный (около 300 уникальных фото!) и информационно насыщенный труд Automobilis Lietuvoje 1918–1940 («Автомобиль в Литве 1918–1940»), подготовленный совместно с Клаудиюсом Дрискюсом, вряд ли оставил равнодушным любого представителя народа Литвы, да и зарубежного читателя привлек своей фундаментальностью (кстати, есть резюме на английском). Opus Magnum, столь широко охватывающий автомобилизацию Литовской Республик между двумя мировыми войнами, появился впервые. Но Люциюс Суславичюс блистательно проявлял себя и в трудах не столь фундаментальных. До сих пор встречается на книжных развалах во время выставок и салонов автостарины его книжица 1993 года «Этот многоликий автомобиль», выпущенная московским издательством «Транспорт». Она невелика, но содержательна в раскрытии эволюции автомобиля и пользуется популярностью среди знатоков по сей день.
 
 Если говорить о внушительных трудах, таких как энциклопедии издательства «За рулем», то и там немалая доля труда Люциюса Суславичюса. При подготовке к изданию энциклопедии автознаменитостей он участвовал в подборе кандидатур, предложив талантливых изобретателей, неизвестных широкой публике, но внесших значительный вклад в развитие конструкции авто. Сам написал о них, нашел множество ценных иллюстраций. Так-же стоит отметить его весомый вклад в создание энциклопедий грузовых, военных и легковых автомобилей.
 Так в какой же редакции работал этот журналист и историк? А был он… полицейским. До ухода на пенсию в 1998 году Люциюс Суславичюс служил комиссаром дорожной полиции Литвы, а до реорганизации милиции в полицию был заместителем начальника Управления ГАИ МВД Литвы в звании полковника милиции.
 Родился он в 1948 году в Каунасе и после школы поступил в Каунасский политехнический, который окончил в 1970 году по специальности «Эксплуатация автомобильного транспорта». Сразу же был направлен в Вильнюс инженером по безопасности движения в ГАИ, где и прошел все ступени службы – от инженерлейтенанта до полковника.
 Кстати, как милиционер и полицейский он был тоже хорошо известен на родине – ратуя за повышение безопасности дорожного движения, активно участвовал в общественной жизни, сотрудничал с радио и TV, выступал в прессе по вопросам безопасности движения, консультировал депутатов сейма. Внес значительный вклад в организацию дорожного движения Литвы. А необъятные познания об истории и современности моторизации приобрел благодаря
 пытливости ума и глубине интеллекта.
 Зарулевцы скорбят вместе со всеми автомобильными журналистами России.

Рецензия in memoriam

Общее назначение 
 
 Американцы осознали необходимость иметь на вооружении легкий армейский автомобиль в 1940 году и объявили конкурс на создание такого транспортного средства. Требования оказались довольно жесткими: машина грузоподъемностью 1/4 тонны должна весить не более 600 кг. А еще был желателен полный привод. Сроки дали минимальные – всего сорок девять дней. В конкурсе участвовали три компании: American Bantam, Ford Motor Co. и Willys-Overland.
 В отведенные сроки уложилась только первая, представив опытный образец автомобиля Blitzbuggy – инженер Карл Пробст создал его на основе Bantam 62, – который и победил в тендере. Наверное, здесь сказался большой опыт фирмы Bantam в производстве малолитражек Austin Seven – фирма начинала в 1929 году как филиал этого британского автопроизводителя. В 1934-м ее выкупил Рой Эванс и занялся производством компактных родстеров, а в 1938-м даже предоставил несколько таких машин береговой охране США. 
 
 Созданный Пробстом автомобиль получил наименование Jeep. Говорят, это словцо произошло от GP, то есть general purpose, что значит «общего назначения», а в производство был запущен под именем Bantam 40 BRC (Bantam Reconnaissance Car). Фирма сделала 2643 автомобиля, но в американскую армию их не взяли, отправив в 1941-м половину в Великобританию, а оставшуюся часть – в СССР по ленд-лизу, где машины прозвали «Бантиками». Основной причиной такой опалы компании American Bantam часто называют слабые возможности – крохотное производство не смогло бы удовлетворить большие запросы армии. 
 
 Зато такими возможностями располагали конкуренты Ford и Willys, да и представленные ими на конкурс автомобили не были так уж плохи. Прототип от Willys сильно смахивал на бантамовский, так как инженер фирмы Барни Руз беззастенчиво «заимствовал» идеи Пробста, а внешний вид Ford, разработанный кузовной фирмой Ambi Budd, cильно смахивал на будущий Jeep. Зима 1940 года прошла в сравнительных испытаниях Bantam 40 BRC, Willys Quad и Ford Pigmy. В итоге американские армейские чины продемонстрировали верность демократическим принципам – за основу взяли Bantam BRC, а контракты на производство унифицированной модели отдали Willys-Overland, а потом и Ford Motor Co., причем фирме Форда пришлось производить почти точную копию Willys MB, правда, под собственным названием – Ford GPW. 
 
 Счет на минуты 
 
 Джип Willys MB представлял собой полноприводный автомобиль классической компоновки с расположенным спереди продольно 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2199 см3 и мощностью 54 л.с. при 3600 об/мин. С этим мотором автомобиль выпускался всю войну без изменений. Коробка передач была 3-ступенчатой с синхронизацией на второй и третьей передачах, раздаточная коробка – 2-ступенчатой, передний мост – отключаемым. Подвеска обоих мостов – на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами, тормоза с гидравлическим приводом. Весил Willys MB всего 1270 кг с полной загрузкой, а на шоссе разгонялся до 104 км/ч, расходуя при этом 14 л бензина с октановым числом 70. 
 
 Автомобиль мог преодолевать брод глубиной до полуметра, а со специальным оборудованием и до полутора метров. Правда, время преодоления водной преграды ограничивалось всего восемью минутами, но и этого вполне достаточно, чтобы пересечь горный ручей или небольшую речку. Конструкторы подумали даже о том, как избавляться от накопившейся в коробчатом кузове воды, предусмотрев в днище машины сливную пробку. Чтобы застрявший на бездорожье джип экипажу было легче выталкивать из грязи, на его бортах есть ручки. К левой стороне крепили лопату и топор – этот инструмент всегда был под рукой. 
 
 Автомобиль стал самым массовым транспортным средством Второй мировой – до окончания войны выпустили 350 349 экземпляров Willys MB и 277 896 его аналогов Ford GPW. Лишь малая часть этих автомобилей осталась в США, основная же масса была отправлена на различные театры военных действий, главным образом в Европу. Больше всего джипов получила Великобритания — 104 430 машин, СССР по ленд-лизу в два раза меньше – 50 501 экземпляр, Франция — 9736 штук. Конструкция джипа оказалась настолько удачной, что после окончания Второй мировой войны Willys MB выпускался по лицензии в нескольких странах. Во Франции – под маркой Hotchkiss, в Испании – Ebro, в Индии — Mahindra. 
 
 Джип с пальто 
 
 В Красную армию Willys MB начали поступать по ленд-лизу летом 1942 года и сразу же нашли себе эффективное применение, в первую очередь как командирские автомобили и тягачи для 45-миллиметровых противотанковых пушек. Первые партии разошлись среди штабных офицеров и политработников. Чаще всего в Советский Союз джипы поставлялись полуразобранными, в транспортной упаковке, причем это были машины, прошедшие обкатку и вновь разобранные для отправки. Их собирали в городе Коломне Московской области и на Горьковском автозаводе. В комплекте к джипу прилагались лопата, лебедка, канистра и ремкомплект. Не утихают до сих пор споры о том, поставлялись ли вместе с машиной кожаные пальто и куртки для шоферов. 
 
 После окончания войны взятые в аренду джипы требовалось вернуть обратно в США, причем в комплектном и исправном состоянии. Десятки тысяч уцелевших на фронте машин стояли в портах в ожидании погрузки на транспортные суда. Американские механикиприемщики внимательно осматривали каждый автомобиль, заставляя устранять все неполадки и делать доукомплектацию. После подписания акта приемки-передачи джипы шли сначала под пресс, а затем на погрузку в виде брикета – так в трюме умещалось больше «техники». 
 
 Оставшиеся в СССР машины использовались и в армии, и на гражданке. В деревнях на них ездили председатели колхозов, а крестьяне даже пахали. В городе к открытому кузову приделывали самодельный верх из досок и железа. Вместо износившихся деталей ставили отечественные, от советских автомобилей. В нашей стране сохранилось совсем мало полностью оригинальных машин, да и они собраны из нескольких экземпляров. Сейчас приобрести настоящий Willys MB военных лет можно только в Европе или Америке – там сохранилось множество законсервированных машин. Они сотнями хранятся на армейских складах, откуда иногда их понемногу распродают. Такие экземпляры, как правило, не нуждаются в реставрации – они в идеальном состоянии, с небольшим пробегом, родной краской и даже шинами. Те же автомобили, что прошли реставрацию, полностью отвечают требованиям исторической достоверности, так как ими занимались специалисты с многолетним опытом. Именно такой автомобиль и представлен на фотографиях.

Второй фронт

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

«За рулем»

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

Все статьи рубрики Презентация