Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

Руководители областного ГИБДД изначально предполагали, что мост на пятом километре Большого автомобильного кольца во время ремонта может быть закрыт только для грузовиков. Однако, как стало известно на днях, было принято решение закрыть мост через реку Нара в Нарофоминском районе для движения всех видов транспорта.
 Перекрытым путь останется до 1 октября. 
 «В Подмосковье сейчас ремонтируют более 20 участков федеральных трасс. Заторы и пробки, особенно в связи с открытием дачного сезона, могут возникать на 54-ом км автодороги "Волга", на 94-ом км автодороги "Крым", на 82-ом км дороги "Украина"», - рассказал заместитель начальника ГИБДД ГУВД по Московской области Николай Арнаутов.
 
 <a href="http://gzr.zr.ru/articles/56216">Более подробно о запланированных развязках</a>

Мост через Нару закрывают

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Разнообразить выбор бюджетных автомобилей компания Suzuki решила выпуском седана Swift Dzire, построенного на базе хэтчбека Swift. Новая модель будет производиться на совместном предприятии Maruti Suzuki в Индии и станет самой доступной среди продаваемых в Индии седанов. Ее стоимость составит от $11 000 до $17 000 в зависимости от мотора и комплектации - на $1900 меньше, чем у хэтчбека. 
 С выпуском Swift Dzire компания собирается потеснить конкурентов, выпускающихся также в Индии, - Renault Logan и Tata Indigo. Помочь в этом должен длинный список опций, включающий ранее не предлагавшиеся на подобных машинах в Индии стекла с элекроприводом, автоматический климат-контроль, рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой. Оснащать новый седан Suzuki планирует 1,3-литровыми моторами: 87-сильным бензиновым и 75-сильным дизельным.
 Рассчитывать на то, что новый автомобиль вскоре покинет территорию Индии в поисках других неосвоенных рынков, пока не приходится.

Индийский Suzuki Swift Dzire: все дело в багажнике

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

«За рулем» Отдел новостей

Несколько мощнейших землетрясений, произошедших в Китае за последние дни, не остановили работу заводов Ford Motor, Honda Motor и Nissan Motor. Несмотря на то, что эти предприятия находятся близко к эпицентру экологической катастрофы (около 350 километров от него), в провинции Сычуань, представители компаний утверждают, что ни Ford, расположенный ближе остальных к точке стихийных бедствий, ни остальные заводы не приостанавливают свою работу. 
 13 мая около 15.10 по местному времени на юго-западе Китая случилось очередное землетрясение с магнитудой 6,1 балла по шкале Рихтера. Число жертв после произошедших за последние несколько дней бедствий приближается к цифре около 20 тысяч человек.

Китай выдерживает новый удар

Семиместный «Додж» будет оснащаться либо 170-сильным бензиновым мотором рабочим объемом 2,4 литра, либо 2,0-литровым дизелем мощностью 140 «лошадей». Последний будет работать в паре как с механической коробкой передач, так и с трансмиссией с двумя сцеплениями. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SqqVsavDZh36jZ8kH_aptA" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure> Стоимость полноприводника в базовой комплектации – 16995 фунтов. В эту стоимость включены климат-контроль, система контроля давления в шинах, боковые зеркала с подогревом, четыре электростеклоподъемника, аудиосистема с шестью динамиками и поддержкой формата MP3.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wyd_VoS4NE4jBCrAb7cvDg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>

Dodge Journey приедет в Великобританию

Почетное первое место в рейтинге самых быстрых машин досталось спорткару SSC Ultimate Aero компании Shelby Supercars. Его «максималка» равна 412 км/ч, а первую сотню он способен набрать за 2,78 секунды. Как и следовало ожидать, вслед за Ultimate Aero идет Bugatti Veyron. Его максимальная скорость составляет 405 км/ч. Но, до сотни Bugatti Veyron разгоняется за 2,5 секунды. В середину списка попал британский суперкар Bristol Fighter, а «аутсайдером» оказался Silva GT3. 
 SSC Ultimate Aero: 412 км/ч - 0-100 за 2.78 сек.
 Bugatti Veyron: 405 км/ч - 0-100 за 2.5 сек.
 Koenigsegg CCX: 400 км/ч - 0-100 за 3.2 сек.
 Saleen S7 Twin Turbo: 397 км/ч - 0-100 за 3.2 сек.
 Bristol Fighter T: 360 км/ч - 0-100 за 3.5 сек.
 Pagani Zonda F: 344 км/ч - 0-100 за 3.5 сек.
 Spyker C8 Double 12 S: 344 км/ч - 0-100 за 3.5 сек.
 Lamborghini Murcielago LP640: 341 км/ч - 0-100 за 3.3 сек.
 McLaren Mercedes SLR: 330 км/ч - 0-100 за 3.8 сек.
 Silva GT3: 328 км/ч - 0-100 за 3.7 сек.

Десятка самых быстрых машин

Специально для немецких покупателей Hyundai начинает продажи эксклюзивной версии хэтчбека i30 White Edition. От серийного аналога автомобиль отличается белоснежным цветом кузова, 17-дюймовыми дисками с шинами 225/45 и аудиосистемой с возможностью подключения iPod, а так же других устройств по интерфейсу USB. Силовой агрегат хэтчбека – 1,4-литровый мотор мощностью 109 л.с.
 Желающим приобрести i30 White Edition стоит поторопиться, так как всего будет выпущено 300 экземпляров этих машин. Их цена в Германии будет начинаться от 15990 евро.

Hyundai i30 White Edition – специально для Германии

Современные автомобильные тоннели, пробитые закрытым способом, москвичам не в диковинку. Первый из них был проложен под Яузой и Лефортовским парком, второй, открывшийся в начале этого года, под Серебряноборским лесничеством. Своим появлением оба эти сооружения обязаны уникальному механизированному тоннелепроходческому комплексу (МТПК), или, проще говоря, щиту диаметром 14,2 м, закупленному в 2003 году у немецкой фирмы Herrenkneсht. Как стало известно, в ближайшей перспективе у «Елизаветы» (такое имя дали этому МТПК) появится «восприемница» – еще более мощный щит диаметром 19 метров.
 
 Щиты-чемпионы 
 Проектированием и изготовлением 19-метрового щита займется все та же немецкая фирма Herrenkneсht – наряду с другой немецкой фирмой Wirth и канадской Lovat – лидерами в производстве подобного оборудования. Функции заказчика и инвестора взяла на себя московская компания «Инфраструктура», имеющая непосредственное отношение к бизнесу Романа Абрамовича. 
 По сообщению ЗАО «Инфраструктура», новый МТПК будет самым большим не только в России, но и в мире. Пока пальма первенства принадлежит аналогичному механизму диаметром 15,43 м, с помощью которого прокладывается автострада под рекой Янцзы в Шанхае. Чуть меньшие габариты (15,2 м в сечении) имеет щит, «прописанный» в Испании: он применялся при строительстве тоннельных сооружений в Мадриде. Не так давно МТПК диаметром 18 м намеревались заказать американцы. Предполагалось, что он будет использоваться в Нью-Йорке при подготовке города к Олимпиаде, однако конкурс на ее проведение США проиграли и необходимость в щитегиганте, стоящем огромных денег, отпала сама собой. О том, во сколько обойдется покупка «Елизаветы»-второй, стороны, подписавшие контракт, умалчивают, ограничившись заявлением, что финансирование ее производства будет происходить исключительно за счет частных инвестиций. Однако, по экспертным оценкам, речь идет о сумме порядка 100 миллионов евро. Как полагают в «Инфраструктуре», полный цикл изготовления щита, включая проектирование, конструкторские разработки и производство, займет у Herrenkneсht около двух лет. 
 
 Гиперболоид инженера Брюнеля 
 
 Как выглядит современный проходческий щит, представляютсебе далеко не все. Сегодня это подвижная сборная металлоконструкция, круглая в сечении, свыше сотни метров в длину и несколько тонн весом. А начиналась история с примитивного механизма, созданного в 1825 году инженером Марком Брюнелем для прокладки тоннеля под Темзой. Главной задачей этого устройства была защита проходчиков от обрушения породы на участке между забоем и местом, где тоннель уже имел готовую обделку, – отсюда и пошло название «щит». Огромным шагом вперед стала механизация щитов, то есть создание собственно проходческих комплексов, где все операции выполняются с помощью пульта управления. На сегодняшний день самыми совершенными считаются МТПК, в которых разработанная порода откачивается из герметичной предзабойной камеры с помощью поданного под давлением бетонитового раствора, – они позволяют избегать просадок вышележащих грунтов. Именно к таким комплексам относится «Елизавета», строившая тоннели в Лефортове и на Звенигородском проспекте. По данным «Метрогипротранса», осадка грунта в районе сооружения на Звенигородском не превысила 15 мм. 
 
 Плюс одна полоса 
 19-метровый тоннелепроходческий щит будет широко востребован в проектах дорожнотранспортного строительства различных регионов России, уверены специалисты компании «Инфраструктура». Такое оборудование можно с успехом применять везде, где имеются объективные препятствия для возведения магистралей традиционным наземным способом, как, например, в регионе строительства будущих олимпийских объектов города Сочи. Для нового щита найдется работа и в Москве, например, при возведении ЧТК, где путь магистрали преграждают сразу четыре природных комплекса – Коломенское, Лосиный Остров, Покровское-Стрешнево и Филевский парк. Сохранить их в неприкосновенности позволит только щитовая прокладка тоннелей. Пробить их под силу и «Елизавете» (о планах использовать ее на данных участках говорилось неоднократно), однако новый комплекс имеет явное преимущество: благодаря своему 19-метровому сечению он способен прокладывать уже не трехполосные, а четырехполосные тоннели, что, естественно, повышает пропускную способность сооружений. Незаменим он и при строительстве путепроводов совмещенного типа, где в верхнем уровне располагается автотрасса, а в нижнем – метрополитен. Кроме того, 19-метровый МТПК может применяться на магистралях, требующих строительства тоннелей с тремя полосами движения и обязательным резервным пространством для обустройства систем вентиляции, дымоудаления и других объектов безопасности.
 
 За море и обратно… 
 По данным «Инфраструктуры», скорость проходки проектируемого гиганта составит порядка 250–300 м в месяц. Некоторые западные СМИ, связав последнее приобретение Абрамовича с его чукотским губернаторством, уже подсчитали, что на строительство тоннеля под Беринговым проливом понадобится 15–20 лет. Кроме того, идея возведения тоннеля Уэлен (Чукотка) – Ном (Аляска) в составе трансконтинентальной трассы, которая свяжет США и РФ, в свое время высказывалась и некоторыми российскими чиновниками. Руководству «Инфраструктуры» о реализации этих планов в обозримом будущем, впрочем, ничего не известно. Неясно пока, и как назовут суперщит: по существующей традициивсем проходческим комплексам, которые работают в России, обязательно дают женские имена. Правда, для этого случая можно было бы сделать исключение, и ввиду особого участия олигарха в покупке щита назвать его, скажем, «Ромой».

Щит Абрамовича

«За рулем»

Большой ремонт

Оказалось, ситуация с нашим пешеходным переходом не единичная. Более того, по словам сотрудников Госавтоинспекции Тольятти, больше всего наездов на людей со смертельным исходом случается именно на регулируемых переходах и остановках общественного транспорта!
 Конечно, под колеса авто попадают и те, кому лень дойти до «зебры», однако человек, переходящий дорогу в соответствии с правилами, должен быть защищен от риска.
 
 
 Заколдованные 
 Вот несколько наиболее опасных мест, где чаще всего происходят ДТП (согласно данным ГАИ):
 1. Остановка «Дом природы» на улице Мира. Здесь нерегулируемый пешеходный переход, но им практически никто не пользуется. Люди переходят проезжую часть где им вздумается. 
 2. На улице Революционной возле ТЦ «Русь» и ТЦ «Восход». У «Руси» на разделительной полосе установлен металлический забор, препятствующий переходу дороги в любом другом месте, кроме «зебры». Недалеко от ТЦ «Восход» располагается регулируемый перекресток. Улицу Свердлова можно перейти по подземному переходу. 
 
 3. Пересечение улиц Карла Маркса и Максима Горького близ кинотеатра «Буревестник». На островке безопасности непосредственно на перекрестке таксисты устроили импровизированную стоянку. Особенно непросто перейти через улицу Карла Маркса. Зеленый для пешеходов горит всего 18 секунд. Молодой мужчина, двигаясь быстро, успеет перейти дорогу (если ему уступят водители). А вот старушка в лучшем случае дойдет лишь до середины проезжей части. 
 Я наблюдал, как неподалеку от «Буревестника» улицу Горького переходила молодая женщина с ребенком на руках. Она потратила на это 40 секунд, ожидая, пока поток автомобилей иссякнет. 
 4.
 Пересечение улиц Ленина и 50-летия Октября. Перекресток с регулируемыми пешеходными переходами. Движение интенсивное в любое время суток.
 Увы, по нашему мнению, это далеко не полный список. 
 
 Улица 50-летия Октября
 Сложно перейти дорогу возле магазина «Автолюбитель» (мое личное время - 17 секунд, но пришлось буквально убегать от автомобилей). Никто, подчеркиваю, никто не уступил дорогу! Меня едва не сшибли две вазовские «пятерки», мчавшиеся со скоростью примерно 100 км/ч.
 
 Тещин язык
 
 На всем протяжении «тещиного языка» (развязка в районе улиц Ворошилова и Офицерской, примыкает к нескольким кварталам) нет ни одной «зебры». При переходе из 18-го квартала к ГСК «Пламя» необходимо пересечь сразу три проезжие части. Я сделал это за 1 минуту 18 секунд, пожилая женщина - за 1 минуту 49 секунд. Здесь просто напрашивается установка знаков, разметки и светофоров.
 
 «Лента»
 Пересечь Южное шоссе в направлении гипермаркета можно по двум регулируемым переходам, однако они находятся довольно далеко друг от друга (в 15 минутах ходьбы). Многие предпочитают переходить Южное шоссе прямо посередине между светофорами. Разумеется, ни о какой уступке со стороны водителей здесь речи не идет. Я наблюдал, как шоссе пересекали две молодые мамы с колясками. Одна шла очень быстро и потратила на это 38 секунд, другая - около минуты.
 
 
 «Петушок»
 В районе этого магазина, расположенного на Приморском бульваре, есть две остановки общественного транспорта и регулируемые пешеходные переходы. Однако ситуацию осложняют выезды из кварталов. Водители не останавливаются ни на красный, ни перед «зеброй».
 
 «Кольца»
 Перейти улицу в районе любой кольцевой развязки по нерегулируемому переходу – тот еще экстрим. Никто не снижает скорость при виде пешеходов.
 
 Резюме
 Спасти ситуацию могли бы подземные или надземные переходы. Увы, в нашем городе их очень мало, всего шесть: два подземных перехода на улице Свердлова, один – в районе северных проходных АВТОВАЗа, надземные переходы есть на Южном шоссе возле транспортного управления, возле детской многопрофильной больницы в Старом городе и в микрорайоне Жигулевское море. Когда-то у городских властей были планы построить еще несколько переходов в местах с наиболее интенсивным движением, однако они так и остались планами. Стройка на улице Степана Разина заморожена, тоннель завален. Опасные места в час пик мог бы контролировать инспектор ДПС. Ведь приучили же наконец водителей пристегиваться (штрафуя на солидные суммы). А тем, кто когда-то снял ремни безопасности, пришлось побегать, чтобы их найти, и немало заплатить за это (когда не было спроса, магазины не включали их в ассортимент). Пока же проблема пешеходов остается только их проблемой, люди гибнут, а машин в городе – все больше. 
 
 P.S. Мы предлагаем читателям присылать в адрес нашей редакции свои мнения по поводу проблемы пешеходов. Рациональные предложения будут переданы в ГАИ города.

«Зебра» главнее всех?

– Поскольку процесс поставки автомобиля состоит из многих этапов (размещение заказа на автозаводе, производство автомобиля, доставка его к месту назначения, таможенное оформление и проч.), дилеры предпочитают подстраховать себя от «капризов» покупателя, вдруг передумавшего покупать заказанный и специально для него собранный автомобиль. 
 И хотя тенденция нынешнего времени говорит о том, что отказной автомобиль на дилерской стоянке надолго не задерживается и тут же находит другого хозяина, тем не менее практически все дилеры при заключении договора с покупателем настойчиво требуют внести предоплату, доходящую до 10–15% от цены автомобиля. И именно эта предоплата порой становится камнем преткновения при расторжении договора и отказе от автомобиля. 
 Неустойка, которую покупатель обязуется в соответствии с условиями договора уплатить дилеру при расторжении соглашения, выражается в процентах и нередко связана не с размером внесенного аванса, а с ценой автомобиля (полной!), в результате чего совершенно «неожиданно» оказывается, что эта неустойка практически полностью соответствует сумме внесенного аванса и дилер ничего не обязан возвращать покупателю, с чем тот и согласился при подписании договора, собственноручно поставив там свой автограф. 
 Что же говорит по этому поводу закон? Должен расстроить – практически ничего, по крайней мере ничего хорошего для покупателя. Закон гласит, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с его условиями, при этом «граждане и юридические лица свободны в заключении договора…» (ч. 1 ст. 420 ГК РФ). То есть взятое гражданином обязательство по уплате неустойки в предусмотренном договором размере должно быть исполнено. 
 И основная проблема здесь не в самом договоре, а в отношении покупателя к нему – мало кто внимательно и точно читает (а тем более с юристом) предлагаемый к подписанию договор. В отличие от дилера, который данный договор продумал до мелочей, особенно денежных... 
 Правда, некоторые шансы у покупателя всетаки есть, но главный совет – внимательно прочитать договор и не поддаваться назойливому руководству менеджера «быстренько подписать» и «внести маааленький авансик…». 
 Однако если спор все-таки возник, надо иметь в виду несколько вещей. Прежде всего: неустойка может быть уменьшена в случае, когда она явно несоразмерна нарушению обязательства (ст. 333 Гражданского кодекса). Часто продавец делает упор на другую статью ГК: если сторона, заключившая предварительный договор, уклоняется от заключения основного договора (именно так чаще всего и бывает: покупатель заключил предварительный договор, а от подписания основного отказался) – эта сторона обязана возместить причиненные своим отказом убытки (ч. 4 ст. 445 ГК). Но здесь возникает закономерный вопрос – а причинены ли дилеру какие-либо убытки отказом от автомобиля или от заключения основного договора на его поставку? Вряд ли. Ведь заказанная машина, скорее всего, найдет своего покупателя, возможно, даже по более высокой цене, так как новому покупателю долго ждать не придется и он готов за это переплатить (зачастую – напрямую менеджеру). 
 Если же и этот аргумент не сработает – можно требовать уменьшения неустойки как не соответствующей реальным убыткам, ведь фактически дилер только разместил заказ на автозаводе, а отношения между дилером и производителем совершенно непрозрачны, и какую сумму автозавод вложил в начало производства автомобиля, да и начал ли его собирать вообще, неведомо никому. Во всяком случае дилеры предпочитают об этом не распространяться и тем более не говорят об этом в суде, если дело доходит до него, так что представлять реальные документы не будут. 
 Но надо все-таки признать, что предлагаемые к заключению договоры составлены дилером очень грамотно, а потому вероятность взыскания с покупателя неустойки можно оценить как весьма высокую. Спасает то, что дилеры, как правило, не спешат передавать в суды такие споры, и зачастую все решается либо заметным снижением неустойки, либо полным отказом от нее. 
 Кстати, бывает и так, что автосалон не готов в оговоренные сроки предоставить автомобиль покупателю. В этом случае нужно прежде всего посмотреть договор и узнать, предусмотрены ли для продавца какие-либо санкции за просрочку поставки. Как правило, никаких санкций там нет. И надо обратиться к Закону о защите прав потребителя. Например, в соответствии со ст. 23.1 (введена она совсем недавно, в октябре прошлого года), если договором купли-продажи предусматривается обязанность потребителя предварительно оплатить товар – такой договор должен содержать условие о сроке передачи товара потребителю, и если эта обязанность продавцом не исполнена – потребитель по своему выбору вправе «требовать передачи оплаченного товара в установленный им новый срок либо возврата суммы предварительной оплаты товара, не переданного продавцом». При этом потребитель может потребовать и полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие нарушения срока передачи автомобиля (правда, доказывание убытков задача отнюдь не простая). Кроме того, при нарушении срока передачи товара продавец обязан уплатить неустойку в размере половины процента от предварительной оплаты за каждый день просрочки (сумма неустойки при этом не может превышать сумму предоплаты). Все требования покупателя должны быть удовлетворены в течение 10 дней с момента их предъявления. 
 Надо отметить, что в случае с возвратом предоплаты речь идет не о расторжении договора купли-продажи, а только лишь о возврате суммы аванса. А если договор не расторгается и остается в силе – сохраняется и обязанность продавца в срок передать товар. При этом ст. 16 Закона о защите прав потребителя признает недействительными условия договоров, которыми оговорено, что при требовании о возврате предоплаты часть ее будет удержана. 
 В любом случае самое главное условие для избежания подобных неприятностей – внимательное и подробнейшее изучение условий договора перед его подписанием и отсутствие спешки в этом деле. Если же менеджер не в состоянии что-то вразумительно пояснить или ответить на вопросы, не надо стесняться обращаться непосредственно к руководству автосалона, которому даже при наличии повышенного спроса вряд ли захочется терять клиента. 
 Казалось бы, ничего страшного: если условия какого-то салона по поставке и продаже автомобиля не устраивают – можно обратиться в другой. Но не все так радужно – среди многих дилеров (не будем говорить «всех», дабы не навлечь обвинения в голословности утверждений) условия договоров практически идентичны, и найти того, кто согласится продать автомобиль вообще без предоплаты, скорее всего, не удастся. Вероятно, все же заплатить придется. Однако стоит изучить рынок – не исключено, что от кого-то из дилеров удастся добиться лучшей по сравнению с конкурентами комплектации автомобиля либо скидки на какие-то дополнительные опции или услуги. Так, при заказе автомобиля в конце года, когда заканчивается формирование потока заказов, салоны зачастую готовы «подвинуться» в цене как на сами автомобили, так и на некоторые пакеты опций. Здесь, хотя и остается некий риск, его можно частично считать оправданным. А тем, кто не любит ждать, можно посоветовать попробовать приобрести автомобиль в начале года, когда многие продавцы распродают остаток автомобилей прошлогоднего производства, при этом скидки порой еще более внушительные. 
 И в заключение хотелось бы отметить, что, вообще-то, вопрос о предоплате, несмотря на кажущуюся простоту, требует более пристального внимания как со стороны государственных структур, отвечающих за борьбу с монополизацией рынка, так и со стороны правозащитных организаций – ведь передача денег автосалонам в счет предоплаты является фактически беспроцентным их инвестированием на неопределенный срок (не будем забывать и об известных фактах задержек с поставкой автомобилей). К тому же порой с выгодой для последних: удерживаемые за расторжение договора «пени» по сути своей – чистая прибыль, получаемая практически ни за что. Пока еще никто из дилеров не смог внятно объяснить, на какие цели идет эта самая предоплата. Не исключено, что она действительно вкладывается в производство автомобиля, заказ для него деталей и комплектующих, однако в таком случае здесь настораживает небольшой размер предоплаты, на которую, разумеется, собрать автомобиль невозможно.

Развод по расчету

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Тимкин Юрий

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas Pro

Автомобиль Atlas Pro: обзоры, новости, машина Атлас про - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие новости об авто модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas Pro: читайте свежие статьи про автомобили модели Атлас про – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Китайские кроссоверы до 3 млн рублей: большой тест «За рулем»

Садков Георгий

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<h4>Большой тест обновленных кроссоверов Chery Tiggo 8 (1.5 турбо отдачей 147 л.с., роботизированная коробка) и Geely Atlas Pro (3-цилиндровый 177-сильный 1.5 турбо, 6-ступенчатый автомат Aisin) читайте и смотрите по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935175-chery-tiggo-8-i-geely-atlas-pro-bolshoj-test/">этой ссылке</a>.</h4> В Атласе понравилось удобство открывания капота: просто дважды дернул рычажок, и можно поднимать – ладонью елозить не надо. Уплотнитель проложен почти по всему периметру подкапотного пространства. Двигатель целиком закрыт пластиковыми щитками , но все горловины и масляный щуп – в зоне прямого доступа.<h4>Geely Atlas Pro</h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZrOPEmlQlhXI7UJiduX-pQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_A6EJ_vUlBTwZMnjn7i5Jw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SiYCaQ87VKdkd_dsbHfPtw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Под днищем толстый слой антикора (лишь в паре мест оставлен голый металл) – на дополнительную обработку раскошеливаться не надо. А вот сеточку в бампер лучше поставить – щели великоваты, можно легко повредить радиатор. В стандарте мотор снизу прикрыт щитком из хлипкого пластика. Металлическая защита – опция . При желании можно прикрыть и бензобак .У Tiggo 8 декоративной крышкой накрыт только двигатель – полной «лыжи» нет . Уплотнители под капотом предусмотрены лишь у дальней стенки вдоль стекла и чуть-чуть спереди – ­мотор быстро загрязнится.<h4>Chery Tiggo 8</h4><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/haSnlxE6ZOR4huoa3tBuwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HetfuHonmqKYFWgWXmHKIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>На всем днище нанесен щедрый слой мастики – на последующую антикоррозийную обработку можно не тратиться. А за защиту картера придется доплатить – в базе идет лишь пластиковый щиток под бампером . Потроха (выпускной тракт, бак) ничем не прикрыты. Сетку перед радиаторами тоже поставить не помешает.<div></div><h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 CHERY
 TIGGO 8
 </td>
 <td width="33%">
 GEELY
 ATLAS PRO
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 1631 / 2104 кг
 </td>
 <td width="33%">
 1685 / 1985 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 9,8 с
 </td>
 <td width="33%">
 10,5 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 190 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 200 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95, АИ-95 / 51 л
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-95 / 58 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл
 </td>
 <td width="33%">
 9,8 / 6,4 / 7,6 л / 100
 км
 </td>
 <td width="33%">
 10,0 / 5,8 / 7,4 л / 100
 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди, поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4/16
 </td>
 <td width="33%">
 Р3/12
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1498 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1477 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 108 кВт /147 л.с.
 при 5500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 130 кВт / 177 л.с.
 при 5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 210 Н·м при
 1750–4500 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 255 Н·м при
 1500–4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 Р6
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI /  з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,54 / 2,35 /
 1,30 / 1,02 / 0,91 / 0,70 / 3,66
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,51 /
 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / 3,19
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 4,16-4,65
 </td>
 <td width="33%">
 3,94
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 MаcPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 MаcPherson / многорычажная
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное, с электроусилителем
 </td>
 <td width="33%">
 реечное, с электроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 235/55 R18
 </td>
 <td width="33%">
 225/60 R18
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>СЕРВИС В ЦИФРАХ</h4><table width="100%"><tbody><tr><td width="25%"> </td><td width="25%">Периодичность ТО</td><td width="25%">Гарантия</td><td width="25%">Дилеры</td></tr><tr><td width="25%">CHERY TIGGO 8</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">150</td></tr><tr><td width="25%">GEELY ATLAS PRO</td><td width="25%">10 000 км или 12 месяцев</td><td width="25%">5 лет или 150 000 км</td><td width="25%">95<div> </div></td></tr></tbody></table> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><h4> </h4><h4>Параметры геометрической проходимости (замеры «За рулем»)</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="11">
  
 </td>
 <td width="45">
 Chery Tiggo 8
 </td>
 <td width="45">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="102" colspan="3">
 Просвет
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 a
 </td>
 <td width="45">
 185 мм
 </td>
 <td width="45">
 155
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 b
 </td>
 <td width="45">
 215 мм
 </td>
 <td width="45">
 195
 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 c
 </td>
 <td width="45">
 200 мм
 </td>
 <td width="45">
 225 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="102" colspan="3">
 Угол
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 α
 </td>
 <td width="45">
 22,5°
 </td>
 <td width="45">
 23,0°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 β
 </td>
 <td width="45">
 23,5°
 </td>
 <td width="45">
 29,5°
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="11">
 γ
 </td>
 <td width="45">
 18,0°
 </td>
 <td width="45">
 16,5°
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>Продажи китайских одноклассников в 2021 году, шт</h4><ul><li>Chery Tiggo 7 Pro  14 112</li><li>Haval F7 	12 386</li><li>Haval F7x  10 336</li><li>Geely Atlas  8965</li><li>Chery Tiggo 8 Pro  6084</li><li>Exeed TXL 	3447</li><li>Chery Tiggo  8	2883</li><li>Changan CS75 	2083</li><li>Geely Atlas Pro 	1879</li><li>FAW Besturn X80  1695</li></ul><h4>ТОЛЩИНА ЛАКОКРАСОЧНОГО ПОКРЫТИЯ, мкм</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 CHERY TIGGO 8
 </td>
 <td width="33%">
 GEELY ATLAS
 PRO
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Капот
 </td>
 <td width="33%">
 130–135
 </td>
 <td width="33%">
 115–135
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло переднее
 </td>
 <td width="33%">
 135–145
 </td>
 <td width="33%">
 100–110
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крыло заднее
 </td>
 <td width="33%">
  135–145
 </td>
 <td width="33%">
  115–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь передняя
 </td>
 <td width="33%">
   130–135
 </td>
 <td width="33%">
  115–125
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь задняя
 </td>
 <td width="33%">
  130–145
 </td>
 <td width="33%">
  115–120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Дверь багажника
 </td>
 <td width="33%">
  120–135
 </td>
 <td width="33%">
  110–120
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 Chery Tiggo 8
 </td>
 <td width="35%">
 Geely Atlas Pro
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Промежуточная
 оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,33
 </td>
 <td width="35%">
 8,40
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Поведение вне дороги
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Энерговооруженность
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Выносливость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Ходы подвесок
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 8,28
 </td>
 <td width="35%">
 8,39
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div> </div><ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Chery Tiggo 8 и Geely Atlas Pro: что понравилось? Что разочаровало?

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada Granta без ABS и подушек: цена, оснащение, как едет?

Тест-драйв

Милешкин Кирилл

Tiggo 8 Pro

Автомобиль Tiggo 8 Pro: новости, обзоры, машина тигго 8 про - комплектации, характеристики, разные поколения Tiggo 8 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные новости об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8 Pro: читайте интересные статьи об авто модели тигго 8 про – сайт За Рулем www.zr.ru

«Восьмерок» в российской линейке Chery теперь три: Tiggo 8, Tiggo 8 Pro и Tiggo 8 Pro Max. Последняя модель выше всех по статусу: наиболее мощная, самая оснащенная и единственная со всеми ведущими колесами – если не брать в расчет премиальный суббренд Exeed. Но его представители при прочих равных позиционируются (и, соответственно, стоят) дороже моделей Chery.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vr-hnKskjHs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore
ids="934783 934539 934823"]<h2>Полный привод </h2>В России уже привыкли к тому, что кроссовер не обязательно будет полноприводным. Хотя этим раньше разве что только китайские марки и удивляли. Но распространение бюджетных псевдовнедорожников привело к тому, что шильдик 4х4 в некоторых сегментах вообще не встречается. У Chery ситуация обратная. С ростом авторитета бренда его машины увеличиваются в размерах. И дошли до тех классов, где без полного привода не комильфо. Tiggo 8 Pro Max обладает типично кроссоверной схемой. Из ассистентов есть только помощник спуска с горы. Несколько ездовых режимов предусмотрено для асфальта и бездорожья, хотя разница в настройках чувствуется слабо. Клиренс неплох — заявленные производителем 185 мм выдержаны. Только заводской защиты нет никакой. А ее ставить нужно обязательно: за хлипким пластиковым обтекателем под передним бампером скрывается низко висящий масляный фильтр. Недолго и повредить. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bkhe4h6Ytv6dax_Gspgxkw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Диагональное вывешивание в чистом виде Tiggo 8 Pro Max не любит. Раскачавшись и зацепившись третьим колесом, выбирается. И очень сильно пахнет коробкой передач, пока буксует!</figcaption></figure> <h2>Мощный двигатель </h2>У Tiggo 8 четко соблюдена иерархия. Базовая модель довольствуется мотором 1.5 мощностью 147 сил. Приставка Pro повышает объем до 1,6 л и количество «лошадей» до 186.Исполнению Pro Max положен агрегат 2.0 турбо мощностью 197 л.с. Это двигатель от Exeed VX – только там он развивает 249 л.с., а для Chery дефорсирован. По неофициальной информации, блок управления двигателем на «восьмерке» можно перепрошить, вернув мотору отобранные силы. Едет Pro Max достойно. Двигатель шустрый, и преселективный робот работает с ним слаженно, что для китайцев редкость. Незначительные задержки и рывки есть, но они картину не портят. Замеры показали: при обещанных 8,5 с до сотни кроссовер разгоняется за 8,4 с. Более того, официальная максималка в 195 км/ч занижена, машина легко уходит за 200 км/ч по GPS. <h2>Удобные сиденья </h2>Зная об особенностях почти всех азиатских машин, конструкторы полноприводной «восьмерки» удлинили подушки передних сидений. Стало гораздо лучше! К обогреву добавили вентиляцию. Правда, обе системы обслуживают только подушки. Обещают скоро исправить недоработку и внедрить их в спинки. Но самая классная фишка – подголовники. На передних креслах и крайних местах второго ряда они с регулируемой боковой поддержкой. Мелочь, а комфорта добавляет значительно. И дремать с ними удобно. Но только пассажиру. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9OYj-UPpzNRLpa8mbhFhDQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передние сиденья - одних из лучших среди тех, что стоят на «китайцах».</figcaption></figure> <h2>А что еще?</h2>Есть у Chery Tiggo 8 Pro Max и другие достоинства: поворачивающиеся на трассовых скоростях линзы ближнего света, кластер из двух дисплеев, как на дорогих моделях Exeed, гарантия 7 лет или 200 000 км.Но одновременно это и самый дорогой Chery в России. Он стоит 3,9-4,2 млн рублей. И это трудно отнести к достоинствам.  <ul><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</li></ul>

Новый кроссовер: устранены все типичные недостатки «китайцев» (ну, почти все!)

Передние сиденья - одних из лучших среди тех, что стоят на «китайцах».

Сачков Максим

Канунников Сергей

Москвич из прошлого на тестах «За рулем»: машина — огонь!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Все статьи рубрики Дороги