Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

Причиной всему стал нашумевший случай, произошедший некоторое время назад с владельцем «Оки», припарковавшим автомобиль у Павелецкого вокзала. Он выехал в служебную командировку, а по возвращении в Москву через месяц обнаружил, что машина находится в «отстойнике» и, чтобы ее забрать, надо заплатить порядка 30 тысяч рублей. Таких денег у хозяина не нашлось, и он просто бросил «Оку» на штрафстоянке. Однако, как оказалось, проблему этим не решил: служба перемещения потребовала от него уплаты долга, который в ходе развития конфликта продолжал расти, пока не достиг уже совсем неправдоподобной суммы в 700 тысяч рублей.
 В конце концов, машину водителю в порядке исключения вернули бесплатно, а руководство ГСПТС обратилось к депутатам с просьбой принять закон, устанавливающий фиксированную максимальную оплату спецстоянки – 116 тысяч рублей, независимо от того, сколько времени проведет в «отстойнике» машина, задержавшаяся там свыше двух месяцев. В настоящее время это предложение находится на рассмотрении Мосгордумы. Кстати, списывать чужую собственность без ведома законного владельца служба перемещения не имеет права, поэтому таких «старожилов» за ней сейчас числится более 200 (под них даже пришлось выделить несколько особых «закрытых» спецстоянок). 
 Как сообщает пресс-секретарь ГСПТС Баира Китинова, работы у эвакуаторщиков в последнее время прибавилось. В частности, этой весной заключен официальный договор с Мосгортрансом, испытывающим серьезные трудности из-за водителей, которые бросают свои автомобили на трамвайных путях или по ходу следования троллейбусных маршрутов. 
 – По нашим данным , только за первые четыре месяца текущего года было зафиксировано 389 таких случаев, повлекших более 200 часов простоя общественного транспорта, – рассказывает г-жа Китинова. – Для решения этой проблемы мы ежедневно выделяем 10 эвакуаторов, которые в течение суток вывозят до 30 машин – нарушителей правил парковки. 
 Более плотно теперь сотрудничает служба перемещения и с МЧС. Если раньше ее помощь при тушении пожаров носила разовый характер, то сегодня в те места, где происходит серьезное возгорание, технику ГСПТС вызывают практически еженедельно. Припаркованный транспорт, которым заставлены столичные улицы и дворы, нередко становится препятствием для проезда пожарных, поэтому для обеспечения доступа к горящим зданиям без эвакуаторов зачастую бывает не обойтись. В таких случаях они, конечно, не забирают машины на спецстоянку, а просто перевозят их на ближайшие свободные территории. 
 Для удобства населения ГСПТС недавно открыла круглосуточную «горячую линию» (тел.: (495) 518-33-88), позвонив на которую можно высказать свои претензии к работе эвакуаторщиков. Этим нововведением москвичи уже активно пользуются, однако, по словам Баиры Китиновой, его назначения люди до конца пока не поняли. 
 – Большинство звонит на «линию» как в Скорую помощь, – говорит она. – Просят убрать брошенный автомобиль, преграждающий путь троллейбусу или препятствующий проезду во двор. Как таковых жалоб, непосредственно связанных с нашей деятельностью, на этот телефон не поступает, между тем существует он специально для них. 
 Хотя нарекания на работу столичных эвакуаторщиков, видимо, все же есть, бесплатное перемещение автомобилей, безусловно, один из огромных плюсов в ее организации. Осознав это на примере московской ГУ ГСПТС, федеральные власти наконец решили распространить ее опыт и на другие города, где за перевозку транспорта на штрафстоянку автомобилистам до сих пор приходилось платить. Последствием такого коммерческого подхода стали многочисленные скандалы, связанные с тем, что работники службы перемещения отказывались отдавать владельцам машины, которые они даже не успели погрузить на эвакуатор. 
 С 1 июля 2008 года этой не в меру активной борьбе с нарушителями правил парковки будет положен конец: теперь не только в Москве, но и по всей России их транспортные средства будут перемещаться на спецстоянки только за счет бюджетных средств.

Почем «отстойник»?

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Алексей решил купить себе новый автомобиль. Выбор его пал на BMW 320Ci. Это купе – не самая новая модель в линейке BMW, но все еще пользуется популярностью у покупателей. Изучив рынок, Алексей остановился на салоне официального дилера BMW «БалтАвтоТрейд-М». 
 
 В этом автосалоне менеджер по продажам рассказала нашему герою, что он попадает под спецпредложение по кредитной программе от «Райффайзенбанка». Вот что про это написано на банковском сайте: «При участии клиента в специальной программе официальный дилер BMW предоставляет покупателю скидку от цены приобретаемого автомобиля. Скидка от цены вычисляется дилером как разница процентов, рассчитанных по ставке по кредитам согласно тарифам банка и рассчитанных по специальной ставке. Прочие условия специальной программы аналогичны условиям предоставления кредитов на покупку нового автомобиля». Одним словом, вместо 9% клиент платит 2,9%, и соответственно будет снижена стоимость автомобиля на разницу от платежей по кредиту. Цена вопроса – $4000. Ровно на столько должна была стать дешевле машина. 
 Каково же было удивление Алексея, когда после оформления обязательного каско и получения согласия банка на кредит он вдруг узнал, что на самом деле его автомобиль и не попадает ни под какие специальные акции. По той причине, что его автомобиль – купе. И про четырехтысячную скидку можно забыть. Как же так? Давайте разберемся. 
 На сайте банка ни о каких ограничениях на купе, кабриолеты или машины с форсированным двигателем и вторым бензобаком не упоминается. В чем же дело? Читаем официальный сайт баварского автопроизводителя. Ага, уже теплее. Под рекламой кредитной программы упоминание, что есть некие ограничения и подробнее нужно узнать у дилера. А в нашей ситуации получается, что дилер и ввел Алексея в заблуждение. 
 Обманутый автовладелец отправил в «БалтАвтоТрейд-М» заявление с описанием сложившейся ситуации и просьбой оставить ему скидку в соответствии с информацией, полученной от работника салона. На что получил достаточно категоричный ответ: акция распространяется на ограниченное количество моделей третьей серии, а именно: E90, E91. Выбранный вами автомобиль третьей серииE93 под условия данной акции не подпадает». 
 Вот, собственно говоря, и все. К сожалению, устную информацию, пусть даже ложную, полученную от сотрудника автосалона, к делу не пришьешь. Доказать что-то в данной ситуации невозможно, так как незадокументированный разговор ни один суд в качестве доказательств не принимает. А вот официальный ответ автосалона, где говорится, что эта модель не подпадает под кредитную программу, будет не на руку Алексею. 
 Что можно посоветовать в данной ситуации? Быть внимательнее и еще раз внимательнее. Как только речь заходит о нечто большем, чем бесплатные коврики, то следует очень точно узнать все условия. Лучше всего, если у водителя окажется и лист бумаги, где эти условия будут четко оговорены. Автосалон человеку, может, и друг, но отнюдь не бескорыстный. И к сожалению, не всегда можно верить продавцам на слово, особенно если речь идет о крупных суммах денег. Кстати, работники автосалона даже не извинились перед обманутым покупателем за некомпетентность своего сотрудника. 
 
 Комментарий по этой и другим ситуациям, с которыми сталкиваются покупатели автомобилей в салонах и сервисах, мы попросили дать юриста организации «Общественный контроль» Николая Макарова 
 – Возвращаясь к случаю с бонусом, сразу хочу сказать: теоретически скидку можно признать одним из существенных условий заключения договора купли-продажи. И если дилер (представительство) не заявляет ограничение (как правило это самые мелкие буквы в рекламном объявлении) – небольшой шанс выбить скидку есть. Однако на практике все это грозит годовой тяжбой без каких-либо гарантий. В любом случае зафиксировать свое досудебное требование я бы все же рекомендовал. И обязательно, как это уже отмечалось, надо быть внимательным при заключении договоров – не каждый день авто покупаем... По поводу требования объясню: покупатель, в принципе, всегда прав, поэтому наладить с вами отношения – в интересах продавца. И если вы заявите требование, то уже черед дилера думать, каким образом удовлетворить ваши претензии без скандала.
 
 «После пробега в 1400 км на лобовом стекле автомобиля с правой стороны обнаружил царапины от стеклоочистителей, сегодня (1680 км пробега) подобные царапины на левой стороне лобового стекла. Я, конечно, понимаю, что песок попадает на стекло, но впервые наблюдаю такую картину. За рулем 18 лет. Складывается мнение, что качество стекла не соответствует требуемым параметрам. Но как это доказать? Автомобиль у меня 9 дней, может, вообще вернуть его назад…» (Алексей) 
 – По поводу стеклоочистителей ситуация сложная. Все дилеры пишут о том, что гарантия не действует, если имели место нарушение правил эксплуатации или повреждение нанесено естественными атмосферными осадками… Теоретически заявить требования по поводу стекла можно, но практически это вряд ли к чему-то приведет. Естественно, последует экспертиза, скорее всего, ее результаты будут не в пользу покупателя – и процесс затянется. Но это не значит, что требование не стоит предъявлять вовсе – сделать это необходимо в любом случае. Чтобы потом собирать бонусы. А они, безусловно, будут, если продавец себя уважает. 
 Знаете, у нас сложилось не совсем естественное, даже не потребительское отношение к автомобилю. Это, я бы сказал, особенное чувство к МАШИНЕ – на нее всю жизнь копили деньги, сами чинили, если что, сами мыли и т.д. Так вот, напоминаю, автомобиль – такой же товар, как и любая другая вещь, только чуть дороже и технически чуть более сложная. Все. Поэтому пользоваться законом, который помогает потребителю в его отношениях с продавцом и производителем, – необходимо. Но при этом надо идти к адекватному продавцу, а не покупать товар в подворотне, из-под полы. 
 Вот был у нас случай. Купил мужичок себе детище АВТОВАЗа в обычной конторке – в ПТС при покупке нового автомобиля оставалось всего два свободных поля: представляете, сколько раз передавалась машина, какие схемы работали? Практически на следующий день обнаружилось, что гудит коробка и не включается задняя передача. Хозяин пришел к нам, мы написали претензию и потребовали возврат денег, но не тутто было. Продавцу терять, видимо, нечего – он нам отвечает: «С претензией согласен, деньги вернуть отказываюсь». То есть всегда надо делать покупки в официальном магазине официального дилера. А так пришлось адресовать иск к АВТОВАЗу. Там, конечно, стали говорить, что у них все хорошо (по-вашему, такое может быть в принципе?), сейчас судимся, но процесс будет тяжелый… 
 Возвращаюсь к стеклоочистителям. Как минимум надо заявить требование – хотя бы заменят стекло. 
 Был у меня случай. Человек купил недешевенькую машинку, H3 Hummer, она была без брызговиков, что, в общем-то, недопустимо, лобовое стекло текло, гидроусилитель шипел… Мужчина привез ее в сервис, машину поставили там на месяц! Написали претензию – все было исправлено за три дня! То есть всегда надо заявлять свои требования. 
 Если требование будет заявлено обоснованно, четко и грамотно, то есть с доказательством того, что это требование действительно было заявлено (заказное письмо с уведомлением, доставка под роспись и т.д.), в этой ситуации умный дилер десять раз подумает, что ему лучше: упираться и впоследствии потерять денежку или убедить покупателя остаться с машинкой и дать ему бонус – коврик, подстаканник или карту клиента. Сегодня продавцы понимают: главное – не хамить, народ ведь больше всего обижается на хамство. А если уж кто-то из менеджеров нагрубил, приятно, когда выходит большой начальник и говорит: «Всех уволим, всех накажем, а вам подарим бесплатный нормочас…» Человек уйдет и скажет: «Вот есть же хорошие люди…» 
 А недавно была такая ситуация. Человек заказал себе Volvo, ждал и дождался: машина пришла без люка. Покупатель на эту комплектацию согласен не был, хотел именно с люком, ее ведь и заказывал. Ему даже готовы были вернуть деньги за люк, только вот оно не надо человеку – он с люком хотел автомобиль. Ну что ж, мы порекомендовали отказаться от машины и заказать аналогичную комплектацию в другом автосалоне. Но в это время как раз сменился модельный год, и новая машинка выходила чуть дороже прежней. Человек в этом не виноват, а виноват кто? Правильно, автосалон, который не поставил ожидающему покупателю заказанную комплектацию авто. Эту разницу в цене нам удалось взыскать с первой конторы. 
 Поэтому рефреном повторю – учитесь грамотно заявлять свои требования.

Халява со скидкой ...или Казус с бонусон

Когда между столичными точками А и Б, особенно между такими, как центр Москвы и аэропорт Шереметьево, появляется дополнительный способ сообщения, особенно такой, как железнодорожный, все вздыхают с облегчением: наконец-то можно не стоять в пробках с бешеным пульсом в висках и комом в горле, рискуя опоздать на самолет… 
 И поезд мчится, а народ веселится и ликует. Впрочем, не весь народ. Параллельно железнодорожным путям, рядом с пролетающим мимо поездом томятся автолюбители, которым так или иначе «посчастливилось» держать путь в эти аэропортовские края (или оттуда)… Понятно, что каков бы ни был трафик (разве что, может быть, ночью), на поезде расстояние от аэропорта до вокзала преодолевается сегодня гораздо быстрее, чем на машине. Насколько? Проверим! 
 Стартуем от шереметьевских ворот, вернее, от шлагбаума, преграждающего путь к зданию аэропорта. 
 
 Прекрасное утро, 8.00 То, что Ленинградка в это время стоит от самого Зеленограда, – к бабке не ходи. Но, как говорится, куды бечь, если Дмитровка стоит еще плотнее, а до нее от Шереметьево еще надо добраться, преодолев пробку и ж/д-переезд все той же Савеловской ветки… Итак, трогаем в сторону Химок по проселочным дорогам, жить которым осталось еще максимум пару лет. Откуда такой пессимизм? Интенсивность здешнего строительства дает веский для этого повод – даже страшно предположить, что будет, если все эти коттеджи, таунхаусы и просто многоэтажные дома заселятся. Но пока в утренние часы по этой дороге – мимо Клязьмы, Свистухи, Ивакина, Терехова и Старбеева – выехать в Химки и затем на Ленинградку почти у МКАД можно за двадцать минут. 
 8.23 – протискиваемся на мост через канал у поста ГИБДД. С моста видна перспектива шоссе, вернее, ее полное отсутствие – придется уходить на Беломорскую, Онежскую и т.д. 
 8.29 – наконец, удается уйти под мост – Беломорская кажется свободной, но вряд ли это надолго. 
 8.33 – все было неплохо до кругового перекрестка с Фестивальной, а вот дальше по Онежской нас явно ждет получасовое тырканье до моста через Окружную железку. 
 8.35 – стоим перед светофором, что, в общемто, воспринимается уже почти без нервов, так как было вполне ожидаемо. Кстати, наш экспресс в это время уже в Москве, посвистывая приближается к своей платформе на Савеловском вокзале, нам до Савеловского еще примерно час и двадцать километров пути... 
 9.03 – съезжаем с моста на Михалковскую улицу, которая сегодня более-менее свободна, несмотря на звенящие туда-сюда трамваи, проскакиваем ее и проезжаем мимо большого пруда Тимирязевской академии. 
 9.05 – у самой Тимирязевки тихо, студенты на сессии, только машины урчат – снова начинается пробка, похоже, продлится она до самого Третьего кольца. Надо и отсюда уходить. 
 9.10 – у заправки сворачиваем с Тимирязевской налево на Красностуденческий проезд, почти пролетаем его, только в конце у самой Дмитровки не могут разъехаться два грузовика – снова ждем. 
 9.12 – у метро «Тимирязевская» не проехать, а слева от шоссе все так же к вокзалу бегут поезда… Но ничего, и мы прорвемся. 
 9.37 – пожалуй, не будем описывать весь этот двадцатипятиминутный «прорыв» по Дмитровке и разворачиваться к вокзалу тоже не будем – не гордые, перейдем по пешеходному переходу на Бутырской. Будем подводить итоги. 
 Экспресс – 35 минут, 200 рублей, 0 л бензина, ни грамма нервов. 
 Автомобиль – 1 час 37 минут (и это еще повезло), порядка 5 л бензина, соответственно что-то около 100 рублей, головная боль и ноющая спина. 
 Вот такие плюсы и минусы. А вывод один: в аэропорт (и оттуда) – только на экспрессе, если, конечно, вы не обременены центнером багажа: его на себе в электричку явно не затащишь.

Гонки с электричкой

Нет соглашения – нет возмещения 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VzNZSSscIPJ8m94R1WprFg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/16129/113367.jpg" class=" imp-image-83702" />
 С 1 июля должны были вступить в силу положения о прямом возмещении убытков, что предусмотрено статьей 14.1, внесенной в декабре в закон. Но по настоянию страховщиков Госдума переносит сроки введения их в действие с 1 июля 2008 года на 1 марта 2009 года. Откладывается также с 1 декабря этого года на 1 марта 2009 года вступление в силу нормы, которая позволяет обходиться без сотрудников ГИБДД при оформлении дорожно-транспортного происшествия без пострадавших при участии не более двух автомобилей. Однако разберемся, о чем в принципе говорят эти поправки и чем они могут быть нам полезны. 
 
 В соответствии с частью 1 статьи 14 потерпевший будет вправе обращаться за возмещением вреда в ту страховую компанию, где был оформлен его полис ОСАГО. Однако для этого требуются одновременно два условия – отсутствие в результате ДТП повреждений здоровью (вред должен быть причинен только имуществу), а также наличие аналогичной страховки ОСАГО у другого участника ДТП. Страховщик потерпевшего обязан оценить обстоятельства ДТП, после чего произвести возмещение вреда пострадавшему. 
 А что же делать, если в аварии нанесен вред жизни или здоровью? У потерпевшего остается право обратиться за его возмещением, но только снова к страховщику виновника ДТП. Туда же надо идти и при обнаружении вреда, который не был сразу выявлен потерпевшим при обращении в свою страховую компанию. 
 Как же это будет работать на практике и будет ли вообще? Откровенно говоря, весьма сомнительно, и вот почему. Нововведение предусматривает, что страховщик потерпевшего возмещает ему вред от имени того страховщика, у которого застрахована гражданская ответственность причинителя вреда, и делаться это должно в соответствии с соглашением о прямом возмещении убытков, которое заключается между двумя этими страховщиками. 
 Данному соглашению между страховщиками посвящена отдельная статья – 26.1. Она предусматривает, что для осуществления прямого возмещения убытков страховщики потерпевшего и виновника должны быть членами профессионального объединения страховщиков. При этом требования к соглашению между ними, а также порядок взаиморасчетов и все особенности бухгалтерского учета по этим операциям должны быть установлены органами надзора в сфере страховой деятельности. 
 На бумаге все выглядит красиво, однако, зная о том, как реализуются хорошие идеи в жизни, можно немного поубавить оптимизма и рассудить трезво. Прежде всего основой для таких выплат должно стать соглашение между страховщиками, состоящими в профессиональном объединении. Однако будут ли заключены такие соглашения, когда и на каких условиях – пока неизвестно. При этом норма закона, прямо обязывающая их это делать, отсутствует, то есть подписание такого соглашения является по сути доброй волей страховщиков, которую они, как показывает практика, стараются использовать исключительно в свою пользу вместо пользы тех, в чьих интересах и был изначально введен сам институт обязательного страхования гражданской ответственности. А если такие соглашения подписаны не будут – прямое возмещение и работать не будет. 
 Еще одним препятствием может стать и нерасторопность соответствующих государственных органов, ведь именно они должны установить требования к соглашению о прямом возмещении убытков и регламентировать порядок расчетов между страховщиками и иные нюансы. 
 
 Полис – основа основ 
 И наконец, самое главное – совершенно логичная и справедливая идея прямого возмещения вреда даже при соблюдении всех правил игры как со стороны государства, так и со стороны страховщиков должна работать только при наличии у причинителя вреда полиса ОСАГО – при его отсутствии оснований для обращения в «свою» страховую у потерпевшего нет, ведь в этом случае никто не сможет компенсировать страховщику сумму, выплаченную им потерпевшему. Однако если ответственность виновника застрахована и он уже имеет полис ОСАГО – никаких преимуществ прямое возмещение потерпевшему не дает, нет никакой разницы, кто из двух страховщиков (потерпевшего или его оппонента) будет пытаться затянуть рассмотрение вопроса о выплате, снизить подлежащий выплате размер, требовать бесконечное количество дополнительных документов и бумаг и пр. 
 Обращение потерпевшего к своему страховщику вовсе не гарантирует ему более внимательного и чуткого отношения к себе – ведь страховщик получил от потерпевшего всего лишь «небольшую» страховую премию (которая, по единодушному утверждению страховщиков, без скорейшего ее увеличения сделает этот «убыточный» бизнес для них еще более невыгодным) и возмещать убытки пострадавшему примерно так, как при наличии «нормальной» страховки каско, страховщик не заинтересован, а значит, найдутся и тысячи причин до минимума снизить выплаты и до максимума «замотать» потерпевшего с целью убедить его или на будущее оформить каско, или обратиться в компанию оппонента. 
 Конечно, данная норма теоретически может быть полезна, но только в крайне редких случаях – например, если страховщик виновника находится в другом городе и искать эту страховую компанию потерпевшему затруднительно. Но и это не может ничего гарантировать: ведь если страховщик виновника находится очень далеко – не факт, что у него имеется соглашение со страховщиком потерпевшего, а это опять же означает невозможность реализации в данном случае прямого возмещения ущерба.
 
 Самостоятельно – не значит правильно 
 В любом случае, если не отработать этот механизм сейчас, можно себе представить, какая чехарда начнется после введения нормы об упрощенном оформлении ДТП без участия ГИБДД (ч. 3 ст. 2 Федерального закона от 01.12.2007 № 306-ФЗ, которым ст. 11 Закона об ОСАГО дополняется пунктами 8–11). Ведь заполненные самими водителями бланки извещений о ДТП вместе с заявлением потерпевшего о страховой выплате направляются страховщику для определения размера убытков, подлежащих возмещению. И если сегодня страховые агенты находят тысячи причин, чтобы снизить суммы выплат, то при самостоятельном оформлении аварии вряд ли все бланки извещений будут заполнены «в соответствии с правилами обязательного страхования». А только в этом случае есть шанс получить компенсацию от страховой компании. 
 Напомним, что самостоятельно оформить ДТП водители смогут в случае наличия одновременно следующих обстоятельств: а) вред причинен только имуществу; б) ДТП произошло с участием двух транспортных средств, гражданская ответственность владельцев которых застрахована; в) обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением имущества в результате ДТП, характер и перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают разногласий участников и зафиксированы в извещениях о ДТП. 
 И даже если все будет оформлено «по букве», с 25 тысячами рублей (размер страховой выплаты, причитающейся потерпевшему в счет возмещения вреда, причиненного его имуществу) страховщикам будет расстаться жалко. После вашего обращения страховая компания может (она имеет на это право) провести независимую экспертизу транспортных средств, чтобы проверить все зафиксированное в представленных извещениях. Вы еще сомневаетесь, каков будет вердикт? 
 Да, имейте в виду, что если вы решили оформлять все без участия ГИБДД, то должны понимать: больше 25 тысяч рублей вам со страховщиков не получить. Какие бы повреждения потом ни обнаружились, вы будете не вправе предъявлять страховщику дополнительные требования о возмещении вреда, причиненного имуществу в результате такого ДТП. 
 Остается только надеяться, что общими усилиями всех заинтересованных сторон удастся каким-то образом заставить страховщиков повернуться лицом к гражданам и работать согласно не только букве, но и духу закона, ведь принят он был изначально именно для упрощения процедуры возмещения вреда и, самое главное, для реализацииэтого права потерпевшего даже при отсутствии у виновника возможности компенсировать причиненный им ущерб.

Правки для поправок

Автомобиль продолжит направление в дизайне, названное Nagare (в переводе с японского - «течение»), уже знакомое по таким концептам компании, как Ryuga, Nagare, Hakaze, Taiki и Furai. Имя нового концепта пока держится в тайне и станет известно только после открытия автошоу. 
 Российский рынок признан сейчас одним из самых перспективных в Европе, а сегмент SUV занимает около 20% от всего автопарка легковых автомобилей России. Новый шоу-кар создавался с прицелом именно на российский рынок, и, по мнению создателей, сочетает в себе все самое лучшее от спортивного купе и компактного кроссовера. Ожидается, что прежде всего он привлечет внимание молодой аудитории с хорошим чувством стиля. 
 Пресс-дни Московского международного автосалона пройдут 26 и 27 августа, а 28-го числа экспозиция будет открыта для торговых и промышленных представителей. Для широкой общественности автосалон распахнет свои двери 29 сентября и будет работать до 9-го сентября этого года. Премьера концепт-кара Mazda состоится на пресс-конференции 26 августа в 10:15 на стенде компании.

Mazda представит в Москве новый шоу-кар

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

На саммите, который будет проходить в городе Тояко (о. Хоккайдо, Япония) с 7 по 9 июля этого года, компания Honda продемонстрирует свои достижения в области high-tech, и представит на суд высокопоставленных участников «эко»-автомобили FCX Clarity и Civic Hybrid, а также другие продвинутые новинки.
 Компания решила принять участие в Саммите, чтобы поддержать инициативу правительства Японии в продвижении самых новых разработок в области защиты окружающей среды. Это не только «эко»-автомобили, но и солнечные батареи, простроенные по технологии CIGS (их массовое производство запущено в 2007 году), а также топливные элементы Honda FC Stack, на базе которых построена силовая установка автомобиля FCX Clarity. 
 Также в рамках саммита в Международном медиа-центре будет организована экспозиция Environmental Showcase, где участники смогут собственными глазами увидеть возможности робота-андроида Honda ASIMO.

Honda примет участие в Саммите G8

К сожалению, по появившемуся недавно в Интернете изображению трудно судить о том, как же будет выглядеть новое творение инженеров «Ниссан». Предположительно, его формы в чем-то будут перекликаться с представленными недавно моделями Z12 Cube и Z34 Fairlady Z (370Z для внешних рынков). 
 С силовыми агрегатами та же история – полная тишина в эфире. Но через помехи удалось разобрать, что возможно под капотом у Nissan FR окажется четырехцилиндровый мотор объемом 2,0 литра мощностью 225 л. с., использующий «ниссановскую фишку» - систему VCR (Variable Compression Ration). 
 Доподлинно известно лишь то, что продажи спортивного купе должны начаться в 2010 году.

Знакомьтесь: заднеприводное купе Nissan FR

«За рулем» Отдел новостей

Bentley

Автомобили Bentley: новости, модели, обзор машин Бентли — все модели, новинки, линейка Bentley — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley: читайте профессиональные новости про авто модели Бентли — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Bentley: читайте уникальные статьи про автомобили марки Бентли – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Continental

Автомобиль Bentley Continental: обзор, новости, машина Бентли Континенталь — разные поколения, характеристики, комплектации Bentley Continental  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Bentley Continental: читайте тематические новости про авто модели Бентли Континенталь — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Continental: читайте профессиональные статьи про авто модели Бентли Континенталь – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Под капотом у Bentley Continental Flying Spur Speed 2009 модельного года окажется 600-сильный мотор W12. Благодаря такому агрегату «Летящая Шпора» способна разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды, а ее максимальная скорость составляет 320 км/ч. Для сравнения: силовой агрегат «обычного» Continental Flying Spur 2009 представлен 6,0-литровым двигателем W12 мощностью 552 л.с., разгон до «сотни» - 4,9 секунды, а заявленная «максималка» - 312 км/ч.
 Continental Flying Spur Speed получил новую хромированную решетку радиатора и бампера, заниженный воздухозаборник, задний спойлер, а также стильные 20-дюймовые колеса с шинами Pirelli PZero.

Еще больше скорости для Bentley Continental

Презентацию спорткара Nissan 370Z компания "Ниссан" планирует провести на предстоящем автосалоне в Лондоне. Новая платформа 370Z легче и шире предыдущей, на основе которой построена модель 350Z. 
 Информации о технической «начинке» 370Z производитель пока не предоставил. Не исключено, что под капотом у спорткара может оказаться 3,7-литровая V-образная «шестерка» от модели Infiniti G37, способная развивать 330 л.с. Кроме того, недавно стало известно, что на 370Z будет устанавливаться семиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями, уже успешно применяющаяся на модели GT-R. 
 Конкурировать Nissan 370Z 2010 будет с с такими авто, как Audi TT, BMW 1-Series и Mitsubishi EVO, а его продажи в США должны начаться уже в начале следующего года.

Nissan 370Z 2010: новые подробности

Руководство итальянской компании Lamborghini объявило на днях официальную стоимость своего нового суперкара. Итак, в Великобритании за LP560-4 официальные дилеры Lamborghini попросят £ 147330. И это стоимость так называемой «базовой» комплектации. 
 Под капотом у LP560-4 окажется десятицилиндровый 5,2-литровый мотор, развивающий 552 лошадиные силы. С нуля до 100 км/ч новинка способна разогнаться за 3,7 секунды, а ее максимальная скорость составляет 322 км/ч.

Lamborghini LP560-4 в Великобритании

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Внешний вид</h2>Мужчины любят глазами – это наблюдение не только про женщин. Это и про автомобили: мы покупаем те аппараты, которые визуально нам симпатичны. Авторам дизайна Geely Coolray, интернациональной команде под руководством британца Питера Хорбери, удалось сделать этот автомобиль ярким. Однако то, на что многие сразу обращают внимание – четыре выхлопных трубы и красные тормозные суппорты – это не бутафория, а по делу.При обновлении автомобиль получил два новых цвета кузова – голубой и золотой. Так что теперь есть выбор из девяти расцветок. Не все автопроизводители предлагают такое разнообразие.У нас на тесте комплектация Flagship Sport – максимальная. Дороже только спецверсия Nero, также вышедшая этим летом, – с черным кузовом, такими же черными, как на нашей машине, 18-дюймовыми колесами и названием серии на ковриках. Технически это такой же автомобиль.На новых машинах зеркала оформлены под карбон, крыша сделана контрастной черной, а на ней стоит спойлер, намекающий на задиристый характер.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7xfVUMdlxu89miN-NI-kLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Глава шанхайского дизайн-центра Geely Гай Бергойн – так называемый интерьерщик. И поэтому салон Кулрея увлекает не меньше, чем внешний вид. В нем есть что-то и от британских люксовых машин, и от немецких. При этом образ в целом индивидуальный и – опять-таки! – яркий. Есть особо запоминающиеся черты – например, амбиентная подсветка салона, меняющая цвет в зависимости от выбранного режима движения.<h2>Динамичность</h2>Второй «плюс» Кулрея – он и правда быстрый. По данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды: для кроссовера B-класса – очень неплохо. Наши испытатели убедились, что данные реальны.Под капотом стоит 150-сильный трёхцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD, такой же, как на машинах одной шведской марки. Только там мощность 177 сил, а здесь 150. Вероятно, ее снизили ради более выгодной налоговой ставки.А показатель крутящего момента подошел бы и двигателю побольше – 255 Нм от 1500 до 4000 оборотов в минуту, то есть тянет мотор отлично.В паре с турбомотором работает 7-ступенчатый преселективный автомат, который обеспечивает неразрывный поток мощности. И работать его научили отлично – никаких дерганий, смена передач происходит быстро и незаметно.Расход топлива у Кулрея не назовешь маленьким (впрочем, и большим – тоже не назовешь) – в среднем 10 литров на 100 км пути, но все компенсирует взрывная динамика.Производитель допускает заправку 92‑м бензином, но если вы хотите, чтобы двигатель отработал положенный срок, лучше не экспериментировать, и заправлять 95-м, а 92-й допускается в исключительных случаях. Кстати, на автомобиль дается пятилетняя гарантия – знали об этом?<h2>Управляемость</h2>Архитектура BMA, которая лежит в основе Кулрея, разработана совместно с той же шведской маркой. Правда, здесь выбран вариант немного проще – сзади стоит балка, а не независимая подвеска. Но это не чувствуется.Вообще по управляемости Coolray может дать фору многим одноклассникам. У него четкий ноль на руле, быстрые реакции. Вы всегда знаете, что у вас под колесами, и на какой угол они повернуты. Усилие на руле нарастает с увеличением угла. Сюда бы еще шины получше, чем штатные китайские с труднопроизносимым названием, которыми комплектуют на конвейере, – было бы вообще прекрасно.Некоторые считают, что у Кулрея жесткая подвеска. Да, но нет! Не жесткая, а плотная. Автомобиль заточен под хороший, ровный асфальт, и динамичную езду. Подвеска соответствует задачам. Тем не менее на Кулрее можно спокойно отправляться и в дальнее путешествие. Тем более что дороги уже более-менее у нас.Название Coolray «в лоб» на русский не переводится, оно образовано от «сool», то есть «крутой» и «ray», «луч». Сами производители же вообще говорят, что имели в виду «движение вперед».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5pUwzqDuSm_rmmCWd1QIpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Оснащенность</h2>Комплектация Flagship Sport пропала с нашего рынка, когда Кулреи начали поставлять с завода «Белджи». Сейчас автомобили везут и из РБ, и из КНР. Конкретно эта – тестовая машина – китайского производства. Качество – не придерешься.И чего тут только нет! Подогревы спереди и сзади (причем сзади – двухступенчатые), камера кругового обзора с трехмерной графикой на дисплее, панорамная крыша, многофункциональная мультимедийная система, автоматическая парковка, и многое другое.Есть и даже невиданные в других машинах (во всяком случае, в кроссоверах B-класса) «фишки». Например, встроенный видеорегистратор. Автомобиль может снимать ваши поездки на переднюю видеокамеру – достаточно вставить карту MicroSD в cлот под пассажирским креслом и активировать функцию. Мелочь? Да, но за такие мелочи как раз и выбирают машину.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W2GM3nsrcXlqpG2BDKwmkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Цена</h2>Да, автомобиль подорожал, как и все прочие марки и модели. Сейчас Coolray в топовой комплектации Flagship Sport без учета специальных предложений стоит 2,7 миллиона рублей. С учетом нынешнего ассортимента на рынке и того, что вы получаете за эти деньги, цена выглядит разумной.Так посчитали многие, и из-за этого Coolray вытащил Geely в августовскую тройку лидеров российского рынка.Фотограф Гущин Алексей.Выражаем благодарность за предоставлении локации для съемок Центр городской культуры Графит.

Тест Geely Coolray: Четкий парень!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Грузовичок длиной 5430 мм предлагается в двух версиях: полной массой 2490 и 3490 кг. Технических отличий между ними никаких. Просто первая по документам может брать на борт на тонну меньше (всего 570 кг), за счет чего не попадает под ограничения московского грузового каркаса и на въезд в центр столицы. Хитрость известная и для работающего в Москве комтранса очень полезная.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GvR1g48GX6GltFA7DbEteA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Дизель 2.2 преподносится как собственная разработка. В нем 128 л.с. и 315 Н·м крутящего момента. Для сравнения: у дебютировавшего в России год назад грузовика JAC N35 двухлитровый мотор выдает 129 сил и 285 Н·м, а китайский Cummins Газели имеет 140 сил и 320 Н·м. За передачу тяги отвечает 5‑ступенчатая механика. АБС и ESP входят в базовую комплектацию. Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади.Единственная комплектация по набору оборудования неплоха: кондиционер, мультируль, обогрев водительского сиденья, электропакет, аудиосистема, противотуманки.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tZSuPjCadGjwwEI-vd-D3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Голое шасси стоит 1,69 млн рублей в исполнении на 2,5 т и 1,83 млн – на 3,5 т. Из штатных надстроек есть только бортовая платформа за 100 тыс. рублей, но ставят ее почему-то только на 2,5‑тонник. Впрочем, к услугам владельцев все производители надстроек в России.<ul><li>Подробнее о новой российской марке Evolute вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/936366-evolute-pokazala-tri-novykh-ros/">можете узнать здесь</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Недорогой китайский грузовичок — на нем можно в центр Москвы

Редькина Елена

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dargo

Автомобиль Dargo: новости, обзоры, машина дарго - комплектации, разные поколения, характеристики Dargo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dargo: читайте интересные новости об авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dargo: читайте свежие статьи про авто модели дарго – сайт За Рулем www.zr.ru

Честный тест-драйв самого ожидаемого китайского кроссовера

Канунников Сергей

Противоречивый, великий, смешной: 100%-й «американец» на тестах «За рулем»

«За рулем»

Автомобиль для Сталина: тест Packard 180

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги