Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

Однако, максимальная скорость суперкара будет ограничена электроникой на отметке 348 км/ч. 
 Зарубежные автомобильные СМИ предполагают, что стоимость Bugatti Veyron Targa составит 900000 фунтов, что эквивалентно 1,8 миллионам долларов. Всего будет выпущено 80 кабриолетов. Их производство начнется сразу после дебюта новинки на автосалоне Major Auto Show в следующем году.

Bugatti выпустит 80 кабриолетов Veyron Targa

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

«За рулем» Отдел новостей

Представители компании GAC заявили, что при создании своего автомобиля стремились совместить уже сложившийся облик 2-хдверного спорткупе и комфортабельность современного седана. Силуэт авто действительно напоминает купе, в то время как установка двух дополнительных дверей значительно упрощает пассажирам доступ к задним сиденьям.
 Технические подробности пока не сообщаются, но по заверениям производителя они соответствуют концепции «Fun to Drive».

Пекинские премьеры: концепт-купе GAC

Чем, собственно, улица отличается от дороги? Если, скажем, федеральная трасса делит населенный пункт надвое – она в его пределах улица или дорога? Некоторые энциклопедии предлагают посмотреть на обочины: если есть тротуар, то перед нами улица. А вот наличие домов считают… необязательным. Улица может называться набережной, переулком, проспектом, бульваром и даже шоссе, а также спуском, проездом, тупиком, проулком, аллеей и просто линией – отличия тут весьма условны. Ну, разве что набережная подразумевает наличие водоема, а спуск – разницу высот в начале и в конце. На бульваре должен быть (но не всегда бывает!) газон со скамейками, вдоль проспекта предполагаются зеленые насаждения, а на шоссе – хорошее дорожное покрытие. Те же, кто уверен, что тупик всегда кончается тупиком – заблуждаются, это вовсе не факт. Впрочем, оставим дискуссии лингвистам – пора на улицы!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPaAdcdCd_URSm0xjSXYEw" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113189.jpg" class=" imp-image-83688" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MIfABG6UhinoVDpT4WqB8A" width="628" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113190.jpg" class=" imp-image-83689" />
 
 САМАЯ ДЛИННАЯ
 Хитрые власти Торонто в свое время сумели протащить в Книгу рекордов Йонг-стрит (Yonge Street), как самую длинную улицу в мире. Еще бы: ее длина тогда насчитывала 1896 километров! Но не думайте, что на протяжении всех этих миль вдоль проезжей части тянутся тротуары. Все объясняется просто: Йонг-стрит – это часть хайвея № 11, идущего чуть ли не через всю Канаду! Но в «лихие девяностые» редакцию Книги рекордов на время удалось убедить, что упомянутые улица и хайвей – синонимы. Потом, правда, разобрались, и теперь именуют ЭТО самой длинной «motorable road» – проезжей дорогой, что не мешает городу привлекать туристов своим уличным мифом. Кстати, сегодня начало Йонг-стрит даже специально обозначено вмурованной в покрытие плитой с надписью, а вот взглянув на начало дорожных работ на ней в 1920 году, вы вряд ли узнаете в заштатной улочке современный «самый длинный» проспект! 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/udJgzngix4HpFfWAxP11fA" width="304" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113191.jpg" class=" imp-image-83690" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/552tzfMoQjaapOxDfgYHuQ" width="760" height="570" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113192.jpg" class=" imp-image-83691" />
 
 САМАЯ КРУТАЯ
 Заметьте – без кавычек. Ибо Болдуин-стрит (Baldwin Street) в Дунедине (Новая Зеландия) знаменита вовсе не роскошными бутиками, коих на ней совсем нет, а крутизной подъема: ни много ни мало 19° или, что то же самое, 35%. На каждые 3,07 метра длины уровень повышается или понижается (смотря в какую сторону ехать) на целый метр! Поэтому преодолеть ее скромные 350 м не так легко, будь ты пеший или в автомобиле. Но и здесь городским властям удалось провести составителей Книги: «случайно» спутав градусы и проценты, они заявили крутизну аж в 38°! 
 Потом, конечно, все уточнили, разобрались, но запись так и осталась. Хотя, например, Кантон авеню в Питтсбурге официально козыряет своим 37-процентным уклоном. Так что ехать в Новую Зеландию ради эффектного снимка вовсе не обязательно. Если все же решитесь, проверьте стояночный тормоз: по требованиям нашего ГИБДД, он должен удерживать авто на уклоне всего-то в 23%! 
 
 САМАЯ ХИТРАЯ
 Если хотите проверить свое знание Правил дорожного движения в экстремальных условиях, езжайте в английский город Суиндон. Там всякий покажет местную достопримечательность – Магическую карусель (Magic Roundabout). На схеме видно: это круговой перекресток из… шести кругов – одного центрального и пяти периферийных. Причем если вокруг центральной клумбы надо ехать против часовой стрелки, то вокруг остальных – наоборот! Но из окна машины всю оригинальность организации движения сразу и не оценишь. Салаги-туристы обычно забирают влево (в Англии левостороннее движение!) и тупо преодолевают карусель по внешнему кругу, тогда как местные профи объезжают ближайший маленький круг, берут вправо и едут по малому радиусу, экономя горючее. Причем ни те ни другие ничего не нарушают и даже не мешают друг другу! Эта площадь была придумана в 1972 году и названа в честь популярного детского телесериала.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kcot_VP0WIU6u39DURMmow" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113194.jpg" class=" imp-image-83693" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/u69q5Optt0xCl8ZhHRygkw" width="800" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113193.jpg" class=" imp-image-83692" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LccS7sljD_AeQ72m6R9Bsg" width="800" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113188.jpg" class=" imp-image-83696" />
 Будете в Суиндоне – купите футболку со схемой Магической карусели: будет чем похвастаться дома. Что до рекордов, то в 2007 году эта развязка признана седьмой в десятке наихудших в мире, а двумя годами ранее британские страховые компании посчитали ее и вовсе вне конкуренции, правда, на национальном уровне. На то есть основания: местные жители прозвали площадь не магической каруселью, а трагической. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Cd290qddMAT0gevUH1ymQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113196.jpg" class=" imp-image-83695" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ajHCV0cjo5LgwGQ8_54rng" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113195.jpg" class=" imp-image-83694" />
 
 САМЫЕ РОДНЫЕ
 В стремлении посетить самые необычные улицы можно обойтись и без загранпаспорта. Они, правда, не занесены во всемирную Книгу рекордов, так что с того? К примеру, на титул самой короткой в российской столице претендует улица в нескольких минутах ходьбы от Волоколамского шоссе: ее длина – менее 50 метров. Любопытно, что практически на всех картах эта улица показана неправильно. Но указатель ошибиться не даст. А уж надпись на заборе точно не врет. Можно поискать и самые узкие ПРОЕЗЖИЕ улочки в родном отечестве. Узнаете город? Это тот, в котором «…ясны спящие громады пустынных улиц…» – Петербург. Оказывается, даже в нем прячутся такие вот непривычно узенькие улочки, как улица Репина на Васильевском. Забавно: опять «самая-самая», и опять имя художника на табличке. Случайность или закономерность?

Асфальтовые ручейки

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H208ysWZIh3Ibm2AXC_n8w" width="800" height="481" layout="responsive" /><figcaption>ОСНОВНЫЕ ОБЪЕКТЫ ДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА, НАМЕЧЕННЫЕ К ВВОДУ В 2008 ГОДУ</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15966/113040.jpg" class=" imp-image-82691" />
 
 КИЛОМЕТРЫ И КУБОМЕТРЫ
 Протяженность дорог в стране считают одним из основных критериев «проф-пригодности» власти. Российские власти этому критерию традиционно не отвечают. Однако главный дорожник страны во всеуслышание говорит, что его «почти устраивает» уровень финансирования. Значит, дела пошли в гору? Чем же порадуют автомобилистов в 2008-м, куда выведут пути-дорожки?
 Формально в этом году дорожники должны построить 363 км новых федеральных трасс. На первый взгляд не слишком впечатляющая цифра – в 2007 году ввели в строй более 400 км.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WJmLMzHIV3QpzZJWezbOnQ" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Так выглядела год назад федеральная трасса «Лена». В этом году Росавтодор обещает сделать ее проезжей.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15966/113039.jpg" class=" imp-image-82692" />
 – На самом деле считать надо иначе, – уверяет руководитель Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров. – Отныне мы не ставим себе «в зачет» гравийные дороги и все больше строим многополосных шоссе высших категорий со множеством искусственных сооружений. Если в 2006 году мы сдали 3,5 км мостов и развязок, в прошлом – 7 км, то в этом – уже 8,5 км. В 2008 году ставим на реконструкцию 148 мостов, а 30, которые в аварийном состоянии, будут разобраны.
 Мы теперь планируем не на год, а на три вперед, как в дорожном хозяйстве развитых стран. Нынешний год – «задельный»; в следующем сдадим уже почти 700 км новых дорог. Столько мы не строили никогда!
 Кроме того, за год отремонтируем свыше 5 тыс. км федеральных трасс. На самом деле, для нормального их функционирования надо ремонтировать не менее 7 тыс. км в год. Но мы сейчас как раз набираем темпы и через год достигнем нормативных показателей.
 И еще глава Росавтодора добавил: хотя уровень финансирования в этом году еще недостаточный, но прогресс виден, что называется, невооруженным взглядом. Прирост существенный! Более того, сейчас обсуждается проект бюджета на период до 2012 года, где отражена весьма позитивная динамика – по проекту финансирование будет увеличиваться почти на 30% ежегодно. Дороги реально становятся национальным проектом.
 На карту нанесены основные объекты, которые намечено ввести в строй в 2008 году (конкретные сроки, как правило, приходятся на сентябрь – ноябрь, но тут виноват наш климат – строить можно только в летний период). Но это неполный перечень. В текущем году предстоят большие работы на двух главных дорожных стройках страны – северной и восточной. Первая – кольцевая автодорога вокруг Санкт-Петербурга. Восточное полукольцо КАД официально введено в строй в 2007 году, а в этом году оно заработает в полном объеме. На некоторых участках пока работают только четыре полосы из восьми, не полностью функционируют развязки. К осени, как обещают, все будет соответствовать проекту.
 Вторая – долгожданная трасса «Амур» (Чита – Хабаровск). В июне завершится первая стадия строительства: сдадут все мосты и всю магистраль в грунтовом варианте. В 2009 году должны заасфальтировать всю трассу (четыре полосы, более 2 тыс. км!). За Уралом так еще не строили. В этом году, если все будет хорошо, в асфальт и бетон оденется до 500 км трасы, остальное – в будущем.
 
 КРУТОЙ ПОВОРОТ
 Цифры на бумаге, конечно, впечатляют, но в жизни не все так радостно. Мы пока «впереди» других европейских стран по числу погибших и пострадавших в ДТП. Немалая часть аварий, кстати, случилась из-за неудовлетворительного состояния дорожной сети. Чтобы исправить ситуацию, дорожники собираются за два года осветить в ночное время свыше 1300 км федеральных дорог (за предыдущие два года фонари поставили на протяжении 400 км), и еще 1200 км наиболее опасных и сложных участков автодорог разделить барьерными заграждениями. На той же трассе «Дон», знаменитой страшными лобовыми столкновениями, такие появятся на всем протяжении уже в этом году. А еще построят несколько десятков подземных и надземных переходов, заменят 130 тыс. дорожных знаков, повысят требования к качеству разметки. Причем сейчас работа ведется на основании исследований, которые проводятся ежегодно. Так, в 2006 году на автомобильных дорогах федерального подчинения выявлено и описано почти 3,5 тыс. так называемых участков концентрации дорожно-транспортных ситуаций, из которых 229 признаны опасными, а 1084 – «просто» опасными. На основании анализа самые опасные участки дорог включили в планы работ по реконструкции, капитальному ремонту и ремонту. Кроме того, сейчас строится 11 обходов населенных пунктов, что позволит вывести из городов транзитный транспорт. По расчетам, это позволит сократить число аварий с участием незащищенных участников движения (пешеходов, велосипедистов) на 25–30%. В результате дорожники рассчитывают снизить в этом году уровень аварийности как минимум на 2,5 тыс. аварийных участков. А где это по каким-либо причинам сделать пока невозможно – установят специальные информационные щиты и предупреждающие знаки.
 А примерно к 2017 году нам обещают привести все федеральные дороги в нормальное состояние, включая инженерное обустройство техническими средствами для обеспечения безопасности дорожного движения. И хотя средняя скорость автомобилей тогда возрастет на 10–15 км/ч, руководитель Росавтодора Олег Белозеров рассчитывает, что количество ДТП по «дорожным» причинам будет сведено до минимума. Пока из-за них в прошлом году произошло почти 44 тыс. аварий (18,7% от общего числа); для Европы – это неприлично высокий показатель. Но он постепенно снижается… 
 
 РЕФОРМЫ ПРОТИВ ДОРОГ
 Главная опасность для замечательных перспектив дорожного строительства, как нам кажется, отнюдь не нехватка финансирования. В ближайшее время в отрасли грядет очередная реформа управления, третья за недолгий постсоветский период. В Советском Союзе проблему современных дорог не удалось решить в условиях плановой экономики (и к тому же – силами несметного количества бесплатных заключенных). В первые годы после распада СССР денег в российской казне было мало, а потому строительство и эксплуатацию дорог возложили на дорожные фонды. Процесс вроде бы пошел, но часть казенных денег разворовывалась. В начале ХХI века фонды упразднили, а все финансовые потоки перераспределили в пользу Центра. Образовалась нынешняя система эксплуатации дорожного хозяйства — Федеральное агентство и три сотни предприятий разных форм собственности. Порядка (формально) стало больше, но дорог в России стали строить еще меньше, чем в 90-е. Зато оформилась система откатов: по слухам, за выигранный тендер на проведение работ чиновники в разных регионах требуют до 40% от суммы подряда!
 В течение 2008 года предстоит сформировать новую структуру в виде некой госкомпании по управлению дорожным хозяйством и организацией дорожного движения в РФ («Автодор»). Она, как считают, сможет совмещать качества государственной управляющей компании с возможностью широкого привлечения инвестиций, самостоятельно зарабатывать деньги. Как будет выглядеть этот монстр – неизвестно. По словам О.Белозерова, рассматриваются разные формы, готовятся документы для правительства. Создание госкомпании, считают в Росавтодоре, позволит сократить излишние расходы, поднять производительность труда, сократить время, необходимое для принятия решений. Уже этой осенью структура должна заработать. Правда, исходя из опыта реформ, запланирован переходный период, когда продолжат действовать старые, зарекомендовавшие себя механизмы. 
 Итак, снова реформа… Независимо от ее успеха очевидно главное: ответственность за качество дорог в стране несет государство и только оно. Конечно, можно рассуждать о пользе и выгоде платных дорог (такие планы у Росавтодора тоже есть, но на перспективу), но основу дорожной сети должно строить и содержать государство. Кстати, вовсе не обязано добывать нефть и газ, производить автомобили (это дело частных компаний!), но строить дороги — одна из главных задач любого правительства.

Вот придет Автодор...

Так выглядела год назад федеральная трасса «Лена». В этом году Росавтодор обещает сделать ее проезжей.

Японские журналисты, то и дело узнававшие в толпе новинок до боли знакомые силуэты, не упустили возможность отпустить пару злых шуток в адрес «Великой Стены». Они намекнули на то, что для одной из компаний, представляющих в мире лицо автомобильного Китая и, кроме того, официального партнера грядущей Пекинской олимпиады, выставлять копии, по меньшей мере, несолидно.
 Согласитесь, можно понять чувства гордых японцев…Тем не менее, может быть им стоит посмотреть на это пестрое разнообразие под другим углом, и просто улыбнуться вместе со своими ближайшими соседями?..

По «Великой Стене» тачки валят толпой

Специально для северного лета 2008 британские дилеры предлагают ограниченную серию «Spider» в трех эксклюзивных цветах - «Carbonio Black», «Alfa Red» и «Ghiaccio White». Образ дополняют 19-дюймовые диски и обшитый кожей салон с подогревом и памятью передних сидений, а также зеркал заднего вида. Кроме всего прочего, новинка оборудована фирменной «хэндс-фри» Blue&Me с системой распознавания голоса и мультимедиа-плейером. 
 Под капотом - стандартный для данной модели 185-сильный двигатель JTS объемом 2,2 литра, который разгоняет «Спайдера» до сотни за 8,8 секунд и позволяет развивать максимальную скорость в 224 км/ч. 
 Продажи новой ограниченной серии начнутся со следующего месяца. Цены стартуют с отметки £ 25 тысяч (примерно 1 200 000 руб.)

Alfa-Romeo представила Limited Edition Spider для рынка Великобритании

Скоро сезон отпусков, и возможно, кому-то придет в голову идея "А не махнуть ли ну, например, на авто по Старушке-Европе..." Идея, безусловно, заманчивая, учитывая степень развития дорожной инфраструктуры, всяко-разных навигаторов, не говоря уже о мобильной связи, от которой укрыться теперь сложнее, чем найти точку, где "абонент находится вне зоны действия сети".
 Но не стоит обольщаться. Есть еще места на планете, где можно ощутитьсебя героем эпохи Великих Географических открытий. Достаточно проехаться по дорогам Выборгского направления, построенным много тысячелетий назад исчезнувшей цивилизацией Хомо Сапиенс. 
 Вот что сообщает абориген этой загадочной и затерянной земли: "Добрый день! Очень хочется показать Вам маленький приграничный город Выборг, особенно подъездные дороги к городу, ну и конечно, фотографии главных улиц города." 
 Запасаемся нервами, средствами первой необходимости и связи с Материком.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A31wYj4pdCmwQaTluIWKCw" width="400" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110856.jpg" class=" imp-image-82737" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HnSBQHh24ncvErcOSv3U4A" width="400" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110857.jpg" class=" imp-image-82734" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1vWdtW4FZB5MvXjdqmQxRA" width="400" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110858.jpg" class=" imp-image-82733" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6l4UDGVoz8szqv_Im1iHxg" width="400" height="235" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110859.jpg" class=" imp-image-82736" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/htePjN1QdueQj9_dK89f3A" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110860.jpg" class=" imp-image-82735" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUpbwYi_grEX3PuoznuOdA" width="300" height="179" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110855.jpg" class=" imp-image-82738" />
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dIntua1Jxq76LtOscDgICA" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110862.jpg" class=" imp-image-82730" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u_-ynmKljafCohAw1O99Ng" width="490" height="367" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/15977/110863.jpg" class=" imp-image-82732" />

Выборгская сторона

Возвращение Alpina состоится на Европейском чемпионате 2009 FIA GT3, где компания выставит на продажу точные копии своих гоночных автомобилей, которые можно будет приобрести как другим командам, так и коллекционерам и частным лицам.
 Спортивная история "Альпины" насчитывает немало лет и богата славными событиями, за исключением последнего периода 20-летней тишины. За команду в свое время выступали такие известные гонщики, как Ханс Стукк и Ники Лауда, - они побеждали на автомобилях компании в чемпионате European Touring Car.
 В настоящее время гоночная команда Alpina начинает все практически с «нуля» - сейчас идет активный поиск проектного менеджера, инженеров и механиков - тех людей, от чьего таланта во многом зависит успех возвращения бренда на мировой спортивный рынок.

"Альпина" возвращается в большой спорт

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Техническая начинка вседорожника (напомним, что в США этот автомобиль больше известен как Land Rover LR3) осталась прежней, в основном изменения коснулись экстерьера и салона "британца".
 
 Автомобиль получил обновленные бампера, увеличенные арки колес и 19-дюймовые диски, которые могут быть окрашены в три цвета: Santorini Black, Galway Green и Bournville.
 
 В интерьере появилась система с Bluetooth, а салон теперь может быть обшит кожей кремового цвета.
 
 В дилерских центрах Великобритании обновленный Discovery появится в августе с ценником £ 29950.

Обновленный Land Rover Discovery покажут на мотор-шоу в Лондоне

В последние несколько лет власти активно занимаются решением митинских транспортных проблем. В 2004 году была пробита до МКАД Митинская улица, а на их пересечении устроена развязка. В прошлом году появился еще один выезд с Митинской на МКАД. Работа в этом направлении продолжается. Сейчас специалисты занимаются проектированием развязки на пересечении 1-го Митинского переулка и Пятницкого шоссе, которая должна появиться здесь к 2010 году. Этот перекресток с наземным пешеходным переходом обеспечивает выезд на Путилковское шоссе, МКАД, Волоколамку и в нынешнем своем виде создает существенные трудности для автомобилистов.
 
 Нижний уровень 
 Согласно проекту, который выполняют архитектурные мастерские № 6 и 7 ГУП «Мосинжпроект», у новой развязки будет два уровня. Первоначально их ввод в эксплуатацию планировался с интервалом в один-два года (сперва наземный уровень, потом эстакада), однако затем второй этап строительства решили не отодвигать по времени. 
 
 Как изменится схема движения с появлением этого сооружения? По информации «Мосинжпроекта», в нижнем ярусе развязки потоки, направляющиеся по Пятницкому шоссе из центра, будут пропускать прежним порядком, по трем ныне существующим полосам общей шириной 11,25 м. А вот движение в обратном направлении перенесут на местные проезды, которые проходят параллельно Пятницкому шоссе со стороны РТС и микрорайона 1А. Их расширят с нынешних 7,5–8 м до 11,25 м, превратив в полноценную трехполосную дорогу. Кроме того, за перекрестком (если следовать в сторону области) на Пятницком построят проезд, с помощью которого можно будет попасть на шоссе из 1-го Митинского переулка в сторону центра или развернуться, чтобы проследовать в обратном направлении.
 К сожалению, останется светофор, который сейчас находится на этом участке. Построить развязку типа клеверного листа, что позволило бы избавиться от регулировщика и обеспечить полное поворотное движение во всех направлениях, не представляется возможным. Этому препятствует капитальная застройка на прилегающих к дороге территориях: с одной стороны – Митинский радиорынок и промзона, с другой – промзона и новый жилой микрорайон. Чтобы минимизировать эту проблему, в «Мосинжпроекте» предлагают убрать под землю существующий пешеходный переход.
 
 Эстакада и схема движения 
 
 Для организации беспрерывного транзитного движения по Пятницому шоссе предполагается возведение второго уровня – эстакады, которая начнется в районе въезда на радиорынок. Далее сооружение поднимется на стандартную в таких случаях высоту около 6 м и опустится вниз за перекрестком. Его общая протяженность (вместе с насыпями) составит порядка 500 м, ширина каждой из двух частей эстакады – 12,25 м, количество полос – три в каждую сторону.
 Таким образом, проектируемая развязка обеспечит выезды: 
 – с Пятницкого шоссе (при движении из центра) в 1-й Митинский переулок в сторону Путилковского шоссе; 
 – с Пятницкого шоссе (при движении из области) в 1-й Митинский переулок в сторону Путилковского шоссе; 
 – с Пятницкого шоссе (при движении из центра) в 1-й Митинский переулок в сторону Митинской улицы; 
 – с Пятницкого шоссе (при движении из области) в 1-й Митинский переулок в сторону Митинской улицы; 
 – с 1-го Митинского переулка (со стороны Путилковского шоссе) на Пятницкое шоссе в область; 
 – с 1-го Митинского переулка (со стороны Путилковского шоссе) на Пятницкое шоссе в центр; 
 – с 1-го Митинского переулка (со стороны Митинской улицы) на Пятницкое шоссе в центр. 
 Недостающий для полноты картины выезд из переулка (со стороны Митинской улицы) на Пятницкое шоссе в область, по мнению специалистов, осуществится посредством одноуровневой развязки, расположенной в 1-мМитинском переулке у радиорынка. 
 
 Прилегающая сеть 
 
 Прилегающие к развязке улицы также подвергнутся реконструкции. Будет расширен до пяти полос в каждую сторону участок 1-го Митинского переулка до Путилковского шоссе, на 5,6 м расширят Пятницкое шоссе в районе спуска эстакады, просторнее станет и часть бокового проезда, примыкающего к Цариковому переулку. На время работ по сооружению развязки, начало которых намечено уже на этот год, движение в зоне строительства перекрывать не планируется.
 В перспективе по Пятницкому шоссе (а также по Путилковскому шоссе – 1-му Митинскому переулку в направлении Пятницкого и обратно) предполагается пустить троллейбус.

Транзит на Пятницком

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 8

Автомобиль Tiggo 8: обзоры, новости, машина тигго 8 - разные поколения, комплектации, характеристики Tiggo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 8: читайте профессиональные новости об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 8: читайте тематические статьи об авто модели тигго 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверу Chery Tiggo 8 всего пара лет, а вот уже рестайлинг. <h2>Что изменилось?</h2>По экстерьеру прошлись слегка: появились крупные ячейки радиаторной решетки да стильный квартет противотуманок.Интерьер вмешательства не требовал.Комплектацию, и прежде богатую, дополнили панорамной крышей, контурной подсветкой, электрорегулировками переднего пассажирского сиденья. Улучшили изображение с камер кругового обзора.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JoP9AWLvdeAI9NVIL2PLqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салону не хватает разве что площадки под телефон. Комплектация только одна, выбора дополнительного оборудования нет.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cg7YZ7LoshVl7AGUKyrIDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Изображение машины с камер кругового ­обзора можно крутить, как душа пожелает.</figcaption></figure> <div><h2>Подорожал?</h2>Буквально за месяц цена подскочила с двух до почти трех миллионов рублей! Но цену можно скостить на 250 тысяч, оформив кредит и сдав свою старую машину по программе трейд-ин. А за участие в программе «Семейный автомобиль» полагается дополнительная скидка в 80 тысяч. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8tMmQwhPOdKCwki2QGiZhg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 8. Цена в России от 2 879 000 ₽</figcaption></figure> <h2>Как едет?</h2>Удивляет то, что исчез двухлитровый турбомотор, работавший с вариатором. Остался только турбодвигатель 1.5 (147 л.с.), к нему – шестиступенчатый робот Getrag с двумя «сухими» сцеплениями. Динамика Tiggo 8 с таким силовым агрегатом не впечатляет: разгон до сотни занимает 12 с против заявленных 9,8. Коробка изводит и при спокойной езде – дергаными и непрогнозируемыми переключениями. Этот же робот под именем PowerShift ставили на «третий» Focus. Помнится, он не отличался надежностью. В частности, текли сальники первичного вала – загрязнялись и переставали нормально функционировать фрикционные диски. Заклинивали вилки сцеплений. Эти недуги вроде как побеждены – на младший Tiggo 4 робот ставят уже три года, и владельцы на поломки не жалуются. Я вижу только одно объяснение исчезновению двухлитрового мотора: Tiggo 8 требовалось отдалить от более престижного и дорогого Tiggo 8 Pro. У него, кстати, только что появился полный привод. Скоро расскажем, что это за машина, — заходите почаще! <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/I6-4CxXfJc8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [table
id="1420"]<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9_tDDfKjjExYwBU2tqK1-w=s800" width="800" height="402" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]<h4>ПОТРОХА</h4>В основе Tiggo 8 лежит модульная платформа Т1Х, которая используется почти на всех моделях компании Chery. Передняя подвеска – MacPherson. Сзади – упругая балка или независимая подвеска (наш случай), в зави­симости от модели и модификации. Колесная база машин на этой архитектуре варьируется от 2560 до 2800 мм, а дорожный просвет – от 145 до 190 мм. Для Tiggo 8 заявлено 190 мм.<h4>Chery Tiggo 8</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4700 / 1860 / 1705 / 2710 мм</li><li>Объем багажника 193–1930 л</li><li>Снаряженная / полная масса 1631 / 2104 кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1498 см³; 108 кВт/147 л.с. при 5500 об/мин; 210 Н·м при 1450–4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,8 с</li><li>Максимальная скорость 190 км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑92, АИ‑95 / 51 л</li><li>Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл 9,8 / 6,4 / 7,6 л / 100 км</li><li>Трансмиссия передний привод; Р6</li></ul><div> </div> Выбираете универсальный автомобиль на каждый день? В помощь вам автомобильный <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/">багажник на крышу</a> от отечественного <a href="https://shop.zr.ru/info/brands/lux/">производителя LUX</a>.</div><div>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a>.</div>

Большой кроссовер после рестайлинга: вот китайцы удивили!

Садков Георгий

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Честно про китайский кроссовер: ответили на все вопросы!

«За рулем»

Управление климатом – сенсорными кнопками. При минусовой температуре непрогретом салоне они работали без нареканий.

Константин Васильев

Виноградов Александр

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira Life

Автомобиль Zafira Life: новости, обзоры, машина Зафира Лайф - характеристики, разные поколения, комплектации Zafira Life – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zafira Life: читайте уникальные новости про автомобили модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zafira Life: читайте тематические статьи об авто модели Зафира Лайф – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GN8: обзоры, новости, машина гн8 - характеристики, разные поколения, комплектации GN8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GN8: читайте свежие новости об авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GN8: читайте уникальные статьи про авто модели гн8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Сравнили немецкий семейный автомобиль с китайским: выводы экспертов вас удивят

Кульнев Александр

В приятном интерьере – двухцветная обивка и пластмассовое дерево. Обзорность так себе – стойки сдвинуты вперед, зона очистки ветрового стекла невелика. Такого количества кнопок я не видел уже лет десять. На ходу ими пользоваться удобно, если помнить, где какая. И что забыли на панели медиасистемы клавиши обогрева сидений?

Сравнительный тест

<div> </div><h4>Как проходил и что показал сравнительный тест минивэнов, китайского GAC GN8 и европейского Opel Zafira Life, читайте и смотрите <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934698-gac-gn8-i-opel-zafira-life-test-za-rulem/">тут</a>.</h4><h2>На чем сэкономить?</h2>Начальное исполнение GN8 и Зафиры отнюдь не бедное, и такие машины есть в продаже.Базовая версия Опеля называется Innovation и не отличается радикально от продвинутой версии Cosmo. На втором ряду вместо двух раздельных кресел – три места по схеме 1+2. Нет электропривода сдвижных дверей, кожаной обивки сидений, легкосплавных колес и активного круиз-контроля. А еще нет дистанционного управления догревателем Webasto, но его можно установить самостоятельно. Если выбрать базовую Зафиру с коротким задним свесом, получится сэкономить около 10% цены, или около полумиллиона рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QgUQL1eZA_5X-6xaMe5t3g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Uv39CPhi3_DEQ95NcCqxbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Начальная комплектация GN8 включает в себя почти всё, что нужно. Не будет электроприводов задней и боковых дверей, вместо оттоманок на втором ряду – обычные кресла (их по-прежнему два), для пассажиров нет своих мониторов, нет круиз-контроля. Вместо 18‑дюймовых колес «всего лишь» 17 дюймов. Но будет трехзонный климат-контроль, большой экран медиасистемы и даже люк в крыше. Экономия существенная: при заявленной цене 3,4 млн рублей это самый доступный на рынке минивэн.<h2>Русский бизнес</h2>Российский конкурент этим машинам – Соболь Бизнес. Ну как конкурент – условный... Обзвон дилеров дал понять, что живые автомобили есть в наличии. Заднеприводный Соболь с учетом дилерских накруток в среднем стоит 1,8–1,9 миллиона. Есть и полноприводные версии – как с низкой, так и с высокой крышей. Такие на 250–300 тысяч дороже.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w3OPXXoLv_8hGQmZ4PgY5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Под капотом – ульяновский мотор EvoTech объемом 2,7 литра мощностью 107 л. с. Официально в гамме есть и дизель, но по факту в наличии его нет. Едет Соболь с двигателем УМЗ неплохо, однако расход легко подбирается к 20 литрам 95‑го бензина. Ясно, что Соболь уже немолод и уступает по комфорту и ездовым свойствам даже подержанным вэнам за те же деньги. Зато он будет новым, проблемы с запчастями и стоимостью обслуживания маловероятны. А если нужно ездить по настоящему бездорожью, особой альтернативы Бизнесу (если не считать полноприводных Mitsubishi с правым рулем) просто нет.<h2>А что есть на вторичке?</h2>Смотреть на цены новых автомобилей совсем не хочется. Есть ли что-то достойное с пробегом за 2,5 млн рублей? Еще год назад этой суммы хватило бы на базовые новенькие минивэны GAC GN8 и Opel Zafira Life. нынешнего поколения официально к нам не поставлялся, но стремительный рост цен привел к возобновлению перегона машин из Европы. За последние два года на наш рынок успело попасть много Эспасов. Машину 2018–2019 года можно купить примерно за 2,5 миллиона. Дизель 1.6 мощностью 160 л.с. требователен к качеству топлива. Слабые места – засорение пьезофорсунок и клапана EGR, а также износ цепи ГРМ после 150 тысяч км. Конечно, с поиском запасных частей и сервиса вас ждут некоторые хлопоты. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B6g5a9v51AuaKGGIKw6D-w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Espace</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_O6EXS2dxUbBasUywXvNZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Kia Carnival III</figcaption></figure>[readmore ids="934013"
align="right"]  у нас не продавался (единственное поколение Карнивала). Тем не менее на рынке есть достаточное количество машин, пригнанных уже с пробегом. Пятилетний Carnival стоит около 2,5 млн рублей. Автомобиль вышел удачным со всех точек зрения и отлично подойдет большому семейству. Глобальных проблем даже в пятилетнем возрасте он не доставит. Дизель хорошо знаком по многим моделям Kia/Hyundai, включая Sorento или Santa Fe. Из проблем можно отметить низкий ресурс свечей накаливания (30–40 тысяч км) и цепи ГРМ (120–140 тысяч км). – один из самых недооцененных на нашем рынке. За два с половиной миллиона можно найти пяти-шестилетний экземпляр. У Кастома два варианта колесной базы. У машины удачное шасси с хорошим балансом управляемости и плавности хода – но по меркам комтранса, а не легковушек. Дизель Duratorq объемом 2,2 литра мощностью 125 л.с. встречается на всей коммерческой линейке Форда. При должном обслуживании и заправке хорошим топливом он весьма надежен.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1dYKHDPfifcqeCjwvU6klg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford Tourneo Custom</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4bJNx9o7xuKFIg34Egz0iQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Hyundai H-1</figcaption></figure> за эти деньги будет чуть моложе – 2018–2019 года. Из минусов можно отметить задний привод, простой и устаревший салон, сиденья для демонтажа нужно откручивать. Если не считать тонкой краски, из-за которой Н-1 быстро теряет лоск, особых проблем с ним нет. Турбодизель 2.5 (170 л.с.) ходит долго. Раз в 160–180 тысяч км нужно менять интеркулер. На этом же пробеге иногда трескается пластиковая клапанная крышка.<h4> ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
  
 </td>
 <td width="33%">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="33%">
 OPEL ZAFIRA
 LIFE
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 <td width="33%">
 2135 / 2600
 кг
 </td>
 <td width="33%">
 2161 / 3100
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 10,5
 с
 </td>
 <td width="33%">
 12,7
 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Максимальная скорость
 </td>
 <td width="33%">
 н.д.
 </td>
 <td width="33%">
 183
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 <td width="33%">
 АИ-92,
 АИ-95 / 68 л
 </td>
 <td width="33%">
 ДТ / 69
 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расход топлива: городской / загородный / смешанный
 цикл
 </td>
 <td width="33%">
 н.д. / н.д. / 8,9
 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 7,3 / 5,8 / 6,4
 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ДВИГАТЕЛЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип
 </td>
 <td width="33%">
 бензиновый
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Расположение
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 <td width="33%">
 спереди,
 поперечно
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Конфигурация / число клапанов
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 <td width="33%">
 Р4 / 16
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рабочий объем
 </td>
 <td width="33%">
 1991
 см³
 </td>
 <td width="33%">
 1997
 см³
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Мощность
 </td>
 <td width="33%">
 140
 кВт / 190 л.с. при 5200 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 110
 кВт / 150 л.с. при 4000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Крутящий момент
 </td>
 <td width="33%">
 300
 Н·м при 1750–4000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 370
 Н·м при 2000 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ТРАНСМИССИЯ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тип привода
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 <td width="33%">
 передний
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Коробка передач
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 <td width="33%">
 А6
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Передаточные числа: 
 I / II / III / IV / V / VI / з.х.
 </td>
 <td width="33%">
 4,19 / 2,42 / 1,56 / 1,15 / 0,85 / 0,67 / 3,20
 </td>
 <td width="33%">
 4,46 / 2,51 / 1,56 / 1,14 / 0,85 / 0,67 / 3,39
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Главная передача
 </td>
 <td width="33%">
 3,75
 </td>
 <td width="33%">
 3,53
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Подвеска: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / многорычажная
 </td>
 <td width="33%">
 McPherson / на
 продольных рычагах
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Рулевое управление
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электроусилителем
 </td>
 <td width="33%">
 реечное,
 с электрогидроусилителем
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Тормоза: спереди / сзади
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 <td width="33%">
 дисковые
 вентилируемые / дисковые
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 Шины
 </td>
 <td width="33%">
 225/55
 R18
 </td>
 <td width="33%">
 225/55
 R17
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4> УРОВЕНЬ ШУМА, дБ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 0 км/ч 
 </td>
 <td width="25%">
 60 км/ч
 </td>
 <td width="25%">
 100 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="25%">
 48,6
 </td>
 <td width="25%">
 66,2
 </td>
 <td width="25%">
 67,9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Opel Zafira Life
 </td>
 <td width="25%">
 55,0
 </td>
 <td width="25%">
 66,9
 </td>
 <td width="25%">
 69,4
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <h4> СЕРВИС В ЦИФРАХ </h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="25">
  
 </td>
 <td width="76">
 Периодичность ТО
 </td>
 <td width="53">
 Гарантия
 </td>
 <td width="33">
 Дилеры
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="76">
 10 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="53">
 3 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="33">
 18
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25">
 Opel Zafira Life
 </td>
 <td width="76">
 20 000 км или 12 месяцев
 </td>
 <td width="53">
 3 года или 100 000 км
 </td>
 <td width="33">
 20
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h4>ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА АВТОМОБИЛЕЙ</h4><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="30%">
 Модель
 </td>
 <td width="35%">
 GAC GN8
 </td>
 <td width="35%">
 OPEL ZAFIRA LIFE
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Рабочее место водителя
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сиденье
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Органы управления
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Обзор
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Салон
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Передняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Задняя часть
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Багажник
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 10
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Ходовые
 качества
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Динамика
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Тормоза
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Управляемость
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Комфорт
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Шум
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Плавность хода
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Климат
 </td>
 <td width="35%">
 9
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 Приспособленность к
 России
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Геометрическая проходимость
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Сервис
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Эксплуатация
 </td>
 <td width="35%">
 7
 </td>
 <td width="35%">
 8
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="30%">
 Общая оценка
 </td>
 <td width="35%">
 7,93
 </td>
 <td width="35%">
 8,33
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Баллы проставляются коллегиально, группой ­экспертов «За рулем» — старейшего и самого популярного автомобильного издании в России. Оценка не является абсолютной, она показывает место машины в данном тесте с конкретными соперниками. Максимальная оценка – 10 баллов (идеал); 8 баллов – норма для машин этого класса.<ul><li>Хотите сэкономить? Широкий выбор запасных частей и расходных материалов под торговой маркой «За рулем» позволит вам это сделать. Полный ассортимент и список продавцов можно посмотреть по <a href="https://td.zr.ru/product/">ссылке.</a></li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>

Сколько стоят семейные авто? А если с пробегом?

Никита Гудков

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Bestune T77

Автомобиль T77: обзоры, новости, машина т77 - характеристики, комплектации, разные поколения T77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T77: читайте свежие новости про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T77: читайте интересные статьи про автомобили модели т77 – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Выглядит здорово</h2>Красив! И отделан славно! А дизайнерские заимствования у Мерседесов в интерьере еще надо разглядеть. От прежних кроссоверов FAW – моделей Х40 и Х80 – дистанция огромная.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/9MCRZp3aM3A" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Но почему же высокому водителю так неудобно за рулем? Жалко, что ли, китайцам добавить регулировку руля по вылету, а подушку сиденья сделать попросторнее? Ведь на электронную приборку и пристойный адаптивный круиз-контроль не поскупились… Могла быть лучше и обзорность – стойки лобового стекла широковаты, а левому зеркалу не хватает диапазона регулировки «от себя». <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Opp08eU7oz5PQhDaASdlCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нефиксируемый селектор робота ставит задачку: как включить «паркинг»? Оказывается, отдельной кнопкой на тоннеле!</figcaption></figure> Из теплых опции – только подогрев сидений. На удивление климат-контроль однозонный (зато четыре автоматических стеклоподъемника): богатство отделки интерьера настраивает на более «роскошный» лад. [readmore
ids="934190 933887 934539"]<h2>Едет хорошо </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7kl4ik0U-3BapnOoIKAZdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Надпись «E-motion» сбивает с толку. Нет, это не электромобиль и не гибрид. Рисковые китайцы позволяют лить в 1,5-литровый турбомотор 92-й бензин. Семиступенчатый робот должен жить долго: продукт фирмы BorgWarner.</figcaption></figure> Полного привода нет. Но это типично для китайских производителей – кроме тех, кто зашел на российский рынок действительно серьезно. FAW пока многих наших реалий как будто не понимает – турбомотор 1.5 для России дефорсировали со 169 л.с. до… 160! Нет бы до налоговыгодных 150. Клиренс – меньше, чем у Гранты, всего 160 мм. Но по ездовым настройкам это уже совершенно нормальный автомобиль. Мотор тяговит, 7-ступенчатый робот сговорчив, на руле – адекватная обратная связь. Не понравились разве что вяленькое троганье с места, если не давить газ, да жесткая подвеска. У многих корейских машин список минусов больше! Да и тот же Volkswagen Tiguan тоже далеко не мягкий на ходу. <h2>Сзади комфортно </h2><div></div>Катит Т77 нешумно, пассажирам на втором ряду удобно и по-китайски просторно. Однако не хватает центрального подлокотника, да и регулировки сиденья в этом классе есть у многих кроссоверов. У этого «китайца» — нет.Багажник – на 330 с лишним литра (по нашим замерам), отделан хорошо, запасное колесо – докатка.Правда, дверь надо тягать вручную – электропривода нет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K_7fy7_mJvgtDkOH-Z-D9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Привод только передний, однако тоннель на полу присутствует. Правда, среднему пассажиру он особо не мешает – да и вообще на заднем ряду просторно.</figcaption></figure> <h2>Берем или нет?</h2> FAW Bestune Т77 стоит далеко за 2 млн рублей. Или даже ближе к 3 миллионам. Рекомендованные цены: от 1 819 000 до 2 052 000 рублей — мало кого волнуют (из дилеров). Машин в продаже мало. А главное – чтобы они не пропали совсем, вместе с поставками запчастей и расходников. Тут FAW, какой бы прикольный кроссовер он ни создал (а это так), пока априори проигрывает массовым китайским маркам Geely, Chery, Haval.<ul><li>Поддержать хорошее состояние узлов и агрегатов автомобиля поможет американская <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/filter/brand-is-cyclo/">автохимия Cyclo</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/filter/brand-is-suprotec/">присадки SUPROTEC</a>. </li><li>О том, как правильно обслуживать автомобиль, читайте в <a href="https://shop.zr.ru/catalog/knigi-i-zhurnaly/">книгах издательства «За рулем»</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul>

Размером с Tiguan, внутри — как Mercedes: тест нового китайского кроссовера

Сачков Максим

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Все статьи рубрики Дороги