Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

Новый прототип, названный Plug-in Stella Concept, объединил силовой агрегат модели R1 и компактную платформу автомобиля Stella. Автопроизводитель планирует использовать концепт для изучения реакции рынка и разработки нового поколения электромобилей. Данный прототип был создан в результате совместных усилий Subaru и компанииTokyo Electric Power.
 Несмотря на столь небольшие габариты, авто легко вмещает пятерых взрослых и способен разогнаться при полной загрузке до 80 км/ч. Его вес составляет 1060 кг, а на одной зарядке он способен проехать до 80 километров. Электрический силовой агрегат мощностью 40kW с постоянным крутящим моментом в 150Nm питается от литиево-ионных батарей. Концепт R1, оснащенный таким же мотором, тестировался на протяжении года сначала в Японии, а несколько позднее – в Штатах, и именно его успехи послужили стимулом к созданию электрического Stella. 
 Ключевой элемент, позаимствованный у R1 – это литиево-ионные батареи быстрой зарядки, в которых решен типичный вопрос быстрой разрядки и «памяти батареи», что позволяет заряжать их частично без сокращения срока службы. Быстрая зарядка обеспечивает 80% наполняемости батарей уже через 15 минут после подключения авто к источнику питания, а полная зарядка занимает восемь часов - для этого достаточно подключить автомобиль на ночь к домашней электросети.

Subaru представила электромобиль Stella Concept

В мире

Читайте новости про дороги в мире:

Автодороги в мире – За рулем www.zr.ru – читайте про мировые дороги

Правила игры

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

«За рулем» Отдел новостей

Biante можно охарактеризовать как среднеразмерный 8-местный минивен с высокой крышей. Автомобиль отличается характерным спортивным стилем и прекрасными динамическими показателями, вкупе с высоким уровнем безопасности. Новинка будет предлагаться с двумя двигателями - 2-литровым с системой непосредственного впрыска DISI или мотором объемом 2,3 литра. 
 По утверждению пресс-службы компании Mazda, минивен Biante способен предложить просторный и комфортабельный салон с лучшими показателями внутреннего объема в данном классе. Изюминка салона - система тонкой очистки воздуха «nanoe ion» и устройство «Alleru Buster» - дополнительный фильтр для очистки воздуха от аллергенов. 
 Желающие приобрести Biante могут обратиться к дилерам Mazda, Mazda Anfini и Mazda Autozam по всей Японии. Официальная дата начала продаж намечена на 8 июля 2008 года. Пока данная модель будет продаваться только на территории Японии, и нет никакой информации о том, будет ли в будущем представлена «леворукая» версия автомобиля.

Mazda Biante скоро на дорогах…Японии

Руководитель компании Alfa Romeo подтвердил слухи о том, что «заряженный» Mi.To появится ближе к середине 2009 года, а под капотом у него окажется абсолютно новый четырехцилиндровый турбо-двигатель объемом 1,75 литра и мощностью 230 «лошадей». Двигатель будет оснащен системой непосредственного впрыска топлива и системой регулируемой высоты подъема клапанов, и претендует на звание самого мощного мотора в своем классе. 
 Объем 1,75 литра – не что иное, как дань памяти и уважения легендам 60-х Alfa Romeo Giulia и Giulietta. Эти автомобили были в числе первых, получивших компактный легкий кузов и мощный мотор. Новый Mi.To GTA продолжит славную традицию и будет почти также быстр, как и суперкар 8C Competizione, - пишет издание AutoWeek . 
 За точное управление «горячего» хэтчбека будет отвечать специально настроенная подвеска: впереди со стойками типа McPherson, и сзади на торсионах, а также «альфовская» система перераспределения крутящего момента Q2. 
 Высокий уровень безопасности призваны обеспечить системы ASR, ABS, ESP и EBD, которые будут предложены в качестве стандартного оборудования, а также система антискольжения и ограничения избыточного крутящего момента. Новая линейка Mi.To стартует в Европе уже через несколько месяцев, однако модификация GTA появится не раньше, чем через год.

«Литр-семьдесят пять» для Alfa Romeo Mi.To GTA

Эти компактные автомобильчики пришлись по душе американским покупателям, но в этом году на всех желающих их не хватило. Всему виной небольшой размер квоты для Соединенных Штатов. Ожидается, что в этом году ситуация изменится в лучшую сторону. Ранее японцы планировали продавать по 30-40 тысяч машин в год, но поскольку результат превзошел все ожидания, руководство компании Honda приняло решение увеличить квоту. В результате в течение года с момента начала продаж по официальным дилерам Honda в США разойдется 80 000 хэтчбеков Fit 2009-го модельного года.
 Не исключено, что в 2015 году на американском рынке может появиться и Fit-«гибрид». Интересно, что его стоимость будет на 2000 долларов меньше, чем стоимостью базовой комплектации Fit с бензиновым двигателем, которая сейчас составляет около 14000 долларов США.

В будущем году на США ожидается нашествие Honda Fit

Легендарный гоночный автомобиль Auto Union Silver Arrow Type D образца 1939 года будет выставлен Audi Tradition в качестве специальной «фишки» на Фестивале Скорости в Гудвуде (Великобритания) в июле этого года. Данный экземпляр Type D полностью собран в Британии компанией Crosthwaite & Gardiner, имеющей более чем 30-летний опыт восстановления «Серебряных Стрел». Кузов изготовлен вручную специалистами из Roach Manufacturing с использованием фото 30-40-х в качестве образца. 
 420-сильным 12-цилиндровым винтажным гоночным монстром будет управлять Ник Мэйсон, барабанщик знаменитой британской группы Pink Floyd. Известный музыкант также является владельцем богатой коллекции классических и современных гоночных автомобилей, которая оценивается более чем в 50 млн. долларов. 
 «Наверное, я сделал что-то правильное в прошлом году, раз уж Audi Tradition готовы посадить меня за руль этого редкого авто. А если серьезно, то для меня это большая честь, и я благодарен Ауди за оказанное мне доверие», - заявил Мэйсон. Кстати, в прошлом году на фестивале в Гудвуде он управлял гоночным Auto Union Type C 1936 года выпуска, и успешно справился с этой непростой задачей.

Audi Tradition выпускает «Серебряную Стрелу»

Официальные дилеры марки KIA, похоже, стремятся распространить среди жителей Москвы и области настоящую Spectra-манию. Во всяком случае, если кто-то уже нацелился на эту машину, теперь самое время покупать. Ведь, например, KIA Spectra c объемом двигателя 1,6 л и 5-ступенчатой механической коробкой передач можно купить за 379 000 руб. ($16 000). Кстати, за те же самые деньги можно стать обладателем 4-ступенчатого «автомата». 
 Но если ситуация вдруг осложнится отсутствием необходимой суммы, то официальный дистрибьютор «СоКИА» предусмотрел специальный «кредитный» курс – программа «СоКИА Финанс» совместно с «Русфинанс Банком» и ВТБ24. Рассчитана она на настоящих приверженцев марки – тех, кто уже скопил достаточно, чтобы внести аванс 30–50%. В течение первого летнего месяца еще есть возможность подать заявку на оформление такого кредита. Тем более что решение, как обещают в автосалонах, не заставит себя долго ждать. Например, при работе с «Русфинанс Банком» резолюцию «выдать / не выдать» вы сможете получить в течение одного дня. Представитель банка, как правило, находится в автосалоне. Так что прямо на месте вы заполняете анкету, предоставляете на рассмотрение упрощенный пакет документов, – опять же, нужен только паспорт и права (или загранпаспорт, ИНН, свидетельство пенсионного страхования, военный билет). Правда, лицам призывного возраста военный билет необходимо предъявить обязательно. 
 В течение часа вашу заявку должны рассмотреть. Так что к вечеру смело можно ожидать звонка из банка. 
 
 Однако участником этой скоростной процедуры вы станете только в том случае, если вас устроят предлагаемые «Русфинанс Банком» условия. Под 3,9% годовых кредит на KIA Spectra, который выдается только в рублях, можно будет оформить, если вы готовы сразу заплатить 40% стоимости машины – 151 600 руб. Остаток возвратить можно максимум в течение 2 лет. Для того чтобы облегчить тяготы кредитного гнета, банк предусматривает включение стоимости страховки от ущерба и угона в кредит. Но лучше ли это – решайте сами. Во-первых, тариф по каско будет фиксированным – 6,3%. Снижение стоимости связано с тем, что в данном случае обязательна безусловная франшиза: при страховании в СК «Компаньон» – 14 000 рублей, в СК «Согласие'BB – 15 000 рублей. Это означает, что если повреждения, нанесенные вашему автомобилю, и входят в рамки страхового случая, но оцениваются ниже чем в 15 000 рублей, никаких выплат вы не получите. А когда сумма ущерба все же превышает франшизу, то компенсация составит: реальная сумма минус франшиза. Во-вторых, увеличивается сумма кредита – почти на 24 000 руб. И это если вы взяли заем на год. Кредит на 2 года подразумевает включение дополнительно 6,3% в облагаемую процентами сумму. В-третьих, обязательно страхование жизни и здоровья (2% – 7580 руб.), стоимость которого тоже будет включена в кредит, и за 2 года это уже 4%. И хоть «Русфинанс Банк» не обязывает вас, но покупать полис ОСАГО так и так необходимо – следовательно, автоматически появляется «в-четвертых». 
 Досрочно, без штрафных санкций и комиссий погасить кредит можно начиная с первого дня ваших кредитных отношений. 
 Комиссия за открытие и обслуживание вашего банковского счета составит 3000 руб. и будет включена в сумму первого ежемесячного платежа. 
 
 В ВТБ24 дело обстоит несколько серьезней. Во-первых, не слишком большое количество автосалонов сотрудничает с этим банком по программе «СоКИА Финанс» (чуть ли не единственный – «Элекс-Полюс»). Во-вторых, в пакет документов на этот раз включаются помимо копии паспорта и водительского удостоверения копия трудовой книжки и справка о доходах за последние полгода, правда, в любой, официальной или свободной, форме. В-третьих, процентная ставка будет дифференцированной в зависимости от выбранной валюты (рубли или доллары) и срока кредитования. 
 Однако минимальный первоначальный взнос в данном случае – 30%, и остаток можно будет выплатить уже за 3 года, – больше возможностей, и, соответственно, есть над чем подумать. 
 Обязательно вашу KIA Spectra надо будет застраховать (полное каско и ОСАГО). Ущерб + угон обойдется примерно в 8,5% от стоимости машины. Отклонения по цене в большую или меньшую сторону зависят от возраста и стажа самого младшего из допущенных к управлению водителей. Полис ОСАГО при постановке автомобиля на учет в Москве (мощность двигателя – 102 л.с.) стоит 6732 руб. ($285). 
 Размер комиссии за открытие счета – 6000 руб. или $200 в зависимости от того, в какой валюте будете рассчитываться. 
 Досрочное погашение можно будет начать по истечении 3 месяцев от даты подписания вашего кредитного договора. Если же решите за один раз выплатить весь остаток, комиссия – $50.

Июньская Spectra-мания

Причиной всему стал нашумевший случай, произошедший некоторое время назад с владельцем «Оки», припарковавшим автомобиль у Павелецкого вокзала. Он выехал в служебную командировку, а по возвращении в Москву через месяц обнаружил, что машина находится в «отстойнике» и, чтобы ее забрать, надо заплатить порядка 30 тысяч рублей. Таких денег у хозяина не нашлось, и он просто бросил «Оку» на штрафстоянке. Однако, как оказалось, проблему этим не решил: служба перемещения потребовала от него уплаты долга, который в ходе развития конфликта продолжал расти, пока не достиг уже совсем неправдоподобной суммы в 700 тысяч рублей.
 В конце концов, машину водителю в порядке исключения вернули бесплатно, а руководство ГСПТС обратилось к депутатам с просьбой принять закон, устанавливающий фиксированную максимальную оплату спецстоянки – 116 тысяч рублей, независимо от того, сколько времени проведет в «отстойнике» машина, задержавшаяся там свыше двух месяцев. В настоящее время это предложение находится на рассмотрении Мосгордумы. Кстати, списывать чужую собственность без ведома законного владельца служба перемещения не имеет права, поэтому таких «старожилов» за ней сейчас числится более 200 (под них даже пришлось выделить несколько особых «закрытых» спецстоянок). 
 Как сообщает пресс-секретарь ГСПТС Баира Китинова, работы у эвакуаторщиков в последнее время прибавилось. В частности, этой весной заключен официальный договор с Мосгортрансом, испытывающим серьезные трудности из-за водителей, которые бросают свои автомобили на трамвайных путях или по ходу следования троллейбусных маршрутов. 
 – По нашим данным , только за первые четыре месяца текущего года было зафиксировано 389 таких случаев, повлекших более 200 часов простоя общественного транспорта, – рассказывает г-жа Китинова. – Для решения этой проблемы мы ежедневно выделяем 10 эвакуаторов, которые в течение суток вывозят до 30 машин – нарушителей правил парковки. 
 Более плотно теперь сотрудничает служба перемещения и с МЧС. Если раньше ее помощь при тушении пожаров носила разовый характер, то сегодня в те места, где происходит серьезное возгорание, технику ГСПТС вызывают практически еженедельно. Припаркованный транспорт, которым заставлены столичные улицы и дворы, нередко становится препятствием для проезда пожарных, поэтому для обеспечения доступа к горящим зданиям без эвакуаторов зачастую бывает не обойтись. В таких случаях они, конечно, не забирают машины на спецстоянку, а просто перевозят их на ближайшие свободные территории. 
 Для удобства населения ГСПТС недавно открыла круглосуточную «горячую линию» (тел.: (495) 518-33-88), позвонив на которую можно высказать свои претензии к работе эвакуаторщиков. Этим нововведением москвичи уже активно пользуются, однако, по словам Баиры Китиновой, его назначения люди до конца пока не поняли. 
 – Большинство звонит на «линию» как в Скорую помощь, – говорит она. – Просят убрать брошенный автомобиль, преграждающий путь троллейбусу или препятствующий проезду во двор. Как таковых жалоб, непосредственно связанных с нашей деятельностью, на этот телефон не поступает, между тем существует он специально для них. 
 Хотя нарекания на работу столичных эвакуаторщиков, видимо, все же есть, бесплатное перемещение автомобилей, безусловно, один из огромных плюсов в ее организации. Осознав это на примере московской ГУ ГСПТС, федеральные власти наконец решили распространить ее опыт и на другие города, где за перевозку транспорта на штрафстоянку автомобилистам до сих пор приходилось платить. Последствием такого коммерческого подхода стали многочисленные скандалы, связанные с тем, что работники службы перемещения отказывались отдавать владельцам машины, которые они даже не успели погрузить на эвакуатор. 
 С 1 июля 2008 года этой не в меру активной борьбе с нарушителями правил парковки будет положен конец: теперь не только в Москве, но и по всей России их транспортные средства будут перемещаться на спецстоянки только за счет бюджетных средств.

Почем «отстойник»?

29 мая 1910 года в Санкт-Петербурге была образована Первая учебная автомобильная рота, которая и заложила основы автомобильного дела в русской армии. И сегодня без военных автомобилистов не обходится практически ни одно подразделение, а сама эта специальность – наиболее распространенная в Вооруженных Силах России. В этом году традиционный День военного автомобилиста отмечали 1 июля. Для гостей и участников праздника был устроен показ современной военной автотехники, а воины-автомобилисты продемонстрировали строевые приемы с оружием. 
 Несколько команд участвовали в эстафете военных автомобилистов, которая предусматривала несколько этапов: установка АКБ на УАЗ-3151 и затем движение 20 метров, заливка ОЖ в систему охлаждения грузового автомобиля и движение 100 метров, перекатывание колеса и загрузка его на ЗиЛ-131 с последующим движением 10 метров. Призы победителям предоставила компания «ЗАЩИТА». Их обладателями стала команда 147-й автобазы Московской области. Все мероприятие проходило под аккомпанемент военного симфонического оркестра, а завершилось торжественным приемом участников встречи и фронтовыми сто грамм.

День армейского руля

Сразу за Ярославлем, уже в 15 километрах от города – село Гавшинка со Спасской каменной церковью 1773 года постройки. Сейчас она полуразрушена, но еще недавно имела три престола: Спаса Нерукотворного образа, святого пророка Илии и Благовещения Пресвятой Богородицы. Церковь стоит на горке, ее хорошо видно с автотрассы.
 Еще через полтора десятка километров – поворот на село Толбухино. Под таким названием (по фамилии родившегося в соседней деревне советского маршала) замаскирована старинная усадьба бояр Стрешневых Давыдково (целых две церкви и усадебные здания). Здесь будущий маршал учился в начальной школе, о чем свидетельствует мемориальная доска. А века за два до него, проездом в Архангельск, в усадьбе не раз ночевал Петр Первый. Чуть дальше по шоссе – село Сандырево с Благовещенским храмом 1806 года. В селе Григорково (бывший Архангельский погост на реке Касть) – Казанская церковь. Это самый древний храм в районе – 1708 год. 
 Путь лежит на Данилов – уездный городок, славный в прошлом столетии торговлей холстами, да медным заводом купца Пушкова. Если не торопиться покинуть тихий, будто уснувший город, можно найти в его неярких чертах много привлекательного. Слегка наивные, но очень уютные и приветливые фасады деревянных домов, горшки с алой геранью в окнах, непременно наведут вас на мысли о жизни домашней и уединенной. Когда целыми днями сидят дома и рано отходят ко сну. 
 
 На юго-восток от Данилова дорога в Кострому. Ныне этот некогда проторенный путь преграждает Костромское водохранилище. Посередине, между Даниловым и Костромой, – большое торговое село Середа. В прошлом оно славилось валенками да постройкой тарантасов – неказистых, но надежно сбитых российских «кораблей дорог», пращуров местных «уазиков». В селе сохранились Смоленская церковь 1797 года и крестьянские каменные дома, которые по сей день радуют глаз своей высокохудожественной «зажиточностью».
 
 В красивый, но малоизвестный древний город Любим асфальтированная дорога отходит от села Пречистое – чуть дальше по шоссе Москва – Вологда. Километров двадцать пути, и мы в Любиме. Одноэтажный деревянный провинциальный городок мало изменился со времениземств и казначейств. И в этой его простоте и непритязательности таится особая прелесть. Как и века назад, струится шелк реки Обноры среди золотистых песчаных отмелей. Чистая, светлая речка, рожденная в лесах Вологодского края, – главное украшение, душа Любима. Если уж вас занесло в эти места, не поленитесь добраться до Спасо-Геннадиева монастыря, основанного в XIV веке. Находится он в селе Слобода, где огромные избы с богатой резьбой. В монастырь ведет хорошая асфальтовая дорога, главное – не заблудиться: надо ехать на деревню Шарна и село Обнорское. Полуразрушенные монастырские здания виднеются на взгорье среди гигантских лип, помнящих еще Петра Великого. Главный Спасо-Преображенский собор монастыря сильно пострадал за последние семь десятилетий, но благодаря качеству кладки стоит до сих пор, напоминая вросшего по колено в землю сказочного богатыря. Монастырь вновь действует, но трудов по восстановлению – край непочатый. 
 К северу от Любима еще несколько древних обителей. Историки церкви называли эти места Русской Фиваидой. Здесь, как и в колыбели христианского монашества – египетской пустыне Фиваидской, в XIV – XVI веках было раздолье для всех, искавших отшельничества. Впрочем, название «Фиваида» пришло позднее, сами отцы-пустынники называли тогда эти дебри Комельским лесом. 
 При Екатерине Второй, боровшейся с монастырским землевладением, многие монастыри были упразднены и превращены в приходские церкви. Такова церковь села Спас-Нурма конца XVIII века – наследница древнего Спасо-Нуромского монастыря. Асфальтированная дорога соединяет его с селом Заемье на Вологодском шоссе. 
 От Спас-Нурмы по прямой 4 км до ПавлоОбнорского монастыря – когда-то одного из самых больших и богатых на Русском Севере. Попасть туда можно, доехав по трассе до деревни Большое Косиково, а оттуда вправо, в поселок Юношеское на берегу реки Нурма. 
 Основатель обители Павел Обнорский, приняв постриг, три года прожил в дупле большой липы посреди дремучего леса. Это снискало Павлу славу великого подвижника. К нему стали стекаться иноки, образовался монастырь. Свершилось это в 1414 году. 
 Ныне от монастыря осталось немного – несколько зданий да огромный насыпной холм «Голгофа», с которого лучше всего их фотографировать. 
 
 Если в селе Заемье (откуда мы недавно сворачивали к Спас-Нурме) повернуть влево, то через 20 километров попадем в старинное село Кукобой. Посреди широкой площади богадельня и две церкви – древняя Никольская и выстроенная в 1912 году Спасская. Строителем ее был разбогатевший местный купец И. Воронин. Старожилы вспоминают, что, собрав земляков, Воронин предложил им выбор – построить на его деньги железную дорогу через Кукобой до города Пошехонье или же заложить церковь. Односельчане выбрали последнее. Кирпичи для храма Воронин заказал в Финляндии. Для сохранности каждый кирпич завернули в бумагу... Освятил храм и находящийся рядом целебный источник будущий патриарх Тихон, ныне признанный святым за сопротивление осквернению церквей большевиками. 
 В 2004 году Кукобой был объявлен родиной Бабы-яги, здесь ей определили дом, а 26 июля в селе празднуют «день рождения» сказочной старухи. 
 Город Грязовец кое-что и сегодня сохранил от живописной старины. Но можно только догадываться, как нарядно смотрелись фасады домов и лавок, украшенные утраченными ныне железными навесами на чугунных столбах, зонтами на красивых кронштейнах, решетчатыми балконами, фигурными тумбами и коваными решетками над карнизом…. 
 
 Недалеко от Грязовца еще один монастырь – Арсениев-Комельский. Чтобы попасть в него, на полпути между Грязовцом и Вологдой надо свернуть вправо на село Шуйское. Километрах в семи, за железнодорожной линией – деревня Бушуиха, в которой и находится монастырь. 
 Комельский лес кончается. Вот и Вологда. С удивительными древними храмами, с домами, двухстворчатые двери которых так напоминают декорации к «Женитьбе» Гоголя. Здесь вас ждут приличная гостиница, антикварный магазин, берега реки с одноименным названием и заслуженные сто граммов после долгого, но упоительного путешествия.

Тайны Комельского леса

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

«За рулем»

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

UNI-K

Автомобиль UNI-K: новости, обзоры, машина юник - разные поколения, характеристики, комплектации UNI-K – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях UNI-K: читайте интересные новости об авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях UNI-K: читайте свежие статьи про авто модели юник – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест Changan Uni-K: не много ли глюков?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Никита Гудков

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль : новости, обзоры, машина тхл - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте тематические статьи про автомобили модели тхл – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Что изменилось?</h2> Начнем с главного: TXL.. поехал! Разгон с места до сотни, по нашим прикидочным замерам, занимает 8,3 секунды – и это даже лучше заявленных девяти. Могло быть еще на полсекунды лучше, если бы семиступенчатый робот не так берег сцепления при троганье. Обгоны даются в охотку, ведь у мотора аж 375 Н·м крутящего момента. Для сравнения: у Кодиака 2.0TSI всего 320 ньютон-метров.Двухлитровый TXL отличается шумоизолирующими ветровым и боковыми стеклами. Работают! На любой скорости в салоне похвально тихо, и даже мотор на разгоне едва слышен.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vO9g5_zhjLk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/isSuwpSFfctXYHudSrfEbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузовные зазоры аккуратные, небольшие, приятно смотреть. Неспроста к разработке приложила руку немецкая фирма Benteler.</figcaption></figure> Вкупе с нетряской подвеской, тихо глотающей почти всё, кроме короткой волны, и просторным красивым салоном, получается гармоничный образ. Exeed TXL 2.0 заточен на комфорт, сбалансирован – и этим выделяется на фоне многих «китайцев».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0iylBSqVHsjpQNvYJjC3JA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> [table
id="1420"]<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6qnWf6gSx4pugZQzbsZ75A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Из нового – удобный нефиксируемый селектор робота. Из медиасистемы пропал Apple Carplay, а Android Auto так и не появился. Посадка удобная, эргономических нюансов – минимум. Кресла всё еще неудобны для высоких.</figcaption></figure>[table
id="94"]Однако называется единственная пока двухлитровая комплектация Sport edition. Спортивных амбиций на самом деле минимум – управляемость не самая точная, хотя и вменяемая. Но прежними остались тормоза, которые при экстренной остановке удивляют большим ходом педали, запахом от колодок и, по заверениям владельцев, порой не выживают и 10 тысяч км обычной езды. Хотя как прежними… Суппорта теперь покрашены в красный цвет!Из других доработок приветствую встроенный видеорегистратор – снимает качественно, пишет «телеметрию» использования органов управления. Пригодится полноразмерная запаска на литом диске. Многие ждали тонировку стекол задней полусферы и зарядные гнезда USB-C в дополнение к классическим.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L64IgR8r-lkIntgV60bUvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади просторно – ведь TXL изначально это удлиненная версия модели TX. Хорошо бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой возможности нет.</figcaption></figure>Главное достоинство системы Start-stop – наличие физической кнопки отключения, ведь она только усугубляет заминку на старте. Расход топлива выше, чем у базового мотора 1.6 – в городе заявлено 11,8 л/100 км против 10,2. У меня при спокойной загородной езде вышло чуть более десяти.<h2>Что не понравилось?</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JA8ndfMhVxsuAjb6TxQJxA=s800" width="800" height="375" layout="responsive" /><figcaption>Багажник не самый большой – производитель даже не дает точных данных об объеме. Зато отделан достойно. Пятая дверь – с электроприводом, который не доводит ее до максимально высокого положения.</figcaption></figure> Самое спорное новшество – выдвижные пороги с электроприводом, срабатывающие при открытии дверей. Отключить их зимой или при парковке у бордюра – только выдергивать предохранитель. Пачкаются ступени в первую очередь. Домкратить машину под порог можно только при открытых дверях. Снизу висят провода и петли – последние снижают просвет до 170 мм, причем в самом чувствительном месте, в середине базы. Впрочем, там же висит сажевый фильтр – но об этом отдельно. Короче, внедорожные амбиции Иксида срублены на корню – а ведь у него есть полный привод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xo7MPVZY3s7cQHX7SKNAHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под днищем висят сажевый фильтр, кронштейны и проводка электроподножек.</figcaption></figure> Исправлять есть что – даже русификация пока неидеальна. Но TXL уже едет комфортнее и приятнее многих корейских или японских соразмерных машин! Адаптация к холодам тоже выглядит хорошо – есть все обогревы, и они теперь полноценные. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k5LMGb9gjhlRdOg2s1BPuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed TXL 2.0. Цена в России от 4 649 900 ₽. Платформа – самая современная из арсенала Chery, называется M3X. Такая же – у кроссовера Exeed VX. Доля высокопрочных сталей достигает 74%, термоформованных – 11%.</figcaption></figure> Только вот цена шокирует – 4,6 миллиона. Пока на складах еще есть Кодиаки и RAV4 за схожие деньги, Exeed TXL не выглядит «выбором по умолчанию».<h4>Exeed TXL 2.0</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4780 / 1885 / 1730 / 2800 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 1871 / 2099 кг</li><li>Объем багажника до 2000 л</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1998 см³; 145 кВт / 197 л. с. при 5000 об/мин; 475 Н·м при 1750–3500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 9,0 с</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95 / 55 л</li><li>Расход топлива: город / трасса / смешанный цикл 11,8 / 6,9 / 8,7 л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul><h4>ПРО МОТОР</h4>[table
id="1420"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F2ypH27rbbCJcIcR7P3ueg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]Двухлитровый турбомотор F4J20C – из того же семейства Acteco, разработанного с австрийской фирмой AVL, что и младший F4J16 (1,6 л). Но между ними есть принципиальная разница – соответствие шестому (не обязательному в России) и пятому экологическому классу соответственно.Для двигателя 2.0 можно использовать только 95‑й бензин, хотя 1.6 допускает 92‑й при сравнимой степени сжатия (10,2 и 9,9). Многие компоненты не взаимозаменяемы – даже турбонагнетатель на 2.0 стоит не BorgWarner (пусть и китайский), а малоизвестных нам местных фирм. А в середине базы в выпускном тракте свисает хрупкий сажевый фильтр! Беда не только с клиренсом и возможностью «запороть» мотор при повреждении фильтра, но и с необходимостью применять дорогие малозольные моторные масла.Да и в целом моторы сложные, современные. У них непосредственный впрыск, фазовращатели на обоих распредвалах, масляный и водяной насосы переменной производительности с электронным управлением. Статистики по надежности пока мало – выпускаются всего пару лет. Но любопытно, что в Китае F4J20C развивает 261 л.с. и 400 Н·м, а в России дефорсирован до 197 л.с. и 375 Н·м. Значит, запас есть.<ul><li>Честные отзывы владельцев автомобилей <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934013-otzyvy-vladeltsev-avtomobilej/">тут</a>.</li><li>«За рулем» можно читать и в <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>.</li></ul>Фото: Никита Гудков и Exeed

Очень крутой китайский кроссовер: 197 л.с., 8,3 секунды до сотни и шок-цена

Сзади просторно – ведь TXL изначально это удлиненная версия модели TX. Хорошо бы даже сдвигать сиденья вперед ради увеличения багажника, но такой возможности нет.

Редькина Елена

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4 Pro

Автомобиль Tiggo 4 Pro: новости, обзоры, машина тигго 4 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 4 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте уникальные новости об авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4 Pro: читайте тематические статьи про авто модели тигго 4 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Двигатель и электроника — наши</h2>В конце 2022 года производство электрических УАЗиков будет налажено на территории «Технополиса» в Москве (бывшая территория АЗЛК). В год планируется выпускать до 1000 автомобилей. На сборку из Ульяновска приходит голое шасси, без двигателя и навесных агрегатов. На него монтируется электрическая часть. Все компоненты отечественные, только ячейки батареи поставляются из Китая. Каждая ячейка хранит примерно 750 Вт.ч электричества. Общая емкость батареи — 90 кВт.ч. Этого должно хватать на 300 км. Электродвигатель разработан и собирается в России. Синхронный электромотор выдает крутящий момент до 300 Н.м. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-A9h5NZlaZELw0PzmtlZdw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снаружи тяжело распознать, что под кузовом Профи скрывается электрическая начинка.</figcaption></figure> Расположили его на подрамнике, который устанавливается на штатные места крепления двигателя. Там же находятся электронные блоки: преобразования напряжения, коммутации и управления двигателем. Электродвигатель стыкуется со штатной китайской коробкой передач, зафиксированной на второй передаче. Так ресурс будет наибольшим. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BwOFLyKLzHkFiSNj7TP5fg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом установлен электромотор, а над ним – электронные блоки.</figcaption></figure> И все равно в таком режиме коробка не протянет больше 100 тысяч км. Сейчас работают над тем, как установить двигатель в едином блоке с задним редуктором. Тогда можно будет избавиться от коробки передач и кардана. Это не только повысит ресурс, но и снизит массу автомобиля. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kgbPbk74j7liP6WNfZSnzA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для зарядки предназначены разъемы двух типов — CHAdeMO и GB/T.</figcaption></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SUqyEG0GxU7df9ZTQUS6KA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Батарея расположена на раме между лонжеронами. Погрузочная высота по сравнению с бензиновой машиной не изменилась.</figcaption></figure>Продолжение - на следующей странице<h2>Он — на ходу!</h2>Внутри сразу бросаются в глаза отличия от обычного УАЗа. Вместо рычага коробки передач на центральном тоннеле — консоль с кнопками режимов движения. Приборная панель оригинальная, виртуальная. Помимо информационной в нее заложена еще и телематическая функция. Она транслирует всю информацию о режимах движения автомобиля, получаемую с датчиков GPS и акселерометра.С ее помощью можно также управлять машиной дистанционно — запирать двери, лимитировать скорость в определённых районах и прочее.Такая функция контроля точно заинтересует предприятия с собственным автопарком.Едет УАЗ непривычно тихо, если не считать гула от электродвигателя. По сравнению с большинством легковых электромобилей он разгоняется неохотно. Но на фоне обычного УАЗа с бензиновым двигателем — просто ураган. И для коммерческого автомобиля такая динамика вполне приемлемая. Тишину нарушает разве что грохот ходовой части. Но этим отличаются все УАЗы. А в тихом электромобиле эти фирменные шумы раздаются намного отчетливее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5bQmjDmAWevng00kyTFHhA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения.</figcaption></figure> Электрическая составляющая сказалась на снаряженной массе — электромобиль тяжелее обычного УАЗа на полтонны. Поэтому и общая грузоподъемность «полуторки» – всего тонна. Но такие электрогрузовики предполагают эксплуатировать в городе, так что этого будет вполне достаточно. <h2>Цена и тираж</h2>Стоить электрический УАЗ-Профи будет 4,5 миллиона рублей. В комплект с автомобилем входит зарядное устройство на 40 кВт, способное пополнить батареи примерно за два часа. Для УАЗа ценник высокий, а для электромобиля – приемлемо. И реальные заказы уже есть. [table
id="1420"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-X2x-nqf_7ccnkaOkiIpfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Оригинальная виртуальная приборная панель была создана с нуля.</figcaption></figure>[table
id="94"]На всю уазовскую составляющую гарантия стандартная — 2 года или 150 тысяч км. На электрическую начинку — пятилетняя. Межсервисный интервал — 30 000 км. В регламентные работы входит лишь замена охлаждающей жидкости из контуров охлаждения батареи. Некоторые дилеры пройдут переобучение и получат необходимое оборудование для обслуживания электромобилей. Таких точек пока десять.В ближайших планах компании создание собственной модульной электрической платформы, чтобы не зависеть от поставок шасси. И наращивание объемов производства до 5000 электромобилей в год.<h3>Мнение эксперта</h3>Константин Алябьев, генеральный директор российской сети электрозарядных станций PUNKT E:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bd4aMek2NFCIvX4qOAGA8g" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>-
Ключевые параметры для эффективной эксплуатации коммерческих электромобилей –
дальность хода и время зарядки батареи от 20 до 80%. Заявленный запас хода 300
км обеспечит реальный пробег 180 км между зарядными сессиями. При большем
ежедневном километраже потребуется подзарядка в пути.Почти
все быстрые ЭЗС в России оснащены разъемом CHAdeMO. Проблем с поиском станции в
крупных городах не будет. Но из-за ограничений по мощности стандарта CHAdeMO
батарея с 20 до 80% зарядится примерно за час. Когда станет больше быстрых ЭЗС
с коннектором GB/T, время подзарядки сократится до 40 минут. Хотя лучше
заряжаться чаще, более короткими сессиями - это позволит повысить среднюю
скорость зарядки.Еще
момент – междугородная эксплуатация. Далеко не все федеральные трассы покрыты
сетью ЭЗС. Сегодня проехать на электромобиле возможно лишь между центральными
городами и их ближайшими сателлитами.











Очевидным плюсом я бы
пока назвал двукратную экономию на топливе. <ul><li>Будут ли у нас новые Москвичи к концу года? <a href="https://www.zr.ru/content/news/936466-poluchim-li-my-novenkie-moskv/">Мнение эксперта</a>.</li><li>«За рулем» теперь можно читать в <a href="https://t.me/zr_ru">Телеграм</a>.</li></ul>Фото: «За рулем»

Этот электромобиль будут собирать на «Москвиче» – подробности и первый тест-драйв

В салоне все так же, как и в обычном Профи. Разве что вместо рычага коробки установлен подиум с кнопками режимов движения.

Сачков Максим

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

МАТЕРИАЛ ПАРТНЕРСКИЙ

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Внешний вид</h2>Мужчины любят глазами – это наблюдение не только про женщин. Это и про автомобили: мы покупаем те аппараты, которые визуально нам симпатичны. Авторам дизайна Geely Coolray, интернациональной команде под руководством британца Питера Хорбери, удалось сделать этот автомобиль ярким. Однако то, на что многие сразу обращают внимание – четыре выхлопных трубы и красные тормозные суппорты – это не бутафория, а по делу.При обновлении автомобиль получил два новых цвета кузова – голубой и золотой. Так что теперь есть выбор из девяти расцветок. Не все автопроизводители предлагают такое разнообразие.У нас на тесте комплектация Flagship Sport – максимальная. Дороже только спецверсия Nero, также вышедшая этим летом, – с черным кузовом, такими же черными, как на нашей машине, 18-дюймовыми колесами и названием серии на ковриках. Технически это такой же автомобиль.На новых машинах зеркала оформлены под карбон, крыша сделана контрастной черной, а на ней стоит спойлер, намекающий на задиристый характер.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7xfVUMdlxu89miN-NI-kLg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Глава шанхайского дизайн-центра Geely Гай Бергойн – так называемый интерьерщик. И поэтому салон Кулрея увлекает не меньше, чем внешний вид. В нем есть что-то и от британских люксовых машин, и от немецких. При этом образ в целом индивидуальный и – опять-таки! – яркий. Есть особо запоминающиеся черты – например, амбиентная подсветка салона, меняющая цвет в зависимости от выбранного режима движения.<h2>Динамичность</h2>Второй «плюс» Кулрея – он и правда быстрый. По данным производителя, разгон до 100 км/ч занимает 8,4 секунды: для кроссовера B-класса – очень неплохо. Наши испытатели убедились, что данные реальны.Под капотом стоит 150-сильный трёхцилиндровый турбомотор JLH-3G15TD, такой же, как на машинах одной шведской марки. Только там мощность 177 сил, а здесь 150. Вероятно, ее снизили ради более выгодной налоговой ставки.А показатель крутящего момента подошел бы и двигателю побольше – 255 Нм от 1500 до 4000 оборотов в минуту, то есть тянет мотор отлично.В паре с турбомотором работает 7-ступенчатый преселективный автомат, который обеспечивает неразрывный поток мощности. И работать его научили отлично – никаких дерганий, смена передач происходит быстро и незаметно.Расход топлива у Кулрея не назовешь маленьким (впрочем, и большим – тоже не назовешь) – в среднем 10 литров на 100 км пути, но все компенсирует взрывная динамика.Производитель допускает заправку 92‑м бензином, но если вы хотите, чтобы двигатель отработал положенный срок, лучше не экспериментировать, и заправлять 95-м, а 92-й допускается в исключительных случаях. Кстати, на автомобиль дается пятилетняя гарантия – знали об этом?<h2>Управляемость</h2>Архитектура BMA, которая лежит в основе Кулрея, разработана совместно с той же шведской маркой. Правда, здесь выбран вариант немного проще – сзади стоит балка, а не независимая подвеска. Но это не чувствуется.Вообще по управляемости Coolray может дать фору многим одноклассникам. У него четкий ноль на руле, быстрые реакции. Вы всегда знаете, что у вас под колесами, и на какой угол они повернуты. Усилие на руле нарастает с увеличением угла. Сюда бы еще шины получше, чем штатные китайские с труднопроизносимым названием, которыми комплектуют на конвейере, – было бы вообще прекрасно.Некоторые считают, что у Кулрея жесткая подвеска. Да, но нет! Не жесткая, а плотная. Автомобиль заточен под хороший, ровный асфальт, и динамичную езду. Подвеска соответствует задачам. Тем не менее на Кулрее можно спокойно отправляться и в дальнее путешествие. Тем более что дороги уже более-менее у нас.Название Coolray «в лоб» на русский не переводится, оно образовано от «сool», то есть «крутой» и «ray», «луч». Сами производители же вообще говорят, что имели в виду «движение вперед».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5pUwzqDuSm_rmmCWd1QIpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Оснащенность</h2>Комплектация Flagship Sport пропала с нашего рынка, когда Кулреи начали поставлять с завода «Белджи». Сейчас автомобили везут и из РБ, и из КНР. Конкретно эта – тестовая машина – китайского производства. Качество – не придерешься.И чего тут только нет! Подогревы спереди и сзади (причем сзади – двухступенчатые), камера кругового обзора с трехмерной графикой на дисплее, панорамная крыша, многофункциональная мультимедийная система, автоматическая парковка, и многое другое.Есть и даже невиданные в других машинах (во всяком случае, в кроссоверах B-класса) «фишки». Например, встроенный видеорегистратор. Автомобиль может снимать ваши поездки на переднюю видеокамеру – достаточно вставить карту MicroSD в cлот под пассажирским креслом и активировать функцию. Мелочь? Да, но за такие мелочи как раз и выбирают машину.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/W2GM3nsrcXlqpG2BDKwmkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Цена</h2>Да, автомобиль подорожал, как и все прочие марки и модели. Сейчас Coolray в топовой комплектации Flagship Sport без учета специальных предложений стоит 2,7 миллиона рублей. С учетом нынешнего ассортимента на рынке и того, что вы получаете за эти деньги, цена выглядит разумной.Так посчитали многие, и из-за этого Coolray вытащил Geely в августовскую тройку лидеров российского рынка.Фотограф Гущин Алексей.Выражаем благодарность за предоставлении локации для съемок Центр городской культуры Графит.

Тест Geely Coolray: Четкий парень!

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Все статьи рубрики Дороги