Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Конфликт на уровне совета директоров в шведской автомобилестроительной компании Volvo может помешать планам 
 китайской компании Geely, 
 владеющей этой премиальной маркой, вывести Volvo из кризиса.
 
 <a href="/images/news/478892-konflikt_v_rukovodstve_volvo_mozhet_otrazitsa_na_budushhem_shvedskoj_marki/478896-_no_copyright_jacoby/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vp0-u1FRALzxP2MNIReIcA" width="515" height="350" layout="responsive" /><figcaption>Исполнительный директор Volvo Стефан Якоби </figcaption></figure><img src="/d/story/ac/478892/201210021528_no_copyright_jacoby.jpg" class="size-full aligncenter imp-image-166060" /></a>
  
 По информации источников, знакомых с ситуацией внутри руководства шведской компании, исполнительный директор Volvo Стефан Якоби и вице-президент Ханс-Олаф Олссон противодействуют друг другу уже почти два года, с момента покупки Volvo китайской Geely.
 Как передает агентство «Рейтер», Якоби, который находится в отпуске по состоянию здоровья (он перенес микроинсульт в прошлом месяце), и Олссон, который фактически управляет советом директоров, конфликтовали по поводу назначения одного из ключевых управленцев, а также делали противоречащие друг другу заявления по поводу глобальной стратегии Volvo.
 «Неприглядная ситуация. Якоби не может управлять Volvo, как он того хочет», - прокомментировал положение дел бывший сотрудник компании.
 По мнению инсайдеров Volvo, трения между Якоби и Олссоном стали проблемой, которую компания не может себе позволить.  Ситуация также свидетельствует о непростой для китайских производителей в целом проблеме по поглощению и управлению крупными иностранными брендами.
 Глава Geely, миллиардер Ли Шуфу, который является председателем совета директоров Volvo, вернул в компанию Олссона, проработавшего там больше 40 лет, с тем, чтобы он держал под контролем 54-летнего немца Якоби. 70-летний Олссон представляет в Volvo интересы Шуфу, который не говорит на английском – основном корпоративном языке Volvo.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h8qbQzvtINwRSTtb8kc4Lg" width="320" height="254" layout="responsive" /><figcaption>Председатель совета директоров Volvo Ли Шуфу</figcaption></figure><img src="/d/story/ac/478892/201210021528_no_copyright_li_shufu.jpg" class=" imp-image-166059" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Тем не менее в Volvo отрицают наличие конфликта и заявляют о конструктивных отношениях между Якоби и Олссоном, а Шуфу полагает, что его система сдержек и противовесов работает как надо, и не собирается вмешиваться в ситуацию.
 Якоби, долгое время проработавший в Volkswagen, считает, что главным центром стратегических  решений является его команда управленцев, а совет директоров видится ему в качестве наблюдателей, в то время как Олссон предпочитает  вмешиваться в принятие решений.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tpy-cVfFFXt7oAmkXqoiRg=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Вице президент Volvo Ханс-Олоф Олссон </figcaption></figure><img src="/d/story/ac/478892/201210021528_no_copyright_hans_olof_olsson.jpg" class=" imp-image-166061" />
 <div class="caption">
 Вице-президент Volvo Ханс-Олаф Олссон
 </div>
 Якоби  перед своим микроинсультом рассказал в интервью шведским СМИ о том, что Volvo, скорее всего, не сможет добиться поставленной цели – к 2015 году  выйти  в Китае на уровень продаж в 200 тысяч автомобилей. По его словам, в прошлом году в Поднебесной шведам  удалось реализовать около 47 тысяч своих машин, а в нынешнем продажи будут на уровне 45-46 тысяч.
 Напомним, что весной Ли Шуфу говорил о том, что Geely в ближайшие 5 лет планирует 
 <a href="/content/news/424607-geely_ozhivit_volvo_za_11_milliardov_jevro/">привлечь для развития Volvo инвестиции в размере 11 миллиардов долларов</a>.

Конфликт в руководстве Volvo может отразиться на будущем шведской марки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Федеральная антимонопольная служба России одобрила ходатайство компаний Renault, Nissan и госкорпорации «Ростехнологии» о приобретении акций ОАО «АВТОВАЗ».
 
 <a href="/images/news/477755-alans_renault-nissan_poluchil_odobrenije_fas_na_pokupku_akcij_avtovaza/477762-1_no_copyright-516/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2GOhz-T7Uie-kVQRAoBTOw" width="450" height="270" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/477755/201209280943_1_no_copyright-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-250922" /></a>
 Как и было обещано, альянс Renault-Nissan и ГК «Ростехнологии» создают совместное предприятие, которое получит контроль в ОАО «АВТОВАЗ». В соответствии с соглашением Renault-Nissan и «Ростехнологии»  передадут принадлежащие им пакеты акций Волжского предприятия в виде вкладов в СП, которое будет контролировать АВТОВАЗ.
 ГК «Ростехнологии» проведет реструктуризацию долга АВТОВАЗа на выгодных условиях: примерно 7 млрд рублей (238 млн долларов), которые будут получены в результате продажи непрофильных активов предприятия, направят на погашение части кредита, а срок погашения оставшейся задолженности по кредиту в размере примерно 46 млрд рублей продлят на значительный срок.
 ФАС не уточняет размер акций, который получит совместная компания Renault-Nissan и «Ростехнологий». По данным регулятора, в результате сделки совместная доля альянса Renault-Nissan и АВТОВАЗа на рынке легковых автомобилей в пределах Российской Федерации превысит 35%.
 На совете директоров, который проходил 26 сентебря в Париже, 
 <a href="/content/news/477024-v_parizhe_avtovaz_podtverdil_svoj_biznes-plan/">АВТОВАЗ подтвердил свой бизнес-план</a>.

 Альянс Renault-Nissan получил одобрение ФАС на покупку акций АВТОВАЗа 

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Ford объявил о намерении уменьшить число рабочих мест на европейских предприятиях концерна.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPIBa3JyzBO0_JjwuWn8lw" width="723" height="412" layout="responsive" /><figcaption>В борьбе за прибыльность Ford ставит на сокращение издержек и глобальные модели - такие как Fusion/Mondeo</figcaption></figure><img src="/d/story/88/477064/201209270735_no_copyright_ford_fusion_at_naias_2012_004.jpg" class=" imp-image-165563" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Под увольнение попадут несколько сотен сотрудников, чьи рабочие места станут жертвой в борьбе за сохранение позиций компании в условиях 
 <a href="/content/news/475143-surpriz_jevropejskogo_rynka_peugeot_208_dogonajet_vw_golf/" target="_blank">спада, наблюдаемого на европейском рынке новых автомобилей</a>.
 Как и его конкурент General Motors, Ford в нынешнем году несет финансовые потери. В настоящее время они составляют примерно один миллиард долларов. Одной из причин является перепроизводство продукции.
 В официальном пресс-релизе Ford говорится, что «в рамках повышения эффективности компания пересматривает финансовую политику во всех сферах своей деятельности в Европе. В сложившихся рыночных условиях Ford реализует три программы, направленные на снижение расходов на персонал: в Германии, в Великобритании и в остальных странах Европы, где есть наше производство».
 Увольняемым сотрудникам в Германии, Великобритании и других странах Европы будут предложены компенсации.
 На сегодняшний день американский автопроизводитель  наметил стратегию развития, основанную на своих новых глобальных моделях автомобилей и двигателей. Но уже очевидно, что падение продаж на европейском рынке одновременно с финансовыми потерями  вынудят Ford или снизить цены на ряд моделей, или искать иные способы сокращения расходов.
 По данным аналитических компаний TrueCar и Kelly, в сентябре компанией будет реализовано от 177 060 до 177 840 автомобилей, а рыночная доля составит 15,2%  против 16,6%, которые Ford имел в сентябре 2011 года.

Ford сокращает персонал

В борьбе за прибыльность Ford ставит на сокращение издержек и глобальные модели - такие как Fusion/Mondeo

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sandero

Автомобиль Renault Sandero: новости, обзор, машина Рено Сандеро — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Sandero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Sandero: читайте свежие новости об авто модели Рено Сандеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sandero: читайте интересные статьи об авто модели Рено Сандеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Renault в России 25 сентября объявила о продаже 100-тысячного хэтчбека Sandero.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FfSA94yyIk6l-xDEqGHpQ=s800" width="800" height="505" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/476546/201209251518_renault_sandero_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165328" />
 Модель, появившаяся на российском рынке в марте 2010 года, сразу пришлась по душе автомобилистам. Второй год подряд Sandero остается самым популярным хэтчбеком среди иномарок. За восемь месяцев 2012 года в России продано 33 889 Sandero  - на 25% больше, чем за тот же период 2011 г.
 На открывающемся завтра для прессы Парижском автосалоне будет представлен 
 <a href="/events/paris/page/473672-novyj_sandero_ne_zastavit_seba_zhdat">новый Dacia Sandero</a>.

За 2,5 года по России разошлись 100 тысяч Renault Sandero

В этот день автомобилистам (и мотоциклистам) предлагают отказаться от использования потребляющих топливо транспортных средств. Таким образом мы внесем посильный вклад в улучшение экологической ситуации на Земле.
 
 <a href="/images/news/475369-segodna_v_mire_prazdnujut_den_bez_avtomobila/475381-den-bez-avtomobilya_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lQA-UJdL5dE2Q16ngQlfBw=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/475369/201209210842_dien__biez_avtomobilia_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164885" /></a>
 Традиция проводить День без автомобилей родилась в 1998 году во Франции. Тогда этот день отметили всего около двух десятков городов. Зато уже к 2001 году к движению официально присоединились более тысячи городов в 35 странах мира.
 Жители крупных городов Европы в этот день оставляют свои автомобили в гаражах и парковках и для поездок по городу выбирают трамвай, троллейбус, автобус, метро, велосипед или совсем отказываются от транспорта. Объявляя этот День, правительства различных стран хотят напомнить общественности о проблемах, которые несет с собой автотранспорт. Пусть даже и раз в год.
 Ну и напоследок о том, как праздновали День без автомобиля в прошлом, 2011 году. Например, в Москве 22 сентября было так же много пробок, как и в любой другой день. Не спешат наши водители отказаться от комфортного стояния в пробках в пользу прогулки или поездки на автобусе.
 Порадовало лишь то, что чиновники в тот день шли на работу пешком, а некоторые передвигались на велосипедах. Вы можете поступить так же. Помогите городу, в котором живете.
 В столице День без автомобиля 
 <a href="/content/news/473892-den_bez_avtomobila_v_moskve_otmetat_vozvrashhenijem_tramvaja/">отметили возвращением трамвая</a>.

Сегодня в мире празднуют День без автомобиля

В издании Inside Line узнали, что бренд MINI намеревается пополнить свою линейку, состоящую уже из семи моделей, еще тремя-четырьмя – седаном, спорткаром-родстером а-ля Mazda MX-5 первого поколения, новым кроссовером и крохотным хэтчбеком. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-AyalLWHkDemOpeV3byc-A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Paceman стал седьмой моделью MINI. И это, как вы понимаете, еще не конец…</figcaption></figure><img src="/d/story/d0/475344/201209210826_mini_countryman_side_front_view.jpg" class=" imp-image-164882" />
 <div class="caption">
 Paceman стал седьмой моделью MINI. И это, как вы понимаете, не предел…
 </div>
 В последнее время компания MINI не стесняется расширять свою линейку, причем в погоне за прибылью даже весьма спорными, учитывая «компактный» имидж бренда, моделями. Так, за последнее время мы увидели относительно крупный пятидверный B-кроссовер Countryman и его производную – трехдверку 
 <a href="/events/paris/page/473234-mini_oficialno_predstavila_paceman">Paceman</a>. И, как выяснили в Inside Line, на этом британцы точку не ставят: сейчас в фирме рассматривают идею вывода на рынок новых паркетника, компакта, седана и спорткара.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YhSBHAnTsJ-D_Znn5Q4FRA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Возможно, Countryman не так хорош, как хэтчбек MINI, зато в общей структуре продаж марки он уже почти догнал его – 30% против 35% соответственно</figcaption></figure><img src="/d/story/d0/475344/201209210826_mini_paceman_side_front_view.jpg" class=" imp-image-164883" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Каким будет паркетник (если он, конечно же, появится вообще), пока точно неизвестно. Зато понятно, каким в MINI хотят видеть спорткар, – англичанам нравится концепция «первого» родстера Mazda MX-5. Недавно назначенный на пост члена правления фирмы Гарольд Крюгер утверждает, что, невзирая на тип кузова и габариты, главное для любого автомобиля MINI - быть по-настоящему британским, нескучным в управлении, ярким в плане дизайна и, что важнее для самого производителя, приносить прибыль.
 Что касается нового компакта, который по размерам был бы меньше, чем традиционный хэтчбек MINI, то вероятность появления такого есть, хоть и небольшая. Не стоит, кстати, полагать, что им может стать Rocketman, который в виде концепта был показан на прошлогоднем мотор-шоу в Женеве, – проект вышел бы слишком дорогим.
 Куда больше шансов, как ни странно, у седана – его просто требуют в Китае (да и у нас он, вероятно, «пошел» бы). К сожалению, никаких подробностей о четырехдверке пока тоже нет.

В MINI задумались о новых компакте, кроссовере, седане и спорткаре

Paceman стал седьмой моделью MINI. И это, как вы понимаете, еще не конец…

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A1: новости, обзор, машина Ауди А1 — характеристики, разные поколения, комплектации Audi A1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A1: читайте свежие новости об авто модели Ауди А1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A1: читайте тематические статьи об авто модели Ауди А1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/475143-surpriz_jevropejskogo_rynka_peugeot_208_dogonajet_vw_golf/475149-no_copiright_peugeot-208/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mlHdHYmOxGmmqnHTtSnF8Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Вслед за лидерами зафиксировала рост объема продаж в августе и Peugeot. Компании удалось попасть в десятку топ-брендов благодаря успеху
 <a href="/category/peugeot/tag/peugeot-208" target="_blank"> новой модели 208,</a> которая заняла третье место.
 Хорошие позиции марки Audi, занимающей место сразу после Volkswagen, связаны с отличными продажами в Германии модели A4 и A1, а также кроссовера Q3.При этом Mercedes-Benz стал в августе  единственным брендом в тop-10, который смог не только сохранить позиции, но и увеличить объем продаж за месяц.
 Самым продаваемым автомобилем Европы по-прежнему, даже несмотря на падение продаж на 12,9% по сравнению с августом 2011 года, остается Volkswagen Golf. Модель Polo удерживает вторую позицию при еще большем падении — на 22,3%.  Новый Peugeot 208 поднялся на третье место в чартах продаж, обогнав соперников Ford Fiesta, Opel/Vauxhall Corsa и Renault Clio. Общий объем продаж Peugeot 207 и Peugeot 208, скорее всего, позволят марке к концу года достичь пятого места.
 За пределами первой десятки увеличившиеся объемы продаж зафиксированы у Skoda, Kia, Dacia и Honda. Причем последняя была особенно успешной в Великобритании. Аналитики JATO связывают этот факт, помимо прочего, с недавними заявлениями компании о грядущих дополнительных инвестициях в производство.
 Занять места в десятке самых продаваемых моделей не смогли сразу несколько новых или недавно подвергшихся рестайлингу/фейслфтингу моделей, таких как  Toyota Yaris, Mercedes-Benz B-Class, Volkswagen Tiguan, Fiat Panda, Volkswagen Up! и BMW 1-Series.
 Комментируя результаты, Гарет Хессион, вице-президент по исследованиям в JATO, сказал: «Август был еще одним жестким месяцем для европейского рынка новых автомобилей. Экономические условия, каникулы и ожидаемое снижение рынка — все это привело к сокращению числа вновь зарегистрированных автомобилей. На этом фоне наиболее впечатляющим выглядит успех Peugeot  208».
 
 ТОР — 10 продаж по версии JATO
 
 
 
 <li>VOLKSWAGEN GOLF - 29 056</li>
 
 <li>VOLKSWAGEN POLO - 16 996</li>
 
 <li>PEUGEOT 208 - 14 721</li>
 
 <li>OPEL/VAUXHALL CORSA - 13 198</li>
 
 <li>FORD FIESTA - 12 980</li>
 
 <li>RENAULT CLIO - 12 959</li>
 
 <li>OPEL/VAUXHALL ASTRA - 12 742</li>
 
 <li>VOLKSWAGEN PASSAT - 11 727</li>
 
 <li>RENAULT MEGANE - 11 714</li>
 
 <li>AUDI A4/S4/RS4 - 11 226</li>

Сюрприз европейского рынка: Peugeot 208 догоняет VW Golf

Оборот рынка услуг нелегальных перевозчиков в Москве составляет порядка 26 млрд руб в год. Об этом рассказал заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Дмитрий Савченко.
 
 <a href="/images/news/474444-nelegalnyje_perevozchiki_zarabatyvajut_v_moskve_do_26_mlrd_rublej/474447-1_no_copyright-500/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uCWQoKPHiw2MXYobVsaFMQ" width="360" height="203" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4c/474444/201209191310_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164591" /></a>
 «По сведениям комитета Московской торгово-промышленной палаты, ежегодный оборот услуг перевозчиков составляет более 38 млрд руб. Из них оборот нелегальных перевозчиков может составлять до 70%, иногда и выше», - передает слова чиновника РБК daily. Из 3 тыс. пассажирских автобусов, приезжающих в Москву из регионов, лишь 750 является легальными.
 В рамках борьбы с нелегалами власти с начала года отменили 42 несанкционированных маршрута регулярных городских перевозок, закрыли 40 пунктов незаконного отправления международных и междугородных автобусов, прекратили деятельность 23 несанкционированных перевозчиков, возивших пассажиров по России и миру (количество отправлений в сутки составляло около 120).
 Департамент транспорта предлагает в рамках борьбы с нелегалами лицензировать заказные автобусные междугородние перевозки, а также создать дополнительно 25-30 автобусных станций на всех направлениях.
 Дмитрий Савченко рассказал, что в Москве появится «конкретный» тариф на перевозку пассажиров городским наземным транспортом. Билеты будет продавать не сам перевозчик, а город, оплачивая ему работу на конкретных маршрутах. От перевозчика будет требоваться лишь исполнение стандартов качества и соблюдение маршрутов. За это он будет получать от города плату за каждый километр перевозки. По словам Дмитрия Савченко, это будет «некий транспортный заказ».
 Недавно обсуждался вопрос
 <a href="/content/news/474317-dmitrij_medvedev_razvitije_moskovskogo_transportnogo_uzla_serezno_nedofinansirujetsa/"> о выделении дополнительных средств</a> на финансирование программы развития московского транспортного узла до 2020 года.

Нелегальные перевозчики зарабатывают в Москве до 26 млрд рублей

<a href="/images/articles/473875-na_trasse_m4_don_proshla_akcija_po_razdache_voditelam_beskontaktnyh_smart-kart/473930-1_no_copyright-498/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0njBUsl5SLLePfcE32RdBw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/473875/201209181340_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164148" /></a>
 1 октября 2012 года закончится режим тестовой эксплуатации участка  федеральной автомобильной дороги М4 «Дон» в Московской области (48–71-й км), который действовал с 15 мая 2012 года,  и за проезд начнут взимать плату.
 На пунктах взимания платы (ПВП) на 51-м и 71-м км автодороги М4 «Дон», а также на парковках торговых центров в подмосковных населенных пунктах Видное, Домодедово, Востряково, Ступино, Кашира прошла социально-информационная акция. Водителям бесплатно раздавали рекламный буклет и карточку-имитатор, которую до 1 октября 2012 года можно обменять на смарт-карту.
 При оплате смарт-картой водитель прикладывает карту к специальному считывающему устройству. Система автоматически списывает со счета клиента необходимую сумму в соответствии с установленным тарифом.
 Смарт-карта, по сравнению с другими способами оплаты, имеет следующие преимущества:
 
 <ul>
 
 <li>полную анонимность владельца карты (возможность приобретения без предоставления контактных данных)</li>
 
 <li>возможность передать/подарить карту другому пользователю</li>
 
 <li>моментальное пополнение баланса после взноса денежных средств.</li>
 
 </ul>
 
 <a href="/images/articles/473875-na_trasse_m4_don_proshla_akcija_po_razdache_voditelam_beskontaktnyh_smart-kart/473931-2_no_copyright-286/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pGsg0yImWZ-zhYe8fzvMUg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/13/473875/201209181341_2_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164149" /></a>
 Акция по обмену рекламных материалов на смарт-карты действует до конца сентября, после ее окончания смарт-карта будет стоить 50 руб. Более подробная информация об акции размещена на сайте компании ООО «Автодор ПС».
 
 Справка:
 Участок с 48-го по 71-й км (был построен в 1999 году) является вторым пусковым комплексом проекта реконструкции дороги М4 «Дон» на направлении МКАД – Кашира (21–117-й км) в Московской области. Его реконструкция началась 25 декабря 2008 года и завершилась 25 апреля 2012 года. Стоимость реконструкции составила около 6 млрд руб.
 В рамках реконструкции дороги построили две новые полосы движения, тем самым количество полос на участке увеличилось с четырех до шести. Кроме того, на участке возвели две транспортных развязки (на 53-м и 62-м километрах), реконструировали мост через реку Северка на 57-м километре.

На трассе М4 «Дон» прошла акция по раздаче водителям бесконтактных смарт-карт

В августе 2012 года российский автомобильный рынок вырос на 15%, или на 33 950 шт. проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом в 2011 году, сообщает Комитет автопроизводителей АЕБ.
 
 <a href="/images/news/471860-ajeb_v_avguste_rossijskij_rynok_prodolzhil_rasti/471877-rynok-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jMnGBOuiKZ64v1JYIgTD5g=s800" width="800" height="459" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/34/471860/201209101435_rynok.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163614" /></a>
 По итогам августа топ-пятерка по маркам выглядит следующим образом (в скобках - прирост по сравнению с тем же периодом прошлого года):
 
 <ul>
 
 <li>Lada –  51 149 автомобиля (0)</li>
 
 <li>Chevrolet – 19 742 (+39%)</li>
 
 <li>Kia – 16 027 (+26%)</li>
 
 <li>Toyota – 14 229 (+33%)</li>
 
 <li>Volkswagen – 13 360 (+28%)</li>
 
 </ul>
 Расстановка сил несколько изменилась, и на четвертую строчку 
 <a href="/content/news/462010-rossijskij_avtorynok_prodemonstriroval_luchshij_pokazatel_ijula_v_svojej_istorii/">попала Toyota</a>. Компания, правда, недавно объявила о 
 <a href="/content/news/468913-utilizacionnyj_sbor_zastavil_toyota_i_lexus_podnat_ceny/">повышении цен</a> в связи с введением утилизационного сбора. Как это повлияет на продажи, мы узнаем лишь в следующем месяце.
 Пять первых мест по моделям распределились следующим образом (август):
 
 <ul>
 
 <li>Lada Priora – 12 647 (-9%)</li>
 
 <li>Lada Granta – 12 511 (-)</li>
 
 <li>Lada Kalina – 8529 (-30%)</li>
 
 <li>Hyundai Solaris – 7953 (+5%)</li>
 
 <li>Ford Focus – 7690 (+53%)</li>
 
 </ul>
 По словам председателя Комитета автопроизводитлей АЕБ Йорга Шрайбера, прошедший месяц показал лучшие результаты августа за всю историю продаж. Даже несмотря на ожидания населения, что цены на импортные автомобили снизятся вследствие вступления России в ВТО. Правда, с введением утилизационного сбора стало понятно, что этого не случится. Теперь, когда не осталось неопределенности, а сезон наиболее активных продаж автомобилей только начался, есть все основания полагать, что до конца года тенденция роста сохранится.

АЕБ: В августе российский рынок продолжил расти 

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Меньших Петр

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qlfTFwBEyzn580trJ78bEQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> С тех пор как у меня в гараже появилась Октавия №1 российской сборки, невольно болею за эту модель. В новой ее версии не просто поставили элементы на передке в ряд – изменилось наполнение комплектаций, появились новые опции и модификации. Октавии пришла на помощь новая и опробованная техника концерна Фольксваген. Ну что, теперь держитесь конкуренты не только в компакт-классе! Я точно знаю несколько европейских столиц, где Октавия уже вытеснила E-класс из такси. Посмотрим, что там у нее блестит в четырех новых глазах? Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/04/test-skoda-octavia-2017/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Новая Skoda Octavia замахнулась на Мерседес

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NjtVVZfXF47oWfsUL1ImQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Karoq – сплав уменьшенной копии Кадьяка и родственного SEAT Ateca. Отличить Шкоду от «испанца» помогает двухэтажная передняя оптика. Хотя нам с вами даже заморачиваться не придется – SEAT в России не продают.</figcaption></figure> На первый взгляд в атмосфере тотальной секретности есть доля здравого смысла. Официальный показ новинки пройдет 18 мая в Стокгольме, а международный дебют и вовсе состоится лишь на Франкфуртском автосалоне в сентябре! Вот только, во-первых, все интересующиеся давно смекнули, что преемник Yeti почти близнец родственного <a href="https://www.zr.ru/content/news/906133-konfeta-bez-nachinki-seat-atec/">SEAT Ateca</a>. А во-вторых, несколько дней назад «раздетый» Карок засекли в окрестностях Чехии – и этот <a href="https://www.zr.ru/content/news/906419-sred-bela-dnya-krossover-skod/">акт «эксгибиционизма»</a> определенно не был случайным. Как бы там ни было, пока вам придется довольствоваться фотографиями, любезно предоставленными сотрудниками Шкоды. Автомобили предсерийные, и чехам очень не хочется, чтобы в чей-то шальной объектив попали неидеальные кузовные зазоры или салонный пластик не той фактуры, что будет использоваться на конвейере. Учитывая, что машина собрана практически безупречно, это странное объяснение, но… что есть – то есть. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kYpGnedkRZygd1090mZG4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Все 40 километров тест-драйва пришлось ехать в колонне под пристальным присмотром представителей Шкоды. В каждой машине был технический специалист, готовый ответить на все вопросы. Он же следил, чтобы журналисты не сфотографировали интерьер.</figcaption></figure> Теперь давайте о действительно важном. Karoq – это не кличка, это официально. Успешное и запоминающееся имя Yeti можно забыть. Изобретая название для новой модели, чехи, как и в случае с Кадьяком, черпали вдохновение на Аляске. На языке коренных жителей этого штата «KAA'RAQ» – «автомобиль», «RUQ» – стрела. Кстати, отныне имена всех шкодовских SUV будут начинаться на «K» и оканчиваться на «Q». Так что не удивляйтесь, если следующими станут какие-нибудь Clondiq (Clondike) или Kayaq (Kayak). Внешне Karoq действительно как две капли воды похож на испанского родственника. Длина (4382 мм), ширина (1841 мм), высота (1605 мм) и колесная база (2638 мм для переднеприводных версий и 2630 для полноприводных) Шкоды и СЕАТа совпадают практически до миллиметра. Очень близки и другие показатели: объем багажника (около 520 л) и дорожный просвет (около 180 мм). Да и собирают кроссоверы на одном заводе в чешских Квасинах. Тем не менее Karoq несложно идентифицировать по двухэтажной передней оптике в стилистике Кадьяка и по прямой оконной линии на задней стойке. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qryjvALtbiYoHAfX86hiA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Снимать интерьер самостоятельно запретили, а официальный фотограф согласился сделать только такое фото. Архитектура верхней части панели оригинальна. Все, что находится ниже 9,2-дюймового тачскрина мультимедийной системы Columbus, – точь-в-точь кадьяковское. Пластик мягкий.</figcaption></figure> А вот в салоне «чеха» совсем другая история. Он самобытен и действительно крут! Тем обиднее, что «благодаря» официальной картинке, на которой шкодовский фотограф нарочно обрезал переднюю панель, вам толком ничего и не видно. Но включите воображение, а я постараюсь подробно обо всем рассказать. Итак, пластик панели и обшивок передних дверей исключительно мягкий. Перед глазами – планшет, отображающий электронные приборы в четырех вариантах графики (в базовых версиях приборы обычные, как на Кадьяке). Можно выбрать классические спидометр и тахометр или «растянуть» на весь экран навигационные карты. По краям этого дисплея реальные «столбики» указателя уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости: смотрится очень свежо! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9K5NKWQebWa91CMLSnmYtA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если вы забыли, как выглядит Columbus – вот фото интерьера Октавии. С быстродействием и откликом сенсора проблем нет. Единственное, чего не хватает, – физической шайбы регулировки громкости.</figcaption></figure> Головное устройство – знакомый по Кадьяку и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/906122-okhota-na-kabana/">Октавии</a> 9,2-дюймовый тачскрин системы Columbus. А сама архитектура передней панели – нечто среднее между Ладой XRAY и Фрилендером второго поколения. О «россиянке» напоминает форма центральных дефлекторов, об «англичанине» — покатая часть торпедо со стороны переднего пассажира. Бардачок здесь – с подсветкой и охлаждением. Климатический блок точь-в-точь как в Кадьяке. В нижней части консоли два порта USB и место для индуктивной зарядки смартфона. Под декоративными планками на внутренних обшивках дверей – фоновая подсветка с десятью цветами на выбор. Вообще, с точки зрения имиджевых «ништяков» Karoq переплюнул всех в нынешней шкодовской линейке. Мультимедийная система впервые в истории марки поддерживает управление жестами. Чего стоит одна только проекция названия бренда на землю! В этом смысле чехи явно вдохновились творчеством коллег из JLR и Haval. Вот только встроили проекторы не в боковые зеркала, а в нижние торцы дверей. Получилось совершенно непошло. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4D_yIFm3UJKRZuZCuTdsmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный дорожный просвет по пластиковой защите картера – 180 мм. Вооружившись рулеткой, проверил: фактический – на сантиметр меньше.</figcaption></figure> При росте 176 см я отлично устраиваюсь на заднем сиденье «сам за собой». Но если вы на десять сантиметров выше, то сядете впритык по коленям. Собираясь заказать опционные откидные столики, учтите, что они сожрут дополнительное пространство для ног. Кстати, заднее сиденье Карока доступно в двух вариантах. В базе – стандартный диван (назову его именно диваном, хотя применительно к автомобилям этот термин не переносит наш главный редактор). В качестве опции – три отдельных сиденья VarioFlex, каждое из которых двигается в продольном направлении, наклон спинки тоже регулируется. Здорово, что в обоих случаях задним пассажирам доступен обогрев. Правда, в отличие от передних сидений, сзади греется только подушка. <h3>Тихо в лесу </h3>Karoq – это два бензиновых (1.0 TSI и 1.5 TSI) и три дизельных (1.6 TDI и две вариации 2.0 TDI) двигателя. Самый слабый «трехгоршковый» 1.0 TSI выдает 115 сил и 175 Н·м момента и разгоняет кроссовер до сотни за 10,6 секунды. Неплохо! Наиболее мощный 2.0 TDI (190 л.с. и 400 Н·м) тратит на упражнение 0-100 км/ч всего 7,8 секунды. Именно с такой машины я и начал ездовое знакомство. Конструкция задней подвески Карока зависит от версии: полноприводные идут с задней многорычажкой. Моноприводные довольствуются балкой. А еще чехи пока «допиливают» электронно-управляемые амортизаторы системы DCC (Dynamic Chassis Control), так что самым первым покупателям Skoda Karoq придется обходиться без них. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y59RAZK9a_SCu_QTk6axyg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полноприводным Карокам полагается многорычажная задняя подвеска. Переднеприводным – упругая балка. Я испытал обе версии и не ощутил принципиальной разницы.</figcaption></figure> В салоне дизеля на удивление тихо — ни шумов, ни вибраций. Отлично помню, у Кадьяка акустическая разница между бензином и дизелем определенно была. Так что как минимум в этом моменте покупатели более компактного шкодовского кроссовера будут в плюсе. Кстати, и едет Karoq абсолютно по-легковому! Конечно, Kodiaq также непросто упрекнуть в валкости или дефиците обратной связи, но здесь все настроено еще лучше. Усилие на руле образцовое, даже «вкусное». И особенно в режиме Sport. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGTKJyEErmkC1mOwvbrVNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электронно-управляемые амортизаторы системы DCC (Dynamic Chassis Control) появятся на Кароке до конца 2017 года. Однако даже пассивные амортизаторы обеспечивают приличную плавность на проселке.</figcaption></figure> Над настройками подвески шкодовцы также отлично потрудились, так что DCC можно не ждать. Потратьте эти деньги на какие-нибудь другие опции. Karoq на пассивных амортизаторах охотно ввинчивается в повороты, мягок на асфальтовых стыках и очень хорош даже на грунтовой гребенке. Чехи говорят, что их машина комфортнее, чем родственный SEAT Ateca. Я еще не ездил на «испанце», но вполне допускаю, что это действительно так. И еще одно важное замечание: если говорить о разнице между многорычажной задней подвеской и простой балкой… вестибулярный аппарат 95% автомобилистов ее просто не заметит. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jXDniO0fVrYHKGIhtSfGlw=s800" width="800" height="366" layout="responsive" /><figcaption>Длина Skoda Karoq – 4382 мм, колесная база – 2638 мм. Для сравнения, показатели Кадьяка 4697 мм и 2791 мм соответственно. Фольксвагена Тигуан – 4486 мм и 2681 мм. Skoda Yeti – 4222 мм и 2578 мм.</figcaption></figure> Да-да! После дизельного полноприводного Карока я пересел в полуторалитровый бензиновый (1.5 TSI, 150 л.с., 250 Н·м) с приводом на передние колеса (и, соответственно, балкой) и могу заверить – разница в управляемости столь несущественна, что не стоит забивать голову. Новый мотор линейки TSI разгоняет кроссовер до первой сотни за 8,4 секунды, но крутящий момент у него меньше, кайфа на низах тут нет. Так что из двух испытанных моторов выбираю дизель. Вопрос поставок Карока в Россию пока – как ни странно – открыт. Основную ставку чехи делают на более крупный Kodiaq, поэтому о локализации новинки пока не идет и речи. Основными конкурентами Карока на европейском рынке шкодовцы называют Hyundai Tucson, Kia Sportage и Nissan Qashqai. И если отталкиваться от этих вводных, адекватной ценой на Karoq мне видится вилка от полутора до двух миллионов. Получится ли чехам сделать нам подобное предложение, узнаем не раньше следующего года. Но – поверьте – ждать стоит. Ведь даже своеобразный внешне, нишевый Yeti за восемь конвейерных лет разошелся тиражом в 630 000 экземпляров! Karoq обладает классической внешностью и умеет ехать еще более зажигательно, так что стать в России «своим» ему вполне по силам.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ugRQJnfZdcMxTuTP7ZJ9mQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С этого ракурса Karoq похож на SEAT Alteca сильнее всего. Идентифицировать Шкоду нетрудно по прямой оконной линии на задней стойке.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oS_C4kEkxhDPh3vnRiycBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>SEAT Ateca и Skoda Karoq собирают на одном заводе в чешских Квасинах. Сходство в ракурсе три четверти сзади – колоссальное.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wAM5aMzjmR6AHabnEkg8TA" width="800" height="501" layout="responsive" /><figcaption>А это Karoq без камуфляжа, пойманный в объектив буквально на днях. Машина, которую нам показали в павильоне, выглядит практически так же.</figcaption></figure> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="743867, 743868, 743866, 743869, 743870, 743871, 743873, 743872, 743874, 743875, 743876"></div> Фото: Skoda

Skoda Karoq: первый тест-драйв преемника Yeti

Karoq – сплав уменьшенной копии Кадьяка и родственного SEAT Ateca. Отличить Шкоду от «испанца» помогает двухэтажная передняя оптика. Хотя нам с вами даже заморачиваться не придется – SEAT в России не продают.

Гомянин Максим

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero Sport

Автомобиль Mitsubishi Pajero Sport: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро Спорт — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi Pajero Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero Sport: читайте тематические новости об автомобилях модели Мицубиси Паджеро Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero Sport: читайте профессиональные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: Mitsubishi дополнил линейку модификаций своего внедорожника Pajero Sport дизельной версией с 8-ступенчатым автоматом.Место действия: Сочи,
Россия.

Впечатления: у
настоящего рамного внедорожника должен быть дизель. Иначе это внедорожник
только наполовину. До этого момента у Mitsubishi Pajero Sport в России был
только бензиновый мотор. Теперь гамма агрегатов пополнилась 181-сильным
двигателем (крутящий момент — 430 Н.м.) на тяжелом топливе. Сразу
отмечу, что мотор 4N15 не новый, в России он уже два года. Его ставят, к примеру, на
пикап L200. Продажи дизельного Паджеро Спорта еще не начались, а дилеры уже получили 200 предзаказов. И это за полторы недели! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bxf1foT7j9KaSJdFbRhjFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Pajero Sport для российского рынка получил дизельный мотор и автомат.</figcaption></figure>

После штурма грунтовых дорог в горах близ Сочи и езды по
асфальту могу сказать, что дизель и восьмиступенчатый автомат Aisin подружили
неплохо. Коробка передач не стремится маниакально экономить топливо и при любой возможности быстро
переходит на повышенные передачи. Сами переключения очень
мягкие.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x8iOGuF6PtMkCTAlPciltQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Bridgestone Dueller A/T более «зубастые», с хорошими грунтозацепами. Подойдут для езды по пересеченной местности.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/en33FdazBoblYeQ_SQ5PnQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тестовые машины были обуты в разные шины. На этой — покрышки Bridgestone Dueller H/T, чисто асфальтовые.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

[table
id="93"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iarCtgkLRSNFEk8hWDSe9w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В машинах 2017 года выпуска клавиша центрального замка перекочевала на подлокотник. Появилась подсветка кнопок на водительской двери и адаптивный круиз-контроль.</figcaption></figure>[table
id="94"]На
бездорожье тяга просто отличная. Машина уверенно ползет в грязи. Ей бы еще шины
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/906128-melkaya-narezka/">позубастей</a>! На наших автомобилях установлены покрышки Bridgestone Dueller с
приставкой A/T (All Terrain, то есть универсальная шина) или H/T (Highway Terrain, то
есть шоссейная шина). H/T моментально замыливается в каше из земли и
глины. Грунтозацепов у них нет, это и затруднило прохождение дистанции. А вот
шины A/T проявили себя отлично. Дизельная машина в такой «обувке» — настоящий вездеход.

Подвеска настроена так же, как и у бензиновой версии. Однако
машина показалась жестковатой, что на асфальте, что вне его. Помню, на втором
Pajero Sport руль буквально вырывало из рук при преодолении крупных
неровностей. В третьем поколении на вал установили демпфер. Он гасит колебания,
но полностью от «грязи» на руле не избавляет.

В целом автомобиль понравился. Он очень просторный, а
вседорожные возможности на высоте.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ijI1SLSL7kfirfSu1Nutg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения обзавелся дизельным мотором мощностью 181 л.с., работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin.</figcaption></figure> 

Дизельный Pajero Sport предлагают в четырех <a href="https://www.zr.ru/content/news/906020-mitsubishi-pajero-sport-tseny/?utm_source=model_top_stories">комплектациях</a>:
Invite 6MT (механическая коробка передач), Intense 8AT (автомат), Instyle 8AT и
Ultimate 8AT.

Базовое оснащение Invite у дизельной версии включает: 

<ul><li>ABS с системой Brake Assist и EBD</li><li>система курсовой устойчивости ASC и система стабилизации
прицепа TSA</li><li>система помощи при старте в гору HSA (Hill Start Assist)</li><li>боковые подножки</li><li>зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом</li><li>передние противотуманки</li><li>рулевое колесо, обшитое кожей, с кнопками управления
круиз-контролем и аудиосистемой</li><li>​подогрев передних сидений</li><li>​климат-контроль</li><li>индикатор уровня омывающей жидкости</li><li>​легкосплавные 18-дюймовые колеса</li><li>​система ЭРА-ГЛОНАСС</li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mWy803t8CuX1jGDdj3da_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>После проливных дождей дорога превратилась в кашу. Часть экипажей застряла.</figcaption></figure> 























Перспективы: и
бензиновые, и дизельные Mitsubishi Pajero Sport привозят к нам из Таиланда. Там
же собирают и пикап L200. Сборку в Калуге приостановили еще в прошлом году, и
когда она возобновится, сказать никто не берется. Это, конечно, отразилось на
ценах. Базовая стоимость Mitsubishi Pajero Sport с дизельным мотором начинается
от 2 399 000 рублей. Дорого или нет, вопрос очень личный, и каждый решит его
сам. Мне же видится, что с появлением дизеля поклонников у машины прибавится.

Подробности: ЗР
№ 06, 2017.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="743377, 743367, 743368, 743366, 743370, 743369, 743371, 743372, 743373, 743374, 743375, 743376"> </div><div>Фото: Mitsubishi</div>

Оператив ЗР: Pajero Sport с дизелем и автоматом

Подъем в крутую горку автомобиль берет уверенно.

Тимкин Юрий

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Land Rover Discovery: первый тест

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bQvU0r4qQsG_0MOX5wkkuQ=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure> Как владелец авто с четырьмя кольцами, приученный гордиться постоянным полным приводом quattro, я теперь чую измену. Мне начали внушать мысль, что полный привод у Ауди может быть не то что бы отключаемым, а интеллигентно подключаемым.Понятно, откуда ветер дует: экономия топлива, борьба за уменьшение выбросов СО2... Но я-то живу в России, где большую часть года зима, и здесь страшновато зависеть от электроники. С другой стороны, может, это прорыв в технике? Заметим, в обновленном А4 имеющиеся моторы установлены продольно – хорошая предпосылка для присоединения карданного вала. Одним словом, решили мы отвязать этого зверя, Audi A4 quattro, с привязи. Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/04/audi-a4-quattro/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Audi A4 quattro: зверь на привязи

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Aвторынок