Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

В этом году АВТОВАЗ продал в России более 205 тысяч автомобилей, еще чуть менее 30 тысяч машин ушло на экспорт.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vZ0162maIB1za5hInZl3Jw=s800" width="800" height="566" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2d/443181/201206011558_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-154804" />
 Традиционно самыми успешными месяцами для автогиганта стали весенние. Только в мае предприятием реализовано 51 265 автомобилей Lada, из них в России - 46 210 единиц. Всего же за пять месяцев 2012 года в стране продано 205 700 автомобилей бренда.
 Самой популярной моделью АВТОВАЗа за это время стала  Kalina. Ее выбрали 13 200 покупателей.
 Автомобилей  Priora реализовано 10 182, а новинка года Lada Granta разошлась в количестве 9860 штук.
 Популярность  Samara вдвое ниже:  их продано 5688 штук.
 Ветерана конвейера Lada 4х4 выбрал 4541 покупатель.
 Автомобилей «классического» семейства Lada 2104/2105/2107 продано 2737 штук.

За пять месяцев в России продано 200 тысяч Lada

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Рынок в первом квартале: догоняем Германию

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Чистая прибыль АВТОВАЗа за 2011 год почти в два раза превысила финансовый результат прошлого года, составив 6,7 млрд руб. (за 2010 год – 3,6 млрд руб.).
 
 <a href="/images/news/438247-chistaja_pribyl_avtovaza_v_2011_godu_vyrosla_v_dva_raza/438276-logo-35/"></a><figure><a href="/images/news/438247-chistaja_pribyl_avtovaza_v_2011_godu_vyrosla_v_dva_raza/438276-logo-35/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6XDQMmMfF33ScSeLdLBywA" width="520" height="468" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/438247-chistaja_pribyl_avtovaza_v_2011_godu_vyrosla_v_dva_raza/438276-logo-35/"><img src="/d/story/e7/438247/201205180925_logo.jpg" class="aligncenter imp-image-153434" /></a>
 Финансовый результат деятельности группы АВТОВАЗ сформировался за счет прибыли ОАО «АВТОВАЗ» по РСБУ в сумме 3,1 млрд руб., прибыли от деятельности дочерних обществ в сумме 0,3 млрд руб. и корректировок в соответствии с требованиями МСФО в сумме + 3,3 млрд руб.
 Выручка группы за 2011 год составила 175,1 млрд руб., увеличившись по сравнению с 2010 годом на 37,5 млрд руб. Валовая прибыль по итогам 2011 года составила 23 млрд руб., валовая маржа – 13,1% (2010 год: 16,8 млрд руб. и 12,2% соответственно).
 Вчера аналогичный отчет предоставил 
 <a href="/content/news/438082-vyruchka_gaza_vyrosla_v_2011_godu_na_37/">Горьковский автозавод</a>, чистая прибыль которого увеличилась в четыре раза.

Чистая прибыль АВТОВАЗа в 2011 году выросла в два раза

Горьковский автозавод подвел итоги 2011 года. В прошлом году выручка компании выросла на 37% и достигла 132,4 млрд руб., показатель EBITDA (объем прибыли до вычета расходов)— на 49% (14 млрд руб.), а чистая прибыль увеличилась в четыре раза и достигла 8,5 млрд рублей. Год был успешным, а показатели 2012 года ожидаются приблизительно такими же, рассказал журналистам президент компании Бу Андерссон на итоговой пресс-конференции.<a href="/images/news/438082-vyruchka_gaza_vyrosla_v_2011_godu_na_37/438083-gaz_small/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SxW24SDtbNEUNYN3cHZ_hw=s800" width="800" height="626" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/42/438082/201205171457_gaz_small.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-153405" /></a>
 Выручка от продаж по сегментам выглядит следующим образом:
 
 <ul>
 
 <li>легкие коммерческие и среднетоннажные автомобили — 56,1 млрд руб.</li>
 
 <li>автобусы — 25,1 млрд руб.</li>
 
 <li>тяжелые грузовики — 21,2 млрд руб.</li>
 
 <li>силовые агрегаты — 17, 8 млрд руб.</li>
 
 <li>спецтехника — 6,4 млрд руб.</li>
 
 <li>автокомпоненты — 5,2 млрд руб.</li>
 
 </ul>
 Хороший прирост доходов дало производство низкопольных автобусов (+66%), стоимостью от 8 до 11 млн рублей. Плодотворным оказалось сотрудничество с Мосгортрансом: всего ГАЗ поставил столице 2040 таких автобусов. В планах компании продолжить работу по модернизации автобусов и тяжелых грузовиков. Но все же основные усилия ГАЗ направит на выпуск легкой коммерческой техники в ценовом диапазоне от 400 тыс. до 700 тыс. рублей. Особую ставку предприятие делает на «Газель Next». Уже в августе новинку Горьковского автозавода будут распространять среди лояльных покупателей.
 Сотрудничество с Volkswagen началось с производства Skoda Yeti, и сейчас ежедневно завод выпускает 28 машин этой модели. В ноябре Yeti будут выпускать уже по полному циклу, планируют также собирать Skoda Oktavia и модель VW.
 Продолжится сотрудничество и с Daimler: сборка модели Mercedes-Benz Sprinter на ГАЗе начнется в 2013 году.
 Активно работает Горьковский автозавод и с компанией General Motors, которая получила все оборудование, оставшееся от Volga Siber и старой «Волги», и планирует выпускать здесь Chevrolet Aveo.
 Ведутся переговоры с рядом китайских автопредприятий.
 Подводя итоги, ГАЗ завил о принципах работы компании:
 
 <ul>
 
 <li>повышение качества продукции</li>
 
 <li>производство новых продуктов</li>
 
 <li>выпуск машин с самой низкой стоимостью</li>
 
 <li>использование возможностей контрактной сборки для повышения качества собственной продукции и модернизации оборудования.</li>
 
 </ul>
 У автозавода еще остается задолженность перед кредиторами в размере 43 млрд рублей, но предприятие динамично развивается, с выплатой долга проблем не возникает, и ГАЗ по-прежнему интересен инвесторам.
 Бу Андерссон: «Я рад отметить, что в 2011 году мы выполнили все стоявшие перед нами задачи по повышению конкурентоспособности компании: увеличили объем продаж, значительно улучшили финансовые показатели, обновили модельный ряд и начали реализацию совместных проектов с международными производителями».
 На вопрос, будет ли ГАЗ когда-нибудь выпускать собственный легковой автомобиль под брендом «Волга», глава ГАЗа ответил, что не может давать несбыточных обещаний, но, возможно, когда-нибудь это и произойдет. Хотя и не в ближайшем будущем.

Выручка ГАЗа выросла в 2011 году на 37%

Ассоциация европейского бизнеса в этом месяце скорректировала годовой прогноз продаж новых легковых и легких коммерческих автомобилей на российском рынке в сторону увеличения. В апреле продажи выросли на 14% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. В десятке лидеров по моделям все - местного производства.
 
 <a href="/images/news/436258-v_aprele_prodazhi_novyh_avtomobilej_v_rossii_vyrosli_na_14/436308-68746-24/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yxBFWJxCU94ikmS2GOA-AA" width="640" height="471" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/436258/201205121236_68746.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152917" /></a>
 В апреле 2012 года российский авторынок вырос на 33 189 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом 2011 года (данные комитета автопроизводителей АЕБ).
 За период с января по апрель 2012 г. российский автомобильный рынок вырос на 18% или на 135 066 штук проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом 2011 года.
 Наш традиционный Топ-5 самых продаваемых марок на российском рынке в 
 апреле традиционно возглавляет Lada, вот только продажи автомобилей этого бренда сократились на 11% по сравнению в апрелем прошлого года и на 14% за период с января по апрель  по сравнению с четырьмя месяцами прошлого года. Тенденция, увы, неутешительная, хотя отрыв от ближайшего конкурента остается значительным.
 
 <ul>
 
 <li>Lada – 50 102  шт. (-11%)</li>
 
 <li>Renault – 17 914 шт. (24%)</li>
 
 <li>Kia - 17 305 шт. (23%)</li>
 
 <li>Chevrolet – 17 180 шт. (10%)</li>
 
 <li>Hyundai– 15 734 шт. (6%).</li>
 
 </ul>
 Пятерка самых покупаемых моделей в 
 апреле:
 
 <ul>
 
 <li>Lada Kalina – 13 890 шт. (-8%)</li>
 
 <li>Lada Priora – 11 374 шт.  (-15%)</li>
 
 <li>Hyundai Solaris  - 10 979 шт. (18%; продажи начались в феврале 2011 года)</li>
 
 <li>Lada Granta – 9798 шт. (продажи начались 22 декабря 2011 года)</li>
 
 <li>Ford Focus – 9063 шт.  (1%).</li>
 
 </ul>
 
 За четыре месяца этого года нашли своих покупателей 41 710 автомобилей Lada Kalina, и хотя эта модель по популярности опередила все остальные, статистика - вещь лукавая. Так, если вспомнить, что Renault Logan и Sandero - это, по сути, одна и та же модель в разных кузовах, то окажется, что сумма продаж этих машин - 43 178 шт., что вполне побивает рекорд Kalina.
 Впрочем, АВТОВАЗ будет и дальше наращивать производство Lada Granta, и тогда, возможно, бюджетник опередит многих конкурентов.
 Председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас подчеркивает, что во втором квартале этого года продолжается устойчивый рост российского автомобильного рынка, в связи с чем АЕБ скорректировала свой прогноз рынка легковых и легких коммерческих автомобилей в сторону увеличения - на 50 тыс. штук, до 2,85 млн.
 Напоминаем, что в 2011 году в России продали 
 <a href="/content/news/425505-v_marte_rossijskij_rynok_novyh_avto_slegka_zamedlil_rost/">2,6 млн новых легковых и легких коммерческих автомобилей</a>, а первоначальный прогноз продаж на этот год был 2,8 млн проданных авто.

В апреле продажи новых автомобилей в России выросли на 14%

Компания Toyota за первый квартал 2012 года сумела сбыть 2,49 миллиона автомобилей, обойдя GM (2,28 млн) и VW (2,16 млн).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IPB7ugNQF7P43If52oSS_w" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>В прошедшем году Toyota смогла реализовать «лишь» 7,9 миллиона машин, тогда как GM и Volkswagen продали соответственно 9,03 и 8,16 миллиона новых автомобилей</figcaption></figure><img src="/d/story/29/436265/201205121025_toyota_camry_us_version_side_front_view.jpg" class=" imp-image-152918" />
 <div class="caption"></div>
 Прошлый год для компании Toyota Motor был тяжелым – планам корпорации сильно навредили землетрясения и цунами, обрушившиеся на Японию в марте. Остальные автогиганты, естественно, воспользовались случаем и сумели удовлетворить спрос, увеличив предложение. Таким образом, японцы впервые за последние три года утратили первенство – в 2011-м по объему сбыта Toyota обогнал как GM, так и Volkswagen. Однако японцы уже оклемались и снова готовы потеснить американцев и немцев. Результат за первые три месяца 2012-го – 2,49 млн проданных машин, в то время как GM и VW реализовали соответственно 2,28 и 2,16 млн.
 В General Motors уже даже успели отреагировать на превосходный квартальный результат  Toyota. Представитель крупнейшего автопроизводителя США Джим Кейн заявил прессе, что три месяца слишком малый период времени для подведения каких-либо итогов.

Toyota вновь становится мировым автопроизводителем №1

В прошедшем году Toyota смогла реализовать «лишь» 7,9 миллиона машин, тогда как GM и Volkswagen продали соответственно 9,03 и 8,16 миллиона новых автомобилей

В День Победы в городском общественном транспорте Рыбинска зазвучат песни военных лет. Исполнять их будут молодежные песенные бригады из 3-4 человек под аккомпанемент  гитары или баяна, сообщает пресс-служба администрации города.
 
 <a href="/images/news/433967-v_trollejbusah_rybinska_budut_ispolnat_pesni_vojennyh_let/433970-pobeda-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ode7f7IQqWpw-1yqBu6how" width="647" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/2f/433967/201205040845_pobeda.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152192" /></a>
 Акция пройдет 9 мая с 14:30 до 16:00 часов. Молодые люди, одетые в гимнастерки, будут заходить в городские троллейбусы, поздравлять пассажиров с Днем Победы и исполнять известные фронтовые песни «Катюша», «Темная ночь», «Синий платочек».
 Идея «поющего» троллейбуса возникла в Молодежном совете города, который решил  привлечь внимание горожан к всенародному великому празднику. По задумке устроителей подхватить песню вместе с молодежной бригадой должен весь троллейбус.
 В комитете по делам молодежи ищут волонтеров, уже сейчас заявки подали около 30 человек.

В троллейбусах Рыбинска будут исполнять песни военных лет

Старый Volkswagen Golf , ранее принадлежавший канцлеру Германии Ангеле Меркель, продан на интернет-аукционе eBay со второй попытки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sFut5sWbdFN0MQ6sQLJZGg=s800" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/433441/201205021509_am.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-152112" />
 «За рулем.РФ» 
 <a href="/content/news/425163-volkswagen_golf_angely_merkel_prodajut_za_10_000_jevro/">уже писал</a> о необычном лоте, который был выставлен на известном аукционе в начале апреля.
 Стартовая цена 22-летнего автомобиля составляла 10 тысяч евро, а продан он был всего за 10 165 евро и 2 цента. Откровенный провал «исторического», как назвал его сам хозяин, лота объясняется шутливым нравом «потенциальных покупателей».
 Изначально все шло, как и положено на 
 <a href="http://www.carsandluck.ru/" target="_blank">аукционе автомобилей</a>. Цена росла как на дрожжах, и за день до окончания торгов за трехдверный белый Golf предлагали аж 130 тысяч евро. Но, как выяснилось, реального спроса на автомобиль не было - цену раздували интернет-шутники.
 Напомним, лот был выставлен на продажу под объявлением «исторический VW Golf Доктора Ангелы Меркель, нашего федерального канцлера» и снабжен шестью фотографиями самого автомобиля и еще одной, на которой изображено свидетельство о регистрации транспортного средства (fahrzeugbrief).
 Согласно документу, первый раз автомобиль был зарегистрирован 12 сентября 1990 года в городе Берлин на имя доктора Ангелы Меркель. А через три года у него появился новый хозяин -доктор Йоахим Зауэр, законный супруг Меркель. Как сообщили немецкие СМИ, адрес, указанный в свидетельстве о регистрации транспортного средства, совпадает с местом жительства семейства Меркель.
 Из «семьи» автомобиль ушел в 1996 году, и сколько еще у него было владельцев, не сообщается. Свои контакты неизвестный продавец также не обнародовал. Единственное средство связи с ним – электронная почта.

Автомобиль Ангелы Меркель ушел с аукциона на 165 евро дороже стартовой цены

В то время как в нашей стране внесены изменения в ПДД, позволившие сдавать экзамен на автомобилях с коробкой-«автомат»,  а число автомобилистов, не имеющих понятия о том, как пользоваться «механикой», 
 растет, 
 в США наблюдается обратный процесс — механическая трансмиссия потихоньку возвращает себе популярность.
 
 
 <a href="/content/news/432929-amerikancy_polubili_mashiny_s_mkp/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XX-MDDd1jmqNn3avtipdIQ" width="628" height="417" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/432929/201205020831_36_2012_chevrolet_cruze_eco_review_opt.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151931" /></a>
 
 
 
 
 Разумеется, на фоне европейского автопарка, где «ручка» по-прежнему в почете, американские продажи машин с МКП выглядят скромно, но даже с ними автопроизводителям есть о чем задуматься. Ведь многие из них  недавно поспешили «списать» этот вид трансмиссии со счетов.
 
 
 
 За последние 10 лет самый высокий процент машин с МКП был продан в США в 2002 году. Тогда их доля составила 8,5%. Минимальные продажи пришлись на долю таких авто в 2007 — 2,9%. В первом квартале нынешнего года доля новых машин с «механикой» составила 6,5%. Цифра вполне приличная, особенно если учесть, что из 2360 моделей автомобилей, представленных на рынке США, только 19% предлагаются в варианте комплектации с МКП.
 
 
 
 Аналитик портала 
 Edmunds.com Айвэн Друри считает, что существует целый комплекс причин, подталкивающих американцев к приобретению машины с «механикой». Как ни странно, большая продолжительность «жизни» МКП в них не входит. Оно и понятно: времена, когда на автомобиле ездили свыше десяти лет, остались в прошлом — американцы сдают свои авто в trade-in в среднем через 6 лет и 1 месяц пользования ими. Современные же «автоматы» беспроблемно выхаживают  100 000 км.
 
 
 
 Гораздо более важными являются такие факторы как:
 
 
 
 <ul>
 
 <li>цена — машина с МКП в среднем на $1000 дешевле, что очень существенно для покупателей , выбирающих автомобили из популярной ныне категории дешевых компактов</li>
 
 <li>динамика и удовольствие от вождения. Многие считают, что в управлении машиной на «ручке» больше удовольствия и драйва. К тому же, даже современные автоматы не позволяют добиться хорошей отдачи от малообъемных моторов компактов</li>
 
 <li>привычка — многие из тех, кто водит машину с МКП, покупая новый автомобиль, снова выбирают привычную и удобную им «механику»</li>
 
 <li>выросшее качество МКП — современные механические трансмиссии значительно удобнее и легче в обращении, нежели это было лет 20 назад. Они позволяют включать передачи плавнее, ими легче работать в плотном трафике.</li>
 
 </ul>
 Подобный ренессанс «ручки» удивил и заинтересовал многих автопроизводителей еще в прошлом году. Так, для руководства Chrysler стало большим сюрпризом, что покупатели FIAT 500 предпочли МКП варианту с «автоматом» от Aisin, специально разработанным для вывода модели на рынок США.
 В Ford также были вынуждены изменить планы и, как рассказал газете 
 USA Today менеджер по маркетингу Ford Пол Рассел, вместо задуманных 4% доля 
 <a href="/content/news/432929-amerikancy_polubili_mashiny_s_mkp/" target="_blank">модели Focus </a>с МКП для американского рынка составляет уже 10%. В марте компания была вынуждена изменить комплектацию модели и поставлять топовую версию Titanium с «механикой», в то время как ожидалось, что более обеспеченные покупатели Focus будут приобретать ее только с АКП.
 Маркетологам Dodge повезло больше — вовремя увидев растущую популярность МКП, они успели отвести ей не менее 20% в доле продаж нового компакта Dart. По словам Ричарда Кокса, отвечающего за маркетинг в Dodge, использование механической трансмиссии не только позволит сделать новинку более доступной, но и должно подчеркнуть европейский характер модели, в основе которой лежит Alfa Romeo Giulietta.
 Занятно, но в числе факторов, влияющих на выбор машины с «механикой», называется и такой необычный, как...  путешествия по Европе. Многие американцы, воспользовавшись в турпоездке прокатным авто на «ручке», настолько проникаются удовольствием от самостоятельного выбора передач, что по возвращении домой покупают себе машину с МКП.
 В России же наблюдается обратный процесс. Если в 2006 году доля новых машин с АКП составляла чуть более 20%, то сегодня с «автоматом» продается уже 50% новых иномарок.

Американцы полюбили машины с МКП

За первый квартал 2012 года, по подсчетам аналитиков агентства «Автостат»,  продажи легковых автомобилей китайских марок у нас в стране 
 увеличились 
 по сравнению с январем - мартом 2011 г. на 88%.
 
 <a href="/images/news/432219-prodazhi_kitajskih_avtomobilej_v_rossii_rastut_bystreje_rynka/432235-lifan_dealer_1-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9lXmxEyUNKLeFMMB9rXWrA=s800" width="800" height="611" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/432219/201204280901_lifan_dealer_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-151729" /></a>
 Дилеры китайских марок за первые три месяца текущего года реализовали  в России 14 916 легковых автомобилей. В первом квартале 2011 года  россияне приобрели 7937 китайских легковушек. При этом продажи автомобилей в целом выросли лишь на 19%, так что доля «китайцев» на российском рынке увеличилась с 1,6 до 2,6%, отмечают аналитики «Автостата».
 Наиболее продаваемой китайской маркой остается  Lifan (4545 шт.), на второе место поднялась Chery (3402 шт.), которая обошла Geely (2766 шт.) и Great Wall (2733 шт.).  Причем доля китайских машин выше, чем в среднем по стране, на юге России и на Северном Кавказе, тогда как в Москве доля «китайцев» менее 1,5% рынка.
 «В ближайшие годы стоит ожидать дальнейшего быстрого роста продаж китайских автомобилей на российском рынке», - считает директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Среди причин этого он называет заметное улучшение качества автомобилей, а также невысокую цену при хорошем оснащении, что  существенно для жителей небогатых регионов. По оценке Сергея Целикова, уже к 2014-2015 годам доля «китайцев» на российском рынке может вырасти с нынешних 2-3 до 10-12%.

Продажи китайских автомобилей в России растут быстрее рынка 

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Виноградов Александр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Шоколадку тому, кто сумеет «засадить» Патриот

УАЗ Патриот

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX60

Автомобиль Infiniti QX60: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX60 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX60: читайте тематические новости об авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX60: читайте свежие статьи про авто модели ку икс 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6lmrWH3kMhdz1NaFL5ZQlw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный QX60 отличается от предшественника видоизмененными бамперами, решеткой ради­атора, передней и задней оптикой 
со светодиодными секциями.</figcaption></figure> <table>
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <h4>Infiniti QX60 2.5
 Hybrid</h4>
 </td>
 <td width="50%">
 <h4>Infiniti QX60 3.5</h4>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Длина/ширина/высота/база 5093/1960/1813/2900 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Объем багажника 447/1155/2166 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Снаряженная/полная масса
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 2105/2602 кг
 </td>
 <td width="50%">
 2082/2680 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Двигатель
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 гибридная силовая установка: бензиновый, Р4,
 16 клапанов, 2488 см³; 170 кВт/231л.с. при 5600 об/мин; 330 Н·м при 3600 об/мин; электромотор, 160 Н·м
 </td>
 <td width="50%">
 бензиновый, V6, 24 клапана, 3498 см³; 193 кВт/262 л.с. при 6400 об/мин; 334 Н·м при 4400 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 8,6 с
 </td>
 <td width="50%">
 8,4 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Максимальная скорость 190 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Топливо/запас топлива АИ-95/73 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Расход топлива: смешанный
 цикл
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 8,5 л/100 км
 </td>
 <td width="50%">
 10,7 л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Трансмиссия полный привод; CVT
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Пока специалисты Infiniti рассказывали прилетевшим в Литву журналистам о технических аспектах обновленного QX60, ничто не предвещало бури. Но стоило приглашающей стороне озвучить <a href="https://www.zr.ru/content/news/902289-obnovlennyj-krossover-infiniti/?utm_source=model_top_stories">цены и комплектации</a>, как вопросы посыпались один за другим. Внимание привлекли первые две комплектации: базовая Elegance за 2 999 000 рублей и Elegance + Roof Rails за 3 358 200 целковых, то есть на 359 200 рублей дороже. Чем же они отличаются друг от друга? Оказывается, багажными рейлингами на крыше. И всё! Но позвольте, рейлинги можно заказать у официального дилера и заплатить на порядок меньше. Кого ж заинтересуют машины в комплектации Elegance + Roof Rails?Хитрость в том, что купить QX60 в базовом исполнении можно лишь теоретически. Еще из Литвы я сделал пару звонков московским дилерам Infiniti и получил один и тот же ответ: «Да, комплектация за 2 999 000 рублей существует, но приобрести такие машины нельзя».<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ds7uhKhlMoDk8JB-_h1pYw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Верх передней панели обтянут «замшей», на сиденьях – новый узор отстрочки.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jhq0ab5mLYn-y3jvS3l5_Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Форма рычага коробки передач и отделка – новые.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mh8e-rT90zmXXp4CJDMaZQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К услугам задних пассажиров – собственный блок климат-контроля, но обогрев сидений наличествует лишь в двух топовых комплектациях.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Ларчик открывается просто: чтобы QX60 не попал в разряд роскоши с соответствующей налоговой ставкой, автомобиль должен хотя бы в одной комплектации, пусть и мифической, быть дешевле трех «лимонов». И вот оно, элегантное решение налоговой проблемы.А тех, кто морально готов перешагнуть трехмиллионный рубеж, милости просим в мир роскоши по-американски. В QX60 много, очень много места. Здесь действительно полноценный третий ряд сидений, где двое взрослых могут ехать, а не ждать «благополучного разрешения» в позе эмбриона. Уже в базе покупатель получает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904281-kakaya-obivka-salona-luchshe-kozh/">кожаную отделку салона</a>, трехзонный климат-контроль, камеру заднего вида, электропривод двери огромного багажника и прочие радости, присущие машинам с заокеанского рынка.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/konUf3slFPX3v9EWOdBHvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На машинах в комплектации Elite и выше в подголовники вживлены мониторы, к которым прилагаются два комплекта беспроводных наушников.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5iDfYMjOBhldvbmjl5nhsg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Третий ряд – полноценный, и это одно из главных достоинств машины, где двое взрослых могут ехать, а не ждать «благополучного разрешения» в позе эмбриона.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>И всё же есть в этом «премиуме» червоточинка. QX60 практически копирует <a href="https://www.zr.ru/content/articles/743355-test-novogo-nissan-pathfinder-vyjti-za-ramki/">Nissan Pathfinder</a> – не только интерьером, но и железной начинкой, так что рафиниро­ванности истинных арийцев в лице <a href="https://www.zr.ru/content/articles/826307-operativ-zr-kak-sekonomit-na-zapravkax-novogo-audi-q7/">Audi Q7</a> или самобытности скандинавов, которых представляет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900751-kak-vedet-sebya-volvo-xc90-na-d/">Volvo XC90</a>, от «японца» ждать не стоит. Подрулевые лепестки ручного переключения передач не предусмотрены в принципе, музыку через Bluetooth проигрывать умеет только топовая мультимедиасистема… Из таких мелочей и складывается картинка.Так или иначе, большой кроссовер стал лучше. Его научили тормозить в аварийной ситу­ации до полной остановки. Поставили новые пружины и амортизаторы – теперь «финик» меньше раскачивается и кренится в поворотах, причем плавность хода не пострадала. Да, руль по-прежнему легок и пустоват, но кто будет закладывать виражи на семейном автомобиле?Зато при прямолинейном движении всё отлично: мощности 3,5‑литровой «шестерки» вполне хватает для резвого старта, а управляющая электроника старается загримировать вариатор под традиционный автомат – и мотор не надоедает заунывным воем на одной ноте.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lPt6AWYzEvGCV1oDZfwErw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже при семиместной конфигурации объем багажника достигает внушительных 447 литров.</figcaption></figure> Менеджер по послепродажному обслуживанию Михаил Масленников согласился со мной в том, что машины марки Infiniti часто уступают конкурентам в уровне шумоизоляции. QX60 тоже не пример для подражания, но после рестайлинга он уже не кажется заметно шумнее главного конкурента, коим является <a href="https://www.zr.ru/content/articles/843407-vzrosleem-s-novym-lexus-rx/">Lexus RX</a>. Проклейкой колесных арок дополнительными матами японцы не ограничились и установили ламинированные боковые стекла, поэтому высокочастотные шумы на трассовых скоростях отныне не столь явны.Перспективы? QX60 никогда не делал кассу российскому отделению Infiniti. Но своего покупателя всегда найдет: семь мест в «премиуме» еще поискать, причем обойдутся они заметно дороже – даже без налоговых хитростей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8BE_kFYC11sFI79BOG5IAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Рестайлинг выдают также акулий плавник антенны и хромированные накладки на дверях. Появились два новых цвета кузова – серо-зеленый и серо-голубой.</figcaption></figure> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="700210, 700211, 700212, 700213, 700214, 700215, 700216, 700209"></div> Фото: Infiniti

Infiniti QX60: рестайлинг для народа

Рестайлинг выдают также акулий плавник антенны и хромированные накладки на дверях. Появились два новых цвета кузова – серо-зеленый и серо-голубой.

Гомянин Максим

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 5

Автомобиль Chery Tiggo 5 - страница : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Chery Tiggo 5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery Tiggo 5 : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Tiggo 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели тиго 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3pcsphsmaVUF-jbPT8nzEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chery Tiggo 5</figcaption></figure> По городам Золотого кольца я ездил несколько лет назад, и тогда индустрия гостеприимства наводила уныние. Теперь всё иначе: появились хорошие отели, вкусная еда, интересные экскурсии. Время и ситуация меняют людей – заставляют работать на раскрытие потенциала.С машинами происходит то же самое. Впервые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/732785-renault-duster-protiv-kitajcev-test-byudzhetnyx-krossoverov/"> мы брали на тест в 2014 году</a>. Помню, удачный по задумке кроссовер разочаровал мелочами. Не было обогрева сидений, китайские шины Giti пугали аквапланированием в глубоких лужах, да и на асфальте они не прибавляли комфорта. Хотя подвеску и рулевое управление настраивали инженеры фирмы Lotus, результат вышел так себе. Но время шло, и сначала у Tiggo появился одноуровневый обогрев сидений, а теперь пришла пора исправить более серьезные недочеты.Радикальных внешних изменений нет, ведь <a href="https://www.zr.ru/content/news/904574-chery/">пятый Tiggo</a>, над обликом которого работали Джеймс Хоуп, ранее трудившийся в концерне Ford, и Хакан Саракоглу, отметившийся в Porsche, выглядит вполне пристойно. Ему слегка подретушировали бамперы, а в фары вживили светодиодные ходовые огни. По девять диодов сверкает и над каждой из противотуманок с функцией освещения поворотов: они направляют пучок света в сторону при повороте руля более чем на сорок градусов. Диодными стали также задние фонари. А наружные зеркала отныне складываются при закрывании автомобиля.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ifgt_EHcdaom5tg5oSBWSg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн у фонарей со светодиодами новый.</figcaption></figure> Интерьер тот же: руль по-прежнему не регулируется по вылету, а у спинок сидений так и не появился более выраженный поясничный упор. Лишь на ступице руля и вокруг экрана, размещенного в центре передней панели, теперь – пластик с отделкой под рояльный лак, – хорошо, что на солнце он не бликует.[table
id="93"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1y6WVxcGafWr30XOY4_gvg=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>С помощью приложения Cloudrive можно подружить смартфон с автомобилем и вывести на дисплей кроссовера, скажем, приложение Яндекс.Навигатор.</figcaption></figure>[table
id="94"]У 8-дюймового HD-дисплея улучшена графика, добавилась функция Cloudrive, позволяющая связать смартфон с автомобилем. Скажем, можно вывести на большой дисплей карту Яндекс.Навигатора, открыть интернет-браузер, посмотреть видеоролики, пообщаться через популярные мессенджеры. Но приложение явно нужно дорабатывать: мой смартфон Lenovo периодически требовал переподключения, а делать это в движении опасно.Адаптированный под 92‑й бензин 2,0-литровый мотор мощностью 136 л.с. прежний и работает в паре с 5-ступенчатой механикой – либо с вариатором. Его потенциала хватает впритык. На трассе при обгонах перевожу селектор вариатора в ручной режим, чтобы хоть как-то подстегнуть машину. Жаль, что до нас не доберется 1,5-литровый 150‑сильный турбодвигатель, он пришелся бы ко двору. Еще хуже, что полного привода как не было, так и нет.Но кое-какие «железные» новшества всё же имеются. Подвесочники всё той же фирмы Lotus увеличили диаметр штанги стабилизатора поперечной устойчивости с 22 до 24 мм. Угловая жесткость передней подвески стала выше, а этого как раз и не хватало. Шины поменяли на Pirelli, и Tiggo 5 теперь собраннее, острее в управлении.По замерзшей гати, что рядом с Плещеевым озером, Tiggo 5 прошел без проблем. Дорожного просвета 190 мм достаточно, чтобы проползти через буераки. Я даже не переводил селектор вариатора в режим L, сужающий диапазон перемещения шкивов и ограничивающий максимальные обороты мотора. Просто выбирал в ручном режиме первую или вторую квазипередачу. Систему стабилизации, входящую в базовое оснащение, можно отключить, дабы она не душила мотор на бездорожье.Машину собирают на российском заводе «Дервейс» по полному циклу и продолжают дорабатывать. В частности, вот-вот появится цветная приборная панель, которая уже «засветилась» на официальном сайте. Китайский автопром «не мытьем, так оснащением» пробивает себе дорогу. Дело за инженерной проработкой и полным приводом.<h4>: комплектации и цены</h4><div><table>
 <tbody><tr>
 <td width="20%">
  
 </td>
 <td width="20%">
 Basic
 </td>
 <td width="20%">
 Comfort
 </td>
 <td width="20%">
 Comfort
 </td>
 <td width="20%">
 Luxury
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="20%">
 Силовой агрегат
 </td>
 <td width="20%">
 2,0 л  (136 л.с.), М5
 </td>
 <td width="20%">
 2,0 л  (136 л.с.), М5
 </td>
 <td width="20%">
 2,0 л  (136 л.с.), CVT
 </td>
 <td width="20%">
 2,0 л  (136 л.с.), CVT
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="20%">
 Цена*,  руб.
 </td>
 <td width="20%">
 849 900
 </td>
 <td width="20%">
 926 900
 </td>
 <td width="20%">
 949 900
 </td>
 <td width="20%">
 999 900
 </td>
 </tr>
</tbody></table> </div><h4> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904022-bordyury-i-porebriki/">конкуренты</a> с моторами 2.0</h4><div><table>
 <tbody><tr>
 <td width="25%">
  
 </td>
 <td width="25%">
 Силовой агрегат
 </td>
 <td width="25%">
 Привод
 </td>
 <td width="25%">
 Цена*,  руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л (136
 л.с.), М5
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 849 900
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Geely Emgrand X7
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л (140
 л.с.), М5
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 869 000
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Haima 7 
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л (150
 л.с.), М5
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 599 900
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Hyundai Creta
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л (149
 л.с.), А6
 </td>
 <td width="25%">
 передний
 </td>
 <td width="25%">
 1 084 900
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Renault Duster
 </td>
 <td width="25%">
 2,0 л (143
 л.с.), М6
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 859 990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="25%">
 Renault Kaptur
 </td>
 <td width="25%">
 2.0 л (143
 л.с.), М6
 </td>
 <td width="25%">
 полный
 </td>
 <td width="25%">
 1 049 990
 </td>
 </tr>
</tbody></table>*По состоянию на декабрь 2016 года, без учета акций и скидок.</div><div> </div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="698399, 698400, 698398"></div> </div><div>Фото: Chery</div>

Обновленный Chery Tiggo 5: до и после

Chery Tiggo 5

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1caRXKiXimk9hif65CzP0w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Renault Duster Dakar Edition</figcaption></figure> <h4></h4>

<table>
 <tbody><tr>
 <td width="122">
 Силовой агрегат
 </td>
 <td width="48">
 Цена, руб.
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="122">
 бензиновый, 1,6
 л (114
 л.с.), М6
 </td>
 <td width="48">
 911 990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="122">
 бензиновый, 2,0
 л (143
 л.с.), М6
 </td>
 <td width="48">
 952 990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="122">
 бензиновый, 2,0
 л (143
 л.с.), А4
 </td>
 <td width="48">
 997 990
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="122">
 дизельный, 1,5
 л (109
 л.с.), М6
 </td>
 <td width="48">
 982 990
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Шел 2012 год. Только что финишировал ралли-рейд «Шелковый путь», входивший в то время в серию «Дакар». На фототочки журналистов возил обычный Renault Duster. Он проехал почти тот же маршрут, что ­и боевые экипажи ралли, – объезжал лишь места, которые по зубам только специально подготовленной технике. И не сломался.Тот Duster заставил нервничать лишь однажды, когда ухнул в овраг. Всю силу удара приняла на себя передняя подвеска; она выдержала, но бампер раскололся, а ради­атор был пробит. Гоночные механики решили проблему дедовским методом: засыпали в радиатор горчичный порошок и устранили течь – автомобиль доехал до Москвы своим ходом. Вот и сейчас, посреди Гареджийской пустыни, что в Грузии, он снова проявляет себя как настоящий боец.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1kJZarTDibYhQUrUkkbiQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 размерности 215/65 R16 показали себя с лучшей стороны.</figcaption></figure> За прочность и в честь участия гоночного дастеровского прототипа в «Дакаре» кроссовер награжден спецверсией Dakar Edition. Это сугубо российская идея, причем <a href="https://www.zr.ru/content/news/902961-duster/">Dakar Edition</a> может быть только полнопривод­ным – логично не только в связи с легендарной гонкой, но и потому, что 90% покупателей выбирают Duster со всеми ведущими.Я петляю по пустоши, на которой дороги исчезают так же внезапно, как появляются. Подвеска стойко выдерживает случайные встречи с ямами разной глубины, защита двигателя отбила нападение нескольких «бульников». Неужели «подкрутили» шасси? Нет, пока все изменения носят исключительно косметический характер: появились 16‑дюймовые легкосплавные колеса Black Thema, расширители колесных арок и надписи Dakar на кузове и салонных ковриках. Но это только начало. Спецверсия Dakar Edition будет развиваться именно во внедорожном направлении. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wbN83tTWZkD4a6HW9t3Vrg=s800" width="800" height="275" layout="responsive" /><figcaption>По кузову разбросаны напоминалки, что это дакаровская версия.</figcaption></figure> Пока – никакой конкретики, поэтому буду строить догадки по тем Дастерам, которые колесили по грузинским пустошам и горным перевалам.Duster Dakar Edition, на котором ездил я, оснащен пакетом Protection за 10 990 рублей (его может заказать покупатель любого Дастера). Пакет включает стальную трехмиллиметровую защиту редуктора и топливного бака, сетки сечением 16 мм для защиты радиатора, задние пластиковые подкрылки и накладки на пороги. Теоретически этот пакет мог бы войти в базовое оснащение спецсерии Dakar Edition. Равно как и шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, которые отлично гребут в вязком грунте, уверенно цепляются за камни на подъемах и в горных речках, да и в снегу не пасуют.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wr5InmI144kWDf-67ii1g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под брюхом – трехмиллиметровая стальная защита редуктора и топливного бака. Разумеется, защита двигателя тоже есть.</figcaption></figure> Когда на скользком спуске заднюю часть машины резко повело влево, всё закончилось ощутимым боковым ударом – и мысленно я попрощался с шиной. Но усиленная боковина выдержала, а крупные грунтозацепы смягчили удар о валун – на боковине остался лишь небольшой след. Магистраль напомнила, что шины для плохих дорог не любят скорость. Duster на «гудричах» откровенно шумен, а тормозить надо с запасом. Дайте снова съехать с асфальта!Тяга 1,5-литрового дизеля и 2,0-литрового бензинового мотора на бездорожье достаточна, но бензиновый оказался прожорлив. Полтора десятка литров на сотню – это чересчур. На асфальте аппетит упал до 10 литров, но и это отнюдь не скромно для бюджетного кроссовера.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K8zlz0UJFI7U4jR1pOJWGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С расширителями колесных арок и 16‑дюймовыми литыми дисками Black Thema машина смотрится эффектнее.</figcaption></figure>[readmore
ids="844062"] Форсирование горных речек навело на мысль, что Duster Dakar Edition может обзавестись шноркелем. А вдруг в качестве дополнительного оборудования предложат и самоблокирующийся дифференциал, который частенько ставят дастероводы, любящие <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901718-russkij-desant-v-pribaltike-uaz-patriot-chevrolet-niva-renault-duster/">месить грязь</a>? Но хватит фантазий. Представители Renault сказали, что важно не переборщить, ведь дорогой Duster никому не нужен. Например, именно поэтому нет планов ставить более комфортные сиденья от Каптюра.А вот кнопка отключения системы стабилизации на переднеприводных Дастерах и Каптюрах будет. К появлению заветной клавиши причастен и наш журнал. Мы не раз поднимали эту тему, а в недавнем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905000-pojmali-v-seti/">тесте на проходимость в снегу</a> (ЗР, 2017, № 1) даже сняли предохранитель, чтобы отключить ESP у Каптюра. При дремлющей электронике управление тягой становится понятнее, потенциал моноприводной машины повышается. К сожалению, любое изменение в конструкции нужно сертифицировать, а это требует времени. Но уверен, что поклонники Дастера будут очень рады его дальнейшему развитию. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZR6tkhyyVenUmMgBdVCOpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Даже с вывешенным колесом Duster уверенно чувствует себя на смеси глины, грязи и снега. Такой подъем для него не препятствие.</figcaption></figure> <table width="100%"><tbody><tr><td width="638"><h4>В ПОГОНЕ ЗА БЕДУИНОМ</h4>За главным призом ралли-марафона «Дакар» – Золотым Бедуином – Duster погнался в 2013 году. Команда выставила на гонку два экипажа. На машинах стояли 306‑сильные моторы V6  3.5, разработанные совместно со специалистами фирмы Nissan. В той гонке экипажи не смогли подняться выше 29‑го места.На следующий год спортивное отделение Renault Sport кардинально доработало спортпрототип. Появились кузовные панели из композитных материалов, были внесены изменения в подвеску и тормоза. Лучший результат – 14‑е место среди 62 финишировавших.К марафону 2015 года на прототип поставили новый двигатель, вновь совместной разработки с Ниссаном, – V‑образную «восьмерку» VK50 мощностью 380 л.с. В общем зачете лучший экипаж Renault завоевал 21‑е место. Так что гонка продолжается.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1bEYHjS3uQ-WiqrPtX87Vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table> <div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="698364, 698366, 698372, 698368, 698369, 698370, 698371"></div> </div><div>Фото: Максим Гомянин и Renault</div>

Renault Duster Dakar Edition: это только начало!..

С расширителями колесных арок и 16‑дюймовыми литыми дисками Black Thema машина смотрится эффектнее.

Меньших Петр

Genesis

Автомобили Genesis: модели, новости, обзор машин генезис – все модели, новинки, линейка Genesis – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Genesis: читайте свежие новости про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Genesis: читайте свежие статьи про авто марки генезис – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль G90: новости, обзоры, машина джи90 - комплектации, разные поколения, характеристики G90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях G90: читайте профессиональные новости об авто модели джи90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях G90: читайте свежие статьи про авто модели джи90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lLIYw_poAZTGjH-cAqs7oQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> «Хочешь прийти к цели – плыви против течения». Эта восточная мудрость оказалась не пустыми словами. Отбросив материнскую приставку Hyundai, Genesis воспарил как люксовый бренд. На первой презентации его антрепренёры расхваливали корейского борца за автомобильный Олимп так, будто он уже всех положил на лопатки. И я там был, слышал, что клиенты в Китае, США и России могут радоваться, в отличие от немцев, которым G90 не светит. И много ли они там, в Германии, потеряют? Мы решили прояснить этот вопрос, обкатав G90 на двух кольцевых трассах. Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2017/01/genesis-g90/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Genesis G90: полет к звездам нормальный

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок