Свежее

Лучшее

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала рекомендации, регулирующие отношения автопроизводителей, дистрибьюторов и дилеров.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Xr3ymUrP_OCqrFASa7o-A" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9a/471706/201209101310_fas_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163595" />
 Поводом к появлению документа стала 
 <a href="/content/news/356682-rossijskije_dilery_pozhalovalis_v_fas_na_avtoproizvoditelej/">жалоба со стороны ассоциации «Российские автодилеры»</a>, в которой продавцы отмечали, что, по их мнению, условия договоров, которые дилеры вынуждены подписывать с дистрибьюторами автомобилей, слишком неравные и гораздо выгоднее производителям, чем дилерам.  В частности, срок действия некоторых договоров ограничивался одним годом, к тому же в них была прописана возможность одностороннего расторжения.
 Теперь же ФАС рекомендует заключать дилерские договоры как минимум на пять лет или «на неопределенный срок для официальных дилеров, инвестировавших в развитие дилерского бизнеса существенные капиталовложения при длительных сроках окупаемости», а при расторжении дилерского соглашения инициативная сторона должна «детально мотивировать причины в письменном виде».
 По мнению автодилеров, договор на пять лет больше соответствует реальному сроку окупаемости инвестиций, к тому же под годовой дилерский контракт продавцам очень сложно получать кредиты на развитие на приемлемых для дилеров условиях.  Правда, как пишет газета «Ведомости», пока не понятно, готовы ли будут  автопроизводители увеличить сроки дилерских договоров. Тем не менее ранее председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса Дэвид Томас говорил, что автоконцерны готовы к диалогу с дилерами.
 Последние рекомендации ФАС для автопроизводителей также содержат положения о том, что концерны не должны создавать «дискриминационные условия определенным дилерам» и допускать необоснованные отказы в поставке оригинальных запчастей независимым автосервисам.

ФАС рекомендует автопроизводителям заключать договоры с дилерами на 5 лет

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Golf

Автомобиль Volkswagen Golf: новости, обзор, машина Фольксваген Гольф — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Golf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Golf: читайте тематические новости про авто модели Фольксваген Гольф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Golf: читайте профессиональные статьи про авто модели Фольксваген Гольф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Об этом заявил «За рулем.РФ» глава марки «Фольксваген - легковые автомобили» в России Вратислав Страшил.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kdnid7rG-0z30LfWM1ik7Q=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Вратислав Страшил - руководителm марки Volkswagen - легковые автомобили в России в Volkswagen Group Rus

</figcaption></figure><img src="/d/story/4b/471115/201209071137_vratislav_strashil.jpg" class=" imp-image-163435" />
 <div class="caption">
 Вратислав Страшил - руководитель марки Volkswagen - легковые автомобили в России  (Volkswagen Group Rus)
 </div>
 
 <a href="/content/news/470009-novyj_volkswagen_golf_predstavili_oficialno/ ">Премьерный показ Volkswagen Golf  седьмого  поколения</a> состоялся на этой неделе в Берлине. Главной особенностью популярной модели  помимо больших, чем прежде, размеров (автомобиль прибавил 56 мм в длину, 13 мм в ширину, на 59 мм увеличилась колесная база) станет экономичность и соответствие всем мыслимым экологическим нормам. Как мы уже отмечали, в линейке нового Golf будет и сверхэкономичная версия Blue Motion с расходом всего 3,2 л на 100 км пути.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sRWNwfHt60Hlcc3uSO_A1A=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4b/471115/201209071142_vw_golf_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-163437" />
 Вратислав Страшил не уточнил, какие комплектации готовят для России, но есть основания полагать, что в связи с наметившимся у нас дизельным трендом помимо бензиновых моторов объемом 1,2  и 1,4 л клиентам предложат и дизельные двигатели.

Российские продажи нового VW Golf стартуют в марте 2013-го

«За рулем» Отдел новостей

Рекрутинговая компания HeadHunter выяснила, что самые «трудные» и чересчур требовательные клиенты и партнеры чаще всего  достаются, наряду с топ-менеджерами и  банкирами, менеджерам по продажам и работникам автомобильного бизнеса.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9TuWhahC4SEYIbQ4th_t0w" width="556" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/470588/201209051744_klient_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163282" />
 Почти половина (42%) опрошенных службой исследований HeadHunter 28 августа – 4 сентября 2012 г. 2058 работников компаний отмечают, что взаимодействуют с невыносимыми людьми каждую неделю. Им приходится терпеть скандалы по поводу и без (50%), крик (39%), хамство (23%) и беззастенчивую ложь (32%). Такие клиенты специально ставят их в неловкое положение (20%), подставляют перед руководством и коллегами (9%), издеваются (13%) и даже сексуально домогаются (5%)! 10% опрошенных признались, что подобное общение заканчивалось для них слезами, а для 5% – нервным тиком, депрессией или даже психозом.
 Более опытные и «закаленные в боях» сотрудники советуют при работе с проблемными клиентами научиться брать себя в руки, не реагировать на крик и выучить парочку психологических приемов. Примерно треть предлагают сразу ставить их на место, чтобы было неповадно, а 10% рекомендуют использовать в ответ тактику «противника».
 Впрочем, автомобилисты тоже наверняка найдут что рассказать из опыта своего личного общения с тружениками автомобильной сферы. К примеру, недавно в Иркутске 
 <a href="/content/news/456799-rabotniki_avtosalona_ugnali_i_razbili_vystavlennyj_na_prodazhu_hyundai_coupe/">работники автосалона угнали и разбили</a> выставленный на продажу Hyundai Coupe. А один из клиентов, разозленный слишком долгим, на его взгляд, ожиданием автомобиля из ремонта, 
 <a href="/content/news/425915-nedovolnyj_klijent_razgromil_avtosalon_nissan/">разгромил московский дилерский центр</a>, въехав в шоу-рум на вседорожнике Suzuki Grand Vitara.

Автомобилисты – самые трудные клиенты 

Премьер Дмитрий Медведев утвердил порядок взимания и размеры утилизационного сбора. Новые правила вступили в силу 1 сентября. Эксперты полагают, что для автопроизводителей сумма сбора превысит выгоду от снижения таможенных пошлин при вступлении в ВТО. Производители готовятся повышать цены.
 
 
 <a href="/images/news/469235-utilizacionnyj_sbor_zastavit_proizvoditelej_inomarok_podnimat_ceny_v_rossii/469282-201109231200_201109231106_avtorynok_no_copyright1-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YqHmjAWys1M-M8SgXz5U6g" width="575" height="415" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/469235/201209031334_201109231200_201109231106_avtorynok_no_copyright1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162883" /></a>
 И если для граждан сумма утилизационного сбора не привязана к классу авто и объему двигателя (за новую машину надо будет заплатить 2 тысячи рублей, за машину старше трех лет - 3 тысячи), то для компаний от этих параметров зависит величина коэффициента, на которую умножается базовая ставка. Чем мощнее и старше автомобиль, тем выше коэффициент. Базовые ставки, предлагавшиеся Минпромторгом, остались прежними: 20 тыс. руб. — для легковых автомобилей и 150 тыс. руб. — для грузовиков и автобусов.
 Утилизационный сбор не просто компенсирует снижение ввозных пошлин на автомобили из-за вступления России в ВТО. «Для большинства производителей сумма утилизационного сбора превышает ту выгоду, которая получается в результате снижения таможенных пошлин. Поэтому считаю, что утилизационный сбор — это дополнительная статья дохода, компенсирующая потери от вступления в ВТО. Кроме того, четко не прописано, на что будут тратиться эти деньги. Вряд ли на них планируют создавать утилизационную структуру, скорее всего, они пойдут в общий котел и просто пополнят бюджет страны», - считает зав. отделом «Безопасность и право» журнала «За рулем» Игорь Моржаретто.
 Toyota  уже с 1 сентября 
 <a href="/content/news/468913-utilizacionnyj_sbor_zastavil_toyota_i_lexus_podnat_ceny/">увеличила</a> рекомендуемые розничные цены на машины. Другие зарубежные автоконцерны пока затаились, у них не было времени на проработку всех документов. Однако после окончания Московского международного автосалона компании займутся этим более плотно, и, вполне вероятно, тоже заложат утилизационный сбор в цены.
 Чтобы наладить перерабатывающую отрасль, которая в дальнейшем даже сможет приносить прибыль, потребуется 
 <a href="/content/news/456725-rossii_neobkhodimo_okolo_30_zavodov_po_pererabotke_avtohlama/">не менее 2 млрд долл</a>, считает представитель консалтингового агентства PwC в России Стенли Рут. Пока такой отрасли в России не существует. Представитель Минпромторга Евгений Кудряшов, выступая на прошлой неделе на выставке запчастей «Автомеханика» (МИММ-2012), пообещал, что логистическая схема этого процесса будет сформирована 
 <a href="/content/news/467250-mims-2012_bystrogo_ekonomicheskogo_effekta_ot_vstuplenija_v_vto_zhdat_ne_stoit/">до 1 октября</a>.
 Напомним, что с российских автопроизводителей сбор взиматься не будет, однако они должны будут представить в Минпромторг гарантии о безопасной утилизации автомобилей, в противном случае и им нужно будет внести сбор в ФТС. Как должны выглядеть эти «гарантии», пока тоже нигде не прописано.

Утилизационный сбор заставит производителей иномарок поднимать цены в России

Марка Acura выйдет на российский рынок в 2014 году и будет представлена седанами, кроссоверами и спорткаром NSX нового поколения.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AaudZZKqBjmwQ8lFTLCEmQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/468332/201208301356_acura.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162551" />
 Уже давно известно, что бренд Acura выйдет на российский рынок в 2014 году. Но о том, какими моделями будет представлена его линейка в нашей стране, раньше мы могли только догадываться. Сейчас на стенде люксового отделения компании Honda на ММАС-2012 красуется лишь один автомобиль – концептуальный спорткар 
 <a href="/content/news/397512-koncept_nsx_rasskazal_o_budushhem_sportkare_acura/">NSX Concept</a>, который в серийном виде появится у нас в 2015-м. Но представители марки намекнули, что основной упор будет сделан на популярные в наших краях седаны и кроссоверы.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J-DcAga4sM2aBy3Qyqy4qg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6c/468332/201208301357_acura_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162546" />
 Нам кажется, что представлять сразу все свои «российские» машины японцы не стали, главным образом, из-за того, что некоторые из них еще попросту не готовы. В частности, мы имеем в виду флагманский седан 
 <a href="/content/news/449044-serijnaja_acura_rlx_stanet_kopijej_svojego_koncepta/">RLX</a> и паркетник 
 <a href="/content/news/431830-novyj_acura_mdx_vyjdet_na_rynok_v_2013_godu/">MDX нового поколения</a>, тестовый прототип которого минувшей весной был замечен во время дорожных тестов. Впрочем, также очень вероятно, что маркетологи еще не успели принять окончательное решение относительно «нашего» модельного ряда.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="162546, 162547, 162548, 162549, 162551, 162550"></div>

Acura показала на ММАС концепт NSX

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ММАС-2012

Московский автосалон 2012 - ММАС

29 августа исполняется три года с момента назначения президентом ОАО «АВТОВАЗ» Игоря Комарова. Став антикризисным менеджером в сложный для компании период, он сформировал команду грамотных профессионалов. И, вероятно, никто не станет спорить, что с его приходом предприятие, наконец, вышло из застоя, и здесь забурлила жизнь. Подведем итоги его трехлетней деятельности.
 
 <a href="/images/news/467496-igor_komarov_tri_goda_u_rula_avtovaza/467513-201107201122_2/"></a><figure><a href="/images/news/467496-igor_komarov_tri_goda_u_rula_avtovaza/467513-201107201122_2/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UE3mUljltDN6yR7TA6e49A" width="726" height="605" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/467496-igor_komarov_tri_goda_u_rula_avtovaza/467513-201107201122_2/"><img src="/d/story/28/467496/201208281049_201107201122_2.jpg" class="aligncenter imp-image-162308" /></a>
 За три года Комаров и его команда реализовали следующие задачи:
 
 <ul>
 
 <li>разработана и реализована антикризисная программа (снижены издержки, оптимизирована численность персонала, сокращены долговые обязательства перед банками и поставщиками)</li>
 
 <li>разработана и реализуется стратегическая Программа развития до 2020 года</li>
 
 <li>компания оперативно подготовилась к реализации госпрограммы утилизации (объем производства увеличен за короткий срок почти вдвое)</li>
 
 <li>компания вышла на прибыль всего через 9 месяцев после начала реализации антикризисной программы</li>
 
 <li>акционеры подписали Основное соглашение по выполнению договоренностей реализации основных этапов и способов реструктуризации и рекапитализации ОАО «АВТОВАЗ» - это укрепило партнерство и сформировало внятный план дальнейшего финансового «оздоровления» компании</li>
 
 <li>выведен на рынок новый народный автомобиль Lada Granta</li>
 
 <li>открыто новое производство - линия B0 мощностью до 350 тысяч автомобилей в год</li>
 
 <li>стартовали продажи первой совместной разработки АВТОВАЗа и альянса – автомобиля Lada Largus</li>
 
 <li>закрыта сделка по Ижевскому автозаводу, запущено производство Lada Granta в столице Удмуртии</li>
 
 <li>начато производство серийных автомобилей Granta с «автоматом» – впервые в истории автопрома России</li>
 
 <li>модернизированы существующие производственные линии, введено в действие новое оборудование</li>
 
 <li>бизнес становится прозрачным и понятным: одиннадцать подразделений завода выведены в дочерние предприятия</li>
 
 <li>сформирована новая панель поставщиков вместе с закупочными структурами альянса</li>
 
 <li>создана совместная структура АВТОВАЗа и Renault по качеству и развитию поставщиков - показатель дефектности закупаемых комплектующих изменился в 10 раз</li>
 
 <li>осваивается производственная система Alliance Production Way – растет эффективность и снижаются затраты</li>
 
 <li>внедрена программа LQP- Лада-Качество: количество претензий потребителей к качеству автомобилей LADA Kalina и LADA Priora снизилось на 50%</li>
 
 <li>работают Академия качества альянса (обучение прошли уже почти 80 поставщиков) и Академия инжиниринга (растет профессиональный уровень инженеров)</li>
 
 <li>реализована программа «Тысяча» - обучены и прошли стажировки сотрудники завода на предприятиях альянса в России и за рубежом</li>
 
 <li>внедрена новая система работы с дилерами - удовлетворенность покупателей автомобилей Lada уровнем обслуживания растет</li>
 
 <li>в Москве открыта студия дизайна АВТОВАЗа под руководством Стива Маттина. Рождается новая ДНК стиля автомобилей Lada</li>
 
 <li>сотрудничество с альянсом выходит на новый уровень - достигнута договоренность об увеличении доли французских и японских партнеров в ОАО «АВТОВАЗ»</li>
 
 <li>бренды Lada и АВТОВАЗ укрепили позиции</li>
 
 <li>АВТОВАЗ стал открытым к диалогу (2010 г. - приз симпатий российской прессы за информационную открытость; 2012 г. - приз «Абсолютный бренд» за продвижение Lada Granta).</li>
 
 </ul>
 Поздравляем Игоря Анатольевича и желаем дальнейших успехов в развитии предприятия!
 А буквально через несколько дней на стенде Lada на ММАС-2012 в Москве можно будет познакомиться 
 <a href="/events/mas/page/466101-avtovaz_pokazhet_na_mmas_tri_mirovyje_premery">с тремя мировыми премьерами АВТОВАЗа</a>.

Игорь Комаров: три года у руля АВТОВАЗа  

Выводы исследования консалтинговой компании AlixPartners неутешительны – автомобильный рынок Старого Света сможет вернуться к докризисным показателям не раньше конца текущего десятилетия.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDy4FIzkD9PtSAwaTqYf5Q" width="360" height="288" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/02/467202/201208271625_avtorynok_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162229" />
 В прогнозе отмечается, что спрос на легковые и легкие коммерческие  автомобили в странах Западной Европы в следующем году снизится на 1 миллион штук -  до 13,5 млн, что на 3,3 млн ниже показателей докризисного 2007 года. «Маловероятно, что продажи снова вернутся к отметке в 16 млн единиц ранее 2020 года», – цитирует исследование AutomotiveNews Europe. На потребительском спросе сказываются кризис евро и высокая безработица.
 Плохие продажи на европейском авторынке заставили Opel 
 <a href="/content/news/466737-opel_sokrashhajet_proizvodstvo/ ">урезать рабочие часы</a> на двух из четырех заводов в Германии, где до конца текущего года работа будет остановлена в общей сложности на 20 дней. Трудности испытывает и французский производитель Peugeot-Citroen, чьи акции за последний год упали на 57%, из-за чего уже в сентябре он может лишиться котировок своих ценных бумаг в главном фондовом индексе Франции.
 По мнению российских экспертов отрасли, несмотря на негативные тенденции в мировой экономике, отечественный рынок будет расти, в основном, 
 <a href="/content/news/454735-eksperty_rossijskij_avtorynok_budet_rasti_za_schet_regionov/">за счет продаж в регионах</a>.

Европейский авторынок не восстановится раньше 2020 года

Сирийское правительство, возможно, закажет в России партию бронированных автомобилей для правительства Башара Асада.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m33Uu6UG19-u-omk8YYRjQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/83/467075/201208271252_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162202" />
 Как сообщают «Известия», переговоры с российскими производителями спецтранспорта представители правительства Сирии начали после отказа ряда европейских автокомпаний продать бронеавтомобили в охваченную гражданской войной страну напрямую. Пока представители Сирии точно не решили, у кого будут покупать бронированные лимузины для правительства страны. Помимо российских компаний паралелльно в переговорах участвуют и китайские фирмы -возможно, заказ будет разделен на две стороны. Сирийскому кабинету министров необходимо 20 бронеавтомобилей представительского класса, и времени на долгое ожидание нет: в стране идет гражданская война.
 Пока переговоры в начальной стадии, однако несколько российских компаний уже выразили свою готовность к сотрудничеству с сирийцами.
 Руководитель одной из компаний, поставляющей бронированные автомобили госструктурам и корпорациям, сообщил: «Мы можем заказать бронированные автомобили заводского производства напрямую в Германии и далее поставить их в Сирию. Плюс мы можем произвести свое дополнительное бронирование». Есть и другие фирмы, желающие получить свой кусок «пирога». Одна из них на определенных финансовых условиях готова как поставить готовые бронированные представительские машины в Сирию, так и изготовить их на собственном заводе в Иордании.
 Впрочем, пока ни та, ни другая фирмы не подтвердили свое участие в переговорах с сирийской стороной. В торгово-экономическом отделе посольства России в Сирии  сообщили, что дата встречи российских автодилеров и сирийской стороны пока не определена.
 Как утверждают эксперты, в России найдется еще несколько компаний, способных реализовать подобные заказы, но вряд ли они получат их. Большое число машин и сжатые сроки поставки бронемобилей существенно ограничивают сирийцам выбор коммерческих партнеров.

Броневики для Башара Асада купят в России

Работники завода «Автомобили и моторы Урала» (АМУР), расположенного в закрытом городе Новоуральск Свердловской области, 22 августа прекратили <a href="/content/news/465207-rabochije_amura_nachali_golodovku_iz-za_dolgov_po_zarplate/">голодовку</a>, начатую ими 20 августа из-за невыплаченной заработной платы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/prmoGNXoV30OFo0W5oSOag" width="317" height="212" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/466153/201208230911_amur_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161867" />
 Один из организаторов протестной акции сообщил ИТАР-ТАСС, что 16 работникам, которые голодали на территории предприятия, полностью погашен долг по зарплате и в полном объеме выплачена компенсация за неиспользованный отпуск. Еще 18 работникам, которые голодали дома,  власти города и руководство завода обещают погасить долг по зарплате 24 августа. Всего в голодовке, по разным данным, участвовало от 61 до 66 человек.
 Общая сумма долга по зарплате на момент начала акции превышала 30 млн. С учетом вчерашних выплат она уменьшилась примерно на 1,5 млн рублей. Официальный представитель прокуратуры Свердловской области Андрей Курьяков сообщил «Интерфаксу», что в общий список ожидающих расчета входит порядка 500 бывших и действующих работников АМУРа.
 «Инициативная группа предоставила нам список из 57 человек, перед которыми у АМУРа наибольшая задолженность и наибольший период задолженности по зарплате. Часть долга перед этими людьми уже погашена, остальная сумма будет выплачена до 31 августа», - сообщил представитель прокуратуры, добавив, что остальным работникам деньги будут поступать в порядке конкурсного производства.
 Главное, чего удалось добиться прокуратуре - организовать порядок, при котором ведение конкурсного производства (введено на АМУРе с января 2012 года) будет прозрачным. Будет создана рабочая комиссия, куда войдут трое участников голодовки и несколько сотрудников предприятия. Члены комиссии будут следить за поступлением денежных средств на счет  АМУРа и распределять эти деньги между работниками завода.
 Кроме того, прокуратура отменила постановление следователя СКР об отказе в возбуждении уголовного дела по факту невыплаты заработной платы генеральным директором АМУРа и финансовым директором предприятия. Материал направлен в органы следствия для дачи уголовно-правовой оценки действиям руководства завода. В отношении руководства предприятия АМУР  возбуждено уголовное дело о «причинении имущественного ущерба путем обмана или злоупотребления доверием».

Голодающим сотрудникам АМУРа выплатили миллион 

В России сохраняется тенденция, отмеченная еще <a href="/content/news/418295-rossijane_stali_pokupat_boleje_dorogije_avtomobili/">при подведении итогов первого полугодия,</a> — спрос на дешевые автомобили снижается, зато возрастает на дорогие, стоимостью от 1 млн руб. Средняя цена новой машины в России по сравнению с прошлым годом тоже выросла — теперь она составляет около 780 тыс. руб. Таковы данные исследования, проведенного Ernst & Young.
 
 <a href="/images/news/466120-rossijane_vse_bolshe_interesujutsa_dorogimi_avtomobilami/466131-1_no_copyright-478/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FRgjCr_bHE3YTbpc6FDz8w=s800" width="800" height="662" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/466120/201208230831_1_no_copyright-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-239108" /></a>
 Спрос постепенно смещается от самых дешевых автомобилей к тем, что предлагаются в более привлекательных комплектациях.
 По итогам первых семи месяцев этого года менее половины продаж (49,5%) пришлось на бюджетные модели стоимостью до 600 тыс. руб. В прошлом году этот показатель составлял 55,8%. При этом доля дорогих автомобилей (1-1,5 млн руб.) выросла до 14,4% против 9,6% годом ранее.
 Средняя стоимость автомобиля в России выросла на 12% и составляет в этом году 788 тыс. руб. Специалисты объясняют это тем, что многие автопроизводители перевели многие свои модели в верхнюю ценовую категорию. Если раньше платежеспособность населения была такова, что производители старались держаться в бюджетных рамках, то теперь наметилась тенденция к выводу моделей с богатыми комплектациями. Становятся все доступнее программы автокредитования, расширяется предложение в этом сегменте. Свою роль в снижении доли бюджетных брендов сыграло и падение продаж АВТОВАЗа.
 Однако все может изменить новый виток кризиса, который специалисты хотя и ожидают, но пока никто не может сказать точно, когда это произойдет и каков будет масштаб явления.

Россияне все больше интересуются дорогими автомобилями

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Виноградов Александр

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HfAwkWMK6tRcuZ7zte4b2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada 4x4</figcaption></figure> Нива с детства засела у меня в голове. Помню, как в начале 90-х отец моего друга купил синюю Ниву, на которой не раз нас катал. А сколько разных Нив было в моем детском гараже! Позже, уже в 2009-м, судьба снова свела меня с ней – несколько десятков тысяч километров дорог полигона НАМИ за рулем модернизированной Лады 4х4. И вот, 5 апреля 2017-го, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/906143-lada-44-legendarnoj-nive-i/">легенде стукнуло сорок</a>, я забрал Ладу 4х4 цвета «кориандр» из пресс-парка АВТОВАЗа. На несколько месяцев мне предстоит влезть в шкуру нивовода. Впереди много интересного, а пока подведу итоги первой недели совместного проживания!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gKpZqLlLdAiiNWiU38SBtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За сорок лет выпуска число подрулевых переключателей осталось неизменным – за дальний свет все еще отвечает отдельный рычажок.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1JuCjbG42k_gX6VEpU8zWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сон ли это? В Ниве есть обогрев передних сидений!</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/P7GvJ06Lj07_KtXSp-FMVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель почти не изменилась с 90-х годов. Зато пластик мягкий. А вот руль поставили криво – в нулевом положение он чуть повернут вправо.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k_Aqv6zpm5Ke0frXPx5vTg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За эффективность кондиционера отвечает свой собственный регулятор справа от рулевой колонки.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C9QH1bWelXNYNKyIsug5LA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Клавиши стеклоподъемников пристроились на задней стороне центрального тоннеля.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>[table
id="93"]<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu2e103Bcb4YBBrrkyRnow=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы окунуться в прошлое, не обязательно покупать ретроавтомобиль. У Лады один ключик для зажигания, а другой – для дверных замков.</figcaption></figure>[table
id="94"]Держу я в руках связку из двух ключей и понимаю: есть вещи неизменные. Сколько <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901061-na-shirokoj-nive-15-istorichesk/">модернизаций</a> пережила Лада, а для дверного замка и замка зажигания по-прежнему разные ключики полагаются. Вот только качество исполнения упало. Ключ выходит из замка двери буквально со стружкой, а сама дверь захлопывается не с первого раза. Может, разработается? Заодно и едкий запах новой пластмассы салона выветрится? С годами металл в салоне окончательно оброс пластиком. Зато передняя панель все еще мягкая на ощупь – Кретам и Каптюрам привет! На центральной консоли появились новые клавиши – обогрев сидений и, внимание, кондиционер! Поставили бы еще нормальный блок отопителя. Ничего не имею против ползунков, если бы они не заедали. Хотя и вращающиеся рукоятки температуры и напора воздуха уж за сорок лет можно было поставить. Как и заменить подрулевые переключатели. Их все еще три – дальним светом ведает отдельный рычажок. И почему до сих пор стоит эта огромная жигулевская баранка? С гидроусилителем необходимость в большом руле давно отпала. К тому же есть нормальный руль от <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901112-pyatidvernaya-lada-4.4-urban/">версии Urban</a>. Ладно, пусть Нива не обижается на ругань. Я ж любя. Ведь не ее вина, что руководство завода на протяжении 90-х и «нулевых», вместо того чтобы вовремя улучшать автомобиль, просто собирало сливки с давно окупившегося проекта. Потратив впустую время на поиск удобной посадки, я наконец вспомнил, где нахожусь. Поза здесь своя, особенная – согнутые ноги и тянущаяся к рычагу трансмиссии правая рука. А тянуться приходится частенько. Во-первых, чтобы держать динамику в тонусе – под капотом все те же скромные 80 л.с. И до 1500 об/мин тяги кот наплакал. А во-вторых, классическая вазовская коробка всегда радовала четким механизмом переключения. Процесс смены передачи попросту доставляет удовольствие водителю. Каюсь, сначала я опасался езды в московском трафике. Но вскоре боязнь ушла – если не лениться с переключениями, держаться в потоке очень легко. А какой обзор! Ни один современный автомобиль с кучей электронных помощников не даст такой полноты информации, как высокая посадка, тонкие стойки, видимый капот и большие наружные зеркала. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/l40A-5JW2lsgW9h8BrlBtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверные карты полностью прикрывают металл. Выглядит неказисто, но рукоятка и подлокотник оказались удобными.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dR7_I2HgnHXvt3IG6lZ-EA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник по-прежнему отпирается рукояткой на боковой стенке за средней стойкой. Интересно, что мешало развернуть ручку на 180 градусов?</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u3h1miJTsLf5YAIIB_g12g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пробираться на задний ряд удобно, но места там мало – для двоих и то с натяжкой.</figcaption></figure>Но не в городе Нива раскрывается, а там, где кончаются дороги. Не откладывая в долгий ящик, отправляюсь в леса да поля. Очередная модернизация ходовой вывела энергоемкость на уровень «мастер». По ухабистому проселку можно смело лететь во весь опор, не боясь пробоев. При этом Lada не «козлит» на колдобинах, а именно проглатывает их. На тяжелом бездорожье она в своей стихии и всегда была надежной подругой. Хотя пара острых моментов все же были. Первый раз, когда на очередном буераке колеса вывесились по диагонали. Но, покрутив рулем и немного раскачавшись первой и задней передачей, из ловушки я выбрался. А вот второй момент был куда щекотливее, пошатнув звание «надежной». Дело было на полевой дороге, сильно изрезанной тракторными колеями. Вскоре довольно твердый грунт сменился мягким и дорога превратилась в весеннее месиво. Потеряв ход, я встал. Неужели застрял? Вот чем мне всегда нравился вазовский внедорожник — даже если застрял, всегда есть шанс выбраться самостоятельно. Так и случилось. Раскачавшись взад-вперед с заблокированным «центром», я выбрался из ловушки. Дальше шел ходом, ибо бездорожье на Ниве лучше всего <a href="https://www.zr.ru/content/articles/905082-blok-post/">штурмовать</a> именно так. На первом же сухом островке развернулся и поехал обратно.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tRmR9lZyGib2To8wktTR2A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штурм бездорожья закончился слетевшим ремнем генератора. Хорошо, что он не порвался. В ближайшем сервисе ремень вернули обратно и отрегулировали его натяжение.</figcaption></figure> После очередной смачной пробуксовки на приборной панели зажглась пиктограмма с красным аккумулятором. Неужели ремень генератора оборвало? Выбравшись на твердую дорогу, заглушил мотор и открыл капот. Ремень не порвался, но слетел! Вот тебе раз. Он вообще был натянут? Слава богу, совсем рядом был придорожный сервис, где за 400 рублей мне надели ремень обратно и отрегулировали его натяжение. Вот так, уже на 2000 км случилась первая поломка. Пусть и маленькая. Пусть и не поломка вовсе. Что ж, вместе со старым рулем и подрулевыми переключателями осталось и качество сборки. И все же, несмотря на устаревшую конструкцию и огрехи сборки, у Нивы есть и всегда будет свой характер и шарм. Равнодушным к этому автомобилю остаться нельзя. Его можно только любить или ненавидеть. Я определенно принадлежу к первой группе. И выстроившаяся очередь из моих коллег, желающих покататься, говорит о том, что я такой не один. В ближайшее время мы по-настоящему отметим юбилей легенды, на который позовем всех ее <a href="https://www.zr.ru/content/articles/762467-vezdexody-dolgozhiteli-kto-v-pole-voin/">родственников</a>.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DAKSaIINbjQ" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="738060, 738062, 738072, 738070, 738064, 738066, 738067, 738065, 738068, 738071, 738069, 738063, 738061, 738059"></div>

Lada 4x4: есть ли жизнь после сорока?

Lada 4x4

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5aCCWjPmvnvTja8n9baVPg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Кому в заголовке прочиталось слово «дорого», не буду спорить, как и с тем, что дешево для народа хорошо не бывает.Мы взяли новый Тигуан с темпераментным турбомотором, полным приводом, всеобъемлющим набором ассистентов и поехали целой компанией искать бездорожье. О том, как его, оттаявшего от зимней спячки, Тигуан превращает в дорожное месиво, читайте и смотрите на видео на <a href="http://automps.ru/2017/04/test-volkswagen-tiguan-2017/">automps.ru</a>Фото: automps.ru

Новый VW Tiguan: темпераментная дорогомешалка

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5008

Автомобиль 5008: новости, обзоры, машина 5008 - характеристики, комплектации, разные поколения 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5008: читайте профессиональные новости об авто модели 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5008: читайте профессиональные статьи об авто модели 5008 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Peugeot 5008: всемером по паркету

Тимкин Юрий

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Jeep Grand Cherokee: как Данди

Jeep Grand Cherokee

Соловьев Владимир

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand GT

Автомобиль Emgrand GT: обзоры, новости, машина Эмгранд ГТ - характеристики, комплектации, разные поколения Emgrand GT – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand GT: читайте свежие новости про автомобили модели Эмгранд ГТ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand GT: читайте интересные статьи об авто модели Эмгранд ГТ – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j6Af8NrkZAZpBqs75PEDng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand GT</figcaption></figure> Всё, прощай фенольный «аромат»! Салонный пластик больше не источает химических запахов. А от копоти ­КАМАЗов спасает автоматический режим системы рециркуляции воздуха. Эта машина способна перевернуть отношение к китайскому автопрому.Став в 2010 году хозяином Volvo, фирма Geely взялась перенимать у скандинавов все лучшее. <a href="https://www.zr.ru/content/news/902172-velikolepnyj-strannik-na-mosk/">Emgrand GT</a> построен на модернизированной платформе почившего Volvo S80, а над его обликом работал британец Питер Хорбери, бывший шеф-дизайнер Volvo. И это действительно дизайн! За машину как минимум не стыдно. Покатая крыша и короткий хвост багажника стилизуют почти пятиметровый седан под эдакий гран-туризмо. Симпатично смотрится и паутина радиаторной решетки.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o0GRWAZHCcK18lK1Yp9p3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выглядит по-европейски. Материалы, конечно, попроще, но в целом неплохи.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v6QV8eAiu3ru8zi2afIV8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камера заднего вида – с динамической
разметкой.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RaFlScYyrvTrZDiP84PDgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Emgrand GT ставят только 6-ступенчатый автомат. Кнопки выбора режимов трансмиссии – слева от селектора.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/36Z5pbfby4JBGK7sv97VTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cигнал о помехе в слепой зоне вспыхивает на боковом зеркале и дублируется звуковым.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Emgrand GT хотели продавать у нас еще в прошлом году, но первые машины пришли только на закате минувшей зимы. Причем приехали они не из Китая, а из Белоруссии: на заводе «БелДжи» в Борисове их собирают из китайских машинокомплектов с голого кузова. Белорусы монтируют и систему ­экстренного реагирования при авариях ­ЭРА-ГЛОНАСС. И если в Китае седан зовется <a href="https://www.zr.ru/content/articles/791868-geely-gc9-krugi-na-vode/">Geely GC9</a>, то у нас – Emgrand GT.Большой туризм? Хм… По иронии судьбы белорусский «гран-туризмо» не оснащают топовым мотором 3.5 V6 мощностью 275 л.с.: дорого, да и транспортный налог был бы немилосердным. К тому же у китайских машин с этим двигателем уменьшен ход подвески, а клиренс – каких-то 120 мм против 170 мм у «белорусских» модификаций.Выбор сводится к атмосфернику 2.4 (148 л.с.) и турбомотору 1.8 (163 л.с.), которые сочетаются исключительно с 6-ступенчатым автоматом. Привод – только передний. Все агрегаты – собственной разработки, включая коробку передач: в 2009 году китайцы приобрели австралийскую компанию Drivetrain Systems International, которая поставляет трансмиссии не только на заводы Geely, но и на Ford, Chrysler и SsаngYong.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EjJ_4nBnNupENOFCGwlOYA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Руль регулируется по высоте и вылету. В комплектациях Comfort и Flagship есть электропривод. Подушка сиденья коротковата.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o1TnkiiMsb56xE3eGC1D1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заднее правое сиденье – с обогревом и электрорегулировками.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lYSMWEJ6vXxzh8-_5rNW7A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль – трехзонный.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F9mKa8jDVT_6BzymnJbOuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пассажир может сдвинуть вперед переднее кресло – преду­смотрены клавиши управления.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GG_EjhvIwnWQUtsJUd3mqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заднее стекло снабжено шторкой и обогревом, но площадь его невелика.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Я опробовал в деле турбоверсию в самом богатом исполнении Flagship. Разгон резвый. Китайцы почему-то не сообщают некоторые технические характеристики, включая данные о динамике. По ощущениям, Emgrand GT выезжает из 10 секунд, разгоняясь до сотни.Поиграл с настройками трансмиссии (особенность исполнения Flagship). В режиме «эко» мотор уверенно тянет с полутора тысяч оборотов, а коробка стремится максимально быстро перейти на более высокие передачи. В «спорте» автомат проваливается на ступень-другую вниз, позволяя двигателю раскручиваться до 5500 оборотов. Бодро и не очень расточительно: в интенсивном городском ритме средний расход, по данным трип-компьютера, составил 12 л/100 км.Emgrand GT без явной раскачки катит по столичным улицам и без особого недовольства проходит трамвайные пути. Независимая подвеска (спереди – на поперечных рычагах, сзади – многорычажная) жестковата, и это ощущается на небольших скоростях. С ростом темпа мелочевка перестает донимать, а GT остается собранным. Руль с электроусилителем, легкий и понятный на трассе, показался тяжеловатым при парковке и маневрировании во дворах.В целом GT производит впечатление доведенного до ума автомобиля, а не набора узлов и агрегатов, как это нередко бывает с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901560-kuda-idet-kitajskij-avtoprom/">«китайцами»</a>. И оснащение под стать приличным европейским машинам: семь подушек безопасности, автопарковщик, система мониторинга слепых зон, мультимедиа с хендс-фри и много чего еще.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NQt_CWinNmTr6zBIVCHGng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник вместительный, но проем узковат. Полноразмерная запаска размещена под полом багажника.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_pVTs2YCvtgh98rKH07wvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В спинке сиденья – лючок для длинномеров.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>[table
id="93"]<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y24U00BL80VV_BA7SQyiZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>[table
id="94"]Салон уютен, но низкая крыша слегка давит. Типичную для азиатских машин короткую подушку сиденья не исправишь электрическими регулировками, но с этим недугом можно мириться. Сидящим сзади и вовсе грех жаловаться. Особенно тому, кто расположился справа: на машинах в топовом исполнении заднему правому пассажиру уготовано VIP-кресло с электрорегулировками, которое позволяет ехать полулежа. Для пущего удобства можно сдвинуть вперед переднее сиденье. Такого не встретишь среди машин класса D!Если принимать во внимание исключительно габариты, то пятиметровый Emgrand GT впору сопоставлять с седанами ступенькой выше: длиной он чуточку превосходит «пятерку» BMW и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/900097-novyj-mercedes-benz-e-klassa/">Mercedes-Benz E‑класса</a>. Но сравнивать китайско-белорусский «большой туризм» с немецкими грандами бессмысленно, а вот с машинами попроще – вполне.В российском представительстве Geely прямыми его <a href="https://www.zr.ru/content/articles/901150-test-biznes-sedanov-novaya-kia/">конкурентами</a> называют седаны Ford Mondeo, Toyota Camry и Mazda 6. Что ж, может быть. Так ведь и цена на уровне: от 1 389 000 рублей за начальную версию Standard до 1 739 000 рублей за Flagship. С такой ценовой политикой оттянуть на себя сколь-нибудь заметную часть клиентов «имидж­мейкеру» из Борисова будет сложно, и пятилетняя гарантия едва ли поможет. ­В России GT станет штучным товаром.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vPMXgoGSwC-eUzwDL_blxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand GT</figcaption></figure> <table><tbody><tr><td width="50%"><h4> 1.8</h4></td><td width="50%"><h4> 2.4</h4></td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Длина/ширина/высота/база 4956/1861/1513/2850 мм</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Объем багажника (VDA) 506 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Снаряженная масса</td></tr><tr><td width="50%">1835 кг</td><td width="50%">1710 кг</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Двигатель</td></tr><tr><td width="50%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1799 см³;  120 кВт/163 л.с.  при 5500 об/мин; 250 Н∙м при 1500–4500 об/мин</td><td width="50%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2378 см³; 109 кВт/148 л.с.  при 5700 об/мин; 215 Н∙м при 4000–4500 об/мин</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Топливо/запас топлива АИ-95/70 л</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Максимальная скорость 210 км/ч</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Расход топлива: смешанный цикл</td></tr><tr><td width="50%">8,5 л/100 км</td><td width="50%">9,1 л/100 км</td></tr><tr><td width="50%" colspan="2">Трансмиссия передний привод; А6</td></tr></tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="732935, 732937, 732938, 732939, 732945, 732940, 732941, 732948, 732942, 732946, 732943, 732944, 732947, 732936"></div>

Geely Emgrand GT: имиджмейкер из Борисова

Садков Георгий

Geely Emgrand GT

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок