Свежее

Лучшее

Петер Шварценбауэр, отвечающий в Audi за продажи и маркетинг, во время одного из своих последних контактов с прессой в Лондоне заявил, что бренд нуждается в спортивном минивэне и скутере.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mF-4fYI_bRthLVLwK0OtzA" width="575" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/456508/201207171407_audi_minivan_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158686" />
 За последнее десятилетие премиум-бренд из Ингольштадта в деле расширения и углубления своей номенклатуры сделал не просто большой шаг – гигантский прыжок. Немцы буквально выискивают и создают новые сегменты, не останавливаясь в своих маркетинговых исследованиях ни на секунду. Чем же дальше «властелины четырех колец» будут удивлять потребителя? Минивэном и скутером!
 Да, пяти- либо семиместный минивэн – не бог весть что для массовых производителей. Автомобили такого класса пользуются популярностью на различных рынках. Однако грузопассажирская машина с заявкой на премиум – это интересно. Глава отдела фирмы по продажам и маркетингу Петер Шварценбауэр поведал прессе, что нынешняя концепция вэна его не впечатляет – слишком скучно. Но если соединить ценности Audi с динамичностью и простором эталонного, по его мнению, Ford S-Max, то получится неординарная модель, которая должна заинтересовать публику. Господин Шварценбаэур добавил, что тот же «эс-макс» привлекает людей, знающих не понаслышке, что такое автомобиль класса люкс, а значит и на роскошный и быстрый минивэн от Audi будет спрос.
 Что же касается скутера, то тут в Audi не обойдутся без поддержки дочернего мотоциклетного предприятия 
 <a href="/content/news/429062-audi_kupila_ducati_i_vozvrashhajetsa_na_motorynok/">Ducati</a>. Итальянцы помогут немцам в разработке легкого двухколесного транспортного средства для города. Mini, BMW и Smart уже, к слову, не первый год работают в этой сфере.

В линейке Audi появятся минивэн и скутер

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Российский авторынок будет активно развиваться, главным образом, за счет увеличения регионального автопарка. Такой вывод сделали эксперты информационной группы Finam.ru.
 
 <a href="/images/news/454735-eksperty_rossijskij_avtorynok_budet_rasti_za_schet_regionov/454852-68746-25/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ztHGUGjPjcf05yznDtcs-A" width="640" height="471" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4f/454735/201207101328_68746.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-158075" /></a>
 Несмотря на негативные тенденции в мировой экономике, ожидается, что объем российского автомобильного рынка будет расти и дальше.  Эксперты отмечают, что рост национального авторынка будет происходить, главным образом, за счет увеличения регионального автопарка.
 Продажи автомобилей в России в первой половине 2012 года показали уверенную динамику, 
 <a href="/content/news/454633-rossijskij_avtorynok_slegka_zamedlil_rost/">хотя рост рынка слегка замедлился.</a> Директор по маркетингу и развитию бизнеса автомобильного холдинга «Блок Моторс» Сергей Дюшко полагает, что теперь все зависит от Европы. Если события в Еврозоне пойдут по негативному сценарию, это отразится и на продажах в России. В этом случае возможно замедление роста и выход по итогам года на объем продаж 2,55-2,6 млн автомобилей. Если европейский кризис не обострится, то продажи должны достигнуть 2,9 млн автомобилей.
 Эксперты видят большой потенциал рынка в его низком уровне насыщенности, особенно в регионах. В России порядка 250 автомобилей на 1000 жителей. Причем не менее 50% этих автомобилей старше 5 лет. То есть они будут замещаться новыми, поэтому потенциал у рынка большой, о насыщении говорить рано. Главный управляющий директор розничного подразделения «Рольф» Татьяна Луковецкая отмечает, что характерным показателем именно «регионального» развития рынка в России стало то, что в регионах начали активно развиваться дилерские сети различных автомобильных брендов.

Эксперты: российский авторынок будет расти за счет регионов

2012 год продолжает быть успешным для автомобильного рынка РФ и уверенно стремится к годовому показателю продаж в более чем 2,8 млн  автомобилей. С января по июнь продажи выросли на 14%, или на 177 383 штуки проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей по сравнению с тем же периодом 2011 года. В то же время июнь показывает некоторый спад продаж по сравнению с маем.
 
 <a href="/images/news/454633-rossijskij_avtorynok_slegka_zamedlil_rost/454693-791257_3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5wCTJhtQ41fh2_s9G3Dv_A" width="360" height="288" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e9/454633/201207101016_791257_3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158040" /></a>
 В июне 2012 года российский автомобильный рынок показал результат в 272 125 проданных новых легковых и легких коммерческих автомобилей и рост на 10%,  или на 25 277 шт.,  по сравнению с тем же периодом в 2011 году (данные комитета автопроизводителей АЕБ).
 По итогам первого полугодия статистика продаж по маркам выглядит следующим образом (топ-десятка):
 
 <ul>
 
 <li>Lada –  250 732 автомобиля (-14%)</li>
 
 <li>Renault – 95 579 (+29%)</li>
 
 <li>Chevrolet – 95 534 (+21%)</li>
 
 <li>Kia – 90 997 (+25%)</li>
 
 <li>Hyundai – 89 243 (+27%)</li>
 
 <li>Volkswagen – 81 050 (+78%)</li>
 
 <li>Nissan – 79 494 (+34%)</li>
 
 <li>Toyota – 76 809 (+33%)</li>
 
 <li>Ford – 63 350 (+18%)</li>
 
 <li>Skoda – 45 982 (+41%)</li>
 
 </ul>
 Десять первых мест по моделям распределились следующим образом (за полугодие):
 
 <ul>
 
 <li>Lada Kalina – 67 526 (-7%)</li>
 
 <li>Lada Priora – 59 541 (-13%)</li>
 
 <li>Hyundai Solaris – 58 020 (+44%)</li>
 
 <li>Ford Focus – 45 231 (+18%)</li>
 
 <li>Lada Granta – 45 131 (-)</li>
 
 <li>Kia Rio (new) – 42 019 (+72%)</li>
 
 <li>Renault Logan – 37 272 (-11%)</li>
 
 <li>VW Polo – 35 547 (+77%)</li>
 
 <li>Lada Samara – 32 050 (-40%)</li>
 
 <li>Chevrolet Niva – 29 805 (+30%)</li>
 
 </ul>
 Несмотря на то, что АВТОВАЗ по-прежнему лидирует с большим отрывом, обозначилась устойчивая тенденция к снижению продаж автомобилей Lada. И если в процентном соотношении почти все иномарки российской сборки показали солидный прирост (кроме Renault Logan), то тут, напротив, обнаруживается устойчивый спад.
 Среди иномарок российской сборки стремительно вырвался вперед Hyundai Solaris, который по итогам шести месяцев прошлого года занимал лишь пятую позицию. При том что продажи бестселлера Renault Logan просели на 11%, в целом дела у марки идут успешно, и она стала второй в списке продаж и первой среди иномарок (за полугодие).
 По итогам июня среди иномарок продолжает лидировать Chevrolet, увеличивший продажи, как и в мае, на 15% (20 746 машин).
 «С объемом продаж в июне более чем 272 тыс. штук рocсийский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей достиг наилучших месячных показателей начиная с июля 2008 года. Совокупный объем продаж за первые шесть месяцев этого года в 1 млн 410 тыс. машин также вышел на новый рекорд четырехлетнего периода. В то же время мы продолжаем наблюдать замедление темпов роста, как в годовом исчислении, так и в сравнении с предыдущими месяцами. Мы ожидаем увидеть большую консолидацию во 2-й половине года, так как рынок уверенно движется к годовым показателям продаж в более чем 2,8 млн», - прокомментировал ситуацию  и.о. председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Российский авторынок слегка замедлил рост

Госдума 6 июля приняла постановление о компенсации расходов депутатам, пользующимся при исполнении своих служебных полномочий личным транспортом.
 
 <a href="/images/news/453962-deputatam_gd_za_otkaz_ot_sluzhebnyh_avto_budut_vyplachivat_1200-1500_rub_v_mesac/453972-gd-4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NbiltC8iz2yawK2x1jf1AA" width="460" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4a/453962/201207061707_gd.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157872" /></a>
 В соответствии с опубликованным на официальном сайте  Государственной думы «Порядком компенсации расходов депутата Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации,связанных с использованием личного автотранспорта для осуществления своих полномочий в пределах Российской Федерации», нормы расходов организаций на выплату компенсации за использование для служебных поездок личных легковых автомобилей составляют:
 
 <ul>
 
 <li>за использование легкового автомобиля с рабочим объемом двигателя до 2000 см3 включительно – 1200 рублей в месяц</li>
 
 <li>за использование автомобиля с объемом двигателя свыше 2000 см3 - 1500 рублей в месяц.</li>
 
 </ul>
 В размерах компенсации учтено возмещение расходов на эксплуатацию автомобиля: сумма износа, расходы на горюче-смазочные материалы, техническое обслуживание и текущий ремонт, говорится в документе.
 По словам первого зампреда регламентного комитета Надежды Герасимовой, которые приводит РИА Новости, в Думе пятого созыва такого внутреннего порядка выплат компенсаций не было, на что поступило замечание со стороны Счетной палаты РФ.
 Для получения компенсации депутаты должны  направить в аппарат ГД заявление об отказе от использования служебного автотранспорта в Москве и (или) на территории, которую он представляет в палате.
 Депутату, использующему личный автомобиль только в столице или только в регионе, компенсация выплачивается пропорционально количеству дней месяца, в которые фактически использовался автотранспорт.
 За время нахождения депутата в отпуске, на больничном, а также за другие дни, в которые личный автотранспорт не использовался парламентарием для осуществления своих полномочий, компенсация не выплачивается.

Депутатам ГД за отказ от служебных авто будут выплачивать 1200-1500 руб. в месяц 

Первого августа 2012 года концерн Volkswagen AG увеличит свою долю в фирме Porsche AG с 49,9% до 100% и станет, таким образом, полным собственником знаменитого производителя спорткаров. Холдинговая компания Porsche SE за 50,1% ценных бумаг Porsche AG получит €4,46 млрд и одну обыкновенную акцию VW AG.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nXbG3KkfXLTRC6_-0pK4aA" width="575" height="288" layout="responsive" /><figcaption>Изначально завершить сделку планировалось лишь к 2014-му, но благодаря поправкам в налоговом кодексе ФРГ совершить реструктуризацию получится уже в этом году</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/453179/201207051459_porsche_and_vw_logos.jpg" class=" imp-image-157516" />
 <div class="caption"></div>
 Концерн Volkswagen AG, наконец, воплотит свою мечту в жизнь – с первого августа 2012 года производитель спорткаров и вседорожников Porsche AG полностью перейдет в собственность немецкого автогиганта. Ранее, напомним, VW AG опосредованно – через ее компанию-держателя Porsche Zwischenholding GmbH –
 владел лишь 49,9% акций фирмы. Как сообщает Bloomberg, за оставшиеся 50,1% ценных бумаг VW AG заплатит холдинговой компании Porsche Automobil Holding SE, которая, в свою очередь, на 50,7% владеет группой Volkswagen, сумму в 4,46 миллиарда евро и передаст одну обычную акцию, что позволит классифицировать сделку не как слияние, а как реструктуризацию.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/15BogO_v5RFJds_b5WtGjw" width="575" height="298" layout="responsive" /><figcaption>Холдинговой компанией Porsche Automobil Holding SE практически полностью владеют одни из наиболее влиятельных в Германии семей Пих и Порше. Начавшаяся атака Porsche SE на VW AG еще в 2005 году, которая с треском провалилась в 2009-м, даже внесла раздор в отношения между двумя связанными родственными узами кланами</figcaption></figure><img src="/d/story/3b/453179/201207051458_new_structure_of_the_vw_and_porsche_combined_compan-3.jpg" class=" imp-image-278472" />
 <div class="caption"></div>
 Аналитики и руководство компаний считают, что данный шаг укрепит не только VW AG и Porsche SE, но и экономику Германии в целом. Для нас же, потребителей, эта новость означает, что совместные проекты Porsche и других брендов империи VW будут интегрированы еще больше, причем уже на ранних стадиях. Это позволит сократить издержки на НИОКР и сделать конечные продукты более конкурентоспособными.

К 1 августа концерн VW AG полностью поглотит Porsche AG

Изначально завершить сделку планировалось лишь к 2014-му, но благодаря поправкам в налоговом кодексе ФРГ совершить реструктуризацию получится уже в этом году

В первом полугодии 2012 года АВТОВАЗ реализовал 283 287 автомобилей Lada, в том числе в России - 250 732 шт. В среднем продажи сократились на 14%. Руководство предприятия считает, что это произошло по вполне объяснимым причинам. 
 
 <a href="/images/news/451865-avtovaz_s_nachala_goda_prodal_283_287_lada/451881-avtovaz_2_small-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tL8KvQLYepolHF_hv67kvQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/19/451865/201207021426_avtovaz_2_small.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157230" /></a>
 «Окончание программы утилизации стало одним из важных факторов снижения продаж, но этот фактор не критический. Выход из программы утилизации был запланирован», - сказал Игорь Комаров. Другим фактором, повлиявшим на результаты (снижение продаж на 14% по сравнению с тем же периодом прошлого года), стала замена «классики» «новой классикой», которая пока лишь выходит на проектные объемы. Это обусловлено двойным контролем качества, согласно стратегии, разработанной совместно с Renault-Nissan.
 Продажи автомобилей Lada в России по семействам по итогам первого полугодия этого года составили:
 
 <ul>
 
 <li>Kalina – 67 526 шт.</li>
 
 <li>Priora – 59 541 шт</li>
 
 <li>Granta – 45 131 шт.</li>
 
 <li>Samara – 32 050 шт.</li>
 
 <li>4х4 – 26 506 шт.</li>
 
 <li>2104/2105/2107 – 19 976 шт.</li>
 
 </ul>
 На экспорт АВТОВАЗ с начала года отправил 32 555 автомобилей, в июне - 4 909 шт.
 С сегодняшнего дня 
 <a href="/content/news/451600-avtovaz_uvelichil_ceny_na_ves_modelnyj_rad/">подорожали автомобили всего модельного ряда АВТОВАЗа</a>.

АВТОВАЗ с начала года продал 283 287 Lada 

Сергей Белоконев, недавно назначенный руководителем Федерального агентства по делам молодежи, считает, что акция по борьбе с недобросовестными автомобилистами «СтопХам» –  один из самых популярных проектов в молодежной среде.
 
 <a href="/images/news/451346-novyj_glava_rosmolodezhi_vystupil_protiv_khamstva_na_dorogah/451361-belokonev/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fEFcQZuW1yXaO_1Fi-g-eQ" width="360" height="203" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/451346/201206291341_belokonev.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157106" /></a>
 «Проект «СтопХам» в молодежной среде, да и не только в молодежной, - это самый заметный проект. Я не являюсь человеком, который поддерживает этот проект или координирует там что-то, но я просто наблюдаю за ним, и, насколько я знаю, по всей стране огромное количество сообществ людей сами реализуют этот проект. Они довольно корректно призывают людей к порядку», - приводит слова Белоконева  РИА Новости.
 Глава Росмолодежи добавил, что с большим уважением относится «к тем людям, которые делают что-то реальное».
 Участники движения «СтопХам» проводят свои акции во многих городах России, заявляя, что их цель - бороться с хамами на дорогах и обращать внимание общества на эту проблему. В частности, они наклеивают на автомобили, водители которых грубо нарушают правила парковки, стикеры «Мне плевать на всех. Паркуюсь где хочу». Между участниками акции и водителями неоднократно происходили инциденты. К примеру, 7 июня в центре Омска один из водителей, содрав наклейку со своего автомобиля,  оттолкнул активиста, другой не подпускал «стопхамовца» к своему автомобилю, угрожая  предметом, похожим на пистолет. Видео, запечатлевшее эту «схватку», попало в Сеть.
 
 <a href="/images/news/451346-novyj_glava_rosmolodezhi_vystupil_protiv_khamstva_na_dorogah/451357-stopham_1-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2gVu2XyQrTRhJfHaKpSBIA" width="418" height="307" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/451346/201206291339_stopham_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157105" /></a>
 
 <a href="/content/news/433866-policija_rassledujet_draku_iz-za_nepravilnoj_parkovki_u_tc_jevropejskij/">Самая нашумевшая акция движения «СтопХам»</a>, напомним, состоялась весной у столичного торгового центра «Европейский». Конфликт вокруг неправильно припаркованного автомобиля  привел к потасовке активистов движения с членами семьи бывшего заместителя полпреда Чечни при президенте РФ и к 
 <a href="/content/news/434746-kadyrov_zhestko_otreagiroval_na_konflikt_iz-za_parkovki_u_tc_jevropejskij/">жестким оргвыводом со стороны главы ЧР Рамзана Кадырова</a>.
 Глава Росмолодежи четко определяет свою позицию: «Я не согласен с тем, чтобы у нас было хамство на дорогах и вообще развивалось в стране». При этом Белоконев признает, что «иногда участники акций и переходят границу». Хотя, по его словам, прежде чем предпринимать какие-то действия в отношении неправильно припаркованной машины, активисты «СтопХам» «десять раз им (водителям) предлагают: «Не ставьте здесь машину, это незаконно».

Новый глава Росмолодежи выступил против хамства на дорогах

АВТОВАЗ начнет поставки элементов шасси на «Автофрамос» и освоит производство новых двигателей, которые будут использованы при производстве моделей Lada и альянса Renault-Nissan. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на гендиректора Renault в России Бруно Анселена.
 
 <a href="/content/news/451188-avtovaz_budet_postavlat_shassi_i_dvigateli_dla_renault/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XpBu_sauqaVVPQoPdvjRZw" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/451188/201206290713_201204121046_dsc_4106_575x383.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157066" /></a>
 Поставки элементов шасси (балок переднего и заднего мостов, поворотных кулаков, подрамников и т. д.) АВТОВАЗ начнет через несколько недель. Это подтвердил представитель автогиганта Игорь Буренков.
 К концу 2012 г. установленная мощность производства шасси для «Автофрамоса»  составит около 50 000 шт. Ими будет комплектоваться примерно треть выпускаемых на «Автофрамосе» моделей.
 Сейчас шасси для производства на «Автофрамосе» импортируются из Румынии. Себестоимость их сравнима с локализованными в России, а выгоду компания получит от сокращения сроков поставки более чем в 3 раза: 1,5 дня из Тольятти против пяти (с таможенной очисткой) из Румынии.
 На «Автофрамос» (помимо использования на самом АВТОВАЗе) планируется поставлять и новые 1,6-литровые бензиновые двигатели мощностью 120 л.с., которые также будут производиться в Тольятти 
 <a href="/content/news/451188-avtovaz_budet_postavlat_shassi_i_dvigateli_dla_renault/">в рамках партнерства с альянсом</a>.
 Выпуск нового двигателя планируется начать в 2015 г. Он будет производиться в объеме около 450 000-500 000 шт. в год. Лицензию на производство двигателя АВТОВАЗ получит бесплатно.

АВТОВАЗ будет поставлять шасси и двигатели для Renault

Агентство «Автостат» опубликовало статистику по покупкам новых автомобилей жителями России. За 6 месяцев 2012 года россияне потратили на новые машины 37 миллиардов долларов США. Это на четверть больше показателей первого полугодия 2011 года.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OIxzS9tgsW6dqBTrsLMyjw" width="585" height="391" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/450822/201206280852_no_copyright_15.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-156944" />
 Отмечают эксперты и изменение рынка. В первую очередь общую тенденцию снижения интереса к российским автомобилям. На отечественные машины за первое полугодие 2012 года потрачено на 7% меньше средств, чем годом ранее – всего 3,1 миллиарда рублей, и это с учетом роста цен. В то же время выручка дилеров иномарок увеличилась на 29% - до 34 миллиардов долларов.
 «Столь существенный рост выручки объясняется тем, что не только сам рынок растет, но и растут цены на новые автомобили (почти на 10%). Доля иномарок продолжает увеличиваться. При этом АВТОВАЗ с окончанием программы утилизации и продолжением модернизации производства значительно снизил объемы продаж», - комментирует Сергей Удалов, исполнительный директор агентства «Автостат».
 Кроме того, отметили эксперты, выросла и средняя цена нового автомобиля, приобретаемого в России. Если в 2011 году она составляла 25 500 долларов США, то в 2012-м -  уже 27 960 долларов.

В России стали покупать более дорогие автомобили

Cогласно подсчетам Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в мае  2012 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России выросли на 11% в по сравнению с маем 2011-го. В первой десятке самых продаваемых легковых моделей все  произведены в России. При общем росте продаж автомобилей продажи АВТОВАЗА снизились на 13% за 5 месяцев 2012 г. и на 11% в мае (против аналогичного периода прошлого года).
 
 <a href="/images/news/445162-avtorynok_rossii_rastet_25-j_mesac_podrad/445176-avtorynok-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iKMvkQEiW4RKfiLws0StCQ" width="355" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ea/445162/201206081636_avtorynok.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-155326" /></a>
 В мае 2012 года российский  рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей вырос на 11%, или на 25 486 штук по сравнению с тем же периодом 2011 года, за январь-май 2012 г. - на 15% (на 151 946 автомобилей).
 По итогам первых пять месяцев 2012 года статистика продаж по маркам выглядит следующим образом (первая десятка):
 
 <ul>
 
 <li>Lada –  205 700 автомобилей (-13%)</li>
 
 <li>Renault – 75 720 (+28%)</li>
 
 <li>Chevrolet – 74 788 (+18%)</li>
 
 <li>Kia – 73 690 (+26%)</li>
 
 <li>Hyundai – 73 146 (+27%)</li>
 
 <li>Nissan – 65 836 (+33%)</li>
 
 <li>Volkswagen – 65 303 (+90%)</li>
 
 <li>Toyota – 63 644 (+25%)</li>
 
 <li>Ford – 50 652 (+24%)</li>
 
 <li>Skoda – 36 430 (+43%)</li>
 
 </ul>
 По итогам мая:
 
 <ul>
 
 <li>Lada –  46 210  автомобилей (-11%)</li>
 
 <li>Chеvrolet – 19 360  (+15%)</li>
 
 <li>Renault – 18 503 (+36%)</li>
 
 <li>Kia – 17 075 (+21%)</li>
 
 <li>Hyundai – 16 238 (+6%)</li>
 
 <li>Volkswagen – 14 774 (+59%)</li>
 
 <li>Toyota – 13 869 (+26%)</li>
 
 <li>Nissan – 11 913 (-1%)</li>
 
 <li>Ford – 11 000 (+11%)</li>
 
 <li>Skoda – 8452 (+38%)</li>
 
 </ul>
 В рейтинге групп безоговорочным лидером остается АВТОВАЗ-Renault-Nissan (351 578 проданных авто за 5 месяцев 2012 г., +1%, и 77 293 авто по итогам мая, -1%), за ними идут объединенные бренды группы Volkswagen (в т.ч. Audi, SEAT, Skoda и коммерческие Volkswagen), которым удалось прирастить 65% по результатам января – мая и 47% в мае. Завершают первую тройку марки General Motors (Opel, Chevrolet, Cadillac), совокупно продавшие за первые пять месяцев года 107 837 автомобилей (+22%) и 27 051 авто в мае (+17%).
 Первая десятка моделей – бестселлеров мая:
 
 <ul>
 
 <li>Lada Kalina – 13 200 (+2%)</li>
 
 <li>Hyundai Solaris – 10 454 (+4%)</li>
 
 <li>Lada Priora – 10 182 (-22%)</li>
 
 <li>Lada Granta – 9860 (-)</li>
 
 <li>Kia Rio (new) – 7801 (+43%)</li>
 
 <li>Ford Focus – 7709 (+9%)</li>
 
 <li>Renault Logan – 6844 (-7%)</li>
 
 <li>VW Polo – 6738 (+75%)</li>
 
 <li>Lada Samara – 5688 (-45%)</li>
 
 <li>Chevrolet Niva – 5249 (+23%)</li>
 
 </ul>
 По сравнению 
 <a href="/content/news/436258-v_aprele_prodazhi_novyh_avtomobilej_v_rossii_vyrosli_na_14/">с апрелем </a>2012 года первая пятерка моделей-бестселлеров обновилась: продажи по-прежнему лидирующей Kalina незначительно снизились, Solaris вытеснил со второй позиции Priora, а Rio вывела за скобки Focus.
 Йорг Шрайбер, председатель Комитета автопроизводителей АЕБ, объявил, что май является 25-м месяцем, в течение которых наблюдается постоянный рост автомобильного рынка России. То, что темпы роста становятся менее выраженными, свидетельствует о стабилизации после рывка прошлого года, когда применялись меры государственного стимулирования продаж автомобилей.
 «Настоящую ситуацию на рынке можно охарактеризовать как здоровую и соответствующую ожиданиям», – сказал Йорг Шрайбер. Оснований для пересмотра  прогноза развития авторынка, заявленного на уровне  2,85 млн пассажирских автомобилей и легкого коммерческого транспорта, которые будут реализованы в России в 2012 г., в Комитете автопроизводителей АЕБ не видят.

Авторынок России растет 25-й месяц подряд

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Милешкин Кирилл

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Audi Q5 quattro ultra — первый тест

Audi Q5

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kuga

Автомобиль Kuga: обзоры, новости, машина Куга - характеристики, разные поколения, комплектации Kuga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kuga: читайте тематические новости про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kuga: читайте интересные статьи про авто модели Куга – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/23Dos3GCafPDTcUkTnIlig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> За окном мела казанская метель, в хорошо протопленном салоне не хотелось думать, что где-то есть бездорожье, и мы поехали по городу. Форд Куга не возражал, ему тоже хотелось проявить себя именно на асфальтовых дорогах. В снежные зимы они иногда у нас похуже загородных. Читать далее на <a href="http://automps.ru/2017/02/test-ford-kuga-2017/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Обновленный Ford Kuga: тест на IQ

Кадаков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Stinger

Автомобиль : обзоры, новости, машина Стингер - комплектации, разные поколения, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте свежие статьи про авто модели Стингер – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ex_gq96JaX_uzuRXUC5hsQ=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /></figure> Повод: зимний шорт-драйв предсерийного седана Kia Stinger.Место действия: Арьеплуг, Швеция. Впечатления: городок Арьеплуг с населением две тысячи человек – эдакая шведская Териберка на Северном Полярном круге. И быть бы ему забытым прохожими и проезжими, если бы не устойчивый субарктический климат. Снега вдоволь, лед на огромных озерах встает на всю долгую зиму. Снегоходы, собачьи упряжки – этого здесь хватает. Если видишь стайку расписных серийных автомобилей, значит — одна из многочисленных школ водительского мастерства. А коль машина в камуфляже и старается быстрее скрыться от сторонних глаз – дело серьезнее, заводские зимние испытания: управляемость, настройка ездовой электроники, ресурс…Небольшого полигона здесь не имеет только самый ленивый автопроизводитель. Нам вот сюда, на неприметную дорожку, перекрытую шлагбаумом с эмблемой фирмы Mobis – это «дочка» концерна Hyundai-Kia, один из крупнейших мировых поставщиков комплектующих.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z7tQoux4RQfh0dn1S7-SNA=s800" width="800" height="437" layout="responsive" /></figure> Фотоаппаратуру отобрали. Телефоны тоже. Слишком много секретов, главные из которых – предсерийные автомобили, коих здесь множество. Ок, дал корейцам слово – не буду разглашать. Хотя и серийных интересных машин на местных парковках немало: BMW, Фольксвагены… А вот свеженькая <a href="https://www.zr.ru/content/news/902427-masterstvo-ne-propesh-alfa-r/">Alfa Romeo Giulia</a>. Хм, ребята знают толк в хороших машинах.Вместе со мной здесь около десятка других журналистов – двое британцев, канадец, пара американцев, один итальянец… И два <a href="https://www.zr.ru/content/news/904943-stinger-zapushchen-kia-pokazala/">Стингера</a>: закамуфлированный заднеприводный и ярко-красный полноприводный.Уже можно? За руль?Но когда мне предложили сесть справа, внутри все опустилось: снова это традиционная для корейцев смертная тоска, когда вышколенные драйверы будут показывать, как ловко тормозит машина на миксте (когда под левыми колесами асфальт, а под правыми лед или снег) и как уверенно разгоняется на укатанном снегу… Делать нечего, изучаем матчасть.Если крупными мазками, то картина вырисовывается такая. Stinger – плоть от плоти большого седана Genesis G80, который в своей недавней жизни носил имя <a href="https://www.zr.ru/content/articles/840493-vyvodim-hyundai-genesis-htrac-na-gonochnyj-trek/">Hyundai Genesis</a>. Классическая компоновка с продольно расположенным мотором и пристыкованной к нему сзади коробкой. С той лишь разницей, что вместо передней двухрычажки появились более дешевые в производстве стойки McPherson.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Cyz4FoKJH68pGm8YMsyzwQ=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>Альберт Бирман</figcaption></figure> Это решение было принято еще до моего прихода в компанию. Но мне, по большому счету, все равно, какую подвеску настраивать. Важен баланс, настроение. И если для автомобилей Genesis во главе угла стоит комфорт, плавность хода, шумоизоляция, то Stinger создан для тех, кто знает толк в быстрой езде.! Сам. Собственной персоной. Подвесочный гуру, который тридцать лет учил ездить автомобили BMW и занимал пост вице-президента отделения BMW M. Специально прилетел на несколько часов из Кореи. Держится скромно, говорит уверенно. За каждым словом седовласового немца – многолетний опыт заточки самых быстрых баварских машин.Даже полноприводному Стингеру мы старались привить заднеприводные повадки: на передние колеса передается не больше половины крутящего момента, в пределе же – лишь 20%. Ну а заднеприводный Stinger с дисковым самоблокирующимся дифференциалом – это старая добрая классика. И обратите внимание, что шины на машинах стоят разные.И вот я уже сжимаю в руке ключ! Быстро пристегиваюсь, двумя движениями подгоняю руль и сиденье (удобно!) – и на старт.<div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3jrxZyFWij1XK1dyeEbKdg=s800" width="800" height="432" layout="responsive" /><figcaption>Заднеприводный Стингер закамуфлировали</figcaption></figure> </div><div> </div>Этот полноприводный Stinger оснащен двухлитровым турбомотором мощностью 255 л.с. На нем я выписывал лишь учебные кренделя – быструю змейку, объезд препятствия, старался держать постоянный угол заноса, прописывая круги разного диаметра. Что ж, неплохо. Хотя на 19-дюймовых зимних шинах Michelin автомобиль чрезмерно долго скользит передком, перед тем как пойти боком всеми четырьмя и перейти в «почти заднеприводный» стиль. Многодисковая муфта привода передних колес (такая же, как на полноприводных Генезисах) самостоятельно распределяет тягу, а еще в дело вмешивается система torque vectoring, которая периодически чуть прихватывает тормоза… Интересно, безопасно. Змейку по этой скользоте проедет и не слишком искушенный водитель. Но ожидания оказались выше реальности: той взаимосвязи, того натянутого нерва, о котором говорил Бирман, я не уловил.Натянутая струна зазвучала в унисон с моим внутренним камертоном, когда я вывел на кольцевой ледяной трек заднеприводный Stinger. Нажористый рык наддувной «шестерки» 3.3, которая выдает 370 л.с., быстрые переключения автоматической коробки и «чистый», разгруженный от тяговых усилий руль в сочетании с удачной развесовкой и плотной подвеской – вот о чем говорил Бирман!Короткое нажатие кнопки – и система стабилизации вежливо отходит на второй план. Она по-прежнему начеку, но возбудится только в случае критического угла заноса, когда лихорадочно откручиваешь баранку назад. Она даже не противится тому, чтобы я активно играл газом. Вежливая.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2KfODvB8zXPpWKyqP2_G3w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Жмешь кнопку еще раз (с задержкой) – и вот ты уже один на один с машиной. И этот интим впрыскивает в кровь такую порцию эндорфинов, что лишь присутствие сидящей справа пиарщицы из Сеула сдерживает меня, не позволяя заорать во все горло от удовольствия.Угол заноса можно корректировать и тягой, и информативным рулем, который честен, как монах на исповеди. Четвертая передача, скорость давно за сотню – и валишь боком, наблюдая в левое зеркало, как шипованный Continental поднимает сноп снежных искр, играющих на уходящем за горизонт солнце.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VH0V1q1lWWSpKvhqsDLUig=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure> Да, коробка только автоматическая – механика не предусмотрена в принципе. Прожженные дрифтеры уже щелкнули мышкой и закрыли эту страницу, а оставшимся 99,9% читателей я скажу, что даже в режиме Drive, если перейти в ручное переключение подрулевыми лепестками, коробка не переключается вверх – ни на второй передаче, ни на четвертой! Конечно, если остудить пыл и поехать спокойно, автомат таки уйдет вверх, но в боевом режиме – ни-ни! А эта гарантия того, что даже в самый напряженный момент, когда мотор висит в красной зоне оборотов, машина не подставит тебя резким провалом тяги. Струна натянута всегда!Даже когда смотришь на вальсирующий Stinger со стороны, полное ощущение, что это ты всё еще сам валишь боком. Огромный капот, сдвинутая назад кабина с покатой спиной, мускулистые задние колесные арки – есть что-то и от Audi, и от Панамеры, и даже от купе Chevrolet Corvette полувековой давности. А может от старых Мустангов? Ни одно из этих сравнений обидным не назовешь, а в деталях Stinger самобытен. Если на <a href="https://www.zr.ru/events/geneva/2017/">Женевском автосалоне</a>, который откроется через неделю, увижу шеф-дизайнера Петера Шрайера, непременно пожму ему руку.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H6EV8e2po4-U5P9aRBHYGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> От прочих оценок пока воздержусь. Слишком уж скоротечной была эта встреча, а условия специфичны. Обе машины, на которых удалось поездить, — в глубоко предсерийном исполнении: через дверные проемы протянуты провода в багажник, где установлены бортовые самописцы, некоторые панели салона сделаны из гладкого модельного пластика, кое-где что-то прикручено на саморезах или приклеено скотчем. Рабочие, тестовые лошадки, которых мусолят в хвост и в гриву. Но в том, что серийный Stinger «поедет» правильно, у меня практически нет сомнений, о чем я на прощанье и сказал Альберту Бирману.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Z9cnf4OOBZk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Оценка: едва ли не первый автомобиль из Кореи, который не вписывается в общепринятую шкалу «корейских ездовых ценностей». Перспективы: чего мне не хватает для полного счастья? Уверенности, что Stinger доберется-таки до нас. Пока корейцы только донимают вопросами – мол, есть ли смысл выводить машину на российский рынок, будет ли спрос и далее в таком духе. Я сказал им, что все зависит от цены.Подробности: ЗР, 2017, №4 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="713767, 713768, 713769, 713770, 713771, 713772, 713773, 713774, 713775, 713776, 713777, 713780, 713779, 713781"></div> Фото, видео: Kia

Оператив ЗР: дрифтуем на седане Kia Stinger

Кулешов Михаил

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QQtqOH0CSjCfD6MJaBVxvg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внешние модули фар отвечают за ближний свет. В тех, что «срослись» с радиаторной решеткой, – лампы дальнего света. Начиная с исполнения Ambition оптика может быть полностью светодиодной.</figcaption></figure> Повод: ездовая
премьера обновленной Шкоды Октавии третьего поколения.

Место действия:
Порту и окрестности, Португалия. 

Впечатления:
спустя месяц после <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904996-operativ-zr-skoda-octavia-ch/">статической премьеры</a>, впечатлениями от которой делился Кирилл Милешкин, компания Skoda организовала
выездной тест-драйв обновленной Октавии. И знаете что? Первым делом хочу
разделить мнение коллеги: живьем новинка смотрится гораздо выигрышнее, чем на
картинках. Особенно хороша она в ярких цветах кузова. Для машин российской сборки
доступно восемь колеров, для выпущенных в Чехии – аж четырнадцать.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1uUQznhXBJJhNsGkQizmkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>За счет новых бамперов длина лифтбека выросла на 11 мм (до 4670 мм). Универсал растянулся на 8 мм (до 4667 мм). Длина колесной базы осталась прежней (2686 мм).</figcaption></figure> 

 Несмотря на то что новые фары полностью перетянули одеяло
на себя, они – далеко не единственное изменение в экстерьере. Рестайлинговой
Октавии достался новый передний бампер с выразительными воздуховодами в форме
сот. А еще – растянувшаяся вширь радиаторная решетка, подретушированный задний
бампер и светодиоды в блоках фонарей. 

Линейка моторов для российского рынка осталась прежней:
атмосферный 1.6 MPI (110 л.с.),
сочетающийся с 5-ступенчатой механикой или 6-ступенчатым автоматом, а также два
турбомотора — 1.4 TSI (150 л.с.)
и 1.8 TSI (180 л.с.),
работающих в связке с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым «сухим» DSG.
Впрочем, есть и одна новость: впервые к нам привезут полноприводные лифтбеки.
Такие машины будут оснащаться исключительно 180-сильным мотором в сочетании с
6-ступенчатым DSG. Причем с «мокрыми» сцеплениями! <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kzKPN2cv5X6bxc5XTXnaQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С точки зрения эргономики и компоновки – никаких изменений. Топовая мультимедийка с 9,2-дюймовым дисплеем чудо как хороша. В качестве опции доступен обогрев руля. Раньше в Октавии его не было.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VogtjMY6J0FXcteKy5sbAQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Масштабировать навигационные карты можно двумя пальцами – как на смартфоне. Сенсорные кнопки работают отлично!</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-GIK9jeaeg6_3QoX8sA7Uw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Разметка динамическая, но само изображение немного размыто.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

 На презентации удалось испытать две 180-сильные версии –
моноприводную и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/802338-test-skoda-octavia-na-gornyx-serpantinax-shkodu-v-gory-tyani-riskni/">полноприводную</a>. А вот уловить сколько-нибудь заметные различия
в их асфальтовом поведении не вышло. Да, Octavia с приводом на все четыре
колеса на центнер тяжелее моноприводной, но удачно подобранные передаточные
числа нивелируют разницу в ощущениях. Да и фактическое «отставание» в одну
десятую секунды – ничто: топовая переднеприводная Octavia разменивает сотню за
7,3 секунды, полноприводная, соответственно, – за 7,4.

Вообще, обновленная Octavia едет так же, как и
предшественница. Иначе и быть не могло, ведь из всех ездовых технических
новшеств – лишь расширенная колея задних колес (на 20-30 мм, в зависимости от
двигателя и типа подвески). А потому оптимальным выбором с точки зрения цены и
характеристик мне, как и прежде, видится 1,4-литровая 150-сильная версия. В
динамике такая Octavia уступает 180-сильной совсем немного (разгон 0-100 км/ч занимает 8,2
секунды). Да и разница с точки зрения управляемости и ездового комфорта – в
нюансах. Даже несмотря на то, что сзади у 1,8-литровых машин многорычажка, а у
менее мощных модификаций – упругая балка. <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/prWaJ9Z3d5k9vmGwEU7fUA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>О просторе заднего ряда Октавии вы знаете и без меня. На фото – салон топ-версии Laurin & Klement.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cExNLQVemv52ynCHawLeug=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Органайзер для ключа и смартфона – одно из свежих решений линейки Simply Clever. Удобная штука!</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N54kwfoYzwR1pjR18qX44A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Задним пассажирам Октавии теперь доступны два USB-слота и розетка на 220 В. Разумеется, за доплату. Как и трехступенчатый обогрев.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

 Что до 1,6-литровой версии, на долю которой в России
приходится большая часть продаж... Да, она заметно дешевле (цены на обновленную
Октавию стартуют с 940 000 рублей) и ей доступен классический автомат, не
вызывающий вопросов относительно надежности и ресурса. Но, на мой взгляд,
возможностей этого мотора Октавии маловато. И если в вашей системе
ценностей машина не стоит в одном ряду с холодильником или посудомойкой,
подкопите немного и берите более мощную версию. Только тогда сможете
насладиться очень недурным шасси. 

В апрельском номере «За рулем» я подробно расскажу обо
всех новых опциях, доступных обновленной Октавии; о том, почему универсалы аж
на четверть миллиона дороже аналогичных лифтбеков и что приключилось с
<a href="https://www.zr.ru/content/news/905428-za-krasivye-glaza-shef-dizajne/">дизайнером Йозефом Кабаном</a> практически сразу после выхода в свет героини нашего
рассказа. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pUoT9AimVoqTQGcsAUth1Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Заявленный объем багажника лифтбека – 568 л в пятиместной конфигурации и 1558 л – со сложенными задними сиденьями. По этим показателям Октавии нет равных в сегменте.</figcaption></figure> 

Оценка:
потрясающие универсальность и сбалансированность позволяли и позволят Октавии
показывать достойнейшие результаты в сегменте, который в России постепенно идет
ко дну. 

Перспективы:
Skoda Octavia стала современнее, удобнее и несильно дороже. Если динамика
продаж окажется отрицательной – винить можно будет исключительно внешность. 

Подробности: ЗР, 2017, №4<div><div> <div> </div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="710086, 710085, 710084, 710087, 710088, 710089, 710091, 710090, 710092, 710093"></div> <div> </div><div>Фото:
Михаил Кулешов и Skoda</div></div></div></div>

Оператив ЗР: смотрим квадратными глазами на обновленную Октавию

Внешние модули фар отвечают за ближний свет. В тех, что «срослись» с радиаторной решеткой, – лампы дальнего света. Начиная с исполнения Ambition оптика может быть полностью светодиодной.

Саруханов Артур

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Rover Discovery V: бессонница диетолога

В Шотландии, на трассе центра Land Rover Experience, удалось поездить лишь на предсерийных прототипах, с которых даже не сняли камуфляж.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок