Свежее

Лучшее

Впервые с 2005 г. Audi на мировом уровне обогнала по продажам Mercedes-Benz, став второй маркой в премиум-сегменте после BMW. В России, вопреки мировой тенденции, первенствует Mercedes-Benz.
 
 <a href="/images/news/398557-v_bolshoj_nemeckoj_trojke_izmenilas_rasstanovka_sil/398576-3-logo/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/005N0NwAAR22ZgSE8zpf1A=s800" width="800" height="658" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/398557/201201121405_3_logo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212753" /></a>
 Мировые продажи BMW, Mini и Rolls-Royce в 2011 году составили 1 668 982 автомобиля, продемонстрировав рост на 14.2% к уровню 2010 года, когда концерну удалось реализовать  1 461 166 машин. На марку BMW в 2011 г. пришлось 1,38 млн из них (рост  – 13%).
 Число автомобилей Audi, проданных по всему миру в 2011 году, увеличилось на 19,2% и составило 1 302 650 единиц.
 Daimler не смог добиться столь впечатляющих результатов: за 2011 год прирост продаж  концерна, которому принадлежат марки Mercedes-Benz, Maybach и Smart,  не превысил 8%, хотя Mercedes-Benz  достиг  в 2011 г. рекордной для себя планки продаж с результатом в 1,26 млн автомобилей (если учесть продажи Smart и Maybach — 1,36 млн).
 Расстановка сил в «большой немецкой тройке» изменилась впервые с 2005 года, когда BMW сместила с лидерской позиции Mercedes-Benz.  Впрочем, в 2012 году в Штутгарте  
 <a href="/content/news/395961-v_2012_godu_vypusk_avtomobilej_mercedes_vyrastet_na_13/">намерены взять реванш</a>, подняв  выпуск автомобилей на 13%.
 При этом в  Росcии  Mercedes-Benz в 2011 г. обогнал BMW, продав 29 058 легковых автомобилей – на 47,3% больше, чем в 2010 г.  Российские дилеры BMW за истекший год передали своим клиентам 28 165 автомобилей (в 2010 году – 20 584,  прирост – 36,8%). Результат 2011 года для Audi в России – 23 250 автомобилей. «Благодаря росту на 25,6% российский рынок стал лидером по этому показателю в Восточной Европе», – говорится в сообщении Audi.
 Абсолютным лидером продаж в России в 2011 году вновь стал АВТОВАЗ, о чем гласит 
 <a href="/content/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/">статистика</a> Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В большой немецкой тройке изменилась расстановка сил 

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги прошлого года. На российском рынке реализовано 2 653 408 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 39% выше результата 2010 года (1 912 794). Таким образом, рынок продолжает показывать рост, и при благоприятном развитии событий АЕБ прогнозирует, что в текущем году своих покупателей найдут уже 2,8 млн новеньких авто.
 
 <a href="/images/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/398450-2_1-7/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ED_-LL_kLPhI1wj_mxLZbQ" width="250" height="188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/398447/201201121122_2_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212739" /></a>
 Топ-5 марок по итогам 2011 года (в скобках - % прироста по сравнению с 2010 годом):
 
 <ul>
 
 <li>Lada – 578 387  шт. (11%)</li>
 
 <li>Chevrolet – 173 484 шт. (49%)</li>
 
 <li>Hyundai – 163 447 шт. (88%)</li>
 
 <li>Renault – 154 734 шт. (60%)</li>
 
 <li>Kia – 152 873 шт. (47%)</li>
 
 </ul>
 Пятерка самых продаваемых моделей по итогам 2011 года (в скобках - % прироста по сравнению с 2010 годом):
 
 <ul>
 
 <li>Kalina – 142 930 шт. (31%)</li>
 
 <li>Priora – 138 697 шт. (11%)</li>
 
 <li>Samara  - 122 473 шт. (16%)</li>
 
 <li>2104/2105/2107 – 112 522 шт. (- 19%),</li>
 
 </ul>
 замыкает пятерку лидеров 
 Hyundai Solaris, которому удалось существенно обойти иностранных конкурентов с результатом 97 243 проданных автомобиля.
 Среди зарубежных марок традиционно высокие результаты показал 
 Ford Focus – 82 457 (+23%) проданных автомобилей, за ним также ожидаемо следует любимец российской публики по соотношению цена/качество Renault Logan – 81 909 шт. (+30%), на четвертом месте непотопляемая 
 Daewoo Nexia с результатом 54 567 шт (+24%). Далее следует 
 VW Polo (включая седан) – 52 100 шт., показавший (согласно сухим цифрам статистики) рекорд прироста на российском автомобильном рынке — 400%. Неплохо выступил в прошлом году и 
 Kia Rio (49 858 проданных автомобилей, +71%). У этой модели в наступившем году есть все шансы поспорить со своим корейским собратом.
 «Наш текущий прогноз на 2012 год составляет 2,8 млн проданных автомобилей. Очевидно, что ситуация на мировых финансовых рынках окажет определенное влияние на развитие автоиндустрии в РФ. Тем не менее в России свою роль сыграют такие факторы, как недостаточное количество личных автомобилей в собственности, высокие показатели устаревшей техники, значительный потенциал и инвестиционная активность регионов РФ», - прокомментировал итоги года председатель комитета автопроизводителей АЕВ Дэвид Томас. Он также отметил, что основная задача ассоциации — содействовать развитию цивилизованного автомобильного рынка в России, чему, несомненно, будет способствовать намеченное на лето окончательное вступление нашей страны в ВТО.
 По словам Дэвида Томаса, 2,8 млн проданных автомобилей в этом году —   наиболее реальный сценарий развития рынка, хотя, если оправдаются худшие прогнозы, цифра может снизиться до 2,6 млн шт. На это может повлиять вторая, ожидаемая некоторыми аналитиками волна еврокризиса, но AEB считает эту угрозу маловероятной и рассчитывает, что в этом году ситуация на рынке в целом будет стабильной и прогнозируемой.

В 2011 году в России продали 2,6 млн новых легковых автомобилей

В прошлом году в России нашли своих покупателей 578 387 автомобилей Lada - на 10,6% больше, чем в 2010-м, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа. Еще 56 010 машин реализовали за границей.
 
 <a href="/images/news/398147-v_2011_godu_avtovaz_prodal_svyshe_600_tys_avtomobilej_lada/398160-bez-imeni-262/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LzBP4n7S_a00w_Ryclu-7Q" width="735" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/398147/201201111339_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212639" /></a>
 По семействам продажи автомобилей Lada в России по итогам 2011 года составили (к 2010 г.):
 
 <ul>
 
 <li>Kalina - 142 930  (+31,1%);</li>
 
 <li>Priora - 138 701  (+10,5%);</li>
 
 <li>Samara - 122 473  (+16,1%);</li>
 
 <li>2105/2107 - 86 940  (-36,1%);</li>
 
 <li>4х4 - 60 738  (+36,1%);</li>
 
 <li>Granta - 1023.</li>
 
 </ul>
 За рубежом в 2011 году АВТОВАЗ реализовал 56 010 автомобилей.
 В 2012 году Волжский автозавод планирует запустить 
 <a href="/content/news/395776-kalina_priora_i_lada_4kh4_mozhno_budet_zakazat_po_internetu/">систему предварительных заказов</a> через Интернет, адресованную покупателям автомобилей Kalina, Priora и Lada 4х4.

В 2011 году АВТОВАЗ продал свыше 600 тыс. автомобилей Lada

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В 2012 году АВТОВАЗ после длительного перерыва намерен возобновить продажи автомобилей Lada в Израиле. Первой моделью, которую предложат израильтянам, станет новая Granta.
 
 <a href="/images/news/397521-granta_khochet_propisatsa_i_v_izraile/397538-granta_small-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HCLCUVHXZ5Zqj3bLK5jBTQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d1/397521/201201100932_granta_small.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212465" /></a>
 На минувшей неделе представители АВТОВАЗа посетили Израиль, а целью визита стали переговоры о возобновлении продаж автомобилей Lada в этой стране, пишет тольяттинская «АвтоСреда». Вазовские машины должны были появиться на Ближнем Востоке уже в 2011 году, однако, начало продаж отложили из-за того, что двигатели автомобилей не отвечали требованиям стандарта «Евро-5».
 На первом этапе в Израиль поступят седаны Lada Granta с механической коробкой передач и двигателями объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 л.с.
 К концу 2012 года российский бюджетный автомобиль 
 <a href="/content/news/396734-lada_granta_zamenit_kalina_v_zapadnoj_jevrope/">начнут продавать и в Западной Европе</a>.

Granta хочет прописаться и в Израиле

Дилеры компании за истекший год передали клиентам 3538 автомобилей — на 31% больше, чем в 2010-м. Это 
 лучший результат  за всю 107-летнюю историю марки.
 
 <a href="/content/news/397789-v_2011_g_rolls-royce_pobil_rekord_prodazh/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dPNv0JE5mlsDN6Anm_K87g" width="640" height="480" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/397789/201201101431_rolls_royce_logo-3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-277696" /></a>
 Ранее самым успешным считался 1978 год, когда было продано 3347 автомобилей Rolls-Royce, – то была эпоха Silver Shadow II.
 Значительный рост продаж «Роллс-Ройсов» отмечают в Азиатско-Тихоокеанском регионе (на 47%), в Северной Америке (на 17%) и на Ближнем Востоке (на 23%). Наиболее важными рынками для Rolls-Royce в 2011 году были Китай и США,  хорошие показатели продемонстрировала также Великобритания — 30% за год. В континентальной Европе наиболее интенсивный рост был зафиксирован на рынках Германии и России, увеличивших объемы продаж более чем в два раза по сравнению с 2010 годом.
 В прошлом сентябре компания объявила
 <a href="/content/news/397789-v_2011_g_rolls-royce_pobil_rekord_prodazh/"> о планах по расширению</a> производственных мощностей на родине Rolls-Royce в Гудвуде, реализация которых  начнется уже в феврале. В частности, в штат предприятия  вольется более 1000 новых сотрудников.

В 2011 г. Rolls-Royce побил рекорд продаж 

Дабы успеть за стремительным ростом продаж своих автомобилей (115 тыс.  за 2011 год) и с целью новых инвестиций, компания Porsche планирует расширить на 10% штат своих сотрудников и создать 300 дополнительных рабочих мест для инженеров.
 
 <a href="/images/news/397142-porsche_nabirajet_sotrudnikov_v_svazi_s_rostom_prodazh/397148-porsche_manufacturing/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZMvycU5s5oDo5prY19t9OQ=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/56/397142/201201062006_porsche_manufacturing.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212341" /></a>
 В 2012 году компания намерена представить три новые модели – 
 <a href="/content/news/394846-interer_novogo_porsche_boxster_vylozhili_v_set/">Boxster</a>, кабриолет 911 и Panamera GTS, сразу за ними, в 2013-м, –  
 <a href="/content/news/318118-shpiony_zasekli_novyj_porsche_cayman/">Cayman</a> следующего поколения, новый 918 Spyder и компактный вседорожник 
 <a href="/content/news/371768-proizvodstvo_porsche_cajun_nachnetsa_v_2013_godu/">Cajun</a>, имеющий общую базу с Audi Q5.
 Опираясь на рост и инвестиции, к 2018 г. компания рассчитывает достигнуть уровня продаж в 200 тыс. автомобилей за год.

Porsche набирает сотрудников в связи с ростом продаж

Глава Bentley констатирует 37%-ный рост годовых продаж и говорит о возможном выходе трех новых моделей.
 
 <a href="/images/news/396869-bentley_vypustit_tri_novyh_modeli/396874-bentley-suv-rendering-side-front-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lLDsj3aBVk5izjx4qjyoLQ" width="575" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/396869/201201050900_bentley_suv_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212277" /></a>
 Главный исполнительный директор Bentley Вольфганг Дюрхаймер уже не раз говорил о том, что вверенный ему бренд нуждается в роскошном кроссовере. Топ-менеджер даже заявлял, что если вседорожник появится, то он обязательно будет иметь под капотом 12-цилиндровый двигатель. Так вот, на днях немец, наконец, поведал прессе, когда будет принято окончательное решение относительно вывода на рынок премиум-паркетника.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j1iE5O4OjyXwJg2o-gXzEA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>Купе Continental GT - пока самый популярный Bentley...</figcaption></figure><img src="/d/story/45/396869/201201050900_bentley_continental_gt_side_front_view.jpg" class=" imp-image-212278" />
 <div class="caption"></div>
 Управленец сообщил, что судьба полноприводника будет решена в первом квартале этого года. И при условии, что проекту дадут зеленый свет, «живые» экземпляры можно будет увидеть уже в 2014-м или в 2015-м. Также господин Дюрхаймер обмолвился, что в модельном ряду Bentley могут появиться новое двухместное купе и автомобиль с «необычной крышей» (вероятно, он имел в виду схему с полужестким верхом).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JDaFjstKcNwj2pSf20v0vA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>...а на втором месте большой седан Mulsanne</figcaption></figure><img src="/d/story/45/396869/201201050900_bentley_mulsanne_side_front_view.jpg" class=" imp-image-212279" />
 <div class="caption"></div>
 Кроме того, глава британской фирмы обнародовал результаты продаж за 2011 год, которые оказались впечатляющими: за прошедшие 12 месяцев англичанам удалось реализовать аж 7003 машины, что на 37% больше, чем в 2010-м. Так что на фоне таких финансовых успехов выход пяти- либо четырехместного люксового паркетника не видится чем-то невероятным.

Bentley выпустит три новых модели

«За рулем»

<a href="/images/articles/393835-pod_boj_kurantov/395747-bez-imeni-260/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SncR2Hz_9qARtmPlJTbA5Q" width="648" height="504" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/393835/201112281234_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211522" /></a>
 2011 был насыщенным и интересным. Наша милиция теперь называется 
 <a href="/content/articles/279674-zakon_o_policii_podrobnosti/">полицией</a>, рестайлинг техосмотра привел к тому, что не совсем ясно, как это все удастся 
 <a href="/content/news/393501-strahovshhiki_trebujut_vvesti_moratorij_na_to/">расхлебать</a> в 2012-м... Да, мы так и не увидели 
 <a href="/tags/yo-mobil/">ё-мобиля</a>, и даже его концепт оказался ненастоящим, зато дождались 
 <a href="/content/news/393617-segodna_pokupateli_poluchat_pervyje_lada_granta/">«Гранту»</a> и надеемся на первые одобрительные впечатления  владельцев «бюджетника».
 В этом году случилось страшное 
 <a href="/content/news/295882-japonskije_avtopredprijatija_ostanovilis_iz-za_cunami/">землетрясение</a> в Японии, на фоне которого все наши местные неурядицы уходят на второй план. Мы восхищаемся мужеством и упорством гордого народа, который стиснув зубы в кратчайшие сроки восстановил все разрушения, а мы снова получили возможность приобретать прекрасные японские автомобили.
 Еще мы 
 <a href="/content/news/383056-vstuplenije_v_vto_stanet_boleznennym_dla_rossijskogo_avtoproma/">вступаем в ВТО</a>. Хорошо это или плохо для нас, сказать пока трудно, но одно бесспорно - к цивилизации мы станем на шаг ближе.
 Короче, жизнь прекрасна и удивительна - в частности, автомобильная жизнь России. С Новым вас, дорогие автомобилисты и члены их семей, 2012 годом! И давайте не будем судить строго год уходящий. Ну а новый наверняка принесет нам  много ярких сюрпризов -  надеемся, что приятных.
 Желаем вам ровных дорог, заботливых инспекторов ГИБДД (в Новый год особенно хочется верить в сказку) и чтобы ласточка ваша никогда не подводила!

Под бой курантов

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C3 Picasso

Автомобиль : новости, обзоры, машина це3 пикассо - характеристики, разные поколения, комплектации  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте уникальные новости про авто модели це3 пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте интересные статьи про автомобили модели це3 пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Вопрос, когда появится С3 Picasso с «автоматом», я начал задавать ситроеновцам с конца 2009 года, когда автомобиль только-только появился на российском рынке. И всегда получал примерно такой ответ: в Европе такие версии невостребованы, а делать что-то специальное для российского рынка Citroen вряд ли будет. За это время я успел поездить полгода на 95-сильном «пикассенке» с «механикой» и остался им вполне доволен. Но все-таки успел заметить, что большую часть водителей составляют мужчины. А женщинам (и некоторым мужчинам) хотелось бы иметь компактвэн с двумя педалями.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KevXt9GGavXM9GRMTuGJWg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Citroen и автожурналисты отвезли подарки детям</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/394921/201112261405_and1867.jpg" class=" imp-image-211796" />
 <div class="caption"></div>
 Наши просьбы не прошли даром: C3 Picasso с двумя педалями появился, правда, с роботизированной коробкой, а не с классическим «автоматом». Соображения простые: «автомат» слишком дорог, а «робот» добавит к цене не так много. Так и получилось: С3 Picasso с 6-ступенчатой РКП стоит от 640 500 рублей. Мотор только объемом 1,6 литра мощностью 115 л.с., а комплектации начинаются с Confort. Именно такой С3 Picasso достался нашему экипажу, которому предстоял путь из Кунцева (запад Москвы) в Рязанскую область – больше 300 км в один конец. Лучшего испытания новой коробке и не придумаешь.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L811mlaM6wxMCjZR7SL3GQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Picasso стал роботизированным</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/394921/201112261405_and1875.jpg" class=" imp-image-211799" />
 <div class="caption"></div>
 С3 Picasso в версии Confort оснащается АBS, электронной системой распределения тормозных усилий (REF), системой помощи при экстренном торможении (AFU), 4 подушками безопасности, зеркалами с электроприводом, круиз-контролем и ограничителем скорости, кондиционером и штатной аудиосистемой с поддержкой MP3. В нашей тестовой машине вместо кондиционера был раздельный климат-контроль, установлен датчик свет и дождя, передние сиденья с подогревом, а руль отделан кожей. Это довело цену до 680 000 рублей.
 Если нужна хорошо упакованная машины, лучше заказать С3 Picasso в версии Exclusive за 697 000. И к вышеперечисленному получите боковые шторки безопасности, подсветку под зеркалами заднего вида, ароматизатор воздуха, столики в спинках передних сидений, продольные багажные дуги, «зимний пакет» и электропакет. И даже парктроник. Неплохо, ведь до 700 000 из минивэнов с «автоматом» доступны только Kia Venga и Skoda Roomster.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qnGSas5yj4fZM9_9BWqnxw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Подарки везли далеко от Москвы</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/394921/201112261405_and1903.jpg" class=" imp-image-211798" />
 <div class="caption"></div>
 Впрочем, найдутся скептики, которые скажут, что «робот»-де – это не полноценный «автомат». Никакой плавности, а одни сплошные рывки. Конечно, к «роботу» надо привыкнуть, но на трассе нам очень помог ручной режим. К тому же у С3 Picasso есть подрулевые уши. При обгоне «робот» с ушками проявляет себя куда лучше, чем древний 4-ступенчатый «автомат». Вот и думайте, что лучше: более мощные 125-130-сильные моторы с 4-ступенчатыми «честными автоматами» или ушастый «робот» в паре со 115-сильным мотором? Да и расход у версий с «роботом» заметно ниже.
 Подарки от шефов мы довезли, детям передали и под вечер вернулись в Москву. Волшебная шкатулка-«пикассенок» нас ни разу не подвела. А Citroen сделал сразу два добрых дела: помог детям и вывел на рынок новую версию C3 Picasso.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sYy9j9dIS23RTPgFg4MHVA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Экипаж ЗаРулем.РФ и "Клаксона" миссию выполнил</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/394921/201112261404_citroen_22_12.jpg" class=" imp-image-211797" />
 <div class="caption"></div>

Citroen С3 Picasso: «робот» едет к детям

Citroen и автожурналисты отвезли подарки детям

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Российский автогигант рассчитывает, что итоги продаж-2011 станут лучшими за последние три года.
 
 <a href="/images/news/325097-polovina_vseh_lada_realizujetsa_po_programme_utilizacii/325099-dsc_4330/"></a><figure><a href="/images/news/325097-polovina_vseh_lada_realizujetsa_po_programme_utilizacii/325099-dsc_4330/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m9m09-HBLwHPE5DP8xkoTg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/325097-polovina_vseh_lada_realizujetsa_po_programme_utilizacii/325099-dsc_4330/"><img src="/d/story/e9/325097/201106091135_dsc_4330.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-191451" /></a>
 
 По прогнозам, в России в 2011 году будет реализовано около 575 тысяч «Лад». А доля марки на отечественном рынке почти вернулась к докризисному уровню — к концу года она составит 23 процента.
 
 Динамика продаж автомобилей Lada на внутреннем рынке в 2008 – 2011 годах:
 
 2008 – 640 тысяч
 
 2009 – 354 тысячи
 
 2010 – 523 тысячи
 
 2011 – 575 тысяч.
 
 Напомним, что вскоре на «ИжАвто» начнется <a href="/content/news/394472-izhavto_gotovitsa_k_vypusku_lada_granta/">производство Lada Granta.</a>

Продажи АВТОВАЗа стали лучшими за три года

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Меньших Петр

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zicpQJ8fwfGokA7YEI0BNQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> Два слова из личного опыта. Начинал я свою карьеру с оранжевого Иж-Комби, потом был «сарай» ВАЗ-2102, в новые времена порадовал меня Ауди Авант – универсал на базе «шестерки». Советские мои автомобили с пробегом продались суперхорошо, а вот Авант я со слезами отдавал за бесценок. Сейчас езжу на Ауди Спортбек – со скошенной пятой дверью. Из сказанного понятны мои привязанности. Так вот, Octavia Combi RS лучше других им соответствует, подкрепляя свои характеристики умеренной ценой.Читать далее на <a href="http://automps.ru/2016/11/skoda-octavia-combi-rs/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Skoda Octavia Combi RS: универсальный ускоритель

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q50: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку 50 — комплектации, характеристики, разные поколения Infiniti Q50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q50: читайте свежие новости про автомобили модели Инфинити Инфинити Ку 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q50: читайте тематические статьи про авто модели ку 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: появление модификации с турбомотором V6.Место действия: Хорватия.Впечатления: с момента появления в России <a href="/content/articles/821229-premium-sedany-d-klassa-vozvrashhaem-v-prajd-jaguar-xe-video/">Infiniti Q50</a> был доступен исключительно с четырехцилиндровым двигателем и задним приводом. Сомнительное сочетание для седана, претендующего на солидность! Потому и продажи были скромными.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VEQT7ymB8jvosDZo_L05Mw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По словам представителей японской марки, главными соперниками топ-версии Q50 станут Audi S4 и BMW 340.</figcaption></figure> Теперь же ситуация должна поменяться в благополучную для японской марки сторону – на рынок выходит новая версия Q50, с полным приводом и турбонаддувным двигателем V6 отдачей 405 л.с. Это самый мощный среднеразмерный седан в истории Infiniti!Динамика впечатляет. До сотни Q50 выстреливает за 5,4 секунды, а с какой легкостью он выходит на обгоны – даже со скорости в 150 км/ч он охотно ускоряется. При этом в салоне тишь и благодать. Но к силовому агрегату есть и нарекание: когда стоишь на светофоре, на полу, креслах и даже руле чувствуется вибрация.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m6p7p1cetLWMdYw95NXSxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон интересен двумя экранами на центральной консоли. Почти Tesla!</figcaption></figure> Руль в этой модели, кстати, необычный. Связь между «штурвалом» и колесами здесь не механическая, а электронная – steering by wire. В Q50 нового модельного года информативность системы заметно улучшилась, у водителя больше нет ощущения, что он играет в компьютерный симулятор.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GB-zcXskdeEgcvTvuKK7Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автомобиль получил активные амортизаторы, с которыми ходовые качества вышли на новый уровень.</figcaption></figure> Перспективы: стартовая цена новой модификации – 2 800 000 рублей. Казалось бы, немало. Однако если вспомнить про изначально богатое оснащение, полный привод и табун из 405 «лошадей», то стоимость не кажется запредельной. Своего покупателя эта машина найдет.Оценка: шестицилиндровый Infiniti Q50 – это выстрел в яблочко. Тот самый случай, когда двигатель и шасси живут душа в душу.Подробности: ЗР, 2017, № 01<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="662211, 662212, 662213, 662214, 662215, 662216"> </div>Фото: Infiniti

Оператив ЗР: Infiniti Q50 готов порвать соперников в клочья

По словам представителей японской марки, главными соперниками топ-версии Q50 станут Audi S4 и BMW 340.

Никишев Вадим

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3j_9OFd6RJ-kICY_XsSPbA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Audi TT RS позволяет валить в поворотах с минимумом усилий, и эта кажущаяся легкость вводит в заблуждение. Динамика родстера чуть хуже, но управляется он интереснее, чем купе!</figcaption></figure> Я мчу по перекрытому серпантину, останавливаюсь – и глазам не верю: от передних колодок валит дым! С чего бы? Тормоза-то здесь о‑го-го! Задние тормозные диски больше, чем передние на <a href="/content/articles/840757-lada-kalina-iz-parka-zr-zavodim-klopa/">Калине</a>, а спереди и вовсе здоровенные «блины». Но даже 370‑миллиметровых чугунных дисков с восьмипоршневыми суппортами не хватает для такой агрессивной езды – перегрев! Я уступаю руль коллеге, который сначала в спокойном режиме остужает механизмы, а уж затем бросается атаковать повороты.В шпильках купе упирается передней осью, но под тягой диски муфты Haldex пятого поколения сжимаются под давлением 40 бар – и в середине поворота «эрэска» начинает доворачиваться. В ходовых дугах недостаточная поворачиваемость ощущается куда сильнее. На узкой дороге приходится начинать маневр заранее, чтобы переждать фазу сноса. Морщусь… но в конце прямолинейного участка вдруг бросаю взгляд на спидометр: я же валю со скоростью 195 км/ч!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fztuMUjo2h1EXeThKQFJ5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер построен вокруг водителя: центрального монитора нет, а климат-контроль однозонный.</figcaption></figure> Так что, <a href="/content/articles/902470-operativ-zr-chem-rodster-audi/?utm_source=model_top_stories">TT RS нового поколения</a> – быстрая, очень быстрая машина. Просто она позволяет мчать с минимумом усилий, и эта кажущаяся легкость вводит в заблуждение. <a href="/content/articles/672668-porsche-cayman-s-i-macan-turbo-ispytanie-chuvstv/">Porsche Cayman S</a> наверняка пролетит здесь еще быстрее, но в таком режиме далеко не каждый водитель сохранит контроль над центральномоторным автомобилем с задним приводом. Audi TT RS проиграет ему в поворотах из-за иной развесовки и нагруженных тягой управляемых колес, зато простит куда больше ошибок.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mc-4E6pzF81bpCqA0uK2jA=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Помимо навигационной карты на 12,3‑дюймовый дисплей можно вывести характерную только для версии RS комбинацию с дополнительными гоночными приборами.</figcaption></figure> [readmore
ids="900652"] Катапультироваться с места в бесконечность на «эрэске» проще, чем заварить чай. Жмешь обе педали, затем отпускаешь ­тормоз… Семиступенчатый робот с двумя сцеплениями смыкает нечетное сцепление, через мгновение перескакивает на вторую – и первую сотню набираешь за 3,7 секунды. Три и семь десятых, Карл! Пятнадцать лет назад этот результат был недостижим даже для Porsche 911 Turbo S, а сейчас этот трюк исполнит любая блондинка на мимимишном Audi. Причем не каждый поймет, почему его так бесцеремонно обштопали: от обычных TT самая злая версия внешне отличается лишь иными бамперами, зафиксированным антикрылом и овальными патрубками выхлопа. Да большими колесами: минимальный вариант на зиму – 225/40 R19, а штатная летняя размерность – 255/30 R20. <a href="/content/articles/616760-shinnyj-test/">Шины</a> поставляет Pirelli – дорожные P Zero либо более злой, трековый вариант P Zero Corsa.В колесах меньшего диаметра попросту не уместятся тормоза. Альтернатива уже упомянутым чугунным дискам, сдающимся слишком рано, – опционные карбонокерамические. Они обеспечивают лучшую отзывчивость на первое нажатие, более точную дозировку усилия – и, разумеется, куда выносливее стандартных. Тепло рассеивают эффективнее, а это идет на пользу и шинам: со стандартными тормозами после активной езды давление в передних колесах подскочило с рекомендованных 2,4 до 3,3 атм, а температура – до ста градусов!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bZRr1j1A8q8wXJJyqG2Y0A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Степень боковой поддержки можно регулировать, профиль удачен. Единственная претензия к сиденьям: при езде в шлеме подголовник давит на затылок.</figcaption></figure> Кабриолет, что любопытно, меньше нагружает переднюю ось, хотя он тяжелее купе: 1530 против 1440 кг.Новый кузов построен по концепции <a href="/content/news/478139-audi_predstavila_v_parizhe_koncept_krossovera_crosslane_coupe/">Audi Space Frame</a>. Пол и передок – из горячештампованной стали, силовая структура и кузовные панели алюминиевые. У родстера усилены рамка ветрового стекла (алюминиевые профили продублированы стальными), сзади появились диагональные распорки, между салоном и багажником – дополнительная перегородка из коробчатых профилей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uOb1H8mWIviS47PMTGnl4A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Всеми функциями мультимедийной системы MMI можно управлять с помощью кнопок на руле, но джойстик на туннеле пока привычнее.</figcaption></figure> Алюминиевый мотор у купе и родстера один и тот же – это эволюция знаменитого пятицилиндрового двигателя 2.5 TFSI, который семь раз называли <a href="/content/news/901086-podvedeny-itogi-konkursa-inter/">лучшим двигателем года</a> в своем классе. При сохранившемся рабочем объеме 2480 см³ он развивает 400 л.с. и 480 Н·м, тогда как у прежнего TT RS отдача составляла 340 сил и 450 Н·м. Прибавку дали новый турбокомпрессор с избыточным давлением 1,35 атм (было 1,2 атм), более производительный интеркулер и комбинированный впрыск. При этом мотор полегчал на 26 кг, и вместе с другими мерами по снижению веса это обеспечило удельную мощность 3,6 кг/л.с. для купе и 3,8 кг/л.с. для кабриолета. Динамика у открытой машины чуть хуже: разгон до сотни длится на две десятых дольше, – но управляется она интереснее!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7rXfyr19i3z9b2_NDq3wfw=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Алюминиевый картер, плазменное напыление на стенках цилиндров, уменьшенный на 6 мм диаметр коренных подшипников, облегченный на килограмм коленчатый вал – отличительные особенности нового 400‑сильного мотора 2.5 TFSI.</figcaption></figure> Благодаря иным развесовке и настройке шасси родстер меньше плужит в поворотах и живее принимает маневр. Принято считать, что цельнометаллический кузов жестче открытого, и это верно – однако важна не только способность сопротивляться скручиванию, но и то, как она учтена при калибровке подвески. Родстер TT RS если и не быстрее купе на автодроме, то уж точно приятнее в управлении.А если сложить крышу, получишь все удовольствия сразу. Можно купаться в солнце, ветре и звуке: неповторимый звук пяти цилиндров, которые работают в последовательности 1-2-4-5-3, можно усилить, открыв заслонки в глушителях нажатием кнопки на центральном туннеле. И не стоит сожалеть, что у родстера только два посадочных места, – у купе задний диванчик совершенно номинальный, здесь не разместиться даже подросткам.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RVJM-gatqukhELGJyOF_FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На скорости до 50 км/ч мягкая крыша кабриолета складывается всего за 10 секунд.</figcaption></figure> Так что, мой выбор – родстер Audi TT RS с опционными карбонокерамическими тормозами и активной подвеской, которая в режиме Comfort действительно обеспечивает приемлемую плавность хода, а в режиме Sport становится собраннее. Обычное, неадаптивное шасси наделяет «эрэску» еще более интересной управляемостью, но даже на испанских дорогах вытрясает душу.Впрочем, что толку мечтать? <a href="/content/news/904110-kabriolety-audi-a5-i-s5-ne-pri/?utm_source=brand_top_stories">Открытую версию к нам не привезут</a>. В начале 2017 года появится только купе, и неизвестно, по какой цене. А ведь именно от цены будет зависеть судьба машины.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SVsqYnWl_qz15p84IOB8oA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вся оптика светодиодная. TT RS – первый Audi, чьи фонари выполнены по технологии OLED, со светодиодами на органических полимерах.</figcaption></figure> Пойдут ли в Audi на демпинг ради имиджевой модели, как поступили конкуренты? Так, 370‑сильное купе <a href="/content/news/903991-tonkaya-nastrojka-bmw-m2-strem/?utm_source=model_top_stories">BMW M2</a> в России продают за 3,65 миллиона рублей – на полмиллиона дешевле, если пересчитать немецкий ценник. Porsche Cayman S мощностью 350 сил в Германии стоит в пересчете на рубли 4,68 миллиона, а у нас его цена на треть миллиона ниже.На родине Audi купе TT RS обойдется в 66 400 евро, а это по нынешнему курсу 4,85 миллиона рублей! Если в российском офисе смогут «подвинуться» до четырех миллионов, то я охотнее порекомендую эту машину более широкому кругу клиентов, чем М2 или Cayman: в активе Audi полноприводная трансмиссия и сочетание чумовой динамики с покладистым поведением. А тормоза… В городе хватит и базовых чугунных, а для выездов на трек достаточно просто поменять колодки. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aC4hjCS0arqHDxfywx4hAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Версия RS на сантиметр ниже обычного TT, но отличить ее проще по антикрылу и овальным патрубкам системы выпуска.</figcaption></figure> <table>
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <h4>Audi TT RS Coupe</h4>
 </td>
 <td width="50%">
 <h4>Audi TT RS Roadster</h4>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Длина/ширина/высота/база
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 4191/1832/1344/2505 мм
 </td>
 <td width="50%">
 4191/1832/1345/2505 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Объем багажника
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 305/712 л
 </td>
 <td width="50%">
 280 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Снаряженная масса
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 1440 кг
 </td>
 <td width="50%">
 1530 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Двигатель бензиновый, Р5, 20 клапанов, 2480 см³; 294 кВт/400 л.с. при 5850–7000 об/мин;  480 Н·м при 1700–5850 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Время разгона 0–100 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 3,7 с
 </td>
 <td width="50%">
 3,9 с
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Максимальная скорость 280
 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Топливо/запас топлива АИ-98/55 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Расход топлива: смешанный
 цикл
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 8,4 л/100 км
 </td>
 <td width="50%">
 8,5 л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Трансмиссия полный привод; Р7
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="661574, 661576, 661575, 661586, 661580, 661573, 661579, 661581, 661572"></div><div> </div><div>Фото: Audi</div>

Новый Audi TT RS: дым без огня

Audi TT RS позволяет валить в поворотах с минимумом усилий, и эта кажущаяся легкость вводит в заблуждение. Динамика родстера чуть хуже, но управляется он интереснее, чем купе!

QX30

Автомобиль Infiniti QX30: обзор, новости, машина Инфинити Ку Икс 30 — характеристики, комплектации, разные поколения Infiniti QX30 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX30: читайте профессиональные новости про автомобили модели Инфинити Ку Икс 30 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX30: читайте уникальные статьи про авто модели ку икс 30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: старт российских продаж долгожданного компактного кроссовера от Infiniti.Место действия: Загреб и окрестностиВпечатления: кассу в России компании Infiniti делают кроссоверы. Однако японцы здесь уперлись в потолок – а все из-за узкого модельного ряда, которому отчаянно не хватало компактного паркетника. Теперь он появился, и имя ему QX30.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HKnlmJX6swXTiC7J0ynAEg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.</figcaption></figure>Как несложно догадаться, за его основу взят <a href="/content/articles/836837-ishhem-mersedesovskie-geny-v-novom-xetchbeke-infiniti-q30/?utm_source=model_top_stories">хэтчбек Q30</a>. Операция по его превращению в кроссовер, в общем-то, нехитрая: был увеличен дорожный просвет (до 202 мм), а кузов получил обвес из устойчивого к царапинам пластика. Ну и, конечно, внедрена полноприводная трансмиссия, которой снабжаются все без исключения QX30.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UNxyjReQbd_uj3uErayHKA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон стильный и богато оснащенный. Чего не хватает, так это простора.</figcaption></figure>Ходовые качества новинки Infiniti произвели неплохое впечатление. По вьющимся дорожкам Хорватии я носился с большим удовольствием. Точный и информативный руль позволял щелкать скоростные повороты, как орешки. Запас устойчивости высок – машина покидает намеченную траекторию лишь после откровенной провокации. Система стабилизации вступает в дело редко. Но вот то, что она неотключаемая, для кроссовера видится не лучшим решением.С динамикой проблем нет. А как иначе, ведь базовый (и единственный, других в России предлагаться не будет) 2,0-литровый турбомотор развивает 211 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Для многих такой мотор будет даже избыточным. Возможность разогнаться до сотни за 7,3 секунды, конечно, тешит самолюбие, однако в городских пробках такой арсенал многим попросту не нужен.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gs-N1O14z4jsfCToY6SRjw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Z-образные задние стойки — отличительная черта всех современных Infiniti.</figcaption></figure> Перспективы: стать бестселлером сегмента у QX30 вряд ли получится – против играет высокая цена, стартующая с отметки 2 730 000 рублей. <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Основные конкуренты (Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA)</a> дешевле. В Infiniti парируют, что в отличие от соперников их кроссовер богаче оснащен, но в нынешней экономической ситуации многие покупатели готовы отказаться от второстепенных опций в пользу удешевления. Упрощенные версии QX30 появятся нескоро. Пока их не будет, взрывных продаж ждать не стоит. Производитель надеется реализовать в следующем году порядка тысячи кроссоверов.Оценка: Infiniti QX30 произвел благоприятное впечатление. Красивый, богато оснащенный, динамичный кроссовер.Подробности: ЗР, 2017, № 01<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="661502, 661501, 661503, 661506, 661505, 661504, 661507"> </div><div>Фото: Infiniti</div>

Оператив ЗР: первый тест-драйв Infiniti QX30

В России QX30 будет предлагаться исключительно в полноприводном исполнении — отсюда и высокая стартовая цена.

Кулешов Михаил

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль DS3: новости, обзоры, машина дс3 - комплектации, характеристики, разные поколения DS3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS3: читайте свежие новости про авто модели дс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS3: читайте интересные статьи про авто модели дс3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9sHWhZE_Lp7aLgOrIQpWvQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новая решетка ради­атора и заново отретушированный бампер – вот и все видимые отличия DS 3 от прародителя по имени Citroen DS 3. А вот возможности персонализации стали шире: сочетая различные оттенки кузова, крыши и боковых зеркал, можно сконфигурировать 78 уникальных вариантов.</figcaption></figure>  Профессии маркетолога и PR-специ­алиста (боже вас упаси назвать их пиарщиками) – практически полная противоположность журналистскому делу. В то время как нам жизненно важно оставаться объективными, их задача – представлять свой продукт в выгодном свете. При этом немаловажным качеством хорошего PR-специалиста мне видится умение держаться в рамках разумного. Конечно, в общении с прессой нужно подчеркивать свои сильные стороны, однако ни в коем случае нельзя перехваливать самого себя. И умением балансировать на грани владеет, увы, не каждый.Вот и сейчас во флагманском шоу-руме концерна PSA – бутике DS World в самом сердце Парижа – я слушаю, как стратеги из главного офиса концерна пытаются повесить мне на уши лапшу. Они воодушевленно заявляют, что отныне и присно DS во всем мире – не имиджевая линейка «двойных шевронов», а самостоятельный премиум-бренд. Крутят видеоролики с изображением <a href="/content/articles/269521-citroen_ds_23_parallelnyj_mir/">«богини» Citroen DS</a> середины прошлого века и рассказывают что-то про наследие и роскошь. Уверяют, что хотят встать в один ряд с такими французскими брендами, как Louis Vuitton, Chanel и Hermes. Они вообще говорят гораздо больше тех людей, чей продукт сам по себе красноречивее любого оратора.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r1GH0F5J8K99xUxYrDJYUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Традиционная для французских автомобилей «нечетная» оцифровка затрудняет восприятие. Сами приборы не икона стиля, но смотрятся неплохо.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/C-L51zWqPbzdeYvUnTcOEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Качество изображения хорошее, вот только линейка неподвижна. Если отталкиваться от прайс-листа на DS 4 Crossback, за камеру заднего вида придется доплатить около 15 тысяч рублей.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="100%" colspan="2">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/09UrY1DI5fB3jVnU4JYKFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроме современной мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и MirrorLink, в интерьере не появилось ничего нового. Здесь довольно уютно, но россыпь деталей от бюджетных моделей концерна PSA портит впечатление.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zxnIZBiGeD8eBTFR4L2CGg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Отсутствие второго автодоводчика в европейском автомобиле с заявкой на премиум – катастрофа. Мелочи не просто важны. Мелочи решают всё.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Regq6Gmq1aHIAtIzO9VcmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стильный ключ окрашен в цвет кузова. Очень необычный ход. И приятный.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Понять стремление французов легко: премиум-сегмент в последние годы растет куда активнее массового. Люди ведутся на роскошь, хотят быть не такими, как все, – да и маржинальность дорогой машины несравнимо выше чистой прибыли от продажи бюджетной малолитражки. Для выделения линейки DS в отдельный бренд есть и другие позитивные предпосылки: как минимум в Европе и Китае дела этих автомобилей идут хорошо (продано более 600 тысяч машин). Однако, слушая этих стратегов, я все равно чувствую себя обманутым.Дело в том, что в Поднебесной, где DS отлучили от Ситроена еще в 2014 году, покупателям доступен и <a href="/content/news/630558-v-pekine-pokazhut-300-silnyj-sedan-citroen-ds-5ls/">люксовый седан DS 5LS</a>, и красивейший кроссовер DS 6WR, похожий на ранний прототип Wild Rubis. В России же под новую философию и понятие премиальности пытаются подвести сплошь бывшие ситроеновские модели: <a href="/content/articles/901448-ds-4-crossback-uzhe-ne-sitroen/">приподнятую пяти­дверку DS 4 Crossback</a> (ЗР, 2016, № 7), а теперь и выпускаемый с 2009 года <a href="/content/news/841041-bolshe-sporta-i-lyuksa-ds-3-uxodit-v-otryv/">хэтчбек DS 3</a>.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tY5GilUhXcmIXbYxwN2gGg=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>Валики рельефных кресел расставлены достаточно широко, так что удобно будет людям любой комплекции.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2a1p2Xlem9u9e9LX2i6BTA=s800" width="500" height="800" layout="responsive" /><figcaption>По части простора сзади DS 3 кладет на лопатки основных конкурентов – трехдверные Mini Cooper и Audi A1. Даже крупный человек легко перенесет поездку любой протяженности.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>И знаете что? Иной рестайлинг несет в себе больше перемен, чем смена бренда и политики позиционирования в этом конкретном случае. Все метаморфозы, произошедшие со стилягой DS 3 при смене эмблемы, свелись к нескольким дизайнерским штрихам. Французы лишь заново оформили переднюю часть машины и расширили возможности персонализации. Даже красивые фары со светодиодными полосками не новшество. <a href="/content/news/648996-citroyon-predstavil-obnovlennye-ds3-i-ds3-sabrio/">DS 3</a> получил такие еще в бытность свою Ситроеном. Возможность новой мультимедийной системы поддерживать функции Apple CarPlay и MirrorLink – также не повод для гордости, таково веление времени. Если говорить о премиуме, неплохо было бы для начала оснастить автоматическим режимом все стеклоподъемники. Благо в DS 3 их всего два – «допилить» пришлось бы лишь правый.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ma80Mp4W70zmcPG4hlIuIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник по меркам класса достойнейший. Под полом – докатка.</figcaption></figure> И только на ходу малыш DS 3 заставляет заткнуться самых надоедливых критиков, включая меня. Едет он действительно премиально. Новый трехцилиндровый (и безальтернативный для России) 1,2‑литровый турбомотор (110 л.с.) семейства PureTech, заменивший старый 1,6‑литровый атмо­сферник, в сочетании с 6-ступенчатым автоматом Aisin EAT6 позволяет творить маленькие чудеса. Разгонной динамики хватает везде и всегда, а эластичность – волшебная. Да и звучит новый двигатель так, как и должны звучать три цилиндра: ярко и сочно. Особенно на верхах!Характерные для трех «горшков» вибрации есть, но их минимум. Задор силовой установки подхватывает на редкость сбалансированное шасси без всяких наворотов: стойки McPherson спереди и обыкновенная скручиваемая балка сзади.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghuUkEtHdkhm_3iL6rJWjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выбирать двигатель и коробку передач не придется: в Россию привезут только 1,2‑литровые 110‑сильные DS 3 с 6-ступенчатым автоматом. И это отличное сочетание!</figcaption></figure>Живи я в Европе, где цены на DS 3 начинаются с 16 тысяч евро, закрыл бы глаза на отсутствие правого автодоводчика стекла, ситроеновскую фурнитуру и старомодный руль без единой кнопки. К слову, Citroen DS 3 неплохо продавался в Старом Свете, так что и «самостоятельный» DS 3 найдет там своих приверженцев. Но в России за машину наверняка попросят сильно больше миллиона рублей, и смириться с этим будет сложно. В рекордный 2011 год наши дилеры продали чуть больше четырехсот предшественников – Ситроенов DS 3, и не думаю, что новый DS 3 будет популярнее.Глобальные маркетологи PSA почему-то абсолютно упускают из виду тот факт, что в России ко двору пришелся бы <a href="/content/news/635927-citroen-predstavil-v-pekine-pervyj-krossover-linii-ds/">китайский кроссовер DS 6WR</a> – даже если бы за него просили два с лишним миллиона. Может, стóит рискнуть? <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cylxisI7-mOg6_LfYWi4hg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Cреднеразмерный кроссовер DS 6WR пока что доступен лишь на рынке Китая.</figcaption></figure><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="986">
 <h4>DS 3</h4>
 Длина/ширина/высота/база
 3954/1715/1483/2464 мм
 Объем багажника 285/980 л
 Снаряженная/полная масса
 1160/1610 кг
 Двигатель бензиновый,
 Р3, 12 клапанов, 1199 см³; 81 кВт/110 л. с. при 5500 об/мин; 205 Н·м при
 1500 об/мин
 Время разгона
 0–100 км/ч 9,9 с
 Максимальная скорость
 189 км/ч
 Топливо/запас топлива
 АИ‑95/50 л
 Расход топлива: смешанный
 цикл 5 л/100 км
 Трансмиссия передний
 привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="658357, 658358, 658359, 658366, 658361, 658362, 658360, 658363, 658365, 658364, 658367"></div> Фото: Михаил Кулешов, DS Automobiles

DS 3 — наследник по прямой

Новая решетка ради­атора и заново отретушированный бампер – вот и все видимые отличия DS 3 от прародителя по имени Citroen DS 3. А вот возможности персонализации стали шире: сочетая различные оттенки кузова, крыши и боковых зеркал, можно сконфигурировать 78 уникальных вариантов.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок