Свежее

Лучшее

Власти Швеции в четверг дали "зеленый свет" российскому бизнесмену Владимиру Антонову на покупку части капитала SAAB, сообщает шведская thelocal.se.
 
 <div>
 
 </div>
 
 <div>
 
 </div>
 
 
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OrTGqDLK8103_nIJGmtOfA" width="468" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Претендент на покупку 29,9% SAAB Владимир Антонов</figcaption></figure><img src="/d/story/4d/313933/201104281721_333921.jpg" class=" imp-image-188039" />
 <div class="caption"></div> 
 
 
 
 
 
 
 Речь идет о 29,9% доли в бизнесе шведского автоконцерна, которые Антонов выразил готовность приобрести за 30 млн. евро, соответствующая заявка от него поступила в адрес шведских властей 29 марта.
 "Мы не нашли никаких причин для отказа Антонову стать совладельцем автоконцерна", заявил глава Национального департамента по долгам Бо Лундгрен.
 Решение о прямой продаже части SAAB российскому бизнесмену в ближайшее время должно быть согласовано с Европейским Инвестиционным Банком (EIB), который ведет консультации с прежним владельцем шведского автопроизводителя американским концерном GM. Как стало известно, GM практически дал согласие, однако намерен выдвинуть ряд условий, подробности которых пока не известны.
 Как уже сообщалось, шведский SAAB простаивает с начала апреля после того, как столкнулся с проблемой нехватки оборотных средств для закупки комплектующих. Нынешний владелец SAAB голландская Spyker в поисках оборотных средств ведет консультации о возможной 
 <a href="/content/news/306342-saab_rasprodajet_nedvizhimost/">продаже недвижимости </a>шведского автоконцерна.

Антонову разрешили купить SAAB

Претендент на покупку 29,9% SAAB Владимир Антонов

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Продажи Infiniti на европейском континенте в наступившем финансовом году (1 апреля 2011-31 марта 2012) должны достичь 16 000 штук, при этом половину продаж обеспечит Россия. Об этом заявил глава сбытового подразделения Nissan-Europe Гильом Пэллтроу.
 
 
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B9DOtPbg-9AzFBSppUTOeA" width="600" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti M35h</figcaption></figure><img src="/d/story/0a/313866/201104281400_infiniti_m35h.jpg" class=" imp-image-188030" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 
 
 
 
 
 
 По планам Nissan, в новом финансовом году Infiniti продолжит активное наступление на рынок ЕС и расширит число своих торговых точек там с нынешних 41 до 59. Между тем присутствие люксового бренда на крупнейшем авторынке ЕС в Германии наблюдатели расценивают все еще крайне недостаточным - к пяти имеющимся дилерским центрам там запланировано открыть всего три новых салона.
 Главные надежды на успех в Европе японцы связывают с запуском EX и FX с дизельными моторами, особо почитаемыми европейцами, а также с новым гибридом M35h.
 Между тем, основным рынком сбыта Infiniti остается США, по итогам минувшего финансового года продажи бренда за океаном выросли на 30% и достигли 103 411 машин и обошли показатели одного из фаворитов в этом сегменте немецкую Audi (её результат 101 629 проданных автомобилей).
 В России Infiniti присутствует с 2006 года, в настоящее время у нас представлена широкая гамма моделей, включая седаны, купе и кабриолеты G-серии, представительские седаны M, внедорожники и кроссоверы FX, QX и EX. В минувшем финансовом году в РФ продано 5750 автомобилей Infiniti.
 Накануне Infiniti распространила эскиз нового 
 <a href="/content/news/310619-infiniti_opublikovala_sketch_novogo_krossovera/">кроссовера JX</a>.

Россия обеспечит 50% продаж Infiniti в Европе

Infiniti M35h

«За рулем» Отдел новостей

VW рассматривает возможность создания специального бренда для Китая в нижнем ценовом сегменте, об этом сообщило европейское издание Automotive News со ссылкой на вице-президента VW-China Со Вайминга (Soh Weiming).
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4-uBZM9lXPUHPYDHNa9TvA" width="120" height="161" layout="responsive" /><figcaption> Soh Weiming</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/313513/201104271543_ar_304259920-2.jpg" class=" imp-image-249089" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 По словам Вайминга, главной задачей новой марки станет эффективное присутствие VW в бюджетном сегменте китайского рынка, на который приходится 20% всех продаж.
 В прошлом году VW увеличил продажи в Китае на 37% до 1,9 млн. авто, в этом должен преодолеть отметку в 2 млн. По планам, сбыт автомобилей должен последовательно увеличиваться вплоть до 2018 года и достичь к тому времени 4 млн. автомобилей в год. В ближайшее время VW планирует построить еще два завода и довести число своих сборочных предприятий в Китае до семи. Новые предприятия будут располагать мощностями по 300 000 автомобилей в год.
 В настоящее время VW и FAW выпускают автомобили под традиционными брендами немецкого автопроизводителя и его дочерних компаний. Сам FAW присутствует на местном рынке под разными брендами, включая центральный "FAW", люксовый Hongqi, Xiali (компакты) и Haima (изначально продвигались лицензионные модели Mazda).
 У Faw есть также специальный бренд для среднего ценового сегмента 
 <a href="/content/news/313294-faw_gotovit_novyj_kompaktnyj_sedan_b30_v_srednej_cenovoj_nishe/">Besturn</a>, на автосалоне в Шанхае автоконцерн представил новую модель седана, который стартует под этой маркой в следующем году.

VW создаст китайский бренд

Самой популярной моделью АВТОВАЗа на зарубежных рынках в первом квартале 2011 года стала Lada 2105/2107. За первые три месяца года Волжский автозавод отправил за границу 2867 машин.
 
 <a href="/content/news/313380-lada_klassika_stala_samoj_eksportirujemoj_modelu_avtovaza/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Md5_Rtydtzc_jR8dqwJozA=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/24/313380/201104271311_lada_klassika.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187924" /></a>
 Согласно исследованию агентства Автостат, второе место по количеству экспорта АВТОВАЗа заняла Priora с результатом - 2524 машины, третью строку заняла "Самара" - 2231 автомобиль. Далее идут модели 4x4 и Kalina. Она, кстати, стала самой популярной моделью в России по итогам первого квартала этого года. По итогам прошлого года Kalina заняла лишь третье место. А 
 <a href="/content/news/313380-lada_klassika_stala_samoj_eksportirujemoj_modelu_avtovaza/">на первом, по результатам продаж в России в прошлом году оказалась Lada "классика"</a>.

Lada "классика" стала самой экспортируемой моделью АВТОВАЗа

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Opel показала первые официальные изображения серийного трехдверного хэтчбека Astra GTC. Живьём автомобиль можно будет увидеть 7 июня. Тогда же станет известна и техническая информация, а также цены для европейского рынка.
 
 <a href="/content/news/312807-opel_predstavil_foto_trehdvernoj_astra/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DmgIudyiG4fF4wbZui1qsg=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/312807/201104261341_opel_astra_gtc_2011_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187777" /></a>
 Дебют нового Opel Astra пройдёт осенью на франкфуртском автосалоне. Пока же компания показала первые фото машины. Внешне Astra похожа на концепт  GTC Paris, представленный в Париже прошлой осенью. Причём от прототипа серийный автомобиль отличается всего лишь бамперами и тем, что в переднем светодиодные фонари заменили на обычные противотуманные фары.
 
 <a href="/content/news/312807-opel_predstavil_foto_trehdvernoj_astra/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/155kBx_rtEPvw2gLR1t74w=s800" width="800" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/312807/201104261343_opel_astra_gtc_2011_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-187778" /></a>
 Также Opel во Франкфурте покажет 
 <a href="/content/news/312807-opel_predstavil_foto_trehdvernoj_astra/">новую Zafira, которая сейчас проходит испытания</a>.

Opel представил фото трехдверной Astra

<a href="/images/articles/310047-rossija_stala_rynkom_nomer_odin_dla_nissan/310063-nissan_juke/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cd4eo7y5eaLsfehGhDp-CA" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/310047/201104200751_nissan_juke.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-186973" /></a>
 В 2010 году Nissan вышел на третье место в рейтинге автопроизводителей и  улучшил продажи на 86%. Лидерам продаж по результатам продаж оказался кроссовер Qashqai. На втором месте по популярности у россиян  X-trail. Также неплохо продавались Tiida и Teana.  По словам руководства Nissan Motor RUS, четыре популярных модели сделали Россию рынком номер один для Nissan в Европе. В нашей стране японская марка продала в прошлом году 102 с половиной тысячи машин.
 В 2011-ом году Nissan планирует увеличить продажи на 30 процентов.  По мнению представителей марки этому должны поспособствовать:
 
 <ul>
 
 <li>выход завода Nissan Manufacturing RUS под Санкт-Петербургом на полную мощность,</li>
 
 <li>начало продаж модели Juke (старт продаж в мае),</li>
 
 <li>открытие более 130 дилерских центров по всей стране.</li>
 
 </ul>
 Модель Juke планируют продать в количестве 14 тысяч штук. А в следующем году у Nissan в России появится автомобиль построенный на АВТОВАЗе. Машина на платформе Renault Logan будет совершенно непохожа на него. Модель будет что называется со знаком плюс, сказал гендиректор Nissan Motor RUS  Франсуа Гупиль де Буйе.  В год будут продавать 70 тысяч этих моделей. Но
 <a href="/content/news/309935-u_renault-nissan_v_rossii_i_avtovaza_budut_raznyje_postavshhiki/"> у Renault-Nissan в России и АВТОВАЗа будут разные поставщики.</a>

Россия стала рынком номер один для Nissan

Названы самые популярные автомобили Европы. По итогам марта 2011 года лидером стал Volkswagen Golf. Он опередил модели Ford Fiesta и VW Polo.
 На европейском рынке лидером по продажам разных моделей стала марка Volkswagen. Ей удалось продать  178 тысяч автомобилей. Второе и третье место заняли бренды Opel (124 тыс. машин) и Renault (115 тыс.).
 Крупнейшим автомобильным рынком по итогам марта 2011 года стала Великобритания, где было продано 366 тысяч машин. Лидер прошлого года, Германия, заняла второе место.
 Россия пока на четвертой строчке, но эксперты продолжают утверждать что наш рынок станет лидером в Европе.
 
 <a href="/content/news/309962-rossijane_za_mesac_potratili_na_pokupku_novyh_mashin_milliardy_rublej/">По итогам марта самой популярной  маркой в России стала Lada.</a>

 В Европе назвали самые популярные машины

К 2015 году концерн намерен удвоить продажи своих автомобилей на китайском рынке до отметки 5 млн единиц в год. В прошлом году General Motors, включая СП с местными партнерами, <a href="/content/news/279628-gm_prodal_v_kitaje_bolshe_2_mln_mashin/">было реализовано 2,3 млн машин</a>.
 
 <a href="/images/news/309627-gm_planirujet_prodavat_v_kitaje_5_mln_mashin_v_god/309634-gm-logo-nov2010/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p11LTBLwH2HpdJxo9CUzcA=s800" width="800" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7b/309627/201104191018_gm_logo_nov2010.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186892" /></a>
 Китайский автомобильный рынок является крупнейшим в мире, поэтому многие марки стремятся увеличить продажи именно в этом регионе. А для General Motors этот регион является рынком номер один. За ним следуют Америка, Бразилия, Англия и Германия.
 «Конечно, мы поставили перед собой очень амбициозную цель на ближайшие пять лет, - говорит –Кевин Вэйл, глава китайского подразделения GM, -  но мы уверены, что можем ее достичь благодаря тому, что мы будем предлагать на местном рынке великолепные продукты с хорошим дизайном.
 Кроме того, стало известно, что в течение ближайших пяти лет компания представит порядка 60 новых моделей. Большая часть из них будут выпускаться под брэндами Chevrolet и Buick. Ожидается, что до 2015 года среди новинок Chevrolet появятся малолитражка, семейный седан, спортивный автомобиль и внедорожник.
 Автомобили General Motors продаются в более чем 120 странах мира. Заводы концерна расположены в 30 странах.

GM планирует продавать в Китае 5 млн машин в год

В июне Fiat доведет свою долю в капитале Chrysler до 46%, сообщил в пятницу немецкий журнал Automobilwoche. Он сослался на источники в банковских кругах, с которыми сейчас ведутся переговоры о приобретении итальянским автоконцерном дополнительного пакета в 16% акций Chrysler уже в конце июня.
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8xu0esC7UR05QjO0YSQ0g" width="580" height="386" layout="responsive" /><figcaption>фото: Automobilwoche </figcaption></figure><img src="/d/story/08/308488/201104151335_bilde-3.jpg" class=" imp-image-276794" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Как стало известно, условием для передачи итальянцам очередного пакета акций Chrysler может стать договоренность о реструктуризации долгов американского автоконцерна перед правительствами США и Канады. В понедельник глава Fiat Сержио Маркьонне заявил, что видит возможность для реструктуризации части задолженности в $4 млрд., что вполне хватит для задуманной сделки. Долг Chrysler перед госструктурами сегодня оценивается в $7,4 млрд.
 Об увеличении доли Fiat в Chrysler
 <a href="/content/news/304027-fiat_poluchit_30_chrysler/"> с 25 до 30% </a>стало известно накануне, официально об исполнении сделки объявлено в минувший вторник.

Fiat увеличит долю в Chrysler до 46%

фото: Automobilwoche 

Японский автопроизводитель Isuzu Motors опроверг слухи о возможной продаже части своих акций немецкому VW, информацию о чем распространил накануне немецкий Manager Magazin. "Мы ведем переговоры о сотрудничестве с многими потенциальными партнерами, однако речи об их участии в нашем капитале не идет", - заявил в четверг глава Isuzu Сусуми Хосой (Susumi Hosoi).
 
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V36HOYGydndBkeGRWWdWcw" width="600" height="400" layout="responsive" /><figcaption>Пикап Isuzu В-Max</figcaption></figure><img src="/d/story/e1/307937/201104141137_d_max_super_common_rail_2007.jpg" class=" imp-image-186494" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 В вызвавшем резонанс сообщении Manager Magazin сообщалось, что заинтересованность VW к Isuzu проявляется прежде всего в области грузового транспорта, и что, помимо VW, акционером Isuzu мог бы стать его ближайший партнер - немецкий MAN. Однако представители MAN тоже опровергли эти слухи, заявив, что планируют альянс с шведской Scania.
 Одним из препятствий для вхождения VW в состав акционеров Isuzu может стать присутствие там в этом качестве японской Toyota, которая выступает прямым конкурентом немецкого автоконцерна и владеет 6% капитала Isuzu.
 VW уже участвует в капитале Suzuki, ведущем производителе японских компактов. Отметим, что в последние годы немецкий концерн проявляет явный аппетит к присоединению других брендов, включая культовые Porsche и 
 <a href="/content/news/297550-alfa_romeo_budet_ispolzovat_motory_porsche/">Alfa Romeo</a>.

Isuzu открещивается от Volkswagen

Пикап Isuzu В-Max

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

Зимой в автомобильной поездке в России всегда может произойти что-то непредвиденное. На этот случай в машине просто необходимо иметь некоторые вещи. Так, зимой важно иметь в дороге заряженный телефон, так как может потребоваться экстренная помощь. Поэтому всегда должен быть пауэрбанк. Среди необходимых вещей также стоит указать заряженный светодиодный налобный фонарик, буксировочный трос или динамическую (рывковую) стропу, а также лопату. При поездке за город нужно взять теплые вещи, еду и термос с горячим напитком.В некоторых ситуациях может потребоваться несколько часов ожидать помощь на морозе вдали от города. Тогда очень пригодится маленькая складная пила и зажигалка, чтобы разжечь костер.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://quto.ru/journal/praktika/chto-nuzhno-imet-v-avtomobile-zimoi.htm">Quto</a>

Без этих вещей автомобилисту зимой придется трудно: простой и полезный набор

Константин Васильев

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u7otxHHOUicoYYOTCEm-ZQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> За рулем первого в своем роде Audi Q7 не покидало ощущение, будто управляешь громоздким вседорожником, – отчасти этим он и подкупал. Но автомобиль второго поколения воспринимается иначе. Несмотря на более чем пятиметровую длину, нынешний Q7 похож на обычный универсал. Да и ездовыми повадками больше напоминает легковой автомобиль. Так что появление спортивной модификации буквально напрашивалось. Хотели – получайте! <a href="/content/news/851413-dizelnaya-sila-audi-sq7-tdi-uspel-obestsya-steroidov/">Заряженный SQ7</a> уже продается. Правда, пока только в Европе – по цене от 89 900 евро. У нас появится осенью, а российские цены объявят в конце лета. Под капотом Audi SQ7 – новый битурбодизель 4.0 TDI. Выпуск и обе турбины расположены в развале блока цилиндров, а впуск – снаружи. При малых нагрузках работает лишь одна турбина, вторая подключается по мере увеличения нагрузки. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zlgbI-c5xc8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Интересная особенность: кулачки распредвалов, отвечающие за впуск, имеют два профиля – для работы на низких оборотах и на высоких. На выпуске иной алгоритм. Пока вторая турбина не вступит в бой, половина выпускных клапанов открываться не будет. Но главное в том, что в двигателе Audi впервые применен дополнительный электронагнетатель, который поставляет фирма Valeo. Он компенсирует турбояму, подключаясь с самых низов. В результате все 900 Н·м максимального крутящего момента доступны уже с 1000 об/мин! Кроме того, такая система позволяет экономить от 7 до 20% топлива. Борткомпьютер моего SQ7 и правда показывал немыслимые для автомобиля массой более двух тонн значения. В ходе интенсивных заездов по серпантину – всего 13,4 л/100 км, а в городе и того меньше. Отличный результат! Этим технологические изощрения не исчерпываются. На борьбу с кренами инженеры отрядили электромеханический стабилизатор поперечной устойчивости eAWS. Создатели уверяют, что он срабатывает быстрее, чем традиционная электрогидравлическая система, и при этом энергии требует меньше. Однако по причине возросшей нагрузки на бортовую сеть им все-таки пришлось использовать вспомогательную 48‑вольтовую сеть с собственным аккумулятором емкостью 470 Вт∙ч. Кроме стабилизатора от нее питается электромотор мощностью 7 кВт в приводе электронагнетателя. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VbuLZKUPJP0ejPLjZElgvQ=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Посадка за рулем типично легковая, но, глядя на крыши других машин, вспоминаешь, что управляешь вседорожником.</figcaption></figure> Некоторые решения напоминают те, что применены на недавно дебютировавшем вседорожнике <a href="/content/articles/900192-test-bentley-bentayga/">Bentley Bentayga</a>, который тоже имеет 48‑вольтовую вспомогательную сеть и активный электромеханический стабилизатор. А вскоре у Bentley появится и этот турбодизель V8. Но если Bentayga продается исключительно в пятиместном исполнении, то Audi SQ7 можно заказать и в семиместном варианте. Зачем? Честно говоря, я и сам не очень понимаю. Представляете, как должны доверять водителю те шестеро, что согласятся стать пассажирами? Ведь первые 100 км/ч SQ7 набирает за 4,8 секунды. А <a href="/content/articles/559519-premium-krossovery_magija_velichija/">Q7 прошлого поколения</a> с пятисотсильным турбодизелем V12 тратил на это пять с половиной секунд. Не выезжает из пяти секунд и BMW X5 M50d. Зато все бензиновые соперники в этой же дисциплине быстрее. Но это на прямой, а если заехать на гоночный автодром? SQ7 ювелирно облизывает апекс, его будто затягивает в поворот без намека на скольжение. Ну разве может какой-нибудь из вседорожников похвастаться подруливающими задними колесами? Кстати, на небольших скоростях они поворачиваются в противофазе передним, так что диаметр разворота Audi SQ7 удалось уменьшить на целый метр (до 11,4 м). А еще у «эски» активный задний дифференциал и особые настройки адаптивной пневмоподвески. Плюс отличная согласованность двигателя с восьмиступенчатым автоматом и выносливые карбонокерамические тормоза, которых так не хватает, к примеру, быстрому вседорожнику <a href="/content/articles/793691-test-range-rover-sport-svr-o-sekundax-svysoka/">Range Rover Sport SVR</a>. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kac-3pFIJxNNoTMXqPAORg=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure> SQ7 оснастили активным круиз-контролем нового поколения. Он не только поддерживает дистанцию до идущего впереди автомобиля, но и контролирует встречный поток при повороте налево, чтобы водитель Audi случайно не спровоцировал аварию. Система удержания в полосе тоже с изюминкой: не просто подруливает, но и самостоятельно заезжает в небольшие повороты. Правда, через какое-то время всё же призывает водителя вернуться к управлению автомобилем. Первые ласточки полноценного автономного управления! И все-таки кто он, покупатель самого мощного дизельного Q7? Человек, которому не по карману Bentayga? Не думаю. Audi SQ7, в отличие от Bentley, при прочих равных позволяет владельцу в какой-то степени слиться с толпой. И лишь характерный бубнеж выпускной системы, который усиливается в режиме Sport, намекает окружающим на то, что перед ними не совсем обычный Q7. Да, SQ7 не самый быстрый в классе. Но пока <a href="/content/articles/811118-ugnat-za-5-sekund-samye-bystrye-vcedorozhniki-na-rossijskom-rynke/">соперники</a> стараются соблазнить игрой мускулов, он пленяет интеллектом высоких технологий. ПЛЮС: Экономичность, беспрецедентная для такой массы и динамики МИНУС: Российскую версию обещают дефорсировать<div data-ids="605363, 605364, 605362, 605365, 605366, 605367, 605369, 605371, 605372, 605370" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> <div>Фото: Audi</div>

Тест  Audi SQ7: вседорожник и спортсмен

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2008

Автомобиль Peugeot 2008: обзор, новости, машина Пежо 2008 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 2008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 2008: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Пежо 2008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2008: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 2008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PrO6cr7011bIs_GZ6BhwDg=s800" width="800" height="429" layout="responsive" /></figure> С момента <a href="/content/articles/558335-peugeot_2008_pridajte_obem/">первой встречи с Peugeot 2008</a> (ЗР, 2013, № 7) прошло три года. Будто мгновение пролетело! А для автомобиля это целая жизнь. Вот и 2008‑й с тех пор претерпел рестайлинг. Перекроенная решетка радиатора, пластиковые накладки на арки и пороги, обновленные фонари. А еще появился стайлинг-пакет GT Line. Обошлись малой кровью, но машина посвежела! <h3>Выждать момент </h3>Три года назад 2008‑й дебютировал с механической коробкой передач, потому выход машины на российский рынок благоразумно перенесли на более поздний срок – ждали, когда созреет автомат. И теперь ситуация схожая. В Европе <a href="/content/news/850152-peugeot-2008-pokazal-konkurentam-zuby/">обновленные машины</a> появились у дилеров в конце мая, а до нас должны добраться лишь под конец года. На сей раз дело не в коробке – за это время Peugeot 2008 обещают адаптировать к российским дорогам. Как именно? Французы почему-то держат информацию в секрете. Вряд ли это будет масштабная работа. Дорожный просвет – 165 мм, что уже неплохо для переднеприводной машины (полного привода как не было, так и не будет). А шестиступенчатый автомат EAT6 японской фирмы Aisin знаком по Peugeot 308. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XedrbKLdmKJjknawomZHiA=s800" width="800" height="444" layout="responsive" /><figcaption>Версию GT Line украшает красная отстрочка салона, а также металлические накладки на пороги и педали.</figcaption></figure> Внедорожные возможности 2008‑го заключаются в опционной системе Grip Control, управляющей работой системы стабилизации. У нее пять режимов: «дорога», «снег», «грязь», «песок» и ESP-off. Новшество этого года: при заказе системы Grip Control автомобиль комплектуют всесезонными шинами Goodyear Vector 4Seasons со значком M+S, тогда как автомобили без этой опции обуты в летние Goodyear Efficient Grip. Вот и вся проходимость. <h3>Малые формы </h3>Архитектура салона не изменилась, зато появился пакет оснащения GT Line, щедро разбавивший интерьер красной отстрочкой (она бежит по сиденьям и дверным картам, ремням безопасности, рулю и рукояти стояночного тормоза), накладками на пороги из нержавейки и алюминиевыми – на педалях. Подтянули мультимедийную составляющую: системы MirrorLink и Apple CarPlay «зеркалят» смартфон на штатный экран. С обновлением машины из гаммы моторов исчез бензиновый 120‑сильный двигатель объемом 1,6 л, работавший в паре с древним автоматом AL4, а также турбодизели 1.4 HDi (68 л.с.) и 1.6 e‑HDi (92 л.с.). Теперь в Европе почет малым формам. Все три бензиновых агрегата имеют рабочий объем 1,2 л, но различаются мощностью: 82, 110, 130 л.с. И 1,6‑литровых турбодизелей семейства BlueHDi тоже три: 75, 100, 120 л.с. Трансмиссии – на любой вкус: есть пяти- или шестиступенчатая механика, робот и автомат. Из этого богатого списка до России доберутся в лучшем случае три силовых агрегата.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JJrqWIm1KFjSp-cbJfbNlg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Характерный признак обновленного Peugeot 2008 – задние фонари со светодиодными «царапинами» от когтей льва.</figcaption></figure>Бензиновый трехцилиндровый 1,2‑литровый моторчик семейства PureTech весело жужжит и бойко тащит кроссовер вперед. Он выдает 110 «лошадей», работает в паре с автоматом – такая версия точно будет в России. По выбросам СО2 этот мотор лучший в классе, а при интенсивной езде трип-компьютер говорит, что расход меньше пяти литров на сотню. Любопытно, что 82‑сильная версия с механикой, которую тоже предложат у нас, более прожорлива. А рекордсмен-эконом – 100‑сильный турбодизель 1.6. Но его появление на российском рынке под большим вопросом. Тихоней 2008‑й не назовешь: на скоростях за сотню отчетливо слышно, как в зеркалах гуляет ветер, которому охотно подпевают шины. Да и тряско на неровной дороге. Плотная подвеска передает все дефекты асфальта – и явно нуждается в «русификации». Для наших дорог она должна быть помягче. А вот управлять кроссовером – кайф. Руль острый, крены минимальные. И я чувствую, что 2008‑й вместе со мной наслаждается быстрым горным серпантином. *** Симпатичная внешность, высокий экологический класс, передний привод в сочетании с умной электроникой: что хорошо для европейца, не всегда понятно нашему брату. Нам подавай полный привод и доступный ценник, а у 2008‑го с этим проблемы. Да и трехцилиндровые моторы у нас не жалуют. О локальной сборке французы не заикаются, значит цена будет ходить за курсом валют. В общем, «львенку» отведена роль редкого зверя на наших дорогах. Впрочем, следующие три года тоже пролетят быстро – быть может, на премьере <a href="/content/news/900959-novyj-peugeot-2008-osvoit-neme/">Peugeot 2008 нового поколения</a> я увижу льва, который станет царем зверей в России? ПЛЮС: Симпатичный дизайн МИНУС: Без полного привода и локальной сборки машине будет туго в России<h3>BACK IN THE RACE </h3><h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kjbRDcpYjGx2hwltq3HMww=s800" width="391" height="800" layout="responsive" /></figure> </h3>Французский холдинг PSA Peugeot Citroen испытывал трудности не один год. В 2012‑м он понес рекордные убытки – 4,9 млрд евро. Правительство Франции спасло национального автопроизводителя, купив на пару с китайской фирмой Dongfeng акций на три миллиарда евро. Затем провели реструктуризацию бизнеса, а весной 2014 года у руля PSA встал Карлос Таварес. Чтобы вывести компанию из кризиса, он разработал план Back in the Race («Возвращение в гонку»). Но реализовать его было крайне сложно – и в 2014 году проблемы продолжились. Кризис в Европе подкосил продажи автомобилей. А Франция, Италия и Испания – важнейшие рынки для PSA. Спас Китай, где у французов есть совместное предприятие с компанией Dongfeng: там с 2013 по 2015 год продажи выросли на 30,5%. Холдингу удалось «вернуться в гонки» в 2015 году, получив по его итогам 1,2 млрд евро чистой прибыли. По объемам продаж в Европе PSA занял второе место – после концерна Volkswagen. Свою роль в успехе сыграл и Peugeot 2008, который пользуется хорошим спросом в Европе и Китае. А вот в России продажи скромны. Впрочем, это относится ко всем машинам группы PSA: в 2015 году у нас было реализовано лишь 11 173 легковых автомобилей Peugeot и Citroen. В ближайший год фирма Peugeot намерена обновить всю линейку кроссоверов. Наряду с рестайлингом 2008‑го и дебютом в Китае нового поколения 3008-го нас ждут премьеры трех новых моделей. Еще не заявка на лидерство, но – возвращение в гонку.<div data-ids="605022, 605025, 605023, 605027, 605024, 605028, 605026, 605031, 605030, 605029" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div> <div>Фото: Максим Гомянин, Peugeot</div>

Обновленный Peugeot 2008: львиная доля

Кулешов Михаил

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ltRnOUo3YYFjT8ANr_AABw=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /></figure> Слово «премиальный» я теперь слышу едва ли не чаще, чем «привет». В премиальные автомобили устанавливают премиальную акустику. В премиальных супермаркетах продают премиальный алкоголь. Некоторые производители всерьез заявляют, что выпускают премиальный – вы только вдумайтесь! – сахар. А не так давно фитнес-клуб премиум-класса предложил мне оформить премиум-абонемент, дающий дополнительные преференции. Роскошь в квадрате! Поверьте, меня, как и вас, подташнивает от тенденции разбрасываться понятием «премиум» на каждом углу. Видит бог, я бы и рад больше не произносить это набившее оскомину слово. Особенно после того, как в первом абзаце употребил его девять раз. Однако маркетологи новоиспеченного бренда DS буквально выкручивают мне руки. Лишив хорошо знакомые нам Ситроены имиджевой линейки DS родительской эмблемы и немного освежив их и без того авангардную внешность, французы посчитали, что превратили свои машины в продукцию высшего сорта. И теперь DS – самостоятельный премиум-бренд. Точно так же, как Lexus для Тойоты или, если хотите пример помоложе, Genesis для фирмы Hyundai. Всё бы ничего, но в салоне нового <a href="/content/news/900484-marku-ds-nachnut-uznavat-v-ros/">DS 4 Crossback</a> я не чувствую значимых изменений в сравнении с прежней, не премиальной машиной. Трудно почувствовать то, чего нет. Пластик дверей и передней панели – ситроеновский. Фурнитура – тоже. Передняя панель – аккурат как на хэтчбеке С4 образца 2010 года. А задние стекла по-прежнему… в принципе не опускаются. Уж больно специфической формы двери.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/02TYd2S-EboVYd1WBEiZpA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер – как у седана или хэтчбека Citroen C4: проблем с эргономикой нет, но возраст заметен. За 110 000 рублей переднюю панель и двери обошьют кожей Habana, но предварительно придется отдать 185 000 рублей за пакет опций, включающий отделку аналогичной кожей всех сидений, функцию массажа, передние парктроники и систему контроля мертвых зон.</figcaption></figure> На первый взгляд, единственным козырем DS 4 Crossback является оснащение. Ведь даже наиболее доступные версии щеголяют современной мультимедийной системой Touch Drive с поддержкой технологий MirrorLink и Apple CarPlay, двухзонным «климатом» и круиз-контролем с ограничением скорости. Но! Во‑первых, «наиболее доступный» DS 4 Crossback с 150‑сильным бензиновым турбомотором <a href="/content/news/900484-marku-ds-nachnut-uznavat-v-ros/">стоит</a> минимум 1 685 000 рублей. А во‑вторых, даже при такой цене за камеру заднего вида, навигацию, электропривод передних кресел и даже систему бесключевого доступа нужно доплачивать. Не говоря уже про кожаную обивку сидений. Во время знакомства с новинкой во Франции я ездил на машине с 180‑сильным двухлитровым дизелем BlueHDi 180. Это топовый двигатель в модельной гамме DS 4 Crossback, и он великолепен: в связке с новым шестиступенчатым автоматом Aisin, меняющим передачи на 40% быстрее прежней гидромеханики, волшебно вывозит Crossback на моменте с самых низов, не досаждает вибрациями и потребляет не больше семи с половиной литров топлива на сотню в режиме «езда в удовольствие». Упиваясь отменной плавностью хода и радуясь качественной шумоизоляции, которые знакомы еще по <a href="/content/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/">DS4 времен Ситроена</a>, я поймал себя на мысли: такой Crossback действительно может носить обязывающий ко многому титул «премиальный» и пользоваться в нашей стране внушительным спросом. Но через несколько дней мне прислали прайс-лист – 2 175 000 рублей! Минимум.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Szv0MSsoOljgCeZIm1Yjzg=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /><figcaption>Трансформируя Citroen DS4 в DS 4 Crossback, шасси решили не трогать: настройки подвески и рулевого управления прежние. Несмотря на то что с топовым 180‑сильным дизелем и 150‑сильным бензиновым турбомотором «француз» может быть быстрым, его конек – ездовой комфорт.</figcaption></figure>С такими деньгами можно выбирать любого из основных конкурентов, коими в DS называют хэтчбеки Volvo V40 Cross Country, Audi A3, Mercedes-Benz A‑класса и BMW первой серии. Большинство покупателей так и поступят. Или добавят пару сотен к цене топового DS 4 и купят <a href="/content/articles/673905-mercedes-benz-gla-audi-q1-bmw-x1-peresekaya-granicy/">Mercedes-Benz GLA</a>. На стороне конкурентов – громкое имя. А что имеет за душой DS 4 Crossback? Бодрый дизель, высокую плавность хода, достойную шумоизоляцию и смотрящий из всех каталогов «премиум», выделенный жирным 72‑м шрифтом. Однажды DS непременно сможет встать в один ряд с грандами, но на это уйдет время. Потребуются новые, созданные с нуля модели. И такие планы у компании есть. А пока автомобили марки не вышли за рамки перелицованных Cитроенов, цены обязаны быть скромнее. Я искренне симпатизирую амбициозному бренду. И готов ждать. ПЛЮС: Плавность хода и топовый дизель заслуживают высших похвал МИНУС:  Цены требуют пересмотра<h3>О БОГИ! </h3><h3> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k5prRrFYpp8EFOS8YZQOtg=s800" width="800" height="429" layout="responsive" /></figure></h3><a href="/content/articles/808589-citroen-ds-iz-parizha-s-lyubovyu/">Citroen DS</a> дебютировал на мотор-шоу в Париже в 1955 году, и в первый же день было получено 12 тысяч заявок. «Богиня», как прозвали машину из-за созвучного названия (фр. déesse – богиня), покоряла смелыми техническими решениями (пневмоподвеска, чуть позже появились поворотные фары). Citroen DS и по сей день считается культовым автомобилем. Производство свернули в 1975 году. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="604892, 604877, 604652, 604655, 604897, 604874, 604662, 604875, 604657, 604658, 604876, 604896, 604653, 604661"></div> Фото: Михаил Кулешов, DS Automobiles

DS 4 Crossback: уже не Ситроен

Меньших Петр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ATk3MuLZQd_lXPPNAYtYfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Постоянному полному приводу как фишке марки Subaru уже около 30 лет. Если сравнивать с Нивой, не так уж и много, но вполне достаточно, чтобы создать конкуренцию в сегменте компактных паркетников. Именно для этого на базе Impreza появился в 2011 году Subaru XV. Недавно он обновился. Мы взяли на тест старую и новую версии.Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/07/test-subaru-xv-2016/ ">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Subaru XV: проверка бездорожьем

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеотест полноприводного Renault Kaptur: с понтом в горы

«За рулем»

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок