Свежее

Лучшее

После «цикла бесед» о системах охлаждения и питания, проблемах коробки передач и сцепления «Газели» мы переходим к обсуждению вопросов, связанных с работой ходовой части машины. Тема на сегодня – подвеска, рулевое управление и тормозная система…
 
 Перпетуум-мобиле 
 
 Передняя подвеска ГАЗ-2705 включает штампованную балку, продольные листовые рессоры с двумя гидравлическими амортизаторами и шкворни, соединяющие балку с поворотными кулаками. Телескопические двухтрубные амортизаторы штоком крепятся к лонжерону, резервуаром – к балке моста. Конструкция крайне проста и надежна. Периодическое обслуживание сводится только к смазке втулок шкворней. Для этого в нижней крышке шкворня предусмотрена пресс-масленка. Тем же путем обрабатываются и опорные подшипники, и втулки поворотных кулаков. По причине того, что втулки изготовлены из бронзы, завод рекомендует мазать их литолом. Однако практика показывает, что обычная трансмиссионка куда лучше подходит для этих целей: она более жидкая, а следовательно, легко добирается до самых труднодоступных мест. Отметим, что независимо от того, какое средство вы используете, смазывать втулки необходимо раз в 3–5 тыс. км пробега. 
 
 Задняя подвеска выполнена с использованием дополнительных рессор. Синдром «Газелей» последних годов выпуска – сильный рессорный скрип. Графитовая смазка спасает на весьма короткое время. Другая проблема задней подвески – хилые нижние крепления амортизаторов. Кронштейны элементарно не выдерживают нагрузки и ломаются. Чтобы раз и навсегда решить проблему, достаточно вместо родного кронштейна приварить П-образный уголок (швеллер). Иногда начинают «сопливить» сальники полуосей, сделанные из дешевого некачественного материала – как говорят специалисты, сплошная сажа. Куда предпочтительней выглядят сальники турецкого производства: они хоть и дороже, зато на порядок долговечнее. 
 Еще раз отметим, в целом подвеска «Газели» очень надежна и неприхотлива. У самого безалаберного водителя она будет служить не менее 100 тыс. км. 
 
 Не подмажешь – не порулишь!
 
 В конструкцию рулевого управления входят регулируемая по высоте и углу наклона рулевая колонка, червячный механизм и привод. Рулевой вал связан с винтом механизма через карданные шарниры. В механизм заливается 0,5 л трансмиссионного масла. Привод состоит из сошки, продольной и поперечной рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков колес и шарниров рулевых тяг. Некоторые автомобили комплектуются гидроусилителем. 
 Регулярного внимания требует только нижняя крестовина рулевого «карданчика». Ее необходимо смазывать каждые 5 тыс. км пробега. Если позабыть о смазке, то менять карданный шарнир придется уже спустя первые 30 тыс. км эксплуатации. Этот же пробег критичен для пыльников рулевых наконечников. За ними лучше приглядывать, иначе вскоре потребуют замены рулевые шарниры. Их на машине четыре. В среднем шарниры выхаживают порядка 60 тыс. км. Процедура перепрессовки шарнира не сложная, но все-таки рекомендуем доверить ее профессионалам. Остальные детали рулевого управления служат верой и правдой более 100 тыс. км.
 
 Тормоза придумал трус? 
 
 На автомобиль устанавливается гидравлическая двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем и регулятором давления («колдуном»). Передние тормозные механизмы дисковые, с однопоршневой плавающей скобой. Сзади – барабанные, с двухпоршневыми колесными цилиндрами и автоматической регулировкой зазора. 
 Первая проблема системы, с которой сталкивается любой владелец «Газели», – это… затормозить. Родной вакуумный усилитель категорически отказывается выполнять свою прямую обязанность. Если к тому же машина снабжена антиблокировочной системой, то остановить ее еще сложнее. Проверенный выход из положения – установка «вакуумника» от нового UAZ Patriot. Увы, на этом болячки тормозной системы не заканчиваются. Качество тормозных шлангов стало уже притчей во языцех. После первых 10 тыс. км пробега они начинают расслаиваться внутри и работать по принципу ниппеля: при нажатии на педаль жидкость исправно поступает к рабочим цилиндрам, а вот обратно не уходит. Тормоза начинают подклинивать, греться… Далее со всеми вытекающими. Выход из положения только один – искать подклинивающееколесо и менять его шланг. Главный тормозной цилиндр на поверку оказался ничуть не лучше главного цилиндра сцепления (см. материал «Спотыкач» в ГЗР № 26, 2008): он постоянно «потеет». 
 Передние колодки ходят от 10 (в режиме маршрутного такси) до 25 тыс. км. Диски подвержены короблению; тем не менее их редко меняют раньше чем через 50 тыс. км. Отдельного разговора заслуживают задние тормоза. Во-первых, барабаны уже с завода идут с большим эллипсом. Их приходится разбирать и растачивать. Понятно, что процедура не увеличивает ресурса. Во-вторых, регулярно в местах сверловки лопаются опорные тормозные щиты. Варить их бессмысленно, а значит, требуется замена. В-третьих, неприятный сюрприз может преподнести «колдун». Согласно теории он призван корректировать давление тормозной жидкости в заднем контуре в зависимости от загрузки автомобиля. На практике происходит следующее: после замены/усиления элементов задней подвески (чаще всего рессор) задние тормоза попросту перестают работать. Настроить же регулятор, по уверениям специалистов, скорее невозможно, чем трудно. Вариантов два: либо смириться с фактом, либо снимать «колдун». Но мы вам этого не советовали...

Ход «Газелью». ГАЗ 2705

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Лиха беда начало
 
 Первые автомобили китайского производства официально были проданы в России в 2004 году.Первопроходцем стала марка Tianye с пикапом Admiral, который в том году разошелся количеством всего 260 машин. В следующие несколько лет число китайских марок и объемы их реализации в нашей стране неуклонно росли. В 2005 году было продано 6733 автомобиля из Поднебесной, а их доля на российском рынке иномарок превысила 1%. А уже в 2006 году число продаж выросло более чем в три раза – почти до 23 тысяч машин (2,3% рынка иномарок). В прошлом году китайская экспансия в Россию получила новые масштабы. Количество брендов из Поднебесной достигло 14, было продано порядка 57 тысяч автомобилей, что составило 3,5% от общего объема реализации иномарок. Показательно, что все за редким исключением китайские марки увеличили свои продажи.
 
 
 
 День сегодняшний
 Текущий год стал переломным для китайских автопроизводителей в России: по итогам первого полугодия в нашей стране продано около25 тысяч машин из Поднебесной, а их доля нарынке иномарок сократилась до уровня 2006года и составила 2,4%. Аналитики «Автостата»прогнозируют, что всего до конца года будет реализовано не более 50 тысяч автомобилей производства КНР. Таким образом, в нынешнем году китайские бренды впервые покажут отрицательную динамику на российском рынке.
 
 Российская прописка
 Несмотря на многочисленные попытки китайских автопроизводителей организовать сборку автомобилей в России, в настоящее время реализуются всего четыре проекта. На заводе«АМУР» выпускают седаны Geely Otaka, на предприятии «Автотрейд12» совместно с дистрибьюторской компанией «Ирито» собирают седаны Brilliance M2, на заводе «Дервейс» развернуто производство Lifan и на ТагАЗе выпускают автомобили Chery, в том числе под собственным брендом Vortex Estina. Впрочем, все бывшие или существующие проекты, пожалуй,нельзя назвать полностью успешными. И главная причина в том, что ни один из них так и неполучил в свое время таможенных льгот на работу в режиме промсборки.
 
 Камни преткновения
 Знаковым событием стало спровоцированное российскими властями прекращение в апрелесборки Chery на предприятии «Автотор», после чего самый популярный в нашей стране китайский бренд уже по итогам первых шести месяцев снизил продажи на 47%. Кроме того, с введением экологического стандарта Euro 3 мелкие компании, такие как Changfeng и Tianye, прекратили поставки машин в нашу страну. Однако основным препятствием стало внедрение болеежестких правил сертификации, которые лишают шансов большинство автопроизводителей изПоднебесной на получение ОТТС.К тому же недавнее решение правительства повысить ставку ввозной таможенной пошлинына готовые кузова в размере, равном 15% таможенной стоимости, но не менее 5000 евро заштуку, делает сборку китайских автомобилейв России абсолютно невыгодной. Ведь по полному циклу выпускаются только автомобили Cheryна Таганрогском автозаводе. Таким образом,в ближайшее время на российском рынке останутся лишь крупнейшие китайские бренды.Однако и они в конкурентной борьбе с иностранными автоконцернами лишены важного преимущества в виде режима промсборки и со временем утратят свой главный аргумент в соперничестве с иномарками – максимально выгодное соотношение цены и комплектации.
 
 Взгляд в перспективу
 И все-таки не стоит сбрасывать со счетов очень сильное давление внутреннего рынка КНР, которое ведет не только к быстрому повышению качества и конкурентоспособности автомобилей из Поднебесной, но и вынуждает китайский автопром искать пути выхода на экспортные рынки. Подтверждением тому служит появление на российским рынке новых игроков из Китая. Так,в апреле нынешнего года в России дебютировала марка Maple, а в октябре стартовали продажи компактного хэтчбека Chana Benni. И такие крупные компании, как Great Wall и FAW, все еще не отказываются от планов организовать сборку своих автомобилей в России. По прогнозам агентства «Автостат», начиная с 2010 года прирост продаж китайских машин на российском рынке может выйти на уровень 50–60%в год и к 2012 году их суммарный объем реализации уже будет находиться на отметке380–400 тысяч машин в год.
 
 Цель оправдывает средства?
 Китайские автопроизводители, стремясь сделать свои автомобили более качественными и привлекательными, зачастую выбирают для подражания и наиболее удачные модели других компаний. Вот только такой номер не всегда проходит. Добросовестные производители стараются защититьсвою продукцию от подделок. Так, в Германии запрещена продажа кроссовера ShuanghuanCEO, который уж больно похож на BMW X5.Совсем недавно Туринский суд встал на сторону FIAT и запретил компании Great Wall продавать в странах Евросоюза модель Peri, отличающуюся от заслуженно популярной итальянской малышки Panda лишь некоторыми деталями. Однако далеко не всякий раз любители автомобильного клонирования оказываются в проигрыше. Не удалось «легализовать»Peri, зато теперь есть европейский патент на дизайн Great Wall Feel Free. Этот минивэн выглядит родным братом Toyota Ractis, которая продается исключительно на внутреннем рынке Страны восходящего солнца. Возможно, именно последнее обстоятельство и помогло китайскому производителю запатентовать дизайн своего детища.

Китайцы атакуют. Будущее китайских марок в Росии

Как сообщает агентство «Рейтер», снижение цены составит от 12 до 166 тыс. руб. и затронет восемь моделей: трех модификаций C30, а также по одной из комплектаций S40, S60, S80, XC70 и XC90. 
 "Компания Volvo нацелена удерживать свою долю рынка в премиальном сегменте", - сказано в пресс-релизе, озаглавленном "Volvo официально объявляет антикризисные цены".
 Агентство «РБК» отмечает замедление темпов роста российского авторынка вследствие мирового финансового кризиса, который фактически свел на "нет" активность в области потребительского кредитования. Так, по данным международной консалтинговой компании Nielsen, каждый третий из желающих купить машину россиян уже отложил свои планы до лучших времен.

Volvo снизит цены в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

По сравнению с октябрем 2007 года падение продаж в прошлом месяце составило 14,5%, сообщается в пресс-релизе Ассоциации европейских автомобильных производителей (ACEA).
 Наибольшее снижение продаж в Европе в этом году произошло в августе, когда продажи новых автомобилей упали на 15,5%. 
 В прошлом месяце наибольшее снижение продаж зафиксировано в Ирландии – 54,6% и в Испании – 40%.
 В Германии продажи снизились на 8,2%.
 По автопроизводителям: наибольшее снижение продаж произошло у GM – 25,2%.
 Наименьшее – у Volkswagen, на 7,6%.

Продажи новых автомобилей в Европе в октябре упали на 14,5%

Подведены итоги ежегодного исследования «Лучшие российские бренды» компании Interbrand Zintzmeyer & Lux, которая проводит рейтинг российских торговых марок начиная с 2000 года.
 В 2008 году первое место среди автомобильных марок России заняла «ГАЗель». 
 Ее стоимость в 2008 году, согласно оценке Interbrand, составила 139 млн.долл., или 3 564 млн.руб., сообщается в пресс-релизе «Группы ГАЗ».
 В общем рейтинге торговых марок России «ГАЗель» заняла 29-е место. 
 В рейтинг вошли также бренды других российских автопроизводителей – KAMAZ и LADA, занявшие 34-е и 35-е места соответственно.

«ГАЗель» – лучшая автомобильная марка России

18 октября корпоративные клиенты группы компаний BLOCK приняли участие в игре под названием "Street Challenge. Каждый ковбой желает знать, где бежит мустанGM!». В роли мустангов выступили автомобили Chevrolet и Opel.
 
 Из общего числа участников мероприятия были сформированы 26 экипажей по четыре человека в каждом. И любой из команды мог побывать в роли и пилота, и штурмана. 
 
 На каждом из чек-пойнтов командам было предложено выполнить ряд заданий. По времени их прохождения и определился победитель Street Сhallenge. 
 
 1-е место заняла команда «Бригада» (время прохождения трассы 2:01:10), 2-е место за экипажем «Кокос» (время 2:02:25), 3-е место досталось команде «Фаворит» (время 2:11:10). 
 Участников с отличным прохождением всех этапов Street Challenge поздравили коммерческий директор группы компаний BLOCK Павел Громов и руководитель отдела корпоративных продаж General Motors СНГ Тимофей Бурлов.

Ковбои пересаживаются на Opel и Chevrolet

Постановление Правительства Российской Федерации «О временной ввозной таможенной пошлине в отношении кузовов отдельных видов транспортных средств» вступает в силу сегодня, 14 ноября. 
 Постановление направлено на препятствование ввозу автомобилей под видом запасных частей. Срок его действия - 9 месяцев. 
 Новые таможенные пошлины распространяются как на новые, так и на бывшие в употреблении кузова легковых автомобилей и прочих моторных транспортных средств, предназначенных для перевозки до 10 человек, включая грузопассажирские фургоны и гоночные автомобили. 
 Ранее в отношении таких товаров применялась ставка ввозной таможенной пошлины 15% от величины таможенной стоимости товара. С 14 ноября сумма ввозной таможенной пошлины будет составлять не менее 5 тыс. евро за один кузов. 
 На данный момент 93 процента автолюбителей Дальнего Востока и 71 процент сибиряков ездят на "японках" с правым рулем.
 Как пишет сегодня «Российская газета», последний месяц морские порты Приморья напоминали конвейер. Прибывающие из Японии суда с разобранными автомобилями на борту, едва успев освободить палубы от ценного груза, отправлялись обратно. 
 По данным Дальневосточного таможенного управления, всего за девять месяцев через таможни Дальнего Востока было ввезено 77 тыс. 194 кузова легковых автомобилей.
 Это значит, что каждый шестой автомобиль попадает на Дальний Восток в виде так называемого "конструктора". Статистики, говорящей о том, сколько кузовов пересекло границу с 14 октября по 14 ноября, пока нет, но в том, что показатели превысят обычные, никто не сомневается.
 «РГ» отмечает, что, после того как последние ввезенные в Россию в разобранном виде машины будут восстановлены, искать новые источники заработка придется многим. По некоторым данным, в Приморье с "конструкторским" бизнесом связаны больше 100 тыс. человек.
 Свою позицию озвучил начальник Дальневосточного таможенного управления генерал-майор Игорь Власенко.
 - "Конструктор" - это способ уйти от платежей за полнокомплектный автомобиль, - сказал он. - Это обман государства, хотя и на законных основаниях. Во многих случаях мы не можем поймать за руку, потому что от Японии до Сахалина, Камчатки, Ванино, Владивостока, там, где это дело процветает, расстояние значительное. Люди успевают разобрать автомобиль, положить двигатель в багажник соседнего автомобиля. Никто в России этого не делает.
 Как заметил Игорь Власенко, имеющая заградительный характер пошлина вводится на девять месяцев, "чтобы посмотреть, какие будут достижения, или наоборот, и куда качнется маятник весов". Так что многие приморцы верят, что все еще вернется на круги своя, пишет 
 <a href="http://rg.ru/2008/11/14/reg-primorie/konstructor.html">«РГ»</a>.
 А пока на 22 ноября автомобилисты Владивостока назначили акцию протеста против введения повышенных пошлин на машины старше пяти лет.

9 месяцев без японских «конструкторов»

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В кризисном октябре бестселлером на рынке новых иномарок в России стала корейская Chevrolet Lacetti – продано 7329 единиц. 
 Далее места распределились так:
 Ford Focus - 6959 ед.
 Toyota Corolla – 6511 ед.
 Renault Logan - 5726 ед.
 Chevrolet Lanos – 4993 ед.

Chevrolet Lacetti обогнала  Ford Focus

Компания Renault объявила о своих планах расширения дилерской сети до 200 центров к 2011 году, когда производительность завода «Автофрамос», выпускающего модели Renault, будет составлять 160 тыс. автомобилей, а продажи марки достигнут в России 200 тыс. машин в год, сообщает агентство 
 <a href="http://autostat.ru/news.asp?n=1067&t=1">«Автостат»</a>.
 Однако генеральный директор Renault в России Жан-Мишель Жалинье заявил, что сокращение кредитования «заморозило» запланированную дилерскую экспансию. «Экономический кризис вынуждает дилеров замораживать инвестиции, а это означает торможение в развитии дилерской сети», – сказал он. 
 Опасения экономического спада снижают спрос на российском рынке, в связи с чем глава Renault в России прогнозирует, что в последние месяцы 2008 года прирост продаж марки будет близок к нулю.
 В этой связи газета «Комсомольская правда» отмечает, что на сегодня завод «Автофрамос» не вышел даже на проектную мощность в 80 тыс. автомобилей в год.

Кризис корректирует планы Renault в России

АвтоВАЗ «почти год ведет переговоры с группой «Сок» о покупке у нее завода «Ижавто» (мощность — 200 тыс. машин в год). 
 Как пишут «Ведомости», здесь АвтоВАЗ планировал наладить сборку моделей партнера — Renault. Уже была согласована сумма сделки — $357 млн., рассказал газете сотрудник АвтоВАЗа, но помешал кризис: заводу не хватает даже оборотных средств.
 Теперь АвтоВАЗ ищет альтернативные варианты финансирования сделки. 
 Часть покупки завод готов оплатить активами «Лады-сервиса», сказал «Ведомостям» источник, близкий к АвтоВАЗу. 
 Такое предложение обсуждается, подтвердили два источника, близких к группе «Сок». Правда, АвтоВАЗ окончательных решений о структуре сделки не принял: на заводе ее поддерживают не все, добавляет еще один источник, но уже близкий к АвтоВАЗу.
 Одновременно АвтоВАЗ просит об оплате денежной составляющей сделки в рассрочку, говорят собеседники «Ведомостей», близкие к «АвтоВАЗу» и группе «Сок». Один из источников отмечает, что речь идет минимум об одном годе.

У АвтоВАЗа нет денег на покупку «Ижавто»

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Кулешов Михаил

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xj9K8-SejLI_qrRToVOP9w=s800" width="800" height="519" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 918 Spyder</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/749007/20141219_01_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-364913" />
 
 Место действия: трасса Estoril, Португалия.
 
 Впечатления: в конце 1996 года трасса Estoril исчезла из календаря Формулы-1: менеджмент Королевских гонок счел трек не соответствующим требованиям безопасности. С тех пор здесь проходили соревнования младших формул, MotoGP и даже этап DTM (2004). Однако абсолютный рекорд круга удержался с 1992-го и по сей день принадлежит McLaren и Айртону Сенне.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vsQzP3d-TpsVGwbePZtFog=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /><figcaption> Porsche 918 Spyder проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше.</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/749007/20141219_02_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-364914" />
 <div class="caption">
 проходит Нордшляйфе за 6 минут 57 секунд. Предшественнице – Carrera GT – требовалось на это на полминуты (!) больше.
 </div>
 
 Уверен – за рулем 
 <a href="/content/news/652125-moda-na-gibridy-kosnulas-legendarnogo-porsche-911/"></a> Айртон сумел бы максимально приблизиться к собственному результату. Ведь то, как едет этот 887-сильный гибридный суперкар, невероятно сложно описать словами! Первая сотня покоряется за 2,6 секунды. Вторая – за 7 с копейками. И лишь 20 секунд требуется 918-му для преодоления отметки в 300 км/ч. Именно до такой скорости мне удалось разогнаться в конце стартовой прямой «Эшторила». Точнее – почти удалось: перед тем как тело повисло на ремне во время жесточайшего торможения, взгляд успел выхватить на цифровом спидометре показания в 286 км/ч.
 Повороты – отдельная песня. Особенно когда впервые оказываешься в правом кресле «Спайдера», за рулем которого опытный водитель. На протяжении первого круга неподготовленные люди непременно прокрутят в памяти всю свою жизнь. Причем несколько раз. И лишь какое-то время спустя придет понимание, что 918-й действительно умеет обходить законы физики.
 А что до собственных ощущений за рулем… о них можно говорить часами! И не только о них.
 – это ограниченный тираж в 918 экземпляров; экзотическое сочетание двух электромоторов и одного ДВС, беспрецедентно короткие сроки разработки (18 месяцев) и столь же беспрецедентная цена (в России – около миллиона евро). И сегодня все машины уже проданы!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hgN6sT-ksSQOb1hrDso3QQ=s800" width="800" height="525" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 918 Spyder. Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимания ни на что, кроме куска трассы перед глазами.</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/749007/20141219_03_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-364912" />
 <div class="caption">
 Центральная консоль выбивается из привычной стилистики Porsche и является самой запоминающейся деталью интерьера. В статике. На ходу же ты просто не обращаешь внимание ни на что, кроме куска трассы перед глазами.
 </div>
 Для чего этот проект понадобился компании Porsche? Нашлись ли покупатели 918 Spyder в России? В февральском номере «За рулем» я с огромным удовольствием отвечу на эти, а также на многие другие – не менее интересные – вопросы.
 
 Перспективы: все 918 экземпляров уже проданы. И есть мнение, что они не будут дешеветь.
 
 Подробности: ЗР №2, 2015.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="364913, 364914, 364912, 364911, 364910, 364909, 364908, 364915, 364907"></div>

Оператив ЗР: Porsche 918 Spyder — серийный «убийца суперкаров» 

Porsche 918 Spyder

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Сачков Максим

Автомобиль BMW X6: новости, обзор, машина БМВ Х6 — характеристики, комплектации, разные поколения BMW X6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X6: читайте тематические новости об авто модели БМВ Х6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X6: читайте уникальные статьи про авто модели БМВ Х6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового BMW X6: почувствуйте разницу

BMW X6. Производство США. От 3 506 000 рублей

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Vito

Автомобиль Mercedes-Benz Vito: новости, обзор, машина Мерседес Вито — характеристики, комплектации, разные поколения Mercedes-Benz Vito  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz Vito: читайте интересные новости об автомобилях модели Мерседес Вито — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Vito: читайте тематические статьи об авто модели Мерседес Вито – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jfGn-trlfUJqLmXVSjZ4xA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 . Производство Испания. В России с середины ноября 2014 года. От 1 190 000 рублей
 </div>
 
 Пассажирский «Вито Турер» (Tourer) предлагают в трех исполнениях. Самый простой вариант – «Бэйс» (Base). Более комфортный – «Про» (Pro), а еще есть эстетский «Селект» (Select), которому дозволено щеголять окрашенными в цвет кузова бамперами. Грузовой фургон «Вито Миксто» (Mixto) представлен только в одном виде.
 Есть два варианта базы (3200 и 3430 мм) и три варианта длины кузова (4895, 5140 и 5370 мм). «Вито» стал длиннее на 140 мм, но грузовому отсеку не перепало. Весь прирост отдали передку – для удовлетворения требований по безопасности пешеходов и обеспечения лучшей аэродинамики.
 Габариты грузовой платформы менять не стали, руководствуясь в том числе соображениями унификации – чтобы оставалось актуальным разработанное независимыми производителями и собственными подразделениями специальное оборудование.
 Высота фургончика – 1910 мм (версии «Турер Про» и «Турер Селект» пониже – 1890 мм). Ему открыта дорога на подземные парковки и автоматические мойки, где ограничение обычно составляет два метра. Снаряженная масса – от 2,8 до 3,05 т, но можно заказать облегченный до 2,5 т вариант или совсем тяжелый: 3,2 т.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6MwndXXfLUH31pGFTa8uuA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Vito. Диапазон регулировок сидений велик даже у грузового фургона, причем задняя стенка не будет помехой в поиске удобного положения.Новая обшивка двери – с удобными нишами для мелких вещей.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>ПРАВИЛО ТРЕХ Д</h3> Дистанцирование от 
 <a href="/content/news/743006-mercedes-benz-privez-v-rossiyu-bazovyj-v200-za-214-mln-rublej/">сугубо пассажирского «V‑Класса»</a> и диверсификация высочайшего уровня – вот первые два Д в принципах построения нового «Вито». Третье Д – даунсайзинг, ставка на малокубатурные моторы.
 У «Вито» три варианта исполнения трансмиссии: передний привод, задний и полный. На переднеприводных машинах стоит новый 1,6‑литровый турбодизель OM622 (88 л.с. и 230 Н·м либо 114 л.с. и 270 Н·м). Коробка передач – механическая шестиступенчатая. Меньшая масса компактного двигателя и переднеприводной трансмиссии позволила поднять грузоподъемность на 60 кг по сравнению с заднеприводными версиями. А в сравнении с машиной прошлого поколения разница и вовсе составляет 120 кг. При этом 88‑сильный «Вито» способен буксировать оснащенный тормозами прицеп полной массой до 1,2 т, а 114‑сильный – до 2,0 т.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lLyNta4KpgRhnD0LZXFfRw=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Vito. «Вито» широк, поэтому трое пассажиров в одном ряду располагаются с комфортом.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 Модернизированный турбодизель ОМ651 (2,2 л) с двухступенчатым турбонаддувом предназначен для задне- и полноприводных «вито». Он развивает 136, 163 или 190 л.с. и агрегатируется с шестиступенчатой механикой или семиступенчатым автоматом «7G-Троник Плюс» (190-сильный – только с АКП). Здесь просматривается упомянутое различие с «V‑Классом». Для владельцев пассажирской машины важнее мощность и динамика, для покупателей «Вито» – экономичность. 
 <h3>ПРОДУМАННО И НЕШУМНО</h3> Мне приглянулся «Вито Турер 111 CDI» (114 л.с.) в средней комплектации «Про». В нем я и отправился в тестовый пробег.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj2WWPKqXKdfZU9bqmYiA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Vito. Посадка практически легковая, хотя сиденья расположены высоко над дорогой.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 По отделке интерьера и эргономике автомобиль хорош, но не идеален. Например, неудобно крутить барашек регулировки наклона спинки сиденья: он расположен в узком пространстве между сиденьем и дверью. А дверь почему-то закрывается без особого энтузиазма: смачно хлопать я не привык, но если движение оказывается недостаточно уверенным, «калитка» останется приоткрытой.
 Очень понравилась работа подвески. Она обеспечивает плавный, но четкий ход на высокой скорости и энергичное поглощение ударов на дорогах похуже.
 С шумоизоляцией и подвеской силового агрегата поработали особо. Двигателя практически не слышно, а тот приглушенный звук, что все-таки проникает в салон, – абсолютно легковой. 
 <h3>УМНЫЙ? В ГОРУ? ВЫБИРАЙ!</h3> В горах, через которые пролегала часть моего маршрута, даунсайзинговый мотор дал о себе знать: 114 сил явно не стремились резво гнать в подъем даже пустой микроавтобус. Порою надрывный звук мотора меня даже пугал. Вдруг не сдюжит? О торможении двигателем тоже пришлось практически забыть.
 Но это не вина «Мерседеса». Просто машину с таким мотором нужно брать для спокойной езды по ровной местности. А для гор, быстрых шоссе и длинных перегонов есть более мощные версии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dLv7Q2GrLz0IsCgpxmMtfQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mercedes-Benz Vito. В разработку «Вито» нового поколения мерседесовцы вложили 190 млн евро.</figcaption></figure>
 <div> </div>
 И в этом я убедился, взяв 163‑сильный фургон 116 CDI, причем с половинной загрузкой. В гору – без проблем! На быстром шоссе – как рыба в воде. В тестовом фургоне меня удивила ничем не облагороженная металлическая перегородка позади сидений. Даже крючка для одежды не нашлось! Зато чувствуется забота о грузе, который можно закрепить разными способами: есть и напольные направляющие, и проушины, и сетки или штанги для фиксации поклажи. На тестовой машине задняя дверь была подъемной, но можно заказать удобные распашные двери, раскрывающиеся до параллели с бортовыми панелями.
 Европейским клиентам обещана почти 20‑процентная экономия топлива и заметное снижение затрат на содержание «Вито» (на 6,4%) – в том числе благодаря увеличенному 
 <a href="/content/articles/746092-uvelichatsya-li-intervaly-mezhdu/">межсервисному интервалу</a> (40 000 км или два года). У нас пробег между заездами на ТО, как правило, меньше. 
 <h2></h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363535, 363533, 363536, 363543, 363542, 363541, 363544, 363540, 363539, 363538, 363534, 363641"></div>

Mercedes-Benz Vito:  хозяйствующий субъект

Пименов Илья

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_M-SoKJpBucCPGIxIRkhKA=s800" width="800" height="390" layout="responsive" /><figcaption>UAZ Patriot, от 649 000 руб.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiGXHv1UunupcImcGoQBtQ=s800" width="721" height="800" layout="responsive" /></figure>
 <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/PtKuCNnHtkM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>
 О том, что именно изменилось в «Патриоте» после рес­тайлинга, мы уже рассказывали в новостях, публиковали и большую статью Юрия Тимкина «
 <a href="/content/articles/711576-obnovlennyj-uaz-patriot/">Патриотический подъем</a>» в руб­рике «На подходе». В ней был обещан полноценный тест-драйв «уазика».
 Выполняем обещание – благо три дня колесили по дорогам и бездорожью Крыма, набрались впечатлений. Основное: «Патриот» стал куда комфортабельнее. Удобнее входить-выходить благодаря интегрированным подножкам, удобнее сидеть – так как кресла новые, корейские, передние даже с поясничной поддержкой, а у водительского теперь есть нормальная ручка микролифта, так что поднимать-опускать сиденье можно не открывая дверь.
 Значительно удобнее садиться на задний диван, так как его сдвинули на 80 мм. Как сказал один из коллег: если раньше назад в «Пат­риоте» приходилось залезать, теперь прос­то заходишь. Удобнее сидеть – потому что просторнее. А спереди убрали пассажирский поручень с панели – он оказался очень травмоопасен, – а на стойке решили не размещать. Жаль.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nLcddgf94Dx-rCmg0SE5kw=s800" width="800" height="523" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный UAZ Patriot. С большим дисплеем в версии Limited, новыми креслами и при правильном выборе освещения интерьер «Пат­риота» выглядит вполне прилично</figcaption></figure>
 <div>
 С большим дисплеем в версии Limited, новыми креслами и при правильном выборе освещения интерьер «Пат­риота» выглядит вполне прилично
 </div>
 В качестве компенсации – убранный «глюк» электронного управления раздаткой: полный привод теперь не отключается при выключении зажигания! Был такой грешок раньше, уазоводы знают. Зато появился новый: при выключении зажигания мультимедийная система продолжает работать. Во всяком случае, так было в нашей машине. Или это сделано умышленно, для любителей шумных пикников на природе?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OVMpQHn8z3BJ7vXD9n0RKQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный UAZ Patriot. На семидюймовый сенсорный монитор выводятся карты системы Navitel или даже сигнал с камеры заднего вида при включении реверса (картинка хорошая). Жаль, при ярком свете монитор бликует. Впрочем, это мелочь.</figcaption></figure>
 <div>
 На 7-дюймовый сенсорный монитор выводятся карты системы Navitel или даже сигнал с камеры заднего вида при включении реверса (картинка хорошая). Жаль, при ярком свете монитор бликует. Впрочем, это мелочь.
 </div>
 Стало удобнее протискиваться в узких местах, и в городе, и в лесу: зеркала, наконец-то, складываются. Правда, пока только вручную... Удобнее в слякоть и мороз – благодаря зимнему пакету, входящему в стандартное оборудование Li­mi­ted и доступному за 25 000 в версии Comfort. В нем дополни­тельный отопитель салона, подог­рев задних сидений и встроенный подогрев ветрового стекла. За доп­лату предлагается предпусковой подогреватель с функцией автономного отопителя. И это удобно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9zhkroRgOyIOZ463KaLqsg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный UAZ Patriot. В ряду кнопок на панели кондиционера есть даже включение-выключение встроенного подогрева ветрового стекла! </figcaption></figure>
 <div>
 В ряду кнопок на панели кондиционера есть даже включение-выключение встроенного подогрева ветрового стекла!
 </div>
 Проще парковаться: в версии Limited есть даже камера заднего вида с разметкой траектории! Вообще приятнее, легче управлять автомобилем. Хотя на руле все еще люфт, динамический коридор пугает неподготовленного водителя, педальный узел смещен влево, а при включении пятой передачи бьешь в левое колено переднего пассажира, «Патриот» кажется более собранным, чем раньше.
 Что сделали? Заменили вставные неопускные стекла вклеенными, поставили более жесткие опоры кузова, изменили главную передачу на 4.625 и наконец-то внедрили задний стабилизатор поперечной устойчивости. Он несколько уменьшил ход подвески, но ведь львиная доля «Патриотов» ездит в основном по асфальту. Делать это теперь удобнее, в чем и состояла цель обновления. И последнее: обратили внимание, что название модели мы пишем кириллицей? Привыкаем: через год название модели будут писать по-русски!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aXy9Pl0HARyhSJ6WBk0upA=s800" width="800" height="354" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный UAZ Patriot. Главный конструктор УАЗа тестирует задний ряд. Вывод: и сидеть удобнее, и входить-выходить легче! Со смещенным диваном объем багажника меньше на малозаметные 50 л. Все равно «трюм» остался огромным. А на левой обшивке – 12-вольтовая розетка. </figcaption></figure>
 <div>
 Главный конструктор УАЗа тестирует задний ряд. Вывод: и сидеть удобнее, и входить-выходить легче! Со смещенным диваном объем багажника меньше на малозаметные 50 л. Все равно «трюм» остался огромным. А на левой обшивке – 12-вольтовая розетка.
 </div> 
 <h2>«Патриоты» едут в Крым</h2> Уже скоро мы услышим новогоднее обращение президента, в котором он скажет, что год был непростым, но мы, сплотившись, поддержали воссоединение Республики Крым с Российской Федерацией. Безусловно, это главный итог года для страны. А может, и для мира в целом. Но сейчас не о большой политике.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wmYRWuFnGe7Nap6Lmsr4qg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный UAZ Patriot</figcaption></figure>
 По-своему символично, что именно УАЗ, один из немногих российских автопроизводителей, провел первый большой тест-драйв в Крыму после воссоединения. Лозунг для него, кажется, и придумывать не нужно было: «Патриоты» едут в Крым». И эта поездка стала своеобразным отчетом УАЗа за свою работу в 2014 году. Без преувеличения, новый «Патриот» значительно лучше прежнего. Может быть, с новым задним стабилизатором он потерял толику проходимости, но мы этого не заметили, хотя и объездили почти весь полуостров, поднимаясь на вершины, спускаясь в долины, по горным тропам, лесным дорожкам и асфальтированным шоссе. Рекламная кампания обновленного «Патриота» проходит под лозунгом «Создан для бездорожья. Обновлен для города» − и это так. Доказано Крымом. 
 <h2>Итог</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zk8RwlsCm77eNGF3LMQNqg" width="143" height="200" layout="responsive" /></figure>Илья Пименов, редактор:
 – Слушаю главного конструктора УАЗа Олега Авенировича Крупина и не верю своим ушам: вскоре «Патриот» получит подушки безопасности, систему стабилизации, круиз-контроль, единый бак, «автомат», новые двигатели и прочие существенные улучшения, в том числе по качеству. И только сейчас название переведут на русский! Может, имеет смысл оставить вариант с латиницей – для внешних рынков? Хотя это наверняка уже тоже продумали…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/He_TUtA5K9lsYNdVvNG_HQ=s800" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="363352, 363351, 363952, 363349, 363345, 363346, 363348, 363347, 363343, 363342"></div></div>

Обновленный UAZ Patriot: не только мода!

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест Nissan Sentra: СЕНТРАбежная сила

Nissan Sentra

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Aвторынок