Свежее

Лучшее

Глава Porsche Венделин Видекинг в своем недавнем выступлении во Франкфурте покритиковал практику выкупа правительствами разных стран своих автомобильных производителей из тяжелой финансовой ситуации, связанной с мировым кризисом.
 По его мнению, автопроизводители любят свои частные доходы в благополучные времена, но хотят разделить свои убытки, когда все не так прекрасно. Видекингу также не нравится использование денег налогоплательщиков для выкупа автопрома.
 По поводу своей компании Видекинг отметил, что акционеры «возрадуются», когда будут опубликованы финансовые отчеты.
 Обозреватели отметили, что настроение Видекинга может поменяться в ближайшие месяцы, когда Porsche получит мажоритарный пакет акций Volskswagen – легко зарабатывать на стотысячедолларовых спорткарах, и гораздо труднее - на бюджетных авто.

Porsche критикует финансовую помощь автопрому

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

Как пишет сегодня газета «Коммерсантъ», на складах завода уже скопилось 100 тыс. непроданных автомобилей, и деньги нужны ему, чтобы отсрочить оплату машин дилерами. 
 О том, что АвтоВАЗ договаривается с ВЭБом о выделении кредита на сумму в $1 млрд, "Ъ" рассказали несколько работающих с заводом банкиров, а также источники на предприятии. По их словам, переговоры уже практически завершены, окончательно вопрос с финансированием АвтоВАЗа может решиться в начале следующей недели на наблюдательном совете ВЭБа. На заводе и в ВЭБе эту информацию не подтверждают, но и не опровергают.
 По мнению «Ъ», если АвтоВАЗ даже и получит деньги ВЭБа, их хватит заводу только на два месяца. 
 Как поясняют источники "Ъ", кредит в $1 млрд потребовался АвтоВАЗу "для покрытия ожидаемых кассовых разрывов". Собеседники "Ъ" уточняют, что в условиях финансового кризиса продажи завода оказались парализованы (на складах дилеров АвтоВАЗа скопилось около 100 тыс. машин, что сопоставимо с двухмесячным объемом производства завода). В условиях падения спроса и отказа выдачи кредитов со стороны банков дилеры оказались неспособны выкупать отгружаемые АвтоВАЗом машины. В этой ситуации, поясняет один из топ-менеджеров завода, АвтоВАЗ радикально пересмотрит свои отношения с дилерами: он будет готов дать им отсрочку платежа вплоть до 40 дней (сейчас машины отгружаются в основном по 100-процентной предоплате). Кредит ВЭБа, продолжает источник "Ъ", "примерно соответствует объему оборотных средств завода за два месяца", то есть с запасом покроет сорокадневные неплатежи со стороны дилеров. По сути, речь идет о товарном кредите АвтоВАЗа дилерам на сумму до $1 млрд.
 АвтоВАЗ станет первым российским автозаводом, который фактически получит госфинансирование в условиях кризиса ликвидности.
 В среду главы всех крупнейших автопроизводителей России (АвтоВАЗ, КамАЗ, "Группа ГАЗ" и Sollers) встречались в Тольятти с вице-премьером Игорем Сечиным и также просили его помочь отрасли кредитными деньгами. Неофициально автопромышленники признавались, что не надеются на скорое выделение средств и что подготовили к совещанию с вице-премьером лишь одну цифру: $300 млн в год на поддержку программ лизинга и продаж автомобилей в кредит. Действительно, по итогам совещания Игорь Сечин не пообещал конкретной формы поддержки, сказав лишь, что "правительство проработает вопрос доступа реального сектора к кредитным ресурсам". При этом проблемы с дилерами испытывает не только АвтоВАЗ. Как уже сообщал "Ъ" вчера, компания Sollers на днях прекратила отгрузку моделей SsangYong и Fiat одному из крупнейших российских дилеров "Инком-авто" (у последнего также есть проблемы с деньгами). В Sollers вчера отказались сообщить, будут ли обращаться к государству за кредитом.

АвтоВАЗ затоварен

Как сообщается в пресс-релизе компании, в 2008 году Холдинг «Атлант-М» пересмотрел перспективы сотрудничества в России с производителями китайских марок автомобилей. В результате комплексной оценки было выявлено, что продвижение китайских автомобилей на российский рынок потребует не столько времени, сколько значительных финансовых вложений, что идёт вразрез со стратегическими планами развития холдинга, связанными со строительством и покупкой новых автоцентров для продаж более приоритетных марок и марок, уже ранее входивших в портфель брендов холдинга.
 По результатам работы проекта импортёра ООО «Атлант-М Китайские автомобили» принято решение завершить поставки в Россию автомобилей китайского производства марок 
 Brilliance, Changfeng, JMC, Shuanghuan и сосредоточиться на сотрудничестве Холдинга «Атлант-М» с крупнейшими европейскими и японскими автомобильными концернами. 
 Несмотря на завершение поставок автомобилей китайских производителей, 
 холдинг продолжит выполнение всех своих обязательств по гарантийному обслуживанию автомобилей, принятых в период деятельности импортёра.
 В соответствии с утвержденными планами развития Холдинга «Атлант-М», стратегическими партнерами холдинга в России являются крупнейшие автомобильные концерны – General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. В будущем холдинг планирует дальнейшее развитие этих направлений и открытие новых дилерских центров в регионах России.

«Китайцев» в России станет меньше

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAs0mopEnX4SsCZyw-fkUQ" width="460" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Узнать об этом хотят не только продавцы и покупатели, но и сами производители автомобилей. Ведь получить Золотого Пегаса непросто, для этого нужно уговорить, соблазнить, подкупить - нет, не учредителей Гран-при! - а миллионы наших читателей, которые и оценивают новинки уходящего года.
 Конечно, это дело не одного дня и даже не одного месяца. Приходится подсматривать, что готовят конкуренты, стараться первыми представить какую-нибудь новую электронную систему или суперэкономичный двигатель, или новый кузов с невиданными возможностями трансформации, или новое направление в дизайне... И кто знает, как отреагируют на все эти ухищрения суровый сибиряк или столичная бизнес-леди! Всем ведь не угодишь. 
 Но оказалось, угодить-таки можно! Главные претенденты уже наметились, хотя голосование пока в самом разгаре. Еще на Московском салоне некоторые представители автомобильных держав были замечены за подсматриванием через плечо: как там заполняют карточки наши читатели, за кого голосуют? Отдельных кабинок, как на выборах, мы, конечно, предоставить не могли, зато твердо решили предоставить право голоса всем желающим, независимо от пола, вероисповедания, национальности и наличия в данный момент на руках журнала "За рулем". Поэтому на ММАС-2008 все смогли заполнить и тут же вручить нам специально отпечатанные бюллетени - копии журнальных карточек. Точно такие же карточки мы разместили и на нашем сайте, где каждый желающий может заполнить их и затем прислать в редакцию.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lKx8Hds5w0QSr8WA6ch6XA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>"Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"</figcaption></figure>
 Считая, что всякий труд должен быть поощрен, в том числе и заполнение карточки (а это требует не только физических, но и умственных усилий!), мы решили разыграть среди заполнивших и приславших нам анкеты пять новеньких автомобилей. Выбор пал на "Рено-Логан" - участника февральской "Гонки звезд "За рулем" на Московском ипподроме. Начиная с 2009 года к этой гонке и будет приурочено вручение Гран-при.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9rKUkprPiw8qEVfCjxBgwg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Раскрыть "тайну информационных вкладов" нас просят уже сегодня: дескать, к главному событию года нужно и подготовиться соответственно, подвезти побольше машин дилерам - а ну как не хватит! Но интрига должна сохраняться до последнего, ведь голосование еще не закончилось. Еще далеко не все наши читатели определились с выбором самой, по их мнению, достойной новинки уходящего года. В помощь им мы публикуем 
 <a href="/content/articles/16525-gran-pri_za_rulem_2009/">иллюстрированный каталог всех претендентов</a>и 
 карточку для голосованияс 
 <a href="/content/articles/16359-instrukcija_po_zapolneniju_kartochki_dla_golosovanija/">инструкцией по заполнению</a>. И открываем возможность уехать с церемонии награждения на новом автомобиле независимо от результатов голосования.
 
 СПИСОК ПРОГОЛОСОВАВШИХ НА ММАС-2008 
 <a href="/content/articles/16525-gran-pri_za_rulem_2009/">ГРАН-ПРИ "ЗА РУЛЕМ"-2009 С ИЛЛЮСТРИРОВАННЫМ КАТАЛОГОМ АВТОМОБИЛЕЙ-УЧАСТНИКОВ</a> 
 <a href="/content/articles/16359-instrukcija_po_zapolneniju_kartochki_dla_golosovanija/">ПРАВИЛА ЗАПОЛНЕНИЯ КАРТОЧКИ ДЛЯ ГОЛОСОВАНИЯ</a>
 <a href="/zrfiles/bans/2008/anketa_gp.pdf">ЗАПОЛНИТЬ КАРТОЧКУ ДЛЯ ГОЛОСОВАНИЯ</a>

Четыре автомобильных гиганта оспаривают Гран-при "За рулем"

"Мы ждем, а хозяев все нет и нет!"

ОАО "АвтоВАЗ" планирует использовать почти 40% автокомпонентов Renault при производстве автомобилей класса "С", сообщил старший вице-президент компании по техническому развитию Максим Нагайцев.
 По словам Нагайцева, которого цитирует РИА «Новости», на автомобили класса "С" будут установлены двигатели Renault, а также ряд систем кузова (климатическая установка, сиденья) и электрооборудование, что позволит сократить издержки на разработку новой модели.
 При этом Нагайцев сообщил, что кузов и шасси будущего автомобиля разработаны российской стороной. "С нашей стороны сохраняются те существенные преимущества, которые с самого начала были заложены в этот проект инженерами "АвтоВАЗа", - жесткий кузов и возможность создания на базе этого автомобиля других версий, в том числе полноприводных", - пояснил он. 
 В октябре Совет директоров российского автогиганта одобрил модельный ряд компании на 2011-2014 годы. Он был разработан совместно с Renault, которой принадлежит блокпакет акций "АвтоВАЗа". Одним из принципиальных решений стало одобрение платформы 2116 - Проект "С". На базе этой платформы "АвтоВАЗ" планирует выпускать новое семейство автомобилей, в том числе кроссовер (компактный внедорожник) Lada C-Cross.

"АвтоВАЗ" будет использовать 40% компонентов Renault

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль C4: новости, обзоры, машина Це4 - комплектации, характеристики, разные поколения C4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4: читайте тематические новости об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4: читайте профессиональные статьи об авто модели Це4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Во время пробной поездки можно оценить все преимущества обновленной версии Citroen С4: улучшенный дизайн и новый 127-сильный двигатель. 
 Получить подробную информацию и записаться на тест-драйв можно у менеджеров автосалона.

Тест-драйв Citroen С4 New – с новым двигателем 127 л.с.

TATA

Автомобили TATA: новости, модели, обзор машин ТАТА — все модели, новинки, линейка TATA — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях TATA: читайте интересные новости об автомобилях модели ТАТА — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях TATA: читайте профессиональные статьи про авто марки ТАТА – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Indica

Автомобиль Tata Indica: новости, обзор, машина Тата Индика — комплектации, характеристики, разные поколения Tata Indica  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tata Indica: читайте свежие новости про авто модели Тата Индика — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Indica: читайте уникальные статьи об авто модели Тата Индика – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дочернее общество индийской компании Tata Motors, Tata Motors European Technical Centre, приобрело 50,3% пакета акций компании Miljø Grenland/Innovasjon of Norway, занимающейся разработкой технологий для электромобилей. Сумма сделки составила 1,12 млн фунтов ($ 1,93 млн). 
 Теперь Tata собирается начать продажи электрической версии своего хэтчбека Indica (Indica EV) в Европе уже в следующем году.
 Как говорится в пресс-релизе Tata Motors, «в отличие от существующих электромобилей, Indica EV будет более практичной для потребителя: позволит перевозить четверых пассажиров, будет иметь соответствующее место для багажа и обладать запасом хода до 200 км, с разгоном с 0-60 км/ч менее чем за 10 с».

Электромобиль от Tata Motors

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В период с 10 октября по 31 декабря 2008 года в ДЦ РОЛЬФ Hyundai действуют специальные условия оформления страховки КАСКО на Hyundai Tucson, Grandeur и NF Sonata – ставка по КАСКО – от 5,5% стоимости автомобиля. А до 30 ноября 2008 года при покупке Hyundai Santa Fe годовой полис КАСКО покупатель может получить в подарок. Все подробности акции можно узнать у менеджеров автосалонов.
 Но это еще не все. С 1 октября по 30 ноября 2008 года каждый покупатель NF Sonata в любой комплектации имеет возможность получить ЖК-телевизор SAMSUNG K.I.N.O. 94 см".

КАСКОпад наступает осенью

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

S-класса

Автомобиль Mercedes-Benz S-Klasse: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Mercedes-Benz S-Klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz S-Klasse: читайте профессиональные новости про автомобили модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S-класса: читайте профессиональные статьи про автомобили модели s класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

С 10 октября по 31 декабря 2008 г. официальный дилер Mercedes-Benz предлагает специальные условия покупки седана S-класса и комплект зимней резины.
 
 Все подробности акции можно узнать непосредственно у менеджеров автосалона.

Спецпредложение для ценителей немецкого комфорта

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Vitara

Автомобиль Suzuki Grand Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Гранд Витара — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Grand Vitara  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Grand Vitara: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Гранд Витара — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Vitara: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Гранд Витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Помимо бензиновых двигателей объемом 1,6 и 2,0 л, Suzuki предлагает совершенно новые моторы в линейке 
 <a href="/news/list/carmodel/211">Grand Vitara</a>: новый V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 3,2 л и рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2,4 л.
 Оба новых двигателя доступны для пятидверной Grand Vitara. А трехдверная Grand Vitara теперь доступна с 2,4-литровым двигателем и автоматической коробкой передач и 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач.
 Также для обновленной Grand Vitara усовершенствованы пассивная и активная системы безопасности. Обновленная Grand Vitara стала первым автомобилем Suzuki, в который была внедрена система удержания автомобиля на подъеме и спуске. 
 Обновленная Grand Vitara отличается от предыдущей версии и иным оформлением передней части кузова. Изменения коснулись и интерьера Grand Vitara. В салоне новая обивка сидений и улучшенная шумоизоляция, а также информационный дисплей, интегрированный в приборную панель, подсветка переключателей на рулевом колесе и обновленная панель управления кондиционером.
 Обновленный автомобиль будет доступен в Москве и Петербурге, начиная с 6 октября этого года, и с 13 октября - у региональных официальных дилеров.

Обновленный Suzuki Grand Vitara уже в салонах дилеров

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7N3XYW5VskJemP0D4Bv0MA=s800" width="800" height="546" layout="responsive" /><figcaption>Peugeot 308 Allure: 1 085 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/736058/20141031__mg_2362.jpg" class=" imp-image-341647" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В Нормандии не было возможности опробовать хо­тя бы один двигатель, ко­торый будет поставляться в нашу страну. Привезенные туда 
 <a href="/content/articles/637392-peugeot-308-priznak-masterstva/">версии с 1,2-лит­ровым наддувным бензо­агрегатом и 2-литровым турбодизелем</a> таких шансов не имеют (а если и имеют, то с весьма отдаленной перспективой). И вот сейчас мы получили возможность поручкаться с Peugeot 308, предназначенным для эксплуатации в российских условиях. Причем знакомство проходило на отечественных же дорогах. Точнее, почти на отечественных – часть маршрута пролегала по непризнанной пока мировым сообществом Абхазии.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5JAbsa4N1O7llvDOO7FLGA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер радует неплохим качеством отделочных материалов и большим интерактивным дисплеем мультимедийной системы</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/736058/20141031__mg_1697.jpg" class=" imp-image-341646" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Вариантов комбинации «силовой агрегат – трансмиссия» будет всего два: старый добрый 1,6-лит­ровый атмосферник мощностью 115 л.с., ведущий свою родословную еще от модели 307 (модернизированная версия, которая ставится также на бюджетники 301 и Citroen C-Elysee), вкупе с 5-ступенчатой «механикой» или 150-сильный турбомотор того же объема, но более современной серии ЕР, который здесь агрегатируется исключительно с 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Правда, для тест-драйва было предоставлено только последнее сочетание.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pNlZi9yjEihXlbAYhQn3mA=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/736058/20141031_21.png" class="aligncenter size-medium imp-image-341651" />
 Что скрывать – с подобным дуэтом нам приходилось сталкиваться не единожды. Это и Peugeot 408, и 508, и даже Citroen C4. Врожденные болячки этого двигателя вроде бы уже изжили (газораспределительный механизм доставлял владельцам немало хлопот), а 6-ступенчатый «автомат» Aisin как раз наоборот — слывет беспроблемным. Кстати, последний устанавливается на российские VW Polo и Jetta. Но если там он досаждает мгновенным переходом на повышенную при малейшем сбросе газа, то здесь другая беда: по заведенной «пэсэашной» привычке любит не только неадекватно зависать на передаче, но и заставляет двигатель не сбрасывать некоторое время обороты даже при отпущенном акселераторе. Интересно, кто им пишет «софт»? А вот придраться к поведению турбоагрегата очень сложно: он неплохо тянет уже с 1500 об/мин, а после 2500 радует весьма бодрым подхватом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X6ALhTHrfNPk5Jpdk8LMNw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>У Peugeot 308 второго поколения рекордный по меркам хэтчбеков гольф-класса объем багажника – 470 л в нормальном состоянии и 1309 л при сложенной спинке заднего сиденья. Правда, тогда в грузовом отсеке образуется неудобная ступенька</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/736058/20141031__mg_2617-2.jpg" class=" imp-image-341645" />
 <div class="caption">
 У Peugeot 308 второго поколения рекордный по меркам хэтчбеков гольф-класса объем багажника – 470 л в нормальном состоянии и 1309 л при сложенной спинке заднего сиденья. Правда, тогда в грузовом отсеке образуется неудобная ступенька
 </div> 
 <h2>Итог</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PN98k7aRHqi-6lyyUXQs_g" width="165" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/736058/20141031_viktor_fomin___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-341648" />Виктор Фомин, главный редактор:
 – На не слишком ровном покрытии серпантина, тянущегося к легендарному озеру Рица, новый 308-й при активном прохождении поворотов все время норовил переставиться задней осью, что не есть гуд. Дает о себе знать экономия в виде отказа от многорычажной задней подвески в пользу поперечной балки? Или это результат адаптации к российс­ким условиям? Надо бы разобраться…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nxendrkeINkB9j2rZIQYXg=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/736058/20141031_31.png" class="aligncenter size-medium imp-image-341650" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="341647, 341652, 341646, 341642, 341649, 341643, 341645, 341644, 341653, 341651"></div>

Тест нового Peugeot 308: РИЦАдивист

Peugeot 308 Allure: 1 085 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pathfinder

Автомобиль Nissan Pathfinder: обзор, новости, машина Ниссан Патфайндер — разные поколения, характеристики, комплектации Nissan Pathfinder  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Pathfinder: читайте интересные новости об автомобилях модели Ниссан Патфайндер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pathfinder: читайте уникальные статьи про авто модели Ниссан Патфайндер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dRZGBBezzFpf0e-dTwFx7Q=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Nissan Pathfinder: от 1 930 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_pathfinder_kazakhstan_54.jpg" class=" imp-image-341638" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NX3YwfLK0hOrmYQom-9hsg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер выглядит неплохо, но впечатление портит не самый презентабельный пластик передней панели. Зато эргономика безукоризненна благодаря восьми электрорегулировкам водительс­кого кресла и рулевой колонки в двух направлениях...</figcaption></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_pathfinder_60.jpg" class=" imp-image-341623" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Чем же мотивировали ниссановские маркетологи радикальную смену курса и уход от традиционных ценностей в угоду модным тенденциям? 
 <a href="/content/articles/731398-nissan-pathfinder-doloj-bezdorozhe-video/">Новый Pathfinder сменил раму на несущий кузов</a>, став легче и маневреннее. Он создан для долгих и комфортных путешествий большой компанией. Автомобиль вырос на 195 мм в длину, на 112 мм в ширину, но на 79 мм ниже предшественника, а колесная база при этом увеличилась на 47 мм.
 Да, четвертый Pathfinder стал очень просторным. Особо впечатляет пространство на втором ряду – здесь запросто можно сидеть, закинув ногу на ногу. Причем кресла второго ряда можно перемещать вперед-назад на 140 мм, тем самым увеличивая жизненное пространство для пассажиров третьего ряда или, наоборот, чуть ужимая седоков среднего. На галерку же рослым людям лучше не соваться – тесновато будет. Оба ряда складываются, если нужен максимальный объем, а трансформации салона позавидуют даже владельцы минивэнов.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YT5e2fzRZnELqf_eTn6RAA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Просторный задний диван, разделенный в пропорции 40:60, перемещается вперед-назад на 140 мм</figcaption></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_pathfinder_72.jpg" class=" imp-image-341626" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n848Prgv5uOugRCSdEtsQQ" width="567" height="379" layout="responsive" /><figcaption>Если сложить оба ряда сидений, получится ровная поверхность</figcaption></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_pathfinder_80.jpg" class=" imp-image-341624" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Комфорт экипажа подразумевает и щедрую комплектацию. У кроссовера уже в стандарте кожаная отделка кресел с элект­роприводом и подогревом, трехзонный климат-контроль, аудиосистема с семидюймовым сенсорным дисплеем на центральной консоли, камера заднего вида, 18-дюймовые легкосплавные диски и т.д. Впечатляет, правда? Однако после всего этого великолепия очень странно обнаружить «дубовый» и скользкий пластик передней панели. Хотя на вид она вполне респектабельна.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q9o84ViwapuqVY9WFuYxRw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Шайба управления режимами полноприводной трансмиссии позаимствована у Nissan X-Trail прошлого поколения</figcaption></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_pathfinder_64.jpg" class=" imp-image-341622" />
 <div class="caption">
 Шайба управления режимами полноприводной трансмиссии позаимствована у Nissan X-Trail прошлого поколения
 </div>
 Для кроссовера предлагается бензиновый V6 объемом 3,5 л (249 л.с.) или гибридная установка, включающая бензиновую 2,5-лит­ровую «четверку» с компрессором (234 л.с.) и электромотором (15 кВт). Дизельного двигателя не будет – говорят, из-за повышенных шума и вибраций он не подходит для столь комфортабельного автомобиля, как Nissan Pathfinder. Его заменяет гибрид. С обоими моторами сочетаются вариатор X tronic и интеллектуальная система полного привода All Mode 4х4i с тремя режимами: 2WD – передний привод, Auto подразумевает постоянное перераспределение крутящего момента между передними и задними колесами, а 4WD Lock с блокировкой муфты используется на бездорожье. Система Hill Start Assist при движении в гору бережет от скатывания.
 По ровному асфальту Pathfinder едет мягко и плавно. А управляется при этом почти как седан бизнес-класса. Только вот ровных участков на дорогах Казахстана, где проходил тест-драйв, не так много – в основном с заплатками, как старое лоскутное одеяло. И на таком покрытии кроссовер остается довольно комфортным и очень тихим, лишь изредка досаждая седокам серией вертикальных ускорений при переборе со скоростью. Сказываются большие неподрессоренные массы. Зато энергоемкости подвески хватает с запасом. В гонке на скорость по степным казахстанским дорогам мне ни разу не удалось довести ее до пробоя...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yLY2_jTd1tTzDDfq0CPDdA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_pathfinder_kazakhstan_59.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341632" /> 
 <h2>Гибридная установка</h2> В конструкции гибрида используется система с двойным сцеп­лением (не путать с «роботами» DSG). Она передает момент как от электромотора, так и от бензинового двигателя. Между ним и электромотором установлено сцепление, а второе – внутри вариатора. Причем электромотор, расположенный между бензиновым агрегатом и X tronic, выполняет функцию генератора. При торможении он преобразует механическую энергию, поступающую от X tronic, в электрическую, которая заряжает батарею.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wXYtGrEVrctWkcSY4fMPVw=s800" width="800" height="194" layout="responsive" /><figcaption>В конструкции гибрида используется система с двойным сцеп­лением (не путать с «роботами» DSG). Она передает момент как от электромотора, так и от бензинового двигателя. Между ним и электромотором установлено сцепление, а второе – внутри вариатора. Причем электромотор, расположенный между бензиновым агрегатом и X tronic, выполняет функцию генератора. При торможении он преобразует механическую энергию, поступающую от X tronic, в электрическую, которая заряжает батарею.</figcaption></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_3.png" class=" imp-image-341621" />
 <div class="caption">
 В конструкции гибрида используется система с двойным сцеп­лением (не путать с «роботами» DSG). Она передает момент как от электромотора, так и от бензинового двигателя. Между ним и электромотором установлено сцепление, а второе – внутри вариатора. Причем электромотор, расположенный между бензиновым агрегатом и X tronic, выполняет функцию генератора. При торможении он преобразует механическую энергию, поступающую от X tronic, в электрическую, которая заряжает батарею.
 </div> 
 <h2>Итог</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HtvlNF7frFxCHQKuPpxP-w" width="156" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_sergej_fedorov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-341654" />Сергей Федоров, редактор:
 – Гибридный Pathfinder оказался азартнее в управлении, нежели бензиновый. Видимо, дело в более оптимальной развесовке по осям: у гибрида литий-ионная батарея расположена сзади, да и «четверка» гораздо легче V6. Вот только экономия на гибриде получается сомнительная. За время поездки средний расход составил 10,9 л/100 км. Не так уж и мало, учитывая наш размеренный темп езды.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kupl1o-xoU1cIWdHeDSAxw=s800" width="800" height="267" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/14/736020/20141031_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-341635" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="341636, 341634, 341637, 341631, 341621, 341629, 341638, 341632, 341623, 341633, 341626, 341627, 341620, 341619, 341630, 341628, 341618, 341617, 341622, 341615, 341625, 341616, 341624"></div>

Новый Nissan Pathfinder: модный приговор

Nissan Pathfinder: от 1 930 000 руб.

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

F-Type

Автомобиль Jaguar F-Type: новости, обзор, машина Ягуар Ф Тайп — разные поколения, характеристики, комплектации Jaguar F-Type  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar F-Type: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ягуар Ф Тайп — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля F-Type: читайте тематические статьи про авто модели Ягуар Ф Тайп – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_fSbtaNpwTXb6xnyJV6s_g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Jaguar F-Type S Coupe (с опциями) - 4 710 700 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_yaku2363.jpg" class=" imp-image-341423" />
 <div class="caption">
 Jaguar F-Type S Coupe (с опциями) - 4 710 700 руб.
 </div>
 
 <a href="/content/articles/639200-jaguar-f-type-po-lezviyu-britvy/">Модель F-Type</a> относится к новейшему периоду истории Jaguar: родстер был представлен миру в 2012-м, а купе появилось годом позже. После снятия с конвейера E-Type (в 1974 году) и до появления героя нашего теста в производственной линейке Jaguar серийных двухместных родстеров и купе не бы­ло. Неудивительно, что интерес к новой модели в кругах любителей этого сегмента особенный.
 Самая «демократичная» версия обойдется в 3 418 000 руб. Это купе с 3-лит­ровой V-образной «шестеркой», развивающей 340 л.с. и 450 Н
 .м. К слову, родс­тер с тем же силовым агрегатом на 577 000 руб. дороже и потя­же­лее. Но на максимальной скорости и разгоне до 100 км/ч это, если верить производителю, не отражается: те же 260 км/ч и 5,3 с. Правда, средний расход на 100 км пути на 0,2 л меньше.
 Для тех, кому кровь из носу нужно выезжать из 5,0 с в упражнении 0–100 км/ч, есть версия F-Type S. Двигатель того же объема, но мощ­ностью 380 л.с. Правда, от­дать за купе придется уже не менее 4 036 000 руб. Можно, конечно, разориться и на версию F-Type R c 8-цилиндровым 5-литровым 495-сильным мотором и «выстреливать» за 4,2 с, плюс иметь возможность разгоняться до 300 км/ч (вопрос – где?), но это уже не менее 5 756 000 руб.
 В любом случае привод будет задний, коробка передач – 8-ступенчатый «автомат» и очень серьезная система динамической стабилизации, которая даже в «боевом» режиме полностью не отключается, а лишь изменяет порог срабатывания. Для желающих потратить деньги со вкусом на любимого «котика» предлагается широкий выбор опций: несколько вариантов кресел, обивок, дисков, усиленные тормоза, стек­лянная крыша и прочее, прочее, прочее...
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/65Bu33fnd61DED7WcJmYeQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Не слишком тесный для спорткара кокпит в нашем случае отделан светлой кожей</figcaption></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_yaku1750-2.jpg" class=" imp-image-341422" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s5gNgwlETOIZhRUnSKwVQw" width="464" height="1181" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-341433" />– Еще до личного знакомства с Jaguar F-Type я знал, что этот спорткар больше рычит, чем едет, и сделан для того, чтобы красоваться, а не побеждать в любительских кольцевых гонках. Но арсенал начинающего автогонщика впечатляет: допустим, датчиком перегрузок сейчас уже никого не удивишь – даже в гражданском седане Infiniti Q50 есть такая забава, а вот встроенный секундомер еще редкость.
 Но больше всего порадовали раздельные настройки режимов работы двигателя, коробки передач, подвески и рулевого управления. Однако для города 380 л.с. слишком много – даже со включенной системой стабилизации F-Type азартно повиливает кормой на разгоне, пугая окружающих. А сколько от него шума: к чему, например, эта перегазовка после запуска мотора. Я понимаю, потенциальные владельцы не выезжают на работу в 7:00, но мне пришлось разбудить весь двор. Впрочем, есть в этом и плюсы: рявкнул звенящим прямотоком, и окружающие водители перестали маневрировать, расступились, чтобы разглядеть источник звука.
 F-Type своими повадками губит в тебе воспитание, пробуждая настоящего хулигана. Этакий Porsche 911 для молодых. Главное, не злоупот­реблять терпением окружающих.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N7bX4iSneX5Sd9orh7VkYg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_vasilev_yaku2391.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341427" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BsSFwXR0rAW9FpEm_TI0Uw" width="429" height="1165" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-341434" />– Когда настала моя очередь будить по утрам соседей 380-сильным рыком, я выехала вечером из редакции, проехала пару километров по Садовому кольцу и принялась сочинять письмо мэру Москвы Собянину. Вкратце там было вот что: «Уважаемый Сергей Семенович! В целях улучшения качества столичных дорог считаю необходимым приобретение в парк Вашего ведомства автомобиля Jaguar F-Type S Coupe. Проследите, чтобы на нем стояла низкопрофильная резина типоразмера 235/R20 спереди и 295/R20 сзади. И выезжайте в город, на Садовое. Нет, Вам не придется нарушать скоростной режим – у Вас просто не получится, потому что этот автомобиль приемлет только идеально ровные дороги. Где-то примерно на середине кольца Вам станет жарко, начнут сдавать нервы, а скорость передвижения упадет ниже максимально разрешенных 60 км/ч...»
 Коллеги мои так и не сошлись во мнениях, где стихия этой зверюги: в городе или на треке. Внешне все в ней «голосует» за второе, и даже шкалы приборов нарочито исполнены по-разному: цифры тахометра огромны и первым делом бросаются в глаза, тогда как показания спидометра мелковаты и вторичны.
 Под небольшую сумку-планшет организована ниша сверху между сиденьями (даже скорее между подголовниками) – за неимением мелкой поклажи мы воткнули туда фиалку в горшке на радость всем ценителям шутки про обезьяну с гранатой. Однако первая же поездка по несильно загруженному городу дает понять: трек-день может завершиться еще утром, поскольку заднеприводный «котяра» обладает весьма игривым характером. А вот заезды на 402 м, именуемые дрэг-рейсингом, пожалуй, его стихия – все-таки 4,9 с до 100 км/ч, прямоток, антикрыло и прочие «бублики».
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CEhguvNk4xoexDNlDf08HA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_natasha_yaku1732.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341425" />
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1yUXhZ_T18oTfyPBI3rDGQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_natasha_yaku1804.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341424" /> 
 <h2>На мой взгляд...</h2> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8Zu0Ltv6QQ2qZkJHECJaeg" width="472" height="1144" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-341432" />– Как и многие, я неравнодушен к красивым спортивным автомобилям, и F-Type относится к их числу. Стремительное, с великолепным звуком настроенного выпуска купе вызывает много эмоций у окружающих. Увы, они не всегда положительные, и встретиться с ненавидящим взглядом водителя бюджетной легковушки в пробке, сидя за рулем Jaguar, скорее норма, чем исключение. Конечно, достаточно рыкнуть 380-сильным мотором, и поток расступается, но это лишний раз доказывает, что таким, как F-Type, в городе тесно. Остается, рискуя нарваться на штрафы, гонять по магист­ралям. Но и здесь проблема: в данном случае 20-дюймовые колеса с широченной (сзади 295 мм) резиной совершенно не приемлют колеи, коими изобилуют наши «скоростные» дороги. Безусловно, F-Type позволяет ездить заметно быстрее потока, но к реальному автоспорту он отношения не имеет. Зато при выезде «в люди» служить престижной визиткой вполне может.
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J4pkxobiIPJRf3I6dW6GXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_kochetov_yaku1785.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341426" /> 
 <h2>Итог</h2> 
 Можно смело утверждать: F-Type – настоящий шоу-стоппер и в буквальном, и в переносном смысле: яркий дизайн выделяет этот спорткар в утилитарном, по большей части, потоке. А действительно благородный рык мотора (не путать с дешевым грохотом прямотоков, пристроенных в гараже к ржавым барбухайкам) заставляет провожать Jaguar взглядом либо с завистью, либо с классовой ненавистью. Но не заметить F-Type нельзя. Это великолепная игрушка для тех, кто способен ее купить и содержать. Вот только дороги наши для него, пожалуй, излишне горбатые.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D0PXTJSSle8Bxa_AA7oZ7Q=s800" width="800" height="505" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_yaku2185.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-341428" /><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PX-XYEGeUzC8-gZoU2iuFg=s800" width="800" height="178" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/32/735538/20141030_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-341430" /> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="341423, 341428, 341429, 341422, 341420, 341419, 341416, 341415, 341417, 341418, 341421, 341427, 341425, 341424, 341426, 341431"></div>

Тест Jaguar F-Type S Coupe: выехать из пяти секунд

Jaguar F-Type S Coupe  (с опциями) - 4 710 700 руб.

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hiNjtZ-BYpnQPlS-o9APOg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/734780/20141028_00.jpg" class=" imp-image-340920" />
 <div class="caption">
 Changan EADO. Производство Китай. В продаже с начала года. От 539 000 рублей
 </div>
   
 <h2>ОДИН ЗА ВСЕХ И ВСЕ НА ОДНОГО</h2> Придя на российский рынок, «Идо» сразу очутился на расстрельном месте. Миссия: в гордом одиночестве продвинуть марку в секторе доступных седанов, одном из самых конкурентных. Иные 
 <a href="/content/articles/705769-vse-kitajskie-sedany-i-xetchbeki-do-550-000-rublej/">китайские компании бросают в наступление на «Рено-Логан», «Хёндэ-Солярис» и «Фольксваген-Поло Седан» по несколько бойцов</a>. У «Чери» наряду с новым «Арризо 7» в этом классе представлены M11 и «Бонус 3». В стане ФАВ «Бестёрн B50» поддерживается недорогим седаном «Олей». У «Лифана» есть новый «Себриум» и более доступный старожил рынка «Солано», недавно переживший рестайлинг. Ну а «Джили» продвигают «Эмгранд EC7» и MK. Чангановцы могли бы применить традиционное супероружие – привлекательные цены, однако для этого необходимо производить автомобиль в России. Крупноузловая сборка пока только в планах «Чангана», завод планируют запустить лишь в 2016 году. Здесь примером третьему по величине производителю Поднебесной служат «Лифан», «Джили» и «Чери», которые уже наладили выпуск ряда моделей на мощностях «Дервейса» в Карачаево-Черкесии. В «Чери» так вообще утверждают, что уровень локализации их продукции со временем превысит 50%.
 Выходит, чтобы добраться до лидеров рынка, «Идо» сначала нужно одолеть своих китайских конкурентов, а это уже непросто.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0h6X_pd5KBd2jWwSQTxnAA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Салон неплох для бюджетного автомобиля. У руля с регулировкой по высоте удобный хват, предусмотрен широкий упор для левой ноги водителя. Но вот примитивные электронные часы и невыразительная графика центрального монитора портят картину.
Под блоком климата расположили прикуриватель, USB- разъем и 12-вольтовую розетку.
</figcaption></figure><img src="/d/story/3c/734780/20141028_01.jpg" class=" imp-image-340927" />
 <div class="caption">
 Салон неплох для бюджетного автомобиля. У руля с регулировкой по высоте удобный хват, предусмотрен широкий упор для левой ноги водителя. Но вот примитивные электронные часы и невыразительная графика центрального монитора портят картину.
 Под блоком климата расположили прикуриватель, USB-разъем и 12-вольтовую розетку.
 </div>
   
 <h2>ПОВТОРНЫЙ ПОКАЗ</h2> Собственно, «Идо» – новинка лишь в России. Европейская премьера седана состоялась в 2011 году во Франкфурте. С этого момента в Китае продали более 200 тысяч машин. А в 2013 году на мотор-шоу в Шанхае дебютировал хэтчбек «Идо XT». Его пока к нам не везут. Внешне «Идо» уже не очередной китайский клон, пытающийся с наскока покорить российский рынок. Над экстерьером работали итальянцы; интерьер неплохой, но, осмотревшись в салоне, понимаю – в обрусевших «корейцах-европейцах» все же лучше.
 Например, на передней панели два монохромных экрана. Причем верхний полностью отдан электронным часам. Какой в этом смысл? Не лучше ли перенести цифры на основной монитор и сделать его цветным? Или взять передние сиденья: у спинок неплохая боковая поддержка, а вот поясничного упора явно недостает. Руль регулируется только по углу наклона, причем диапазон регулировки невелик. И почему тут, как и в 
 <a href="/content/articles/732785-renault-duster-protiv-kitajcev-test-byudzhetnyx-krossoverov/">кроссовере CS35, уже побывавшем на нашем тесте (ЗР, 2014, № 10)</a>, нет обогрева сидений? Тепло обещают дать в ближайшем будущем. Но мы-то мерзнем сегодня!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hgfvrcXAQftex9wgTRe-yg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>По утопленным в глубокие колодцы приборам видно, что над дизайном работали итальянцы. Циферблаты в движении читаются без проблем, но сделать бы шрифт крупнее.</figcaption></figure><img src="/d/story/3c/734780/20141028_021.jpg" class=" imp-image-340926" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Завожу двигатель и выезжаю в город. Автомат «Айсин» не спеша играет небогатым арсеналом из четырех передач. Пасущиеся в моторе 113 «лошадей» силятся перейти на галоп, но увы. Знакомые ощущения… Ах да! Такой же силовой агрегат – на уже помянутом «Чангане-CS35». Ощущения от седана схожие, только разгон еще медленнее – ведь «Идо» тяжелее кроссовера. Снова приходится крутить мотор, переведя автомат в ручной режим, – иначе ускорение совсем грустное. Седану бы 1,6‑литровый мотор в 125 л.с. в паре с шестиступенчатым автоматом от хэтчбека «Идо XT»! Но пока этот сценарий – только в моей голове.
 А вот настройки ходовой порадовали. «Идо» учили ездить, причем явно посвятили процессу немало времени. Автомобиль хорошо держит дорогу, мягко проглатывает дорожную мелочь. Да и на крупных дефектах полотна не случилось ни одного пробоя. Твердая четверка!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y5mvoC2DrLyzhMM1n1TnKg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В дизайне «Идо» нет ничего революционного, но семейному седану этого и не нужно. Важнее, что у него хорошая сборка.</figcaption></figure><img src="/d/story/3c/734780/20141028_031.jpg" class=" imp-image-340924" />
 <div class="caption">
 
 </div>
   
 <h2>НЕПРОСТАЯ РОЛЬ</h2> Неужели счастливый конец? Пожалуй, закончилась пока лишь первая серия. «Идо» только в начале пути и по закону киножанра еще столкнется с трудностями. Этот киногерой недурен собой и готов встать на защиту справедливости (в базе две подушки безопасности, иммобилайзер, системы помощи при экстренном торможении и распределения тормозных усилий). Но чтобы одержать победу, необходимо подкачать мускулатуру – более мощный мотор седану нужен как воздух! И необходимо устранить недочеты: обзавестись обогревом сидений, складной спинкой заднего дивана с тремя регулируемыми подголовниками, внутренней ручкой багажника.
 А главное – умерить амбиции. Сегодня «Идо» с автоматом оценивают минимум в 639 000 рублей. Добавив еще… 900 рублей, можно взять «Солярис» в топовом оснащении «Элеганс» со 123‑сильным мотором и шестиступенчатым автоматом! А потратив еще 55 тысяч, в гараж въедете уже на базовом «Киа-Церато». Вот такой драматичный получается сценарий! 
 <h2>ЗАОЧНЫЙ БОЙ</h2> Мы заочно сравнили «Чанган-Идо» с 
 <a href="/content/articles/708056-bolshoj-test-dostupnyx-sedanov-zagadka-ejnshtejna/">участниками теста седанов, опубликованного в ЗР, 2014, № 9.</a> Как видите, виртуальные результаты у нашего героя многообещающие. Прекрасный повод проверить «Идо» в одном из ближайших тестов!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M-riugcdEeCixB_dz2LnDg" width="599" height="596" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/734780/20141028_t_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-340929" /> 
 
 ПЛЮС Симпатичная внешность и неплохая сборка заставляют усомниться: неужели это «китаец»?
 
 МИНУС Автомат отбивает охоту быстро ездить. Спинка заднего дивана должна быть складываемой! А цены – привлекательными
 
 <h2>Фотогалерея</h2> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="340920, 340927, 340926, 340924, 340923, 340922, 340921, 340928, 340929, 340925"></div>

Тест Changan EADO: идеальный сюжет

Sentra

Автомобиль Nissan Sentra : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Sentra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Sentra : читайте свежие новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Sentra: читайте свежие статьи про автомобили модели сентра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеообзор Nissan Sentra

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Aвторынок