Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CPiAZs9r8vlGRewLgZBpYA" width="796" height="597" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121266.jpg" class=" imp-image-88450" />
 
 «Французы» со скидкой
 Компания «Автомир» предлагает скидку в 25 000 руб. на автомобили 2008 года «Ситроен-С2» (от 418 000 руб.) и С3 (от 390 000 руб.). Кроме того, осенняя акция распространяется на мини-вэны «Берлинго» (от 440 000 руб.) и «С4 Пикассо» (от 669 000 руб.), при покупке которых машину бесплатно зарегистрируют в ГИБДД.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SwAuAN-DCHBpIhDNJLeLUA" width="682" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121267.jpg" class=" imp-image-88449" />
 
 Правильный курс «Автофорума»
 Официальный дилер «Мерседес-Бенц» компания «АА Автофорум» объявила особые условия приобретения и обслуживания авто нынешней осенью. Для покупки автомобилей С- и S-класса 2007 года установлен льготный курс: 1 евро = 30 руб., для остальных машин евро приравнен к 32 руб. А при первом посещении нового сервисного центра (МКАД, 92-й км) клиенты получат 10-процентную скидку на запасные части и 15-процентную – на ремонтные работы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tVQgp-bo8LWfdZhFf0Iw8g" width="751" height="563" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121268.jpg" class=" imp-image-88448" />
 
 «Саньён» к зиме готов
 Компания Sollers начала акцию «Готовься к зиме!», в рамках которой вседорожники «Саньён-Кайрон» с кожаным салоном подешевеют на 50 000 руб., а остальные комплектации – на 40 000 руб. Теперь цена модели с бензиновым двигателем 2,3 л и МКП в комплектации Original – 702 000 руб. (прежняя – 742 000 руб.), а максимальная комплектация с дизельным двигателем 2.0 XDi и АКП обойдется в 928 000 руб. против прежних 978 000 руб. 
 На все автомобили, проданные по спеццене, гарантия обычная: 3 года или 100 000 км пробега.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SvHHGmFWqAeYsIMuBnjwhQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121269.jpg" class=" imp-image-88447" />
 
 Сезон дешевых «Шевроле»
 Группа компаний БЛОК объявила сезонные скидки при покупке имеющихся в наличии «Шевроле-Ланос» 2008 года. Седан подешевел на 17 000 руб. – его стартовая цена упала до 301 000 руб. А седан «Шевроле-Авео» 2007 года можно купить за 321 200 руб., в то время как машины нынешнего года стоят 352 400 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LpeNYj05Lnc-ynR9XfvcHw" width="736" height="552" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121270.jpg" class=" imp-image-88454" />
 
 Порог щедрости
 Владельцам «Фольксвагена-Туарег» компания «Авто Ганза» предлагает подготовить автомобиль к зиме, установив оригинальные защитно-декоративные пороги. Такой аксессуар и без монтажа тянет на 30 000 руб. Но в рамках акции цену на запчасти и работу снижают на 10 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PFMtBq8lJFeARjOc1A40zQ" width="530" height="398" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121271.jpg" class=" imp-image-88453" />
 
 «Гранд Витара» прибавила
 В октябре стартуют продажи «Сузуки-Гранд Витара» с новыми бензиновыми двигателями (2,4 и 3,2 л). В рестайлинговой версии добавилась система удержания на подъеме и спуске, изменился дизайн решетки радиатора и бампера, появились новые цвета окраски кузова, длина переднего свеса увеличилась на 30 мм, а боковые зеркала теперь оснащены встроенными указателями поворота. Кроме того, задние барабанные тормоза заменили дисковыми (кроме трехдверной модификации с двигателем 1,6 л). Кстати, трехдверка теперь предлагается также с двигателем 2,4 л и автоматической КП. Улучшилась и шумоизоляция кузова. Цена вседорожника начинается с 800 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IDkKOXnoGQMypNCjRsJGqA" width="535" height="401" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121272.jpg" class=" imp-image-88452" />
 
 Ажиотаж от ЕХ
 Стартовали продажи компактного кроссовера-купе «Инфинити-ЕХ». Он оснащен 3,5-литровым двигателем (302 л.с.), 5-ступенчатым автоматом с автоматическим выравниванием оборотов при переходе на низшую передачу. В базовой комплектации – российская навигация. Впервые использована система кругового обзора с несколькими камерами по периметру кузова. В пробках включается ионизатор воздуха в салоне. Покупателям предлагают восемь цветов окраски кузова и четыре оттенка кожи для внутренней отделки.
 Новичок уже бьет рекорд продаж: за первые 10 дней реализовано более 300 автомобилей. Цена «Инфинити-ЕХ» – от 1 600 800 до 1 702 400 руб. До конца года планируется продать 1800 машин.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mBIP_Hg-rApFkSOnS-oiAg" width="516" height="387" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121273.jpg" class=" imp-image-88451" />
 
 Китайский «Бриз»
 Автоконцерн «Лифан» (КНР) в октябре начинает продавать хэтчбек «Бриз». На рынок выйдут две версии – с 16-клапанными двигателями 1,3 л (89 л.с.) и 1,6 л (106 л.с.), которые удовлетворяют требованиям Евро III. В базу включены кондиционер, передние подушки безопасности, гидроусилитель руля, электропривод передних и задних стекол, центральный замок, электрозеркала заднего вида. В качестве «допов» можно заказать ABS, EBD, а также автоматическую блокировку дверей на скорости 15–20 км/ч в сочетании с датчиком аварийного отключения реле топливного насоса. Ценовой диапазон начинается ниже 300 000 руб. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/021P3JQ3m7m5wnN7qR_tqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121274.jpg" class=" imp-image-88443" />
 
 Десятая ступень эволюции
 Компания «Рольф», официальный дистрибьютор «Мицубиси», представила десятое поколение спортивной модели «Лансер-Эволюшн». 
 От своих предшественников новейший «Эво» отличается кузовом с деталями из легкосплавных материалов, двухлитровым двигателем с турбонаддувом (295 л.с.) и электронным управлением газораспределением. А коробка передач с двойным сцеплением позволяет сократить время переключения.
 В стандартную комплектацию входит комплексная система безопасности Super All Wheel Control, контролирующая поведение автомобиля в любых условиях: от езды в пробках до экстремального вождения. В базовой версии – адаптивное переднее освещение, улучшающее обзор в поворотах; фронтальные и боковые подушки, шторки безопасности на окнах и надувная подушка для коленей водителя. Дополнительный комфорт обеспечат датчики дождя и света, ксеноновые фары и аудиосистема Rockford Fosgate с 9 динамиками. 
 В автосалонах новинка представлена в двух комплектациях: GSR Intense (стандартное оснащение) и MR Ultimate – с кожаной отделкой салона, подогревом передних сидений, 18-дюймовыми легкосплавными колесами, улучшенными передней и задней подвесками.
 Стоимость «Лансера-Эволюшн» – от 1 468 000 до 1 765 229 руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0QDAH-zm5GpK-jeKwxlnw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121275.jpg" class=" imp-image-88444" />
 
 На все вкусы
 Официальные дилеры «Фольксвагена» дали старт продажам компактного кроссовера «Тигуан». На автомобиль устанавливают только наддувные двигатели TSI: 1,4 л (150 л.с.) и 2,0 л (170 л.с.). Коробки передач – механика и автомат соответственно. Средний расход топлива 8,4–9,9 л/100 км.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KGA_GsIpFfxCWIoF0UslPw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121283.jpg" class=" imp-image-88446" />
 «Тигуан» предлагают в нескольких вариантах офомления. Для поклонников спортивного стиля – Trend & Fun и Sport & Style, а для тех, кому важно подчеркнуть проходимость, – Track & Field, где высокий передний бампер увеличивает угол въезда до 28 градусов.
 Четырехрычажная задняя подвеска оптимизирована в расчете на постоянный полный привод 4MOTION. По результатам крэш-тестов «Тигуан» удостоился пяти звезд EuroNCAP за защиту пассажиров. Система Park Assist (опция доступна с начала 2009 года) при помощи локаторов определяет подходящее место для остановки и автоматически управляет маневром параллельной парковки задним ходом. В компактный кузов удалось вписать 470-литровый багажный отсек, объем которого при сложенных задних сиденьях возрастает до 1510 л.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kUc3eWC7sLTJ7HqSKeJzIg" width="625" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121276.jpg" class=" imp-image-88441" />
 
 УАЗ переходит на дизель
 Ульяновский автозавод возобновил производство нестареющего «УАЗ-Хантер» с дизельным двигателем. Мотор ЗМЗ-514, (2,24 л, 96 л.с.) соответствует Евро III, позволяет разгоняться до 120 км/ч и потребляет на скорости 90 км/ч в среднем 10,1 л/100 км. Пятьсот «хантеров» уже сошли с конвейера. Доплата за дизель – всего 25 000 руб., а полная стоимость такого вездехода составит 370 000 руб. Мы снова вне конкуренции.
 Началось также серийное производство автомобилей «УАЗ-Патриот» с дизелем ИВЕКО (разработка FIAT Powertrain Technologies). Четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом (2,3 л, 116 л.с.) обеспечивает средний расход топлива на скорости 90 км/ч на уровне 9,5 л/100 км. До конца года будет выпущена 1000 машин в фиксированной версии (кондиционер, ABS, подогрев сидений, дополнительный отопитель для задних пассажиров, полный электро- и аудиопакет), а в следующем году в шоу-румы поступят 4500 дизельных «Патриотов». Розничная цена «УАЗ-Патриот» в комплектации Limited составит 590 тыс. руб. 
 
 ОТКРЫЛИСЬ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X0jbpcbpDe3Rfxu2r4nCPQ" width="623" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121277.jpg" class=" imp-image-88442" />
 МОСКВА
 Компания «Авто-Авангард» и российское представительство БМВ открыли на Новорижском шоссе в 8 км от Москвы дилерский центр для машин премиум-сегмента, мотоциклов и автомобилей «Мини». Рассчитанный на реализацию свыше 1000 автомобилей в год, он стал одним из крупнейших в России. В сервисной зоне 10 подъемников для автомобилей и 2 – для мотоциклов. Ежедневная пропускная способность – до 70 единиц автомототехники. «Авто-Авангард» предоставляет клиентам бесплатную техпомощь, доставку купленных авто в регионы и услугу рефинансирования кредита.
 САМАРА
 Компания «Самарские автомобили–Юг» открыла в городе второй дилерский центр «Пежо» (Южное шоссе, 12). Здесь предоставляют полный комплекс услуг по продаже, обслуживанию и ремонту авто французской марки. Сервис оснащен 24 постами. До конца года новый центр планирует продать свыше 800 автомобилей. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6DVnR9_tc2gF3wPR2EAUlg" width="620" height="465" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b9/16569/121278.jpg" class=" imp-image-88445" />
 БИШКЕК
 Главный российский дилер и дистрибьютор марки «Мицубиси» компания «Рольф» совместно с компанией «Азия-Моторс» создала первый официальный дилерский центр в Киргизии. Таким образом «Рольф» приступил к «завоеванию» Средней Азии. Станция, оснащенная 13 постами, готова принимать в ремонт все автомобили марки независимо от срока эксплуатации. В год «Азия-Моторс Мицубиси» планирует продавать свыше 500 машин. Окупаемость крупнейшего для Киргизии проекта составит 37 месяцев.

Новости дилеров

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p-hRL8MuCQgaZruFPtpGBA" width="515" height="386" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/16586/122170.jpg" class=" imp-image-88602" />
 
 НАНОКОНДИЦИОНЕР МЕТАЛЛА И МАСЛА 
 Ориентировочная цена – 350 руб.
 Фирма БКМ из Зеленограда, судя по всему, разработала первый в мире экологичный кондиционер металла, не содержащий хлорорганических соединений. Во всяком случае на упаковке присутствует знак согласования с «Гринпис». Кондиционер OSNOVA представляет собой «дисперсию частиц размером 12–25 мкм в жидких алифатических сополимерах с объемной сетчатой структурой». В узлах трения состав проявляет эффект упрочнения масляной пленки при увеличении нагрузки. На металлических поверхностях формируются защитные противоизносные и антифрикционные пленки. 
 Кондиционер добавляют в моторное масло с целью замедлить его износ, особенно при холодном пуске и масляном голодании.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1ZLYxHYm3JM5NfFfmnpksA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/16586/122171.jpg" class=" imp-image-88603" />
 
 БАТАРЕИ WESTA И VORTEX 
 Ориентировочная цена – 1900 руб. (батарея на 55 А.ч)
 Батареи международной научно-промышленной корпорации WESTA сменили дизайн. Теперь они выглядят так, как на снимке, а заодно получили трехлетний гарантийный срок. Кроме того, фирма запустила в серию батареи VORTEX, полностью соответствующие европейским стандартам и по характеристикам, и по монтажным размерам. Их диапазон рабочих температур расширен (от – 50°С до +60°С), саморазряд и выкипание сведены к минимуму.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y-CUeIz43-6z2eLQaX3Wmw" width="511" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/16586/122173.jpg" class=" imp-image-88605" />
 
 МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ 
 Ориентировочная цена – 7000 руб.
 ООО НПП «Система технологий» выпустила модули передней подвески SS20 для автомобилей «Лада» семейств 2108 и 2110. Их особенность в том, что элементы стоек собраны вместе: каждый модуль включает амортизаторную стойку, пружину, опору, буфер сжатия, шумоизолятор и пыльник. Общая гарантия на весь модуль – 1 год, а элементы имеют еще и свой срок. Например, на опору – 3 года, на пружину – 2. Модуль заменить проще, и по цене он дешевле, чем все детали в сумме. Кроме того, производитель гарантирует подбор характеристик всех составляющих.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aT6329YLve4TrN7zcHFdMQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/16586/122172.jpg" class=" imp-image-88604" />
 
 ОМЫВАТЕЛЬ СТЕКОЛ
 Ориентировочная цена – 35 руб.
 Компания «Астрохим» придумала очередной концентрат для эффективного удаления следов насекомых, смолы деревьев, птичьего помёта, масляных и топливных пятен, городского смога. При этом состав, как утверждается, не оставляет разводов и бликов, не повреждает лакокрасочное покрытие, пластик и резину. Обладает очистительными свойствами по отношению к стеклоомывающей системе автомобиля и уменьшает абразивный износ щеток стеклоочистителей. Флакон емкостью 1 л рассчитан для разбавления в двух - четырех литрах воды. Правда, уже наступила осень, но инфляция не дремлет, да и следующее лето не за горами!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H3GaYuvOSi4D0tfq8s3pIw" width="605" height="454" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/16586/122175.jpg" class=" imp-image-88607" />
 
 ОХРАННАЯ СИСТЕМА
 Ориентировочная цена – 9000 руб.
 Чтобы противоугонная система Clifford Matrix 200X стала доступнее, в ней исключили несколько не самых востребованных функций, сохранив защитные свойства. Так, новинка не оснащена автозапуском двигателя, зато обладает брелоком с двусторонней связью и многоцветным (до 65 000 оттенков!) дисплеем на OLED-органических светодиодах. В отличие от обычных ЖК-дисплеев, он имеет высокую яркость и угол обзора до 180°. Система экранных меню полностью русифицирована, а дальность действия радиоканала увеличена до 1000 м! 
 В системе установлено встроенное реле канала отпирания багажника. Имеется возможность дистанционного управления аксессуарами с помощью двух универсальных сервисных каналов. Двигатель возможно блокировать по 2-3 цепям, есть режим первоначального отпирания водительской двери. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zp1OEyK6rIfhCYXy2qmzRw" width="611" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ca/16586/122174.jpg" class=" imp-image-88606" />
 
 ТАКСОМЕТР
 Ориентировочная розничная цена – 1500 руб.
 Питерское НПП «Орион» начало выпуск таксометров. Прибор можно установить практически на любые автомобили отечественного и иностранного производства, лишь бы на них был датчик скорости либо система ABS. 
 Таксометр ТХ-01 крепится в любом удобном месте на панели приборов, а ТХ-02 смонтирован в панорамном зеркале заднего вида. Приборы имеют энергонезависимую память, большой матричный дисплей с регулируемой яркостью, где отображаются параметры посадки и поездки. Таксометр позволяет выбрать один из нескольких заранее настроенных тарифов, имеет переключатель «Город – пригород», вычисляет стоимость поездки в зависимости от ее длительности и/или пробега.

Новые товары

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IEzzpw-Y-MhRXOPBIEdtA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита.</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122029.jpg" class=" imp-image-88520" />
 Итак, в огромном (19 000 м
 2) здании бывшего паровозного депо нынче не дымят трубы – двигатели выставленных на продажу четырех- и двухколесных раритетов заботливо восстановлены реставраторами пусть не до Евро II, но до вполне приемлемого исходного состояния. «Майленверку» трудно подобрать определение: здесь и автосалон, и реставрационные мастерские, и автосервис, и даже гараж. Притом весьма необычный: за толстыми стеклянными витринами красуются уже купленные «авто по вызову». Посетитель может на них лишь полюбоваться, а вот владелец – вызвать на выезд с помощью персональной чип-карты. Стоит приложить ее к датчику, как стальные площадки-подиумы придут в движение и автомобиль спустится на первый этаж и окажется перед стеклянными же воротами. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oyyYHcTqeLWFeh8gsgrF6g" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Наша соотечественница явно запала на этот «Астон-Мартин 15/98» 1938 года. Что ж, «мужчина» с богатым спортивным прошлым, о чем говорят номера на дверях и раллийные фары. Цена – договорная.</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122030.jpg" class=" imp-image-88518" />
 Все, можно ехать. Но вы не забыли приличествующий случаю костюм автовладельца начала прошлого века? Кожаный шлем, защитные очки, краги? Все это по вашей мерке и старинным лекалам могут сшить здесь же, в «Майленверке».
 Дорого? Не обязательно! Конечно, типичные цены на автораритеты исчисляются сотней-другой тысяч евро, но вот, скажем, малютку «Изетту», будто с конвейера, можно прикупить за 12 900 евро. Вполне доступно. Впрочем, на ценниках есть и семизначные числа – за уникальные машины с любопытной историей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TXSwutbYWGSnehkbt1GOSg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>За рулем этого «Остин Хили-100», несущегося по автобану со скоростью 180 км/ч, трудно поверить, что ветеран английского автопрома уже разменял полтинник.</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122031.jpg" class=" imp-image-88519" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7knKh25nfa66sjuSy9SRvg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На первый взгляд интерьер «Триумфа TR3 SM» за 42 850 евро выглядит вполне аутентично. Сомнение вызывает лишь проводка с подозрительно современными разъемами, выглядывающая из-под торпедо.</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122032.jpg" class=" imp-image-88516" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KnuYt4tO0qC8eENUa1l9Bw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>За стеклом свои уже поставленные на учет машины держат местные владельцы. Их нельзя потрогать, но ими можно любоваться в отсутствие хозяина. А отсутствует он часто: такие авто – не на каждый день!</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122033.jpg" class=" imp-image-88517" />
 Самое удивительное: сюда можно просто – безо всякого фейс-контроля – зайти и полюбоваться Ее Величеством Автомобильной Историей. Совершенно бесплатно. И даже совершить тест-драйв. Но это, конечно, если убедите персонал в серьезности ваших намерений. В день дюссельдорфский «Майленверк» посещают около 1000 человек. Далеко не все уедут на новом старом автомобиле, но впечатлений от путешествия во времени хватит надолго!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KfFHEpzyZJUoggbaXOJmOQ" width="756" height="567" layout="responsive" /><figcaption>Великолепный «Эрмини-1100 Корса» за 130 000 евро работает в «Майленверке» лицом фирмы «Мовенди», хотя по российским законам уже пенсионер (год рождения 1948-й).</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122034.jpg" class=" imp-image-88514" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q9F3vJ7VF0nsew-lf0vHAA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Серебристый «Порше» некогда побеждал в «Милле Милья», голубой – в гонках «Ле-Ман». Теперь они возрождены к новой жизни специалистами фирмы LUEG Sportings Cars и вовсе не станут тихоходами!</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122035.jpg" class=" imp-image-88515" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DZN9kV6qIzC7VfrdSoKwtw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Хотя «Виллис Уиппет Родстер» 1929 года уже продан, интересно посмотреть на его мультифункциональный руль: при нажатии кнопки раздается гудок, при ее повороте включаются фары, а при вытягивании – стартер!</figcaption></figure><img src="/d/story/bf/16575/122036.jpg" class=" imp-image-88521" />
 
 Редакция благодарит компанию NGK SparkPlug за помощь в подготовке материала.

История на вынос

Здесь собраны буквально сотни автомобилей, среди которых нет двух одинаковых. В центре зала, где когда-то был поворотный круг, нынче построен двухэтажный ресторан с видом на торговый зал для возбуждения аппетита.

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Автоперсона

Читайте биографии людей из авто мира:

Автобиографии людей из мира автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте биографии автоперсон и личностей

Сачков Максим

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Экзамен для трехлеток

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aveo

Автомобиль Chevrolet Aveo: новости, обзор, машина Шевроле Авео — комплектации, разные поколения, характеристики Chevrolet Aveo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Aveo: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Авео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aveo: читайте тематические статьи про автомобили модели Шевроле Авео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дело за малым

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Магнит для неприятностей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BD-_z3KcnL6XgyfHtWrsOA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/be/16574/122017.jpg" class=" imp-image-88504" />
 Лучшее время для покупки прицепа – зима-осень. Выбор в межсезонье максимальный, а цена весьма привлекательна – покупатель вправе рассчитывать на серьезную скидку.
 Торгуют ими салоны автотехники и обычные магазины автозапчастей. Товар для них не основной, поэтому и предложение небогатое: несколько моделей двух-трех производителей. В электронной сети ассортимент заметно шире, однако подлинное изобилие (более сотни наименований) можно встретить лишь в специализированных центрах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8MHPBAiljg6VrctxdClvDA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Прицепы из Белоруссии – самые дешевые на российском рынке.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122018.jpg" class=" imp-image-88503" />
 Тип прицепа покупатель обычно знает заранее. Чаще приобретают универсальные прицепы с кузовом-платформой. Выбор сводится в основном к грузоподъемности и размеру кузова. Некоторые модели удовлетворяют и специфическим требованиям. Так, для перевозки длинномера необходимо, чтобы открывался передний борт и удлинялось дышло. Сыпучий груз разгружать удобнее, если платформа наклоняется назад и вбок. Любителям отдыха на воде подойдет вариант со съемными ложементами для плавсредства и герметичными ступицами. Последнее объясняется особенностью загрузки-разгрузки, в процессе которых прицепу приходится погружаться практически с головой.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q3xs4AOSskIaelbO_Ybmrg" width="787" height="590" layout="responsive" /><figcaption>Изделия средней ценовой группы отличает высокое качество изготовления.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122019.jpg" class=" imp-image-88502" />
 Наиболее востребованные модели расположены в ценовой категории до 30 000 руб. Дешевые БелАЗ-81201 и МАЗ-8162 «Зубренок» хоть и изготовлены грубовато и старомодно, но укомплектованы тентом и для дачных перевозок вполне подходят. Правда, подкрашивать борта и чинить светотехнику придется едва ли не каждый год.
 Изделия торгового дома «Курганские прицепы» выглядят гораздо добротнее – кузов модели 8213303 оцинкован, дышло жесткое V-образное, может удлиняться и складываться, что позволяет хранить прицеп вертикально. Передняя и задняя стенки кузова откидываются, в комплект входят дополнительные борта.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tKhcJPgEaIS_BVmnnOyriA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Борта из фанеры красивее, практичнее и долговечнее металлических.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122020.jpg" class=" imp-image-88513" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6CsiRYynlOA9GlMGKR3Z2w" width="619" height="464" layout="responsive" /><figcaption>На продукцию торгового дома «Курганские прицепы» можно устанавливать колеса различных диаметров.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122022.jpg" class=" imp-image-88511" />
 Универсальные прицепы стоимостью до 40 тыс. руб. отличаются высоким качеством изготовления, отменной прочностью, допускающей даже некоторую перегрузку, и, как правило, полностью оцинкованы. Комплектуются импортной опорной ногой (домкрат с колесиком) и специальным замком, тент высокий.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FyfqKFSjXdfr7dnXCIo_fw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Двухосный богатырь готов поднять и увезти более полутора тонн груза.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122021.jpg" class=" imp-image-88512" />
 Прицеп ЛАВ-81011А изготовлен по импортной технологии – большой и вместительный кузов 2500х1400 мм, прочное дно, мягкая рессорная подвеска, удлиняемое дышло. Отсутствие тента и низкие борта, увы, снижают привлекательность неплохого в целом изделия.
 У курганской новинки КП-821305 борта и днище изготовлены из вандалоустойчивой фанеры, размер колес может достигать 16 дюймов. Сделан прицеп весьма качественно – почти Европа.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_5EZ87rdmvK6NZq5nP7T_A" width="696" height="522" layout="responsive" /><figcaption>Гидроцилиндр самосвального кузова работает от собственного ручного насоса.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122023.jpg" class=" imp-image-88510" />
 Но самый прочный в своем классе, пожалуй, «Трейлер» 82942Т, поскольку запросто держит двойной перегруз (тонну при грузоподъемности в 500 кг). Такой на российском проселке просто так не убьешь. Благодаря регулируемым замкам, гарантирующим плотное прилегание заднего борта, пол кузова остается сухим под проливным дождем и при форсировании глубоких водных преград. Вот только передний борт «Трейлера» не откидывается, так что негабаритный груз придется класть сверху.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qxOTMGMFvmo1XSn_C1DUlQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Прицепы ЛАВ, изготовленные по импортной технологии, располагают большой погрузочной площадью.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122024.jpg" class=" imp-image-88509" />
 Дорогие отечественные прицепы ценою свыше 50 000 руб. в основном предназначены для перевозки мототехники и автомобилей. У прицепов этой категории есть тормоза, как правило, две оси, резиново-жгутовая подвеска, колеса с двойным кордом (грузовые), высокий тент, лебедка и трапы.
 Рессорный ЛАВ-81013А составляет исключение грузоподъемностью всего 475 кг, обладающий зато огромным кузовом – целых семь квадратных метров! На такой площади без труда поместится пара квадриков или гидроциклов. Трапы здесь не понадобятся – для удобства погрузки платформа наклоняется. Едет ЛАВ очень мягко и дорогую поклажу не растрясет.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oBv53fRoHLa3HH6YJe1AUA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Большой прицеп может увезти все что угодно, включая другой прицеп.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122025.jpg" class=" imp-image-88508" />
 Новые прицепы из Европы попадают на наш рынок сложными путями, обычно под заказ. Спутать импортный прицеп с отечественным, все равно что «Москвич» с «Мерседесом». Отличаются и цены, причем в разы: Thule-1150 размером вполовину «Зубренка» дороже его втрое. Впрочем, цена вполне соответствует качеству.
 У прицепа STEMA доковые (т.е. поднимающиеся вертикально вверх) двери, мощные опорные ножки, домкраты и лебедка. Прицепы BARTHAU изготовлены из прочного ячеистого алюминия, легкие, надежные. Продумана система крепления груза – это могут быть передвижные петли на краю платформы или просто отверстия в верхней части борта. Специальные низкопрофильные колеса расположены под кузовом, за счет этого платформа наклоняется на три стороны. Герметичные фонари, электропроводка упрятана в мягкий резиновый рукав. Правда, желанное изделие придется ждать несколько месяцев.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FjYdpGhewznG5WSfaStBGA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Поручни поверх бортов позволяют надежно закрепить любой груз.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122026.jpg" class=" imp-image-88507" />
 Проще приобрести импортный, да и отечественный подержанный прицеп по объявлению. Цена его обычно составляет 50% от нового – независимо от возраста. Но если внешний вид прицепа идеален или он оснащен специальным оборудованием (компрессор, генератор, мотопомпа), то продавец скидывает цену неохотно. А вот трехлетний прицеп из прокатной конторы можно приобрести за 10–15 тыс. руб. И здесь же его привести в порядок.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vayBxTIddi90JWJLPHb4Og" width="619" height="464" layout="responsive" /><figcaption>Этот малыш предназначен для компактного городского авто.</figcaption></figure><img src="/d/story/be/16574/122027.jpg" class=" imp-image-88506" />
 Впрочем, покупать прицеп насовсем вовсе не обязательно. Для разовой перевозки его можно взять напрокат. Версия грузоподъемностью 500 кг с кузовом 1850х1100х350 мм обойдется примерно 400 руб. в сутки, за 16 дней придется платить по 250 руб. Сутки аренды специального прицепа для лодок до 6 метров стоят 750 руб., а 16 дней – по 600 руб. Сверх того, прокатчик возьмет возвращаемый залог размером около 50% стоимости прицепа.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yjHbeMpFrqUesNyAmnuoHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/be/16574/122028.jpg" class=" imp-image-88505" />
 Несмотря на простоту конструкции, прицепы необходимо обслуживать и ремонтировать. В маленьких раз в сезон меняют смазку в подшипниках, чистят сцепной замок, восстанавливают работу электропроводки. Прицепы с тормозами нуждаются в квалифицированном ремонте – замену тросиков и тормозных колодок должен выполнять специалист. Автозапчасти для них совсем не редкость. Крылья, сцепные замки, тросики привода тормозов, колодки, рессоры, борта – все это можно купить в крупных автомагазинах.
 Служит прицеп долго – автовладелец успевает сменить не один автомобиль. А в нужный момент словно палочка-выручалочка позволяет сэкономить деньги и время на грузовых перевозках.
 
 Редакция благодарит прицеп-центр «Ком-би» (Санкт-Петербург) за помощь в подготовке материала.
 
 НАША СПРАВКА
 «Прицеп – транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством».
 
 Прицепы подразделяют по назначению:
 - на универсальные – кузов, платформа, и специальные, приспособленные под индивидуальный груз.
 По конструкции прицепы могут быть одноосные или многоосные. 
 Прицепы полной массой более 750 кг должны быть оборудованы тормозами. Если снаряженная масса прицепа превышает такую же массу тягача или сумма их масс более 3500 кг, то водителю автопоезда необходима категория Е. С марта 2008 г. на прицепы к легковым автомобилям, принадлежащим частным лицам, страховка не требуется.

Четыре с плюсом

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WG07iHE4xuVwsxyk9H7vYg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/16576/122037.jpg" class=" imp-image-88528" />
 
 ГЛАЗА И УШИ
 Человек, самозванно объявленный венцом творения, на самом деле от совершенства весьма далек. Как, скажем, пригодились бы в повседневной жизни система ночного видения совы, чутье волка или биолокатор летучей мыши! По счастью, некоторые из недостающих функций восприятия можно восполнить, сев за руль современного автомобиля.
 Взять, к примеру, парктроник. Мода на восходящую подоконную линию и пухлые багажники привела к появлению позади машины обширных мертвых зон, где водитель вынужден двигаться на ощупь. Те, кто чувствует габарит, худо-бедно, с задачей справляются, остальные же, пару раз припарковавшись «по звуку», предпочитают бросать свои средства передвижения как попало.
 Между тем выход давно существует: самый удобный предусматривает камеру заднего вида, транслирующую изображение на цветной дисплей. Увы, комплекс стоит немалых денег, потому в бюджетной сфере не особенно популярен. Куда проще (и дешевле!) комплект ультразвуковых датчиков, информирующих водителя звуковыми сигналами изменяющейся частоты. Такие, полагаем, должны быть в заводском исполнении – не каждый доверит новенькую машину кустарям. Аналогичное устройство можно установить и в передний бампер (услуга называется «парктроник по кругу»), но это уже, по нашему мнению, перебор – вперед негоже двигаться исключительно по приборам, надо тренировать глазомер. 
 Датчик дождя – очень полезная вещь, да и безопасности способствует. Стеклоочиститель – устройство многофункциональное: одних пауз можно установить добрый десяток. Беда в том, что такие манипуляции хоть немного, но отвлекают. А вот датчик самостоятельно определяет скорость, начало и частоту взмахов. Опцию стоило бы сделать доступной для всех авто.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oAS2haEaa_j3iNiFKSC4VA" width="483" height="362" layout="responsive" /><figcaption>Начало, скорость и частоту взмахов стеклоочистителя датчик дождя определяет самостоятельно.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/16576/122038.jpg" class=" imp-image-88526" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XeUNVbqN303Hk65SvHw4lw" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Ультразвуковые датчики парктроника можно расположить и на заднем, и на переднем бампере.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/16576/122039.jpg" class=" imp-image-88527" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zu7bGPtd5K_38KRlGGh5EA" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>В отличие от узкоспециализированных приборов, зона ответственности компьютера довольно обширна.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/16576/122040.jpg" class=" imp-image-88524" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kiNf8drvz73T4rJ83z-PDg" width="561" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Кондиционер не только охлаждает воздух, но и подсушивает его, предотвращая запотевание стекол.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/16576/122041.jpg" class=" imp-image-88525" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lktOnDB33uWDU8-A5u9BPA" width="561" height="421" layout="responsive" /><figcaption>Климат-контроль прост и удобен в управлении – температуру легко задать нажатием кнопки.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/16576/122042.jpg" class=" imp-image-88522" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lnN1Uu9Epwm_0CqO1uA84Q" width="531" height="398" layout="responsive" /><figcaption>Главное достоинство такой электрификации в том, что каждым стеклом можно управлять с места водителя.</figcaption></figure><img src="/d/story/c0/16576/122043.jpg" class=" imp-image-88523" />
 Но никакой очиститель не поможет увидеть шины с места водителя. В движении падение давления можно определить либо по возникшему уводу, либо по характерному шлепанью покрышки об асфальт. Оба способа, разумеется, ненадежны. А ведь на кону не только стоимость загубленного колеса – поведение захромавшей машины порой непредсказуемо! К сожалению, автоматические устройства контроля пока неоправданно дороги, но их включение в список дополнительных опций стоит приветствовать.
 Тезис «предупрежден – значит вооружен» не чужд нынешним автостроителям. Быть в курсе событий позволяет встроенный (бортовой) компьютер. Поверьте, средний расход топлива или время в пути не просто забавная информация. Грамотный пользователь, проанализировав цифры, сможет и режимы движения правильно выстроить, и стиль вождения подкорректировать. А спокойствие и уверенность для водителя – на вес золота. Учитывая, что компьютер куда дешевле, заносим его в списки обязательных.
 
 ЧТОБЫ ТЕЛО НЕ ПОТЕЛО
 На подавляющем большинстве современных авто эту проблему решает кондиционер. Но полезен он не только для тела – агрегат «заодно» подсушивает поступающий извне воздух, позволяя эффективно бороться с запотеванием стекол.
 Механическим аналогом кондиционера (правда, с большой натяжкой) можно признать люк в крыше. Независимо от типа привода (ручной либо электро) явных недостатков у такой «форточки» нет. И все-таки опция на любителя – автор не из их числа.
 Лучше других с погодой в салоне управляется климат-контроль. Преимущество в том, что он призван поддерживать температуру автоматически, стоит лишь задать комфортный диапазон. Надо ли переплачивать за удовольствие не ворочать заслонками при всякой смене погоды или режима движения – решать покупателю, но предложение, несомненно, должно присутствовать.
 Древнейший способ проветривания салона – опустить стекло. Но если левым «веслом» водитель может работать не сходя с места, то до правого просто так не достать. А значит, электростеклоподъемники (хотя бы передние) разумной альтернативы не имеют.
 Увы, описать все доступные нынче опции невозможно – мы коснулись лишь основных. Но и к прочим подход одинаков: чем полезней устройство для безопасности, тем оно нужнее.
 
 ОПТОМ И В РОЗНИЦУ
 В тройке популярных у нас иномарок самый гибкий подход продемонстрировал «Пежо-308». Минимальная комплектация Comfort Pack за 498 тыс. руб. уже включает кондиционер, передние электростеклоподъемники и бортовой компьютер. Здесь на большее рассчитывать не приходится, а вот к следующей версии Premium за 524 тыс. руб. уже можно прикупить датчики дождя (10 500 руб.) и давления в шинах. Последний, правда, лишь в комплекте с 18-дюймовыми колесами, все вместе обходится довольно дорого – 40 800 руб. Зато климат-контроль начиная с этого уровня покупатель получит в базе. В комплектации Premium Pack за 578 тыс. руб. туда же включен датчик дождя, а парктроник и датчик давления в шинах предлагают в качестве допоборудования за 11 400 и 6500 руб. соответственно. Весь «джентльменский набор» (включая, разумеется, и сам автомобиль) потенциальный владелец «Пежо-308» может приобрести за 595 тыс. руб.
 Японские модели традиционно сдержаннее. Так «Мицубиси-Лансер» в недорогих комплектациях (от 482 тыс. руб.) может похвастаться лишь кондиционером, всеми электростеклоподъемниками и борткомпьютером. Датчик дождя и климат-контроль появляются одновременно в куда более дорогих авто (от 683 тыс. руб.). Остальные интересующие нас опции на заводе не ставят – желающим придется иметь дело с дилером.
 Аналогичная ситуация и с «Маздой-3». В машине за 491 тыс. руб. (версия Base) – лишь кондиционер, борткомпьютер и передние электростеклоподъемники. «Климат» устанавливают на следующую комплектацию Touring за 534 тыс. руб., а датчик дождя появляется в версии Sport (647 тыс. руб.).
 Интересно, что аналогичные авто для японского рынка оснащают куда солиднее. Российских дилеров это, похоже, не волнует – прежде богато не жили, не стоит и начинать?

Платное приложение

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Леонов Павел

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ElUo8YDMQOi3oSdoWCKtQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/16573/122005.jpg" class=" imp-image-88495" />
 Премьера очень популярного нынче на российском рынке «Форестера» второго поколения (кузов SG, код модели S11) состоялась в 2002 году на автосалоне в Детройте. Он пришел на смену модели S10 (первое поколение, кузов SF) и выпускался вплоть до появления преемника в 2008 году. Кардинальных отличий второй «Лесник» (а именно так переводится название автомобиля) не претерпел – все тот же узнаваемый силуэт, оппозитные двигатели, симметричный полный привод и внушительный список оборудования. 
 
 ОБЪЕДИНЕННАЯ ЕВРОПА
 Машины, предназначенные для европейского и российского рынков, традиционно ничем не отличаются. Изначально к нам официально поставляли лишь автомобили с двумя оппозитными 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями – двухлитровыми мощностью 125 и 177 л.с. Начиная с 2004 года к ним добавили 2,5-литровый мощностью 210 л.с. Самый слабый – атмосферный, два других – с турбонаддувом. После рестайлинга 2005 года сохранили всего два мотора. Мощность их подняли до 158 л.с. в обычном варианте и до 230 л.с. в версии Турбо. Достигли этого благодаря системе регулировки фаз газораспределения AVCS (Active Valve Control System) и сдвоенным распредвалам DОНС. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FAjTKP3FkpCK0BgIYeMPSA" width="677" height="508" layout="responsive" /><figcaption>На обновленных машинах появился необычный подлокотник…</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122006.jpg" class=" imp-image-88496" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l-o4BwtquMANVqWEyknK_g" width="704" height="528" layout="responsive" /><figcaption>…который трансформируется в удобный столик с подстаканниками.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122007.jpg" class=" imp-image-88497" />
 Двигатели «лесников» агрегатировали как с 5-ступенчатой механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Исключение – самая мощная версия 2,5 ХТ Турбо. Ее поначалу комплектовали лишь механической коробкой, а в 2005 году появилась версия и с автоматом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a-E5Ugx1F0O84OVDqXhfNw" width="568" height="426" layout="responsive" /><figcaption>Начиная с 2005 года в дизайне задних фонарей преобладают «кругляши» вместо привычных полос…</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122008.jpg" class=" imp-image-88498" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/koflltVd_XSj_QoH67qM5Q" width="679" height="509" layout="responsive" /><figcaption>…а зеркала обзавелись дополнительными указателями поворота.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122009.jpg" class=" imp-image-88499" />
 У всех «форестеров» постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. На машинах с механикой тяга распределяется в соотношении 50/50, на версиях с автоматом на переднюю ось передается уже 60%. Самую слабую 2,0-литровую оснащали к тому же демультипликатором с передаточным отношением 1,45, что существенно облегчало жизнь на бездорожье. Но распространялась опция лишь на машины с механической коробкой. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OFSPNLUqq234fhLcJlPJNw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Оформление салона «лесников» до и после рестайлинга особенно не изменилось.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122010.jpg" class=" imp-image-88500" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jel_J7P7rLG7sSkia0oAbA" width="597" height="448" layout="responsive" /><figcaption>Приборы «европейцев» и «японцев» оцифрованы в привычных километрах и цельсиях, тогда как «американцов» – в милях и фаренгейтах.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122011.jpg" class=" imp-image-88501" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/al005NC8iRSdm5R96A1BAA" width="765" height="574" layout="responsive" /><figcaption>Практически все двигатели «форестеров» агрегатировались с МКП. Самую слабую версию оснащали к тому же демультипликатором.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122012.jpg" class=" imp-image-88494" />
 У послерестайлинговых машин изменили оформление передней части, оптику, добавили пластиковые накладки порогов и т.д. «Начинка» тоже претерпела изменения – появилась система поддержания постоянного дорожного просвета Self-levelizer и Нill Holder, помогающая с места трогаться в горку. Тогда же представили новый 4-ступенчатый автомат Sportshift с возможностью ручного переключения. Начали устанавливать колеса с 70-процентным профилем (вместо прежних 60) и изменили настройки подвески.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Njx4xZUxn9X9794kBQNH_g" width="617" height="463" layout="responsive" /><figcaption>На рестайлинговых машинах сильно изменилось оформление передней части – появились новые бамперы, радиаторная решетка и оптика.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122013.jpg" class=" imp-image-88493" />
 Отдельно отметим дополнения в списке стандартного оборудования. «Форестеры» первых лет выпуска имели в базе ABS, 4 подушки безопасности, центральный замок, иммобилайзер, электропривод стекол и зеркал с подогревом, релинги, легкосплавные колеса R16. Версии Турбо плюс ко всему располагали подогревом передних сидений и лобового стекла в зоне покоя щеток стеклоочистителя, а еще – климат-контролем, круиз-контролем и противотуманными фарами, что после обновления стало нормой для всех «лесников», равно как CD-ресивер, омыватели фар, 2 DIN-магнитола и противотуманные фары. В версии Турбо добавились еще ксенон, легкосплавные колеса R17 и система стабилизации VDC (Vehicle Dynamics Control) на машинах с автоматом. В качестве опций предлагали также кожаный салон, электролюк, высококачественную аудиосистему, навигацию, рулевое колесо «Момо». Всего и не перечислить, ведь до рестайлинга насчитывалось 7 комплектаций, а после – 17. 
 
 ОДИНАКОВЫ С ЛИЦА
 На американском рынке «форестеры» начали продавать в том же 2002 году. Изначально предлагали всего два уровня оснащения Х (самый простой – некрашеные бамперы, задние барабанные тормоза и т.д.) и XS (расширенная базовая комплектация плюс опции) с единственным атмосферным двигателем 2,5 л (165 л.с). Затем, начиная с 2004 года, ежегодно добавляли по нескольку модификаций. Сперва представили ХТ с двигателем того же объема, но уже с турбонаддувом, выдававшим 210 л.с. На следующий год появилась XS L.L.Bean (большинство опций уже «в базе»), в 2006 году (после рестайлинга) – X L.L.Bean Edition (еще более «навороченная», нежели XS L.L.Bean), и наконец, XT Limited (самая полная). На 2007 год пришлись Sport 2,5 X (атмосферный двигатель 2,5 л мощностью 173 л.с.), Sport 2,5 XT (двигатель 2,5 л с турбонаддувом, мощностью 224 л.с.) и 2,5 X w/Premium Package (сродни дорестайлинговой XS).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BaoHRjIBbno35nXRc-_5Pw" width="589" height="442" layout="responsive" /><figcaption>Версии с турбонаддувом легко опознать по «ноздре» воздухозаборника на капоте.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122014.jpg" class=" imp-image-88492" />
 Моторы всех автомобилей агрегатировали как с 5-ступенчатой механической коробкой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Исключение модификации L.L.Bean (как XS, так и X Edition) – только с АКП.
 В целом уровень оснащения разных комплектаций отличался не очень заметно: где-то добавляли незначительные опции — подогрев сидений, кожаная оплетка рулевого колеса, где-то улучшенную аудиосистему с усилителем или кожаный салон и люк.
 От европейских собратьев здешние машины отличает оптика (форма светового пучка и дополнительные отражающие элементы), бамперы (выштамповки под квадратные номера) и оцифровка приборов в милях и фаренгейтах. Если же хотите традиционную европейскую размерность – поищите экземпляры для рынка Канады. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2gcLgdiRE1xj9z32raWL6A" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Всего несколькими штрихами дизайнерам удалось изменить внешность автомобиля до неузнаваемости.</figcaption></figure><img src="/d/story/bd/16573/122015.jpg" class=" imp-image-88491" />
 
 УЗКАЯ СПЕЦИАЛИЗАЦИЯ
 «Лесники» на внутреннем рынке Японии, по сути, тоже ничем не отличаются от своих собратьев в других частях света, кроме, конечно же, расположения руля и куда более богатого и разнообразного списка оборудования. Многие местные опции на автомобилях для других стран просто не встретишь. Например, спортивный пластиковый обвес, 18-дюймовые колеса, MD-плеер и т.д.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CjVUEyrtI8dtlZoA-nnQ_A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/bd/16573/122016.jpg" class=" imp-image-88490" />
 Всего насчитывается более 10 вариантов исполнения «лесников», но наибольший интерес представляют самые распространенные 2,0 (X, XS, XT, X20), Cross Sports и L.L. Bean Edition – верх комфорта и оснащения. Версии Х разнятся внутренним и внешним оформлением, а Cross Sports – отличается иной философией. Здесь не ограничились спортивными педалями и рулем – машины щеголяют спортивным обвесом, уменьшенным до 170 мм клиренсом (на всех остальных – 195 мм), измененными настройками подвески и т.д. Хорошо принимают у нас и заряженную модификацию STI. Есть за что – 18-дюймовые легкосплавные колеса оригинального дизайна, дисковые тормоза «по кругу» (передние вентилируемые), спортивный салон, 6-ступенчатая механическая коробка передач и 265 (!) л.с. под капотом. 
 
 ХОРОШИ ПО-СВОЕМУ
 Благодаря своим потребительским качествам «лесники» многим пришлись ко двору, а значит, есть из чего выбрать и на вторичном рынке. «Европейцев» здесь нынче немного – курс евро и таможенные ставки делают их не очень конкурентными. У других свои плюсы и минусы. «Россияне» привлекают прозрачной историей, но ездили по родным просторам и на нашем бензине. «Американцы» – дешевле остальных, но ухожены плохо. Хозяева частенько забывают менять масло, а высокотехнологичные двигатели «Форестера» этого не терпят. «Японцы» хороши всем, кроме расположения руля, что у нас, как ни посмотри, удовольствие сомнительное.
 
 Редакция благодарит Московский Forester Club (www. Forester-moscowclub.ru) за помощь в организации съемок.

Хозяин тайги

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Танк Т-30

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Тимкин Юрий

SEAT

Автомобили SEAT: модели, новости, обзор машин Сеат — все модели, новинки, линейка SEAT — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT: читайте свежие новости об авто модели Сеат — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SEAT: читайте тематические статьи об авто марки Сеат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ibiza

Автомобиль SEAT Ibiza: обзор, новости, машина Сеат Ибица — разные поколения, характеристики, комплектации SEAT Ibiza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SEAT Ibiza: читайте профессиональные новости про автомобили модели Сеат Ибица — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ibiza: читайте профессиональные статьи про авто модели Сеат Ибица – сайт «За Рулем» www.zr.ru

 Тест 4 поколений SEAT Ibiza: история одной истории

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Пименов Илья

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zZ_KY-2m2RmFmt7ikVoP2g=s800" width="800" height="543" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_0845.jpg" class=" imp-image-334564" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Портрет покупателя – обычный раздел презентации новой модели. Но часто он настолько размыт, что и портрет-то никакой не вырисовывается. В большинстве случаев им, покупателем, может быть человек того и другого пола и разного возраста, с любым достатком и семейным положением. У покупателя Pajero портрет четкий: 40-летний семейный мужчина с доходом выше среднего. Берет Pajero потому, что он подходит для российских дорог, хорош соотношением цены и качества и надежен (12-кратный чемпион «Дакара», шутка ли?).
 Все это позволяет 
 <a href="/events/mas/page/698259-mitsubishi-outlander-phev-utratil-bescennost/">Pajero IV</a> до сих пор, несмотря на свой солидный, по меркам современного рынка, восьмилетний возраст, входить в первую пятерку самых продаваемых у нас среднеразмерных SUV (внедорожников), и даже расти в объеме продаж! Справедливости ради скажем, что четвертый Pajero никогда и не был абсолютно новым, это продукт глубокого рестайлинга третьего, 1999 года. Но нашего 40-летнего покупателя это вполне устраивает. Больше всего, на 26%, он хочет поправить в машине шумоизоляцию (слабовата), повысить уровень оснащения, по чуть-чуть (на 19–18%) комфорт и дизайн. Так, чтобы не навредить. Консерватор он, сорокалетний…
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sRvV8GxzhNEEoN-dfSlCTA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей. Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1595-2.jpg" class=" imp-image-334561" />
 <div class="caption">
 Интерьер в целом не изменился, за исключением деталей...
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Kx8wUEFgh2qG8HV6PMLAJg" width="650" height="433" layout="responsive" /><figcaption>Так, мультимедийная система унифицирована с другими моделями Mitsubishi. Жаль, у нее слишком сложный алгоритм подключения внешних устройств (например, смартфонов), а некоторые флешки система просто отказывается читать</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1623.jpg" class=" imp-image-334560" />
 <div class="caption">
 ...
 </div>
 В рестайлинговом Pajero сделано: дополнительная шумоизоляция, изменение дизайна решетки радиатора, переднего бампера, окантовки противотуманных фар и чехла запас­ки. В комплектациях Instyle и Ultimate появилась еще одна опция – дневные ходовые огни, в Ultimate – автоматический дальний свет, в Invite, Intense и Instyle аудиосистема унифицирована с прочими моделями марки. Самые востребованные версии подорожали на 10 000–30 000 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DgBcFUhL8G1tqsreTddn4g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа</figcaption></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1641.jpg" class=" imp-image-334558" />
 <div class="caption">
 Одно из новшеств – складной ключ зажигания. Только кажется, что мелочь – при ежедневном обращении понимаешь, что «выкидушка» значительно удобнее нескладного ключа
 </div>
 Мы только что проверили рестайлинговую версию на асфальте, грунтовках и в пес­ках Астраханской области. Обновленный Pajero выглядит даже чуть лучше прежнего, едет не хуже и заметно тише. Что и требовалось доказать. И это последний рестайлинг Pajero, скоро будет совершенно новый. Мне как раз 40 стукнет, например… И мне нравится Pajero.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AgROtUdMotxEc3rrZNcywQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006__mg_1503.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-334562" />
 
 <h2>Итог</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2y4Nu7GjC3oEQJ8DauvOyg" width="185" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006_ilya_pimenov___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-334566" />Илья Пименов, редактор:
 − Уже через год-полтора выйдет Mitsubishi Pajero пятого поколения, концепт которого (GC-PHEV) показывали на различных мотор-шоу, в том числе на московском. Значит, имеет смысл поторопиться тем, кто присматривается к нынешнему Pajero. С нормальным V6 и «суперселектом»! Подкопить и купить, пока есть такая возможность.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VaseJkf1n0FEgvbiZS74bQ=s800" width="800" height="212" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/54/714068/20141006_25.png" class="aligncenter size-medium imp-image-334557" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="334565, 334563, 334561, 334560, 334558, 334562, 334559"></div>

Обновленный Mitsubishi Pajero: на 19% дизайна

Mitsubishi Pajero: от 1 599 000 руб.

Соловьев Владимир

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Celliya

Автомобиль Lifan Celliya : новости, обзор, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Lifan Celliya  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Celliya : читайте интересные новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Celliya: читайте уникальные статьи про авто модели селия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V1gJEUgdi8ZCHsdThRvvRw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/731305/20141013_01.jpg" class=" imp-image-335987" />
 <div class="caption">
 Lifan Celliya. Производство: «Дервейс», Россия. В продаже с августа 2014 года. От 479 900 рублей.
 </div>
 Не стало «Бриза». Популярному седану из Поднебесной пришла замена. Формально «Лифан‑520» уступил место модели с порядковым номером 530, но вместе с номером ушло ласкающее слух симпатичное название. Теперь это Celliya, и уж как её будут крестить в гаражах – «Целией» или «Селией», сказать трудно. Мне больше по нраву второе.
 Как и предшественника, 
 <a href="/content/news/708265-lifan-prisoedinilsya-k-programme-obnovleniya-avtoparka/">«Селию» собирают на черкесском «Дервейсе»</a>, давшем многим китайским маркам пропуск в Россию. Потребитель не очень доволен качеством дервейсовской сборки, и завод подтягивается: угроза потерять заказы – не шутка.
 Попавшая на тест «Селия» произвела неплохое впечатление уровнем подгонки деталей. Единственное замечание – к месту стыка переднего левого крыла со стойкой кузова. Не знаю почему, но у всех попадающих мне в руки «лифанов» внешние дефекты сборки приходятся именно на левую сторону. Эй, на заводе, равняйтесь на сборщиков правосторонних!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1S_Hl8VoD3_FMitTnhwdrA=s800" width="800" height="568" layout="responsive" /><figcaption>«Селия» приятна глазу: чувствуется работа итальянских дизайнеров. Дорожный просвет в 155 мм – явное благо на наших дорогах.</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/731305/20141013_031.jpg" class=" imp-image-335985" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 «Селия» чуть компактнее «Бриза»: короче на 70 мм и поуже на 10 мм. А вот база выросла до 2550 мм (плюс 50 мм). Все бы ничего, но багажник уменьшился в объеме – с 630 до 475 л. Тяжелая утрата! При этом масса автомобиля выросла на 100 кг. Что же произошло? А вот что. Как заявляют представители компании, дополнительный вес – результат усиления структуры кузова ради обеспечения дополнительной безопасности. Больше масса – хуже динамика: до сотни «Селия» разгоняется за 14,7 секунды. Впрочем, безопасность важнее.
 Выглядит «Селия» симпатично: плотно сложена, гармонична в пропорциях. Элегантные боковые зеркала с повторителями поворотов при езде не склонны к быстрому загрязнению. Салон складный, без излишеств. Руль регулируется лишь по высоте. Сиденья без явной боковой поддержки настраивают на спокойную езду. Регулировки у них только основные, но я быстро подобрал комфортное положение. Неудобство вызвал лишь рычаг ручного тормоза: чтобы затянуть его, приходится неестественным образом оттягивать локоть назад и вверх – мешает подлокотник между передними сиденьями. Особым динамизмом «Селия» не отличается. Едет в соответствии с заявленными паспортными данными. Но оставляет приятное впечатление благодаря хорошей обзорности, четкой работе органов управления и умеренному аппетиту мотора. Вместо бензинового мотора объемом 1,6 л, какой был у «Бриза», на «Селию» ставят 1,5-литровый той же мощности – 103 л.с. А вот над шумоизоляцией предстоит еще поработать: слишком много шумов от двигателя и колес.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L_G7NEk8bf9_IZ_aJ3RGkA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».</figcaption></figure><img src="/d/story/a9/731305/20141013_041.jpg" class=" imp-image-335984" />
 <div class="caption">
 Интерьер аскетичен, отделочные материалы бюджетные.
 Мультимедийная система досталась «Селии» с барского плеча старшей модели «Лифан‑720».
 </div>
 Такой салон никак не вяжется с образом легкого ветерка, дующего с моря на берег. Может, поэтому и сменили машине имя. Впрочем, и предшественник «Селии» не мог похвастаться тихим нравом.
 
 
 
 + Гармоничный дизайн, удобный салон, экономичный двигатель
 
 – Недостаточная шумоизоляция, слабый мотор, нет версии с «автоматом»
 
 
 
 <h2>Фотогалерея</h2>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="335987, 335985, 335984, 335983, 335982, 335981, 335980, 335979, 335978, 335986"></div>

Тест нового седана Lifan Celliya: антибриз

Aвторынок