Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YA_PcqLf56-cJb49WO2oxQ" width="442" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/15634/105061.jpg" class=" imp-image-80631" />
 Не спешите платить
 Компания «Автомир» предлагает любое дополнительное оборудование для автомобиля «Хёндай» с рассрочкой платежа на 1 год в дилерском центре «Автомир-Hyundai». Расплатиться за покупку можно равными долями в течение года.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8cVOckzzO1q5iFkJq6zOag" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/15634/105063.jpg" class=" imp-image-80633" />
 Проценты от «Пеликан-Авто»
 В наступившем году клиенты компании «Пеликан-Авто» смогут приобрести автомобили «Шкода» в кредит от 5,9% годовых в рублях без первоначального взноса сроком до 5 лет. Особенность программы - рекордно низкая процентная ставка в национальной валюте. Предложение распространяется на весь модельный ряд марки.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqsZnpcMTDSfH_78j6-Jwg" width="800" height="465" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/15634/105065.jpg" class=" imp-image-80635" />
 «Астра» и «Корса» стали доступней
 Покупатели «Опель-Корса» или «Опель-Астра» в «GM Автомир» могут воспользоваться кредитной программой, разработанной компанией «Автомир» совместно с банком «Союз». Первоначальный взнос составляет половину стоимости авто, об оставшихся 50% вспомнят только через год. Погасить долг можно и по-другому -сдав авто продавцу по системе трейд-ин. Конкретный платеж составит от 200 000 рублей за «Опель-Корса» или от 250 000 рублей за «Опель-Астра». Проценты по этой кредитной программе не взимаются.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/O0e20gfpTfGo7feY06ve3g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/15634/105062.jpg" class=" imp-image-80632" />
 «Ситроен» за полцены
 Клиентов компании «Автомир», воспользовавшихся услугой трейд-ин при покупке нового «Ситроена», ждет приятный сюрприз: старый автомобиль зачтут с трехпроцентной наценкой к его рыночной стоимости. Здесь же действует кредитная программа «50 на 50»: половину стоимости приобретаемого авто нужно оплатить сразу, половину - через год. Вернуть долг можно как в денежном, так и материальном (автомобиль) выражении.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pp0VEdSgVQXJmlkUMQEHoQ" width="800" height="723" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/12/15634/105064.jpg" class=" imp-image-80634" />
 Новогодний костюм для «Фольксвагена»
 «Авто Ганза» готова нарядить автомобили клиентов в настоящий новогодний костюм. С 1 декабря по 29 февраля в сервис-центре компании действует скидка - 15% на аэродинамические обвесы и аэрографию, а с 1 по 31 января - на предпусковые подогреватели и чип-тюнинг. В канун Нового года, 31 декабря, а также 1 и 7-го января скидки на все слесарные работы - 15%.
 «Хёндай» с пробегом -в рассрочку
 Группа компаний «Автомир» работает по единому стандарту, поэтому приобретать подержанные авто здесь не менее удобно, чем новые. Так, покупатели «Хёндай» с пробегом могут воспользоваться беспроцентной рассрочкой с первоначальным взносом 50% сроком до 3 лет. Предложение действительно и для других автомобилей с пробегом, представленных в комиссионном отделе дилерского центра.

Выгодное предложение

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f2-4luMGZV9Cq9OjZc5Awg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/15632/105054.jpg" class=" imp-image-80627" />
 СКОЛЬКО ОТЛОЖИТЬ НА ПОДАРОК?
 Продавец с каждого проданного авто получает маржу -разницу между отпускной стоимостью и ценой: у официальных дилеров - обычно 6-8% от стоимости авто. Из этих кровно заработанных денег начисляют зарплату сотрудникам, платят налоги, содержат техцентры, ну и, само собой, оплачивают те символические подарки, которые преподносят клиенту при получении авто. Или не преподносят. Все зависит от скупости и расчетливости дилера, хотя речь-то идет о $30-100 (крайне редко до $300) - десятые доли процента от цены авто. Делается это в первую очередь для того, чтобы расположить, а точнее, психологически привязать к себе клиента. Ведь недовольный покупатель может сбежать на сервис к другому дилеру. Продавец потеряет и клиента, и его деньги за обслуживание на ближайшие год-три гарантии. Упреждая это, не грех разориться на подарок.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e_mr_1fmQD0Jgjl_iZChLg" width="800" height="756" layout="responsive" /><figcaption>Не ищите смысла в безделушках: не все дилеры отдают предпочтение практичным, но непраздничным коврикам и аптечкае. Кто-то может подарить и свое тотемное животное.</figcaption></figure><img src="/d/story/10/15632/105055.jpg" class=" imp-image-80629" />
 Расставим точки над i: рекламные акции и подарки при продаже - совсем разные вещи. В первом случае покупателю с растяжек и газетных страниц обещают зимнюю резину (от 10 000 руб.), литые диски (от 12 000 руб.), парктроник (от 12 000 руб.), сигнализацию (от 10 000 руб.), аудиосистему (от 6000 руб.) и прочие удобные «мелочи», хотя в сумме они могут потянуть на несколько десятков тысяч рублей. Но о подарках речи здесь, как правило, не идет - это либо способ продать залежалый товар, либо акция уже оплачена автопроизводителем.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LnK-iTIJTBgUvI7-FzEoqg" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/10/15632/105056.jpg" class=" imp-image-80628" />
 А недорогие, но часто полезные мелочи (коврики, набор автомобилиста, автохимия), которые дилер вручает вам вместе с ключами от новенького авто, и есть настоящие подарки - о них сегодня и поговорим. Для полноты картины мы не ограничились личными впечатлениями, а собрали отзывы покупателей в московских автосалонах.
 ГЛАВНОЕ - НЕ ПОДАРОК, ГЛАВНОЕ - ОТНОШЕНИЕ
 Екатерина полгода ждала заказанный «Пежо-107» с МКП в салоне «Авес» на ул. Академика Королева - выдачу машины постоянно задерживали. Во время очередного визита к дилеру она, наконец, согласилась на то, что было в наличии: более дорогая 206-я модель (415 000 руб.) с механической коробкой и климат-контролем. Еще две недели оформляли банковские документы по кредиту. Однако при получении машины выяснилось, что на складе дилера на тот момент была и 107-я с автоматической коробкой, которую никто из менеджеров даже не догадался предложить покупательнице. «За что им только деньги платят?! - недоумевала новоиспеченная автовладелица. - Мало того, что полгода заставили ждать, так еще и раскрутили на более дорогую машину! И даже брелок не предложили… Дело не в подарках, дело в отношении».
 «А мне бесплатно достались литые диски», - радуется Виктория, купившая «Опель-Корса» (МКП, 1,4 л) в салоне «Автоцентр-Сити» на Каширском шоссе. На доставку полностью оплаченной и, по словам дилера, имеющейся в наличии машины ушла целая неделя. В результате авто привезли без ПТС, который пришлось ждать еще неделю. «Все это время я постоянно звонила и «капала им на мозги», - рассказывает покупательница. - А когда забирала машину, выяснилось, что на ней литые диски вместо указанных в договоре штампованных. Сначала меня попросили подождать, чтобы переобуть авто, но потом сказали, что это подарок - оставили все, как есть. Видимо, я иногда бываю очень вредной». Вместе с дисками Виктории досталась годовая карточка «Помощь на дороге», и хозяйка уехала довольной.
 ПОДАРОЧНЫЙ НАБОР
 Многие думают: чем дороже авто, тем щедрее подарки. Не факт! Щедрость дилеров от цены автомобиля практически не зависит. Одна и та же модель у разных продавцов укомплектована «бонусами» по-разному.
 Покупатель три месяца ждал очереди на «Тойоту-Аурис» (557 000 руб.) в АТЦ «Тойота-Отрадное» (компания «Ника-Моторс»). При получении авто дилеры вручили хозяину коврики, набор автомобилиста (огнетушитель, аварийный знак, трос, аптечка) и пепельницу. «Я, правда, человек некурящий, - говорит хозяин «Ауриса», - но все же было очень приятно».
 Еще одна покупка «Ауриса» - на этот раз в «Тойота Центр Шереметьево» - ничем, кроме томительного ожидания, хозяину не запомнилась. «Я спросил у менеджера про подарки, - делится впечатлениями покупатель, - ни на что не претендуя, просто поинтересовался. Мне ответили: никаких подарков быть не может, потому что они… (!) честно работают! Выходит, те, кто дарит покупателям подарки, - жулики?!»
 - Обычно мы дарим клиентам типовые вещи: коврики, дорожный набор и брызговики, - делится секретами маркетинга Евгения Аксентьева, PR-менеджер компании «Ю.С.Импекс» («Мазда», УАЗ, «Саньён», «Форд»). - Но не всем и не всегда. Бывают проблемные машины (которые сильно опаздывают к указанному в договоре сроку) и бывают проблемные (любящие поскандалить) клиенты. Тут в ход идут фирменные брелоки, бейсболки, футболки, зонты, портмоне для документов, сумки и даже защиты картера.
 Компания БМВ предпочитает одаривать своих клиентов централизованно. Каждому купившему новое авто в течение месяца присылают на дом приятные безделушки с символикой автомобиля - брелоки, визитницы, портмоне и т.д. Остальное дарят официальные дилеры. «БорисХоф», например, не отпускает покупателей без дорогой выпивки (с собой, конечно!), одежды или аксессуаров из коллекции БМВ, а перед новым годом покупатели «баварцев» получили еще и модные пластиковые санки. А вот компания «Автопорт» обувает клиентов в лучшем смысле слова - покупателям БМВ дарят валенки с фирменной символикой.
 ТЮНИНГ В ПОДАРОК
 Бонусы при покупке отечественных и китайских машин - отдельная тема. В «Инком Ладе», например, не размениваются на зажигалки и кепки: при покупке «Жигулей» бесплатно «чипуют» двигатель, добавляя 5-6 «лошадей», меняют заводской «Тосол» на «фирменный», а если покупатель окажется в числе «счастливых клиентов», то и вовсе «просто так» установят допоборудование на 75 000 рублей.
 Дилеры «китайцев» не менее щедры. «Всем купившим «FAW Вита» ($13 000) дарим зимнюю резину», - похвастался нам PR-директор компании BETA Роман Сусенко. И не абы какую - в придачу к «китайцам» предлагают «Пирелли»! Такие подарки никак не назовешь символическими. Правда, марку приобретаемого автомобиля определяют все же не они.
 ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ
 Ассортимент и стоимость подарков никак не регулируются представительством марки, будучи полностью отданы на откуп дилерам. Так что требовать подарки, увы, не с кого.
 Решение «дарить или не дарить» принимает менеджер по продажам, и напористый клиент вполне может выторговать себе лишнюю пару полезных безделушек.
 Если дилер по каким-то причинам нарушил сроки договора о поставке авто, намекните менеджеру, что нервозность ожидания могут скрасить приятные мелочи в подарок. Однако высказывая пожелания, избегайте категоричности. Будьте дипломатичны, и ход наверняка сработает.
 Если срок доставки приходится на предпраздничные дни, вы почти наверняка можете рассчитывать на праздничное поздравление и приятный бонус. Главное - не задумывайтесь о его практическом применении. Конь-то дареный!

Мера щедрости

Автомобильный рынок Уфы стремительно растет, что подтверждается не только объемами продаж, строительством все большего количества автосалонов, расширением количества брендов, но и приходом в башкирскую столицу новых игроков автобизнеса. Уфой стали интересоваться московские дилеры, которые решили разбавить своим присутствием местный устоявшийся рынок. Первой ласточкой стала компания «КМ/Ч», открывшая 29 ноября автосалон на пересечении улиц Комсомольской и Бессонова.
 
 «Рыжие» в городе 
 Сеть автоцентров «КМ/Ч» – один из официальных дилеров компании General Motors в России, занимается продажей и техническим обслуживанием марок Opel, Chevrolet, Cadillac и Hummer. Автосалоны «КМ/Ч» помимо Москвы и Уфы расположены в городах Воронеж и Липецк. В столице Башкирии «КМ/Ч» будет осуществлять продажу и обслуживание пока только марок Opel и Chevrolet, но в будущем намерена увеличить количество брендов. Директор департамента розничных продаж ГК «КМ/Ч» Владимир Желобов также не исключает возможности дальнейшего расширения сети автосалонов в Уфе и в республике.
 
 Яркая конкуренция 
 Основной вопрос, который интересовал журналистов на открытии автосалона: не боится ли «КМ/Ч» конкурировать с уже имеющимся в Уфе дилером GM компанией «АвтоСтиль»? У представителя московского дилера вопрос вызвал только улыбку. Для столичной компании, привыкшей к жестким условиям рынка, где практически каждую марку представляют сразу несколько дилеров, наличие в Уфе одного равноправного игрока не имеет существенного значения. «Конкуренция лишь подтолкнет дилеров еще больше идти навстречу клиенту и улучшать качество предоставляемых услуг», – заявил Владимир Желобов. 
 А за качество «КМ/Ч» готова поручиться уже сейчас. Кроме шоу-рума автоцентра в эксплуатацию уже сдана сервисная зона с шестью рабочими постами и всем необходимым оборудованием. Не работает пока только кузовной цех, строительство которого еще не закончено. Желающие могли приобрести автомобиль прямо на открытии автосалона, причем не только за наличные, но и в кредит. С «КМ/Ч» уже работают шесть банков и ряд страховых компаний. 
 
 Стратегия захвата 
 Что примечательно, компании удалось оригинально решить проблему строительства автоцентра и с минимальными для подобных проектов вложениями разместить свой автосалон в центре города. Каким образом? Автоцентр «КМ/Ч» расположился на бывших производственных площадях завода «Геофизприбор», которые долгое время простаивали без дела. 
 Здание автосалона соответствует всем требованиям производителя и оформлено в корпоративном – оранжевом – цвете. Сама сеть «КМ/Ч» позиционирует себя как «Компания рыжих» и намерена так же позитивно и ярко работать со своими клиентами, организуя призовые акции и формируя специальные предложения для своих автовладельцев. Одно из них действует уже сейчас: оставляя свой автомобиль в сервисной зоне «КМ/Ч», вы гарантированно получаете подменный на время ремонта.

Оранжевая революция

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

По оценкам финансовых аналитиков, за 2007 год доля проданных в кредит автомобилей вырастет с 42 до 48%, а общий объем автокредитов в России к концу 2007 года может достигнуть 400 млрд. рублей. 
 Столь высокая роль кредитов делает авторынок очень чувствительным к изменениям условий кредитования. 
 
 Марш энтузиастов 
 
 Участники автомобильного рынка непрерывно ищут и довольно часто находят новые источники для стимулирования покупательского спроса. В 2008 году эти достижения никуда не денутся и поддержат высокую динамику роста.
 Все более значительную роль в формировании рынка автокредитования будет играть расширение региональных дилерских сетей. Характерно, что значительную часть новых дилерств в регионах получают крупные российские сетевые компании авторитейла. У них есть давно налаженные схемы работы с банками, что способствует росту объемов кредитования региональных покупателей, позволяет ускорить перенос в регионы современных технологий, избежать многих ошибок и трудностей. 
 Что касается столичных рынков, на которые приходится около 50% продаж новых автомобилей, здесь перспективы дальнейшего роста ограниченны. Московский автомобильный рынок уже можно считать практически сформировавшимся. Лицо столичного автобизнеса сегодня определяют восемь крупных сетевых игроков. В портфелях у каждого от 10 до 20 автомобильных брендов и по 15–20 автосалонов только в Москве, не считая регионов. 
 В Петербурге ситуация несколько иная – дилерские сети продолжают расширяться, в том числе за счет местных компаний. Однако и наш рынок близок к насыщению, поэтому появление новых автоцентров лишь перераспределяет клиентскую базу. А для расширения этой базы требуется сделать более доступными не только кредиты, но и сами автомобили.
 
 Не продешевят 
 Некоторые эксперты полагают, что снижению цен и повышению доступности автомобилей в ближайшие годы будет способствовать рост российской сборки иномарок. Однако, скорее всего, надежды эти напрасны – большинство автопроизводителей пока не готовы к тому, чтобы в условиях дефицита предложения снижать цены на собранное в России. Их официальные представители аккуратноформулируют свои планы в отношении ценовой политики, ссылаются на дорогую логистику при доставке сборочных комплектов и напирают на необходимость компенсировать немалые инвестиции в строительство сборочных заводов. 
 Не способствует снижению цен и набирающая в России силу инфляция издержек, и борьба рабочих автосборочных заводов за повышение заработной платы. Даже АВТОВАЗ, который уже почти год не повышал цены на свои автомобили, будет вынужден это сделать в связи с переходом с 1 января на нормы токсичности Euro 3. 
 Рост доступности автокредитов также под вопросом. Из-за августовского кризиса ликвидности на ипотечном рынке США некоторые российские банки уже повысили ставки по кредитам и увеличили комиссии или сумму первоначального взноса. Новая ценовая политика банков, в частности повышение ставок, особенно в валюте, негативно отразится на росте объемов кредитования. 
 Со ставками по кредитам в рублях все не так однозначно. Если некоторые банки («Кредит Европа Банк» и «Балтийский банк») повысили процентные ставки, то «Банк Москвы», «Абсолют Банк», ММБ, «Русфинанс Банк», МБРР и «Союз», наоборот, снизили их. Однако даже эти действия отнюдь не свидетельствуют, что кредиты в рублях дешевеют. Просто «Банк Москвы» и «Русфинанс Банк» увеличили дополнительные комиссии, МБРР – сумму минимального первоначального взноса. 
 
 К победе реализма 
 Еще недавно хорошим для банков способом повысить конкурентоспособность и нарастить кредитный портфель являлось присутствие собственных менеджеров в дилерских автосалонах. Но перспектив у этой формы продаж автокредитов становится все меньше. Если раньше салоны делали банкам скидки, что позволяло кредитовать покупателей на более выгодных условиях, то теперь, напротив, многие банки вынуждены доплачивать за свое присутствие в торговом зале. 
 Уже сегодня банки сразу нескольких лидеров продаж (BMW, Toyota, Nissan) взяли на себя значительную часть сбыта кредитных автомобилей. Их кредитные программы вытесняют альтернативные предложения, делая их сначала невыгодными, затем неудобными (в автосалоне можно будет оформить кредит только от банка производителя), а потом и невозможными. 
 Все заставляет независимые банки, специализирующиеся на автокредитовании, обслуживать оставшиеся и менее выгодные бренды по более высоким ставкам, подталкивает их к освоению автокредитования продаж автомобилей на вторичном рынке, который уже в ближайшие год-два должен значительно увеличиться. 
 Названные проблемы проявились на рынке еще в уходящем году, однако искать ответы на новые риски придется уже в следующем. Судя по всему, петербургский автобизнес к этому готов. Директор департамента продаж сети «Аларм-Моторс Форд» Михаил Шевельков настроен оптимистично: «Условия кредитования частных лиц практически не изменились, а по отдельным позициям даже стали более выгодными. Доступность кредитов привела к тому, что за ними обращаются даже люди с очень низкими доходами, поэтому несколько увеличился процент отказов». 
 «В вопросах автокредитования и страхования мы работаем только с теми компаниями, которые лояльны к нам и выгодны нашим клиентам. В условиях высокой конкуренции они вряд ли решатся на увеличение тарифов, поэтому существенных изменений условия автокредитования мы не ожидаем», – констатировал Михаил Шевельков. 
 Этот прогноз представляется очень реалистичным. И если таких клиентоориентированных реалистов в российском автобизнесе будет большинство, темпы роста рынка в 2008 году окажутся не ниже, чем в уходящем.

Рост продаж или ставок?

С недавнего времени на российском рынке автомобильного страхования функционирует система брокерских услуг. Бизнес этот успешно развивается, поскольку услуги брокеров востребованы.
 – Обычно к нам приходят клиенты, которые не хотят тратить время на поиск. Мы предоставляем информацию о предложениях различных компаний, с тем чтобы клиент мог выбрать для себя оптимальный тариф, – говорит менеджер компании «Брокер 812» Мария Коновалова. 
 Другое, не менее важное достоинство брокеров – их ценовая политика. 
 – Сами по себе брокерские услуги не оплачиваются. Мы существуем за счет тех комиссий, которые получаем от страховых компаний. Иногда бывает так, что на те или иные услуги мы делаем скидки, и тогда страхование у нас выходит дешевле, чем в самой страховой компании, – рассказывает учредитель фирмы AutoBrokers Денис Емельяненко. 
 Брокеры оказывают помощь клиенту на всех этапах: от подбора страховой компании до выплаты страхового возмещения. Если страховую компанию страхователь интересует только с точки зрения минимальной убыточности, то брокер заинтересован в том, чтобы подобрать для клиента надежную СК. 
 – Страховой брокер предлагает услуги нескольких страховых компаний, владея официальной и неофициальной информацией о страховом рынке. Брокер с большей вероятностью порекомендует надежное страховое покрытие исходя из финансовой устойчивости страховой компании и привлекательности условий договора. Он также разъяснит все тонкости и нюансы, касающиеся условий договора, все юридические формальности, особенности взаимоотношений между клиентом и страховой компанией на всех этапах реализации страховой услуги – при заключении договора, при оформлении бумаг для получения выплаты, а также при продлении договора, – убежден г-н Емельяненко. 
 По словам PR-директора СОАО «Регион» Татьяны Черновой, институт брокеров в России только начинает формироваться, «поэтому объем и качество их услуг пока далеки от идеала. Но потенциал у этого института есть».
 
 Аптечка в подарок 
 Все страховые компании регулярно проводят всевозможные акции, в рамках которых потенциальным клиентам предлагаются скидки на те или иныеуслуги. 
 – У нас, например, при страховании по пакету «ОСАГО + каско» потребитель получает подарок: аптечки, тросы, огнетушители – в общем, различные полезные для автомобиля вещи, – говорит специалист по каско Центра страховых услуг Александра Коржанская. 
 Существуют также временные акции. Например, сезонная акция AutoBrokers для тех, кто приобретает противоугонные комплекты. Таким клиентам делаются скидки или предлагаются различные бонусы – подарки, полезные в автомобильном хозяйстве, или скидки на установку самих систем от угона. 
 В компании «Ренессанс Страхование» бонусы и подарки обычно предлагаются клиентам по каско. В случае с ОСАГО речь обычно идет только о сервисном пакете. 
 – Страховщики не имеют права обещать бонусы и подарки клиентам по ОСАГО. Разрешается предоставлять услуги, предусмотренные законодательством. Поэтому мы сформировали такой сервисный пакет. Например, выезд представителя страховой компании на ДТП предусмотрен п. 40 Правил ОСАГО. В нашей компании клиенты по ОСАГО имеют право на выезд аварийного комиссара (причем не в том случае, когда это решит диспетчер, а на любое ДТП), на услуги круглосуточного центра поддержки; они оценят программу качества обслуживания клиентов при посещении компании (включающую переоформление полиса за 20 минут, экспресс-справки о готовности выплаты, выплату на банковскую карту и другое), создание отделов выплат на севере и юге города, – рассказывает Александр Остроумов, руководитель Северо-Западного дивизиона «Ренессанс Страхование».
 
 Мы уже едем! 
 Большинство петербургских страховых компаний предлагают своим клиентам оформить полис ОСАГО через Интернет. Сотрудники компании готовы приехать к клиенту домой или в офис, чтобы подписать необходимые документы. В то же время привезти готовый полис на дом по каско на данный момент невозможно – необходим осмотр автомобиля, проверка противоугонной системы. 
 В «Регионе» привлекают клиентов следующим способом: по ОСАГО вместо разрешенных законом 15 дней сроки выплаты компенсации по страховому случаю производятся за 10 дней, а по добровольным видам этот срок составляет семь дней. 
 По словам PR-менеджера компании «Русский мир» Марины Богдановой, у них также есть ряд услуг и программ, способных привлечь клиента. Согласно программе «V КАСКО» специалист компании вместо клиента собирает необходимые для выплаты компенсации документы на основании нотариальной доверенности, согласовывает дату, время, место экспертизы автомобиля, попавшего в ДТП, и уведомляет клиента о результатах экспертизы. «Данная услуга является платной: стоимость ее – определенный процент от тарифа. Она выгодна тем, кто не хочет тратить время и силы на бумажную волокиту», – утверждает г-жа Богданова.

Самая привлекательная

Два сценария 
 
 Судя по объявлениям в газетах, в последнее время цены на ретро-ТС значительно выросли. Попробуем раскрыть механизм ценообразования в этой сфере на паре реальных примеров. 
 Сценарий первый (самый распространенный). Допустим, у кого-то имеется в наличии автомобиль, появившийся на свет достаточно давно. Памятуя о том, что интерес к старине у окружающих велик, хозяин старается задвинуть его подороже и при этом ориентируется на цены из объявлений, размещенных в Интернете. Один конкретный гражданин сообщил широким массам о своем решении продать «Победу» за 150 тысяч рублей. На него обрушился шквал телефонных звонков, но потенциальные покупатели после осмотра товара только вздыхали – машина требует очень серьезных вложений и кропотливого труда. 
 Сценарий второй. На продажу выставляется отреставрированный экземпляр. Отмечу, что сограждане проявляют большой интерес к «Запорожцу» ЗАЗ-965 по прозвищу «горбатый». Недавно в газетах появилось объявление о продаже «идеально восстановленного эксклюзива» 1961 года выпуска. Стоимость – 10 тысяч евро... 
 Я видел этот автомобиль. И лишний раз убедился в том, что у каждого свое представление о реставрации. Покраска выполнена халатно, съемные элементы кузова (крышка багажника, двери, капот) на полтона отличаются по цвету от остова. Фары неродные, эмблема на крышке багажника не соответствует году выпуска, салон на скорую руку обтянут дерматином, некогда хромированные элементы потеряли былой блеск и «задуты» серебрянкой. Апофеоз – посадочное место в моторном отсеке под более крупную, чем полагается, аккумуляторную батарею вырублено... зубилом! После подобной «реставрации» необходимо капитальное восстановление.
 
 Сухой остаток 
 Упоминавшийся выше автомобиль «Победа», который сватали за 150 тысяч, так и не был продан, поскольку владелец не изъявлял желания торговаться. Аналогичный вариант у другого продавца быстрехонько ушел за тысячу евро. Зачастую автомобиль продается за значительно меньшую сумму, чем была заявлена изначально. А порой и вовсе отправляется в утиль. 
 Вышеназванный «Запорожец» хозяину удалось обменять на отреставрированный «Москвич-403», проданныйза 25 тысяч рублей. Еще один «горбатый», не восстановленный, предлагался сначала за 50 тысяч рублей, затем продавец сбросил цену до 30 тысяч и в конце концов продал машину за 12 тысяч. 
 Подобных примеров множество. Ясно одно – продавцы в большинстве случаев завышают цену товара (впрочем, это вполне естественно).
 
 В идеале 
 Расчет стоимости ретро-ТС должен осуществляться с учетом следующих параметров. Первый – соотношение редкость/востребованность. Машина тем интереснее для покупателя, чем меньше таких осталось. Но все-таки решающее значение имеет востребованность. Например, автомобилей «Волга» ГАЗ-21 не так уж и мало, однако знатоки охотятся за хорошо сохранившимися экземплярами этой культовой модели. Важный параметр – состояние. Ну и конечно, комплектность (при выборе ретромашины хорошо бы пригласить знатока, который разбирается в моделях и модификациях, способен отличить неродные элементы). 
 
 Надежнее, но дороже 
 Некоторые считают, что самое главное – это комплектность; они готовы раскошелиться, лишь бы не иметь проблем с поиском оригинальных запчастей. 
 Подыскивая себе автомобиль, следует иметь в виду, что Кулибины советской эпохи производили такое «скрещивание» разных моделей, какое и современным генетикам не придет в голову. Вот пример. Не так давно был выставлен на продажу загадочный автомобиль. Несколько знатоков ломали головы – что бы это могло быть? В документах записано: «Ренаульт» (то есть Renault) 1936 года выпуска, конкретная модель не указана. Машина без капота, двигателя и салона. Внешне – явные черты стиля 50-х. Подробный осмотр позволил сделать удивительный вывод: когдато это был ЗИМ ГАЗ-12. Но, видимо, после серьезной аварии (или по какой-то другой причине) вместо родной приварили крышу от «Волги» ГАЗ-21, автомобиль укоротили, вырезав часть середины. Так появился на свет «франкенштейн», в котором едва угадываются черты доноров. 
 Куда чаще производились щадящие, косметические изменения кузова и серьезные вторжения в механику. В автомобилях 50-х через десяток-другой лет эксплуатации ходовая часть и двигатели зачастую заменялись более современными. Найти «Москвич-400» с родным мотором или «Победу» на родных мостах – большая удача. 
 Поиск оригинальных деталей на самые старые машины чреват крупными расходами. В любом случае на восстановление машины или мотоцикла уходит сумма, превышающая стоимость приобретения вдвое, а то и в пять раз.

Почем пучок?

Считается, что колдуны, исповедующие вуду, способны причинить вред здоровью или зомбировать любого человека. Биометрический иммобилайзер WooDoo, выпускаемый фирмой «Альтоника», ничем сверхъестественным угонщикам не грозит, однако уверенно защищает автомобиль от их посягательств. Настолько уверенно, что его можно причислить к числу наиболее надежных охранных систем. 
 WooDoo объединяет в себе функции иммобилайзера и сигнализации. В режиме охраны система контролирует все – дверные замки, замок зажигания, стекла, багажник, капот. При попытке вторжения она включает звуковую и световую сигнализацию и одновременно посылает информацию о местоположении автомобиля и его состоянии на ряд запрограммированных телефонных номеров. Не останется без реакции и попытка принудительной эвакуации (эта «услуга» для тех, кто не нашел себе места на официальной парковке, очень популярна сегодня в Калининграде). WooDoo известит об этом хозяина моментально, и тот, если повезет, может успеть к машине до ее окончательной погрузки на платформу эвакуатора (в этом случае автомобиль должны вернуть на место и назначить хозяину штраф). 
 Изюминка системы – высокотехнологичный способ идентификации владельца. После штатной разблокировки сигнализации с брелока требуется подтвердить снятие с охраны – для этого владелец прикладывает палец к миниатюрному окошку сканера, ожидая авторизации. Система сверяет полученное изображение с хранящимися в базе данных, а затем дает (или не дает) разрешение на дальнейшие действия – пуск двигателя и начало движения. 
 Разработчики включили в число функций системы противоразбойную (AntiHiJack): после каждого открывания двери со стороны водителя и нажатия на педаль тормоза требуется контрольная идентификация; если система не опознает водителя, она включает световые и звуковые сигналы тревоги и блокирует работу двигателя. 
 Сканер может быть установлен скрытно, поэтому его обнаружение способно отнять у преступника много времени. Но даже если злоумышленник добрался до сканера, что он способен противопоставить WooDoo? Система оснащена противоугонными реле Hook-Up или Wait-Up. Первое не позволяет завести двигатель без санкции законного владельца, второе при тех же обстоятельствах заблокирует работу мотора через некоторое время после начала движения. Реле миниатюрны, их можно расположить на любом участке штатной электропроводки (дополнительные провода для связи с центральным блоком системы не используются), поэтому найти их и отключить затруднительно. 
 Почему выбран биометрический способ идентификации автовладельца? Рисунок на коже пальца уникален, подобный «ключ» невозможно украсть, подобрать или подделать, к тому же его не забудешь дома. При анализе отпечатка система учитывает так много параметров, что не может ошибиться. 
 Если хозяин машины порезал палец, нестрашно – память WooDoo способна хранить отпечатки других пальцев. Это, кстати, позволяет расширить список лиц, допущенных к управлению машиной. 
 WooDoo относится к системам премиум-класса, поэтому вполне естественно, что перечень ее сервисных функций широк. Например, со штатного брелока можно дистанционно открыть багажник, запустить или заглушить двигатель и многое другое. А подключив систему REEF GSM, можно управлять модулем автозапуска по телефону.

Магия электроники

За эти деньги

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C5: обзор, новости, машина Ситроен С5 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C5: читайте интересные новости про автомобили модели Ситроен С5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C5: читайте тематические статьи об авто модели Ситроен С5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Gr_R73H8D0Ay3uHpTgW8AA" width="800" height="642" layout="responsive" /></figure>Оригинально, красиво, ненадежно – в последнем пункте расхожее мнение о французских машинах пора менять. По крайней мере, в отношении Citroen C5. Так считают в TUV – крупнейшей в Европе службе технической проверки на транспорте. Ее эксперты на основании данных техосмотров составляют рейтинг надежности. Трехлетние С5 заняли в нем 78-е место (из 113 возможных) с показателем машин, не прошедших ТО с первого захода, 7%. Этот Citroen примостился сразу за «трешкой» BMW, обойдя Opel Omega. Для «француза» совсем неплохо! Его земляки Peugeot 406 и Renault Laguna прозябают на 107-й и 108-й строчках (показатель отбраковки у обоих 11,2%). Но до японских стандартов этому «галлу» далеко. Трехлетняя Mazda6 удерживает 7-ю позицию в рейтинге, другой автомобиль D-сегмента, Toyota Avensis, на 23-й строчке. Зато к пяти годам Citroen C5 взлетает на 16-е место (Avensis к тому времени на 15-м). И Xantia, предшественница Citroen C5, не смотрится отягощенной дефектами замухрышкой. Семилетние машины занимают 34-ю строчку в рейтинге TUV, 9-летние – 30-ю.
 
 Общая оценка
 По-домашнему уютный салон и знаменитая гидропневматическая подвеска Hydractive III (с возможностью регулирования дорожного просвета) превращают C5 в комфортабельный лайнер. На борту предусмотрены фронтальные подушки безопасности, боковые аэрбэги, шторки безопасности, а еще системы ABS и ESP. После рестайлинга в конце 2004 года в списке опций появилась система предупреждения о пересечении линии разметки.
 
 Ездовые качества
 Гидропневматика «це пятого» чудесным образом стирает неровности дорожного полотна. Но даже мощный Citroen C5 подойдет скорее для спокойного передвижения, а не для спортивной езды. В управлении он похвально предсказуем и надежен, но без той яркой искорки, которой отмечены driver’s cars. Желательно, чтобы под капотом стоял бензиновый 207-сильный двигатель V6, считают эксперты TUV. Он гарантирует отличный подхват и надежную тягу с низов. Но вполне разумным выбором будет и машина с малошумным дизелем HDi и сажевым фильтром.
 
 Недостатки
 Нельзя исключать преждевременный выход из строя гидросфер, поломок электроники, отвечающей за работу подвески Hydractive. На машинах первых лет выпуска мог досаждать дергаными переключениями «автомат». В 2005 году, припоминают работники TUV, машины с 1,6-литровым дизелем проходили внеплановое ТО из-за угрозы потери герметичности в топливных магистралях. В остальном «француз» оказался достаточно надежным автомобилем.
 
 Общая оценка
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lj8qngs0x_8PLXvhYQbYHA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure>Многих вводят в заблуждение неброская внешность и нейтральный имидж автомобиля. В техническом отношении это большой оригинал. Визитная карточка Xantia – гидропневматическая подвеска, ведущая свое происхождение от знаменитого Citroen DS 19. При езде она дарит неповторимое чувство полета над дорогой. И вылазки на природу Xantia не противопоказаны, поскольку у машины высокий клиренс и плоское днище. Версия Activa отличается более мощными двигателями и уникальной подвеской Hydractive с антикреновым эффектом.
 
 Ездовые качества
 Этот автомобиль ценят за непревзойденную плавность хода и возможность регулировать дорожный просвет. Как правило, владельцы Citroen Xantia отдают предпочтение спокойному темпу движения. Гидропневматика наделяет модель переменчивым характером, который становится жестче при загрузке автомобиля. Подвеска на версии Activa мгновенно подавляет крены в крутых виражах, и в комфортабельную машину точно вселяется спорткаровский дух. Из гаммы двигателей специалисты TUV рекомендуют обратить внимание на сравнительно экономичный бензиновый 1.8 (110 сил) и довольно тихие дизели HDi.
 
 Недостатки
 С начала выпуска модели сферические резервуары, исполняющие роль упругих элементов, и гидравлический насос подвески показали себя весьма надежными узлами. Иногда выходят из строя генератор и реле топливного насоса, изнашивается карданное сочленение рулевого вала. У отдельных экземпляров встречаются проблемы с тормозами.

Аргументы «двойного шеврона»

Сервисная сеть
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U6rGNKD0AAdupSb2UpELQQ" width="800" height="539" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/15357/104269.jpg" class=" imp-image-79048" />
 Официальные московские сервисы Mazda представляют компании Major, «Блок Акари Моторс», «Кларус Трейдинг», «Мазда Центр Кунцево», «Независимость», «Рольф-Химки», «Ю.С. Импекс». В списке стандартных дилерских услуг гарантийное и периодическое ТО, компьютерная диагностика, установка охранных и противоугонных систем, шиномонтаж, кузовные и малярные работы. На все модели, кроме Mazda RX-8, распространяется гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега. На RX-8 действует годичная гарантия без ограничения пробега. Периодичность ТО для автомобилей Mazda3, Mazda5 и Mazda6 составляет 20 тыс. км пробега или раз в год. Дополнительно производится замена моторного масла и фильтра после первых 5 тыс. км. Другие модели обслуживаются с интервалом 15 тыс. км или также раз в год.
 В неофициальной колоде около 10 сервисных станций. Перечень их услуг немногим отличается от дилерского. С точки зрения качества неофициалы тоже стараются держать планку. Так, цеха сервиса Japancars оборудованы стендом BORA с инфракрасными измерительными головками, подъемниками Auto Robot, диагностическими сканерами Carman Scan. Не следует, однако, забывать, что обращение на неофициальный сервис автоматически лишает фирменной гарантии.
 
 Стоимость работ
 Дилерский нормочас от станции к станции отличается незначительно. Так, Major оценивает его в $65 на ТО и агрегатный ремонт, в $55 на кузовной. В компании «Кларус Трейдинг» час ТО и агрегатного ремонта стоит 1470 руб., кузовного – 1355 руб. В «Ю.С. Импекс» такса едина и составляет 35 евро на все виды работ. Общий тариф и в «Мазда Центр Кунцево» – $50 на любой ремонт. В «Независимости» стоимость нормочаса для частного клиента 43 евро. На всех дилерских станциях действуют дисконтные программы. Major предлагает накопительную систему скидок вплоть до 15% в зависимости от объема обслуживания. Купившие автомобиль в салоне «Ю.С. Импекс» получают 5-процентную скидку на установку дополнительного оборудования и 10-процентную на последующее обслуживание. В «Кларус Трейдинг» регулярно проводятся сезонные акции. Купившим машину в «Мазда Центр Кунцево» компания предоставляет 10-процентный дисконт на обслуживание, а также накопительные скидки. Специальные сезонные предложения действуют в компании «Независимость». Неофициальные расценки ощутимо ниже. В Japancars стоимость нормочаса составляет 850 руб. для ТО и агрегатного ремонта, кузовной на 50 руб. дороже. «Автоимидж» оценивает свои услуги по ТО и слесарке в 750 руб., а по кузовному и вовсе в 650 руб. за нормочас. Отметим, что члены клуба Japancars получают 10-процентный дисконт при предъявлении карточки. Завсегдатаям сервиса дается 5-процентная скидка на запчасти и 10-процентная на любой вид ремонта.
 
 Комплектующие
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7-_ygRi6v59PdKOdLC-cyQ" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/15357/104270.jpg" class=" imp-image-79047" />
 Увы, центрального склада запчастей Mazda в России пока нет. Как нам пояснили в компании Major, в основном поставки идут из Бельгии, срок ожидания может достигать 5 недель. «Кларус Трейдинг» обещает доставку комплектующих за 2 недели, такой же срок в «Независимости» и в «Мазда Центр Кунцево». В «Ю.С. Импекс» ждать запчасти придется минимум месяц. Срок гарантии на установку оригинального дополнительного оборудования у всех дилеров равен одному году на работы и оборудование, что согласуется с обязательствами заводаизготовителя. Неофициальные станции позволяют себе установку неоригинальных запчастей, впрочем, качественных. В компании «Автоимидж» нам сказали, что на рынке сегодня более 20 фирм, производящих достойную альтернативу. Основные комплектующие всегда в наличии на сервисных складах.
 
 Экономия на ТО
 Для примера посчитаем, во что обойдется обслуживание новой Mazda3 с мотором 1,6 л и механической трансмиссией за первые 100 тыс. км пробега. В этом промежутке владельцу придется пять раз заехать на сервис для планового обслуживания. В Major затраты на ТО в сумме составили 38 391 руб. Однако цифра неокончательная. Помимо плановых работ возможны расходы по замене передних (1073 руб.) и задних (1252 руб.) тормозных колодок, фильтра салона (715 руб.), свечей зажигания (536 руб.). С учетом этих трат стоимость обслуживания в Major выросла до 41 967 руб. Приблизительно ту же сумму нам назвали в «Мазда Центр Кунцево». В «Ю.С. Импекс» стоимость работ составила 17 886 руб., а запчастей – 17 706 руб. Итого 35 592 руб. В «Кларус Трейдинг» финальная сумма еще скромнее – 33 466 руб. Самой же высокой цена обслуживания оказалась в «Независимости» – 43 967 руб. Понятно, что неофициальное ТО ощутимо дешевле. Например, в Japancars цена вопроса (включая стоимость запчастей) составила ровно 19 тыс. руб. Приблизительно столько же попросят с вас и в компании «Автоимидж».
 
 Сроки
 Время ожидания ремонта у дилеров разнится не сильно. В Major ТО, ремонт агрегатов и гарантийный проведут через 2–3 дня после обращения, а вот очередь на кузовной зависит от сезонности и колеблется от 2 недель до 4 месяцев. Очередь на ТО в «Мазда Центр Кунцево» составляет от 2 до 10 дней; агрегатного ремонта нужно будет прождать 2–3 дня, кузовного 2 месяца; а вот по гарантии (при наличии запчастей) авто примут в день обращения. Минимум неделю нужно простоять в очереди на слесарный подъемник в компании «Ю.С. Импекс», на кузовной ремонт – несколько месяцев. «Кларус Трейдинг» обещает открыть ворота цеха для ТО через 2–3 дня, на ремонт агрегатов и по гарантии через 2 недели, на кузовной минимум через месяц. Примерно та же ситуация и в «Независимости». Очереди у неофициалов существенно меньше. В Japancars на ТО можно попасть через день, а на ремонт агрегатов через три дня с момента обращения. Стапельный кузовной ремонт потребует недельного ожидания. Те же сроки и в «Автоимидже»: 1–3 дня на ТО и агрегатный ремонт, 3–7 дней на кузовной.
 
 Итог
 Дилерский сервис Mazda представлен в столице широко, разброс цен на обслуживание невелик, а спектр услуг примерно одинаков. Явно не хватает центрального склада, отсюда сравнительно долгое ожидание запчастей и как следствие затянутый ремонт. Впрочем, большинство московских машин этой марки пока еще новые. С другой стороны – неофициальный сервис. Владельцы бэушных автомобилей Mazda должны быть довольны отлаженной альтернативной сетью. Словом, сервисный рынок на поверку выглядит очень гармонично.

Под литерой «M»

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Хороший год для Kia Ceed и Peugeot 308

“КИА-СИД”: от 525 900 руб. “ПЕЖО-308”: от 599 000 руб. 

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

NISSANQASHQAI+22л,141л.с.,вариатор,комплектацияLE+,1204000руб.

HYUNDAIix35Дизель,2л,184л.с.,5-ступенчатыйавтомат,комплектацияComfort,1335000руб.

HONDACR-V2л,150л.с.,5-ступенчатыйавтомат,комплектацияElegance,1195000руб.
Несмотрянамассовуюстрастькподобнымавтомобилям,названиеимтолкомтакинепридумали.Вседорожники,«паркетники»,кроссоверы…Аможет,простополноприводныеуниверсалы?Суть,впрочем,невтерминах.Этиавтомобиливызываютассоциациюсмагазинами«Рыболов–охотник–турист».Ихассортиментрассчитанвосновномналюбителей,ктомужегорожан,бóльшуючастьвременипроводящихвкаменных,анеиныхджунглях.Таковыивладельцыполноприводныхкроссоверов.









ПОДОРАТОРИЮДИЗЕЛЯ
Раньшекорейскиеавтомобилиупрекаливневыразительностиоблика.Нынежеланиестилистовреабилитироватьсяпоройпринимаетгипертрофированныеформы.«Хёндай-ix35»,безусловно,задерживаетвзглядпричудливоизломаннымиповерхностямикузовадаиинтерьера.Результат:неудобноусаживатьсянапереднеесиденье,аназаднее–ещенеудобнее,обзорностьиз-занизкихоконисильнозаваленныхвоимя«спортивности»стоекпосредственная.Средняячастьпанелиприборовнапомниламузыкальныецентрысередины1990-х.Впрочем,посколькуновое–сплошьдарядомподзабытоестарое,молодежи,необремененнойлишнимопытом,такойстиль,возможно,понравится.Справедливостирадискажу:претензийкэргономикемашиныневозникло–всепонятноилогично.Вообще,автомобилиэтогокласса–символыуходящегомира,существовавшегопопринципунеобходимостиидостаточности:естьпрактическивсеудобства,ноещебеззаумных«четырехэтажных»компьютерныхменютакназываемогобизнес-класса.

















ПЛЮСЫ.Отличныйразгон,тяговитыйдвигатель.

МИНУСЫ.Небольшойбагажник,раскачкананеровностях,неслишкоминформативныетормоза.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Молодежныйдизайн,вполне«взрослый»дизельиневышколеннаяподвеска–несамоегармоничноесочетание.
Продолжениекорейскогомолодежногостиля–передниекресладлясубтильных.Спинкаещекуданишло,аподушкакоротенькая,узенькаяиплоская.Этосиденье,скорее,изнедорогогоавтомобилякомпакт-класса,толькокожаное.Сзади–вдлинузапасприличный,ноподушкадивананизковата.Утуристоввдальнемпутешествиидовольноскорозатекутноги.Багажникотнюдьневелик.Длягородскойжизнидостаточен,арыболоваиохотниказаставитпередпоездкойвнимательнопересмотретьпоклажусцельюоставитьнесамоенеобходимоедома.










Нокаковмотор!Двухлитровыйдизельвыдает184л.с.,притомэнергичноидажебурно.Водителявжимаетвспинкуснеожиданнымдлямашинытакогоклассаусилием.Коробкатоженастроенатолково.Труднопредставитьситуацию(конечно,врамкахразумного),когдадинамики«Хёндай»можетнехватить.Воттольковсеэтоприправленозаметнымшумом.Прирезкомразгонезлобнорычитдвигатель.Навысокихскоростяхнудитдуэтшинишершавогоподмосковногоасфальта.





Пошассиix35напоминаетстаршегобрата–«Хёндай-ix55».Поначалумашинакажетсявполнекомфортной.Мелкиенеровностиподвескаскрадывает,однаконакрупныхмашинараскачиваетсявовсехизмерениях,особеннорастрясаязаднихпассажиров.Притакомповеденииспокойная,неостраяреакциянарулениенеудивляет,а,пожалуй,дополняетужесложившийсяобразнебольшогополноприводногоавтомобилядлянеспешнойжизни,городскойипригородной.Ездиирадуйсязаметной,неординарнойвнешностии,конечно,яркомудизелю.






ТУРИСТ–ЛЮБИТЕЛЬАВТОСТРАД
Плюсдва–этоплюс?Дачникамдаитуристам-рыболовам-охотникамудлиненный«Ниссан-Кашкай»,несомненно,понравится–меставнембольше,нежеливстандартном.Впрочем,багажникиунегоневеликий,адва«стульчика»вдохновятнапутешествиевнемразвечтодетей.







ПЛЮСЫ.Отменныетормоза,двадополнительныхпассажирскихместа,комфортнаянаровнойдорогеподвеска.

МИНУСЫ.Вялоеускорение,высокиезадниесиденья,подвескаоченьнелюбитнеровностей.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Средиобычныхлегковыхавтомобилей–кроссовер.Носредикроссоверов–одинизсамыхлегковых.
Всалоневродебыпросторно,нокрасивыйпрозрачныйпотолокужбольноблизкоотголовыводителя.Нуасзадиколлегасреднегороста,сейчас«работающий»пассажиром,почтиупираетсямакушкой.Нужнобыдаженепотолокподнять,аопуститьподушку.





Водительскоекреслосделаноиздвухчастей,словновзятыхотразныхмашин.Оченьприличнаяспинка,вкоторуютелоложитсялегкоиудобно,состыкованаскоротенькойплоскойподушкой.Зато,какобычновтестовыхмашинах,–кожа!Анельзячто-нибудьпопроще,нопоудобнее?





Дизайнер,создававшийсалон«Ниссана»,–антиподтворцаинтерьера«Хёндай».Здесьвсестрого,безкричащегоблескаинапускнойоригинальности.Модернизированнуюмашинулишилиаляповатогодисплея,вырастающегоизприборнойпанелиранних«кашкаев».Обликпанелисобраннееигармоничнее.Навидматериалыотделкибогаче,нежелинаощупь.Нучтоже,небудемлишнийраздаватьволюрукам.Ворганахуправлениянетоткровений,чтосточкизренияэргономикитолькоплюс.В«Кашкае»естьдаженавигация,правда,ссюрпризами.Втестовомпробегеонавдругсамостоятельноначаламаршрутотточки,которуюпокинулиполчасаназад.Причемнастойчивопродолжаласвоепутешествие,дажекогдамашинапрочновсталавпробке.Перезагрузканавигациинепомогла.Сталоинтересно–догонитлистрелочкаавтомобиль?Догнала-таки!



Затоу«Ниссана»сегонемудренымдизайномсамаяхорошаяобзорностьиудобныйвход-выход.Особеннонафоне«Хёндай».
Ноужмотортут,конечноже,слабее:приобгонахнаузкомшоссехватаетеле-еле.Нажавпедальвпол,слышишьзаунывныйвойвариатора,стрелкатахометразависаетоколо6500об/мин,аускорениевсеравноплавное.Внервном,рваномгородскомпотокепомогаетручнойрежим,однаконеобходимостьтоиделодергатьрычагом,поддерживаявысокиеобороты,быстроутомляет.Впротивовесэтомуотменныеипозамерам,ипосубъективнымощущениямтормоза.



Наровнойавтостраде«Кашкай»вполнекомфортен:подвесканедокучаетжесткостью,счестьюпринимаетотдельныевыбоинкииредкиеперекаты.Ночемчащеонипоявляются,тембыстреемашинатребуетпощады.Задокначинаетсильнораскачиваться,передокпоройоткровеннопропускаетудары.
Пожалуй,порасбавитьскорость,вновьсвернутьнахорошеешоссеитам,немучаянимотор,ниподвеску,наслаждатьсяплавностьюходаитишинойвсалоне.

ИСКУССТВОБЫТЬСОБОЙ
В«ХондеCR-V»нельзяменятьнастройкитрансмиссииидажепереключатьпередачивручную.Нетнитакогозадорногомотора,каку«Хёндай»,нидвухдополнительныхкресел,какв«Ниссане».



Затоестьнеброский,нонарядныйипросторный(зазаднюючасть–безусловновысшийдлятакогоклассабалл)салон,вкоторомпоявляетсядаженекоеминивэновскоеощущение,икресло,спервогомгновениядарящеетакоечувство,будтожилвнемвсегда!Даибагажникотменногообъема–нарадостьлюбителямвзятьссобойвсегоипобольше.




ПЛЮСЫ.Просторныйсалон,комфортнаяподвеска,большойбагажник.

МИНУСЫ.Невыдающаясядинамика.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,6

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Пустьнесамыйвседорожный,нооченьгармоничныйавтомобиль,непытающийсяказатьсялучше,чемонесть.
Вразгоне«Хонда»выигрываету«Ниссана»немного,передачунееменьше,носубъективноавтомобилькажетсярезвее–отчастиблагодаряпрекраснойшумоизоляции.Машинатишеконкурентоввовсехрежимах–это,несомненно,оценяттуристывдальнемпутешествии.





Вродеидинамиканесамаявыдающаяся,икузовбольшойивысокий,аестьв«Хонде»некаязадорнаялегкость.Это,видимо,ещеипотому,чтоавтомобильлегкоичеткослушаетсяруля,вповоротахкренитсялишьчуть.Дажееслипостаратьсяирезкимдокручиваниемруляувести«Хонду»вповоротеснормальнойтраектории,вернутьмашинунаместолегко.Показалосьдаже,чтоонаиронизирует:«Нучто,наигрался?».





БезоговорочновыигрываетCR-Vивплавностихода.На«тарированных»тестовыхкочках,где«Хёндай»кренилсяираскачивался,аподвески«Ниссана»нервноигромковозмущались,«Хонда»предотвращаетисглаживаетвсеконфликты–грамотнонастроенныйавтомобильладитсроссийскимидорогами.Воттена–заднийпассажир-то,оказывается,задремал!Тоженеплохойтестовыйпоказатель.



Кроссоверынанастоящембездорожьебессильны,палатку,надувнуюлодкуимотордлянееуложишьневкаждый.Аещеэтиавтомобилинеоченьэкономичныидлямегаполисанемногогромоздки.Сэтимможно,конечно,смиритьсявоимястрастикдальнимпутешествиям–поройпонесамымхорошимдорогам.Главное,чтобывсочетанииотчастипротиворечивыхкачествбылагармония.Впрочем,этоотноситсянетолькокавтомобилям.




ПРОХОДИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА!
Возможностипреодоленияотносительногобездорожьяуавтомобилейблизки.Трансмиссия«Хёндай-ix35»–савтоматическиподключаемымизаднимиколесамииблокируемоймежосевоймуфтой.Дорожныйпросветсперединевелик–155мм,ноэтоподмощнойстальнойзащитой.Вбазеивзаднейчастисамаянизкаяточка–выпускнаятруба,подней200мм.
В«Ниссане»естьрежим2WD–подключенылишьпередниеколеса.Этавозможность,вероятно,адресованасамымэкономным.БолееуниверсаленвариантAuto–задниеколесаподключаютсяпринеобходимости.Какив«Хёндай»,естьблокировкамежосевоймуфты.У«Кашкая»самыйбольшойклиренс:спереди–200мм(правда,подхилымпластиковымкожухом),вбазе–210ммподрезонаторомсистемывыпускаи200ммподзаднимподрамником.
У«ХондыCR-V»нетблокировок,авотпросветвполнеприличный:подстальнойзащитойдвигателяирезонаторомвбазе–185мм,подзаднимподрамником–210мм.




СергейКанунников:«Небудучизараженнымсильнораспространившимсявирусомлюбвиккроссоверам,явсегдатяготелкболееприземистымисобраннымнаходуавтомобилям,нововремятестаотчастиизменилотношениекпредставителямэтогокласса.Покрайнеймере,кнекоторым».

Сравнительный тест Hyundai ix35, Nissan Qashqai+2 и Honda CR-V

Сравнительный тест

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Rio: Здесь и сейчас

“КИА-РИО” от 439 900* руб.

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Впрочем,ятолько“за”.Внешнеещеразобновленный“рафик”мнеличнонравитсякудабольшепредыдущихдвух.Делов-то,казалосьбы,всегоничего.Широкаяхромированнаярешеткарадиаторапостилюближекбольшимвседорожникам,анекмалышу“Ярису”,какпрежде.Кместуипрофилированныйкапот,чутьвытянувшиеся,будтоудивленныефарыи“противотуманки”впластиковойоберткеподметалл.Мелочикакбудто,ноодутловатостифизиономии,свойственнойпредыдущейверсии“рафика”,какнебывало.



Салоннапервыйвзгляднеизменился.ВнутриRAV4царитбезупречныйсимбиоздизайнаиэргономики.Иэтунепогрешимостьсовсемнепортитновыйспортивныйруль,скошенныйвнижнейчасти.Крометого,навсехмашинахсвариатором,сменившим4-ступенчатый“автомат”,появилисьиподрулевыелепестки.



Вообще-тоговоря,кнопкипереключенияпередачгоночноготипадавносебядискредитировали.Ведьпонтовыеэтиигрушкиставяткуданипопадя,включаятакиедалекиеотспортаавтомобили,как“Ситроен-С3”,“Мицубиси-Лансер”илидаже“Пежо-107”.Нонасвеженьком“рафике”лепестки,какоказалось,вмасть.Ноэтоячто-тозабежалвперед.



Прежденадобыпарусловодвигателе–онтого,поверьте,заслуживает.Напервыйвзглядбазоваядля“рафика”2-литроваярядная“четверка”едваизменилась.Тожемнесобытие–лишниешесть“лошадок”!НасамомделетеперьподкапотомпрячетсяновейшиймоторсерииZR.Главноеотличиеотпредшественника–системабесступенчатогоизменениявысотыподъемавпускныхклапанов,знакомаявладельцамБМВ.Благодаря“Вэлвматику”,атакжерегулируемымфазамгазораспределенияивпускномуколлекторусизменяемойгеометрией,“Тойота”бойчеенабираетоборотыирезчереагируетнаувеличениеподачитоплива.



Разницавдинамикечувствуетсяспервыхжеметров.Причемтеперьвдуэтемотор–коробкапередачотсутствуетслабоезвено.Еслираньше4-ступенчатый“автомат”стреноживалдвигатель,какопытныйковбойнешибкоупертогомустанга,товариатор,напротив,подстегиваетускорения.Десятоккм/чприбавкивмаксималкеиминусполторысекундывспуртедосотни–согласитесь,этицифрывпечатляют.



Ноещекручеэффектоткнопки“Спорт”.Преждечемнажать,ее,правда,придетсянайти.Японцыубралиглавный,пожалуй,аксессуаробновленного“рафика”кудаподальше–вслепуюзонувнизуслеваотруля.Неиначе,отнеопытныхводительницпрятали.Нопытливыйдрайвервсеравноразыщет“спортивную”кнопку,нажметееинизачтонепожалеет.



Педальгазасразустановитсямаксимальночувствительной,адвигательгораздобыстреевыходитнаобороты,соответствующиемаксимальномукрутящемумоменту.Витоге,дажееслипоглаживатьакселератор,машинарветсявперед,какспринтерсостарта.Красота?Красотища!



Еслижебережноотноситьсякправойпедали,“Тойота”порадуетещеизавиднойдля“паркетника”сАКПэкономичностью.Вгородеяуложилсявдесятку,анатрассеборткомпьютеривовсеобъявилзнатные9,2лнасотню.Это,междупрочим,всреднемна2литраменьшепрежнего.
Приэтомзарестайлинг,редкийслучай,практическиничегоневзяли.Вернее,есливспомнить,чтовсегогодназадбазоваяцена“рафика”перемахнулазамиллиондвести,тосейчасэтонепрайс-лист,аподарок.Самыйдешевыйвариантспереднимиведущимиотдаютза899000руб.Сполнымприводомимеханикой“Тойота”потянетна988тысяч,идажеценасвариаторомвполномадеквате–1036000руб.Всепрямыеконкуренты,отCR-Vи“Икс-Трейла”до“Куги”и“Тигуана”,дороже.
МЫРЕШИЛИ:
Внеочереднойрестайлингнесомненноудался.“Рафик”сталсимпатичнее,аблагодаряновому2-литровомумоторуивариатору–быстрееиэкономичнее.Ноглавное,ценыпонынешнимвременамвесьмапривлекательные.

Toyota RAV4: обновленная и еще раз обновленная

 “ТОЙОТА-RAV4-2,0-4WD”. От 988 000 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Знойнымиюльскимднемнапляжекрасуютсясимпатичныедевчонки.Уоднойдельфинчикнаплечевыколот,удругой–змейка,утретьей–лилия.Ноэтитатушкинерасскажутничегоинтересногоосвоиххозяйках–еслитыневеликийпсихоаналитик,конечно.Женскиетайнытакиостанутсятайнамизасемьюпечатями.



Другоедело–надпись“Turbo”накормебелоснежной“Астры”.Янепроменялбыеенинакакиедругиешильдики,дажессамымизавлекательнымиаббревиатурамиицифрами.“Turbo”–этовсегданастоящий,яркийхарактер.Иневажно,чтоподкапотомскрываетсявсеголишь1,4-литровыйдвигатель.Вегомягкомзвучаниия,ксвоемуудивлению,нечувствуюникакойагрессии–скорее,полнуюуверенностьвсебе.Поднимаюобороты.“Астра”итогданеизменяетправиламхорошеготона,оналишьподзадориваеттех,ктоневоспринимаетвсерьезеескромныймотор:“Нуже,выжимайсцеплениеисмелее,смелее!..”



Восхищатьсяавтомобилемможнобезнаказаннодажевприсутствиижены–нето,чтодевочкаминапляже.Кстати,мнекажется,белыйцвет–самыйвыигрышныйдля“Астры”.Ночтоумеетэтакрасотка?Яделаювид,чтополностьюсосредоточилсянауправлении.Расслабившисьвкомфортабельномсалоне,моесемействоничегонеподозревает.Аятемвременемперехожукболеетесномузнакомству.Да,сцеплениевключаетсянизковато,кэтомунадопривыкнуть.Ходырычага6-ступенчатойкоробкимоглибыбытьипокороче.Впрочем,претензиикМКПэтимисчерпываются,посколькурычагниразунепромахнулсямимонужногоположения,апедальсцеплениясовершенноненапрягаланогудажевпробках.



Можетбыть,новомоднаяDSGбылабылучше,нополуавтоматом“Астру”поканеоснащают,очемянисекундынежалею.Многоточечныйвпрыскитурбинанизкогодавлениявсочетаниисмеханическойкоробкой–великаясила.Натахометревсего-топаратысячоборотов,аавтомобильужерветсявперед,провоцируяменяпереключитьсявышеиподдатьгазу.Ядаженестараюськак-топо-особомуработатьакселератором–моментав200Н.мдостаточноидлябыстрогостарта,идляактивногоускоренияприобгонах,идлявиртуозногоманеврирования.



Яполностьюконтролируюмашину,мощностихватаетнепростодлятого,чтобыехать,ачтобыехатьтак,какмнехочется.Итеперьямогуоценитьповедениеталантливогошасси.Чутьсбрасываюгаз,вхожувповорот,красивопрописываюдугубезнамеканакрениэффектновыхожунапрямуюнатретьейпередаче–этодействительнозаводит!Кстати,доплатив,можноустановитьактивнуюподвеску“Флексрайд”,ностакиммоторомитакойкоробкойонаненужна.Водительвсвязкесэтойактивнойпарочкойсовсемнетретийлишний,атретийглавный.



Естественно,стасорокасилнедостаточнодлянастоящихгонок.Итемнеменее“Астра”неможетневпечатлять:досотнимашинаразгоняетсяза9,7с,надвесекундыбыстрее,чемсзаслуженнымипроверенным1,6-литровымдвигателем.Да,конечно,турбинанеоченьэффективнапристарте.Да,началодвижениясовторойпередачи,чтобываетнеобходимозимой,требуетопределеннойсноровки.Ишестаягодитсятолькодляавтобанаибесполезнавгороде–наней“Астра”лишьподдерживаетуженабраннуюскорость.И,разумеется,еслиездитьтак,какпозволяет“1,4-Турбо”,расходтопливанапарулитровпревыситпаспортныйв7,8л/100км.Новсеэтонеменяетмоеговысокогомненияомашиневцелом.



Янесколькопереусердствовалсоборотамиикондиционером.Стартлетомсовторойпередачи–такжесерьезнаяпровокация.Вотинабежалипочтидесятьлитровнасотню.Новедьшильдик“Turbo”–какзнак“Конецвсехограничений”:трудноудержатьсяотсоблазнапроверитьмашинувовсехвозможныхрежимах.



Вотпочемуличнояабсолютноуверен–задополнительные25л.с.,“лишнюю”передачуикомплектацию“Энджой”скондиционером,навороченнойаудиосистемойикруиз-контролеммыпереплатилидосмешногомало.Всеголишь44тыс.рублейпосравнениюс“Эссеншиа-1,6”с5-ступенчатойМКП.




МЫРЕШИЛИ:
Стурбодвигателеми6-ступенчатойМКП“Астра”безусловностоитсвоихденег.Инетолькоиз-заощутимойприбавкивмощности,ноизасчетщедройбазовойкомплектации.

Opel Astra 1.4-Turbo: С ярким характером

“ОПЕЛЬ-АСТРА-1,4-ТУРБО”. От 649 900 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Aвторынок