Свежее

Лучшее

Недетские забавы

Peugeot 206

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CR-V

Новости об автомобилях Honda CR-V: читайте уникальные новости про авто модели Хонда ЦР-В — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CR-V: читайте профессиональные статьи про авто модели Хонда ЦР-В – сайт «За Рулем» www.zr.ru

История модели 
 
 Honda CR-V второго поколения дебютировала в 2002 году. По сравнению с предшественницей машина стала заметно крупнее и комфортабельнее. Объем салона вырос почти на 10%. При сложенных спинках задних сидений автомобиль по вместимости может поспорить с пикапом. В базе машина комплектуется фронтальными и боковыми аэрбэгами для водителя и переднего пассажира, системой ISOFIX для крепления детских сидений. Отметим, что CR-V признали одним из самых безопасных автомобилей в своем классе по результатам тестов Euro NCAP. 
 
 Двигатели 
 
 На второе поколение CR-V устанавливалось всего три мотора: бензиновые 2.0 (150 л.с.), 2.4 (162 л.с.) и дизельный GTDi 2.2 (140 л.с.). Двигателем объемом 2,4 л агрегатировались только «американки», турбодизельные версии шли строго на европейский рынок, они у нас редкость. В Россию официально поставлялись автомобили с 2-литровым агрегатом. Впрочем, машин из Америки у нас тоже хватает.
 
 Бензиновые двигатели Honda давно и по праву заслужили эпитет «сверхнадежных». Основной пунктик в обслуживании – своевременная и регулярная замена масла, причем именно хондовского. Специалисты настоятельно рекомендуют лить 5W 30 – оригинальное масло для Honda. Замену следует проводить каждые 10 тыс. км пробега. Газораспределительный механизм – с цепным приводом и гидронатяжителем. Использование несертифицированных масел может привести к выходу из строя клапана VTEC. Хорошо, если проблема решится промывкой (процедура обойдется в 2000 руб.), в ином случае клапан придется менять, а стоимость нового достигает $400. 
 
 Моторы 2.4 л непредсказуемы из-за «хваленого» американского обслуживания. Давно известно, что льют там как попало и что попало. Поэтому если вы выбрали «американку», к диагностике двигателя следует подойти с удвоенным вниманием. На этих моторах, как правило, стоят канадские масляные фильтры Honeywell. При замене очень важно убедиться в наличии прокладки на старом фильтре: она часто прикипает к блоку цилиндров. Как следствие негерметичная установка нового фильтра и утечка масла. Проблема усугубляется тем, что оно попадает непосредственно на выпускной тракт и возгорается при воздействии температуры. В США было зарегистрировано несколько случаев пожаров CR-V по этой причине.
 
 Трансмиссия 
 
 Периодическое обслуживание КП сводится к замене масла через 40–50 тыс. км пробега или каждые три года. В «ручную» коробку заливается Honda MTF, «автомат» потребляет Honda ATF Z1. Сцепление гарантированно выхаживает 100 тыс. км. Меняется в сборе: диск, корзина и выжимной. Оригинальный комплект обойдется в 8500 руб., неоригинал на 2000 дешевле. Плюс 6000 руб. нужно будет отдать за работу. 
 В заднем редукторе масло (DPF, или по новой спецификации VTM-4) меняется каждые 60 тыс. км пробега, и об этом лучше не забывать. Первый признак гибели редуктора – характерное «похрюкивание» на вывернутых колесах. Если звуки пропадут после замены масла – значит, вам повезло. В противном случае редуктор придется менять. Найти бэушный дешевле чем за $800 вряд ли удастся. 
 Каждые 80 тыс. км желательно осматривать опоры редуктора – это не самое сильное место CR-V. 
 
 Ходовая часть и кузов 
 
 Три года московских дорог или 90–100 тыс. км пробега – критичный срок для стоек стабилизатора. К этому периоду «созреют» сайлент-блоки в передних рычагах и шаровые опоры. Последние предпочтительнее ставить неоригинальные (благо есть из чего выбирать!): заводская шаровая идет вместе с поворотным кулачком. 
 Передние тормозные колодки выхаживают от 30 до 50 тыс. км, задние – 70–80 тыс. Диски, как задние, так и передние, обновляются каждую вторую замену колодок. Тормозную жидкость, DOT-4, рекомендуется освежать каждые 80 тыс. км пробега. 
 Верхнерасположенная рулевая рейка вопросов не вызывает. Наконечники исправно работают до 100 тыс. км. 
 
 Нередко в салоне авто умирает вентилятор в блоке климат-контроля. Узнать о его кончине можно по характерному жужжанию. Неисправность некритичная. Когда же посторонний звук надоест, вентилятор легко поменять – дело копеечное. А вот следы коррозии или запотевающие фары на 5-летней машине – знак аварийного прошлого. От такой CR-V лучше сразу отказаться. 
 
 В итоге 
 
 Honda CR-V второго поколения – надежный семейный автомобиль, как говорится, на все случаи жизни. Главное – своевременно его обслуживать и не забывать, что это не джип, а паркетник. Выбирая машину на вторичном рынке, мы бы предпочли все-таки европейскую 2-литровую версию: практика показывает, что в истории этих CR-V практически не бывает темных пятен.

Семья будет довольна

Несмотря на то, что тема простоев уже поднималась (См. «Рейс» Н№ 9 «Непростой простой»), проблема настолько живуча, и существует такое множество вариантов, что перевозчик не всегда в состоянии понять, как ему получить причитающиеся средства и от кого. 
 
 Штраф за то, что груза нет
 В договорах перевозки этот пункт именуется «простоем транспорта». Казалось бы, все достаточно просто: приезжает машина, ее загружают, отдают оформленные документы; если эта процедура задержана по вине отправителя, то перевозчику выплачивают штраф. Этот пункт усердно прописывается даже в сомнительных по своей юридической силе заявках. Но когда дело доходит до выплаты штрафа, перевозчику предлагают два варианта: 1000 рублей (или же 1500 рублей) за каждый день простоя, а то и вовсе не платят ничего. 
 Многим знакома ситуация: машину не грузят или загрузили наполовину, и перевозчику просто некуда деваться. Остается только ждать, пока на производстве подготовят достаточное количество груза для данного заказчика. Вариант, что заказчик может оплатить только половину стоимости груза, а вторую половину оплаты «забыть» провести, так что даже отправителю приходится ждать подтверждений оплаты, как-то не вспоминается, когда разъяренный водитель каждые полчаса обрывает телефон диспетчера. Тем не менее, подобное тоже бывает, особенно когда по условиям размещения заказа на производстве идет предоплата, а оставшуюся сумму заказчик оплачивает по факту отпуска товара со склада или по факту готовности.
 1000 рублей простоя (или даже 1500 рублей) кажется настолько общепри-нятой суммой, что практически никто не задумывается, но основании чего она взялась. Так вот, эта сумма взялась… ниоткуда. Ее придумали и сделали обычаем делового оборота, и перевозчики подписывают договор, радуясь, если «простой» стоит полторы тысячи рублей. 
 Если призадуматься, то возникает вполне законный вопрос: почему на международных рейсах стоимость одного дня простоя выше – от 100 до 200 долларов, а то и евро, в зависимости от валюты договора? 
 (Полный текст статьи читайте в журнале "Рейс" №10, декабрь, 2007 г.)

Выгодный простой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гзовский Михаил

Фамильный герб
 www.gawlowski.com/matt/cars/car_logos.html
 Любители автомобильной геральдики у нас часто – юные хулиганы, отрывающие эмблемы с чужих автомобилей. Обычно с капотов знаки перекочевывают на рюкзаки. Может, «пионеров» остановит не только уважение к чужому имуществу, но и автомобильной истории? На англоязычном сайте собрана краткая история полусотни самых известных логотипов.
 
 Учите китайский
 www.chery-club.ru
 Интерес россиян к китайским автомобилям растет не по дням, а по часам, особенно популярна марка «Чери». Ну а как ей без интернет-клуба? В нем можно найти отзывы владельцев, задать вопрос, а для начала просто решить... стоит ли покупать китайский автомобиль.
 
 Автомобильные хроники
 www.motoring-history.com
 Интерес к автомобилю в данном случае хронический: английская компания из города Норфолка уже два десятка лет пополняет гигантскую коллекцию видео- и фотоматериалов. Часть собранного вы найдете в Сети: это рекламные брошюры, плакаты, выдержки из репортажей с первых автомобильных выставок и самые старинные фотографии самодвижущихся экипажей.
 
 Рука на пульсе
 www.trendhunter.com/cool-hunting/category/Auto-and-Motor-Trends
 Быть в курсе новейших тенденций в области перемещения в пространстве, по-моему, очень занимательно. Если вы владеете английским, наверняка получите удовольствие от описания самых свежих, самых необычных и удивительных открытий и достижений. Будь то взгляд «Тойоты» на автомобиль 2057 года, воплощенный в концепт-каре «Биомобиль», «робомобиленяня» «Ниссан-УанУан», которая способна проводить детей в школу, или первый в мире биодизельный... реактивный самолет на базе чехословацкого L-29. А зарегистрировавшись, можно поучаствовать в поиске новых проектов.
 
 Пристегните ремень!
 www.progressive.com/rc/VehicleOwnership/CrashTestVideos.asp
 Не будем пугать вас штрафами за непристегнутый ремень. Лишь призываем к здравому смыслу: зачем покупать напичканный системами безопасности автомобиль и застегивать ремень за спинкой кресла, если без него подушки не будут эффективны? Самая убедительная агитация – наглядная. Уделите пять минут этому сайту: возможно, ваше мнение о ремнях изменится...

WEB-страница

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«Бугатти» официально объявила о выходе на российский рынок. Эксклюзивные дилерские права получила компания «Меркури», давно и успешно продающая в России «мазерати», «ягуары» и «бентли».
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F8K0LlJnsuSaVpSF6AXbFg" width="800" height="572" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/15416/102061.jpg" class=" imp-image-79358" />
 Речь, конечно, о «Бугатти-Вейрон 16,4». С 2005 года их продано более 70. Всего будет выпущено 300 экземпляров, после чего модель снимут с производства. Стоимость суперкара – от 1,7 млн. евро. Квота для России на ближайшие три года – 10 машин.
 Полноприводный спорткар массой 2200 кг оснащен 8-литровым двигателем W16 с четырьмя турбокомпрессорами (1001 л.с.) и 7-ступенчатой АКП. До 100 км/ч он разгоняется за 2,5 с, достигает 407 км/ч и расходует 40,4 л/100 км АИ-98 в городском цикле.

Московские пробки пополнит «Бугатти»

"Туссан" привез дизель

МОСКВА
 Компания «Бизнес Кар» открыла первую очередь комплекса, включающего два АТЦ – «Тойота Центр Каширский» и «Лексус Каширский». Площадь автоцентров – почти 3 га, сервисная зона на 70 постов, подземный паркинг на 319 авто. Планируется, что в новых центрах удастся избежать очередей и на продажу, и на ремонт авто.
 В 2008 году начнется строительство второй очереди (еще 3 га), на которой разместится академия «Бизнес Кар». В ней будут готовить специалистов для всех сфер автомобильного бизнеса. Проект уже обошелся инвесторам в $56 млн.
 ТОЛЬЯТТИ
 Город Тольятти и фирма «Порше» имеют давние связи: специалисты именитой фирмы участвовали в доводке вазовских «восьмерок». Ныне взаимоотношения вышли на новый уровень: тольяттинская фирма «Премьера Спорт» открыла центр «Порше» (продажа и сервис), обслуживающий Поволжский регион. Сегодня эти автомобили встречаются в Тольятти, Самаре, Ульяновске, Оренбурге и Казани. В салоне представлена вся гамма «Порше» – от модели 911 до «Кайенны S». Есть и тестовые авто. Заказные версии поставляются в течение 3–4 месяцев.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="79360, 79361, 79362, 79363, 79364"></div>

Открылись

Компания «Независимость» начала прием заказов на новый 4-дверный спортивный седан «Ягуар-XF», который появится в продаже в марте 2008 года.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/03NBzfO6fFMnvMLH0PxMXA" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/15417/102062.jpg" class=" imp-image-79359" />
 Комплектации для российского рынка – с бензиновыми двигателями 3,0 л, 240 л.с. ($73 500–90 000), 4,2 л, 300 л.с. ($100 000), 4,2 л, 400 л.с. ($130 000) и АКП с системой JaguarDrive Selector. Автомобиль полностью адаптирован к российским дорогам и оснащен активной подвеской с изменяемой жесткостью амортизаторов. Новинка отделана кожей и деревом и щедро оснащена электроникой – от автоматического ограничителя скорости до контроля давления в шинах.
 Планируется, что каждый из трех дилеров будет продавать до 30 машин в месяц, но, например, компания «Муса Моторс» реализовала мартовские квоты «Ягуара-XF» еще до середины ноября.

Мартовский кот

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zH1HBo_fRV6ZJiNqbOVK6Q" width="800" height="478" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/15423/102073.jpg" class=" imp-image-79371" />
 ДАЙТЕ ШЕСТЬ ПОДУШЕК!
 Принято считать, что выбор комплектации зависит от фантазии и кошелька покупателя. Благодаря вашим анкетам удалось систематизировать предпочтения и выделить самые востребованные опции. Плясали, как и положено, от печки – базовой комплектации.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ult2Ou6ThCYhJjQRfhHx5w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Четыре колеса от La Connection, инкрустированные бриллиантами и изумрудами в качестве доп-оборудования, обойдутся в $600 000. Без стоимости автомобиля. Для тех, кто не так богат как Мадонна и Эминем, фирма предложит бюджетный вариант – всего тысяча доллар</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/15423/102074.jpg" class=" imp-image-79370" />
 Как оказалось, требования к опциям, обеспечивающим безопасность, доминируют над художественными излишествами. Причем независимо от возраста респондентов. Среди самых необходимых читатели почти единогласно называют подушки безопасности и ABS. Около 91% ответивших ставят их во главу угла при выборе автомобиля. На втором месте комфорт, душевный и физический: усилитель руля (90%), кондиционер (85%), электростеклоподъемники (81%) и АКП (64%).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9A_99ritewFhyaSAc5YiFw" width="389" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Веяние моды – телевизоры в салонах авто. В «базе» дорогих моделей бизнес-класса в подголовниках, на потолке и между сиденьями.</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/15423/102075.jpg" class=" imp-image-79372" />
 Наконец-то мы стали понимать, что о безопасности нужно думать не ради прихоти «продавцов полосатых палочек», а ради нас самих. Осталось научиться в безопасной машине и вести себя соответственно: в первую очередь пристегиваться!
 Система курсовой устойчивости (ESP) получила 70% голосов. Наверное, кому-то она помогает ездить на грани, а кому-то – чувствовать запас надежности и при спокойной езде. Современная ESP достаточно умна, но обходится недешево. Однако независимо от финансовых возможностей, расслабляться не следует! Банальная, но мудрость – системы безопасности играют всего лишь вспомогательную роль, управлять автомобилем придется все равно вам, а не электронным датчикам.
 Лишь две трети читателей указывают в перечне пожеланий противотуманные фары, хотя в наших условиях они нелишни. Возможно, покупателей отпугивает недолговечность этой оптики (подверженной трещинам от резкого перепада температур, ударам камешков), да и цены дилеров кусаются. Но хорошее, правильно установленное освещение нередко помогает спасти жизнь. То же относится к пока еще немногочисленным фарам, умеющим заглядывать за поворот.
 С ЧЕМ ЕДЯТ «БИБИКИ»
 Те опции, что таксисты снисходительно называют «бибиками», утверждая, что на рабочем месте достаточно их минимального набора, наши читатели расставили в таком порядке: аудиосистема (77%), ксенон (64%), подогрев сидений (63%), электропривод зеркал (61%), парктроник (50%), навигатор (53%) и легкосплавные колеса (46%). Чем старше возраст респондентов, тем сильнее смещаются их пристрастия в сторону необходимого и достаточного минимума. Молодежь хочет все – и лучше сразу. Интересы поколений совпадают разве что по поводу противоугонного устройства и систем безопасности.
 И правильно, между прочим, совпадают – страховые компании снижают ставки выплат в случае угона автомобиля (тьфу-тьфу-тьфу, не дай бог!), если отсутствуют сигнализация и центральный замок.
 Иногда полезно вспоминать русские пословицы. «Держи ноги в тепле, а голову в холоде» – прохладу в летний зной и приятное тепло в морозные дни желают почти 80% читателей (климат-контроль дороже кондиционера на $300–400). Только не стоит забывать: в жару разница температур в салоне и снаружи не должна превышать 5–6°C (а оптимальная температура для вождения 21°C)!
 Две трети опрошенных (в основном взрослых) хотят зимой держать в тепле еще и «пятую точку», причем молодежь тут показала себя менее прихотливой. Небольшой совет: если выберете тканевую обивку, а не кожаную, сэкономите дважды. Во-первых, она, как правило, дешевле, а во-вторых, возможно, и не потребуется обогрев сидений, ведь ткань не остывает так сильно зимой и не раскаляется летом, как кожа.
 Отделка салона кожей и деревом замыкает список наворотов, что для нас, скорее прагматиков, не удивительно. Однако «особенно важной» эту опцию считают 26% респондентов! Но скажите, вы часто встречаете такси совсем без «бибиков»?
 ФАРШ МОЖНО НЕ СОЛИТЬ
 К отечественным авто больше пожеланий и меньше требований, к иномаркам наоборот. Тот, кто уже обзавелся автомобилем, главной опцией считает ABS, а кто только собирается, на первое место ставит усилитель руля. Новичкам важна полноразмерная запаска, опытным водителям – пакет для плохих дорог.
 Честно говоря, несколько удивляет неспадающая популярность полноразмерного запасного колеса. «Докатка», как и шины run-flat, свободно позволяют добраться до ближайшего шиномонтажа, которых сегодня достаточно и в городе, и на трассах. Кстати, давно ли вы проверяли свое запасное колесо? Просто возить его в багажнике, где оно занимает немало места, недостаточно – запаска тоже требует ухода.
 Умение быстро и красиво припарковаться, к сожалению, уходит в прошлое: больше половины участников читательской акции хотят иметь парктроник. Хотя еще раз подчеркнем: выбрать время, чтобы научиться быстро и безошибочно парковаться, дешевле на $500–700.
 Многокилометровые пробки в мегаполисах и длительные многочасовые переезды между городами требуют хоть каких-то развлечений в автомобиле. Простой магнитолы, как свидетельствуют наши читатели, сегодня уже недостаточно. Почти три четверти опрошенных мечтают об аудиосистеме со всеми достижениями современной техники. У молодежи эта потребность еще выше – как и громкость звука. Все более популярными становятся навигационные приборы. Две трети молодых читателей внесли их в свои списки пожеланий. Наш совет: мобильные навигационные приборы, как правило, не хуже, но значительно практичнее и дешевле. За 300–400 долларов ими можно «дооборудовать» любой автомобиль и даже брать их с собой в пешие прогулки. Ну все же водители иногда ходят пешком!
 Тенденция к увеличению базового пакета без существенного удорожания авто прослеживается у многих производителей. В то же время заказ отдельных опций тянет из кошелька клиента ощутимые суммы. Попробуем посчитать, ориентируясь на средние цифры: кондиционер ($1000), противоугонка ($300), электростеклоподъемники ($300), аудиосистема ($500), противотуманки и ксенон ($600), парктроник ($600), легкосплавные колеса ($600). Итого – $3900 или почти 100 тысяч рублей! Самые востребованные опции (см. диаграмму) уже давно пора включить в базовую комплектацию всех моделей, в том числе и отечественных авто. Слышите, господа производители? И пусть даже в ущерб приятным мелочам, таким как обивка салона, подогрев сидений или дополнительная регулировка руля. Как говорится, фарш можно и не солить, только положите туда мясо. 
 ГЛАС НАРОДА
 Статистика, полученная после анализа анкет, позволяет нам, возможно, несколько самоуверенно, но зато вполне обоснованно утверждать: мы знаем, чего хочет российский покупатель. Обращаемся в первую очередь к производителям, многие из которых стараются как всегда, чтобы получилось как лучше. Ну и к дилерам, гадающим, как сервировать модельный ряд деликатесными комплектациями, основываясь на выборочных телефонных опросах. Вы предполагаете, а мы располагаем самой достоверной информацией. И делимся ей! Она нужна всем, а главное – читателям, которые, надеемся, в итоге купят желанный во всех отношениях автомобиль.

Деликатесы

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

Дикие джипы

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div></div>

АПЕРИТИВ
Что-что,апоказатьтоварлицому«Шевроле»получается.Признаться,мнеисамомуимпонируетстрогостьивтожевремяшармграненыхбоков«Круза».Акакойсалон!Гдеещеувидишьтканевыевставкинапереднейпанелиивосхитительные,свыдумкойприборы?Япочтивлюбленвэтумашину.Сидетьв«Крузе»–сплошноеудовольствие:вводительскомсиденьесогромнымдиапазономпродольнойрегулировкиудобноустроитсяводительлюбогороста.Ностоитприглядеться,восторгпоугаснет.Оказывается,закрытыегнутымпластикомшкалыбликуют,аданныебортовогокомпьютеранаузкомдисплеевсолнечнуюпогодупочтинеразглядеть.


<div></div>

ПЛЮСЫ.Эффектныевнешностьиинтерьер,удобноеводительскоеместо,достойнаяуправляемость.

МИНУСЫ.Слабыйдвигатель,нечеткаяработакоробкипередач,довольноголосистыймотор,небольшойдорожныйпросвет.

ОБЩАЯОЦЕНКА
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Ярок,послушениудобендляводителя–автомобильдлятех,ктовпервуюочередьценитуправляемостьистиль.


<div></div>
«Рено»всравнении«Крузом»–полусладкоешампанскоепротивсухогохереса.Никакойжесткостивоблике:плавнаяподоконнаялиния,«улыбающийся»воздухозаборниквпереднембампере,крыша,неспешноперетекающаявбагажник.Заширокимдвернымпроемомнеменее«плюшевый»постилистикеиисполнениюсалон.«Флюэнс»обрадуетпреждевсеготех,ктовыбираетавтомобиль,чтоназывается,наощупь.Передняяпанельизмягкого,податливогопластика,рулькрасивыйиприятныйвхвате.Ноив«Рено»кое-какиеогрехи.Ктопридумалнастолькоогромныеподголовники?Онивынуждаютбуквальнокланятьсялоготипунабаранке.Зачемделатьподушкусиденьядотогокороткой,чтодолгоехатьбезостановокнаразминкузатекшихконечностей–никакневыдержишь?


<div></div>

ПЛЮСЫ.Приличныйдорожныйпросвет,высокаяплавностьхода,огромныйбагажник.

МИНУСЫ.Вялыймотор,излишне«длинный»рульинежныепедали,нерусифицированоменюборткомпьютера,специфическаяпосадкаводителя.

ОБЩАЯОЦЕНКА
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Вместителен,тихимягокнаходу,апотомупонравитсянетолькохозяину,ноиегосемье.


<div></div>
Своемнениеупутешествующихвовторомряду.В«Шевроле»всебыничего,ноколенивысокихпассажировподопрутспинку.Во«Флюэнсе»уобладателя45-горазмераобувиступнинепоместятсяподсиденье,хотядляколенейместапредостаточно.Аещемассивнаязадняястойка,нависаябуквальноувиска,мешаетнестолькофизически,сколькопсихологически.Ивсеже«Рено»просторнее,хотяотмашиндлинойболее4,5мпотребительвправеожидатьбольшего.




<div></div>




<div></div>


<div></div>
Померимсябагажниками?Обаавтомобиляможнонабитьмножествомнеоченьгромоздких,поддающихсяутрамбовкевещей.Коробкасмикроволновойпечкойлезетужесоскрипом.Ктомужеторсионынепозволятнабитьотсекподзавязку–крышкапростонезакроется.Даивнутреннихручекздесьнет.




<div></div>


<div></div>


<div></div>


Лидерпообъему–«Рено».Онхорошнастолько,чтокое-ктоизколлегдаженашелповодповорчатьвовремятрадиционногоизмерительного«кубирования»–мол,доотдаленныхнедр«кладовки»недоберешься.Чтобыперевезтидлинномер,во«Флюэнсе»придетсяоткинутьсначалаподушкузаднегосиденья(попутнозаставивводителяподвинутьсяближекрулю),аужезатем–спинку.В«Шевроле»трансформацияпроходитводинэтап,площадкаполучаетсяабсолютноровной.


<div></div>
Чтоже,обемашинысуспехомсправилисьсфункциейаперитива–возбуждаютаппетитпередосновнымблюдом.Велитеподать!


<div></div>

ПОДГОРЯЧЕЕ
«Команда«Шевроле»вырываетсявперед!»–заденьдотеставмойэлектронныйящик«упало»сообщениеобуспехах«Круза»вкольцевыхгонкахWTCC.Поэтомупервымнагорнуюдорогуполигонавыехалименноон.Многообещающий,почтиспортивныйрульсудобнымиприливамипровоцируетехатьбыстрее,инастройкишассиэтопозволяют:машинапочтинекренится,анагранифолапредсказуемоскользитпереднимиколесаминаружуповорота.Оченьхорошеешасси.Интуитивнопонятныитормоза:ощутивсочноеусилиенапедали,можнофилиграннодозироватьзамедление.


<div></div>
Авотдвигательнегодится.Нетолькодлягонок,ноидлясколь-нибудьдинамичнойезды.Конечно,ждатьчего-тоособенногоот1,6-литровогоатмосферногомоторанаивно.Однакоиполучитьразгоннуюдинамикунауровне«Лады»,нозасовсемдругиеденьги,согласитесь,обидно.Моторстрадаетнехваткойтягинанизкихоборотах.Дляподдержанияеговтонусеприходитсякрутитьколенчатыйвалдоотсечкиинепозволятьстрелкетахометраопускатьсяниже4000об/мин.Соответственнопереключатьсяприходитсячастоибыстро.Ноиспереключенияминевсегладко.


<div></div>
Механизмвыборапередачтугойипровоцируетошибки,синхронизаторыпоройневыдерживаютихрустоммолятводителяопощаде.Зарастревоженнуюкоробкуседокаммститподвеска.Вдальнейпоездкеонаутомляетдотошнымповторениемпрофилядорогиипередачейподколесноймелочинакузов.Добавьтесюдадовольножесткуюреакциюнаболеесерьезныенеровности,истанетпонятно,почемудегустаторыоцениваютвинонестолькопоцветуизапаху,скольковсежеповкусу.




<div></div>


Первыекилометрывгородскомпотокена«Рено»сформировалибукет,которыйнавернякапридетсяподушедамам.Рульможновращатьхотьоднимпальцем,педальтормозатожепо-французскичувственна:едваприкоснулся–машинарезкоосаживается.Ихотябеспристрастнаяизмерительнаяэлектрониказафиксировалапроигрыш«Шевроле»подлинетормозногопути,тормоза«Флюэнса»показалисьменееудобными.Раздосадоваладлинноходнаяпедальсцепления:снеюповседневная«пробочная»ездаособенномучительна.


<div></div>
Длякаждогонапиткаестьидеальнаятемпература,прикоторойраскрываютсявсеегодостоинства.Автомобилитожевоспринимаютсяпо-разномувзависимостиотсредыобитания.Идеал«Рено»–шоссе.Нанеммашинаублажаетмягкойподвескойизаметноменьшим,чемвсалонеконкурента,уровнемшума,особенноприразгоне.Насерпантинефранцузскоеавтонеотстаетот«Шевроле»ивесьманедурнозаныриваетвповороты.Ивсежевозможностишасси«Флюэнса»поскромнее.Электроусилительстарательноувеличиваетусилиенаруле,нооноискусственное,полноговзаимопониманиясавтомобилемнет.Ктомужеуруля«Рено»трислишнимоборотаотупорадоупора,чтопринуждаетперехватыватьего.«Шевроле»удобенболее«коротким»рулем.




<div></div>


Характерфранцузскогомоторамалочемотличаетсяотконкурента.Может,внемменьшеленинанизкихоборотах,носэластичностьютажеудручающаяситуация.Ошибитьсясвыборомпередачитруднее,чемна«Шевроле»,хотяходырычагаразмашистые.Причемскоростьможно«вживить»ненапрягаясь–выжимаясцеплениеедвалиненаполовину.Такчтобыстрыепереключения,вопрекиопасениям,проходятбезпомарок.


<div></div>
Времяподатьнастолдижестивипоставитьточкувнашемвиртуальномзастолье.Граненыйбокалпротившаркающегоножкойфужера.Вискипротивконьяка…Всезависитотобстоятельстви,конечно,вкуса–вашегоинапитка.Семейный,мягкийиуютныйфранцузпротивстильного,чутьагрессивногогражданинамирапофамилии«Шевроле».Уобоихнавернякапоявитсямассапоклонников.Мыжетрезвоподсчиталибаллы–ипредпочлифранцузское.


<div></div>

P.S.Завремятестаневыпитониграммаалкоголя.Господаводители,несадитесьзарульподшофе!


<div></div>

МихаилГзовский:«Поначалумоисимпатиибылиполностьюна стороне«Круза»,однако«Флюэнс»совокупностьюкачествсклонил-такичашувесовна своюсторону.Обеиммашинамчуть«не хватаетмотора»,затонастройкишассивесьманедурны».

 


<div>



<div>






</div>

<div>





</div>


<div></div>


<div></div>

</div>

Chevrolet Cruze и Renault Fluence: что ''вкуснее''?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вычиталикогда-нибудькаталогвариантовокраскикузова“Туссана”?“Белый”,“зеленый”,“черный”,“серый”…отскукисводилоскулы.Машина,котораядожидаласьменявэтораннееиюльскоеутро,щеголялаплатьемглубокогокоричневогооттенка,которыйвпалитреix35называется“Кулбраун”.По-русскиэтоозначает“Крутойкоричневый”или,еслихотите,даже“Крутаяшоколадка”.Аещеесть“ЗеленыйШэннон”,“Инфра”-красный,“Черныйбриллиант”.Совсемдругоедело!



Иновый“Хёндай”действительновпечатляет.Поставьтеiх35рядомспредшественником,и“Туссан”,которыйещевчераказалсявполнесовременнымавтомобилем,как-товесьсъеживается,превращаясьвтеньбедногородственника.



Шеф-дизайнер“Хёндай”ТомашБюркленазываетсвоетворениепомесьюкупеивседорожника.Почемунет?НемцамизБМВможно,ачешскомуавтомобильномухудожникунельзя?Ниспадающаялиниякрышиивздымающаясяпомереприближенияккормеподоконнаялиния–вотвамиспортивность.Отомже,чтоiх35изплемени“паркетников”,говорятигабариты,ичернаяюбка-пластикпонизукузова.



Толькоодинразувидетьживьемвсеравнолучше,чемсторазлюбоватьсяфотографией.Причемособенносильноевпечатление“Хёндай”производитанфас.Широкаяпланкарешеткирадиатора,напоминающаязлобныйоскал,огромныениши“противотуманок”,поразмеруспорящиесфарами,острыекромки-подштамповкикапота–всевместеэтодействительнодоставляет.Имало-помалуначинаетгипнотизировать.



Ведь“тридцатьпятый”выглядитзначительнобольшепредшественника.Насамом-тоделеколеснаябазавырославсегона10мм.Акажется–сантиметровнадвадцать!Иэтозаслугабоковойподштамповки,стартующейвнижнемуглупереднейдвериивзлетающейкзаднейколеснойарке.Малотого,дажерядомсконкурентами,“Тигуаном”,скажем,или“Кугой”,“Хёндай”кажетсябольше.Внатурежеончутькорочеиниже.



Насмотревшисьнаэтовеликолепие,яужеготовсогласитьсяспеременойимени.Тоже,кстати,популярныйход.ВедьНаташаКоролева,согласитесь,звучиткудакруче,чемЕкатеринаВладимировнаПорывай.Неточтобы“Туссан”плохоеназваниедляавтомобиля,хотяпроблемыспроизношениемимелиместобыть.Кактолькоегониназывали–и“Туксоном”,и“Тассаном”,и“Тюсоном”.Главное,чтогородвАризонскойпустынесовсемнеассоциируетсясгламуром–ТусонилиТаксонэтодалеконеМонте-КарлоидаженеСочи.Буквенно-цифровойiх35–пустьотнегослегкавеетхолодкомбездушия–всеравнолучше.Дажеслегказагадочно–немногонапоминаетRХ350,неправдали?




Зачетыипросчеты
Вотисалону“тридцатьпятого”–закачаешься.Уверен,интерьернаиболеедорогойверсии“Престиж”неснилсявладельцам“Туссана”ивсамыхрадужныхснах.Мягкаякожатонкойвыделки,импозантныйрульсроссыпьюкнопок,оптитронныеприборы,гдевцентретахометраиспидометраутвердилисьдатчикитемпературыиуровнятопливаа-ля“Мерседес-Бенц”.Радуютглази2-зонная“климатика”,идорогаянавидмагнитоласкалейдоскопомразъемов,анадесерт–панорамныйлюк,сенсорныйэкран,навигацияиобогревнетолькопереднихкресел,ноиподушкидивана!Вызнаете,какназываетсядругойавтомобильсобогревомдиванавбазовомоснащении?“Роллс-Ройс-Фантом”.



Версия“Комфорт”скожано-тканевойобивкойсалонанемногимхуже.Идажеряднедочетовпочастиэргономикинесильнорасстраивает.Управлениесистемамипомощинабездорожьезачем-тоспряталивслепойзонезарулем,акнопочкуборткомпьютеразаныкалиснизуподприборнойпанелью.Такиестильныеупорынацентральномтоннелесокращаютпространстводляног.Новедьоченьпохожиеестьна“Ауди”!Скажете,этонекруто?



Аещездесьестькамеразаднеговида.Пустьдажееемонитор–всеголишьскромныйэкранчик,встроенныйвсалонноезеркало.Иуголобзоравидеоглазканевелик,1300–столбиккакойилибулыжниконможетинезаметить.Обычныхжезвуковыхдатчиков-парктрониковуiх35непредусмотрено.



Толькоеслиприглядетьсявнимательнее,начинаетобнаруживатьсякакая-тосомнительнаяэкономиявобустройстверабочегоместа.Вбазе,например,нетпоясничнойрегулировкикреслаируляподлине.Приэтомнавсехверсияхкроссовератеперьнельзяизменятьуголнаклонаподушкикреславодителя.Адиапазонпродольногоегоперемещениястална20ммменьше.



Вотинадиванетажекартина.Соднойстороны,местадляногвзаднемрядуприбавилось–втакомщепетильномвопроседаже4смимеютзначение.Ностоилолилишатьспинкудиванарегулировкипоуглунаклона?Наконец,стеклозаднейдвери,котороераньшеоткрывалосьотдельно,позволяяперевозитьдлинномеры,теперьнамертвовмуроваливдверь.Мол,грузитьтакуюкрутуюмашинувагонкойнекомильфо?




Волшебныйдизель
Допустим,чтотак.Затоуждизельныймоторипрестижныйкроссовер–понятияужедавным-давносовместные.Тот,ктохотьразгонялнатурбодизельномX3илиQ5,недастсоврать.Словом,факт,чтосамыймощныйiх35поедает“солярку”,недолженудивлять.Речьведьнео112-сильномдоходяге,которыйтарахтелподкапотом“Туссана”,–намодном“Хёндай”мощностьдизельногомоторааж184л.с.Иедетонфантастическибыстро.
Будьтеготовы,чтоотсамыхворотавтосалонадоближайшегосветофорамашинапонесеттак,чтозатылокотподголовниканеоторвать.Ноисо120км/чускорениеостаетсястольжемощным.Когдактвоимуслугамбезмалого400Н.мкрутящегомомента–этосчастье.Причемсдобреноонорасторопным6-ступенчатым“автоматом”иобернутоввеликолепнуюшумоизоляцию.Этонешагвперед–прыжоквбудущее!



Неприятныйнюансвсегоодин:оченьвысокий,порядка15литровнасотню,расходтоплива.Помимомоейтяжелойправойногивэтоместьвинаинепрошедшегообкаткумотора.Правда,вАКПпредусмотренэкономичныйрежим.Нажимаетекнопкунацентральномтоннеле,икоробканачинаетпереключатьсявверхужепри1500–2000об/мин.
Впрочем,есливынедоверяетедизелям,опасаясьихкапризовзимой,квашимуслугамбензиновый2-литровыйiх35.Нетакбыстробудет,затонадежнее.



Приэтомвлюбомслучае“тридцатьпятый”позволяетшустритьтам,гдена“Тусса-
не”надобылозаранеетормозитьивходитьвповоротшепотом.Управляемостирадикорейскиеинженерына35ммпонизилицентртяжести,уменьшилиходподвески,поставилишиныпониженногопрофиля.Идаженатакихколесахмашинаневытрясаетдушу.Развечтонакрупныхвыбоинахподвескастановитсяразговорчивой.

Другойколенкор
Тольковотприобретявуправляемости,“паркетный”“Хёндай”потерялвпроходимости.Догадалисьпочему?Этотоже,похоже,частьновогоимиджа:негоже,дескать,тому,ктометитвпремиумы,лицомвгрязь.Согласны,сложнопредставитьтотже“Лексус-RX”втракторнойколее.Ноидоабсурдадоводитьникчему.Едвасунувшисьнагрунтовку,покоторойбезболезненнопроезжаютобычныелегковушки,явдругявственноуслышал,какix35заскребднищем.Иэтовыназываетевседорожником?Беспристрастнаярулеткаотмерилаотземлидостальнойзащитыкартеравсего-то158мм.Вспомнитеещеразокороткоходнойподвеске,ивысразупоймете,каклегкооказатьсявловушке.Еслина“Туссане”можнобылонезадумываясьсворачиватьсасфальта,то“тридцатьпятый”сегоскромнымдорожнымпросветомстановитсявбуквальномсмысленевыездным,вернеебезвылазным.Хотя,какверноподмечаютлюдизнающие,чемвышепроходимостьвседорожника,темдальшебежатьзатрактором.



Нуаеслисерьезно,то,ставкудароскошнееиярче,корейскийкроссоверздоровоотдалилсяоттрадиционногопокупателя“Туссана”–рассудительногочеловека,несклонногобросатьденьгинаветер.Аведьвцененовичокприбавиледвалинекруче,чемвовсемостальном–почти300тысяч.Еслираньше“Туссан”,заисключениемчайна-каров,былсамымдоступнымвседорожникомнашегорынка,тоix35забрелнатерриторию“Аутлендера”,“Куги”,“Тигуана”,CR-VиRAV4.Естьподозрение,чтосигройвкрутыхв“Хёндай”слегкапереборщили.

ПЛЮСЫ.Выразительнаявнешность;щедроеоснащение;тяговитыедизели;азартнаяуправляемость

МИНУСЫ.Высокаяцена;скромныеспособностинабездорожье;мелкиеогрехиэргономики

АМОЖНОИСПЕРЕДНИМ
Полноприводныйiх35сбензиновыммоторомстоитот1067900руб.Версия“Комфорт”помимощедрогонаборасредствбезопасности(6подушек,ABS,ESPиактивныепередниеподголовники)предусматриваетэлектропакет,обогреввсехсидений,климат-икруиз-контроль,МP3-магнитолу,сигнализацию,дискиизлегкогосплаваидажекамерузаднеговидаиобогревлобовогостекла.Кстати,АКПна2-литровыйбензиновый“Комфорт”обойдетсявсегов25000руб.Болеедорогой“Стайл”(1167900руб.)радуетвстроеннойнавигациейисистемойдоступабезключа.Ещеза54тысячисверхумашинуоснастятпрозрачнойкрышейикожанымсалоном.БолеемощныедизельныеверсиивзависимостиоттипаКПстоят1219900–1335900руб.Особобережливыемогутотказатьсяотполногопривода,АКПипрочихрадостейжизнивродеESP,оптитроннойпанелиприборов,кожанойотделкируля,датчикадождяивзятьбазовыйiх35за899900руб.Сердитоинетакуждорого.

Крутой Hyundai ix35

“ХЁНДАЙ-iх35”. От 899 900 руб.

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стильнаяштучка
DS3–каккостюмотМартинаМаржелы.Внемвсеинтересно:икажущаясяпростота,иэлегантность,заставляющиеповорачиватьголовывсехився;ивнутреннеепространство,котороехочетсяисследоватьвместотого,чтобыглядетьнадорогу…Да,будьэтокостюм,можнобылобысказать–идеальныйкрой.



Однозначно,стильтутпервичен.Наконец-тоавтомобильнымдизайнерамуда-
лосьпородитьнечтодействительнодизайнерское,причемэтоотноситсянетолькоквнешностисрельефноймускулатуройхарактерныхлиний,светодиодамвпрорезяхжаберпереднегобампераиакульейцентральнойстойкойобратнойстреловидности,ноикпродуманномувплотьдомельчайшихдеталейинтерьеру.Внутривыненайдетенинамеканааскезу,казалосьбы,вполнеуместнуюдлястольподжарогоатлета:салонбуквальнопронизансдержаннойроскошью.Этосвоегородановоеар-нуво,проститезатавтологию:создателибожественногонаследникаявностремилисьпревратитьвобъектискусствакаждый,дажесамыйутилитарныйфрагментвнутреннегопространства,являющегосянеделимымцелым.Геометричныевставки,обрамляющиедверныеручки,вторятмногоугольнойформезеркал,аглянцеваяполосацентральнойпанеливцветкрышиобразуетсихкорпусамиединуюлинию-ансамбль.



Откровеннопризнаться,французамудивительнымобразомудалосьподобратьключикзажиганиякмоемусердцу.Даявлюбленвэтумашину!Поверьте,еепростохочетсятрогать–буквальнокаждуюдетальсалона.МногообразиюфактуртутпозавидуетиЕ-класс–перфорированнаякожатемныхсиденийсконтрастнойотстрочкой,алюминийвруле,хромированныедетали…Аужсколькоздесьвидовпластика(ивесьмаценныхпород)–несосчитатьвовсе!Вотуживпрямьсовершеннейшаятактильнаяфеерия.Ичтосамоеглавное,всеэтонережетвзгляд,посколькуподчиненоопределенномустрогомуритму.“Боже,какаяпрелесть,тутестьдажеароматизатор!”–воскликнуламоязнакомая,усевшисьзаруль…Вобщем,каждыйвDSнайдетдлясебянечтоособенное–что-тоособенноблизкоеему.



Однако“Ситроен”оставилбудущимвладельцамDS3изрядныйпростордлятворчества.Внешностьмашинылегкоподогнатьподсвойвкус:38возможныхкомбинацийокраскикузоваикрыши,четыретипавиниловыхнаклеекнакрышу,12рисунковколесныхдисков,7вариантовотделкисалона…Тутвпорупойтиучитьсянадизайнера,чтобыскомпоноватьдлясебясвойсобственныйавтомобиль.




Напять?
Сидетьзаэтимкрасивым,декорированнымкожейиалюминиемипо-спортивномусточеннымвнижнейчастирулем–сущееудовольствие.Онрегулируетсяповылетуиповысотеисготовностьюложитсявруки,услужливоподставляяподбольшиепальцыудобныеприливывместахправильногохвата.Найтиудобноеположениетелунесоставляеттрудаблагодаряширокимвозможностямнастроекспортивногосиденьясхваткойбоковойподдержкой(котораякакбынамекает,чтоэтоавтомобильотнюдьнетолько“длядевочек”,какможетпоказатьсянапервыйвзгляд)иобщейэргономикепространства–всенасвоемместе.Показанияприборов,уместившихсявтреххромированныхколодцах,отличночитаются.Причемнаблюдениезацентральнымциферблатом,напоминающимкруглыйбудильник,доставляетособоеудовольствие,когдаостраястрелкаспидометрарезвоубегаетотуказателятемпературыохлаждающейжидкостиизположения“полшестого”кпрочимвременнымпоказателям.



Разветолькопопыткаспервогоразаразобратьсясподрулевымирычагамиуправлениякруиз-контролемимагнитолойпревращаетсявзабавныйквест(так…кнопочки,колесико…да,черт,какжеэтовключается?!)–однакохитрыйалгоритмихработыперестаетбытьпроблемойпомерепривыканиякмашине.Кслову,ситроеновский“круиз”снабжендовольно-такиполезнойвгородефункциейограниченияскорости:хорошаяшумоизоляцияиспособностьDSцепкодержатьсязадорогупровоцируютнапревышениемаксимальноразрешенныхкм/ч,ноэлектрониканепозволитразогнатьсявышеуказанныхсебепределов.



Переднийпассажиртоженеобделенкомфортом–благоунегоикреслорегулируетсявдостаточныхпределах,иящик-холодецвраспоряженииимеется,дасмультимедийнойсистемойможнопоиграться:богатая“голова”с7-дюймовымцветнымэкраномрасполагает“Блютузом”,навигациейивходамиUSB/AUX.Авотседокам“галерки”особонепозавидуешь.ИчтозаиронияназыватьDS3пятиместным?Заводителемростом180смуместитсяразветолькоребенок,причемотвеснаявертикальспинкидивананеоставляетнишансанакакойбытонибылоуют.Хотя,конечно,доехать,скажем,отклубадоклубаможноивпятером–ремнейбезопасностихватитнавсех.Главное,чтобытакаяпоездкабыланеслишкомпродолжительной.Зато,еслиназадникогонесажать,аспинкуэтогосамогодиванасложить,получитсяпростоогромныйбагажникпочтинатыщулитров–концертнаябарабаннаяустановкаумещаетсяпрактическивнеразобранномвиде.








Впрочем,ивобычномсвоемсостоянииэтот“французик”обладаетдовольно-такисолиднымпомеркамсвоегоклассатрюмомобъемом285литров–весьманедурственныецифры,надосказать.Длясравнения:багажникосновногоконкурента–“Мини”–способенвместитьлишь160литровполезногогруза.









Негламуромединым
ЕхатьнаDS3весело–дажевскучноватой,намойвзгляд,рояльно-элегантнойрасцветке“черныйниз,белыйверх”.Онвызываетживейшеелюбопытствоирасположениеокружающих.Полный“фэшн”,однимсловом.Дажесуровыекайенноводыирейнджевладельцыморгаютфарами–дескать,проезжай!–стоиттольковключитьуказательповорота.Ещеодинреспектдизайнерам.Впрочем,потенциалаи120-сильногомотораобъемом1,6л,и4-ступенчатого“автомата”хватаетзаглаза,чтобысжизнерадостнымурчаниемиз-подкапотаскрытьсяпрактическиотлюбыхнескромныхвзоров.








НатакойслучайрядомсселекторомАКПимеетсякнопка“S”,удлиняющаяжизнькаждойпередачииобостряющаячувствительностьпедалиакселератора.Правда,на17-дюймовыхдискахинизкопрофильныхшинахпридинамичнойездеследуеттщательноизбегатьвыбоинвасфальтеитрамвайныхрельсов,дабынеприкуситьсебечто-нибудьнужное,даирасходтопливасразувозрастетспримерныхдесятидодобрыхсемнадцатилитроввгороде.Однакосчитатьлитрынехочется,гораздоинтереснеевойтивповорот,неснимаяногисгаза,–да,такиеколесаобеспечиваютпростопотрясающий“держак”.Кстати,длялюбителей“вваливать”по-настоящемуварсеналеDSестьзаряженнаяверсия“Спорт”смоторомо150-ти“элэс”,доступнаяисключительнос“механикой”.Аежеливыдалекиотагрессивнойманерывожденияичащезадумываетесьобэкономии,влинейкесиловыхагрегатовесть95-сильныйдвигатель,расходующийменьше8литровтопливавгородскомцикле.








Чтожедоцен,DS3сложноназватьслишкомуждорогим.Понятно,чтозапремиум-качествопридетсяраскошелиться.Стартовыми649000рублейврядлиотделаешься–будьтеготовывыложитьещеминимумтысячстозадополнительныеопции,простонеобходимыеэтоймашине,–самипосудите,возможналижизньбезподлокотника,кондиционераиобогревасидений?!ОднакоивэтомслучаеDS3(ужеболеечемудобный)получитсядешевлетогоже“Мини”всамойбазовойкомплектации.Ктомужеанглийскаямашинкаидеологическиужедостаточностара,чтобыбытьстольжеинтереснойвнешне,даипокомфортувсалонеистоимостионасущественнопроигрывает“французу”.Оптимальный“божок”смотором1,6лмощностью120л.с.вкомплектации“Со-Шик”на“автомате”,схай-фай“музыкой”,кожанымсалоном,“Блютузом”,17-дюймовымидискамиипанельюторпедовтонкрыше,“климатом”,навигацией,обогревомсиденийипрочимипрелестямиобойдетсячутьдороже920000рублей–в“Мини”саналогичнымдвигателем(от836000руб.)забольшинствоэтихопцийпридетсявыложитькругленькуюсумму,превышающуюпарусотентысяч.ТакчтопофактуосязаемыхнепосредственныхконкурентовуDS3вродекакинет.









ПЛЮСЫ.Замечательнаявнешность;широкийвыборвариантовотделкикузоваисалона;хорошаядинамикаиуправляемость;богатоеоснащение;высокийездовойкомфорт.

МИНУСЫ.Тесныйзаднийряд.

ТРИНАТРИНАТРИ
DS3вРоссиипредлагаютвтрехкомплектациях:“Шик”,“Со-Шик”и“Спорт-Шик”–от649000руб,от732000руб.иот815000руб.соответственно.Ивсамойпростойужебудетвпечатляющийнабор–бортовойкомпьютер,шестьподушекбезопасности,ABS,ESP,круиз-контроль,MP3-магнитоласДУнарулеит.д.Выбратьможноодинизтрехбензиновыхмоторов:VTi95л.с.,VTi120л.с.иTHP150л.с.–всеониразработаныинженерамиальянса“Пежо-Ситроен”совместносколлегамиизБМВ.Парочкадизелей,имеющихсявЕвропе,длянас,увы,недоступна.Трансмиссийтожетри,причемсамомуслабомуисамомумощномумоторамполагаетсятолько“механика”–на5и6ступенейсоответственно,а120-сильныйагрегатможнополучитьлибосМКП,либос“автоматом”,закоторыйпридетсядоплатить30000руб.

Благодарим“СитроенЦентрЛиговский”запредоставленныйавтомобиль.

Citroen DS3: Божественный и модный 

“СИТРОЕН-DS3”. От 649 000 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВНЕШНОСТЬ
Справилисьлиснейдизайнеры–скореевопрос,нежелиответ.Очевидноодно:новая“Астра”хотьинеобычайносвежасобой,нонивчемненапоминаетсвоювиднуюпредшественницу–котораяипосейденьцвететипахнет.Острыегранииросчеркиуступилиместомягкимлиниямиокруглымформам.“Астра”непопалаподутюг–простоеескрестилисрасцветшейчутьранее“Инсигнией”.Дебютанткаобзавеласьмоднымисветовымиприбораминасветодиодахспередиисзади–взглянитенаэтиэффектныекрасные“кавычки”стоп-сигналов.Обращаетнасебявниманиеиещеодна“копипаста”с“Инсигнии”–L-образнаяподштамповканабоковинахкузова.



Словнопотянувшисьзафлагманским“Опелем”,“Астра”заметноприбавилавразмерах:толькопоколеснойбазеплюс71мм.Неудивительно,чтосиныхракурсовхэтчбеквыглядитнесколькополноватым,исветлыйокраскузовалишьподчеркиваетэтуегоконституционнуюособенность.Ивсеженельзянепризнать:машинавыглядиточеньпо-свойски–этооднозначно“Опель”,которыйпростосталдругим.

ИНТЕРЬЕР,УДОБСТВОПОСАДКИИВМЕСТИМОСТЬ
Всеизменения,снизошедшиенасалон,хорошибезоговорочно.Собственно,интерьернарисованзаново:отказавшисьотстрогогоихолодноготехностиля,дизайнерывыбралисвоеймузойвсетуже“Инсигнию”сееуютнымсалоном,прививегои“Астре”.Причеммягкийпластиквкачествеосновногоотделочногоматериала,атакжепоявлениеновыхуплотнителейипрочихзвукопоглощающихэлементовощутимоуменьшилиуровеньвибрацийишумов.



Прежнюю“Астру”критиковализанеслишкомпросторныйдиваниузкийпроемвнижнейчастизаднихдверей.Икритикабылауслышана–отнынедоступнавторойрядсталболее“юзерфрендли”,даипространстваздесьощутимоприбавилось.Крометого,с20до28смувеличилсядиапазонпродольнойрегулировкипереднихкресел.Внекогдаскромныедверныекарманытеперьэлементарнопомещаютсянетолькодорожныекарты,ноибутылки:“полторашки”спередии“литрушки”сзади.



Багажниктакжесталкудагостеприимнее,хотяинеприбавилвобъеме.Вчастности,здесьпоявилисьоченьуместныекрепежныекрючки.Крометого,заказавдополнительнуюгоризонтальнуюполку,высможетекроитьполезноепространствотрюмапособственномувкусу.




БЕЗОПАСНОСТЬ
Втестах“ЕвроNCAP”“Астра”заработалапохвальные34баллаиосталасьотличницей.Правда,надувные“занавески”безопасностивРоссиипо-прежнемупрописанывопциях.Затовсеммашинамположенасистемадинамическойстабилизациииактивныеподголовникиспереди.

БАЗОВАЯКОМПЛЕКТАЦИЯ

“Астра-H”:1.Регулируемыйподлинеиуглунаклонарульсусилителем.2.Подушкибезопасности.3.Антиблокировочнаясистематормозов.4.Электроприводрегулировкиобогреваемыхзеркал.5.Электростеклоподъемники.6.ЦентральныйзамоксДУ.7.Кондиционер.8.Аудиоподготовка.

“Астра-J”:1.Регулируемыйподлинеиуглунаклонарульсусилителем.2.Подушкибезопасности.3.Антиблокировочнаясистематормозов.4.Электроприводрегулировкиобогреваемыхзеркал.5.Электростеклоподъемники.6.ЦентральныйзамоксДУ.7.MP3-магнитоласAUX-входом.8.Системадинамическойстабилизации.9.Активныеподголовникиспереди.10.Сигнализация

ДИНАМИКАИЭКОНОМИЧНОСТЬ
Покупатель“Астры-Н”могвыбиратьлюбойизсемимоторов,дебютанткапокаобходитсячетырьмя.Модернизированный1,4лвыдаетна10л.с.больше,нодляпотяжелевшейнацентнермашиныеговозможностейхватаетвпритык.



Непретерпелизмененийизнакомый1,6-литровыймотор,однакооснащеннаяэтимдвигателем“Астра”благодаряболеекороткойпервойпередачевМКПнерасплескаласвоюдинамику.Нуи,конечно,неможетнеосчастливитьтообстоятельство,чтодерганого“Изитроника”наконец-тозаменили6-ступенчатойАКП.
Насмену140-сильному1,8лпришла1,4-литровая,кудаболеетяговитаятурбо-“четверка”.Такая“Астра”заметношустрееиктомужеэкономичнее.Самыйжегорячий“1,6-Tурбо”сочетаетсяисключительнос“автоматом”.Дизелипоявятсяунаснераньшевесны,адебютаверсииOPCпридетсяждатьещегод-два.




БЮДЖЕТ
Внынешнемгоду“Астра”начиналасьс558850руб.,азаоптимальный5-дверный“Космо-1,6”просили642000руб.Новинкапрактическинеподорожала–от569900руб.Причембазапохуделанакондиционер(егоможнообрестизаприемлемые15000руб.),затотеперьнетребуетсядоплатазамагнитолу,ESPипротивоугонку.Оптимумомже,опять-таки,станетисполнение“Космо-1,6”(679000руб.),котороевсравнениисН-аналогомбогаченаобогревруля,электрифицированныезадниестеклоподъемникиискладывающиесязеркала,2-зонныйклимат-икруиз-контроль,фоновуюалуюподсветкуинтерьераи17-дюймовыелитыедиски.



Апгрейддо140-сильного1,4Tобойдетсяв18000–раньшепереплатазаболеемощнуюверсиюсоставляла30тысяч.НоесливылюбитеездитьбыстроисАКП,придетсявыложить738900за180-сильную“Астру-1,6-Tурбо”.Нетпокадостойнойзаменыи200-и240-сильнымверсиям,которыестоили820и984тысяч.

МЫРЕШИЛИ:
“Астра”подросла,сталапросторнееикачественнейвотделке,авгаммесиловыхагрегатовпоявилосьидеальноесочетание1,6-литровогомотораи“автомата”.Самоежеглавное–ценыновинкивыглядяточеньпривлекательно.Правда,покамашинуможноприобрестиисключительноввиде5-дверногохэтчбекаивфиксированныхкомплектациях,однакоэтовопросвремени:универсалпоявитсясовсемскоро.Азаказывпроизводствомашининдпошивасвозможностьювыборакомплектациипринимаютсянаоктябрь-ноябрь.

Opel Astra: В полушаге от идеала

“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб.

“Открываюзнакомуюдверь”
Ишьтыкакойщитокприборов–стильный,серьезный.Ивсяцентральнаяконсольвыглядиточеньсолидно,аккуратно.Рычагкоробкивуместнойхромированнойокантовочке.Прикуриватель…Ачтоэтозаотсеквногах,усамогопола,рядомсзаглушкой12-вольтовойрозетки?Двемалипусенькиеручкиирядомкакая-тонадпись.Что,неужели…Нуда,такиесть–караоке!..Вотжемикрофонныйвходнаусилитель,причемспараллельнымMР3-аудиосистемевыводомнадинамики.



Вотэтода!Менятрудночем-тоудивитьвавтомобиле,ноэтафилармониянаколесах…Аведьничегоособенногооткитайскойкопии“Тойоты-Вокси”образца2001годаянеожидал.Внешнеонапочтиполностьюповторяетяпонскийоригинал–развечтофарынесколькоиные,решеткарадиаторадабампер.Ивсеже,еслидвемашиныпоставитьрядом,ближайшееродствостанеточевидным.Китайцылишьзаменилиимякоробчонки(voxyобразованоотboxy,какраз-такиозначающего“коробчатый”,даже“ящикообразный”,еслихотите)накудаболееэкзотическое.Есликтоневкурседела,каури–этофантастическикрасиваяраковинатропическихмоллюсков,которойвдавниевременадажерассчитывалисьвкачественаличных.



Ноотпеременыимени,ясноедело,нивнешность,нисутьмашинынеизменились.Дачтодалекоходить,еслибазаиколеяу“Грейт-Уолла”и“Тойоты”полностьюсовпадают,аразличиявгабаритахможноисчислитьмиллиметрами.Всеу“Каури”,какунастоящегоминивэна:пятьдверей,причемдвебоковыезадниесдвижные,триполноценныхрядасидений.Нокараокесразиломенянаповал.Хочетсяпростопетьисмеяться,какдети,ей-богу!




“Широкастранамояродная”
Вэтомсалоненепростопросторно.Еслисказатьпо-русски,местадействительновагон.Ведькитайскаямашинана17смдлиннее,скажем,“Турана”,поширинесовсемнемного(26мм)уступает,кпримеру,“Субару-Легаси”.Ктомужевсепространствоиспользуетсявполноймере–свесыу“Каури”минимальные.Иглавное,благодаряупомянутымшироченнымсдвижнымдверямвмашинуможнопопастьслюбойстороны,дажедержаврукахпаруздоровенныхсумок.Кинутьихнаполиплюхнутьсявблаженственасреднийдиван–лепота!Мягко,уютно,даещеиспинкаоткидываетсяпочтигоризонтально.



Правда,чтобыпроникнутьнатретийряд–итутужбезсумок,пожалуйста!–часть
ложементапридетсясдвинутьвперед.Ноина“галерке”просторноопятьжедлятроих.Хотянавесьрядпредусмотреналишьпараподголовников.Такилииначе,в“Каури”можноусадить–именноусадить,анезапихать–восьмерыхвзрослыхвполнеевропейскоготелосложения.



Причемпетьхоромониздесьсмогутвполномкомфорте.Чемуоченьпоспособствуютвторойкондиционервзаднейчастисалонасавтономнымвентилятором,отсекидлябутылокимелочейвдверяхоколовторогорядаиподстаканникиврайонетретьего.Разумеется,каквлюбомвэне,примаксимальнозадействованномколичествепассажиро-местбагажникстремитсякнулю.Кнемужесведениотсек,где,понашемуразумению,должнабыть“запаска”.Насос,домкратиремкомплектдляшинтудавлезут,нонеболее.



Толькоеслипоповодувместительности“Грейт-Уолла”хочетсяспетьчто-нибудьпомпезно-воодушевляющее,качествосборки,увы,заставляетвспомнитьненормативноетворчествоСергеяШнурова.Скаждымприкосновениемкпластикуотделкиябудтовозвращаюсьвдетство:кажется,всемоидавнишниеигрушки–дешевыекитайскиепетушки,грузовички,кубики–подвергливторичнойобработкеиотлилиизэтоймассыпереднююпанель“Каури”.Обидно,ведьдизайниэргономикавполненауровне,авотматериалы…



Кое-чтомягкоевсалоневсежеимеется.Эточерный,синтетическийтолиплюш,толивелюрнаподлокотникахдверейижелтоватаяобивкакреселипола.Есличестно–неособоикрасиво,аглавное,непрактично.Минивэнпоопределениюпредназначендляпостоянныхперевозок,иначевесьполезныйобъеминаборкреселтеряютсмысл.Начтобудетпохож“Каури”послесотнипосадок-высадок?Впрочем,существуеттоповаякомплектация–“Элит”счернымэрзац-кожанымсалоном,электролюкомимультимедийнымкомплексомбудетявнопрактичнее.Жальтолько,“Элите”караокенеположено.




“Нашпаровоз,впередлети!”
Чтож,самоевремяуступитьсценудвигателю.Вокальныеданные2-литрового,143-сильногоагрегата,которыйвКитаевыпускаютполицензии“Мицубиси”иустанавливаютнамножестворазныхмоделейдесятковфирм,совершеннонерезалислух.Нахолостыхонраспевалсятихоивкрадчиво,наоборотахповышевголосепоявлялисьметаллическиенотки,носовсемнерезкие,авполнесебедажеприятныедляслуха.



Почтидвухтоннуюмахинумоторлегкостронулсместа,воттолькоразгонялон“Каури”весьмастепенно,неспешно.Растянутыепервая,вторая,даиостальныетрипередачи,несмотрянаприемлемуючеткостьвключения,тонкимслоемразмазаливродекакинемалуюмощностьпорабочемудиапазону.Вотеслибыукоротитьпервыедве,чтобыбыстровыходитьна3500об/мин,прикоторых“Грейт-Уолл”изнеторопливойповозкипревращаетсявподобиепаровозаизпесни,которуютаклюбиламамаЮрияДеточкина…



Впрочем,освоившисьспедальюсцепленияиразогнав“Каури”до80км/ч,явсежепочувствовалнекоторыйвкусотвождения.Внемалоймереэтомупоспособствовалаудобнаяпосадка–высокаяипрямая,атакженаудивлениекомфортабельноеводительскоекресло.Унегоширокийдиапазонрегулировокинапрочьотсутствуеттакойминусмногихкитайскихмашин,каккороткаяподушка.



Ирульвроденичего:удачноподобранныйдиаметрисечение,достаточнаядлявысокорослоговодителярегулировкапоуглунаклона.Воттолькореакциянаприказыводителяу“Каури”,какуэстонскогошахматиста.Чувствительностьвоколонулевойзонеотсутствует,авповоротахруль,напротив,требуеточеньбережногообращения–нивкоемслучаенестоитзабыватьпровысотуавтопочтив185см,высокийцентртяжестииколею,меньшую,чемуиныхкомпактвэнов.




“Кондуктор,нажминатормоза!”
Натакомтипичнокитайскомфонепорадовалаподвеска–наредкостьэнергоемкаяимягкая.Трамвайныепутизарулем“Каури”яедвазамечал.Нароссийскихдорогахтакоешассидлясемейногоавтомобиля–большоеблаго,иповажнеебудет,пожалуй,управляемостиидинамики.Жаль,тожесамоенельзясказатьпротормоза.Ужепризамедлениисоскоростив60км/чэффективностьпереднихдисковизаднихбарабановоказаласьвесьмапосредственной.Давлюжесткуюпедальвпол,идажепорожний“Каури”отвечаетсбольшимзапозданием.



Даивцеломобразцовойбезопасностьюмашинапохвастатьнеможет.Подушкиположенылишьводителюипассажирусправа,всеостальныевынужденыдовольствоватьсяремнями.Хорошохоть,естьABS,новотникакойдругойэлектроникисоздатели“Грейт-Уолла”непредусмотрели,хотяESPдляавтомобилятакойвместительностиигабаритовявнобылабынелишней.



Так,можетбыть,какразвэтомикроетсяпричинанизкойпопулярностикитайскогоминивэна?Ведьстоитон–дешевленекуда!Даже“Элиту”врамкахмаркетинговойакциипредлагаютпоценебазового“Комфорта”:меньше700тысячзавсепровсе!Залюбогоизпрямыхконкурентов“Каури”втакомоснащениипросятвдва-триразабольше.Однакоеслибыбольшойоднообъемникдлясвоейсемьивыбиралясам,тобезопасностьизащищенностьпассажировпоставилбынаоднуступенькусвместительностью,удобствомиценой,атоивыше.




ПЛЮСЫ.Вместительныйсалон;энергоемкаяподвеска;привлекательнаяцена

МИНУСЫ.Невнятноерулевоеуправление;неудачныепередаточныечислаМКП;низкиекачествоотделочныхматериаловиуровеньбезопасности;отсутствиезапасногоколеса

ЛУЧШЕМЕНЬШЕ,НОЛУЧШЕ
Силовойагрегату“Каури”вРоссииединственный–2-литровый143-сильныйдвигательи5-ступенчатаяМКП.Авоткомплектацийтри.Базовый“Комфорт”за699000руб.,заисключениемсредствбезопасности,неплохооснащен:электростеклоподъемники,кондиционериMP3-аудиосистема.“Лакшери”за30тысячприрастетпарктрониками,люкомсэлектроприводомиобогревомзаднегостекла.А“Элит”(789000руб.)порадуетсалономизкожзамаиразвлекательноймультимедиасистемой.

Great Wall Cowry: С песней по жизни

“ГРЕЙТ-УОЛЛ-КАУРИ”. От 699 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Aвторынок