Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей


 
 
  <br /><p></p>Авария на Минской улице в Москве произошла в субботу, когда столица отмечала День без автомобиля.  Водитель праворульной Toyota Александр Максимов (1982 года рождения) не справился с управлением и влетел на остановку общественного транспорта, где находились пять воспитанников детского дома и их педагог с супругом. Все они погибли. Максимов, по данным полиции, в 2010 году был лишен прав  за пьяное вождение. Права ему вернули полгода назад, и уже после этого он пять раз попадался на превышении скорости. Сегодня стало известно, что в момент аварии содержание алкоголя в его крови составило 3,5 промилле. Об этом рассказал Life News источник в правоохранительных органах столицы.
  <p></p><iframe src="//www.youtube.com/embed/t298YLijbUM" allowfullscreen="" width="640" height="360" frameborder="0"></iframe><br /><div>Поправки в законодательство планируется ввести уже на этой неделе. Как сообщил «Интерфаксу» лидер партийной фракции «Единой России» в Госдуме Андрей Воробьев, «ни о каких 5000 рублей  речи идти не может, будет предлагаться штраф не менее 100 000 руб.».
  <p></p>Кроме того, единороссы собираются предложить пожизненно лишать прав попавшихся пьяными водителей или запрещать им садиться за руль на длительный период в случае повторных нарушений такого рода. «Если лицо многократно нарушает правила и управляет машиной в состоянии алкогольного опьянения, мы будем предлагать рассматривать и уголовное наказание», - отметил Воробьев.
  <p></p>«Мы считаем, что ничтожно малые штрафы - 5 тысяч и максимальный административный арест - 5 суток ни в какие ворота не лезут. И наказание за управление автомобилем в нетрезвом виде должно быть ужесточено, так же как за езду без водительского удостоверения», - сказал Воробьев, напомнив, что в Белоруссии пьяных водителей ждет  штраф на уровне 2,5 тысячи долларов.
 
</div>

После страшного ДТП на Минской депутаты решили увеличить штраф за пьяную езду до 100 тыс. руб.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

 Госкомпания «Автодор» до конца 2012 года подготовит предложения об увеличении максимальной разрешенной скорости на автомобильных дорогах первой категории до 130 км/ч. При этом уже с октября на некоторых участках трасс М1 и М4 введут скоростной лимит в 110 км/ч, передает РИА Новости со ссылкой на председателя правления «Автодора Сергея Кельбаха.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XtC8fl0Csk-YzvFAdCu4zw" width="600" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/475782/201209231918_traffic_sign_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-165007" />
  <p class="text-separator"></p>Напомним, на днях  сообщалось, что «Автодор» рассматривает возможность введения на некоторых автомагистралях, которые находятся в управлении госкомпании, 
  <a href="/content/news/473470-maksimalnuju_skorost_na_federalnyh_trassah_mogut_povysit_do_130_km_ch/">ограничения максимальной скорости в 130 км/ч</a>.
  <p class="text-separator"></p>В субботу, 22 сентября, на инвестиционном форуме в Сочи Сергей Кельбах пообещал: «До конца года разработаем и внесем в Минтранс предложения об увеличении скорости на дорогах категории 1А (высшая категория) до 130 км/ч и на дорогах категории 1В до 120 км/ч».
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, он сообщил, что с октября текущего года на всей протяженности трассы М4 «Дон» от Москвы до Воронежа, а также на некоторых участках в Краснодарском крае будет установлен скоростной лимит в 110 км/ч. Такие же скоростные ограничения будут введены на трассе М1 «Москва – Минск».
  <p class="text-separator"></p>О том, что разрешенная скорость на отдельных участках российских дорог будет повышаться, а за нарушителями проследят видеокамеры, сообщил в пятницу, 21 сентября, глава МВД РФ Владимир Колокольцев. Выступая на заседании общественного совета при МВД России, он отметил, что совместно с Минтрансом разработан ряд решений по улучшению ситуации на дорогах. Обсуждалась и возможность повышения скоростного режима на некоторых участках дорог.
  <p class="text-separator"></p>«На части территорий и автострадах скоростной режим будет повышаться, конечно, это будет делаться с учетом дорожного покрытия и других факторов», - передает РИА Новости слова министра.
  <p class="text-separator"></p>Превышение скорости на таких участках будут фиксировать не инспекторы ДПС, а видеокамеры. «Основной упор будет сделан на стационарные технические средства фото- и видеофиксации, сделаем так, чтобы человеческий фактор был минимальным», - заявил Колокольцев, заверив, что с этой целью в нормативно-правовую базу будут внесены все необходимые изменения.
  <p class="text-separator"></p>Министр также подчеркнул, что в последнее время ситуация на дорогах ухудшилась: «Только за один день у нас в стране в ДТП гибнет около 100 человек, порядка 800 получают ранения. За первое полугодие мы видим рост по всем основным показателям: по числу автоаварий, по погибшим, по раненым. Это, безусловно, требует от нас серьезной реакции, поиска новых подходов и решений».

«Автодор» предложит Минтрансу увеличить лимит скорости до 130 км/ч

В Госдуму от заксобрания Новосибирской области поступил законопроект, предусматривающий  повышение штрафа за разговоры по телефону за рулем в десять раз –  до трех тысяч руб. (в случае повторного нарушения – до пяти тысяч руб.  или лишение водительских прав на срок до трех мес.). Об этом сообщили РИА Новости в аппарате нижней палаты парламента.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CTb2yg_RokUlZRRuZbgaCg" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e2/475362/201209210824_mobilny_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164884" />
  <p class="text-separator"></p>В настоящее время, согласно КоАП РФ, разговор по телефону во время управления транспортным средством влечет предупреждение или наказание в виде штрафа в размере 300 рублей.
  <p class="text-separator"></p>Депутаты заксобрания Новосибирской области, по информации «Прайм», сочли  установленный размер административного штрафа неэффективным. По их мнению, он не влияет на поведение водителей на дорогах «в силу своей малозначительности». В своем законопроекте они ратуют за то, чтобы увеличить штрафные санкции, установленные КоАП РФ, с 300 руб. до 3000 руб., а также отменить предупреждение как альтернативный вид санкции за такие нарушения.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, новосибирские депутаты предлагают изменить КоАП, установив за повторное нарушение водителем ТС правил пользования телефоном штраф в размере 5000 рублей или лишение водительских прав на срок от одного до трех месяцев.
  <p class="text-separator"></p>Парламентарии  отмечают, что запрет на использование телефона во время управления транспортным средством введен более чем в 50 странах мира. Самое суровое наказание –  в Нидерландах, где водителям-болтунам грозит тюремное заключение до двух недель или штраф в размере 2000 евро. В среднем  в странах Европы размер штрафа за пользование водителем во время движения телефоном, не оборудованным специальной гарнитурой, составляет 50 – 100 евро, передает РИА Новости.
  <p class="text-separator"></p>Между тем 
  <a href="/content/news/467223-boltajesh_po_mobilniku_za_rulem_znachit_lihach/">исследование</a> американских ученых показало, что те водители, которые  активно пользуются сотовыми телефонами за рулем,  «безбашенные» по жизни, а запреты на устройства мобильной связи при управлении автомобилем не дают результатов, так как не влияют на поведение водителей за рулем.

Болтать по мобильнику за рулем станет невыгодно

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Справедливороссы предлагают изъять из статьи Кодекса об административных нарушениях пункты, предусматривающие задержание и эвакуацию транспортных средств, водители которых нарушили нормы стоянки или остановки автомобилей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/474133-gosduma_predlagajet_otmenit_evakuaciju_i_ostavit_shtraf/474177-sliderimage3_no-copyright-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F8sx3vyO4jTmciegJ7C1eQ" width="378" height="182" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/15/474133/201209190814_sliderimage3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164271" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Думцы считают недопустимым, что сформировалась целая бизнес-структура, зарабатывающая на процессе эвакуации.
  <p class="text-separator"></p>Инициатива депутатов является продолжением прозвучавших ранее заявлений о принятом в апреле нынешнего года федеральном законе, предусматривающем установление новой линейки штрафов за нарушение правил парковки, а также изменившем правила эвакуации автомобилей, водители которых нарушили нормы стоянки и остановки.
  <p class="text-separator"></p>Депутаты из партии «Справедливая Россия» считают, что за парковку в неположенном месте нужно не изымать автомобили, а штрафовать. В воспитательных целях лучше, чтобы водитель каждого неправильно припаркованного автомобиля был оштрафован, вместо того, чтобы тратить время на эвакуацию одного-двух автомобилей. Тогда каждый будет знать, что не сможет избежать ответственности, в этом случае правила будут нарушать реже. Кроме того, процесс эвакуации, в котором участвует большое количество людей, нередко приводит к возникновению дополнительных «пробок» и неудобствам для тех водителей, кто соблюдает ПДД.
  <p class="text-separator"></p>Также Госдума приняла в первом чтении 
  <a href="/content/news/474118-gosduma_khochet_uvelichit_razmer_shtrafov/">законопроект об усилении административной ответственности за ПДД, если это повлекло причинение среднего вреда здоровью пострадавшего</a>.

Госдума предлагает отменить эвакуацию и оставить штраф

В августе этого года певец Алексей Глызин припарковал свой Audi Q7 под контактной сетью на ул. Бутырский Вал, заблокировав на 40 минут движение троллейбусов маршрута 78. Предполагалось, что певца ждет солидный денежный начет — около 40 тыс. рублей. Однако ГУП «Мосгортранс» пожалел нарушителя и сократил сумму до 12 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/474209-za_prostoj_trollejbusov_v_centre_stolicy_glyzin_zaplatil_12_tys_rub/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mn9GFsMReMLJpLQ7zq1EnQ" width="303" height="301" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/474209/201209190844_q_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164298" /></a>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/474209-za_prostoj_trollejbusov_v_centre_stolicy_glyzin_zaplatil_12_tys_rub/">В начале августа</a> в диспетчерскую ГУП «Мосгортранс» поступила заявка о том, что неправильно припаркованная во втором ряду машина задерживает движение общественного транспорта. Автомобиль простоял на проезжей части около 40 минут, из-за чего было задержано движение троллейбусов № 78. Выехавший на место экипаж ГИБДД установил, что нарушителем является певец Алексей Глызин. Тот не стал отрицать вину и был готов понести наказание за проступок.
  <p class="text-separator"></p>Официальную претензию Мосгортранс отправил певцу 16 августа, и он должен был в течение 10 дней возместить ущерб, что тот и сделал. Таким образом, ситуацию удалось решить в досудебном порядке. Правда, несколько удивляет слишком скромная сумма возмещения за 40-минутный простой троллейбусов.

За простой троллейбусов в центре столицы Глызин заплатил 12 тыс. руб.

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект об усилении административной ответственности за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, которое повлекло причинение среднего вреда здоровью пострадавшего.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/474118-gosduma_khochet_uvelichit_razmer_shtrafov/474121-1_no_copyright-499/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/17WAwky57EE2e97B4YGLmw" width="300" height="199" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/06/474118/201209190722_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164237" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Как указывали авторы законопроекта, отмечается рост числа граждан, пострадавших в результате аварий и получивших телесные повреждения различной степени тяжести. Так, в 2009 г. на территории РФ в ДТП ранены 257 тыс. 304 человека, в 2010г. -  250 тыс. 635 человек, в 2011г. - 251 тыс. 848 человек (рост составил 0,48%).
  <p class="text-separator"></p>Поэтому штраф предлагают увеличить, установив диапазон от 2,5 тыс. до 4 тыс. рублей. В настоящее время он составляет от 2 тыс. до 2,5 тыс. рублей.
  <p class="text-separator"></p>Также могут увеличить срок лишения права управления транспортным средством, продолжительность которого устанавливается от 2 до 3 лет вместо действующего в настоящее время срока от 1,5 до 2 лет, пишет РИА Новости.
  <p class="text-separator"></p>За причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего предусмотрена уголовная ответственность (ч.1, 2 ст.264 УК РФ).

Госдума хочет увеличить размер штрафов

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

76-летний житель Воронежа нарушил ПДД 233 раза, и каждый раз – проезжая под одной и той же камерой видеофиксации.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j0TPfFOII0rTNjlV5TF8xg" width="448" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/70/473968/201209181604_severniy_most_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-164158" />
  <p class="text-separator"></p>На исполнение в Левобережный районный отдел судебных приставов из Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений дорожного движения ГИБДД поступило 233 постановления о привлечении гражданина Б. к административной ответственности. Нарушитель-рецидивист задолжал в общей сложности более 62 тысяч рублей и расставаться с деньгами не спешил.
  <p class="text-separator"></p>Как сообщают «Вести ПК в Воронеже», после предупреждения судебного пристава об административной ответственности по ст. 20.25 КоАП РФ «Уклонение от исполнения административного наказания», предусматривающей административный арест до 15 суток или взыскание штрафа в двойном размере, пожилой владелец Мitsubishi Outlander погасил долг в полном объеме, в связи с чем исполнительные производства в отношении 76-летнего пенсионера были окончены, рассказали в пресс-службе УФССП России по Воронежской области.

В Воронеже камера оштрафовала пенсионера на 62 тыс. руб.

В Госдуме размышляют, как ввести в обиход водителей и сотрудников ГИБДД новый термин – «агрессивное вождение». Однако самого определения данного термина пока не существует.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DOmpQXrQbubgclOSKnkuVg" width="620" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/473658/201209171617_no_copyright_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-164080" />
  <p class="text-separator"></p>Ввести в ПДД термин «агрессивное вождение» предложил зам. председателя Госдумы по конституционному законодательству и госстроительству  Вячеслав Лысаков. Впрочем, сделать это может только правительство.
  <p class="text-separator"></p>Со своей стороны, Вячеслав Лысаков поддержал фракцию ЛДПР, чей законопроект находится на рассмотрении комитета. Депутаты предлагают штрафовать на сумму до 5 тыс. рублей водителей, которые управляют своим автомобилем в агрессивном стиле, а именно: часто перестраиваются с одной полосы на другую, не соблюдают  дистанцию с идущим впереди автомобилем, при помощи звуковых и световых средств требуют уступить им дорогу.
  <p class="text-separator"></p>Пока термин «агрессивное вождение» не имеет законного определения, но на внесение его в ПДД в Госдуме настаивают сразу несколько фракций. Однако больше всего разногласий парламентарии видят в самом определении данного термина.
  <p class="text-separator"></p>«Это несусветная глупость, потому что невозможно дать четкое определение, что такое агрессивное вождение, в чем оно выражается, каковы его критерии. То есть фактически это будет коррупционная статья для пополнения бюджета сотрудников ДПС. У нас любое размытое понятие, которое невозможно четко сформулировать, исключительно повод для того, чтобы сотрудник ГАИ занимался вымогательством», - заявил РИА Новости президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. По словам правозащитника, «любое перекошенное лицо водителя уже можно расценивать как агрессивное вождение».
  <p class="text-separator"></p>Тем не менее законотворцы ссылаются на Европу, где подобные определения прописаны давным-давно.
  <p class="text-separator"></p>Однако в России применять карательные санкции по несформулированой статье преждевременно. По мнению экспертов, за размытым определением «агрессивное вождение» скрывается огромный пласт возможностей для мздоимства, негативные последствия которого «убьют на корню» весь положительный эффект нововведения.

«Агрессивное вождение» могут зафиксировать в ПДД

Сегодня на пленарном заседании Госдума отклонила законопроект ЛДПР об отмене повышенных штрафов за неправильную парковку автомобилей и выезд на полосу для общественного транспорта для Москвы и Санкт-Петербурга.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0DUJoUKiPX36WbPIr1NNUw" width="460" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/472250/201209111622_gd_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163735" />
  <p class="text-separator"></p>Напомним, новые 
  <a href="/content/news/448423-gibdd_napominajet_chto_s_1_ijula_2012_g_za_narushenija_pridetsa_platit_bolshe/">штрафы</a> за ряд нарушений правил дорожного движения введены с 1 июля 2012 года. В Москве и Санкт-Петербурге штраф за нарушение правил остановки и стоянки увеличен со 100 рублей до 2,5 тысячи рублей (в 8 раз выше, чем в др. городах); за нарушение правил остановки или стоянки на пешеходном переходе - с 300 рублей до 3 тысяч рублей (в 2 раза выше. чем в др. городах). Кроме того, введен штраф за остановку или стоянку на остановке общественного транспорта в размере 3 тысяч рублей (в 2 раза выше, чем в др.  городах).
  <p class="text-separator"></p>Один из авторов законопроекта об отмене повышенных штрафов, зам. руководителя фракции ЛДПР Ярослав Нилов  назвал принятые поправки в КоАП РФ антиконституционными.«Непонятно абсолютно, почему житель, к примеру, Тульской области, нарушая ПДД в Туле, платит 1,5 тысячи, двигаясь в Московской области, платит 1,5 тысячи, только въехал в Москву платит уже 3 тысячи», - приводит РИА Новости слова Нилова.
  <p class="text-separator"></p>В профильном комитете объяснили происхождение повышенных штрафов для городов федерального значения сложной дорожной обстановкой и пробками в них. Со своей стороны, либерал-демократы считают, что сложная дорожная обстановка существует и в других регионах России, да и одними только огромными штрафами вопрос с пробками не отрегулировать.
  <p class="text-separator"></p>Первый зампред профильного думского комитета по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков предложил не устраивать «законодательную чехарду»: «Надо посмотреть правоприменительную практику хотя бы в течение года, а потом уже менять законодательство». Его точку зрения разделило большинство депутатов.

Депутаты решили пока не снижать «столичные» штрафы за нарушение ПДД 

Власти столицы определили 28 улиц,  которые станут «пионерами» платной  парковки в 2013 году.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TQrfmdnAbJdNlal8k0lE7A" width="575" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/471861/201209101416_parkovka_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163615" />
  <p class="text-separator"></p>По информации газеты «Известия», которая ссылается на источник в мэрии,. «пилотной зоной» станет часть территории внутри Бульварного кольца — улицы Большая Дмитровка, Неглинная, Петровка и др., Цветной бульвар, Каретный Ряд и прилегающие переулки.
  <p class="text-separator"></p>Эти улицы общим числом 28 станут платными к середине 2013 года. Их соединят в единую сеть системой паркоматов – устройств, которые будут в автоматическом режиме принимать плату за стоянку, а также передавать в единый информационный центр данные о свободных местах на парковке.
  <p class="text-separator"></p>Кроме того, власти намерены скорректировать городскую программу «Развитие транспортной системы Москвы» на 2012–2016 годы, дополнив ее планом по 
  <a href="/content/news/467230-moskovskije_vlasti_vvedut_platnuju_parkovku_v_predelah_ttk/ ">платным машиноместам</a>. В 2013 году их будет 3,5 тыс., в 2014 –  21 тыс., а в 2015 — 53 тыс. Бесплатно парковаться в центре Москвы смогут лишь 
  <a href="/content/news/470453-besplatno_parkovatsa_v_centre_moskvy_smogut_lish_vladelcy_zhila_v_cao/">собственники жилья в ЦАО</a>.
  <p class="text-separator"></p>Осенью Мосгордума, как ожидается, примет поправки в Кодекс об административных нарушениях Москвы, введя наказание за неоплату парковки, а именно штраф 2,5 тыс. рублей. Владельцу, бросившему на городской парковке машину без номеров, придется заплатить 5 тысяч руб.

Названы адреса первых платных парковок Москвы

Алексеева Елена

<p></p><p> В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. </p><p></p><p>Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.</p><p></p><p>В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.</p><p>В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.</p><p></p><p>За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году.<br />Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a></i></p><br /><p></p>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек  A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. </p><p></p><p>Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p>Внешне  A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p>Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a></i></p>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<p><a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.</p><p></p>«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.<p></p><p>Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.</p><p></p><p>Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a></i></p>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p> АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p>Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.</p><p></p><p>Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <p></p><p> </p><p>Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  </p><p>Точные цены на модель объявят позже. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: АВТОВАЗ</i></p><br /><p></p>

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Издержки, которые потребуются для установки в  АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. </p><p></p><p></p><p>Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.</p><p></p><p>Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a></i></p>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

<p>Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.</p><p></p><p>Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.</p><p></p><p>При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.</p><p>Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.</p><p></p><p>Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять.</p><p> </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a></i></p>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Константин Васильев

Acura

Автомобили Acura: модели, новости, обзор машин Акура — все модели, новинки, линейка Acura — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura: читайте тематические новости об авто модели Акура — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Acura: читайте уникальные статьи про автомобили марки Акура – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Acura TLX : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Acura TLX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Acura TLX : читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля TLX: читайте свежие статьи про автомобили модели тлх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yPOdfPGM0xpSn0Mu42Ds9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Acura TLX Techno 2.4 (208 л.с.), 8DCT: 2 199 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356088_gq7q7491.jpg" class=" imp-image-380186" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как ни парадоксально, но выжить в России даже в кризисные времена легче премиум-брендам. К примеру, по итогам прошлого года в лидерах по части доходности оказался Porsche. Однако Acura совсем из другого теста. Суббренд компании Honda создавался в первую очередь в расчете на завоевание американского рынка. И, кстати, в этом плане они были первопроходцами, обогнав Lexus и Infiniti. Но американский премиум совсем не чета европейскому и в частности российскому. У нас немного другие ценности и 
  <a href="/content/articles/762863-sedany-biznes-klassa-igra-na-vylet/">приоритеты</a>...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L7dV-1Ix1jKoiiuAKgPwBw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Фишка салона в двух дисплеях на центральной консоли: ближний – сенсорный, второй – информационный</figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356074_gq7q6489-2.jpg" class=" imp-image-380185" />
  <div class="caption">
    Фишка салона в двух дисплеях на центральной консоли: ближний – сенсорный, второй – информационный
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Уже в 90-е хондовцы умудрялись снимать с литра рабочего объема больше 100 л.с. Легкие на подъем, оборотистые, атмосферники, полноуправляемое шасси – Honda всегда славилась техническим совершенством, была на острие прогресса.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/articles/739412-acura-tlx-i-menyatsya-nelzya/">TLX получился в лучших традициях</a>. Покупателю предложили две модификации. Топовая – с 3,5-лит­ровым мотором V6, 9-ступенчатой гидромеханической коробкой передач ZF и полным приводом.
  <p class="text-separator"></p>Но у нас на тесте базовая версия, а это 2,4-литровый двигатель семейства Earth Dreams, знакомый нам по 
  <a href="/content/news/646785-honda-ne-speshit-xoronit-evropejskij-accord/">Honda Accord</a> (правда, у «Хонды» этот же агрегат дефорсирован до 180 л.с.), и 8-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, совмещенный с гидротрансформатором.
  <p class="text-separator"></p>Решение само по себе не новое, зато весьма удачное. Роботизированная коробка передач позволила вписаться в жесткие экологичес­кие требования и снизить расход топлива. Кроме того, любители спортивного стиля езды получили линейный отклик на нажатие на газ. А гидротрансформатор помог избавиться от недостатков роботизированной трансмиссии, в частности, рывков при переходе на пониженную передачу. Перемещения по городу и даже толкание в пробках с новым «гид­ророботом» теперь на удивление комфортны.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/plz319QQDrlN6J2BR51Obw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На втором ряду просторно в ногах, но потолок низковат...</figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356080_gq7q6599-2.jpg" class=" imp-image-380183" />
  <div class="caption">
    На втором ряду просторно в ногах, но потолок низковат...
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6eaobbsrY1mwCEd3L-vPYw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>...зато трехрежимный подогрев сидений доступен не только передним, но и задним седокам </figcaption></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356079_gq7q6580.jpg" class=" imp-image-380184" />
  <div class="caption">
    ...зато трехрежимный подогрев сидений доступен не только передним, но и задним седокам
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Еще один козырь – шасси P-AWS, которое подразумевает электрические актуаторы в составе задней подвески. С их помощью задние колеса подруливают в противофазе передним на небольших скоростях для лучшей маневренности, а на больших в ту же сторону, что и передние колеса, для повышения устойчивости. При резком торможении задние колеса сводятся навстречу друг другу, стабилизируя машину.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rf1CV9In3lI9sHK5_F9Tbg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356085_gq7q6637.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380190" /> 
  <h2>На мой взгляд...</h2> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qYIHQJTyue9z888o5zXwAg" width="498" height="1219" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356063_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380195" />– Помнится, на прошлогоднем Московском автосалоне TLX был одним из шоу-стопперов. Неудивительно – Acura красиво, с долей интриги, представила 
  <a href="/events/mas/page/695825-mmas-2014-acura-tlx/">новейший спортивный седан</a>. На поверку же оказалось, что широко разрекламированный TLX, по крайней мере в версии 2,4 л, не что иное, как глубоко переосмысленный и подорожавший до премиального уровня Honda Accord. Я лично, поездив пару дней на TLX и поставив себя на место покупателя, не успевшего купить Accord в связи с уходом этой модели с российского рынка, почувствовал себя обманутым вкладчиком, которого раздели минимум на полмиллиона. Да, TLX при том же рабочем объема мотора мощнее, его задняя управляемая подвеска придает больше устойчивости на дуге поворота и улучшает маневренность на малых скоростях, оснащение богаче и даже материалы отделки лучше. Но разница не настолько велика, чтобы 
  <a href="/content/news/711737-sedan-acura-tlx-poluchil-rossijskie-ceny/">переплачивать за бренд </a>чуть ли не в два раза. Да и особых отличий «на глаз» в динамике разгона не ощущается. И где эти 28 лишних «лошадей» и сэкономленные 1,1 с в разгоне с места до 100 км/ч? Зато вот «робот» при нажатии педали в пол напоминает минимум о трех первых из восьми ступеней подергиванием. Пятиступенчатый «автомат» Accord вел себя скромнее и аккуратнее. 
  <h2>На мой взгляд...</h2> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FDUmcS2XCVFIlIlH79grJA" width="463" height="1081" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356066_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380194" />– Стою на красном сигнале светофора и вдруг слышу отчетливое жужжание электромоторов. Огляделся. Оказалось, на автомобиле, остановившемся за мной, работают омыватели ветрового стекла. А у меня все окна закрыты. Два с лишним миллиона, напомню, стоит TLX. Я все понимаю – этот автомобиль не про шумоизоляцию, роскошные материалы отделки или какой-то ультрамодный дизайн. Премиальность «Акуры» по-прежнему в технике, и, нужно признать, в этом плане она превосходна. Азартная, точная в управлении, так и подстегивает выбраться на специализированный автодром. Вот только боюсь разочароваться – несмотря на подруливающую заднюю подвеску, крены уж слишком велики для достойного времени круга. Зато в городе TLX одновременно и спортивный и комфортный. Особенно порадовал «гидроробот». Так и представляю себе лицо инженера Volkswagen, который, прокатившись на TLX, недоуменно воскликнет: «А чо, так можно было, да?!»
  <p class="text-separator"></p>Не понравилось другое. К примеру, при включении зажигания водительское кресло принимает положение, записанное в память на первой кнопке. Да и этажерка дисп­леев ни к чему. Вон в 
  <a href="/content/articles/737579-test-novogo-audi-tt-ekran-sobiraet-druzej/">Audi TT</a> вообще ни одного – обошлись приборным щитком не в ущерб функциональности.
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PAqO_ZNjWPvBOnFOBWiwaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356090_vasilev_gq7q6538.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380188" /> 
  <h2>На мой взгляд...</h2> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JXUsmC5lzafknCozr009Tw" width="451" height="1134" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356068_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380193" />– Первые километры за рулем 
  <a href="/kupiauto/new/auto/acura/tlx/2_4_techno/media/">Acura TLX</a> напомнили Accord, на платформе которого и построен этот люкс-седан: та же быстрая реакция на руль, мощное ускорение, азартная управляемость и четкая курсовая устойчивость, да и внутри трудно отделаться от ощущения, что едешь в «Аккорде». Но за TLX просят от 2 199 000 руб. Стоит ли переплачивать миллион за бренд? Для себя я сначала решил – нет. Однако несколько дней, проведенных за рулем «Акуры», внесли сумятицу в логику моих рассуждений. Двигатель (208 л.с. вместо 180 у Honda) и агрегатирован с расторопным 8-ступенчатым «роботом» вместо 5-ступенчатого «автомата». Поэтому TLX заметно динамичнее и экономичнее – средний расход составил 8,5 л/100 км. А в поворотах он едет надежнее благодаря задней подруливающей подвеске. Мягким пластиком (у «Аккорда» он каменный) отделана не только передняя панель, но и внутренняя обивка дверей. И таких нюансов набирается немало... Пожалуй, он того стоит.
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Lz03e_egykJdvXoh7qxU9g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356091_fedorov_gq7q6548-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-380187" /> 
  <h3>Итог</h3> – Техническое совершенство Acura TLX бесспорно, однако повестись на это могут лишь истинные ценители Honda, в чем-то даже фанатики марки. С учетом класса автомобиля это весьма ограниченный круг людей. А вот человек, обративший внимание на новый премиум-бренд Acura в поисках 
  <a href="/content/articles/762919-test-prestizhnyx-sedanov-biznes-klassa-igra-na-vylet-chast-2/">альтернативы большой немецкой тройке</a>, скорее всего разочаруется. С другой стороны, в отсутствии Honda Accord (квота на Россию распродана, а 
  <a href="/events/mas/page/698717-mmas-2014-honda/">обновленная модель появится осенью</a>), TLX весьма привлекателен в роли лучшего проявления «Аккорда».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v_323HYYKq2NZix9uvyjUA=s800" width="800" height="192" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/77/791159/1434356072_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-380191" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380186, 380189, 380185, 380182, 380187, 380188, 380181, 380178, 380179, 380183, 380184, 380180, 380176, 380190, 380177, 380175, 380192"></div>

Acura TLX: мажорный Аккорд

Батыру Александр

Acura TLX Techno 2.4 (208 л.с.), 8DCT: 2 199 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/37AIBtjCENNauiD5x_0xlQ=s800" width="800" height="317" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420262_01_1-2.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-380339" />
  <p class="text-separator"></p>Удивительно, но поставляемые в Россию грузовики Hino производят не где-нибудь, а на головном заводе в Токио. Казалось бы, много ли заработаешь на нескольких тысячах машин у нас, когда по дорогам родной Японии ездят сотни тысяч Hino, если не миллионы? А ведь автомобили для России нужно дорабатывать – усиливать морозоустойчивость, увеличивать емкость топливного бака и дорожный просвет. Не говоря уже о переносе руля на левую сторону. И на домашнем, и на основных экспортных рынках Hino движение левостороннее.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, японцы поставляют нам лишь шасси, а надстройки ставят их российские партнеры. На этих двух грузовиках смонтированы фургоны-рефрижераторы фирмы ТЕХПРО.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AmtvxFPMf1Is8Eoix5wc0Q=s800" width="800" height="472" layout="responsive" /><figcaption>С зеркалами перебор? Зато нет мертвых зон.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434419863_02.jpg" class=" imp-image-380341" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3> ВВЕРХ-ВНИЗ</h3> У автомобилей Hino 500‑й серии, средней в модельном ряду компании, есть несколько версий. У нас на тесте две – 
  <a href="/content/news/791538-pravitelstvo-snizit-platu-dlya-gruzovikov-za-proezd-po-federalnym-trassam/">полной массой 12 тонн и 17,5 тонны</a>. У второй мощнее рама, больше колёса и объемнее кузов. Кабины у грузовиков одинаковые, но расположены на разной высоте.
  <p class="text-separator"></p>Кабина выдает любовь японцев к компактности – пространство явно экономили. Впрочем, сидеть все равно удобно: диапазоны регулировки оснащенного пневмоподушкой сиденья внушительные, педальный узел не стеснен сверх меры, а руль регулируется как по углу наклона, так и по вылету.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/prtJEc0hKXINeolLRxl3Fg=s800" width="800" height="615" layout="responsive" /><figcaption>Многие узлы можно ремонтировать и обслуживать без поднятия кабины.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434419884_03.jpg" class=" imp-image-380340" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Среднее место тесное. Его можно сложить, превратив в столик. На передней панели помимо прочего размещены 
  <a href="/content/news/667607-s-segodnyashnego-dnya-gruzoviki-ot-15-t-i-avtobusy-nakazhut-za-otsutstvie-taxografov/">тахограф</a> и пульт управления «морозилкой».
  <p class="text-separator"></p>Полка за сиденьями на полноценное спальное место тянет с трудом, а вещи туда класть удобно.
  <p class="text-separator"></p>Механизм подъема кабины оснащен пневмоприводом, систему обслуживает отдельный компрессор.
  <p class="text-separator"></p>Кузов‑холодильник из изотермических панелей оснащен автономной рефрижераторной установкой Carrier (держит – 20…–18 ºС) и гидробортом BAR1500S2 с дополнительным ножным пультом управления. Регистратор с двумя датчиками температуры позволяет контролировать условия перевозки груза.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7Bp13J_ccvNAJjwglGSZSQ=s800" width="800" height="558" layout="responsive" /><figcaption>Откидной гидроборт поставляется вместе с кузовом.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420330_05.jpg" class=" imp-image-380337" />
  <div class="caption">
    
  </div> 
  <h3> БОЛЬШЕ ИЛИ БЫСТРЕЕ</h3> Оба автомобиля оснащены шестицилиндровым турбодизелем с изменяемой производительностью турбины. У того, что больше, передаточные числа шестиступенчатой коробки передач существенно короче, поэтому максимальная скорость у него меньше – всего 110 км/ч против 135 км/ч у 12‑тонного.
  <p class="text-separator"></p>Бывалые водители, правда, говорят, что разгонялись на обоих грузовиках быстрее заявленного. Не боятся – тормоза тут цепкие! Разве что педаль уж очень чувствительная: машина неожиданно встает как вкопанная. Для сложного рельефа есть вспомогательный моторный тормоз.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-x7SzTQLIYOf7N8A1pIOg=s800" width="800" height="439" layout="responsive" /><figcaption>На все модификации 500‑й серии ставят 7,6‑литровый турбодизель, разные лишь передаточные числа трансмиссии.</figcaption></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420546_07.jpg" class=" imp-image-380336" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Несколько напрягает жестковатая подвеска – ее, по всей видимости, под наши дороги не адаптировали. Зато маневрируют грузовики уверенно, особенно маленький – на метр короче. В городе он удобнее, к тому же вписывается, хоть и на пределе, в 
  <a href="/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/">московские дневные грузовые ограничения</a>. 
  <h3>КОМУ-ТО ПРОСТОВАТО</h3> Честно говоря, эти грузовики несколько примитивны – от японских машин ожидаешь обилия электроники и экзотического оборудования. Зато Hino надежны и просты в обслуживании.
  <p class="text-separator"></p>Межсервисный пробег – 30 тысяч километров. Средняя стоимость ТО – около 25 тысяч рублей. И цена сносная – 4,2 миллиона рублей за двенадцатитонник и 4,5 миллиона за более тяжелую версию. 
  <h3>Рыночный расклад Hino</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GpSXd9sTn-pgk9fAzWLmQQ" width="400" height="329" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/791402/1434420268_04.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-380338" />Грузовики Hino бойко продают в Японии, Юго-Восточной Азии, Австралии и США. В прошлом году реализовано 168 тысяч автомобилей, более половины пошло на экспорт.
  <p class="text-separator"></p>На российский рынок фирма Hino вышла в 2008 году. Сейчас у нее 39 дилеров. Покупателям доступны три линейки моделей – от компактной 300‑й серии до тяжелой 700‑й. В 2014 году в России продано 2665 машин, а в первом квартале 2015‑го – 549 (третий результат среди зарубежных производителей грузовиков полной массой свыше 3,5 тонны). 
  
   ПЛЮС: Конструкция простая, но продуманная
   <p class="text-separator"></p>
   МИНУС: Дизайн устарел. Где японский хай-тек?
   
  <h3>Фотогалерея</h3> 
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380339, 380341, 380340, 380337, 380336, 380334, 380333, 380332, 380331, 380330, 380335"></div>

Hino 500‑й серии: работать и прохлаждаться

Канунников Сергей

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g-mZAo5WcdRvGb8cAWoiSw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>
  <p></p>К радости поклонников предыдущего Sorento 2012 модельного года сообщаем: этот автомобиль вовсе не переходит в разряд старых. Его по-прежнему будут производить в Калининграде и 
  <a href="/content/news/787853-kia-budet-odnovremenno-prodavat-v-rossii-dva-pokoleniya-sorento/">предлагать по цене от 1,3 млн до 1,7 млн рублей</a>. Цена же базовой версии модели 2015 г. примерно 2 млн руб.
  <p></p>Двигатель для нового Sorento выбрали пока один – 2,2-литровый 200-сильный дизель. Его, к слову, большому полноприводному автомобилю вполне хватает и в городе, и на шоссе. Да и расход топлива приемлемый.
  <p></p>Увеличение размеров сказалось, в основном, на удобстве посадки на задние сиденья. Кстати, третий ряд (такую комплектацию можно заказать в качестве опции) в новом автомобиле просторный и комфортный даже для взрослых. Вырос и багажник.
  <p></p>Салон выглядит наряднее и богаче. У машины 2015 г. иные руль, комбинация приборов, дисплей мультимедийной системы. Однако старые удачные эргономические решения, знакомые по модели, которую теперь можно называть младшей, сохранили.
  <p></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tM4441HU5lo2Aah9or4kaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
  <p></p>Изменение геометрии задней подвески положительно сказалось на 
  <a href="/content/news/781734-kia-sorento-razbili-na-pyaterku-ot-nhtsa/">поведении автомобиля</a>. Улучшилась плавность хода, но отнюдь не в ущерб управляемости. Большая машина с выросшей колесной базой управляется, на удивление, даже чуть лучше предыдущей.   <p></p><p></p><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eq2kOquPymE" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /><div><br /></div><div>По сути, новый Kia Sorento встал в модельной гамме корейской компании на полступеньки выше уже известного производимого в России автомобиля.
  <p></p>
  Подробный материал о новом Kia Sorento в сравнении с моделью 2012 г. читайте в седьмом номере журнала «За рулем», который выходит в свет 25 июня.
  <p></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="380418, 380417, 380416, 380415, 380414, 380413"></div></div>

Новый Kia Sorento — больше, лучше, дороже

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Премьеры

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uNBrQviY5xccBOJZ8Qirzg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768684_bat_7829.jpg" class=" imp-image-379377" />
  <div class="caption">
    Land Rover Discovery Sport HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Сказать, что 
  <a href="/content/articles/780043-pokupaem-land-rover-discovery-sport-poverit-tverdo-v-geroya-sporta/">Discovery Sport</a> открывает новую страницу в модельном ряду Land Rover, было бы лукавством. Титул самого маленького Land Rover он получил по наследству от Freelander, «топтавшего» эту дорожку своими двумя поколениями начиная с 1997 года.
  <p class="text-separator"></p>Новый автомобиль не создавали с нуля – в наше время это глупо и необоснованно затратно. Прос­то собрали все лучшие новые и актуальные до сих пор фирменные наработки воедино. В основе старое, от Freelander 2, шасси. Его удлинили на 81 мм и получили более просторный второй ряд сидений. И даже пошли дальше: создали семиместную, хоть и по сути 5+2, версию.
  <p class="text-separator"></p>Дизайн «пошили» с оглядкой на 
  <a href="/content/articles/759132-land-rover-discovery-sport-na-nashem-bezdorozhe-antiglamur/">успешный Evoque</a>. Он хоть и с параллельной модельной ветки Range Rover, но все же «свой». Неудивительно, что и во внешнем виде, и особенно в интерьере зазвучали те же откровенно легковые оттенки.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G_DsMPvFlq2ODL99VTyEyw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер в модном легко-внедорожном стиле: брутальности – минимум, а ягуаровских «фенечек» – максимум</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768660_bat_6640.jpg" class=" imp-image-379375" />
  <div class="caption">
    Интерьер в модном легко-внедорожном стиле: брутальности – минимум, а ягуаровских «фенечек» – максимум
  </div>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/3y84X1tp-58"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>Обтекаемый кузов с сильно нак­лоненной стойкой задней двери придал зрительной легкости экстерьеру, а центральная консоль, «поставленная» на пару «металлических» опор, и фирменная ягуаровская шайба селектора «автомата» лишили внедорожной брутальности салон. Плюс дорогущие отделочные материалы, куча электронных прибамбасов, вплоть до трех «телевизоров», и дама с деньгами, пришедшая прикупить 
  <a href="/content/articles/785639-bolshoj-test-krossoverov-premium-klassa-kolesa-na-sezon-ch-2/">гламурный «джипик»</a>, уже достает кредитную карточку.
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, запасов технического арсенала Land Rover Sport вполне хватит на более искушенного потребителя, который ездит быстро по шоссе, во­зит прицеп с аквабайком и не прочь влезть в грязь, ну хотя бы по щиколотку.
  <p class="text-separator"></p>Полноценного 
  <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">полного привода</a> с тремя дифференциалами, конечно, нет. Вместо него постоянный передний с подключением задней оси через электронно-управляемую муфту. Зато есть очень серьезная система управления внедорожными режимами Terrain Response, позволяющая настроить нес­колько вариантов распределения тяги в зависимости от преобладающего типа бездорожья.
  <p class="text-separator"></p>Правда, преодоление буераков конст­рукторы вывели все-таки на второй план, выдвинув на первый асфальтовые трассы. Иначе как объяснить превращение шайбы переключения настроек системы полного привода в селектор АКП и передачу функции изменения режимов трансмиссии невзрачным кнопочкам на нижнем краю «бороды». Иная барышня и не заметит, что они там есть. Впрочем, под капот она тоже вряд ли заглянет. А там будет либо 
  <a href="/content/news/780645-land-rover-discover-sport-poluchil-novye-dizeli/">2,2-литровый турбодизель</a> мощностью 150 или 190 л.с., либо 240-сильный наддувный бензиновый мотор о двух литрах. А вот коробку передач выбирать не придется – это гидромеханическая «девятиступка». Она, как и все двигатели, уже знакома по рестайлинговому Range Rover Evoque.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rg9Sc_Fo3i7CmSttlL5teg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Фаркоп...</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768676_bat_6771.jpg" class=" imp-image-379373" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aNPj57TeLygCp1v80mARMg" width="768" height="512" layout="responsive" /><figcaption>...с электроприводом складывания – опция для любителей серьезного отдыха со своим аквабайком, квад­ро- или мотоциклом</figcaption></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768677_bat_6801.jpg" class=" imp-image-379372" />
  <div class="caption">
    ...с электроприводом складывания – опция для любителей серьезного отдыха со своим аквабайком, квад­ро- или мотоциклом
  </div> 
  <h2>На мой взгляд...</h2> 
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/J_95jbcbhi2a4gHT0dvlvg" width="468" height="1229" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768647_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379387" />– Новичок от Land Rover меня и порадовал и разочаровал одновременно. Видимо, потому, что я столкнулся с нескладухой моих впечатлений от 
  <a href="/content/articles/753554-nastoyashhie-vnedorozhniki-poslednij-rubezh-oborony/">«взрослых» (третьего и четвертого) Discovery </a>и версии Sport. Очевидно, что, кроме названия, у этих автомобилей мало общего и в габаритах, и в назначении. Не совсем понятен маркетинговый посыл: зачем, по сути, небольшому кроссоверу шлейф славы большого внедорожника?
  <p class="text-separator"></p>Ну а возвращаясь к самому предмету разговора и абстрагируясь от личных ассоциаций, хочется отметить работу дизайнеров. И внешний вид, и интерьер получились легкими и приятными на вид. С качеством сборки не все премиально, но, если не зацикливаться на неидеально ровной строчке на оплетке руля и еще паре мелких огрехов, уровень отделки вполне соответствует заявленному «люксу».
  <p class="text-separator"></p>Особенности фирменной эргономики и алгоритмов управления периферией меня устраивают, и даже к спорной шайбе селектора «автомата» претензий нет. Непонятно, зачем этому практически городскому жителю, а скорее всего еще и потенциальному дамскому угоднику, столь серьезный, пусть и автоматизированный внедорожный арсенал, как Terrain Response. Неужели путь в парикмахерскую чаще пролегает по пересеченной местности, нежели по асфальту? Зато полноценный TV-тюнер, некогда часто встречавшийся в премиум-сегменте, уже редкость. Мне нравится, что здесь он есть.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PqpWavy-Vcq7iGr2Q0YyOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768665_bat_6714_kochetov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379383" /> 
  <h2>На мой взгляд...</h2> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jlwrwzBv6bmTikUdiP0u2w" width="440" height="1193" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768642_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379389" />– «На парковке тебя ожидает небольшой белый автомобиль», – неожиданно обрадовал меня коллега. В моем распоряжении оказался Discovery Sport. Стильная брутальная внешность с фирменной решеткой впереди безошибочно выдает, что он из 
  <a href="/auto/land-rover/">семейст­ва Land Rover</a>. Надо отметить, что белый костюмчик ему явно к лицу. Правда, для меня он совсем не маленький, хотя и один из самых компактных в линейке семейства. Под стать экстерьеру и стильный интерьер. Несмотря на сочетание нескольких фактур и цветов (сиденья обтянуты кожей цвета слоновой кости, торпедо отделано пыльно-коричневой кожей плюс черный пластик на центральной консоли с хромированными окантовками), салон выглядит очень гармонично, за что респект английским дизайнерам. Отдельная фишка – селектор коробки передач. Привычный рычаг АКП превратился... в элегантную шайбу! Алгоритм управления очень простой – крутанул вправо, загорелась «D», и нажал на педаль газа и ты уже мчишься... Ан нет, пока только ползешь по городским джунглям – в Москве, как всегда, пробки...
  <p class="text-separator"></p>Зато в выходные Discovery Sport порадовал в полной мере. Хорошие ходовые качества и эргономичный салон позволяют не только перемес­титься из пункта А в пункт В, но и получить от дороги удовольствие. Расстраивает лишь одно – 
  <a href="/kupiauto/new/auto/land-rover/discovery-sport/2_2_td4_se/equipment/">ценник</a>, как известно, у «Ленд­роверов» высокий, и младшенький, к сожалению, не исключение! 
  <h2>На мой взгляд...</h2> 
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/db5Px0WVOvPgENcf2F1SEA" width="480" height="1236" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768645_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379388" />– Небольшой Land Rover... Оскюморон какой-то. Крошка «Майбах». Нет, стремление заполнить своими моделями все ниши на рынке, включая класс паркетников, вполне понятно. Но как быть с имиджевой составляющей? Ведь Land Rover – это прежде всего нечто солидное и бесконечно длинное. Примерно как БМП, только лучше. Внутри Discovery Sport – ягуаровский салон. Премиум, значит. А снаружи – кривоватая подгонка деталей, так что одна сторона двери багажника чуть выступает, а вторая чуть утоплена относительно кузова. И еще шильдик «Sport». Невольно вспоминается незабвенное гафтовское: «Вот идет Семен Баркан. Не режиссер. И не цыган», посвященное одному из бывших главрежей театра «Ромэн».
  <p class="text-separator"></p>Четырехцилиндровый 2,2-лит­ровый дизель о 190 силах везет этот самый «самый маленький» очень неплохо, но о спорте все-таки говорить хочется шепотом. Виной тому – моментами прямо-таки паническая суета 9-ступенчатой коробки, подаренной 
  <a href="/events/geneva/page/763648-obnovlennyj-range-rover-evoque-poluchil-mnogo-novogo/">«эвоком»</a>.
  <p class="text-separator"></p>Теперь о салоне. К тому, что тачскрин «не понимает» прикосновений ногтями, я давно привыкла. Но чтоб для того, чтобы поднять/опустить стекло, приходилось пользоваться подручными средствами... Потому что иначе как когтями эти клавиши не подцепить – не слишком велика их высота. И риск сломать длинный коготь вполне реален. Прямо гендерная дискриминация какая-то! Самое смешное, что в 
  <a href="/content/articles/755131-videoobzor-land-rover-discovery-4-ves-imeet-znachenie/">старшем Discovery</a>, традиционно ориентированном на мужчин, такой проблемы нет...
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xb-tpESrvGluI5q8WSpelA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768652_bat_6629_nasonova.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379385" />
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Us52l-CEFu-ZPH7jYps_gw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768655_bat_6633_nasonova.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379384" /> 
  <h3>Итог</h3> – Как известно, от любви до ненависти один шаг, и Discovery Sport тому яркий пример. Двумя из трех испытуемых этим автомобилем были намеренно назначены дамы. Увы, этот красивый, в общем-то, и действительно премиальный кроссовер поросячьего восторга, на который, видимо, рассчитывали маркетологи уважаемой английской марки, у наших экспертов не вызвал. Причин несколько: но главная, наверное, в том, что вместо нового «пальто», пошитого по последнему писку моды, им предложили капитально реставрированное с уже виденными где-то «рюшечками».
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lmyR1UvDY52-PCxJDaKUXA=s800" width="800" height="189" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/789728/1433768649_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379386" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379377, 379378, 379367, 379375, 379376, 379380, 379385, 379384, 379374, 379381, 379383, 379382, 379370, 379369, 379371, 379373, 379372, 379368, 379379, 379390"></div>

Land Rover Discovery Sport: урбанизация вида

Land Rover 
Discovery Sport 
HSE Luxury 2.2D (с опциями): 3 891 570 руб.

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gClw7n-eb0Blgt83TYebqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500527__p8b4858.jpg" class=" imp-image-379254" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <p class="text-separator"></p>Представленный в 2007-м 
  <a href="/content/articles/323199-infiniti_ex37_land_rover_freelander_i6_bmw_x3_35i_tri_vozrasta_polnoprivodnyh/">кроссовер Infiniti EX</a> выз­вал живейший интерес публики: ну как же, практически реально два в одном. И какой-никакой внедорожник, хотя бы на вид (правда, с клиренсом 150 мм, зато с постоянным полным приводом), и почти спорткар с длинным капотом, смещенным назад пассажирским отсеком и мотором мощностью за 300 л.с. Все это способно разгоняться до первой сотни км/ч меньше, чем за 7 с. Круто!
  <p class="text-separator"></p>Машинка удалась настолько, что при всей ненависти японцев к американской марке Infiniti они даже начали 
  <a href="/content/news/583251-infiniti_nachnet_prodazhi_v_japonii/">продавать эту модель в 2009 году у себя на внутреннем рынке</a>, правда, под названием Skyline Crossover. А ведь это настоящее признание: для Японии Skyline – почти икона и значит не меньше, чем Ferrari для итальянцев или Porsche для немцев.
  <p class="text-separator"></p>В этой модели были опробованы уникальные тогда технологии. Среди них – «самозатягивающиеся» царапины лакокрасочного покрытия и система кругового обзора. О первой уже никто не помнит (или воспринимает как само собой разумеющееся), зато вторая теперь чуть ли не массовая.
  <p class="text-separator"></p>Прив­лек покупателей тогда и дизайн интерьера, стилизованный под кокпит дорогого быстроходного катера. Богатая цветовая палитра вариантов отделки, солидная кожа, вставки под дерево – это все пон­равилось не только в Штатах, но и у нас. Справедливости ради стоит напомнить: в 2012 году 3,5-лит­ровый мотор (306 л.с.) заменили еще более мощным 333-сильным (3,7 л), и продажи EX в России сразу упали почти до нуля. Причина банальна: маленький, тесноватый, особенно сзади, EX и 
  <a href="/content/articles/496406-infiniti_fx30d_radius_dejstvija/">заметно больший и просторный внутри FX</a> практически сравнялись в цене. Выход был найден: на наш рынок вывели 2,5-литровую (222 л.с.) версию EX, а 3,7-лит­ровый V6 остался только на FX (теперь QX70).
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xa4YWTj4FOdLBxWjo3PlHw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Т-образная передняя панель – крик моды прошлого десятилетия. </figcaption></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500513__p8b3660.jpg" class=" imp-image-379253" />
  <div class="caption">
    Т-образная передняя панель – крик моды прошлого десятилетия.
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, дни нынешнего QX50 сочтены – в апреле на Нью-Йоркском автосалоне была показана 
  <a href="/content/news/771064-v-nyu-jork-sobralsya-dlinnobaznyj-krossover-infiniti-qx50/">рестайлинговая версия</a>, кстати, с единственным 3,7-лит­ровым агрегатом мощностью 325 л.с. У нас она обещана к концу года. Ждем. 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ypbEVuLzCbUHbVZZZ97YNg" width="465" height="1078" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500531_2.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379266" />– Автомобиль-невидимка. Автомобиль-призрак... Так получилось, что с момента моего обладания объектом под названием 
  <a href="/content/news/782126-infiniti-pytaetsya-s-pomoshhyu-skidok-rasprodat-zapasy-proshlogo-goda/">Infiniti QX50</a> (в девичест­ве EХ) прошло довольно много времени (почти два месяца). И, когда рука потянулась к клавиатуре что-нибудь написать об этой машине, вдруг выяснилось... что я ее почти не помню. Безликая внешность, интерьер, о котором можно сказать разве только то, что он светло-кремовый, и ездовые впечатления, квинтэссенцией которых является вывод, что авто перемещается в пространстве. Причем перемещается отнюдь не резво.
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, может, именно таким и должно быть настоящее транспортное средство? Безопасным, комфортным и не дающим превратить бытовой прибор в объект для фетишизма... 
  <h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I0h1xeIJuRhHrUKdaiExJw" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500540_fomin_p8b3769.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379260" /></h3> 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R3mSUpmYlalmhRmX5XMPIA" width="468" height="1093" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500529_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379267" />– Иллюзий относительно Infiniti QX50 у меня не было: достаточно взглянуть на технические характеристики автомобиля, чтобы понять – зажигательной динамики от него не жди. Так и оказалось, при большом желании на нем можно 
  <a href="/content/articles/571833-vybirajem_srednerazmernyj_krossover/">оторваться от потока</a>, но незначительно. И перед виражами скорость надо сильно гасить: у автомобиля американский характер, валкая подвеска. И заокеанский аппетит. В характерис­тиках указан средний расход топлива в 10,6 л на 100 км пути, но в реальности меньше 12 л бортовой компьютер не показывал. И это при том, что, убедившись в неспортивности машины, эксперименты с динамикой я прекратил.
  <p class="text-separator"></p>По-американски выполнен и интерьер: светлая мягкая кожа, обтягивающая мягкие кресла, вставки «под дерево», пухлый руль, полная электрификация, педаль стояночного тормоза, висящая под приборной панелью. Но не по-американски тесноватый задний ряд и очень скромный по объему для этого класса багажный отсек.
  <p class="text-separator"></p>В общем, особо практичным этот автомобиль не назовешь, удовольствия за рулем быстрый водитель не получит. Infiniti QX50 подойдет тем, кто ездит плавно, на небольшие расстояния, в одиночку или с одним пассажиром. Погрузился (-лась) в кресло, включил (-а) Relax FM и катишь, расслабляясь. 
  <h3>На мой взгляд...</h3> 
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/amvYLaFUGQPtvY_Oam4YQQ" width="456" height="1188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500534_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379264" />– С новейшим тогда 
  <a href="/content/news/330893-infiniti_ex35_proshel_krash-test_na_otlichno/">Infiniti EX35</a> я впервые поз­накомился в 2008-м. Естественно, 3,5-лит­ровый мотор, в то время выдававший на-гора 306 л.с., везет гораздо веселее, чем нынешний 222-сильный. В побывавшем у нас на нынешнем тесте автомобиле есть диссонанс между агрессивной внешностью и реальной динамикой разгона. Она, увы, при 2,5-литровом двигателе, как у непремиальных 
  <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">одноклассников</a>. Так зачем покупать Infiniti, если он стартует со светофора так же вяло, как гораздо более дешевый Nissan? Зато салон QX50 и сегодня выглядит богато, особенно в светлых тонах. Благородно-ностальгический налет в оформлении интерьера мне лично даже нравится. А вот о практичности говорить в превосходных тонах не приходится: скромный багажник и теснота сзади превращают QX50 в четырехдверное купе. Зато есть приятная мелочь, которая почти не встречается в более доступном сегменте, – это электропривод складывания сидений второго ряда. Вряд ли хозяин, а скорее хозяйка, станет возить что-то объемное, но пусть будет...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/foLUdg5h4GNwiz4YeF0HFQ" width="768" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500522__p8b3795.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379265" /> 
  <h3>Итог</h3> – Infiniti QX50 в актуальном на сегодняшнем российском рынке виде, увы, не очень привлекателен для потенциальных покупателей. За семь лет внешняя агрессия переродилась в плюшевую, а потеря 3,7-лит­рового мотора превратила этот динамичный автомобиль в среднестатистическую дорогую игрушку для дам бальзаковского возраста. Неудивительно, что продажи этой устаревшей модели мизерны. Подождем рестайлинговую версию, возможно, порадует она...
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vgrAUJbsdD6_rUSuQEqrxQ=s800" width="800" height="195" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/789160/1433500538_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379258" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379254, 379247, 379253, 379242, 379260, 379249, 379259, 379245, 379241, 379240, 379263, 379261, 379262, 379239, 379265, 379244, 379243, 379257"></div>

Тест Infiniti QX50: смена букв и цифр

Infiniti QX50 2,5 л (222 л.с.) Hi-Tech: 2 279 800 руб.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Нарушения и штрафы