Свежее

Лучшее

На днях в Госдуму поступил новый законопроект, подготовленный членами фракции ЛДПР, согласно которому может быть отменен штраф за отказ пропустить автомобиль с включенными световыми и звуковыми спецсигналами.  По мнению авторов этой инициативы, нужно внести изменения в статью 12.17 КоАП, определяющую штрафы за подобные нарушения.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5P7xgicuK4AApjkFi0SEKg" width="460" height="258" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/471649/201209101044_migalki.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163589" />
 Сейчас отказ пропустить автомобиль с одновременно включенными маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом, но без цветографической схемы выльется  нарушителю в сумму от 100 и до 300 рублей. Если водитель не пропустит автомобиль экстренных служб, это уже обойдется в 300–500 рублей или лишением прав на срок от 1 и до 3 месяцев.
 Авторы поправок предлагают оставить штраф только за отказ уступить дорогу автомобилям экстренных служб с нанесенными  цветографическими схемами.  «Дорогу должны уступать только тем, кто выполняет жизненно важные функции – жизнь спасает, пожар тушит. Но уступать дорогу чиновнику, который то ли опаздывает на работу, то ли спешит с нее уехать, – это неправильно», – полагают они.
 Несмотря на то, что сообщество автомобилистов положительно отнеслось к такой инициативе, шансов на принятие этих поправок мало. Как пояснил газете «Новые известия» первый зампред комитета по конституционному законодательству ГД Вячеслав Лысаков, для принятия поправок нужно одновременно изменить ПДД, в соответствии с которыми все автомобили со спецсигналами нужно пропускать. Однако ПДД принимаются постановлением правительства, которое в этом случае менять ничего не планирует.  «Если в Правилах дорожного движения изменений нет, то мы не имеем права убирать ответственность за правонарушение из КоАП», – отметил Лысаков.
 Напомним, с 1 июля вступил в силу указ  президента,  согласно которому количество автомобилей с мигалками снизилось с 965 до 569, при этом 
 <a href="/content/news/451662-uprazdnennyje_migalki_oboshlis_kazne_v_60_mln_rub/">демонтаж устройств обошелся казне в 60 млн рублей</a>.  Из общего количества сохраненных мигалок в Москве должны использоваться 485. Большинство спецсигналов закреплено за силовиками – 424, а высокопоставленным чиновникам администрации президента, правительства, Госдумы и Совета Федерации оставлена 61 мигалка.

В Госдуме решили отменить штраф за непропуск чиновничьих авто с мигалками

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

За август в столице 
 вынесено 
 440 342 постановления по делам об административных правонарушениях. Из этого количества большинство –  354 989  постановлений – за превышение скорости свыше 20 км/ч и до 40 км/ч, 32 332 тысячи – за превышение от 40 до 60 км/ч и 2136  – свыше 60 км/ч, сообщили РИА Новости в пресс-службе столичного управления ГИБДД.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NyblSE7b_uH87EH7UuJXrQ" width="575" height="543" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0d/470541/201209051534_parkovka_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163278" />
 Почти 43 тысячи штрафов было выписано за непредоставление преимущества в движении маршрутному транспорту или транспорту с включенными проблесковым маячком и спецсигналом, еще 7,9 тысячи штрафов – за остановку и стоянку в неположенном месте.
 «Всего Госавтоинспекция в связи с 
 <a href="/content/news/448423-gibdd_napominajet_chto_s_1_ijula_2012_g_za_narushenija_pridetsa_platit_bolshe/">повышением штрафов за ряд нарушений дорожного движения</a> взыскала за июль и август с водителей автотранспорта около 350 млн рублей, 150 млн за июль и 200 млн за август», - цитирует РИА Новости представителя ведомства.
 Напомним, повышенные штрафы за ряд нарушений ПДД введены в Москве с 1 июля. Нарушение правил остановки и стоянки вместо прежних 100 рублей теперь обходится в 2,5 тысячи рублей, а остановка/стоянка на пешеходном переходе или остановке общественного транспорта – в 3 тысячи рублей.
 В ГИБДД также рассказали, что с начала года в Москве вынесено 1,686 млн постановлений по делам об административных нарушениях, выявленных автоматическими комплексами, на общую сумму около 815 млн руб. В частности, по нарушениям, связанным с превышением скорости, вынесено 1,468 млн постановлений.
 Столичное управление ГИБДД напоминает, что оплачивать штрафы положено не позднее 30 дней с момента вступления в силу постановления о наложении штрафа или со дня истечения срока отсрочки или рассрочки. Неуплата штрафа в срок влечет наложение нового штрафа, вдвое превышающего неоплаченный, либо административный арест на срок до 15 суток. Также в отношении нарушителя могут быть применены санкции по ограничению его выезда из страны.
 Сейчас в Москве действуют 
 <a href="/content/news/469861-moskovskih_voditelej_oshtrafujut_po_100_tys_rublej_na_brata/">150 камер фотовидеофиксации</a> нарушений ПДД, а скоро их будет 600. Соответственно, увеличится и число штрафных квитанций, рассылаемых водителям.

В августе в Москве зафиксировали больше 440 тыс. нарушений ПДД

В Москве добавилось 70 камер фотовидеофиксации. Сейчас их 150, а скоро будет 600. Соответственно, увеличится и количество выявленных нарушений, и число штрафных квитанций, которые получат московские автомобилисты. К концу 2013 года  количество камер должно достигнуть 1,9 тысячи.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JucpmC6yqhx5EGNnLe66hA" width="575" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/469861/201209041601_parkon_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-163019" />
 По словам зам. руководителя Департамента транспорта Москвы  Евгения Михайлова, которые приводит РИА Новости, в ближайшее время  камер фотовидеофиксации станет вчетверо больше, чем сейчас, – их количество на улицах города увеличится до 600. Михайлов сообщил, что  устройства позволяют регистрировать до 150 тысяч нарушений ежедневно. Сейчас их «улов», по информации Дептранса, составляет  порядка 20 тысяч в день.
 «Все основные очаги аварийности будут закрыты», – сказал чиновник, отметив, что  «уже сейчас работа комплексов дает положительные результаты: например, на проспекте Маршала Жукова, где всегда было едва ли не самое большое количество нарушений в городе, водители стали ездить медленнее».
 Мы уже сообщали, что только за июль – первый месяц действия новых штрафов за нарушения правил остановки и стоянки и др. московским водителям за различные «грехи»
 <a href="/content/news/460132-v_ijule_gibdd_moskvy_vypisala_voditelam_shtrafov_na_150_mln/ "> «начислили» 150 млн руб</a>. Недавно  выяснилось, что «Почта России», которой ГИБДД делегировала обязанность 
 <a href="/content/news/467230-moskovskije_vlasti_vvedut_platnuju_parkovku_v_predelah_ttk/">рассылать </a>проштрафившимся автомобилистам «письма счастья», планирует до конца года отправить столичным автовладельцам 22 млн  штрафных квитанций –  почти в 25 раз больше, чем они получили за первое полугодие.
 Столичное управление ГИБДД подсчитало, что общая сумма штрафов составит за второе полугодие 2012 года  около 60 млрд рублей. И хотя в столице зарегистрировано около 4,5 млн автомобилей, активно передвигается по Москве примерно десятая часть из них и еще около 200 тыс. авто из других регионов – главным образом, из Подмосковья. Таким образом, основная часть многомиллионных штрафов придется на  500–600 тыс. автомобилистов, часто перемещающихся по Москве. По подсчетам «Новых известий» выходит, что активно использующим свои автомобили москвичам придется заплатить штрафов, в среднем, по 100 тысяч на брата.
 Как сообщалось ранее, к концу 2012 года мобильные комплексы фотовидеофиксации («Парконы») будут курсировать по 100 маршрутам в пределах МКАД.

Московских водителей оштрафуют по 100 тыс. рублей на брата

Может быть, Россия и утратила уже звание самой читающей страны, но книги по-прежнему дороги многим людям. Наверное, поэтому рязанские приставы решили конфисковать у кораблинского неплательщика штрафов самое ценное - книжный шкаф.
 
 <a href="/images/news/394199-c_1_janvara_shtrafy_za_narushenije_pdd_stanut_bolshe/394202-shtraf_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ScmY9ZuGYTyI5RNArjNlPw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d7/394199/201112231200_shtraf_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211609" /></a>
 Как сообщили рязанскому порталу AUTO62 в Кораблинском районном отделе судебных приставов, в отношении должника, фамилия которого не была названа, в августе возбуждено исполнительное производство о взыскании 
 <a href="/tags/shtrafy/" target="_blank">штрафа ГИБДД</a> в размере 500 рублей. Поскольку нарушитель игнорировал оплату штрафа, приставы явились к нему домой и «... в  целях фактического исполнения требований исполнительного документа судебным приставом-исполнителем наложен арест на... книжный шкаф и определена предварительная стоимость – 500 рублей. Должник был предупрежден, что в случае нарушения режима хранения арестованного имущества должником он может быть привлечен к уголовной ответственности по ст. 312 УК РФ - незаконные действия в отношении имущества, подвергнутого описи или аресту либо подлежащего конфискации».
 Вероятно, книголюб оказался очень привязан к своему шкафу, поскольку в тот же вечер оплатил штраф ГИБДД в полном объеме.

Рязанские приставы припугнули нарушителя ПДД конфискацией шкафа

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Чиновники омского управления Росимущества подозреваются в продаже конфискованных предметов по заниженной цене. Общий ущерб государству составил 11 млн рублей, сообщил Следственный комитет. Например, автомобиль Toyota Land Cruiser 80 1996 г. в. (стоимостью 344 тыс. руб.) 
 был продан 
 всего за 28,75 тыс. руб.
 
 
 <a href="/images/news/469531-chinovniki_rosimushhestva_prodali_konfiskovannyj_land_cruiser_za_29_tys_rublej/469535-toyota_land-cruiser_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CYTaYwFYog1_TWOz3VjbJQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1b/469531/201209040806_toyota_land_cruiser_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-162969" /></a>
 В результате злоупотреблений, допущенных должностными лицами, экономическим интересам России причинен вред в сумме свыше 11 млн руб., пишет РИА Новости. Возбуждено уголовное дело по статье «Превышение должностных полномочий».   Замешанные в злоупотреблениях чиновники могут лишиться свободы на срок до четырех лет.
 В мае Центральный районный суд признал бывшего и.о. руководителя омского Росимущества Вячеслава Шишкина виновным в превышении должностных полномочий и растрате около 94 млн руб. Его приговорили к двум годам колонии-поселения.

Чиновники Росимущества продали конфискованный Land Cruiser за 29 тыс. рублей

С сентября печатать и отправлять «письма счастья» будет «Почта России».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4_H-KB2OJlZEQVv3kuFiTw" width="498" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/467230/201208271648_shtraf_no_copiright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162233" />
 Столичный Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры планирует постепенно ввести плату за парковку в центре города.  Так, с 1 февраля 2013 года внутри Бульварного кольца парковка на улицах обойдется водителям в 50 рублей в час.  Оплатить место можно будет через сотовые сети, при помощи sms или виджета для смартфонов, а также пластиковой картой в парковочном терминале.
 По словам главы Департамента транспорта Максима Ликсутова, с 2014 года планируется ввести оплату за парковку внутри Садового кольца, а в 2015 году  —  и внутри ТТК.  При этом, по его словам, количество комплексов видеофиксации нарушений планируется увеличить со 159 до 650, а количество мобильных систем регистрации нарушений правил стоянки «Паркон» – до 100.
 В этой связи московские чиновники ожидают роста штрафов за нарушения ПДД, поэтому - для облегчения нагрузки на ГИБДД, которая выписывает и рассылает «письма счастья», - с сентября ГАИ рассчитывает в электронном виде посылать информацию о нарушениях на «Почту России», которая, в свою очередь, будет печатать и отправлять квитанции. За первые шесть месяцев оказания такой услуги  город заплатит почтовой службе около 800 миллионов рублей, а в дальнейшем столица создаст государственное казенное учреждение «Московское парковочное пространство».
 Как отмечает газета «Ведомости», поскольку все «письма счастья» отправляются нарушителям по адресу регистрации, который не всегда совпадает с местом фактического проживания, а уведомления не всегда доходят до адресатов, то нарушать правила парковки в Москве, накапливая штрафы, становится действительно опасно. Особенно учитывая тот факт, что судебные приставы могут применить к неплательщикам чувствительные меры: от запрета на регистрационные действия с автомобилем и до ограничения должнику выезда за рубеж.
 Напомним, недавно 
 <a href="/content/news/464137-glava_codd_poobeshhal_zasypat_moskvichej_pismami_schasta/">глава Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Игорь Королев пообещал</a> засыпать москвичей «письмами счастья».

Московские власти введут платную парковку в пределах ТТК

Кабмин России внес в  Госдуму законопроект, который вводит обязательные медосмотры водителей, занимающихся перевозкой пассажиров и опасных грузов, в том числе послерейсовые, а также устанавливает штрафные санкции до 50 тысяч рублей за нарушение порядка медицинского осмотра.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NzkMQXDqvnPN7SXpWYpz1Q" width="545" height="362" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/81/466817/201208270733_avtobus_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-162036" />
 Как сообщили РИА Новости в аппарате нижней палаты парламента, документ вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения», а также в КоАП РФ. Должностных лиц за ненадлежащий или отсутствующий медосмотр водителей предлагается штрафовать на 2-3 тысячи рублей, юридических лиц - от 30 тыс. до 50 тыс. рублей.
 Напомним, недавно безопасностью пассажирских перевозок обеспокоилась Генпрокуратура, направившая в правительство 
 <a href="/content/news/460318-genprokuratura_ozabotilas_perevozkoj_passazhirov_avtotransportom/">свои предложения </a>о том, как исправить ситуацию.  В частности, прокуроры предложили отнести систематические нарушения водителями ПДД к грубым нарушениям лицензионных требований, а также законодательно обязать владельцев автопарков проводить предрейсовые проверки технического состояния транспорта.
 Законопроект, поступивший на рассмотрение депутатов, предусматривает обязательные осмотры для работников-водителей при приеме на работу, периодические осмотры в течение трудовой деятельности и послерейсовые освидетельствования. Предлагается дополнить законодательство нормой о введении обязательного медосмотра для водителей раз в пять лет, а тех из них, чья работа непосредственно связана с управлением транспортными средствами, перевозящими пассажиров или опасные грузы, проверять не реже одного раза в два года.
 Кроме того, новый законопроект вводит медицинские ограничения к вождению автомобилей. Планируется составить перечень заболеваний, с которыми нельзя будет садиться за руль автобуса или грузовика.
 Владельцев транспорта за отсутствие ГЛОНАСС с 1 июля 2013 года 
 <a href="/content/news/457013-vladelcev_transporta_za_otsutstvije_glonass_oshtrafujut_na_30-50_tys_rub/">будут штрафовать  на 30-50 тыс. руб</a>.

За плохой медосмотр водителей установят штрафы до 50 тыс. руб.

В Москве владельцам неправильно припаркованных автомобилей, создавших препятствие на дороге, приходится оплачивать простой общественного транспорта. Мосгортранс начал предъявлять финансовые претензии и иски в 2011 году и намерен продолжать требовать компенсации с нарушителей.
 
 <a href="/images/news/466601-za_nepravilnuju_parkovku_moskvichej_oshtrafovali_na_3_mln_rublej/466625-1_no_copyright-481/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xPSyghMX2wo_ANTBfriTgA" width="700" height="526" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a9/466601/201208241255_1_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-161995" /></a>
 Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы продолжает работу по повышению контроля за  организацией движения с участием общественного транспорта.
 В настоящее время ГУП «Мосгортранс» ведет активную работу по возмещению убытков от простоя общественного транспорта с автовладельцев, создающих препятствия для движения. Убытки взыскиваются как в претензионном, так и в судебном порядке. В 2011 г. по 1871 претензии добровольно возмещено 2 556 938 руб. Из предъявленных 482 исковых заявлений в судебном порядке взыскано 3 566 328 руб.
 За период с 01.01.2012 по 31.07.2012 предъявлена 871 претензия, в добровольном порядке перечислено по претензиям 1 193 500 рублей, направлено в суды 289 исковых заявлений, взыскано в судебном порядке 1 655 666 рублей.
 С 1  июля 2012 г. штраф за нарушение правил остановки или стоянки на проезжей части, повлекшее создание препятствия для движения других транспортных средств, увеличен до трех тысяч рублей. Такой же штраф положен за остановку или стоянку в местах остановки общественного транспорта, на трамвайных путях или ближе 15 метров от остановочных павильонов, за исключением мест для посадки - высадки пассажиров или вынужденной остановки.
 Недавно музыкант 
 <a href="/content/news/460383-aleksej_glyzin_zaplatit_mosgortransu_za_probku/">Алексей Глызин</a> припарковал свой Audi Q7 под контактной сетью на ул. Бутырский Вал, заблокировав на 40 минут движение троллейбусов маршрута 78.

За неправильную парковку москвичей оштрафовали на 3 млн рублей

Московские власти решили бороться с нелегальными таксистами с помощью мобильных систем фиксации нарушений правил остановки и стоянки автомобилей «Паркон».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WUUVNsu0OmdK7P-nkmZ36A" width="575" height="285" layout="responsive" /></figure>
 Столичный департамент транспорта отчитался на этой неделе о вводе в эксплуатацию 246 официальных стоянок такси, пользоваться которыми могут как таксомоторные компании, так и индивидуальные таксисты, оформившие официальные разрешения на перевозку пассажиров и багажа.
 Чтобы нелегальные извозчики не занимали стоянки официальных такси, городские власти придумали использовать мобильные комплексы фотовидеофиксации, которые уже работают на 68 маршрутах столицы. Причем чиновники планируют подключить мобильные комплексы к базе данных департамента транспорта Москвы, в которой  фиксируются разрешения на перевозки. Как пишет «Российская газета», штраф за выявленное правонарушение будет определен позже. Пока же бомбилам грозит штраф в 5000 рублей, который, как 
 <a href="https://www.zr.ru/content/articles/462341-ubit_nelegala_v_taksi_budem_sporit/">выяснил</a> наш корреспондент, приблизительно равен дневному заработку нелегала.
 Похоже, что в столичные чиновники почувствовали вкус к высоким технологиям – буквально на этой неделе 
 <a href="https://www.zr.ru/content/news/466054-podmoskovnyje_avtobusy_poluchat_deshevyje_videoregistratory_moskovskije_-_dorogije_parkony/">сообщалось</a>, что мобильные системы видеофиксации «Паркон» могут появиться на городских автобусах, которые не только будут выявлять нарушения ПДД, но и автоматически отправлять данные в центр обработки информации. Правда, обойдется эта инициатива бюджету города в немалые деньги – один комплект «Паркона» стоит около 150 тысяч рублей.

«Парконы» научат охотиться на бомбил

Компания «Мострансавто», крупнейший автомобильный перевозчик Московской области, в следующем году планирует установить устройства стоимостью 6-7 тыс. руб.  на 150 автобусах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GPaXPrPWW35BbIE4qj3YZQ" width="320" height="240" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/86/466054/201208221558_videoregistrator_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-161836" />
 Приоритет будет отдан автобусам, маршруты которых связывают столицу и область и  проходят по федеральным автодорогам. С помощью видеорегистраторов можно контролировать превышение скорости, пропуск остановки или отклонение от маршрута. Кроме того, запись с видеорегистратора может помочь установить обстоятельства ДТП, как это было в прошлогоднем 
 <a href="/content/news/370762-rezonans_vokrug_dtp_v_branske_nabirajet_oboroty/">резонансном происшествии</a> в Брянске, где камера в рейсовом автобусе зафиксировала момент наезда автомобиля на пешеходов.
 А в подмосковном Чехове с помощью видеоустройств в маршрутных транспортных средствах планируют нанести решающий удар по частникам, паркующимся на остановках - такое решение было озвучено на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Хотя эксперты отмечают, что подмосковные власти вряд ли смогут наказывать нарушителей ПДД с помощью обычных видеорегистраторов, установленных на автобусах, так как процесс выявления нарушения и отправки квитанции должен быть полностью автоматизирован
 Между тем московские власти собираются установить на столичные автобусы не просто видеорегистраторы, а 
 <a href="/content/news/451911-narushitelej_pravil_parkovki_budut_otlavlivat_avtobusy/">системы видеофиксации нарушений «Паркон».</a> Один комплект такого оборудования обойдется городу в 150 тысяч рублей. Такую высокую стоимость, пишут «Известия», чиновники объясняют как раз тем, что они смогут автоматически отправлять данные о нарушениях парковки в центр обработки информации для дальнейшей отправки штрафа владельцу автомобиля по почте.

Подмосковные автобусы получат дешевые видеорегистраторы, московские - дорогие «Парконы»

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Канунников Сергей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qtSeSd7atIUfjZbSQK2P8w=s800" width="800" height="509" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434001798_01.jpg" class=" imp-image-379891" />
 <div class="caption">
 Российские электромобили Гердакар. От 350 000 рублей (без учета стоимости аккумуляторов).
 </div>
 Не могу отделаться от ощущения, что стал героем мультфильма про яркие, симпатичные и добродушные машинки. А самое трудное – поверить, что на этих игрушках можно ездить по дорогам общего пользования!
 Да-да, Камышинский машзавод имеет право ставить на свои электромобильчики по имени Гердакар 
 <a href="/content/news/781436-rossiya-podderzhit-proizvoditelej-elektromobilej/">стандартный VIN-код</a>. А вот номерные знаки при такой мощности машинам не нужны.
 Не знаю, выезжал ли кто-то из купивших Гердакары на обычные дороги. Я попробовал – и почувствовал себя дрессированным медведем в цирке. Не только потому, что выгляжу в этой машинке немного комично, – пешеходы и водители вниманием не обделили. Аплодисментов, правда, не слышал…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lF5Se_bcE7zyfziF0K_Bmg=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /><figcaption>Литиевые батареи долговечнее кислотных, и емкость у них вдвое выше – но очень дороги.</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434002127_02.jpg" class=" imp-image-379894" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3> ПЛОЩАДКА МОЛОДНЯКА</h3> Удивительно, но в России есть еще те, кто пытается построить что-то свое, хотя торговать чужим куда проще и выгоднее. Электрические гольф-кары нынче не в дефиците – конечно же, китайского производства. Правда, они в 2-2,5 раза дороже камышинских машин.
 
 Первый электрокар на Камышмаше сделали несколько лет назад по просьбе некой нефтебазы для езды в стесненных условиях, где любому полноценному автомобилю места маловато. Аппетит пришел во время еды – так появилось семейство электрических Гердакаров.
 Раму из труб прямоугольного сечения делают в двух вариантах – стальную и алюминиевую. Первая в два раза тяжелее и настолько же дешевле. Независимые подвески McPherson созданы с использованием стоек, ступиц и некоторых других деталей 
 <a href="/content/articles/123389-prezentacija_oka-3_kalina_-tri_chetverti/">Оки</a>. От нее же рулевая рейка и дисковые тормоза, которые установлены только сзади: для такой машины их вполне достаточно. А в случае необходимости несложно поставить тормоза и на передние колеса.
 Наружные пластиковые панели сделаны со вкусом и аккуратно. Моторы мощностью 3,7 или 5,3 кВт и электрооборудование – китайские. Найти адекватные по цене и качеству отечественные пока не удалось, но создатели гольф-каров не теряют надежды.
 Гамма моделей включает четырех- и шестиместные машинки с базой 1850 или 2630 мм, длинные и короткие 
 <a href="/events/frankfurt/page/574014-volkswagen_pokazal_samyj_malenkij_gruzovik_video/">грузовички</a> с алюминиевым кузовом и двумя либо четырьмя местами и даже микросамосвал. Производители предлагают два варианта редуктора – 10:1 и 13:1. Второй ставят, в основном, на длинные машины, рассчитанные на шестерых.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcYJQ2rQP1vqjPfOUxwHpg=s800" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Вариант с кислотной батареей.</figcaption></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434002017_03.jpg" class=" imp-image-379892" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 Базовая цена – 350 тысяч рублей без учета стоимости 
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B8">аккумуляторов</a>, поскольку производитель предлагает выбор. Кислотные емкостью 110 А·ч и массой 140 кг стоят 60 тысяч рублей, а самая простая машина с ними – чуть больше 400 тысяч. Но хватает таких батарей примерно на 1000 циклов заряда-разряда, или на 8–12 месяцев.
 Двухсотамперные аккумуляторы работают от двух до двух с половиной лет, но примерно вдвое тяжелее и дороже. Есть вариант и с современными литиевыми батареями емкостью 300 А·ч. Они немногим массивнее 110‑амперных, а выдерживают до 3000 циклов разряда-заряда. Это уже серьезно. Но заплатить за них придется примерно 450 тысяч рублей – и цена гольф-кара с такими батареями вполне сравнима со стоимостью не слишком дорогого 
 <a href="/content/articles/774633-pokupaem-byudzhetnyj-sedan-velikolepnaya-semerka/">семейного седана</a>. Ужас! Но мы ведь любим порассуждать об экологии… 
 <h3>МАЛЫМИ СИЛАМИ</h3> А теперь – коротко о впечатлениях с места циркового медведя.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gv2SLQnzMyN8NB2i62XPmQ=s800" width="800" height="578" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/790586/1434002071_04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379893" />
 
 Максималка – всего 30 км/ч. И заметно падает, как только начинаешь штурмовать более-менее крутой подъем. Амортизаторы работают старательно, однако коротенькая и узенькая машина все равно больше напоминает парковую повозку в одну пони-силу, нежели полноценный автомобиль. Гердакары и покупают парки и парк-отели с большими территориями. Ни вони, ни треска – сплошная экологичность.
 И все же эти 
 <a href="/content/articles/685707-kompakty-turist-minimalist/">смешные машинки</a> – шаг к более серьезной технике. По крайней мере, так хотели бы думать отцы-инженеры электрокара. Некоторые клиенты уже сейчас просят сделать нормальную крышу и двери. Ну да, отзываются производители, а потом захочется отопитель и кондиционер! А 
 <a href="/content/articles/780721-elektroprobeg-po-dorogam-dvux-stran-na-mitsubishi-toka-siloj/">настоящий электромобиль</a> у нас в стране никому или почти никому не нужен. Массовый покупатель не готов платить миллиона полтора за маленькую, пусть и самую дружелюбную к природе и «импортозамещающую» машинку. Производитель работать на склад не будет. Ну а государству, похоже, всерьез этими проблемами заниматься некогда.
 Впрочем, яркие мультяшные машинки одним своим видом отвлекают от 
 <a href="/content/articles/712385-top-10-samyx-gromkix-premer-proshlogo-na-stranicax-zr/">пессимистичных мыслей</a>. Может, все-таки что-нибудь где-нибудь у кого-нибудь получится? Ведь мультики обычно заканчиваются хорошо. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379891, 379892, 379893, 379894, 379890, 379889, 379888, 379887, 379886, 379895"></div>

Российские электромобили Гердакар: мультики и пультики

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Соловьев Владимир

DongFeng

Автомобили DongFeng: модели, новости, обзор машин Донг фенг – все модели, новинки, линейка DongFeng – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DongFeng: читайте интересные новости про авто марки Донг фенг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DongFeng: читайте интересные статьи про авто марки Донг фенг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль S30: новости, обзоры, машина С30 - разные поколения, характеристики, комплектации S30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S30: читайте свежие новости про автомобили модели С30 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля S30: читайте профессиональные статьи об авто модели С30 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2MpoMOwMqNOXeCAj6AMB2Q=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Седан Dongfeng S30. Производство: Ухань (КНР). Цена 579 000 рублей.
 </div>
 
 Компания Dongfeng – пожалуй, одна из самых интернациональных в автопроме Китая. На ее совместных предприятиях собирают европейские, японские, корейские и тайваньские автомобили. Делают и собственные машины – но понятно, что автопродукция под своей маркой так или иначе содержит плоды обмена опытом с партнерами. И в этом нет ничего предосудительного.
 
 <a href="/content/news/639383-kitajskaya-dongfeng-vyshla-na-rynok-rossii-i-predstavila-dve-modeli/">Седан Dongfeng S30 </a>продается в России с прошлого года. Китайцы говорят, что за основу они взяли платформу хэтчбека Citroen ZX, который выпускался во Франции с 1991 по 1997 год, а затем собирался на заводе в Ухане.
 Двигатель – ниссановский, работает в паре с французской пятиступенчатой механической коробкой или с четырехступенчатым японским «автоматом».
 Кузов заметно изменился. Во‑первых, из хэтчбека и универсала он превратился в седан, во‑вторых, черты «зет-икса» вовсе не угадываются.
 Интерьер тоже не напоминает о былой связи с 
 <a href="/content/articles/100690-po_semejnym_obstojatelstvam/">«французом»</a>. Однако не стоит забывать, что Citroen был одним из первых европейских производителей, кто пришел в Китай. И выпускает там в кооперации с Дунфэном автомобили аж с 1992 года.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YAXg3nDqWGy5SK2jKbmXFA=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
Селектор автомата под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
</figcaption></figure>
 <div>
 Передняя панель выглядит ладно, и даже темные пластмассовые вставки под лакированное дерево ее не портят. Руль регулируется по углу наклона и по вылету.
 Селектор «автомата» под рукой, но и в ручном режиме передачи переключаются с задержкой.
 </div>
 По какому рецепту и в каких пропорциях смешивали в Ухане французскую, японскую и китайскую составляющие, определить теперь трудно, но получился современный по виду автомобиль, хорошо вписывающийся в городской пейзаж. И не важно где – в Китае, Японии, Европе или в России. Для нашей страны такой автомобиль подходит даже лучше – во всяком случае сейчас, в кризис. Другой машины 
 <a href="/content/articles/754263-uskolzayushhij-golf-klass-pochem-nynche-mass-market/">С‑класса с автоматической коробкой передач</a> и кожаным салоном за 580 тысяч рублей, пожалуй, не сыскать.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/R_qcroK3mlk" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div> </div><div>Поездив неделю на S30, я понял, что автомобиль недостаточно адаптирован для холодных российских условий (выпавший в начале апреля снег лишил меня последних сомнений). В чем это проявилось? Прежде всего в недостаточной эффективности отопителя. Однозонный климат-контроль живет собственной жизнью. На дисплее выставлено +30ºС, мотор прогрет, а в ноги дует чуть теплый воздух. Да и на ветровое стекло воздушный поток в автоматическом режиме почти не попадает.
 Задним пассажирам в мороз приходится кутаться и сидеть в теплых сапогах – им вообще не достается теплого воздуха. Не нашел я и обогреваемой зоны покоя стеклоочистителей на ветровом стекле. Темная пластиковая вставка в верхней части руля смотрится прекрасно, но остается ледяной – браться за нее в холод не хочется. Уж тут-то французы могли поделиться опытом адаптации к суровому климату, ведь 
 <a href="/content/articles/778355-citroen-c4-sedan-iz-parka-zr-po-dushe/">выпускаемый в Калуге Citroen С4</a>, по мнению экспертов «За рулем», подкрепленному замерами, – один из самых теплых автомобилей на российском рынке!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ap728nH-pCvn_utoh9kdjQ=s800" width="800" height="738" layout="responsive" /><figcaption>У водительского сиденья достаточный диапазон продольной регулировки. А вот подушка коротка. И боковая поддержка практически отсутствует.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Возможности трансформации салона ограничены: спинка заднего сиденья складывается только целиком, нет лючка для перевозки длинномеров. Огорчили и выступающие над подлокотником водительской двери кнопки открывания стекол: при неосторожном движении рукой они неожиданно открывают то одно окно, то другое.
 Зато S30 неплохо показал себя в езде. Он довольно резво разгоняется и хорошо держит дорогу, хотя рулю чуточку не хватает остроты и обратной связи.
 Четырехступенчатый «
 <a href="http://wiki.zr.ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8">автомат</a>» Aisin не верх совершенства, но передачи переключает четко и почти незаметно. Разве что при резком нажатии на газ слегка задумывается при переходе вниз.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hIXPneKK80JRHZU_Kjx-ww=s800" width="800" height="541" layout="responsive" /><figcaption>Багажник большой и удобный. Жаль, нет внутренней ручки для закрывания.</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8oIFAM6-gmY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Откровенно говоря, я был уверен, что «китаец» окажется прожорливым, но в смешанном цикле S30 расходовал лишь 7,7 литра на сотню, если верить маршрутному компьютеру (в технических характеристиках данных о расходе топлива нет). Выходит, 51‑литрового бака хватит на 700 км. Можно путешествовать!
 В переводе с китайского «дунфэн» означает «ветер с востока». Метеорологи знают, что восточный ветер приносит в наши широты морозы зимой и жару летом. В Россию из Китая в последние годы пришло немало 
 <a href="/events/shanghai/page/778386-znakomimsya-s-novinkami-shanxajskogo-avtosalona-2015/">новых автопроизводителей</a>, поэтому конкуренция будет жаркой – несмотря на холодные рыночные времена. 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379031, 379049, 379586, 379054, 379053, 379050"></div></div>

Тест седана Dongfeng S30: ветер восточный

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bIjAI6_vjMmV5KJKrmPQ2Q=s800" width="800" height="502" layout="responsive" /><figcaption>Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб. </figcaption></figure>
 <div>
 Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб.
 </div>
 
 Второе поколение
 <a href="/content/articles/706300-test-citroen-c4-grand-picasso-krasota-na-semeryx/"> Grand C4 Picasso</a> появилось в российских автосалонах в прош­лом году. В отличие от немного странного, напоминавшего в профиль тяни-толкая предшественника современный вариант имеет более привычную минивэновскую комплекцию. По крайней мере где зад, а где перед уже не спутаешь. Тем не менее в потоке Grand C4 Picasso очень заметен благодаря редкой сегодня «двухэтажной» передней оптике и заходящему на крышу (опция) ветровому стеклу.
 Но главное скрыто внутри. Инженеры и дизайнеры попытались создать 
 <a href="/events/frankfurt/page/552732-novyj_citroen_grand_c4_picasso_kompaktven_budushhego/">функциональный, универсальный семейный и действительно изящный современный интерьер</a>. В целом им это удалось. Большая площадь остекления создает хорошую обзорность всем обитателям салона. Второй и третий ряды состоят из отдельных кресел с индивидуальными регулировками. Салон легко трансформируется из семиместного пассажирского в одноместный полугрузовой: спинки всех сидений и даже переднего правого складываются в любом сочетании, образуя практически горизонтальную поверхность. А сколько ящичков и бардачков! Причем порой в неожиданных местах: под передними креслами, в нижней части торпедо и даже в полу.
 Но главное здесь все-таки дизайн. Тут в оригинальности с Citroen соревноваться трудно. Оснащение тоже не бедное. Усеченным снизу рулем с кучей кнопок и колесиков уже никого не удивишь, а вот 12-дюймовым дисплеем с «нарисованной» приборной доской могут похвастаться разве что более дорогие модели очень прес­тижных марок. Но гвоздь прог­раммы – селектор переключения режимов КП. Не приглядевшись внимательно, сра­зу и не поймешь, что этот изя­щный рычажок наделен столь важной функцией.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0U_GXY4nxMyW0x8kAGuEaw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер полон футуризма и французского шарма. Цент­ральная консоль прячется под торпедо так, что можно легко пересесть слева направо, не выходя из машины</figcaption></figure>
 <div>
 Интерьер полон футуризма и французского шарма. Цент­ральная консоль прячется под торпедо так, что можно легко пересесть слева направо, не выходя из машины
 </div>
 Моторы для этой модели в России 1,6-литровые турбированные: бензиновый мощностью 150 л.с. и дизельный – 115 л.с. Коробки передач 6-ступенчатые, для первого – гид­ромеханический «автомат», а для второго – «робот» с одним сцеплением. 
 Диапазон цен сегодня (без опций): 1 360 000 – 1 672 000 руб. 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nmP0YVzhkFAT3QIkT0shDQ" width="463" height="1083" layout="responsive" /></figure>– Я очень скептически отношусь ко всякого рода нестандартным органам управления. Будь то многофункциональный подрулевой джойстик у 
 <a href="/content/news/707746-mercedes-benz-obnovil-kompaktven-b-klassa/">Mercedes-Benz</a>, который управляет и светом, и стеклоочистителями, и указателями поворотов. Или нефиксируемые подрулевые рычажки у BMW и Mini. Нет, к любому решению рано или поздно можно привыкнуть и не обращать внимания при ежедневной эксплуатации, но мы живем во времена, когда семьи уже не ограничиваются одним автомобилем. Глава семьи может по каким-то причинам одолжить авто у супруги или просто пересесть на служебный транспорт. И тут начинается путаница. После Grand C4 Picasso я несколько дней машинально пытался нащупать невидимый рычажок селектора коробки передач над рулем других автомобилей. Это выглядело как минимум странно и сбивало с толку.
 Впрочем, за смелость в дизайне французы достойны похвалы. Им удалось из обычного семейного минивэна сделать автомобиль, на который оборачиваются. Можете припомнить подобный пример в этом классе? Ну, за исключением 
 <a href="/content/news/315283-stig_iz_top_gear_nazval_pat_khudshih_avtomobilej/">Fiat Multipla</a>, который выглядел скорее нелепо. А этот Grand C4 Picasso смотрится потрясающе.
 Отдельно хочу похвалить приборный щиток с тремя темами оформления на выбор. Надеюсь, в будущем можно будет скачать новые темы из Интернета или даже нарисовать свою.
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WREaz6lrDfrYixKHRzgLmg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GWFTcvQs9E7LVt0igOwXNw" width="454" height="1150" layout="responsive" /></figure>– Получив ключи от «Ситроена», выхожу на стоянку, где среди обыкновенных автомобилей C4 Grand Picasso смотрится как пришелец из будущего, концепт – благодаря округлости, «хитросочиненной» оптике, большой площади остекления. Впрочем, для Citroen ненормальный дизайн – это как раз обыденность. И даже первый 
 <a href="/content/articles/547308-citroen_c4_picasso_osnovopolozhniki_kubizma/">Picasso</a> выглядел странновато.
 Сажусь за руль. Электронный щиток приборов посредине, во время движения придется все время коситься на него. Ничего, привыкнем – уже приходилось раньше. Стояночный тормоз электронный, включается-выключается кнопкой на той же приборной панели (консоли в привычном понимании нет). Вы-клю-ча-ем... Стоп, а где же селектор коробки передач? Ага, вот он! Ситроеновские дизайнеры (точно не инженеры) решили, что самое место для него – за рулем, там, где обычно размещается «приборка». И в отличие от американских «кочережек» сделали рычажок тонюсеньким, напоминающим куриную косточку или ощипанное гусиное перо. Кажется, вот-вот сломается от неловкого движения. Впрочем, от неловкости я задеваю только рычаг дворников, который попадает под руку точно, когда я переношу ее от кнопки «ручника» к селектору «робота». Причем каждый раз!
 Неловкости компенсирует движение автомобиля. Едет Grand C4 Picasso дос­таточно быстро, плавно, на нем легко и приятно маневрировать. А сколько места в салоне и багажнике!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/O5_4meIxWucvt7kMG_SpOw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Проход на «галерку» удобный, но сиденья третьего ряда, по сути, детские. При ненадобности они убираются в пол багажника</figcaption></figure>
 <div>
 Проход на «галерку» удобный, но сиденья третьего ряда, по сути, детские. При ненадобности они убираются в пол багажника
 </div> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Por2TIlk92JEiz3-2a7Czg" width="490" height="1257" layout="responsive" /></figure>– О вкусах не спорят, есть тысяча мнений... А посему неординарный внешний и внутренний дизайн я оставлю на «съедение» коллегам. По, мягко говоря, странному селектору «робота» уже «потоптался» Илья, а я хочу пройтись по панели управления вспомогательной электроникой. Вошедший было в моду три-четыре года назад и практически сразу получивший отставку у многих ведущих автопроизводителей сенсорный пульт не мог пройти мимо Citroen. Игрушка это красивая, похожая на стеклокерамическую варочную панель.
 Беда в том, что 
 <a href="/content/articles/549775-bortovyje_sistemy_upravlenija_menu_pozhalujsta/">управлять на ощупь</a> невозможно – зацепиться пальцами не за что (тоненькие хромированные ламельки в данном случае не в счет). Соответственно приходится отвлекаться от дороги не только на установленный в центре торпедо «телевизор», показывающий приборы, но и опускать взгляд вправо вниз, чтобы попасть в виртуальные кнопки, например, настроек микроклимата. Громкость музыки, конечно, можно поправить и с баранки, не выпуская ее из рук, но (грех многих моделей и других марок) нужно предварительно освоить слепое попадание в то колесико и ту кнопочку. И не стоит удивляться, что водители так невнимательны на дороге. Видимо, многие из них в этот момент тычут пальцем в сенсорные панели и ищут ту «пипочку» на руле.
 Ну а что касается ходовых качеств Grand C4 Picasso, то со своими прямыми обязанностями он справляется: комфортабельный семейный автомобиль для неспешного семейного перемещения. Но не более того: при резком педалировании «робот» с мотором нередко ссорится...
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KKIHTlqqIYfay46IPUGQ8A=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>Итог</h3> – Оригинальностью дизайна, качеством отделочных материалов, функциональностью, комфортом и уровнем оснащения Citroen Grand C4 Picasso наших экспертов порадовал: он выглядит ярче большинства просто 
 <a href="/content/articles/568326-luchshaja_pokupka_mini-_i_kompaktveny_ot_900_tys_rub/">утилитарных конкурентов</a>. Зато есть единодушная претензия к селектору КП. Строгих стандартов к этому органу управления и его расположению нет, но хочется, чтобы он все-таки был на привычном месте. Есть вопросы и к настройкам силового агрегата: высокой согласованнос­ти в работе мотора и КП в переходных режимах, увы, не наблюдается.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6BOxx9o4LcFvlvTz7GRAdw=s800" width="800" height="184" layout="responsive" /></figure>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379090, 379077, 379070, 379087, 379081, 379082, 379078, 379083, 379072, 379080, 379084, 379067, 379095, 379076, 379069, 379074, 379075, 379089, 379068, 379079, 379086"></div>

Citroen Grand C4 Picasso: семейный аквариум

Батыру Александр

Citroen Grand C4 Picasso Exclusive (с опциями): 1 680 000 руб. 

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grand Cherokee

Автомобиль Jeep Grand Cherokee: обзор, новости, машина Джип Гранд Чероки — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Grand Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Grand Cherokee: читайте тематические новости об автомобилях модели Джип Гранд Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grand Cherokee: читайте свежие статьи про автомобили модели Джип Гранд Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fMJZ1u8UUG7rfy_HmIVWPQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 (238 л.с.): 2 949 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489673__p8b3894.jpg" class=" imp-image-379120" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Легендарный Grand Cherokee в своей внедорожной нише сегодня не самый престижный автомобиль. Зато в харизме ему по-прежнему не откажешь. Его конек – верность известной всему автомобильному миру радиаторной решетке с семью вертикальными прорезями. Это общепризнанная визитная карточка всех настоящих «Джипов», доставшаяся им от дедушки Willys. Недаром на руле, а теперь еще и под стеклами фар Grand Cherokee красуется надпись «Since 1941».
 
 <a href="/content/articles/561912-jeep_grand_cherokee_vozhd_krasnokozhih/">Внешние изменения, произошедшие в позапрошлом году,</a> в глаза с ходу не бросаются: чуть другие бамперы, подкруглились передние крылья, гриль уменьшился в размерах, появилась новая светодиодная вспомогательная оптика. Ксенон уже в базе. Переработана и кормовая часть: светодиодные фонари и спойлер стали больше. В интерьере новый приборный щиток с семидюймовым многофункциональным дисп­леем. Обновлена и центральная консоль. На ней главное место занято сенсорным (8,4 дюйма) монитором усовершенствованной еще раз уже в прошлом году мультимедианавигационной системы Uconnect.
 И все-таки наиболее важное изменение – новый 8-ступенчатый «автомат» вместо древней 5АТ. В модификациях 2015 модельного года появился новый базовый 3-литровый бензиновый атмосферник, развивающий 238 л.с. Главное преимущество нового двигателя, пожалуй, не в новизне или экономичности, а в 
 <a href="/content/news/635208-novomu-jeep-cherokee-dali-rossijskij-cennik/">цене</a>: с ним самый доступный Grand Cherokee без опций стоит 2 799 000 руб., в то время как с турбодизелем или бензиновым 3,6 л цена уже на старте превышает 3 млн руб. Что мы теряем, экономя на двигателе? Первое – возможность заказать топовую версию Overland. Немного, куда важнее, что максимальный крутящий момент у «эконом»-версии – всего 295 Нм против 550 у дизеля и 347 у бензинового 3,6 л, что особенно сказывается на бездорожье. На шоссе разница не так заметна, разве что динамика разгона 0–100 км/ч в абсолютных цифрах похуже.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bd-VJx7o5SAxtPn-irUcqg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер скорее классический, материалы достойные. Среди особенностей эргономики отсутствие правого подрулевого переключателя, перегруженный левый и нефиксируемый селектор «автомата».</figcaption></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489653__p8b2222.jpg" class=" imp-image-379118" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FGeppfOkTVs7brOoTCIrxg" width="439" height="1119" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489674_1.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379123" />– Я, возможно, что называется, «зажрался», но был как минимум удивлен криво подогнанной панелью пепельницы и перепутанными нитками шва на кожаном рулевом колесе. А может быть, это такая задумка? Возможно, брутальный американский Jeep с армейскими корнями и должен быть слегка грубоват в отделке салона? В таком случае образ продуман до мелочей. И чрезмерное усилие, с которым закрываются двери, и трансмиссионные рывки в переходных режимах 8-ступенчатого «автомата» ZF уже кажутся вполне уместными.
 Ни в коем случае не хочу задеть поклонников марки и этой 
 <a href="/content/articles/770771-samye-udachnye-avtomobili-dolgozhiteli/">легендарной модели</a> в частности. У автомобиля масса достоинств, и, что душой кривить, Grand Cherokee достоин быть мечтой. Но если бы он был моей мечтой и я бы решился отдать за него без малого три миллиона рублей, то слегка разочаровался бы.
 А вот еще вопрос: все ли потенциальные владельцы «Гранда» знают значение пиктограмм, расположенных вокруг шайбы 
 <a href="/content/articles/668017-kakoj-tip-polnogo-privoda-vybrat/">Selec-Terrain</a>? К слову, после обновления стало на одну позицию больше. Ну, предположим, что слова «Snow» и «Auto» в пояснениях не нуждаются, а вот «Sand» или «Mud» без среднего знания английского будут непонятны. Хотя не так здесь и много терминов – со словарем прокатит. А вот графика на дисплее приборного щитка поистине хороша!
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kdPpa0iYOuHd3Clo55t-gQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489660__p8b2325_vasilev.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379115" /> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xNLwnqJ7T_Aw2ovZ5nHfuw" width="460" height="1077" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489682_3.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379122" />– Так случилось, что первое знакомство с внедорожниками уровня Grand Cherokee у меня состоялось давным-давно, и началось не с американских или немецких представителей, а с не менее легендарных японских. Неудивительно, что особого трепета перед 
 <a href="/archive/zr/1999/06/ushiedshiie-marki#96%20">славой марки Jeep</a> я не испытываю. Тем не менее современный Grand Cherokee в целом мне нравится, но и претензий к нему у меня достаточно. Пожалуй, первая и самая главная – к новому «автомату». По сравнению со старым 5-ступенчатым он работает на порядок быстрее, и на дизельной и бензиновой 3,6-литровой версиях неплохо согласован с характеристиками моторов, но с нынешним базовым 238-сильным не особо «дружит»: суетится, выбирая передачи, и дергает машину при плавном торможении. Ну и, конечно, модный (?) нефиксируемый селектор. Переключился он или нет? Пока на приборку не посмотришь – не поймешь. Неудобно!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kUNEWp3-KC-XSRL0O70Zsw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489658__p8b2264_kochetov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379117" /> 
 <h3>На мой взгляд...</h3> 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DAvTpSmWVkBuPIZvNr6gxw" width="439" height="990" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489684_4.png" class="alignleft size-thumbnail imp-image-379121" />– Имя Grand Cherokee, чего уж душой кривить, громкое, легендарное – особенно в истории Новой России. Что прежде всего в связи с этим на ум приходит? Мне – Пелевин: «В целом, – говорил Морковин, – происходит это примерно так. Человек берет кредит. На этот кредит он снимает офис, покупает джип «Чероки» и восемь ящиков «Смирновской». Когда «Смирновс­кая» кончается, выясняется, что джип разбит, офис заблеван, а кредит надо отдавать. Тогда берется второй кредит – в три раза больше первого. Из него гасится первый кредит, покупается джип «Гранд Чероки» и шестнадцать ящиков «Абсолюта»...» Однако с тех пор много воды утекло, и «джип гранд широкий» давно утратил и бандитский шлейф, и грозный вид. Взамен обзавелся всеми необходимыми атрибутами городского паркетника, включая истошно орущий парктроник, когда до препятствия остается еще целых два локтя. Три бензиновых литра под капотом создают неплохой акустический эффект, однако урагана вслед за раскатами грома ждать не приходится – машина идет враскачку-вразвалочку, как и подобает 
 <a href="/content/news/554382-jeep_priznan_samym_patriotichnym_brendom/">«американцу».</a>
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m-MCNfHrMDEZow0gpiE2qg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489663__p8b2349_nasonova.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-379114" /> 
 <h3>Итог</h3> – При всем уважении к марке Jeep новый базовый мотор на Grand Cherokee особого энтузиазма не вызвал. Никто не ждал взрывной динамики или суперэкономичности – мощность для такой массы скромная, поэтому давить на газ приходится сильнее, чем хотелось бы. А еще проб­лема в том, что
 <a href="/content/news/788706-jeep-snizil-ceny-v-rossii-na-vse-modeli/"> Grand Cherokee</a> дергается и при интенсивном разгоне, и особенно при плавном торможении. Но почему в сочетании с другими двигателями этот эффект минимизирован? Погрешности при доводке силового агрегата очевидны и портят впечатление от автомобиля.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VJAKWkVnNEMVPoJMRkfTcg=s800" width="800" height="199" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c6/788934/1433489686_5.png" class="aligncenter size-medium imp-image-379109" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="379120, 379118, 379110, 379117, 379116, 379108, 379107, 379106, 379115, 379113, 379114, 379105, 379102, 379104, 379103, 379101, 379124, 379100, 379112, 379111, 379119"></div>

Jeep Grand Cherokee: уложиться в три «лимона»

Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 (238 л.с.): 2 949 000 руб.

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KjUQPc_ez86qiWIxu4X5UA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Mazda 6 2,5 л (192 л.с.) 6АТ: от 1 270 000 руб. Фары не только приобрели новые светодиодные ДХО в виде полуочков, но из-за ставшей более массивной V-образной окантовки облицовки радиатора слегка изменили свою форму</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/788718/1433423462_mazda6_kopaonik_action_009.jpg" class=" imp-image-378968" />
 <div class="caption">
 Mazda6 2,5 л (192 л.с.) 6АТ: от 1 270 000 руб. Фары не только приобрели новые светодиодные ДХО в виде полуочков, но из-за ставшей более массивной V-образной окантовки облицовки радиатора слегка изменили свою форму
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vthYv_xkwGFoHkCbfu6CSg=s800" width="800" height="537" layout="responsive" /><figcaption>Дорестайлинговая Mazda6</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/788718/1433423469_mazda_6_sedan_2013_1600x1200_wallpaper_01.jpg" class=" imp-image-378969" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 В представительстве «Мазды» и не скрывают: да, технических обновлений минимум, 
 <a href="/events/los-andzheles/page/740699-izuchaem-obnovlennye-mazda6-i-krossover-cx-5/">изменения</a> коснулись главным образом экстерьера и интерьера. А если быть откровенным до конца, то речь стоило бы вести в основном о последнем. Все наружные трансформации сводятся к обновленной начинке светотехнических приборов, иной решетке облицовки радиатора с более акцентированной хромированной V-окантовкой и хромированными же ресничками над противотуманными фарами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ymziGdYYxWwFgr7SU_Bf2Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель обновленной Mazda 6 радикально отличается от дорестайлинговой</figcaption></figure><img src="/d/story/ee/788718/1433423464_mazda6_kopaonik_interior_001.jpg" class=" imp-image-378975" />
 <div class="caption">
 Передняя панель обновленной Mazda6 радикально отличается от дорестайлинговой
 </div>
 В салоне нововведения посерьезнее будут. Во-первых, передняя панель имеет совершенно иную форму. Наиболее заметная ее деталь – возвышающийся над центральной консолью монитор мультимедийной системы. То есть в компании решили привести к общему знаменателю с младшей 
 <a href="/content/articles/708548-pokupaem-mazda-3/">Mazda 3</a> данный элемент дизайна. Как, впрочем, и блок климат-контроля. А вот комбинацию приборов оставили прежней. Качество пластиковых изделий – на том же весьма дос­тойном уровне. Но декоративные вставки на торпедо и картах дверей вкупе с окантовками вентиляционных дефлекторов из полированного металла уже позволяют порассуждать о приближении марки к уровню подсегмента «премиум». Об этом же говорит и наличие ночной подсветки теперь на всех кнопках, регуляторах и клавишах.
 Что касается драйверских качеств, то они так же, как и преж­де, на высоте. Разве что подвеска стала чуть помягче. 
 <h3>Итог</h3> 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Muk5MBEQTjt-7HgfSVeGQ" width="165" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/788718/1433423471_viktor_fomin___.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-378976" />Виктор Фомин, главный редактор:
 − Я и раньше облизывался, когда видел «шестерку» на дорогах. А теперь и вовсе не машина, а загляденье! Да и 
 <a href="/content/news/755401-obnovlennyj-sedan-mazda6-poluchil-rossijskij-cennik/">ценник</a> у нее отнюдь не «конский». Хоть собирайся и езжай в ближайший автосалон. Но нет в жизни совершенства. Ну не признаю я эту нынешнюю моду на торчащие отовсюду псевдоайпады. Из другой я эпохи. В этом плане салон дореформенного автомобиля мне ближе. Так что с покупкой придется подождать...
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q41kZqw_baB6pIvp-lJ37A=s800" width="800" height="204" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/788718/1433423457_2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-378973" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="378968, 378975, 378965, 378970, 378967, 378966, 378972, 378971, 378974"></div>

Обновленная Mazda 6: красота — страшная сила!

Mazda 6 2,5 л (192 л.с.) 6АТ: от 1 270 000 руб. Фары не только приобрели новые светодиодные ДХО в виде полуочков, но из-за ставшей более массивной V-образной окантовки облицовки радиатора слегка изменили свою форму

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Нарушения и штрафы