Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Согласно поправкам в КоАП, вступившим в силу с 1 июля, ужесточена ответственность за превышение норм допустимой тонировки. Чтобы напомнить об этом автовладельцам,  во многих городах России с начала второй недели июля идут рейды под кодовым названием «Тонировка».
 
 <a href="/images/news/455176-za_otkaz_snat_nomera_s_tonirovannogo_avto_mozhno_ugodit_pod_arest/455191-glass_detector/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DtsAqR7aaUABZ7xiRHoCCQ" width="575" height="439" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/455176/201207111333_glass_detector.png" class="aligncenter size-full imp-image-158224" /></a>
 Если светопропускание лобового стекла менее 70%, а передних боковых стекол автомобиля - менее 75%, его владельцу, как  было и раньше, полагается  штраф в 500 руб. Однако в соответствии с  новыми поправками в КоАП, ГИБДД получила  право «до устранения нарушения» запрещать эксплуатацию автомобиля с «неправильной» тонировкой  путем снятия госномеров.
 Корреспондент «Российской газеты», принявший участие в одном из рейдов,  выяснил, что до сих пор идут споры по поводу того, кто должен проверять светопропускаемость стекол – государственная инспекция технического надзора или ГИБДД. По словам зам.  начальника ГУ ОБДД МВД РФ Владимира Кузина, которые приводит «РГ», в регламенте о Дорожно-патрульной службе, утвержденном приказом министра МВД № 185, четко прописано, что выявлять нарушения, в том числе и с помощью соответствующих приборов, могут инспекторы ДПС. В случае с тонировкой нарушение легко выявляется на глаз, а использование прибора обеспечивает доказательную базу.
 Если водитель отказывается снять регистрационные знаки, инспектор обязан снять их сам. Причем согласно пункту 19.3 КоАП, за неисполнение законного требования сотрудника полиции  водителю, который не хочет избавляться от тонировки и не позволяет снимать номера с автомобиля, «светит» арест до 15 суток. Как выяснилось в ходе рейда, после упоминания об этой статье автомобилисты обычно сразу соглашаются выполнить требование инспектора ГИБДД.
 Впрочем, закон писан не для всех: недавний рейд по служебным парковкам, расположенным в центре Москвы, показал, что в гаражах депутатов и высокопоставленных чиновников 
 <a href="/content/news/452844-chinovniki_ne_speshat_izbavlatsa_ot_lishnej_tonirovki/">проигнорировали</a> вступление в силу поправок в КоАП, ужесточающих наказание за тонировку.
 Между тем кампания против тонированных стекол вызвала не вполне ожидаемый эффект, спровоцировав 
 <a href="/content/news/453178-borba_s_tonirovkoj_oblegchila_promysel_grabitelam/">рост краж из автомобилей</a>.

За отказ снять номера с тонированного авто можно угодить под арест

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В среду московские законодатели приняли закон, согласно которому эвакуация неправильно припаркованных автомобилей будет оплачиваться владельцами машин - 
 бесплатных минут 
 обещано только 15 .
 
 <a href="/images/news/332200-leningradku_procheshut_evakuatory/332217-bez-imeni-110/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wxHnCFby35oXQpzdCM9k6A=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/332200/201107041037_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-193688" /></a>
 Закон под названием «О порядке перемещения транспортных средств на специализированную стоянку, их хранения, оплаты расходов на перемещение и хранение и возврата транспортных средств в городе Москве» отменяет прежнюю практику, по которой эвакуация и первые сутки пребывания авто на штрафстоянке были бесплатными. Более того, как и предполагалось, плата будет взиматься посуточно, эвакуировать автомобили сможет не только ГУ «Городская служба перемещения транспортных средств», но и «другие организации». Под которыми, судя по сложившейся практике, следует понимать предприимчивых бизнесменов, сумевших найти подход к городским властям и ГИБДД.
 Нет сомнений в том, что скоро мы узнаем о многих случаях, подобных тому, что произошел в Твери, когда 
 <a href="/content/news/437421-glava_gibdd_tverskoj_oblasti_zapolnal_shtrafstojanku_zheny_s_pomoshhu_svoih_podchinennyh/" target="_blank">начальник регионального управления ГИБДД Валерий Кучерявых вынуждал своих подчиненных</a> содействовать фирме, принадлежавшей его жене, и заполнять эвакуированными авто ее штрафстоянку.
 Руководитель департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов «порадовал» сообщением о том, что «в целом плата для водителей за эвакуацию будет существенно ниже внутреннего тарифа в 6,6 тысячи рублей, по которому город оплачивал (по-видимому, сам себе) перемещение транспорта». По словам Ликсутова, специализированная организация будет нести ответственность за хранение транспорта на стоянке и возмещать вред, причиненный при перемещении, в том числе в случае хищения. Особенно циничными выглядят заверения, что «первые 15 минут размещения автомобиля на штрафстоянке будут бесплатными».

В столице принят закон о платной эвакуации и штрафстоянках

С 1 июля 2012 года жители Москвы и Московской области смогут проверить наличие неоплаченных штрафов ГИБДД и при желании оплатить их в режиме онлайн через систему электронных платежей.
 
 <a href="/content/news/454870-zarabotal_online-servis_poiska_i_oplaty_shtrafov_gibdd/"></a><figure><a href="/content/news/454870-zarabotal_online-servis_poiska_i_oplaty_shtrafov_gibdd/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SRWX65ivk6lc0bkb9PxDrg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></a></figure><a href="/content/news/454870-zarabotal_online-servis_poiska_i_oplaty_shtrafov_gibdd/"><img src="/d/story/d6/454870/201207101353_klava.jpg" class="aligncenter imp-image-158121" /></a>
 Любой водитель может проверить онлайн наличие неоплаченных штрафов, выписанных ГИБДД по Московской области и городу Москве, указав номер водительского удостоверения или номер свидетельства о регистрации транспортного средств, зайдя на сайт 
 <a href="/content/news/454870-zarabotal_online-servis_poiska_i_oplaty_shtrafov_gibdd/">www.wellpay.ru/services/gibdd</a>.
 Если есть постановление об административном правонарушении, можно сразу по его номеру произвести оплату, в том числе с помощью карт VISA или MasterCard. Ведь часто бывает так, что нарушение фиксируется камерой фото- и видеофиксации, а гражданин узнает о нем, лишь когда необходимо ставить или снимать транспортное средство с учета в органах ГИБДД или, хуже того, когда гражданин выезжает за границу Российской Федерации.
 Запуск такого сервиса особенно актуален в столице сейчас, когда увеличивается число камер фото- и видеофиксации, а также в связи с изменением законодательства об административных правонарушениях.
 Пока сервис доступен только в Москве и Московской области, но со временем будет работать и в остальных регионах, постепенно к системе будут подключены все подразделения ГИБДД России.
 Единственное, на что стоит обратить внимание, при оплате через этот портал взимается комиссия. Если же оплату производить через сайт госуслуг, то никакой комиссии не возьмут. Но для этого предварительно нужно зарегистрироваться и получить пароль для доступа на сайт госуслуг, а это займет некоторое время.

Заработал online-сервис поиска и оплаты штрафов ГИБДД 

Британский МИД назвал посольских должников по штрафам. Россия в этом списке занимает второе место.
 
 <a href="/images/news/454738-rossijskije_diplomaty_ne_platat_za_vezd_v_centr_londona/454741-traffic-wardensss/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sPSrgvufgtt3MUJUGbHAmw" width="496" height="310" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/52/454738/201207101114_traffic_wardensss.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-158076" /></a>
 Форин-офис опубликовал список стран, чьи дипломаты игнорируют обязанность 
 <a href="/content/articles/12550-london/" target="_blank">оплаты въезда в центр британской столицы</a>.
 Плата за въезд машин в центр Лондона (congestion charge) действует с 7 утра до 6 вечера (в прошлом до 6.30) с понедельника по пятницу. Размер платы в 2003 году составлял пять фунтов, в 2008 году был увеличен до восьми, а в 2011 году - до 10 фунтов.
 Мэрия настаивает на том, что плата за въезд в центр является не налогом, а сбором за услуги. Британские власти продолжают попытки убедить дипломатов уплачивать сборы и штрафы, сказал министр иностранных дел королевства Хейг. По его словам, которые приводит ВВС, несмотря на то, что дипломаты пользуются иммунитетом от судебного преследования, они обязаны соблюдать закон.
 В свою очередь, наши дипломаты рассматривают плату за въезд как налог, который платить не должны. «Посольство России, также как и расположенные в центральной части города посольства многих других государств, например, Франции, сообщило в Форин-офис, что плата за въезд в центр города не может рассматриваться как плата за услугу и относится к налогам, от которых дипломаты в соответствии с Венской конвенцией 1961 года освобождены», - говорили ранее в российском посольстве.
 Общая сумма долга дипломатов с момента введения меры в 2003 году превысила, по данным ведомства, 58 миллионов фунтов (около 90 млн долларов). В тройку «злостных» неплательщиков входят посольства США (задолженность составляет 9,5 млн долларов), России (7,2 млн долларов) и Японии (6,5 млн долларов). Кроме того, особо «отличились» Нигерия, Турция и Афганистан, дипломаты которых собрали рекордное количество неоплаченных штрафов за неправильную парковку.

Российские дипломаты не платят за въезд в центр Лондона

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xR_8ICFJo0iszZugzzRLjg=s800" width="800" height="319" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062039_tsodd_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157882" />
 — Нельзя было надеяться на чудо, — сказал он в интервью корреспонденту «За рулем.РФ».— Потому и наступило всеобщее разочарование, что еще за неделю до первого числа все СМИ готовили почву для эйфории: в своих материалах на эту тему наперебой выражали оптимизм. Если бы спросили у меня, я умерил бы надежды на моментальные перемены. Теперь СМИ так же пылко рассказывают, что ничего не произошло.
 
 — Огромные штрафы, введение средств фото- и видеофиксации нарушений, ожидаемая активизация автоинспекторов, наконец, мировой опыт — не повод к лучшим ожиданиям?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jq66cg9cKSHbWGdWkqDs-g=s800" width="800" height="629" layout="responsive" /><figcaption>Руководитель московского Центра организации дорожного движения Игорь Королев.</figcaption></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_koroliev_igh_gienn0.jpg" class=" imp-image-157879" />
 — Они только начинают оправдываться. Если 
 <a href="/content/news/428935-narushitelej_pravil_parkovki_v_moskve_zafiksirujut_parkony/">в первое время работы мобильных комплексов</a> видеофиксации  «Паркон» ежесуточно оформляли примерно по 1 тыс. постановлений о штрафах, то в последние дни — по 700-800. Можно говорить, что нарушителей стало на 20% меньше.
 Что же до сравнений с другими странами, то на нас нельзя примерять ничей опыт. Мы — другие. Однако порядок наступит — позже.
 
 — Можете предположить, когда именно?
 — Дату не назову. Сейчас все убеждены: нарушителей так много, что 
 <a href="www.zr.ru/theme-of-day/451872">власти не справятся</a> со всей их массой. Кому-то, конечно, не повезет, и его накажут, но с явлением в целом не совладать… «Смельчаков» убавится после того, как уведомления получат 50, может, 100 тысяч человек. Вот тогда молва и материалы журналистов сделают свое дело.
 
 — Игорь Геннадьевич, но ведь можно предположить, когда будет оформлен «юбилейный», стотысячный штраф. Сколько сегодня по Москве ездит автомобилей, оснащенных аппаратами «Паркон»? Какова «производительность» экипажей за смену?..
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QARpKbLovWY-LC2o_eWgHA=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157883" />
 — Исходные цифры переменчивы. Программу начинали с десятью автомобилями, но чуть не каждый день их выезжает на маршруты все больше и к 1 августа должно стать 70. Плюс к тому, рассматриваем возможность оснастить «Парконами» 
 <a href="/content/news/451911-narushitelej_pravil_parkovki_budut_otlavlivat_avtobusy/">городские автобусы</a> — они будут фиксировать нарушения на полосах для общественного транспорта. К декабрю почти в десять раз станет больше маршрутов контроля. Суточный «показатель производительности» назвать также сложно — многое зависит от интенсивности движения в различные дни недели, время дня, «сечения» улиц.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NT8u7akxomLCxWpJbLM03g=s800" width="800" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157880" />
 Претензии должны быть обоснованы по ПДД. Автомобиль следует дважды зафиксировать "Парконами" на одном и том же запрещенном для стоянки месте: второй раз — через пять минут или чуть больше. В обычных условиях столько времени и нужно, чтобы экипаж сделал кольцо по маршруту. Однако, скажем, в часы пик скорость движения резко падает, и «съемочная группа» не вернется на точку раньше, чем через полчаса. К этому моменту нарушитель, простоявший минут двадцать, уедет…
 Чтобы не исчез, на один и тот же маршрут выводим два экипажа, они следуют с 6-10-минутным интервалом. Программное обеспечение комплекса видеоконтроля позволяет сопоставить записи с двух камер, чтобы выявить реальное время пребывания нарушителя в неположенном месте.
 Стотысячного нарушителя ждать, разумеется, не будем — проанализируем, есть ли сдвиги, через несколько недель.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DYlekOm9L_Tj5iFg3Wue8w=s800" width="800" height="548" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9f/454047/201207062033_tsodd_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157881" />
 Объяснения руководителя ЦОДД звучат убедительно, но есть одно авторское соображение к интервью.
 Настойчивость московских властей в борьбе с «парковочными» нарушениями наверняка даст результат. Многие оценят, когда меньше станет беспардонных хамов-водителей. Другое дело, это ведь и борьба с добропорядочными людьми за рулем. Негде, не нарушая правил, приткнуть машину возле больницы, если приехал забрать домой мамашу, у школы — чтобы дождаться после занятий ребенка, да хотя бы вблизи парка, куда привез всю семью. Москва — огромный город! Дети счастливы, если их в машине везет папа. И мы ведь покупаем авто для своего удобства, а не для того, чтобы улицы были пусты. За последние же несколько месяцев в столице ввели только одну автостоянку, большую — на 5,5 тыс. мест. При дефиците парковок в миллион.
 Пусть будут «парконы» и штрафы (хотя «особые ставки» для столичных обитателей — это за гранью здравого смысла). Но пока власти города не предоставят достаточные возможности не нарушать, «антипарковочная» борьба будет восприниматься несправедливой.

Критическая масса — 100 тыс. штрафов

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Госдума отклонила законопроект о введении уголовной ответственности за установку незаконных спецсигналов на автомобили, выдвинутый группой депутатов от фракции ЛДПР.
 
 <a href="/images/news/453359-deputaty_reshili_ne_uzhestochat_nakazanije_za_nezakonnyje_migalki/453370-migalka_picture/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wa9Ox1bwElv9vCTbL69TnQ" width="575" height="372" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/453359/201207051459_migalka_picture.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157611" /></a>
 Законопроект был подготовлен в январе 2012 года, незадолго до того, как
 <a href="/content/news/406504-putin_poobeshhal_v_sluchaje_pobedy_na_vyborah_sokratit_kolichestvo_migalok/"> сокращением количества мигалок</a> озаботился тогда еще кандидат в президенты Владимир Путин. Фракция ЛДПР 
 <a href="/content/news/400386-ldpr_prizyvajet_za_nezakonnyje_migalki_sazhat_razorat_i_lishat_prav/">предложила</a> заменить  действующее в настоящее время наказание за  незаконное использование звуковых и световых сигналов (для граждан –  штраф в размере 2,5 тысячи рублей и конфискация устройств)  более серьезными штрафами - до 200 тысяч рублей и ввести пункт о заключении под стражу на срок от 3 до 6 месяцев – с лишением права управления транспортного средствами или без такового.
 Один из авторов законопроекта депутат от ЛДПР Ярослав Нилов считает, что поправки стали особенно актуальны в связи с последней тенденцией сокращения числа мигалок (напомним, соответствующий указ президент Путин 
 <a href="/content/news/438543-putin_ostavil_chinovnikam_569_migalok/">подписал </a>19 мая, а в силу он вступил с 1 июля), и навести порядок в этой сфере позволит только ужесточение наказания вплоть до уголовной ответственности.
 Однако законопроект не нашел поддержки среди необходимого количества парламентариев: при необходимых 226 голосах за принятие законопроекта проголосовало 199 депутатов, сообщает РИА Новости.
 Первый зам. председателя думского комитета по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Виктор Пинский отметил, что с правовой точки зрения «левые» мигалки никоим образом нельзя приравнивать, к примеру, к фальшивым деньгам, оборот которых запрещен в РФ и строго карается. Однако, по его словам, в настоящее время готовятся поправки в КоАП, которые усилят ответственность за незаконное использование мигалки. В частности, предлагается увеличить штраф, применять такую меру как лишение прав, а при повторном нарушении – ввести повышенную ответственность.
 Согласно указу президента РФ от 19 мая 2012 года, вступившему в силу  1 июля, количество машин со спецсигналами в Совете Федерации сокращено с 8 до 5,  в Госдуме - с 12 до 8.

Депутаты решили не ужесточать наказание за незаконные мигалки

Депутаты фракции ЛДПР предложили на рассмотрение Госдумы законопроект, разрешающий автомобилистам парковать машины в ночное время суток, а также в выходные и праздничные дни в местах, где остановка и стоянка запрещены. Об этом сообщил РИА Новости один из авторов документа Ярослав Нилов.
 
 <a href="/images/news/453157-ldpr_predlagajet_ne_nakazyvat_za_parkovku_po_vyhodnym_i_nochu/453168-sign_tabu/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V4RKCUFbJyHnKpG5tAYQEw" width="448" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/453157/201207051059_sign_tabu.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-157512" /></a>
 «Мы предлагаем внести изменения в КоАП, чтобы водителей не штрафовали за то, что они паркуют свои транспортные средства в неположенном месте в ночное время суток (с 23:00 до 07.:00), а также в выходные и праздничные дни. В будние дни днем, понятно, парковка создает дополнительные препятствия, в результате образуются пробки на дорогах, но в ночное время никому это не мешает», - считает депутат.
 Парламентарии подчеркивают, что они намерены разрешить автомобилистам парковать машины под знаком «Парковка запрещена» с 11 вечера до 7 утра, а также в выходные и праздничные дни. Будет ли послабление касаться стоянки на трамвайных путях, пешеходных переходах, остановках общественного транспорта, в сообщении не оговаривается.
 Однако представители фракции продумали, как будет работать закон, если его примут. По мнению Нилова, для этого достаточно принять решение фиксировать нарушения правил парковки только по рабочим дням и в дневное время. «По ночам «Парконам» нужно спать, нечего кататься», – заявили в ЛДПР.
 Напомним, с 1 июля вступили в действие
 <a href="/content/news/448423-gibdd_napominajet_chto_s_1_ijula_2012_g_za_narushenija_pridetsa_platit_bolshe/"> поправки в КоАП</a>, согласно которым штрафы за нарушение правил парковки в Москве и Санкт-Петербурге поднялись до 2,5-3 тысяч рублей.

ЛДПР предлагает не наказывать «за парковку» по выходным и ночью

Рейд по служебным парковкам, расположенным в центре Москвы, показал, что в гаражах депутатов и высокопоставленных чиновников проигнорировали вступление в силу поправок в КоАП, ужесточающих наказание за тонировку.
 
 <a href="/images/news/452844-chinovniki_ne_speshat_izbavlatsa_ot_lishnej_tonirovki/452851-tonirovka-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7oE5pi2i0DDQB5IjIPIpYg" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ec/452844/201207041528_tonirovka.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157431" /></a>
 Как известно, с 1 июля, если сотрудник Госавтоинспекции с помощью сертифицированного прибора установит, что светопропускная способность лобового и передних боковых стекол автомобиля меньше 70%, он 
 <a href="/content/news/313278-za_tonirovku_budut_snimat_nomera/">имеет право</a> не только наложить на нарушителя штраф в 500 руб., но и снять до устранения несоответствия  номерные знаки . Корреспонденты «Московских новостей», прогулявшись по служебным парковкам госорганов, обнаружили, что закон писан не для всех.
 Так, на парковке у Государственной думы на Охотном ряду у большинства машин затемнены только задние стекла, но около трети тонировано полностью. Около здания Госдумы в Георгиевском переулке тонированных машин насчитали гораздо больше. Водитель черного BMW с сильно затемненными передними стеклами, назвавшийся помощником депутата, не стал скрывать, что передние стекла автомобиля имеют пропускную способность всего 20%. При этом он подчеркнул, что человеку, который ездит в автомобиле,   «затемненные стекла нужны для безопасности, а не для игры».  Да и вообще, без тонировки находиться в машине будет некомфортно — жарко и неприятно от ощущения, что «все на тебя смотрят».
 Около здания Министерства транспорта на Рождественке, по наблюдениям участников рейда, затонированных авто оказалось даже больше, чем около Госдумы. Водитель черного BMW (по его словам, служебной машины зам.  главы ведомства)  рассказал, что «за тонировку» его пока не останавливали, а снимать пленку он намерен «где-то через неделю», во время планового техобслуживания.
 Хороший пример коллегам показал глава МВД Владимир Колокольцев, который 
 <a href="/content/news/444276-kolokolcev_rasporadilsa_ubrat_tonirovku_so_sluzhebnyh_avtomobilej_mvd/">распорядился растонировать </a>передние и боковые стекла ведомственных авто полиции еще месяц назад.
 О том, сколько номерных знаков было снято за неправильную тонировку начиная с 1 июля, данных пока нет. Зато есть сведения, что стоимость снятия тонировки в автосервисах столицы подскочила втрое, а то и вчетверо. По информации «Интерфакса»,  цена на растонирование возросла уже перед минувшими выходными. Средняя стоимость десятиминутной процедуры по снятию пленки и смыванию остатков клея  со стекол автомобиля за несколько дней подскочила с 500 до 1500 рублей.

Чиновники не спешат избавляться от лишней тонировки

Госдума одобрила законопроект, который вводит 50-процентную скидку на оплату дорожных штрафов для добросовестных плательщиков. Водители смогут сэкономить до 2,5 тыс. рублей, если оплатят квитанцию в течение десяти дней после ее получения.
 
 <a href="/images/news/452278-dobrosovestnym_platelshhikam_napolovinu_skinut_shtrafy_za_skorost/452344-201009140751_no_copyright-5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J6V7_TXql5nkTa8yknMq4A=s800" width="781" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b6/452278/201207031155_201009140751_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-157345" /></a>
 Поправку в КоАП внес в Госдуму зампред парламентского Комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков. Он считает, что можно стимулировать водителей, разрешив 50-процентную скидку при оплате штрафа за нарушение правил дорожного движения в десятидневный срок. Именно такой срок — со дня получения копии об административном правонарушении на месте происшествия или пришедшей по почте — дается на обжалование в суде. И именно в десятидневный срок постановление считается не вступившим в силу. После его истечения у водителя есть еще 30 дней на добровольную уплату штрафа, после чего ГИБДД направляет материалы судебным приставам, пишет «Коммерсант». Однако те с валом подобных 
 <a href="/content/news/451252-100-rublevyje_shtrafy_za_narushenija_pdd_otmenat_ili_povysat/">дел не справляются</a>. Только в 2011 году Госавтоинспекция выписала более 50 млн штрафов, причем большинство квитанций остались неоплаченными. Поэтому ГИБДД эту инициативу Госдумы с радостью поддержала. А вот правовое управление Госдумы выступило против законопроекта, объясняя это тем, что размер санкций за конкретные правонарушения продиктован «степенью их общественной опасности», а сама идея скидки на оплату штрафов противоречит положениям Конституции.
 По данным ГИБДД, превышение скорости на 40-60 км/ч (штраф от 1 тыс. до 1,5 тыс. руб.) является самым распространенным нарушением правил дорожного движения.
 Поправка в КоАП о скидке при досрочном погашении штрафа может вступить в силу с января 2013 года.

Добросовестным плательщикам наполовину скинут штрафы за скорость

На что повлияет повышение штрафов: блиц-опрос на улицах Москвы

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Тимкин Юрий

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus NX - страница : обзор, новости, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Lexus NX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus NX : читайте свежие новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля NX: читайте уникальные статьи про авто модели нх – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oWB0DVxO3bnoCAYtoA0XRw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <div>
 Lexus NX 200t. Производство: Япония. В продаже с февраля 2015 года. От 1 997 000 рублей
 </div>
 Удивительно: выводя на российский рынок компактный кроссовер Lexus NX, японцы первым делом предложили покупателям 
 <a href="/content/articles/748341-test-lexus-nx-300h-volvo-xc60-svet-moj-zerkalce/">гибридную модификацию</a> (ЗР, 2015, № 1). Смелый шаг. Но вряд ли эффективный, ведь у нас по-прежнему в почете автомобили классической конструкции, с обычной «бензинкой» под капотом. Потому гибрид и не вызвал бурного интереса.
 Иное дело – 
 <a href="/content/news/780852-lexus-snizil-ceny-na-populyarnye-modeli/">бензиновые NX</a>! Их появление вызвало скачок продаж. Сейчас NX – самая популярная модель в лексусовской линейке: на нее приходится около половины сбыта.
 По данным маркетологов, целевая аудитория кроссовера NX делится на две примерно равные группы. Первая – мужчины и женщины (количественное соотношение между ними равное), уже владевшие автомобилями премиум-класса. Вторая – новые покупатели, ездившие до этого на машинах массовых брендов. На последних, видимо, рассчитана «входная» модификация с атмосферным двухлитровым двигателем мощностью 150 л.с. Ее предлагают с передним либо полным приводом. Сейчас в моем распоряжении версия с трансмиссией 4×4. <div> </div><div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/etrFa0sFF04" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>   
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GiyP9tdLoSh5Q9RSCXTnOA=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /><figcaption>Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бар.</figcaption></figure><div>
 Первый в истории марки серийный турбомотор снабжен комбинированным впрыском: распределенным и непосредственным. В головку блока встроен выпускной коллектор с водяным охлаждением и турбокомпрессор с двойной улиткой. Давление наддува – 1,2 бара.
 </div>
 Органичный автомобиль! Новая стилистика с хищными фарами подходит NX лучше, чем показанному ранее 
 <a href="/content/articles/689672-lexus-is-roscherkom-mecha/">седану IS</a>. Классный дизайн!
 Салон хорош – ориентированный на водителя, с занятной двухэтажной центральной консолью. Понравились и скроенные будто по мне кресла. В «Лексусе» буквально осязаешь высочайшее, без червоточинки, качество. Зазоры в нитку, безупречная прострочка, идеальная подгонка всего и вся. Made in Japan, что еще сказать.
 И 
 <a href="/content/news/762189-v-rossii-nachalis-prodazhi-krossovera-lexus-nx-s-moshhnym-turbirovannym-dvigatelem/">комплектация</a> шикарная. Тут есть такие уникальные для сегмента вещицы, как камеры кругового обзора и беспроводное зарядное устройство для телефонов. Аудиосистема с технологией Clari-Fi разжимает записанные в формате MP3 музыкальные файлы, и они звучат гораздо чище и объемнее. К нетипичному по меркам сегмента оборудованию отнесу и электропривод спинок заднего дивана. Сибариты останутся довольны.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4ANTxRBJf0qV6mZc52jY-w=s800" width="800" height="496" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн, эргономика, качество сборки – по всем этим параметрам интерьер Lexus достоин высокой оценки</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Базовый 150‑сильный NX с вариатором заточен под неторопливую езду. Динамика по премиум-меркам скромная: 12,3 секунды до сотни. Не чемпионский показатель.
 В поворотах Lexus тоже не зажигает. Реакции на руль растянуты, да и степень обратной связи недотягивает до уровня немецких соперников. Так что поклонникам активного драйва смело рекомендую двухлитровую 238‑сильную модификацию NX 200t. Это первый в истории Lexus с турбомотором!
 Двигатель разработан с нуля и не имеет ничего общего с атмосферником того же объема. Самое интересное в нем – новаторская технология изменения фаз газораспределения Dual VVT-iW. Она оптимизирует крутящий момент во всем диапазоне оборотов и пускает мотор в цикле Отто, а затем в процессе работы переходит на более экономичный цикл Аткинсона.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UbifgY_vX6WX2MyKWgpMSQ=s800" width="800" height="790" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления Remote Touch обрел сенсорную панель и стал удобнее в пользовании</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 В теории всё замечательно, но в жизни турбоверсия оказалась прожорливее – на каждые 100 км она съедала не менее 10 л бензина. Это ничуть не меньше, чем потребляли прямые конкуренты в наших 
 <a href="/content/articles/776592-bolshoj-test-srednerazmernyx-krossoverov-glava-ugla-video/">сравнительных тестах</a>.
 Зато – 7,2 секунды до сотни! И управлять тягой на NX 200t удобнее. Во‑первых, турбомотор хорош широкой полкой максимального момента, простирающейся с 1650 до 4000 об/мин. Во‑вторых, вместо вариатора здесь шестиступенчатый «автомат», меняющий передачи заметно оперативнее, нежели вариатор с его восемью квазипередачами.
 Турбоверсия производит впечатление более поджарой еще и благодаря низкопрофильным покрышкам, которые чуть позже подламываются в виражах и цепче держатся за асфальт. Но это, как вы понимаете, оборачивается ухудшением плавности хода: NX 200t на колесах размерностью 235/55 R18 заметно громыхает костями подвески на ухабах, причем сильнее трясет сзади. Поборникам комфорта эта модификация понравится меньше, чем атмосферная. Тем не менее фанаты «Лексуса» должны знать, что турбомотор прочно войдет в их жизнь: 
 <a href="/events/shanghai/page/778812-novyj-lexus-rx-poluchil-prodvinutyj-turbomotor/">свежедебютировавший RX вскоре получит этот двигатель в базовой версии</a>, а затем он перекочует и на другие «Лексусы».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G5s0gpjgSfb80mwqY8tN_A=s800" width="800" height="620" layout="responsive" /><figcaption>Под подлокотником – площадка для беспроводной зарядки смартфонов</figcaption></figure>
 <div>
 
 </div>
 Даунсайзинг уверенно шагает по планете. 
 
 ПЛЮС: Наконец-то, у Lexus появился компактный и сравнительно доступный кроссовер
 
 МИНУС: Плавность хода оставляет желать лучшего
 
 <h3>Фотогалерея</h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375823, 375822, 375820, 375819, 375818, 375821"></div></div>

Lexus NX 200t: турбоподдержка

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FwRFbIj3aUVK0UfFMAwnXw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_427166_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376039" />
 
 Повод: новый Superb на ходу – первые впечатления.
 
 Место действия: Италия, Флоренция и окрестности.
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/n_XHlMtrAws"></iframe>
 
 Впечатления: в «Шкодах» прошлых лет чувствовалась какая-то нарочитая скромность, не находите? Они как будто стеснялись казаться красивее родственников из Volkswagen и тем более Audi. К счастью, этот комплекс младшего брата переломила новая Octavia. А теперь окончательно утвердил тенденцию 
 <a href="/events/geneva/page/762396-novaya-skoda-superb-okazalas-bolshoj-oktaviej-video/">Superb третьего поколения</a>.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Eojz9ngzz86toSAdZcsUHw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_428022_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376032" />
 В салоне вы не найдете изощренных изгибов, но его геометрия безупречна. Возможно, кому-то Superb покажется даже скучным… как Passat! Места внутри больше, чем в предшественнике, хотя и прежний Superb был в этом плане щедр.
 Колесная база выросла на 80 мм, а ширина салона достигла 1520 мм – это на 69 мм больше, чем прежде, и  это – лучший показатель в классе. Под ногами задних пассажиров уложены коврики-подставки, на спинке переднего правого кресла – электропривод, позволяющий сместить его вперед. Предусмотрен и персональный климат-контроль. А еще впервые на Skoda применили амбиентную подсветку панели и дверей.
 Мультимедиа представлена приложением Skoda Media Command, к которому можно привязать планшет посредством Wi-Fi и управлять музыкой и навигацией. Естественно, к машине элементарно привязать смартфон благодаря опции Smart Link.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IuwaW0BX8fW3GdrHbonRVg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_428017_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376034" />
 
 В Россию не планируют поставлять ни один из трех дизелей объемом 1,6 и 2 л (120-190 л.с.). Нам адресованы пять версий бензиновых моторов от 125 л.с. Увы, самый перспективный 180-сильный 1.8 до презентации не доехал. Думается, именно он в сочетании с 7-ступенчатой преселективной коробкой DSG обеспечит львиную долю продаж. А вот 2-литровая 220-сильная версия доехала, и как шустро! Superb с таким мотором в тандеме с 6-ступенчатым DSG легок и самоуверен.
 И рулится лифтбек классно! Уже в базе у всех машин имитация блокировки межколесного дифференциала XDS+ и  – вновь впервые на «Шкодах» – активное шасси Dynamic Chassis Control (DCC) с режимами «Комфорт», «Нормал», «Спорт» и «Эко», а также с индивидуальными настройками.
 Высшее достижение – топовый полноприводный 280-сильный Superb с муфтой Haldex пятого поколения. Чертовски хваткая машина! Впрочем, не так уж и велика разница в ощущениях с 220-сильным Superb, чтобы гнаться за топовым мотором. К тому же он выходит за рамки разумных налоговых платежей, разве что если очень хочется полный привод.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6sHSTHpHbG2I35FUiO3fZg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c3/781763/20150504_428023_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-376030" />
 В аэропорту вылета маленькое шоу: провожу ногой под задним бампером, и крышка багажника приоткрылась, пуская в «безразмерный» 625-литровый багажник. Чтобы закрыть его, достаточно коротко потянуть за крышку – электропривод сделает остальное. А еще здесь спрятан магнитный фонарик.
 Вообще, в Superb куча приятных мелочей наподобие емкого бокса для планшета, кармана для смартфона с автоматическим подключением к внешней антенне, держателя для 1,5-литровой бутылки, не дающего ей проворачиваться при открытии одной рукой, складного переднего сиденья и кнопок откидывания спинок заднего дивана. В крышке бензобака – скребок для снега, под бампером – выдвижной фаркоп, в нишах с торцов передних дверей – два зонта. «Больше, чем в Роллс-Ройсе», шутят шкодовцы. С этим английским автомобилем сравнивать Superb, конечно, сложно, но до «
 <a href="/content/articles/743940-test-novogo-vw-passat-nosom-po-vetru/">Пассата</a>» уже рукой подать!
 
 Перспективы: Skoda Superb поступит в продажу осенью 2015 г. Цены не определены. В Европе базовый лифтбек стоит 24 590 евро.
 
 Оценка: стильный, просторный, обученный ездовым манерам. Чем не заявка на лидерство в классе?
 
 Подробности: ЗР, 2015, №6.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="376039, 376040, 376036, 376037, 376035, 376033, 376031, 376032, 376030"></div>

Оператив ЗР: Skoda Superb — большая перемена

Премьеры

Крючков Вадим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oermykiGpP4fiEC3aAvzmQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 
 <h3>ПЛАВНО, ЕЩЕ ПЛАВНЕЕ</h3> Лощеный кабриолет неспешно плыл с парадной скоростью и затормозил не резко, а лишь чуть интенсивнее, чем положено ему по статусу. Это я спровоцировал опытного водителя на активный маневр – из чистого любопытства. Приготовился, сгруппировался – и чуть не вывалился за борт! Стоя в кабриолете, сохранить равновесие очень сложно: я удержался лишь потому, что вцепился в торчащий в центре салона поручень.
 Как же много зависит от умения шофера вести машину плавно! Ведь министр обороны объезжает войска в строевой стойке: правая рука приложена к фуражке, а левая элегантно лежит на поручне.
 Сложно ли управлять парадным ЗИЛом? Сейчас попробую! Рычаг автоматической коробки в положение «драйв», снимаю ногу с тормоза, и ЗИЛ‑41041 АМГ неспешно, как поезд дальнего следования, трогается с места. Силовой агрегат прекрасно адаптирован под размеренное перемещение перед кремлевскими стенами. Двигатель позволяет разгоняться без резких ускорений и рывков, переключение с первой передачи на вторую почти незаметно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fHXDaUhmYiPf6aAZln9Vxg=s800" width="800" height="470" layout="responsive" /><figcaption>Редчайший кадр: парадный кабриолет с поднятым верхом!</figcaption></figure>
 <div>С непривычки кабриолет кажется чересчур мягким и валким. Неудивительно: давление в шинах, характеристики задней рессорной и передней торсионной подвесок подобраны так, чтобы обеспечить высокую плавность хода на брусчатке Красной площади. Причем при совершенно определенной загрузке: водитель, пассажир и полный багажник аппаратуры, заведующей работой трех радиомикрофонов.</div>Перед разворотом чуть притормозил, повернул руль – и тут же почувствовал незначительный крен кузова.<div>Но это для меня он едва заметен, а если бы за спиной стоял пассажир, наверняка схватился бы за поручень, чтобы не упасть. Знакомство с кабриолетом закончил максимально комфортным замедлением, благо информативность педали тормоза достаточно высокая. ЗИЛ застыл на месте, не клюнув носом. Или мне так показалось? 
 <h3>ЖИЗНЬ НА БРУСЧАТКЕ</h3> Водитель парадного ЗИЛа министра обороны под номером 0001 МО 77 проводит за рулем уже пятый парад. Он хорошо знает и два других автомобиля. Тот, что с номером 0002, предназначен для командующего сухопутными войсками. Внешних отличий нет, но в связи с особенностями маршрута по Красной площади настройки чуть иные. У него меньше радиус разворота и автоматическая коробка переключается на вторую передачу на меньшей скорости. Третий автомобиль – запасной (во время парада он дежурит у ворот Спасской башни), с усредненными настройками. К слову, он еще ни разу не понадобился: первые два надежны и подмены не требовали.
 На 
 <a href="/content/articles/236995-tverskaja_repeticija_parada_video/">репетиции и на парад</a> кабриолеты перегоняют своим ходом. Матерчатый верх и боковые стекла держат поднятыми – чтобы салон оставался чистым. Движение по Красной площади – работа особая. Никаких лишних торможений – только в точках, предусмотренных сценарием! Например, выехать из ворот Спасской башни и потом повернуть налево нужно без замедления и при этом комфортно для пассажира.
 Скорость объезда парадных «коробок» с войсками – около 17 км/ч. Когда кабриолеты министра обороны и командующего парадом следуют рядом, требуется держать дистанцию в полтора метра. Со стороны кажется, что они едут равномерно. На самом деле – где-то чуть быстрее, где-то чуть медленнее: приходится учитывать рельеф брусчатки (она лежит волнами). Иногда нужно работать в две педали – и газом, и тормозом, чтобы избегать излишних переключений «автомата» с первой передачи на вторую и обратно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4v9_HjEylm--oEvMcsvwgw=s800" width="800" height="497" layout="responsive" /><figcaption>Самая примечательная деталь интерьера – стойки для радиомикрофонов.</figcaption></figure>
 <div>При просмотре телетрансляции <a href="/content/articles/769493-motory-pobedy-chetyre-dnya-v-sokolnikax/">Парада Победы</a> обратите внимание: на кабриолетах не горят фары, а при торможении не срабатывают стоп-сигналы. В подлокотнике есть тумблер, которым водитель отключает все внешние световые приборы, стеклоочистители, климатическую установку. Это для того, чтобы исключить наводки на радиомикрофоны.</div>Как выяснилось, самое сложное в работе водителя на параде вовсе не ювелирное управление автомобилем, а необходимость выдержать расписание с точностью до нескольких секунд. Задержек быть не должно: самолеты и вертолеты, завершающие парад, уже вылетели с аэродромов. Их пилотов не попросишь полетать где-нибудь несколько минут, чтобы компенсировать сбой расписания.
 Часы? На приборной панели ЗИЛа они, разумеется, есть – но без секундной стрелки. У водителя нет возможности часто смотреть на часы, ориентироваться приходится по музыке – маршам сводного оркестра Московского военного гарнизона. Плюс приобретенное шестое чувство – некий внутренний таймер.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pDOPPZp42uv_9cuvP9ecFQ=s800" width="800" height="370" layout="responsive" /><figcaption>Комбинация приборов скомпонована из классических циферблатов. Модных цветных мониторов здесь нет.</figcaption></figure>
 <div> </div> 
 <h3>БОРЬБА С ГИПОДИНАМИЕЙ</h3> У автомобиля, что используется всего несколько дней в году, особый режим хранения и обслуживания. Все три ЗИЛа стоят в кондиционированном гараже, где поддерживается определенная температура и влажность воздуха. У каждого аккумулятор отключен от бортовой сети из соображений пожарной безопасности. А на щетки стеклоочистителей надеты чехлы, чтобы их резинки медленнее старели и не деформировались.
 Внешне ЗИЛы всегда с иголочки. А что делать с малоподвижным образом жизни? Неспешная езда и плавные торможения – не самый полезный режим эксплуатации. Надо же иногда прохватить с ветерком, чтобы прожечь нагар в двигателе! А нагрузить тормоза, подвеску, коробку передач?
 После генеральной репетиции парада, которая проходит 7 мая, кабриолеты в сопровождении машин ДПС отправляются в пробег по одной из подмосковных скоростных магистралей. За рулем только штатные водители, а вот пассажиры – специалисты фирмы-изготовителя. Под их наблюдением ЗИЛы выполняют специальный ездовой цикл, в том числе торможения и движение с максимальной скоростью. Потом кабриолеты отмывают, сушат и проверяют их техническое состояние. Финальный штрих – полировка кузова.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vm1DGh_Kw2ceQhrjuVKnoQ=s800" width="623" height="800" layout="responsive" /></figure>
 <div> </div>
 
 Кстати, водитель парадного ЗИЛа вовсе не армейский белоручка, что лишь сидит за рулем. После каждого выезда он самостоятельно моет кабриолет. Особенности кузова и качество окраски требуют индивидуального подхода, поэтому автоматические щетки и бойцы срочной службы к работе не допускаются. Kärcher, губки, автокосметика и аккуратная ручная работа.
 И вот что еще интересно. Перед репетициями и парадом водители часто проходят пешком весь маршрут по Красной площади. Конечно, эту брусчатку вычищают с особой тщательностью, но лишняя проверка не помешает. Какими бы прочными и стойкими к проколам ни были шины, их контакт с колюще-режущими предметами необходимо исключить.
 Во время телетрансляции Парада Победы голос за кадром рассказывает зрителям, кто ведет колонну танков или звено истребителей. Мне кажется, справедливо было бы называть и водителя кабриолета под номером 0001. А поскольку это пока не делается, то назову его я. Автомобилем министра обороны управляет майор Георгий Александрович Горшунов. Именно его мы увидим за рулем «борта 0001», который 9 мая откроет парад на Красной площади, посвященный 70‑летию Победы в Великой Отечественной войне.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GiEBuRRDufaBfNvAeEuO2w=s800" width="800" height="471" layout="responsive" /><figcaption>Знакомьтесь: майор Георгий Горшунов. Именно он ведет ЗИЛ с номером 0001 по Красной площади.</figcaption></figure>
 <div> </div><div>Наша справка</div> Три черных кабриолета ЗИЛ‑41041 АМГ собраны в 2009 году на смену серым 
 <a href="/archive/zr/1998/04/zaglianiem-v-sviattsy">парадным фаэтонам с индексом 41044</a>. Изготовитель – фирма «Атлант-Дельта», входящая в «<a href="/content/news/537929-gruppa_gaz_k_9_maja_otrestavrirovala_katushu_i_sovetskij_villis_gaz-67b/">Группу ГАЗ</a>». В основе автомобилей – пятиместные четырехдверные седаны ЗИЛ‑41041 с базой 3300 мм. Основные отличия помимо усеченного двухдверного кузова – интерьер и ходовая часть с узлами GM. Двигатель Vortec 6.0, шестиступенчатая коробка передач Hydra-Matic 6L90E, шины Yokohama Mirada 245/70 R16. Внешний стиль донора сохранен, хотя заменено множество наружных панелей. Двухдверные кабриолеты оборудованы аппаратурой связи, складывающейся матерчатой крышей и регулируемым поручнем для езды стоя. Используются один раз в году – на Параде Победы.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wUdaytO3JJNtN2EC7oHJWA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> 
 <h3> </h3> 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375812, 375811, 375810, 375809, 375805, 375806, 375838, 375837, 375836, 375807"></div></div>

Борт 0001: кабриолет ЗИЛ-41041 АМГ

Матерчатая крыша складывается автоматически. Вручную нужно лишь защелкнуть фиксаторы на рамке ветрового стекла.

Константин Васильев

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T3M5YbOlLlpnt1znYCiM8g=s800" width="800" height="562" layout="responsive" /><figcaption>Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.</figcaption></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427__p8b4573.jpg" class=" imp-image-375561" />
 <div class="caption">
 
 </div>
 
 Нынешнее, второе, поколение Kangoo появилось в 2007 году, а в феврале 2013-го подверглось фейслифту.
 Приоритетной модификацией была и остается 
 <a href="/content/articles/738231-renault-kangoo-kenguru-naoborot/">грузопассажирс­кая версия Fourgon</a>, лишенная остекления задней части кузова. Пассажирская модификация со вторым рядом сидений пользуется меньшим спросом, особенно у нас, но и она поражает внутрисалонным простором.
 Kangoo ассоциируется с бездонной женской сумочкой, компактной с виду, но каким-то магическим образом вмещающей несметное количество вещей.
 Да, заполнить 2,6 кубометра грузового отсека (при сложенных сиденьях второго ряда) непросто. Кстати, в базе автомобиль оснащают поднимающейся вверх дверью багажника. Однако у нашего Kangoo задние двери неравной ширины открываются на 180° – опция за 9000 руб.
 Оснащение у Kangoo скромное: навигация не предусмотрена, а за ESP придется доплатить 15 000 руб. в любой версии.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Mc3K93Xd8mxd_MDz-1KjXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Спинки переднего и заднего сидений при складывании ложатся вровень с полом грузового отсека</figcaption></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427__p8b4055.jpg" class=" imp-image-375560" />
 <div class="caption">
 
 </div> 
 <h3>Итог</h3> 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yf6zIQKwZ9HTsIMd9RsDtw" width="152" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427_konstantin_vasilev____.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-375566" />Константин Васильев, редактор:
 − Kangoo Fourgon в полной мере оправдывает ожидания, а вот кто предпочтет для семейных нужд пассажирский Kangoo, если более комфортный Renault Scenic в аналогичной комплектации всего на 138 000 дороже? При цене за миллион не велика разница. Хотя все зависит от приоритетов. Кто-то выбирает исходя из разумной достаточнос­ти. Ну а если на счету каждая копейка, то Lada Largus вне конкуренции.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YpAL7hcbCvU1sR0tNRmSAQ=s800" width="800" height="175" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/84/780420/20150427_22.png" class="aligncenter size-medium imp-image-375564" />
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="375561, 375559, 375560, 375558, 375556, 375557, 375565"></div>

Renault Kangoo: сумка для всей семьи

Батыру Александр

Renault Kangoo Expression с опциями 1.6 (100 л.с.), 5МТ: 1 079 000 руб.

Автомобиль Lexus RC : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lexus RC  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus RC : читайте профессиональные новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля RC: читайте профессиональные статьи об авто модели RC – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Видеообзор Lexus RC: обман зрения

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Нарушения и штрафы