Свежее

Лучшее

«За рулем»

КакотметилВ.Н.Кирьянов,главныйгосударственныйинспекторбезопасностидорожногодвиженияРоссийскойФедерации,успехмероприятиязачастуювбольшейстепенизависитоттого,каконопредставленообщественности.Социальнаякампанияпобезопасностидорожногодвижения,приуроченнаякконференции,началасьвМосквевсентябреипродлитсявплотьдоконцаноября.КампанияинициированаГИБДДРоссии,разработкаивоплощениекоммуникационнойстратегииосуществленаагентствомсоциальныхкоммуникацийZavod.Кампанияпроходитвтриэтапа.



УРоссииестьсвойпечальныйвкладвглобальнуюстатистикуДТП:30тысячпогибших,изнихболее1000детей.Обэтомкричалинаулицахгородаплакаты,щиты,перетяжкииэкранывсентябре.
Второйэтапсоциальнойкампании,которыйначался1октября,рассказываетотом,какиеуРоссииестьиуспехивсовершенствованиисистемыбезопасностидвижения.3 000сохраненныхжизнейвгод-таковпервыйитогусилийГИБДДипостепенноменяющегосясознаниявсехучастниковдвижения.



Третийэтапсоциальнойкампании,которыйначнется1ноябряипродлитсявплотьдоокончанияработыПервойвсемирнойминистерскойконференциипобезопасностидорожногодвижения,будетпосвященролиРоссиивборьбезабезопасностьдвижения.

Конференция по безопасности дорожного движения

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Правильный вариант ответа - 1
 I. Пункт 11.5 ПДД запрещает обгонять транспортное средство, производящее обгон или объезд. Однако данный маневр микроавтобуса обгоном не считается, поскольку выполняется в пределах одной полосы движения (см. определение термина «Обгон» в пункте 1.2 ПДД). Обгон на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге не запрещен.

Ответ на задачу I «Экзамена на дому»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

Правильный вариант ответа - 19
 V. Водители трамвая и легкового автомобиля, двигаясь в направлении стрелки, включенной одновременно с красным сигналом светофора, должны уступить дорогу ТС, движущимся с других направлений (пункт 13.5 ПДД). Мотоциклист, разворачиваясь, должен предоставить приоритет грузовику, движущемуся со встречного направления прямо (пункт 13.4 ПДД).

Ответ на задачу V «Экзамена на дому»

Правильный вариант ответа - 5
 II. Пункт 9.4 Правил разрешает водителям грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 2,5 т выезжать на крайнюю левую полосу дорог, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, только для поворота налево или разворота. Знак 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено» с дополнительной табличкой 8.3.2, указывающей направление действия знака, распространяется только на грузовые автомобили и автопоезда с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

Ответ на задачу II «Экзамена на дому»

Правильный вариант ответа - 13
 IV. Безусловно, водитель уже нарушил требование пункта 13.2 Правил, запрещающего выезжать на перекресток, если образовался затор, который вынудит его остановиться, создав препятствие для движения в поперечном направлении. Однако повернуть или развернуться, чтобы освободить перекресток, не разрешает знак 4.1.4 «Движение прямо и направо». Сдавать задним ходом на перекрестке также запрещено (пункт 8.12 ПДД). Остается дождаться, когда продвинутся скопившиеся впереди машины. Водителям, движущимся в поперечном направлении, надо помнить, что пункт 13.8 Правил требует уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток.

Ответ на задачу IV «Экзамена на дому»

Правильный вариант ответа - 21
 VI. Синий фон знака 5.25 «Начало населенного пункта» означает, что на данной дороге не действуют требования Правил, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах. Однако это правило теряет силу, как только ТС съезжают с этой дороги на примыкающую. 
 Поскольку согласно пункту 10.2 ПДД в населенных пунктах установлено единое для всех ТС ограничение скорости (60 км/ч), обгон автобуса невозможен.

Ответ на задачу VI  «Экзамена на дому»

Правильный вариант ответа - 12
 III. Знак 6.4 «Место стоянки» и дополнительная табличка 8.6.1 под ним указывают способ постановки всех ТС на стоянку (Приложение 1 к ПДД). Однако это не препятствует стоянке и на левой стороне дороги при условии соблюдения всех правил. При этом согласно пункту 12.5 Правил стоянка запрещена на пешеходном переходе и ближе 5 м перед ним. За переходом останавливаться можно.

Ответ на задачу III «Экзамена на дому»

Правильный вариант ответа - 26
 VIII. Пункт 7.5 Приложения к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации запрещает эксплуатировать транспортное средство, на котором отсутствуют предусмотренные его конструкцией брызговики.

Ответ на задачу VIII  «Экзамена на дому»

Правильный вариант ответа - 24
 VII. Пункт 8.10 ПДД предписывает, что при наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая путь транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Ответ на задачу VII  «Экзамена на дому»

Трудные времена настают для нашего брата-автомобилиста. Государство в лице ГИБДД изо всех сил пытается заставить водителей ездить по правилам. Ко всем прошлым мерам воздействия добавляются новые и новые, но воз и ныне там. Вместо того чтобы снизить накал борьбы на «светофорных гонках» личным примером, граждане принялись делиться секретами ухода от видеокамеры путем маскировки номерных знаков слоем грязи и т.п. «Врешь, не возьмешь!» – говорят они и упрямо идут на обгон очередного тихоходного «чайника» по встречной полосе (не все, конечно). Есть и другая крайность: даже при идеальных дорожных условиях автомобилисты часто не спешат обогнать попутный транспорт. А ну как из–за кустов (высокого забора, автобусной остановки, припаркованного грузовика) выбежит страж порядка? Может ли по закону легковой автомобиль обгонять микроавтобус в ситуации, описанной в задаче № 1? Ее прислал наш читатель А. Журбин из Красноярска, остальные задания подготовил Дмитрий Митрошин. Рисунки: Станислав Ильинский.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RKYVqVl8gPT5STW0Pvnm-w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125139.jpg" class=" imp-image-89909" />
 I. Имеет ли право водитель легкового автомобиля обогнать микроавтобус в этой ситуации?
 1 – имеет
 2 – имеет, но только после перекрестка
 3 – не имеет
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16783-otvet_na_zadachu_i_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wWlQlKxPlXKNRNujE-zeg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125140.jpg" class=" imp-image-89910" />
 II. Водитель «Газели» (разрешенная максимальная масса – 3,5 т) может выехать на крайнюю левую полосу для:
 4 – обгона, поворота налево или разворота
 5 – поворота налево или разворота
 6 – поворота налево
 7 – разворота
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16784-otvet_na_zadachu_ii_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H6CfrfFSfCExyXrSdhx66Q" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125141.jpg" class=" imp-image-89911" />
 III. Кто из водителей нарушил правила парковки?
 8 – водители пикапа и грузовика
 9 – легкового автомобиля и грузовика
 10 – водитель пикапа
 11 – водитель грузовика
 12 – никто не нарушил
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16785-otvet_na_zadachu_iii_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9393qCDW2yABQDgVXmtlMQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125142.jpg" class=" imp-image-89912" />
 IV. Затор помешал водителю освободить перекресток до включения запрещающего сигнала светофора; он создал помеху тем, кто тронулся на разрешающий сигнал в поперечном направлении. Какие дальнейшие действия не будут противоречить Правилам?
 13 – дождаться возможности и проехать
 14 – вернуться задним ходом к стоп-линии
 15 – повернуть налево или развернуться
 16 – все перечисленные действия противоречат ПДД
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16786-otvet_na_zadachu_iv_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G4Oremm4OpmevxvjxvHEcQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125143.jpg" class=" imp-image-89906" />
 V. В какой последовательности проедут перекресток транспортные средства?
 17 – трамвай одновременно с легковым автомобилем, грузовик, мотоцикл
 18 – трамвай, грузовик, мотоцикл, легковой автомобиль
 19 – грузовик, мотоцикл, трамвай одновременно с легковым автомобилем
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16787-otvet_na_zadachu_v_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wgPgEitiO9AT5uvuyEtnTA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125144.jpg" class=" imp-image-89905" />
 VI. Имеет ли право водитель легкового автомобиля обогнать рейсовый автобус, движущийся с максимально разрешенной для него на данном участке скоростью?
 20 – да
 21 – нет
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16788-otvet_na_zadachu_vi_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/utU_e-da1bpBzIvY7YvOyg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125145.jpg" class=" imp-image-89908" />
 VII. Разрешен ли водителю легкового автомобиля, опережающего грузовик, такой маневр?
 22 – да
 23 – да, после того как он уступит дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге
 24 – нет
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16789-otvet_na_zadachu_vii_ekzamena_na_domu/">здесь</a>
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CqPErfFzIM5BA_XFd-1HFQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/16729/125146.jpg" class=" imp-image-89907" />
 VIII. Обязательно ли на транспортном средстве должны быть брызговики?
 25 – да
 26 – да, если их установка предусмотрена конструкцией транспортного средства
 27 – нет
 Правильный вариант ответа можно посмотреть 
 <a href="/content/articles/16790-otvet_na_zadachu_viii_ekzamena_na_domu/">здесь</a>

Экзамен на дому: идешь на обгон – помни закон!

Лежнин Роман

Современные автомобили, как правило, оснащены множеством
технологий, направленных на повышение комфорта и экономию топлива. Одной из
таких функций является режим «Старт/стоп», который автоматически глушит
двигатель при кратковременных остановках, например, на светофорах или в
пробках. Хотя на первый взгляд эта система выглядит как полезное новшество,
эксперты предупреждают, что она может негативно сказаться на долговечности
вашего автомобиля.

Режим «Старт/стоп» был разработан для снижения расхода
топлива и уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. При остановке автомобиля
двигатель отключается, и при нажатии на акселератор он снова запускается. Это
позволяет сэкономить топливо в ситуациях, когда автомобиль не движется. Однако,
как показывает практика, такая экономия может обернуться большими затратами в
будущем. 

По словам британского автоэксперта Скотти Килмера, частые
запуски двигателя в режиме «Старт/стоп» могут привести к значительному износу
не только самого двигателя, но и других важных компонентов, таких как стартер и
аккумулятор. Основная проблема заключается в том, что каждый раз, когда
двигатель запускается, масляный насос должен перекачивать масло из нижней части
двигателя вверх для смазки. В момент остановки масло стекает вниз, и, когда
двигатель снова запускается, он работает без достаточной смазки на начальном
этапе, что усиливает износ.

Деактивация режима «Старт/стоп» может стать простым и
эффективным решением для водителей, стремящихся продлить срок службы своего
автомобиля. На многих моделях автомобилей этот режим можно отключить нажатием
кнопки «A-off».Источник: <a href="https://www.express.co.uk/life-style/cars/1976111/car-button-petrol-diesel-engine-damage">Daily Express</a>

Отключение этой функции продлит жизнь вашему автомобилю: секретный лайфхак

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Виноградов Александр

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zpom6pVC9mmFeH7iSSqUEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ford EcoSport</figcaption></figure> <table>
 <tbody><tr>
 <td width="49%">
  1.0 ATДлина / ширина / высота / база 4096 / 1816 / 1713 / 2519 мм Объем багажника (VDA) 356–1238 л Снаряженная / полная масса 1324 / 1775 кг Двигатель бензиновый, Р3, 12 клапанов,
 998 см³; 92 кВт / 125 л.с.  при 6000 об/мин; 170 Н·м  при 1500–4500 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 11,6 с Максимальная скорость 180 км/ч Топливо / запас топлива АИ-95, АИ-98 / 52 л Расход топлива: смешанный
 цикл 5,8 л / 100 км Трансмиссия передний привод; А6 
 </td>
 <td width="50%">
  1.5 TDCi MTДлина / ширина / высота / база 4096 / 1816 / 1713 / 2519 мм Объем багажника (VDA) 356–1238 л Снаряженная / полная масса н.д. Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов,
 1499 см³; 92 кВт/125 л.с. при 3750 об/мин Время разгона 0–100 км/ч н.д. Максимальная скорость н.д. Топливо / запас топлива ДТ / 52 л Расход топлива: смешанный
 цикл н.д. Трансмиссия полный привод; М6
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Inside i’m dancing</h2>Высокий силуэт, массивная корма и узенькие фары… Надо было что-то делать! Если уж «пластику», то не стесняясь. «Разрез глаз» заметно увеличили, фасад украсили новой решеткой радиатора, перекроили передний бампер. Сзади изменений меньше: конечно, отсутствие запаски не пропустишь, но это особенность европейских версий, в России колесо будет по-прежнему висеть на двери багажника. Стало лучше, однако от игрушечного силуэта уйти не удалось.Открыл водительскую дверь – и обомлел: ничего общего с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909176-bezumstvu-khrabrykh/">прежней машиной</a>! Новая передняя панель во многом повторяет торпедо нынешний европейской Фиесты (не путать ее с российской сестрицей). Куцая комбинация приборов с ущербным дисплеем трип-компьютера ушла в историю, а на ее место встал солидный инструментарий: большие шкалы на матовом фоне, сдобренные солидным дисплеем. Другое дело!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="100%" colspan="3">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/puL9b43S0qIDl5bxD1viNA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель создана по мотивам торпедо нынешней Фиесты. Ей идет новый руль. В центре передней панели возвышается большой дисплей мультимедиасистемы, 8-дюймовый у дорогих машин и 4-дюймовый – у машин попроще.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xv3SCYQxZ4cHUFs8sK_URA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый руль подразумевает и новые подрулевые переключатели.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8AL9eyc78N6XQaiEsdJsQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Блок климат-контроля приобрел классическую компоновку. Крупные кнопки удобны. Регулятор температуры – с персональным дисплеем.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/J-ZC3tOGNHNYUR25C8-CiQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Автоматический режим теперь у всех стеклоподъемников.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Хорош и 8-дюймовый планшет, возвышающийся над центральными дефлекторами. Система SYNC, может, и не отличается безупречностью логики меню, но уж точно лучше старой. И если раньше даже самый дорогой EcoSport имел монохромный дисплей, то теперь он цветной у всех машин – разный лишь размер диагонали. На этом фоне появление нового блока климат-контроля и нормального бокса между передними сиденьями воспринимаешь как нечто естественное.Эргономика не поменялась, но с ней у Экоспорта и прежде был полный порядок. Минимум изменений и сзади – например, появились потолочные ручки. Просторнее не стало: мéста впритык.В невеликом багажнике всё знакомо, кроме верхней полки: сворачивающуюся шторку вытеснила обычная, подъемная.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OorT5CZMbXvbBMNG_Kw6Wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под сиденьем переднего пассажира спрятан выдвижной лоток для мелких вещей.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k0pVZ7_Ie17uGhqALtP8cg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Наконец-то, сзади появились потолочные ручки.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Незнакомые сердца</h2>Как это иногда бывает на европейских презентациях, ни один из моторов, которые были представлены на тестовых автомобилях, мы в России не увидим. В первую очередь это касается линейки EcoBoost литрового объема. Трехцилиндровый моторчик имеет три степени форсировки: 100, 125 и 140 л.с. Я выбрал средний вариант – как аналог нашему <a href="https://www.zr.ru/content/news/841503-ford-ecosport-stali-osnashhat-rossijskimi-dvigatelyami/">локализованному Дюратеку 1.6</a> той же мощности.Так вот, я не буду рыдать из-за отсутствия моторов 1.0 в России. Вопрос о ресурсе оставим форумным специалистам – им виднее. Что же касается тяги – да, с таким агрегатом и 6-ступенчатым автоматом EcoSport неплохо «тащит» на серпантинах с самых низов. Но воображение не будоражит. Возможно, дело не в двигателе, а в коробке. Ведь 6-ступенчатый преселектив PowerShift уступил место классическому автомату с тем же набором передач. Подобраны они хорошо, но расторопности коробке не хватает. А вот за лепестки ручного режима – спасибо. Боковые клавиши на рычаге никуда не годились.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbyc3HWa4uHoSNd5c9vuxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>EcoSport в модном исполнении ST-Line – это иной обвес, черная крыша и 18‑дюймовые колеса.</figcaption></figure> Дизелек в полтора литра я хотел бы увидеть у нас, но и этот мотор пройдет мимо. А жаль! Тяги хватает для старта внатяг, а после 1500 об/мин мотор окончательно просыпается, унося EcoSport в самые затяжные подъемы. Отрадно, что в довольно активном режиме расход не превышает 6,5 л/100 км. И это с полным приводом! (Бензиновым версиям привод 4×4 в Европе не полагается.)<a href="https://www.zr.ru/content/articles/909984-supertest-shesti-polnoprivodnik/">Полноприводная трансмиссия</a> тоже обновилась: вместо электромагнитной системы DANA подключением задней оси теперь ведает многодисковая муфта. Замыкается она быстро и отправляет назад до половины крутящего момента. Впрочем, и прежняя система не была задумчивой.Чем мне EcoSport всегда нравился, так это настройкой шасси. Он смело бросался в самые сложные повороты. Но инженерам этого было недостаточно, и характеристики пружин, амортизаторов и усилителя руля они изменили. Признаться, особого прогресса я не заметил, зато подробное считывание дорожной мелочевки налицо. Подождем локализованных автомобилей, которые наверняка обзаведутся иными калибровками. А пока спишу ухудшение плавности хода на 18‑дюймовые низкопрофильные шины, в которые были обуты тестовые автомобили.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oc-nBHbqvbflfZqbIq2X0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник и задний ряд по-прежнему тесные. Единственное изменение – откидная шторка вместо рулонной.</figcaption></figure> <h2>Надежда</h2>Хотя и не снискал славы, в него всё еще верят. А иначе зачем они вбухали двести с лишним миллионов в завод, что в румынской Крайове? Именно там будут собирать европейские Экоспорты. Причем кузовные штампы планируется поставлять… из России.В Европе автомобили появятся в начале года. Что же касается нас, то российского обновленного Экоспорта придется ждать до лета. Тогда же мы узнаем всё о моторно-трансмиссионной гамме и ценах. <h2></h2><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="838843, 838844, 838842, 838846, 838845, 838848, 838849, 838847, 838850"></div> Фото: Александр Виноградов и  Ford

Обновленный Ford EcoSport – тест-драйв «За рулем»

Ford EcoSport

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gfvYJM_rbafdpiGC5_05Ug=s800" width="800" height="477" layout="responsive" /></figure> Игнорируя собственные приступы разочарования и не глядя на уход конкурентов, например, кроссовера Nissan Pathfinder, Мазда СХ-9 ринулась в бой за российского семейного покупателя.Среди оставшихся на рынке конкурентов СХ-9 самый большой. Но смотрится он на удивление компактно, можно даже спутать с младшим братом СХ-5. Мы поработали с этой семейкой от души, жаль только, погода помешала Мазде СХ-9 прыгнуть с нашего фирменного трамплина. Белоснежный «японец» не потерялся и на снегу, но в «яблочко» не попал. Читайте о стараниях СХ-9 и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-mazda-cx-9/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Mazda CX-9: попадание в девятку

Канунников Сергей

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

DS 7 Crossback

Автомобиль DS 7 Crossback: обзоры, новости, машина ДС7 - характеристики, комплектации, разные поколения DS 7 Crossback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные новости про авто модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные статьи про автомобили модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер DS 7 Crossback: французский премиум

Переключился в режим Sport – и не пожалел. Коробка передач более чутко реагирует на подачу газа. Руль потяжелел и стал острее.

Кулешов Михаил

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayman

Автомобиль Porsche Cayman: обзор, новости, машина Порше Кайман — разные поколения, характеристики, комплектации Porsche Cayman  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayman: читайте интересные новости об авто модели Порше Кайман — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayman: читайте уникальные статьи об авто модели Порше Кайман – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LyLszi_NFgjw7v8RJJ8oUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Porsche 718 Boxster GTS оценен в 5 256 000 руб. Аналогичный Cayman чуть дешевле – от 5 188 000 руб. От обычных 718‑х версию GTS отличают чуть измененные бамперы, затемненная оптика и черные колёса. За керамические композитные тормоза нужно доплатить 463 000 рублей.</figcaption></figure> <table>
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <div>
 Porsche 718 GTS  Boxster
 
 </div>
 </td>
 <td width="50%">
 <div>
 Porsche 718 GTS  Cayman
 </div>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Длина / ширина / высота / база,
 мм 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 4379 / 1801 / 1272 / 2475
 </td>
 <td width="50%">
 4393 / 1801 / 1286 / 2475 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Объем багажника
 (VDA), л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 150 + 125 
 </td>
 <td width="50%">
 150 + 275 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Снаряженная / полная масса,
 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
 1375 (1405)* / 1675 (1705) 
 </td>
 <td width="50%">
 1375 (1405) / 1675 (1705)
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Двигатель бензиновый,
 Оп4, 16 клапанов, 2497 см³; 269 кВт / 365 л.с. при 6500 об/мин;  430 Н·м при 1900–5500 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Время разгона 0–100 км/ч
 4,6 (4,3) с 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Максимальная скорость
 290 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Топливо/запас топлива
 АИ-98/64 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Средний расход топлива
 9,0 (8,2) л/100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%" colspan="2">
 Трансмиссия задний
 привод; М6 (Р7)
 </td>
 </tr>
</tbody></table>*Здесь и далее в скобках –  данные для верcий с роботом PDK. Они все на одно лицо. В своих выглаженных поло, светлых шортах чуть выше колен и белоснежных гольфах, выглядывающих из ботинок. Они сидят за обеденными столами в ресторанах десятков отелей, прислонив бэги с клюшками к соседней стене, потягивают Pinot Grigio и смеются, не замечая, как комья земли отлипают от подошв и втаптываются в ковролин. Они – это обеспеченные европейские пенсионеры, типичные постояльцы гольф-отелей, которые кажутся удивительно беззаботными и абсолютно счастливыми. Но всякий раз, когда я наблюдаю за ними, становится не по себе. Гольф – хорошая игра, но неужели махание клюшкой на зеленой лужайке с перерывом на пару бокалов – единственное лекарство от старости?Количество подобных отелей в Европе вплотную подбирается к предельно допустимой концентрации. Куда ни плюнь – попадешь в лунку. На этом контрасте гоночный курорт Аскари (Ascari Resort) в пригороде испанской Ронды – отдушина для людей с бензином в крови. И ребята из Porsche попали в яблочко, устроив презентацию самых мощных модификаций модели 718 именно тут.Длина трека – 5,4 км. Ширина на протяжении всего круга – 12 метров. Двадцать шесть поворотов, есть и техничные шиканы, и быстрые тягуны. Идеальные условия для выгула 365 «турбоконей» и реализации 430 «ньютонов»!<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oDJGPrpBQwBX9T-Gi0e75Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Главные приметы GTS-интерьера: обшитый алькантарой руль и контрастный тахометр. Спортивные «ковши» – опция за 207 000 рублей. Можно заказать 14‑диапазонные сиденья за 143 000 рублей. А можно ограничиться базовыми – они тоже прекрасны.</figcaption></figure> Технически <a href="https://www.zr.ru/content/news/905130-atmosfernyj-nonkonformizm-por/">топовый 718‑й</a> не будоражит сознание. В базе (которая между передней и задней осями) GTS-версии, будь то Cayman или Boxster, – размещена форсированная на 15 сил и 10 Н∙м оппозитная «турбочетверка» обычной «эски». А в ценовой «базе» – адаптивная подвеска PASM, самоблокиру­ющийся дифференциал с системой PTV (Porsche torque vectoring) и пакет Sport Chrono.Оснащенный 6-ступенчатой механикой, 718 GTS набирает первую сотню за 4,6 секунды. А если облегчить бумажник еще на две сотни тысяч и заказать 7-ступенчатый робот PDK, можно проделывать этот фокус на три десятых быстрее. Ирония в том, что Porsche 718 с литерой S умеет разгоняться «десятка» в «десятку». Маркетинг?Стоит заморочиться с конфигуратором – понимаешь: черт возьми, да! Даже если укомплектовать «эску» (от 4 445 000 рублей) всеми базовыми для GTS (от 5 188 000 рублей) ездовыми ништяками, разница в цене всё равно составит около полумиллиона рублей. Стóят ли того шильдики GTS, обшитый алькантарой руль и сам факт обладания топовой модификацией – решайте сами. Но если ехать важнее, чем шашечки, пять сотен тысяч можно потратить на более важные дела. Ведь едут версии S и GTS одинаково. Одинаково классно!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2AFpIYpEQY5PnZT8WS2HPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Panamera Turbo S E‑Hybrid Sport Turismo: 680 сил, 850 Н∙м, 3,4 секунды до 100 км/ч и минимум 12 109 000 рублей. Максимальный запас хода на электричестве – 49 км. На зарядку гибрида от обычной бытовой розетки уйдет практически шесть часов. А если воспользоваться опционным переносным зарядником – почти вдвое меньше.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
  Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport TurismoДлина / ширина / высота / база 5049 / 1937 / 1432 / 2950 мм Объем багажника (VDA) 425–1295 л Снаряженная / полная масса 2325 / 2900 кг Двигатель бензиновый, V8, 32 клапана, 3996 см³; 404 кВт/550 л.с. при 5750–6000 об/мин;  770 Н·м при 1960–4500 об/мин; электрический, синхронный, переменного тока; 100 кВт/136 л.с. при 2800 об/мин; суммарно 500 кВт/680 л.с. Время разгона 0–100 км/ч 3,4 с Максимальная скорость 310 км/ч Топливо / запас топлива АИ-98 / 80 л Расход топлива: смешанный цикл 3,0 л/100 км Трансмиссия полный привод; Р8
 </td>
 </tr>
</tbody></table>В том, что с точки зрения эффективности робот PDK не оставляет шансов адептам механики, я в очередной раз убедился, преследуя инструктора за рулем механического Каймана GTS. Даже когда мне удавались безу­пречные переключения, родстер с PDK всегда оказывался быстрее. На выходе из поворотов мне даже казалось, что каталожную разницу в 0,3 секунды при разгоне до сотни можно потрогать рукой! Получается, несмотря на идеально настроенный привод кулисы, покупать механический GTS имеет смысл лишь в том случае, если переключение передач доставляет удовольствие сродни верховой езде. Или сродни маханию клюшкой. Трековое удовольствие от двухпедального GTS иного толка, но это не менее сильный наркотик. Можно сосредоточиться на рулежке, раньше «открываться», позже тормозить и удивляться тому, как <a href="https://www.zr.ru/content/news/900539-porsche-cayman-razgonyaet-ulit/">Cayman 718 GTS</a> обходит законы физики, оставаясь на трассе даже тогда, когда мысленно ты уже сидишь в гравии. Единственная не слишком приятная особенность этой машины – молчаливость шин Pirelli P Zero. Даже на пределе сцепных свойств они ничего вам не скажут. Особенно важно помнить это за пределами трека.Впрочем, по горным дорожкам в окрестностях курорта Аскари я ездил преимущественно на другом автомобиле – огромном шутинг-брейке Porsche Panamera Turbo S E‑Hybrid Sport Turismo, примерно таком же длинном, как его название, и даже более быстром, чем 718 GTS! Суммарная отдача гибридной силовой установки – 680 л.с. и 850 Н∙м момента! Разгон до первой сотни – 3,4 секунды, до второй – 11,9. При желании можно набрать и третью. Но… Едва ли мне захочется выкладываться на этой машине даже на треке.Для пятиметрового гран-туризмо топовая Panamera рулится фантастически, но после 718 GTS ощущается и бóльшая (на целую тонну!) снаряженная масса, и влияние длинной колесной базы. Чтобы не мести кормой при каждом разгоне, нужно деликатно обращаться как с акселератором, так и с рулем. Не уверен, что могу утверждать, будто возможности шасси отстают от возможностей силовой установки, но истина где-то рядом. Выбирай я подобный автомобиль, остановился бы на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907226-na-kontraste/">Панамере 4 E‑Hybrid</a>, которую тестировал Максим Сачков (ЗР, № 6, 2017).Расставаться с обоими Porsche невесело. Но если Panamera оставляет ощущение пусть и великолепного, но чисто маркетингового продукта, призванного зарабатывать для компании деньги, то 718 GTS запускает более сильный шлейф эмоций. Он не такой технологичный, но максимально живой. Честный. И я абсолютно уверен, что, если бы рэйс-отелей на земле было чуть больше одного, многие поменяли бы клюшки на шлемы. Европейские пенсионеры из первого абзаца – не в последнюю очередь. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="837441, 837442, 837443"></div> Фото: Porsche

Porsche в своей стихии: тестируем самые мощные версии на гоночном курорте

Porsche 718 Boxster GTS оценен в 5 256 000 руб. Аналогичный Cayman чуть дешевле – от 5 188 000 руб. От обычных 718‑х версию GTS отличают чуть измененные бамперы, затемненная оптика и черные колёса. За керамические композитные тормоза нужно доплатить 463 000 рублей.

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Есть в мире завод, где пытаются построить один автомобиль на все случаи жизни в одной стране, которая одновременно может и мерзнуть, и мучиться от жары, сопротивляется цивилизации в виде современных дорог и не имеет лишних денег. На звание такого автомобиля из ряда привычных имен, я думаю, больше других претендует Калина.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L24QlEenNkxl6DNgVR1rew=s800" width="800" height="482" layout="responsive" /></figure> Не будем вдаваться в многочисленные повороты ее жизни, стартовавшей еще при директоре Владимире Каданникове. С тех пор Калина пережила пятерых руководителей, но вершина ее эволюции, надеюсь, еще впереди. Коротко расскажу о новом кроссовом образе: так ли он прост? Читайте далее на <a href="http://automps.ru/2018/01/lada-kalina-cross-38/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Lada Kalina: Cross не так прост

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: