Свежее

Лучшее

В 2011 году в столице произошло свыше 10,8 тысячи краж автомобилей, что превышает показатели 2010 года на 7%. Столичные полицейские объясняют это возросшим спросом на краденые автомобили. В городе действует около 50 банд угонщиков.
 
 <a href="/images/news/400351-policija_rasskazala_kak_ugonajut_avtomobili/400357-zaderjanie_ugonshika-4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-ea9YSy0O4FWXv4UVdsinA" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/df/400351/201201181638_zaderjanie_ugonshika.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-213183" /></a>
 «Ежедневно в столице участниками организованных преступных групп совершается до 50 краж машин, а это позволяет предполагать, что таких банд в городе действует порядка 50», - сказал начальник 7-го отдела управления уголовного розыска ГУ МВД по Москве Андрей Баранов. По его словам, угнанные машины чаще всего перегоняют в Сибирь, на Урал,  Северный Кавказ, в Среднюю Азию и даже в Китай.
 По количеству угнанных и похищенных автомобилей лидируют районы, которые прилегают к МКАДу. Большая часть автокраж приходится на темное время суток: так, с 23:00 до 6:00 в Москве происходит 63% угонов.
 Излюбленный способ преступников - считка сигнала электронного ключа, который владелец носит в кармане. Считать сигнал можно с расстояния в 10–15 метров.
 Представитель московского угрозыска рассказал, что воры нередко пользуются невнимательностью автовладельцев, оставивших двери открытыми, а ключи в замке зажигания при парковке или прогреве автомобиля.
 В последнее время угонщики часто выступают в качестве продавцов краденых автомобилей. Преступники выбирают дорогостоящую популярную модель автомобиля, публикуют объявление о продаже и ждут звонка от иногородних граждан. После того, как покупатель «клюнет», злоумышленники согласовывают сроки приезда и готовят подложные документы. Ничего не подозревающий гражданин приобретает автомобиль и только в момент регистрации машины узнает, что она в угоне.
 Какие марки в прошлом году пользовались наибольшей популярностью у автоворов, мы 
 <a href="/content/news/400201-moskovskije_ugonshhiki_predpochitajut_vazy_tojoty_i_gruzoviki/">уже рассказывали</a>.

Полиция рассказала, как угоняют автомобили

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В 2011 году число автоугонов в российской столице превысило показатели 2010-го более чем на 20%.  Преступники похитили 1625 автомобилей ВАЗ, 1063 Toyota, 992 Mitsubishi, 904 Mazda, 879 Honda, 589 различных моделей ГАЗа и 304 большегрузных авто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7C2Eed_KFH7WjM61HS5PLg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Фото: ГК «Цезарь Сателлит»</figcaption></figure><img src="/d/story/49/400201/201201181215_pogonya_2.jpg" class=" imp-image-213156" />
 <div class="caption"></div>
 Как сообщил начальник седьмого отдела управления уголовного розыска ГУ МВД по Москве Андрей Баранов, столичная полиция зарегистрировала в 2011 г. более 2,1 тысячи автоугонов (так юристы обозначают «заимствование» чужого авто просто покататься, без цели перепродать его) – на 373 больше, чем годом ранее, и свыше 10,8 тысячи краж автомобилей –  плюс 7% (780 преступлений) к уровню прошлого года. Кроме того, с целью завладения чужим автомобилем преступники совершили 136 грабежей и  70 разбойных нападений (в прошлом году на 17 меньше).
 Полиции в 2011 году удалось задержать более 700 автоугонщиков, 388 из них приезжие.
 По данным угрозыска, повышенный спрос со стороны  любителей чужого приходится  на автомобили следующих марок:
 
 <ul>
 
 <li>ВАЗ – 15% угонов и краж</li>
 
 <li>Toyota – 11%</li>
 
 <li>Mitsubishi – 10%</li>
 
 <li>Mazda – 9%</li>
 
 <li>Honda – 9%</li>
 
 <li>ГАЗ – 6%</li>
 
 <li>Nissan – 5%</li>
 
 <li>BMW – 4%</li>
 
 <li>Hyundai –4%</li>
 
 <li>Ford – 3%</li>
 
 <li>Lexus – 3%</li>
 
 <li>Mercedes-Benz – 3%.</li>
 
 </ul>
 «Все чаще приходится сталкиваться с хищениями большегрузного автотранспорта и специальной техники. За истекший период зарегистрировано хищение 304 единиц автотранспорта, в том числе марок КАМАЗ, ЗИЛ, МАЗ и Man, а также 209 единиц спецтехники», - цитирует главу седьмого отдела управления столичного угрозыска Андрея Баранова РИА Новости.
 По данным ГК «Цезарь Сателлит», за первые 11 месяцев 2011 года в Москве
 <a href="/content/news/392759-s_nachala_goda_v_moskve_ugnali_11_777_avtomobilej/"> угнали</a> 11 777 автомобилей, а самой востребованной у автоворов моделью иностранного производства остается Mitsubishi Lancer.
 Статистика «Эшелон Геолайф» аналогична: первые девять мест списка самых угоняемых иномарок 2011 года в Москве занимают 
 <a href="/content/news/392504-v_stolichnom_rejtinge_ugonov-2011_lidirujut_japonki/">японские модели</a>, а  замыкает цепочку немецкий кроссовер BMW X5.

Московские угонщики предпочитают ВАЗы, «Тойоты» и грузовики

Фото: ГК «Цезарь Сателлит»

Продажи легковых автомобилей в Российской Федерации к 2018 году могут вырасти до 3,5 млн штук, сообщил директор департамента Минэкономразвития Дмитрий Левченков.
 
 <a href="/images/news/399482-minekonomrazvitija_k_2018_g_v_rossii_budut_prodavat_do_3_5_mln_novyh_avto_v_god/399525-avtopogruzchik/"></a><figure><a href="/images/news/399482-minekonomrazvitija_k_2018_g_v_rossii_budut_prodavat_do_3_5_mln_novyh_avto_v_god/399525-avtopogruzchik/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uZOORad4jtl33_y87KxB0w=s800" width="800" height="603" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/399482-minekonomrazvitija_k_2018_g_v_rossii_budut_prodavat_do_3_5_mln_novyh_avto_v_god/399525-avtopogruzchik/"><img src="/d/story/7a/399482/201201161401_avtopogruzchik.jpg" class="aligncenter imp-image-212995" /></a>
 Чиновник отметил, что по итогам 2011 года в России было произведено порядка 1,7 млн автомобилей . По его словам, в 2012 году у нас в стране будет продано около 2,6-2,8 млн легковых автомобилей.
 
 <a href="/content/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/">Ассоциация европейских производителей </a>также прогнозирует продажу 2,8 млн авто в этом году, но лишь при условии благоприятного развития событий в мировой экономике.

Минэкономразвития: к 2018 г. в России будут продавать до 3,5 млн новых авто в год

Впервые с 2005 г. Audi на мировом уровне обогнала по продажам Mercedes-Benz, став второй маркой в премиум-сегменте после BMW. В России, вопреки мировой тенденции, первенствует Mercedes-Benz.
 
 <a href="/images/news/398557-v_bolshoj_nemeckoj_trojke_izmenilas_rasstanovka_sil/398576-3-logo/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/005N0NwAAR22ZgSE8zpf1A=s800" width="800" height="658" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/398557/201201121405_3_logo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212753" /></a>
 Мировые продажи BMW, Mini и Rolls-Royce в 2011 году составили 1 668 982 автомобиля, продемонстрировав рост на 14.2% к уровню 2010 года, когда концерну удалось реализовать  1 461 166 машин. На марку BMW в 2011 г. пришлось 1,38 млн из них (рост  – 13%).
 Число автомобилей Audi, проданных по всему миру в 2011 году, увеличилось на 19,2% и составило 1 302 650 единиц.
 Daimler не смог добиться столь впечатляющих результатов: за 2011 год прирост продаж  концерна, которому принадлежат марки Mercedes-Benz, Maybach и Smart,  не превысил 8%, хотя Mercedes-Benz  достиг  в 2011 г. рекордной для себя планки продаж с результатом в 1,26 млн автомобилей (если учесть продажи Smart и Maybach — 1,36 млн).
 Расстановка сил в «большой немецкой тройке» изменилась впервые с 2005 года, когда BMW сместила с лидерской позиции Mercedes-Benz.  Впрочем, в 2012 году в Штутгарте  
 <a href="/content/news/395961-v_2012_godu_vypusk_avtomobilej_mercedes_vyrastet_na_13/">намерены взять реванш</a>, подняв  выпуск автомобилей на 13%.
 При этом в  Росcии  Mercedes-Benz в 2011 г. обогнал BMW, продав 29 058 легковых автомобилей – на 47,3% больше, чем в 2010 г.  Российские дилеры BMW за истекший год передали своим клиентам 28 165 автомобилей (в 2010 году – 20 584,  прирост – 36,8%). Результат 2011 года для Audi в России – 23 250 автомобилей. «Благодаря росту на 25,6% российский рынок стал лидером по этому показателю в Восточной Европе», – говорится в сообщении Audi.
 Абсолютным лидером продаж в России в 2011 году вновь стал АВТОВАЗ, о чем гласит 
 <a href="/content/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/">статистика</a> Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

В большой немецкой тройке изменилась расстановка сил 

«За рулем» Отдел новостей

Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) подвела итоги прошлого года. На российском рынке реализовано 2 653 408 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 39% выше результата 2010 года (1 912 794). Таким образом, рынок продолжает показывать рост, и при благоприятном развитии событий АЕБ прогнозирует, что в текущем году своих покупателей найдут уже 2,8 млн новеньких авто.
 
 <a href="/images/news/398447-v_2011_godu_v_rossii_prodali_2_6_mln_novyh_legkovyh_avtomobilej/398450-2_1-7/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ED_-LL_kLPhI1wj_mxLZbQ" width="250" height="188" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6f/398447/201201121122_2_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212739" /></a>
 Топ-5 марок по итогам 2011 года (в скобках - % прироста по сравнению с 2010 годом):
 
 <ul>
 
 <li>Lada – 578 387  шт. (11%)</li>
 
 <li>Chevrolet – 173 484 шт. (49%)</li>
 
 <li>Hyundai – 163 447 шт. (88%)</li>
 
 <li>Renault – 154 734 шт. (60%)</li>
 
 <li>Kia – 152 873 шт. (47%)</li>
 
 </ul>
 Пятерка самых продаваемых моделей по итогам 2011 года (в скобках - % прироста по сравнению с 2010 годом):
 
 <ul>
 
 <li>Kalina – 142 930 шт. (31%)</li>
 
 <li>Priora – 138 697 шт. (11%)</li>
 
 <li>Samara  - 122 473 шт. (16%)</li>
 
 <li>2104/2105/2107 – 112 522 шт. (- 19%),</li>
 
 </ul>
 замыкает пятерку лидеров 
 Hyundai Solaris, которому удалось существенно обойти иностранных конкурентов с результатом 97 243 проданных автомобиля.
 Среди зарубежных марок традиционно высокие результаты показал 
 Ford Focus – 82 457 (+23%) проданных автомобилей, за ним также ожидаемо следует любимец российской публики по соотношению цена/качество Renault Logan – 81 909 шт. (+30%), на четвертом месте непотопляемая 
 Daewoo Nexia с результатом 54 567 шт (+24%). Далее следует 
 VW Polo (включая седан) – 52 100 шт., показавший (согласно сухим цифрам статистики) рекорд прироста на российском автомобильном рынке — 400%. Неплохо выступил в прошлом году и 
 Kia Rio (49 858 проданных автомобилей, +71%). У этой модели в наступившем году есть все шансы поспорить со своим корейским собратом.
 «Наш текущий прогноз на 2012 год составляет 2,8 млн проданных автомобилей. Очевидно, что ситуация на мировых финансовых рынках окажет определенное влияние на развитие автоиндустрии в РФ. Тем не менее в России свою роль сыграют такие факторы, как недостаточное количество личных автомобилей в собственности, высокие показатели устаревшей техники, значительный потенциал и инвестиционная активность регионов РФ», - прокомментировал итоги года председатель комитета автопроизводителей АЕВ Дэвид Томас. Он также отметил, что основная задача ассоциации — содействовать развитию цивилизованного автомобильного рынка в России, чему, несомненно, будет способствовать намеченное на лето окончательное вступление нашей страны в ВТО.
 По словам Дэвида Томаса, 2,8 млн проданных автомобилей в этом году —   наиболее реальный сценарий развития рынка, хотя, если оправдаются худшие прогнозы, цифра может снизиться до 2,6 млн шт. На это может повлиять вторая, ожидаемая некоторыми аналитиками волна еврокризиса, но AEB считает эту угрозу маловероятной и рассчитывает, что в этом году ситуация на рынке в целом будет стабильной и прогнозируемой.

В 2011 году в России продали 2,6 млн новых легковых автомобилей

В прошлом году в России нашли своих покупателей 578 387 автомобилей Lada - на 10,6% больше, чем в 2010-м, сообщает пресс-служба АВТОВАЗа. Еще 56 010 машин реализовали за границей.
 
 <a href="/images/news/398147-v_2011_godu_avtovaz_prodal_svyshe_600_tys_avtomobilej_lada/398160-bez-imeni-262/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LzBP4n7S_a00w_Ryclu-7Q" width="735" height="482" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/43/398147/201201111339_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212639" /></a>
 По семействам продажи автомобилей Lada в России по итогам 2011 года составили (к 2010 г.):
 
 <ul>
 
 <li>Kalina - 142 930  (+31,1%);</li>
 
 <li>Priora - 138 701  (+10,5%);</li>
 
 <li>Samara - 122 473  (+16,1%);</li>
 
 <li>2105/2107 - 86 940  (-36,1%);</li>
 
 <li>4х4 - 60 738  (+36,1%);</li>
 
 <li>Granta - 1023.</li>
 
 </ul>
 За рубежом в 2011 году АВТОВАЗ реализовал 56 010 автомобилей.
 В 2012 году Волжский автозавод планирует запустить 
 <a href="/content/news/395776-kalina_priora_i_lada_4kh4_mozhno_budet_zakazat_po_internetu/">систему предварительных заказов</a> через Интернет, адресованную покупателям автомобилей Kalina, Priora и Lada 4х4.

В 2011 году АВТОВАЗ продал свыше 600 тыс. автомобилей Lada

Обнародованы данные о компаниях с самым большим количеством сервисных отзывов за 2011 год.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pX3_evtclIrcKxMW3bWp7w" width="612" height="344" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/396131/201112300800_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212145" />
 Toyota стала в 2011 году производителем с самым большим числом кампаний по отзыву автомобилей. Как сказано в докладе аналитического агентства Ward's Auto, за прошедший год японская компания организовала 13 сервисных кампаний, которые затронули более 3,5 млн автомобилей. Большая часть отзываемых машин (11,5 млн) пришлась на североамериканский рынок, причем, по заверениям представителей Toyota, в 85% случаев речь шла о западающей педали акселератора.
 На втором месте по отзывам в 2011 г. оказался Ford. Американский производитель провел 10 кампаний, в которых ремонту подверглись 3,2 млн автомобилей. А вот у General Motors кампаний было гораздо больше - 21. Впрочем, количество автомобилей, попавших под сервисную акцию, было меньше - 455 901, а потому GM оказался на третьем месте, а не на втором. Всего же, по сообщениям Ward Auto, в 2011 г. было зафиксировано 130 сервисных кампаний.

Toyota стала самым отзываемым автопроизводителем

Аналитики ГК «Цезарь Сателлит» подвели итоги 11 месяцев 2011 года. По их данным, ежемесячно в Москве угоняют более тысячи автомобилей, а самой востребованной у автоворов моделью иностранного производства остается Mitsubishi Lancer.
 
 <a href="/content/news/392759-s_nachala_goda_v_moskve_ugnali_11_777_avtomobilej/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wYoPrPKQznaxb65pId7SSw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/37/392759/201112191400_zaderjanie_ugonshika.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211206" /></a>
 За 11 месяцев 2011 года в столице было угнано 11 777 автомобилей – на 945 больше, чем за аналогичный период 2010-го. Если существующая тенденция сохранится, обще количество угонов в 2011 году может превысить 13 000. В последний раз столь серьезный всплеск криминальной активности имел место в 2003 году, когда количество покушений на автотранспорт в столице составило 16 900 случаев.
 Лидером по количеству угонов продолжает оставаться Восточный округ столицы – за 11 месяцев здесь зафиксировано 1692 хищения автотранспорта (в 2010-м – 1453). Вслед за ним идут Западный и Юго-Восточный округа (1451 и 1450 соответственно). Северный административный округ демонстрирует самую тревожную динамику  - с 992 угонов в 2010-м до 1287 в 2011 году.
 Среди столичных микрорайонов по итогам 11 месяцев 2011 года «лидируют» Митино (200 угонов), Люблино и Отрадное (188 и 167 соответственно).
 Хит-парад наиболее угоняемых марок автомобилей иностранного производства выглядит следующим образом:
 
 <ul>
 
 <li>Toyota – 974 автомобиля, из них на Camry приходится 362 угона</li>
 
 <li>Mitsubishi – 792 автомобиля, из них 570 угонов – рекордный результат – приходится на Lancer</li>
 
 <li>Mazda – 792 автомобиля, самая угоняемая модель - Mazda3 (487 покушений)</li>
 
 <li>Honda – 792 автомобиля</li>
 
 <li>Nissan – 433 автомобиля.</li>
 
 </ul>
 По данным 
 <a href="/content/news/392759-s_nachala_goda_v_moskve_ugnali_11_777_avtomobilej/">«Эшелон Геолайф»</a> и ведущих страховых компаний, московский рейтинг моделей-«чемпионов» по угонам возглавляет Honda Accord.

С начала года в Москве угнали 11 777 автомобилей 

За одиннадцать месяцев с начала года в Европе продано 12 157 119 новых автомобилей, что на 1,4% меньше, чем в январе - ноябре прошлого года, сообщает Ассоциация европейских автопроизводителей (ACEA). Только Германия продемонстрировала рост продаж — на 9,1% (по сравнению с январем - ноябрем прошлого года). Франция, Великобритания, Италия и Испания, напротив, показали снижение.
 
 <a href="/images/news/392507-germanija_jedinstvennaja_iz_top-paterki_stran_jes_pokazala_rost_prodazh/392681-7-601/"></a><figure><a href="/images/news/392507-germanija_jedinstvennaja_iz_top-paterki_stran_jes_pokazala_rost_prodazh/392681-7-601/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zds2k_kC6r6hr-RiDAFm8g=s800" width="800" height="637" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/392507-germanija_jedinstvennaja_iz_top-paterki_stran_jes_pokazala_rost_prodazh/392681-7-601/"><img src="/d/story/3b/392507/201112191239_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-211100" /></a>
 Спад продаж зафиксирован:
 
 <ul>
 
 <li>во Франции – на 0,3%</li>
 
 <li>в Великобритании – на 4,5%</li>
 
 <li>в Италии – на 10,6%</li>
 
 <li>в Испании - на 18,8%</li>
 
 </ul>
 Наиболее популярной в Европе остается марка Volkswagen – 1 503 322 проданных на европейском рынке автомобиля (+12,4%). Далее следуют:
 
 <ul>
 
 <li>Renault — 952 632 ед. (+7,8%)</li>
 
 <li>Opel — 897 416 ед. (+7,4%)</li>
 
 <li>Peugeot — 820 322 ед. (+6.8%)</li>
 
 <li>Citroen — 702 952 ед. (+5.8%)</li>
 
 </ul>
 В России продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей 
 <a href="/content/news/389443-prodazhi_novyh_avtomobilej_v_rossii_vyrosli_na_41/">выросли на 41%</a> за первые 11 месяцев 2011 г., сообщает Ассоциация европейского бизнеса.

Германия единственная из топ-пятерки стран ЕС показала рост продаж

По данным компании «Эшелон Геолайф», первые девять мест списка самых угоняемых иномарок 2011 года в Москве занимают японские модели, а  замыкает цепочку немецкий кроссовер BMW X5.
 
 <a href="/images/news/392504-v_stolichnom_rejtinge_ugonov-2011_lidirujut_japonki/392540-ugon3-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xqMcK6NF3uKhWzyMkmdivQ" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/392504/201112191136_ugon3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-211099" /></a>
 Рейтинг наиболее популярных у автоворов моделей сформирован на основе анализа попыток покушения на угон абонентской базы «Эшелон» и данных отделов урегулирования убытков большинства ведущих страховых компаний.
 
 Топ-10 самых угоняемых машин в Москве:
 
 <ul>
 
 <li>Honda Accord</li>
 
 <li> Mazda3</li>
 
 <li>Honda CR-V</li>
 
 <li>Toyota Camry</li>
 
 <li>Honda Civic</li>
 
 <li>Toyota Corolla</li>
 
 <li>Mazda6</li>
 
 <li>Lexus RX</li>
 
 <li>Toyota Land Cruiser</li>
 
 <li>BMW X5</li>
 
 </ul>
 
 <a href="/content/news/381707-pik_aktivnosti_avtougonshhikov_prihoditsa_na_14-je/">По версии ГК «Цезарь Сателлит»</a>, в первую пятерку самых угоняемых иномарок в столице входят Toyota – 867 угонов; Mitsubishi – 815 угонов; Mazda – 752 угона; Honda – 697 угонов;  Nissan – 390 угонов (итоги января - октября 2011 года).
 По наблюдениям директора по развитию бизнеса группы компаний «Эшелон Геолайф» Игоря Хереша, модели, представленные в рейтинге, год от года меняются, но соотношение определенных классов машин остается прежним: «Количество представителей от каждого класса в первой десятке уже много лет примерно одинаковое».
 Два года назад  наметилась еще одна тенденция – быстро растущий спрос угонщиков на автомобили, которые ранее не числились  в категории рисковых. Так, корейские модели, хотя и не входят пока в топ-20 популярности у автоугонщиков, с каждым месяцем все ближе и ближе подбираются к лидерам.

В столичном рейтинге угонов-2011 лидируют «японки»

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Польский автопром переживает бурный период перемен, который
эксперты все чаще характеризуют как глубокий кризис.

Заявления о сокращениях персонала и закрытии предприятий
перестали быть единичными инцидентами, превратившись в тревожный тренд,
свидетельствующий о серьезных структурных проблемах отрасли.  

Газета Rzeczpospolita, ссылаясь на данные Главного
статистического управления Польши, констатировала снижение численности занятых
в автомобилестроении с 204 тысяч человек в декабре 2023 года до 197 тысяч в
сентябре 2024 года. Это 7 тысяч потерянных рабочих мест, что является серьезным
ударом по экономике страны.

Ситуация усугубляется закрытием крупных предприятий. Заводы
Volvo и Scania по производству автобусов уже прекратили свою работу в начале
2024 года. За ними последовали SFC Solutions, специализирующаяся на
производстве прокладок для двигателей, и фабрика двигателей FCA Powertrain. 

Производители автозапчастей, составляющие значительную часть
польского автопрома, особенно остро ощущают последствия этого перехода.Источник: <a href="https://www.rp.pl/">Rzeczpospolita</a>

Автопром на грани уничтожения: стало известно о закрывающихся заводах и упадке

Объединенное бюро кредитных историй (ОКБ) обнародовало портрет среднестатистического заемщика по итогам <a href="https://www.zr.ru/tags/avtokreditovanie/?ysclid=m3r2x1dt3q871336243">автокредитования</a> в октябре 2024 года. Основными потребителями таких кредитов стали мужчины в возрасте 25-45 лет, на их долю пришлось значительное количество оформленных займов. <h3>Возраст заемщиков</h3> Больше половины всех автокредитов (56%) в октябре оформили люди в возрасте от 25 до 45 лет. При этом доля этих заемщиков в общем объеме автокредитования составила 61%. Молодежь до 25 лет оформила 12% займов, а граждане старше 65 лет – только 3%. Средняя сумма кредита также варьировалась в зависимости от возраста: <ul><li>до 25 лет и старше 65 лет – 1,17 млн рублей</li><li>25-45 лет – 1,47 млн рублей</li><li>45-65 лет – 1,45 млн рублей.</li></ul><h3>Пол заемщиков</h3>Мужчины чаще женщин пользовались автокредитами – на их долю пришлось 63% от общего числа выданных займов. Средняя сумма кредита у мужчин составила 1,45 млн рублей, тогда как у женщин – 1,42 млн рублей. Разница в среднем чеке составила 30 тыс. рублей.<h3>Сроки кредитования</h3><ul><li>Мужчины оформляли займы на срок 70 месяцев (5 лет 10 месяцев);</li><li>Женщины – на 71 месяц (5 лет 11 месяцев).</li></ul>Самые длинные сроки кредитования предлагались молодежи до 25 лет – 75 месяцев (6 лет 3 месяца), а самые короткие – заемщикам старше 65 лет: 59 месяцев (4 года 11 месяцев).<h3>Итог </h3>Данные ОКБ показывают, что автокредиты остаются наиболее востребованными среди активного трудоспособного населения, преимущественно мужчин в возрасте 25-45 лет. Молодежь и граждане старшего возраста берут кредиты реже, что связано с размером среднего чека и доступностью долгосрочного финансирования.

Нарисован портрет типичного заемщика по автокредитам

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

вернулся к российским покупателям после
некоторого перерыва. Автомобиль появился в Санкт-Петербурге по цене от 3,75 млн
рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-KpTwvbxSeUNy3lontMyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Импортируемый из Китая, Kamiq в комплектации Selection
предлагает впечатляющий набор опций, значительно расширяющий его
привлекательность в рамках своей ценовой категории. Сердцем автомобиля служит
1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 115 л.с., работающий в паре с
роботизированной коробкой передач. Передний привод – стандартное решение для
этого класса, оптимальное для большинства условий эксплуатации. 

Однако, Kamiq – это не просто экономичный транспорт. Рестайлинг
существенно преобразил его внешность, сделав его более современным и стильным. Широкая
решетка радиатора, узкие фары, элегантно расположенные дневные ходовые огни
выше основной оптики – все это создает узнаваемый и запоминающийся облик. 

Задний бампер с интегрированными противотуманными фонарями и
декоративная пластиковая защита днища добавляют кроссоверу солидности и
намекают на внедорожные возможности, хотя полноценным внедорожником его,
конечно, не назовешь. Заявленные производителем фары Matrix, впрочем, в
описании конкретной комплектации не упоминаются, что требует уточнения у
дилеров.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Cxn5aBzBfMhjyEbMuQuFkg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Skoda Kamiq</figcaption></figure> 

Внутри также радует. Хотя обивка сидений тканевая,
наличие кожаного руля с подогревом и черного потолка придает салону
премиальности. Электронная приборная панель добавляет современности, а наличие
таких ассистентов, как система помощи при старте в гору, датчики дождя и света,
делает вождение более комфортным и безопасным. Безопасность обеспечивается и
наличием передних и боковых подушек безопасности, оконных шторок и системы
контроля давления в шинах. Система предотвращения столкновений и крепления
ISOFIX для детских кресел являются стандартными и важными элементами
комплектации.Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70300-stilnyj-dizajn-i-nizkaja-tsena-vernuvshijsja-v-rossiju-cheshskij-krossover-stoit-kupit">SpeedMe</a>

В Россию вернулся добротный европейский кроссовер: известна цена

Интерьер Skoda Kamiq

Сачков Максим

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda Karoq: низкий расход, большой багажник и горящий Check Engine

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

2008

Автомобиль Peugeot 2008: обзор, новости, машина Пежо 2008 — характеристики, разные поколения, комплектации Peugeot 2008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 2008: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Пежо 2008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2008: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Пежо 2008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В 2020 год 80% продаж Peugeot в России пришлось на коммерческие модели, но предлагать легковушки французы у нас не перестали. Недавно на рынок вышли рестайлинговые кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924616-kia-xceed-skoda-karoq-peugeot-3008-test-drajv/">3008</a> и 5008, а в начале этого года обновился самый компактный — 2008-й.Стоит дорого — сборка не локализована, модель импортируют из Испании. Базовая комплектация со 100-сильным мотором на «ручке» обойдется в 1,64 млн рублей, а со 130-сильным двигателем и 6-ступенчатым автоматом — в 1,77 млн. Топовый Peugeot 2008 уходит за 2,3 млн рублей. Однако занятный факт: в Европе 2008 стоит более 20 тысяч евро. В переводе на рубли — свыше 1,8 млн. Если и не дороже, то сравнимо с нашими ценами. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/eYyDdawJEVY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Достаточно шустрый (+) </h2>Безальтернативный для российского рынка мотор на 2008-м – 1.2 турбо семейства PureTech. С автоматической коробкой сочетается его версия на 130 л.с. и 230 Нм. Мощность ниже, чем у среднестатистического 2-литрового атмосферника, а вот крутящий момент выше. Для сравнения: на Тойоте C-HR – 148 л.с. и 189 Н.м, на <a href="https://www.zr.ru/content/news/927010-mazda-cx-30-nachalis-prodazhi/">Мазде СХ-30</a> с продвинутым Скайэктивом – 150 л.с. и 213 Н.м. С тремя взрослыми мужчинами в салоне Peugeot 2008 бойко набирает скорость. До 2000 об/мин мотор слегка тупит, но потом бодро раскручивается. Звук громкий, но с приятными нотками. Разгон до сотни чуть больше 10 с, и субъективно этого хватает. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFudL2D_u5gCwXIS4cN3gQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В «базе» стоят галогенки, в средней версии простые LED-фары, в топе – с автоматическим дальним светом и подсветкой поворотом противотуманками. Красивые ходовые огни есть у всех 2008-х.</figcaption></figure> <h2>Просторный (+) </h2>У одноклассницы Мазды СХ-30, на которой я только что поездил, на задних местах тесно не будет разве что детям. После нее было неожиданно комфортно оказалось на втором ряду 2008-го — там свободно разместятся двое взрослых ростом под метр девяносто. Удобств разве что маловато. Нет ни дефлекторов, ни подлокотника с подстаканниками. Только два USB-порта. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5SVMzRY9I8CLeAAYKrzMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади на удивление просторно. Двоим взрослым ехать комфортно.</figcaption></figure> Заявленный объем багажника — 434 л. Терпимо, особенно в сравнении с Маздой и Тойотой – там и вовсе меньше 300 л. А тут и подполье вместительное, глубиной сантиметров 15. Правда, сэкономили на сетках, крючках и розетке. Электропривода пятой двери тоже нет. <h2>Технологичный (+) </h2>Цифровые панели приборов часто устанавливают просто потому, что это модно: перед традиционными никаких преимуществ. В Peugeot расстарались, сделав ее по французской традиции изящной. Заявленный для рисованной приборки 3D-эффект – реально виден! Информация отображается в два слоя, и это очень красиво. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yKPHTe4ReswsxeIDPCSy-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Два ряда клавиш – сенсорные в глубине, классические ближе к салону.</figcaption></figure> На центральной консоли расположено два ряда кнопок. В глубине – сенсорные, для доступа к основным разделам мультимедийки. Поближе – физические клавиши конкретных функций. Занятно, и привыкаешь к такой клавиатуре быстро. Удобная фишка – откидной держатель для смартфона в нижней части консоли. Телефон можно ставить и вертикально, и горизонтально. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zt_ZC5qR2oe2UROjFV1zgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пользоваться комбинацией приборов над рулем очень удобно. Проекционный дисплей не нужен, все перед глазами.</figcaption></figure> <h2>Плохих дорог не боится (+) </h2>По виду можно подумать, что 2008-й неженка. На деле это не так. Привод только передний, зато клиренс у машины под 200 мм – и это под обязательной для российского рынка металлической защитой картера! Система управления тягой Grip Control с режимами для снега, грязи и песка влияет только на степень пробуксовки колес. Так что съезжать с асфальта надо с опаской. Подвеску жестко срабатывает только на «лежачих полицейских» и острых гранях. Штатные заплатки и плавные ямы грунтовок ей нипочем. <h2>Небанальный (+) </h2>Внешность любого Peugeot, равно как и родственного Ситроена, редко оставляет равнодушным. И 2008 может нравиться, может нет, но однозначно запоминается. И цвета яркие и необычные в палитре есть (оранжевый, красный, синий). Верный способ выделиться из потока. Не зря Peugeot 208, на базе которого сделан и внешне похож на него этот кроссовер, стал победителем европейского конкурса Car of the Year. <h2>Не все функции отменно работают (-) </h2>Двухдневного знакомства оказалось достаточно, чтобы подметить некоторые недочеты. Автоматический дальний свет начинает срабатывать рано, еще в сумерках, и иногда без необходимости включается на освещенной дороге. Климат-контроль однозонный, и даже в автоматическом режиме приходится периодически подстраивать температуру. Массаж в водительском сиденье работает неэффективно. Вместо надувающихся пневмокамер тут двигается вперед-назад валик боковой поддержки. Смена режимов комбинации приборов происходит с задержкой. И не всегда в первого раза срабатывает возвращение в основное меню медиадисплея. <h2>Трехцилиндровый двигатель (-) </h2>Динамика неплохая, но трехцилиндровый мотор небольшого объема и с наддувом может отпугнуть. Тем более что конкуренты предлагают четырехцилиндровые моторы, причем даже атмосферные. Хорошо хоть автомат классический, японский Aisin, а не новомодный робот с двумя сцеплениями. *** <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CrVmnrtrWxhPm_w40AInKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Окраска металлик или перламутр стоит 20-25 тысяч рублей.</figcaption></figure> Кстати, автомобили, поставляемые к нам, оснащают 6-ступенчатыми автоматами. На европейских машинах с тем же мотором идут 8-ступенчатые коробки. И экологический уровень моторов в Европе выше. И электронных ассистентов, поддерживающих полуавтоматический режим управления, на наши Peugeot не будут устанавливать. И правильно. Зато цены одинаковые. <h2>Номинант Гран-при «За рулем»</h2>К участию в Гран-при «За рулем» 2021 допускаются только новые модели, то есть появившиеся в 2020 году или сменившие поколение — фейслифт, рестайлинг и обновление моторной гаммы в расчет мы не принимаем. Peugeot 2008 — стопроцентная новинка. А насколько он хорош? Давайте ответим на этот вопрос вместе!<h3>Все подробности о конкурсе собраны в <a href="https://www.zr.ru/grandprix/">специальном разделе на нашем сайте</a>.</h3><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xndvdoH7YxAOw_B2cEJ0oQ=s800" width="800" height="400" layout="responsive" /><figcaption>В этом году мы разыграем среди всех читателей, проголосовавших за лучший автомобиль 2020 года, три Lada Niva Travel.</figcaption></figure> </div><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания <a href="https://cordiant.ru/#car">Cordiant</a>.</li><li>Правила Гран-при «За рулем» 2021 — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926367-pravila-grand-prix/">тут</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926365-pobediteli-grand-prix/">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/922299-zdes-razygryvayut-avtomobili/">читайте здесь</a>.</li></ul>

Peugeot 2008: 5 плюсов и пара недочетов (помимо цены)

Новый Peugeot 2008 и все его фишки

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Привлекательная цена (+)</h2>И это главный аргумент в пользу покупки. Базовая версия со 115-сильным бензиновым двигателем 1.6 VTi стоит 1,2 млн рублей. Удлиненный на 248 мм кузов добавит к цене 90 тысяч рублей. Весомая доплата за сравнительно немного «железа» объясняется появлением в этом варианте сдвижной двери по правому борту. Дизель 1.6 HDi мощностью 90 сил дороже на 60 тысяч. Таким образом, длинный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927453-vybiraem-kommercheskie-mashiny/">Partner</a> с мотором на солярке обойдется в 1,35 млн рублей. Еще на 113 тысяч потянет полный набор опций (их лишь шесть). <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/vssKAYvP6JU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Другие иномарки заметно дороже. Например, Fiat Doblo обойдется в 1,46 млн. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/922502-volkswagen-caddy-2020-vse-izmeneniya/">Volkswagen Caddy</a> (из тех, что есть у дилеров) стоит минимум 1,58 млн. Доступнее французского «каблучка» только Лады. Правда, ощутимо — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926845-lada-largus-na-vtorichke-neubi/">Ларгус-фургон</a> вдвое дешевле. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w_iyWMYsJsQMOyQVqtsezw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Есть дизель (+) </h2>У Ларгуса и Doblo в арсенале только бензиновые моторы. Caddy в «базе» тоже с атмосферником 1.6 MPI на 110 сил. А Partner за 1,26 млн идет с экономичным дизелем. Моторы на тяжелом топливе для коммерческих машин французы делать умеют, так что в надежности можно не сомневаться. Расход топлива ниже, чем у бензинового двигателя, переплата «отобьется» уже к 60 000 км пробега. Тянет мотор уверенно даже под нагрузкой 400 кг. Рабочий диапазон – 1500-3000 об/мин. При этом вибраций в салоне и на органах управления нет, лишь легкий рокот на холостых. <h2>Высокая грузоподъемность (+) </h2>В зависимости от модификации в Partner можно загрузить от 693 до 735 кг. Примерно столько же способен увезти Ларгус. Но у него объем всего 2,5 м3, тогда как у «француза» — 3,3-3,7 м3. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9rwxZgP3hAsYBR-wH2HE6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длинная версия – это та же колесная база плюс «хвостик» (248 мм), увеличивающий объем фургона с 3,3 до 3,7 кубометра.</figcaption></figure> <h2>Не попадает под ограничения (+) </h2>Полная масса 2150-2230 кг позволяет не задумываться об ограничениях на передвижение по Москве: на Партнере можно передвигаться по улицам «грузового каркаса» (максимальная масса до 2,5 т), и в центр въезжать (грузоподъемность больше 1 т), не рискуя получить штраф. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Nsx3gE-GbPGvR9nw-Uy1qQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коробка длиной 190 см вошла только по диагонали. Грузить можно до 735 кг.</figcaption></figure> <h2>Бюджетная, но продуманная комплектация (+) </h2>Адекватная цена не в последнюю очередь объясняется разумным набором опций. Оснащение небогатое, но для «коммерсанта» в самый раз. Есть электрические стеклоподъемники, ESP, центральный замок (раздельный для кабины и фургона). Зеркала регулируются вручную. Но это не проблема — даже до правого зеркала легко дотянуться. А вот отсутствие у них обогрева – существенный минус. И плохо, что подушка безопасности только у водителя.«Музыку», маршрутный компьютер, противотуманки и кондиционер можно докупить. Кстати, кондиционер — самая дорогая опция в прайсе, 40 000 рублей. Для грузового отсека есть дополнительная мягкая перегородка и отделка фанерой изнутри. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cscJCgGU5pnNQxJOVwv0Xw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сдвижная боковая дверь есть только в удлиненной версии Партнера. В железной перегородке кабины предусмотрен люк для длинномеров.</figcaption></figure> <h2>«Возрастная» компоновка салона (-) </h2>Приборная панель в силу возраста (ее спроектировали 13 лет назад) имеет пару существенных недостатков. Первый – некуда положить смартфон. Не было тогда таких больших гаджетов! Придется сразу ставить держатель. Второй недочет – неудачные подстаканники. На накладке пола они символические: в них ничего не держится. В дверных картах мало места по высоте, только картонный стаканчик с кофе влезет. И расплескается при первом же закрытии двери. Зато в кабине множество карманов разных форм и размеров. Звонки и музыку умеет транслировать штатная магнитола с блютусом. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wVHaBMmHzthfQ35hESirqw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <h2>Правильный развозной «каблук» </h2>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/926947-s-gruzom-ne-grusti/">коммерческого автомобиля</a> преклонный модельный возраст – несущественный недостаток. В работе машина порадует удобством и экономичностью, хорошими эксплуатационными и техническими качествами. Проще говоря, этот «француз» живуч, даже если его эксплуатировать нещадно. А при адекватном использовании партнерство точно будет долгим и выгодным.<ul><li>Классный фургон может получиться у американцев: проект многоцелевого автомобиля доставки от калифорнийского стартапа Canoo блещет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927251-furgon-canoo-mpdv/">неизбитыми решениями</a>.</li></ul>

Peugeot Partner российской сборки: 5 плюсов и 2 минуса

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A4: новости, обзор, машина Ауди А4 — характеристики, комплектации, разные поколения Audi A4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A4: читайте интересные новости об автомобилях модели Ауди А4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A4: читайте интересные статьи про автомобили модели Ауди А4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WUV_q2UaXXDhWPhxSXYQ6A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У А4 и А5 три дизайнерские линии, по которым машины отличаются снаружи и внутри: бамперами, радиаторными решетками, колесами и декоративными вставками. Светодиодные фары входят в базовую комплектацию.</figcaption></figure> <h2>Интерьер</h2>Внутри изменений минимум. От <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919291-audi-a4-2019-test-drajv/">шайбы управления мультимедийкой</a> на тоннеле отказались: теперь по любому поводу нужно тыкать в тачскрин. Вместо шайбы появилась ниша для смартфона или портмоне. Подстаканники – по соседству.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3JxN2JxAeEWpSZCtz0n9UA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сенсорные технологии до A5 и A4 пока добрались не в полной мере. Блок управления светом и клавиши на руле остались кнопочными.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2l9-BmgvsRDRtAPaQ8Ve-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Штатную оффлайн-навигацию можно дополнить онлайн-программами, подключив смартфон по Android Auto или Apple CarPlay. Радио и телефон при сопряжении работают без сбоев, а вот треки с телефона штатными клавишами машины не переключаются.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4kKim8Caz9UvJd-DaqvCRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Массажер в спинке переднего сиденья стоит недорого, но и работает слабо.</figcaption></figure>Понравился климатический блок, который реагирует на приближение руки, увеличивая пиктограммы над клавишей, к которой собираешься прикоснуться.Устраиваюсь быстро (это же «немец»!), но в первые же километры подмечаю пару зимних неудобств. Обогрев руля слабоват даже для незамерзших рук. Остатки воды после мойки прихватили стекляшки зеркал, и они не регулируются. Обычно мощности приводов хватает, чтобы сломать легкую наледь.<h2>Quattro? Не для всех</h2> Я поездил на самых мощных версиях А4 с «турбобензином» на 249 сил: подключаемый полный привод с приставкой ultra на продаваемые в России «четверки» и «пятерки» ставят только с таким мотором. Моторы мощностью 150 и 190 сил передают тягу только на передок.Жаль. У нас полный привод вещь нужная. И фирма Audi на трансмиссии quattro в значительной степени построила имидж. Но теперь это – роскошь. Все ведущие, относительно базовой переднеприводной версии А4, дороже на 635 тысяч. Хочешь полный привод – выкладывай минимум 3,2 миллиона рублей! В случае с Audi A5 доплата 510 тысяч, но сама машина дороже: цена A5 quattro начинается с 3,53 миллиона рублей.Кстати! Такую песню слышали?Итальянская исполнительница Myss Keta включила Audi Quattro в «список желаний» наряду с модными аксессуарами: Хочу бурку от Гуччи  Полный Насир Мажар [британский дизайнер]  Сумку от Pucci [итальянский модный бренд]  Одета в HBA [американский бренд одежды]  Еще Audi A4! О, моя ненасытность -  Еще одно препятствие  Между мной и счастьем...Myss Keta, «Burqa di Gucci»<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cXzXu-SnTtM" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Моторы</h2>Дизеля нет, и неясно, появится ли. Вот без него будет грустно. Если бы выбирал машину себе, взял бы такой в 190‑сильном исполнении со всеми ведущими колесами.Полторы сотни сил теперь снимают с двигателя объемом два литра, а не 1,4 литра, как прежде. Все нынешние двигатели – с «мягким» гибридным довеском на 12 вольт. Он позволяет двигаться накатом и рекуперировать энергию торможения. Audi обещает экономию 0,3 л/100 км. Перевожу: ничего не почувствуете!Мощный двигатель покладист. Пока рулил по Москве, запаса момента не ощутил, но пара разгонов за городом расставила все точки над i. Валит! Не нужно даже переходить в спортрежим. Система Audi Drive Select влияет на отзывчивость акселератора, усилие на руле и алгоритм работы полного привода, если он есть.<h2>Из истории модели</h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDFJAr4TEGyHRdScoVIeDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Под шильдиком А4 нынешнее поколение - уже пятое по счету у Audi. Первое под таким индексом вышло в 1994 году. Всего генераций у компактного седана из Ингольштадта девять (подсказку дает индекс кузова – В9). Первые четыре были известны как Audi 80 (c 1972 года). Массовое знакомство российских автомобилистов с «восьмидесятками» началось в 1990‑х годах – когда в страну хлынули из Европы подержанные Audi 80 в кузовах В3 и В4, за характерную форму прозванные «бочками».Современная история Audi началась только в 1965 году. Производственные мощности Auto Union AG остались в советской зоне оккупации — будущей ГДР. В 1949 году в Западной Германии основали новый Auto Union, но первый автомобиль под маркой Audi (модель Audi F103) сошел с конвейера только 16 лет спустя.<table>
 <tbody><tr>
 <td width="399">
 <h4>Почему, собственно, Audi? </h4>Многие считают название марки аббревиатурой или
акронимом, но на самом деле это не так. Audi — это императив от латинского
глагола audire, который означает «слушать» (отсюда слова «аудитория», «аудио»,
«аудиенция»). По-немецки  audi звучит как höre («хёре») или horch
(«хорьх»). Основателем компании-предшественника современной Audi был немецкий
инженер-конструктор Август Хорьх —  да-да, его фамилия переводится
как audi. Хорьх потерял права на название Horch, продав свою первую компанию,
поэтому новую назвал Audi Automobilwerke GmbH. По легенде, в этом ему помог
10-летний сын-гимназист одного из друзей.
 </td>
 <td width="399">
 <h4> А почему четыре кольца?</h4>Эмблема Audi не имеет отношения ни к колесам, ни к фарам, ни даже к двум
подряд футбольным матчам, завершившимся со счетом 0:0. Четыре переплетенных
кольца отсылают к слиянию четырех производителей, Audi, DKW, Horch и Wanderer,
в один концерн — Auto Union AG. Изначально в каждом из колец была вписана
эмблема объединившихся автомарок. В начале пандемии коронавируса Audi выпустила
социальную рекламу, где <a href="https://www.zr.ru/content/news/922305-audi-i-volkswagen-izmenili-svo/">кольца разъединяются и расходятся друг от друга</a>,
подчеркивая необходимость социального дистанцирования.
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Настройки</h2>Купе А5 с мощным мотором интересен тем, что у него варьируется жесткость адаптивных амортизаторов – правда, такие ставятся только за доплату. Я поездил, поиграл настройками – и разницы не уловил.Меняется и звук «выпуска». Хорошая обманка для тех, кто не вдается в детали: озвучку меняют не заслонки в выпускном тракте, а динамики, через которые подается «рык» двигателя. Поэтому изменения слышны только сидящим спереди.<h2>Минусы</h2>В «пятерке» не понравился звук закрывающихся дверей. Рамок нет, и стекло неприятно дребезжит вне зависимости от того, поднято оно или опущено. И массажер не сумел расслабить. Он есть только в спинке и мнет недостаточно сильно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jlb8QhN4e9sFI-UvFKy6eA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади в купе А5 взрослым тесно. Седан и универсал с радостью и комфортом приютят сзади двоих, причем третья зона регулировки ­микроклимата для них – базовое оснащение.</figcaption></figure> Полчаса на заднем сиденье запомнятся надолго. Купе Audi A5 справедливее обозначать посадочной формулой 2+2, ибо на взрослого всё давит со всех сторон. И потолочных ручек нет. Топовые восемнадцатые колеса красивы, по подмосковным дорогам на таких ездить можно. Стыки эстакад пугают только если нарочно проезжать их по вдавленной колее. В остальном – приятный баланс мягкости подвески и четкой управляемости в гармонии с потенциалом двигателя.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HQuHs_958MBbubzVRtxWdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На А4 боковая подштамповка разорвана на три отдельные линии. На «пятерках» она сплошная, но более рельефная, и профиль выглядит ­интереснее. Мощный 249‑сильный двигатель хорош: надо – едет тихо, надо – валит!</figcaption></figure> <h2>Цены и комплектации</h2><ul><li>Audi A4 от 2 460 000 ₽</li><li>Audi A4 Avant от 2 540 000 ₽</li><li>Audi A4 Allroad quattro от 3 375 000 ₽</li><li>Audi A5 от 2 835 000 ₽</li><li>Audi A5 Sportback от 2 835 000 ₽</li></ul>Audi A4 со 150‑сильным мотором, роботом S tronic в стартовой для России комплектации Advance стоит 2,5 млн рублей. Универсал Avant требует доплаты всего в 80 тысяч, и это отличное предложение на скупом по части «сараев» рынке!Купе и Sportback в такой же конфигурации переваливают за 2,8 миллиона рублей. За полноприводные версии quattro нужно отдать 3,1-3,3 млн в зависимости от типа кузова. Приподнятый Allroad (249 лошадей, полный привод), как несложно догадаться, самый дорогой – от 3,4 миллиона.Разгуляться по конфигуратору на миллион-другой – легко! Хорошо упакованные машины тянут на 4-5,1 миллиона рублей – и в этом смысле рестайлинг мало что изменил.Стоит взять:<ul><li>Универсал Avant к цене седана 80 000 ₽</li><li>Матричные фары 118 000 ₽</li><li>Диски 18 дюймов для Advance, по умолчанию для Design и Sport от 63 500 ₽</li><li>Полный привод quattro ultra на машинах ценой от 3,1 млн ₽</li><li>Адаптивный круиз-контроль в составе пакета 130 200 ₽</li></ul>Я много ездил по темноте: опционная матричная оптика с гибко подстраивающимся под обстановку пучком дальнего света великолепна. А вот за лазерные фары дальнего света, доступные для купе Audi А5, доплачивать не стал бы: лупят отменно, но включаются только автоматически и редко – как раз из-за своей чрезмерной эффективности, чтобы не ослеплять встречных.Не стоит брать:<ul><li>Лазерные фары от 147 600 ₽</li><li>Массажер в передних сиденьях от 15 600 ₽</li><li>Адаптивные амортизаторы – 76 500 ₽</li></ul><h4>Audi A4 45 TFSI quattro</h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4762/1847/1428/2820 мм (4697/1846/1371/2764)*</li><li>Снаряженная/полная масса 1645/2135 кг (1605/2035)</li><li>Объем багажника 460 л (450)</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1984 см³; 183 кВт/249 л. с. при 5000-6000 об/мин; 370 Н·м при 1600–4500 об/мин</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 5,8 с</li><li>Максимальная скорость 250 км/ч</li><li>Топливо/запас топлива АИ‑95/58 л</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 7,1 л/100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; Р7</li></ul>* В скобках отличающиеся данные Audi A5 45 TFSI quattro.<ul><li>Как ведет себя Ауди А4 2006 года, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917698-audi-a4-b7-2.0-tfsi-quattro/">тут</a>.</li><li>Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях,
подписывайтесь на «За рулем» в <a href="https://www.instagram.com/zr_ru/">Instagram</a>, <a href="https://vk.com/zronline">ВКонтакте</a>, <a href="https://www.facebook.com/ZRulem">Facebook</a>, <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">Youtube</a>, <a href="https://zen.yandex.ru/zr.ru">Яндекс.Дзен</a>.</li><li>Улучшить видимость поможет специальное <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/dlya-eksterera/Pokrytie_Antidozhd_Power_Shield/">покрытие</a> для стекол <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtokhimiya-i-avtokosmetika/dlya-eksterera/Pokrytie_Antidozhd_Power_Shield/">«Антидождь»</a> с наночастицами. </li><li>Вылазки на природу, да и просто за город, лучше планировать заранее: надеть <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/tsepi-protivoskolzheniya/">цепи на колеса </a>или хотя бы положить в багажник <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/braslety-protivoskolzheniya/">браслеты противоскольжения</a>. Не лишними окажутся и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/send-traki/">антибуксы</a>.</li></ul>Фото: Audi и Кирилл Милешкин

Audi A4 и А5: все обновления

У А4 и А5 три дизайнерские линии, по которым машины отличаются снаружи и внутри: бамперами, радиаторными решетками, колесами и декоративными вставками. Светодиодные фары входят в базовую комплектацию.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.[table id="2051"] <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525709" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Михаил Колодочкин, эксперт «За рулем»</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" alt="Михаил Колодочкин, эксперт «За рулем»" title="Замена моторного масла: семь простых правил" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1525709" /></div>[table id="94"] – Так, промывка не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля.&nbsp; Вы всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.[readmore ids="962380" align="right"]&nbsp; Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт. Также он отметил, что на многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом.&nbsp;– Мы – категорически против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники. Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым уплотнениям. Остальные правила замены моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/" target="_blank">материале</a> эксперта.Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2005"][table id="2047"]

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" />

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Больше Ларгуса и дешевле Весты — практичный автомобиль для семьи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962380-citroen-berlingo-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BeEvmpAj4jBug30Gpt-mAg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет. <h3>Комментарий эксперта</h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/" target="_blank">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»: – Так, промывка не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля.  Вы всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется.  Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт. Также он отметил, что на многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники. Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым уплотнениям. Остальные правила замены моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/" target="_blank">материале</a> эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Сервис