Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/w5EC66SGctk_mWgKQn7iHw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115827.jpg" class=" imp-image-85240" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_SRZVigKQtzwRiDuhTJPKg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115828.jpg" class=" imp-image-85239" />
 201 Citroen Berlingo. 90–110 л.с., 160–170 км/ч, передний привод. ЗР, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/3">2008, № 3</a>, 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/63RlmFwcPV-4blR6s9P-IA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115829.jpg" class=" imp-image-85244" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lXwb0S7d25B_JGSbh7fmXA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115830.jpg" class=" imp-image-85243" />
 202 FIAT Linea. 120–150 л.с., 182–210 км/ч, передний привод, от 460 000 руб., 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/7">ЗР, 2007, № 7</a>, 2008, № 10*.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HqhncZOg3sx9wQwwNuea2A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115831.jpg" class=" imp-image-85242" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WWAcPxsXpLRwcYJL2vlYaw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115832.jpg" class=" imp-image-85241" />
 203 Peugeot Partner Tepee. 90 л.с., 160 км/ч, передний привод, от 515 000 руб., ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/3">№ 3</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kUNNxQsKctp5_MEO67UbkA" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115833.jpg" class=" imp-image-85246" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e0IXu-I7TA6Q-EAe1qIaUg" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/16347/115834.jpg" class=" imp-image-85245" />
 204 Peugeot 308. 120–150 л.с., 188–213 км/ч, передний привод, от 498 000 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>, 9.

Компакт-класс

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P-QWJQvFxnLEARRrne4gZw" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115892.jpg" class=" imp-image-85297" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zsOtSYc-P6x9718G3umCEw" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115893.jpg" class=" imp-image-85298" />
 901 Bentley Brooklands. 537 л.с., 296 км/ч, задний привод.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4vE2hRJDUjcnyrq-kSDuSw" width="789" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115894.jpg" class=" imp-image-85299" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/s8PEacLuB2UB9QbcMRUZnQ" width="788" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115895.jpg" class=" imp-image-85296" />
 902 BMW 7 Series. 245–407 л.с., 245–250 км/ч. 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8.</a>
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5_xmq7U7k6flPG4xpv2Yxg" width="787" height="590" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115896.jpg" class=" imp-image-85295" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eCrZ7_bxNfzAA_7WZZO04Q" width="789" height="592" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/16353/115897.jpg" class=" imp-image-85294" />
 903 Rolls-Royce Phantom Coupe. 460 л.с., 240 км/ч, задний привод.

Люкс-класс

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PDxr2kOl4T5eSckb5QR6QA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115873.jpg" class=" imp-image-85285" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wUXu_9y7DeJcW3tooeHffg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115874.jpg" class=" imp-image-85286" />
 701 Citroen C-crosser. 160–170 л.с., 195–200 км/ч, полный привод, 963 500–1 142 500 руб. ЗР, 2008, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/6">№ 6</a>, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-y1ENo_ZQHJ6clENtRo0Ag" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115875.jpg" class=" imp-image-85287" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ARGN0FjIyFvYTaLKcaiNAg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115876.jpg" class=" imp-image-85288" />
 702 Honda Pilot. 257 л.с., 180 км/ч, полный привод, 1 400 000–1 500 000 руб. ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eMdA1QYmi3SP86cxqlIY5A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115877.jpg" class=" imp-image-85289" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0dcHuV9bGfINpwwD8HHRlA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115878.jpg" class=" imp-image-85290" />
 703 Hyundai ix55 (Veracruz). 260 л.с., 190 км/ч, полный привод, 
 <a href="/archive/index/year/2008/month/8">ЗР, 2008, № 8</a>.
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JUOYiNKR4bXe10cd8y2LUA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115879.jpg" class=" imp-image-85291" />
 704 Mitsubishi Pajero Sport. 170 л.с., 180 км/ч, полный привод. ЗР, 2008, № 9.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aG7KQnYKHpfsSVn4cBUtqA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115880.jpg" class=" imp-image-233144" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cUx4YeP0_k2eusNxTJvayA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e0/16352/115881.jpg" class=" imp-image-85293" />
 705 Peugeot 4007. 156–170 л.с., 200 км/ч, полный привод, от 963 500 руб. 
 <a href="/archive/index/year/2006/month/12">ЗР, 2006, № 12</a>, 2008, № 11*.

Вседорожники средние

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

По нотам

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Константин Васильев

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1nCQ02Y_1sgi7puTrzO5zA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/23/16419/117160.jpg" class=" imp-image-86762" />
 MINI - продукт для российского рынка весьма специфичный. На родине, в Англии, он – легенда. Здесь его понимают не многие. И статистика продаж тому подтверждение: сегодня в России находят своих владельцев примерно 1000 автомобилей в год. Тем не менее, содержание стенда MINI на ММАС-2008 по соседству с BMW было очень даже «макси». Во многом благодаря двум экстремальным новинкам от теперь уже придворного тюнинг-ателье «Джон Купер»: MINI John Cooper Works и MINI John Cooper Works Clubman. Да и цена заманчивая: 1 125 000 рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fQ6VWx_w2tdFfVIg6c1uxg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Посетители ММАС-2008 имеют уникальную возможность посидеть за рулем гоночного снаряда MINI John Cooper Works CHALLENGE.</figcaption></figure><img src="/d/story/23/16419/117161.jpg" class=" imp-image-86761" />
 Мотористам удалось снять 211 л. с. с рабочего объема 1,6 л при помощи турбонагнетателя Twin Scroll и системы непосредственного впрыска топлива. Максимальный момент 260 Нм достигается уже на 1850 об/мин. При помощи функции Overboost он способен кратковременно увеличиваться до 280 Нм. За основу был принят силовой агрегат MINI John Cooper Works CHALLENGE, премьера которого состоится в международной серии автогонок MINI CHALLENGE 2008. Кстати, посетители ММАС-2008 могут посидеть за рулем и этого гоночного болида. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jw_re2EEua5RNwhmaSZHug" width="800" height="529" layout="responsive" /><figcaption>Герт Хильдебранд - с 1995 года главный дизайнер Seat. Спустя два года назначен руководителем европейского дизайн-центра Mitsubishi. Сегодня занимает пост шеф-дизайнера отдела MINI в компании BMW в Мюнхене.</figcaption></figure><img src="/d/story/23/16419/117159.jpg" class=" imp-image-86760" />
 Вообще, термин «модельный ряд» и MINI сочетаются неохотно, ведь моделей по сути две: Cooper и его удлиненная версия Clubman. Все остальное – вариации на тему. Каковы же перспективы?
 – Как правило, MINI – это второй или даже третий автомобиль в семье. На нем можно покрасоваться на выходных. Но семья растет, появилось пополнение. Так родилась модель Clubman, – рассуждает с улыбкой и нескрываемой гордостью за представляемый продукт Герт Хильдебранд, шеф-дизайнер отделения MINI с 2001 года.
 – А что дальше – ожидать ли нового пополнения?
 – Конечно! У нас готовится к премьере на Парижском автосалоне, и об этом уже объявлено официально, кроссовер. Ну, а кроссовер – это уже транспорт не второго плана.

MINI растет

Герт Хильдебранд - с 1995 года главный дизайнер Seat. Спустя два года назначен руководителем европейского дизайн-центра Mitsubishi. Сегодня занимает пост шеф-дизайнера отдела MINI в компании BMW в Мюнхене.

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rdg30otDgXhG7bTCxl6-rQ" width="800" height="545" layout="responsive" /><figcaption>На передовой – полный М-ряд из моделей M3, M5, M6 и Z4 во всех исполнениях кузова.</figcaption></figure><img src="/d/story/22/16418/117124.jpg" class=" imp-image-86754" />
 На фоне изобилия брэндов стенд BMW выглядит более чем достойно. На передовой белоснежная М-серия, включая новейшие M6 «купе», Z4 M Roadster и гордость мотористов из отделения «Моторшпорт» - M3 с 4-литровым двигателем V8, мощностью 420 л. с., победившим в конкурсе «Engine of the year 2008». Жаль только, что облегченной версии CSL в кузове Е92 пока не предвидится. Так заявил Кристиан Кремер, Президент BMW Group Russia.
 
 КУДА ИДЕМ?
 Стратегия развития концерна не блещет экстравагантностью. Как и подобает знатному производителю, BMW придерживается идеи внедрения технологий, снижающих потребление топлива, а в долгосрочной перспективе планирует использование водорода. 
 Программа EfficientDynamics («Эффективная динамика») разделена на три этапа. Первый: совершенствование имеющихся бензиновых и дизельных агрегатов, снижение веса автомобиля и улучшение аэродинамики. В общем, все то, чем и занимаются автопроизводители со времен первого топливного кризиса. Второй этап (уклончиво обозначенный, как среднесрочный период): применение электродвигателей и использование гибридных технологий. В подтверждение планов компания продемонстрировала концепт X6 ActiveHibrid с тандемом из бензинового и электродвигателя. Последний позволяет экономить до 20% топлива в зависимости от режимов эксплуатации. Причем в качестве базы для концепта модель X6 выбрана не случайно. BMW подчеркивает, что экономичный и большой по габаритам автомобиль - не взаимоисключающие параметры. Есть ли шансы у X6 ActiveHibrid попасть в серию и тем более поставляться на российский рынок, г-н Кремер предпочел не уточнять. Видимо, перспектива слишком долгосрочная. 
 Радует, что баварские маркетологи дали зеленый свет на поставки в Россию автомобилей, оснащенных передовым двигателем Top Diesel с двумя турбинами различной производительности. Доросли мы, наконец, по части качества топлива! Правда, за пределами Санкт-Петербурга и Москвы специалисты BMW настоятельно рекомендуют заправлять автомобиль у проверенного поставщика. На стенде красовалась самая мощная в своем классе модель X5 35sd, сохранившая при этом низкие показатели токсичности и расхода топлива.
 
 МИРОВАЯ ПРЕМЬЕРА
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L1WScKlm1M_Hz5X-DclxVw" width="800" height="507" layout="responsive" /><figcaption>Вес по сравнению с серийным X5 возрос всего на 300 кг, цена –значительно сильнее. Объявленная стоимость BMW X5 Security: 6 305 000 рублей.</figcaption></figure><img src="/d/story/22/16418/117125.jpg" class=" imp-image-86753" />
 Не осела еще пыль от грандиозной презентации обновленной «семерки» на Васильевском спуске, а BMW устроил новую мировую премьеру. На этот раз - X5 Security, полноприводного бронеавтомобиля на базе серийного кроссовера. Под капотом - V8 мощностью 355 л. с. и максимальным крутящим моментом 475 Нм, развиваемым уже при 3400 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает порядка 7,5 секунд, а максимальная скорость ограничена возможностями шин «Мишлен» с технологией PAX, которая позволяет двигаться без давления в колесах на скорости до 80 км/ч. В обычном режиме до 210 км/ч. 
 – X5 Security соответствует классу защиты VR4. Его броня убережет владельца от нападения «неорганизованной преступности», - говорит Альфред Роведер, главный менеджер отдела специальных автомобилей BMW.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9aMfHWI1BVJaxN-SZBB5IQ" width="800" height="590" layout="responsive" /><figcaption>Дополнительный блок управления бронеавтомобиля разместился вместо подстаканника. Здесь кнопки управления громкой связью, проблесковых маячков и звуковой сигнализации.</figcaption></figure><img src="/d/story/22/16418/117127.jpg" class=" imp-image-86755" />
 Понятие «неорганизованная преступность» подразумевает, например, огнестрельное оружие калибром до револьверного .44 «Магнум» или 7,62 мм. пистолета ТТ. Нужно признать, X5 Security – это безошибочное попадание в рынок, ведь конкурентов в этом классе нет. Заводское бронирование в Европе предлагают только Mercedes-Benz, Audi и BMW. Но G-class Guard бронируется по высшему классу защиты и способен противостоять наиболее распространенному армейскому стрелковому оружию и даже гранатам DM51, российский аналог РГД-5, а «Ауди АГ» только рассматривает возможность бронирования модели Q7. Для VIP-персон у BMW есть HighSecurity на базе «семерки». Обе модели сертифицированы и могут продаваться в России. Жаль, что этой возможности лишена бронированная пятая серия, которая по-прежнему производится.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nG5y-6_qlFTBtLVnTFsFOw" width="486" height="435" layout="responsive" /><figcaption>Две темы, о которых Альфред Роведер предпочитает не говорить: клиентура и объемы производства. На вопрос об очереди на X5 Security, он уклончиво отвечает: «Есть интерес…».</figcaption></figure><img src="/d/story/22/16418/117147.jpg" class=" imp-image-86759" />
 – Г-н Роведер, как вы относитесь к «незаводскому» бронированию ваших автомобилей?
 – Я не располагаю сведениями о масштабах этой проблемы в России, но в Европе ее практически не осталось. Клиенты со временем сами отвернулись от таких «добронировщиков». Автомобиль, бронированный за пределами завода – штучный экземпляр. Испытать означает расстрелять его, в этом нет смысла. Кроме того, когда «добронировщик» определяет класс защиты, например, VR4, это означает, что указанному в евростандарте оружию способен противостоять имплантированный лист брони. У нас – то же самое относится к автомобилю, как конечному продукту. Мы не только устанавливаем баллистическую сталь, но работаем над усилением конструкции кузова, подвесок и проводим полный цикл испытаний, включая баллистические испытания и крэш-тесты.
 – А как водителю и пассажирам уберечься от баротравмы во время срабатывания подушек безопасности, ведь разбить многослойные окна, чтобы выровнять давление, не так просто?
 – Для этого существует принудительная вытяжка через задние стойки. Такой системы, кстати у «псевдобронировщиков» тоже нет. Хотя по статистике, у бронеавтомобиля больше шансов попасть в банальное ДТП, чем подвергнуться нападению. Именно поэтому, например, мы не видим смысла в системе принудительного отстрела дверей, которую используют конкуренты. Ведь если автомобиль заблокирован, то отстреливай не отстреливай, а деться им, дверям, просто некуда. И через открытое окно не каждый взрослый сможет пролезть. Наша альтернатива – возможность выдавить наружу лобовое окно, если необходимо экстренно покинуть салон зажатого автомобиля.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cYacvR_scB40HMiZcqcZ_g" width="800" height="511" layout="responsive" /><figcaption>Концепт CS, из которого «выросла» обновленная «семерка», еще не отработанный материал. Возможно, идеи с него перекочуют на другие модели BMW.</figcaption></figure><img src="/d/story/22/16418/117126.jpg" class=" imp-image-86756" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vwvzv4ZErM3GKYWz80KNQA" width="484" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Подразделение BMW Motorrad представило R1200GS Adventure, F800Gs и G450X. Да и «живых» моделей было в избытке!</figcaption></figure><img src="/d/story/22/16418/117128.jpg" class=" imp-image-86758" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/os7S5_3I-RTNh2yg6ZE3DA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/16418/117129.jpg" class=" imp-image-86757" />

BMW рассекретили

На передовой – полный М-ряд из моделей M3, M5, M6 и Z4 во всех исполнениях кузова.

Концепт-кар Mitsubishi Concept-ZT представляет собой роскошный седан, который мог бы составить конкуренцию автомобилям BMW 3-й серии. Под капотом «японца» располагается 2,2-литровый мотор, мощностью 188 л. с. Крутящий момент передается через трансмиссию Twin Clutch SST, которая уже устанавливается на Lancer Evolution нового поколения. 
 На выставке концепт привлек повышенное внимание посетителей и журналистов мотор-шоу, и в связи с этим руководство компании приняло решение о начале работ над новым седаном, который должен быть создан на базе концепта. Но, буквально вчера стало известно, что серийное производство модели, основанной на Concept-ZT, так и не начнется по причине экономической необоснованности данного проекта.

Mitsubishi отказалась от Concept-ZT

Genesis

Автомобиль Hyundai Genesis: обзор, новости, машина Хендай Генезис — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Genesis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Genesis: читайте уникальные новости про автомобили модели Хендай Генезис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Genesis: читайте уникальные статьи про автомобили модели Хендай Генезис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Инженеры Hyundai могут гордиться Genesis, ведь на тестах он получил максимальную оценку за безопасность, то есть все пять звезд. 
 В базовую комплектацию «корейца» входят система курсовой устойчивости, восемь подушек безопасности и автоматически регулируемые подголовники. Руководство Hyundai особо подчеркивает, что последняя опция доступна только в автомобилях Mercedes-Benz, BMW и Lexus. 
 Стартовая стоимость Hyundai Genesis в США составляет 33000 долларов. За эти деньги покупатели получают 290-сильный мотор V6 рабочим объемом 2,8 литра. Но, любящим погонять с ветерком, предложат и 4,6-литровую V-образную «восьмерку», развивающую 375 «лошадей». С ней автомобиль стоит уже 38 000 долларов.
 Напомним, что Genesis был представлен и российским журналистам. 
 <a href="/content/articles/16355-vse_premery_moskovskogo_mezhdunarodnogo_avtomobilnogo_salona_foto_i_video/">Произошло это на ММАС-2008</a>, который проходит в эти дни.

NHTSA присвоила Hyundai Genesis пять звезд

Гомянин Максим

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Superb

Автомобиль Skoda Superb: обзор, новости, машина Шкода Суперб — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Superb  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Superb: читайте интересные новости об авто модели Шкода Суперб — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Superb: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Суперб – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/content/news/34715-skoda_pokazhet_polnoprivodnuju_superb/">Skoda Superb с самым мощным в линейке двигателем</a>выставлена в третьем павильоне МВЦ "Крокус Экспо". Под капотом скрывается 3,6-литровый V6 FSI мощностью 260 л.с. Он позволяет разогнать "чеха" до первых 100 км/ч всего за 6,5 сек.
 
 
 
 Еще одной премьерой выставки стала <a href="/content/news/28940-v_rossii_startovali_prodazhi_new_skoda_octavia_rs/">Oktavia RS c 2-литровым силовым агрегатом</a>. Этот мотор разгоняет автомобиль до первой сотни всего за 7,3 сек.

ММАС-2008: Премьеры Skoda

«За рулем» Отдел новостей

<a href="/content/news/34706-na_rossijskij_rynok_vyhodit_vw_cross_golf/">Volkswagen Cross Golf</a>представлен в двух версиях: с двигателем объемом 1,6 л мощностью 102 л.с. в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
 
 Стоимость автомобиля с 1,6-литровым двигателем и 5-ступенчатой "механикой" начинается от 705 139 руб. За машину с "автоматом" попросят от 766 059 руб.

ММАС-2008: Volkswagen представил CrossGolf

Лежнин Роман

Рынок новых автомобилей продолжает удивлять. Неожиданный
всплеск интереса вызвала утечка информации о ценах на последние Mercedes-Benz,
собранные на российском заводе.

Телеграм-канал Mash опубликовал прайс-лист, раскрывающий
стоимость около двух десятков оставшихся экземпляров этих автомобилей. Ситуация
уникальна не только из-за дефицита, но и из-за того, что некоторые модели уже
давно сменили поколение, а эти остаются последними представителями своего
класса, собранными в России. 

Речь идёт о машинах 2024 года выпуска, хотя комплектующие
были заготовлены ещё в 2022 году. Гарантия от дилера составляет два года. Цветовая
гамма классическая: полярно-белый неметаллик, чёрный обсидиан металлик, белый
бриллиант и серый селенит.

За заднеприводный E200 в небогатой комплектации хотят
выручить 8 324 640 рублей, все GLC 300 d 4Matic стоят одинаковые 9 745 920
рублей. Уникальность ситуации в том, что GLC сменил поколение почти два с
половиной года назад, а E-Class – полтора года назад.

В основном, это дизельные кроссоверы. Лидирует GLE в двух
модификациях: GLE 300 d 4Matic и GLE 400 d 4Matic, цены на которые колеблются
от 15 737 600 до 18 263 448 рублей в зависимости от комплектации. Более
роскошные GLS 400 d 4Matic представлены двумя экземплярами по цене 18 831 960
рублей за каждый.Источник: <a href="https://t.me/mash/59415">Mash</a>

Стали известны цены последних Mercedes, собранных в России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

Календарь Pirelli 2025 года вновь возвращается к теме наготы, которая стала неотъемлемой частью истории этого культового издания от известного шинного бренда.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3dJxLechuPasIeZ9etzlLA=s800" width="800" height="499" layout="responsive" /></figure> Под девизом «Обновить и раскрыть» фотограф Итан Джеймс Грин создал изумительные пляжные съемки, переосмыслив представление о красоте в современном мире. Вдохновленный работами таких мастеров фотографии, как Ричард Аведон и Херб Ритц, Грин стремился создать вневременные образы, которые останутся актуальными и через много лет.Грин, известный своей интимной и многослойной фотографией, выбрал для своего Календаря звезд мировой культуры. Среди них актриса и модель , телеведущая и писательница , британские актрисы Симона Эшли и Джоди Тернер-Смит, французский актер и британский актер . В съемках приняли участие такие известные личности, как итальянская певица и звезда «Игры в кальмары» . В этот раз Грин включил в состав календаря и самого себя, представив свои собственные автопортреты.Особенностью Календаря Pirelli 2025 является использование двух фотографий для каждой модели: одна цветная, снятая на пляже или в океане, и одна черно-белая, выполненная в студии. Съемки проходили в историческом парке Virginia Key Beach в Майами в мае и июне 2024 года. Календарь Pirelli, начиная с 1963 года, является не просто коллекцией изображений, а почти произведением искусства, которое дарят избранным VIP-персонам, а не продают. В этом году Итан Джеймс Грин продолжил традицию создания уникальных и мощных образов, исследующих вечные темы красоты и чувственности, что придает новому Календарю особую значимость для современного мира искусства и моды. Полистать его страницы вы можете в нашей фотогалерее ниже.  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526285, 1526289, 1526287, 1525551, 1525549, 1525548, 1525547, 1525546, 1526286, 1525552, 1525550, 1526288"></div>Источник: <a href="https://pirellicalendar.pirelli.com/en-ww/home">pirellicalendar.pirelli.com</a>

Календарь Pirelli 2025: новая эпоха чувственности и красоты

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Светлана Тарасенко

Поставки отечественного автомобиля <a href="https://www.zr.ru/tags/moskvich/">«Москвич»</a> начнутся на Кубу, первая партия для местного
таксопарка будет состоять из 50 экземпляров. Об этом сообщил вице-премьер
Дмитрий Чернышенко.  

«Москвичи» должны стать для кубинцев неплохим подспорьем,
потому как современных транспортных средств в стране практически нет. Первое, на что
обращает внимание любой, кто впервые оказывается на Кубе, – автомобили, будто
приехавшие прямиком из американских 1950-х. По дорогам колесят разноцветные
«Шевроле» или «Форды», которые давным-давно не выпускаются», – рассказал
вице-премьер.

По словам латиноамериканского эксперта Луиса Море, до
революции остров был излюбленным местом отдыха обеспеченных американцев. Машины
активно закупались в США. Но в 1959 году после свержения режима, американцы и
другие западные страны ввели против Кубы санкции. Поставки машин стали под
запретом, поэтому кубинцам приходится ремонтировать те «колеса», которые есть.



Американские машины сегодня составляют примерно треть
кубинского автопарка, остальное – это «Жигули», «Москвичи», «Волги», «ЗИЛы»,
которые поставлял СССР в качестве братской помощи.



Источник: <a href="https://aif.ru/auto/about/-moskvich-na-kube-rossiyskie-avtomobili-vozvrashchayutsya-na-ostrov-svobody">aif.ru</a>

Россия поможет Острову Свободы — наши машины отправят для таксопарка

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Новая Москва с ее стремительно растущими жилыми комплексами
сталкивается с новой проблемой: агрессивное поведение велокурьеров,
доставляющих заказы жителям таких районов, как «Бунинские луга», «Испанские
кварталы», «Потаповская роща» и «Скандинавия». Жители этих комплексов,
обеспокоенные безопасностью, особенно детей, написали коллективную жалобу в
полицию, описывая ситуации, угрожающие жизни и здоровью пешеходов.

Telegram-канал Baza осветил эту ситуацию, сообщая о двух
поданных заявлениях. В жалобах описываются многочисленные инциденты, включая
столкновения велокурьеров с автомобилями и, что особенно тревожит, наезды на
детей на тротуарах. Помимо опасного вождения, жители указывают на нарушение
общественного порядка: шумные сборища курьеров после окончания рабочего дня,
часто сопровождаемые распитием алкоголя. 

Одно из заявлений было отклонено правоохранительными
органами с формулировкой об отсутствии нарушений. Однако, полиция пообещала
провести профилактические мероприятия, что свидетельствует о признании
проблемы, пусть и без конкретных юридических последствий на данный момент. Второе
заявление направлено начальнику Госавтоинспекции по ТиНАО, и его рассмотрение
находится в процессе.

Ситуация в Новой Москве отражает растущую напряженность
между стремительно развивающейся службой доставки и безопасностью пешеходов. Быстрый
темп работы, давление со стороны работодателей и стремление к максимальной
скорости доставки зачастую приводят к пренебрежению правилами дорожного
движения и элементарными правилами безопасности. Игнорирование сигналов
светофоров, движение по тротуарам, превышение скорости – все это становится
обыденностью для некоторых велокурьеров.Источник: <a href="https://t.me/bazabazon/32971">Baza</a>

Давят детей и пьют шумными компаниями: на курьеров написали заявление в полицию

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Меньших Петр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Достаточно ли сил у заряженной Весты, чем она отличается от гражданской сестры, каковы возможности у современных моторов Лады, помогут ли им ухищрения умельцев – об этом читайте в моем обзоре и смотрите видео <a href="http://automps.ru/2020/01/vesta-sport-r1/">здесь</a>.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LKdbUMml2rsl42Uq5OF6Og=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <div> </div>

Блог Петра Меньших: как превратить Lada Vesta в снаряд

Канунников Сергей

Когда-то Opel делал задорные машины... — тест 50 лет спустя

Садков Георгий

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Автомобиль Hyundai i10: обзор, новости, машина Хендай Ай 10 — характеристики, комплектации, разные поколения Hyundai i10  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai i10: читайте свежие новости про автомобили модели Хендай Ай 10 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i10: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай 10 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Получите новую сенсацию – просторный внутри и компактный снаружи Hyundai i10. Хорошая цена и крутой дизайн – это может вдохновить целый класс «малышей», способных на все, что могут большие. <h4>Таков и есть современный «кореец» i10. Читать и смотреть характеристики <a href="http://automps.ru/2020/01/test-hyundai-i10/">здесь</a>.</h4><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rCbty-n_UTv4PpGpaQOCXQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> </div><div> </div><div>Фото: Hyundai</div>

Блог Петра Меньших: новый Hyundai i10 — удалой малец

Гзовский Михаил

<div> Мы не хотим, чтобы модели Hyundai были клонами и отличались друг от друга только габаритами, как бывает у некоторых немецких компаний. Пусть наши машины напоминают фигуры на шахматной доске: ладью с ферзем не спутать! Вот квинтэссенция современной дизайн-стратегии Hyundai, провозглашенной на презентации <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920846-novaya-hyundai-sonata-svetodio/">новой Сонаты</a>.Удивить избалованного потребителя трудно, но корейцы смогли. Доказано водителями Краснодарского края, которые провожали заинтересованным взглядом первую машину из «шахматной» концепции с заползающими на крылья и капот дневными ходовыми огнями и огромной светодиодной «подковой» сзади.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fxhh1jEN2HMysYr4mY2Nxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Вот так эффектно в темноте смотрится корма – невольно обернешься.</figcaption></figure> </div>В Корее продается еще более экстравагантный <a href="https://www.zr.ru/content/news/910502-hyundai-mozhet-privesti-v-rossi/">Grandeur</a> – со светящимися сегментами в усеянной ромбами решетке радиатора. Но до нас огромный седан не доедет, чтобы не портить карму бренду Genesis. Не будет в России и Сонаты с 1,6‑литровым 180‑сильным турбомотором и 8-ступенчатым автоматом. По крайней мере, на первых порах.Для нас подобраны двигатели попроще. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8XM8AoOAxuLjW7DNNw765A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Характер у мотора 2.5 MPi ровный, без заводной искорки. Зато он менее требователен к качеству топлива, чем прежний, 2,4-литровый агрегат.</figcaption></figure> Nu 2.0 MPi (150 л.с.) прекрасно известен по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910595-hyundai-sonata-stanet-li-ona/">Сонате прошлого поколения</a>. А первой в продаже появится Sonata с новым мотором Smartstream 2.5 MPi (180 л.с.), который сменил двигатель 2.4 (188 л.с.). Интересно, что старый мотор был c непосредственным впрыском, а новый – с обычным, распределенным. Форсунки размещены ближе к клапанам для более эффективного смесеобразования, выпускной коллектор интегрирован в головку блока, масляный насос – с переменной производительностью, система охлаждения двухконтурная. Коробка одна – старый добрый 6-ступенчатый автомат A6MF2. Накануне я поездил на предыдущей Сонате – огромная разница! Новая воспринимается дороже, хотя материалы в принципе такие же. Вот что значит детализация и <a href="https://www.zr.ru/content/news/916583-hyundai-pokazal-novuyu-sonata/">стиль</a>! Дьявол кроется в элегантных узких воздуховодах и хромированных кантах, вписанном в переднюю панель мониторе и фоновой подсветке. А до чего хороши тоненькие кнопки климат-контроля в духе японских кассетников восьмидесятых! Но «аналога» тут почти нет.В первых трех комплектациях Sonata имеет классические приборы, более дорогие версии оснащены цифровой панелью диагональю 12,3 дюйма. Графика и отклик отменные. Но главная «фишка» в другом: при включении поворотника колодец тахометра или спидометра выводит картинку слепой зоны – как на большом седане Kia K900.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aK5Uuh83yosy8UfaBRNVeA=s800" width="800" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Виртуальные приборы «взрываются» красным при переходе в режим «спорт». При включении поворотника выводится картинка слепой зоны – в  колодце спидометра или тахометра.</figcaption></figure> По центру панели богатых версий – 10,25‑дюймовый HD-дисплей, который можно поделить на три независимые зоны и одновременно выводить меню «музыки», навигацию и изображение с камеры. Есть беспроводная зарядка для смартфона (Qi), поддержка Apple CarPlay и Android Auto.Пускаю мотор нажатием кнопки, кликаю клавишу электромеханического ручника и давлю кнопку на блоке управления режимами трансмиссии Shift-by-Wire. Кругом цифра!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c2-dgSUX_6WJiubcTQvU3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Привод автомата – без механической связи, есть только кнопки и блок управления ­режимами трансмиссии Shift-by-Wire.</figcaption></figure> Возможно, всё дело в динамичной внешности, но от характера Сонаты я ждал большего. Не помогает и режим «спорт», при переходе в который приборы взрываются алыми графическими брызгами, автомат дольше держит передачу, руль тяжелеет, сглаживается обычно заметная «задумчивость» педали газа, – Sonata не превращается в спортседан и в поворот входит с явной ленцой. Может, и не нужен этот «спорт»? Тем паче что большинство покупателей выберет не 2,5 литра, а базовый мотор 2.0 – для них важнее комфорт, а не дым из-под колес.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-C_qiJpUxtzxurTUC_8VLQ=s800" width="800" height="245" layout="responsive" /><figcaption>Sonata 2020 модельного года – первый Hyundai на новой платформе. Кузов жестче и легче прежнего на 24 кг. Методом горячей штамповки теперь «выдавлена» 21 деталь (ранее – 16). Колесная база выросла на 35 мм, длина – на 45 мм.</figcaption></figure> Sonata построена на новейшей платформе i‑GMP (innovative global modular architecture platform), позволившей сдвинуть мотор ближе к колесной базе. Машина стала ниже, шире и длиннее. Подвески архитектурно те же: McPherson и многорычажка. Спереди – усиленный подрамник, благодаря которому отклики на повороты руля стали точнее. Сзади – новые продольные рычаги, к тому же изменена «геометрия» подвески. На выходе – отличная курсовая устойчивость на высоких скоростях.Плавность хода? Даже на мягких зимних шинах Sonata передает микропрофиль дороги и потряхивает на кочках покрупнее. Предшественница была как минимум не хуже в отработке неровностей, но точно шумнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4eAR2A2t0BqAZ31jK5kkXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Руль интересной формы не новость, похожий ставят на Kia K900.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/glQaAUWMmCMWRz-qeJC7-g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Профиль в стиле четырехдверного купе с ниспадающей крышей, вопреки опасениям, не ущемляет задних пассажиров.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7bkLeNFzDVBuwggcs2tY4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Нажимаешь кнопку на торце подушки, и сиденье отъезжает к передней панели, а ты чувствуешь себя важной персоной во втором ряду.</figcaption></figure> Плоское днище и харизматичные аэродинамические «плавники» на задних фонарях позволили снизить коэффициент сопротивления до 0,27. На высоких скоростях набегающий поток воздуха почти не создает акустических эффектов. Маты на полу эффективно гасят шумы от дороги. Единственная звуковая доминанта – мотор, тенор которого врывается в салон при разгоне «в пол».Передний пассажир точно попросит сбавить темп ради отдыха в кресле – непростом, с секретом. Давишь кнопку на торце подушки, и оно отъезжает вперед, край подушки поднимается, а спинка откидывается. Реально расслабляет в долгой дороге! Сзади достаточно мéста даже для троих взрослых, а двоим так просто отлично. Из приятных мелочей – подъемные механические шторки на боковых окнах и задняя с электроприводом.Аудиосистема – восторг! Пожалуй, лучше «музыки» в этом ценовом сегменте не найти. В дорогих версиях Hyundai впервые ставит премиальный Bose с дюжиной динамиков, технологиями Bose Centerpoint и Bose SurroundStage. Если по-русски, на каком бы месте ты ни сидел, оказываешься «в центре зала».<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YKPvI-37uJjLsLY39sR60A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Впервые в Сонате – проекция на ветровое стекло.</figcaption></figure> Схлопотать штраф теперь непросто. В списке нового оборудования – 8-дюймовая проекция на ветровое стекло. Случайно пересечь разметку стало сложнее: Sonata оснащена (за доплату в 100 000 рублей) комплексом Smart Sense с тремя радарами, дюжиной ультразвуковых сенсоров и пятью камерами. В Smart Sense входят функция удержания в центре полосы и масса других систем – автоторможения, предотвращения столкновений в слепой зоне и сбоку при выезде с парковки, безопасного выхода, активный круиз-контроль. Вот только на полустертой разметке Sonata отказывается подруливать, а «автоторможение» пару раз не среагировало на очевидную помеху.Калининградская сборка помогла удержать цены в разумных рамках (хотя прежняя Sonata в базовом исполнении дешевле на полтораста тысяч). В первые месяцы можно будет заказать машины только с топовым мотором, выложив от 1 759 000 рублей, а затем ­появится двухлитровая версия за 1 499 000 рублей. Это не мат <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910282-sonata-s-akkompanementom/">конку­рентам</a>, но шах – точно.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/crP6gKhN3gs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Номинант Гран-при «За рулем» 2020</h2> Мы допускаем к участию в Гран-при «За рулем» 2020 только абсолютно новые машины — появившиеся в 2019 году впервые или сменившие поколение. Рестайлинги или обновления моторной гаммы не в счет. Hyundai Sonata восьмого поколения — одна из новинок. А вот лучшая она или нет в своем классе, решать вам. Нам важно ваше мнение!<a href="http://surveys.ask.gfk.ru/CustomContentDynamic/projects/RUS081_104_00045_1/addrandom.asp?ip_param=1">Голосование</a> уже началось. Среди проголосовавших читателей мы разыграем три автомобиля Лада Веста. <div><h3>Официальная страница Гран-при «За рулем» 2020 доступна <a href="https://grandprix.zr.ru/">по этой ссылке</a>. </h3><ul><li>Генеральный партнер Гран-при «За рулем» — компания <a href="https://cordiant.ru/#car" target="_blank">Cordiant</a>.</li><li>О победителях Гран-при «За рулем» 2019 можно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/916990-gran-pri-za-rulem-2019-pegasy-vrucheny/">узнать здесь</a>.</li><li>О том, кому достались разыгранные в этом году автомобили, <a href="https://www.zr.ru/content/news/918023-prizovye-granty-dostalis-chita/">читайте здесь</a>.</li><li>10 главных автоновинок зимы 2019-2020 мы собрали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920471-10-samykh-glavnykh-novinok-zimy/">тут</a>. </li></ul></div><div><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uLsjka5iGKAY9SPIbHpgdQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Калининградская сборка позволила удержать цéны в разумных рамках. Новая Sonata дороже предшественницы на полтораста тысяч рублей.</figcaption></figure></div><div> </div><div></div><div> </div><div><table width="100%"><tbody><tr><td width="33%">Hyundai Sonata</td><td width="33%">2.0</td><td width="33%">2.5</td></tr><tr><td width="33%">Длина / ширина / высота / база</td><td width="33%" colspan="2">4900 / 1860 / 1465 / 2840 мм</td></tr><tr><td width="33%">Объем багажника</td><td width="33%" colspan="2">510 л</td></tr><tr><td width="33%">Двигатель</td><td width="33%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1999 см³; 110 кВт/150 л.с. при 4200–6200 об/мин; 192 Н·м при 4000 об/мин</td><td width="33%">бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2497 см³; 132 кВт/180 л.с. при 6000 об/мин; 232 Н·м при 4000 об/мин </td></tr><tr><td width="33%">Время разгона 0–100 км/ч</td><td width="33%">10,6 с</td><td width="33%">9,2 с</td></tr><tr><td width="33%">Максимальная скорость</td><td width="33%">200 км/ч</td><td width="33%">210 км/ч</td></tr><tr><td width="33%">Трансмиссия</td><td width="33%" colspan="2">передний привод; А6</td></tr></tbody></table></div><div> </div><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1029582, 1029583, 1029585, 1029587, 1029586, 1029588, 1029589, 1029578, 1029577, 1029579, 1029591, 1029584"></div> </div> Фото: Hyundai<ul><li>Первое, на что обращаешь внимание после покупки автомобиля, — это коврики. В нашем магазине представлены только проверенные производители с актуальными <a href="https://shop.zr.ru/catalog/kovriki-avtomobilnye/">ковриками в салон и багажник</a>. Рекомендуем приобрести и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/deflektor-lobovogo-stekla/">водосток лобового стекла</a> с упорами капота — они упростят ежедневную эксплуатацию автомобиля.</li></ul>

Новая Hyundai Sonata для России: тест-драйв

Вот так эффектно в темноте смотрится корма – невольно обернешься.

Милешкин Кирилл

Лада Веста с вариатором: все ее новые особенности

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: