Свежее

Лучшее

Проблема нехватки места в автомобиле рано или поздно становится головной болью любого автовладельца. Существующие багажники рассчитаны на эксплуатацию в любое время года и позволяют перевозить грузы любых габаритов. Есть специальные крепления для лыж, серфов и байдарок. Багажники для велосипедов позволяют использовать не только крышу, но и заднюю часть автомобиля. Закрытые багажные системы – боксы – надежно защитят ваши вещи от дорожной грязи и любопытного глаза.
 Интересная конструкция
 Основу любого верхнего багажника составляют дуги-поперечины. Крепление к крышам разных конструкций осуществляется с помощью упоров. Багажник фиксируется на крыше автомобиля на водоотводных желобках (такой вид фиксации применяется на большинстве отечественных автомобилей), рейлингах, штатных местах крепления или в дверных проемах. Крепления для лыж, сноубордов, велосипедов и боксы ставятся непосредственно на верхний багажник. 
 Наибольшее распространение получили багажные системы фирм Thule (Швеция) – по некоторым оценкам, до 70% мирового рынка аксессуаров для перевозки грузов; Mont Blanc (Швеция); Automaxi (Франция). Все багажное оборудование этих фирм легко устанавливается и подходит к крышам практически всех марок отечественных и импортных автомобилей. Не отстают от зарубежных и наши производители. Например, питерская фирма «Автокомпозит» предлагает элегантные вместительные боксы, не уступающие по качеству иностранным аналогам. Боксы, обладая небольшой собственной массой (до 25–30 кг) и достаточно большим объемом (до 500–600 л), позволяют перевозить до 100 кг груза. Как правило, изготовляют их из ABS-пластиков, стойких к ультрафиолету. Внутренние грузовые ремни обеспечат безопасную транспортировку груза, а замковая система с несколькими точками блокировки - его сохранность. Длины бокса достаточно, чтобы поместить любое горнолыжное оборудование: лыжи, палки, сноуборды, а в летнее время в боксе легко поместятся палатка, рюкзаки и спальники. 
 
 P.S. Кстати, водителю, решившемуся на такую покупку, надо помнить: эксплуатация багажных систем требует определенных навыков и регулярного внимания. Нарушение правил безопасности или безответственность могут привести к срыву с багажника плохо закрепленных предметов - а там и до ДТП недалеко.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43299, 43300"></div>

Дама сдавала багаж

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Южный крест дэйва барра

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Пессимисты считают: что бы человек ни придумал, все вредно. Отчасти они правы. Раньше холодильники работали на фреоне – оказалось, этот газ разрушает озоновый слой. Перешли на хладон – выяснилось, что стимулируем парниковый эффект, привлекая на наши головы тайфуны. Фирма «Денсо» (Denso) представила автомобильный кондиционер, обходящийся лишь углекислым газом, то есть СО2. Первый образец установили на концептуальную «Тойоту-FCHV 4», работающую на топливных элементах.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vOmW8UOjPlPuB4qiLzSsxA" width="500" height="323" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/10303/50181.jpg" class=" imp-image-49176" />
 Чтобы холодильник функционировал, углекислый газ надо сжимать до давлений, в семь раз превышающих те, что необходимы для привычного хладона. К тому же возникают проблемы со смазкой компрессора (традиционно масло добавляли в хладагент). Ради герметичности решили отказаться от вывода вращающегося вала через уплотнения и сделали компрессор с электрическим приводом. Наружу выходят лишь неподвижные провода.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XFd7mJiCzYZKNF4gMyloSA" width="488" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/10303/50182.jpg" class=" imp-image-49175" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i1-AdeUZELpRAK_yLPZtBA" width="500" height="449" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/10303/50183.jpg" class=" imp-image-49174" />
 Разумеется, не так просто оказалось создать и конденсатор – обычная конструкция раздувалась от столь высокого давления. А еще понадобился дополнительный внутренний теплообменник, аккумулятор жидкого СО2 на стороне низкого давления.
 Результат с точки зрения прохлады не разочаровал разработчиков. А вот экономисты пока чешут голову: будут ли потребители столь дорого платить за экологичность? Впрочем, лиха беда начало: техника развивается и дешевеет быстро. Возможно, через пару лет углекислотные кондиционеры появятся и на серийных машинах, тем более, что владельцам не придется при дозаправке оплачивать дорогой хладагент.

Ни хладона, ни фреона

<h2>- Георгий Валентинович, как и когда мотоцикл появился в вашей жизни?</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eD68kr1DW3K3SZUUM2TH7w" width="213" height="210" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/18010/103523.jpg" class=" imp-image-95825" />
 - С рождения - в буквальном смысле слова. Более того, благодаря моему рождению: Jawa-350 родители купили на "мои" "декретные" деньги. И я на этом мотоцикле вырос. Когда был грудным ребенком, родители сажали между собой, позже сидел на баке, потом за спиной у отца, а в 12 лет сам сел за руль. Наступило время - уже сажал отца позади себя.
 
 <h2>- Не каждый мальчишка в те времена мог похвастаться собственным мотоциклом…</h2>
 - В мое полное распоряжение он перешел только в 18 лет. Произошло это не просто так. В институте, в котором учился, вступил в любительский мотоклуб. Родители обеспокоились: как бы увлечение не зашло слишком далеко, не отвлекло от занятий. И придумали, как меня остановить - "клин клином вышибают". Мудро и дальновидно: мы тебе - мотоцикл, ты - учишься. Я с удовольствием на это "купился". Представьте: парню 18 лет, собственная "Ява"… 
 
 <h2>- Машинка была уже неновая, мягко говоря…</h2>
 - Конечно, старенькая: ей тоже было 18 - как и мне. Она требовала ремонта, ее надо было "привести в чувство" - и я ее "облизывал". Заработал деньги в стройотряде - купил новый двигатель. Вещь стала "с иголочки"!.. Да и я сам выглядел "ничего", играл на гитаре, за словом в карман не лез… Какая девушка устоит? Да никакая! 
 
 <h2>- Неужто мотоцикл всегда доставлял только радость?</h2>
 - За всю жизнь мы ни разу не расстались, разве что когда служил в армии. Однажды - было это после пятого курса - я попал с ним в тяжелую аварию. Помню двойную разделительную полосу, на обочине грузовик. И вдруг он ни с того ни с сего у меня перед носом начинает разворачиваться! Расстояние между нами - три метра, так что не мог уйти от столкновения. Повезло: переднее колесо Jawa попало в протектор заднего колеса грузовика. Что меня и спасло - отделался ушибами. Потом замерял: несколько сантиметров в сторону - попал бы между колес грузовика и лбом "встретил" борт. Судьба уберегла… Поднялся, поехал домой. Вечером перегнал мотоцикл на дачу. Вскоре ушел в армию и только вернувшись занялся восстановлением мотоцикла… А вот ему досталось: вилка - дугой, рама изогнулась. Вы знаете, у "старушки" рама сделана из прямоугольного профиля, её погнуть - нужны фантастические усилия. Когда ремонтировал, не смог выправить ее даже в гигантских тисках, не помог и домкрат в таксопарке. Выправлял в кузнице, нагревая, - иначе не поддавалась… Он и сейчас в моей коллекции… Думаю, такая привязанность к мотоциклу у меня в генах. 
 
 <h2>- Вам приходилось в Думу приезжать на мотоцикле?</h2>
 - Разумеется. Чаще всего это случается летом, когда депутаты на каникулах, и в дни, когда нет официальных встреч или пленарных заседаний. Одеваюсь не по протоколу - в джинсы и рубашку, так почему бы не приехать на работу на мотоцикле! Совмещаю приятное с полезным: на нем быстрее, чем на машине, даже если она с мигалкой. Пробки объезжаю - моя маневренность выше… И потом, я просто не вижу причин не приезжать в Думу именно на мотоцикле. 
 
 <h2>- Какие аппараты в Вашей коллекции?</h2>
 - Кроме "старушки", последняя модель Jawa и "японцы" - Suzuki Bandit и спортбайк Honda. Сейчас чаще езжу на спортбайке. 
 
 <h2>- Когда-нибудь посещали байкерские слеты?</h2>- 
 Года четыре назад ездил на байк-шоу. Было очень интересно!.. Но такие выезды - редкость: в тусовках участвовать некогда. 
 
 <h2>- Спортом занимались? Какими видами? Удается ли сейчас поддерживать форму?</h2>
 - Занимался футболом, боксом, карате, борьбой, хоккеем - когда-то у меня был первый разряд. В хоккей играю и теперь: создали в Думе команду. 
 
 <h2>- Домашние разделяют Ваши увлечения?</h2>
 - Как-то раз посадил на бак младшую дочь - ей был год с небольшим. Вначале вроде бы ехала с удовольствием, но как только увидела маму, расплакалась! Нет, не понравился ей мотоцикл. Но думаю, это временно: подрастет - захочет. Вот старшая дочь Катя, студентка второго курса института, страшно любит кататься! Если появляется возможность поехать со мной, а я ее не беру, - обижается. Сама мотоцикл не водит - я не разрешаю. Однажды доверил ей руль снегохода - для пробы. Чуть было не пожалел! Она "педаль в пол" - и сразу "топит"!.. Хорошо, снегоход ехал в чистом поле… У меня пару раз сердце уходило в пятки. Снегоход у меня японский, последняя модель, разгоняется до 120 километров в час… Понял, что я ей дарить машину не буду, тем более мототехнику… Сам же я на снегоходе однажды охотился. Незабываемые впечатления! Целый день на воздухе, гоняешь по полям в поисках лис!.. У них зимой гон, и они выходят из нор… На снегоходе охотился и на волка - уж наглотался адреналина! 
 
 <h2>- Но, насколько мне известно, во время охоты нельзя использовать транспортные средства.</h2>
 - При охоте на хищников - можно. Если зверь на тебя вышел, и в твоем оружии достаточный калибр, чтобы его поразить, ты обязан завалить зверя. 
 
 <h2>- Что для вас мотоцикл: роскошь или средство передвижения?</h2>
 - Как-то меня позвали поездить по Европе - я не согласился. Какое удовольствие курсировать по асфальту от одного города до другого?.. В прочем, катался за границей. На Кипре, где как-то отдыхали с женой, взяли напрокат скутер. Очень удобная штука - съездить посмотреть достопримечательности, вечером - в ресторан. Но скутер - совсем другое. Как и чоппер. Я получаю удовольствие от скорости, маневренности, виража. Когда "ложишься" на асфальт в повороте, - это потрясающе! 
 - Но чревато неприятностями…
 - Правильно. Я был знаком с директором крематория, и каждый раз, встречая меня, он говорил: ну что, жив еще, полуфабрикат? Но "волка бояться - в лес не ходить". А я хожу на волка.

Вице-спикер госдумы рф георгий боос:

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aDjOIZU7XNp7y9ES6VSG6A" width="300" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/18009/103520.jpg" class=" imp-image-95824" />
 В этом мы смогли убедиться воочию: на юбилейный 10-й тур по Тунису Kini's Oasis-rallye пригласили группу российских мотожурналистов.
 Сбор участников - в аэропорту Джербы, курортного острова в Средиземном море (из Москвы менее пяти часов лета). Мотоциклы КТМ уже поджидали, участники быстро переоделись в фирменную экипировку КТМ и понеслись навстречу приключениям. Состав группы интернациональный: немцы, австрийцы, венгры, эстонцы, швейцарец. Внедорожный опыт у всех разный: одни участвовали в тунисском ралли уже не в первый раз, другие пробовали свои силы в мотокроссе или ралли-рейдах, в том числе даже "Дакаре", третьи делали первые шаги на бездорожье.
 Руководил Oasis-rallye Клаус Кинигарднер, известный гонщик на супермото. В команду организаторов входили врач, два механика, водители грузовика-технички и джипа сопровождения. Из 28 мотоциклов 22 - собственных и 6 прокатных. Нам объяснили: если бы кому-то не хватило, в резерве есть еще шесть прокатных мотоциклов, а также экипировка (кроме шлемов), GPS, роуд-буки. Все вещи загрузили в техничку, туда же могли перекочевывать и мотоциклы, если бы они сломались по пути.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2I6_S1NYbVs-bvyJk2rW9Q" width="300" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/18009/103521.jpg" class=" imp-image-95823" />
 Программа тура предельно насыщенная. За семь ездовых дней мы прошли около 1400 км, из них 80% - off-road'а, а более 200 км и вовсе по сплошному песку. Караван постоянно перемещался из одного экзотического места в другое. Сложностей мало не показалось: горные каменистые, глинистые участки с песком, дюны высотой 30 метров... Так что иные совсем не пожалели, что в первые два дня обучались пользованию роуд-буком, проводили GPS-тренинг, брали уроки активной езды по дюнам.
 Что такое Kini's Oasis-rallye? Это трасса со скоростными участками с засечкой времени и определением победителей (в роуд-буки загружали ленты с "боевых" спецучастков маршрута ралли Optiс-2001). Гонки по бесконечным песчаным дюнам запомнили надолго: мы не только прыгали с отвесных барханов и переворачивались в зыбучих песках. Приходилось предельно сосредотачиваться, чтобы правильно ориентироваться по GPS - ошибка в навигации могла привести к экстремальной ночевке наедине с пустыней.
 Эмоции от увиденного переполняли. Поразили горы с пещерными жилищами троглодитов (так называют тех, кто обитает в пещерах) в окрестностях Матматы, огромнейший солончак Джерид, впечатлил колорит африканских городков Дуз, Кебили, Тузер, бесконечные дюны северной оконечности Сахары. В окрестностях Тузера фантастические очертания дюн дополняют "декорации" к "Звездным войнам" - здесь и снимали многие фрагменты нашумевшего кинохита. И, конечно, запомнились окруженные пальмами оазисы, надменные верблюды и аборигены в бурнусах - длинных халатах с капюшоном... Большой удачей в жизни назовет любой, кто побывает здесь в моторейде!
 Думается, неспроста руководители австрийской фирмы вспомнили о России. Наверняка прознали, что популярность марки в стране растет. И не только поэтому: есть еще и история. Именно на КТМ наш прославленный гонщик Геннадий Моисеев в свое время стал 3-кратным чемпионом мира по мотокроссу. Сегодня в России развивается дилерская сеть австрийского производителя, и Adventure Tours готова принимать россиян, мечтающих по-мужски оттянуться на бездорожье. 
 КТМ организует ежегодные Adventure Tours - приключенческие туры по всему миру. С января по декабрь их проводится 27, продолжительность - от 2 до 8 дней. Это КТМ-фестиваль в Австрии, поездки вокруг Берлина, по берегам Эльбы, горные туры по Альпам и окрестностям Малаги (Испания), по каменистым трассам Апеннин, бездорожью Италии, Словении, Румынии и Египта... Самые экзотические и удаленные - в странах Латинской Америки и Южной Африки, а тот, что ближе всего к "Дакару", - в Тунисе.
 Эндуро-рейды рассчитаны на любителей и спортсменов разной степени подготовленности - от новичков до маститых гонщиков. Компания проводит специальные тренинги по кроссу, супермото (на модели Duke), эндуро. Развлекательные туры включают катание на картах и гидроциклах, тусовки для любителей марки КТМ. Координатор всех приключенческих туров - многократный призер "Дакаров" и других престижных ралли Хайнц Кинигарднер. Его имя гарантирует высочайший класс организации.
 Едва ли не самое ценное в КТМ-турах то, что участников избавляют от мороки, связанной с доставкой и ремонтом техники - эти хлопоты берут на себя организаторы. Да и вовсе необязательно волочить свой мотоцикл - предусмотрен прокат одной из шести моделей КТМ, а также экипировки, GPS, роуд-буков. А в иных турах можешь выбрать любой мотоцикл из всей гаммы моделей КТМ: от супермото Duke до чисто кроссовых (2- и 4-тактные), эндуро и гоночных прототипов для ралли-рейдов (1- и 2-цилиндровые). Насущный вопрос о крыше над головой и чем питаться. Ночлег (с завтраком и ужином) - в 4-звездочных отелях, обед - в полевых условиях из запасов организаторов. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hJCT1X2q4KXA-seCWT_gxQ" width="300" height="173" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/59/18009/103522.jpg" class=" imp-image-95822" />
 Следующее Kini's Oasis-rallye состоится в ноябре, когда у российских эндуристов начнется "мертвый сезон". Ближайшее же внедорожное испытание, на которое можно попасть (очень советуем!), пройдет на Ибице, в Испании, с 8 по 15 мая. 
 Благодарим московский офис австрийской компании Vienna Travel Club и лично Светлану КРАВЦОВУ за предоставленную возможность оказаться в одной команде с КТМ Adventure Tours.

Войди в команду приключений ктм

<h2>ВИКТОР ЦОЙ ЕДЕТ НА АРБАТ </h2>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BxQhY-tFPaj4KLI-FJFElQ" width="270" height="220" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/18011/103524.jpg" class=" imp-image-95826" />
 Стена неопрятная, вызывающая - "портит вид центра столицы", - говорят иные. Но сносить нельзя - те же фанаты лягут под гусеницы бульдозера. Тогда у Сергея Соловьева, режиссера культового фильма "Асса", в котором одну из ролей сыграл музыкант, родилась идея: поставить здесь памятник Виктору Цою. Инициативу поддержал Российский союз молодежи.
 Авторы - скульптор Алексей БЛАГОВЕСТНОВ и лауреат Государственной премии России архитектор Вячеслав БУХАЕВ решили: Цой не просто будет стоять на Арбате - он приедет сюда на "Яве".
 В рамках проекта "АССА", которым предусматривается установить памятник, организаторы проведут ряд благотворительных концертов. Основной запланирован на 21 июня. Вырученные средства пойдут на изготовление и установку памятника.

Проект "асса"

Автомобиль можно открыть ключом, радиосигналом, командой с кодового замка. А теперь, благодаря усилиям инженеров из фирмы «Альтоника», еще и звуком. Так называемые датчики кода RK-01 и RK-02 реагируют на постукивание, а датчик звука RZ-01 – на мелодию.
 RK-01 и RK-02 работают в связке с сигнализацией. С их помощью можно открыть дверь или багажник, постучав по стеклу. Не просто, конечно, постучать, а особым стуком, как по азбуке Морзе. Количество возможных вариантов кода – 160 тысяч. Зачем оно надо? А если захлопнешь ключи в машине. Ну и для удобства. Например, «пляжный» случай: хочется искупаться, а ключи с брелком деть некуда. С RK можно оставить их в бардачке, отперев потом машину секретным стуком. Автомобиль остается под охраной, пока заперт. Тут главное – код не забыть...
 Еще занимательнее датчик RZ-01 – он «узнает» мелодии. Например, мобильного телефона. А если телефон расположить рядом с датчиком, подключенным к системе дистанционного пуска двигателя, и позвонить – мотор заведется. Повторный звонок – и система заглушит двигатель. Тренировочные запуски можно проводить, даже находясь в отпуске или командировке. Интересно же! Подключить устройства не составит труда самому. Цена датчиков от 1500 руб. за RK-01 и RZ-01 до 1800 руб. за RK-02.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42781"></div>

Для дятлов и дроздов

фото из архива 
 <h2>Юрия МИХАЛЬЧИКА</h2>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M9EcwppiN-G1SYRDj-gv5A" width="238" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/18025/103881.jpg" class=" imp-image-95861" />
 Юра Американец - может, знаете?.. "Американец" приклеилось еще в его желторотой юности. На пороге прокопченной, промасленной мотоклубовской мастерской появился чистенький, аккуратно одетый в импортные джинсики мальчик Юра, переоделся в светлую же рабочую одежду и отправился крутить гайки. Пацаны перемигнулись: "Американец…". И потом как-то так складывалось - много у него было американского, даже гайки…
 Родился и живет он в Киеве, в восемнадцать пришел в спорт, занялся реставрацией, переделывал "Явы" и "Чезеты" в эндуро. "Пробило" на старину - захотел слепить что-то оригинальное до последнего винтика, до последнего завитка гравировки… Одолжил у мамы кучу денег (2,5 тыс. рублей) и купил Indian: два мешка запчастей и ржавая рама. Брат сказал: "Ты что, Американец, совсем сдурел!?" Собирал Indian пять лет. Долго? Но параллельно восстанавливал Harley-Davidson 1942 года выпуска и старенький армейский Willis. Так еще и в спорт вернулся… А сегодня его визитка гласит следующее: "Михальчик Юрий (Американец). Мотокросс, фристайл. Экстремал: 70 м на переднем колесе".
 Никакого документа, подтверждающего рекорд дальности поездок на переднем колесе, у Юры нет - не счел нужным запастись таковым. Потому что не честолюбив. "Хочешь - верь…":
 - На неподготовленном кроссаче проезжаю от 40 метров на асфальте и 50-55 м - по траве, а на травяном спуске - больше ста. На подготовленном же мотоцикле - с новыми тормозами и резиной - 70 метров. Чтобы столько удерживаться на одном переднем, требуется приблизительно два года тренировок: нужно научиться правильно тормозить, сидя практически на пробке бака (эту точку еще надо "нащупать"), откидывать корпус и голову назад, на руле делать стойку на руках, ногами обхватывать бак и, импульсно нажимая на тормоз, держать равновесие. Но главное - отключить мозги и довериться чувственному телу.
 Программа его показательных выступлений включает прыжки через автомобили ( до 30 м), езду на переднем и заднем колесах, а потом все то же самое, только с семилетним сыном, восседающим на руле (дальность поездок при этом - 40 и 100 метров, соответственно), далее - прыжки сквозь огненное кольцо, установленное в двух метрах над землей, в которое он влетает, повернув мотоцикл боком, и обязательно в сопровождении музыки "Rammstein". Он силен во всевозможных прыжках и фигурах. И исполняет вальс: мотоцикл практически уладывает на асфальт, включает вторую передачу, рука - на ручке газа… И машина описывает круги вокруг своего партнера. Особенный эффект - "фейерверк" - достигается, если резина шипованная.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Mf_WYX6XQu823Lg1IG235A" width="259" height="200" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/69/18025/103882.jpg" class=" imp-image-95862" />
 Это не значит, что Американец ничего не боится: "Человек, презревший страх, теряет и контроль. Такие гибнут". Но никто никогда не видел в нем признаков испуга. Во время исполнения трюков он умудряется дурачиться, корчит рожи публике, может даже посадить кого-нибудь к себе на руль. А в ближайших планах - преодолеть еще один страх: Американец готовится перепрыгнуть фуру. Не поперек, а вдоль. Это от точки взлета до точки "посадки" метров сорок пять. Приглядел речку такой же ширины - и ее собирается "форсировать" в полете… Тишина в зале, барабанная дробь…
 Прыжком над фурой, скорее всего, будет ознаменовано открытие новой трассы, которую он сам же и строит. Но не для крутых соревнований, не для маститых ездунов, а для детей. И не для чад богатых папенек, а для всех, даже беспризорных уличных оборванцев. Трасса создается не закрытой, не в каком-нибудь загородном спорткомплексе, а прямо в Киеве, в десятке метров от Московского моста, по которому ежечасно проезжают тысячи людей, и среди них - дети. Юра мечтает, чтобы те беспризорники, которые околачиваются по подворотням и нюхают клей, проезжая мимо на троллейбусе "зайцем", остановились, посмотрели, увлеклись - и остались.
 Американец не какой-нибудь Мистер Твистер с "лимонами" и связями - отнюдь. Сейчас у него, а скорее даже у детей, отняли подвальчик под кафешкой, где был клуб, куда приходили мальчишки с горящими глазами. Теперь здесь будет парфюмерный магазин. А это уже совсем другим пахнет. А ведь сколько подростков благодарны Американцу за его уроки…
 У него нет предпочтений - одинаково любит и мотокросс, и фристайл. Вытворяет такое - мало не покажется. Не ради званий и регалий.
 - Когда чемпионам задают вопрос, ради чего они надрываются и рискуют, то чаще всего слышишь: чтобы быть первым. Я занимаюсь тем, чем занимаюсь, чтобы быть счастливым. И не важно, гонка это или фристайл - все нужно делать с удовольствием да так, чтобы огонь из задницы вылетал! А иначе зачем?..
 А еще он играет на барабанах. И от этого тоже ловит кайф.

Соло барабанщика

Восточный "триптих

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uLzajptPF5d1Bh4cCiVt6g" width="262" height="250" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/18040/103974.jpg" class=" imp-image-95912" />
 Между тем существует книга-самоучитель, которую спортбайкеры всего мира окрестили великим учебником райдера. Написал ее Кейт Код, глава калифорнийской школы езды на супербайках. Он обобщил опыт многих известных гонщиков, систематизировал его и изложил в виде четкой методики. Назвал "Twist Of The Wrist 2" (цифра "два", потому что это уже второе издание). Перевести название можно как "сноровка". Автор в предисловии говорит, что он изложил "технологию вождения". О том, насколько эффективна методика, говорят результаты: многие мотоциклисты после занятий в школе Кейта "вышли в люди".
 Книга на русском языке, с сожалению, не выходила. Даю наводку: в Интернете гуляет неплохой перевод. Изучить "Twist Of The Wrist 2" полезно не только гонщикам - кейтовская "технология вождения" применима и на обычных дорогах, и не только для спортбайкеров.
 Суть труда: научитесь правильно "эксплуатировать" инстинкт самосохранения. Непроизвольные его проявления частенько приводят к авариям. По словам Кейта, опрос широкого круга водителей показал, что никто из них никогда не собирается сбрасывать газ в повороте - все готовятся добавлять. Но инстинкт заставляет поступить иначе. Кейт считает, что сброс газа в повороте - проявление инстинкта самосохранения №1 (ИНС-1). Проведенные им исследования выявили причины, "включающие" ИНС-1 в повороте: скорость слишком велика; слишком широко зашел в поворот; слишком низко "положил" мотоцикл; "ой, кажется, скользко..." Есть и другие, связанные с дорожной обстановкой, другими участниками движения. Интересно вот что. Водитель, сбросив газ, тут же понимает, что этого делать не стоило - и так каждый раз. Что свидетельствует о неконтролируемости проявлений инстинкта самосохранения.
 Неконтролируемость вызывает в первую очередь реакцию рук. Кейт выделяет следующие основные ИНСы: сброс газа, сжимание руля, фиксация внимания на одном объекте, руление в сторону объекта, на котором зафиксировано внимание, отсутствие или неэффективное руление (слишком медленное или раннее) и ошибки при торможении.
 Автор верно подметил: каждый из нас периодически сталкивается со всеми этими ИНСами. Например, запланирована ли была блокировка переднего колеса на торможении? То есть в условиях возникновения опасности (мнимой или реальной) тело начинает действовать само, помимо воли его обладателя. Громадный опыт автора позволяет ему утверждать, что ни одно проявление инстинкта самосохранения не соответствует конструкции мотоцикла, тем более правилам его вождения.
 Управляемость байка напрямую связана с его развесовкой. Среднее значение соотношения передней и задней частей современных спортбайков - 50/50 % (во всяком случае, показатель развесовки стремится к такому значению). Если же измерить площади контактов с дорогой переднего и заднего колес, то окажется, что идеальное соотношение должно быть другим - 40/60 %. Отсюда, задача водителя - поддерживать развесовку, близкую к идеальной, при помощи газа. Что возможно: легким движением кисти правой руки можно "перебросить" вперед или назад (закрыв или открыв газ) более четверти веса мотоцикла. 
 Чтобы поддерживать правильную развесовку экипажа, а это особенно важно в повороте, нужно ускоряться. Если ускорение недостаточное, траектория "распрямляется", и тогда пилот рефлекторно допускает ошибку - сбрасывает газ (ИНС-1). Ситуация становится безвыходной.
 Отсюда Кейт и формулирует правило №1: как только вы начали добавлять газ, делать это следует равномерно, плавно и постоянно - вплоть до окончания поворота.
 Для наглядности автор сравнивает: сброс газа в скользком повороте сродни использованию переднего тормоза - падение почти неизбежно. Поэтому известный инструктор напоминает старое золотое правило гонщиков: "Сомневаешься? - Газуй!" Хуже не будет, но шанс не упасть появляется. Кроме того, сброс газа нарушает устойчивость мотоцикла.
 Практик с большим опытом не станет спорить с Кейтом и в том, что идеальная работа подвески достигается в серединной трети диапазона ее ходов. Можно пытаться достичь идеала настройками, но открытие и закрытие газа способны свести на нет все результаты тонких регулировок подвески. И опять же, работа газом - очень эффективный инструмент "настройки" подвесок: именно ручка газа позволяет легко и быстро изменять развесовку байка. Конечно, мотоцикл надо, прежде всего, чувствовать. Кстати, при сбросе газа в повороте дорожный просвет уменьшается, поскольку и передняя и задняя подвески сжимаются, а потому обтекатель может начать скрести по асфальту - и ИНС-1 снова тут как тут, со всеми вытекающими последствиями.
 Много вопросов у активных райдеров вызывает определение правильной траектории в том или ином повороте. Книга отвечает и на этот вопрос: правильная траектория та, которая позволяет следовать правилу №1. Та, которая не позволяет, - не идеальная. Конечно, и тут не обойтись без оговорок - повороты бывают и с переменным радиусом, и с "доворотом". Но это - частности, а закон таков: траекторию формирует газ, хорошая траектория позволяет правильно использовать газ.
 Это лишь кратко об одном из разделов книги о правильном вождении. Прочитав ее, многие смогут осознать собственные ошибки, их понимание ведет к повышению гарантий безопасности езды. А скорость - это и есть производное от безопасности.

Больше газу - вопреки инстинкту

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Honda Civic: респектабельная эмоциональность

«За рулем»

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix55

Автомобиль Hyundai ix55: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 55 — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai ix55  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix55: читайте интересные новости про авто модели Хендай Ай Икс 55 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix55: читайте тематические статьи про авто модели Хендай Ай Икс 55 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417219-ochered-6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c0dXMr-DSq8FI2ejhXVEeg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141539_ochered.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217760" /></a>
 Масштабный внедорожный тест-драйв автомобилей Hyundai, который организовали компания Block Motors и страховая группа МСК, стал в тот день настоящим событием не только для искушенных автомобилистов, но и для всех посетителей Парка «Дракино».
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417220-vid/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tumbi0DX_FUgT5YnpUqYsA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141540_vid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217755" /></a>
 Для испытания русской зимой и заснеженными дорогами дилер предоставил все  популярные полноприводные модели корейской марки: Hyundai ix35, Hyundai ix55 и Hyundai Santa Fe New. Специалисты компании Block Motors совместно с сотрудниками Парка «Дракино» оборудовали внедорожную трассу с подъемами в 45 градусов, перепадами высоты в 5 метров и крутыми - более 90 градусов - поворотами. Кое-кто из гостей праздника с удовольствием опробовал эту трассу на собственных автомобилях, большинство же предпочли испытать модели, предоставленные Block Motors.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417221-zapis/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uTtUTpfRAJNGPXhG5LNiGQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141540_zapis.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217756" /></a>
 Для тех, кто хотел протестировать автомобили в стиле классического тест-драйва, но с элементами бездорожья, в парке была организована дополнительная трасса.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417222-trassa-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iw8TuzcM_8VahsnU2ErWlg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141541_trassa.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217757" /></a>
 Участники имели возможность оценить технические характеристики автомобилей и сразу познакомиться со специальными предложениями на покупку, а также узнать о скидках на обслуживание в сервисном центре компании Block Motors.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417223-test-drive/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dKY1YRZC32iR8y2Oz6ycNA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141542_test_drive.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217759" /></a>
 Масса поклонников в этот день появилась у компактного кроссовера ix35 – эффектного, с яркой спортивной внешностью и щедро оснащенного. Более внушительный по габаритам Santa Fe пользовался у участников тест-драйва не меньшей популярностью, несмотря на то, что многие гости Парка «Дракино» уже сделали выбор в его пользу. Автомобиль Hyundai Santa Fe New  (клиренс – 210 мм) на снежной трассе смог в очередной раз подтвердить свои незаурядные внедорожные повадки. Самый крупный в линейке Hyundai ix55 также порадовал испытателей отменной проходимостью, уютным  салоном  и комфортабельной подвеской.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417224-test-drive-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6PAcyT_sc72ZN6nUvxpDWw=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141543_test_drive_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217763" /></a>
 Праздник собрал более 300 гостей, которые провели свыше 200 тест-драйвов. Но он не стал бы таким запоминающимся, если бы не разнообразные конкурсы и соревнования.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417225-test-drive-6/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ojz5BvcHb4vuhCGt7UGJOw=s800" width="532" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141544_test_drive_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217764" /></a>
 Итогом мероприятия стало выявление победителей. Cреди участников состязания под названием «Спринт» оказался настоящий рекордсмен, чей результат прохода снежной трассы в 1 минуту 46 секунд никто не смог не только превзойти, но хотя бы повторить, да даже просто приблизиться. Достойной наградой представителю российского клуба Hyundai Santa Fe, который пожелал остаться неизвестным, стали подарки на сумму 80 000 рублей.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417226-test-drive_5/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DbCzdOfXGX1-1liu1GQsWA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141545_test_drive_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217765" /></a>
 Партнеры мероприятия Банк«УралСиб», страховая компания «Ингосстрах», а также компания Shell вручили подарки не только победителям соревнований, но и всем гостям мероприятия.
 В течение всего праздника дилер угощал гостей гречневой кашей с тушенкой из настоящей полевой кухни и вкуснейшим шашлычком.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417227-test-drive_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/awLLXORrd1wjBQr_RQ8JGw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141546_test_drive_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217766" /></a>
 Ведущий специалист  компании Block Motors по связям с общественностью Марина Соловей рассказала, что для дилерского холдинга, ведущего свою историю с 1991 года, столь масштабный выездной тест-драйв стал первым, но – учитывая тот успех, с которым прошел праздник зимне-весеннего внедорожного драйва, – далеко не последним.
 Для тех, кто выбрал Hyundai и Block Motors, все только начинается!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="217755, 217756, 217757, 217759, 217758, 217760, 217761, 217762, 217763, 217764, 217765, 217766"></div>

Стартовал весенний сезон тест-драйвов

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/362973-suzuki_zaswiftilas_po_vsej_rossii/362975-swift_drive_day_3_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/b5zXT_Z0EwciD6N89TmDRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/362973/201109221135_swift_drive_day_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202126" /></a>
 В течение августа и сентября 2011 г. Suzuki Swift путешествовал по стране: в Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Москве прошли тест-драйвы нового поколения популярного автомобиля. Около трех тысяч человек смогли испытать Swift, а более пяти тысяч гостей просто отлично провели время - организаторы превратили каждый тест-драйв в настоящий праздник для всей семьи.
 
 <a href="/images/news/362973-suzuki_zaswiftilas_po_vsej_rossii/362976-swift_drive_day_5_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vxz3sHP5UzRVu5y4MjN-eQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/362973/201109221135_swift_drive_day_5_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202125" /></a>
 Для испытаний можно было выбрать одну из трех модификаций Suzuki Swift – GL (с МКП или АКП) и GLX (с АКП). Москвичи также смогли протестировать и новый трехдверный SWIFT, поступивший в продажу в России в начале сентября.
 В каждом городе участникам тест-драйва предлагали выполнить несколько дорожных и внедорожных заданий, включая имитацию разгона со светофора и экстренного торможения, объезд препятствия на высокой скорости, скоростной слалом, преодоление выступающих люков и бордюров. Испытания позволили участникам тест-драйва не просто проехать за рулем нового автомобиля несколько сотен метров, но и оценить динамические характеристики Suzuki Swift.
 Напомним, новое поколение Suzuki Swift  представили в этом году. Несмотря на преемственность внешнего облика, специалисты Suzuki создали абсолютно новый автомобиль. Модель сохранила  спортивный дизайн, уровень  безопасности и комфорта, а также динамические характеристики и при этом получила новый двигатель, а вместе с ним снижение уровня потребления топлива и вредных выбросов в атмосферу, расширенную колесную базу, усовершенствованную систему рулевого управления, современные материалы отделки салона.
 По результатам крэш-тестов Euro NCAP новый Suzuki Swift получил наивысшую оценку «пять звезд».
 А во Франкфурте дебютировала 
 <a href="/content/news/359667-malenkomu_suzuki_sdelali_inekciju_zlosti/">спортивная версия хэтчбека Suzuki Swift</a>.

Suzuki заSWIFTилась по всей России

<a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359687-swift-77/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/U1042TuI3E83NGPa3GXqiA=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/359677/201109140909_swift_77.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201275" /></a>
 Разница между
 <a href="/content/articles/264894-suzuki_swift_obmanshhik/"> пятидверкой</a>  и 
 <a href="/content/news/352760-trehdvernyj_suzuki_swift_pojavitsa_v_rossii_v_sentabre/">трехдверкой</a> невелика. Однако, «потеряв» две двери  и получив чуть более просторные  проемы для двух из трех оставшихся, юркий городской компакт обрел спортивность, и заявленный 
 <a href="/content/articles/325858-mazda_2_vs_suzuki_swift_fitnes-klub/">акцент</a> на «молодежность» модели стал более отчетливым.
 Пробираться на задний диванчик сподручнее с правой стороны — удобными рычажками на переднем пассажирском кресле за пару секунд сдвигаешь вперед и наклоняешь спинку сиденья. Чтобы освободить выход изнутри, правому заднему достаточно ногой нажать на педальку под опорой кресла.
 Задних седоков пространством, в сравнении с 
 <a href="/content/articles/320142-suzuki_swift_peugeot_207_mazda_2_ford_fiesta_vesna_na_ulicah/">5-дверным вариантом</a>, нисколько не обделили. На боковинах внутренней обшивки для них пристроили пластиковые подлокотники, ниже — углубления для бутылочек с напитками.
 
 <a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359679-33-29/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jP5QCtDlPrUmTYJzYJKuYw=s800" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/359677/201109140908_33.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201271" /></a>
 Кузов Swift 3D «надет» на начинку с коробкой-«автоматом» модификации GL. Цена машины  — от 538 тыс. руб. Продавать купе в России начали 1 сентября.
 Подробностями о Swift Sport по телефону из Франкфурта c zr.ru поделилась пресс-секретарь представительства Suzuki в РФ Наталья Астафьева. Автомобиль, в сравнении с «гражданским» «Свифтом», переработан весьма основательно, но стиль, свойственный модели, остался узнаваемым. Машина чуть длиннее, стремительности облику придали вытянутые фары, отличные от «единокровных» собратьев бамперы, патрубки выхлопной системы. Шасси, разумеется, пожестче. Под капотом мотор объемом 1,6 л (136 л.с.), при котором механическая, обратите внимание, 6-ступенчатая коробка. Кузов может быть окрашен только в три цвета — синий, белый, красный. Остальная информация - в материалах наших корреспондентов, освещающих Франкфуртский автосалон-2011.
 Cколько будут стоить «спорты» в России, пока не определено. Но уже известно, что в салоны дилеров они поступят в 2012 году.

Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания

<a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359157-mitsubishi_test-drive_vvc_2-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7xf8050RA6SwCxglXFSZFg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/359139/201109131208_mitsubishi_test_drive_vvc_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201085" /></a>
 Компания «Рольф Импорт», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, создала настоящий полигон в центре столицы, на котором 990 автолюбителей проверили все модели марки на пяти специально оборудованных трассах. Здесь можно было принять участие в  оффроуд-испытаниях и проверить возможности автомобилей в условиях, максимально приближенных  к городским.
 
 <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359156-mitsubishi_test_drive_vvc_1-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlcQwiSGqNu-9lG_Fmxveg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/359139/201109131207_mitsubishi_test_drive_vvc_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201084" /></a>
 В рамках мероприятия состоялась презентация  обновленного Pajero IV – флагмана модельного ряда Mitsubishi, который получил новый дизайн решетки радиатора, переднего бампера, передней защиты, новое цветовое оформление приборного щитка, информационного дисплея, панели управления стеклоподъемниками, новый дизайн легкосплавных 18-дюймовых дисков, салонное зеркало с дисплеем камеры заднего вида и усиление системы безопасности за счет Brake Override System (приоритет педали тормоза).
 
 <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359155-mitsubishi_test_drive-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1uSvdOUeHZF2tzS8A4iUvA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/359139/201109131206_mitsubishi_test_drive.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201083" /></a>
 В целом «Кодекс надежности» собрал на ВВЦ более 4000 человек. В завершение мероприятия гостям представили шоу самураев и постановочные бои на мечах.

«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд 

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: