Свежее

Лучшее

В этом году 5% коммерческих автомобилей ГАЗ будут оснащены газобаллонным оборудованием. Завод надеется на значительное увеличение этой доли в 2011-м. Всего же в этом году ГАЗ собирается выпустить 75 тыс. грузовичков.
 
 
 
 Группа ГАЗ начала выпуск битопливных коммерческих автомобилей семейств "Газель", "Соболь", "Валдай" с газобаллонным оборудованием, использующем сжиженный газ, в апреле 2010 года.  В сентябре "Группа ГАЗ" представила прототип  автомобиля "Газель-бизнес" с битопливным двигателем, работающим как на бензине, так и на 
 <a href="/content/news/254991-gaz_pokazal_gazel-biznes_na_szhatom_prirodnom_gaze/">сжатом природном газе</a>.
 
 Источник: РИА Новости.

План на этот год - больше трех тысяч ''Газелей'' на газовом топливе

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

КомпанияInrekorпредложиласобственнуютехнологиюдляпроизводствашассиавтомобилей.Использованиематериала,которыйназванпоименикомпании-inrekor,позволитснизитьвесшассина30%.



Новыйматериалпредставляетсобойсверхлегкуюструктуруизтонкихлистовалюминияспрослойкойизполипропилена. Позаявлениюкомпании,еематериалзначительнолегчеитакойжепрочный,каксуществующие,и,чтонемаловажносточкизренияэкологов,онна100%поддаетсяпереработке.



Представителикомпанииговорят, чтоизтакихпанелейможноделатьшассиидругиечастиавтомобиля. Новаятехнологиябылапродемонстрировананапрототипекит-караPorsche356Speedster,гдеиспользуетсяшассиизновогоматериала.









Компанияужепредоставиласвоюразработкудлянезависимыхкраш-тестов.Поутверждениюразработчиковрезультатыудара(правда,невсегоавтомобиля,аплатформы)соответствуют«пятизвездам»EuroNCAPдляаналогичныхшасси,приэтомновинкавеситменьшена40кг.




Темнеменее,вкомпанииговорят,чтоконцептавтомобиля,полностьюизготовленногоизновогоматериалабудетпоказаннеранее,чемчерездвагода.

Возможно,такаянеспешностьобъясняетсяотсутствиемданныхпосебестоимости,атакжезатратахивозможностивосстановлениядеталейизinrekor.Кпримеру,углепластиквполнеотвечаеттемжекритериямполегкостиипрочности.Ноондорогвизготовлении,аповрежденные детали,фактически,неремонтопригодны.

Новый материал позволит снизить вес автомобиля (ВИДЕО)

Это следует из результатов исследования, проведенного компанией Bosch совместно с агентством AC Nielsen. Его главной целью было выяснить отношение российских водителей внедорожников и легкого коммерческого транспорта к автомобилям, оснащенным дизельным двигателем.
 О новейших ноу-хау в  дизелестроении оказались осведомлены всего 13% водителей внедорожников и 6% – коммерческих автомобилей. Между тем, эта отрасль находится на гребне прогресса. Достаточно упомянуть о таких системах в современных дизельных моторах, как системы впрыска Common Rail последних поколений, пьезоэлектрические форсунки, технология предварительного впрыска, совершенные сажевые фильтры и катализаторы.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b5pffHrY5SzilELe5j1smQ" width="660" height="420" layout="responsive" /><figcaption>Современный турбодизель от Volkswagen</figcaption></figure><img src="/d/story/91/254865/201009151045_tdi2b.jpg" class=" imp-image-171498" />
 <div class="caption"></div>
 Досадные пробелы в техническом кругозоре не мешают 80% респондентов считать автомобиль, работающий на солярке, экономичным, мощным, а также надежным и качественным. Большинство участвовавших в опросе предпочло дизельный двигатель бензиновому из желания сэкономить: 66% водителей внедорожников и 84% - легких коммерческих автомобилей отметили низкий расход топлива, 27% и 42% соответственно – низкую стоимость топлива, 36% и 38% – большой ресурс мотора, 10% – низкие расходы на техобслуживание.

Российские водители плохо разбираются в инновациях современных дизелей

Современный турбодизель от Volkswagen

ЯпонскаякомпанияIchikohIndustriesначинаетпроизводствоавтомобильныхфар садаптивнойпротивоослепляющейсистемой.СистемаBeamAticPremiumобнаруживаетиотслеживаеттраекториюдвижениявстречныхавтомобилейнаосновекомпьютерногоанализаизображений,полученныхизкамерыавтомобиля.



Камераоколосалонногозеркаланаблюдает какзаприближающимися,такизаобгоняющимиавтомобилями. ПодвижныешторкивфарахBeamAticPremiumблокируютчастьсветатак,чтобыопределеннаячастьсветовыхлучейнебеспокоиливодителейдругихтранспортныхсредств.Есливстречныхавтомобилейнет,шторканепрепятствуетосвещениюдороги.Благодаряновойсистеметеперьводителюнаночнойтрассененужнобудетпереключатьсясдальнегонаближнийсвет.
Системаголовногоосвещения BeamAticPremium,разработаннаяфранцузскойкомпаниейValeo,состоитизнеподвижнойфарыдальнегосветаимоторизированнойфарыближнего,котораяуправляетсяспециальныммикроконтроллером. Помимоэтого,вконструкциифарыиспользуетсяспециальнаяшторка,формирующаятеньнавстречныеобъекты.
Кромеэтого,адаптивнаясистемаголовногосвета (AFS,adaptivefront-lightingsystem)позволяетрегулироватьсветовойпучок взависимостиотрельефадороги-поднимаясьнахолмилидвигаясьпосерпантинуфарыобеспечатмаксимальноеосвещениепокрытия.Такаяконструкцияпозволяетиспользоватьмощныеисточникисвета(Ichikohиспользуетсветодиодныемодулисосветовымпотокомвышетрадиционногоксенона)неослепляядругихводителейиобеспечиваямаксимальнуюосвещенностьдорогииобочины.ПроизводствотакихфарIchikohначнетвсентябре,исначалаонибудутустанавливатьсянаавтомобиляхпремиум-класса.

В Японии начинается производство фар нового поколения

Пензенскоепроизводственноеобъединение"Старт"выпуститпартиюприборовStopSleep,помогающихводителямнеуснутьзарулем.



УстройствоStopSleepвыполненоввидедвойного"перстня"сконтактами,приборнадеваютнапальцы.Кактолькочеловекприближаетсяксостояниюсна,приборначинаетвибрироватьиподаватьзвуковойисветовойсигналы.Отоднойзарядкиустройствоработаетоколо15часов.Внеместьпамять,котораяхранитданныеосостоянииводителязапоследниймесяциспользованияприбора,втомчислеиосостоянииавтомобилистаприДТП -этиданныеможнопредоставлятьдлястраховыхкомпаний.
ПроизводствоStopSleepбудетидтинапензенскомпроизводственномобъединении"Старт""Росатома",выпускающим,помимопрочего,медицинскуюдиагностическуютехнику.Первуюпартиюв10000приборовStopSleep"Старт"долженвыпуститьк1ноября.Ценаприборавмагазинахсоставит3500рублей,или$120.Крометого,планируется,чтоStopSleepбудетпродаватьсячерез Интернетивмагазинахавтоаксессуаровинаавтозаправках.

Источник:"ФорбсРоссия".

Прибор, помогающий водителям не уснуть за рулем, будут делать в Пензе

ПРОЙТИВИГОЛЬНОЕУШКО
Вотситуация,типичнаядляевропейскихстрансмногоряднымискоростнымишоссе:вылетитепопросторнойтрассе,всехорошоизамечательно,покавперединепоявляютсязнаки,предупреждающиеодорожныхработах.Насменуширокимполосамприходятболееузкиевременные,отмеченныежелтойразметкой.Просторадлябезопасногообгонастановитсягораздоменьше,ивысомневаетесь,стоитлиопережатьидущийсправаавтопоезд,втискиваясьмеждуегогромаднымиколесамиирасположеннымслеваотбойником.ПридатьводителюуверенностивтакойситуациипризванановаясистемаNarrowPassageAssistant.
Принципработыустройстватаков.Вавтомобилеактивированасистема,удерживающаяеговпределахразметки.Когдадоидущейвсоседнейполосемашиныилиучасткадороги,зажатоговременнымибарьерами,остаетсяметровсто,лазерныйсканерначинаетоцениватьбезопасностьпрохожденияузкогоместа.Наветровоестеклопроецируютсяметки,демонстрирующиезапаспоширинесправаислева.Еслискаждойстороныостаетсяминимум0,5м–препятствийдляпроезданет.От0,2до0,5м–требуетсяповышенноевнимание.Меньше0,2м–вспыхиваеттревожныйсимвол,предлагающийотказатьсяотманевра.
Машинавошлавузкийкоридор–эстафетупринимаютультразвуковыесенсоры.Ониотмеряютдистанциюпобокамавтомобиля.Есливынеосторожносблизитесьссоседнеймашинойилизащитнымбарьером,вамнапомнятобопасностикороткимвозвратнымимпульсомнаруле.



Ещеоднаидея,нацеленнаянаперспективу,–автомобильбудетспособенсамостоятельнозаезжатьвтесныйгараж.Такой,гдечеловекутрудновыйтиизсалона,незадевдверьюстенкуилистоящуюрядоммашину.Системавысчитываеттраекториюдвижениявстесненномпространственаосновеизображений,сделанныхцифровойкамерой–онарасположенарядомсвнутреннимзеркаломзаднеговида.Точкой,относительнокоторойэлектроникапросчитываеттраекториюзаезда,служитспециальныйрефлектор,закрепленныйнастенегаража.Рулькрутитвстроенныйврулевуюрейкуэлектромотор(онужеестьвавтомобиляхсактивнымрулевымуправлением).Автоматическоевключениепервойпередачииреверса,атакжепостановкавположение«паркинг»тоженепроблема,ведьвпоследнихмоделяхБМВ,оснащенныхавтоматическойтрансмиссией,нетмеханическойсвязимеждуселекторомисамойкоробкойпередач–командыпередаютсяпопроводам.Засближениемавтомобиляспрепятствиемследятобычныеультразвуковыедатчики–есличто,онисразуприкажутмашинеостановиться.
Движениеназадповторяеттраекториювъезда–машинаостановитсяименновтомместе,гдеполучилаисходнуюкомандузаехатьвгараж.Все,чтотребуетсяотводителя,–держатькнопкунабрелокедозавершенияпроцесса.Стоитееотпустить,автомобильмоментальнозатормозит.Аеслипослевыездадверьвтечениеопределенноговременинеоткрыли,машинасамостоятельнозапретзамкииостановитдвигатель.




АВТОПИЛОТ
Неменееинтереснаятема–автомобиль,способныйбезучастияводителявыйтиизпотокаиостановитьсявбезопасномместе.Допустим,человекусталоплохововремядвиженияпоавтобану,ондажепотерялсознание.Обычноэтогрозиткатастрофой.Ноуженанынешнемэтаперазвитиятехникитрагическийсценарийможноисключить.
Воткакдолжнаразвиватьсявидеалеситуациясбеспомощнымгосподиномзарулем.Состояниеводителянепрерывноконтролируется:почастотеморгания,посмещениюкузоваотносительнополосыидругимпризнакамкомпьютеропределяет,способенчеловеквестимашинуилинет.Вслучаенеобходимостиэлектроникаберетуправлениенасебя.Современныемоделиужеоснащенымассойустройств,снимающихсводителямногиезаботыиобязанности.Теперьстоитзадачаобъединитьихвкомплекс,способныйсамостоятельноприниматьрешения.



Смотрите,электронный«эвакуатор»,используяданныенавигационнойсистемыоместоположенииавтомобиляихранящиесявпамятикарты,рассчитаетнаиболеебезопасныйсценарийвыходаизпотокаинайдетместодляостановки.Системы,отвечающиезаудержаниеполосыипредупреждающиеобопасностиперестроения,присодействииактивногорулевогоуправлениясумеютаккуратнопровестиавтомобильчерезсоседниерядыбезпомехдлядругихучастниковдвижения.Активныйкруиз-контрольвозьметнасебяфункциюрегулятораскоростиимягкопритормозитмашинунаобочине.«Старт-стоп»заглушитдвигатель,послечегоещеоднасистемаоповеститслужбуспасенияоместонахожденииавтомобиля.

ТЫМНЕ–ЯТЕБЕ
ПрограммаCar-to-XCommunication–глобальныйпроект:внемучаствуетнетолькоБМВ,ноидругиеграндыевропейскойавтопромышленности.Егоцель–научитьавтомобили,мотоциклы,атакжедорожнуюинфраструктурупостояннообмениватьсяинформациейдругсдругомврежимереальноговремени.Зачем?Чтобызаранеепредупреждатьводителяовозможнойопасности.



Еслигде-топроизошланештатнаяситуация,сопровождающаясяэкстреннымторможением,массовымвключениемдворников,противотуманныхфарилисрабатываниемсистемыстабилизации,тоидущиеследомавтомобилииихводителимигомполучатпредупреждение.Большенебудутстрашны«слепые»перекрестки–автомобилиимотоциклыоповестятводителейосвоемприближении.







Светофорытожепоучаствуютвобменеданными.Онисообщатприближающимсямашинамотом,какойсигналсейчасгоритисколькоосталосьсекунддоегосмены.Автомобильже,сверивполученныеданныесрасстояниемдосветофораисобственнойскоростью,сможетрекомендоватьводителюприбавитьилиснизитьскорость,чтобыпроскочитьперекрестокбеззадержки.






Домассовоговнедренияподобнойсистемы,конечно,ещедалеко.Хотяужечерезтри-четырегодавоФранкфуртеначнетсяопытнаяэксплуатациянесколькихсотенавтомобилей,оборудованныхвсоответствииспроектомCar-to-X.









ЗОЛОТОЙКЛЮЧИК
Ключотмашины–повседневныйаксессуарсовременногочеловека.Функцииключанеменялисьдесятилетиями.Какираньше,егоосновноеназначение–открыватьдвериипускатьдвигатель.Ночерезнескольколет,неизменивсвоейформы,онстанетвоистинууниверсальныминструментом,способнымзапомнитьмассудополнительнойинформации,идажезаменитналичныеденьги.



Сейчас,когдачипызапоминающихустройствуменьшилисьдомикроскопическихразмеров,онисаминапрашиваютсянавнедрениевавтомобильныйключ.Тогдалюбыезаказы,оформленныечерезинтернет-порталавтомобиля,напримерпокупкаэлектронногобилетанасамолетилибронированиегостиничногономера,смогутсохранятьсявпамятиключа.Принеобходимостиихлегкоперекачатьвобычныйкомпьютер,используятотилиинойпротоколбеспроводнойсвязи.Крометого,«умный»ключпригодитсявкачествеплатежногосредства–необходимыесуммыэлектронныхденегбудутсписаныбесконтактнымисчитывающимиустройствами.Этуидеюможноразвить,дополнивключфункциямикредитнойкарты.Тогдаоплатапокупкипойдетнепосредственночерезинтернет-порталавтомобиля.
Рассматриваютсяидругиевозможности.Ужесейчаснекоторыефирмыпрактикуютсохранениеданныхавтомобиляначип-картебрелока.Следующийшаг–наладитькоммуникациюмеждуключоми,допустим,мобильнымтелефоном.Установивсвязьмеждулежащимвкарманеключомисмартфоном,наэкранпоследнегоможнобудетвывестиразвернутыеданныеотекущемсостояниимашины–ееместоположении,статусесигнализации,сервисныхделахитакдалее.



Наконец,есливключепрописатьнекийсекретныйкод,дающийдоступсразукнесколькимавтомобилям,этосильнооблегчитжизньтем,укоговгаражедалеконеодинБМВ.Пересаживаясьсодноймашинынадругую,непонадобитсякаждыйразнастраиватькресла,редактироватьтелефоннуюкнигуиливводитьчастотылюбимыхрадиостанций–всенастройкисохраненыводном-единственномключе.

Технологии BMW: Водитель больше не нужен

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

КомпанияUNISignalразработаламодельуличногосветофора,адаптированногокнуждамамериканскихводителей-дальтоников.
ВСША7%мужскогои0,4%женскогонаселения(10,5млн.и620тысяччеловек,соответственно)невидятразницымеждукраснымизеленымцветами,ноприэтомобладаютправомуправленияавтомобилемнадорогахобщегопользования. СпециальнодлятакихавтомобилистовкомпанияUNISignalразработаламодельуличногосветофора,гдеиндикаторзапрещающегосигналасветофоравыполненвформетреугольника,аразрешающий,зеленый–вформеквадрата.Таким,образом,перепутатькрасныйсигналсзеленымстановитсяневыполнимойзадачейдажедлядальтоника.



Крометого,каксчитаютпсихологи,новыйдизайнсветофорасокращаетвремя,котороетребуетсядляпринятиярешенияувсехкатегорийводителей,независимоотособенностейзрения.Новыйдизайнсветофораещенезапущенвпроизводство,ноужеполучилодобрениегородскихвластейНью-Йорка,Чикаго,Лос-Анджелеса,Сан-ФранцискоиПортланда.
Темвременем,компанияIBMработаетнадсветофором,которыйбудетавтоматическиотключатьдвигателиуавтомобилей,остановившихсянакрасныйсигнал.Соднойстороны,такаямераобеспечитэкономиютоплива,асдругой–улучшитэкологиюгородов.
АвГермании,вродномгородеAudi–Ингольштадте,развернута
экспериментальнаясистема,создаваемаяприподдержкеAudi.Коммуникационныемодули,встроенныевсветофоры,способствуютсинхронизациисветофорнойсетисприближающимисяавтомобилями.

Источник:"Интерфакс".

Светофоры для дальтоников появятся в США

АмериканскаянациональнаяфедерацияслепыхсовместностехнологическимколледжемВирджиниипланируетпродемонстрироватьвследующемгодупрототипавтомобилядлялюдейсполнойпотерейзрения.
Автомобильдляслепыхбудетоснащентехнологиями,которыепозволятнезрячимлюдямводитьбезпостороннейпомощи. Всяинформацияоситуациинадорогебудетпередаватьсяводителюспомощьюособыхинтерфейсов:оповоротахбудутпредупреждатьспециальныесенсоры,посылающиевибрирующийсигналвперчаткинарукахводителя,адлятогочтобывернораспознатьуголвращенияруля,вавтомобилебудетустановлензвуковойприбор,подающийголосовыекомандыонаправлениидвижения.Следитьзаскоростьюпоможетжилет,которыйбудетвибрироватьсразнойчастотой,взависимостиоттого,насколькоразогналсяавтомобиль.
АвтомобильдляслепыхсоздаетсянабазепроектатехнологическогоколледжаВирджинии,занявшегов2007годутретьеместовсоревнованияхавтомобилей-роботов,финансируемыхправительствомСША-DARPAGrandChallenge.



ПрезидентНациональнойфедерациислепыхМаркМауреруверен,чтотакиепроектысмогут поменятьпредставлениелюдейослепоте. "Мыотходимотобщепринятогофакта,чтослепотанепозволяетчеловекувноситьвкладвразвитиеобщества",-сказалМаурер. Поегословам,чтосамаидеятакоготранспортногосредстваненова.ЗадумыватьсяосозданииавтомобилядляслепыхМаурерначалеще10летназад.
ПолностьюфункционирующийпрототиптакогоавтомобилябудетиспытанслепымводителемнатрассевоФлоридевянваре2011года.
Напомним,чтосвойвкладвтехнологическиедостиженияамериканскогоавтопромавнесинашбывшийсоотечественник-АлексСеверинский.Двагоданазад вуниверситетеМэрилендаимяСеверинскогобыловнесеновЗалСлавыинноваций.В1992годуСеверинскийзапатентовал
гибриднуюсистемуприводаHyperdrive.

Источник:BBC

Автомобиль для слепых разрабатывается в США

В распоряжении 
 <a href="http://slon.ru/articles/249398/">издания Slon.Ru</a> оказались изображения и подробные технические характеристики машины, которую намерен выпустить в России олигарх Михаил Прохоров.
 Как отмечает издание, два года уйдет на подготовку к производству. Пока автомобиль существует лишь в чертежах.
 «Эко» (рабочее название) представляет собой однообъемник c гибридной силовой установкой: в одном режиме автомобиль приводит в движение электродвигатель и питает литий-ионная батарея, в другом – работает 0,6-литровый двигатель внутреннего сгорания на сжатом природном газе.
 На суммарном резерве энергии автомобиль может проехать до 400 км. В крышу встроена солнечная батарея в качестве дополнительного источника питания.
 Владимир Путин, по некоторым данным, хотел бы, чтобы новая машина производилась на АВТОВАЗе, отмечает издание.

Появились подробности о ''народном автомобиле'' Прохорова

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS4: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен ДС4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS4: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен ДС4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626447-dsc_2815_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TEenBdxT-nE6a8ipFYH0NQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2815_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264231" /></a>
 Практически все из сидевших за рулем DS4 в эти два месяца единодушны во мнении: дизельный агрегат вносит львиную долю в копилку плюсов. Особенно понравится дизель тем, кто не прочь сэкономить на солярке. Правда, экономия требует немалых первоначальных вложений, ведь дизельная версия обойдется почти на 70 тыс. руб. дороже бензинового аналога, на сервис заезжать придется почаще, а поить такого «коня» придется не из «придорожной канавы», а на отборных заправках. В ответ на такую заботу хэтчбек порадует настоящей прытью и грузоподъемностью – перевезти груз до 250 кг и не потерять при этом в динамике для него не составит никакого труда. Опасения относительно работы дизельного мотора зимой к DS4 не относятся: за все время машина не подвела ни разу и заводилась с первой попытки.
 К сожалению, о подвеске Citroen DS4 столь же восторженно нельзя отозваться. Она явно не предназначена для веселого прохождения поворотов, а на стыках предательски брякала абсолютно у всех водителей.
 К французским автомобилям отношение у многих весьма скептическое, но и скептики признают, что дизайн у Citroen есть, а конкретно в модели DS4 фантазия современных художников порезвилась вовсю. Но расплатой за яркую внешность стали многочисленные мелкие неудобства вроде прячущихся щеток (не отобьешь зимой ото льда), неоткрывающихся задних стекол, а также странно расположенных клавиш регуляторов обогрева сидений и плафона освещения.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626455-dsc_2866-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3RMc9nJSWF-GO3IjIDwBpQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2866.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264221" /></a>
 К этим досадным мелочам можно привыкнуть, но вот форма сиденья способна отвратить многих от покупки этого авто. DS4 явно не та машина, которую стоит покупать после короткого тест-драйва в салоне, не «присидевшись» хорошенько и не поняв, удобно ли вам в дизайнерском кресле. Автомобиль у французов получился очень индивидуальным. Лишнее доказательство тому факт, что некоторым из моих коллег обзорность с водительского кресла показалась не самой лучшей, а по моим впечатлениям – DS4 один из редких автомобилей, не огорчающих ныне владельца огромной «мертвой» зоной слева от передней стойки.
 Вообще, слово «дизайн» в наших обсуждениях звучало даже слишком часто, но ничего не поделать – уж очень в DS4 его много, очень авто не похож на все то, что есть на рынке. Эта «художественная» составляющая и может стать для многих потенциальных клиентов решающей – если уж будущий владелец запал на этот арт-объект, то переубедить его с помощью цифр объемов, характеристик двигателя и жалобами на немного задумчивую работу «робота» при переключении со второй на третью передачи никак не удастся.
 Если все же довериться голосу разума, то в пользу DS4 говорят такие факторы, как неплохой объем багажника – в 385-литровый отсек за задними седоками поклажи влезает достаточно много, а габариты салона позволяют перевозить в нем длинномеры; отличная тяговитость дизельного мотора; непривычно высокий для наших дней клиренс в 170 мм и короткие свесы, позволяющие использовать автомобиль не только в городе, но и достаточно уверенно выезжать на дачу. Не стоит забывать и про малый интерес для угонщиков, что отражается не только в безопасности, но и в более низкой цене каско.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626452-dsc_2839-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eksD-DA6c1L-Fvv-9vmcNQ=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_dsc_2839.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264225" /></a>
 Минусы? Прежде всего, цена самого автомобиля. Напомним, что за базовую версию в исполнении Chic с мотором 1.6 VTi вас просят 787 000 руб. За топовую бензиновую версию Sport Chic с 200-сильным мотором придется выложить 1 127 000 руб.
 Вдумчивые и расчетливые могут переметнуться к Volkswagen Golf 1.4 TSI (140 л.с.): в комплектации Highline более ликвидный на вторичном рынке «немец» обойдется в 1,2 млн руб. Но эталон гольф-класса не предложит вам дизель, а вот «свинью» в виде 
 <a href="/content/articles/623081-zapret-dsg-dsg-stanet-volkswagen/">поломки его DSG</a> подложить способен. Интересной альтернативой выглядит SEAT Altea Freetrack 2.0 TSI, за который с вас просят 1 193 890 руб. Но там наряду с полным приводом нас поджидает все та же DSG.
 Другие варианты, о которых стоит упомянуть, — Opel Astra GTC и Mini Countryman. И тот и другой оснащаются дизелем, но Mini с его ценником в 1,7 млн руб. сопоставим с автомобилями классом выше и объемом на порядок больше. Есть еще альтернатива в виде Volvo V40 Cross Country. Но этот автомобиль выпускается только первый год, а опытный автовладелец знает, что покупать автомобиль лучше спустя какое-то время – надо дать возможность инженерам набрать статистику и исправить недочеты.
 Впрочем, все эти аргументы вряд ли остановят тех, кого уже покорили формы DS4.
 
 <a href="/images/articles/626416-citroen-ds4-podvodim-itog-long-testa/626744-no_copyright_ttx_ds4/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yxZUl8V9Ez9uXniZYN2GAA=s800" width="800" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/626416/20140321_no_copyright_ttx_ds4.png" class="aligncenter size-medium imp-image-264223" /></a>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264232, 264233, 264230, 264231, 264229, 264228, 264227, 264226, 264225, 264224, 264222, 264221, 264220, 264219, 264218, 264217, 264216, 264215, 264214, 264213"></div>

Citroen DS4: итог продолжительного дефиле

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MetudkjNuZ-8txxILemYig=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0239.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264251" />
 Девятое поколение автомобиля в прошлом году претерпело рестайлинг. Небольшие дизайнерские штрихи сделали его симпатичнее. Фирменная комбинация приборной панели, за которую модель в России прозвали «космолетом», сохранилась. Более того, 
 <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">материалы отделки стали богаче,</a> потому что «девятый» Civic, если так можно выразиться, «затачивался» маркетологами Honda нарочито под минувший мировой финансовый кризис. Рестайлинговые машины поставляются к нам теперь не из Турции, а из США и,
 <a href="/content/articles/606718-honda-civic-garmoniya-cveta/"> как мы считаем,</a> на качестве сборки это сказалось  отнюдь не в лучшую сторону.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c27_EYJAtJB-6WRzpqVYFw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0267.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264245" />
 Впрочем, узлы и агрегаты у Honda традиционно считаются 
 <a href="/content/news/601864-eksperty-wards-auto-nazvali-dvigatel-goda/">надежными</a>, ведь пока 
 <a href="/content/news/594605-yaponskaya-honda-anonsirovala-svoi-turbomotory/">не появились</a> такие «сюрпризы», как «надутые» маленькие моторы и двухдисковые коробки, которые то и дело подкидывают проблем. Впрочем, японцы нас и вовсе ограничили в выборе силового агрегата, ведь он единственный – атмосферник 1.8 (141 л.с., 174 Нм), а трансмиссия – либо 6-ступенчатая механическая, либо 5-диапазонный «автомат».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k_E8gfkC4NTrPGc3TC0NqQ=s800" width="800" height="521" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0244.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264246" />
 У четырехдверки всего четыре комплектации. Проблема в том, что две первые ступеньки полностью исключают двухпедальную версию. Но для тех, кто с автомобилем на «ты» и не особенно гонится за «фаршем», можно остановиться на базовой модификации. Она включает следующие пункты: мультиинформационный дисплей (отображает показания бортового компьютера), кондиционер, система помощи при подъеме, электропривод и обогрев зеркал, 4 электростеклоподъемника, подогрев передних сидений, система контроля давления в шинах, 8 подушек безопасности, ABS, ESP, мультируль, магнитола с 4 динамиками (без USB-разъема), тканевый салон. Согласитесь, уже входная машина достаточно хорошо экипирована. Цена такой четырехдверки – 779 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/acv_n__q8ieO2wwvqe3glA=s800" width="800" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_dsc_0338.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264243" />
 Вторая ступенька принесет нам такие бонусы, как датчики света и дождя, противотуманные фары, штатная сигнализация, климат-контроль, «круиз», Bluetooth, USB-порт в подлокотнике, окраска зеркал и дверных ручек в цвет кузова. Судить покупателю, стоит ли букет этих удовольствий 60 тыс. руб. Сумма, конечно, кусачая, но, по мне, отсутствие таких незаменимых опций, как USB-порт, в современном автомобиле – нонсенс.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f9z_SgdKuSPLtCp705JCmg=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264248" />
 Впрочем, можно прожить и без всего этого, совершенно не комплексуя (заряжать смартфон можно и от прикуривателя), только если вам не понадобится «автомат». Тогда придется сверху доплатить еще 30 тысяч, и все выше озвученные опции идут в придачу. Но такой автомобиль уже обойдется в 869 тыс. руб. Конкуренция возникает с неожиданных сторон: а что, если совсем немного доплатить и взять уже более объемный и солидный бизнес-класс в лице 
 <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a> или 
 <a href="/content/articles/517787-sravnivajem_ford_mondeo_belgijskij_ili_otechestvennyj/">Ford Mondeo</a>? Конечно, они немного проиграют в оснащении, но по статусу и вместимости с ними тесный Civic не сравнится.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KItReo3SB0E_OX_edaq_yA=s800" width="800" height="311" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264253" />
 И уж совсем странно выглядит Civic за 939 тыс. руб. в максимально упакованном варианте Executive. Здесь добавится электропривод складывания зеркал, камера заднего вида, датчики парковки, отделанное кожей рулевое колесо с лепестками переключения скоростей, ограничитель скорости, люк и его величество кожаный салон — за это удовольствие 70 тыс. «деревянных», возможно, вполне справедливая цена. Но в этой же ценовой позиции вырисовывается вход в элитный клуб премиума вместе с седаном Audi A3 или высокая посадка вместе с 
 <a href="/content/articles/568598-katalog_pokupatela_kompaktnyje_krossovery/">кроссоверами </a>(Mazda CX-5, Subaru XV, Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Nissan Qashqai и т.д.).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Rqqpe4Lg7lsk4dJ1kdb6Q=s800" width="800" height="352" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264250" />
 Было бы смешно записывать эти автомобили в прямые конкуренты для Civic, но на деле так и получается: покупатель прикидывает различные варианты при схожести ценников. В общем, наш выбор такой: оптимальным вариантом 
 <a href="/content/articles/608289-honda-civic-amerika-evropa/">Honda Civic</a> является промежуточная версия Lifestyle (869 тыс. руб.) для поклонников автоматической трансмиссии, а неробкому десятку с «мешалкой» в руке можно остановиться на входной комплектации (779 тыс. руб.). Остальное бросает в пучину мучительного выбора и сравнения, где седану зачастую нечем крыть.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iB20cR0cM3-tYwZkQJmFLA=s800" width="507" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/626465/20140321_1_no_copyright.png" class="aligncenter size-medium imp-image-264249" />

Каким должен быть оптимальный Honda Civic 4D

Optima

Автомобиль Kia Optima: обзор, новости, машина Киа Оптима — разные поколения, комплектации, характеристики Kia Optima  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Optima: читайте уникальные новости об автомобилях модели Киа Оптима — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Optima: читайте интересные статьи об авто модели Киа Оптима – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fuxgM6lW91fdzfs3bH7VNg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0021.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264134" />
 Что и говорить: этот автомобиль заставляет на себя обратить внимание. Восемь светодиодов, появившихся в блоке противотуманок рестайлинговой машины, словно бижутерия Сваровски – по нынешним меркам не такой уж и шик, но придают облику солидности. Опциональный аэродинамический бампер с «крылышками» выглядит эффектно. Помнится, когда мы только познакомились с этим автомобилем на автосалоне во Франкфурте, я даже вдохновился на подобный заголовок новости: «
 <a href="/events/frankfurt/page/573720-restajling_dobavil_kia_optima_5_ochkov_k_kharizme/">Рестайлинг добавил Kia Optima</a> 5 очков к харизме». И, поездив на автомобиле, еще раз убедился в своих ощущениях: люди подходят и задают вопросы, интересуются.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xRI58K-60EM5VjEpaQm_Dg=s800" width="800" height="518" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0027.jpg" class=" imp-image-264135" />
 <div class="caption">
 Для теста был предоставлен седан Kia Optima в максимальной комплектации Premium 2.4 AT (180 л.с.). Цена — 1 369 900 руб.
 </div>
 Машина обладает определенным авторитетом, ведь корейский седан опирается на корни трех поколений. Правда, в сознании российского водителя ни одна из генераций Optima не проросла настолько сильно, чтобы стать значимой. Та же модель 
 <a href="/content/news/623793-novyj-sedan-hyundai-sonata-pervye-foto-bez-kamuflyazha/">Hyundai Sonata</a> куда более узнаваема, но ее корейцы почему-то заменили более дорогим седаном 
 <a href="/content/news/601858-hyundai-i40-poluchil-novyj-paket-opcij/">i40</a>. Называется, развели модели.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hAK3LY5c3QWMuJN5ioQN5A=s800" width="800" height="457" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0024.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264136" />
 А что Optima? Как-то меня подвозил таксист на дорестайлинговой машине. Причем седан был с автоматической трансмиссией, что в случае такси довольно необычно. Затем в одной из таксомоторных компаний мне рассказали, за что берут этот автомобиль: дескать, дизайн нарядный, в обслуживании неприхотлив, недорогой и гарантийные условия выгодные (5 лет или 140 тыс. км пробега). Вроде бы достойный набор. Но широким спросом машина не пользуется. До 
 <a href="/content/articles/574096-volkswagen_passat_alltrack_ne_variant/">Volkswagen Passat</a>, 
 <a href="/content/news/619856-novye-ford-mondeo-i-ford-focus-poyavyatsya-v-rossii-v-2015-godu/">Ford Mondeo</a> или 
 <a href="/content/articles/598499-toyota-camry-protiv-honda-accord/">Toyota Camry</a> как до звезд…
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MDES-xjY4Y0YPIALu8DTIw=s800" width="800" height="530" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0103.jpg" class=" imp-image-264141" />
 <div class="caption">
 После рестайлинга в салоне появились лакированные накладки черного пластика
 </div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5NWl5o28_auVh5cGORorAQ=s800" width="800" height="198" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_12.jpg" class=" imp-image-264132" />
 <div class="caption">
 Удобства салона, комфорт водителя и пассажиров не вызывают вопросов. Корейцы сделали все, чтобы при тактильном контакте и с точки зрения эргономики у вас не возникли сомнения в том, что это премиум.
 </div>
 Салон лаконичен и строг одновременно. Здесь есть то, чего иногда недостает коллегам из Hyundai – чувство вкуса. Слегка развернутый на водителя кокпит во все времена будет выигрышным решением. Профиль сидений в новой машине стал удобнее, толстый обод руля, усыпанного кнопками, многообещающе ложится в руки. Высокому водителю по-прежнему приходится подпирать головой потолок. Странно, ориентируясь с этой моделью на европейские рынки, корейцы нет-нет, да и забудутся, выбрав лекала под свои региональные мерки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pVm_EviKly3hchWahQG61w=s800" width="800" height="735" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_9.jpg" class=" imp-image-264129" />
 <div class="caption">
 Максимальная комплектация довольно щедро оснащена: присутствует электромеханический ручник, функция удержания автомобиля при переносе ноги с тормоза на педаль газа, подогрев и вентиляция передних сидений, обогрев заднего дивана, двойной «климат», кожаный салон, панорамная крыша, мультимедиа с USB- и AUX-входами и прочие «мелкобуржуазные» радости автовладельца
 </div>
 Обновление принесло пару бонусов, остановимся на них подробнее. Предыдущую машину раскритиковали за шумность. Официально утверждается, что ее уровень снизился на 3,3 дБ. Безусловно, общий фон сторонних звуков отдалился, но не настолько, чтобы вы забыли про наличие зимней нешипованной резины. Увеличившаяся в размерах (8 дюймов) сенсорная мультимедийка — бесспорно, достойное приобретение. Тут вам и навигация, хорошо знакомая с большими городами России, и всевидящее око задней камеры, дополненной датчиками «слепых» зон для безопасного выезда задним ходом; гаджеты и смартфоны соединяются «на раз».  Но почему пластина самого дисплея «дышит» и прогибается при контакте с пальцем? А алгоритм переключения радиостанций хочется наименовать заболеванием дистального отдела прямой кишки...
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HTMaMBttpzKanWH4J6ahZw=s800" width="800" height="693" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_11.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264130" />
 Впрочем, эти мелочи не портят общей атмосферы уюта в салоне. Хоть и не май месяц, но я попробовал вентиляцию кресел, которая теперь появилась и у переднего пассажира. Слов нет, по моим ощущениям, прохлада начинает проникать под одежду даже быстрее, чем в 
 <a href="http://kupiauto.ru/new/auto/jaguar/xf/2.0_comfort/">Jaguar XF</a>. На заднем диване свобода бизнес-седана. Есть отдельный подогрев и два воздуховода, выведенные в тыльную сторону подлокотника. Чиновнику средней руки или тому же пассажиру такси здесь не к чему придраться.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NqaXJau2ESCYOyKu5RVOJg=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_6.jpg" class=" imp-image-264127" />
 <div class="caption">
 Появился новый блок климат-контроля, приборную панель слегка «подретушировали». Плюс в середине появился 4,3-дюймовый дисплей борткомпьютера.
 </div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PoR0XUZFXKv4x89c31LOuA=s800" width="800" height="295" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_5.jpg" class=" imp-image-264126" />
 <div class="caption">
 У панорамной крыши открывается только передний люк, вторую секцию при желании можно отдельно закрыть электрорегулируемой панелью
 </div>
 Желая придать большей управляемости автомобилю, корейцы снабдили Optima системой DMS, которая командует настройками трансмиссии, адаптивных амортизаторов и электроруля. В спортивном режиме штурвал действительно становится острее, трансмиссия активно спрыгивает на ступеньку вниз, удерживая двигатель в зоне пиковой отдачи. Автомобиль при этом реагирует на газ немного нервозно, рывками кидаясь вперед. Не понравилось то, что с переходом в экономичный режим Eco «автомат» по-прежнему норовит со старта запустить колеса в пробуксовку. В трафике это особенно напрягает.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aol7gj7IUdf5gOjftaFqHg=s800" width="800" height="516" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/93/626067/20140320_dsc_0039.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-264137" />
 Сравнялась ли Optima по части ездового комфорта и управляемости с тем же «Пассатом»? Пожалуй, нет. Но где-то уже очень близко и настойчиво светит своими светодиодами в корму конкурентов. Корейцы старательно исправляют все нарекания и с каждым обновлением стремятся к перфекционизму в деталях.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="264141, 264142, 264139, 264140, 264137, 264138, 264135, 264136, 264133, 264134, 264131, 264132, 264130, 264128, 264129, 264125, 264124, 264127, 264126, 264121, 264120, 264123, 264122"></div>

Обновленная Kia Optima: улыбка Петера Шрайера

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fortwo

Автомобиль Smart ForTwo: новости, обзор, машина Смарт Форту — комплектации, разные поколения, характеристики Smart ForTwo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart ForTwo: читайте свежие новости об автомобилях модели Смарт Форту — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fortwo: читайте свежие статьи об авто модели Смарт Форту – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart Fortwo BoConcept: долой калькуляторы

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XbZnWxupn3lks77yHRnZOg=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0031.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262716" />
 Несмотря на общее падение российского рынка, у Mitsubishi дела идут хорошо — в прошлом году даже умудрились вырасти на 6%. Правда, тут главная заслуга японцев лишь в том, что вовремя сделали ставку на сегмент спортивно-утилитарных автомобилей (SUV), который переживает стремительный рост в последнее время.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OmqPIxhG9rTa_vgQYcMPWQ=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0011.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262725" />
 Пикап L200 лидирует в своей категории уже давно, через полтора года машина и вовсе должна будет разменять пятое поколение. Так зачем же потребовался спешный рестайлинг? Ярче всего иллюстрирует ответ на этот вопрос график продаж автомобиля за последние три года: в 2011-м, после восстановления рынка машину покупали практически так же бодро, как в докризисном 2008-м, но за 2012 и 2013 годы от этого пирога мощно откусили конкуренты в лице Toyota Hilux и Volkswagen Amarok. Им удалось то, что не вышло у Ford Ranger и Nissan Navara – потеснить  безоговорочного лидера.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/68yCqsHQblWdv_T2_uMOEA=s800" width="800" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_8.jpg" class=" imp-image-262729" />
 <div class="caption">
 Дополнительное оборудование ,за исключением кунга (около 90 тыс. руб), — прерогатива дилера. Он выбирает поставщика и назначает цену.
 </div>
 Все просто: и Hilux, и Amarok могут удовлетворить желание притязательного клиента. Брутальные и недорогие ковбойские грузовики уходят в прошлое, нынешний покупатель пикапа все чаще готов платить и за лишнюю «лошадь», и за кожу на сиденьях, и за климат-контроль. Собственно, для восстановления паритета и потребовалось обновление. В этом плане компании «ММС Рус», представляющей интересы Mitsubishi в нашей стране, повезло:  у нее достаточно сильные аргументы для убеждения бизнес-партнеров. Все-таки наша страна – второй рынок по объемам для японской марки.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g72_xh9HgPJTWHOa_Qobog=s800" width="800" height="648" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_1.jpg" class="size-medium imp-image-262730" />
 Главные приобретения L200 2015 модельного года – это 178-сильный турбодизель вместе с 5-диапазонным «автоматом» от Pajero Sport, а также увеличенный кузов. В длину он прирос на 14,5 см так, что теперь сюда легко помещается квадроцикл. Борты поднялись на 5,5 см,  ширина осталась прежней. Попутно российский офис запросил у японцев нашпиговать пикап максимально возможными опциями. Среди них оказались кожаный салон, климат-контроль, многофункциональный руль, боковые подушки со шторками безопасности и система курсовой стабилизации. Правда, все эти «допы», включая мощный мотор, сможет оценить только покупатель максимальной комплектации Instyle.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IFyzTyFrqMJiz_XWOHdqQg=s800" width="800" height="310" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140307_1.jpg" class=" imp-image-262726" />
 <div class="caption">
 По правде сказать, кожаный салон не такая уж и новинка, в докризисные годы эта опция уже была, но затем ее удалили для того, чтобы снизить цену максимальной комплектации
 </div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0QZxFO_eE_l-CHV-V1pq2w=s800" width="800" height="798" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262721" />
 Тех, кто выберет L200 попроще, помимо увеличенного кузова ждут лишь незначительные перемены во внешности. А в остальном — все та же рабочая лошадка с прежними условными недочетами. Из-за высокого уровня пола положение у водителя не отличается особым удобством. Человеку с длинными коленями, как у меня, мешают выпуклости торпедо. Вместо современного экрана мультимедиа — престарелая магнитола, визуально разорванная с монохромным дисплеем шайбами климата. Тесно спереди и сзади, в этом плане L200 серьезно проигрывает Amarok и Hilux. Вертикальная спинка заднего сиденья вообще не предназначена для длительных переездов. Впрочем, моему коллеге невысокого роста там было комфортно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K6i1THSHsXiE9rDCRRFWOw=s800" width="800" height="490" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0112.jpg" class=" imp-image-262714" />
 <div class="caption">
 Характерный признак обновления — выштамповка на дверке кузова
 </div>
 Кожаные сиденья, безусловно, скрасили серый быт пикапа, им бы еще более выраженный поясничный валик с регулировкой – и полный ажур. Но все-таки пикап Mitsubishi пока остается работягой. Причем по части внедорожного арсенала с ним не каждый внедорожник  потягается. Однако такой имидж может сработать крайне неприятным образом против хозяина, что, собственно, и случилось с нашим экипажем.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YUDDSpFa7x2_71h4kyCweg=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_dsc_0025.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262727" />
 Дело в том, что фирменная система полного привода Super Select позволяет подключать переднюю ось на дорогах с твердым покрытием. Для активации полного привода не обязательно останавливаться, главное чтоб скорость не превышала 100 км/ч. Действительно, автомобиль становится более управляемым при правильном прохождении поворотов, когда тяга равномерно распределяется между осями. Однако не стоит забывать, что пикап с пустым кузовом бывает непредсказуемым. На ледяной дороге в Тверской области у нас была возможность прочувствовать это на своей шкуре.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/U0LZykAfhnusfgSFmmdpNQ=s800" width="800" height="636" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262724" />
 Как я уже говорил выше, мой коллега ошибся с углом входа в скользкий поворот. Незагруженная задняя ось мгновенно понеслась обгонять тяжелый передок. Водитель выкрутил руль в сторону заноса, добавил газу, чтоб выровнять курс, но опоздал с возвратным движением. В результате мы жестко пришвартовались правым бортом к высокому снежному брустверу, развернувшись на 180 градусов. Для нас все закончилось благополучно. Но я уверен, что при наличии ESP у водителя было бы больше шансов предотвратить этот инцидент. Увы, в случае L200 ощущение уверенности доступно только покупателю самой дорогой версии пикапа.
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R7t4yYMBrlBxAxgsowViaA=s800" width="800" height="696" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/622052/20140306_7.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-262728" />
 Нельзя сказать, что динамика L200 с новым мотором выросла на глазах. Да, со старта он легко обыгрывает 136-сильного собрата. Однако на ходу машина с механической трансмиссией несильно проигрывает. В ручном режиме «автомат», настроенный на экономию, более отзывчив. С 1800 об/мин, когда активизируется турбина, и вплоть до 4000 об/мин — отличная тяга. На хорошем ходу пикап играючи переваривает загородную гребенку разбитого асфальта. Там, где подвеску легковушки переломало бы пополам, наш подопечный «летит» на бреющем полете. В нем есть брутальность, и радует доступная цена, но в вопросе улучшения комфорта рестайлинг точку не поставил. Подождем следующей генерации.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="262730, 262731, 262723, 262724, 262721, 262722, 262728, 262729, 262725, 262727, 262716, 262715, 262714, 262713, 262720, 262719, 262718, 262717, 262712"></div>

Обновленный Mitsubishi L200: качаем мышцы

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: