Свежее

Лучшее

Время подумать

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Гзовский Михаил

Год  рождения 2002

ТЕХНИКА
 /СПЕЦТРАНСПОРТ
 РАВНЫЕ СРЕДИ РАВНЫХ
 НЕОБЫЧНЫЙ АВТОСАЛОН В ДЮССЕЛЬДОРФЕ
 ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
 ФОТО / ДЮССЕЛЬДОРФ-МЕССЕ
 Наряду с всемирно известными и почитаемыми всюду автосалонами во Франкфурте и Париже, Женеве и Токио, есть и другие, также достойные всеобщего внимания. Такие, например, как "Реакар" в Дюссельдорфе. Он обращен к тем автомобилистам, которые в силу каких-то причин нуждаются в специальных транспортных средствах, - инвалидам с нарушением опорно-двигательного аппарата.
 Ассортимент спецавтомобилей весьма широк, они с трудом разместились в огромном павильоне. Это не только популярные сегодня модели ведущих производителей, но и действительно специализированные экипажи, как, например, этот - с одной задней дверью и без сиденья (фото 1). Роль последнего выполняет стандартная коляска, надежно фиксируемая при езде.
 Впрочем, иная коляска сама посложнее автомобиля будет (фото 4). Да и управлять современным родстером "одной правой" (фото 2) ныне вполне возможно. Если нашумевшая система управления "по проводам" с помощью "сайдстика" вместо руля и педалей для рядового автомобилиста пока лишь экзотика, то для инвалидов это надежда - долгожданное решение проблемы. Вопрос упирается не в технику, а в деньги. Страны с богатым бюджетом решили эту проблему с помощью всевозможных фондов, страховок, целевых программ. Поэтому интерес посетителей даже к гоночным болидам (фото 3) вполне конкретен: у них также может быть ручное управление.
 Любители прохватить с ветерком могут приобрести экологически чистый трехколесный электромотоцикл (фото 5). Кстати, именно для таких моделей на выставке "Реакар-2001" российская (!) фирма "Инкар-М" предложила свои уникальные мотор-колеса. 
 Об "Оке" с ручным управлением - в разделе "Клуб автолюбителей".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26373, 26374, 26375, 26376, 26377"></div>

Равные среди равных

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

На  чем вы не поедете

Канунников Сергей

Сумма технологий

5 глаголов российского международного

АКТУАЛЬНО
 /ГРАН-ПРИ "ЗА РУЛЕМ"
 ЗОЛОТАЯ ТРОЙКА ПЕГАСОВ
 В ЭТОМ ГОДУ ГРАН-ПРИ ЖУРНАЛА "ЗА РУЛЕМ" ВРУЧЕН В ТРЕХ НОМИНАЦИЯХ
 ТЕКСТ / ОТДЕЛ НАУКИ И ТЕХНИКИ
 ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ, 
 АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН
 Вот уже восьмой раз отгремели фанфары на церемонии вручения Гран-при "За рулем". Традиционно во время летних выставок журнал вручает фигурку "Золотого Пегаса" за самый лучший, по нашему мнению, автомобиль. Первый Гран-при нового века нарушил традицию: отныне мы отмечаем также значимое событие в автомобильной жизни России и лучшую марку автотовара (ЗР, 2001, № 7). "Пегасы" образовали золотую тройку... Куда мчишься ты? 
 "ПРОРЫВ 
 ГОДА"
 Название номинации говорит само за себя: подъем производства, дорожное строительство, выход на рынок с новыми формами торговли - что повлияло на автомобильную жизнь России? Мы предложили представительному жюри шестерку номинантов: согласитесь, каждый совершил определенный прорыв в своей области!
 АО "АвтоВАЗ" - за создание сборочных производств. В июле за пределами Тольятти собран 100-тысячный автомобиль; СП с "Дженерал моторс" наконец-то открыло перспективы новой "Ниве".
 ДОАО "Ижмаш-Авто" - за возобновление производства и возвращение на рынок марки "ИЖ". 1999 год - на предприятии выпущено 9370 автомобилей; 2000 год - 24 691 шт.; первая половина 2001 года - 23 144 машины. Комментировать излишне!
 АО "Сибал" - за активную инвестиционную политику в автомобильной промышленности.
 АО "Северсталь" - за вывод на безубыточный уровень Ульяновского автозавода. На УАЗе погасили долги по зарплате, наращивают выпуск.
 ДСД "Дальний Восток" - за активизацию строительства автомобильной дороги "Чита-Хабаровск". Эта трасса соединит с Большой землей дальневосточные рубежи: в нынешнем году они станут ближе на 77 км.
 "Форд СНГ" - за активную работу на российском рынке, организацию новых форм торговли. Во Всеволожске скоро будет пущено СП по производству "фордов".
 Выбрать достойнейшего мы попросили людей, известных всей стране; тех, кто по роду деятельности и общественному положению связан с масштабными явлениями российской жизни; тех, кто неравнодушен к автомобилю. 
 "ДОВЕРИЕ ПОТРЕБИТЕЛЯ"
 Журнал "За рулем", сайт ЗР в Интернете, опрос независимой компании - вот три "избирательных участка", где автомобилисты могли отдать голоса за ту марку, которой они доверяют.
 В финал вышли шесть фирм, в сумме набравшие три четверти голосов. Приятно, что среди номинантов оказались российские товары ТНК и "ЛУКойл"; их соперники - "Бритиш Петролеум", "Бош", "Тертл Вакс" и "Шелл". Всего в голосовании приняли участие около 10 тысяч человек. 
 "ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ"
 Технически совершенный, конструктивно оригинальный, технологически рациональный - от этого определения мы не отступали с первого Гран-при на салоне 1994 года. Вот и сейчас из числа премьер V Российского салона жюри - редколлегия журнала - выбирала самых-самых. В первом туре таковых набралось семь: СААБ 
 <a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>, " 
 <a href="/auto/Nissan/X-Trail/">Ниссан Икс-Трейл</a>", " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a> W8", " 
 <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Хёндэ Соната</a> V", "Мерседес-Бенц" М-класса, БМВ-Z9 и - поздравляем минчан - самосвал МАЗ-650108! Впрочем, строго следуя букве статуса, ко второму туру жюри допустило лишь первую тройку.
 * * *
 "Дамы и господа, мы приветствуем вас на VIII церемонии вручения Гран-при журнала "За рулем", - в Синем зале Экспоцентра, что называется, яблоку негде было упасть. Автомобильная пресса, руководство российских заводов, менеджмент представительств инофирм, главы дилерских компаний, телевидение собрались на наш "автомобильный Оскар". Представление хозяина церемонии - "За рулем"... "визитные карточки" номинантов... на сцену поднимаются... 
 Говорят, шоу удалось. За недостатком места мы даже не пытаемся его описывать - все равно лучше один раз увидеть! А еще лучше - стать призером, подобно обладателям "Золотых Пегасов" 2001 года. В их дипломах начертано:
 "ПРОРЫВ ГОДА"
 Журнал "За рулем" награждает ДОАО "Ижмаш-Авто" за возобновление производства и возвращение на рынок марки "ИЖ".
 "ДОВЕРИЕ ПОТРЕБИТЕЛЯ"
 Журнал "За рулем" по результатам всероссийского опроса награждает фирму "Бош".
 "ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ". 
 Журнал "За рулем" награждает фирму "Фольксваген" за премьеру автомобиля "Пассат W8", оснащенного компактным двигателем оригинальной конфигурации, не имеющим серийных аналогов. 
 Поздравляем победителей! 
 Девиз Гран-при "За рулем" - 
 изречение сенаторов Древнего Рима - относится к ним в полной мере. FACIANT MELIORA POTENTES: 
 Кто может, 
 пусть сделает лучше!
 В состав жюри вошли: 
 Ю. М. Батурин, летчик-космонавт; 
 А. И. Вольский, президент Российского союза промышленников 
 и предпринимателей; 
 Г. О. Греф, министр экономического развития России; 
 С. В. Кириенко, полномочный 
 представитель Президента 
 Российской Федерации в Приволжском федеральном округе; 
 С. Г. Митин, заместитель министра промышленности, науки 
 и технологий России; 
 О. В. Морозов, председатель 
 депутатской группы 
 "Регионы России" в Госдуме; 
 В. В. Панярский, президент 
 национальной ассоциации издателей; 
 В. В. Познер, президент Академии 
 Российского телевидения; 
 Н. А. Раевская, председатель 
 правления "Автобанка"; 
 С. О. Франк, министр 
 транспорта России. 
 Один голос принадлежит 
 редколлегии журнала "За рулем".
 На сцене обладатели Гран-при "За рулем" (слева направо): глава представительства "Фольксваген" в Москве Торстен Брадлер; генеральный директор ООО "Роберт Бош" Мартин Цеттль; генеральный директор автомобильного холдинга "Ижмаш" Рустем Шиянов.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="25603, 25604, 25605, 25606"></div>

Золотая тройка пегасов

/МУЗЕЙНЫЕ РЕДКОСТИ
 ПОЛЕ ЧУДЕС
 ФЕСТИВАЛЬ «ЭКЗОТИКА-2001»
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ
 Пятый год собираются на Тушинском аэродроме в Москве сотни автомобилей и тысячи людей, пятый год участники, зрители, журналисты обсуждают и критикуют (есть за что!) устроителей фестиваля. И все равно каждое лето, отказываясь от загородных радостей, в июльскую жару съезжается народ на выходные в Тушино.
 Привлекательность «Экзотики» в том, что она… единственная. Ни поклонники гигантских полноприводных монстров, ни приверженцы сверхмощных хот-родов, ни даже фанатики автомобилей-ветеранов еще не в состоянии организовать свой собственный фестиваль. А здесь – машины на любой вкус, даже самый своеобразный.
 «Волга» высотой с двухэтажный дом, трехосный монстр, в контурах которого с трудом различим «Москвич-401», чопорные «чайки» и поджарые «порше»… Но больше всего зрителей привлекают «кареты прошлого». Ежегодно на Тушинском поле появляется несколько ярких жемчужин. Кстати, по пятой «Экзотике» видно, что ржавые, часто беспородные «раритеты» постепенно уступают место немногочисленным, зато профессионально восстановленным машинам. 
 Реставрация – дело хлопотное и затратное. Тем больше уважения заслуживают те, кто возродил (часто буквально из руин) шедевры дизайнерского и инженерного искусства 50–70-летней давности. Те, кто вопреки моде не «украсил» машину современными побрякушками, а сохранил оригинал в первозданном виде. В этом году в Тушино приехали несколько настоящих олдтаймеров…
 Новость «Экзотики-2001» – призы от журналов «За рулем» и «Лимузин». Наше издательство отметило наградами – кубками и литературой – две ретропремьеры «Экзотики». Эти работы российских реставраторов могут служить примером того, как невзирая на трудности можно сохранять и возрождать памятники техники.
 Нижегородским мастерам братьям Сарасоновым приз присужден за прекрасно отреставрированный автомобиль ГАЗ-11-73. Кстати, эта шестицилиндровая «Эмка» оказалась старейшей отечественной машиной на нынешней «Экзотике». Второй наградой отмечена группа москвичей из «Клуба родстеров и кабриолетов», возродившая к жизни уникальный «БМВ-Вартбург DA 3».
 «Экзотика», бесспорно, одно из крупных российских автошоу и, пожалуй, самое демократичное – здесь, как было сказано, каждый найдет «свои» машины: кто хот-род, кто биг-фут, кто ветерана. Понятное дело, настоящие клады на поле чудес встречаются нечасто, но даже ради нескольких стоит «убить» один выходной на Тушинском аэродроме.
 Полноприводная «Победа» 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> М-72 теперь тоже большая редкость.
 «Мерседес-Бенц 170V» 1938 года с 1,7-литровым двигателем мощностью 38 л.с. Таких кабриолетов в 1937–1941 гг. построили менее 800.
 Из 1250 ГАЗ-11-73, выпущенных в 40-х, до нынешних дней дожили единицы.
 «БМВ-Вартбург DA 3» 1930 года. Машина с 18-сильным мотором и сегодня способна достичь паспортных 90 км/ч.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="25256, 25257, 25258, 25259, 25260"></div>

Поле чудес

«За рулем»

МЫ И АВТОМОБИЛЬ
 /МОТОФЕСТИВАЛЬ
 КРУГОМ ВОДА И... МОТОЦИКЛЫ
 НЕСМОТРЯ НИ НА ЧТО, ГЛАВНАЯ РОССИЙСКАЯ МОТОТУСОВКА ГОДА СОСТОЯЛАСЬ!
 ТЕКСТ / ОЛЬГА ИСЛАМКИНА 
 ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ, АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 Дождь сделал свое черное дело - 9-й Международный мотофестиваль чуть не смыло. Въехать на территорию лагеря можно было разве что на огромном грузовике "Урал"... Ну, или на мотоцикле "Урал", к тому же и с коляской. Или... на спортбайке. Да еще с подружкой за спиной. Ничто не остановит настоящих парней! Они смело бросались в непролазную грязь и застревали по уши.
 - Ребят, подсобите! - раздается вопль из лужи.
 Проходящие мимо оценивают обстановку, прикидывают, как долго им придется отмываться, и... выволакивают утопающих! Через пару часов в лагере нет ни одного незапачканного мотоциклиста. Чистые только... мотоциклы. Те, которые привезены специально на прицепах для участия в конкурсе топ-самоделок. Они - предмет гордости, результат творческих мук, полета технической и дизайнерской фантазии создателей.
 Преодоление грязной канавы со всеми вытекающими отсюда последствиями стало частью "произвольной программы". Если в различных конкурсах самопалов - на самый стильный чоппер, мини-байков в номинации "Лучшая реставрация" - и других участвовали только те, кому было что показать, то канаву преодолевал каждый, кому не лень.
 Впрочем, встреча с друзьями, программа праздника заставили забыть о "прелестях" погоды.
 Сцена в этом году стала выше и шире, а качество звука и света несравнимо лучше. Концерт, в котором участвовали "Тайм-аут", "Круиз", "Монгол Шуудан", "Черный обелиск", Е. С. Т. и "Мистер Твистер", был просто улетным. На раскисший холм впервые поднимались не кроссовики, а все желающие на обычных дорожных аппаратах. На кроссовой трассе состоялся первый этап чемпионата России по эндуро, прошли дрэг-рейсинг и заезды на заднем колесе на дальность проезда...
 ...Идут двое. Оба чумазые и в коже. Что-то жарко обсуждают. О чем говорят - где выпить или о девчонках?..
 - Не-а, туда просится "Брембо"... А сзади на 21 дюйм - полный отстой!..
 Они говорят о "железе", и здесь не бывает иначе - фестиваль журнала "Мото"! Пиво, тусовка, музыка - это, конечно, здорово, но все-таки не главное. Главное здесь - техника, которая определяет стиль жизни.
 ...А этот не только говорить не может - стоит-то с трудом. Но, сфокусировав на ком-то взгляд, вдруг (в 12 дня!) выдает:
 - Дбрыйвечр... - вежливый, как и полагается участнику.
 Двое, не сходя с мотоциклов, тянут пиво и наслаждаются общением. Один оседлал дорогой "Кавасаки", под вторым - переделанный "Урал". Где презрение богатеньких к тем, кто своими руками из того, что было, собрал чудо-зверя? Какое к черту презрение! Тот и другой с уважением разглядывают переделки, среди которых есть самые настоящие произведения дизайнерского искусства: рогатые рули, передние вилки, вынесенные вперед на полтора метра, шины чуть ли не от "Феррари", сиденья, напоминающие трон, сияние хрома, сигналы "от тепловоза"...
 ...Вот еще одна парочка. Но на этот раз - мама с сыном. Если эту мамашу встретишь на улице, в голову не придет, что ее может занести на подобное мероприятие. А вот занесло же! Сын за день до фестиваля повредил руку и никак не мог управлять мотоциклом. А ведь целый год собирал машину по винтику. Кто ему поможет? Воистину материнская любовь (или страсть парнишки к мотоциклу?) не имеет границ...
 ...Алексея Якубовича все знают как Жуковского, он президент клуба "Восточные ястребы". Стоит ли объяснять, что таких бабушки на улицах пугаются: кожа, бандана, цепи, перстни. Он приехал на третьем по счету трайке, созданном собственными руками, и завоевал первое место в конкурсе трициклов-самоделок. За него болела жена - настоящая леди, банковская служащая.
 ...А этим, видно, статус не позволяет на мотоцикле ездить. Но потусоваться со старыми друзьями, поглазеть на новое поколение мотоциклистов так хочется! Вот и ползут по грязи "паджеры", "ленд крузеры", "гелендевагены". Солидные дядьки выпрыгивают в грязь, достают потертые косухи и - гори все синим пламенем.
 - А-а-а-а! Надоело! - чувак хватает куртку и крутит над головой. - Я тучи разгоняю!
 И ведь разогнал! Во второй фестивальный день вылезло, наконец, солнце, оно раскаляло мотоциклы и седоков и высушивало грязь. В воскресенье днем все разъехались по домам, увозя призы, массу впечатлений и адреса новых друзей. Поляна опустела. Снова хлынул дождь, смыл мусор и прибил пыль... Можно начинать подготовку к следующему фестивалю.
 На 9-й фестиваль журнала "Мото", организованный совместно с компанией "Спортмаркетинг-2000", прибыло около 7500 участников из ста городов России, Украины, Белоруссии, Словакии, Германии.
 Самый дальний участник, добравшийся до Малоярославца своим ходом, - из Барнаула.
 В мотофестивале приняли участие:
 Вятско-полянский машиностроительный завод "Молот", завершивший в Малоярославце пробег на мотороллерах "Стриж".
 ДАО "Ижмашмото", представившее новейшие мотоциклы "Юнкер" и "Корнет".
 Ковровский завод им. Дегтярева, продемонстрировавший мини-роллер "Аркан".
 Минский велосипедный завод, показавший образцы своей продукции.
 Топливо для энергоустановок предоставила компания "ЛУКойл".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24450, 24451, 24452, 24453, 24454, 24455, 24456, 24457, 24458"></div>

Кругом вода и... мотоциклы

АКТУАЛЬНО
 /ГРАН-ПРИ
 КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ!
 ТАКОВ ДЕВИЗ 
 БОЛЬШОГО ПРИЗА ЖУРНАЛА "ЗА РУЛЕМ"
 ТЕКСТ / АНТОН ЧУЙКИН
 Начало этой традиции положено в 1994 году. Тогда редакция "За рулем" учредила призы, которыми ежегодно отмечает наиболее интересные экспонаты московских автомобильных выставок. Семь лет - немалый срок: за это время Золотой Пегас, олицетворяющий наш Гран-при, осенил своими крыльями семь достойных машин. Кроме Большого приза, жюри - редколлегия журнала - поощряло компании и марки специальными наградами. 
 Приближается первый Московский автосалон нового века. Не изменяя традициям, мы уже сейчас рассматриваем претендентов на призы. Однако сами награды (точнее, их статус) немного изменятся. В основном это касается специальных призов, которые обретают свои номинации и теперь не будут столь жестко привязаны к конкретным экспонатам выставки. Но... обо всем по порядку.
 Как и прежде, Большим призом наградят лучшую, по мнению жюри, машину. Формулировка неизменна: под лучшим мы понимаем технически совершенный, конструктивно оригинальный и технологически рациональный автомобиль. Символом вдохновения - крылатым Золотым Пегасом - мы отмечаем вдохновенный труд инженеров, способных создать не просто машину, но - Автомобиль. Неважно, легковой, грузовой или автобус...
 Конечно, в первую очередь жюри уделит внимание новинкам. Нынче ожидается несколько громких премьер - появившись в августе в российской столице, эти машины могут уверенно претендовать на награду. Например, новые " 
 <a href="/auto/Ford/Fiesta/">Форд Фиеста</a>", или " 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Аван", или "Ниссан-Примера". (Подчеркиваем, это только примеры; ведь, рассуждая реально, для немецких производителей куда важнее Московского свой, Франкфуртский салон.)
 Кстати, чем черт не шутит - и российские предприятия вполне могут представить что-нибудь эдакое, как-никак для них выставка - домашняя! 
 Если не новинками, то событиями удивляет нас отечественный автопром. Хотелось бы верить, что и будет удивлять, и потому один из наших спецпризов отныне вручается в номинации "Прорыв года". Представьте себе, что наконец-то сдвинется с мертвой точки дело массового производства новой "Нивы", или разоренный "Москвич" оттолкнется ото дна и пойдет энергично вверх, или рынок наводнят десятки тысяч иномарок, сделанных реально заработавшим СП... Собственно, "прорыв года" способна совершить и любая зарубежная компания, активно работающая в России. Мы будем оценивать рост продаж, подготовку продукта к нашим условиям, уровень сервиса и т. д.
 Автомобили, пусть самые разные, - лишь часть экспозиции любой выставки. Как быть с аксессуарами, комплектующими, автохимией, играющими столь значительную роль в повседневности, но, как правило, остающимися за рамками торжественных церемоний? Мы учреждаем специальный приз в номинации "Доверие потребителя" за лучший автомобильный товар. Здесь жюри передает бразды правления в руки читателей "За рулем", которые сами, в ходе опроса, назовут наиболее достойных. Шины, смазочные материалы, электрооборудование - важна не столько категория товара, сколько отношение к нему покупателей.
 В приведенной здесь анкете собраны, на наш взгляд, самые значимые претенденты из числа марок, присутствующих на российском автомобильном рынке. Просим читателей заполнить анкету, вписать, при необходимости, свои предложения и отправить нам, чтобы к концу августа, ко времени вручения призов, мы обработали результаты. Но помните - ваш голос должен принадлежать ТОЛЬКО ОДНОЙ МАРКЕ! Не расстраивайтесь, если кандидат в этом году не победит: в номинации "Доверие потребителя" почетны все места.
 ...Девиз большого приза "За рулем" - латинское изречение FACIANT MELIORA POTENTES - КТО МОЖЕТ, ПУСТЬ СДЕЛАЕТ ЛУЧШЕ. Вызов сделан. Кто на него ответит - узнаем в августе. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="24487"></div>

Кто может, пусть сделает лучше!

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Где-тояегоужевидел...Этанавязчиваямыслькрутитсявголовеуженепервыйчас.Добравшисьдоработы,первымделомбросаюськкомпьютеру.Такиесть:китайскиедизайнерыпозаимствовалиидеияпонскихколлег.Формойкузоваисалоном«
Флорид»практическикопирует«Тойоту-Ист»иееамериканскийаналог«Сайон-xA»,аслицанапоминаетпоследнеепоколение«Яриса».




Варкалось.Хливкиешорьки

Пырялисьпонаве.Ихрюкотализелюки,Какмюмзикивмове.




У«ГрейтВолла»получилсянатуральныйшорёк–помесьхорька,барсукаиштопораизсказкиЛьюисаКэрролла.Лишьбыневозникалиразговорыопрямомплагиате.





Зарулем«Флорида»чувствуюсебяпочтикаквнастоящейяпонскоймашине:явныхэргономическихогреховненаблюдается.Развечторасположенныепоцентруприборы–налюбителя.Дарульнерегулируетсяповылету.Оченьпонравиласьвысокая,почтикакв«паркетнике»,посадка:ориентируешьсявгородскомпотокеповерхкрышобычныхлегковушек.Уровеньшумавсалонеумеренный,анахолостомходупрактическинеощущаювибраций.





Конечно,меняинтересовалокачествосборки«Флорида».Здесьявныхпроколовнет.Салоннецепляетодеждуиобувьпластмассовымизаусенцами,внемневитаетхарактерныйзапахдешевойпластмассы,чемотличалисьранниемодели«ГрейтУолл».Фактураинтерьерногопластикаухэтчбеканеотдаетдешевизной,асамипанелихорошоподогнаны.Припробеге8000кмсалонмашинынескрипитинегремит,двериоткрываютсялегко,кнопкинажимаютсябезпроблем.Поощущениям,всеещенеЯпония,ноужепочтиКорея!





Похожиеассоциациивызываетиходовая.Китайскиеавтомобильныеподелки,накоторыхдовелосьпоездитьдо«Флорида»,посвоимездовымзадаткамнеимелиничегообщегосяпонскимиоригиналами.Этот«ГрейтУолл»ужепохожнанастоящийавтомобиль:подвескахорошоотрабатываетнеровностиипозволяетпройтиповоротсветерком;рулевоеуправление–сзадаткамиинформативности.Тормозанетребуютпривыкания,вбазовомоснащении–ABS.Худшегоожидалоткоробкипередач.Ноходырычагакороткиидовольноточны,лишьусилиевмоментвключениявеликовато.




ПЛЮСЫ.Комфортнаяподвеска,неплохаяуправляемость,хорошаяобзорность.

МИНУСЫ.Маленькийбагажник,тесныйвторойрядсидений,скромнаядинамика.

ВПЕЧАТЛЕНИЯ.Грамотноскопирован,неплохособран.Можносчитатьальтернативойподержанному«Исту».





Авотдвигательнемногорасстроил.Сначаладажеподумал,чтопоошибкемнедалименеемощный«Флорид»,87-сильный.Нет,всеверно:подкапотомполуторалитровый105-сильныймотор.Субъективнопоказалось,чтооннедотягиваетдозаявленноймощности,особенноэточувствуетсянатрассеприобгонах.Ноивгородеприходитсявыкручиватьмотордоограничителя,посколькудо3500об/минеготяговыевозможностискромны.Впрочем,естьиложкамеда:силовойагрегатнеплохпоэкономичности–требуетвгородевсегооколо8лбензинанасотню.





Чтоже,умиления,какстихиизсказкиКэрролла,«Флорид»невызвал.Ноиотторжения–тоже.Шорёкоказалсямиролюбивымиподдающимсядрессировке.Еслираньшемнехотелоськинутькитайскиммашинамбезоговорочное«прощай»,то«Флориду»,пожалуй,скажу«досвидания»!







ЗАТЕЖЕДЕНЬГИ

ChevroletLacetti



Этот«Шевроле»пользуетсяхорошимспросом,несмотрянапреклонныйпоавтомобильныммеркамвозраст.Предлагаетнеплохойдлясвоейценыуровенькомфорта.ЗР,2010,№6.

Peugeot206Sedan



Сделанныйспециальнодлястрантретьегомира,традиционнопредпочитающихседаны,автомобильсочетаетдачнуюпрактичностьсоптимальнымидлямегаполисагабаритами.ЗР,2007,№3.

Знакомимся с Great Wall Florid

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Niva

Автомобиль Chevrolet Niva: новости, обзор, машина Шевроле Нива — характеристики, комплектации, разные поколения Chevrolet Niva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Niva: читайте интересные новости про авто модели Шевроле Нива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Niva: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Нива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Еслигодназадясразупонял,чтопередомноймодернизированнаяверсия,тосейчас,разглядывая“Ниву”образца2010-го,незамечаюникакихвидимыхизменений.Тотжепластиковыйобвес,сработаннаявединомфирменномстилефизиономиясбуравчикамифар-раструбовближнегосвета,гордыешильдики“БертонеЭдишн”побортам.



Даивсалоненичегонового.Надпись“airbag”хотьслупой,хотьбезненайдешь,азначит,совершеннонеобходимыхсовременномуавтомобилюподушекбезопасностипо-прежнемунет.Припервомжеторможениивыяснилось,чтонетиантиблокировочнойсистемы.Игдежеобещанныйтехнологическийпрорыв?







Вообще-тотольяттинцымногочегонаобещали:“легкостьизвлеченияисматыванияремнейбезопасности”,“модернизациярычагаКП”,“применениепружинныххомутов,компенсирующихусадкушлангов”,“внедрениекарданныхваловсоШРУС”,“раздаточнаякоробкасдвухряднымиподшипниками”.Втакомжедухеещесдесятокбравыхсловосочетаний.







Сразускажу,янескольколетпроездилна“Ниве”,апотомувовсемэтомспискетехническогоапгрейдаособоемоевниманиепривлеклазаменакрестовинвкарданныхвалахнашарнирыравныхугловыхскоростей.Владельцы“Нивы”состажемнедадутсоврать–пресловутыекрестовиныпопилинемалокровушки.Еслизаводскуюбалансировкуваловещеможнобылопризнатьприемлемой,топослепервойжезаменыдажеоднойизчетырехкрестовинпаразитнаятряскаодолевалаужена80–90км/ч.Непомогаланиповторнаязамена,нибалансировканаспециализированныхстендах,ниустановкановыхвалов.Втожевремячетыре“гранаты”ШРУСпереднегомостаисправнотянулилямкувплотьдо160тысяч.Такчтовнедрениешарнировравныхугловыхскоростейвкарданныхвалахвтеорииможнотолькоприветствовать.Анапрактике?







СкоростнаяавтострадаСимферопольскогошоссепозволяетбезбоязненноразгонятьсядо120км/ч–то,чтонужно.Иужечерезчетвертьчасаяпонимаю,чтовТольяттипотрудилисьнезря–тряскаещенеуничтоженавовсе,ноприуменьшенаощутимо.Даиповодовобращатьсявсервистеперьпоубавится–муторнуюпроцедурушприцеваниякрестовинможнозабытькакстрашныйсон,ведьШРУС–конструкциянеобслуживаемая,знай,следизасостояниемпыльника.



Итак,за“шрусы”–зачет!Нонеужтонаэтомвсе?Какниприскорбно...Выбудетесмеяться,нодаже“обновленный”ременьбезопасностипродолжаетзакусыватьлентувбарабане,асалазкисиденийпо-прежнемуиздаютдоболизнакомыйскрип.ЧтоужтутговоритьоABSиподушках...
Мне,какпокупателюавтомобиля,ане“мужичкусрукамииворохомсвободноговремени”,вообщевсеравно,посредствомчеговтехжекарданныхвалахмоментпередаетсяотмоторакколесам.Главное,чтобывсеработалоинеломалось.Считаете,яслишкоммногоготребуюототечественноймашины?Но,позвольте,ВАЗ-2123,восемьлетназадпереименованныйв“Шевроле”,поценевплотнуюприближаетсяксвоимзаграничнымконкурентам,апотомуиспросснегоповышается.



Увы,несмотрянапопыткичто-тоулучшитьиисправитьвконструкцииоченьталантливогопосутивседорожника,“Шевроле-Нива”всеещеближекнаборуСамоделкина,чемксовременномуавтомобилю.Воттолькоценаунегосовсемнеигрушечная–вмаксимальнойкомплектации“Шеви”облегчиткошелекпокупателяпочтина$17000.Какэтобудетпродаваться,когданарынкедебютирует“Рено-Дастер”?




МЫРЕШИЛИ:
Безусловно,техническиеусовершенствования,которымподверглась“Нива”,можнотолькоприветствовать.Нокакжемучительномедленноонипроисходят!Машинапо-прежнемуадресована“рукастым”людям,неизбалованныминостраннойтехникой,приветствующимавантюризмиприключения,чемувсецелоспособствуютотменныевнедорожныеспособности“Шеви”.

Обновленная Chevrolet Niva: что изменилось?

“ШЕВРОЛЕ-НИВА”. От 424 000 руб.

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Довольнодвусмысленныйслоганподразумевает,видимо,сторонысвета.Чтоже,приопределеннойфантазиив«Сузуки»можнонайтичертыкаждой.Скажем,невызывающийособыхэмоцийсалоннаделенсевернойстрогостьюилаконичностью.Чтонемешает,впрочем,удобствувмеружесткихсидений,изрядномузапасупространства,продуманнойэргономике.Лишьнаметанныйглаззаметитизмененияконсоли–кнопкиклиматаи«музыки»сталичутьудобнее.Яркимпятном,словноцветущийподснежникнафонесугробов,выделяетсясимпатичныйприборныйщитокссиневатойподсветкой.








Попастьназаднийдиванлегко–спасибобольшимдвернымпроемам.Сидетьздесьнеплохо,новысокимспинкипереднихсиденийсильноограничиваютсвободуног.Акаксбагажом?Оставьтепопыткивзятьссобойгромоздкийпоходныйинвентарь,ограничьтесьтолькосамымнужным.








Считают,чтоюжане–самыетемпераментные.ГорячеговSX4немного.Быстрые,энергичныеобгоны,скоростныевиражинасерпантиненедлянего.Несмотрянаточтомощность1,6-литровогомотораподнялидо112л.с.,шумитонувереннее,чемвезет.Затоэкологическиепараметрынавысоте:двигательотвечаетнормамЕвроIV,априминимальнойдоработкеможетвписатьсядажевЕвроV.Какимотор,неторопливыйчетырехступенчатыйавтоматненастраиваетнаспортивныйстильезды.Авотподвескустоитпохвалить:хорошоотрабатываетдорожнуюмелочь,непасуетипередкрупнымиухабами.Поройкажетсядаже,чтомашиначересчурмягкая–напологихасфальтовыхволнахкорманачинаетощутимораскачиваться.



Еслиподвостокомподразумеватьнашишироты,то«Сузуки»сталинтересней.Теперьполноприводнуюверсиюможнокупитьисавтоматом.РаньшеSX4сприводомнавсеколесапродавалитолькосмеханикой.Наподмосковномпроселкекроссоверпоказалсебямолодцом:увереннопроглатывалдажекрупныеухабы.Правда,хочетсядобавитьпарусантиметровдорожномупросвету.Авотостанавливатьсянараскисшейдороге,чтобыполюбоватьсявидами,нестал:машинауверенноштурмуетбездорожьеходом,новжидкойкашеейявнонепонравится!



Чтоуавтомобилязападного?Цена!ЗаобновленныйSX4придетсявыложитьот605до750тыс.руб.Конечно,удобротногоавто,темболееполноприводного,найдутсяпоклонники,однаковэтойценовойкатегориинемалоконкурентов.Накакуюсторонусветападетихвзор?

Разносторонний Suzuki SX4

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Solano 

Автомобиль Lifan Solano: новости, обзор, машина Лифан Солано — комплектации, разные поколения, характеристики Lifan Solano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan Solano: читайте свежие новости об автомобилях модели Лифан Солано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Solano : читайте уникальные статьи про автомобили модели Лифан Солано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мысвамигде-товстречались?
Еслиутроначинаетсясулыбки,атеатр,какутверждают,свешалки,тознакомствосновоймашиной–это,преждевсего,ееимя,произнесенноевслух.Исогласитесь,“Солано”звучиточеньнедурственно.Вэтомзвонкомсловеискрятсяииграютлучикисолнца,сразупереводястрелкунастроенияналетний,позитивныйлад.Междупрочим,ввосточнойиюжнойИспаниитакназываютветер,дующийсиюняпосентябрь.Андалузия,Средиземноеморе,знойиотпуск–япочтиужевлюблен.



Малотого,наумсразуприходят“Пассат”,“Бора”,“Сирокко”ипрочие“фольксвагеновские”ветрогоны.Отнюдьнеслучайноесовпадение.Достаточновзглянутьна“Солано”анфас,чтобыуловитьзнакомыечерточкитогоже“Пассата”.Нувотже,решеткарадиатора,подштамповкакапота,выемкавбамперепод“противотуманки”–узнаете?



Этововсенекритика,классикеподражатьнегрех.Обратитевнимание:коблику“Солано”никакой“Итал-дизайн”неприкладывался–всездесьсвое,китайское.Темнеменеевнешностьмашиныневызываетнивопросов,ниспоров,какэточастенькослучалосьвпрошломсдоморощеннымикитайскимиконструкциями.Анекоторыедеталиивовсеможноназватьудачными–взглянитенафары,кпримеру.Спрятанныезастекломрассеивателя,онинапоминаютоптикуБМВ3-йсерииначала90-х,ноотороченыпонижнемуконтуруголубымисветодиодами–встиле“Ауди”.Модныесветоизлучающиедиодыспряталисьивзаднихфонарях,придавая“Солано”сходствос“Теаной”.Симпатичноивполнекачественно.Взглядскользитподобротноокрашеннымповерхностям,удовлетворенноостанавливаясьнахромированныхрамкахстекол,отмечаязазорыкузовныхпанелей–длямашиныза355770рублейонивпределахнормы.



Единственная,пожалуй,диспропорциявобликеавтомобиля–огромныеаркибезрасширителей.Подкакиеколесарассчитаны?Под20-дюймовыенизкопрофильныекатки?Стандартныежешины195/60R15выглядятздеськак-топо-сиротски.Впрочем,этомнениесубъективное.Авотобъективныйфакт:заклиренсв15смвРоссииможнопроститьинетакое.




Некурите,мальчики!
Нучтож,первоедуновениезнойногокитайскоговетеркаосвежает.Ачтоунасвсалоне?Ура,онпочтиненуждаетсянивпринудительнойвентиляции,нивокуриваниииндийскимиблаговониямииливиргинскимтабаком.Похоже,вКитаенаконецзакончилисьзапасыфенола,апотомузаруль“Солано”можносадитьсябезреспиратора.



Ноотсутствиенеприятныхзапахов–тольконачало.Приборнаяпанельнаудивлениемягкая,такимиже,даещеисблагороднойперфорацией,выполненывставкидверныхпанелей.АдизайнторпедосдвумяпересекающимисяаркамивновьнавеялвоспоминанияоБМВ–наэтотразопредыдущей“семерке”.Даивообще,салонпроизводитприятноевпечатление.Большинствоэлементовдостаточноточносопряжены:нисантиметровыхщелейздесьнеувидишь,ниторчащихсикось-накосьпластмассовыхкнопок,ниболтающихсядефлектороввоздуховодов,нипрочихчудачеств,ккоторымнасужепочтиприучилииныечайна-кары.



Даиместавсалонемного,базавсе-таки2605мм–больше,кстати,чему“Джетты”или,скажем,“Короллы”.Пассажирыдиванаэтоотметятвпервуюочередь.Приросте185смяуселсяздесьбезпроблем,хотярасстояниеотколенейдоспинкисовсемнебольшое.Другоедело,что,проерзаввводительскомкресленесколькоминут,ятакинесмогнайтисоотношениеположенийсиденьяируля,прикоторомголованезадевалабыпотолок,запястьяложилисьнаверхнийкрайудобной“баранки”,аеенижнийсекторнецеплялколени.Аеще,какоказалось,создатели“Солано”–ярыепротивникикурения.Причемспагубнойпривычкойониборютсявесьмаизощреннымобразом.



Нивкоемслучаенекуритезарулем“Лифана”!Пепельница,плавновыезжающаяизцентральнойконсоли,находитсяпрямонапутирычагакоробкипередач.Четковоткнувпервую,явзвылотболивногтевойлункеуказательногопальца,которыйсразмахувъехалвострыйкрайпепельницы.Такойпредмет,как“эргономика”,китайцамещепредстоитизучатьиизучать.




Снебесназемлю
Ещераньше,собственно,кактолькоязапустилдвигатель,выясниласьещеоднатемадляработынадошибками–шумоизоляция.Скажете,наскоростьонаневлияет?Влияет,даещекак.Ведьнасамомделе“Солано”весьмарезвнадороге.Толькодогадатьсяобэтомсложно.



Поначалукажется,чтолицензионный“тойотовский”мотормощностью106л.с.струдомразгоняет1200-килограммовыйседан.Первыедвепередачиизлишнекороткие,ипереключатьихнужнокакможнобыстрее.Надележевсенетакплохо,авинойвсемушум,которыйпосле2500об/минстановитсядонельзянавязчивым.Настолько,чтомоторнехочетсялишнийразкрутить,иволей-неволейпривыкаешьразгонятьсянеторопясь.Остальныетрипередачиивовсенеплохорастянуты.Погородувполнеможноездитьначетвертой,подтыкаяпониженнуюлишьвкрайнихслучаях,–крутящегомоментав14,9Н.мдляэтогохватает.Словом,отучиввасоткурениязарулем,“Солано”сразуженачнетотбиватьохотуездитьрезко,агрессивно.Особеннооннелюбитбыстрыхповоротов.



Конечно,былобысмешнотребоватьоткитайскоймашиныотточенной,спортивнойуправляемости–затакие-тоденьги.Норулевоеуправление,несмотрянаприятнуюжесткостьхода,страдаетхроническойватностьювнулевойточке.Попробуйтеслегкапокачать“баранку”влево-вправона100км/ч–“Лифан”невозмутимоедетпрямо.Сувеличениемжеамплитуды,атакженаасфальтовыхволнахмашинуначинаетраскачивать.Причемнетолькопродольноипоперечно,ноиподиагонали!Любопытнаяособенность.Междутемвтеорииу“Солано”всеобычно–полузависимаязадняяподвескаи“Мак-Ферсон”спереди.Такизапишем:правильнаянастройкапружиниамортизаторов–ещеоднодомашнеезаданиедлякитайскихконструкторов.



Вголовуприходитсравнениесдревней“Волгой-ГАЗ-24”.Причемнестой,чтодоводилидоопределенногосовершенстваводителиведомственныхгаражейисчастливчики-частники,атой,салатногоцвета,сшашечкаминаборту.Правда,вотличиеот“двадцатьчетвертой”тормозить“Лифан”умеет.Отменно,даже,пожалуй,излишнехватко.Очереднойпарадокс,ноначетыренормальныхдисковыхтормозавКитаенепоскупились.Возможно,вэтомиестьрациональноезерно.Горнолыжникизнают,залогбезопасногокатания–умениеостановитьсявовремяивнужномместе.



Воттак,пообещавзной,мореиотдых,“Солано”насамомделеодарилшумныммотором,невнятнойуправляемостью,досаднымиогрехамипочастиэргономики.Вообще-то,жителиАндалузиинелюбятсолано–жаркий,сухойветервызываетусталостьиголовнуюболь.Сдругойстороны,столькоавтомобиля,причемоченьщедрооснащенного,за355тысячнанашемрынкененайти.Иэтотдоводпоможетсправитьсяслюбоймигренью.




ПЛЮСЫ.Просторныйсалон;тяговитыйдвигатель;богатоеоснащение

МИНУСЫ.Посредственнаяшумоизоляция;огрехиэргономики;нечеткоевключениезаднейпередачи

ВЫШЕКРЫШИ!
Пока“Солано”продаютвединственной,нооченьбогатойкомплектации.Здесьестьиммобилайзер,гидроусилительруля,двеподушкибезопасности,электростеклоподъемники,кондиционер,заднийпарктроникидаже“музыка”с6-юдинамиками.Отрожденияседануположенсалонсобивкойизкачественногокожзаменителя,атакжераскладная(40:60)спинкадиванаидискиизлегкогосплава.Вконцегодаожидаетсяверсиясвариаторомкитайскогопроизводства.

Lifan Solano: надо еще доработать

“ЛИФАН-СОЛАНО” от 355 770 руб.

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Спервоговзгляда–любовь!
Москва–городизбалованныйигородизбалованных.Наулицахвупорнепризнаюткинозвезд,отразнообразияразвлеченийкружитсяголова,апрохожиедавнопересталиобращатьвниманиена“Порше”,“Роллс-Ройсы”ипрочие“Феррари”–подумаешь,ихженастоличныхбульварахипроспектахполно!Тогдапочемужелетящиевлевомрядусвободногопослучаювыходногоднятретьеготранспортногокольцапопутки,немногонедоезжаядомоего“Мегана”,вдругсбрасывалискорость,перестраивались,смакуяфранцузскиеформысовсехсторон.Дачтопопутки!Собственнаяжена,котораявесьмапрохладноотноситсякавтомобилям,совершеннонеожиданнорассыпаласьвкомплиментахвнешности“Мегана”–итакойон,иэтакий,идажецветнравится…



Чтож,браво!Дизайнеры“Рено”сумелисделатьновый“Меган”таким,чтобыприодномвзгляденанегониукогоневозникаловоспоминанийовесьмаспорномпредшественнике.Ведьфилейнаячастьхэтчбека“МеганII”напротяжениинесколькихлетоставаласьвавтомобильноммиретемойнескончаемыхострот.



“Меган”третьегопоколения,как,впрочем,иегопредшественник,ужесуществуетвпятиипостасях.Помимоседана,скрывающегосязаименем“Флюэнс”,и3-и5-дверногохэтчбеков,естьещеиуниверсал,атакжекупе-кабриолет,накоторыемыпокаможемтолькооблизываться.Таквот,именнобазоваяпятидверка,намойвкус,самаяпривлекательнаявэтойвесьмасимпатичнойсемейке.Причембольшевсеговоблике“Рено”радуетегоцелостность–выделитьилипокритиковатькакой-тоотдельныйэлементнеполучится,аэтоочевидныйпризнакудачногодизайна.



Помнится,нескольколетназадтеперьужеэкс-дизайнер“Рено”АннАсенсиозаметила,чтодляпотенциальногопокупателяважнеевсегопервые10секунди10минутзнакомствасавтомобилем.Вэтомотношении“Меган”полностьюсоответствуетэталону.Машинанравитсяспервогожевзгляда,иужестрастькакхочетсяпохлопатьдверями,погладитьприборнуюпанель,понажиматьвсевозможныекнопкиипереключатели.




Выходитьнехочется
Ибудьтепокойны–изсалона“Мегана”покупателязаушиневытащишь.Длямоделидемократичноймаркиу“Рено”простороскошныйинтерьер.Многоездесьпозаимствованоу“Лагуны”,авотцитатизменеедорогихмоделейсфирменнымромбикомнарешеткерадиаторанет.Вернее,онипочтинезаметны.Когдасмотришьнаторпедо,целикомотделанноемягкимпористымпластиком,илиприкасаешьсяккнопкам“климатики”,понимаешь–пустьблагородстводорогогоинтерьеранеположишьвкарман,затоонозаметноповышаеттвоюсамооценку,асталобыть,улучшаетсамочувствие.Втакойавтомобильхочетсясесть,апокидаешьегослегкимсожалением.



Кслову,вРоссию“Меганы”везутизТурции–определитьэтоможнонетолькопоVIN-номеру,ноиподизайнуприборнойпанели.Ухэтчбека,предназначенногодляЕвропы,онагибридная–цифровойспидометрианалоговыйтахометр,такойдуэтможноувидетьна“Мегане-купе”.Нанашейжемашинекомбинацияприборовпозаимствованау“Флюэнса”,и,какговорится,сожаленийгорькихнет.Трихромированныхколодца,вкоторыеаккуратновписалисьтахометр,спидометр,блокиконтрольныхлампидисплейборткомпьютера,машинеклицу.Тожесамоеможносказатьиоприятномкожаномруле,симпатичнойипродвинутойдлябазовой“музыки”MP3-магнитоле,даиполныйкомплектподушекбезопасностиужевовторойпоранжирукомплектациивпечатляет.Легче,словом,перечислить,чтонепонравилось.Пожалуйста–кнопкаобогревасиденьярасположенавслепойзоне.Вкрошечныйочечникподпотолкомпротивосолнечные“поляроиды”невлезаютинаполовину.Ноглавное,разочаровываетнечеткийрычагкоробкипередач.Старыйфранцузскийпочерк,увы…



Впрочем,восторговводителяипереднегопассажирарискуютнеразделитьте,кторасположилсясзади.Если“Меган-седан”и“Флюэнс”считаютсяедвалинесамымипросторнымивклассе–впервуюочередьблагодаряудлиненнойколеснойбазе,тостандартный“Меган”,увы,вместительностьюнебалует.Дажепопастьнадиваннепросто.Ниспадающаялиниякрыши,котораятакклицухэтчбеку,ограничиваетпроемдвери.Правда,занырнуввнутрь,обнаруживаешь,чтопотолокдовольновысокий–даженадголовойпассажира,вымахавшегона1м85см,ещеостаетсязазорсполкулака.Другоедело,чтоногиужеупираютсявтканевуюобивкупереднегокресла.



Да,тесноватыйдиван–минус,безусловно.Только,какпоказываетпрактика,вместительностьнетакчастозанимаетпокупателявпервые600секундзнакомства.Авототпредложенноготест-драйваотказываютсяединицы.




Будникаждыйдень
Тообстоятельство,что“Меган”собранвТурции,помимопрочегоопределилоикуцыйсписоксиловыхагрегатов.ВЗападнойЕвропепокупательволенвыбиратьиздюжиныбензиновыхидизельныхмоторов,включаяновейший130-сильный“1,4-Турбо”,атакжечетырехтиповтрансмиссии,средикоторыхивариатор,идажеDSG.Унасжехэтчможнокупитьтолькосмотороммощностью106л.с.Единственнаяальтернатива5-ступенчатойМКП–4-диапазонный“автомат”.



Возможностейдвигателя,знакомогопотоповомуисполнению“Логана”,хватаетиболеетяжелому“Мегану”,с“механикой”вовсякомслучае.Характерумоторатипичныйдля16-клапанниканебольшогорабочегообъема–бедноватыйснизу,затосярковыраженнымподхватомот3500об/мин.Длягородскойезды,когдаприходитсячастотрогатьсясместа,этонеидеальныйвариант.



Ноинженеры“Рено”постаралисьмаксимальнооблегчитьжизньводителя.Благодарядлинномуходупедалисцепленияивесьмачувствительномуакселераторуошибитьсяизаглохнутьпрактическиневозможно.Крометого,достойнаяшумоизоляциявеликолепноглушитзвукмотора,такчтокрутитьегоможнохотьдокрасной–пардон,вслучаес“Меганом”желтой–зоныбезвредадлябарабанныхперепонок.Конечно,рекордовскорости“Меган”непоставит,аесливылюбитедвигатьсяинтенсивно,придетсяпривыкатькактивнойработерычагомкоробкипередач,даиобгонылучшепланироватьтщательно.Темнеменеестакиммоторомвполнеможнососуществовать.Причемнетольковгороде,ноинашоссе–покрайнеймередо150км/ч“Рено”добираетсядовольноспоро.
Атормозапонравилисьещебольше.Благодарядлинномуходупедали,менеечувствительнойвверху,замедлениелегкодозировать,когданужноостановиться,чтоназывается,наленточке.Еслижетопнутьотдуши,“Меган”будтовгрызаетсявасфальт–такэффективно,аглавное,безуводоввсторонызамедляетсямашина.Пятьбаллов!
Тормоза,междупрочим,напомнили,чтоименноспортивныйвариант“Меган-RS”(унасего,правда,непродают)считаетсялучшимхот-хэтчемЕвропы.Естьлихотькрупицаездовыхталантовбрата-спортсменау5-дверки?
Увы,азартнойуправляемостьмашиныненазовешь,скорее,понятнойибезопасной.Рультрадиционнодля“Рено”настольколегкий,чтомизинцемегосможетвращатьималыйребенок.Приэтом,несмотрянапрактическиполноеотсутствиереактивногоусилияна“баранке”ивысокуюподвескудляплохихдорог,“Меган”неплоходержитсянадугеипослушеннаскоростнойпрямой.Но…незажигает.
Затобольшойдорожныйпросветрадуетприпарковкеувысокихбордюровиневызываетопасенийнаразбитойзагороднойгрунтовке,амягкийхарактерподвескинапоминает,чтозаботаособственномкомфортевовсевременаотличалафранцузов.




Хорошеенастроение
Итак,заэлегантнойвнешностьюмыобнаружилироскошныйсалон,неслишкомвпечатляющиединамикуиуправляемость,высокийуровенькомфортаибезопасностиитесноватыйдиван.Вцелом–самыйобычныйсреднестатистическийхэтчбек“гольф”-класса.Будто,очаровавзапервые600секундзнакомства,“Меган”затемпосчиталсвоюмиссиювыполненной.Норезюметурецкогофранцузабылобынеполнымбезцены,она-тоизаставляетвзглянутьнамашинупо-новому.
Ведьпосравнениюсмодельювторогопоколения,новый“Меган”практическинеподорожал.Прибазовойценев559500руб.онсоперничаетнесевропейскимиилияпонскимиодноклассниками,аможетсчитатьсяконкурентом“Киа”и“Форда”побюджетному“гольф”-классу.Причемконкурентомполноправным,ведьбазовоеисполнениеподразумеваеткондиционер.Вполнеадекватновыглядитпрайсинаболеедорогиеверсии.Чтож,есливтретьейгенерации“Меган”решилстатьпростокрасивым,добротными,главное,доступнымавтомобилем,мытолькоза.

ПЛЮСЫ.Привлекательнаявнешность;качественнаяотделкасалона;большойдорожныйпросветиадаптациякплохимдорогам;хорошиеплавностьходаишумоизоляция;высокаяпассивнаябезопасность;конкурентоспособнаяцена

МИНУСЫ.Отсутствиевыборадвигателей;слабаядинамикас“автоматом”;тесноватыйдиван;ESPтолькозадоплату




“БАЗУ”МОЖНОБРАТЬ!
Базовый“Отентик”за559500руб.оснащеноченьнедурно:фронтальныеэйр-бэги,ABS,кондиционер,борткомпьютер,передниеэлектростеклоподъемники,электроприводиобогревзеркал,складнаяспинкадивана.Новсежеоптимальнымкажетсяследующееисполнение.В“Экспресьоне”за611500руб.уже6подушек,климат-контроль,кожанаяоплеткаруля,“противотуманки”,MР3-магнитолаидатчикдождя.Важнее,чтотолькосюдаможнодозаказатьESP(19500руб.),дискиизлегкогосплава(17600руб.),атакжеАКП(32000руб.).Авоттоп-исполнение“Динамик”за674500руб.подразумевает“автомат”.Которыймыбырекомендоватьнестали–ужслишкоммедлителен.

Новый Renault Megane: Благородство во всем

“РЕНО-МЕГАН” от 559 500 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки