Свежее

Лучшее

ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. 
 ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ 
 В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. 
 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 БЕЗОПАСНОСТЬ СТОИТ УСИЛИЙ
 Очень впечатляет проведенный журналом крэш-тест пассажирской "Газели". Обнадеживает, что завод готов предложить новую, более безопасную компоновку машины и другие меры. Но пользоваться ремнями все равно не будут. Я себе такого не могу представить. Неужели за рубежом все пристегиваются? 
 
 blackaf
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/l86HbS4O4B06YQhlQTL2XA" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/6464/31952.jpg" class=" imp-image-35879" />
 Рады, что крэш-тест привлек ваше внимание и заставил задуматься. Реакция на него оказалась, как нынче говорят, неоднозначной. Одни заподозрили нас в намерении подорвать престиж ГАЗа, поставив его продукцию ниже кустарных переделок (?!). Другие усмотрели интерес (и даже спонсорство) зарубежных фирм-конкурентов. Мы же преследовали только ту цель, о которой сказали: привлечь внимание завода, ГИБДД, муниципальных властей и др. к проблеме безопасности пассажиров. Мы не скрывали, что условия теста жестче действующего стандарта - поскольку убеждены, что стандарт не гарантирует выживания при аварии.
 Европейские производители гордятся высокими результатами в тестах Euro-NCAP, хотя эти испытания также не являются обязательными. Но тот, кто прошел их успешно, заблаговременно подумал о завтрашнем дне, обезопасив и день сегодняшний. Конечно, случается, что и у них кто-то не пристегивается, но, во-первых, доля таких непристегнутых намного, намного меньше, чем у нас, а во-вторых, это строго и неукоснительно карается. И в-третьих, люди там, очевидно, осознали, что ограничения налагаются правилами движения ради безопасности всех и каждого, что они эффективны. У нас в любых ограничениях видят чей-то умысел - и встречают их в штыки. При таком неуважении к писаным и неписаным законам, к самим себе сдвигов к лучшему придется ждать долго. Журнал в меру сил старается, как вы заметили, переломить ситуацию.
 
 КОПЕЕЧНЫХ АВТО НЕ БЫВАЕТ
 На прошлой неделе смотрел цены на отечественные автомобили в салонах города. В диапазоне $3500-5000 машин просто нет! Что это? Резко выросло благосостояние граждан или наши автозаводы готовят нечто секретно-новое для этого самого популярного диапазона цен? 
 
 ПАВЕЛ СМИРНОВ, ЧЕЛЯБИНСК
 Краткий экскурс по интернет-ресурсам Челябинска принес такие результаты: в вашем городе в диапазоне 3500-5000 долларов предлагают классические модели 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, ижевскую "Оду", "Оку"... Что касается благосостояния и цен на автомобили - во всем мире (и мы здесь не исключение) тенденции одинаковы. Допустим, вы в 1975 году купили " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>". Он вам очень нравился, но так уж мы устроены, что со временем хочется большего. В отделах маркетинга фирм как раз этим и руководствуются: к тому времени, когда вы решите сменить машину, вам предложат "Гольф II". Он чуть больше, помощнее, интереснее едет и... дороже, естественно. Потом все это повторится с "гольфами" III, IV и V.
 Не удивляйтесь: то же самое и у нас. Вспомните 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, затем 2103, 2106. "Восьмерку" потеснила на конвейере "девятка", а теперь и "Самара-2". Конечно, нам хотелось бы покупать машины дешево. Но парадокс в том, что машина стоит ровно столько, сколько за нее готов заплатить покупатель. Ни один автопроизводитель не будет работать себе в убыток, и коли рынок готов принять, допустим, "волги" по 6000 долларов, то столько они и будут стоить. Или их не будет вовсе!
 Теперь - о "секретно-новом" в интересующем вас диапазоне цен. Если хотим удобно, безопасно, быстро ездить, надо быть готовым выложить за это круглую сумму. Бесплатных пирожных, как и копеечных современных авто, не бывает! А потому, увы, любая следующая новинка самого популярного класса С, произведенная в России, вряд ли попадет в "самый популярный" диапазон цен. Иначе мы обречены вечно покупать "жигули", "оды" и "оки"...
 
 ПРАВО НА ЭКСПЕРИМЕНТ
 Зачем разрезали майскую обложку журнала? Я понимаю, 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Volkswagen Touareg</a> - хороший автомобиль (Юта Кляйншмит выступала на нем в ралли "Париж-Дакар"), но стоило ли портить начало номера? 
 
 ВЛАДИМИР, ПЕРМЬ
 Сожалею, что вас и кого-то еще огорчил задуманный эксперимент, хотя мы исходили из добрых намерений: опробовать то, что успешно практикуют крупные европейские издательства. Привлек нас элемент новизны - это обычно приветствуется читателями. Не всем пришлась по душе? Повторять в этом году не планируем. Но использовать возможности типографии ILTE (кстати, одной из лучших в Европе), печатающей журнал, намерены и дальше. Так, обложки последних номеров покрыты пятой краской и специальным пластиком для прочности. В Европе немного типографий, способных делать такое красочное издание, как ЗР, огромным тиражом - более 550 000 экз.
 
 В АПРЕЛЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 178 086 ЧЕЛОВЕК.

Диалог в первую среду

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Число участников соответствует - 66 компаний и фирм. А то, что AUTO-2003 действительно самое крупное мероприятие за всю историю автовыставок, говорит и количество посетителей. В течение пяти дней Олимпийский комплекс принял 75 тысяч человек. 
 На AUTO-2003 можно было окунуться в сверкающий мир хрома, отполированного лака и качественной кожи за три лата ($1=0,68 лат) - это стоимость входного билета. За эти, вполне посильные по латвийским меркам, деньги посетитель в трех залах и на открытой площадке мог любоваться новинками, шоу-моментами, а также ознакомиться с самыми выгодными предложениями в автоторговле и лизинге. 
 Представитель 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> в Латвии Андрис Масулис заметил нам, что посетители изменились. Это верно: все успокоились, никто не мечется, и даже простые любопытствующие ведут себя как-то по-европейски, степенно наслаждаясь моделями как произведениями искусства. 
 Реклама тоже перестала бесноваться - никакой назойливости. А в цветовой гамме машин преобладали отнюдь не желтые и черные, а серебряный металлик, синие и сероватые тона. 
 Про парад новинок можно сказать так: основной новинкой в сегменте внедорожников, безусловно, является 
 <a href="/auto/Volvo/XC90/">Volvo XC90</a>. Большое семиместное авто экс-семейства cross country стало самой мощной версией во всем модельном ряду 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>. Машина с пятицилиндровым 210-сильным турбомотором восприняла в себя практически все устройства и удобства: кожаный салон, раздельный климат-контроль, сотовый телефон, СD-плеер и встроенный в переднюю панель проигрыватель мини-дисков. На задних дверных стойках - два пульта управления индивидуальными стереорадионаушниками. В раздельные сиденья среднего ряда интегрировано детское кресло. Оно расположено по центру, и его можно продвинуть по салазкам вперед, чтобы ребенок сидел рядом с родителями. А чтобы малыш мог поставить ножки между передними сиденьями, большущий бокс-подлокотник сделали съемным (снимается на раз-два), а вместо "ручника" поставили "ножник". Короче - все для людей, для семьи - для больших и маленьких. 
 Вид у красавца ХС90 строгий и невозмутимый. И прекрасный в своей строгой невозмутимости...
 Блеснули обновленный 
 <a href="/auto/Subaru/Forester/">Subaru Forester</a> и первый внедорожник 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> - Touareg, который считается и внедорожником, и спортивной машиной, и лимузином высшего класса. Успех имел и 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a>. "Выступление" в новом для себя классе SUV (Sport Utility Vehicle) оказалось удачным - машина стала сразу же чрезвычайно популярной. Сыграли здесь и уникальная пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом, и всевозможные системы безопасности, и, несомненно, высочайшее качество отделки, да и просто богемное имя. Балтийская квота на восемь самых мощных модификаций V8 Bi-Turbo 4,5 л, 450 л.с. уже исчерпана местными ценителями суперкаров. 
 В ряду свежих шоу-стопперов и 
 <a href="/auto/Lexus/RX/">Lexus RX</a>300 - представительский внедорожник среднего класса, который более приспособлен для городской жизни, чем для бездорожья. Впервые в Латвии можно было увидеть 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 745Li, 
 <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a>, 
 <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a> и VW Phaeton. 
 Не обнесли и любителей погорячее: 
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>RC, 
 <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Skoda Octavia</a> RS Combi, 
 <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero и самая актуальная новинка от 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> - S4, единственный спорткар в сегменте D с постоянным полным приводом. По оценке большинства экспертов и неэкспертов, окружавших S4, эту модель можно сравнить с самолетом... 
 Рядом ничуть не страдала от недостатка внимания 
 <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a> - самое спортивное авто класса Premium из компактов. 
 Специально из Германии в Ригу пригнали Mazda2. Стилистически эта новинка связана со "старшей сестрой" - Mazda6: тот же пленительный восточный разрез "глаз", те же эмоции. На стенде 
 <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> нас уверяли, что "двойка" как стильная, динамичная и вместительная модель будет особенно привлекательна для женщин, молодых семей и молодежи. 
 Несомненным украшением всего "спортзала" был 
 <a href="/auto/Nissan/350Z/">Nissan 350Z</a>. Это уже для самых отмороженных: никаких 2+2, только 2! Под капотом V6 мощностью 287 л.с., который разгоняет машину до сотни за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Многоточечный впрыск, 6-ступенчатая КП. В качестве опции - 5-ступенчатый "автомат". Очень удачная развесовка по осям: 53/47. Море электроники, которая поможет водителю в сложных ситуациях. В центре приборной панели - дисплей бортового компьютера, светящийся скоростями, оборотами, давлением в шинах и прочим. Всю комбинацию приборов можно наклонить - вместе с рулем. Многие рыдали...
 Особое умиление в преддверии летнего сезона вызвали кабриолеты. Среди них - местные премьеры: 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">Citroen C3</a> Pluriel, 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Street Ka, а также 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> New Beetle Cabriolet. 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, несмотря на вздернутую крышу, бесспорно вызывает уважение, особенно когда видишь технические характеристики. А вот один взгляд на 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Street Ka невольно заставляет любого посетителя улыбнуться. При этом умиляются не столько женщины, сколько мужчины - сюсюкая и примеривая на своих дам сердца. New Beetle Cabriolet наверняка завоюет любовь многих жуколюбов. Да, этот кабриолет, в отличие от большинства машин своего класса, предлагает четырехместные сиденья нормального размера. А вот 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">Citroen C3</a> Pluriel явно шире сегмента кабриолетов: уникальная съемная крыша позволяет менять пять (!) различных конфигураций кузова. 
 
 <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> - тоже новинка для Латвии. Все три ее лика - седана, хэтчбека и универсала - своеобразны, но все выполнены в едином фирменном стиле, подчеркивающем современность и динамизм.
 На открытых площадках радовали своим видом коммерческие автомобили: если автобус, так 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, если грузовик, так Scania или МАN. "В уголках" скромно стояли и наши: 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> выставил на базе ГАЗели спецавтомобиль, а братья белорусы - давно всем известные МАЗы. Удалось здесь же послушать председателя комитета по делам транспорта Рижской думы Гунтиса Пилсумса: "Пять лет не обновлялся общественный траспорт столицы - латали старый, привозили с Запада бэушные автобусы. Сегодня решили - хватит. До конца июня столица получит 20 новеньких автобусов Mercedes-Benz и до конца июля - 31 автобус Solaris Urbino. Еще: Рига - родина трамвая, будем возобновлять его производство". Вот что делает вдохновение!
 Рижская выставка показала, что Латвия по всем статьям автомобильная страна. Свои автомобильные проблемы здесь решают на самом высоком уровне - и не в ущерб народу и бюджету. Здесь честно говорят: автобусы мы купим, а трамваи сделаем. Все своим чередом. И вот результат - посетители похожи на европейцев... Может, все так хорошо потому, что Президент Латвии - женщина? 
 P. S. Лучшим автомобилем выставки признали родстер 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>. Посетители дружно проголосовали - с большим отрывом. Тоже, кстати, показательный пример - не маститое жюри, а обычная рижская публика...
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35502, 35503, 35504, 35505, 35506, 35507, 35508, 35509"></div>

50 премьер

Несмотря на некоторую растерянность посетителей, напрасно ищущих вывеску с заветными тремя буквами, мероприятие не потерялось. 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a> сместили на другие компании, и все прошло более-менее логично... Нам-то вообще кажется, что этак даже лучше: довлеть над другими участниками некому, все примерно в равных условиях, и достижения (весьма неплохие) всяких-разных компаний сразу стали заметны. 
 Между прочим, гигант все же "заглянул на минуточку". Проходила научно-техническая конференция - почти международная - "ГАЗ В МОТОРАХ-2003", и 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> продемонстрировал всем свои новые разработки: двухтопливные "десятки", работающие на бензине и - на выбор - сжатом природном или сжиженном нефтяном газе. 
 А скромность такая объясняется просто: нечего показать. То есть кардинально нового нет, а старое и так все уже видели по сто раз, как нам дружески сказал знакомый из заводоуправления. Даже традиционных "Весенних встреч на АвтоВАЗе" - и то не будет.
 Хорошо, что хоть на стенде АО "Восток-Лада" (представитель официального дилера Daimler 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> AG компании "Авто Карум") новое таки было. У "Даймлера" автоновинки случаются постоянно... Понятно, что сверкающие лаком авто благородных кровей притягивали абсолютно всех посетителей выставки. 
 На площади перед выставочным центром показывали самоходные мобильные грузоподъемные краны, которые делает "Сокол" (Балтийская строительная компания). Ничуть не менее зрелищно, чем лакированные "Крайслеры". Машины даже издали впечатляют. Подойдешь ближе - и забудешь о своих мелких делишках. Что оно все, по сравнению... 
 Вокруг кругами стоят новые автобусы "РусАвтоПрома". Новый ПАЗ стендистами рекламировался вовсю: "Это уже совершенно другой автобус, у него надежные тормоза, удобное рабочее место водителя и комфортабельный салон для пассажиров. Вы брать за наличные или безналом будете?" Значит, тормоза уже нормальные? Это радует. 
 ГАЗовский партнер, компания "Веха", выставила полноприводного "Соболя". Красавец! Глаз не оторвать, особенно от новых раскосых фар.
 Кировский шинный "выкатил" весь ассортимент: и летних, и зимних, и всесезонных. Протекторы настолько разнообразны, что словам менеджера "Кировчане готовы обуть всю Россию" веришь сразу и навсегда. Кременчугский завод по производству колесных дисков удивил своей продукцией для спецтехники - это просто что-то невообразимо гигантское. А Musa Motors Samara - лозунгом "По нашим дорогам - только на таких машинах!". А привезли седаны 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> и Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. Ну второй ладно, но на 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>, что ли, по этим дорогам?!
 Из подмосковных Люберец на выставку приехала компания "Скан-Юго-Восток" - красавец "Скания -Гриффин", что стоял у входа, неизменно был окружен сильно заинтересованными лицами. Еще бы! Это автовоз, штука для Самары актуальная. К тому же предлагают в лизинг. 
 Итак, площади, обычно занятые ВАЗом, отнюдь не простаивали. Более того, желающих выставиться случилось на 30% больше! Находчивые организаторы немедленно выкупили соседний ремонтный бокс - в следующем году сделают из него павильон. 
 Ну, и на закуску - об обещанной "Золотой чайке". Награды присуждались по трем номинациям: "Свежий взгляд" - за самую оригинальную разработку в области тюнинга, "Верный помощник" - наиболее яркий и интересный экспонат. И, конечно, Гран-при - без комментариев. Не будем томить - победил полноприводный "Соболь". Не знаем, кто как, а мы очень рады. "Свежий взгляд" достался ВАЗ-21108 "Евросалон", а "Верный помощник" - "Литолу-24" в аэрозольной упаковке. 
 Не менее интригующе проходила наша "рулевская" акция, т.е. розыгрыш подписных купонов. То, что компьютер выдал фамилию самарского жителя - клянемся! - абсолютный, научно обоснованный эффект теории вероятности. Мало того: Михаил Шамонов вынужден был как раз недавно продать свою "Волгу", чтобы оплатить лечение жены. И все никак не мог поверить, что теперь новенький ВАЗ-21093, стоявший у входа - его собственный.
 Вот бы всем на салонах такого везенья!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35433, 35434, 35435, 35436, 35437"></div>

Ну, где оно, отечественное?

Флаги 47 стран, развеваясь перед демонстрационной площадкой, уставленной ползающей, стреляющей, летающей и всякой прочей военной техникой, подчеркивали важность и всемирную значимость происходящего. Еще бы, сразу 830 фирм наперебой хвастали достоинствами своих боевых машин: толщиной брони, проходимостью, убойной силой, грузоподъемностью, живучестью и маневренностью. И все это с одной целью - привлечь внимание богатых покупателей.
 В том, что на полигоне наши смогут без слов объяснить, какой армейский грузовик самый крутой, никто из россиян, похоже, не сомневался. Четырехосный полноприводный бортовой КамАЗ-6351 с двигателем в 360 лошадиных сил - представитель семейства «
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Мустанг</a>» - по проходимости мало в чем уступит танку. Не нашлось конкурентов и трехосному, с самозагружающейся съемной платформой КамАЗ-43116 (6Х6), легко поднимающему на борт 12 тонн. Третьим российским участником стал двухосник КамАЗ-4911, серийный собрат того грузовика, что безоговорочно первенствовал на последнем ралли до Дакара. Эдакий 47-тонный непоседа, способный мчаться со скоростью до 160 км/ч. Все три машины изготовлены в «жаропрочном» варианте и предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья.
 И вот первый день показательных выступлений. Полигон в окрестностях Абу-Даби. Кусочек пустыни, разрисованный противотанковыми рвами, стенами препятствий, холмами-трамплинами. Лязг гусениц, грохот моторов, рев турбин. И невозмутимые шейхи на трибунах, спокойно взирающие на то, как танки, тягачи и автомобили пытаются превратить 90-секундное выступление в победное шоу. Получилось не у всех. Хотя американский армейский трехосник с независимой подвеской всех колес, без проблем преодолевший буераки, кочки и даже вертикальные «стенки» высотой до метра, заслужил явное одобрение публики.
 Вечный наш конкурент, четырехосная Tatra, выступавшая непосредственно перед КамАЗами, тоже не испугалась ни заполненных водой рвов, ни коварных холмов, обрывающихся в никуда, ни других препятствий. Но за рулем, похоже, сидели слишком осторожные люди - то ли не выкладывались до конца, то ли не особо доверяли своей технике.
 Настоящее шоу началось, когда на старт выехала тройка КамАЗов. Ямы и холмы - легко, вертикальную стенку - запросто, трамплин - нет проблем... И все в бешеном темпе, с русской лихостью. Аплодисменты на трибунах!.. Оказывается, и шейхи могут проявлять эмоции.
 Но после выступления наших ждал неприятный сюрприз. Они оставили машины в зоне демонстрации - для осмотра высокими военными чинами, а вернувшись, обнаружили, что у двухосника пробит радиатор. Пригляделись - проткнут острым предметом, изнутри, в месте, куда могла дотянуться только рука диверсанта... Интересно, кому это наш 4911 так понравился? Наивные! Трехкратный победитель Дакара Владимир Чагин с товарищами и не такие поломки в боевых условиях устраняли.
 То ли недостойный выпад конкурентов так завел Чагина, то ли просто не привык мэтр выступать без блеска, но на следующий день он на своем двухоснике все четыре положенные минуты вытворял что-то невероятное. Машина носилась по полигону со скоростью легковушки, взлетала с холмов-трамплинов, на глазах у изумленной публики буквально зависала в воздухе и потом мягко приземлялась на все четыре колеса. Как рассказал после своего циркового выступления Чагин, разогнавшись перед самым большим трамплином до ста километров и взлетев, он начал считать... Получилось, что в воздухе грузовик пробыл секунды четыре! Итог - бурные аплодисменты на трибунах и в ложе почетных гостей плюс рожденное зрительскими массами прозвище для нашего двухосника - flying truck (летающий грузовик).
 Вслед за Чагиным полетать с большого трамплина вознамерился белорусский экипаж. Но их машина, клюнув носом, участвовать в представлении больше не смогла. На холме куда скромнее прыгнул было один из военных джипов - и разбил подвеску. Больше желающих полетать над полигоном не нашлось.
 Не подвели россиян и остальные выставочные КамАЗы. Четырехосный автомобиль преодолел на своем пути все, что было возможно и невозможно преодолеть, в том числе и двухметровый танковый ров. А водный канал форсировал и вовсе безо всякого почтения - и вдоль, и поперек. Трехосник же за свои четыре минуты успел сбросить кузов, а потом заново водрузить его себе на шасси.
 За все дни, что проходила демонстрация, КамАЗы не попали ни в одну неприятную переделку - лучшее доказательство их надежности. А ведь события разворачивались совсем не на выставочном подиуме: у конкурентов неудачи не были редкостью. Сама судьба обрекла хозяев IDEX-2003 вручить нашим один из главных призов выставки - «За самую совершенную технику, представленную на демонстрационных выступлениях». Американцев, между прочим, наградили призом «За самую представительную экспозицию». Не умением, так числом?
 Но не в пирогах, как известно, счастье. Прежние выставки обеспечивали челнинцам неплохие контракты: в ОАЭ поставлено уже более двухсот КамАЗов, скоро туда отправится еще одна партия машин. Сегодняшний успех тоже, надо полагать, принесет автогиганту не только моральное удовлетворение.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35412, 35413, 35414, 35415"></div>

"Мустанги" в аравийских песках

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 у камина
 ПЕРВЫЙ ЖЕНСКИЙ АВТОСАЛОН
 БЛИН СО СТОЛА РЕВОЛЮЦИИ
 ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ. 
 ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ, 
 ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 Впервые в России... Эти слова действуют безотказно: надо увидеть! Особенно если зазывают на некий "Женский автосалон", а на дворе весна...
 Отдадим должное организаторам (московской компании "Экспо-реклама") - они первыми обратили внимание на давно витающую в воздухе идею. Ведь только слепой не заметил, как много в последнее время в стране женщин пополнило ряды автолюбителей и автовладельцев. В числе учениц автошкол ныне представительницы слабого пола составляют больше половины! Так что мысль провести в столице "Женский автосалон" отнюдь не кажется неудачной...
 Только неудачным оказалось место проведения салона: спортивная арена Дворца спорта "Лужники", где вольготно шайбе, но не автомобилям - их можно разместить от силы три десятка. Это сразу сделало невыполнимой объявленную задачу: "помочь автолюбительницам сориентироваться в многообразии автомобильных продуктов и почувствовать себя комфортно в этой сфере". Цель, бесспорно, хорошая. Но когда организаторов спросили, чем, по их мнению, отличается женский автосалон от обычного, так сказать, "бесполого" - только ли демонстрацией пляжных костюмов, продажей бижутерии да странноватыми конкурсами типа "Самый эротичный автомобиль", - хозяева ответить затруднились...
 Оно и неудивительно. У нас до сих пор девушка за рулем воспринимается по меньшей мере с осторожностью. Хотя можно вспомнить, что женщина - хранительница семейного очага, в том числе четырехколесного! Более того, от ее мнения все больше зависит выбор автомобиля в семье. И тогда можно представить на женском салоне стенды, посвященные системам безопасности автомобиля, детским автомобильным креслам; игры, которые могут развлечь малышей в пути, комплекты дорожной посуды, аптечки, аксессуары для удобной и безопасной перевозки домашних животных... Может ли без этого современная женщина "чувствовать себя комфортно в автомобильной сфере"?
 Организаторы самокритично признали: не хватило опыта, времени и сил. Пообещали через год, на следующем салоне, исправить ошибки: первый блин комом. И тут же в пресс-релизе назвали свой блин "беспрецедентным мировым (!) событием". Лучший в мире Карлсон отдыхает...
 И все-таки немногие дилеры, участвовавшие в выставке, остались довольны. Особенно фирма "Пеликан", два автомобиля которой - " 
 <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Шкода Фабия</a>" и "СЕАТ-Ивиса" - собрали множество алых сердечек, вырванных из входных билетов и символизирующих зрительские симпатии. После салона наши продажи должны возрасти, - уверенно заявили менеджеры компании. Удовлетворены и представители дизайн-студий, демонстрировавшие машины с затейливой росписью кузова. Кстати, здесь женские вкусы больше всего отличаются от мужских: вряд ли нормальный мужик рискнет выехать на "Смарте" с изображением голубей в небе...
 Первый женский автосалон в России не стал событием, но наверняка не будет последним. Этого требует автомобильный рынок, который тяжело и со скрипом, но поворачивается в сторону женщин. Ведь они сегодня - самая динамичная категория покупателей. Всего десяток лет назад ее удельный вес не превышал пяти процентов, а по прогнозам, уже через пять-семь лет составит в России не менее 40%, как во всех цивилизованных странах. Это понял даже АвтоВАЗ: в Тольятти недавно объявили, что модельный ряд пополнится "женским" автомобилем семейства 11YY (правда, лишь в 2012-2013 гг.).
 "Женская автомобильная революция" чревата и социальными последствиями. В ГАИ верят, что она смягчит моральный климат наших дорог. А лидер движения автомобилистов России депутат Госдумы Виктор Похмелкин заглянул еще дальше:
 - У женщины, которая научилась уверенно водить машину, меняется психология. Она освобождается от комплексов, начинает по-другому мыслить и ощущать себя по-настоящему равноправной. Это, безусловно, скажется во всех сферах нашей жизни. В том числе и в политической. Ведь среди депутатов Госдумы женщин сегодня всего 7%... 
 ДЛЯ СПРАВКИ
 В Москве более 250 тыс. женщин в возрасте от 18 до 45 лет водят автомобиль. В то же время в США из каждых 100 новых машин 85 покупают либо женщины, либо мужчины под их влиянием.
 Если не кабриолет, то хотя бы живопись по бокам.
 Знание устройства машины водителю не помешает. А навыки космонавта? 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35159, 35160, 35161, 35162, 35163, 35164"></div>

Блин со стола революции

Канунников Сергей

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 у камина
 ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
 РЕТРО С НОВОЙ ПЛОЩАДИ
 СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 Россия, по понятным причинам, небогата автомобильными музеями. И все же они есть. Мало того, в последнее время экспозиций, открытых для свободного посещения, становится больше. Мы расскажем о хорошо и мало известных коллекциях, их самых примечательных экспонатах. Начнем с московского Политехнического.
 Автомобильный отдел главного технического музея страны, по сути, единственное крупное общенациональное собрание машин-ветеранов в России. Коллекцию не назовешь богатой, однако в тесноватых, но светлых и ухоженных залах собраны действительно редкие авто, которые способны украсить иные именитые музеи мира.
 Одна из самых старых машин - французский "Де Дион-Бутон D" 1899 года - первый в мире автомобиль, имевший независимую заднюю подвеску с качающимися полуосями. Конструкция до сих пор носит имя одного из основателей фирмы.
 Несколько экспонатов Политехнического можно отнести к тем, что называют единственными. Таков немецкий "Штевер", выпущенный в конце позапрошлого века малоизвестной теперь фирмой братьев Бернхарда и Эмиля Штеверов. Кстати, машина на ходу и в былые годы даже выезжала на парады автомобилей-ветеранов.
 В московском музее хранится знаменитый компактный "Пежо-Бебе" 1913 года - один из наиболее удачных "народных автомобилей", выпущенных до Первой мировой войны. Конструкцию машины разработал легендарный Этторе Бугатти.
 Основная же часть экспозиции, конечно, посвящена отечественному автомобилестроению. Здесь тоже настоящие редкости. Из легковых машин, построенных на самом крупном автомобильном предприятии дореволюционной России, рижском "Русско-Балтийском вагонном заводе" (РБВЗ), сохранился лишь "Руссо-Балт К 12/15". Он экспонируется в Политехническом.
 НАМИ-1 - советская вариация на тему чехословацкой "Татры-11". Простенькая с виду машина отличалась от большинства своих современников оригинальной конструкцией - трубчатой, так называемой хребтовой рамой, двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Московский завод "Спартак" выпустил в конце 20-х чуть больше 500 таких автомобилей, сохранился - один.
 КИМ-10-52 тоже настоящий раритет. Говорят, Сталину не понравилось, что у малолитражного КИМ-10-50, производство которого начали в 1940-м, всего две двери. На заводе срочно стали готовить четырехдверную версию, но машина так и не пошла в серию. Уникален и пожарный АМО-Ф15, созданный на специализированном предприятии в Москве.
 В собрании Политеха есть и менее редкие машины - ГАЗ-А и "Эмка", полуторка ГАЗ-АА и ЗИС-5, но нынче увидеть такие вне музейных залов в первозданном виде большая удача. Помимо автомобилей, в московской коллекции выставлены двигатели и иные интересные "железки", здесь немало ценных исторических документов, фотографий. 
 Конечно, автомобильный отдел главного технического музея страны невелик. Многие интересные машины хранятся в недоступных посетителям запасниках. Но сегодня в Политех, как и в былые времена, ходят тысячи людей, чтобы прикоснуться к живой автомобильной истории. 
 Крохотный "Пежо-Бебе" 1913 года (слева) соседствует с редчайшим 6,5-сильным 
 "Штевером". За ними французский "Де Дион-Бутон".
 Пожарная линейка АМО-Ф15.
 ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
 Москва, Новая площадь, д. 3/4.
 Часы работы: с 10 до 18.
 Выходные: понедельник, 
 последний четверг каждого месяца.
 Адрес в Интернете: www. polymus. ru
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35170, 35171"></div>

Ретро с новой площади

«За рулем»

Глава департамента машиностроения министерства промышленности, науки и технологий РФ Николай Сорокин заявил, что реализация концепции развития автопрома позволит довести к 2010 году количество автомобилей до 250 единиц на 1000 жителей. Ожидают к этому времени увеличения производства автомобилей более чем вдвое - до 2 млн. в год. Емкость российского рынка в том же 2010 году составит 2,6 млн.
 Начальник ГУВД Москвы генерал-майор Пронин издал приказ, запрещающий инспекторам ГИБДД останавливать вне стационарных постов автомобили, водители которых не нарушали Правила движения. Исключение допускается только в ходе специальных розыскных мероприятий ("Перехват" и др.). Неправильные действия автоинспекторов ДПС водители могут теперь обжаловать по "горячей линии".
 Фирма "Кларион" (Clarion) продолжает... сжимать музыку! Ею предложен новый стандарт WMA (Windows Media Audio). Если обычный компакт-диск вмещает около 650 мегабайт музыки, а записи в формате "эм-пэ-три" при той же продолжительности потребуют 60 мегабайт, то при сжатии в формате WMA - всего 28 мегабайт! На один компакт-диск теперь можно записать до 20 альбомов любимых произведений. Кстати, для бесперебойного воспроизведения дисков ресиверы "Кларион" снабжены теперь буферной памятью на 20 секунд.
 В Усть-Каменогорске поступили в продажу первые 300 автомобилей "Нива", собранные на казахстанском автосборочном заводе "АзияАвто". Как уже писал ЗР, здесь намечено ежегодно выпускать 10 тысяч автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3 и 21214 из комплектов, поставляемых АвтоВАЗом. В перспективе - вторая очередь автосборочного предприятия и возможность резко расширить производство. 
 Уазовский "Симбир" (
 <a href="/auto/UAZ/3162/">UAZ 3162</a>) теперь легко узнать по серебристой метке на заднем стекле. Это логотип конкурса "100 лучших товаров России", в число которых попала в 2002 году эта модель. Логотип на самоклеящейся пленке крепят на стекло задней двери изнутри. Это накладывает на 
 <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> определенные обязательства: в течение двух лет качество "Симбира" должно быть по крайней мере не хуже, чем во время конкурса. 
 Неожиданным результатом иракского кризиса стало резкое увеличение спроса в США на... гибридные японские автомобили " 
 <a href="/auto/Toyota/Prius/">Тойота Приус</a>", " 
 <a href="/auto/Honda/Insight/">Хонда Инсайт</a>", " 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Хонда Сивик</a> Гибрид". Портфель заказов вырос почти на 50%. Опасаются роста цен на топливо.
 Известно, что стоимость работ на неавторизованном сервисе ниже, чем на фирменных СТО, но после такого ремонта потребитель может потерять право на гарантийное обслуживание. В Германии представитель "Фольксвагена" Кнут Шюттельмейер заявил, однако, что такая неприятность может произойти не автоматически, а лишь при наличии прямой связи между поломкой и вмешательством "посторонних" сервисменов. Дождемся ли, когда по такому пути пойдут и российские дилеры?
 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> планирует собрать в этом году около 300 многоцелевых автомобилей "Тигр". По словам генерального директора Алексея Баранцева, все они предназначены на экспорт. Сейчас главное - снизить массу и стоимость машины - она пока заметно выше, чем у "Хаммера". Уже собрано десять таких вседорожников с использованием ходовой части от арзамасских БТР; шестицилиндровый дизель заказали в Ярославле. Кстати, на сборке этих машин в Нижнем Новгороде будет работать всего 26 человек.
 Столичные власти намерены создать в Москве предприятие по доставке брошенных автомобилей к месту их утилизации. Его технической основой станут 30 грузовиков, оснащенных манипуляторами-самопогрузчиками, и пять мобильных предпрессовщиков. Последние и будут на месте утрамбовывать автохлам в компактные брикеты. Все бы хорошо, но главная проблема при очистке улиц от автоостанков - юридическая. Пока возможно прочитать хотя бы номера агрегатов или кузова, плющить частную собственность нельзя.
 По словам Ульриха Вайнманна, руководителя исследовательского подразделения 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, "автомобиль как платформа для разработки программного обеспечения становится одним из важнейших направлений для приложения сил программистов". Сегодня около 90% автомобильных новшеств реализуются именно с помощью электроники и программного обеспечения, и на долю их приходится до трети стоимости всей машины. Эта доля постоянно растет.
 В подмосковном Реутове открылся новый дилерский центр "Реутов моторс", который будет осуществлять продажу и сервисное обслуживание автомобилей "Опель", "Шевроле", а также "Шеви-Нивы". Выставочный салон выполнен в соответствии со стандартами "Джи-Эм". "Мы продолжаем укреплять наши позиции на российском рынке, - заявил Хайди МакКормак, генеральный директор "Дженерал моторс СНГ". - Открытие нового дилерского центра - еще один шаг навстречу покупателю".
 Фирма "Тойота Мотор" официально начала продажи в России "Короллы" с кузовом хэтчбек и механической коробкой передач. До этого такая версия была представлена лишь с "автоматом". Стартовая цена новинки с двигателем 1,4 л - 15 280 долларов.
 Закон об обязательном страховании гражданской ответственности во многом изменит работу экспертов. Выяснить обстоятельства, при которых наступил страховой случай, установить повреждения ТС и их причины, определить методы и стоимость ремонта - все это будет входить в их обязанность. Созданная недавно "Национальная ассоциация экспертных компаний на автотранспорте" станет координатором деятельности экспертов, выработает единые нормы и правила.
 В ближайшее время будет создан российско-белорусский автомобильный консорциум в составе АО "КамАЗ", автомобильного завода "Урал", Минского автомобильного завода и ряда смежных предприятий. Из бюджета союзного государства на это будет отпущено 37 млрд. руб. 
 Читатели журнала "Мотор Классик" ответили на вопрос: у каких современных автомобилей наибольшие шансы стать классикой автомобилестроения? В абсолютном зачете победу одержал новый "Мини", в классе кабриолетов - 
 <a href="/auto/BMW/Z8/">BMW Z8</a>. 
 В Киеве подписано соглашение между компанией "Адам Опель" и корпорацией "Укравто", имеющей 80% акций АвтоЗАЗа, о производстве автомобилей "Опель". Вслед за этим в Запорожье стартовала крупноузловая сборка моделей "Вектра", "Астра" и "Корса". Совместный проект предусматривает выпуск до 25 тыс. автомобилей в год.
 Книги серии "Своими руками" издательства "За рулем" помогли многим тысячам отремонтировать свой автомобиль. Увы, 3-5% тиража после интенсивной работы в гараже сами требовали починки: случалось, не выдерживали корешки пособий. Со второй половины прошлого года книги переплетают по новой технологии: сдвоенные разворотные листы сшивают нитью в 16-страничные тетрадки, а их уже надежно собирают под единым корешком на клее.

Коротко

"КИА-КАРНАВАЛ": ПАРТИЯ В ШАШКИ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kzHCwVLJuYHA0sReWLnNBw" width="500" height="371" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/5889/29337.jpg" class=" imp-image-34831" />
 Калининградский "Автотор" представил на выставке "Пассажир-2003" " 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">КИА Карнавал</a>" в варианте такси. Изготовлено оно по заказу правительства Москвы. Под капотом - 2,9-литровый турбодизель (106 кВт/144 л. с.), который потребляет в городе чуть больше 11 л/100 км. В задней части салона - удобные кресла для пассажиров, около сдвижных дверей - еще пара откидных. Рабочее место водителя - за прозрачным пластиковым щитом, а на панели приборов счетчик с кассовым аппаратом. Ориентировочная цена таксомотора - 16 000 долл.
 
 ЛЕГЕНДА "ДАКАРА"
 Одной из самых известных моделей компании "Мицубиси" стукнуло двадцать. Появившись на свет в 1983 году, "Паджеро" быстро заявил о себе и стал в ряд самых знаменитых вседорожников последних времен. Раллийные модификации "Паджеро" неоднократно были победителями марафонов "Париж-Дакар", включая и последний, где заняли первые три места.
 В год своего двадцатилетия на российский рынок вышел "Паджеро" третьего поколения. Удачная рестайлинговая версия - это не только измененный внешний облик, улучшенная внутренняя отделка, но еще и интегрированная система контроля за движением автомобиля. Цена нового "Паджеро" в зависимости от версий (трех- или пятидверной) - от $40 до 57 тысяч.
 
 И НА ТИХОМ ОКЕАНЕ СВОЙ ЗАКОНЧИЛА ПОХОД...
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mAn1p65IxHnhxpcQfioj7A" width="500" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/5889/29341.jpg" class=" imp-image-34828" />
 Автолюбитель Алмаз Гатауллин завершил пробег на "Оке" от Казани до Владивостока. По его словам, самым трудным участком на пути в 8 тысяч километров стал, как и ожидалось, перегон между Читой и Хабаровском, где полным ходом идут дорожные работы. Скорость здесь редко превышала 15-20 км/ч. На спидометре автомобиля "Ока" Гатауллина до старта пробега было уже 80 000 км. Поломка после Читы отодвинула финиш на шесть дней, но, как говорится, победителей не судят. В будущем, если найдется спонсор, Алмаз готов совершить на "Оке" и кругосветное путешествие. 
 
 
 
 НА ВАЗЕ ПЕРЕМЕНЫ
 В связи с уходом на пенсию 31 марта главный конструктор ВАЗа Петр Михайлович Прусов оставил свой пост. Он занимал его последние пять лет, а до этого руководил рядом проектов, в числе которых был и легендарный вседорожник "Нива". На должность главного конструктора назначен Владимир Иванович Губа, возглавлявший управление проектирования шасси в НТЦ ВАЗа.
 В тот же день в Тольятти произошли и другие кадровые перестановки. Пост директора по производству ОАО "АвтоВАЗ" вместо Е. Докутовича занял И. Дубровин, назначен новый технический директор (главный инженер) ОАО "АвтоВАЗ" и еще ряд руководителей. В общем, на ВАЗе началась "смена поколений".
 
 
 
 МОСКОВСКАЯ "РУСЬ"
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OpMWyFrpBPGMgiIpZsqU1A" width="500" height="348" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/01/5889/29339.jpg" class=" imp-image-34830" />
 На улицах столицы появится новый троллейбус "Русь-5276" - продукт совместного проекта шести (!) предприятий и организаций. Кузов заимствовали у автобуса ЛиАЗ-5256. Для работы под напряжением его конструкцию немного изменили и обработали антикоррозионными составами, продлевающими жизнь кузовов до 15 лет. Электрооборудование и тяговый двигатель - от чешской фирмы "Шкода Остров", но доля отечественных комплектующих, как утверждают производители, даже на начальном этапе будет не менее 65%. По предварительным данным, цена серийного образца не превысит 95 тыс. долларов.
 
 ЗАВОЛЖСКОМУ МОТОРНОМУ - 45!
 Начав с двигателей ГАЗ-21, завод освоил выпуск моторов 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> для грузовиков 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, автобусов ПАЗ, КАвЗ и представительских "чаек". Позже, в собственном КБ, было создано семейство 16-клапанных двигателей для легковых и малотоннажных автомобилей. Недавно начат выпуск дизелей. Сегодня ЗМЗ - один из крупнейших в России производителей моторов, литья и комплектующих (в частности, поршневых колец). Его возможности - 450 тысяч двигателей в год.
 
 ПРЕМЬЕРЫ "КЕРАКС"
 Компания "Рено" представила две новые модели седельных тягачей "Керакс". Четырехосный "230.27" оснащен двигателем мощностью 420 л. с., трансмиссией ZF с двухдисковым сцеплением. Предназначен для работы в составе магистрального автопоезда. Трехосный "370.32" с 370-сильным мотором полегче, хотя его грузоподъемность такая же - 21 тонна. Используется в первую очередь для перевозки контейнеров.
 
 НОВЫЙ БОЕЦ "БРИСТОЛЬ"
 Фирма "Бристоль" представила шасси нового суперкара "Файтер", который должен развивать скорость не менее 340 км/ч. Журналистам пока не показали автомобиль в целом, но позволили рассмотреть начинку. Главное - 8-литровый двигатель V10, о мощности которого пока можно только догадываться. Под стать мотору и подвеска, обеспечивающая управляемость в критических режимах. А их, очевидно, будет немало.
 
 ПРЕЕМНИК "СЕРЕБРЯНОЙ СТРЕЛЫ"
 В сентябре на Франкфуртском автосалоне ожидается мировая премьера нового "Мерседес-Бенца SLR", преемника знаменитой "Серебряной стрелы" SLR300 пятидесятых годов. Он должен стать ответом концерна на "Энцо-Феррари" и "Порше-Каррера GT". Двухместный болид будут строить на заводе "Мак-Ларена" в Великобритании и продавать примерно за 300 тыс. евро. Столь высокая цена объясняется не только малым "тиражом", но и "формульными" технологиями: кузов целиком выполнен из углепластика, а все свободное пространство, оставшееся после установки 5,5-литрового двигателя с компрессором мощностью свыше 600 л. с., заполнит электроника. Внешне новинка, видимо, будет похожа на концепт, представленный в 2001 году (на фото).
 
 НОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ГАИШНИК
 В Главном управлении ГАИ-ГИБДД МВД РФ - новый начальник. Им стал генерал-майор Виктор Кирьянов. За четверть века службы в ГАИ он прошел, можно сказать, все ступени - от рядового инспектора в родном Тихвине до заместителя начальника ГИБДД Санкт-Петербурга и Ленинградской области. С прошлого года - в Москве, в главке, заместитель начальника. Отвечал за самый тяжелый и сложный участок - дорожно-патрульную службу, с представителями которой чаще всего и сталкиваются водители.
 Генералу Кирьянову предстоит провести реформу ГАИ - отныне все постовые должны стать офицерами, а главное - исправлять кризисную ситуацию на дорогах: в прошлом году резко возросла аварийность, и в ДТП погибли более 30 тысяч человек! Пожелаем ему успеха.
 
 ВОТ ЭТО ТЕРМИНАЛ!
 Финляндия в последние годы стала главной перевалочной базой иностранных автомобилей, переправляемых в Россию для продажи. Теперь срок их доставки сократится: в порту Котка (район Хиетанен) открыт новый автотерминал - самый близкий к России: до границы всего 50 км, до Санкт-Петербурга - 280. Оборудованная здесь площадка предназначена для хранения 3,3 тыс. автомобилей. В перспективе пропускная способность терминала составит около 2 млн. (!) машин в год. Причем пользоваться услугами порта могут не только крупные компании, но и перегонщики-индивидуалы.
 Хозяева терминала исходят из прогнозируемого автомобильного бума в России, причем в первую очередь рассчитывают на резкое увеличение импорта.
 
 ИНОМАРКЕ РАЗРЕШЕНО "КОСИТЬ"
 Как и ожидалось, комиссия ЕС официально разрешила применять на автомобилях так называемый динамический головной свет. Отныне узаконены системы, изменяющие направление светового пучка в зависимости от траектории движения автомобиля (ЗР не раз писал о таких фарах). Насколько это важно, видно из несложного примера: если обычный ближний свет в повороте радиусом 190 м обеспечивает видимость лишь в пределах 30 м, то динамические фары добавят еще 25 м освещенного дорожного полотна.
 Остается неясным лишь, что будут делать владельцы таких машин на наших ПИКах. Впрочем, до этого "счастливого" момента пройдет еще как минимум 5 лет (если ПИКи сохранятся).
 
 К НАМ ПРИЕХАЛ НЬЮТОН
 Кажется, в наше время уже невозможно представить себе что-либо невероятное в жанре рекламной фотографии. Но это до тех пор, пока не увидишь серию известнейшего фотомастера Хельмута Ньютона, созданную им по заказу компании "Фольксваген" и названную "Автоэротика". В этом могут убедиться и россияне - выставка Ньютона "Ретроспектива" открылась в залах Московского Дома фотографии. На ней представлены фото, сделанные мэтром за 50 с лишним лет творческой деятельности. Женщина и автомобиль - его любимые герои.
 
 НОВЫЙ РЕКОРД
 Установила фирма 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, открыв в Москве в течение недели сразу два дилерских центра: "БорисХоф" на Ярославском шоссе и "БалтАвтоТрейд-М" - на Рублевском. Явно, что 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> всерьез рассчитывает увеличить уже в ближайшие полгода продажи в России. Под крышами новых зданий - просторные демонстрационные залы, способные вместить всю гамму автомобилей, большие сервисные зоны, собственные склады запчастей. Любопытная деталь - в напоминание об авиационных корнях баварского концерна элементы лестниц одного из дилерских центров сделаны из легких "самолетных" металлов.
 
 НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ
 К 2007 году "Фольксваген" намерен удвоить количество автомобилей, продаваемых в КНР. В прошлом году объем продаж на здешнем рынке составил 513 тыс. автомобилей. Поставленная цель потребует инвестировать в производство около 3 млрд. долл. и добавить для реализации в модельный ряд "Фольксваген-Гол", "Поло Седан", "Туран", "Гольф IV" и " 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a>".
 
 СУПЕРМАРКЕТ "МАЗЕРАТИ"
 В Эгхеме (Великобритания) открылся крупнейший в мире автосалон по продаже автомобилей "Мазерати" и "Феррари", где одновременно представлено 50 новых и подержанных автомобилей этих марок, а также большой набор аксессуаров, моделей для коллекционеров и литературы.

Колесо

Пименов Илья

Время и место проведения - 24-27 апреля, Москва, Экспоцентр на Красной Пресне.
 Организаторы те же, что и у "Экзотики", - видимо, выставка будет на редкость интересной. Во всяком случае, в "экзотических" правилах сделать все, чтобы шоу было максимально удобным и запоминающимся. Первая приятная новость: экспозицию разместили в недавно построенном павильоне №7 - лучшем в Экспоцентре на сегодняшний день.
 По количеству и составу участников "Автоклассика и Тюнинг" обещает быть вполне достойной. В текущем году многие небольшие тюнинговые и реставрационные мастерские, большие фирмы подготовили интересные новинки. Кроме того, за последнее время заметно распространился интерес к теме реставрации и доводки автомобилей, так что на выставке можно будет встретиться с энтузиастами "из народа". Некоторые из них по уровню знаний не уступают "профи".
 В Экспоцентре обещают, что на этот раз проблем с парковками вокруг выставки не будет. Входные билеты дороговаты - 200 рублей. Но корреспонденты автоизданий (в том числе и наши) подготовят подробные репортажи с места событий. Будем надеяться, что первый смотр тюнинговых сил на Пресне не пройдет комом.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="34582, 34583"></div>

Сразу после субботника

Дорогие друзья!
 Поздравляю вас с 75-летним юбилеем журнала "За рулем".
 Вот уже почти восемь десятилетий читатели "За рулем" первыми узнают о новинках автомобилестроения, интересных исторических фактах.
 Одно из старейших иллюстрированных изданий об автомобилях в стране, ваш журнал по праву гордится своими богатыми традициями. У его истоков стояли замечательные журналисты, ученые и энтузиасты отечественного автомобилизма.
 Секрет неизменной популярности журнала - высокий профессионализм издательского коллектива, его преданность аудитории.
 Желаю вам успехов, крепкого здоровья и всего самого доброго.
 
 В. Путин
 "II" марта 2003 г.
 Пр-404

Нас поздравляет президент

Светлана Тарасенко

Старт <a href="https://www.zr.ru/content/news/945111-astronavty-nasa-pereseli-na-no/">космического</a> корабля Crew Dragon с российским космонавтом
Александром Горбуновым к Международной космической станции перенесли на 28
сентября 2024 года. О новых сроках сообщили в госкорпорации Роскосмос.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«По сообщению NASA, запуск к МКС корабля Crew Dragon
с космонавтом Роскосмоса Александром Горбуновым отложен на 28 сентября», –
говорится в тексте сообщения.



Представители госкорпорации уточнили, что запуск корабля
будет осуществляться ракетой-носителем Falcon-9 со стартового комплекса
площадки 40 в 20:17 мск. Полет состоится в рамках соглашения о перекрестных
полетах Роскосмоса и НАСА. Напомним, запуск переносился уже несколько
раз, последний раз полет был намечен на 26 сентября текущего года.



Источник: <a href="https://t.me/roscosmos_gk/15048">t.me/roscosmos_gk</a>

Старт корабля с российским космонавтом снова перенесли: известна дата

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Решение Ford прекратить производство ряда популярных
моделей, таких как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, вызвало бурные обсуждения
среди автолюбителей и экспертов. Компания, похоже, решила распрощаться со «скучными»
автомобилями и перейти к созданию «культовых» моделей, делая ставку на
электрические кроссоверы и коммерческий транспорт.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

По словам генерального директора, Ford Джима Фарли, причина
кроется в желании компании переориентировать свои инвестиции. «Скучные» модели,
такие как Fiesta и Focus, несмотря на свою популярность, больше не приносят
ожидаемой прибыли. Вместо этого Ford планирует сосредоточиться на разработке
электромобилей, таких как Explorer и Capri, построенных на платформе Volkswagen
MEB. Эти модели станут аналогами VW ID.4 и ID.5, предлагая потребителям
стильный и современный дизайн, а также высокую автономность.

Внезапное решение Ford отказаться от моделей, которые долгое
время были символом бренда, вызвало недоумение у многих. Fiesta и Focus – это
автомобили, которые покорили сердца нескольких поколений водителей. Их
простота, практичность и доступность сделали их популярными во всем мире.
Однако, похоже, Ford решил сделать ставку на более «зажигательные» модели, которые
были бы в состоянии конкурировать с такими брендами, как Porsche. Компания
надеется, что такие автомобили, как Bronco, Mustang и Raptor, помогут Ford укрепить
свою позицию на рынке. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69158-ford-hochet-perestat-delat-skuchnye-avtomobili">SpeedMe</a>

Ford отказался от своих популярных моделей, назвав их скучными: грядут большие перемены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Если с дорогами у нас всегда было не очень, то с вездеходами – видимо, в силу своеобразной компенсации – просто прекрасно. Советское время подарило нам огромное количество занятных машин, на которые ныне бывает так интересно взглянуть. Часть из них собрана в свежем видео.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Многие из этих машин поражают еще на стадии знакомства с внешностью. Как раз из таких – плавающий вездеход ЗИЛ-136, разработанный специалистами легендарного СКБ ЗИЛ в 1957 году. Экспериментальная машина создавалась с прицелом на использование в армии.Выглядит ЗИЛ-136 фантастически круто даже по нынешним временам. Техническая начинка была под стать футуристичному облику: несущий кузов, три ведущих моста, из которых передний и задний – управляемые... Об этом и других потрясающих советских вездеходах – в новом видео!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239028&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-226625506_456239028">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Просто зверская проходимость! Очень интересные вездеходы СССР

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский рынок люксовых автомобилей пополнился необычным
предложением: на сайте бесплатных объявлений появился подержанный Aurus Senat в
секретной спецверсии Aurora. И хотя автомобиль прошел всего 13,5 тысяч
километров, его цена впечатляет – 48,5 миллионов рублей!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aFBxlV9oyd3I5-4jkAELog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Спецверсия Aurora была задумана как ограниченная серия из
десяти автомобилей в шоколадном цвете кузова, с салоном из светло-коричневой
кожи, антрацитовыми дисками и декоративной полосой вдоль боковин. Однако, по
словам продавца, было выпущено лишь пять таких машин. 

Aurora выделяется нестандартным оформлением как экстерьера,
так и интерьера. В спецверсии включены все доступные опции. В отличие от
стандартных версий Aurus Senat, комплектация Aurora отличается черными дисками.
Наличие специальных шильдиков и табличек подтверждает принадлежность автомобиля
к Aurora.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aa8kkA052sz82ZfEqN2vgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> 

В прошлом году Aurora стоила на 4,5-6 миллионов рублей
дороже стандартной версии Aurus Senat. Сейчас же, за подержанный седан с
пробегом всего 13,5 тысяч километров просят практически как за новый. Помимо Aurora, в классифайдах представлены еще несколько вариантов
Aurus Senat 2021-2023 годов выпуска. Цены на них варьируются от 47,5 до 50
миллионов рублей за новые автомобили и от 30 до 45 миллионов рублей за подержанные.Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/aurus/senat/1125083402-11212563/">Auto.ru</a>

В России замечен в продаже Aurus Senat в секретной спецверсии: что в ней особенного?

Интерьер Aurus Senat Aurora

Гзовский Михаил

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fluence

Автомобиль Renault Fluence: новости, обзор, машина Рено Флуенс — разные поколения, характеристики, комплектации Renault Fluence  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Fluence: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Флуенс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fluence: читайте интересные статьи об авто модели Рено Флуенс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cruze

Автомобиль Chevrolet Cruze: новости, обзор, машина Шевроле Круз — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Cruze  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cruze: читайте тематические новости об автомобилях модели Шевроле Круз — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cruze: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Круз – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div></div>

АПЕРИТИВ
Что-что,апоказатьтоварлицому«Шевроле»получается.Признаться,мнеисамомуимпонируетстрогостьивтожевремяшармграненыхбоков«Круза».Акакойсалон!Гдеещеувидишьтканевыевставкинапереднейпанелиивосхитительные,свыдумкойприборы?Япочтивлюбленвэтумашину.Сидетьв«Крузе»–сплошноеудовольствие:вводительскомсиденьесогромнымдиапазономпродольнойрегулировкиудобноустроитсяводительлюбогороста.Ностоитприглядеться,восторгпоугаснет.Оказывается,закрытыегнутымпластикомшкалыбликуют,аданныебортовогокомпьютеранаузкомдисплеевсолнечнуюпогодупочтинеразглядеть.


<div></div>

ПЛЮСЫ.Эффектныевнешностьиинтерьер,удобноеводительскоеместо,достойнаяуправляемость.

МИНУСЫ.Слабыйдвигатель,нечеткаяработакоробкипередач,довольноголосистыймотор,небольшойдорожныйпросвет.

ОБЩАЯОЦЕНКА
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Ярок,послушениудобендляводителя–автомобильдлятех,ктовпервуюочередьценитуправляемостьистиль.


<div></div>
«Рено»всравнении«Крузом»–полусладкоешампанскоепротивсухогохереса.Никакойжесткостивоблике:плавнаяподоконнаялиния,«улыбающийся»воздухозаборниквпереднембампере,крыша,неспешноперетекающаявбагажник.Заширокимдвернымпроемомнеменее«плюшевый»постилистикеиисполнениюсалон.«Флюэнс»обрадуетпреждевсеготех,ктовыбираетавтомобиль,чтоназывается,наощупь.Передняяпанельизмягкого,податливогопластика,рулькрасивыйиприятныйвхвате.Ноив«Рено»кое-какиеогрехи.Ктопридумалнастолькоогромныеподголовники?Онивынуждаютбуквальнокланятьсялоготипунабаранке.Зачемделатьподушкусиденьядотогокороткой,чтодолгоехатьбезостановокнаразминкузатекшихконечностей–никакневыдержишь?


<div></div>

ПЛЮСЫ.Приличныйдорожныйпросвет,высокаяплавностьхода,огромныйбагажник.

МИНУСЫ.Вялыймотор,излишне«длинный»рульинежныепедали,нерусифицированоменюборткомпьютера,специфическаяпосадкаводителя.

ОБЩАЯОЦЕНКА
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Вместителен,тихимягокнаходу,апотомупонравитсянетолькохозяину,ноиегосемье.


<div></div>
Своемнениеупутешествующихвовторомряду.В«Шевроле»всебыничего,ноколенивысокихпассажировподопрутспинку.Во«Флюэнсе»уобладателя45-горазмераобувиступнинепоместятсяподсиденье,хотядляколенейместапредостаточно.Аещемассивнаязадняястойка,нависаябуквальноувиска,мешаетнестолькофизически,сколькопсихологически.Ивсеже«Рено»просторнее,хотяотмашиндлинойболее4,5мпотребительвправеожидатьбольшего.




<div></div>




<div></div>


<div></div>
Померимсябагажниками?Обаавтомобиляможнонабитьмножествомнеоченьгромоздких,поддающихсяутрамбовкевещей.Коробкасмикроволновойпечкойлезетужесоскрипом.Ктомужеторсионынепозволятнабитьотсекподзавязку–крышкапростонезакроется.Даивнутреннихручекздесьнет.




<div></div>


<div></div>


<div></div>


Лидерпообъему–«Рено».Онхорошнастолько,чтокое-ктоизколлегдаженашелповодповорчатьвовремятрадиционногоизмерительного«кубирования»–мол,доотдаленныхнедр«кладовки»недоберешься.Чтобыперевезтидлинномер,во«Флюэнсе»придетсяоткинутьсначалаподушкузаднегосиденья(попутнозаставивводителяподвинутьсяближекрулю),аужезатем–спинку.В«Шевроле»трансформацияпроходитводинэтап,площадкаполучаетсяабсолютноровной.


<div></div>
Чтоже,обемашинысуспехомсправилисьсфункциейаперитива–возбуждаютаппетитпередосновнымблюдом.Велитеподать!


<div></div>

ПОДГОРЯЧЕЕ
«Команда«Шевроле»вырываетсявперед!»–заденьдотеставмойэлектронныйящик«упало»сообщениеобуспехах«Круза»вкольцевыхгонкахWTCC.Поэтомупервымнагорнуюдорогуполигонавыехалименноон.Многообещающий,почтиспортивныйрульсудобнымиприливамипровоцируетехатьбыстрее,инастройкишассиэтопозволяют:машинапочтинекренится,анагранифолапредсказуемоскользитпереднимиколесаминаружуповорота.Оченьхорошеешасси.Интуитивнопонятныитормоза:ощутивсочноеусилиенапедали,можнофилиграннодозироватьзамедление.


<div></div>
Авотдвигательнегодится.Нетолькодлягонок,ноидлясколь-нибудьдинамичнойезды.Конечно,ждатьчего-тоособенногоот1,6-литровогоатмосферногомоторанаивно.Однакоиполучитьразгоннуюдинамикунауровне«Лады»,нозасовсемдругиеденьги,согласитесь,обидно.Моторстрадаетнехваткойтягинанизкихоборотах.Дляподдержанияеговтонусеприходитсякрутитьколенчатыйвалдоотсечкиинепозволятьстрелкетахометраопускатьсяниже4000об/мин.Соответственнопереключатьсяприходитсячастоибыстро.Ноиспереключенияминевсегладко.


<div></div>
Механизмвыборапередачтугойипровоцируетошибки,синхронизаторыпоройневыдерживаютихрустоммолятводителяопощаде.Зарастревоженнуюкоробкуседокаммститподвеска.Вдальнейпоездкеонаутомляетдотошнымповторениемпрофилядорогиипередачейподколесноймелочинакузов.Добавьтесюдадовольножесткуюреакциюнаболеесерьезныенеровности,истанетпонятно,почемудегустаторыоцениваютвинонестолькопоцветуизапаху,скольковсежеповкусу.




<div></div>


Первыекилометрывгородскомпотокена«Рено»сформировалибукет,которыйнавернякапридетсяподушедамам.Рульможновращатьхотьоднимпальцем,педальтормозатожепо-французскичувственна:едваприкоснулся–машинарезкоосаживается.Ихотябеспристрастнаяизмерительнаяэлектрониказафиксировалапроигрыш«Шевроле»подлинетормозногопути,тормоза«Флюэнса»показалисьменееудобными.Раздосадоваладлинноходнаяпедальсцепления:снеюповседневная«пробочная»ездаособенномучительна.


<div></div>
Длякаждогонапиткаестьидеальнаятемпература,прикоторойраскрываютсявсеегодостоинства.Автомобилитожевоспринимаютсяпо-разномувзависимостиотсредыобитания.Идеал«Рено»–шоссе.Нанеммашинаублажаетмягкойподвескойизаметноменьшим,чемвсалонеконкурента,уровнемшума,особенноприразгоне.Насерпантинефранцузскоеавтонеотстаетот«Шевроле»ивесьманедурнозаныриваетвповороты.Ивсежевозможностишасси«Флюэнса»поскромнее.Электроусилительстарательноувеличиваетусилиенаруле,нооноискусственное,полноговзаимопониманиясавтомобилемнет.Ктомужеуруля«Рено»трислишнимоборотаотупорадоупора,чтопринуждаетперехватыватьего.«Шевроле»удобенболее«коротким»рулем.




<div></div>


Характерфранцузскогомоторамалочемотличаетсяотконкурента.Может,внемменьшеленинанизкихоборотах,носэластичностьютажеудручающаяситуация.Ошибитьсясвыборомпередачитруднее,чемна«Шевроле»,хотяходырычагаразмашистые.Причемскоростьможно«вживить»ненапрягаясь–выжимаясцеплениеедвалиненаполовину.Такчтобыстрыепереключения,вопрекиопасениям,проходятбезпомарок.


<div></div>
Времяподатьнастолдижестивипоставитьточкувнашемвиртуальномзастолье.Граненыйбокалпротившаркающегоножкойфужера.Вискипротивконьяка…Всезависитотобстоятельстви,конечно,вкуса–вашегоинапитка.Семейный,мягкийиуютныйфранцузпротивстильного,чутьагрессивногогражданинамирапофамилии«Шевроле».Уобоихнавернякапоявитсямассапоклонников.Мыжетрезвоподсчиталибаллы–ипредпочлифранцузское.


<div></div>

P.S.Завремятестаневыпитониграммаалкоголя.Господаводители,несадитесьзарульподшофе!


<div></div>

МихаилГзовский:«Поначалумоисимпатиибылиполностьюна стороне«Круза»,однако«Флюэнс»совокупностьюкачествсклонил-такичашувесовна своюсторону.Обеиммашинамчуть«не хватаетмотора»,затонастройкишассивесьманедурны».

 


<div>



<div>






</div>

<div>





</div>


<div></div>


<div></div>

</div>

Chevrolet Cruze и Renault Fluence: что ''вкуснее''?

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Вычиталикогда-нибудькаталогвариантовокраскикузова“Туссана”?“Белый”,“зеленый”,“черный”,“серый”…отскукисводилоскулы.Машина,котораядожидаласьменявэтораннееиюльскоеутро,щеголялаплатьемглубокогокоричневогооттенка,которыйвпалитреix35называется“Кулбраун”.По-русскиэтоозначает“Крутойкоричневый”или,еслихотите,даже“Крутаяшоколадка”.Аещеесть“ЗеленыйШэннон”,“Инфра”-красный,“Черныйбриллиант”.Совсемдругоедело!



Иновый“Хёндай”действительновпечатляет.Поставьтеiх35рядомспредшественником,и“Туссан”,которыйещевчераказалсявполнесовременнымавтомобилем,как-товесьсъеживается,превращаясьвтеньбедногородственника.



Шеф-дизайнер“Хёндай”ТомашБюркленазываетсвоетворениепомесьюкупеивседорожника.Почемунет?НемцамизБМВможно,ачешскомуавтомобильномухудожникунельзя?Ниспадающаялиниякрышиивздымающаясяпомереприближенияккормеподоконнаялиния–вотвамиспортивность.Отомже,чтоiх35изплемени“паркетников”,говорятигабариты,ичернаяюбка-пластикпонизукузова.



Толькоодинразувидетьживьемвсеравнолучше,чемсторазлюбоватьсяфотографией.Причемособенносильноевпечатление“Хёндай”производитанфас.Широкаяпланкарешеткирадиатора,напоминающаязлобныйоскал,огромныениши“противотуманок”,поразмеруспорящиесфарами,острыекромки-подштамповкикапота–всевместеэтодействительнодоставляет.Имало-помалуначинаетгипнотизировать.



Ведь“тридцатьпятый”выглядитзначительнобольшепредшественника.Насамом-тоделеколеснаябазавырославсегона10мм.Акажется–сантиметровнадвадцать!Иэтозаслугабоковойподштамповки,стартующейвнижнемуглупереднейдвериивзлетающейкзаднейколеснойарке.Малотого,дажерядомсконкурентами,“Тигуаном”,скажем,или“Кугой”,“Хёндай”кажетсябольше.Внатурежеончутькорочеиниже.



Насмотревшисьнаэтовеликолепие,яужеготовсогласитьсяспеременойимени.Тоже,кстати,популярныйход.ВедьНаташаКоролева,согласитесь,звучиткудакруче,чемЕкатеринаВладимировнаПорывай.Неточтобы“Туссан”плохоеназваниедляавтомобиля,хотяпроблемыспроизношениемимелиместобыть.Кактолькоегониназывали–и“Туксоном”,и“Тассаном”,и“Тюсоном”.Главное,чтогородвАризонскойпустынесовсемнеассоциируетсясгламуром–ТусонилиТаксонэтодалеконеМонте-КарлоидаженеСочи.Буквенно-цифровойiх35–пустьотнегослегкавеетхолодкомбездушия–всеравнолучше.Дажеслегказагадочно–немногонапоминаетRХ350,неправдали?




Зачетыипросчеты
Вотисалону“тридцатьпятого”–закачаешься.Уверен,интерьернаиболеедорогойверсии“Престиж”неснилсявладельцам“Туссана”ивсамыхрадужныхснах.Мягкаякожатонкойвыделки,импозантныйрульсроссыпьюкнопок,оптитронныеприборы,гдевцентретахометраиспидометраутвердилисьдатчикитемпературыиуровнятопливаа-ля“Мерседес-Бенц”.Радуютглази2-зонная“климатика”,идорогаянавидмагнитоласкалейдоскопомразъемов,анадесерт–панорамныйлюк,сенсорныйэкран,навигацияиобогревнетолькопереднихкресел,ноиподушкидивана!Вызнаете,какназываетсядругойавтомобильсобогревомдиванавбазовомоснащении?“Роллс-Ройс-Фантом”.



Версия“Комфорт”скожано-тканевойобивкойсалонанемногимхуже.Идажеряднедочетовпочастиэргономикинесильнорасстраивает.Управлениесистемамипомощинабездорожьезачем-тоспряталивслепойзонезарулем,акнопочкуборткомпьютеразаныкалиснизуподприборнойпанелью.Такиестильныеупорынацентральномтоннелесокращаютпространстводляног.Новедьоченьпохожиеестьна“Ауди”!Скажете,этонекруто?



Аещездесьестькамеразаднеговида.Пустьдажееемонитор–всеголишьскромныйэкранчик,встроенныйвсалонноезеркало.Иуголобзоравидеоглазканевелик,1300–столбиккакойилибулыжниконможетинезаметить.Обычныхжезвуковыхдатчиков-парктрониковуiх35непредусмотрено.



Толькоеслиприглядетьсявнимательнее,начинаетобнаруживатьсякакая-тосомнительнаяэкономиявобустройстверабочегоместа.Вбазе,например,нетпоясничнойрегулировкикреслаируляподлине.Приэтомнавсехверсияхкроссовератеперьнельзяизменятьуголнаклонаподушкикреславодителя.Адиапазонпродольногоегоперемещениястална20ммменьше.



Вотинадиванетажекартина.Соднойстороны,местадляногвзаднемрядуприбавилось–втакомщепетильномвопроседаже4смимеютзначение.Ностоилолилишатьспинкудиванарегулировкипоуглунаклона?Наконец,стеклозаднейдвери,котороераньшеоткрывалосьотдельно,позволяяперевозитьдлинномеры,теперьнамертвовмуроваливдверь.Мол,грузитьтакуюкрутуюмашинувагонкойнекомильфо?




Волшебныйдизель
Допустим,чтотак.Затоуждизельныймоторипрестижныйкроссовер–понятияужедавным-давносовместные.Тот,ктохотьразгонялнатурбодизельномX3илиQ5,недастсоврать.Словом,факт,чтосамыймощныйiх35поедает“солярку”,недолженудивлять.Речьведьнео112-сильномдоходяге,которыйтарахтелподкапотом“Туссана”,–намодном“Хёндай”мощностьдизельногомоторааж184л.с.Иедетонфантастическибыстро.
Будьтеготовы,чтоотсамыхворотавтосалонадоближайшегосветофорамашинапонесеттак,чтозатылокотподголовниканеоторвать.Ноисо120км/чускорениеостаетсястольжемощным.Когдактвоимуслугамбезмалого400Н.мкрутящегомомента–этосчастье.Причемсдобреноонорасторопным6-ступенчатым“автоматом”иобернутоввеликолепнуюшумоизоляцию.Этонешагвперед–прыжоквбудущее!



Неприятныйнюансвсегоодин:оченьвысокий,порядка15литровнасотню,расходтоплива.Помимомоейтяжелойправойногивэтоместьвинаинепрошедшегообкаткумотора.Правда,вАКПпредусмотренэкономичныйрежим.Нажимаетекнопкунацентральномтоннеле,икоробканачинаетпереключатьсявверхужепри1500–2000об/мин.
Впрочем,есливынедоверяетедизелям,опасаясьихкапризовзимой,квашимуслугамбензиновый2-литровыйiх35.Нетакбыстробудет,затонадежнее.



Приэтомвлюбомслучае“тридцатьпятый”позволяетшустритьтам,гдена“Тусса-
не”надобылозаранеетормозитьивходитьвповоротшепотом.Управляемостирадикорейскиеинженерына35ммпонизилицентртяжести,уменьшилиходподвески,поставилишиныпониженногопрофиля.Идаженатакихколесахмашинаневытрясаетдушу.Развечтонакрупныхвыбоинахподвескастановитсяразговорчивой.

Другойколенкор
Тольковотприобретявуправляемости,“паркетный”“Хёндай”потерялвпроходимости.Догадалисьпочему?Этотоже,похоже,частьновогоимиджа:негоже,дескать,тому,ктометитвпремиумы,лицомвгрязь.Согласны,сложнопредставитьтотже“Лексус-RX”втракторнойколее.Ноидоабсурдадоводитьникчему.Едвасунувшисьнагрунтовку,покоторойбезболезненнопроезжаютобычныелегковушки,явдругявственноуслышал,какix35заскребднищем.Иэтовыназываетевседорожником?Беспристрастнаярулеткаотмерилаотземлидостальнойзащитыкартеравсего-то158мм.Вспомнитеещеразокороткоходнойподвеске,ивысразупоймете,каклегкооказатьсявловушке.Еслина“Туссане”можнобылонезадумываясьсворачиватьсасфальта,то“тридцатьпятый”сегоскромнымдорожнымпросветомстановитсявбуквальномсмысленевыездным,вернеебезвылазным.Хотя,какверноподмечаютлюдизнающие,чемвышепроходимостьвседорожника,темдальшебежатьзатрактором.



Нуаеслисерьезно,то,ставкудароскошнееиярче,корейскийкроссоверздоровоотдалилсяоттрадиционногопокупателя“Туссана”–рассудительногочеловека,несклонногобросатьденьгинаветер.Аведьвцененовичокприбавиледвалинекруче,чемвовсемостальном–почти300тысяч.Еслираньше“Туссан”,заисключениемчайна-каров,былсамымдоступнымвседорожникомнашегорынка,тоix35забрелнатерриторию“Аутлендера”,“Куги”,“Тигуана”,CR-VиRAV4.Естьподозрение,чтосигройвкрутыхв“Хёндай”слегкапереборщили.

ПЛЮСЫ.Выразительнаявнешность;щедроеоснащение;тяговитыедизели;азартнаяуправляемость

МИНУСЫ.Высокаяцена;скромныеспособностинабездорожье;мелкиеогрехиэргономики

АМОЖНОИСПЕРЕДНИМ
Полноприводныйiх35сбензиновыммоторомстоитот1067900руб.Версия“Комфорт”помимощедрогонаборасредствбезопасности(6подушек,ABS,ESPиактивныепередниеподголовники)предусматриваетэлектропакет,обогреввсехсидений,климат-икруиз-контроль,МP3-магнитолу,сигнализацию,дискиизлегкогосплаваидажекамерузаднеговидаиобогревлобовогостекла.Кстати,АКПна2-литровыйбензиновый“Комфорт”обойдетсявсегов25000руб.Болеедорогой“Стайл”(1167900руб.)радуетвстроеннойнавигациейисистемойдоступабезключа.Ещеза54тысячисверхумашинуоснастятпрозрачнойкрышейикожанымсалоном.БолеемощныедизельныеверсиивзависимостиоттипаКПстоят1219900–1335900руб.Особобережливыемогутотказатьсяотполногопривода,АКПипрочихрадостейжизнивродеESP,оптитроннойпанелиприборов,кожанойотделкируля,датчикадождяивзятьбазовыйiх35за899900руб.Сердитоинетакуждорого.

Крутой Hyundai ix35

“ХЁНДАЙ-iх35”. От 899 900 руб.

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS3: обзор, новости, машина Ситроен ДС3 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS3: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен ДС3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS3: читайте свежие статьи об авто модели Ситроен ДС3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стильнаяштучка
DS3–каккостюмотМартинаМаржелы.Внемвсеинтересно:икажущаясяпростота,иэлегантность,заставляющиеповорачиватьголовывсехився;ивнутреннеепространство,котороехочетсяисследоватьвместотого,чтобыглядетьнадорогу…Да,будьэтокостюм,можнобылобысказать–идеальныйкрой.



Однозначно,стильтутпервичен.Наконец-тоавтомобильнымдизайнерамуда-
лосьпородитьнечтодействительнодизайнерское,причемэтоотноситсянетолькоквнешностисрельефноймускулатуройхарактерныхлиний,светодиодамвпрорезяхжаберпереднегобампераиакульейцентральнойстойкойобратнойстреловидности,ноикпродуманномувплотьдомельчайшихдеталейинтерьеру.Внутривыненайдетенинамеканааскезу,казалосьбы,вполнеуместнуюдлястольподжарогоатлета:салонбуквальнопронизансдержаннойроскошью.Этосвоегородановоеар-нуво,проститезатавтологию:создателибожественногонаследникаявностремилисьпревратитьвобъектискусствакаждый,дажесамыйутилитарныйфрагментвнутреннегопространства,являющегосянеделимымцелым.Геометричныевставки,обрамляющиедверныеручки,вторятмногоугольнойформезеркал,аглянцеваяполосацентральнойпанеливцветкрышиобразуетсихкорпусамиединуюлинию-ансамбль.



Откровеннопризнаться,французамудивительнымобразомудалосьподобратьключикзажиганиякмоемусердцу.Даявлюбленвэтумашину!Поверьте,еепростохочетсятрогать–буквальнокаждуюдетальсалона.МногообразиюфактуртутпозавидуетиЕ-класс–перфорированнаякожатемныхсиденийсконтрастнойотстрочкой,алюминийвруле,хромированныедетали…Аужсколькоздесьвидовпластика(ивесьмаценныхпород)–несосчитатьвовсе!Вотуживпрямьсовершеннейшаятактильнаяфеерия.Ичтосамоеглавное,всеэтонережетвзгляд,посколькуподчиненоопределенномустрогомуритму.“Боже,какаяпрелесть,тутестьдажеароматизатор!”–воскликнуламоязнакомая,усевшисьзаруль…Вобщем,каждыйвDSнайдетдлясебянечтоособенное–что-тоособенноблизкоеему.



Однако“Ситроен”оставилбудущимвладельцамDS3изрядныйпростордлятворчества.Внешностьмашинылегкоподогнатьподсвойвкус:38возможныхкомбинацийокраскикузоваикрыши,четыретипавиниловыхнаклеекнакрышу,12рисунковколесныхдисков,7вариантовотделкисалона…Тутвпорупойтиучитьсянадизайнера,чтобыскомпоноватьдлясебясвойсобственныйавтомобиль.




Напять?
Сидетьзаэтимкрасивым,декорированнымкожейиалюминиемипо-спортивномусточеннымвнижнейчастирулем–сущееудовольствие.Онрегулируетсяповылетуиповысотеисготовностьюложитсявруки,услужливоподставляяподбольшиепальцыудобныеприливывместахправильногохвата.Найтиудобноеположениетелунесоставляеттрудаблагодаряширокимвозможностямнастроекспортивногосиденьясхваткойбоковойподдержкой(котораякакбынамекает,чтоэтоавтомобильотнюдьнетолько“длядевочек”,какможетпоказатьсянапервыйвзгляд)иобщейэргономикепространства–всенасвоемместе.Показанияприборов,уместившихсявтреххромированныхколодцах,отличночитаются.Причемнаблюдениезацентральнымциферблатом,напоминающимкруглыйбудильник,доставляетособоеудовольствие,когдаостраястрелкаспидометрарезвоубегаетотуказателятемпературыохлаждающейжидкостиизположения“полшестого”кпрочимвременнымпоказателям.



Разветолькопопыткаспервогоразаразобратьсясподрулевымирычагамиуправлениякруиз-контролемимагнитолойпревращаетсявзабавныйквест(так…кнопочки,колесико…да,черт,какжеэтовключается?!)–однакохитрыйалгоритмихработыперестаетбытьпроблемойпомерепривыканиякмашине.Кслову,ситроеновский“круиз”снабжендовольно-такиполезнойвгородефункциейограниченияскорости:хорошаяшумоизоляцияиспособностьDSцепкодержатьсязадорогупровоцируютнапревышениемаксимальноразрешенныхкм/ч,ноэлектрониканепозволитразогнатьсявышеуказанныхсебепределов.



Переднийпассажиртоженеобделенкомфортом–благоунегоикреслорегулируетсявдостаточныхпределах,иящик-холодецвраспоряженииимеется,дасмультимедийнойсистемойможнопоиграться:богатая“голова”с7-дюймовымцветнымэкраномрасполагает“Блютузом”,навигациейивходамиUSB/AUX.Авотседокам“галерки”особонепозавидуешь.ИчтозаиронияназыватьDS3пятиместным?Заводителемростом180смуместитсяразветолькоребенок,причемотвеснаявертикальспинкидивананеоставляетнишансанакакойбытонибылоуют.Хотя,конечно,доехать,скажем,отклубадоклубаможноивпятером–ремнейбезопасностихватитнавсех.Главное,чтобытакаяпоездкабыланеслишкомпродолжительной.Зато,еслиназадникогонесажать,аспинкуэтогосамогодиванасложить,получитсяпростоогромныйбагажникпочтинатыщулитров–концертнаябарабаннаяустановкаумещаетсяпрактическивнеразобранномвиде.








Впрочем,ивобычномсвоемсостоянииэтот“французик”обладаетдовольно-такисолиднымпомеркамсвоегоклассатрюмомобъемом285литров–весьманедурственныецифры,надосказать.Длясравнения:багажникосновногоконкурента–“Мини”–способенвместитьлишь160литровполезногогруза.









Негламуромединым
ЕхатьнаDS3весело–дажевскучноватой,намойвзгляд,рояльно-элегантнойрасцветке“черныйниз,белыйверх”.Онвызываетживейшеелюбопытствоирасположениеокружающих.Полный“фэшн”,однимсловом.Дажесуровыекайенноводыирейнджевладельцыморгаютфарами–дескать,проезжай!–стоиттольковключитьуказательповорота.Ещеодинреспектдизайнерам.Впрочем,потенциалаи120-сильногомотораобъемом1,6л,и4-ступенчатого“автомата”хватаетзаглаза,чтобысжизнерадостнымурчаниемиз-подкапотаскрытьсяпрактическиотлюбыхнескромныхвзоров.








НатакойслучайрядомсселекторомАКПимеетсякнопка“S”,удлиняющаяжизнькаждойпередачииобостряющаячувствительностьпедалиакселератора.Правда,на17-дюймовыхдискахинизкопрофильныхшинахпридинамичнойездеследуеттщательноизбегатьвыбоинвасфальтеитрамвайныхрельсов,дабынеприкуситьсебечто-нибудьнужное,даирасходтопливасразувозрастетспримерныхдесятидодобрыхсемнадцатилитроввгороде.Однакосчитатьлитрынехочется,гораздоинтереснеевойтивповорот,неснимаяногисгаза,–да,такиеколесаобеспечиваютпростопотрясающий“держак”.Кстати,длялюбителей“вваливать”по-настоящемуварсеналеDSестьзаряженнаяверсия“Спорт”смоторомо150-ти“элэс”,доступнаяисключительнос“механикой”.Аежеливыдалекиотагрессивнойманерывожденияичащезадумываетесьобэкономии,влинейкесиловыхагрегатовесть95-сильныйдвигатель,расходующийменьше8литровтопливавгородскомцикле.








Чтожедоцен,DS3сложноназватьслишкомуждорогим.Понятно,чтозапремиум-качествопридетсяраскошелиться.Стартовыми649000рублейврядлиотделаешься–будьтеготовывыложитьещеминимумтысячстозадополнительныеопции,простонеобходимыеэтоймашине,–самипосудите,возможналижизньбезподлокотника,кондиционераиобогревасидений?!ОднакоивэтомслучаеDS3(ужеболеечемудобный)получитсядешевлетогоже“Мини”всамойбазовойкомплектации.Ктомужеанглийскаямашинкаидеологическиужедостаточностара,чтобыбытьстольжеинтереснойвнешне,даипокомфортувсалонеистоимостионасущественнопроигрывает“французу”.Оптимальный“божок”смотором1,6лмощностью120л.с.вкомплектации“Со-Шик”на“автомате”,схай-фай“музыкой”,кожанымсалоном,“Блютузом”,17-дюймовымидискамиипанельюторпедовтонкрыше,“климатом”,навигацией,обогревомсиденийипрочимипрелестямиобойдетсячутьдороже920000рублей–в“Мини”саналогичнымдвигателем(от836000руб.)забольшинствоэтихопцийпридетсявыложитькругленькуюсумму,превышающуюпарусотентысяч.ТакчтопофактуосязаемыхнепосредственныхконкурентовуDS3вродекакинет.









ПЛЮСЫ.Замечательнаявнешность;широкийвыборвариантовотделкикузоваисалона;хорошаядинамикаиуправляемость;богатоеоснащение;высокийездовойкомфорт.

МИНУСЫ.Тесныйзаднийряд.

ТРИНАТРИНАТРИ
DS3вРоссиипредлагаютвтрехкомплектациях:“Шик”,“Со-Шик”и“Спорт-Шик”–от649000руб,от732000руб.иот815000руб.соответственно.Ивсамойпростойужебудетвпечатляющийнабор–бортовойкомпьютер,шестьподушекбезопасности,ABS,ESP,круиз-контроль,MP3-магнитоласДУнарулеит.д.Выбратьможноодинизтрехбензиновыхмоторов:VTi95л.с.,VTi120л.с.иTHP150л.с.–всеониразработаныинженерамиальянса“Пежо-Ситроен”совместносколлегамиизБМВ.Парочкадизелей,имеющихсявЕвропе,длянас,увы,недоступна.Трансмиссийтожетри,причемсамомуслабомуисамомумощномумоторамполагаетсятолько“механика”–на5и6ступенейсоответственно,а120-сильныйагрегатможнополучитьлибосМКП,либос“автоматом”,закоторыйпридетсядоплатить30000руб.

Благодарим“СитроенЦентрЛиговский”запредоставленныйавтомобиль.

Citroen DS3: Божественный и модный 

“СИТРОЕН-DS3”. От 649 000 руб.

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Astra

Автомобиль Opel Astra: новости, обзор, машина Опель Астра — характеристики, комплектации, разные поколения Opel Astra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Astra: читайте интересные новости об автомобилях модели Опель Астра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Astra: читайте уникальные статьи про автомобили модели Опель Астра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВНЕШНОСТЬ
Справилисьлиснейдизайнеры–скореевопрос,нежелиответ.Очевидноодно:новая“Астра”хотьинеобычайносвежасобой,нонивчемненапоминаетсвоювиднуюпредшественницу–котораяипосейденьцвететипахнет.Острыегранииросчеркиуступилиместомягкимлиниямиокруглымформам.“Астра”непопалаподутюг–простоеескрестилисрасцветшейчутьранее“Инсигнией”.Дебютанткаобзавеласьмоднымисветовымиприбораминасветодиодахспередиисзади–взглянитенаэтиэффектныекрасные“кавычки”стоп-сигналов.Обращаетнасебявниманиеиещеодна“копипаста”с“Инсигнии”–L-образнаяподштамповканабоковинахкузова.



Словнопотянувшисьзафлагманским“Опелем”,“Астра”заметноприбавилавразмерах:толькопоколеснойбазеплюс71мм.Неудивительно,чтосиныхракурсовхэтчбеквыглядитнесколькополноватым,исветлыйокраскузовалишьподчеркиваетэтуегоконституционнуюособенность.Ивсеженельзянепризнать:машинавыглядиточеньпо-свойски–этооднозначно“Опель”,которыйпростосталдругим.

ИНТЕРЬЕР,УДОБСТВОПОСАДКИИВМЕСТИМОСТЬ
Всеизменения,снизошедшиенасалон,хорошибезоговорочно.Собственно,интерьернарисованзаново:отказавшисьотстрогогоихолодноготехностиля,дизайнерывыбралисвоеймузойвсетуже“Инсигнию”сееуютнымсалоном,прививегои“Астре”.Причеммягкийпластиквкачествеосновногоотделочногоматериала,атакжепоявлениеновыхуплотнителейипрочихзвукопоглощающихэлементовощутимоуменьшилиуровеньвибрацийишумов.



Прежнюю“Астру”критиковализанеслишкомпросторныйдиваниузкийпроемвнижнейчастизаднихдверей.Икритикабылауслышана–отнынедоступнавторойрядсталболее“юзерфрендли”,даипространстваздесьощутимоприбавилось.Крометого,с20до28смувеличилсядиапазонпродольнойрегулировкипереднихкресел.Внекогдаскромныедверныекарманытеперьэлементарнопомещаютсянетолькодорожныекарты,ноибутылки:“полторашки”спередии“литрушки”сзади.



Багажниктакжесталкудагостеприимнее,хотяинеприбавилвобъеме.Вчастности,здесьпоявилисьоченьуместныекрепежныекрючки.Крометого,заказавдополнительнуюгоризонтальнуюполку,высможетекроитьполезноепространствотрюмапособственномувкусу.




БЕЗОПАСНОСТЬ
Втестах“ЕвроNCAP”“Астра”заработалапохвальные34баллаиосталасьотличницей.Правда,надувные“занавески”безопасностивРоссиипо-прежнемупрописанывопциях.Затовсеммашинамположенасистемадинамическойстабилизациииактивныеподголовникиспереди.

БАЗОВАЯКОМПЛЕКТАЦИЯ

“Астра-H”:1.Регулируемыйподлинеиуглунаклонарульсусилителем.2.Подушкибезопасности.3.Антиблокировочнаясистематормозов.4.Электроприводрегулировкиобогреваемыхзеркал.5.Электростеклоподъемники.6.ЦентральныйзамоксДУ.7.Кондиционер.8.Аудиоподготовка.

“Астра-J”:1.Регулируемыйподлинеиуглунаклонарульсусилителем.2.Подушкибезопасности.3.Антиблокировочнаясистематормозов.4.Электроприводрегулировкиобогреваемыхзеркал.5.Электростеклоподъемники.6.ЦентральныйзамоксДУ.7.MP3-магнитоласAUX-входом.8.Системадинамическойстабилизации.9.Активныеподголовникиспереди.10.Сигнализация

ДИНАМИКАИЭКОНОМИЧНОСТЬ
Покупатель“Астры-Н”могвыбиратьлюбойизсемимоторов,дебютанткапокаобходитсячетырьмя.Модернизированный1,4лвыдаетна10л.с.больше,нодляпотяжелевшейнацентнермашиныеговозможностейхватаетвпритык.



Непретерпелизмененийизнакомый1,6-литровыймотор,однакооснащеннаяэтимдвигателем“Астра”благодаряболеекороткойпервойпередачевМКПнерасплескаласвоюдинамику.Нуи,конечно,неможетнеосчастливитьтообстоятельство,чтодерганого“Изитроника”наконец-тозаменили6-ступенчатойАКП.
Насмену140-сильному1,8лпришла1,4-литровая,кудаболеетяговитаятурбо-“четверка”.Такая“Астра”заметношустрееиктомужеэкономичнее.Самыйжегорячий“1,6-Tурбо”сочетаетсяисключительнос“автоматом”.Дизелипоявятсяунаснераньшевесны,адебютаверсииOPCпридетсяждатьещегод-два.




БЮДЖЕТ
Внынешнемгоду“Астра”начиналасьс558850руб.,азаоптимальный5-дверный“Космо-1,6”просили642000руб.Новинкапрактическинеподорожала–от569900руб.Причембазапохуделанакондиционер(егоможнообрестизаприемлемые15000руб.),затотеперьнетребуетсядоплатазамагнитолу,ESPипротивоугонку.Оптимумомже,опять-таки,станетисполнение“Космо-1,6”(679000руб.),котороевсравнениисН-аналогомбогаченаобогревруля,электрифицированныезадниестеклоподъемникиискладывающиесязеркала,2-зонныйклимат-икруиз-контроль,фоновуюалуюподсветкуинтерьераи17-дюймовыелитыедиски.



Апгрейддо140-сильного1,4Tобойдетсяв18000–раньшепереплатазаболеемощнуюверсиюсоставляла30тысяч.НоесливылюбитеездитьбыстроисАКП,придетсявыложить738900за180-сильную“Астру-1,6-Tурбо”.Нетпокадостойнойзаменыи200-и240-сильнымверсиям,которыестоили820и984тысяч.

МЫРЕШИЛИ:
“Астра”подросла,сталапросторнееикачественнейвотделке,авгаммесиловыхагрегатовпоявилосьидеальноесочетание1,6-литровогомотораи“автомата”.Самоежеглавное–ценыновинкивыглядяточеньпривлекательно.Правда,покамашинуможноприобрестиисключительноввиде5-дверногохэтчбекаивфиксированныхкомплектациях,однакоэтовопросвремени:универсалпоявитсясовсемскоро.Азаказывпроизводствомашининдпошивасвозможностьювыборакомплектациипринимаютсянаоктябрь-ноябрь.

Opel Astra: В полушаге от идеала

“ОПЕЛЬ-АСТРА” От 569 900 руб.

“Открываюзнакомуюдверь”
Ишьтыкакойщитокприборов–стильный,серьезный.Ивсяцентральнаяконсольвыглядиточеньсолидно,аккуратно.Рычагкоробкивуместнойхромированнойокантовочке.Прикуриватель…Ачтоэтозаотсеквногах,усамогопола,рядомсзаглушкой12-вольтовойрозетки?Двемалипусенькиеручкиирядомкакая-тонадпись.Что,неужели…Нуда,такиесть–караоке!..Вотжемикрофонныйвходнаусилитель,причемспараллельнымMР3-аудиосистемевыводомнадинамики.



Вотэтода!Менятрудночем-тоудивитьвавтомобиле,ноэтафилармониянаколесах…Аведьничегоособенногооткитайскойкопии“Тойоты-Вокси”образца2001годаянеожидал.Внешнеонапочтиполностьюповторяетяпонскийоригинал–развечтофарынесколькоиные,решеткарадиаторадабампер.Ивсеже,еслидвемашиныпоставитьрядом,ближайшееродствостанеточевидным.Китайцылишьзаменилиимякоробчонки(voxyобразованоотboxy,какраз-такиозначающего“коробчатый”,даже“ящикообразный”,еслихотите)накудаболееэкзотическое.Есликтоневкурседела,каури–этофантастическикрасиваяраковинатропическихмоллюсков,которойвдавниевременадажерассчитывалисьвкачественаличных.



Ноотпеременыимени,ясноедело,нивнешность,нисутьмашинынеизменились.Дачтодалекоходить,еслибазаиколеяу“Грейт-Уолла”и“Тойоты”полностьюсовпадают,аразличиявгабаритахможноисчислитьмиллиметрами.Всеу“Каури”,какунастоящегоминивэна:пятьдверей,причемдвебоковыезадниесдвижные,триполноценныхрядасидений.Нокараокесразиломенянаповал.Хочетсяпростопетьисмеяться,какдети,ей-богу!




“Широкастранамояродная”
Вэтомсалоненепростопросторно.Еслисказатьпо-русски,местадействительновагон.Ведькитайскаямашинана17смдлиннее,скажем,“Турана”,поширинесовсемнемного(26мм)уступает,кпримеру,“Субару-Легаси”.Ктомужевсепространствоиспользуетсявполноймере–свесыу“Каури”минимальные.Иглавное,благодаряупомянутымшироченнымсдвижнымдверямвмашинуможнопопастьслюбойстороны,дажедержаврукахпаруздоровенныхсумок.Кинутьихнаполиплюхнутьсявблаженственасреднийдиван–лепота!Мягко,уютно,даещеиспинкаоткидываетсяпочтигоризонтально.



Правда,чтобыпроникнутьнатретийряд–итутужбезсумок,пожалуйста!–часть
ложементапридетсясдвинутьвперед.Ноина“галерке”просторноопятьжедлятроих.Хотянавесьрядпредусмотреналишьпараподголовников.Такилииначе,в“Каури”можноусадить–именноусадить,анезапихать–восьмерыхвзрослыхвполнеевропейскоготелосложения.



Причемпетьхоромониздесьсмогутвполномкомфорте.Чемуоченьпоспособствуютвторойкондиционервзаднейчастисалонасавтономнымвентилятором,отсекидлябутылокимелочейвдверяхоколовторогорядаиподстаканникиврайонетретьего.Разумеется,каквлюбомвэне,примаксимальнозадействованномколичествепассажиро-местбагажникстремитсякнулю.Кнемужесведениотсек,где,понашемуразумению,должнабыть“запаска”.Насос,домкратиремкомплектдляшинтудавлезут,нонеболее.



Толькоеслипоповодувместительности“Грейт-Уолла”хочетсяспетьчто-нибудьпомпезно-воодушевляющее,качествосборки,увы,заставляетвспомнитьненормативноетворчествоСергеяШнурова.Скаждымприкосновениемкпластикуотделкиябудтовозвращаюсьвдетство:кажется,всемоидавнишниеигрушки–дешевыекитайскиепетушки,грузовички,кубики–подвергливторичнойобработкеиотлилиизэтоймассыпереднююпанель“Каури”.Обидно,ведьдизайниэргономикавполненауровне,авотматериалы…



Кое-чтомягкоевсалоневсежеимеется.Эточерный,синтетическийтолиплюш,толивелюрнаподлокотникахдверейижелтоватаяобивкакреселипола.Есличестно–неособоикрасиво,аглавное,непрактично.Минивэнпоопределениюпредназначендляпостоянныхперевозок,иначевесьполезныйобъеминаборкреселтеряютсмысл.Начтобудетпохож“Каури”послесотнипосадок-высадок?Впрочем,существуеттоповаякомплектация–“Элит”счернымэрзац-кожанымсалоном,электролюкомимультимедийнымкомплексомбудетявнопрактичнее.Жальтолько,“Элите”караокенеположено.




“Нашпаровоз,впередлети!”
Чтож,самоевремяуступитьсценудвигателю.Вокальныеданные2-литрового,143-сильногоагрегата,которыйвКитаевыпускаютполицензии“Мицубиси”иустанавливаютнамножестворазныхмоделейдесятковфирм,совершеннонерезалислух.Нахолостыхонраспевалсятихоивкрадчиво,наоборотахповышевголосепоявлялисьметаллическиенотки,носовсемнерезкие,авполнесебедажеприятныедляслуха.



Почтидвухтоннуюмахинумоторлегкостронулсместа,воттолькоразгонялон“Каури”весьмастепенно,неспешно.Растянутыепервая,вторая,даиостальныетрипередачи,несмотрянаприемлемуючеткостьвключения,тонкимслоемразмазаливродекакинемалуюмощностьпорабочемудиапазону.Вотеслибыукоротитьпервыедве,чтобыбыстровыходитьна3500об/мин,прикоторых“Грейт-Уолл”изнеторопливойповозкипревращаетсявподобиепаровозаизпесни,которуютаклюбиламамаЮрияДеточкина…



Впрочем,освоившисьспедальюсцепленияиразогнав“Каури”до80км/ч,явсежепочувствовалнекоторыйвкусотвождения.Внемалоймереэтомупоспособствовалаудобнаяпосадка–высокаяипрямая,атакженаудивлениекомфортабельноеводительскоекресло.Унегоширокийдиапазонрегулировокинапрочьотсутствуеттакойминусмногихкитайскихмашин,каккороткаяподушка.



Ирульвроденичего:удачноподобранныйдиаметрисечение,достаточнаядлявысокорослоговодителярегулировкапоуглунаклона.Воттолькореакциянаприказыводителяу“Каури”,какуэстонскогошахматиста.Чувствительностьвоколонулевойзонеотсутствует,авповоротахруль,напротив,требуеточеньбережногообращения–нивкоемслучаенестоитзабыватьпровысотуавтопочтив185см,высокийцентртяжестииколею,меньшую,чемуиныхкомпактвэнов.




“Кондуктор,нажминатормоза!”
Натакомтипичнокитайскомфонепорадовалаподвеска–наредкостьэнергоемкаяимягкая.Трамвайныепутизарулем“Каури”яедвазамечал.Нароссийскихдорогахтакоешассидлясемейногоавтомобиля–большоеблаго,иповажнеебудет,пожалуй,управляемостиидинамики.Жаль,тожесамоенельзясказатьпротормоза.Ужепризамедлениисоскоростив60км/чэффективностьпереднихдисковизаднихбарабановоказаласьвесьмапосредственной.Давлюжесткуюпедальвпол,идажепорожний“Каури”отвечаетсбольшимзапозданием.



Даивцеломобразцовойбезопасностьюмашинапохвастатьнеможет.Подушкиположенылишьводителюипассажирусправа,всеостальныевынужденыдовольствоватьсяремнями.Хорошохоть,естьABS,новотникакойдругойэлектроникисоздатели“Грейт-Уолла”непредусмотрели,хотяESPдляавтомобилятакойвместительностиигабаритовявнобылабынелишней.



Так,можетбыть,какразвэтомикроетсяпричинанизкойпопулярностикитайскогоминивэна?Ведьстоитон–дешевленекуда!Даже“Элиту”врамкахмаркетинговойакциипредлагаютпоценебазового“Комфорта”:меньше700тысячзавсепровсе!Залюбогоизпрямыхконкурентов“Каури”втакомоснащениипросятвдва-триразабольше.Однакоеслибыбольшойоднообъемникдлясвоейсемьивыбиралясам,тобезопасностьизащищенностьпассажировпоставилбынаоднуступенькусвместительностью,удобствомиценой,атоивыше.




ПЛЮСЫ.Вместительныйсалон;энергоемкаяподвеска;привлекательнаяцена

МИНУСЫ.Невнятноерулевоеуправление;неудачныепередаточныечислаМКП;низкиекачествоотделочныхматериаловиуровеньбезопасности;отсутствиезапасногоколеса

ЛУЧШЕМЕНЬШЕ,НОЛУЧШЕ
Силовойагрегату“Каури”вРоссииединственный–2-литровый143-сильныйдвигательи5-ступенчатаяМКП.Авоткомплектацийтри.Базовый“Комфорт”за699000руб.,заисключениемсредствбезопасности,неплохооснащен:электростеклоподъемники,кондиционериMP3-аудиосистема.“Лакшери”за30тысячприрастетпарктрониками,люкомсэлектроприводомиобогревомзаднегостекла.А“Элит”(789000руб.)порадуетсалономизкожзамаиразвлекательноймультимедиасистемой.

Great Wall Cowry: С песней по жизни

“ГРЕЙТ-УОЛЛ-КАУРИ”. От 699 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки