Свежее

Лучшее

Так и становятся суеверными. Мое посещение весеннего – заметьте, тринадцатого по счету – автосалона «Мир автомобиля» в Санкт-Петербурге не обошлось без курьеза. До сих пор доводилось прибывать на Московский вокзал, а тут поезд пришел к новенькому, недавно открывшемуся Ладожскому. Где я, а? – спросонья решил, что высадили в другом городе. А с платформы говорят... Уф, обошлось. 
 Однако приметам местного автомобильного рынка верить стоит. Осень, например, обещает быть урожайной. Выставка «Авто + Автомеханика» утянет расшитое лоскутами-новинками одеяло на себя, поскольку Москву представительства явно проигнорируют, а к ноябрю еще и подкопят парижских премьер. 
 Чем же радует весенний салон? Как обычно, настроением свежести. «Мир автомобиля» был и остается ареной дилеров, которые норовят похвалиться свежими всходами на почве питерского автобизнеса аккурат перед началом сезона. В тринадцатый раз фирма-устроитель ЗАО FARExpo привлекла более 300 участников. Появилось больше отечественных из числа производителей сопутствующей продукции. 
 Состав автомобильных экспонентов не сильно отличается от прошлогоднего. Бал правят те, кто начинал освоение территории с малого, а ныне объединил под своими флагами несколько брэндов. В первую группу входят дилеры General Motors, спецавтомобилей (бронированных на базе продукции GM), 
 <a href="/auto/Subaru/">Subaru</a>, калининградских грузовичков 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, недавно присоединилась и марка Hymer. Вторая компания сплотила 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a>, Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>, Mercedes-Benz, 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> и 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>. Словно и не расходились с прошлой весны. 
 Наших, похоже, бьют. И это – первая примета: исконно отечественных автопроизводителей до обидного мало. То, что и так покупают – ВАЗы, Ижи, – выставлять, видимо, не считают нужным. Да и новинок у них нет. Роль питерской премьеры с удовольствием сыграл 
 <a href="/auto/UAZ/Hunter/">UAZ Hunter</a>, привезенный дилером «Авто XXI». (Вот, кстати, иллюстрация новых жестких принципов завода в области планирования. Дилер не успел подать заявку на участие в общероссийской программе тест-драйвов – и не получил тестовые машины, расписанные огненными языками. И что же? Теперь проводит тест-драйвы по собственной инициативе. Приходится соответствовать и новой маркетинговой политике). 
 Hunter уже привлек сотню человек: карбюраторную версию брали для охоты и рыбалки, а инжекторную – для города. Интересно, как изменится динамика продаж, когда с карбюратором на заводе покончат? Может, вариантом для охоты на рыб станет версия с дизелем Andoria, но уже не по «карбюраторным» ценам. 
 Подходим к другому стенду. Местный прайс-лист: тропика, цунами, ниагара, дефиле, рапсодия и триумф – и все из отчественного «бюджета»... Это цвета «Оки» из Набережных Челнов – основной товар «Меркурия и К», дилера ЗМА. А не основной? Тоже «Ока», но из Серпухова. Ее завозят на площадки в меньших объемах, специально для тех, кто приценивается с точностью снайпера – до рубля. 
 Из нашего – все. Поэтому питерцам остается поддерживать иномарки российской сборки. Вот и вторая примета времени. 
 Подхожу на стенд «Бангора», дилера легковых автомобилей 
 <a href="/auto/Kia/">Kia</a> – калининградских и корейских. Лидер продаж – модель 
 <a href="/auto/Kia/Rio/">Rio</a>, на все автомобили очередь по три месяца. 
 <a href="/auto/Kia/Magentis/">Magentis</a> надо ждать месяц. Новинку, ретушированный мини-вэн 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">Carnival</a> – четыре месяца. Покупают его очень неплохо, 70% клиентов – корпоративщики. Принимают заказы и на корейский мини-вэн 
 <a href="/auto/Kia/Carens/">Carens</a> меньших размеров, но их – мизер, 
 <a href="/auto/Kia/Carnival/">Carnival</a> выгоднее. Новинку прошлого года – представительский корейский 
 <a href="/auto/Kia/Opirus/">Kia Opirus</a> в Питере не продают до сих пор, предполагая, что энтузиазма «квазимерседес» не вызовет. Зато очень ждут более массовую модель 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Spectra</a> из Ижевска: есть информация, что 527 еще не собранных машин уже распределены между продавцами. Одновременно занимаются реализацией автомобилей Uz-Daewoo и ТагАЗа. Тоже ожидание – седана 
 <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a> из Таганрога. 
 По соседству, у дилера 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> «Восток-Авто», можно взглянуть на корейскую 
 <a href="/auto/Hyundai/Sonata/">Sonata</a>. За новостями с ТагАЗа следят и здесь: предполагается, что машина прибудет в мае и возьмет старт с $17 000. И еще один, так скажем, псевдостарт. На другом конце зала скромная экспозиция дилера «Скарт», торгующего российскими KIA/Hyundai и Uz-Daewoo. В прайс-листе последней строчкой идет единственный в городе 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Daewoo Lacetti</a>, пробник из корейской разведпартии, подготовительная работа к появлению узбекских машин. Напомню, цены корейских 
 <a href="/auto/Daewoo/Lacetti/">Lacetti</a> высоки – эта стоит $26 500. Но сам автомобиль очень привлекательный.
 «Мирские» дела дилера GM «Лауры»? Первым делом Chevy Niva! На нее все еще очередь страждущих, две трети – за базовыми комплектациями. За первый квартал нынешнего года «Лаура» продала в два раз больше машин, чем за тот же период прошлого, причем 40% покупателей берут кредит. Дело в том, что с поставками 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Niva</a> и ее запчастей проблем стало меньше. Возникла другая «проблема» – с завода пришло указание отныне заправлять модель только 95-м бензином. Рядом с оригиналом – бронированная вариация отделения «Лаура-САМ». Сурьезно! Основная защита по третьему классу (от «Калаша»), а крыша – по второму (от ТТ). Большего не нужно, да и с таким-то навесом мотор поднапрягся. Chevy 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Niva</a> потяжелела на 380 кг и обзавелась новыми пружинами и газовыми амортизаторами. Потяжелела и цена – $22 000–24000. Что ж, больше из полу- и псевдороссийских прицениться не к чему. 
 Выбора нет, пошли по иномарки... Ой, что я говорю, здесь-то как раз есть что выбрать. Но уже за совсем другие деньги. 
 Перевожу взгляд от броневика 
 <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Niva</a> на соседний 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a>. Глаза ненадолго высовываются из орбит, пытаясь разом охватить огромный пикап 
 <a href="/auto/Chevrolet/Avalanche/">Avalanche</a>, который неофициально поставляют на заказ за $65 000. Автомобиль построен на базе 
 <a href="/auto/GMC/Suburban/">Suburban</a>. Собственно, это почти он и есть, только на лицо ужаснее (в смысле впечатления), универсальнее внутри. Трансмиссия полноприводная, мотор 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Фирменное обозначение – Ultimate Utility Vehicle, ультимативный, предельный! Но далеко не новый. Новинок нам, новинок!
 А вот купе 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 645Ci от «Аксель-Моторс» по цене около 100 000 евро. Модель была замечена мной на Невском уже с номерами – кто знает, тот нашел. Второй же по посещаемости иномаркой стал 
 <a href="/auto/Renault/Megane/">Renault Megane</a> Sedan, и в сравнении с 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> это предмет массового выбора. Наши предположения о перспективности версии подтвердились: в первый же день дилер «Автопрайм» раздал 2000 прайс-листов! 
 Напротив – VW 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Golf</a> V от «Нева–Автоком» с открытым капотом, а под ним... Не может быть! На моторе выштамповка FSI. Но ведь официально к нам поставляют только «обычный» бензиновый 1.6 и два дизеля? Так и есть. Окончательного решения по массовым поставкам FSI еще не принято, двигатели продолжают испытывать. Официально питерцам предложили и «испанский VW» – 
 <a href="/auto/Seat/">Seat</a>. Дочерний дилер компании «Русь-Авто», специалиста по 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, празднует день рождения, их салон открылся... во время салона. В планах реализовать около сотни автомобилей в год. 
 Наконец, самый яркий стенд – 
 <a href="/auto/Honda/">Honda</a>. Центровое место ежегодно столбит дилер «Ральф-Арт дивижн». Сюда зазывает 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Civic</a> Type R с символикой российского кубка «
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a>». Представлен рестайлинговый мини-вэн 
 <a href="/auto/Honda/Stream/">Stream</a>, намного более выразительный, нежели предшественник. Как встретит «маску» рынок? 
 ...И меркнет свет, и молкнут звуки. И тянутся к выходу посетители. Оглядываюсь. На самом деле ситуация не столь «северно-столичная», как может показаться. По всем приметам «Мир автомобиля» наглядно отражает тенденции первого полугодия. Иномарки на фоне перманентномассовых продаж наших перманентных авто, проигрывая по объемам реализации, тем не менее напирают на подсознание (а те, что собраны в России, – на кошельки, еще интенсивнее). Евро-ценники меняют на долларовые. И объемы продаж увеличиваются: по итогам первого квартала у 17 из основных присутствующих в стране инофирм есть прирост реализации. Другое дело – значительная ее часть приходится на Санкт-Петербург. Здесь расшатать позиции отечественного автопрома в умах среднего класса легче, чем по России в целом. Миры автомобилей, они, знаете ли, разнятся... Верят ли питерцы, что приметы – хорошие? Кажется, да. 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="43247, 43248, 43249, 43250, 43251, 43252, 43253, 43254, 43239, 43240, 43241, 43242, 43243, 43244, 43245, 43246"></div>

"Мира" ощущение

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

ПАРТИЯ КОНСЕРВАТОРОВ
 Продукция фирм, специализирующихся на «заряженных» автомобилях, как правило, выглядит неброско. Но здоровый консерватизм в Германии ценят – «мерседесы» от «Брабуса», «Климана» или АМГ быстро находят своих покупателей.
 Взять хотя бы «Мерседес-SL», доработанный «Брабусом». Мощность его двигателя выросла с 476 до 550 л. с. при 6200 об/мин, а крутящий момент достиг 780 Н.м при 3000 об/мин. Автомобиль, именуемый теперь Brabus K8 (SL55), разгоняется до сотни за 4,5 с, а до 200 км/ч – за 13,6 с. Максимальная скорость ограничена 300 км/ч. Электронный модуль при движении на высокой скорости опускает кузов на 15 мм. Не забыты и тормоза. Вентилируемые перфорированные передние диски диаметром 400 и толщиной 36 мм «берут в плен» скобы с двенадцатью поршнями. В конструкции этой модели широко используется углепластик. Чем не «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>»? И цена под стать – вдвое выше, чем у серийного «Мерседеса-500SL».
 Даже из малюсенького «Смарта» «Брабус» ухитрился сделать подобие спортивного автомобиля, доведя мощность двигателя до 70 л. с. и максимальную скорость аж до 135 км/ч (по электронному ограничителю). Зато колеса – как у взрослых: 16 дюймов спереди и 17 – сзади. Заодно (кроить так кроить!) отрезали крышу, превратив купе в кабриолет. Серьезный «Брабус» продает и несерьезные товары: спортивную одежду, зонтики, галстуки, брелоки, модели автомобилей, видеокассеты, часы, зажигалки… Все это, естественно, с фирменной символикой.
 Технологические особенности своей продукции тюнинговые ателье тщательно скрывают – это их хлеб. АМГ, к примеру, дополнительно указывает изменения диаметра цилиндра и хода поршня, а «Брабус» такой информации ни в одном каталоге не дает: за счет чего увеличивается рабочий объем, знают только специалисты. Но заказывать новый блок слишком дорого даже для грандов тюнинга. Как правило, результата добиваются малой кровью: устанавливают турбо- или механические нагнетатели, дорабатывают впускной и выпускной трубопроводы (полируют, корректируют волновую настройку), совершенствуют программу управления двигателем.
 Внешний тюнинг у большинства крупных ателье не блещет оригинальностью, а машины зачастую различимы лишь по фирменному шильдику на крышке багажника. Похожи, как близнецы, и вседорожники – одни и те же пороги, «кенгурятники», спойлеры, юбки. Найти что-то яркое, индивидуальное на этот раз не удалось.
 
 НАЗАД В БУДУЩЕЕ
 Большой раздел выставки посвящен автодизайну – вернее, его самобытной ветви. Вот где глаза разбегаются! Тут и дрегстер Big Bull («Большой бык») с шестицилиндровым мотором объемом 20 л и мощностью 5000 л. с., и 48-цилиндровый мотоцикл – три 16-цилиндровых V-образных двигателя скомпонованы вдоль один на другим, объем каждого цилиндра 87,5 смз, общий рабочий объем двигателя – 4,2 л. Этот колосс весит тонну, мощность двигателя и скорость мотоцикла не объявлены. Впрочем, и без них место в Книге рекордов Гиннесса ему обеспечено.
 Золотыми панелями мобильных телефонов и сантехникой из драгоценного металла сегодня уже не удивишь – нувориши есть в каждой стране. А вот позолоченный родстер Xeno III – пока единственный в своем роде. Построил его Ник Паг из Пасадены (штат Калифорния, США) в собственном дизайнерском центре. Видать, блеск желтого металла до сих пор притягивает потомков конкистадоров. Во что обошелся этот шоу-стоппер, создатель умалчивает, но цену объявил без запроса: один миллион долларов. По его утверждениям, 8,5-литровый мотор «
 <a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» мощностью 500 л. с. разгоняет Xeno III до 250 км/ч, несмотря на рубленые формы в духе БТР. Однако, скорее всего, на дорогах мы его не увидим: удел заокеанского чуда – сверкать на выставочных подиумах или в гараже состоятельного коллекционера.
 А вот и серьезный концепт-кар, вернее, его макет в натуре, победивший на конкурсе фирмы «
 <a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» (фото в заголовке). Автору проекта «Пежо-4002» 32-летнему художнику-графику из Германии Стефану Шульце в 2003 году на Женевском автосалоне был вручен приз La Griffe*(«Коготь») вместе с чеком на 5 тыс. евро. В основе концепта – «Пежо-402» 1936 года, что соответствует девизу конкурса «Когда будущее имеет прошлое». Автор сумел уловить основные черты машины почти 70-летней давности. Лет через пять-семь проект может стать реальностью.
 
 ВЫСТАВКА-ПРОДАЖА
 Около 400 раритетов демонстрировались в зале старины и классики. Но ими можно было не только восхищаться – на каждом табличка с ценой. На продажу выставили знаменитые в свое время «
 <a href="/auto/Lamborghini/">Ламборгини</a>», «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>», «
 <a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» – все на ходу и в прекрасном состоянии.
 Специальный раздел посвящен 55-летию выступления «
 <a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» в формуле 1 (1948–2003). Здесь – многие из легендарных гоночных автомобилей, начиная с «Феррари-Типо 125» (1948– 1949 гг.) с полуторалитровым 12-цилиндровым мотором мощностью 230 л. с. с компрессором и заканчивая чемпионскими машинами М. Шумахера с трехлитровым двигателем V10, развивавшим 800–850 л. с.
 
 СДЕЛАЙ САМ
 В мире тюнинга такое же разделение на тяжелое и легкое машиностроение, как и в других областях производства. Одни специализируются на конечном продукте – автомобилях, другие поставляют запчасти и аксессуары. Посетители выставки могли купить то и другое прямо у стендов.
 Гвоздем салона стали, безусловно, легкосплавные колеса: почти каждая фирма предлагала свою комбинацию числа спиц и формы граней. Конечно, речь идет о дизайнерских решениях, изготовление колес – удел специализированных фирм, которых сегодня в Европе тоже с избытком. Посадочный диаметр достиг 24 дюймов – догнали «Бугатти Ройял» 30-х годов! Правда, такие колеса красовались отдельно, на автомобилях были все-таки поменьше – 21–22 дюйма.
 Большой спрос на стильные атрибуты: ручки КП под дерево и углепластик, всевозможные молдинги, декоративные накладки на крышку бензобака, металлические накладки на пол и педали, насадки на выпускные трубы, тонирующие пленки, кабели. При этом все товары сертифицированы и одобрены для продажи компетентными организациями, включая TU..V – Объединение по надзору за транспортом. И глушители с жерлом под стать пушкам «Авроры» полностью соответствуют Правилам ЕЭК ООН и директивам ЕС по уровню наружного шума.
 
 ПО НАЦИОНАЛЬНОМУ ПРИЗНАКУ
 На вопрос о симпатиях европейцев трудно ответить однозначно. Молодежь ценит мощный звук и внешние «прибамбасы» – нам это тоже знакомо. Близкие к спорту и состоятельные клиенты заказывают глубокий тюнинг с форсировкой двигателя, доработкой подвески, трансмиссии, тормозов и т. п. В массе тюнингом занимаются молодые, старшее поколение предпочитает вложить деньги в серийный автомобиль более высокого класса. 
 Заметная тенденция – рост интереса к тюнингу «француженок» и «японок» (во многом из-за их меньшей цены), а также традиционно популярных в Европе универсалов, в том числе спортивных, типа «Альфа-Ромео-156». 
 
 РОССИЙСКИЙ СЛЕД
 Ну а как выглядит Россия на этом празднике автомобильных фанатов? В этот раз наших стендов на выставке не было, хотя год назад немецкий импортер демонстрировал «Ладу-112 Супер 1600». Однако спрос на российских дизайнеров в Европе есть: одни работают в центрах стиля известных фирм, другим, как Владимиру Ярцеву, удалось открыть собственное дело. «Ярцев Дизайн» трудится над заказами АвтоВАЗа, «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>», «Ниссана», «
 <a href="/auto/Porsche/">Порше</a>».
 В России запросы большинства клиентов пока ограничиваются синими лампочками и толстыми выхлопными трубами. Впрочем, уже сегодня в стране есть фирмы, которые «заряжают», обслуживают и ремонтируют серьезные автомобили. Может, и у нас будут проходить выставки такого уровня, а россияне смогут судить о мировых новинках не только по журнальным статьям. 
 «Брабус-К8»: 4,5 секунды до сотни. 
 Вариант внешнего тюнинга «пятерки» 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. 
 Эта гора шпатлевки станет «Пежо-4002» (на заставке). 
 
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a> – объект для тюнинга. Задние распашные двери намного у’же передних, но задние сиденья вполне доступны. 
 Xeno III больше похож на багги или гигантскую детскую игрушку, чем на серьезный автомобиль. Здесь главное – снаружи: все, что блестит – чистое золото. 
 Подбор цветовой гаммы тоже можно назвать тюнингом. 
 Легкосплавные колеса на 24 дюйма – изюминка прошедшего салона. 
 Любитель хот-родов «подрезал» свою «Вольво-145» 1972 года до высоты 92 см. Две (вместо четырех) боковые двери открываются наверх («крылья чайки»). Шестицилиндровый двухлитровый мотор форсирован до 170 л. с. 
 Тюнинг « 
 <a href="/auto/Audi/A4/">Ауди А4</a> Кабрио», выполненный фирмой Seidl Tuning und Design GmbH.
 ФОТО: АВТОРА, «БРАБУС», «ПЕЖО». РИСУНКИ: ВЛАДИМИР ЯРЦЕВ
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="48787, 48788, 48789, 48790, 48791, 48792, 48793, 48794, 48795, 48796"></div>

Плоды воображения

Канунников Сергей

Лицом к лицу

Памятуя о национальной любви к большому и быстрому, в Детройт привезли концепты соответствующей формы и назначения из разных уголков мира. 
 T-прессинг
 Слабо разогнать джип до трехзначной цифры меньше чем за 7 секунд? А этот экспонат укладывается в 6,9. Правда, VW Concept T не совсем обычный внедорожник. Это скорее багги, хотя создатели записали его в новый класс внедорожников-купе. 
 Внешне песчаный концепт похож на 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Touareg</a>, качественно "усаженный" прессом. Да и начинкой ему не уступит: сумасшедшая V-образная шестерка выдает 241 л.с. и 320 Н*м (2800 об/мин) при поддержке постоянного полного привода 4Motion и АКП Tiptronic. Посадочная формула "2+2" здесь понятие условное: второй ряд сидений устанавливается по мере надобности; в остальное время их место занимает багаж. Экономия места продиктована длиной машины - чуть более 4 метров. Тут уж не до жиру... Чтобы приглушить ощущение тесноты, двери заставили открываться вверх и вбок - элегантное, хоть и не новое, решение. 
 Одно "но": предельная скорость урезана с традиционных 250 до 230 км/ч. Куда им двести пятьдесят на пляже-то?
 Вэлкам бэк, Bronco!
 После семи лет перерыва в мир вернулся внедорожный хулиган 
 <a href="/auto/Ford/Bronco/">Bronco</a>. На сей раз в виде концепта. Авторы наградили его эпитетами "грубый, настоящий SUV", хотя малыш не лишен первобытного изящества. Это на фото он выглядит великанской крепко сколоченной супертабуреткой, а на самом-то деле 
 <a href="/auto/Ford/Bronco/">Bronco</a> даже короче Concept T - на целый миллиметр (4078 x 1861 x 1790 мм).
 Изюминка концепта - крыша, составленная из двух частей. Заднюю половину можно снять и превратить внедорожник в пикап - очень по-американски!
 Для тех, кому важнее характеристики, сообщаем: многолитровых моторов сюда не ставили. Да и нужно ли? 
 <a href="/auto/Ford/Bronco/">Bronco</a> - эстетическая, а не техническая концепция, а показывать моды и с 2-литровым наддувным дизелем не зазорно. Тем более что моторчик-то с сюрпризом: крутящий момент - 330 Н*м, даром что 128 сил. С нитросом еще веселее: 178 л.с./450 Н*м!
 Этому 
 <a href="/auto/Ford/Bronco/">Bronco</a> никогда не стать серийным, но некоторые стилистические решения переймут новые внедорожники 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>. Любопытно: какие ассоциации будет вызывать 
 <a href="/auto/Ford/Expedition/">Expedition</a> или 
 <a href="/auto/Ford/Explorer/">Explorer</a> с таким вот "нержавеечным" передком?
 Вечный огонь
 А вот в случае с Shelby Cobra лучше сразу нырять под капот. Нет, снаружи тоже есть на что посмотреть: современное переложение классики привлекло внушительную стаю поклонников творчества Кэрола Шелби... Но стилистический ремикс - лишь часть "Кобры". Главный интерес у фанатов вызвал 605-сильный 10-цилиндровый агрегат (6,4 л), гарантирующий пилоту динамику спортбайка: 4 секунды до 100 км/ч! К тому же вторая и третья сотни не будут последними, максималка-то заявлена на уровне... 340 км/ч. 
 Чевой-то он задумал?
 Хитрый прищур заднеприводного купе на платформе 
 <a href="/auto/Hyundai/Tiburon/">Tiburon</a> - особая гордость дизайнеров. Но "косит недобрым глазом" - это явно не про 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> HCD8, ведь светоблоки выполнены на модных, ярких и экономичных светодиодах.
 Добавьте сюда мощный, стремительный силуэт, мотор V6 (2,7 л), роскошную отделку салона - и получится то, что ну никак не вяжется с простецким имиджем 
 <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>. Спорткар, однако.
 Из любви к искусству
 А вот эта новинка - для особо стойких. Над 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> ME Four-Twelve потрудились сразу три фирмы - Mercedes-Benz и AMG (они изготовили и довели до ума мотор) и Ricardo, где сконструировали 7-ступенчатую КП с двойным сцеплением. Поработали на славу: суперкар вышел с перчиком. Углепластиковый летательный объект с центрально расположенным V12 на борту (850 сил, 1150 Н*м) перепрыгивает первую сотню менее чем за три секунды, а верхний предел скорости, по слухам, - 400 км/ч. Вот только где испробовать все эти прелести, в какой стране и на каких дорогах?
 
 Фото фирм-производителей
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42583, 42582, 42584, 42586, 42585, 42588, 42587, 42589, 42590"></div>

Концепт-бар

Свежий ветер
 Создатели концепта Wind выбрали для «свежего ветра в мире родстеров» необычную посадочную формулу – 2+1. Нет, задним рядом здесь и не пахнет. Второго пассажира можно усадить вместо секции, расположенной между сиденьями, – она легко откидывается, образуя третье посадочное место. 
 Такое ощущение, что дизайнерам и конструкторам 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> дали единственную установку – поразить. Каждое решение ставит в тупик. Как привыкнуть к спидометру и тахометру, объединенным в одном приборе? Ну, это дело нескольких часов. Или дней. А вот педальный узел в стиле «винтаж» не оставит равнодушным даже законченного скептика, хотя удобство пользования действительно вызывает сомнения. Зато если открыта водительская дверь, эксклюзивные педали вместе с баранкой автоматически убираются, облегчая вход-выход из машины. 
 Мотор родстеру достался самый обычный: 2-литровый V-образный 16-клапанник развивает 136 л.с. и 191 Н.м. Wind оснащен 6-ступенчатой АКП с управлением на руле. Салон полностью обшит кожей, а органы управления отделаны вставками из анодированного алюминия. 19-дюймовые колеса рядом с такой роскошью уже не удивляют.
 Да, многие использованные здесь решения непрактичны и промышленно невоспроизводимы. Но это, в конце концов, лишь концепт. Французы показали, что еще способны ошарашить публику, мыслящую стандартно. 
 А статус концепта у Wind временный. Через два-три года родстер приведут к более привычному виду и запустят в производство. Но посетители нынешнего автосалона запомнят его именно таким – странным, местами нелепым и непохожим на других!
 Народ тре-бу-ет! 
 Новую 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> А6 – одну из самых долгожданных премьер нынешнего года – рассекретили незадолго до начала автосалона, так что к встрече новорожденной гости были уже готовы. Но взглянуть своими глазами, конечно, куда интереснее! Так какая же она, перелицованная A6? 
 Как и недавно явленная народу А8 W12 (о ней мы 
 <a href="/content/articles/2120-ih_otvet_shestisotomu/" target="_new">писали раньше</a>), среднеразмерный седан украшен хромированной трапециевидной решеткой – именно эта черта и сделает все новые модели 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> легко узнаваемыми. Вблизи можно полюбоваться на уже знакомый по старшей модели ксенон под сверхпрозрачными рассеивателями. Свет, как принято на серьезных автомобилях, можно заказать адаптивный, а дежурную дневную подсветку по последней моде обеспечивают светодиоды.
 Перемены коснулись и салона. Кожаная четырехспицевая баранка с крохотной копией фальшрадиаторной трапеции смотрится внутри А6 так же уместно, как и на А8, а электромеханический стояночный тормоз позволил отказаться от привычного рычага. Его место во всех версиях занимает удобный подлокотник. Пассажирам и водителю обещан невиданный оперативный простор: новое поколение прибавило в базе 83 мм, изменились и габариты: в длину A6 теперь измеряется 492 сантиметрами – это на 12 см больше; кроме того, машина «пополнела» на 5 см и немного подросла.
 Из пятерки предназначенных для A6 моторов три – бензиновые: 4.2 V8 (335 л.с.), 3.2 V6 FSI (255 л.с.) и 2.4 V6 (177 л.с.), но можно выбрать и наддувный дизель объемом 2,0 или 3,0 л. Не огорчит и выбор коробок: 6-ступенчатая «механика» включена в базовую комплектацию, за обладание АКП Tiptronic или усовершенствованным вариатором Multitronic придется доплачивать. 
 Уже весной новинка поступит в продажу. И обязательно вызовет интерес в нашей стране: A4 и А6 – лидеры российских продаж прошлого года. Ну а исполнения Avant придется ждать до следующего года. Маркетинг-с.
 А теперь посмотрите вверх...
 FIAT выставил на подиум прототип Trepiuno. Этой малюткой концерн хочет напомнить о своих первых массовых моделях – например, о «мышонке» 
 <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a> Topolino, популярном в 30-е годы прошлого века. Общий стиль нарекли «назад в будущее». 
 Машина на укороченной базе нового Panda вышла более чем компактной – всего 3,3 м в длину, но пассажирам за счет уменьшенных свесов, приподнятой крыши, тонких спинок сидений и нескольких вариантов трансформации салона оставлен максимум места. Trepiuno вмещает лишь троих взрослых и одного ребенка – микро как-никак. Но зато с комфортом. В автомобиле реализована идея «небесного купола»: ветровое стекло переходит в прозрачную крышу, так что гости нео-«мышонка» могут любоваться звездами прямо в пути. 
 Экстерьер постарались оформить просто, но изящно. Вот только «горбатая» третья дверь и добродушный передок с круглыми фарами делают Trepiuno поразительно похожим на 
 <a href="/auto/Nissan/Micra/">Nissan Micra</a>. Одними дорожками ходим, товарищи?
 Раз, два, TRIXX!
 Похоже, конструкторы немного перегнули палку: ну ладно японцы с их крошечными островами, но неужели на дорогах Германии стало ТАК тесно? Ан нет! Крошечный колобок, оказывается, будет востребован позже. А покамест машина имиджевая – сродни зеленому галстуку под оранжевый пиджачок. 
 Родители малыша прикинули, что в городском авто обычно перемещается один, максимум два пассажира. Значит, и много багажного места ни к чему. Скорости опять же не те, чтобы думать об устойчивости и обтекаемости. Полученный в итоге куцый хэтчбек (всего 3,04 м в длину, 1,66 в ширину и 1,57 в высоту) способен, тем не менее, везти четверых. Но только если один из них – ребенок. И только если совсем без вещей. Но такие крайности для TRIXX – скорее исключение. Его хозяин предпочтет кататься в одиночку – на работу или к друзьям, в ближайший маркет за пивком. Впрочем, в случае чего TRIXX справится с задачей посерьезней. Нужно только сложить задние сиденья, а спинку переднего откинуть назад – и образуется ровная грузовая площадка с одним-единственным сидячим местом. В получившемся объеме (890 л) уместится даже велосипед. Не спасует кроха 
 <a href="/auto/Opel/">Opel</a> и перед длинномером: доски для дачи и новогоднее дерево можно просунуть в салон через заднее окно. Любопытно, что тыльная дверь в привычном понимании здесь отсутствует, то есть формально TRIXX – не совсем хэтчбек...
 При всей своей рациональности машина не без излишеств, присущих концептам. Серийный микробус (если он вообще будет) наверняка лишится сдвижной стеклянной крыши и дверей с электроприводом.
 Настоящий баг
 Ободренная успехом концепта PM, 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> снова выступила в жанре мини-транспорта. Свежесочиненный аппарат, рассчитанный на пару инфантильных персон, получился еще более странным. Да к тому же похожим на отрастившего колеса инопланетного жука. Ни одного привычного взгляду решения – даже эмблема 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> на металлическом инсектоиде выглядит как-то чересчур обыденно. 
 Недоразумение зовется MTRC (Motor Triathlon Race Car, или гоночный болид для триатлона). Да-да, это спорткар. И весьма своеобразный: каждое из четырех колес приводится собственным электромотором, а питание обеспечивают топливные ячейки... Но главное – MTRC способен пробираться по любой местности. Назначение концепта по традиции зашифровано в названии: рейсинг, городская толчея и офф-роуд. Это что же – малявка лезет во внедорожники?!
 Вопреки первому впечатлению машину спроектировали на Земле, в европейской дизайн-студии ED2. Концепт еще раз доказывает, что сегодня 
 <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> ставит на молодежь. А очередным шагом к сближению станет... возможность погонять на MTRC в новой версии компьютерной игры «Gran Turismo»!
 
 Фото фирм-производителей
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42664, 42665, 42666, 42667, 42668, 42669, 42670, 42671, 42672, 42673, 42674, 42675, 42676, 42677, 42678"></div>

Долой клаустрофобию!

ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ
 Но стоило пройти пару сотен метров от парковки и подняться по ступеням выставочного центра Кобо, где только-только открыл двери автосалон NAIAS 2004, атмосфера радикально изменилась. Полиция с собаками, тщательный досмотр при входе и, как уверяют, скрытое наблюдение секретных служб - комар не проскочит! Вспомнил рассуждения героини "Бриллиантовой руки" о городах контрастов...
 Шестьдесят пять тысяч квадратных метров пестроты и разнообразия: эклектичные концепт-кары соседствуют с практичными серийными моделями, а эпатирующие родстеры и купе с шестизначными числами на ценниках стоят бок о бок с огромными, но недорогими по американским меркам пикапами и вседорожниками. Уровень интереса публики к той или иной машине явно зависит от доступности. Логично: сделать автомобиль ценой в сотню тысяч попроще, чем удивить хорошей, но доступной машиной.
 
 МЕРКАНТИЛЬНЫЙ ИНТЕРЕС
 Такого обилия серийных новинок и концепт-каров от фирм Большой Тройки Детройт, вероятно, не видел давно.
 Презентацию " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Шевроле Корвет</a>" шестого поколения сервировали с помпой: более 2000 журналистов, телевизионщиков и фотографов собрали в Детройтском оперном театре. Переехав в Кобо, "Корвет" собирал вокруг себя столько народу, что сфотографировать родстер удалось далеко не с первой попытки. Черты классических "корветов" 1960-х придали новинке с учетом нынешних требований к аэродинамике и моды ХХI века. Под капотом подобающий такому автомобилю 400-сильный мотор. По расчетам "Дженерал моторс", объем продаж "Корвета" составит до 40 000 штук в год.
 В "группе поддержки" - молодежный "Шеви-Кобальт" и приходящее на смену модели "Гранд Ам" семейство "Понтиак-G6" 2005 модельного года, в которое войдут седан, купе и кабриолет. G6 - первая ласточка перемен в подразделении "Понтиак": "Джи-Эм" намерен вернуть этой марке спортивный имидж.
 Впрочем, взгляды чаще притягивал другой "Понтиак", получивший статус серийного спустя два года после первого появления на публике, - броский родстер "Солстис". Симпатии публики имеют вполне меркантильную основу: 170-сильный автомобиль с пятиступенчатой механической коробкой и задним приводом поступит к дилерам по цене менее 20 тысяч.
 Но по-настоящему спорить в притягательности с ярко-красным " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Шевроле Корвет</a>" могли немногие машины. Среди них, конечно, " 
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Форд Мустанг</a>". Еще бы! Дизайн, напоминающий о первой легендарной версии, шести- или восьмицилиндровые двигатели мощностью 202 и 300 "лошадок" и... стартовая цена менее 20 тысяч долларов! Похоже, "фордовцы" попали с этой машиной точно в яблочко и чрезвычайно этим довольны. Недаром главный дизайнер Джей Мейз, расхаживая вокруг "скакуна" на презентации, назвал его "душой "Форд мотор".
 Да, конкурировать с американцами по соотношению цена - качество европейцам крайне сложно, особенно учитывая снижение курса доллара по отношению к евро. Вот седан "Форд-Файв Хандред", которым сменят устаревший "Торус". Просторный салон, огромный багажник, передний или полный (!) привод, шестиступенчатая автоматическая коробка передач или вариатор в сочетании с трехлитровой "шестеркой"... При вполне демократичной цене все это сулит неплохой спрос.
 Вероятно, успех ждет и седан " 
 <a href="/auto/Chrysler/300C/">Крайслер 300С</a>", а также его аналог с кузовом универсал " 
 <a href="/auto/Dodge/Magnum/">Додж Магнум</a>". Эти заднеприводные автомобили, построенные на базе "Мерседес-Бенц Е", первыми в линейке "Крайслер" оснастят системой для отключения цилиндров V-образной 5,7-литровой "восьмерки" "Хеми", что позволит экономить 10-20% топлива. Помимо топ-версии мощностью 340 л. с., предлагают "Магнум SE" с шестицилиндровыми моторами объемом 2,7 и 3,6 л - 190- и 245-сильными. Базовая цена такой версии - менее 23 тысяч долларов.
 А еще "Крайслер" "выстрелил" тремя серийными кабриолетами: "РТ Крузер", "Кроссфайр" и " 
 <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Джип Рэнглер</a> Анлимитед", обновил мини-вэн "Таун энд Кантри". И это, уверен глава фирмы Дитер Цетше, только начало. Он пообещал в течение ближайших трех лет представить 25 (!) новых моделей.
 
 СКАЗКА ЛОЖЬ, ДА В НЕЙ НАМЕК
 Оставим на время практичное, чтобы немного пофантазировать - посмотрим на концепт-кары. На пресс-конференции "Даймлер-Крайслера" под прицел фотокамер гордо выкатили "Крайслер-МЕ 4-12". "Этот проект один из самых секретных не только для посторонних глаз и ушей, но и внутри нашей фирмы", - заявил глава дизайн-центра "Крайслер" Тревор Крид, добавив, что в истории фирмы нет похожей машины, поэтому руки у конструкторов и дизайнеров были развязаны.
 Результат свободного творчества - эпатирующий родстер среднемоторной компоновки. Его 6-литровый 12-цилиндровый мотор с четырьмя турбонагнетателями развивает 625 кВт/850 л. с., или 142 л. с. с литра. Такая литровая мощность - рекорд для американских двигателестроителей. Семиступенчатую трансмиссию с последовательным переключением и двухдисковое сцепление доверили сконструировать британской фирме "Рикардо". Ее спецам удалось снизить скорость переключения до минимума в 200 миллисекунд. Заявленные характеристики родстера - 2,9 с на разгон до сотни, "максималка" - 400 км/ч! Представители фирмы утверждали: "4-12" не унаследовал платформу "Мерседеса-SLR", но намекнули: это - не просто концепт-кар, а прототип будущей серийной модели.
 В довесок к "4-12" на стенде "Доджа" поставили двухместный спортивный хэтчбек "Слинг Шот", сконструированный на платформе... "Смарта". Машину приводит трехцилиндровый 100-сильный мотор (он за задними сиденьями), момент на колеса передает пятиступенчатая "механика". Тревор Крид уверен, что перспективы серийного производства весьма высоки. Правда, по неофициальной информации некоторые специалисты сомневаются, удастся ли подогнать компактный "Слинг Шот" под ужесточающиеся требования пассивной безопасности.
 "Дженерал моторс" прибегла к помощи европейской дизайн-студии "Пининфарина", которая "нарисовала" американцам два концептуальных автомобиля - "Шевроле-Номад" и "Сатурн-Кёрв". Любопытно, что концепты, как и серийный "Солстис", построены на новой заднеприводной платформе "Каппа", позволяющей в широком диапазоне варьировать габариты и колесную базу.
 
 СТАРОСВЕТСКИЕ ХРОНИКИ
 Европейские фирмы привезли в Детройт самые интересные новинки, в первую очередь - наиболее дорогие машины.
 Приезжим гвоздем салона, безусловно, стала "Феррари-612 Скальетти", которую благословил сам глава "Феррари" Лука ди Монтеземоло. По его словам, премьера "Скальетти" в Детройте - "дань 50-летней любви между "Феррари" и американскими покупателями".
 "Фольксваген" подготовил для Детройта сюрприз: "Концепт Т". Созданный по мотивам древних "кюбельвагенов" - армейских версий "жука", концепт причудливо сочетает черты вседорожника, купе и тарги: задняя часть крыши съемная, как и задняя дверь. Еще один нюанс - навешенные на передние стойки двери, открываясь, взмывают вверх. За столь необычной оболочкой скрыты вполне земные агрегаты: 214-сильный мотор и полноприводная трансмиссия "4-Моушн". По словам представителей фирмы, "Концепт Т" - нечто большее, нежели воплощенный в металле эскиз. Остается только гадать, что они имеют в виду.
 В обширной экспозиции "Ауди" публику привлекал 12-цилиндровый 6-литровый 
 <a href="/auto/Audi/A8/">А8</a>, а главной достопримечательностью стенда 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в промерзшем до минус 15 по Цельсию Детройте стал кабриолет 645 Ci, чей складной верх в считанные секунды автоматически прикрывает головы ездоков на скорости до 30 км/ч. За "свежий воздух" придется выложить 76 995 долларов - настоящий автомобиль-мечта!
 Англичане из "Астон-Мартина" также связывают большие надежды с американским рынком кабриолетов, поэтому именно здесь показали модель "DB9 Воланте". В прошлом году "Астон-Мартин" реализовал около 1500 машин, большинство из них ушли в США.
 Неослабевающую любовь Америки к вседорожникам использовали почти все фирмы. Среди самых стильных "проходимцев" - "Стормер": этот концепт намекает на ближайшие планы "Ленд-Ровера" составить конкуренцию " 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Порше Кайен</a>на".
 
 ЛЕГАЛЬНЫЕ ЭМИГРАНТЫ
 Ступив некогда на американское побережье, японские производители здесь прочно укрепились. Выбившись в лидеры в классе седанов и вседорожников, они нацелились на "святое" для Америки - пикапы. К 2005 году "Хонда" обещает выпустить полноразмерный пикап на базе "Хонды-Пилот" и "Акуры MDX", включая пятиместный вариант и полноприводную модификацию. Как будет выглядеть первый пикап в истории "Хонды"? Вероятно, похожим на представленный в Детройте концепт SUT.
 "Мицубиси" не осталась в долгу, ответив "Хонде" городским вседорожником "Спорт Трак Концепт" на 
 22-дюймовых колесах, оснащенным восьмицилиндровым 235-сильным мотором производства "Крайслер".
 "Тойота" показала концепт FTX - предвестника следующего поколения "Тундры". Примечательно, что фирма "всерьез рассматривает" возможность производства гибридного полноразмерного пикапа - с V-образной "восьмеркой" и электромотором.
 Во время NAIAS 2004 по традиции выбирают североамериканский легковой автомобиль и вседорожник года. Как и в европейском конкурсе, судьба награды в руках полусотни журналистов, но лишь из США и Канады. Глядя на список претендентов, можно судить о пристрастиях американцев: броский родстер "Кадиллак-XLR", роторное купе "
 <a href="/auto/Mazda/RX-8/">Mazda RX-8</a>", роскошный вседорожник "
 <a href="/auto/Cadillac/SRX/">Cadillac SRX</a>", пикап " 
 <a href="/auto/Nissan/Titan/">Ниссан Титан</a>". А впереди - " 
 <a href="/auto/Toyota/Prius/">Тойота Приус</a>" и, конечно же, "
 <a href="/auto/Ford/F150/">Ford F150</a>". Экономичный гибридный седан и прожорливый громоздкий пикап... война миров? Нет - страна контрастов...
 Общее впечатление от мотор-шоу приблизительно такое же: борьба, но и слияние противоположностей. Огромные вседорожники становятся экономичными благодаря гибридным силовым установкам; эффектные купе, внешне ни дать ни взять - породистые суперкары, умудряются сделать недорогими... Вдобавок каждая фирма расширяет гамму моделей, пополняя ее большими и маленькими, "бюджетными" и престижными, многофункциональными и "узкоспециализированными" автомобилями. Каждый старается угодить нашим, столь непохожим вкусам.
 ФОТО: АЛЕКСАНДР БАТЫРУ
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="47940, 47941, 47942, 47943, 47944, 47945, 47946, 47947, 47948, 47949, 47950, 47951, 47952, 47953, 47954, 47955, 47956, 47957, 47958, 47959, 47960"></div>

Партия в американку

Пименов Илья

Несчастные участники сей пестрой экспозиции со вздохом наблюдали, как многие посетители, купившие билет за 50 рублей, не задумывались о ценности выставленных экспонатов и ощупывали (даже ковыряли) все, до чего могли дотянуться. Тюнеры относились к этому стоически - ничего, мол, дело житейское, поломают - новое прикрутим, еще лучше будет. А вот реставраторы еле сдерживались...
 По поводу мешанины: заметьте, сейчас не так много людей, увлекающихся "просто автомобилем" и с равным интересом осматривающих, скажем, 
 <a href="/auto/Buick/">Buick</a> 1958-го и болид формулы "Русь" (такое соседство иногда встречается). Да и реставраторы с тюнингаторами, как правило, не очень дружны... Может быть, стоит сделать несколько небольших экспозиций, объединенных одной тематикой, вместо крупной и разрозненной? И проводить их в зависимости от настроений публики: тюнинг - на открытых площадках, подешевле, подемократичнее, ретро - под крышами, в экспоцентрах? Все равно у нас таких выставок пока не очень много, и желающие смогут посетить все до одной.
 Так что прятаться в Сокольниках - не метод. Пусть лучше ретроводы раздышатся... 
 
 Фото Андрея БОЙКО
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42553, 42549, 42554, 42550, 42555, 42551, 42556, 42552, 42557, 42558, 42559, 42560, 42561, 42562, 42563, 42564, 42565, 42566, 42567, 42568"></div>

Прячемся в Сокольниках

Пусть будет роскошью!

Большая часть стендов рекламировала передовую ремонтную базу: посетителей глушили работающей пневмотехникой, шиномонтажными станками, автогеном и пр. Не-оптовики и не-производственники любовались сверкающим инструментарием, коленвалами и раритетами. Были и совсем неожиданные вещи типа комфортабельных кресел для экспресс-поездов.
 Отдельная часть выставки - ретро. "Олдтаймер-галерея" - салон старинных, редких и экзотических автомобилей - объявила своей задачей-максимум помочь реставраторам найти материалы, запчасти, литературу и, если повезет, клиентов. Специально из Англии пригласили поучаствовать Колина Крабба (в прошлом году он участвовал в автопробеге старинных автомобилей во главе с принцем Кентерберрийским, а еще раньше заведовал продажей автораритетов в аукционном доме Christies), владельца фирмы, выпускающей ретрозапчасти. Радовала глаз яркая экспозиция антиков - проекта "Старое время". Рядом, оправдывая тему выставки, лежали древние запчасти, покрытые патиной времени... 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42503, 42504"></div>

Это сладкое слово "ремонт"!

Если и совпадение, то приятное: 
 <a href="/auto/Opel/Tigra/">Opel Tigra</a> TwinTop представят на Женевском автошоу, как раз накануне 8 марта. Уже к бархатному сезону машина появится в продаже.
 Что главное для женского авто? Никакого физического труда! Только удовольствие. Чистые руки и хорошее настроение хозяйке купе-кабриолета обеспечат электроприводы складного верха и крышки багажника. Версия с коробкой Easytronic и вовсе получается роботизированной: знай себе рули, попутно поправляя свободной рукой макияж.
 С собой можно взять только одного попутчика - на соседнем кресле будут уместны и подруга, и любимый. Но у первой Tigra обязательно вызовет зависть, а у второго - недоумение: откуда столько прыти в крохотной машинке? Все просто: 1,4-литрового Ecotec (90 сил) легенькой Tigra хватит с запасом. Те же, кто выберет TwinTop со 125-сильным мотором, смогут похвастаться перед удивленным пассажиром: "Так мы с ней регулярно в фитнесс-клуб ездим!"
 Вот вам, красавицы, и весенний подарочек. А живописный орнамент - дело наживное. Нарисуют.
 
 Фото GM
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42593, 42594, 42595, 42596, 42597"></div>

Тигра в бикини

Светлана Тарасенко

Старт <a href="https://www.zr.ru/content/news/945111-astronavty-nasa-pereseli-na-no/">космического</a> корабля Crew Dragon с российским космонавтом
Александром Горбуновым к Международной космической станции перенесли на 28
сентября 2024 года. О новых сроках сообщили в госкорпорации Роскосмос.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«По сообщению NASA, запуск к МКС корабля Crew Dragon
с космонавтом Роскосмоса Александром Горбуновым отложен на 28 сентября», –
говорится в тексте сообщения.



Представители госкорпорации уточнили, что запуск корабля
будет осуществляться ракетой-носителем Falcon-9 со стартового комплекса
площадки 40 в 20:17 мск. Полет состоится в рамках соглашения о перекрестных
полетах Роскосмоса и НАСА. Напомним, запуск переносился уже несколько
раз, последний раз полет был намечен на 26 сентября текущего года.



Источник: <a href="https://t.me/roscosmos_gk/15048">t.me/roscosmos_gk</a>

Старт корабля с российским космонавтом снова перенесли: известна дата

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Решение Ford прекратить производство ряда популярных
моделей, таких как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, вызвало бурные обсуждения
среди автолюбителей и экспертов. Компания, похоже, решила распрощаться со «скучными»
автомобилями и перейти к созданию «культовых» моделей, делая ставку на
электрические кроссоверы и коммерческий транспорт.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

По словам генерального директора, Ford Джима Фарли, причина
кроется в желании компании переориентировать свои инвестиции. «Скучные» модели,
такие как Fiesta и Focus, несмотря на свою популярность, больше не приносят
ожидаемой прибыли. Вместо этого Ford планирует сосредоточиться на разработке
электромобилей, таких как Explorer и Capri, построенных на платформе Volkswagen
MEB. Эти модели станут аналогами VW ID.4 и ID.5, предлагая потребителям
стильный и современный дизайн, а также высокую автономность.

Внезапное решение Ford отказаться от моделей, которые долгое
время были символом бренда, вызвало недоумение у многих. Fiesta и Focus – это
автомобили, которые покорили сердца нескольких поколений водителей. Их
простота, практичность и доступность сделали их популярными во всем мире.
Однако, похоже, Ford решил сделать ставку на более «зажигательные» модели, которые
были бы в состоянии конкурировать с такими брендами, как Porsche. Компания
надеется, что такие автомобили, как Bronco, Mustang и Raptor, помогут Ford укрепить
свою позицию на рынке. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69158-ford-hochet-perestat-delat-skuchnye-avtomobili">SpeedMe</a>

Ford отказался от своих популярных моделей, назвав их скучными: грядут большие перемены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Если с дорогами у нас всегда было не очень, то с вездеходами – видимо, в силу своеобразной компенсации – просто прекрасно. Советское время подарило нам огромное количество занятных машин, на которые ныне бывает так интересно взглянуть. Часть из них собрана в свежем видео.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Многие из этих машин поражают еще на стадии знакомства с внешностью. Как раз из таких – плавающий вездеход ЗИЛ-136, разработанный специалистами легендарного СКБ ЗИЛ в 1957 году. Экспериментальная машина создавалась с прицелом на использование в армии.Выглядит ЗИЛ-136 фантастически круто даже по нынешним временам. Техническая начинка была под стать футуристичному облику: несущий кузов, три ведущих моста, из которых передний и задний – управляемые... Об этом и других потрясающих советских вездеходах – в новом видео!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239028&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-226625506_456239028">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Просто зверская проходимость! Очень интересные вездеходы СССР

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский рынок люксовых автомобилей пополнился необычным
предложением: на сайте бесплатных объявлений появился подержанный Aurus Senat в
секретной спецверсии Aurora. И хотя автомобиль прошел всего 13,5 тысяч
километров, его цена впечатляет – 48,5 миллионов рублей!<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aFBxlV9oyd3I5-4jkAELog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Спецверсия Aurora была задумана как ограниченная серия из
десяти автомобилей в шоколадном цвете кузова, с салоном из светло-коричневой
кожи, антрацитовыми дисками и декоративной полосой вдоль боковин. Однако, по
словам продавца, было выпущено лишь пять таких машин. 

Aurora выделяется нестандартным оформлением как экстерьера,
так и интерьера. В спецверсии включены все доступные опции. В отличие от
стандартных версий Aurus Senat, комплектация Aurora отличается черными дисками.
Наличие специальных шильдиков и табличек подтверждает принадлежность автомобиля
к Aurora.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Aa8kkA052sz82ZfEqN2vgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> 

В прошлом году Aurora стоила на 4,5-6 миллионов рублей
дороже стандартной версии Aurus Senat. Сейчас же, за подержанный седан с
пробегом всего 13,5 тысяч километров просят практически как за новый. Помимо Aurora, в классифайдах представлены еще несколько вариантов
Aurus Senat 2021-2023 годов выпуска. Цены на них варьируются от 47,5 до 50
миллионов рублей за новые автомобили и от 30 до 45 миллионов рублей за подержанные.Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/aurus/senat/1125083402-11212563/">Auto.ru</a>

В России замечен в продаже Aurus Senat в секретной спецверсии: что в ней особенного?

Интерьер Aurus Senat Aurora

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Focus

Автомобиль Ford Focus: новости, обзор, машина Форд Фокус — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Focus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Focus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Форд Фокус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Focus: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Фокус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Ford Focus: первая встреча с универсалом

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Honda Civic: респектабельная эмоциональность

«За рулем»

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix35

Автомобиль Hyundai ix35: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 35 — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai ix35  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix35: читайте профессиональные новости про авто модели Хендай Ай Икс 35 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix35: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Ай Икс 35 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ix55

Автомобиль Hyundai ix55: новости, обзор, машина Хендай Ай Икс 55 — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai ix55  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai ix55: читайте интересные новости про авто модели Хендай Ай Икс 55 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ix55: читайте тематические статьи про авто модели Хендай Ай Икс 55 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417219-ochered-6/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c0dXMr-DSq8FI2ejhXVEeg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141539_ochered.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217760" /></a>
 Масштабный внедорожный тест-драйв автомобилей Hyundai, который организовали компания Block Motors и страховая группа МСК, стал в тот день настоящим событием не только для искушенных автомобилистов, но и для всех посетителей Парка «Дракино».
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417220-vid/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tumbi0DX_FUgT5YnpUqYsA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141540_vid.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217755" /></a>
 Для испытания русской зимой и заснеженными дорогами дилер предоставил все  популярные полноприводные модели корейской марки: Hyundai ix35, Hyundai ix55 и Hyundai Santa Fe New. Специалисты компании Block Motors совместно с сотрудниками Парка «Дракино» оборудовали внедорожную трассу с подъемами в 45 градусов, перепадами высоты в 5 метров и крутыми - более 90 градусов - поворотами. Кое-кто из гостей праздника с удовольствием опробовал эту трассу на собственных автомобилях, большинство же предпочли испытать модели, предоставленные Block Motors.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417221-zapis/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uTtUTpfRAJNGPXhG5LNiGQ=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141540_zapis.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217756" /></a>
 Для тех, кто хотел протестировать автомобили в стиле классического тест-драйва, но с элементами бездорожья, в парке была организована дополнительная трасса.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417222-trassa-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iw8TuzcM_8VahsnU2ErWlg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141541_trassa.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217757" /></a>
 Участники имели возможность оценить технические характеристики автомобилей и сразу познакомиться со специальными предложениями на покупку, а также узнать о скидках на обслуживание в сервисном центре компании Block Motors.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417223-test-drive/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dKY1YRZC32iR8y2Oz6ycNA=s800" width="800" height="535" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141542_test_drive.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217759" /></a>
 Масса поклонников в этот день появилась у компактного кроссовера ix35 – эффектного, с яркой спортивной внешностью и щедро оснащенного. Более внушительный по габаритам Santa Fe пользовался у участников тест-драйва не меньшей популярностью, несмотря на то, что многие гости Парка «Дракино» уже сделали выбор в его пользу. Автомобиль Hyundai Santa Fe New  (клиренс – 210 мм) на снежной трассе смог в очередной раз подтвердить свои незаурядные внедорожные повадки. Самый крупный в линейке Hyundai ix55 также порадовал испытателей отменной проходимостью, уютным  салоном  и комфортабельной подвеской.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417224-test-drive-3/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PAcyT_sc72ZN6nUvxpDWw=s800" width="800" height="538" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141543_test_drive_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217763" /></a>
 Праздник собрал более 300 гостей, которые провели свыше 200 тест-драйвов. Но он не стал бы таким запоминающимся, если бы не разнообразные конкурсы и соревнования.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417225-test-drive-6/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ojz5BvcHb4vuhCGt7UGJOw=s800" width="532" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141544_test_drive_6.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217764" /></a>
 Итогом мероприятия стало выявление победителей. Cреди участников состязания под названием «Спринт» оказался настоящий рекордсмен, чей результат прохода снежной трассы в 1 минуту 46 секунд никто не смог не только превзойти, но хотя бы повторить, да даже просто приблизиться. Достойной наградой представителю российского клуба Hyundai Santa Fe, который пожелал остаться неизвестным, стали подарки на сумму 80 000 рублей.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417226-test-drive_5/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DbCzdOfXGX1-1liu1GQsWA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141545_test_drive_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217765" /></a>
 Партнеры мероприятия Банк«УралСиб», страховая компания «Ингосстрах», а также компания Shell вручили подарки не только победителям соревнований, но и всем гостям мероприятия.
 В течение всего праздника дилер угощал гостей гречневой кашей с тушенкой из настоящей полевой кухни и вкуснейшим шашлычком.
 
 <a href="/images/articles/417216-startoval_vesennij_sezon_test-drajvov/417227-test-drive_1/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/awLLXORrd1wjBQr_RQ8JGw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c0/417216/201203141546_test_drive_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-217766" /></a>
 Ведущий специалист  компании Block Motors по связям с общественностью Марина Соловей рассказала, что для дилерского холдинга, ведущего свою историю с 1991 года, столь масштабный выездной тест-драйв стал первым, но – учитывая тот успех, с которым прошел праздник зимне-весеннего внедорожного драйва, – далеко не последним.
 Для тех, кто выбрал Hyundai и Block Motors, все только начинается!
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="217755, 217756, 217757, 217759, 217758, 217760, 217761, 217762, 217763, 217764, 217765, 217766"></div>

Стартовал весенний сезон тест-драйвов

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/362973-suzuki_zaswiftilas_po_vsej_rossii/362975-swift_drive_day_3_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b5zXT_Z0EwciD6N89TmDRg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/362973/201109221135_swift_drive_day_3_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202126" /></a>
 В течение августа и сентября 2011 г. Suzuki Swift путешествовал по стране: в Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Санкт-Петербурге и Москве прошли тест-драйвы нового поколения популярного автомобиля. Около трех тысяч человек смогли испытать Swift, а более пяти тысяч гостей просто отлично провели время - организаторы превратили каждый тест-драйв в настоящий праздник для всей семьи.
 
 <a href="/images/news/362973-suzuki_zaswiftilas_po_vsej_rossii/362976-swift_drive_day_5_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vxz3sHP5UzRVu5y4MjN-eQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/dd/362973/201109221135_swift_drive_day_5_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202125" /></a>
 Для испытаний можно было выбрать одну из трех модификаций Suzuki Swift – GL (с МКП или АКП) и GLX (с АКП). Москвичи также смогли протестировать и новый трехдверный SWIFT, поступивший в продажу в России в начале сентября.
 В каждом городе участникам тест-драйва предлагали выполнить несколько дорожных и внедорожных заданий, включая имитацию разгона со светофора и экстренного торможения, объезд препятствия на высокой скорости, скоростной слалом, преодоление выступающих люков и бордюров. Испытания позволили участникам тест-драйва не просто проехать за рулем нового автомобиля несколько сотен метров, но и оценить динамические характеристики Suzuki Swift.
 Напомним, новое поколение Suzuki Swift  представили в этом году. Несмотря на преемственность внешнего облика, специалисты Suzuki создали абсолютно новый автомобиль. Модель сохранила  спортивный дизайн, уровень  безопасности и комфорта, а также динамические характеристики и при этом получила новый двигатель, а вместе с ним снижение уровня потребления топлива и вредных выбросов в атмосферу, расширенную колесную базу, усовершенствованную систему рулевого управления, современные материалы отделки салона.
 По результатам крэш-тестов Euro NCAP новый Suzuki Swift получил наивысшую оценку «пять звезд».
 А во Франкфурте дебютировала 
 <a href="/content/news/359667-malenkomu_suzuki_sdelali_inekciju_zlosti/">спортивная версия хэтчбека Suzuki Swift</a>.

Suzuki заSWIFTилась по всей России

<a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359687-swift-77/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U1042TuI3E83NGPa3GXqiA=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/359677/201109140909_swift_77.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201275" /></a>
 Разница между
 <a href="/content/articles/264894-suzuki_swift_obmanshhik/"> пятидверкой</a>  и 
 <a href="/content/news/352760-trehdvernyj_suzuki_swift_pojavitsa_v_rossii_v_sentabre/">трехдверкой</a> невелика. Однако, «потеряв» две двери  и получив чуть более просторные  проемы для двух из трех оставшихся, юркий городской компакт обрел спортивность, и заявленный 
 <a href="/content/articles/325858-mazda_2_vs_suzuki_swift_fitnes-klub/">акцент</a> на «молодежность» модели стал более отчетливым.
 Пробираться на задний диванчик сподручнее с правой стороны — удобными рычажками на переднем пассажирском кресле за пару секунд сдвигаешь вперед и наклоняешь спинку сиденья. Чтобы освободить выход изнутри, правому заднему достаточно ногой нажать на педальку под опорой кресла.
 Задних седоков пространством, в сравнении с 
 <a href="/content/articles/320142-suzuki_swift_peugeot_207_mazda_2_ford_fiesta_vesna_na_ulicah/">5-дверным вариантом</a>, нисколько не обделили. На боковинах внутренней обшивки для них пристроили пластиковые подлокотники, ниже — углубления для бутылочек с напитками.
 
 <a href="/images/articles/359677-suzuki_vyvela_3-dvernyj_swift_na_ispytanija/359679-33-29/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jP5QCtDlPrUmTYJzYJKuYw=s800" width="800" height="544" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/359677/201109140908_33.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201271" /></a>
 Кузов Swift 3D «надет» на начинку с коробкой-«автоматом» модификации GL. Цена машины  — от 538 тыс. руб. Продавать купе в России начали 1 сентября.
 Подробностями о Swift Sport по телефону из Франкфурта c zr.ru поделилась пресс-секретарь представительства Suzuki в РФ Наталья Астафьева. Автомобиль, в сравнении с «гражданским» «Свифтом», переработан весьма основательно, но стиль, свойственный модели, остался узнаваемым. Машина чуть длиннее, стремительности облику придали вытянутые фары, отличные от «единокровных» собратьев бамперы, патрубки выхлопной системы. Шасси, разумеется, пожестче. Под капотом мотор объемом 1,6 л (136 л.с.), при котором механическая, обратите внимание, 6-ступенчатая коробка. Кузов может быть окрашен только в три цвета — синий, белый, красный. Остальная информация - в материалах наших корреспондентов, освещающих Франкфуртский автосалон-2011.
 Cколько будут стоить «спорты» в России, пока не определено. Но уже известно, что в салоны дилеров они поступят в 2012 году.

Suzuki вывела 3-дверный Swift на испытания

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки