Свежее

Лучшее

Мощный выступ на капоте не признак агрессивности, а скорее дань времени. Однокашников Passat сейчас воспринимают именно такими: «выпуклый» кузов, подтянутый резко вычерченными линиями, кристальная оптика, повторители поворотников в зеркалах и прочие атрибуты солидного, делового авто. Традиционную фальшрадиаторную решетку сохранили, а вот слишком прямоугольные фары пришлось обтесать – устарели. Octavia выросла по всем позициям: в длине хэтчбек прибавил 6 см, став при этом шире и выше (на 38 и 33 мм соответственно). Багажник и раньше был одним из самых объемистых в классе. Таковым и останется: к прежним 528 л прибавилось еще 32. Сколько же добра влезет в универсал?! 
 Первые Octavia будут предлагать с бензиновыми (1,4 л/75 л.с., 1,6 л/94 л.с.) и дизельными (1,9 л/96 л.с., 2,0 л/129 л.с.) моторами, позже появятся версии 1.6 FSI (106 л.с.) и 2.0 FSI (138 л.с.) с непосредственным впрыском.
 Вот и все. Предусмотрительные чехи дали самый минимум информации – для затравки. Остальное расскажут и покажут в первых числах марта тем, кто добудет недельный отпуск и билет в Швейцарию.
 Презентация второго поколения чешского бестселлера для России событие не рядовое. Новая Octavia может стать для концерна реальным шансом если не вернуть прежние позиции на нашем рынке, то хотя бы утвердиться в первой десятке.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42592"></div>

На октаву выше

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Детройт-2004 не нарушил традиций: россыпь спорткаров, мини-грузовиков и многолитровых концептов с сумасшедшими характеристиками и размытыми перспективами. Правда, тысячесильных монстров а-ля 
 <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> Sixteen и мотоциклов из далекого будущего в этот раз не показали. Хозяева поля сосредоточились на моделях, более приближенных к серии.
 Домашнее задание
 Обзор экспонатов принято предварять статистикой: 55 мировых премьер (большая часть не сегодня-завтра пойдет в серию), около 20 местных дебютов, 809 тысяч посетителей (не совсем рекорд, но внушает!) и 6500 аккредитованных журналистов. Всего же на тысяче квадратных экспо-футов красовалось более 700 автомобилей со всех концов мира. Американцы, питающие слабость к образно выраженным цифрам, подсчитали, что за время шоу выставочный центр «Кобо» съедает столько киловатт электроэнергии, что небольшому городу в 360 домов хватило бы на полгода. А входной билет – всего-то $12! За такой карнавал!!!
 General Motors выставила на подиум 
 <a href="/auto/Chevrolet/">Chevrolet</a> Cobalt – компакт со спортивным нутром. Место в гаражах ему освободит 
 <a href="/auto/Chevrolet/Cavalier/">Cavalier</a>, который вот-вот снимут с производства. Но куда больше посетителей притянул очередной римейк знаменитого короля дорог – 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Chevrolet Corvette</a> 
 <a href="/auto/Citroen/C6/">C6</a>. Культовому купе в шестом воплощении полностью переработали подвеску и «подтянули» кузов. После хирургической операции 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Corvette</a> укоротился примерно на 5 дюймов (около13 см) и чуть-чуть «похудел». Перенастроили и салон: интерьер образца 1997 года многим казался слишком аскетичным. Мотор – прежняя 6-литровая «восьмерка», доведенная до 400 л.с., но в планах GM уже маячит выпуск 700-сильной версии. Точную дату премьеры пока не называют, а базовые версии купе и кабриолета 
 <a href="/auto/Citroen/C6/">С6</a> появятся в продаже этой осенью.
 Экспозицию 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> украсило сразу несколько новинок. 
 <a href="/auto/Chrysler/300C/">Chrysler 300C</a> с 340-сильным мотором HEMI, коробкой-«автоматом», усиленными дисковыми тормозами, телескопической рулевой колонкой и отделкой салона в стиле «панцирь черепахи» американцы смогут оседлать уже весной, заплатив около $33 тысяч. 8-цилиндровый мотор объемом 5,7 л бывает не только мощным, но и экономичным: когда большая тяга не требуется, половину цилиндров можно «заглушить». Чуть позже в салонах «засветится» экстравагантный 
 <a href="/auto/Chrysler/PT Cruiser/">PT Cruiser</a> – на этот раз в открытом кузове. Его собрат 
 <a href="/auto/Chrysler/Crossfire/">Chrysler Crossfire</a> Convertible – плоть от плоти купе с мягким верхом. В боевую (прогулочную) готовность родстер приводится чуть более чем за 20 секунд.
 А в нише мини-вэнов сезона 2004/2005 тон будет задавать 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> Town & Country с системой Stow'n Gow («нагрузил – и в путь!»). Ее особенность – складные сиденья второго и третьего ряда. В «грузовом» режиме они образуют идеально ровный пол, причем для этого не нужно двигать тяжелые кресла. В днище предусмотрели отсеки для ручной клади, что обошлось компании в несколько сот миллионов долларов – пришлось перекомпоновывать агрегаты. Такую же систему инсталлировали на выставленный неподалеку 
 <a href="/auto/Dodge/Caravan/">Dodge Caravan</a>.
 А где же знаменитые внедорожники? Тоже рядышком. Сколько бы ни твердили скептики о вымирании марки 
 <a href="/auto/Jeep/">Jeep</a>, популярность она утратит не скоро. В Америке тоже немало людей, фанатеющих от «чисто джипов». Этим подавай такую машину, чтоб с хорошей проходимостью, живучую и с минимумом удобств. На паркетники они смотрят свысока, и вот как раз на таких «настоящих мущщин» рассчитан новый 
 <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Jeep Wrangler</a> Unlimited. Последнее слово в названии символизирует неограниченные возможности – вспомним слоган «Go anywhere, do anything» (в вольном переводе – «Мчись куда угодно и делай что хошь»). Безобразничать поможет удлиненная на 255 мм база, а в длину джип вырос на 380 мм. Дополнительные сантиметры отдали грузовому отсеку: «короткий» 
 <a href="/auto/Jeep/Wrangler/">Wrangler</a> вмещал разве что комплект клюшек для гольфа и годился скорее для поездок по городу, чем для покорения прерий.
 Третий член «большой детройтской тройки» – 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company выступил с 5-метровым городским седаном Five Hundred, универсалом повышенной проходимости Freestyle и очередной версией легендарного «Мустанга». Первый из них компания гордо именует кроссовером, ссылаясь на «выше-среднюю» для крупного седана вместительность и полный привод (опция). Руководство 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> видит в этой машине будущий флагман марки, преемника 
 <a href="/auto/Ford/Taurus/">Taurus</a>. Зато 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Freestyle – чистокровный кроссовер, конструктивно повторяющий многие особенности «пятисотого». Неудивительно: оба автомобиля построены на платформе Mazda6. Благодаря «универсальному» кузову и третьему ряду сидений он гораздо лучше подходит для загородных приключений. Freestyle «нагрузили» 3-литровым бензиновым V6 (200 л.с.) и вариатором. Привод полный или только на передние колеса, для покупателей поспокойнее.
 На совсем другую категорию граждан нацелен новый 
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Mustang</a>. Поклонники спортивных ретромоделей оценят удлиненную базу (шутка ли – 15 см!) и новое «лицо» – в равной степени традиционное и современное. «Жеребца» будут предлагать в двух вариантах: 4.0 V6 (202 л.с.) и 4.6 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> (300 л.с.). 
 На стенде 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> нашлось место и для седана 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> 2005 модельного года. Внешность изменилась незначительно, зато в списке комплектаций для седанов 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Focus</a> появилась версия ST c 2,3-литровым Duratec (151 л.с.). Пока ее собираются продавать только на родине...
 Восточный след
 Наравне с американскими концернами центр Детройта в эти январские дни захватили японцы, что неудивительно: здешний рынок для азиатов приоритетный. В Америке любят (и покупают – почувствуйте разницу!) дорогие автомобили – в отличие от более рациональной Европы. США, наверное, единственная страна в мире, где 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> в не меньшем, чем у нас, почете. Потому премьера спортивного седана 
 <a href="/auto/Lexus/GS/">GS</a> третьего поколения не прошла незамеченной. В продаже 
 <a href="/auto/Lexus/GS/">Lexus GS</a> появится только в будущем году, но машина уже готова к серийному производству. Покупателей должны привлечь полный привод и новые «мозги». Под аббревиатурой VDM (Vehicle Dynamic Management, система динамического контроля) скрывается множество датчиков, по сигналам с которых уменьшается или увеличивается момент на нужном колесе. Это позволяет избежать пробуксовки и срыва машины в юз на дорогах с плохим покрытием. Уважают в Америке и внедорожники 
 <a href="/auto/Nissan/">Nissan</a> – за «американский» размер, надежность и комфорт. Главным событием в этом жанре стала презентация 
 <a href="/auto/Nissan/Pathfinder/">Nissan Pathfinder</a> нового поколения. Легких путей автомобиль не ищет и годится для перевозки семи человек по относительному (читай – американскому) бездорожью. Перемещение отдыхающих доверят 4-литровому V6 мощностью 250 л.с. вкупе с 5-ступенчатой АКП и полным набором современных систем активной безопасности. 
 Японцы всегда учитывали особенности американского рынка и не боялись вкладываться в неперспективные по мировым меркам модификации. Будет такая и в случае с Pathfinder: уже готов пикап на его основе – 
 <a href="/auto/Nissan/Frontier/">Nissan Frontier</a>. Классом повыше и размером побольше – новый 
 <a href="/auto/Infiniti/QX56/">Infiniti QX56</a> (5,6 л, 315 л.с.), за основу которого взяли здоровяка 
 <a href="/auto/Nissan/Pathfinder Armada/">Pathfinder Armada</a>. В салонах супер-Infiniti ждут уже к апрелю, а стоить автомобиль будет не так уж дорого – от $50 тысяч.
 Корейцы отметились показом 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Kia Spectra</a> нового поколения. В США марка только набирает популярность – здесь купить бюджетный автомобиль не постесняется разве что студент. И все-таки машину показали именно в Детройте не без причины: 
 <a href="/auto/Kia/Spectra/">Spectra</a> II станет самой недорогой на этом рынке моделью с полным комплектом подушек безопасности (включая боковые «шторки»). Цена по здешним меркам и впрямь смешная – от $12 тысяч. Конкуренцию корейской «бомбе» составят хэтчбек 
 <a href="/auto/Suzuki/">Suzuki</a> Reno за $13–15 тысяч, красующийся там же, на выставке, и давно распробованная американцами малолитражка 
 <a href="/auto/Honda/Civic/">Honda Civic</a>. 
 Над Европой небо чистое
 Производители из Старого света обилием перспективного эксклюзива не баловали. 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 1-sеries, увы, не рассекретили – придется ждать Женевы. Неподдельный восторг вызвал «обескровленный» 
 <a href="/auto/BMW/6-Series/">BMW 6-Series</a>. Технически кабриолет повторяет донорское купе – потребовалось доработать силовую схему кузова и, конечно, предусмотреть дуги безопасности.
 Сперва появится только «топовое» исполнение 645Ci Convertible с 4,4-литровым 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>. Баварцы решили, что 333 л.с., 450 Н.м и коробка SMG – в самый раз для успешного начала. Что ж, не поспоришь. 
 На такой спор решится разве что будущий владелец Aston Martin DB9 Volante – еще одного «открытого» экспоната. Успех этого произведения искусства с неумирающим дизайном, алюминиевым кузовом и системами безопасности, созданными по технологиям 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>, гарантирует заоблачная цена – около $170 тысяч. Такой эксклюзив по карману не каждому даже в заокеанском буржуинстве. 
 В более «приземленной» категории отличился Jaguar: потренировавшись на модели 
 <a href="/auto/Jaguar/X-Type/">X-Type</a> (ее универсальное воплощение было явлено народу во Франкфурте), англичане взялись за серию «S». Подретушированный экстерьер сблизил престижный седан с «младшей» моделью «X» (что поделаешь, стремлением к унификации моделей одного семейства сегодня грешат все производители!). Покупатели топ-версии получат бонус в виде 18-дюймовых колес, переднего парктроника и «умного» круиз-контроля. 
 Словом, нынешнее шоу в Детройте целиком и полностью в теме предыдущих. Европейцу побывать на таком салоне интересно, но не более того. Как и нашим соотечественникам: горообразные траки и спорткупе и в Москве-то встретишь нечасто. Нам бы что-нибудь попроще – вот 
 <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> или, скажем, 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>... Но дух захватывает! В каком-то смысле североамериканский салон можно считать антиподом токийского: там – минимализм и технологичность, тут – циклопические размах и мощь. И скорость, конечно: тихоходные малолитражки по эту сторону Атлантики не в почете. Зато собственный «автомобиль мечты» среди экспонатов наверняка нашел каждый. В этом-то и фишка.
 
 Фото фирм-производителей
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42381, 42382, 42383, 42384, 42385, 42386, 42387, 42388"></div>

«Дерзкие и красивые», серия 16

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zmrYTSo3z5xBM2HF12WQ_A" width="419" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/45/10053/48435.jpg" class=" imp-image-47430" />
 
 ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 РЕШИТСЯ ЛИ "ТОЙОТА"?
 Вновь оживились слухи, что компания "Тойота" построит автозавод в России. Насколько, по-вашему, реальна такая перспектива? ALAN
 Будучи с визитом в Японии, премьер-министр РФ М. Касьянов обсуждал тему производства автомобилей с г-ном Х. Окуда, председателем совета директоров "Тойоты". Как нередко бывает после таких встреч, комментарии премьера звучали довольно оптимистично; японская же сторона лишь подтвердила, что вопрос находится в стадии рассмотрения.
 "Тойота" в прошлом году вошла в число лидеров по объему и темпам роста продаж в России - около 20 000 машин. Это заслуживает внимания. В последнее время, встречаясь с руководителями ведущих инофирм, я всякий раз интересовался, думают ли они начать производство в России. Ответы удивительно похожи: об этом стоит говорить, только когда здесь заметно повысится уровень наших продаж. Платежеспособный спрос, конечно, очень важен, но этого все же недостаточно для серьезных инвестиций в производство. Принимая такое решение, учитывают еще целый ряд экономических и политических предпосылок, взвешивают возможности и намерения конкурентов.
 Здесь стоит заметить, что г-н Окуда минувшим летом был в России, посетил 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> и некоторые заводы-смежники. Ясно, что не из простого любопытства. Но даже при положительном решении не стоит ждать российской "Тойоты" раньше чем через два-три года. Ведь помимо автосборочного, надо наладить выпуск многих комплектующих на современном уровне.
 
 ПОЛИС РЯДОМ С "ПРАВАМИ"
 Сам слышал, что один из руководителей ГАИ РФ объявил о решении не штрафовать с 1 января тех, у кого нет полиса ОСАГО, пока Дума окончательно не определится по этому закону. Теперь, выходит, штрафовать будут. АЛЕКСЕЙ
 Журнал не раз советовал заблаговременно обзавестись полисами, давая понять, что это неотвратимо. Обязанность ГИБДД штрафовать водителей, не застраховавших свою ответственность, определена Кодексом РФ об административных правонарушениях, и отменить ее могут только изменения в законе, а не указания должностных лиц. Так что с 1 января инспекторы ГИБДД начали штрафовать незастрахованных водителей. Правда, по словам начальника ГУ ГИБДД РФ Виктора Кирьянова, облав никто устраивать не собирается. Но при проверке документов, например, в связи с нарушением ПДД, будут контролировать, есть ли у вас страховка. Так что теперь полис ОСАГО всегда должен быть у водителя при себе, как и "права". Если забыл - инспектор составит протокол по статье 12.73 КоАП РФ: штраф 5 руб., а если вообще не застраховал свою гражданскую ответственность, придется раскошелиться на 500-800 руб. (статья 12.37 КоАП). Кстати, возить с собой нужно именно полис, а стикер, который выдали в страховой компании, должен быть наклеен в правом нижнем углу ветрового стекла - рядом с талоном техосмотра.
 И еще одно обстоятельство. По статье 27.13 КоАП РФ, отсутствие полиса страхования гражданской ответственности (независимо от того, забыли вы его дома или вообще не имеете) дает основание задержать автомобиль. Такая мера, как известно, предусмотрена во всех случаях, если у водителя нет документов, предусмотренных ПДД. Подробнее об этом читайте на с. 156. 
 
 ЗАЛОГ - ВЫШЕ КРЫШИ
 Правда ли, что многократно увеличился таможенный залог при ввозе в Россию подержанных иномарок? Что, для них совсем перекрывают границу? А. С.
 Действительно, приказом ГТК № 1411 (он введен в действие одновременно с Таможенным кодексом 1 января 2004 года) утверждены новые ставки депозита при ввозе автомобиля из-за границы. При этом залог увеличен многократно. За автомобиль от 3 до 7 лет - 3 тыс. евро (при мощности до 90 л. с.), 7 тыс. (90-150 л. с.), 15 тыс. (150-200 л. с.) и 25 тыс. (свыше 200 л. с.). Чуть мягче обошлись с "семилетками": за машину мощностью до 150 л. с. залог - 4 тыс. евро, свыше - 6 тыс. Правда, в ГТК РФ разъяснили, что по-прежнему не нужно оставлять залог при заезде из Европы в Калининградскую область - там можно растаможить машину и на месте получить российский ПТС. Та же процедура при въезде в Россию из Японии через Хасанскую таможню. Но в любом случае - нанесен очередной удар по перегонщикам.
 
 ЗАБЫТЬ О "НИВЕ"?
 Собираю деньги на недорогой вседорожник. Но старая "Нива", говорят, уже снята с производства. Так ли это? КОНСТАНТИН
 В 2003 году 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> собрал около 35 тысяч "нив" 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 - для внутреннего рынка и экспорта. На этот и следующий год план - по 15 тысяч. "Азия-Авто" в Казахстане соберет 3-5 тысяч карбюраторных 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3. Вот, собственно, и все, если не считать пятидверных 
 <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a> (их делают в ОПП ВАЗа), спрос на которые невелик. Так что потихоньку, видимо, придется забывать о доброй старой "Ниве". 
 
 В ДЕКАБРЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 151634 ЧЕЛОВЕКА.

Диалог в первую среду

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nt2X_6_Us-vFnZXiQGNs1Q" width="396" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f9/9977/48005.jpg" class=" imp-image-47000" />
 
 ДОРОГИЕ ЗАРУЛЕВЦЫ!С ПРИБЛИЖЕНИЕМ НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ НЕИЗМЕННО ОЩУЩАЕШЬ ПРИЛИВ ОПТИМИЗМА, НАДЕЖДЫ И УВЕРЕННОСТИ В ТОМ, ЧТО ЗАВТРА ВСЕ БУДЕТ ЛУЧШЕ, ЧЕМ СЕГОДНЯ. УБЕЖДЕН - БУДУЩЕЕ СОЗДАЕМ МЫ С ВАМИ, СВОИМИ ДЕЛАМИ И МЫСЛЯМИ. НАДЕЮСЬ, ЧТО ТЕ ЖЕ ЧУВСТВА ВЫЗОВЕТ И НАШ ОБНОВЛЕННЫЙ ЖУРНАЛ.С НОВЫМ ГОДОМ, ДРУЗЬЯ! ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ
 
 БОЛЬШЕ АВТОМОБИЛЯ!
 С интересом читал в последних номерах об экспедиции журнала во Владивосток. Одно только сомнение: дорога-то еще не достроена. Не поторопились ли?
 
 СЕРГЕЙ
 Нет. Как раз вовремя.За рулем" смело может записать в свой актив, что первым, собрав автомобили разных марок, познакомил своих читателей, общественность с трансконтинентальной автотрассой, значение которой выходит за российские рамки. Она должна стать своего рода осью межнационального общения для жителей Евразии - от Лиссабона до Владивостока и стран Тихоокеанского региона.
 Показательно, что вместе с нами отправились коллеги из популярного французского издания L'Automobile Magazine. И вот недавно в центре Парижа, в Автомобильном клубе Франции (кстати, одном из старейших в Европе), на ежегодной церемонии вручения премий этого журнала прошла презентация снятого нами в пробеге фильма. В зале находились руководящие лица грандов мировой автоиндустрии - "Пежо", "Ситроена", 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, "Даймлер-Крайслера" и многих других фирм, звезды автоспорта. Все они аплодисментами приветствовали инициативу "За рулем" - как было здесь подчеркнуто, одного из самых крупных автомобильных изданий Европы.
 Инициативы "За рулем" сегодня интересны европейцам, и наш автопробег - это не просто 10 тысяч километров до Владивостока, но, если хотите, еще и свидетельство готовности России к диалогу с миром и в автомобильной сфере.
 Наши читатели - участники этого диалога. Для них в этом году ЗР выходит с некоторыми изменениями, суть которых в двух словах - "Больше автомобиля". Больше - и в объеме разнообразной информации, открывающей каждый номер (она включает теперь премьеры новых моделей), больше в том, что связано с ответственным шагом приобретения машины, больше и в знакомстве с самими автомобилями - броские фото, внятные схемы и графики. Надеюсь, вы оцените все это.
 
 "КАЛИНА" УЖЕ ВСЕРЬЕЗ
 Слышал сообщение: в новом году наконец-то появится "Калина"! Даже дату начала выпуска называют - ноябрь. А что на самом деле? 
 ГУН
 По нашим сведениям, в январе 2004 года в ОПП ВАЗа действительно начинается сборка первых 15 авто "предпилотной серии". Это седан с 13-дюймовыми колесами, оснащенный восьмиклапанным двигателем 21114 (1600 смз). Потом последуют две подготовительные серии: "Пилот-1" - в апреле и "Пилот-2" - в середине лета. А в ноябре уже "Пилот-3" с обкаткой сборочного конвейера. После этого, скорее всего в начале 2005 года, приступят к сборке полноценной "Калины" для продажи - с АБС, подушками безопасности, устройством преднатяжения ремней и т. д. Надеюсь, освоение "Калины" даст ВАЗу второе дыхание, выведет производство на иной уровень. Редакция вскоре получит одну из "предпилотных" машин, так что читателей ждет подробный рассказ о новой модели.
 
 НОВЫЙ ШТРАФ
 Уже ясно - закон об ОСАГО вступает в силу. Значит, с нового года жди штрафа, если не купил полис. Но велико ли будет наказание? Сказано - от 500 до 800 рублей. По каким критериям один будет платить больше, другой меньше? Н. А.
 Никакого документа на этот счет, насколько мне известно, нет. Да, наверно, и не может быть. Должностное лицо, в данном случае сотрудник ГАИ, принимая решение, обязан дать справедливое наказание, соразмерное нарушению. Если оно, например, совершено впервые или в силу каких-то объективных обстоятельств, следует штрафовать по нижней планке. На практике часто бывает иначе - по максимуму! Поэтому лучше поскорее позаботиться о покупке полиса.
 
 НЕТ, НЕ РОЗЫГРЫШ
 Прочитал в журнале, будто какой-то автомобиль проехал больше 3000 км на литре бензина. Это что - розыгрыш? 
 
 ФЕЛИКС
 Нет, не розыгрыш, хотя, строго говоря, речь идет не об автомобиле в привычном понимании. Такие соревнования проходят вот уже много лет, а экипажи и моторы создают... студенты колледжей и технических вузов. Правда, ехать в машине может лишь один водитель, притом лежа, и со скоростью не более 50 км/ч. Как все это происходит - читайте в одном из ближайших номеров ЗР.
 
 "РЕНО-Х90" - В КОНЦЕ ГОДА
 Похоже, ваш журнал не очень любит АЗЛК. Но все же - что происходит сейчас на заводе? 
 ПАВЕЛ
 К сожалению, ничего не происходит. Ожидают слушания в арбитражном суде дела о банкротстве (оно назначено на конец января). И все-таки о приятном: на части площадей "Москвича", переданных СП "Автофрамос", уже в январе начнется монтаж оборудования, а в конце 2004 года, как сообщил в беседе со мной глава СП г-н Жалинье, будет выпущена пробная партия автомобилей "Рено-Х90" (подробнее об этом - на с. 122).
 
 В НОЯБРЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 148 059 ЧЕЛОВЕК.
 В первую среду каждого месяца 
 с 10 до 19 часов вы можете обратиться в редакцию через Интернет (http://www.zr.ru) или по телефону (095) 207-10-58 и в тот же день получить ответ. Ждем ваших сообщений.

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5kLgPk9dybkgaJCFDQe8Ag" width="500" height="335" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/10006/48202.jpg" class=" imp-image-47198" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1-1sryswmkGjrVvNTbxI4w" width="500" height="263" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/16/10006/48203.jpg" class=" imp-image-47197" />
 Некоторые соотечественники еще не закончат праздничный застольный марафон, когда в Детройте уже пройдут пресс-конференции в рамках первого в новом году автомобильного салона NAIAS (Северо-Американское международное автомобильное шоу). Уже к 4 января в выставочный центр Кобо съедутся представители ведущих фирм США, Европы и Азии.
 В зажиточную Америку всегда везут в первую очередь самые престижные, самые дорогие модели. Нынешний год - не исключение: одной из звезд Детройта, несомненно, станет "Феррари-612 Скальетти" (на фото) с 540-сильным мотором объемом 5,7 л. Дизайн роскошного купе заказывали давним партнерам - итальянской "Пининфарине", почерк которой узнают и почитают в Америке не меньше, чем в Европе.
 Хозяева, конечно, постараются доказать, что и сами знают толк в быстрых машинах. " 
 <a href="/auto/Chevrolet/Corvette/">Шевроле Корвет</a>" 2005 модельного года выдержан в модном нынче ностальгическом стиле: его стремительный профиль вызывает в памяти черты легендарных версий 1963-1967 гг. По некоторым показателям "Шевроле" не уступит "Феррари", к тому же значительно дешевле.
 Обещают, что "Форд", наконец, рассекретит серийный представительский седан на основе концепт-кара годичной выдержки "Файв-Хандред", а "Джип" покажет версию модели "Рэнглер" с измененным дизайном и 325-сильным турбодизелем...
 Это, конечно, лишь малая толика того, что подготовили конструкторы и дизайнеры трех континентов. Гостей Детройта ожидает немало других новогодних сюрпризов, о которых наш корреспондент расскажет с места событий. Материал о NAIAS читайте в мартовском номере ЗР.

Встретимся в детройте

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Информации - море, впечатлений - масса, но в итоге приходится все укладывать в короткие строки - делать некую текстовую эссенцию. Увы. Так что статью можно читать как "дневник "... 
 Попасть на Мотор-шоу проще простого: на самолете до Дюссельдорфа, затем еще около 30 километров любым транспортом - и вы в Эссене, небольшом городке. Многочисленные указатели Messe Essen не дадут сбиться с пути. Так что мы попадаем из аэропорта на выставку "прямой наводкой".
 Как любой театр начинается с вешалки, шоу в Эссене начинается с паркинга - уже есть, на что посмотреть! Рыча жуткими прямоточными глушителями, едва не цепляя покрытие, на многоярусную стоянку вкатываются машины посетителей. Некоторые гости дежурят у въезда с фотоаппаратом в руках, запечатлевая наиболее интересные передвижные механизмы (трудно назвать иначе). За несколько минут, что мы шли к выходу, мимо продефилировали два ярко-алых 
 <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a>, пара основательно заряженных 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Volkswagen Golf</a>, 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> RS... 
 12 павильонов! - для тех, кто не поскупился выложить 16 евро за входной билет. Организаторы условно поделили выставку на пять больших тематических разделов.
 Основной - это, конечно, стенды тюнинговых компаний, непосредственно занимающихся подготовкой автомобилей. Здесь все по-немецки строго: в одном павильоне собрали самых крупных игроков тюнингового мира, таких как Brabus, Lorinser, Carlsson, Techart. Фирмам поменьше одного павильона уже не хватило, поскольку здесь отметились почти все немецкие конторы, несколько десятков, самые популярные - ProjectZwo, A.R.T, Seidl, Carzone Specials... 
 Вторую экспозицию составляют автопроизводители. В этом году Эссен почтили своим вниманием 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> и 
 <a href="/auto/Smart/">Smart</a> со своей серийной техникой.
 Огромный зал собрал реставраторов классических автомобилей. Центральное место - у "итальянских скакунов", и неспроста: в этом году 
 <a href="/auto/Ferrari/">Ferrari</a> отмечает свой 55-летний юбилей. Тут же редчайший переднеприводный Cord L29, классический 
 <a href="/auto/Rolls-Royce/">Rolls-Royce</a> и культовый спорткар AC Cobra. Многие из экспонатов можно купить прямо на месте - на доброй трети машин красуются ценники "for sale". Некоторые суммы просто удивляют: ну скажите, 36 000 евро за прекрасный по состоянию и очаровательный по сути Aston Martin Lagonda - это много? Трудно даже представить, сколько за него запросили бы в России...
 Красной линией через всю выставку проходит тема автоспорта, а среди гоночных болидов стоит даже "юкосовский" 
 <a href="/auto/Porsche/">Porsche</a>. Где-то рядом должны быть Васильев и Фоменко. Наши в городе!
 Ну и последняя "тема" - это продажа всевозможных деталей, аксессуаров, аудиотехники и тюнинговой символики. Вот зачем сюда приезжают немцы! В одном месте можно получить эстетическое удовольствие, набраться свежих идей и прибрахлиться. А число продавцов с трудом поддается подсчету, как, впрочем, и желающих потратиться. Я тоже пытался кое-что купить, но просто потерялся в изобилии. 
 Общая картина была бы неполной без упоминания шоу-каров, хот-родов или творений, которые кроме как безумными и не назовешь. Ну, скажем, кому в голову может прийти затюнить Bentley? А тут есть - с прорезанными крыльями и оптикой от Range 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. Рядом - самый низкий в мире автомобиль, очертаниями напоминающий Volvo: сидеть в нем можно, только просунув голову через люк в крыше. Автомобиль сертифицирован для езды по дорогам общего пользования. Или похоронный 
 <a href="/auto/Cadillac/">Cadillac</a> с отрезанной передней частью и торчащим напоказ 500-сильным мотором! Это, конечно, американское творение. В углу зала - настоящий латиноамериканский лоурайдер, а рядом с ним трицикл Sbarro с ведущим мотор-колесом, байк с 5,7-литровым наддувным 
 <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>... В состояние шока нас поверг реактивный дрэгстер с пластиковым кузовом по мотивам Studebaker 1952 года: это ж какой силой воли надо обладать, чтобы сесть бок о бок с самолетной турбиной и накрыться колпаком? И ведь садятся и едут, даже мчатся - трудно представить, какую перегрузку исптывает пилот в машине, набирающей 300 км/ч за несколько секунд!
 Выставку в Эссене, без сомнения, лучше один раз увидеть живьем. Поверьте, это стоит времени и денег, пусть немалых!
 
 Фото автора и пресс-центра Essen Motor Show
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42241, 42242, 42243, 42244, 42245, 42246, 42247, 42248, 42249"></div>

ESSENция

Казалось бы, обширная тематика – «все для автомобиля». Тут и запчасти, и комплектующие, авторемонтное и сервисное оборудование, инструмент, автохимия и масла, автоэлектрика и автоэлектроника, системы охраны, тюнинг, шины и диски... 
 А выставка прошла тускло. Может, виновато изобилие аналогичных предложений на МИМСе и «Спецтехнике». А может, сами предложения уже не вызывают бурного интереса. 
 Однако выставились почти две сотни фирм из России и даже из зарубежья – выставка-то международная. И некоторым фирмам все-таки удалось привлечь к себе внимание немногочисленных посетителей. 
 К примеру, харьковский аккумуляторный завод «Владар» показал аккумулятор «Владар-Интеллект» со встроенным измерительным устройством. Батарея сама измеряет напряжение на клеммах, проверяет работу генератора, измеряет точную величину бортового напряжения, показывает пик нагрузок, число запусков двигателя и т.д. То что создан новый стандарт АКБ, подтверждено патентом № 52329А (16.12.2002 г.).
 Более всего любопытствующих окружали стенд корпорации Newmen, демонстрировавших свой продукт Forsan. Даже те, кто слышал о всевозможных чудо-присадках, с удивлением узнавали от стендистов, что Forsan вовсе не присадка, поскольку улучшает показатели не масла, а самого двигателя, точнее, его трущихся поверхностей.
 Тут же, на месте, менеджеры демонстрировали свои чудеса. К валу небольшого моторчика специальное устройство сильно прижимало неподвижный ролик, предварительно смазанный известным моторным маслом. Под противный вой вал за пару секунд протачивал в ролике дорожку. Прибор, подсоединенный к моторчику, показывал нагрузку. Потом в место трения капали «форсаном», звук сразу исчезал, цифры на приборе показывали, насколько мотору стало легче. Народ и стендисты радовались и обменивались телефонами. 
 Две миленькие грустные девушки с бэйджиками самой крупной экспозиции выставки – компании ЮКОС, сиротливо скучали с проспектами в руках. Сам я ничего не почувствовал, пройдя стенд вдоль и поперек, разве только интерес к стендисткам... Нет, вакуум вокруг стенда ЮКОСА скорее из политической плоскости, нежели уфологической. 
 Не обошлось и без вездесущей «газели». На ее базе учеными МАДИ создана передвижная ультразвуковая технологическая лаборатория-мастерская. На этот раз для ремонта и обслуживания систем топливной и гидроаппаратуры автотракторной и дорожно-строительной техники. По-моему, очень актуально и своевременно. Если не слишком дорого.
 Короче, специалистам и сервисменам было чем заинтересоваться. Если и не очередным «вечным двигателем», то просто удачным предложением из другого региона. Доступные цены, удобные поставки. Наладят связи – а там и до прогресса недалеко... 
 
 Фото автора
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="42092, 42093, 42094, 42095, 42096, 42097, 42098, 42099, 42100"></div>

Олимпийское спокойствие

Парад гибридов

ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. 
 ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ 
 В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. 
 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 У НАС - БЕЗ ПЕРВЫХ ЛИЦ
 - Хочу задать вам довольно наивный вопрос по прошедшему Российскому автосалону. Как-то уже сложилось, что важность того или иного мероприятия отчасти определяется присутствием на нем первых лиц государства. А наш салон потихоньку открылся - потихоньку закрылся. Им что - неинтересно? Хоть для вида заехали бы: пусть все думают, что наверху озабочены судьбами автопрома... 
 МИХАИЛ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/N7r5P6N5vMs4wWQaMbYG2g" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a3/9891/47591.jpg" class=" imp-image-46586" />
 - Хороший вопрос, и совсем не наивный. Более того, на недавнем автосалоне во Франкфурте был свидетелем того, с каким нетерпением его посетители ожидали приезда г-на Шрёдера. Причем посещение не выглядело протокольной формальностью: канцлер с явным интересом и удовольствием знакомился с экспонатами, что не могло не сказаться на настроении организаторов и посетителей. Тем обиднее вспоминать аналогичное московское мероприятие - а ведь экспозиция в целом выглядела вполне пристойно. Однако же игнорирование его первыми лицами города и страны действительно бросалось в глаза и фактически принизило значимость выставки до уровня дежурного ежегодного шоу. Похоже, для многих начальников проблемы автопрома давно ограничены тем, что стоит в служебном гараже.
 
 ГАМЛЕТОВСКИЙ ВОПРОС
 Вопрос ребром, как у Гамлета: страховаться или нет? До принятия нашумевшего закона такой альтернативы не было, но сейчас вопрос выглядит далеко не бесспорным. Если застрахуешься, а потом закон отменят, вряд ли вернут деньги. 
 АЛЕКСЕЙ ВАСИЛЬЕВ, САМАРА
 Законопроект о переносе срока вступления в силу ОСАГО, который вы имеете в виду, принят только в первом чтении. Документу необходимо пройти еще два и получить одобрение Совета Федерации и президента России. Судя по всему, эти ступени законопроект не пройдет. Так что покупать полис ОСАГО, скорее всего, придется. Подробнее об этом на с. 152.
 
 ЧТО С "КЛАССИКОЙ"?
 Всем давно ясно, что, к примеру, 
 <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> морально устарел - пора на покой, но есть ли у завода планы на новые модели "классики"? 
 АЛЕКСАНДР, ВЛАДИМИР
 Работы по новому заднеприводному автомобилю ВАЗ-2151, который был показан на Московском автосалоне в прошлом году, как возможная замена "Жигулям", на ВАЗе пока прекращены. Разработкой других моделей классической компоновки завод не занимается.
 
 ЛИШАТЬ "ПРАВ", СУДИТЬ!
 Руки трясутся! Сегодня видел, как какая-то мразь неслась по правому ряду "газ в пол" и двинула пешехода зеркалом! И - ничего нельзя сделать, остается ощущение абсолютного бессилия перед преобладающей мерзостью... Господи, неужели мы обречены мечтать о сталинских порядках? 
 ОЛЕГ С.
 Порядок должен быть не сталинским или еще каким-то - нужен просто порядок. Нынешний дорожный беспредел действительно способен породить мечты о былой "сильной руке", но нельзя бесконечно наступать на одни и те же грабли! А вот в чем я совершенно убежден, рискуя навлечь на себя недовольство многих читателей, так это в необходимости резкого ужесточения наказаний за нарушения ПДД: лишать "прав", судить - пока не подействует. И я отказываюсь понимать высказывания высокопоставленных сотрудников ГАИ, заявляющих, что, мол, мы ничего не можем сделать... Не можете - уходите из своих кабинетов: вы там не нужны! Может статься, на ваши места придут те, кто сумеет привить уважение к закону как глупым пацанам на проржавевших "шестерках", так и обладателям лимузинов с тонированными стеклами и блатными "мигалками" на крыше.
 
 КОМУ ОТДАТЬ "ТЕХОСМОТР"?
 Что вы думаете по поводу передачи функций техосмотра из ГАИ сторонним организациям, о чем говорят в последнее время? 
 ДМИТРИЙ, БРАТСК
 В принципе, это не должно пугать - такова мировая практика. Например, в Германии две национальные организации выдают сервисным центрам лицензии, а те уже проводят техосмотр и по необходимости - техобслуживание. Зато если неисправность становится причиной ДТП, перед страховыми компаниями и полицией отвечает сервис. У нас, к сожалению, своя "специфика": передача каких-либо функций от ГАИ другим организациям приводит к неразберихе. Так обстоят дела со сбором транспортного налога (читайте на с. 132). Не исключено, что и с техосмотром без проблем не обойтись, тем более, что пока не действует в полной мере закон об обязательном страховании. В любом случае правительство должно принять решение о передаче функции техосмотра до октября будущего года. Журнал намерен активно участвовать в обсуждении готовящихся документов.
 
 В ОКТЯБРЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 162 883 ЧЕЛОВЕКА.

Мишин Сергей

МУЗЕИ ТОЛЬЯТТИ
 Тольятти - город молодой, но это не мешает ему иметь уже два автомобильных музея. Не случайно город порой величают автомобильной столицей России.
 Первый - заводской открыли более четверти века назад: в феврале 1976 года приказ о создании "Музея трудовой славы" (название в духе того времени) подписал первый генеральный ВАЗа - Виктор Николаевич Поляков. Экспозиция здесь чем-то напоминает огромный семейный альбом - множество документов разных этапов истории ВАЗа, начиная с первых дней строительства. Гигантский, невиданный до той поры в СССР автозавод, новый город и мало чем похожий на тогдашние советские машины автомобиль...
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kdbilX6c8RZxFKrgPHkvmw" width="500" height="392" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/9947/47871.jpg" class=" imp-image-46867" />
 В числе "живых" экспонатов - первый товарный, реализованный через торговую сеть 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, одна из ранних конвейерных "восьмерок", несерийные, еще ручной сборки "десятка" и "Ока". Неподалеку юбилейные автомобили: миллионный - 
 <a href="/auto/VAZ/2103/">VAZ 2103</a> выпустили уже в декабре 1973-го, 20-миллионным стал 
 <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> в июне 2001-го. Встречаются и другие редкости, среди них - 
 <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099, на кузове которого фамилии всех 110 тысяч (!) работавших на заводе в июле 1991 года, когда АвтоВАЗ отмечал 25-летие. По соседству две "Нивы" - участницы трансконтинентальных марафонов "Париж-Пекин". Первая прошла этот путь в 1984-м, вторая дважды - в 1994 и 1995-м.
 Приходится только сожалеть, что некоторые экспериментальные модели - переднеприводный "Чебурашка" (ЗР, 2003, № 3), прототипы "Нивы" - до музея не дожили. Да и часть нынешней коллекции пока в запасниках - экспозиции явно не хватает пространства на территории заводского учебного центра.
 Второе тольяттинское собрание совсем молодое: "Технический музей ОАО "АвтоВАЗ" открыли в 2001-м. На площади почти 36 гектаров, помимо автомобилей, бронетанковая техника, пушки, даже ракетные комплексы. Присутствует железнодорожная, сельскохозяйственная и даже космическая тематика - всего 450 единиц (!), и некоторые еще ждут реставрации.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z7EioGSwY4tR8n3lho142A" width="500" height="365" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/db/9947/47872.jpg" class=" imp-image-46866" />
 Поклонники автомобильной старины наверняка задержатся возле легендарного "Захара" - ЗИС-5, "эмки" ГАЗ-М1, ГАЗ-67, "Виллиса", "Победы". Можно увидеть и менее известные машины: венгерский грузовик "Чепель", немецкий "Бюссинг" времен Второй мировой. Особая гордость музея - автомобили-киноактеры: полуторка - героиня фильма "Утомленные солнцем" и "Студебекер", снимавшийся, говорят, во многих картинах, в том числе "Место встречи изменить нельзя" и "Вор".
 В длинных рядах военных машин различные версии БТР, БМП, БРДМ, самоходок и танков, включая Т-80. Нашла здесь пристанище техника наших противников в годы Великой Отечественной: например, чешская "Прага" с крестами вермахта на бортах. 
 В первую очередь музея (территория около 20 га) посетителям без экскурсовода вход не разрешен - идет строительство, главный объект которого - новое просторное здание. В планах - моторизованные (как некогда на ВДНХ) экскурсии по территории музея, для чего будут подготовлены автопоезда на базе "Нивы". Часть экспонатов уйдет под крыши. А еще тут намечено построить картодром, тир и даже парашютную вышку. По замыслу создателей, новый музей автограда должен стать местом семейного отдыха. 
 Первый товарный 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>. Год рождения - 1970-й.
 Знаменитая "Катюша" на шасси ЗИС-5.
 
 МУЗЕЙ ОАО "АВТОВАЗ"
 Тольятти, Южное шоссе, 36* 
 Учебный центр.
 Часы работы: с 9 до 17. 
 Перерыв с 12 до 12.30.
 Выходные: 
 суббота и воскресенье.
 
 ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ 
 ОАО "АВТОВАЗ"
 Тольятти, Южное шоссе, 36* 
 Западная сторона НТЦ ВАЗа.
 Часы работы: с 9 до 17. 
 Без выходных.

Новейшая история

Светлана Тарасенко

Старт <a href="https://www.zr.ru/content/news/945111-astronavty-nasa-pereseli-na-no/">космического</a> корабля Crew Dragon с российским космонавтом
Александром Горбуновым к Международной космической станции перенесли на 28
сентября 2024 года. О новых сроках сообщили в госкорпорации Роскосмос.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«По сообщению NASA, запуск к МКС корабля Crew Dragon
с космонавтом Роскосмоса Александром Горбуновым отложен на 28 сентября», –
говорится в тексте сообщения.



Представители госкорпорации уточнили, что запуск корабля
будет осуществляться ракетой-носителем Falcon-9 со стартового комплекса
площадки 40 в 20:17 мск. Полет состоится в рамках соглашения о перекрестных
полетах Роскосмоса и НАСА. Напомним, запуск переносился уже несколько
раз, последний раз полет был намечен на 26 сентября текущего года.



Источник: <a href="https://t.me/roscosmos_gk/15048">t.me/roscosmos_gk</a>

Старт корабля с российским космонавтом снова перенесли: известна дата

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Решение Ford прекратить производство ряда популярных
моделей, таких как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, вызвало бурные обсуждения
среди автолюбителей и экспертов. Компания, похоже, решила распрощаться со «скучными»
автомобилями и перейти к созданию «культовых» моделей, делая ставку на
электрические кроссоверы и коммерческий транспорт.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

По словам генерального директора, Ford Джима Фарли, причина
кроется в желании компании переориентировать свои инвестиции. «Скучные» модели,
такие как Fiesta и Focus, несмотря на свою популярность, больше не приносят
ожидаемой прибыли. Вместо этого Ford планирует сосредоточиться на разработке
электромобилей, таких как Explorer и Capri, построенных на платформе Volkswagen
MEB. Эти модели станут аналогами VW ID.4 и ID.5, предлагая потребителям
стильный и современный дизайн, а также высокую автономность.

Внезапное решение Ford отказаться от моделей, которые долгое
время были символом бренда, вызвало недоумение у многих. Fiesta и Focus – это
автомобили, которые покорили сердца нескольких поколений водителей. Их
простота, практичность и доступность сделали их популярными во всем мире.
Однако, похоже, Ford решил сделать ставку на более «зажигательные» модели, которые
были бы в состоянии конкурировать с такими брендами, как Porsche. Компания
надеется, что такие автомобили, как Bronco, Mustang и Raptor, помогут Ford укрепить
свою позицию на рынке. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69158-ford-hochet-perestat-delat-skuchnye-avtomobili">SpeedMe</a>

Ford отказался от своих популярных моделей, назвав их скучными: грядут большие перемены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Если с дорогами у нас всегда было не очень, то с вездеходами – видимо, в силу своеобразной компенсации – просто прекрасно. Советское время подарило нам огромное количество занятных машин, на которые ныне бывает так интересно взглянуть. Часть из них собрана в свежем видео.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Многие из этих машин поражают еще на стадии знакомства с внешностью. Как раз из таких – плавающий вездеход ЗИЛ-136, разработанный специалистами легендарного СКБ ЗИЛ в 1957 году. Экспериментальная машина создавалась с прицелом на использование в армии.Выглядит ЗИЛ-136 фантастически круто даже по нынешним временам. Техническая начинка была под стать футуристичному облику: несущий кузов, три ведущих моста, из которых передний и задний – управляемые... Об этом и других потрясающих советских вездеходах – в новом видео!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239028&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-226625506_456239028">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Просто зверская проходимость! Очень интересные вездеходы СССР

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский рынок люксовых автомобилей пополнился необычным
предложением: на сайте бесплатных объявлений появился подержанный Aurus Senat в
секретной спецверсии Aurora. И хотя автомобиль прошел всего 13,5 тысяч
километров, его цена впечатляет – 48,5 миллионов рублей!<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aFBxlV9oyd3I5-4jkAELog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Спецверсия Aurora была задумана как ограниченная серия из
десяти автомобилей в шоколадном цвете кузова, с салоном из светло-коричневой
кожи, антрацитовыми дисками и декоративной полосой вдоль боковин. Однако, по
словам продавца, было выпущено лишь пять таких машин. 

Aurora выделяется нестандартным оформлением как экстерьера,
так и интерьера. В спецверсии включены все доступные опции. В отличие от
стандартных версий Aurus Senat, комплектация Aurora отличается черными дисками.
Наличие специальных шильдиков и табличек подтверждает принадлежность автомобиля
к Aurora.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Aa8kkA052sz82ZfEqN2vgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> 

В прошлом году Aurora стоила на 4,5-6 миллионов рублей
дороже стандартной версии Aurus Senat. Сейчас же, за подержанный седан с
пробегом всего 13,5 тысяч километров просят практически как за новый. Помимо Aurora, в классифайдах представлены еще несколько вариантов
Aurus Senat 2021-2023 годов выпуска. Цены на них варьируются от 47,5 до 50
миллионов рублей за новые автомобили и от 30 до 45 миллионов рублей за подержанные.Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/aurus/senat/1125083402-11212563/">Auto.ru</a>

В России замечен в продаже Aurus Senat в секретной спецверсии: что в ней особенного?

Интерьер Aurus Senat Aurora

<a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359157-mitsubishi_test-drive_vvc_2-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7xf8050RA6SwCxglXFSZFg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/359139/201109131208_mitsubishi_test_drive_vvc_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201085" /></a>
 Компания «Рольф Импорт», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, создала настоящий полигон в центре столицы, на котором 990 автолюбителей проверили все модели марки на пяти специально оборудованных трассах. Здесь можно было принять участие в  оффроуд-испытаниях и проверить возможности автомобилей в условиях, максимально приближенных  к городским.
 
 <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359156-mitsubishi_test_drive_vvc_1-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RlcQwiSGqNu-9lG_Fmxveg=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/359139/201109131207_mitsubishi_test_drive_vvc_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201084" /></a>
 В рамках мероприятия состоялась презентация  обновленного Pajero IV – флагмана модельного ряда Mitsubishi, который получил новый дизайн решетки радиатора, переднего бампера, передней защиты, новое цветовое оформление приборного щитка, информационного дисплея, панели управления стеклоподъемниками, новый дизайн легкосплавных 18-дюймовых дисков, салонное зеркало с дисплеем камеры заднего вида и усиление системы безопасности за счет Brake Override System (приоритет педали тормоза).
 
 <a href="/images/articles/359139-kodeks_nadezhnosti_mitsubishi_finalnyj_zajezd/359155-mitsubishi_test_drive-2/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1uSvdOUeHZF2tzS8A4iUvA=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/359139/201109131206_mitsubishi_test_drive.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-201083" /></a>
 В целом «Кодекс надежности» собрал на ВВЦ более 4000 человек. В завершение мероприятия гостям представили шоу самураев и постановочные бои на мечах.

«Кодекс надежности Mitsubishi»: финальный заезд 

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первые автомобили для проведения тест-драйва завезут в салоны официальных дилеров уже в этом месяце, несмотря на то, что старт продаж «бюджетника» запланирован на декабрь 2011 года.
 
 <a href="/images/news/354833-protestirovat_pokupateli_smogut_uzhe_v_sentabre/354863-bez-imeni-151/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lTkYkLmnmgGEP6CZnDLyFw=s800" width="800" height="503" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/11/354833/201109020947_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-199827" /></a>
 Полностью всех дилеров обеспечат машинами для пробных поездок и экспозиции в шоу-румах к концу ноября, сообщает тольяттинская «АвтоСреда» со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа.
 В конце августа на выставке «Интеравто» АВТОВАЗ представил 
 <a href="/content/articles/351025-glavnyje_premery_interavto_lada_s_avtomatom_i_largus/">Lada Granta с «автоматом» и Largus</a>.

Протестировать  покупатели смогут уже в сентябре 

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВпредыдущихпубликацияхмыоценивалиKiaPicanto 
нагородскихулицах,потом,загрузивмалышапополной,
съездилинадачу.Наэтотразобратимвниманиенамелочи:каксправитьсясослабоймузыкой,насколькоэкономичнойможетбытьмашинкаинасколькоудобноорганизованопространствосалона.








НовыйPicantoприобрелвсравнениис предшественником стремительныелинииидинамичность,получилвыразительныеоптическиеприборы.Внемсталобольшеетого,чтоназываютстилемунисекс.Идействительно,автомобильвыигралвглазахобоихполов.«Купилбытакуюмашину»,-постоянно я слышалаотмужчин-коллег,итеперьсамаготованатакуюпокупку.



НазватьPicantoэкономичнымавтомобилемнеполучитсядажеснатяжкой.Маленькийярко-красныйавтомобильчиктакипровоцируетнаактивноевождение,стоиттолькосестьзаруль.Высами забудете обэкономии,покрайнеймерепервыенесколькомесяцев,поканенаиграетесь.
Впервыйжеденьяпростудилась,имнепришлосьвыключитьклимат-контроль,навремязабывопрелестях«заряженногопополной»(рекламныйслоган)автомобиля.Проездивдваднявпол-педалиибезохлаждениявоздухавсалоне,удалосьснизитьрасходтопливас8,7до7,9литранастокилометроввгородскомрежиме.Какянистаралась,большейэкономичностиотPicantoдобитьсянеполучилось.Техническиехарактеристикипроизводителяобещают6,7литра,ноэтокажетсяфантастикой.








Подинамикеразгонаникогданескажешь,чтообъемдвигателя1,2.Болеетого,притроганьеотзывнапедальгазанастолькобыстр,чтоможнонетолькопотягатьсясмашиной,оснащенноймеханическойкоробкой,ноивыигратьунее.
Чтокасаетсяшумности,накоторуюобратилвниманиемойколлегавпредыдущейпубликации,тоздесьяпровелацелоерасследование-нетехническое,нофактическое-ивыявилаинтереснуюзакономерность.Машинкапровоцируетнабыструюиазартнуюезду,такиподталкиваяхозяинаездитьотсветофорадосветофораврежиме«кик-даун».Вэтомрежимеавтоматсмелоскидываетдодвухпередачвмоментускорения,раскручиваетнебольшойдвижокдомаксимальныхоборотовипонесколькосекунддержиткаждуюпередачуврайоне6-6,5тысячиоборотов.Естественно,намаксимальныхоборотахдвигательработаетвесьмашумно.Получается,водительсамсоздаетусловиядляповышеннойшумностиипотомжалуется.Еслиехатьврежиме«эконом»(приэтомнаприборнойпанели высвечивается значокECO),товсалонедовольнотихо.








МузыкавKiaPicanto,пожалуй,самоеслабоеместо.Когдаявпервыевключилааудиосистему,показалось,чтомузыкаиграетизневидимогомагнитофона,поставленногонаторпеду–настолькоплоскийбылзвук.Мелькнуламысль,чтосзадинетколонок.Понимаяабсурдностьтакогопредположения,явсежепроверила.Колонкинашлисьвдверях,правда,звукапочтинебылослышно.Еслипоколдоватьнаднастройкамибаланса,товсеналадится,подумаетбывалыйавтомобилист.Придетсявасразочаровать:перепробоваввсенастройки,добитьсярезультата,которыйможнооценитьхотябына«4»,неудалось.РежимFADER,смещающийбалансспереднихколонокназадние,активнееглушитзвукспереди,крайнескупоприбавляясзади.Звуксталнемногообъемнеепослетого,какясместилабалансвсоотношении2:8назад.Приэтоммаксимальнойгромкостипересталохватать.Еслимашиназадумываласькакмолодежная,томузыкунадобылодоработать.Вердикт:меломаны,приготовьтесьпоменятьштатныеколонки.Впрочем,умузыкальногоцентраPicantoестьотдельныйUSB-вход,кудаможносфлэшкиподгружатьсвоилюбимыехиты,чтонесколькосмягчаетобщеенегативноевпечатление.



Влюбомслучае,плюсовуэтогогородскогоавтомобилягораздобольше,чемминусов.Чегостоятоднитолькосветодиодывголовномосвещенииизадниефонарискрасными«трубками»,напоминающимиамериканскиенеоновыевывески.








УKiaPicantoудивительноудобныйруль:обитыйкожей,сприливамивместаххватаистильнойметаллическойокантовкойвнижнейчастирулевогоколеса.Руль,ккоторомуприятноприкасатьсяинехочетсявыпускатьизрук.








Ещепараприятныхмелочей—этобесключевойдоступвмашинуисистемапускадвигателяскнопки.Положивутромключвкарман,пронегоможнобольшеневспоминать.Говорят,этоудобнотолькокогдарукизанятыпакетамиизсупермаркетаикопатьсявкарманахвпоискахключейзатруднительно.Неправда,этоудобновсегда.Иоченьприятно:машинакакбудтоузнаетсвоегохозяина.Еслизабытьключвнутри,тоавтомобиль невстанетнаохрануиподастпредупредительныйсигнал.Ксистеме«Старт/Стоп»тоженикакихпретензий.Однакоунееестьоднаособенность.Какмногиесовременныеавтомобили«наручке»незаводятсябезвыжатогосцепления,такиPicantoскнопкойнезаводитсябезвыжатойпедалитормоза.Всеправильно-безопасностьпреждевсего!









Успеху умужчинKiaPicantoможетпомешатьлишьшлейфсложившегосяонемстереотипа,како«маленькомженскомавтомобиле».Женскойполовине,имневтомчисле,наоборот,нравитсябрутальностьисамодостаточность,появившаясявновинке.Компактныйгородскойавтомобильсудобнымсалономистильныминтерьеромсловноговорит:«Молодыежителимегаполисов,мужчиныиженщины,ясозданспециальнодлявас!»

Kia Picanto: женский взгляд

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Алексеева Елена

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Spark

Автомобиль Chevrolet Spark: новости, обзор, машина Шевроле Спарк — комплектации, характеристики, разные поколения Chevrolet Spark  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Spark: читайте уникальные новости об авто модели Шевроле Спарк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Spark: читайте профессиональные статьи об авто модели Шевроле Спарк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Попробкам</h2>
Перестраиватьсяприходилосьнеоднократно,покаосвоиласьсавтомобилем,сегодовольноограниченнойобзорностью,невольнопришлосьизучитьреакциюнанегодругихучастниковдвижения.Ябылаготовактому,что«букашек»надорогенеуважают,нооказалось,чтоотношениеможетбытьиагрессивным.Особеннонервнореагировалипочему-тодевушкизарулем.Делаявид,чтовупорнезамечают,старалисьподрезать,обогнать,вобщем-непропуститьлюбымиспособами.Удивительно,примерносгодназадмнепришлосьпоездитьнасоплатформеннике-SuzukiSplash,кнемуотносилисьсовсемпо-другому:хотяиснисходительно,новполнедружественно.
Чтослучилосьсмосквичами?Ихиспортилипробкиилиимненравитсяэтотконкретныйавтомобиль?Припервойвозможностипаркуюсьивнимательновсматриваюсьвегораскосыеглазкиинадутуюмордочку.Онвполнесимпатичен,номилашкойегоненазовешь:поощущениям,скореенапоминаетмужичкаскомплексомНаполеона,чемкрасотку.Такойзнаете,небольшогоросточка,носамбициями.Может,вэтомвседело?Тогдаукогожеонвсе-такивызоветсимпатию?Посколькунаисследованияуменябылапочтинеделя,вопроспрояснился,нообэтомчутьпозже.



Доехавдодома,занимаюузкоеместечкокакраззаличнымавтомобилем.Да,сюдаябынасвоемнесунулась.Аэтотвкатилсялегко,даиспарктроникомжитьгораздокомфортнее.Кограниченнойобзорноститожедовольнобыстропривыкла,тутглавное-представлять,гдеслепыезоны,изаранееучитыватьвозможныенеприятности.

Внутри
Пробки-позади,теперьвнимательнееизучаюсалон,онприятныйивполнестильный.Развечторулевоеколесопроситсябытьпотолще,атослегканапоминает«баранку»вдетскомавтомобильчике.Управлениемагнитолойнаруле-весьмаудобнаяфункция:неотвлекаетвниманиеипозволяетлегкосменитьрадиостанцию.Рычагкоробкипередач,посравнениюсмоеймашиной,сдвинутназад,асамипередачипереключаютсянеплавно,асощелчками.Коллегиговорят,этооченьпо-спортивному,икое-ктоотэтогодажеввосторге,нопомне-такплавностьлучше...




Знаю,чтоавтомобильприбавилвгабаритах,посравнениюспредшественником,носалонмнепоказалсятесноватым.Можетбыть,этообманзрения,которыйнаводятсеребристыевставки,плавноперетекающиесдверейнаторпедо?Влюбомслучае-зрительноэтосильноограничиваетпространство.Местамалоидляног.
Интересно,чтоприборырасположеныненапереднейпанели,анарулевойколонке,иприрегулировкеруляповысотеперемещаютсявместесним(регулировкаповылетуздесьнепредусмотрена).Намоемфранцузском«бюджетнике»страдиционнымиприборами,рульможетихчастичноперекрывать,аздесьвсепредусмотрели,пятьбаллов!
Изучаюпространство.Массавсяких ящичков,подстаканников,полостейдляхранениямелочевки,естьдажемонетница,котораяпригодитсянаплатныхдорогах.Кидаютудаденежки,смотрятсясимпатично,тольковотдостатьихпотомудаетсяструдом.



Но,есличестно,янепоклонницаящичковиподстаканников,прекраснознаю,сколькопылиигрязисовременемтамсобирается,икактрудновсеэтовычистить.

<h2>Натрассе</h2>
Наследующийдень,чтобыпонять,каковSparkвнастоящемделе,выезжаюнатрассу.Моторвполнедружественныйибодрый.ЧаснаНовойРигеразочарованийнепринес,скажубольше:1,6лнамоемличномавто,какнистранно,вполнесопоставимыс1,2наSpark.Впрочем,этотмалышна200кглегче.

Наобратномпутизаезжаювторговыйцентркупитьводыисфотографироватьавтомобиль.Черезвсюстоянкубежиткакой-точеловек.Вчемдело?Интересуется,непродаюли.Разочарованноотходит.Ага,значит,все-такиSparkпроизводитвпечатление!Такоежеоживлениеинамойке.
Пятница,едунаработу.Ужевполнеосвоившисьсавтомобилем,смелее«высовываюнос»приперестроении.Вдругприходитмысль:аведьужепривыклаипочтиполюбила…Нонет,все-такиэтонемойразмерчик.
Да,осимпатиях.Какнистранно:вежливоидажепо-братскикмалышуотносилисьводители...большихвнедорожниковChevrolet.Явпервыеобратилавнимание,сколькоженамосковскихулицахTahoeиTrailBlazer.




<h2>МнениеИгоряСирина:</h2>
Несмотрянаскромныегабариты,посвоим
ездовымкачествамидажепообъемусалонаChevroletSparkминимальноуступаетболеекрупныммашинам.Этоужесовсемнекоробчонканаколесах–анеплохооснащенный,динамичныйисовременныйавтомобиль.Поэтомунестоитудивляться,чтоегоценалишьнемногимниже,чемубюджетниковклассомвыше.Нуиконечно,дизайн–занегоSparkможнопроститьвсеегомелкиенедостатки.

[/caption]
Еслинесчитатьзаменупредохранителя,единственнойполомкой,котораяслучиласьсмашинойзавремянашеготеста,сталаперегоревшаялампочкавлевойфаре.Несмотрянато,чтопроизошлоэтозаденьдоокончаниятеста,мырешилизаменитьеесамостоятельно.Оказалось,чтоэтапроцедуразанимаетпаруминут.










<h2>МнениеТимураХасанова:</h2>
Занеделю,
проведеннуюсChevroletSpark,япривыккэтомукомпактномуирезвомуавтомобилю.Внемкомфортноидостаточнопросторно.Вмаленькихмашинахстонкимидверьмиобычновозникаетощущениенезащищенности,ноэтапеснянепроSpark.Конечно,невысокийбамперинойразприноситпроблемынагрунтовках.НовгородеSpark—король:паркуетсявлюбой«карман»,пролезаеттам,гдезастрянетболеесолидныйавтомобильилегкоразъезжаетсявмаленькихулочкахизабитыхмашинамидворах.



Смутилотолькоколичествосколовнакапоте.Припробегечутьболее10тыс.капотиспещрен ссадинами догрунтовки.







<h2>МнениеЯрославаМаршалкина:</h2>
Spark-
честныйгородскойавтомобиль,ияегобудусоветоватьвсем,кторешитвыбратьмашинуизэтогокласса.Насалоненеэкономили,дизайн-приятный,едетотлично.Ноключевоеслово-городской.Вдальнююдорогуневзятьчемоданы,площадкидлялевойногинет,иещеодинпросчет-обзорность.Такоевпечатление,чтопривыпускеSparkнемногопоспешилиионвышелснесколькимидетскимиболезнями.ХочетсяувидетьновыйSpark2.0,анебета-версию...



Снаступлениевесны,ярешилпроверить,влезутливбагажникдвагорныхвелосипеда.ВсвоевремяLadaKalinaлегкоихуместила,дажепередниеколесанепришлосьснимать.

Spark: братство Chevrolet (часть IV - финал)

Chevrolet Spark

В прошлом году премьер-министр <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">испытал Lada Kalina</a>, совершив автопробег из Читы в Хабаровск. Затем был тест-драйв <a href="/content/news/264321-putin_pojezdil_na_gonochnoj_mashine_formuly-1/">болида Формулы-1</a>. И вот сегодня, 1 апреля, наступил черед первого в России гибрида с характерным названием ё-мобиль.
 
 <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Yfesa9Qr1xc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 
 Тест-драйв прошел в интервале между двумя большими делами - Правительственной комиссией по высоким технологиям и инновациям и заседанием Совбеза. «У нас сейчас будет заседание Совбеза, хочу на этом вашем ё-мобиле доехать до Дмитрия Анатольевича и ему показать», - сказал тест-пилот Владимир Путин.
 Из двух предложенных автомобилей премьер выбрал кросс-купе. На нем и проехал около 10 км от Ново-Огарево до резиденции Горки.
 Владимир Путин 
 <a href="/content/news/302377-jo-mobil_budet_stoit_450_tys_rub/">навел справки о стоимости</a> и расходе топлива ё-мобиля. Тест-драйвом остался доволен: «Стремиться нужно к таким продуктам, абсолютно новым идеям и их реализации».

Владимир Путин становится национальным тест-пилотом

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

Галереи

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

ГАИ

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Российский авторынок переживает бум китайских автомобилей. В августе 2024 года было продано рекордное количество машин из Поднебесной – 90 тысяч единиц. Однако, несмотря на высокую популярность, дилеры не спешат увеличивать свои запасы, что может быть тревожным сигналом для дальнейшего развития китайского автобизнеса в России.Почитать еще:&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" target="_blank">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>[readmore ids=" 960577" align="right"] К концу сентября количество китайских автомобилей на складах дилеров сократилось до 80 тысяч единиц, что значительно меньше февральского максимума в 94 тысячи. Вячеслав Михайлов, директор департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинга», объясняет это опасениями дилеров в связи с ожидаемым падением спроса в ноябре-декабре.[table id="2051"] Причиной прогнозируемого спада спроса является повышение утильсбора, которое неизбежно повлечет за собой рост цен на новые автомобили. Эксперты «Автостата» подтверждают, что запасы китайских автомобилей действительно снижаются. Даниил Шкурыгин, директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес», также утверждает, что дилеры не спешат пополнять свои складские запасы. Однако, существует и другая версия, которая может пролить свет на ситуацию. Автомобильный эксперт Олег Мосеев считает, что дилеры осознали несправедливость условий сотрудничества с китайскими производителями, которое он называет односторонним. По его мнению, дилеры больше не хотят быть заложниками ситуации, когда они рискуют собственными финансами, не получая при этом должной поддержки со стороны китайских автопроизводителей.[readmore ids="942143" align="right"] Важно отметить, что ситуация на рынке развивается динамично, и прогнозировать ее дальнейшее развитие сложно. Однако, можно с уверенностью сказать, что китайские автомобили пришли в Россию, чтобы остаться, и будут продолжать конкурировать с другими марками на российском рынке. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.kommersant.ru/doc/7181724" target="_blank">Коммерсантъ</a>

Российский авторынок переживает бум китайских автомобилей. В
августе 2024 года было продано рекордное количество машин из Поднебесной – 90
тысяч единиц. Однако, несмотря на высокую популярность, дилеры не спешат
увеличивать свои запасы, что может быть тревожным сигналом для дальнейшего
развития китайского автобизнеса в России.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

К концу сентября количество китайских автомобилей на складах
дилеров сократилось до 80 тысяч единиц, что значительно меньше февральского
максимума в 94 тысячи. Вячеслав Михайлов, директор департамента по развитию
бизнеса «Газпромбанк Лизинга», объясняет это опасениями дилеров в связи с
ожидаемым падением спроса в ноябре-декабре.

Причиной прогнозируемого спада спроса является повышение
утильсбора, которое неизбежно повлечет за собой рост цен на новые автомобили. 

Эксперты «Автостата» подтверждают, что запасы китайских
автомобилей действительно снижаются. Даниил Шкурыгин, директор по развитию и
продажам «Авто.ру Бизнес», также утверждает, что дилеры не спешат пополнять
свои складские запасы.

Однако, существует и другая версия, которая может пролить
свет на ситуацию. Автомобильный эксперт Олег Мосеев считает, что дилеры
осознали несправедливость условий сотрудничества с китайскими производителями,
которое он называет односторонним. По его мнению, дилеры больше не хотят быть заложниками
ситуации, когда они рискуют собственными финансами, не получая при этом должной
поддержки со стороны китайских автопроизводителей.

Важно отметить, что ситуация на рынке развивается динамично,
и прогнозировать ее дальнейшее развитие сложно. Однако, можно с уверенностью сказать,
что китайские автомобили пришли в Россию, чтобы остаться, и будут продолжать конкурировать
с другими марками на российском рынке. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7181724">Коммерсантъ</a>

Российский авторынок переживает бум китайских автомобилей. В
августе 2024 года было продано рекордное количество машин из Поднебесной – 90
тысяч единиц. Однако, несмотря на высокую популярность, дилеры не спешат
увеличивать свои запасы, что может быть тревожным сигналом для дальнейшего
развития китайского автобизнеса в России.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Атмосферник, автомат, цена от 2,04 млн рублей – супер! А на чем сэкономили?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960577-avtomat-i-atmosfernik/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3N2tiFaQk-T9VLoUv1A6zA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К концу сентября количество китайских автомобилей на складах
дилеров сократилось до 80 тысяч единиц, что значительно меньше февральского
максимума в 94 тысячи. Вячеслав Михайлов, директор департамента по развитию
бизнеса «Газпромбанк Лизинга», объясняет это опасениями дилеров в связи с
ожидаемым падением спроса в ноябре-декабре.

Причиной прогнозируемого спада спроса является повышение
утильсбора, которое неизбежно повлечет за собой рост цен на новые автомобили. 

Эксперты «Автостата» подтверждают, что запасы китайских
автомобилей действительно снижаются. Даниил Шкурыгин, директор по развитию и
продажам «Авто.ру Бизнес», также утверждает, что дилеры не спешат пополнять
свои складские запасы.

Однако, существует и другая версия, которая может пролить
свет на ситуацию. Автомобильный эксперт Олег Мосеев считает, что дилеры
осознали несправедливость условий сотрудничества с китайскими производителями,
которое он называет односторонним. По его мнению, дилеры больше не хотят быть заложниками
ситуации, когда они рискуют собственными финансами, не получая при этом должной
поддержки со стороны китайских автопроизводителей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Важно отметить, что ситуация на рынке развивается динамично,
и прогнозировать ее дальнейшее развитие сложно. Однако, можно с уверенностью сказать,
что китайские автомобили пришли в Россию, чтобы остаться, и будут продолжать конкурировать
с другими марками на российском рынке. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7181724">Коммерсантъ</a>

Российский авторынок переживает бум китайских автомобилей. В августе 2024 года было продано рекордное количество машин из Поднебесной – 90 тысяч единиц. Однако, несмотря на высокую популярность, дилеры не спешат увеличивать свои запасы, что может быть тревожным сигналом для дальнейшего развития китайского автобизнеса в России.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/" target="_blank">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a> К концу сентября количество китайских автомобилей на складах дилеров сократилось до 80 тысяч единиц, что значительно меньше февральского максимума в 94 тысячи. Вячеслав Михайлов, директор департамента по развитию бизнеса «Газпромбанк Лизинга», объясняет это опасениями дилеров в связи с ожидаемым падением спроса в ноябре-декабре. Причиной прогнозируемого спада спроса является повышение утильсбора, которое неизбежно повлечет за собой рост цен на новые автомобили. Эксперты «Автостата» подтверждают, что запасы китайских автомобилей действительно снижаются. Даниил Шкурыгин, директор по развитию и продажам «Авто.ру Бизнес», также утверждает, что дилеры не спешат пополнять свои складские запасы. Однако, существует и другая версия, которая может пролить свет на ситуацию. Автомобильный эксперт Олег Мосеев считает, что дилеры осознали несправедливость условий сотрудничества с китайскими производителями, которое он называет односторонним. По его мнению, дилеры больше не хотят быть заложниками ситуации, когда они рискуют собственными финансами, не получая при этом должной поддержки со стороны китайских автопроизводителей. Важно отметить, что ситуация на рынке развивается динамично, и прогнозировать ее дальнейшее развитие сложно. Однако, можно с уверенностью сказать, что китайские автомобили пришли в Россию, чтобы остаться, и будут продолжать конкурировать с другими марками на российском рынке. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7181724" target="_blank">Коммерсантъ</a>

Выставки