Свежее

Лучшее

АКТУАЛЬНО
 /КОЛЕСО
 "НЕХОТЕЕВКА" - КРУПНЕЕ НЕТ!
 Нынешним летом премьер-министры России и Украины Михаил Касьянов и Анатолий Кинах открыли на границе крупнейший в Европе автомобильный пропускной пункт "Нехотеевка" (Белгородская таможня). Его пропускная способность превышает 12 тысяч автомобилей в сутки (10,6 тыс. - легковых, 925 - грузовых и около 500 автобусов). Расположен он на 705-м километре автодороги Москва-Белгород-Харьков и занимает площадь 12,6 га. Здесь 10 полос на въезд и столько же на выезд - только для легкового транспорта, не считая отдельных полос для грузовиков и автобусов.
 Через таможенный пост МАПП "Нехотеевка" проходит почти пятая часть всего автотранспортного потока, пересекающего российско-украинскую границу в обоих направлениях. Теперь значительно ускорятся таможенное оформление товаров и пропуск через границу пассажиров. Председатель ГТК РФ М. Ванин пообещал, что среднее время полного оформления легкового автомобиля при пересечении границы сократится с 47 до 22 минут. А далее, с ветерком - до самого Крыма...
 По оценке Минтранса РФ, стране в настоящее время необходима дорожная сеть протяженностью 1,5 млн. км, фактическая же протяженность составляет лишь 925 тыс. км. На 1 тыс. км2 в стране приходится 30 км автодорог, тогда как в Швеции - 217, в США - 670, во Франции - 1684 км. Тридцать девять тысяч российских населенных пунктов, в которых живут более 10 млн. человек, вообще лишены дорог с твердым покрытием.
 "МИШКА" ПРОСНУЛСЯ?
 Генеральный директор АМО "ЗИЛ" Валерий Носов подписал приказ об организации выпуска автомобиля "Мишка" на головном заводе ЗИЛа в Москве. Автомобиль длиной 3,3 м с кузовом каркасно-панельной конструкции будет производиться по лицензии АСМ-холдинга. Один из участников финансирования проекта - правительство Москвы, владеющее контрольным пакетом акций АМО "ЗИЛ". Ожидается, что первые "мишки" будут выпущены в конце 2003 - начале 2004 года. В 2005 году их производство может быть доведено до 100 тысяч. Автомобиль предполагается оснащать разными двигателями. В числе основных - мелитопольские моторы семейства "Таврия" мощностью около 50 л. с.
 "МАСТЕР-РАЛЛИ" ТОЛЬКО ПО РОССИИ
 Первого августа в Петербурге стартовало "Мастер-Ралли" - событие года в российском автоспорте. Впервые этап Кубка мира по внедорожным ралли полностью проходит по территории России. Общая дистанция составит 5163 км, из них больше половины (!) займут скоростные участки. А это значит, что спортивную технику в действии смогут воочию увидеть тысячи россиян.
 Точный маршрут не разглашается, известны лишь пункты финиша всех 10 этапов гонки. Это города Холм, Юхнов, Тамбов, Саратов, Волгоград, Астрахань, Элиста, Кропоткин, Анапа и Новороссийск. Также экипажи посетят Калугу и Ясную Поляну. Среди них - лучшие "джиперы" России и, конечно же, знаменитая команда КамАЗа. Большую часть составляют, тем не менее, зарубежные экипажи, в том числе полсотни мотоциклистов.
 Дочернее предприятие АвтоВАЗа "Бронто" изготовило два первых бронеавтомобиля на базе пятидверной "Нивы" 
 <a href="/auto/VAZ/2131/">VAZ 2131</a>. Эта инкассаторская модификация займет место между двумя другими бронированными автомобилями "Бронто" - трехдверным 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>82 "Форс" и мини-вэном 
 <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> "Инкас". В 2002 году "Бронто" планирует выпустить 1750 машин для перевозки денег и ценных грузов.
 ДАЕШЬ ЛИАЗЫ И ПАЗЫ!
 Ликинский автобусный завод планирует выпустить в 2002 году 2 тыс. автобусов (в основном, это городская модель ЛиАЗ-5256). Половина из них будет оснащена двигателями "Катерпиллер". Подготовлены к производству сочлененный автобус и троллейбус. Успешно работает и АО "Павловский автобус", выпускающее, главным образом, 7-метровые ПАЗ-3205 и их модификации. В этом году должно быть произведено около 11 тыс. "пазиков".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="29807, 29809, 29808"></div>

Колесо

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Колодочкин Михаил

Да будет свет!

Лейпциг: возвращение премьер

Канунников Сергей

Разрез по нейтрали

АКТУАЛЬНО
 /ИНТЕРВЬЮ
 СРЕДСТВО СУЩЕСТВОВАНИЯ
 На вопросы "За рулем" 
 отвечает сопредседатель партии 
 "Союз правых сил" 
 Ирина ХАКАМАДА.
 Не могу признаться в любви к автомобилю - в отличие от читателей "За рулем". И все же я благодарна ему хотя бы за то, что во многом при его участии почувствовала себя независимым, самостоятельным человеком.
 Первой машиной в моей семье была старенькая "Волга", которую отдал нам мой отец (дело было в конце восьмидесятых). На "права" мы с мужем сдали одновременно, но мне разрешалось ездить только пассажиром. Если муж и пускал меня за руль, то это сопровождалось таким шквалом реплик, что я тут же уступала ему водительское кресло. Однажды, услышав, что опять все не так, затормозила прямо на зеленый свет и вышла из машины. А на другой день купила себе "восьмерку".
 В одну из первых же поездок мою "Ладу" выбросило на тротуар. Машина пропахала несколько метров и встала. Дома был скандал. "Восьмерку" починили. Я еще несколько раз ее била, но уже не признавалась. Нашла себе мастеров, которые сразу ее забирали и управлялись за один день. Ну а потом полностью освоилась, ездила и зимой, и летом...
 Думаю, я была не единственной (и не единственным), кого машина побудила сделать шаг к самостоятельности. Известное: "Автомобиль - не роскошь..." можно завершить: "а средство и способ существования".
 Это стало очевидно в последнее десятилетие демократических реформ, когда у людей, наконец, появились стимулы к развитию индивидуальности, в том числе и экономической. И здесь роль автомобиля вышла на первый план. Сколько людей кормится от него! Это и извоз, и перевозки грузов, и автосервис, автосалоны, бензозаправки, мойки... Какой только бизнес не вырастает вокруг автомобиля: мотели, придорожные кафе, мелкие производители аксессуаров, запчастей - десятки тысяч людей живут за счет этого. При том, что в сравнении с Западом российский малый бизнес практически неразвитая сфера хозяйствования.
 Если в экономически развитых странах малые предприятия составляют до 90% численности всех предприятий, то в России - около 31%. Число работающих на малых предприятиях в европейских государствах - 50-70%, у нас - 13%. В развитых странах на малых предприятиях генерируется более половины валового национального продукта, в России - всего лишь 6%! Между тем только малый бизнес может сделать страну по-настоящему сильной и процветающей, если, конечно, исходить из того, что процветание - это благополучие каждой отдельной семьи, а не количество ядерных ракет на душу населения.
 Организовать в России малое предприятие - задача почти непосильная. Нужно собрать огромное количество всяких бумаг, получить разрешение во множестве инстанций. Государство видит в предпринимателях только источник пополнения казны - налоги малый бизнес должен платить исправно. Очень многие, чувствуя такое к себе отношение и не видя никаких преимуществ в официальной регистрации, предпочитают работать в "тени". А сколько фирмочек могло бы открыться, но не открывается! Скажем, бензоколонки сейчас, в основном, в руках крупного бизнеса - малый туда не пускают, да и не выживет он в нынешних условиях. Кредиты слишком дороги, требуется уйма разных согласований, да и конкурировать с крупным бизнесом не под силу. Между тем мойки и бензоколонки во всем мире - типично малый или средний бизнес!
 Но чтобы он стал таковым, государство должно создать благоприятную среду.
 Я принимала непосредственное участие в разработке концепции поддержки малого бизнеса, вхожу в рабочую группу Госсовета по проблемам малого предпринимательства. За последнее время мы многого добились. Принят пакет законов по дебюрократизации экономики. То, что невозможно было представить себе еще лет пять назад, теперь стало реальностью. Принят уведомительный, а не разрешительный принцип регистрации - новую фирму уже можно зарегистрировать "в одно окно" в течение нескольких дней, послав документы по почте. С первого февраля вступил в силу закон "О государственной регистрации", который позволяет это сделать. Существенно сокращен перечень лицензируемых видов деятельности - их стало около 100, а не три тысячи, как раньше (закон "О лицензировании", принятый Госдумой 8 августа 2001 года, тоже вступил в силу с нынешнего февраля). Работаем над тем, чтобы защитить предпринимателя от недобросовестных проверок, сводящихся порой к откровенному вымогательству. Для этого предстоит внести поправки в закон "О защите прав юридических лиц и предприятий при проведении государственного контроля (надзора)".
 Конечно, это только начало. Существует масса проблем, которые иногда возникают неожиданно. К примеру, недавно было наспех принято пенсионное законодательство и внесены изменения в Налоговый кодекс, в результате чего предприниматели оказались вынуждены платить не только вмененный налог, но и единый социальный... Мы стараемся вовремя отслеживать и решать такие проблемы. В частности, ситуация с налогами вскоре изменится, мы добьемся, чтобы предприниматели платили только вмененный налог.
 Меня радует, что президент и правительство постепенно отказываются от принципа государственной поддержки малого бизнеса и переходят к понятию "создания среды". Те, кто работает в этой сфере экономики, не требуют, чтобы их поддерживали, они просят об одном - не мешайте!
 ЗАПИСАЛА ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ

Средство существования

Время подумать

АКТУАЛЬНО
 /КОЛЕСО
 "МИГАЛКАМ" - ВОЙНА?
 Премьер-министр М. Касьянов подписал постановление о сокращении количества транспортных средств, которым дозволены спецсигналы и спецномера. В постановлении определен перечень лиц, имеющих право пользоваться "привилегированными" машинами. Правда, не совсем понятно, зачем спецномера, к примеру, председателям законодательных собраний, - а им разрешено ездить с "мигалками". В ГИБДД затрудняются назвать количество автомобилей, на которых сейчас установлены спецномера и спецсигналы. По нашим данным, их около трех тысяч. Предполагается, что число таких машин сократится примерно на восемьсот - не густо. А ездить они будут по-прежнему, в основном, по московским дорогам.
 "ДРУГИМ НЕ ДАМ, УБЬЮ САМ"...
 На Украине тема защиты местного автопрома тоже актуальна. Принят новый закон о поддержке национальной автомобильной отрасли - она признана приоритетной. Документ определяет новые условия инвестирования, дабы стимулировать открытие новых предприятий. В то же самое время в 5-10 раз повышаются ввозные пошлины на машинокомплекты для сборки автомобилей и на запчасти. Выходит, прощайте, украинские "лады" и "газели"? Эксперты уже предсказывают крах автосборочным проектам и подорожание техобслуживания в десяток раз...
 В 2001 году к дисциплинарной ответственности было привлечено 5,5 тыс. сотрудников ГИБДД, уволено со службы на 5% больше, чем в предыдущем году, но конкретное число не называется.
 ТАМОЖНЯ ПОЛЮБИТ ВОДИТЕЛЕЙ
 В Государственном таможенном комитете подвели итоги работы за минувший год. Он выдался "урожайным" - план по сборам перевыполнили на 10% - собрали 539,8 млрд. руб. (18 млрд. долл.!). Объем импорта стал больше на 20%, а вот таможенные платежи возросли на 80%. Ввоз новых иномарок увеличился вдвое, подержанных - в три раза.
 Одно из важнейших направлений в деятельности ГТК - обустройство таможенной границы и строительство пунктов пропуска автомобилей. В прошлом году было открыто девять новых, в ближайшие годы предстоит обустроить еще 153. И вообще, руководство ГТК обещает в 2002 году избавить автомобилистов от очередей на границе, упростив оформление документов.
 Что касается импорта новых иномарок, то комитет намерен и дальше осложнять жизнь "серым" дилерам, а официальным - максимально благоприятствовать. В 2001 году благодаря таким мерам последние ввезли в страну 94% новых автомобилей, а в ближайшие год-два "серых" ликвидируют "как класс".
 ПРЕЗИДЕНТ "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС" Рик Вагонир сообщил, что компания планирует к 2012 году внедрить в производство автомобиль на базе концепта "Отономи", где применено два революционных решения: механические связи в органах управления заменены на электронные (нет традиционных руля и педалей) и в качестве топлива используется водород. Подробности - в следующем номере ЗР.
 НА АВТОВАЗЕ - 
 НОВЫЙ ДИРЕКТОР
 На крупнейшем автомобилестроительном заводе сменилось руководство. Вместо ушедшего в отставку генерального директора и президента АвтоВАЗа Алексея Николаева совет директоров назначил Виталия Вильчика, а место первого вице-президента Николая Ляченкова занял Юрий Степанов.
 До назначения генеральным директором В. Вильчик работал на заводе вице-президентом по производству, а затем - по корпоративному управлению. Ю. Степанов занимал пост вице-президента по персоналу.
 РАЗЛУКА ИЛИ ВСТРЕЧА?
 В свое время 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> объявил о создании СП с ФИАТом. После кризиса 1998-го проект потерял смысл, но был лишь приостановлен. И вдруг сейчас, когда в России снова начинается автосборочная мода, 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> объявляет о ликвидации СП "Нижегород моторс"! Впрочем, это вовсе не означает "развод" с прежним партнером. Гендиректор ГАЗа Д. Стрежнев официально заявил о намерениях выпускать легковой автомобиль класса "Д" и о поиске иностранного партнера. В числе кандидатов назван ФИАТ, а окончательное решение о сотрудничестве будет принято к середине 2002 года.
 ЗАВОД СНОВА ОТЗЫВАЕТ...
 Появилось негласное предписание АвтоВАЗа, которое касается владельцев вседорожников 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>3 и 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4. 966 этих автомобилей, выпущенных в конце декабря 2001 - начале января 2002 года, имеет серьезный дефект - заниженную твердость червяка рулевого механизма. Завод предписывает организовать их замену бесплатно при обращении на гарантийную СТО. Но выполняют ли "секретное" распоряжение сервисмены? Обращение в "Инком-Ладу" (официальный дилер завода) показало: там ждут владельцев отозванной "Нивы". Пока 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> продолжает игры в конспирацию, ЗР будет снабжать читателей "шпионскими" сведениями.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="27419, 27420, 27421"></div>

Гзовский Михаил

Год  рождения 2002

ТЕХНИКА
 /СПЕЦТРАНСПОРТ
 РАВНЫЕ СРЕДИ РАВНЫХ
 НЕОБЫЧНЫЙ АВТОСАЛОН В ДЮССЕЛЬДОРФЕ
 ТЕКСТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ
 ФОТО / ДЮССЕЛЬДОРФ-МЕССЕ
 Наряду с всемирно известными и почитаемыми всюду автосалонами во Франкфурте и Париже, Женеве и Токио, есть и другие, также достойные всеобщего внимания. Такие, например, как "Реакар" в Дюссельдорфе. Он обращен к тем автомобилистам, которые в силу каких-то причин нуждаются в специальных транспортных средствах, - инвалидам с нарушением опорно-двигательного аппарата.
 Ассортимент спецавтомобилей весьма широк, они с трудом разместились в огромном павильоне. Это не только популярные сегодня модели ведущих производителей, но и действительно специализированные экипажи, как, например, этот - с одной задней дверью и без сиденья (фото 1). Роль последнего выполняет стандартная коляска, надежно фиксируемая при езде.
 Впрочем, иная коляска сама посложнее автомобиля будет (фото 4). Да и управлять современным родстером "одной правой" (фото 2) ныне вполне возможно. Если нашумевшая система управления "по проводам" с помощью "сайдстика" вместо руля и педалей для рядового автомобилиста пока лишь экзотика, то для инвалидов это надежда - долгожданное решение проблемы. Вопрос упирается не в технику, а в деньги. Страны с богатым бюджетом решили эту проблему с помощью всевозможных фондов, страховок, целевых программ. Поэтому интерес посетителей даже к гоночным болидам (фото 3) вполне конкретен: у них также может быть ручное управление.
 Любители прохватить с ветерком могут приобрести экологически чистый трехколесный электромотоцикл (фото 5). Кстати, именно для таких моделей на выставке "Реакар-2001" российская (!) фирма "Инкар-М" предложила свои уникальные мотор-колеса. 
 Об "Оке" с ручным управлением - в разделе "Клуб автолюбителей".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="26373, 26374, 26375, 26376, 26377"></div>

Равные среди равных

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

На  чем вы не поедете

Светлана Тарасенко

Старт <a href="https://www.zr.ru/content/news/945111-astronavty-nasa-pereseli-na-no/">космического</a> корабля Crew Dragon с российским космонавтом
Александром Горбуновым к Международной космической станции перенесли на 28
сентября 2024 года. О новых сроках сообщили в госкорпорации Роскосмос.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960479-volvo-xc90-2014-neispravnosti/">Прочный кузов, ресурс моторов – 300 000 км: а что сломается в первую очередь?</a>

«По сообщению NASA, запуск к МКС корабля Crew Dragon
с космонавтом Роскосмоса Александром Горбуновым отложен на 28 сентября», –
говорится в тексте сообщения.



Представители госкорпорации уточнили, что запуск корабля
будет осуществляться ракетой-носителем Falcon-9 со стартового комплекса
площадки 40 в 20:17 мск. Полет состоится в рамках соглашения о перекрестных
полетах Роскосмоса и НАСА. Напомним, запуск переносился уже несколько
раз, последний раз полет был намечен на 26 сентября текущего года.



Источник: <a href="https://t.me/roscosmos_gk/15048">t.me/roscosmos_gk</a>

Старт корабля с российским космонавтом снова перенесли: известна дата

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Решение Ford прекратить производство ряда популярных
моделей, таких как Fiesta, Focus, Fusion и Taurus, вызвало бурные обсуждения
среди автолюбителей и экспертов. Компания, похоже, решила распрощаться со «скучными»
автомобилями и перейти к созданию «культовых» моделей, делая ставку на
электрические кроссоверы и коммерческий транспорт.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

По словам генерального директора, Ford Джима Фарли, причина
кроется в желании компании переориентировать свои инвестиции. «Скучные» модели,
такие как Fiesta и Focus, несмотря на свою популярность, больше не приносят
ожидаемой прибыли. Вместо этого Ford планирует сосредоточиться на разработке
электромобилей, таких как Explorer и Capri, построенных на платформе Volkswagen
MEB. Эти модели станут аналогами VW ID.4 и ID.5, предлагая потребителям
стильный и современный дизайн, а также высокую автономность.

Внезапное решение Ford отказаться от моделей, которые долгое
время были символом бренда, вызвало недоумение у многих. Fiesta и Focus – это
автомобили, которые покорили сердца нескольких поколений водителей. Их
простота, практичность и доступность сделали их популярными во всем мире.
Однако, похоже, Ford решил сделать ставку на более «зажигательные» модели, которые
были бы в состоянии конкурировать с такими брендами, как Porsche. Компания
надеется, что такие автомобили, как Bronco, Mustang и Raptor, помогут Ford укрепить
свою позицию на рынке. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-69158-ford-hochet-perestat-delat-skuchnye-avtomobili">SpeedMe</a>

Ford отказался от своих популярных моделей, назвав их скучными: грядут большие перемены

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автовладельцы России, как выяснилось, весьма рациональны,
когда речь заходит о смене автомобиля. Как показал опрос 3 тысяч респондентов,
проведенный аналитическим агентством «Автостат», главная причина – выработка
ресурса. Более 29% опрошенных готовы расстаться со своим авто именно по этой
причине.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Однако не только техническое состояние влияет на желание
сменить автомобиль. Почти 24% автомобилистов готовы расстаться с автомобилем
из-за того, что пришел срок его продажи по приемлемой цене.

18% опрошенных готовы сменить автомобиль просто потому, что
он им надоел. Еще 18% хотят покупку новой машины из-за появления на рынке
новых, более интересных моделей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lfsJIAZLULmbKxY7wGVJfw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> 

Некоторые опрошенные хотят сменить автомобиль из-за изменения
своих потребностей. Появление семьи, дачи или нового хобби требует других
характеристик от транспорта. Более 16% респондентов признались, что готовы купить
новый автомобиль по этой причине. 

Важно отметить, что участники опроса могли выбрать несколько
вариантов ответа, что свидетельствует о том, что решение о смене автомобиля часто
принимается на основе нескольких факторов. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/infographics/58543/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Россияне назвали главную причину для смены автомобиля

Иннокентий Кишкурно

Похоже, кто-то наконец решил проблему большого расхода топлива на крупных <a href="https://www.zr.ru/tags/avtodoma/">автодомах</a> – это всегда мешает, когда отправляешься в длительное «плаванье» на своем сухопутном корабле. Компания Thor Industries (США) показала кемпер, построенный по схеме подключаемого гибрида. И здесь эта схема оказалась очень уместной.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wgue2_NIMN5_FjIRCOQRAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кемпер Thor Industries</figcaption></figure> В прототипе использована платформа Harbinger Motors с аккумуляторной батареей на 140 кВт*ч и бензиновым «удлинителем хода» без связи с ведущими колесами (они приводятся электромоторами) и солнечными панелями на крыше. На запасах батареи можно протянуть всего 150 миль, но вся комбинация вкупе дает вам впечатляющие 500 миль – это около 805 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T_8mx9EpMv-Y1OjiKEjlyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Благодаря 800-вольтовой архитектуре, гибридный фургон Thor способен быстро заряжаться постоянным током – хотя насколько быстро, компания пока не сообщает. Кроме того, имеется возможность обратной двунаправленной зарядки V2L, которая может служить резервным источником питания для вашего дома.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h5DHRp6Ai_3vTMkCgQM7rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Параметры «удлинителя хода» также не приводятся, зато сообщается, что гибридная установка наделит машину отличной динамикой – по словам представителя компании, крутящий момент в два раза превышает тот, что развивают дизели, обычно ставящиеся на подобные машины.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2OKejag0LT_Jsj0-CZftpw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Шасси у машины тоже довольно прогрессивное: передняя подвеска – на двойных поперечных рычагах, а рулевое управление реализовано по схеме «steer-by-wire», то есть по проводам, без жесткой связи с колесами... Материнская компания Airstream рассчитывает начать продажи автодомов Thor уже в следующем году. В США, разумеется.Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/734958/plug-in-hybrid-rv-range-details/">Motor1</a>

Огромный запас хода, отменная динамика, все удобства – возможно, лучший кемпер!

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Если с дорогами у нас всегда было не очень, то с вездеходами – видимо, в силу своеобразной компенсации – просто прекрасно. Советское время подарило нам огромное количество занятных машин, на которые ныне бывает так интересно взглянуть. Часть из них собрана в свежем видео.Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960416-shipy-ili-friktsionka-ezhegodnyj/">Шипы или фрикционка? Ежегодный спор объявляется открытым!</a>Многие из этих машин поражают еще на стадии знакомства с внешностью. Как раз из таких – плавающий вездеход ЗИЛ-136, разработанный специалистами легендарного СКБ ЗИЛ в 1957 году. Экспериментальная машина создавалась с прицелом на использование в армии.Выглядит ЗИЛ-136 фантастически круто даже по нынешним временам. Техническая начинка была под стать футуристичному облику: несущий кузов, три ведущих моста, из которых передний и задний – управляемые... Об этом и других потрясающих советских вездеходах – в новом видео!<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-226625506&id=456239028&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Источник: <a href="https://vk.com/video-226625506_456239028">АВТО ИСТОРИЯ</a>

Просто зверская проходимость! Очень интересные вездеходы СССР

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Aurus

Автомобили Aurus: модели, новости, обзор машин аурус – все модели, новинки, линейка Aurus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aurus: читайте интересные новости об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aurus: читайте тематические статьи об авто марки аурус – сайт За Рулем www.zr.ru

Senat

Автомобиль Senat: обзоры, новости, машина Сенат - комплектации, характеристики, разные поколения Senat – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Senat: читайте свежие новости про автомобили модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Senat: читайте профессиональные статьи об авто модели Сенат – сайт За Рулем www.zr.ru

Российский рынок люксовых автомобилей пополнился необычным
предложением: на сайте бесплатных объявлений появился подержанный Aurus Senat в
секретной спецверсии Aurora. И хотя автомобиль прошел всего 13,5 тысяч
километров, его цена впечатляет – 48,5 миллионов рублей!<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aFBxlV9oyd3I5-4jkAELog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> Почитать еще: <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960532-pusk-dvigatelya-v-moroz/">А вы знали? Мотор имеет право не завестись уже при 20-градусном морозе</a>

Спецверсия Aurora была задумана как ограниченная серия из
десяти автомобилей в шоколадном цвете кузова, с салоном из светло-коричневой
кожи, антрацитовыми дисками и декоративной полосой вдоль боковин. Однако, по
словам продавца, было выпущено лишь пять таких машин. 

Aurora выделяется нестандартным оформлением как экстерьера,
так и интерьера. В спецверсии включены все доступные опции. В отличие от
стандартных версий Aurus Senat, комплектация Aurora отличается черными дисками.
Наличие специальных шильдиков и табличек подтверждает принадлежность автомобиля
к Aurora.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Aa8kkA052sz82ZfEqN2vgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Aurus Senat Aurora</figcaption></figure> 

В прошлом году Aurora стоила на 4,5-6 миллионов рублей
дороже стандартной версии Aurus Senat. Сейчас же, за подержанный седан с
пробегом всего 13,5 тысяч километров просят практически как за новый. Помимо Aurora, в классифайдах представлены еще несколько вариантов
Aurus Senat 2021-2023 годов выпуска. Цены на них варьируются от 47,5 до 50
миллионов рублей за новые автомобили и от 30 до 45 миллионов рублей за подержанные.Источник: <a href="https://auto.ru/cars/used/sale/aurus/senat/1125083402-11212563/">Auto.ru</a>

В России замечен в продаже Aurus Senat в секретной спецверсии: что в ней особенного?

Интерьер Aurus Senat Aurora

Меньших Петр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Soul

Автомобиль Kia Soul: новости, обзор, машина Киа Соул — характеристики, комплектации, разные поколения Kia Soul  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Soul: читайте профессиональные новости об авто модели Киа Соул — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Soul: читайте уникальные статьи про автомобили модели Киа Соул – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ВЮжнуюАфрикумневэтомгодупопастьнеудастся.Авотназаводах«Киа»и«Хендай»ябывал.Вцехахтамсамоесовременноепроизводство,нобольшевсегоменяпоразилифутбольныеполяназаводскойтерритории.Рабочимпослесменыположеноигратьвфутбол.Дальшеужелегкодогадаться,какойкрепкийавтомобильсоберутэтикрепкиепарни,игдееголучшерекламировать.Добавитьсюдаудачноесочетаниецена/качествои«Соул»становитсядействительнопривлекательным.
Можетбыть,неотвлекаясьнаконкурентов«Форд-Фьюжн»,«Ниссан-Ноут»,«Опель-Мерива»пойтиикупить«Соул»?Конечнонаэтоирассчитываютмаркетологиюжнокорейскойкомпании.Ростапродажониждуткосени,значитиупокупателейестьвремя,чтобыподумать.



Своейтатуировкойввидедраконамаленькийуниверсал«КИА-Соул»притягиваетвзгляды,ноянелюблю,когдамнезаранеенавязываютчужойстиль.Менябольшепривлекаетобъемкузова,хотяпоопытузнаю,снимвпадаешьврабствокдрузьям–топеревези,это.Отэтихмыслейдолжныотвлекатьдизельный4-цилиндровыймотор1.6CDRiмощностью128л.с.ито,чтосоздателем«Соула»былнемецкийзаконодательавтомодыПетерШрейер,которыйраньшеужепомогподнятьсяврейтингепродажтакимкультовымавто,как«АудиТТ»и«Фольксвагену-Биттл».



«Соул»освежающепрост,сдлиннойколеснойбазой,короткимисвесами,крышей,которая,кажетсясвободнопарящей,атакжевыразительнымиколеснымиаркамииоблицованнымпереднимбампером,сразуобращаетнасебявнимание.Здесьестьумереннаядозаобликавседорожника,позволяющая,вместесвысокойпосадкойибольшойплощадьюостекления,ужеспервоговзглядаутвердитьсявгородскихджунглях.



Высокосижу,нопосленемецкихавтонепривычноерзатьнасиденьяхбезпоясничногоподпора.
«КИА-Соул»нановойплатформеклассическойконструкциисподвеской«Мак-Ферсон»спередиисистемойсвязанныхрычаговсзади,делаетжизньсвоемупилотучрезвычайнолегкой.Беспроблемночитаютсякруглыеприборы,простоеуправлениеимножествоящичковвплотьдобардачкаогромныхразмеров–всеэтоспособствуетхорошемунастроениюнаборту5-местногоавто,еслинеобращатьвниманиянацарапающийсяпластик.



«КИА-Соул»предоставляетдлясвоегоразмеранаудивлениемногоместавнутри.Водительипассажирсправамогутбезпроблемвыдержатьудобныйинтервалинетолкатьсялоктями,аседокисзадипорадуютсясвободномупространствудляногинадголовами,достойномувратарскихворот.



Вбагажнике,однако,дешевовыглядитобивка,даитесновато:222лвнормальномрежиме,1258лприсложенныхспинкахзаднихсидений–тут«КИА-Соул»уступаетконкурентам(например,«Опель-Мерива»:360/1410л).Также,какивтрансформируемости:задниесиденьявкорейскойсхеменепередвигаются.Красныйцветнаружныхпанелейнаходитпродолжениеврайонерычагакоробкипередач,панелиприборовиобивкесидений.РазъемUSBиумереннаямузыкальнаяподдержканесмогутспоритьсюжноафриканскимидудками,носостандартамималенькогокроссоверасыграютнаравных.



Моторпослекороткогораздумьябодроразгоняетмускулистуюмашинку.Еедвигательныйаппарат,конечно,нельзясравнитьсбицепсаминападающихизсборнойГаны.Нонасмотревшисьфутбола,ждешьотпятиступенчатоймеханическойкоробкиболеелегкихпереключений,аоткоммон-рейлдвигателяболеемягкойработы.Шумветраизвукмоторанезвучатприятноймузыкойвушахводителя.Мощныхпроходов,несмотрянакрутящиймоментв260Н·м,«Соул»неделает,но11,3сразгонадосотниимаксималка182км/чудерживаютеговспискерейтинговыхигроков,другимисловами,науровнеконкурентов.«Опель-Мерива»,правда,налитрэкономичнее–унего6,7л.насотню.



Незнаю,каквЮжнойАфрикесдорожнымиполицейскимиивыбоинаминадорогах,новцентральнойчастиМосквыихдостаточно.Несмотрянадлиннуюбазу,«Соул»нелюбитнезаметнопреодолеватькороткиеволны.Наверноетренировалсянадругихполях.



Хорошийигрокдолженуметьнетолькобыстроразгоняться,ноиэффективнотормозить,смещатьсявлево-вправо.У«Соула»-этосильнаясторона.Онзамедляетсямощно,хорошоуправляется,уверенвсебенаповоротах,рульсэлектроусилителем,хотяислегка«синтетический»,ноточный.СистемыбезопасностивключаютсерийнуюсистемустабилизацииESPиработаютбеззамечаний.«Соул»громкоподдерживает5-летняягарантиябезограниченияпробега.



Итог:ЮжнаяКореявфутболиграетхужеУругвая,ноавтомобилиделаетнамноголучше.ПоэтомупоказателюонамоглабысыгратьвфиналесосборнойГермании.НовРоссиипродаюттолькоостатки«Опель-Меривы»2009годавыпускаот583000рублей.Ноэтиэкземплярынадоещепоискать.Ановые«Меривы»2010годавыпусканачнутпоступатьтолькокосени.Наэтомфоне«КИА-Соул»срываеточередныеаплодисментыизарабатываетновыхпоклонников.Ониплатятот599900до779900рублей.ТакГерманияможетипроиграть.






БлагодарюВладимираСоловьевазапомощьворганизациифотосъемки.

«Соул» на фоне футбола

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Популярныепесничастонеобходятсябезремиксов.Свежаяаранжировка,особенносделаннаяталантливыммузыкантом,привлекаетновыхслушателей,чтотолькодобавляетшлягерународногопризнания.Такирестайлингпомогаетавтомобилюизменитьеговосприятиеупотенциальныхпокупателей.Прежний«Кашкай»,например,несмотрянапопулярность(затригодапроданополмиллионамашин),неотличалсявывереннымдизайном.Егопухлыефарыихарактернаярадиаторнаярешетканравилисьдалеконекаждому.Говорят,некоторыемужчиныотказывалисьотприобретенияэтого«Ниссана»исключительноиз-заего«плюшевой»внешности.Нынчевмодеспортивность.Поэтомумашинаполучилакудаболеестремительныйоблик–иобреласовершенноиноезвучание.Всего-то:новыефары,бамперы,«гриль»,капот,доработанныйзаднийспойлер,ноавтомобильвоспринимаетсясовсемпо-другому.



«Междупрочим,новыекузовныедетали,атакжеуменьшившиесязазорымеждунимипозволилиснизитькоэффициентаэродинамическогосопротивленияс0,34до0,33.Этопомоглонемногосократитьрасходтопливаиснизитьвыбросвредныхвеществ–вСтаромСветесейчасвопросыэкологиипревышевсего.Иеще:улучшитьобтекаемостьпомоглидополнительныепластиныподднищемкузова»,–сгордостьюрассказывалпредставителькомпании.Ясказалему:«Внашихпалестинахнеменееважно,чтоэтинакладкиглушатшумотлетящихиз-подколесмелкихкамней».Боюсь,ниссановецдаженепонялсутимоейреплики.



Горныеальпийскиедорогиидеальноподходятдляиспытанияавтомобилей.Недаромпроизводителичастенькоприглашаютсюдажурналистов.Полторагоданазад,тестируявэтихкраях«Кашкай+2»,япокритиковализлишнежесткуюишумнуюработуподвесок.ИвотсноваоказалсявокрестностяхгорнолыжногокурортаВербье,ноужезарулемобновленного«Кашкая».Неужелиздесьасфальтпереложили?Нет,уверен,всеямкиибугоркиосталисьнапрежнихместах.Однакообновленныйавтомобильминуетихбезбылойтряски,даишумаощутимопоубавилось.Дажепроехавпошпалам,непочувствовалособогодискомфорта.Заэтоспасибодоработаннымамортизаторамисайлент-блокам.Аснижениюуровняшумаспособствовалаидополнительнаяизоляция.Причемеедобавилинетольковкузове,ноивмоторномотсеке–звукотработающегодвигателяявственноощущаетсялишьнавысокихоборотах.



На130км/чслышенразвечтолегкийсвистзапутавшегосявбоковыхзеркалахветра.Благодаряихнемаленькимразмерамобзорностьоченьхороша.Ктомужемодернизированный«Кашкай»оснащаюткамеройзаднеговида,изображениескоторойидетнарасположенныйпосерединецентральнойконсолисенсорныйэкран.Этакамера–опция,какирусифицированнаянавигационнаясистема,занихпридетсядоплатить35000рублей.



Изновшестввсалоненаиболеезаметнапанельприборов,изкоторойисчезмаленькийкруглыйэкранчикбортовогокомпьютера–егоместозанялпрямоугольныйTFT-дисплей,скоторогокудапрощесчитыватьинформацию.



Ещеодноновшество:дополнительныйподстаканникнацентральномтоннелепереднеприводнойверсии.Уполноприводныхмодификаций–именнонатакойяездил–наэтомместешайба-селектор,управляющаярежимамитрансмиссии.Покапутьпролегалпонизине,ехалнапереднемприводе,экономятопливо.Ноиногдавсеженемоготказатьсебевудовольствии«позажигать»вмногочисленныхповоротах–походовымкачествам«Кашкай»близоккобычнымлегковымавтомобилям.



Наверхувгорахтрассаувлажненатуманом–втакихусловияхлучшеподстраховатьсяиперевеститрансмиссиюврежимAuto.Чтояисделал.Теперь,стоитпереднимколесампотерятьсцеплениесдорогой,моментальноподключаетсязадняяось,помогаястабилизироватьмашину.Даженамокройтрассеудавалосьподдерживатьпрежнийтемп.Акогдапонадобилосьрадиэффектногокадразаехатьнаогромныйхолмизщебня,перевелселекторвположениеLock.Получивсигнал,электромагнитнаямуфтамежосевогодифференциалаподключилазаднююосьнапостояннойоснове(крутящиймоментраспределяетсявсоотношении50:50).Парасекунд–идвухлитровыйдвигательбезнатугивынес«Кашкай»навершину.Кстати,моторыуэтого«Ниссана»осталисьпрежними.Дляроссийскогорынкапо-прежнемупредлагаютлишьбензиновые«четверки»мощностью114и141л.с.,причемснаиболеемощнойможновыбиратьмеждупереднимиполнымприводом,механическойкоробкойивариатором.Цены–от753000до1204000рублей.

Глубокий анализ Nissan Qashqai

Премьеры

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Знаете,какнаэмблеме«Шкоды»появилсяпрофиль«пернатого»индейца?Легенда,культивируемаяфирмой,гласит:основательзаводавПльзенеЭмильШкодалюбилпутешествовать.ВодномизвояжейпоАмерикеонсвелдружбусиндейцем,которогоувезнародинувЧехиюиоставилвсемье.
Ступаяназемлю,гдебуквальнокаждыйкаменьокутанореоломзагадочности,невольновспоминаешьлегенды.Акакнасчетавтомобильныхмифов?Например,такой:обойтисьмалойкровьюприпопыткахсделатьужевыпускаемуюмодельгораздопривлекательнеедляпокупателяневозможно.Поначалуоспариватьегонепытаюсь.Изменитьимиджрестайлингом?Да,перекроенныекапот,крылья,фарыирадиаторнаярешеткавизуальноделают«Фабию»болееприземистой,какнамиобещалидизайнерыфирмы.Новедьвпрофильисзади«Шкода»неизмениласьвовсе...



Аэточтотакое?Средиобычных«фабий»–машинасзащитнымпластиковымобвесом.Отныневариант«Скаут»предлагаютнетольконаоснове«Румстера»иуниверсала«Октавия»,ноинабаземладшей«Шкоды».Несложноеинедорогоерешениеспособнопривлечьпоклонниковвнедорожногостилядаипростопрактичныхпотребителей,ранеенеобращавшихвниманиянаэтумодель.ВпутешествиепоокрестностямАфиняотправилсяименнона«Фабии-Скаут».



Мифотом,чтонамсвамивсегдапредлагаюттолькосамоеновое,тожепридетсяразрушить.ВРоссииподкапотами«фабий»останутсяужезнакомыедвигатели:бензиновые1,2,1,4и1,6л(60,86,105л.с.).Нидизелей,ниновейшихтурбомоторовсерииTSIждатьпоканеприходится.Причиныпрозаичны:этиагрегатыощутимодорожевпроизводстве,авсясольуменьшенияобъемавсочетаниистурбонаддувомвтом,чтомоторотвечаеттребованиямнормЕвроV.ВРоссиионихещетолькорассуждают.Ивсежеярешилопробовать«Фабию»именностурбомотором1,2TSIмощностью105л.с.Интересносравнитьегосагрегатоманалогичноймощности–атмосферным,объемом1,6л,которыйбудутпродаватьунас.



«Маленькиймоторнеспособенвезтина«низах»,–крутитсявголовеочередноймиф.Ошибочка!Ровно,почтибезнапряжения1200турбокубиковразгоняютмашинупочтисхолостыхоборотов.«Полка»крутящегомоментаприходитсянадиапазон1550–4100об/мин,такчтоприжеланиина«Фабии»можнообойтисьминимумомпереключений.Наузкихприбрежныхсерпантинахсмогоценитьсбалансированноесочетаниетяговитогомотораичеткоймеханическойкоробкипередачсхорошонатасканнымнадорогитакоготипашасси.Навысокихскоростяхтяга,конечно,ухудшается,обгоныстановятсязатяжными.Заторасходтоплива–менее6л(послепробегавнесколькосотенкилометров).



Признаться,чутьпозавидовалевропейцам.Ониполучаютэкологическичистый,экономичныйиоченьудобныйвгородемотор.Недостанутсянаминекоторыедругиеблага–например,сочетающийсятолькостурбомоторами7-ступенчатыйроботDSG,атакженовейшаянавигационнаясистемаAmundsen.



Нобудемоптимистами.Первыеобновленные«фабии»калужскойсборкипоявятсявпродажевиюне,аверсия«Скаут»–сразупоследебютанамосковскомавтосалоневавгусте.Какзаверилипредставители«Шкоды»,ценыостанутсяпрежними.Такчтопоследниймиф–дескать,новаямодельнеизбежнодорожепредшественницы–«Шкода»тожеготоваразвенчать.Иславаавтомобильнымбогам!






КЛЮЧНАСТАРТ
ВЕвропедля«Фабии»предлагаютсемьбензиновых(60–180л.с.)итридизельных(75–105л.с.)двигателя.Примечательно,чтообъемнаиболеемощного,180-сильногомотораверсииRS–всего1,4л.Секретвсочетаниимеханическогонаддуваитурбокомпрессорасперепускнымклапаном.Трехцилиндровыедвигателиобъемом1,2л,которыемыувидимивРоссии,тожемодернизированы:вместороликовойцепивприводегазораспределительногомеханизмаиспользованазубчатаяцепьстрехкомпонентнымизвеньями.Темсамымуровеньшуманавысокихоборотахсущественноснижен.

Легенды и мифы новой «Фабии»

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ксчастью,мненепришлосьлукавитьизвежливости–этотвомногихотношенияхдействительноклассныйкроссовер,вневсякихсомнений,способенпопортитьнервишкипродавцам“Ниссана”.

MitsubishiASX
Ктонерискует...
Ивстародавниевремена,исегодняпрямаялиниядляяпонцевостаетсяосновнымсимволомгармонии.Примеровтомувеликоемножество,иместечкоОбихиролишьодинизних.Городок,основанныйв30-хгодахпрошлогостолетиянаостровеХоккайдо(отсюда,кстати,доиспытательногополигона“МицубисиМоторс”неболеетрехдесятковкилометров),напоминаетбольшуюшахматнуюдоску.Тольковместофигур–кубикиодно-двухэтажныхзданий.Попрямым,чтонатянутыеструны,улицамснуютстольжебесхитростныекоробчонкинаколесах.Ивыглядитвсеэтонастольконезатейливо,чтопоройкажется,будтотыисамуменьшилсядолилипутскихразмеров,ставдетальюдетскогоконструктора.



НафоневсейэтойпростотыASXвоспринимаетсяразбойником,безжалостнопопирающимустоидобропорядочногообщества.Этовамнеобычныйдляяпонскихдорогхолодильникнаколесиках,анастоящийхулиган–грозарайонаиголовнаябольместногоучасткового.Обжигающийхолодомвзглядзауженныхфар,мускулистыеобводыколесныхарок,рельефныеподштамповкинабоковинах–агрессии,напоравовнешностимашиныхотьотбавляй.Дажеразверстаячернаяпастьрешеткирадиатора–вызывающаястолькотолковвизитнаякарточкапоследнихмоделеймарки–этомумалому,по-моему,всамуюмасть.








Аведьонмогбыстатьсовсемдругим.Создавая“активныйсмышленыйкроссовер”,именнотакв“Мицубиси”объясняютаббревиатуруASX,нарочитозлым,шеф-дизайнерМасакиМацухараопределеннорисковал.Ведьемунужнобылонарисоватьмашину,которуютеплопринялибыивЯпонии.Задачанеизлегких,учитывая,чтовСтраневосходящегосолнцаагрессивныеавтомобилинедолюбливают–нето,чтовРоссии.Поэтойпричиневыпрактическиневстретитездесь“Лансер”десятогопоколения.Вотличиеотдовольнопопулярногодобряка-предшественника,егопокупаютнешибкоактивно.МеждутемASX,правда,подхорошознакомымяпонцамименемRVRпродаетсяужессерединыфевраля.Ирасходитсятам,чтогорячиепирожкинаярмарке.




Практическибезошибок
Отметив,чтоэффектныйэтотчертяказдоровосмотритсянетольковновыхтитановомиярко-голубомцветах,ноивпрозаическом,казалосьбы,серебристом,любуюсьмашинойпокаиздалиикак-тонеспешузаруль.Авсепотому,чтонемногобоюсьразочарованиявсалоне.Мне,накатавшему180000кмнапростеньком,нобезукоризненнособранном“Лансере”шестогопоколения,накрепкозаселавпамятиперваявстречас“Уланом”-десяткойсегооткровеннодешевымпластикомотделки.Потомточнотакойже“громкоговорящей”пластмассойогорчил“Аутлендер-XL”.



Здесь,заворотамииспытательногополигона“Мицубиси”,меняждалприятныйсюрприз.ДажевбазовыхверсияхинтерьерАSXпоказалсякудаблагороднее,чемуближайшихродственников.Верхняячастьторпедо,козырекприборнойпанелииподоконникивпереднихдверяхвыполненыизмягкогопластика.Хромированныйобручпьедесталарычагакоробкипередач,окрашенныеподалюминийнакладочкинаспицахруля,белыешкалыприборовоченьумелорасцвечиваютосновнойтемно-серыйфон.Адляпущегооживляжавхорошуюпогодусалонможнонаполнитьсолнечнымсветом.Разу“Кашкая”естьпанорамнаякрыша,то,разумеется,иASXпростообязанпредложитьсвоимпокупателямтакуюже.Правда,равнокакидоэтогов“Ниссане”,я,детинаростом186см,едванекасалсямакушкойпотолка.Акто,интересно,спряталкнопкиобогревасиденийвслепыхзонахмеждуцентральнымтоннелемиподушками?



Впрочем,вMitsubishiASXсостандартнойметаллическойкрышейиболеевысоким,нежелия,гражданамхватитпространстванадголовой,анеудобноерасположениеклавишгрелоксиденийоказалосьедвалинеединственнымляпомпочастиэргономики.Кпримеру,местожительстворучекикнопочекуправлениямагнитолойиклимат-контролемнастолькологично,чтоябезошибочнонашелбыихивслепую.Носамоеприятное,чтосалонновинкиоказалсянетолькоблагороднымнавид,приятнымнаощупьиудобнымдляводителя–онещеинаредкостьвместительный.



Откровенноговоря,ниводномизкомпактныхкроссоверовяневстречалстольпросторногодивана:припосадке“засобой”отколенейдоспинкипереднегокреслаоставалосьещесантиметровпять.Хотячемутут,собственно,удивляться,еслиASXпостроеннаплатформе“Аутлендера-XL”,идажеколеснаябазауниходинаковая–2670мм.Междупрочим,этона4смбольше,чему“Кашкая”,иажна9смдлиннее,чему“Йети”.Приэтомипообъемубагажника“Мицубиси”утерносвсемсвоимконкурентам.Рюкзачкомв415литровнеможетпохвастатьдажевесьмаспособнаяпоэтойчасти“Шкода”.Аведьуяпонскогоновичкавподполебагажниканеузенькая“докатка”,аполноразмерноезапасноеколесо,скоторымпороссийскимдорогампутешествоватькудаспокойнее.



Ачем,собственно,северныйполигон“Мицубиси”хуже?Асфальт,конечно,неестественно,дажекак-тонеприличноровен,заторастущиерядомберезкииелочкиточь-в-точькакнашиподмосковные.Приятно!Неменееприятно,чтовкои-товекиможнопопробоватьвделенетолькосамыймощный,ноибазовыймотор.









Младшийбрат
Междупрочим,1,6-литроваябензиновая“четверка”4А92точнотакаяженовинка,какисамMitsubishiASX.Разумеется,117-сильныйагрегатнеможетвпечатлитьособойтяговитостью,однакодостаточноуверенноразгоняеткроссовервесомподполторытонныстремядядькаминабортудо150км/ч.Кстати,такаямашинаипопаспортнымданным,ипоощущениямнабираетсотнюбыстреесамоймощной150-сильной,стреноженной,правда,полнымприводомивариатором.








НовцеломASXнеспортсмен.Мнедажепоказалось,чтоегоразработчикиинешибкодумалиоводителях,которыелюбятбыстроиактивноездить.Ведьужена120км/чнавязчивыйгулзаднихпокрышекивойцепляющегосязакрупныелопухизеркалветравызываютжеланиесбавитьобороты.Усамостоятельносозданнойинженерами“Мицубиси”5-ступенчатойкоробкипередачдлинныеходыипосредственнаячеткостьпереключений.Наконец,управляетсяавтомобильхотяинадежно–послушнозаныриваетввиражи,несильнокренится,–новсежеменееувлекательно,чем“Аутлендер-XL”.








“Какжетак,Кавамура-сан?–спросиляуодногоизинженеров,учившихездитьобакроссовера.–Ведьумладшегоизбратьевнижецентрмасс,даисамонлегче.Повсемфизическимзаконамемупрощепривитьболееизысканныеездовыеманеры”.Оказалось,чтоэтогояпонцыкакразинехотели.ВедьASXнивкоемслучаенедолженотбиватьпокупателейу“Аутлендера”.








Потому-тоивовнедорожныхдисциплинахумладшегонетималейшегопревосходства.Хотя,казалосьбы,приидентичнойсистемеполногоприводасэлектромагнитноймуфтой,автоматическиподключающейзадниеколеса,засчетболеекороткихсвесовгеометрическаяпроходимостьASXдолжнабытьлучше.Нонет,клиренсмашиныуменьшилис205до195мм.Крометого,смышленому,нонеслишком,каквыяснилось,активномупохарактеруавтомобилюдосталасьчутьболеекомфортабельнаяподвеска,вчемяскоренькоубедился,заехавнаприсыпанныйщебенкойучасток,иболеелегкийрульсэлектрическимусилителем.








Однакоянедумаю,чтопресноватаядинамикаинесамаяизысканнаяуправляемостьспособныиспортитьемукарьеру.Покрайнеймере,унас.Во-первых,выглядитASXоднозначноярчевсехостальныхкроссоверов-малышей,унегосамыепросторныедиванибагажник,качествоотделкинавысокомуровне.Ноглавное,какобещаютвроссийскомпредставительстве,“Мицубиси”будетна20-30тысячдешевле“Кашкая”ваналогичныхкомплектациях.Аэто,согласитесь,весомаязаявка,чтобыстатьглавнымнаполяне.

Совсемскороимного
РоссийскиепродажиMitsubishiASXначнутсявиюле.Точныеценыикомплектациипоканеопределены.Однакоизвестно,чтовыбратьможнобудетлюбуюизтрехбензиновых“четверок”.Базовая1,6-литроваясочетаетсятолькосручнойкоробкой,140-сильный“одинивосемь”работаетисключительновпаресвариатором.Лишьсамыймощный150-сильныймоторозначаетлюбуютрансмиссию:механическую,автоматическую,переднийилиполныйпривод.Довольноширокисписокзаказногооборудования.Кпримеру,вдорогихверсияхдоступныпанорамнаякрыша,системапускамоторакнопкой,ксеноновыефары,навигация,кожаныйсалон,акустика“Рокфорд-Фосгейт”иэлектронныйассистентпомощипристартевгорку.

Mitsubishi ASX: Конкурент для Qashqai

“МИЦУБИСИ-ASX”, начало продаж – июль 2010 года

Ежов Андрей

Времена,когдаNissanQashqaiрасходилсякакгорячиепирожки,давноминовалиитеперьвспоминаютсядилерамикаксладостныйкурьезсчастливогодокризисногопериода.Спокупателямитогдаможнобылонешибкоцеремониться,онисметалинакредитныеденьгивсеподряд,акоторыехотелиурватьсамыепопулярныеипривлекательныемодели,терпеливозаписывалисьвлистожидания.



Сегодняпокупательскиерядыпоредели,тогдакакрядыконкурентов,напротив,пополнилисьоченьдостойнымимоделямивродеMitsubishiASX,Hyundaiix35,SkodaYetiиVWTiguan.ОбновлениеNissanQashqaiпришлосьвесьмакстати:минимумомсредствобликукроссовераудалосьпридатьсвежий,динамичныйидаженемногоагрессивныйвид.Главныеизменениявсалоне–болеекрупныйиконтрастныйщитокприборовсовстроеннымокошкомбортовогокомпьютераифирменнаянавигационнаясистемавдорогихкомплектациях.



Ценыначинаютсясотметки753000рублейзабазовуюпереднеприводнуюверсиюсбензиновым1,6-литровымдвигателеммощностью114л.с.и5-ступенчатойручнойкоробкойпередач.Оснащениедовольнобогатоеивключаеттакиежеланныебольшинствомпокупателейпозиции,каккондиционер,подогревпереднихсидений,аудиосистемуицентральныйзамоксДУ.Набезопасноститоженесэкономили–восемьподушек,экстренныйусилительтормозовиактивныеподголовники.ESPвбазовойкомплектациинет,ноонапредлагаетсяввидеопциидлямоделейс2-литровымдвигателем.




Полезныеизлишества
Натестпредставительстватрадиционнопредоставляютмашинысмаксимальнымоснащением.ВтоповойкомплектацииLЕ+уQashqaiестьтакиевещи,безкоторыхвполнеможнообойтись,например,кожаныйсалон,которыймногиесчитаютчистейшимпижонством.Авототпанорамнойпрозрачнойкрышиестьреальнаяпольза:обзорностьснейгораздолучше,видновсесветофорыизнаки,чтоособенноактуально,когдастоишьнаперекресткепервым.



СчитатьлиизлишествомHiFi-аудиосистемуфирмыBose,пустькаждыйрешаетсам:непритязательномуслушателюрадиостанций«Шансон/Дача/Алла»иновостныхканаловбудетвполнедостаточнобазовойаудиосистемы,тогдакакдлямеломанапосредственныйзвуквавтомобилеможетстатьповодомобратитьсякконкурентам.Вданномслучаеэтогоделать,скореевсего,непридется–длястоковойаудиосистемызвукуBoseоченьприличный,натвердуючетверку.



Пользуотнавигационнойсистемы(особенновнезнакомомгороде)доказыватьненужно.Оченьпорадовалипростойиинтуитивнопонятныйинтерфейс,контрастныйэкранснаряднойграфикойивысокаяскоростьпересчетамаршрутавслучае,есливодительсовершилошибку.



Другихпринципиальныхизмененийвсалоненет.Водительлюбогороста,какипрежде,легконайдетзарулемQashqaiудобнуюпосадку,эргономикабезупречна.




Отягчающиеобстоятельства
ПочастипросторадляпассажировQashqaiникогданебыллидеромкласса,однакочетыречеловекапомещаютсявнемкомфортно,даиместадлябагажавполнедостаточно.Другоедело,чтосполнойнагрузкойповедениеавтомобиляменяетсяневлучшуюсторону.Во-первых,заметноухудшаетсяразгоннаядинамика,аво-вторых(чтогораздоболеенеприятно)–становится«ватной»педальтормоза,требуяприинтенсивныхзамедленияхслишкомбольшихусилийотправойноги.



Порожнийкроссоверразгоняетсяитормозитгораздоохотнее,хотякмонотоннымзавываниямдвигателянаоднихоборотах(спецификаработывсехмашинсвариаторомвтрансмиссии)некоторымводителямсостажем,возможно,будетнелегкопривыкнуть.



Затокхорошейплавностиходаиневысокомууровнюшумапривыкаешьбыстро–послеQashqaiрядконкурирующихмоделейначинаютраздражатьсвоейжесткостьюивибронагруженностью.




Врожденноепревосходство
Преимуществокроссоверанадобычнымилегковымиавтомобилямиудалосьвполноймереиспытатьвестественнойсреде,аименнововремявоскреснойпоездкисдрузьяминапикник.СтокилометровотМосквы,снегнедавносошел,инеделясолнечнойпогодысделалапочвусухойнавид.Съезжаемсдорогикприглянувшейсярощице,ипоповедениюмашиныстановитсяпонятно,чтоземляподколесамитвердаяещедалеконевезде.Темнеменееблагодарябольшомудорожномупросветуиграмотнонастроенноймежосевоймуфте,аккуратноподключающейпомеренеобходимостизадниймост,мыслегкостьюпроехалипоцелинеивысадилисьнаживописнойлужайкеметрахвпятистахотдороги.Естественно,мыбылинеодинокивсвоемжеланииотдохнутьнаприроде,ипроезжающиемимосогражданеналегковушках,видя,какуютномысидимнасолнышке,тожепыталисьсъехатьсдороги,ноужечерезпаруметровездыпополюначиналиотчаяннобуксоватьи,опасаяськапитальнозастрять,–ретировались.



Qashqai,конечно,невнедорожникисерьезнаяраспутицаемунепозубам,но,соблюдаямерыпредосторожностииадекватнооценивгрунт,нанемвполнеможнопередвигатьсяпоотносительноровнойпересеченнойместности.




По-прежнемууникален
ЗнакомствособновленнымNissanQashqaiоставилодовольноприятныевпечатления.Этосовременный,легкийвуправлении,комфортныйиуниверсальныйавтомобиль.Онхорошоподходиткакдлягородскойэксплуатации,такидляпоездокзагород.Ихотянаснемногонасторожилитормозныесвойстванагруженнойдополноймассымашины,этонеявляется,нанашвзгляд,каким-тоубийственнымнедостатком,из-закоторогостоитотказыватьсяотстольудачногопомногимхарактеристикамавтомобиля.



Да,конкуренциявэтомклассесерьезновозросла,ноQashqaiпо-прежнемувправепретендоватьналидирующиепозиции,аналичиеудлиненной7-местноймодификацииQashqai+2выгодноотличаетегоотконкурентов–аналогичныхмашинвкомпакт-классенепредлагаетникто.

"Горячий пирожок" новый Nissan Qashqai

Nissan Qashqai. Цена – от 753 000 руб. 

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки