Свежее

Лучшее

Канунников Сергей

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 у камина
 МУЗЕЙ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
 ВЕТЕРАНЫ ВОЙНЫ И ТРУДА
 СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 На окраине Рязани, на территории Военного автомобильного института размещена малоизвестная, но богатая и во многом уникальная коллекция. К тому же одна из крупнейших в стране - более ста машин.
 Особенность этого музея связана с военной "пропиской". На открытых площадках и под крышами ангаров собраны почти все отечественные машины, служившие в армии начиная с 1930-х гг. Полуторка ГАЗ-А и трехтонка ЗИС-5 - самые массовые грузовики предвоенных и фронтовых лет - соседствуют с союзником, "Студебекером-US 6". Кстати, этот "студер" - один из немногих хорошо сохранившихся в России американских грузовиков времен Второй мировой. 
 Конечно, наиболее полно в Рязанском музее представлена послевоенная отечественная история. Собрание грузовиков, без преувеличения, на сегодня - наиболее полное в стране. Нынче даже ЗИС-151 и ГАЗ-63, прилично сохранившиеся, не сгнившие, увидеть очень непросто. В Рязани бережно сохранили в прошлом массовые, а ныне редкие "захары" и "газоны", служившие как в армии, так и на гражданке, а также тяжелые полноприводные грузовики более редких моделей, гусеничные тягачи.
 В музее института есть и легковые машины, в том числе такие известные, как "эмка" и ГАЗ-67Б. Шеренгу послевоенных моделей, начатую "Победой", ЗИС-110 и ЗИМом, завершает совсем не старая, зато редкая "Волга" 
 <a href="/auto/GAZ/3105/">GAZ 3105</a>.
 Но "жемчужины" рязанской коллекции - несерийные, по-настоящему уникальные, изготовленные порой лишь в нескольких экземплярах автомобили. В разные годы их обкатывали в подмосковном НИИИ-21 - исследовательском и испытательном институте Министерства обороны. По той или иной причине на вооружение не приняли, но, к счастью, и на свалку не выбросили, а передали в музей рязанского института. 
 В ряду раритетов, одетых в армейский камуфляж, - несколько малоизвестных ульяновских машин. В их числе удачный по конструкции УАЗ-3172, который не стал серийным лишь потому, что родился в годы политических и экономических катаклизмов - на рубеже 90-х, а также плавающий "уазик" с грозным, но, увы, не оригинальным именем "Ягуар". Почитатели вседорожников могут поближе познакомиться с амфибией ВАЗ-2122, созданной на базе "Нивы", ЛуАЗом с... тремя ведущими мостами, другими редкими, интересными автомобилями.
 Не все машины рязанского собрания дожили до наших дней в идеально первозданном виде. Некоторые требуют более тщательной реставрации, замены неродных деталей оригинальными. Но были бы автомобили, страсть к старому "железу", средства и время... Зато уже сегодня машины из институтского музея можно увидеть не только в Рязани. Стараниями преподавателей и курсантов многие автомобили-ветераны поддерживаются на ходу и регулярно выезжают в пробеги. 
 Амфибию ВАЗ-2122 создали на базе "Нивы" в середине 70-х. 
 ЛуАЗ-1901, оснащенный экспериментальным трехцилиндровым харьковским дизелем, носил гражданское имя "Геолог" (внизу). 
 МУЗЕЙ ВОЕННОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
 Рязань, Октябрьский военный городок, Военный автомобильный институт.
 Часы работы: с 10 до 17, 
 обед: с 13 до 14
 Выходные: последняя пятница месяца. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="37228, 37229"></div>

Ветераны войны и труда

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

АКТУАЛЬНО
 Колесо
 КОРОТКО
 Запуск на ВАЗе сварочного роботизированного комплекса для кузовов - один из решающих этапов в подготовке производства "Калины". В мае установили первые восемь роботов, а с середины июня начался монтаж основной линии, поставленной немецкой фирмой "Кук". 
 Единственный российский мини-вэн 
 <a href="/auto/VAZ/2120/">VAZ 2120</a> "Надежда" может в ближайшем будущем подешеветь. Правда, потеряв при этом привод на переднюю ось. Планируют еще заменить правую сдвижную дверь распашной. Изменится бампер, решетка радиатора, уменьшится расход бензина. Да и руль крутить станет легче: поможет усилитель от "Шеви-Нивы". 
 Во время презентации в Берлине нового "Сигнума" "Опель" объявил о решении прекратить выпуск модели "Омега" - не хватает мощностей для производства более популярной новой "Вектры". Однако ниша в верхнем среднем классе долго пустовать не будет: вскоре появится новый автомобиль, который "сломает сложившиеся стереотипы и форматы".
 Идут комплексные испытания опытного образца самосвала с задней разгрузкой - "Урал-55571-44". Его капотная кабина обеспечивает более удобную посадку и лучшую обзорность для водителя. Среди основных новшеств модели - платформа с автоматически открывающимся задним бортом, пневматический привод стояночного тормоза, реактивные штанги с резинометаллическими шарнирами, более эффективные, чем на базовой модели, передние тормоза. 
 Фирма "Завод автодеталей" (Куйбышев Новосибирской области) сменила владельца: ее приобрела компания "Эдельвейс-инжиниринг", входящая в ЗАО ПГ "Эдельвейс" из Санкт-Петербурга. Теперь завод производит не только карданные валы, но также фильтры и фильтрующие элементы.
 Борский завод освоил массовое производство тонированных зеленых стекол. Их ставят на экспортную продукцию ВАЗов, ГАЗов и "Ижмаш-Авто", а также на всеволожские " 
 <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>". По утверждению специалистов, зеленые стекла поглощают до 65% потока инфракрасных лучей, успокаивают глаза, защищают обивку салона и т. д. Тонированные коричневые стекла, продаваемые под маркой "БОР", - это подделка и, скорее всего, изготовлены из строительного стекла - утверждают специалисты.
 Сегодня не редкостью стали миниатюрные фотокамеры, вмонтированные в сотовые телефоны. С их помощью можно передать любимой свое фото или... конкурентам изображение секретной пока модели. От греха подальше на "Вольво" ввели тотальный запрет на любые мобильники и теперь их приходится оставлять на проходной.
 Самые дешевые и почти новые иномарки можно приобрести в центре Багдада рядом с отелем "Палестина". На местном авторынке всего за 3000 долларов предлагают "Ленд Крузер" 2003 года, а за " 
 <a href="/auto/Nissan/Patrol/">Nissan Patrol</a> GR/">Ниссан Патруль" просят 1700. Цены на седаны и вовсе не дороже 700-800 "зеленых". Происхождение автомобилей, быть может, и вызывает сомнение, но подавать в розыск на них бывшие владельцы уж точно не будут - большинство машин числилось ранее за гаражами саддамовских ведомств. К тому же прямо на рынке всего за пару баксов купишь "чистый" пакет документов.
 При ремонте автомобилей используют не только универсальный, но и специализированный инструмент. Один из известных его производителей - немецкая фирма Klann в конце прошлого года вошла в состав компании Gedore, уже успевшей себя зарекомендовать в России. Теперь у наших авторемонтников расширяются возможности в выборе профессионального инструмента. 
 Сборка в России автомобиля ценой более 100 000 евро - что-то новое. Первопроходцем станет "семерка" 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. Для нее в Калининграде строят цех. На этапе монтажа для чувствительной суперсовременной электроники нужны особые меры защиты от статического электричества. По планам "Автотора", в этом цехе будут выпускать и новую "пятерку".
 Новый мотель на Моритцплатц в Берлине ничем не напоминает дешевые гостиницы-ночлежки: прекрасная мебель, удобные номера и все это от 49 евро за одноместное пристанище. К услугам постояльцев двухспальная кровать, телевизор, кондиционер, душ, туалет. Внизу ждет завтрак за 5 евро. При этом дети до 12 лет живут вместе с родителями бесплатно! Автопутешественникам стоит взять этот мотель на заметку.
 В 1999-м три немолодых, но лихих "запорожца" рванули наперегонки из Москвы в Крым - в Коктебель. Участники назвали это "Гонкой супер-автомобилей "Весенний ветер". В нынешнем, пятом "Ветре" стартовало более двадцати машин, и не только "запорожцы": наши, иномарки и мотоциклы; допускали всех желающих. На финиш первым пришел " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>", показав время 22 часа 39 минут. Лучший среди ВАЗов привез всего 16 минут опоздания, а первый "Запорожец" оказался в Коктебеле через 26 часов 59 минут после старта. 
 Фирма "Взлет", созданная на базе Луганского авиационного завода, предлагает новинку - алюминиевые радиаторы системы охлаждения и отопления для автомобилей 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, 
 <a href="/auto/Izh/">ИЖ</a> и, конечно же, для Таврии": Украина все-таки... Изделия с торговой маркой "Лузар" производятся на мощностях конверсионного предприятия по технологии французской компании "Софико". 
 В Японии испытывают фургончик "Мазда-Бонго", оснащенный новой системой очистки выхлопных газов дизельного двигателя. Результатом должно стать снижение выбросов частиц сажи на 75%, а окислов азота - на 25%. Подобные фильтры, впрочем, уже устанавливают на легковые "мазды-6", но в октябре прошлого года ужесточение японских экологических норм побудило фирму применить новинку для коммерческих автомобилей.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36948, 36949, 36951, 36950, 36952"></div>

Коротко

Колоссальный бум: мы на сегодня самая быстрорастущая стройплощадка мира. А Москва - наверняка самый застраиваемый и перестраиваемый город. Та же Ходынка тому пример: несчастное лётное поле уже под завязку застроено жилыми домами - к выставке не проехать! Короче, даешь строительную и специальную технику - больше и разной.
 Дали. И масштабно. Около 150 участников, 35 000 кв. метров с экспонатами. Показательно: приехали абсолютно все мировые производители и продавцы подъемно-транспортного оборудования. 
 Премьерой стало появление нового башенного крана - это модель КБ 474-10 Ржевского краностроительного завода, лидера в своей отрасли. Ржевцам наверняка приятно, что с поля хорошо видна стройка новой столичной высотки "Триумф Палас", где эти же машины успешно трудятся.
 Традиционно самую большую площадь, более 1000 кв. м, заняла компания "ТехСтройКонтракт", дилер Hitachi. Из отечественных самый большой стенд у ООО "Кудесник". Впервые приехала германская компания "Либхер-Русланд", представившая новейшую землеройную технику. Английская компания ЕХТЕК показала новое дробильное оборудование для переработки строительных конструкций (радуйтесь, жители постылых 5-этажек - именно ЕХТЕК после выставки начнет дробить ваши конурки!)
 "Херренкнехт тоннельсервис" приготовила специальный тоннелепроходческий комплекс диаметром 14 м для строителей транспортного тоннеля под Лефортовским парком (участок третьего транспортного кольца).
 Среди наших оживились "Автокран" из Иванова, "Юрмаш" (Юрга), "Брянский завод колесных тягачей", "Брянский Арсенал". Не говоря уж о таких зубрах, как КамАЗ, "Стройдормаш", "КРАНЭКС"... Жизнь-то, похоже, налаживается!
 К "Комерческому автотранспорту" дружно подготовились все основные производители и продавцы фургонной техники. "Форд" представил в России целый ряд новинок: два фургона Transit Connect, Jumbo с увеличенным грузовым отсеком и грузоподъемностью 1935 кг, 17-местный автобус. А еще модифицированные фургоны: броневик, маршрутное такси, реанимобиль, бизнес-купе. "Фольксваген" показал новые для России 21-местный автобус, эвакуатор, шасси с изотермическим фургоном. "Ивеко-УралАЗ" и MAN привезли самосвалы - особенно сверкнул "манновский" TG-A с колесной формулой 6х4 и кузовом 13 куб. метров на шасси нового поколения. Компания "ЛИОНЪ" показала обновленный 
 <a href="/auto/Peugeot/Partner/">Peugeot Partner</a> в грузовом исполнении - автомобиль стал комфортнее, но цену почти не подняли. Кстати, о цене: наши "Соболя" и "Газели" на выставку не приехали. Как сказал нам один из участников, продающий изделия ГАЗа, "...А им больше и выставить-то нечего. Да их машины и без выставок разбирают - дешевка же..." 
 "Лучший коммерческий автомобиль года в России" размножился в семи номинациях. Лучший отечественный грузовик - МАЗ-4370; зарубежный грузовик - 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> FH/FM. Лучший отечественный фургон - "Газель"; зарубежный фургон - MB Sprinter (тяжелый). Лучший отечественный автобус - Волжанин-5285 (туристический), зарубежный - Scania OmniLink. 
 Остальные тоже остались довольны. Все друг друга нашли, оценили и подписали договора - это подтверждали пухлые папки в руках и таблички "ПРОДАНО" на экспонатах. 
 Будем строить - будем жить. Строим - значит живем.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="36547, 36548, 36549, 36550, 36551"></div>

Стрелы над Ходынкой

По данным Госкомстата РФ, производство легковых автомобилей в России в I квартале 2003 года снизилось на 19,1% по сравнению с тем же периодом 2002-го - до 201 тыс. шт. На 1,2% уменьшилось и производство автобусов - до 17,4 тыс. шт., а вот выпуск автомобильных шин увеличился на 15,7% - до 8,9 млн. шт.
 В столице угоны автомобильного транспорта продолжают расти. За первые три месяца в Москве было похищено 3255 автомобилей, тогда как за тот же период 2002 года - 2671. Больше всего угонщиков привлекают свежие иномарки, а также наши новые "девятки" и "десятки". В начале года в Москве прошла реорганизация подразделений ГИБДД, и теперь в каждом административном округе созданы специальные взводы дорожно-патрульной службы по розыску транспортных средств.
 Инструментальный контроль вызывает трения не только у нас. Как выяснилось, и в Германии его не желают вводить по полной программе даже для автомобилей преклонного возраста. Предложение федерального правительства сократить вдвое интервал между ТО для автомобилей старше восьми лет поддержали лишь две земли из шестнадцати. В итоге законопроект провалился еще до обсуждения в бундестаге, несмотря на заключение экспертной группы, поддержавшей эту меру "ради безопасности на дорогах".
 Со второго полугодия СП "GM-АвтоВАЗ" намерено самостоятельно, без участия ВАЗа закупать комплектующие для своего автомобиля. До сих пор в соответствии с договором АвтоВАЗ был генеральным поставщиком СП, однако качество узлов и деталей оставляло желать лучшего. Прямые соглашения с предварительным жестким отбором поставщиков должны улучшить положение дел.
 Исследование, проведенное институтом Гэллапа в 23 странах мира, показало, что наиболее агрессивно ведут себя на дорогах водители России, Франции, Австрии, США и Бельгии. А самые мирные - это шведы, финны и, как ни странно, итальянцы. Впрочем, сравнение анкет достаточно условно: в разных странах по-разному воспринимают агрессивность. Например, поднятый средний палец оскорбит европейца, но оставит японца равнодушным. 
 В конце прошлого года польское правительство подписало договор с концерном "Локхид" о приобретении 48 истребителей F-16 на сумму 2,5 млрд. долл. Один из пунктов соглашения гласит, что ряд фирм США обязуется инвестировать капиталы в экономику Польши. В том числе 600 млн. долл. "Джи-Эм" придутся на расширение завода "Опель" в Гливице. Теперь мощности завода возрастут до 40 тысяч автомобилей " 
 <a href="/auto/Opel/Astra/">Опель Астра</a>" в год.
 Этот автомобиль, максимально унифицированный с ГАЗ-69, начали разрабатывать в 1954-м. А ровно 45 лет назад наладили серийное производство полноприводных фургонов УАЗ-450 грузоподъемностью 750 кг - первых отечественных автомобилей с кабиной над двигателем. На смену "450-му" в 1965-м пришел УАЗ-452, который, претерпев небольшие изменения, дожил до наших дней под марками УАЗ-3303 (грузовичок) и УАЗ-3741 (фургон).
 В ОАО "Павловский автобус" в марте изготовлено два автобуса новой модификации "Аврора" - ПАЗ 4230-03 и уже получены заказы на поставку 30 таких машин в республики Татарстан и Марий Эл. Основное отличие "03" от предшественника ПАЗ-4230 - так называемые "накопительные площадки" для входа и выхода, что делает "Аврору" привлекательной для пассажирских перевозок в небольших населенных пунктах.
 В Арбитражный суд Москвы подано исковое заявление о возбуждении процедуры банкротства в отношении АО "Москвич". Рас-считывают, что это позволит разрешить его финансовые проблемы. Если "Москвич" признают банкротом, на заводе установят процедуру наблюдения, проведут оценку финансового состояния предприятия и его задолженности. В итоге может быть предложен план оздоровления предприятия, на что отводится от 2,5 до 3 лет.
 Два упрощенных транзитных документа (УТД) для проезда граждан из России в Калининградскую область и обратно вводятся с 1 июля 2003 года. УТД-1 предназначен для граждан, совершающих частые поездки на поезде, автомобиле и автобусе, и будет выдаваться в литовском консульском учреждении. Стоимость его составляет 5 евро, и выдается он сроком на три года. УТД-2 предназначен для одноразовых поездок (туда и обратно) только на железнодорожном транспорте и требует предварительной покупки билета в железнодорожной кассе.
 В личном гараже Саддама Хусейна, состоявшем из 13 гигантских ангаров, хранилось около 1000 автомобилей самых престижных марок, включая такие раритеты, как "Паккард" 1930 года и "Мерседес" 1917-го. После захвата Багдада оказалось, что почти все машины варварски изуродованы. "Феррари", "Ламборгини", "Роллс-Ройс" стояли с оторванными дверями, разбитыми капотами и стеклами. В таком виде, как на фото. А еще мародеры угнали почти 80 машин на... "веревочке".
 АвтоВАЗ, собиравшийся свернуть производство "нив" в конце нынешнего года, не только сохранит его, но и увеличит. Об этом заявил председатель совета директоров Владимир Каданников. По первоначальному плану в этом году завод был намерен собрать 24,8 тысячи 
 <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 и на этом поставить точку. Однако по причине большого спроса на вседорожник принято решение увеличить объемы выпуска в этом году еще на 12 тысяч. В дальнейшем производство этой модели снизят на ВАЗе до 15 тысяч в год.
 Во второй половине года астраханское предприятие "Техно-Волга" начнет сборку трехдверных "таврий", пикапов и "славут" из комплектов Запорожского автозавода. Подобные же проекты хотят реализовать в Нижнем Новгороде, Краснодаре и Тамбове. В Астрахани уже начаты подготовительные работы, в остальных же городах, где намерены собирать ЗАЗы, пока идет только продажа украинских машин и отрабатывается технология взаимодействия партнеров.
 Из-за опасности дальнейшего распространения атипичной пневмонии автосалон в Шанхае проработал всего четыре дня вместо запланированной недели. На него съехалось 700 зкспонентов из 20 стран. 
 В № 3 журнала мы могли показать лишь дизайнерский набросок будущего полноприводного и "полнодверного" "Смарта", а теперь уже подоспела его фотография. Заодно можем сообщить, что в автомобиле длиной 3,75 м будут установлены вполне "взрослые" бензиновые или дизельные моторы - всего пять вариантов. После осенней премьеры во Франкфурте новый автомобиль уже весной 2004 года появится в автосалонах Европы.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35880, 35881"></div>

ДАВНИХ И НОВЫХ ЧИТАТЕЛЕЙ ЗР ПРИГЛАШАЮ ВМЕСТЕ ОБСУЖДАТЬ ТО, ЧТО ВЫЗЫВАЕТ СПОРЫ, ЧТО ВОЛНУЕТ, НАБОЛЕЛО. 
 ДЛЯ ЭТОГО РАЗ В МЕСЯЦ 
 В ПЕРВУЮ СРЕДУ С 10 ДО 19 ЧАСОВ ВЫ МОЖЕТЕ ОБРАТИТЬСЯ КО МНЕ В РЕДАКЦИЮ ЧЕРЕЗ ИНТЕРНЕТ (http://www.zr.ru) ИЛИ ПО ТЕЛЕФОНУ (095) 207-10-58 И В ТОТ ЖЕ ДЕНЬ ПОЛУЧИТЬ ОТВЕТ. ЖДУ ВАШИХ СООБЩЕНИЙ. СПАСИБО. 
 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР П. МЕНЬШИХ.
 
 БЕЗОПАСНОСТЬ СТОИТ УСИЛИЙ
 Очень впечатляет проведенный журналом крэш-тест пассажирской "Газели". Обнадеживает, что завод готов предложить новую, более безопасную компоновку машины и другие меры. Но пользоваться ремнями все равно не будут. Я себе такого не могу представить. Неужели за рубежом все пристегиваются? 
 
 blackaf
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l86HbS4O4B06YQhlQTL2XA" width="397" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/6464/31952.jpg" class=" imp-image-35879" />
 Рады, что крэш-тест привлек ваше внимание и заставил задуматься. Реакция на него оказалась, как нынче говорят, неоднозначной. Одни заподозрили нас в намерении подорвать престиж ГАЗа, поставив его продукцию ниже кустарных переделок (?!). Другие усмотрели интерес (и даже спонсорство) зарубежных фирм-конкурентов. Мы же преследовали только ту цель, о которой сказали: привлечь внимание завода, ГИБДД, муниципальных властей и др. к проблеме безопасности пассажиров. Мы не скрывали, что условия теста жестче действующего стандарта - поскольку убеждены, что стандарт не гарантирует выживания при аварии.
 Европейские производители гордятся высокими результатами в тестах Euro-NCAP, хотя эти испытания также не являются обязательными. Но тот, кто прошел их успешно, заблаговременно подумал о завтрашнем дне, обезопасив и день сегодняшний. Конечно, случается, что и у них кто-то не пристегивается, но, во-первых, доля таких непристегнутых намного, намного меньше, чем у нас, а во-вторых, это строго и неукоснительно карается. И в-третьих, люди там, очевидно, осознали, что ограничения налагаются правилами движения ради безопасности всех и каждого, что они эффективны. У нас в любых ограничениях видят чей-то умысел - и встречают их в штыки. При таком неуважении к писаным и неписаным законам, к самим себе сдвигов к лучшему придется ждать долго. Журнал в меру сил старается, как вы заметили, переломить ситуацию.
 
 КОПЕЕЧНЫХ АВТО НЕ БЫВАЕТ
 На прошлой неделе смотрел цены на отечественные автомобили в салонах города. В диапазоне $3500-5000 машин просто нет! Что это? Резко выросло благосостояние граждан или наши автозаводы готовят нечто секретно-новое для этого самого популярного диапазона цен? 
 
 ПАВЕЛ СМИРНОВ, ЧЕЛЯБИНСК
 Краткий экскурс по интернет-ресурсам Челябинска принес такие результаты: в вашем городе в диапазоне 3500-5000 долларов предлагают классические модели 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>, ижевскую "Оду", "Оку"... Что касается благосостояния и цен на автомобили - во всем мире (и мы здесь не исключение) тенденции одинаковы. Допустим, вы в 1975 году купили " 
 <a href="/auto/Volkswagen/Golf/">Фольксваген Гольф</a>". Он вам очень нравился, но так уж мы устроены, что со временем хочется большего. В отделах маркетинга фирм как раз этим и руководствуются: к тому времени, когда вы решите сменить машину, вам предложат "Гольф II". Он чуть больше, помощнее, интереснее едет и... дороже, естественно. Потом все это повторится с "гольфами" III, IV и V.
 Не удивляйтесь: то же самое и у нас. Вспомните 
 <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, затем 2103, 2106. "Восьмерку" потеснила на конвейере "девятка", а теперь и "Самара-2". Конечно, нам хотелось бы покупать машины дешево. Но парадокс в том, что машина стоит ровно столько, сколько за нее готов заплатить покупатель. Ни один автопроизводитель не будет работать себе в убыток, и коли рынок готов принять, допустим, "волги" по 6000 долларов, то столько они и будут стоить. Или их не будет вовсе!
 Теперь - о "секретно-новом" в интересующем вас диапазоне цен. Если хотим удобно, безопасно, быстро ездить, надо быть готовым выложить за это круглую сумму. Бесплатных пирожных, как и копеечных современных авто, не бывает! А потому, увы, любая следующая новинка самого популярного класса С, произведенная в России, вряд ли попадет в "самый популярный" диапазон цен. Иначе мы обречены вечно покупать "жигули", "оды" и "оки"...
 
 ПРАВО НА ЭКСПЕРИМЕНТ
 Зачем разрезали майскую обложку журнала? Я понимаю, 
 <a href="/auto/Volkswagen/Touareg/">Volkswagen Touareg</a> - хороший автомобиль (Юта Кляйншмит выступала на нем в ралли "Париж-Дакар"), но стоило ли портить начало номера? 
 
 ВЛАДИМИР, ПЕРМЬ
 Сожалею, что вас и кого-то еще огорчил задуманный эксперимент, хотя мы исходили из добрых намерений: опробовать то, что успешно практикуют крупные европейские издательства. Привлек нас элемент новизны - это обычно приветствуется читателями. Не всем пришлась по душе? Повторять в этом году не планируем. Но использовать возможности типографии ILTE (кстати, одной из лучших в Европе), печатающей журнал, намерены и дальше. Так, обложки последних номеров покрыты пятой краской и специальным пластиком для прочности. В Европе немного типографий, способных делать такое красочное издание, как ЗР, огромным тиражом - более 550 000 экз.
 
 В АПРЕЛЕ СТРАНИЦУ "ЗА РУЛЕМ" В ИНТЕРНЕТЕ ПОСЕТИЛО 178 086 ЧЕЛОВЕК.

Диалог в первую среду

Число участников соответствует - 66 компаний и фирм. А то, что AUTO-2003 действительно самое крупное мероприятие за всю историю автовыставок, говорит и количество посетителей. В течение пяти дней Олимпийский комплекс принял 75 тысяч человек. 
 На AUTO-2003 можно было окунуться в сверкающий мир хрома, отполированного лака и качественной кожи за три лата ($1=0,68 лат) - это стоимость входного билета. За эти, вполне посильные по латвийским меркам, деньги посетитель в трех залах и на открытой площадке мог любоваться новинками, шоу-моментами, а также ознакомиться с самыми выгодными предложениями в автоторговле и лизинге. 
 Представитель 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> в Латвии Андрис Масулис заметил нам, что посетители изменились. Это верно: все успокоились, никто не мечется, и даже простые любопытствующие ведут себя как-то по-европейски, степенно наслаждаясь моделями как произведениями искусства. 
 Реклама тоже перестала бесноваться - никакой назойливости. А в цветовой гамме машин преобладали отнюдь не желтые и черные, а серебряный металлик, синие и сероватые тона. 
 Про парад новинок можно сказать так: основной новинкой в сегменте внедорожников, безусловно, является 
 <a href="/auto/Volvo/XC90/">Volvo XC90</a>. Большое семиместное авто экс-семейства cross country стало самой мощной версией во всем модельном ряду 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>. Машина с пятицилиндровым 210-сильным турбомотором восприняла в себя практически все устройства и удобства: кожаный салон, раздельный климат-контроль, сотовый телефон, СD-плеер и встроенный в переднюю панель проигрыватель мини-дисков. На задних дверных стойках - два пульта управления индивидуальными стереорадионаушниками. В раздельные сиденья среднего ряда интегрировано детское кресло. Оно расположено по центру, и его можно продвинуть по салазкам вперед, чтобы ребенок сидел рядом с родителями. А чтобы малыш мог поставить ножки между передними сиденьями, большущий бокс-подлокотник сделали съемным (снимается на раз-два), а вместо "ручника" поставили "ножник". Короче - все для людей, для семьи - для больших и маленьких. 
 Вид у красавца ХС90 строгий и невозмутимый. И прекрасный в своей строгой невозмутимости...
 Блеснули обновленный 
 <a href="/auto/Subaru/Forester/">Subaru Forester</a> и первый внедорожник 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> - Touareg, который считается и внедорожником, и спортивной машиной, и лимузином высшего класса. Успех имел и 
 <a href="/auto/Porsche/Cayenne/">Porsche Cayenne</a>. "Выступление" в новом для себя классе SUV (Sport Utility Vehicle) оказалось удачным - машина стала сразу же чрезвычайно популярной. Сыграли здесь и уникальная пневмоподвеска с изменяемым дорожным просветом, и всевозможные системы безопасности, и, несомненно, высочайшее качество отделки, да и просто богемное имя. Балтийская квота на восемь самых мощных модификаций V8 Bi-Turbo 4,5 л, 450 л.с. уже исчерпана местными ценителями суперкаров. 
 В ряду свежих шоу-стопперов и 
 <a href="/auto/Lexus/RX/">Lexus RX</a>300 - представительский внедорожник среднего класса, который более приспособлен для городской жизни, чем для бездорожья. Впервые в Латвии можно было увидеть 
 <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 745Li, 
 <a href="/auto/Jaguar/XJ/">Jaguar XJ</a>, 
 <a href="/auto/Audi/A8/">Audi A8</a> и VW Phaeton. 
 Не обнесли и любителей погорячее: 
 <a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>RC, 
 <a href="/auto/Skoda/Octavia/">Skoda Octavia</a> RS Combi, 
 <a href="/auto/Saab/9-3/">Saab 9-3</a> Aero и самая актуальная новинка от 
 <a href="/auto/Audi/">Audi</a> - S4, единственный спорткар в сегменте D с постоянным полным приводом. По оценке большинства экспертов и неэкспертов, окружавших S4, эту модель можно сравнить с самолетом... 
 Рядом ничуть не страдала от недостатка внимания 
 <a href="/auto/Audi/A3/">Audi A3</a> - самое спортивное авто класса Premium из компактов. 
 Специально из Германии в Ригу пригнали Mazda2. Стилистически эта новинка связана со "старшей сестрой" - Mazda6: тот же пленительный восточный разрез "глаз", те же эмоции. На стенде 
 <a href="/auto/Mazda/">Mazda</a> нас уверяли, что "двойка" как стильная, динамичная и вместительная модель будет особенно привлекательна для женщин, молодых семей и молодежи. 
 Несомненным украшением всего "спортзала" был 
 <a href="/auto/Nissan/350Z/">Nissan 350Z</a>. Это уже для самых отмороженных: никаких 2+2, только 2! Под капотом V6 мощностью 287 л.с., который разгоняет машину до сотни за 5,5 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Многоточечный впрыск, 6-ступенчатая КП. В качестве опции - 5-ступенчатый "автомат". Очень удачная развесовка по осям: 53/47. Море электроники, которая поможет водителю в сложных ситуациях. В центре приборной панели - дисплей бортового компьютера, светящийся скоростями, оборотами, давлением в шинах и прочим. Всю комбинацию приборов можно наклонить - вместе с рулем. Многие рыдали...
 Особое умиление в преддверии летнего сезона вызвали кабриолеты. Среди них - местные премьеры: 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">Citroen C3</a> Pluriel, 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Street Ka, а также 
 <a href="/auto/Volkswagen/">Volkswagen</a> New Beetle Cabriolet. 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>, несмотря на вздернутую крышу, бесспорно вызывает уважение, особенно когда видишь технические характеристики. А вот один взгляд на 
 <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Street Ka невольно заставляет любого посетителя улыбнуться. При этом умиляются не столько женщины, сколько мужчины - сюсюкая и примеривая на своих дам сердца. New Beetle Cabriolet наверняка завоюет любовь многих жуколюбов. Да, этот кабриолет, в отличие от большинства машин своего класса, предлагает четырехместные сиденья нормального размера. А вот 
 <a href="/auto/Citroen/C3/">Citroen C3</a> Pluriel явно шире сегмента кабриолетов: уникальная съемная крыша позволяет менять пять (!) различных конфигураций кузова. 
 
 <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> - тоже новинка для Латвии. Все три ее лика - седана, хэтчбека и универсала - своеобразны, но все выполнены в едином фирменном стиле, подчеркивающем современность и динамизм.
 На открытых площадках радовали своим видом коммерческие автомобили: если автобус, так 
 <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>, если грузовик, так Scania или МАN. "В уголках" скромно стояли и наши: 
 <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> выставил на базе ГАЗели спецавтомобиль, а братья белорусы - давно всем известные МАЗы. Удалось здесь же послушать председателя комитета по делам транспорта Рижской думы Гунтиса Пилсумса: "Пять лет не обновлялся общественный траспорт столицы - латали старый, привозили с Запада бэушные автобусы. Сегодня решили - хватит. До конца июня столица получит 20 новеньких автобусов Mercedes-Benz и до конца июля - 31 автобус Solaris Urbino. Еще: Рига - родина трамвая, будем возобновлять его производство". Вот что делает вдохновение!
 Рижская выставка показала, что Латвия по всем статьям автомобильная страна. Свои автомобильные проблемы здесь решают на самом высоком уровне - и не в ущерб народу и бюджету. Здесь честно говорят: автобусы мы купим, а трамваи сделаем. Все своим чередом. И вот результат - посетители похожи на европейцев... Может, все так хорошо потому, что Президент Латвии - женщина? 
 P. S. Лучшим автомобилем выставки признали родстер 
 <a href="/auto/BMW/Z4/">BMW Z4</a>. Посетители дружно проголосовали - с большим отрывом. Тоже, кстати, показательный пример - не маститое жюри, а обычная рижская публика...
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35502, 35503, 35504, 35505, 35506, 35507, 35508, 35509"></div>

50 премьер

Несмотря на некоторую растерянность посетителей, напрасно ищущих вывеску с заветными тремя буквами, мероприятие не потерялось. 
 <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Акцент</a> сместили на другие компании, и все прошло более-менее логично... Нам-то вообще кажется, что этак даже лучше: довлеть над другими участниками некому, все примерно в равных условиях, и достижения (весьма неплохие) всяких-разных компаний сразу стали заметны. 
 Между прочим, гигант все же "заглянул на минуточку". Проходила научно-техническая конференция - почти международная - "ГАЗ В МОТОРАХ-2003", и 
 <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> продемонстрировал всем свои новые разработки: двухтопливные "десятки", работающие на бензине и - на выбор - сжатом природном или сжиженном нефтяном газе. 
 А скромность такая объясняется просто: нечего показать. То есть кардинально нового нет, а старое и так все уже видели по сто раз, как нам дружески сказал знакомый из заводоуправления. Даже традиционных "Весенних встреч на АвтоВАЗе" - и то не будет.
 Хорошо, что хоть на стенде АО "Восток-Лада" (представитель официального дилера Daimler 
 <a href="/auto/Chrysler/">Chrysler</a> AG компании "Авто Карум") новое таки было. У "Даймлера" автоновинки случаются постоянно... Понятно, что сверкающие лаком авто благородных кровей притягивали абсолютно всех посетителей выставки. 
 На площади перед выставочным центром показывали самоходные мобильные грузоподъемные краны, которые делает "Сокол" (Балтийская строительная компания). Ничуть не менее зрелищно, чем лакированные "Крайслеры". Машины даже издали впечатляют. Подойдешь ближе - и забудешь о своих мелких делишках. Что оно все, по сравнению... 
 Вокруг кругами стоят новые автобусы "РусАвтоПрома". Новый ПАЗ стендистами рекламировался вовсю: "Это уже совершенно другой автобус, у него надежные тормоза, удобное рабочее место водителя и комфортабельный салон для пассажиров. Вы брать за наличные или безналом будете?" Значит, тормоза уже нормальные? Это радует. 
 ГАЗовский партнер, компания "Веха", выставила полноприводного "Соболя". Красавец! Глаз не оторвать, особенно от новых раскосых фар.
 Кировский шинный "выкатил" весь ассортимент: и летних, и зимних, и всесезонных. Протекторы настолько разнообразны, что словам менеджера "Кировчане готовы обуть всю Россию" веришь сразу и навсегда. Кременчугский завод по производству колесных дисков удивил своей продукцией для спецтехники - это просто что-то невообразимо гигантское. А Musa Motors Samara - лозунгом "По нашим дорогам - только на таких машинах!". А привезли седаны 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a> и Land 
 <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. Ну второй ладно, но на 
 <a href="/auto/Volvo/">Volvo</a>, что ли, по этим дорогам?!
 Из подмосковных Люберец на выставку приехала компания "Скан-Юго-Восток" - красавец "Скания -Гриффин", что стоял у входа, неизменно был окружен сильно заинтересованными лицами. Еще бы! Это автовоз, штука для Самары актуальная. К тому же предлагают в лизинг. 
 Итак, площади, обычно занятые ВАЗом, отнюдь не простаивали. Более того, желающих выставиться случилось на 30% больше! Находчивые организаторы немедленно выкупили соседний ремонтный бокс - в следующем году сделают из него павильон. 
 Ну, и на закуску - об обещанной "Золотой чайке". Награды присуждались по трем номинациям: "Свежий взгляд" - за самую оригинальную разработку в области тюнинга, "Верный помощник" - наиболее яркий и интересный экспонат. И, конечно, Гран-при - без комментариев. Не будем томить - победил полноприводный "Соболь". Не знаем, кто как, а мы очень рады. "Свежий взгляд" достался ВАЗ-21108 "Евросалон", а "Верный помощник" - "Литолу-24" в аэрозольной упаковке. 
 Не менее интригующе проходила наша "рулевская" акция, т.е. розыгрыш подписных купонов. То, что компьютер выдал фамилию самарского жителя - клянемся! - абсолютный, научно обоснованный эффект теории вероятности. Мало того: Михаил Шамонов вынужден был как раз недавно продать свою "Волгу", чтобы оплатить лечение жены. И все никак не мог поверить, что теперь новенький ВАЗ-21093, стоявший у входа - его собственный.
 Вот бы всем на салонах такого везенья!
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35433, 35434, 35435, 35436, 35437"></div>

Ну, где оно, отечественное?

Флаги 47 стран, развеваясь перед демонстрационной площадкой, уставленной ползающей, стреляющей, летающей и всякой прочей военной техникой, подчеркивали важность и всемирную значимость происходящего. Еще бы, сразу 830 фирм наперебой хвастали достоинствами своих боевых машин: толщиной брони, проходимостью, убойной силой, грузоподъемностью, живучестью и маневренностью. И все это с одной целью - привлечь внимание богатых покупателей.
 В том, что на полигоне наши смогут без слов объяснить, какой армейский грузовик самый крутой, никто из россиян, похоже, не сомневался. Четырехосный полноприводный бортовой КамАЗ-6351 с двигателем в 360 лошадиных сил - представитель семейства «
 <a href="/auto/Ford/Mustang/">Мустанг</a>» - по проходимости мало в чем уступит танку. Не нашлось конкурентов и трехосному, с самозагружающейся съемной платформой КамАЗ-43116 (6Х6), легко поднимающему на борт 12 тонн. Третьим российским участником стал двухосник КамАЗ-4911, серийный собрат того грузовика, что безоговорочно первенствовал на последнем ралли до Дакара. Эдакий 47-тонный непоседа, способный мчаться со скоростью до 160 км/ч. Все три машины изготовлены в «жаропрочном» варианте и предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья.
 И вот первый день показательных выступлений. Полигон в окрестностях Абу-Даби. Кусочек пустыни, разрисованный противотанковыми рвами, стенами препятствий, холмами-трамплинами. Лязг гусениц, грохот моторов, рев турбин. И невозмутимые шейхи на трибунах, спокойно взирающие на то, как танки, тягачи и автомобили пытаются превратить 90-секундное выступление в победное шоу. Получилось не у всех. Хотя американский армейский трехосник с независимой подвеской всех колес, без проблем преодолевший буераки, кочки и даже вертикальные «стенки» высотой до метра, заслужил явное одобрение публики.
 Вечный наш конкурент, четырехосная Tatra, выступавшая непосредственно перед КамАЗами, тоже не испугалась ни заполненных водой рвов, ни коварных холмов, обрывающихся в никуда, ни других препятствий. Но за рулем, похоже, сидели слишком осторожные люди - то ли не выкладывались до конца, то ли не особо доверяли своей технике.
 Настоящее шоу началось, когда на старт выехала тройка КамАЗов. Ямы и холмы - легко, вертикальную стенку - запросто, трамплин - нет проблем... И все в бешеном темпе, с русской лихостью. Аплодисменты на трибунах!.. Оказывается, и шейхи могут проявлять эмоции.
 Но после выступления наших ждал неприятный сюрприз. Они оставили машины в зоне демонстрации - для осмотра высокими военными чинами, а вернувшись, обнаружили, что у двухосника пробит радиатор. Пригляделись - проткнут острым предметом, изнутри, в месте, куда могла дотянуться только рука диверсанта... Интересно, кому это наш 4911 так понравился? Наивные! Трехкратный победитель Дакара Владимир Чагин с товарищами и не такие поломки в боевых условиях устраняли.
 То ли недостойный выпад конкурентов так завел Чагина, то ли просто не привык мэтр выступать без блеска, но на следующий день он на своем двухоснике все четыре положенные минуты вытворял что-то невероятное. Машина носилась по полигону со скоростью легковушки, взлетала с холмов-трамплинов, на глазах у изумленной публики буквально зависала в воздухе и потом мягко приземлялась на все четыре колеса. Как рассказал после своего циркового выступления Чагин, разогнавшись перед самым большим трамплином до ста километров и взлетев, он начал считать... Получилось, что в воздухе грузовик пробыл секунды четыре! Итог - бурные аплодисменты на трибунах и в ложе почетных гостей плюс рожденное зрительскими массами прозвище для нашего двухосника - flying truck (летающий грузовик).
 Вслед за Чагиным полетать с большого трамплина вознамерился белорусский экипаж. Но их машина, клюнув носом, участвовать в представлении больше не смогла. На холме куда скромнее прыгнул было один из военных джипов - и разбил подвеску. Больше желающих полетать над полигоном не нашлось.
 Не подвели россиян и остальные выставочные КамАЗы. Четырехосный автомобиль преодолел на своем пути все, что было возможно и невозможно преодолеть, в том числе и двухметровый танковый ров. А водный канал форсировал и вовсе безо всякого почтения - и вдоль, и поперек. Трехосник же за свои четыре минуты успел сбросить кузов, а потом заново водрузить его себе на шасси.
 За все дни, что проходила демонстрация, КамАЗы не попали ни в одну неприятную переделку - лучшее доказательство их надежности. А ведь события разворачивались совсем не на выставочном подиуме: у конкурентов неудачи не были редкостью. Сама судьба обрекла хозяев IDEX-2003 вручить нашим один из главных призов выставки - «За самую совершенную технику, представленную на демонстрационных выступлениях». Американцев, между прочим, наградили призом «За самую представительную экспозицию». Не умением, так числом?
 Но не в пирогах, как известно, счастье. Прежние выставки обеспечивали челнинцам неплохие контракты: в ОАЭ поставлено уже более двухсот КамАЗов, скоро туда отправится еще одна партия машин. Сегодняшний успех тоже, надо полагать, принесет автогиганту не только моральное удовлетворение.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35412, 35413, 35414, 35415"></div>

"Мустанги" в аравийских песках

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 у камина
 ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
 РЕТРО С НОВОЙ ПЛОЩАДИ
 СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ
 Россия, по понятным причинам, небогата автомобильными музеями. И все же они есть. Мало того, в последнее время экспозиций, открытых для свободного посещения, становится больше. Мы расскажем о хорошо и мало известных коллекциях, их самых примечательных экспонатах. Начнем с московского Политехнического.
 Автомобильный отдел главного технического музея страны, по сути, единственное крупное общенациональное собрание машин-ветеранов в России. Коллекцию не назовешь богатой, однако в тесноватых, но светлых и ухоженных залах собраны действительно редкие авто, которые способны украсить иные именитые музеи мира.
 Одна из самых старых машин - французский "Де Дион-Бутон D" 1899 года - первый в мире автомобиль, имевший независимую заднюю подвеску с качающимися полуосями. Конструкция до сих пор носит имя одного из основателей фирмы.
 Несколько экспонатов Политехнического можно отнести к тем, что называют единственными. Таков немецкий "Штевер", выпущенный в конце позапрошлого века малоизвестной теперь фирмой братьев Бернхарда и Эмиля Штеверов. Кстати, машина на ходу и в былые годы даже выезжала на парады автомобилей-ветеранов.
 В московском музее хранится знаменитый компактный "Пежо-Бебе" 1913 года - один из наиболее удачных "народных автомобилей", выпущенных до Первой мировой войны. Конструкцию машины разработал легендарный Этторе Бугатти.
 Основная же часть экспозиции, конечно, посвящена отечественному автомобилестроению. Здесь тоже настоящие редкости. Из легковых машин, построенных на самом крупном автомобильном предприятии дореволюционной России, рижском "Русско-Балтийском вагонном заводе" (РБВЗ), сохранился лишь "Руссо-Балт К 12/15". Он экспонируется в Политехническом.
 НАМИ-1 - советская вариация на тему чехословацкой "Татры-11". Простенькая с виду машина отличалась от большинства своих современников оригинальной конструкцией - трубчатой, так называемой хребтовой рамой, двухцилиндровым двигателем воздушного охлаждения. Московский завод "Спартак" выпустил в конце 20-х чуть больше 500 таких автомобилей, сохранился - один.
 КИМ-10-52 тоже настоящий раритет. Говорят, Сталину не понравилось, что у малолитражного КИМ-10-50, производство которого начали в 1940-м, всего две двери. На заводе срочно стали готовить четырехдверную версию, но машина так и не пошла в серию. Уникален и пожарный АМО-Ф15, созданный на специализированном предприятии в Москве.
 В собрании Политеха есть и менее редкие машины - ГАЗ-А и "Эмка", полуторка ГАЗ-АА и ЗИС-5, но нынче увидеть такие вне музейных залов в первозданном виде большая удача. Помимо автомобилей, в московской коллекции выставлены двигатели и иные интересные "железки", здесь немало ценных исторических документов, фотографий. 
 Конечно, автомобильный отдел главного технического музея страны невелик. Многие интересные машины хранятся в недоступных посетителям запасниках. Но сегодня в Политех, как и в былые времена, ходят тысячи людей, чтобы прикоснуться к живой автомобильной истории. 
 Крохотный "Пежо-Бебе" 1913 года (слева) соседствует с редчайшим 6,5-сильным 
 "Штевером". За ними французский "Де Дион-Бутон".
 Пожарная линейка АМО-Ф15.
 ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ
 Москва, Новая площадь, д. 3/4.
 Часы работы: с 10 до 18.
 Выходные: понедельник, 
 последний четверг каждого месяца.
 Адрес в Интернете: www. polymus. ru
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35170, 35171"></div>

Ретро с новой площади

КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ"
 у камина
 ПЕРВЫЙ ЖЕНСКИЙ АВТОСАЛОН
 БЛИН СО СТОЛА РЕВОЛЮЦИИ
 ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ. 
 ФОТО: ГЕОРГИЙ САДКОВ, 
 ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ
 Впервые в России... Эти слова действуют безотказно: надо увидеть! Особенно если зазывают на некий "Женский автосалон", а на дворе весна...
 Отдадим должное организаторам (московской компании "Экспо-реклама") - они первыми обратили внимание на давно витающую в воздухе идею. Ведь только слепой не заметил, как много в последнее время в стране женщин пополнило ряды автолюбителей и автовладельцев. В числе учениц автошкол ныне представительницы слабого пола составляют больше половины! Так что мысль провести в столице "Женский автосалон" отнюдь не кажется неудачной...
 Только неудачным оказалось место проведения салона: спортивная арена Дворца спорта "Лужники", где вольготно шайбе, но не автомобилям - их можно разместить от силы три десятка. Это сразу сделало невыполнимой объявленную задачу: "помочь автолюбительницам сориентироваться в многообразии автомобильных продуктов и почувствовать себя комфортно в этой сфере". Цель, бесспорно, хорошая. Но когда организаторов спросили, чем, по их мнению, отличается женский автосалон от обычного, так сказать, "бесполого" - только ли демонстрацией пляжных костюмов, продажей бижутерии да странноватыми конкурсами типа "Самый эротичный автомобиль", - хозяева ответить затруднились...
 Оно и неудивительно. У нас до сих пор девушка за рулем воспринимается по меньшей мере с осторожностью. Хотя можно вспомнить, что женщина - хранительница семейного очага, в том числе четырехколесного! Более того, от ее мнения все больше зависит выбор автомобиля в семье. И тогда можно представить на женском салоне стенды, посвященные системам безопасности автомобиля, детским автомобильным креслам; игры, которые могут развлечь малышей в пути, комплекты дорожной посуды, аптечки, аксессуары для удобной и безопасной перевозки домашних животных... Может ли без этого современная женщина "чувствовать себя комфортно в автомобильной сфере"?
 Организаторы самокритично признали: не хватило опыта, времени и сил. Пообещали через год, на следующем салоне, исправить ошибки: первый блин комом. И тут же в пресс-релизе назвали свой блин "беспрецедентным мировым (!) событием". Лучший в мире Карлсон отдыхает...
 И все-таки немногие дилеры, участвовавшие в выставке, остались довольны. Особенно фирма "Пеликан", два автомобиля которой - " 
 <a href="/auto/Skoda/Fabia/">Шкода Фабия</a>" и "СЕАТ-Ивиса" - собрали множество алых сердечек, вырванных из входных билетов и символизирующих зрительские симпатии. После салона наши продажи должны возрасти, - уверенно заявили менеджеры компании. Удовлетворены и представители дизайн-студий, демонстрировавшие машины с затейливой росписью кузова. Кстати, здесь женские вкусы больше всего отличаются от мужских: вряд ли нормальный мужик рискнет выехать на "Смарте" с изображением голубей в небе...
 Первый женский автосалон в России не стал событием, но наверняка не будет последним. Этого требует автомобильный рынок, который тяжело и со скрипом, но поворачивается в сторону женщин. Ведь они сегодня - самая динамичная категория покупателей. Всего десяток лет назад ее удельный вес не превышал пяти процентов, а по прогнозам, уже через пять-семь лет составит в России не менее 40%, как во всех цивилизованных странах. Это понял даже АвтоВАЗ: в Тольятти недавно объявили, что модельный ряд пополнится "женским" автомобилем семейства 11YY (правда, лишь в 2012-2013 гг.).
 "Женская автомобильная революция" чревата и социальными последствиями. В ГАИ верят, что она смягчит моральный климат наших дорог. А лидер движения автомобилистов России депутат Госдумы Виктор Похмелкин заглянул еще дальше:
 - У женщины, которая научилась уверенно водить машину, меняется психология. Она освобождается от комплексов, начинает по-другому мыслить и ощущать себя по-настоящему равноправной. Это, безусловно, скажется во всех сферах нашей жизни. В том числе и в политической. Ведь среди депутатов Госдумы женщин сегодня всего 7%... 
 ДЛЯ СПРАВКИ
 В Москве более 250 тыс. женщин в возрасте от 18 до 45 лет водят автомобиль. В то же время в США из каждых 100 новых машин 85 покупают либо женщины, либо мужчины под их влиянием.
 Если не кабриолет, то хотя бы живопись по бокам.
 Знание устройства машины водителю не помешает. А навыки космонавта? 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="35159, 35160, 35161, 35162, 35163, 35164"></div>

Блин со стола революции

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Иннокентий Кишкурно

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Бренд Jetour выходит на рынок России с новым кроссовером <a href="https://www.zr.ru/cars/jetour/-/dashing/">Dashing</a> в полноприводной версии AWD. Российским
покупателям новинка доступна в двух комплектациях: Luxury по цене от 3,229 млн. рублей и Sport – от
3,379 млн рублей. В пресс-службе бренда уточнили, что цены указаны с учетом
всех выгод.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eu5HdvcvebBUhStRvfAE1w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 

«Jetour Dashing – наш бессменный бестселлер уже около
полутора лет, обладатель ряда престижных наград в России. И сегодня мы рады
анонсировать российские продажи этой версии. Сохранив все преимущества
переднеприводных моделей, эти автомобили открывают перед владельцами новые
горизонты возможностей для комфортных путешествий», – цитирует пресс-служба
исполнительного директора «Джетур Мотор Рус» Михаила Роткина. 



 оснащен бензиновым 4-цилиндровым рядным
двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л мощностью 185 л.с. при 5500 об/мин,
максимальный крутящий момент 275 Н∙м доступен в диапазоне 2000-4000
об/мин. Мотор агрегатирован гидромеханической 8-ступенчатой АКП 8АТ, привод –
полный.



Во всех комплектациях есть панорамная
крыша с люком, 19-дюймовые колеса с шинами 235/55 R19 для комплектации Luxury и
размером 20 дюймов с шинами 255/45 R20 для версии Sport. Капот оснащен
упорами-амортизаторами, заднее стекло тонировано, в салоне есть подсветка,
приветственная лазерная подсветка в боковых зеркалах, также есть подсветка в
накладках порогов передних дверей.



Кожаные сиденья, спортивное кресло водителя с регулировкой в
шести направлениях. Список оснащения комплектации Luxury
отличается от аналогичной для переднеприводных Luxury 1.6T 7DCT 190 л.с.,
светодиодными противотуманными фарами, есть бортовой видеорегистратор,
поддержка мультимедиасистемой платформ интеграции смартфонов Android
Auto/Apple CarPlay. В помощь водителю – система удержания в полосе движения LKA
и адаптивный круиз-контроль с ассистентом движения в пробках ICA/TJA.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ghYFdB1nCXsstk6PToCuxg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jetour Dashing AWD</figcaption></figure> 



Комплектация Sport, в том числе, получила
сиденье переднего пассажира с памятью, с функцией «велком хоум», функцией
массажа и регулировкой поддержки для ног. Внешне автомобили отличаются
20-дюймовыми колесами на легкосплавных дисках (шины 255/45 R20), тормозными
суппортами зеленого цвета, двумя разнесенными по сторонам сдвоенными патрубками
выхлопной системы и дизайн-пакетом «Спорт». для рынка России
предлагается в семи цветах кузова: черном, синем, сером, белом, красном,
зеленом и светло-сером и двумя вариантами оформления салона: черно-красный и
серо-белый.



Источник: пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Богатое оснащение, полный привод, АКП — известна цена кроссовера-бестселлера

пресс-служба «Джетур Мотор Рус»

Jetour Dashing AWD

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Несмотря на введенные в 2022 году ограничения на поставку <a href="https://www.zr.ru/cars/mazda/">японских</a> автомобилей в Россию, модели ввозятся по схеме параллельного импорта. Эксперты нашли на российском рынке топ-5 «японцев» по цене три миллиона рублей. – от 2,6 млн рублей, этот компактный седан производят в Китае на заводе GAC-Honda. Он создан на модернизированной платформе Honda Jazz (Fit), оснащен бензиновым турбомотором от Civic объемом 1,0 л мощностью 122 л.с. в паре с вариатором. В списке оснащения базовой версии: мультимедийная система с тачскрином, электронная приборная панель, кондиционер, люк, бесключевой доступ, салон из экокожи, полный электропакет и камера заднего вида. третьего поколения от 3 млн рублей выпускают на заводе Maruti Suzuki в Индии. В списке оснащения: бесключевой доступ, климат-контроль, камеры с углом обзора 360°, круиз-контроль. Силовой агрегат представлен бензиновым двигателем объемом 1,5 л мощностью 105 л.с., в паре с ним работает 4-ступенчатый автомат Aisin. – цена стартует от 3,2 млн рублей, завозится в Россию из Китая. Под капотом переднеприводного автомобиля стоит бензиновый мотор объемом 2,0 л мощностью 169 л.с., вариатор. Из оснащения предлагаются активные электронные помощники, адаптивный круиз-контроль, парктроники, камеры кругового обзора. четвертого поколения по цене от 3,4 млн рублей тоже завозится из Китая. Седан оснащен бензиновым мотором объемом 2,0 л мощностью 158 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый автомат, привод – передний. В списке оснащения: кондиционер, круиз-контроль, кожаный салон, светодиодные фары, электрические регулировки водительского кресла. по цене от 3,9 млн рублей представлен с бензиновым турбомотором объемом 1,5 л мощностью 150 л.с. и вариатором. Оснащение включает 18-дюймовые колесные диски, светодиодные фары, автоматический климат-контроль, заднюю камеру, цифровую приборную панель, круиз-контроль и системы помощи при торможении и старте на подъеме.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527030, 1527033, 1527034, 1527032, 1527031"></div> Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67441fb49a7947f1f6284f0f">autonews.ru</a>

На рынке РФ продаются 5 «японцев» стоимостью 3 млн рублей — что с комплектацией

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Три кроссовера: Испытание жарой

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

HONDACIVIC:1,8л,140л.с.,5-ступенчатыйавтомат,Executive,826000руб.

MAZDA3:1,6л,105л.с.,4-ступенчатыйавтомат,TouringPlus,823000руб.

TOYOTACOROLLA:1,6л,124л.с.,4-ступенчатыйавтомат,«Престиж»,797000руб.

ИТАДАКИМАСУ
Гдееще,какневЯпонии,уделяютстольковниманиядеталямтрапезы?Столсчитаетсябогатым,когдананеммножествояств.Пускайдажевсеонивмалюсенькихпорциях.Аещеяпонцыверят,чтоподаваемыеблюдадолжнывпервуюочередьрадоватьглазитолькопотомнасыщать.Проведемпараллельсавтомобилями?







ПЛЮСЫ.Отличнаяэргономика,просторныйзаднийдиван,приемистыйдвигатель,смышленаятрансмиссия.

МИНУСЫ.Посредственнаяплавностьхода,высокийуровеньшуманаразгоне,скромныйбагажник.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Наиболееазартная,быстраяиэкономичнаямашинавтесте.Понравитсяпоклонникамисовременныхинтерьеров;хорошоподойдетитем,ктопутешествуетвчетвером.



Впредыдущихпоколениях«Королла»выгляделабезлико.Этакоебесполоесущество.Последнеепоколениесовсеминое:нидатьнивзять«Кэмри»вминиатюре.Обновленная«Королла»сталаещепривлекательнее:фары,радиаторнаярешетка,фонари–всеэтидеталипослерестайлингасталиещеярчеисамобытнее.«Сивик»снадвинутымнапередниеколесасалономудивляетпропорциями:короткийкапот,сросшиесяснимветровоестеклоикрыша.Нуа«трешка»–самаяэкспрессивная:тольковзглянитенаеепояснуюлиниюилихоочерченныеколесныеарки.Нопомне,хорошивсе!



Добропожаловатьвнутрь.Здесьвкаждоймоделипрослеживаетсяопределеннаятенденция–сочетаниеразномастныхпофактуре,оттенкуитолщинепластиков.Нонастроениевездеразное.Интерьер«Короллы»логичен,здесьнетстилистическойэклектики.Вероятно,поэтомувходемодернизацииеесалонпочтинетронули–лишьпо-спортивномуусекливнижнейчастиободрулядапоменялирасцветкиобивки.Ачтоещедобавишькшикарнымоптитроннымприборамсянтарнойподсветкой,вкоторыевживленыдважидкокристаллическихдисплея?«Хонда»проповедуетдиаметральнопротивоположныеценности.На«Сивике»яездилнераз,нодосихпорприглядываюськкаждомуизгибупереднейпанели,пытаясьнайтихотьгде-нибудьнамекнасимметрию.У«Мазды»тожесвой,оригинальныйподход.Воднихдеталяхоначрезмернострогая(панельприборов),вдругихразнузданно-легкомысленная(центральнаяконсоль).Меняязаданнуютемпературуклиматаилигромкость«музыки»,видишь,каксветящаясясиняяполоскавцентреконсоливдругвспыхиваетярче.Приэтомручкиклимат-контролятожезадаютжару:привращенииониначинаютподмигиватьстрелочками!



Сточкизренияэргономики,вопрекиожиданиям,лидирует«Хонда».Ктобымогподумать,что«двухэтажная»приборнаяпанельвсегдаостаетсявполезренияводителялюбогороста,асформированныйвокругнегококпитпозволяетнаходитькнопкинаощупьужечерезпятьминут.В«Сивике»удобные,вмеружесткиеихваткиекресла,по-спортивномунизкаяпосадка,нозалезатьвмашинуприэтомудобно.«Мазда»тоженепромах:вглубоких,обрамленныхметалломприборныхколодцахникогданегуляютблики;подкозырькомвцентрепереднейпанелиспрятанэкранштатнойнавигации(в«Короллу»и«Сивик»еедажезаказатьнельзя).Сидишьздесьвыше,чемв«Сивике»,подушкаявномягче,арегулировкаугланаклонаспинкипосредствомвращающейсяручкиудобнее,чемступенчатаясхема«Хонды».Саможекреслопонравилосьчутьменьшепопричиненедостаточновыраженнойбоковойподдержки.







ПЛЮСЫ.Высокаяплавностьходаинизкийуровеньшума,просторныйбагажник,приемистыйдвигатель.

МИНУСЫ.Неоченьудобноесиденьеводителя,тесныйзаднийдиван,своенравнаятрансмиссия.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
8,1

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Флегматична,нонадежнавуправлении;наиболеекомфортабельнаивыносливанароссийскихдорогахсточкизренияподвесок.



«Королла»?Онавернасвоиммноголетнимценностям,напримерспецифическойпосадкенавродебыкомфортном,нобесформенномкресле.Черезпаручасовездыхочетсяподложитьподпоясницувалик–сиденьедавитнаплечи,апоясничногоподпоранехватает.Аещеу«Тойоты»блокуправлениязеркаламизачем-тоупрятанвсовершенноневидимоеводителюместо–привыкай,какхочешь.
Итак,сэстетикойиэргономикойразобрались.Времяпробоватьмашинынавкус.Итадакимасу,приятногоаппетита!




КАМПАЙ
Японскиетрадициидиктуютиособоеповедениезастолом:никакихгромкихразговоров,никакойжестикуляции–пищуследуетприниматьсрасстановкой.Единственноеэмоциональнопроизносимоеслово–кампай,будемздоровы!



Ехать,какправило,тожехочетсявтишинеипокое.Лучшаяпоэтойчасти–«Королла»:еедвигательслышенлишьприинтенсивномразгоне,шелестпокрышекиработаподвескинакочкахвсалонпочтинепроникают.Конкурентызаметношумнее,особенно«Сивик»:моторголоситбезстеснения,асфальтовыеморщинынетолькослышишь,ноичувствуешьнарулеипедалях,глубокиеямылучшевообщеобъезжать–иначеударыбудутнедетскими.Традиционношумная«Мазда»вновомпоколениинаконец-торазориласьназвукоизоляцию;наровномпокрытиитишьдагладь,лишьпосле120км/чвзеркалахначинаетзаунывнопетьветер.Ностоитвыехатьсцентральныхулицнакакую-нибудьВерхнююУхабенскую,какначнетсябеззастенчивыйкамнепадвколесныхарках.







ПЛЮСЫ.Качественныйинтерьероригинальногодизайна,встроеннаянавигация,неплохойавтомат.

МИНУСЫ.Довольножесткиеподвески,тесныезадниеместа.

ОБЩАЯОЦЕНКА.
7,9

РЕЗУЛЬТАТЫТЕСТА.Разумныйкомпромиссмеждуспортивностью«Сивика»имягкостью«Короллы»:понятнавуправлении,умереннотрясетнаплохихдорогах,хорошооснащена.



Плавностьхода?Наплохихдорогах«Тойота»однозначновпереди.Онаумудряетсясочетатьумереннуюмягкостьподвескисприличнойэнергоемкостьюипочтиполнымигнорированиемколейности.Заметнаянагородскихскоростяхдорожнаямелочьрастворяется,еслипоедешьбыстрее,абалансмеждуповторениемпрофилядорогиираскачкойздесьтакжеоптимальный.«Мазда»иособенно«Хонда»ощутимопотряхиваютэкипажвлюбыхскоростныхдиапазонах,вдобавок«Сивик»недержитударыоткрупныхнеровностей.Похожиониинежеланиемдатьводителюрасслабиться:«трешке»свойственнанекотораянервозность,а«Сивик»нелюбитездывколее.Вобщем,крепчезабаранкудержись,шофер!



Ачтоскажутпассажиры«галерки»?В«Тойоте»довольныхлицнеувидишь:плечамтесно,ступнипристроитьнепросто…Спасибо,хотьтуннелянаполупочтинетдаподлокотникиудобны.Пересядемв«Мазду».Вотнезадача:здеськоленинащупываютпоясницысчастливчиковспереднихсидений,анадголовойнависаетпотолок.Такчтовыборпассажиравторогоряда–«Хонда».Хотяформальноеесалоннаиболееузкий,апрофильподушкинеслишкомудачный,ехатьприятнееименнов«Сивике»:всенедостаткикомпенсируетсолидныйзапасместадляног.




ЧАЙНАЯЦЕРЕМОНИЯ
Понятие«главноеблюдо»вЯпонииотсутствует.Новсезнают:чайнаяцеремониядляжителейострововтожесамое,чтодлянасдушевнаябеседапослезастолья.Точнотакжеистинныеавтомобилистывсегдаприходяткразговорамобыстройезде.Какойпрокотэстетикисалона,еслимашинанеспособнаприличноехать?Однаконашслучайсовсеминой.



«Хонда»рветсместавбойиприэтомостаетсяпослушной.Благодарячувствительной(впробках–дажеизлишне)педалигазаинаиболеемощномувтрио140-сильномумотору«Сивик»ускоряетсяохотнееоппонентов.Егопятиступенчатыйавтоматработаетнаиболееплавноибыстро.Особенностьтоповойкомплектации–вподрулевыхлепесткахручногоуправлениятрансмиссией,такчтомашинуможнозаставитьтормозитьдвигателем.Единственнаяпридиркактрансмиссиивызванаеестремлениемпобыстрееперейтинаповышенныеэкономичныепередачииедвазаметнаязадержкаприпереходевкик-даун.



Хорошиавтомат«Мазды»:немечетсявпоискахнужнойпередачиивсегдаведетсебятак,какожидаешь.Втестовомавтомобиленебылокнопоксменыскоростейнаруле(ихможнополучитьлишьс2-литровыммотором),однакопозволенопощелкатьрычагом.Удивительно,нофакт:заметныйпроигрышвлошадиныхсилахнепортитвпечатленияотразгона«трешки»,особенновгороде.Конечно,чудеснебывает,ипосле100км/ч«Мазда»сее105силамипотихонькускисает.Нотандемдвигателяитрансмиссииобеспечиваетполноевзаимопониманиесмашинойипозволяетточнорассчитать,когдаследуетвыходитьнаобгон,акогданет.



«Тойота»стартуетпочтитакжелегко,как«Хонда».Однако124-сильныймоторповинуетсяакселераторучутьхуже,издесь,увы,вообщенепридетсявручнуюкомандоватьтрансмиссией.Пустьговорят,чтоигрысручнымрежимомнаавтоматахбыстронадоедают,–главное,чтобытакаявозможностьбыла.Иначеизлишнесамостоятельнаятрансмиссияможетпреподнестисюрприз...Приочередномбезобидномобгоне«Королла»повеласебяименнотак:когдамашинабылауженачужойполосеиинтенсивноускорялась,коробкавдругперепрыгнуланаповышенную.Топчупедальгаза–итрансмиссиявновьуходит«вниз».Обгонязавершилблагополучно,ноосадочекостался.



ДревниетрадициинесоветуютпривстречесжителямиЯпонскихострововпристальносмотретьимвглазаиподходитьприразговоренанедопустимоблизкоерасстояние.Номынарушимправилаиспровоцируемнашихоппонентовнаопасныеситуации–какиначеузнаешь,какойавтомобильсильнеепочастиуправляемости?Первойнагорнуюдорогувыкатывается«Королла».Несмотрянадовольноострыйруль,«Тойота»несклоннакнервозностии,кажется,дажепровокационныедействияводителяневсилахсбитьеестраектории.Увы,этовпечатлениеобманчиво:резкийзаноснаступаетнеожиданно.Иборотьсяснимпридетсяодиннаодин–системойстабилизациипродаваемыевРоссии«короллы»неоснащают.С«Маздой»такойномерневыйдет:стабилизирующая«трешку»электроника–ужевбазовомоснащении.«Трешка»входитвповорот,необращаявниманиянарельефпокрытия.Онанесклоннасоскакиватьстраекториидаженаразбитомасфальте.Насбросгазаотвечаетплавнымзаносом,которыйлегкопогасить.Заэтоотдельноеспасиборулюсвесьмапонятнымхарактеромреактивногоусилия.Ивсежештурмоватьповороты,несмотрянасильныекрены,большевсегонравитсяна«Хонде».«Сивик»демонстрируетнейтральныйхарактер;оннесклоненкрезкомузаносуилисносу,унеговеликолепнонастроенасистемастабилизации–кстати,полностьюотключаемая.



Охинепростонамсвами,чужакам-гайдзинам,понятьяпонскуюкультуру!Авотонимолодцы:чтосуши,чтоавтомобилисЯпонскихострововдавнозавоеваливесьмир.Поэтомускорееберитеврукидеревянныепалочкихасиикладитевроттоткусочек,которыйвамбольшевсегоприглянулся.




МихаилГзовский:«Каждаямашинаяпонскоготрионацеленанасвоюаудиторию:«Мазда»элегантнаипредлагаетбогатоеоснащения,«Хонда»беретпросторомиотточеннойуправляемостью,«Тойота»солиднавнешнеихорошопереноситроссийскиедорожныеусловия».




ВАЖНЫЕМЕЛОЧИ
Зарядник,ежедневник,карта.Вкакойизтрехмашиндлянихбольшеместа?В«Хонде»объемистыйперчаточныйящик,атакжеемкостидлямелочейвбоксеподлокотникаизасдвижнойкрышкойпососедству.«Тойота»заставляетсортироватьвещи–посути,внейдваперчаточныхящика.Правда,вверхнееотделениедажеDVDнелезет.«Мазда»решилавопроспо-своему:мелочиможносложитьвкрышку,адляболеекрупныхвещейпредусмотренанишавглубинепанели.Тудаможноупрятатьдажекомпактныйнетбук.

Японский гольф-класс: Honda, Toyota, Mazda

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

КАКОЙКУЗОВ?

1-еместо:5-дверныйхэтчбек.Традиционнооптимальныйдля“гольф”-классавариант.Благодарявнушительной(2,65м)колеснойбазевсалонебудетпросторночетверымвзрослым,аскладнаяспинкадиванапозволяетувеличиватьобъембагажникас340до1300л.




2-еместо:универсал.Необычностильный“вагончик”на235ммдлиннеехэтчбекаизаметнопредставительней.Соответственно,уSWзначительноболееемкий(534/1664л)иудобныйбагажник.Правда,идоплатазаэтиплюсынемаленькая–40тыс.рублей.




3-еместо:3-дверныйхэтчбек.“Про-Сид”выглядитнаиболеестильноидинамично,астоитнедорожепятидверки.Правда,такойпочтиспортивныйкузовнельзяполучитьс2-литровыммотором.Естьиещенесколькоминусов:неудобствопосадкинавторойрядсидений,плохаяобзорностьименееудобныйбагажник.




КАКАЯКОМПЛЕКТАЦИЯ?
Простейший“Классик-1,4”за525900руб.неплохооснащен:фронтальныеподушкибезопасности,ABS,центральныйзамок,электростеклоподъемникиспереди,кондиционериаудиоподготовка.Приличныйнабордлябазы.Жальтолько,чтоэлектроприводзеркалилиобогревсиденийздесьнеполучитьвпринципе.Даивнешне“Классик”незажигает–штампованныеколесабездекоративныхколпаков,неокрашенныекорпусазеркалидверныеручки.Естькосякиивсалоне:креслонерегулируетсяповысоте,отсутствуетцентральныйподлокотник.



Следующаяпорангукомплектация“Комфорт”ощутимодороже(+50000руб.),нопоуровнюоснащенияэтоужесовсемдругойавтомобиль.Руль,рычагиКПистояночноготормозаотделаныкожей,амонотонностьсалонаразбавляютдекоративныевставкиподалюминий.Средипрочихрадостей–центральныйподлокотник,подстаканникивассортименте,охлаждаемыйперчаточныйящик,трехуровневыйобогревпереднихсидений,регулируемыхктомужеповысоте,электроприводскладыванияиобогревзеркал,противотуманныефары,бортовойкомпьютер,MP3-магнитоласUSB-разъемом,фирменнаясигнализация.Незабудемиобулучшеннойбезопасности–шестьэйр-бэговиактивныеподголовникиспереди.Кстати,для“Сида”смотором1,6л“Комфорт”являетсябазовойкомплектацией,которойвполнеможноиограничиться.



Другоедело,что,доплатив30тысяч,“Киа”можносделатьещенаряднее,ноглавное,реальноудобнееибезопасней.Ведьверсия“Люкс”подразумеваетнетолько16-дюймовыедискиизлегкогосплава,ноисистемудинамическойстабилизациисовстроеннойфункциейудержаниямашинынасклоне.Вместокондиционераздесьустановлен2-зонныйклимат-контроль,аизспинкидиванавыдвигаетсяудобныйширокийподлокотник.



Топоваяверсия“Престиж”–этоеще20тысячсверху.Такой“Сид”можетпохвастатьфотохромнымпротивобликовымзеркаломвсалоне,датчикомдождя,заднимпарктроником,атакжемоднойприборнойпанельюсбелойподсветкой.Каквидите,наборнестолькополезный,сколькодорогой.




КАКОЙЦВЕТ?
“Сид”окрашиваютв12различныхцветов.Белыйитемно-синий–акриловыеэмали,остальные–металлики:черный,желтый,серебристо-серый,серебристый“Феникс”,серебристый“Сириус”,серый,бежевый,красный,синяя“Нефть”,синий“Байт”.Дополнительнаяплатазапоследние,кслову,невзимается.




КАКОЙДВИГАТЕЛЬ?

1-еместо:1,6л(126л.с.).Современный,бойкийиэкономичныймотор,скоторым“Сид”нивчемнебудетущербным.Онуверенноразгоняетсяпрактическисхолостых,аещелучшевезетпосле3500об/мин.Ктомужевысокаядлятакогообъемамощностьпозволяетлегкоподдерживатьнатрассе140–150км/чдажеприездесполнойзагрузкой.Наконец,этотмоторсочетаетсяис“механикой”,исавтоматическойкоробкой.




2-еместо:1,4л(109л.с.).ПодразумеваетМКП,затопозволитсэкономить30000рублейи,вобщем,вполнепригодендлягородскойжизни.Однакоучтите,чтомаксимальныйкрутящиймоментдостигаетсянаоборотах,близкихкмаксимальным,такчтомоторпридетсякрутить.Крометого,двигательболезненнореагируетнанагрузку–ужесдвумя-тремявзрослыминабортувампридетсятщательнорассчитыватькаждыйобгон.




3-еместо:2,0л(143л.с.).Понынешнимвременамудельнаямощностьуэтогомотораневысока.Поэтомучтос“автоматом”,чтос“механикой”такой“Сид”немногимбыстрее1,6-литровоймашины.Затопереплатазавыигранные0,4–1,3ссовсемнедетская–40000руб.Незабудьтепроболеевысокиеналогииповышенныйаппетит.




МЫРЕШИЛИ:
Оптимальный“Сид”–это5-дверныйхэтчбекс1,6-литровыммоторомвкомплектации“Люкс”за635900руб.Автомобильдемократичноймарки,дособранныйктомужевКалининграде,можетидолженстоитьдешевле.Нонафонеценконкурентов,атакжесучетомщедрогооснащения,уровнябезопасности,хорошихездовыхкачествэтовсеравнодостаточновыгодноепредложение.

Какой выбрать “Киа-Сид”

“КИА-СИД”. От 525 900 руб.

Polo

Автомобиль Volkswagen Polo: новости, обзор, машина Фольксваген Поло — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Polo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Polo: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Поло — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Polo: читайте профессиональные статьи об авто модели Фольксваген Поло – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Памятнаядата
ЯедупошоссеМ3изКалугивМоскву.Ичувствуюсебяпревосходно.Борткомпьютервыписываетскромные7литроврасходанасотню,иуровеньшумавсалонетакой,чтонемешаетсосредоточитьсянасобственныхмыслях.Плотнаяподвесканезаставляетподруливатьнанеровностях,авзатяжныхповоротахмнененужносниматьногуспедалигаза.Ярасслаблениспокоен.Праваяруканаудобномподлокотнике,длиннаяподушкакреслаподпираетбедра,аразомлевшийотпрохладыкондиционерафотографмерноклюетносомнаправомсиденье.Чтоздесьособенного?Такведьнаспидометредалекозасотню,аедеммыневА6,“Мондео”или“Гольфе”,авбюджетном“Поло”-седане–машине,котораязаодинденьперевернуламое(и,думаю,нетолькомое)представлениеотом,какимдолженбытьдемократичныйавтомобиль.



Инадожебылотакомуслучиться–нашавстречасостояласьаккурат14июля,вденьвзятияБастилии!Весьмасимволично,потомукакдосихпорнаотечественномрынкебюджетныхмоделей“Рено-Логан”оставалсянеприступнымдлясоперниковоплотомфранцузскойинженерноймысли.Инадосказать,немцыотэтойкрепостикамнянакамненеоставили!




Ведомостьуспеваемости
Впрочем,ещевначалеиюня,когдаявпервыеувиделновый“Поло”-седан,оказалось–амбицийуэтогомалогочерезкрай.НапафоснойпрезентациивсамомцентреМосквы,буквальновнесколькихшагахотКраснойплощади,сталоясно–урусского“Поло”интереснаябазоваяценаибесспорнаявнешность.Кслову,напремьерномпоказедолженбылприсутствоватьсаммаэстроВальтердеСильва.Можетбыть,причиной,побудившейшеф-дизайнера“Фольксвагена”отказатьсяотвизитавстолицу,сталауверенностьвтом,что“Поло”-седанвлюбомслучаепонравитсяпублике?Почемубыинет,ведьмашинаивпрямьудалась.



Отдельныйбагажниквовсенесталпомехойвосприятиюизящногоминимализмановогодизайнерскогонаправления“Симпличита”,азагадочныедымчатыефарыивосходящаяподштамповкапояснойлинииоднозначноделают“Поло”-седансамымпривлекательнымсредисоперников-бюджетников.
Правда,покупателисамыхнедорогихавтомобилейгораздоменеещепетильныввопросахэстетики.Иначебытотже“Логан”никогданедобилсясвоейнынешнейпопулярности.Нов“Фольксвагене”отнюдьнеделалиставкуименнонапривлекательнуювнешность.Высокаяоценказадизайндлянегобудтосамособойразумеется–какдлякруглогоотличникапятерка,допустим,поприродоведению.Будьтеуверены,иповсемдругимпредметамонтожеуспевает.Честноепионерское!



Неверите?Такпроверьте!Откройте,кпримеру,багажник.Кстати,даженабазовойверсииэтоможноделатьспомощьюудобнойкнопкисместаводителя.Трюмвформепочтиидеальноправильногопараллелепипедасампосебекомпенсируетчутьменьший,чемутогоже“Логана”,объем–460против510л.Аужскладнаяспинкадивана–сплошнаявбазеиразрезнаянаболеедорогихверсиях–сразужезадвигаетрусский“Рено”назаднийплан.



Нуачтовыскажетеотакомсалоне?Во-первых,онпросторный.Четверопассажировростом1м85смбудутчувствоватьсебяпревосходно.Ноещеважнеекачество,добротностьиудобствоинтерьера.Конечно,стольжетвердыйпластикторпедомыпоругивалив“Поло”-хэтчбеке.Такведьонна60тысячдорожепростейшегоседана.Ачтонепозволительнодорогомуимодномусупермини,болеечемдозволеноегодоступномународномуварианту.Безобид,нодлябюджетноймоделиподборматериаловикачествоизготовленияуседанафеноменальные!Русский“Фольксваген”–этоусилительирегулировкарулявдвухнаправлениях,электростеклоподъемникиспередиисзади,центральныйзамок,борткомпьютер,ивсеэтовбазовойкомплектацииза399тысяч!



Неищитеаналоговсредиконкурентов–ихпопростунет.Нодажееслипредставитьсебегипотетический“Логан”или“Рио”,нафаршированныепообразуиподобию“Поло”-седана,тооткудаимвзятьистиннонемецкийлосквотделке–подогнанныхскосмическимидопускамипанелей,торпедо,сохраняющееторжественноемолчаниедаженабрусчаткетрамвайныхпутей,иобразцовуюэргономику.
Оказывается,дажевдоступномавтомобилекнопкиобогревасиденийилизаднихэлектростеклоподъемниковмогутрасполагатьсявместахпривычногообитания,анетам,гдевыгоднейинженерам-технологам.Иподлокотникмеждупереднимикреслами,представьтесебе,оснащаетсяступенчатойрегулировкой.Можноведь,еслизахотеть!



Еслитаквот,детальзадеталью,сравниватьсалон“Поло”-седанасвнутренниммиром“Логана”,“Рио”и“Авео”,товистовукалужскогонемцанаберетсянеодиндесяток.Посути,главнаязаслуга“Фольксвагена”втом,чтоонубедительнодоказал:бюджетномуавтомобилюсовсемнеобязательнобытьдешевымпоисполнению.

Учитесьплавать!
Иездовыхповадокэтокасаетсявпервуюочередь.Опять-такивсеначинаетсясмелочей.ДостаточновсегоразпробежатьсярычагомКПпопятипередачам,исэтихпортужесамуюоперациюнаконкурентах“Поло”высочтетеиздевательствомнадличностью.



Моторумашинытолькоодин,затозамечательный.Характер105-сильнойбензиновой“четверки”подкреплениудачноподобраннымипередаточнымичислами.Первыедведовольнокороткие,потомуколенваллихораскручиваетсявплотьдокраснойзоны,сообщаямашинеувереннуюпрытьссамогостарта.Никакихтебеподкручиванийоборотов,никакогобедногониза.Ноглавное,“Поло”-седандостойноускоряетсянетолькодо60км/ч.Сотнязадесятьсполовинойсекунд–вполнедостойныйрезультат.
Малотого,ощутимыйилинейныйнаборскоростипродолжаетсяизаотметкойв120км/ч.Личноябезособогонапряженияраскочегарилседанчикдо170-ти.Положитьстрелкудоупоравправопомешалиостаткигражданскойответственностииупертыеобитателилевогоряда,почему-тонежелавшиеуступатьлыжнюмаленькому,нобойкому“Фольксу”.Темнеменеединамика“Поло”впечатляет–никтоизбюджетниковнеумеетездитьтакбыстро.



Причемталантыновичканеограничиваютсяскоростнойпрямой.“Поло”по-настоящемурадуетивповоротах.Рулевоеуправление,можетбыть,инеобразец,покоторомуможноизучатьакадемическиправильнуюобратнуюсвязь,темнеменее“баранка”радуетостротойивполнеубедительнымреактивнымусилием.Упругая,ноприэтомотнюдьнежесткаяподвесканедопускаетраскачкикузованапологихволнахиуспешноборетсясбоковымикренамиввиражах.Порогнадежностимашины,лиховваливающейвповоротынаявноштрафныхскоростях,стольвысок,чтопоESP,унесеннойволеймаркетологоввсамыйдорогойпакетоборудования,особонескучаешь.
Добавьтекэтомуиболеечемадекватныетормоза,которыерадуютцепкостьюиэффективностьюдажеприналичиизаднихбарабанныхмеханизмов,ивыпоймете,что“Поло”-седанунезачтокраснеть.




Автомобильбезнедостатков?
“Такогонебывает!”–упорствуетсознание,пытаясьнарытьвтерабайтахпамятиголовногомозганеобходимыйпослучаюнегатив.Конечно,конечно–ввину“Поло”-седануможнопоставитьшумноватыйужесосреднихоборотовмотор,даиупругаяподвеска,пожалуй,нестолькомфортабельна,какна“Логане”.Толькоивсего?
Нет,еслиужговоритьонедостатках,тоихнужновпервуюочередьискатьвпрайс-листе.Нельзясказать,чтоонсоставленнеудачно.Отнюдь,всвоемродеэтошедевр.Ведьзаглянуввширокийпереченькомплектацийидопоборудования,оченьтяжелопонять,какойименно“Поло”вамнуженивосколькоонобойдется.Ну,допустим,сширокоразрекламированнойбазовойверсиейза399тысячвсепонятно.Ееможнобылобыназватьщедройидажеоптимальной,еслибыпродавцыпредусмотрительноневынеслизарамкистандартногооснащенияABSикондиционер.На“Трендлайне”,увы,егонеполучитьнизакакиековрижки.Вотивыходит,что,оставивбазузаботамтаксистовилюбителейприниматьсаунуподорогенаработу,мыобращаемвзорнакомплектациювторогоуровня.Исудивлениемзамечаем,что“Комфортлайн”,добавляющийкстартовойценесразу69тысяч,тоженеоснащенкондиционером.ДобавивегоизспискаопцийвместесмагнитолойRCD-310,приходимксуммев509300руб.Воттакой“Поло”-седан,пожалуй,иможноназватьоптимальным.



Что,уженеслишкомбюджетнополучается?Действительно.Близкийпооснащению102-сильный“Логан-Престиж”дешевлена50тысяч,а“Рио-Люкс”–на30000руб.Аведьестьещетоп-исполнение“Хайлайн”,даи“автомат”стоитнедешево...
Складываетсявпечатление,что,осознавсобственноепревосходствонадконкурентами,“Поло”-седаннеспешитподмятьподсебярынокцеликом.Обэтомжесвидетельствуютидовольноскромныепланывыпуска.В2011-м,первомполномгодупроизводства,вКалугенамеренысобрать30тысячседанов.Достаточновспомнить,чтодажевкризисном2009-м“Логанов”продаливдвоебольше.




ПЛЮСЫ.Строгая,современнаявнешность;просторный,эргономичный,качественныйсалон;удобныйбагажник;хорошиеездовыекачества;обилиеинтересныхопций.

МИНУСЫ.Шумноватыймотор;невозможностьзаказакондиционерадлябазовойверсии;дорогиеопции.

ВЫБИРАЙ–НЕХОЧУ!
Помимоширокогоспискаплатныхопций,средикоторыхтакиедлябюджетноймоделиредкости,какобогревлобовогостеклаилипарктроник,для“Поло”-седанапредлагаетсяидвапакетадопоборудования,доступныхлишьвисполнении“Хайлайн”.Пакет“Премиум”за67000руб.включаеткожануюотделкуруляирычагаКП,климат-контрольвместокондиционера,комбинированнуютканево-велюровуюотделкусалона,продвинутую“музыку”сUSB-входомиДУнаруле,парктроник,сигнализациюсдатчикомобъема,боковыеподушкибезопасностииESP.Болеедоступныйпакет“Мультимедия”за18700руб.ограничиваетсямагнитолойRCD-310,USB-входомимультифункциональнымкожанымрулем.

Volkswagen Polo Sedan: День взятия Бастилии

“ФОЛЬКСВАГЕН-ПОЛО”-СЕДАН. От 399 000 руб.

Бревдо Кирилл

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первоевпечатление,которымодарилменя“Приус”,–этоегогабариты.Я-тобылготовквстречесхэтчбеком“гольф”-классногоразмера,новодворередакциименяподжидалкудаболеекрупногабаритныйавтомобиль–этоне“Королла”,акакминимум“Авенсис”!



Ачто–ещеилучше.Салонпросторный,багажникполноразмерный–даженепонятно,гдеяпонцыпопряталиаккумуляторыдлякормленияэлектромотора.Аони,оказывается,живутподполомбагажника,наприсутствие“гибридов”указываетвоздухозаборникдляихохлаждения,которыйпримостилсяпромежправойзаднейдверьюиспинкойдивана.



Сводительскогоместа“Приус”воспринимаетсядовольноминивэнисто:короткийнезаметныйкапотпрячетсязадалекимгоризонтомцентральнойпанели,треугольничкивоснованиипереднихстоек,довольновысокаяпосадка.Хорошуюобзорностьизряднопортитпухлая“линиясгиба”пятойдвери,разрезающаявидвзеркаленадвечасти.



Вообщеинтерьергибридаполон“подвыподвертов”.Вместообычныхприборов–дисплей,выглядывающийизпещерынасамоймакушкепереднейпанели.Причемнепростой,адвуслойный:припользованиикнопкаминарулеихизображениявозникаютнапереднемплане.



Смотримдальше.Центральнаяконсольнеспускаетсякполубородой,какэтобываетнаобычныхавтомобилях,араспласталасьпочтичтогоризонтально,образовавподсобойдовольнообъемныйгрот.Есликакследуетприглядеться,товнемобнаружатсяклавишиобогревакожаныхкресел–согласитесь,довольностранноедлянихместо.



Рультоженеобычный:похоже,рисовавшийегодизайнерсдетствалюбиловал.Малотого,кнопкирегулировкитемпературыклимат-контроляивключениярежимарециркуляциизатесалисьнаправойегоспице.Дажеселектортрансмиссии–итотпронизансвоеобразием.Онсделаннефиксируемыми,кромевсегопрочего,лишенположения“Паркинг”:стояночныйрежимактивируетсяотдельнойкнопкой.Личномнепоказалсянеудобнымалгоритмработыселектора:задняяпередачавключаетсявперед,адляпереводавдрайвручку,наоборот,приходитсятянутьнасебя.Я,конечно,переучился,нонесразу:напервыхпорахинстинктзаставлялменяпутатьбуквы–вместоRятоиделоноровилвключитьD.
Совокупнаямощностьгибриднойсиловойустановки“Приуса”136сил.Иуправлятьимиможнопо-разному.Скажем,врежимедвижения“Эко”электроникасознательнодушитмотор,насылаянамашинуанабиоз.Втакомсостоянииреакциинаакселераторстановятсякрайневялыми,затотакойполумертвый“Приус”даетвозможностьсэкономитьещебольшетоплива.



Помимо“Драйва”,вкоторый“Тойота”выходитпоумолчанию,предусмотрентакже“Пауэр”,радикальноменяющийхарактермашины:“Приус”начинаетноситься,словноужаленный,анагазреагируеткрайнеактивно.Вотоно,веселье!НоещебольшеевесельеиспытываешьврежимеEV,когдагибридедетисключительнонаэлектротяге–абсолютнобесшумно.Правда,стоитперебратьсгазом–имашинаперестаетизображатьизсебяэлектромобиль,взываяопомощикдвигателювнутреннегосгорания,работающемупоциклуАткинсона.
Ездитьна“Приусе”крайнезанятно.Каждыйметрпути–этобитвазаэкономию:стараешьсяпедалироватькакможноболеепушисто,дабыиндикатормгновенногорасходатопливаневылезалзаграницыэкозоны.Оп-ля,среднийрасходупалещенаоднудесятуюлитра–аплодисментымне!Новсе-такивэтойразвлекухечувствуетсянечтонездоровое:тебядушитжаба,атыиспытываешьнаслаждение.Ивсеравноничегонеможешьссобойподелать–ногаотказываетсядавитьгазвполнуюсилу.
Затонатормозжмешьсудовольствием,ибовэтотмомент“Приус”старательнособираетсасфальтаампер-часыиаккуратноскладываетихвбатарею,чтобыпотомдатьвозможностьпрокатитьсянаодномлишьэлектромоторе.



Врезультатевсехэтихухищренийрасходбензинавгородеуменянепревышал6,5литранасотню.Нучтосказать…Волшебно!“Пежо-107”слитровыммоторчикомкудаболеепрожорлив.Атутприличныхразмеровсемейныйхэтч–иэтакиймалоежка.
Однаковсяэтаэкономия–неболеечемборьбазаидею,посколькуприбазовойценезамиллионтакаяэкономияоказываетсясовершенноневыгодной.Ажаль–“Приус”наудивлениеочаровательныйперсонаж.

МЫРЕШИЛИ:
“Приус”нестолькоавтомобиль,сколькозанимательныйиоченьнавороченныйгаджет.Иеще–совсейсвоейуникальнойтехническойначинкойэто,пожалуй,самыйяпонскийизвсехвозможныхавтомобилей.СвоегородапосолавтомобильнойЯпониивмире.

Toyota Prius - учитель экономии

“ТОЙОТА-ПРИУС”. От 1 103 000 руб.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Выставки