Свежее

Лучшее

Рабочие "АвтоВАЗа" и предприятий-поставщиков, всего более 500 человек, как сообщило в четверг РИА «Новости», приняли участие в митинге в Тольятти в поддержку мер правительства по повышению таможенных пошлин на ввоз иномарок.
 Как сообщает пресс-служба АВТОВАза в пресс-релизе "Российский автопром и государство: взаимная поддержка", в ближайшее время подобные акции планируют провести работники ГАЗа и КАМАЗа.
 В Тольятти митингующие держали лозунги "Покупай российское", "Пошлинам - да, спекулянтам - нет", "Покупая российские товары, сохраняешь рабочие места россиян".
 «АвтоВАЗ, как и поставщики, находится сейчас в сложной ситуации. Ряд российских производств остановился. Мы пока держимся, но в январе работать не будем. Невозможно конкурировать с подержанными иномарками, ввозимыми в Россию", - сказал в ходе митинга один из организаторов, лидер профсоюза ОАО "АвтоВАЗ" Николай Карагин.
 По его словам, в любой другой стране - ни в Америке, ни в Европе - такого не бывает.
 "Решение правительства на повышение таможенных пошлин на ввоз подержанных иномарок совершенно правильное и справедливое. Отечественный автопром - это не только "АвтоВАЗ", это и "Форд", и другие заводы. Мы готовы конкурировать с новыми автомобилями других стран, со старыми не можем и никогда не сможем. Хотелось бы, чтобы те решения, которые приняты правительством, были побыстрее реализованы", - сказал Карагин.
 По мнению Карагина, чтобы успокоить жителей Владивостока, протестующих против повышения таможенных пошлин на ввоз иномарок, необходимо построить на Дальнем Востоке сборочные автозаводы и дать им рабочие места.
 14 декабря во Владивостоке прошла массовая акция протеста против повышения с 12 января 2009 года пошлин на иномарки. 
 На предстоящие выходные, 20 и 21 декабря, на Дальнем Востоке, а также в других регионах России ожидаются акции протеста против повышения пошлин, передает РИА «Новости».

Рабочие АВТОВАЗа поддерживают рост пошлин

«За рулем» Отдел новостей

В Ульяновске в четверг прошел митинг в поддержку российской автомобильной промышленности, организованный профкомом ОАО "Ульяновский автомобильный завод". Как сообщили агентству "Интерфакс-Поволжье" в пресс-службе УВД по Ульяновской области, в акции приняли участие порядка 5 тыс. человек.
 По данным сайта «Молодая Гвардия Единой России», в четверг в Ульяновске, на площади перед «проходной» промышленного гиганта страны - Ульяновского автомобильного завода - прошёл пятитысячный митинг в поддержку инициативы В.В. Путина и Д.А. Медведева об увеличении пошлин на ввозимые в страну подержанные иномарки, организаторами которого выступили ульяновские региональные отделения партии «Единая Россия» и ВОО «Молодая Гвардия Единой России». 
 Пришедшие на митинг жители Ульяновской области выразили свою уверенность в правильности проводимого в стране курса Путина-Медведева, в том числе реализуемых мероприятий по поддержке отечественного автопрома. 
 Активист «Молодой Гвардии» Олег Мигунов: «Сегодня в России на автозаводах работает порядка 750 тыс. человек. А ведь за каждым - семья и дети. Надо чётко отдавать себе отчёт в том, что повышение пошлин есть не что иное, как забота государства о каждом из этих людей в условиях кризиса!»

На УАЗе прошел митинг в поддержку отечественного автопрома

По нашим данным, конвейер автозавода не будет работать вплоть до 2 февраля. Это вызвано тем, что количество уже собранных автомобилей слишком велико. А с марта есть предложение работать через неделю, иными словами, завод будет выпускать машины только две недели в месяц.

АВТОВАЗ будет стоять до 2 февраля

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

Решение проблемы несанкционированными митингами против повышения пошлин на иномарки не добиться, заявил член фракции "Единая Россия" Думы Владивостока, председатель общественного движения "Общество защиты автомобилистов Приморского края" Дмитрий Пенязь, сообщает пресс-служба приморского отделения партии.
 На совещании 18 декабря под председательством секретаря регионального политсовета Петра Савчука с партийным активом Регионального отделения партии "Единая Россия" собравшиеся обсудили урегулирование ситуации, сложившейся в связи с повышением пошлин на подержанные иномарки и возможным запретом правого руля, передает ИА PrimaMedia.
 На совещании главы городов Владивостока, Артема, Находки, Уссурийска, члены Регионального политсовета, депутаты фракции "Единая Россия" в ЗС ПК и Думы г. Владивостока предложили партийному активу Приморского регионального отделения провести встречи с жителями края, представителями автобизнеса, автолюбителями по недопущению массовых беспорядков, подобных тем, которые проходили в Приморье 14 декабря 2008 года.
 По итогам совещания Д. В. Пенязь, член фракции "Единая Россия" Думы Владивостока, председатель общественного движения "Общество защиты автомобилистов Приморского края" обратился к приморцам со следующим заявлением:
 "Уважаемые автомобилисты!
 События показали нашу решимость отстаивать свои интересы, и наш голос услышан. Мы с Вами всегда к поставленной цели шли конструктивным путем, и это давало реальные результаты: так, технический регламент, запрещающий эксплуатацию автомашин с правым рулем, так и не был принят, и сегодня об этом речь даже не ведется.
 Дума Владивостока, Законодательное собрание Приморского края, губернатор, сенатор – каждый в рамках своих полномочий делают все возможное, чтобы введение новых пошлин было отложено. Диалог есть, и он конструктивен. Однако сейчас мы наблюдаем явную спекуляцию на нашей с вами проблеме – неизвестные провокаторы призывают к массовым беспорядкам, цель которых не решение наболевших вопросов, а дестабилизация ситуации в регионе. Я обращаюсь к вам – не поддавайтесь на провокации! Задумайтесь, почему мы не знаем имен тех, кто призывает к хулиганским и другим противоправным действиям? Я прошу Вас: не принимайте участия в стихийных несанкционированных митингах. Наша задача – решение проблемы, а беспорядками этого не добьешься".

«Единая Россия» призывает  автомобилистов Дальнего Востока не участвовать в несанкционированных митингах

В Госдуме намерены рассмотреть вопрос об отмене повышенных ввозных таможенных пошлин на иномарки. Об этом сообщил глава ГД Борис Грызлов, комментируя массовые выступления граждан на Дальнем Востоке в связи с повышением пошлин на ввоз автомобилей иностранного производства, передает РБК.
 "Все вопросы, которые вызывают недовольство граждан, должны быть вопросами повышенного внимания", - сказал Б.Грызлов. Он напомнил, что решение о повышении пошлин было связано с желанием предоставить преференции отечественным автопроизводителям. 
 "Вопрос в том, насколько соизмеримо такое решение", - отметил спикер Госдумы. "Не знаю, насколько больше будут покупать наши автомобили и какое количество работников на этих производствах получит плюс, а какое количество импортеров потеряет доход. Эти вопросы надо изучить", - сказал он.
 Сегодня Дума Владивостока приняла обращение к главе государства и председателю Правительства РФ, в котором просит отменить постановление о повышении таможенных пошлин на подержанные и новые иномарки, "так как оно нарушает права значительной части населения". 
 "В настоящее время в транспортном потоке на дорогах Приморья, как и всего Дальневосточного региона, бывшие в употреблении автомобили японского производства составляют подавляющее число, так как они, будучи подержанными, тем не менее значительно превосходят по технической надежности, безопасности, удобству в эксплуатации и комфорту отечественные автомобили. И что немаловажно, они доступны по цене для большинства жителей Приморского края", - говорится в обращении, текст которого поступил в агентство "Интерфакс-Дальний Восток". 
 Депутаты также отмечают, что "введение защитных мер при импорте подержанных автомобилей, повышение пошлин на их ввоз лишит сотни тысяч жителей нашего края и всего Дальневосточного региона рабочих мест".

Повышение пошлин на иномарки могут отменить

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Отметим, что новинка попала в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый автомобиль в мире. И это неудивительно, ведь мощность силового агрегата инженеры Shelby Supercars увеличили на 15%, доведя ее до 1287 лошадиных сил.
 Представители компании заявили, что автомобиль может разогнаться до 432 км/ч.

Ultimate Aero добавили мощности

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Приобрести Hyundai NF с двигателем 2,4 л можно с выгодой в размере 100 тыс. руб.
 Автомобиль Hyundai NF стал достойным продолжением традиций модели Sonata. Дизайнеры компании придали новому автомобилю узнаваемый и стремительный облик. Так же при производстве NF впервые была применена собственная разработка Hyundai - инновационная система Active Geometry Control Suspension AGCS (Система активного управления геометрией подвески). За счет нее автомобиль улучшил свои характеристики управляемости.

Hyundai NF стала доступнее на 100 000 рублей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mustang

Автомобиль Ford Mustang: обзор, новости, машина Форд Мустанг — разные поколения, комплектации, характеристики Ford Mustang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mustang: читайте свежие новости об авто модели Форд Мустанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mustang: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Форд Мустанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford Mustang GT, официальный дебют которого состоялся на минувшем автосалоне в Лос-Анджелесе, произвел сильное впечатление на журналистов и посетителей выставки. Ряд автомобильных журналов США назвали новый Mustang самой ожидаемой и яркой премьерой уходящего года.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z6W10LWvZvlVuDXmhVgttQ" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure> Ажиотаж вокруг модели умело используют маркетологи Ford, периодически вбрасывая небольшие новости во Всемирную сеть.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zwu98yeWxl00KgUpi7OdhA" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure> На этот раз, кроме фото, появилась информация, что модель поступит в салоны американских дилеров марки в начале следующего года, а ее стоимость будет ниже, чем у Dodge Challenger и Chevrolet Camaro.

Ford подогревает интерес к Mustang GT

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Legacy

Автомобиль Subaru Legacy: обзор, новости, машина Субару Легаси — характеристики, комплектации, разные поколения Subaru Legacy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Legacy: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару Легаси — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Legacy: читайте уникальные статьи про автомобили модели Субару Легаси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Пока о концепте известно только то, что он получит систему полного привода, а под капотом может оказаться 3,6-литровый оппозитный мотор. Другую информацию Subaru засекретила и обещает раскрыть ее в день официального дебюта концепта.

Концепт Subary Legacy покажут в Детройте

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

Продажи автомобилей в 2009 г. в России могут снизиться на 45%, считают эксперты компании PricewaterhouseCoopers.
 Меньше всего пострадают отечественные марки и подержанные иномарки, пишет сегодня деловая газета "РБК daily".
 Падение на 45% - это пессимистичный сценарий развития автопрома, который озвучил партнер PricewaterhouseCoopers Стенли Рут на конференции "АСМ-холдинга", посвященной итогам развития автопрома в 2008 г. 
 Согласно этому сценарию, в 2009 г. продажи в январе составят менее 100 тыс., к апрелю выйдут на уровень 150 тыс. автомобилей в месяц, на котором и продержатся до ноября. Для сравнения: в этом году ежемесячные продажи (включая и подержанные авто) колебались в пределах 200-300 тыс. машин. Таким образом, весь рынок в следующем году может упасть до 1,73 млн автомобилей. В этом году, считает С.Рут, будет продано 3,1-3,2 млн автомобилей, из которых 400 тыс. составят подержанные.
 Он предполагает, что повышение пошлин и кредитный кризис больше всего ударят по импорту новых и подержанных иномарок. 
 Одновременно выиграют производители отечественных автомобилей, считает эксперт. "У них ниже цены и расходы в рублях, и их не затронут пошлины", - говорит он. Кроме того, они выиграют и от снижения доли кредитных продаж до 10%, отмечает эксперт. 
 По его оценке, до кризиса доля продаж в кредит составляла 50% от объема продаж в долларовом выражении, или около 35% в штуках. При этом основную часть кредитных машин составляли недорогие иномарки. "Сейчас покупателям этого сегмента придется удовлетвориться более дешевыми автомобилями, возможно, и отечественных брендов", - считает С.Рут. Вместе с тем продажи подержанных иномарок также могут немного вырасти.
 У С.Рута есть и оптимистичный сценарий:согласно ему, с марта 2009 г. рынок преодолеет планку в 200 тыс. машин в месяц, а снижение годовых продаж составит 15%, то есть до 2,68 млн автомобилей. С этим прогнозом согласен и консультант A.T.Kearney Евгений Богданов, который допускает, что продажи новых автомобилей в 2009 г. снизятся на 26% - до 2 млн. При этом количество машин в кредит снизится с 1,2 млн до 600-700 тыс., то есть с 44 до 32% в объеме продаж.
 По мнению С.Рута, больше всего от кризиса пострадают производители компонентов. Иностранные производители, организовавшие сборку в России, скорее всего, замедлят темпы наращивания объемов производства.

Россия не спасет мировой автопром

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Светлана Тарасенко

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Aura

Автомобиль Aura: новости, обзоры, машина аура - комплектации, характеристики, разные поколения Aura – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Aura: читайте уникальные новости об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Aura: читайте свежие статьи об авто модели аура – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ приступил к отгрузке бизнес-седанов <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/aura/">Lada Aura</a>. Эти автомобили будут направлены государственным и корпоративным заказчикам, а также в дилерские центры. Автомобили оснащены мотором 1.8 EVO и вариатором.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wDKXhI9L2LjZEYPisGrNAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первые автомобили произведены в топовой комплектации Status, включающей обивку салона из натуральной черной кожи. Для защиты кузова все отгружаемые автомобили покрыты специальной защитной пленкой.Aura представляет собой новый для бренда класс и сочетает размеры С-сегмента с пространством D-класса. Модель ориентирована на обеспечение максимального комфорта пассажиров заднего ряда. Для этого были разработаны новые настройки подвески, улучшена шумоизоляция, а также изменена форма заднего сиденья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TBUYqRfCuOqUb9Uz7IkhAw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>  Продажи бизнес-седанов у дилеров должны стартовать в ближайшие дни. Предполагаемая стоимость модели варьируется от 2,6 млн до 2,8 млн рублей.  Точные цены на модель объявят позже. Источник: АВТОВАЗ

Новенькие Lada Aura в Статусе поехали в автосалоны

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Издержки, которые потребуются для установки в АКП, окажутся такими, что будущий спрос не покроет их, считает автоэксперт Игорь Моржаретто. Он пояснил, что автомобиль Нива был сконструирован в 70-е годы прошлого века, когда никакой речи об автомате не было. Конструкция устаревшая, и хотя теоретически поместить автомат туда можно, но это дорого и довольно трудно, сказал Моржаретто. При этом он отметил, что не очень понятно, будет ли спрос на автомобиль с автоматом, ведь Ниву покупают именно как самый дешевый внедорожник.Моржаретто считает, что внедрение в Ниву АКП невыгодно, так как спрос на такие внедорожники невысок, а переделывать конструкцию ради новой трансмиссии весьма затратно.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22487577">ТАСС</a>

Lada Niva не получит автомат: эксперт назвал причины

Lada Niva

Срок <a href="https://www.zr.ru/content/articles/948502-prostye-i-zhivuchie/">замены</a> автомобиля каждый автовладелец выбирает сам, потому что решение такого стратегического вопроса зависит от нескольких факторов. Эксперты собрали ключевые из них, чтобы помочь водителям понять, когда наступает час Х.Последнюю выплату по автокредиту многие автовладельцы воспринимают как точку отсчета. Если раньше займы оформляли на 4-5 лет, то сейчас сроки кредитования увеличились до 7-9 лет. Поэтому нужно помнить, что за это время автомобиль значительно теряет не только в стоимости, но и в техническом состоянии.При должном уходе современные машины способны выдержать пробег в 200 тыс. км и более. Но износ силового агрегата, трансмиссии и подвески неизбежен. Поэтому, если на обслуживание уходит ощутимая часть бюджета и есть проблема с наличием запчастей, – это сигнал задуматься о покупке другой машины.Цены на рынке диктуют свои условия, особенно в сегментах до 1,5 и 3 млн рублей. Поэтому важно следить за динамикой и ждать, когда цены на новые и подержанные машины стабилизируются, удастся поймать удачный момент для покупки.Если автомобиль морально устарел и не поддерживает современные функции, такие как обновления «по воздуху» или интеграция с гаджетами, – это еще один повод задуматься о замене машины. Кроме того, есть такой аспект, как психологический комфорт – если нынешняя машина больше не вызывает радости, раздражает частыми поломками или просто хочется новизны – это тоже повод задуматься о покупке другой. Личный автомобиль занимает определенное место в жизни, и если нет удовольствия от вождения, пора его менять. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70332-avtomobil-pora-menjat-nazvano-optimalnoe-vremja-dlja-smeny-transportnogo-sredstva-v-rossii">speedme.ru</a>

Когда наступает час Х — 5 признаков, что пора покупать другую машину

Меньших Петр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rIBkvRwGPCopzQJAHZp7KQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Несмотря на общую с Lancer платформу Аутлендера, японцы смогли подобрать для кроссовера настройки, которые в теории позволяют перевозить до семи человек. У нас такие версии не предлагают, но огромный багажник дает возможность не скромничать в перевозке дачного урожая. И все это без ущерба для пассажиров в салоне.До недавнего времени Outlander был лидером по длине колесной базы, а значит, и с удобством посадки у него полный порядок. Поехали за город? Читать далее и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2016/06/mitsubishi-outlander/">automps.ru</a>.Фото: automps.ru

Тест Mitsubishi Outlander: современный дачник

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6x1TMv5DWsILLel_31SkNQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> Как минимум два поколения Hyundai Elantra потрудились на офис нашей редакции. Они всегда были услужливы, неприхотливы и в нужный момент вполне представительны. Эти автомобили можно было послать и за почтой, и в аэропорт встречать иностранных гостей. По безотказности они были не хуже Тойот, разве что «лицом» чуть попроще. И вот появилось новое поколение Элантры. Всем своим посвежевшим видом она показывает, что уже не рабочая лошадка, а современный городской автомобиль. Впрочем, при скорости, с которой концерн обновляет модели, и «шестерка» долго не задержится. Жаль только, что с амбициями растут и цены. Читать далее на <a href="http://automps.ru/2016/06/hyundai-elantra-2016/">automps.ru</a>.Фото:
automps.ru.

Шестая Hyundai Elantra: характер — услужливый

Крючков Вадим

ГАЗ

Автомобили ГАЗ: модели, новости, обзор машин GAZ – все модели, новинки, линейка ГАЗ – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗ: читайте уникальные новости об авто марки GAZ – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях ГАЗ: читайте свежие статьи про авто марки GAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ГАЗель Next

Автомобиль ГАЗЕЛЬ NEXT: обзор, новости, машина Gazel Некст — разные поколения, комплектации, характеристики ГАЗЕЛЬ NEXT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях ГАЗЕЛЬ NEXT: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Gazel Некст — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ГАЗель Next: читайте профессиональные статьи про автомобили модели газель некст – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4xMypESNmVFwjCngXYeNJA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure> </h3><h3>И шасси, и двигатель </h3>Когда появились первые фотографии грузовичков поколения Next, фурора не случилось. Да, у машины масса скрытых от глаз достоинств, но о них знают, в основном, водители-профессионалы. <a href="/content/articles/900588-videotest-furgona-gazel-next/?utm_source=model_top_stories">Цельнометаллический фургон</a> – совсем другое дело! Внешне – иномарка. Симпатичная машина не кажется Золушкой на фоне зарубежных Спринтеров, Джамперов, <a href="/content/articles/786598-fiat-ducato-i-ford-transit-assimilyaciya/">Транзитов, Дукато</a>, Крафтеров и Дейли. Next дебютировал сразу в двух модификациях в новом для нижегородцев сегменте коммерческих машин полной массой до 3,5 тонны – как семиместная грузопассажирская версия (объем грузового отсека 9 м³) и фургон с высокой крышей и удлиненной базой (13,5 м³). Аналогичные показатели ГАЗели Бизнес – 10,5 и 6,5 кубометра. Позади времена, когда более-менее уверенно говорили про «шасси на уровне» и старались молчать про дохлый мотор. На новой ГАЗели стоит турбодизель Cummins объемом 2,8 л и мощностью 149 л.с. Не у каждого конкурента есть подобный. То, что мотор китайского производства, меня не смущает. Cummins – он и в Африке Cummins: заявленный ресурс – 500 000 км.  <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/lj1blrHqFmc" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> А что в кабине? Роскоши нет, но всё спроектировано толково. Устраиваюсь в удобном сиденье с подлокотником и поясничным упором, подгоняю руль, благо предусмотрена регулировка по высоте. На передней панели – держатели для бутылок с водой, ящички, ниши. Не поскупились газовцы и на оснащение – есть неплохая аудиосистема, навигация, кондиционер, электростеклоподъемники, слот USB, розетка и прикуриватель с пепельницей. Конечно, пластик везде недорогой, а зазоры на стыках деталей интерьера кое-где неравномерные, но в целом салон оставляет приятное впечатление. Главный подарок водителю и его соседям-пассажирам – размещенный на передней панели джойстик управления коробкой передач. Нет больше торчащего из пола рычага! <h3>Легковые повадки </h3>Заурчал двигатель: его, конечно, слышно – дизель как-никак. Впрочем, на холостых на уши не давит и вибраций немного. На ходу не стало хуже: кузов установлен на раму через изолирующие подушки. Берусь за джойстик переключения передач. Класс! Не зря главный конструктор Дмитрий Аросланкин говорил, что, убрав напольный рычаг переключения, тем самым избавились от своеобразной антенны, транслирующей в салон вибрации и шумы от мотора. Перепробовав все позиции джойстика, убедился: ни в одном положении он не цепляет колено среднего пассажира, как на старой ГАЗели. Увы, начиная с третьей, передачи включаются не так филигранно, как низшие. Выяснилось, что это конструктивная особенность коробки: образцовые первая и вторая передачи – с импортными синхронизаторами Hoerbiger, а остальные… Как же так? <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C-1qQZZ31-HaVRVG1GJIyg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Новый интерьер, удобное водительское сиденье с подлокотником и, главное, джойстик переключения передач. Электростеклоподъемники есть уже в базовом исполнении. Электропривод зеркал – опция из пакета Комфорт.</figcaption></figure> Машина с полутонной груза легко трогается с места и резво разгоняется. Но мощный и моментный турбодизель всё же узкодиапазонный – переключать передачи приходится часто. Подвеска оказалась достаточно энергоемкой, но не тряской. На неровностях, стыках, плитах, «лежачих полицейских» вполне комфортно. Главное же достоинство нового шасси с реечным рулевым и гидроусилителем – управляемость, совершенно не характерная для грузовичков. На повороты баранки <a href="/content/news/901071-gaz-predstavil-spetstekhniku-na/">новая ГАЗель</a> отвечает трепетно, как легковушка. Руль и педали легкие – во всяком случае, на новом фургоне с небольшим пробегом. Уверен, с такими невесомыми педалями водитель к концу рабочего дня не будет измотан. Поможет ему и оригинальный круиз-контроль: в торце левого подрулевого рычага есть кнопка, нажал – включилась электронная система поддержания текущей скорости. А вот регулировать поддерживаемую скорость нельзя. Пользоваться усеченным круиз-контролем удобно, и хорошо, что им серийно оборудованы все фургоны Next. <h3>«Фургон» пишем, «маршрутка» в уме </h3>Мотор импортный, кое-какие комплектующие тоже. И всё же фургон Next на 60% состоит из деталей, произведенных в России. Значит, должен быть дешевле иномарок. Сравним?  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JvI529P26j-ce0dHX7M6pQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В спинках передних пассажирских сидений – откидные столики</figcaption></figure>Трехместный фургон ГАЗ‑2705 Бизнес, то есть ГАЗель предыдущего поколения с 120‑сильным дизелем, стоит 1 047 000 рублей, а новая ГАЗель Next с 149‑сильным дизелем – 1 107 000 рублей. <a href="/content/articles/548960-mercedes-benz_sprinter_nastojashhij_mercedes/">Mercedes-Benz Sprinter Classic</a> 313 CDI c двигателем мощностью 136 л.с. тянет уже на 1 662 000 рублей. А ведь его тоже собирает предприятие «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде. Существенно дороже и другие иномарки.По оценке заводчан, спрос на ГАЗели с цельнометаллическим кузовом распределяется следующим образом: 40% приходится на трехместные фургоны, 30% – на семиместные комби, еще 30% – на автобусы. В планах – выпуск модификаций с бензиновым мотором EvoTech мощностью 107 л.с. С ним число отечественных деталей в автомобиле достигнет 75%, а цена фургона стартует с 1 090 000 рублей.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r6xO0QDq9xWUfzTUcUh4og=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Аудиосистем попроще пока большинство, но вскоре их полностью вытеснят двухдиновые.</figcaption></figure>Пилотная партия микроавтобусов должна появиться в начале лета. Это будут и туристические модификации, и маршрутки. На рынке маршрутных перевозок у ГАЗели Next отличные шансы потеснить иномарки. У относительно недорогого микроавтобуса с высокой крышей попросту нет конкурентов по соотношению цены и качества. Даже переделки из импортных фургонов дороже фирменной газовской маршрутки. Но что-то мне подсказывает, что всеми правдами и неправдами будут просачиваться на рынок и маршрутки, переделанные из цельнометаллических фургонов Next.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sqS98cQEu4NH9xdX3LOiSg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> <h3>НОВОЕ В ГАЗЕЛИ NEXT ФУРГОН </h3><ul><li>Цельнометаллический кузов с дизайном в стиле Next; увеличен объем грузового отсека и проемы боковой и задних дверей </li><li>Полностью обновлен интерьер  </li><li>Рама c усиленными поперечинами и дополнительными усилителями рассчитана на полную массу автомобиля до 4,6 тонны – так что запас прочности у 3,5‑тонной ГАЗели велик. </li><li>Дизельный двигатель Cummins 2.8L; крутящий момент увеличен с 270 до 330 Н·м, мощность – с 120 до 149 л.с. </li><li>Ведомый диск ZF Sachs диаметром 280 мм – для передачи возросшего крутящего момента </li><li>Коробка передач с измененными передним и задним картерами, дополнительной опорой валов, усиленными зубчатыми венцами, подшипниками большей грузоподъемности, импортными синхронизаторами на первой и второй передачах; дистанционный привод переключения передач (джойстик) </li><li>Карданный вал с фланцевым креплением к коробке передач и шлицевым компенсатором продольных перемещений  </li><li>Задний мост с усиленными полуосями и подшипником ведущей шестерни </li><li>Независимая двухрычажная передняя подвеска; упругий элемент – пружины </li><li>Задняя подвеска с новым подрессорником и креплением амортизаторов к поперечине рамы  </li><li>Реечное рулевое управление с гидравлическим усилителем </li><li>Пластиковый топливный бак объемом 80 литров </li></ul><div data-ids="599957, 599966, 599971, 599970, 599969, 599967, 599956, 599961, 599963, 599958, 599962, 599964, 599968, 599965, 599959, 599960, 599955, 599972" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

Цельнометаллический фургон ГАЗель Next: джойстик вместо антенны

Батыру Александр

Кулешов Михаил

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C4 Picasso

Автомобиль C4 Picasso: новости, обзоры, машина Ситроен Це4 Пикассо - комплектации, характеристики, разные поколения C4 Picasso – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C4 Picasso: читайте тематические новости про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C4 Picasso: читайте интересные статьи про автомобили модели Ситроен Це4 Пикассо – сайт За Рулем www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Caddy

Автомобиль Volkswagen Caddy: новости, обзор, машина Фольксваген Кэдди — комплектации, характеристики, разные поколения Volkswagen Caddy  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Caddy: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Кэдди — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Caddy: читайте свежие статьи про авто модели Фольксваген Кэдди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7PxtXpfIV6SFjTa8Gq9eLg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> На первый взгляд, они очень разные. На второй и на третий – тоже. Даже под занавес первого тестового дня мне всё еще казалось, что <a href="/content/articles/788979-citroen-grand-c4-picasso-semejnyj-akvarium/">Citroen Grand C4 Picasso</a> и Volkswagen Caddy Maxi объединяет лишь количество посадочных мест, цена базовых версий и заглавная литера С в названии модели. Но… поскольку Caddy обновился совсем недавно, а нынешний Grand C4 Picasso в наших сравнениях еще не участвовал, я с энтузиазмом вживался в роль потенциального владельца семиместного автомобиля на все случаи жизни. И в конце рабочей недели с удивлением обнаружил, что точек пересечения у этих автомобилей гораздо больше, чем кажется. <h3>Деревянный конструктор </h3>Нет, Caddy никогда не станет единственным автомобилем в моей семье. После первой встречи я был уверен в этом на 146 процентов. Даже после прошлогоднего обновления, которое немцы без стеснения называют сменой поколений, автомобиль воспринимается слишком утилитарным. В салоне по-прежнему нет ни грамма мягкой пластмассы. Дизель вибронагружен на холостых. А до чего нелепо за рулем смотрится жена! И за это хотят два с половиной миллиона. Конечно, можно отказаться от полноприводной трансмиссии 4Motion (сто тысяч рублей) – хотя зимой она могла бы стать лучшим другом семьи. Можно вычеркнуть из списка опций парковочные ассистенты и систему распознавания усталости (еще сто тысяч). Забыв о биксеноне со светодиодными «ресничками» и затемненных задних фонарях, удастся без особых потерь отыграть еще полсотни. Но даже два миллиона за такую машину – перебор. Особенно когда узнаёшь, что Citroen Grand C4 Picasso стоит столько же.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ziUEIwSGuq5BDXf4TS62gg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика специфическая, но Ситроену прощаешь вольности вроде тонкого рычажка селектора автомата у руля. Труднее смириться с тем, что интерфейс мультимедийной системы запутанный, а быстродействие среднее.</figcaption></figure> Хоть раз окунешься в воздушный интерьер Ситроена – и ты пропал. Чтобы не захотеть возвращаться в серое нутро Caddy Maxi, достаточно взглянуть на пушистые облачка через панорамное лобовое стекло Picasso, закрыться от солнечных лучей встроенными в задние двери защитными шторками или положить ноги на оттоманку с электроприводом. В тестовом Гранде есть даже массаж! И не важно, что «массажем» называют вялые тычки в область поясницы. Дело в отношении. Французы постарались сделать так, чтобы в их машине тебе было приятно и здорово. И тебе приятно и здорово от одного только этого факта. Второй ряд Ситроена с тремя отдельными креслами удобнее и просторнее, чем разрезанная в пропорции два к одному и лишенная продольной регулировки «лавка» длиннобазного Caddy. Даже людям моего роста (176 см) сидеть друг за другом в Фольксвагене тесно. А неугомонные дети в своих красивых «ковшах» будут пинать вас сзади на протяжении всей поездки. Впрочем… можете считать это бесплатной альтернативой ситроеновскому массажу. Volkswagen отвечает лишь просторнейшим третьим рядом и необъятным багажником. Высокая крыша гарантирует пассажирам галерки достаточный запас над головой. А за третьим рядом Caddy пространства столько же, сколько за вторым в Ситроене. Поверьте, это много! Тогда как семерым пассажирам Grand С4 Picasso, если они не хотят держать свой багаж на коленях, придется отправляться в дорогу вообще без сумок. <h3>Ряды Макларена </h3><h3> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1dNRpN8Pp5I5pr1ybaTkaA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Про эргономику любого из Фольксвагенов трудно сказать что-либо негативное, и Caddy Maxi в целом не исключение. Тем не менее блок климат-контроля и тачскрин я без раздумий поменял бы местами. А еще расстраивает исключительно жесткий пластик.</figcaption></figure></h3>Citroen Grand C4 Picasso – автомобиль без коробки передач. По крайней мере, так сказал наш юрист. Шутил, конечно. Тем не менее людям, далеким от причуд самого изобретательного французского бренда, найти под рулем изящную палочку селектора автомата будет непросто. А к манипуляциям ею придется привыкать всем и каждому. И хотя такие детали нужны и именно они делают Ситроен Ситроеном, обычный селектор Caddy предпочтительнее: к нему не надо привыкать. Перевожу «палочку» в Drive – и Grand C4 Picasso, немного «подумав» честной гидромеханикой, срывается с места. Во всем диапазоне оборотов «француз» везет хорошо! Если бы я не знал, что под капотом скрывается хорошо известный 1,6‑литровый турбомотор мощностью 150 «лошадей», дал бы все сто восемьдесят. А то и двести. Характер разгона Фольксвагена с его 140‑сильным двухлитровым дизелем совсем другой: добротный турболаг при нажатии на газ сопровождает спорткаровский подхват в среднем диапазоне. И венчает полное уныние на верхах. При этом на секундомере в разгоне до сотни те же 10,8 секунды!  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pNG11FDpLvSfktR5L3LKXw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Благодаря сдвижным сиденьям второго ряда и большему расстоянию до спинок передних кресел, детям в Ситроене удобнее, чем в Фольксвагене. Разумеется, обе машины оснащены креплениями Isofix. Установить кресло на ощупь проще в Ситроене.</figcaption></figure>Если приноровиться ездить так, чтобы поддерживать мотор в тонусе, управлять разгоном в дизельном Caddy даже приятнее. Не в последнюю очередь потому, что шестиступенчатый робот DSG делает свое дело быстрее гидромеханики конкурента. Словом, Citroen быстр для крупного однообъемника. Caddy – чертовски быстр для фургона. Да и управляемость «немца», несмотря на рессорную заднюю подвеску, практически легковая. Хотя Citroen воспринимается более цельным, стабильнее стоит на дуге и не переставляется на неровностях. В сухом остатке, если вам интересно мое мнение, – выбираю Grand C4 Picasso. Не припомню случая, чтобы мне требовалось перевезти семь человек с крупногабаритным багажом, а пара взрослых велосипедов или новая стиралка в самый большой С4 влезут со свистом. Volkswagen Caddy Maxi станет лучшим другом тем, для кого третий ряд не просто пара запасных «стульев» в багажнике, а реальная – едва ли не повседневная – необходимость. В нем можно возить холодильники, шкафы. Каяки или байдарки. И получать удовольствие за рулем. Что ближе именно вам – решайте сами. А наши фотографии помогут вжиться в разные роли. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="599327, 599128, 599129, 599132, 599133, 599134, 599135, 599136, 599137, 599138, 599139, 599140, 599141, 599142, 599143, 599144, 599145, 599146, 599147, 599148, 599149, 599150, 599151, 599152, 599158, 599163, 599167, 599168"></div> .

Изящество или практичность? Citroen Grand C4 Picasso против VW Caddy Maxi

Для семьи формата «мама-папа-двое детей» более разумным выбором видится Grand C4 Picasso: комфортный и стильный, с кучей приятных мелочей в воздушном семиместном салоне. Смысл в Caddy Maxi появляется лишь тогда, когда перевозка шести-семи человек становится делом совершенно рутинным. Либо когда постоянно приходится перевозить длинномеры и крупногабаритные грузы.

Сравнительный тест

Никишев Вадим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Macan

Автомобиль Porsche Macan: обзор, новости, машина Порше Макан — характеристики, комплектации, разные поколения Porsche Macan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Macan: читайте интересные новости про авто модели Порше Макан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Macan: читайте профессиональные статьи об авто модели Порше Макан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2U9oqK3cBSOwoEzK2NVhDQ=s800" width="800" height="529" layout="responsive" /></figure>В английском языке термин heavy fuel (дословно: «тяжелое топливо») не имеет прямых ассоциаций с автомобильными дизелями. Но, едва сев за руль кроссовера <a href="/content/news/806262-porsche-privezet-v-rossiyu-dizelnyj-macan/">Porsche Macan S Diesel</a>, я врубил старый добрый трек группы Dire Straits – и из динамиков аудиосистемы Bose понеслось: If you want to run cool, you got to run on heavy, heavy fuel. Хочешь, чтобы всё работало как следует? Переходи на тяжелое топливо! И Porsche Macan, подсаженный на дизельную иглу, порыкивает и везет как надо. В европейской спецификации трехлитровая «шестерка» развивает 258 л.с. – именно такая машина сейчас в моих руках. В России аналогичная модификация приведена к мощности 245 сил. Вряд ли простому смертному под силу почувствовать вызванное дефорсированием ухудшение динамики (с пакетом Sport Chrono евро-Macan разгоняется до сотни за 6,2 секунды, российский – на 0,1 секунды дольше) – зато экономия на налогах составит 20 тысяч рублей в год. If you want to run cool… Дизельный Macan, конечно, не окунает с головой в море адреналина, но позволяет расслабиться на пологой волне внушительного крутящего момента. В большинстве случаев нет смысла смотреть на тахометр (по традиции он занимает главенствующее положение в комбинации приборов), чтобы узнать, на каких оборотах работает мотор и какая включена передача: пиковые 580 Н·м доступны в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Дизельной тяги хватает и для того, чтобы не быть помехой на автобанах (максималка немецкой версии – 230 км/ч, российской – 227 км/ч), и на горных подъемах, и для обгонов на второстепенных дорожках. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HxdFsqc3uP_lTACLizW3PA=s800" width="800" height="581" layout="responsive" /></figure> Гораздо больше впечатлений дарит пневмоподвеска. Она потрясающая – а вовсе не тряская, как того ожидаешь от кроссовера с претензией на спортивность. Сколько раз мне приходилось терпеть пинки от гораздо менее динамичных паркетников, которые и управляются не в пример хуже, и на неровной дороге не радуют комфортом. А в дизельном Макане тишина и кошачья поступь прекрасно совмещаются с приятной управляемостью, вне зависимости о того, какой режим шасси выбран – обычный или спортивный. Под heavy fuel Марк Нопфлер в своем хите понимает фаст-фуд, сигареты, алкоголь и прочее «тяжелое топливо». Вы знали, что песня написана им после прочтения книги Мартина Эмиса «Деньги: записка самоубийцы »? Там про успешного парня, который спускал деньги на спиртное, жирную пищу и проституток. Был у него и винтажный спорткар, который больше стоял в ремонте, чем ездил, а однажды чуть не погубил своего владельца. Так вот, если бы главный герой ездил на 258‑сильном дизельном Макане, у него было бы заметно меньше поводов растрачивать свою жизнь впустую.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="599359, 598461, 598462, 598463"></div> Фото: Вадим Никишев, Porsche

Дизельный Porsche Macan S: heavy fuel

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Журнал «За рулем»