Свежее

Лучшее

Гомянин Максим

Под капотом автомобиля должен оказаться 6-литровый V12 мощностью 500 л.с.
 
 В Великобритании стоимость Aston Martin Rapide будет начинаться от 130 тыс. фунтов ($193,000). За самый же "навороченный" экземпляр придется заплатить около 150 тыс. фунтов ($223,000). Это намного ниже, чем предполагали некоторые зарубежные СМИ. Напомним, что ранее несколько автомобильных журналов предположили, что стоимость Rapide будет достигать 400 тыс. долларов.

Aston Martin Rapide: новые подробности

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lotus

Автомобили Lotus: модели, новости, обзор машин Лотус — все модели, новинки, линейка Lotus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lotus: читайте уникальные новости про авто модели Лотус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lotus: читайте уникальные статьи про автомобили марки Лотус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elise

Автомобиль Lotus Elise: новости, обзор, машина Лотус Элис — разные поколения, характеристики, комплектации Lotus Elise  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lotus Elise: читайте профессиональные новости об авто модели Лотус Элис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elise: читайте свежие статьи про авто модели Лотус Элис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Теперь все желающие придать своему Elise индивидуальности смогут заказать обвес, включающий пороги, а также передний и задний спойлеры, перетяжку салона кожей и установку колесных дисков R17 либо R18.
 Кроме доработок экстерьера и салона Elise, тюнеры предлагают установку выпускной системы собственной конструкции, получившей длинное название Kahn’s Quad Machined Billet Sports Exhaust System.

В Project Kahn взялись за Lotus Elise

Как стало известно газете «Коммерсантъ», дилерские соглашения с группой "Элекс-Полюс" (на 51% принадлежит АвтоВАЗу) на 2009 год пока не продлили СОК (автомобили "Иж", Kia), "Соллерс" (Fiat, УАЗ), ГАЗ, ТагАЗ (Hyundai) и UZ-Daewoo.
 Автодилер утверждает, что не готов согласиться на новые условия производителей — в некоторых случаях 100-процентную предоплату и докризисный объем поставок. Поэтому "Элекс-Полюс" может стать монобрендовой сетью, продающей только Lada. 
 О том, что "Элекс-Полюсу" до сих пор не удалось продлить на 2009 год большинство контрактов с производителями, "Ъ" рассказали два других дилера.
 "Фактически с 1 января "Элекс-Полюс" может потерять статус мультибрендовой сети и останется только с контрактом "материнского" АвтоВАЗа",— утверждает один из собеседников "Ъ". 
 Представители группы СОК (производит "Иж" и импортирует Kia Motors), "Соллерса" (Fiat, УАЗ) и концерна ГАЗ, а также источник, близкий к ТагАЗу (Hyundai), подтвердили, что с "Элекс-Полюсом" контракты на 2009 год пока не заключены. 
 "Обычно годовые дилерские соглашения подписываются до конца ноября — начала декабря, после чего концерны формируют заявки по производству на следующий год",— пояснил представитель одного из производителей. 
 Совладелец "Элекс-Полюса" Игорь Лисютин уточнил, что на текущий момент дилерское соглашение подписано только с АвтоВАЗом: "Как и все участники автомобильного рынка, мы столкнулись с тем, что концерны сейчас готовы работать только на условиях предоплаты и при сохранении прежних объемов, что невыгодно дилерам с учетом общего падения рынка. Со всеми производителями сейчас ведутся переговоры о новых условиях работы. Вероятно, что от некоторых контрактов нам действительно придется отказаться". 
 Группа компаний "Элекс-Полюс" является официальным дилером автомобилей Lada, "ГАЗ", "УАЗ", "Иж", Sens, Daewoo, Kia, Hyundai, Isuzu, Fiat. У нее 24 центра в Москве, Петербурге, Тольятти, Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Нижнем Новгороде и Ульяновске. 49% головного ООО "Элекс-Полюс" принадлежат Игорю Лисютину. Выручка в 2007 году — $570-630 млн. 
 Основную ставку, по словам Лисютина, в следующем году "Элекс-Полюс" будет делать на продукцию АвтоВАЗа — сейчас она занимает около 70% выручки дилера. "Внутреннее производство сейчас защищено от курсовых изменений, поэтому на фоне увеличения стоимости иностранных автомобилей и перехода потребителей к экономичным машинам в следующем году можно ожидать увеличения объемов продаж АвтоВАЗа",— добавил он.

"Элекс-Полюс" сбросит марки

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем» Отдел новостей

Итальянский автоконцерн FIAT Group объявил о временной приостановке производства на 14 из 20 своих итальянских заводов. Как передает ИА «РБК», остановка производства, которая продлится месяц, затронет 48 тыс. сотрудников компании. 
 При этом правительство Италии намерено выплатить часть зарплаты сотрудникам FIAT Group. Отмечается, что данная мера вызвана снижением спроса на новые автомобили. За первые 11 месяцев продажи компании составили 1,53 млн автомобилей, тогда как в 2007 г. компанией продано 2,2 млн автомобилей.
 По данным "Интерфакса", FIAT закроет три крупнейших завода в Италии на две дополнительные недели. Предприятия Mirafiori и Cassino не будут работать 12-18 января и 2-8 февраля, а Termini Imerese - 12-18 января и с 26 января по 8 февраля.

FIAT остановит производство

Первый российский серийный спорткар Marussia, пригодный для езды по дорогам общего пользования, представлен во вторник в Москве. Как рассказал РИА «Новости» идейный вдохновитель проекта Николай Фоменко, Marussia на сегодняшний день является инновационным автомобилем для дорог общего пользования, прежде всего с точки зрения безопасности.
 
 
 "На протяжении последних ста лет все автомобили строились по одной модели. Мы предлагаем совсем другую конструкцию автомобиля, такую как в спорте. Например, подвеска нашей машины кардинально отличается от используемых в обычных автомобилях, кроме того, в основании Marussia - рама, состоящая из трех частей, скрепленная винтами. Это самый надежный из существующих форматов автомобилестроения, используемый в спорте, в гонках. Машина едет очень быстро и при этом является самой безопасной, человек всегда в ней выживает", - сказал он. "По уровню безопасности на общей дороге аналогов нет", - добавил Фоменко.
 
 
 Машина способна разгоняться до 320 километров в час, при этом отсечка по скорости составляет 280 километров в час. Подвеска нового спорткара имеет два положения, и при необходимости машина поднимается. По словам Фоменко, новый автомобиль оснащен новейшими электронными разработками, в частности, специально для страховых случаев, в машине предусмотрены несколько видеокамер, которые фиксируют дорожную ситуацию. 
 При этом Фоменко отметил, что в Marussia электрические цепи разведены, в отличие от обычных автомобилей, где один компьютер отвечает за всю электронику. 
 "Машина сразу продается со всеми опциями, отказаться от какой-либо опции нельзя", - отметил он.
 При покупке Marussia клиенту будет предложена стандартная рама, а внешний вид самой машины можно выбрать на свое усмотрение из ряда предложенных вариантов.
 "Вы покупаете платформу, каркас. Верх можно выбрать по желанию. Причем это не разные цвета - это просто разные машины. При желании, через несколько месяцев можно прийти и заказать новый верх автомобиля", - рассказал Фоменко.
 Он подчеркнул, что основа этой конструкции новой машины, сама рама сделаны в России. "Конечно, мы используем амортизаторы и тормозную систему, трансмиссию и двигатель зарубежных производителей, и это верно. Нет смысла изобретать велосипед и строить двигатель, это будет только дороже", - отметил он.

Первый российский серийный спорткар «Маруся» представлен в Москве

Профсоюз российского завода Ford обжаловал решение Всеволожского городского суда, отказавшего ему в праве представлять интересы рабочих по искам к руководству завода, сообщил РИА «Новости» председатель профсоюзной организации ЗАО "Форд Мотор Компани" Алексей Этманов.
 Он пояснил, что суд не стал рассматривать первый из нескольких исков рабочих на общую сумму от 50 до 100 млн.руб. о возмещении недоплаченных, по их мнению, надбавок за работу в вечернее и ночное время.
 "Судья не признал за профсоюзом право представлять своих членов в суде. Мы с этим не согласны и направили жалобу в областной суд", - сказал Этманов.
 По его словам, около тысячи рабочих намерены отстаивать в суде право на возмещение надбавок за работу в вечернюю и ночную смены. Первый иск, который отказался рассматривать Всеволожский суд, профсоюз подал от имени шести человек.
 Профсоюз намерен настаивать на своем праве представлять в суде интересы членов организации. "Это вопрос принципиальный. Мы считаем, что профсоюз имеет право представлять интересы рабочих в суде", - отметил Этманов.
 Череда судебных разбирательств между рабочими и руководством российского завода Ford последовала за забастовкой, которую профсоюз организовал в ноябре прошлого года. Осенью этого года руководство завода предъявило иски к принимавшим решение о начале забастовки рабочим на сумму 4,5 млн. руб. в качестве возмещения ущерба от простоя предприятия. 
 Первое заседание суда по этому иску назначено на 25 декабря.
 Забастовка рабочих российского завода Ford началась в ноябре прошлого года и длилась почти месяц, конвейер был полностью остановлен почти на сутки. Рабочие требовали повышения зарплаты более чем на 30%. В результате профсоюз и руководство предприятия договорились о повышении зарплаты на 16-21%, а затем - еще на 8-10%.
 Ford открыл завод в городе Всеволожске Ленинградской области в июле 2002 года. 
 На заводе работает около 2 тыс. человек.

Профсоюз российского завода Ford борется за право представлять интересы рабочих в суде

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

В результате ДТП в Израиле погибли 24 пассажира автобуса, в котором находились представители туристических фирм из Санкт-Петербурга, передает "Интерфакс".
 Как сообщает израильская Haaretz со ссылкой на представителей службы спасения, катастрофа произошла в 15:00 по местному времени (16:00 мск) в 30 км к северу от Эйлата. Согласно первоначальным данным, водитель автобуса не справился с управлением. Автобус сошел с трассы и, пробив ограждение, упал в овраг, скатившись на глубину около 80 метров. По словам очевидцев, перед катастрофой автобус совершил обгон. Известно, что участок, на котором произошла катастрофа, очень сложный: дорога петляет и проходит над обрывами; вдоль обочины стоят знаки, предупреждающие об опасности. Дорога была свободной. Впереди автобуса ехал только грузовик, который уступил ему дорогу, тем не менее автобус начал сползать по серпантину в пропасть.
 Всего в автобусе было 55 человек. По словам представителя офиса по туризму Израиля в России Нетте Пелег-Брискин, в автобусе находились представители российских туристических компаний, которые прилетели для участия в ознакомительном туре по стране. Как пояснила Ирина Петрова, генеральный директор "Солвекс-Трэвэл", это был ознакомительный тур для представителей турфирм, организованный петербургскими компаниями "Солвекс Турне" и "Классик Тревел". Участники рекламного тура прилетели в аэропорт Увда во вторник в 13.30 по местному времени.
 Как сообщила РБК исполнительный директор Ассоциации туристических операторов России (АТОР) Майя Ломидзе, организатором ознакомительного тура для турфирм из России выступал израильский туроператор TravelLux. Однако, по данным АТОР, в автобусе находились и обыкновенные туристы, которые ехали по турпутевкам дочерней компании группы "Солвекс" - петербургской "Солвекс Турне". М.Ломидзе от имени АТОРа выразила соболезнования родственникам погибших в результате аварии в Израиле.
 По последним данным, в результате катастрофы погибли 30 человек. В той или иной степени пострадали практически все, находившиеся в автобусе. В частности, Посольство РФ в Израиле располагает данными о 32 пострадавших. Представитель компании "Классик Тревел" сообщил "Интерфаксу", что располагает данными о состоянии 18 пассажиров, трое из которых получили легкие травмы и доставлены в больницу в Эйлате.
 По словам спасателей, состояние как минимум 12 пострадавших оценивается как серьезное. Пресс-атташе посольства Израиля в России Алекс Гольдман-Шайман считает, что число погибших может вырасти, так как многие пострадавшие находятся в очень тяжелом состоянии. "Это крупнейшая автокатастрофа в Израиле за последние годы", - добавил он. По некоторым данным, не менее шести человек до сих пор остаются блокированными в автобусе.
 Министерство туризма Израиля распространило телефон, по которому можно получить информацию об автокатастрофе: 8-10-972-02-6664358.

В Израиле в ДТП погибли россияне

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Suzuki SX4: новости, обзор, машина сузуки сх4 — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki SX4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki SX4: читайте тематические новости об автомобилях модели сузуки сх4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SX4: читайте профессиональные статьи про автомобили модели сузуки сх4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Мировой финансовый кризис и снижение объемов продаж автомобилей заставляют Suzuki принимать все меры для минимизации возможных потерь. Компания считает, что экономический спад носит не кратковременный характер, и прогнозирует долгосрочную тенденцию к снижению продаж. В связи с этим для обеспечения безопасности бизнеса компания решила пересмотреть все аспекты своей деятельности и сконцентрироваться на таких направлениях, как системы производства, технологии защиты окружающей среды и разработка трансмиссий нового поколения. В результате Suzuki приостанавливает свое участие в мировом чемпионате мира по ралли с 2009 года, но продолжит поддерживать команды, участвующие в JWRC и местных автогонках, таких как Кубок Swift (Swift Cup) на автомобилях Swift Super 1600.

Suzuki выходит из WRC

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Новые ставки ввозных таможенных пошлин на подержанные и новые легковые автомобили, ввозимые как физическими, так и юридическими лицами вступят в силу с 12 января, сообщили "Интерфаксу" в центре общественных связей Федеральной таможенной службы (ФТС).
 "В первый рабочий день после новогодних каникул - 11 января - будут действовать старые ставки, а новые будут взиматься с 12 января", - заявили в ФТС, уточнив, что с 12 января будут взиматься новые ставки как по постановлению, касающемуся ввоза физическими лицами, так и по постановлению, касающемуся ввоза юридическими лицами.

Ввезти иномарку по старым пошлинам еще можно будет 11 января

Промышленное производство в России в ноябре 2008 г. упало на 10,8% против октября текущего года, сообщила во вторник Федеральная служба государственной статистики (Росстат). 
 Без учета сезонного фактора падение темпов промышленного производства в ноябре, как сообщает ИА "Интерфакс", составило 7,5%.
 По сравнению с ноябрем 2007 г. промышленный рост снизился на 8,7% против роста на 5,3% в ноябре прошлого года. 
 В октябре промпроизводство выросло на 0,6% по сравнению с аналогичным месяцем 2007 года. В январе - ноябре 2008 г. промпроизводство по сравнению с аналогичным периодом 2007 г. возросло на 3,7%.
 Если ноябрьские данные не завышены, впереди — промышленная катастрофа, которая превзойдет по масштабам кризис 1998-1999 гг., пишет во вторник газета «Коммерсантъ».
 Производство сокращается повсеместно. В обрабатывающих производствах падение составило 10,3%, в производстве и распределении энергии, газа и воды — 9,3%, в добыче полезных ископаемых, с исключением сезонности, — 0,6%. Если не учитывать сезонный фактор, обработка сокращается уже три месяца подряд — на 0,6% в сентябре, на 3,2 - в октябре и 8,5% - в ноябре.
 Источник "Ъ" в Белом доме добавил, что в ноябре 2008 года по сравнению с ноябрем 2007 года производство кокса, целлюлозы, минудобрений и готового проката черных металлов, а также "некоторых видов машино- и станкостроения" сократилось более чем на 30%. "Заметный рост показали только сектора, завязанные на госзаказе: производство тепловозов и генераторов к турбинам",— отметил он. 
 Крайне негативную ситуацию в промышленности иллюстрируют и данные Росстата о ценах производителей, представленные "Интерфаксом" со ссылкой на тот же источник. В ноябре 2008 года индекс цен производителей упал на 8,4%, после снижения на 6% в октябре и 5% в сентябре. 
 Это максимальное падение промышленных цен за месяц за всю современную историю России. 
 Только за сентябрь—ноябрь дефляция в промышленности составила 18,7%.
 "Ъ" уже неоднократно писал о том, что столь резкое сокращение цен производителей в России объясняется не только общемировым падением цен на сырье и ресурсы, но и тем, что в отсутствие спроса на произведенную продукцию предприятия работают "на склад": это сокращает цифры падения промпроизводства, не отражающие сейчас полной картины обрушения промышленности в ноябре 2008 года.
 Это доказывают и данные Росстата — в ноябре впервые на 0,2% подешевела продукция пищевой промышленности. 
 В декабре 2008 года, если исходить из последнего официального прогноза роста промпроизводства в 1,9% на 2008 год (в 2007 году рост 6,3%), падение будет в два раза глубже, чем в ноябре. 
 На практике происходящее должно означать, что 30-процентное падение промпроизводства в ключевых секторах, уже упавших в ноябре, в декабре должно усугубиться. Падение к показателям III квартала 2008 года должно составить выше 50% к показателям прошлого года в основных секторах промпроизводства, от металлургии до лесной промышленности. 
 В любом случае, пока из цифр Росстата следует, что продолжение по крайней мере в тех же масштабах падения промпроизводства в декабре 2008 года сделает текущий кризис в промышленности более глубоким, нежели кризис 1998-1999 гг.: ноябрьские цифры падения соответствуют по уровням падения началу 1999 года. При этом "девальвационная поддержка" экономике со стороны ЦБ существенно ниже, чем в 1998 году, а из-за того, что финансовый кризис в мире затронул и основные экономики-доноры внешнего капитала (ЕС, США, Япония), финансирование восстановительного роста за счет возобновления притока капитала в 2009 году под вопросом. 
 Для России же пока актуален вопрос о финальной цифре роста ВВП в 2008 году. Сокращение промпроизводства в декабре 2008 года еще почти на 20% ставит под вопрос прогноз роста ВВП от Минэкономики на IV квартал 2008 года — 2,6% и 6% роста ВВП по итогам года.
 Между тем, как сообщил во вторник «Интерфакс», сокращение численности Внутренних войск МВД РФ, которое было запланировано ранее, приостановлено, сообщил командующий Внутренними войсками России, генерал армии Николай Рогожкин.
 "Руководство страны приняло решение о поддержании численности Внутренних войск. Приостановлено сокращение Внутренних войск, которое было запланировано ранее, еще два года назад", - заявил во вторник в Москве журналистам Рогожкин. 
 Он также отметил, что Внутренние войска РФ готовы к выполнению задач по обеспечению законности и правопорядка. "Мы умеем это делать. Если будет необходимо, мы сумеем решить эту задачу", - сказал командующий.
 Экономист, директор Института проблем глобализации Михаил Делягин, склоняется к тому, что каким бы сильным ни был мировой кризис, Россия способна противостоять ему. Однако ошибки руководства страны не оставили российской экономике шанса справится с проблемой, передает Радио «Немецкая волна».
 "Соотношение между мировым кризисом и нашим отечественным кризисом такое же, как между влиянием силы всемирного тяготения и вашей подвернувшейся ножки на то, что вы упали, - говорит Михаил Делягин. - Мировой кризис есть, но если бы наши так называемые руководители занялись модернизацией экономики и вкладывали деньги в Россию, острота кризиса была бы сейчас на порядок меньше".
 Другой экономист, руководитель Группы стратегического консультирования Сергей Алексашенко считает, что тактика выхода из кризиса, которую выбрали власти России, не вполне адекватна. По словам эксперта, действия руководства страны во многом опровергают логику рыночных отношений.
 Сергей Алексашенко не понимает, зачем так много денег выдали банкам в сентябре-октябре, и зачем снижать налог на прибыль в 2009 году. "В мире традиционным способом борьбы с кризисом является поддержка спроса, а в России поддерживают предложение", - сказал в интервью Deutsche Welle российский экономист.
 Сокращение производства в металлургии, автопроме и строительстве может продлиться до середины 2009 года и даже дольше, считают эксперты. Хотя Михаил Делягин уверен, что остановить скатывание в рецессию возможно за 2-3 месяца.
 "Нужно провести модернизацию инфраструктуры, по крайней мере в ЖКХ, нужно вернуть тактику госзаказов и ввести протекционизм, не тотальный, а в разумных пределах", - считает Михаил Делягин.
 Ни один их предложенных экспертами советов власти России пока не взяли на вооружение. Поэтому специалисты продолжают утверждать, что в 2009 году возможна не только рецессия, но и девальвация рубля, которые приведут к ситуации, значительно более тяжелой, чем в 1990-х годах, передает «Немецкая волна».

Производство в России в ноябре упало на 10,8%

Светлана Тарасенко

Видеорегистратор и
свидетели помогут доказать невиновность автовладельца в ситуации с автоподставщиками.
Об этом рассказал автоэксперт Андрей Ломанов. 

Наличие на трассах
фото- и видеофиксации тоже будет хорошим подспорьем для защиты от мошенников,
но это актуально скорее для мегаполисов с развитой транспортной
инфраструктурой, подчеркивает Ломанов.

«Может защитить
регистратор или свидетели ДТП. Это, по большому счету, единственный вариант,
когда можно доказать свою невиновность. Во всех остальных случаях это очень
жесткая подстава, потому что все это происходит на пешеходном переходе. И, понятное
дело, что в этом случае водитель нарушил правила дорожного движения», –
подчеркивает эксперт.

Если автоподставы не
удалось избежать и есть свидетели, нужно обязательно попросить их контакты и
вызвать на место происшествия. По словам Ломанова, зачастую автоподставщиками
являются подростки и пожилые люди, желающие заработать легкие деньги.

«Они надеются
получить деньги, чтобы не доводить это дело до органов МВД. Это, скорее,
индивидуальные случаи, просто они очень эффективны, потому что если нет свидетелей,
видеорегистратора, никакая камера не поймала этот момент в свой объектив, то
доказать, что не было наезда, практически невозможно», – подчеркивает
специалист.

Напомним, Госдума РФ
рассмотрит законопроект, предусматривающий уголовное наказание
за умышленную организацию ДТП с целью вымогательства денег, так называемую
<a href="https://www.zr.ru/tags/avtopodstavy/">автоподставу</a>. 

Источник: <a href="https://news.ru/avto/rossiyan-predupredili-kak-mozhno-zashititsya-ot-avtopodstavshikov/">news.ru</a>

Как доказать свою невиновность в ситуации с автоподставой — совет эксперта

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

В октябре Южная Корея сократила поставки автомобилей в Россию на 10%, что стало минимальным показателем с июня 2023 года, согласно данным корейской таможни. Основной причиной снижения экспорта машин называют рост в России <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/?ysclid=m3siaprj2m126533839">утилизационного сбора</a> на автомобили и прицепы, который с 1 октября увеличился на 70-85% в рамках первого этапа долгосрочной индексации. В дальнейшем, с 1 января 2025 года, сбор вырастет еще на 10-20%.В результате этих изменений объем поставок автомобилей в Россию снизился до 54,2 млн долларов в октябре, по сравнению с 60,1 млн долларов в сентябре. Это минимальный уровень поставок с июня 2023 года (46,2 млн долларов). На Россию в октябре пришлось менее 1% всех экспортных поставок Южной Кореи.В то же время крупнейшим покупателем южнокорейских автомобилей в октябре стали США, которые импортировали автомобили на сумму 3 млрд долларов. Канада на втором месте с показателем 463 млн долларов, а Великобритания – на третьем с суммой 241,2 млн долларов.За десять месяцев 2024 года Южная Корея поставила в Россию автомобилей на 530,8 млн долларов, что на 7% меньше, чем за тот же период в прошлом году. Тем временем поставки легковых машин из Китая выросли на 32%, до 12 млрд долларов. Источник: <a href="https://1prime.ru/20241122/koreja-853010110.html">Прайм</a>

Поставки корейских машин в Россию сократились до минимума

Ушакова Ирина

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Octavia

Автомобиль Skoda Octavia: новости, обзор, машина Шкода Октавия — характеристики, комплектации, разные поколения Skoda Octavia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Octavia: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Октавия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Octavia: читайте профессиональные статьи об авто модели Шкода Октавия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В Россию продолжают привозить по параллельным каналам лифтбек A7. Автосалон из Иркутска предлагает к покупке иномарку из Китая по цене 1,65 млн рублей. Учтен ли в сумме утильсбор, не уточняется. Примерно столько же стоит седан Lada Vesta в средней комплектации Life с МКП: около 1,63 млн рублей, версия с вариатором обойдется в 1,676 млн рублей. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hVZ-41eApz01ehyaRIVXtg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Внешне A7 китайской сборки почти не отличается от той, что с 2013 года собирали в РФ. Среди опций система «старт-стоп», легкосплавные диски на 16 дюймов, система помощи при старте в гору, мультируль, отделка салона экокожей, мультимедиа с большим экраном и прочее. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ywm8MoGPg9al65-cd58Liw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Автомобиль оснащен 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 113 л.с., 6-ступенчатой АКП. Привод передний.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVj_A2mNhYeZSNPRMff54g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Octavia</figcaption></figure> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370813-skoda-moskvich">«Автоновости дня»</a>

Хорошо знакомая Skoda вернулась в Россию по цене Lada

Skoda Octavia

Цены на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944105-sajt-td-za-rulem/?ysclid=m3wzhzmjdd868373248">автозапчасти</a> в России могут вырасти в следующем году в среднем на 10%. Таким прогнозом поделился член правления Российского союза автосервисов Илья Плисов.Рассуждая о ситуации на рынке запчастей, он отметил, что на текущий момент ситуация относительно стабильная. «Был резкий скачок по разным брендам, но начиная с середины 2023 года рынок стабилизировался и сейчас ситуация с запчастями более-менее ровная. Что касается ценообразования, то никаких событий до конца этого года не предвидится, а в 2025 году предстоит налоговая реформа», – напомнил эксперт.Плисов уточнил, что автосервисным бизнесом и продажей запчастей занимается огромное количество небольших предприятий, так называемые МСТ, и часть из них может затронуть закон об изменении налоговой реформы.«Что скажется на стоимости услуг и цен на автозапчасти, я думаю, что рост будет в среднем +10%. Что касается дефицита, то в принципе сейчас на рынке все есть, при этом действует правило: если машина редкая и дорогая, то с запчастями может возникнуть проблема», – объясняет специалист.Для основной массы машин, присутствующих на рынке, включая китайские, сейчас сформированы очень большие склады, есть поставки, и даже появились китайские аналоги на китайские же оригинальные запчасти, подчеркивает Плисов.При этом прямых поставок на марки ушедших брендов нет, налажена логистика через третьи страны: Казахстан Иран, Турция, Китай. Но сроки поставок на такие машины могут варьироваться от месяца до полугода, подытожил Плисов. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/67443b769a7947ecad365f7a">autonews.ru</a>

Автовладельцам рассказали, с какими запчастями могут возникнуть проблемы

<a href="https://www.zr.ru/news/avtoprom/">Автопром</a> России выйдет на новый уровень производства автомобилей, лидирующих в своих сегментах, при условии эффективной коллаборации с китайскими автопроизводителями. Таким мнением поделился генеральный директор национальной премии «Автомобиль года в России» Владимир Безукладников.«Китай стал центром автомобильных концепций, а Россия – первый экспериментальный рынок для них. И наши шансы – в коллаборациях с теми же самыми китайцами. Если мы страна космостроения, авиастроения – мы что, не сможем сделать автомобили, которые как минимум в некоторых сегментах будут лучшими? Думаю, что сможем. Если государство будет этому уделять внимание, шансы есть», – убежден топ-менеджер.Россия ждет от Китая не просто экспорта своей автомобильной продукции, но и локализации производства на российской территории, подчеркивает Безукладников. Это правильный подход, к тому же у китайцев есть аналогичный опыт с выходом на западный рынок, благодаря чему КНР получила доступ к технологиям, отметил гендиректор.Два десятилетия успешного формирования в РФ цивилизованного автомобильного рынка дали российской стороне опыт и культуру в этой сфере, которых пока не достигли в Китае. Благодаря партнерству между Россией и Китаем в сфере автопрома в конечном итоге выиграет потребитель, подытожил Безукладников. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22482723?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">tass.ru</a>

Курсом на Восток: найден эффективный способ для резкого рывка автопрома РФ

Зимой в автомобильной поездке в России всегда может произойти что-то непредвиденное. На этот случай в машине просто необходимо иметь некоторые вещи. Так, зимой важно иметь в дороге заряженный телефон, так как может потребоваться экстренная помощь. Поэтому всегда должен быть пауэрбанк. Среди необходимых вещей также стоит указать заряженный светодиодный налобный фонарик, буксировочный трос или динамическую (рывковую) стропу, а также лопату. При поездке за город нужно взять теплые вещи, еду и термос с горячим напитком.В некоторых ситуациях может потребоваться несколько часов ожидать помощь на морозе вдали от города. Тогда очень пригодится маленькая складная пила и зажигалка, чтобы разжечь костер.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://quto.ru/journal/praktika/chto-nuzhno-imet-v-avtomobile-zimoi.htm">Quto</a>

Без этих вещей автомобилисту зимой придется трудно: простой и полезный набор

Гзовский Михаил

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX50

Автомобиль Infiniti QX50: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti QX50 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX50: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 50 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX50: читайте тематические статьи об авто модели ку икс 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kkXjEfqiRUekVmYFaVQ_sQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Удлиненному QX50 добавили свежести перекроенные бамперы, радиаторная решетка, светодиодные ходовые огни и прочий декор.</figcaption></figure> Я прекрасно помню свою первую поездку на этой модели – тогда ее величали Infiniti EX, но суть от этого не меняется. В канун 2008 года довелось промчать на 3,5‑литровой модификации по калифорнийским дорогам – масса эмоций! Диковинная на тот момент система кругового обзора, имидж этакого вседорожного купе и бойкий мотор примирили с не самым просторным салоном, заставили принять его как данность. И вот спустя восемь лет Infiniti… нет, не запускает новую модель, а <a href="/content/articles/900365-operativ-zr-test-drajv-infini/">модернизирует старую</a>, которой предстоит удерживать рыночные позиции до прихода принципиально новой машины. По слухам, преемник должен дебютировать в течение двух лет. <h3>В ожидании чуда</h3>Задачка непростая, ведь на рынок вышли такие хиты, как Lexus NX и Mercedes-Benz GLC, а другие конкуренты моложе и претерпели модернизацию. Японцы же, по сути, лишь переименовали EX в QX50 да сменили 301‑сильный 3,5‑литровый мотор на 330‑сильный 3,7‑литровый. Эти новости датированы 2013 годом. С тех пор мировой спрос на QX50 не превышал пяти тысяч машин в год, из которых на долю России приходилось около семисот экземпляров. Подогреть его должен перекроенный автомобиль, изначально ориентированный на китайского потребителя. Как известно, китайцы любят удлиненные версии, а главная проблема EX – тесный задний ряд. Звезды сошлись: да здравствует стретч! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b2T5Jp9UkLnOIsJl6mEZug=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер уютен, но возраст берет свое – интерфейс мультимедиасистемы меркнет на фоне современных моделей.</figcaption></figure> На нем мне довелось поездить по дорогам Грузии. Первым делом забрался на заднее сиденье. Красота! Колесная база увеличена на 80 мм, но для коленей задних пассажиров удалось выкроить аж 93 мм дополнительного пространства – можно ногу на ногу закидывать. А на водительском месте рассматривать нечего: изменений – ноль. Годы берут свое, и казавшийся когда-то модным интерьер уже не вызывает восторга. Впрочем, и назвать его старомодным – погрешить против истины. <h3>Просвет в конце туннеля </h3>Мой сегодняшний маршрут пронизывает Грузию с запада на восток. Дороги в центральной части страны заставляют переживать за подвеску. Но QX50 невозмутимо стелет по ним – ни траекторных рысканий, ни пробоев. Дорожный просвет увеличили на 18 мм (до 165 мм), поскольку все жаловались на клиренс едва ли не больше, чем на тесноту в салоне. Так что навигатор, пару раз заводивший меня на немощеные, будто перенесенные из Средневековья деревенские дорожки, я простил без труда. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XYf3as_6qNvUFDr5AouYDA=s800" width="800" height="491" layout="responsive" /></figure> Колесная база увеличена на 80 мм, но для коленей задних пассажиров удалось выкроить аж 93 мм дополнительного пространства – можно ногу на ногу закидывать.Момент разочарования наступил, когда дорога запетляла в горы: показалось, что двух с половиной литров и 222 сил недостаточно для уверенных обгонов. Кроссовер стал тяжелее? Если и стал, то непринципиально: по «секретным данным», которые мне выдали инженеры, вставка изготовлена из алюминия, а потому ее масса всего 11 кг. Во всем виноваты ощущения, которые когда-то подарил более мощный мотор. Увы, топовая «шестерка» в России спросом не пользовалась, а потому исчезла из прайс-листов. На фоне той быстрой машины 2,5‑литровая версия «не едет». Но имею ли я право ругать инженеров за то, что все силы ушли на увеличение колесной базы и клиренса? Ведь именно об этом просили их мы, покупатели.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I2hBBp1T5PwVS5fz6Wv9ww=s800" width="800" height="489" layout="responsive" /></figure> ПЛЮС: на втором ряду теперь можно жить! МИНУС: не ждите от 2,5‑литрового мотора подвиговФото: Infiniti<div data-ids="595355, 595356, 595359, 595354, 595365, 595358, 595364, 595357, 595932, 595931, 595930, 595929, 595928, 595927, 595926, 595925, 595924, 595923" class="form-field-rich-gallery" data-type="gallery"></div>

Тест-драйв обновленного Infiniti QX50

Удлиненному QX50 добавили свежести перекроенные бамперы, радиаторная решетка, светодиодные ходовые огни и прочий декор.

Никишев Вадим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест нового Volkswagen Tiguan: победа экологов над автоспортсменами

Константин Васильев

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный  Subaru Forester: тише едешь...

Соловьев Владимир

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Santa Fe

Автомобиль Hyundai Santa Fe: обзор, новости, машина Хендай Санта Фе — характеристики, разные поколения, комплектации Hyundai Santa Fe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Santa Fe: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Санта Фе — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Santa FE: читайте интересные статьи об авто модели Хендай Санта Фе – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h3>Grandиозные изменения?</h3><div><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YHDSy2QuX6JyzcSTovuq2A=s800" width="800" height="515" layout="responsive" /><figcaption>Grand Santa Fe на фоне Новгородской Софии смотрится элегантно.</figcaption></figure> </div>Полагаю, что Великий Новгород компания 
выбрала не случайно. Русский город с богатой историей, большой корейский
 кроссовер (от английского «grand» — «большой», «великий»), который 
вот-вот приедет в Россию. Все сходится. Немножко только недотягивают 
масштабы обновлений, которые коснулись представленного Hyundai Grand 
Santa Fe. А их во внешности действительно немного. При 
сохранении форм и пропорций автомобиль получил новые решетку радиатора, 
передний бампер, благодаря чему общая длина сократилась на 10 мм, да 
светодиодные фары. Противотуманки и дневные ходовые огни скомпоновали в 
большие вертикальные блоки. Светодиодными стали и задние фонари. В 
отличие от младшей модели – Hyundai Santa Fe — у Гранда выхлопная 
система получила два раздельных выхода. Такое решение выглядит стильно и
 придает солидности.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ugpp9wisGWDQxVu8jvIiWw=s800" width="800" height="504" layout="responsive" /><figcaption>Обновленный Grand Santa Fe безошибочно определяется по двум выхлопным трубам сзади.</figcaption></figure> В салоне изменений и того меньше. 
Архитектура передней панели осталась прежней, как и материалы отделки. 
Главное новшество — большой 8-дюймовый сенсорный экран в центре 
передней панели. Несколько подновили дизайн приборов. Главная же
 новость в том, что обновленная модель снабжена массой дополнительного 
оборудования, которое поднимает уровень активной безопасности 
автомобиля. Так, головное освещение стало адаптивным — пучок света 
теперь следует за поворотом колес. Входит машина в правый поворот, и 
фары «смотрят» куда надо, входит в левый — и свет устремляется туда же. 
Четыре камеры — по одной с каждой стороны — объединены в единую систему 
кругового обзора, которая помогает водителю при движении в стесненном 
пространстве. <h3>Технологии в помощь продажам</h3><div><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hQLA2JLxTB9qzXkJgcnSUQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Варианты обзора с внешних видеокамер.</figcaption></figure> </div> Добавились и 
устройства помощи водителю. Например, система автоматического 
торможения, срабатывающаяся при опасном сближении с впереди идущим 
транспортным средством, за которым приглядывают сенсоры. Они же 
задействованы в адаптивном круиз-контроле, когда комфортную для себя 
дистанцию до попутки выбирает сам водитель. Системы мониторинга слепых 
зон и слежения за разметкой предупредят о движущихся сзади автомобилях и
 непроизвольном пересечении линии разметки, соответственно. Электронные
 помощники постепенно готовят почву к переходу на автономное вождение, 
когда водителю нужно будет ввести адрес на карте, а дальнейшие 
манипуляции машиной возьмет на себя техника. Понятно, что все самое 
прогрессивное сначала появляется на автомобилях премиум-класса. К 
таковым корейский производитель причисляет и Hyundai Grand Santa Fe. Не 
удивлюсь, если эта модель в своей новой ипостаси к 2020 году станет 
одной из тех, кто сможет ездить совершенно самостоятельно. <h3>Не в грязи, а в князи</h3><div><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cr-ef7DYbekjBhR4pAidBA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Блок управления системами мониторинга слепых зон, удержания на полосе движения, подогревом руля, автоматической остановки двигателя и межосевой блокировки трансмиссии.</figcaption></figure> </div> На
 российском рынке обновленный Hyundai Grand Santa Fe будет представлен в
 трех комплектациях: Family, Style и High-Tech. Будет доступен и пакет 
опций Advanced, который включает в себя панорамную стеклянную крышу с 
люком, а также массу электронных помощников. Выбор двигателей ограничен.
 Их всего два: 2,2-литровый дизельный мощностью 200 л.с. и новый 
3,0-литровый бензиновый мощностью 249 л.с. Замечу, что дизелю прибавили 3
 «лошадки», а у бензинового «табун» оставили прежний, чтобы не попасть в
 другую налоговую категорию. Оба двигателя компонуются 6-ступенчатой 
автоматической коробкой передач. Трансмиссия — только полноприводная. Однако
 полноценным вседорожником Hyundai Grand Santa Fe назвать нельзя, хотя и
 выглядит он вполне подобающе. Автомобилю не хватает дорожного просвета —
 180 мм для полноценной езды по нашим хлябям маловато. Отсутствует и 
понижающий ряд передач. Об этом надо помнить владельцам, съезжая с 
асфальта. Впрочем, нам дали возможность порезвиться на Grand 
Santa Fe на берегу Ильменского озера. По песку и раскисшей дороге 
автомобиль идет уверенно. Не боится он и колдобин, коих в Новгородской 
области предостаточно. Конечно, на скорости иной раз подвеску пробивает,
 но, замечу, нет такой машины в мире, которая могла бы проехать по 
российским дорогам без пробоя подвески до ограничителя. На вопрос
 о цене до начала продаж корейцы отвечают неохотно, но мне удалось 
получить подсказку. Добавьте к цене Hyundai Santa Fe еще 15% и получите 
цену Гранда. Исходя из сегодняшних расценок, обновленный Grand Santa Fe 
будет стоить 2,3-2,5 млн руб. Для автомобиля такого класса и уровня 
оснащения цена вполне разумная. Надеюсь, что рубль к сентябрю, когда 
начнутся продажи, не рухнет, а компания Hyundai не изменит алгоритм 
подсчета.Технические характеристики Huyndai Grand Santa Fe<table><tbody><tr><td> Длина/ ширина/ высота/ база </td><td> 4905/ 1885/ 1685/ 2800 мм</td></tr><tr><td> Объем багажника (VDA)</td><td>  383/1159/ 2285 л</td></tr><tr><td> Снаряженная/ полная масса</td><td>  1991/2630 кг</td></tr><tr><td> Двигатели:</td><td> </td></tr><tr><td> дизельный</td><td> Р4, 2199 см³, 147 кВт/200 л.с. при 3800 об/мин; 440 Н∙м при 1750-2750 об/мин</td></tr><tr><td> бензиновый</td><td> V6, 2999 см³, 183 кВт/249 л.с. при 6400 об/мин; 306 Н∙м при 5300 об/мин</td></tr><tr><td> Время разгона 0-100 км/ч</td><td> 9,9 с (с бензиновым мотором - 9,2 с)</td></tr><tr><td> Максимальная скорость</td><td> 201 км/ч (с бензиновым мотором - 207 км/ч)</td></tr><tr><td> Топливо/запас топлива</td><td> Д/т / 71 л или АИ-95/71л</td></tr><tr><td> Расход топлива: городской/ загородный/ смешанный цикл</td><td> 10,1/6,4/ 7,8 л/100 км (дизельный) и 14,1/ 8,4/ 10,5 л/100 км (бензиновый)</td></tr><tr><td> Трансмиссия</td><td> полный привод; А6</td></tr><tr><td> </td><td> </td></tr></tbody></table> <h3>Святая вера</h3> В переводе с португальского Grand Santa Fe — Великая святая вера. Без 
веры жить на свете нельзя, и подтверждения тому встречаются повсюду. 
Название, имеющее испано-португальские корни, восходит к временам 
великих географических открытий и освоению новых территорий по ту 
сторону Атлантики. Города с таким названием встречаются 
практически всюду, где ступала нога конкистадоров, стремившихся во что 
бы то ни стало утвердить свою веру на новых землях. Два городка Санта-Фе
 прекрасно сосуществуют в Панаме по разные стороны разделяющего две 
Америки канала. В Аргентине живет и дышит полной грудью провинция 
Санта-Фе в восточной части страны во главе с одноименным 
административным центром и, само собой разумеется, одноименной 
футбольной командой. В соседней Бразилии, в штате Парана, есть 
муниципалитет с точно таким топонимом. Городок Санта-Фе и одноименный 
муниципальный округ существуют в Испании, в провинции Гранада. С гордостью носит это имя и островок в составе Галапогосского архипелага. Были
 в истории названия Санта-Фе и больше удачи. Его давали столице целого 
государства. Так с момента основания и до недавнего времени это имя 
носил главный город Колумбии — Богота. «Святая вера» прописалась и в 
Северной Америке. Санта-Фе именуется административный центр 
североамериканского штата Нью-Мексико. Наконец, это название 
носили ранее и другие транспортные средства. Им в начале прошлого века 
окрестили мощный американский паровоз с пятью движущими осями. Ну
 и, конечно, Санта-Фе – это католический праздник Преображения Господня,
 отмечаемый в начале августа. Собственно, ему все города, провинции, 
паровозы и обязаны своим красивым именем. Однако название 
автомобиля Hyundai по популярности превзошло всех. Вот почему, набрав в 
поисковике Santa Fe, вы получите характеристики и комплектации 
автомобиля, адреса дилерских центров и лишь затем упоминания о 
муниципалитетах и архипелагах.Фото: Hyundai и Владимир Соловьев<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="593819, 593818, 593817, 593816, 593815, 593814, 593813, 593812, 593811, 593810, 593809, 593808, 593807, 593806, 593804, 593805, 593803, 593802, 593801, 593800, 593799, 593798, 593797, 593796, 593795, 593794, 593793, 593792, 593791, 593790, 593788, 593789, 593787, 593786, 593785"> </div>

Обновленный Hyundai Grand Santa Fe: первый российский тест-драйв

Grand Santa Fe на фоне Новгородской Софии смотрится элегантно.

Меньших Петр

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XF: обзор, новости, машина Ягуар ХФ — разные поколения, комплектации, характеристики Jaguar XF  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XF: читайте свежие новости про авто модели Ягуар ХФ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XF: читайте свежие статьи про автомобили модели Ягуар ХФ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XvrW13F7SaaG4o_WGBgjlQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure> При типично английской погоде под Москвой мы встретили Jaguar XF с бензиновым 2,0-литровым 240-сильным мотором. Освещенный лучами света, аж в самой Казани предстал XF дизельный 180-сильный. Поэтому сегодня расскажу о казанском тесте. Как говорят, об одном пишем, два в уме.Эх, жаль, что полноприводный Ягуар XF не выкатился, а такие, надеемся, и у нас появятся в продаже. Пока – тест заднеприводной версии. Читать далее на сайте <a href="http://automps.ru/2016/05/test-jaguar-xf-2016/">automps.ru</a>. Фото: automps.ru

Новый Jaguar XF: взятие в Казани

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Журнал «За рулем»